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I. ANTECEDENTES
1.1. Introducción
Lograr la conservación del medio ambiente natural y social del área donde se
desarrollará la Carretera: Juliaca - Coata, mediante la identificación de los
impactos socio ambientales que sobre su entorno físico, biológico, social,
económico y cultural, puedan generar las diversas obras de construcción del
proyecto, y establecer las medidas socio ambientales que permitan anular,
mitigar o compensar los impactos negativos causados sobre dicho entorno.
Cumplir con las leyes y normas legales que rigen los Estudios de Impacto
Diagnosticar la situación actual de los componentes del ambiente físico, biótico
y socioeconómico y cultural.
Identificar los riesgos de daño que afecten a la vía por acción de agentes
ambientales.
Identificar y evaluar los impactos, directos e indirectos, positivos o negativos,
producidos por las obras del proyecto sobre su entorno físico, biológico y
económico y cultural, durante la etapa de construcción.
Identificar y evaluar los impactos que sobre el medio social pueden generar las
acciones del proyecto, con énfasis en la afectación a las sociedades locales,
determinando las necesidades de priorización de las áreas donde se realizarán
las obras y las medidas para evitar o mitigar dichos impactos.
Definir las especificaciones ambientales para la ejecución de las diferentes
obras del proyecto.
Identificación de los Pasivos Ambientales que podrían intensificarse durante las
actividades de construcción; y sus correspondientes medidas de mitigación.
Elaborar un Plan de Manejo Socio Ambiental para la etapa de construcción, el
mismo que estará conformado por un conjunto de programas que tiendan a
prevenir, mitigar, controlar y compensar los posibles impactos.
Desarrollar un Programa destinado a establecer la activa Participación
Ciudadana en la definición y desarrollo del proyecto a través de Consultas
Públicas a nivel de la población general y específica, con la población
directamente afectada por las acciones del proyecto.
Incluir un Programa de Inversiones, que contenga los costos y presupuesto
correspondientes a las medidas de mitigación de los impactos negativos
directos e indirectos, así como el análisis de los costos unitarios
correspondientes.
2.3 Justificación
En el Título III del Régimen Económico, Capítulo II del Medio Ambiente y los
Recursos Naturales, establece:
Ley promulgada por Decreto Legislativo 163 del 07-09-90. El Código del Medio
Ambiente y de los Recursos Naturales, completó aspectos muy importantes de
la legislación ambiental vigente posibilitando que diversas normas se
constituyan en importantes instrumentos para la adecuada gestión ambiental.
Este artículo fue revocado por el Decreto Legislativo 757 (1991) (Ley Marco
para el Crecimiento de la Inversión Privada). Sin embargo, el Artículo 50 de
esta Ley establece que “las autoridades competentes relacionadas con el
sector ambiental son los Ministerios de cada sector”, Complementariamente, el
Artículo 51 establece que cada autoridad competente, determinará las
actividades con riesgo ambiental, que puedan exceder los niveles tolerables de
contaminación o daño ambiental, en cuyo caso requieran de un Estudio de
Impacto Ambiental, antes de desarrollar dichas actividades.
La autoridad competente señalará los demás requisitos que deben contener los
EIA.
Artículo 10. Los Estudios de Impacto Ambiental, sólo podrán ser elaborados
por las instituciones públicas o privadas debidamente calificadas y registradas
ante la autoridad competente. El costo de su elaboración es de cargo del titular
del proyecto o actividad.
Artículo 50. Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los
asuntos relacionados con la aplicación de las disposiciones del Código del
Medio Ambiente y los Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores
correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas, sin perjuicio
de las atribuciones que correspondan a los Gobiernos Regionales y Locales,
conforme a lo dispuesto en la Constitución Política.
Los Estudios de Impacto Ambiental, deberán asegurar que las actividades que
desarrolle o pretenda desarrollar la empresa, no excedan los niveles o
estándares a que se contrae el párrafo anterior. Dichos estudios serán
presentados ante la autoridad sectorial competente para el registro
correspondiente, siendo de cargo de los titulares de las actividades para cuyo
desarrollo se requieren.
Código Penal
Artículo 304. El que, infringiendo las normas sobre protección del medio
ambiente, la contamina vertiendo residuos sólidos, líquidos, gaseosos o de
cualquier otra naturaleza por encima de los límites establecidos, y que causen
o puedan causar perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos
hidrobiológicos, será reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno,
ni mayor de tres años o con ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco días-
multa.
Marco Administrativo
5.1 UBICACIÓN
Región : Puno
Departamento : Puno
Provincia : Puno
Distritos : Coata
A. LA VEGETACIÓN
A. LA FAUNA
La fauna en sus formas mas conspicuas en el área de la futura construcción y
hasta una extensión de aproximadamente 300 m
En zonas centro urbanas más importantes, las casas tienen pisos de cemento,
se caracterizan por constar de un solo bloque, en el que están distribuidos los
distintos compartimentos , como sala, comedor, por lo común disponen de
servicios de agua, desagüe y electricidad, como mobiliario sencillo
confeccionado de madera, de acuerdo a las posibilidades económicas.
7.1. Objetivos
Para lograr llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental ,el cual pretende lograr
que la ejecución de la obra de rehabilitación se realice con la mínima incidencia
negativa sobre los componentes ambientales en el área de influencia del
proyecto .El Plan de Manejo ambiental esta conformado por los siguientes
Programas:
• Programa de mitigación .
• Programa de Contingencias
• Programa de abandono y restauración
• Programa de canteras y depósitos de materiales excedentes
• Programa de manejo de campamentos y patios de máquinas.
• Programa de manejo de residuos líquidos y sólidos.
• Programa de señalización ambiental y seguridad vial.
• Programa de seguimiento y vigilancia.
• Programa de reforestación .
• C Programa de reasentamiento y compensación social.
7.4. Programa de Mitigación
En este sentido las acciones que requerirán un control muy preciso son
entre otras las siguientes:
Los drenajes deben conducirse siguiendo las curvas de nivel hacia causales
naturales protegidos.