DEFINICIÓN LINEAS DE INFLUENCIA

En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores actuantes tienen un único punto de
aplicación fijo. Sin embargo, hay también muchos casos en los que el punto de aplicación de
alguna fuerza puede variar a lo largo de la estructura: por ejemplo, un puente recorrido por un
vehículo, o una viga carril sobre la que apoya una grúa. En estos casos los esfuerzos y
deformaciones en la estructura dependen de la posición que ocupa la carga, y en particular el
valor máximo de cada uno de ellos se produce en una cierta posición, en principio desconocida,
de la carga. Al ser las cargas móviles se requiere por lo tanto un análisis más complejo que en
el caso de cargas fijas, y para ello se utilizan las líneas de influencia.

Se define la línea de influencia de un esfuerzo o de una deformación como la función que

proporciona la variación de dicho esfuerzo o deformación, para las distintas posiciones de la
carga móvil a lo largo de la estructura, y para un valor unitario de dicha carga.

Por lo tanto, hay una línea de influencia para cada esfuerzo o deformación de la estructura, y
para cada carga móvil distinta que actúe sobre ella. Todas las líneas de influencia se expresan
en función de algún parámetro que define la posición de la carga móvil en su trayectoria.

Ejemplo. Considérese una viga apoyada con una carga vertical móvil F.

Por medio del estudio de las líneas de influencia se puede determinar cuál es la posición más
desfavorable de la carga para el esfuerzo o la deformación estudiados, así como dicho valor
máximo.

Los primeros estudios sobre líneas de influencia para esfuerzos se deben a Winkler en 1868,
quien posteriormente las aplicó al diseño de puentes en 1872. Al mismo tiempo Mohr presentó
en 1868 el concepto de línea de influencia de una deformación, como resultado de sus estudios
sobre la deformada elástica de una viga.

Los supuestos básicos que se emplean para estudiar las líneas de influencia son:

◊ Estructura con material elástico y lineal, con lo que es aplicable el principio de

superposición.

◊ Una sola fuerza móvil de módulo unidad. Este supuesto se introduce para facilitar el estudio
inicial, pero más adelante se estudian otros tipos de cargas.

◊ La carga es móvil sobre una trayectoria que se supone en principio recta, pero más
adelante se verá que puede ser de forma cualquiera.

◊ La carga móvil mantiene siempre la misma dirección y sentido de aplicación, es decir que se
traslada paralelamente a sí misma y no gira. Más adelante se verá que esta condición tampoco
es indispensable.
LÍNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS ISOSTÁTICAS

En las vigas estáticamente determinadas, es posible calcular cualquier esfuerzo interno de la

misma, utilizando nada más que las ecuaciones de equilibrio estático, por lo que éstas son
suficientes para hallar cualquier línea de influencia.

El proceso de cálculo suele consistir en determinar inicialmente las líneas de influencia de las
reacciones en los apoyos, y posteriormente las de los esfuerzos internos, que se calculan con
más facilidad cuando se conocen las reacciones.

Ejemplo. Sea una viga con dos apoyos y un voladizo, recorrida por una carga unitaria vertical,
como se indica en la figura.

La línea de influencia de la reacción en A, supuesta positiva hacia arriba, se obtiene tomando

momentos respecto de B.

La línea de influencia de la reacción en B, supuesta asimismo positiva hacia arriba, se obtiene

del equilibrio vertical del conjunto.

Para hallar la línea de influencia del cortante en C se aísla el tramo izquierdo o derecho de la
viga, según interese.

Si la carga está a la izquierda de C, se aísla el tramo derecho de la viga.

Si la carga está a la derecha de C, se aísla el tramo izquierdo de la viga.

Para el momento flector en C se aplica la misma técnica:

Si la carga está a la izquierda de C, se aísla el tramo derecho.

Si la carga está a la derecha de C, se aísla el tramo izquierdo.

LÍNEAS DE INFLUENCIA EN CELOSÍAS ISOSTÁTICAS

En este caso las líneas de influencia no son continuas, ya que las cargas sólo pueden estar
situadas en los nudos. Como las diversas barras están desconectadas a flexión unas de otras, y
su comportamiento es lineal, ocurre que la línea de influencia cuando la carga móvil está entre
dos nudos es también lineal. Por tanto, es suficiente con hallar la línea de influencia para la carga
aplicada en los distintos nudos de su trayectoria, y unir los valores discretos obtenidos mediante
líneas rectas. De esta forma se obtiene una línea quebrada que es la línea de influencia buscada.

Ejemplo. En la celosía de la figura la carga unitaria se mueve en el cordón inferior.

Las líneas de influencia de las reacciones se calculan aplicando el equilibrio de todo el conjunto

Para determinar el esfuerzo en el tirante vertical BH se considera el equilibrio vertical del nudo
H: el elemento BH está sometido a un esfuerzo unidad cuando la fuerza está justo en H, y tiene
un esfuerzo nulo cuando la fuerza está en otros nudos.

La línea de influencia del esfuerzo en AB es igual a la de la reacción en A, pero cambiada de

escala. Sin embargo, hay que notar que cuando la carga está en A el esfuerzo en AB es nulo,
por lo que la línea de influencia en el tramo AH es distinta y llega a cero en el punto A.

La línea de influencia del esfuerzo en AB es igual a la de la reacción en A, pero cambiada de

escala. Sin embargo, hay que notar que cuando la carga está en A el esfuerzo en AB es nulo,
por lo que la línea de influencia en el tramo AH es distinta y llega a cero en el punto A.

Para el elemento AH, el equilibrio horizontal del nudo A indica que:

El esfuerzo en este elemento varía de la misma forma que la reacción en A. Pero, al igual que
en el caso anterior, si la carga está justo en A el esfuerzo en AH es nulo, por lo que su línea de
influencia cae hasta cero en el tramo AH.
Para la diagonal CK es ventajoso usar el método de las secciones, efectuando un corte como
se indica en la figura siguiente.

Si la carga está en el tramo JK, la línea de influencia es lineal entre los dos valores obtenidos
en J y K. La figura siguiente muestra el resultado.

Para el montante CJ se aplica el método de las secciones con un corte como el indicado en la
figura siguiente, y se aísla el trozo de estructura que interese en cada caso.

Si la carga está en el tramo JK, la línea de influencia es lineal entre los dos valores obtenidos
en J y K.

Para el cordón inferior JK se aplica el método de las secciones con el mismo corte anterior, y
se toma momentos respecto al punto C, a fin de que aparezca sólo el esfuerzo en JK.

Si la carga está en el tramo JK, la línea de influencia es lineal entre los dos valores obtenidos
en J y K.