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5/24/2018 CelectPlus-slidepdf.
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CODIGOS DE FALLA MOTORES CUMMINS Celect Plus (M11/N14)
Celect Plus (M11/N14)

Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
Múltiple A Voltaje demasiado bajo interno en el ECM
123, 141, 145, Disminución de rendimiento semeja
128 --- --- Ámbar detectado en línea de suministro a los
154, 213, 222, a condiciones de "falta de aire".
sensores.
352 y 422
Posible humo blanco. Sin protección
Múltiple B
Voltaje demasiado bajo detectado en los pines del motor para temperatura de
145, 154 y 128 --- --- Ámbar
6, 17 y 25 del arnés de sensores. anticongelante, temperatura de múlt
213
de admisión o temperatura de aceite
Múltiple C
Voltaje demasiado bajo detectado en los pines Disminución de rendimiento semeja
123, 141, 222 128 --- --- Ámbar
7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores. a condiciones de "falta de aire".
y 421
Múltiple D
Voltaje demasiado alto detectado en los pines Disminución de rendimiento semeja
122, 135, 221 128 --- --- Ámbar
y 422 7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores. a condiciones de "falta de aire".
Error interno del ECM relacionado con fallas
El motor podría apagarse. Posibleme
111 128 S 254 12 Rojo en hardware de memoria o fallas internas en el
no arranque.
microprocesador de comunicaciones.
Señal de velocidad del motor no detectada en
ambos pares de pines de señal de posición de El motor se apagará y no arrancará
115 128 P 190 2 Rojo
motor;1 y 15 u 11 y 14 del conector del arnés nuevamente.
de sensores.
Señal de velocidad del motor no detectada en
121 128 P 190 10 Ámbar un par de pines, ya sea en el 1 y 15 o en el 11 Ninguno en desempeño.
y 14 del conector del arnés de sensores.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal
Disminución de salida de potencia d
122 128 P 102 3 Ámbar del sensor de presión del turbo en el pin 26 del
conector del arnés de sensores. motor.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal
123 128 P 102 4 Ámbar del sensor de presión del turbo en el pin 26 del
motor.
conector del arnés de sensores.
del sensor de posición de pedal del acelerador Disminución severa de potencia y
131 128 P 91 3 Rojo
en el pin 11 del conector del arnés del FEO velocidad.
(Fabricante de Equipo Original).
del sensor de posición de pedal del acelerador Disminución severa de potencia y
132 128 P 91 4 Rojo
en el pin 11 del conector del arnés del FEO velocidad.
(Fabricante de Equipo Original).
135 128 P 100 3 Ámbar Voltaje demasiado

del sensor de presiónalto
dedetectado
aceite en en la señal
el pin 7 del Sin protección del motor para presió
de aceite.
Sin protección del motor para presió
141 128 P 100 4 Ámbar del sensor de presión de aceite en el pin 7 del
de aceite.
Se ha detectado baja presión de aceite. El Disminución progresiva de potencia
voltaje en la señal de presión de aceite en el velocidad con incrementos de tiemp
Protección
143 128 P 100 1 pin 7 en el conector del arnés de sensores después de la alerta. Si el Paro de
Motor
indica que la presión de aceite está por debajo Protección de Motor (EPS) está
de 55 kPa [8 psi] a velocidad de ralentí de 800 habilitado, el motor se apagará 30
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Código de
Destello
rpm;55 a 173 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 1,200 segundos después de que la lámpara
rpm;173 a 208 kPa [25 a 230 psi] de 1,200 a protección de motor o Lámpara Roja
2,400derpm
psi] para
1,200 M11;138
a 2,400 rpmapara
208N14
kPa [20 a 30 empiece a destellar.
Posible humo blanco. El ventilador
permanecerá encendido si está
del sensor de temperatura de anticongelante
144 128 P 110 3 Ámbar controlado por el módulo (ECM). Si
en el pin 17 del conector del arnés de
protección para temperatura de
sensores.
anticongelante.
del sensor de temperatura de anticongelante
protección para temperatura de
sensores.
anticongelante.
Disminución progresiva de potencia
Voltaje en la señal del sensor de temperatura velocidad

después decon incrementos
la alerta. de tiemp
Si el Paro de
Protección en el pin 17 del conector del arnés de sensoresProtección de Motor (EPS) está
151 128 P 110 0
Motor indica que la temperatura del anticongelante habilitado, el motor se apagará 30
está por encima de los 104°C [219ºF]. segundos después de que la lámpara
protección de motor o Lámpara Roja
empiece a destellar.
del sensor de temperatura del múltiple de
admisión en el pin 17 del conector del arnés
protección para temperatura del
de sensores.
múltiple de admisión.
154 128 P 105 4 Ámbar Voltaje bajo detectado

de temperatura en la de
del múltiple señal del sensor
admisión en el permanecerá
controlado porencendido
el módulosi(ECM).
está Si
pin 17 del conector del arnés de sensores. protección para temperatura del
múltiple de admisión.
velocidad con incrementos de tiemp
Voltaje en la señal del sensor de temperatura
después de la alerta. Si el Paro de
del múltiple de admisión en el pin 25 del
Protección Protección de Motor (EPS) está
155 128 P 105 0 conector del arnés de sensores indica que la
Motor habilitado, el motor se apagará 30
temperatura está por encima de los 93.3ºC
segundos después de que la lámpara
[200ºF].
Sin protección del motor para
212 128 P 175 3 Ámbar del sensor de temperatura de aceite
del conector del arnés de sensores. en el pin 6 temperatura de aceite.
Sin protección del motor para
213 128 P 175 4 Ámbar del sensor de temperatura de aceite en el pin 6
temperatura de aceite.
del conector del arnés de sensores.
Temperatura alta de aceite detectada. Voltaje
Protección en la señal del sensor de temperatura de aceite
214 128 P 175 0 Motor / en el pin 6 del conector del arnés de sensores
Protección de Motor (EPS) está
Rojo indica que la temperatura de aceite está por
habilitado, el motor se apagará 30
encima de los 123.9ºC [255ºF].
Código de
Destello
221 128 P 108 3 Ámbar Voltaje demasiado

del sensor alto
de presión dedetectado en la en
aire ambiente señal
el Disminución de salida de potencia d
motor en un 15%.
pin 27 del conector del arnés de sensores.
222 128 P 108 4 Ámbar del sensor de presión de aire ambiente en el
motor en un 15%.
pin 27 del conector del arnés de sensores.
Señal de velocidad de motor en pines 1 y 15
La válvula de paro de combustible s
y/o pines 11 y 14 del conector del arnés de
234 128 P 190 0 Rojo cerrará hasta que la velocidad de mo
sensores indicando que la velocidad de motor
disminuya a 2,000 rpm.
está por encima de las 2,630 rpm.
El voltaje del pin 9 de la señal de bajo nivel de
Protección anticongelante del sensor de nivel de
235 128 P 111 1 Motor / anticongelante (CLS) en el conector del arnés Protección de Motor (EPS) está
Rojo de sensores indica nivel bajo de
anticongelante en el radiador.
La velocidad del motor estará limita
al valor del parámetro "Velocidad
Perdida de señal de velocidad vehicular en Vehicular Máxima sin Sensor de
241 pines 3 y 7 del conector del arnés del FEO Velocidad Vehicular (VSS)". El
128 P 84 2 Ámbar
Automotriz (Fabricante de Equipo Original) o pin 7 y Control Crucero, cambio progresivo
tierra del conector del arnés del FEO protección de cambios descendentes
(GDP) y el gobernador de velocidad
camino no trabajarán.
Pérdida de señal de velocidad del Fabricante
241 Industrial 128 P 84 2 Ámbar de Equipo Original (OEM) en el enlace de La potencia del motor se reducirá.
datos J1939.
Señal de velocidad vehicular (VSS) inválida o Velocidad del motor limitada al valo
inapropiada en pines 3 y 7 o pin 7 y tierra del del parámetro de "Velocidad Máxim
242 128 P 84 10 Ámbar arnés de conectores del Fabricante de Equipo sin Sensor de Velocidad Vehicular"
Original (OEM), indicando una conexión hasta que el interruptor de llave sea
intermitente o posible manipulación. apagado por 5 segundos.
Menos de 6 Volts detectados en alguno de los
pines 18 de alimentación del freno de motor o
el 19 del conector del arnés de actuadores.
El freno de motor no podrá ser
243 128 P 121 4 Ámbar Esto indica una fuga de corriente del Módulo
activado.
de Control Electrónico (ECM) mayor a 2
Amperes o una alimentación defectuosa
proveniente del módulo.
Menos de 6 Volts detectados en los pines 7 y
17 de alimentación del fan clutch del conector
El ventilador podría no embragar.
del arnés de actuadores. Esto indica una fuga
Posible sobrecalentamiento del moto
245 128 S 33 4 Ámbar de corriente del Módulo de Control
si se tiene un ventilador controlado p
Electrónico (ECM) mayor a 2 Amperes o una
el módulo (ECM)
alimentación defectuosa proveniente del
módulo.
Voltaje demasiado alto detectado en el pin 24 La función de anulación de temperat
249 128 P 171 3 Ámbar
de la señal de temperatura de aire ambiente de aire ambiente del paro de ralentí
Código de
Destello
del conector del arnés de sensores del Módulo usará la válvula del sensor de
de control electrónico (ECM) temperatura del múltiple de admisió
para determinardeelanulación.
disponibilidad paro de ralentí
Ningúny
efecto en desempeño del motor.
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 16
de la válvula de cierre de combustible del
El módulo apaga la señal de
conector del arnés de actuadores. Esto indica
alimentación de la válvula de corte d
254 128 S 17 4 Rojo una fuga de corriente del Módulo de Control
combustible. El motor se apaga
Electrónico (ECM) mayor a 2 Amperes o una
inmediatamente.
alimentación defectuosa proveniente del
módulo.
Voltaje de alimentación externo detectado en
La válvula de paro de combustible n
alguno de los siguientes pines: pin 16 de la
serrará o el ventilador funcionará tod
255 128 S 26 3 Ámbar válvula de corte de combustible, pin 7 o 17
el tiempo o el freno de motor se
del fandeclutch
arnés o pin 18 o 19 del conector del activará.
actuadores.
La función de anulación de temperat
de aire ambiente del paro de ralentí
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 24 usará la válvula del sensor de
256 128 P 171 4 Ámbar de la señal de temperatura de aire ambiente temperatura del múltiple de admisió
del arnés de sensores para determinar el paro de ralentí y
disponibilidad de anulación. Ningún
La función de anulación de temperat
La señal de voltaje en el pin 24 de la señal del de aire ambiente del paro de ralentí
sensor de temperatura de aire ambiente del usará la válvula del sensor de
267 128 P 171 2 Ámbar conector del arnés de sensores indica que la temperatura del múltiple de admisió
temperatura
de los 54.4°Cde[130
aire°F]
ambiente está por debajo para determinardeelanulación.
disponibilidad paro de ralentí
Ningúny
Se detectó giro del motor (rpm) con el control
269 128 152 14 Rojo antirrobo del vehículo (Vehicle Anti-Theft) El motor no arrancará.
activado.
Voltaje de alimentación externo detectado en
El interruptor de corte de alimentaci
el pin 24 del interruptor de corte de
de accesorios no funcionará
289 128 S 40 11 Ámbar alimentación de accesorios del Módulo de
apropiadamente. Ningún efecto en
Control Electrónico (ECM) en el arnés de
desempeño del motor.
actuadores o el módulo tiene falla interna.
Corriente detectada en el retorno del inyector
No. 1 en el pin 10 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a
311 128 S 1 6 Ámbar actuadores cuando
en el pin 1 del el voltaje
conector de alimentación
del arnés de entre 1400
inyector y 1600
será rpm. La corriente
interrumpida.
actuadores está apagado.
312 128 S 5 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación entre 1400 y 1600 rpm. La corriente
en el pin 11 del conector del arnés de inyector será interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector La velocidad del motor disminuirá a
313 128 S 3 6 Ámbar No. 3 en el pin 12 en el conector del arnés de entre 1400 y 1600 rpm. La corriente
actuadores cuando el voltaje de alimentación inyector será interrumpida.
Código de
Destello
Corriente
No. 6 en eldetectada
pin 4 en en el retornodel
el conector delarnés
inyector
de La velocidad del motor disminuirá a
en el pin 15está
actuadores del apagado.
conector del arnés de inyector será interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del
inyector No. 1 en el pin 10 en el conector del La velocidad del motor disminuirá a
322 128 S 1 5 Ámbar arnés de actuadores cuando el voltaje de entre 1400 y 1600 rpm. La corriente
alimentación en el pin 1 del conector del arnés inyector será interrumpida.
de actuadores está encendido.
alimentación en el pin 11 del conector del inyector será interrumpida.
arnés de actuadores está encendido.
Error de comunicación con el Chip de Posiblemente ningún efecto en
343 128 S 254 12 Ámbar Procesamiento de Fallas (FPC) de la desempeño. Probablemente el motor
Computadora. funcione irregularidad o se apague.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal La velocidad del motor disminuirá a
352 128 S 232 4 Ámbar
de alimentación pines 2 y 12 del conector del suministro de combustible sin aire y
Código de
Destello
arnés de sensores. Esto indica una fuga de simultáneamente se registrarán los
corriente del Módulo de Control Electrónico códigos de falla 123, 141, 145, 154,
(ECM) mayordefectuosa
alimentación a 0.3 Amperes o una del
proveniente 213, 222 y 422.*
módulo.
Perdida progresiva de potencia y
velocidad incrementándose conform
El voltaje de la señal de presión de aceite en el
pasa el tiempo después de la alerta.
Protección pin 7 en el conector del arnés de sensores
Apagado de Protección de Motor est
415 128 P 100 1 Motor / indica que la presión de aceite está por debajo
Rojo de 55 kPa [8 psi] de ralentí a 800 rpm ;55 a
172 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 2400 rpm.
protección de motor o la lámpara roj
comiencen a destellar.
Voltaje detectado simultáneamente en ambas
señales, nivel alto y nivel bajo de refrigerante,
Sin protección de motor para nivel d
422 128 P 111 2 Ámbar pines 18 oy ningún
sensores 19 del conector del arnés en
voltaje detectado deambos anticongelante.
pines.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos,
interruptor de validación de ralentí y señal de
431 128 P 91 3 Ámbar Ninguno en desempeño.
ralentí, pines 6 y 9 del conector del arnés del
Fabricante de Equipo Original (OEM).
Ningún voltaje detectado en la señal de
validación de ralentí, pin 6 en el conector del
arnés del Fabricante de Equipo Original
(OEM) cuando el voltaje en la señal de la
posición del acelerador, pin 11 en el conector
del arnés del OEM indica que el pedal NO
432 128 P 91 13 Rojo está en ralentí
detectado en la(accionado) o ningún voltaje
señal del interruptor de El motor operará solo en ralentí.
validación de ralentí, pin 9 en el conector del
arnés del OEM cuando el voltaje en la señal
de la posición del acelerador, pin 11 en el
conector del arnés del OEM indica que el
pedal SI está en ralentí (sin accionar).
El voltaje de la señal de presión del múltiple
de admisión, pin 26 del conector del arnés de
sensores, indica que la presión de empuje es El desempeño disminuirá a
433 128 P 102 2 Ámbar
demasiado alta pero otras características del configuración de "no aire".
motor indican que la presión debe ser más
baja.
Voltaje de ladel
del conector batería
arnésendepines 20, 21, (relativo
actuadores 22 y 23
a retornos de pines 9, 25 y 27 del conector del
arnés de actuadores) cayó por debajo de 6.2 Posiblemente ningún efecto en
Volts por una fracción de un segundo… o … desempeño o posiblemente el motor
434 128 S 251 4 Ámbar
al Módulo de Control Electrónico (ECM) no esté apagando o dificultad para arran
se le permitió apagar correctamente (mantener el motor.
la tensión de alimentación de la batería
durante 3 segundos) después de poner la llave
en "OFF".
Voltaje de la batería por debajo del nivel Posiblemente ningún efecto apreciab
441 128 P 168 1 Ámbar
normal de operación. en desempeño o ralentí irregular.
Código de
Destello
Voltaje de la batería por arriba del nivel
442 128 P 168 0 Ámbar Ninguno en desempeño.
normal de operación.
O bien, se
cuando el voltaje
deberíademasiado bajoodetectado
tener 12 Volts voltaje O bien, el motor no tendrá protecció
474 128 S 52 2 Ámbar de bloqueo de arranque o el motor n
detectado cuando no debería haber ningún
arrancará.
voltaje.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado El solenoide de bloqueo Top2 no
cuando se debería tener 12 Volts o voltaje funcionará adecuadamente. La
536 128 S 40 11 Ámbar
detectado cuando no debería haber ningún transmisión no hará los cambios
voltaje. adecuadamente.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado El solenoide de bloqueo Top2 no
cuando se debería tener 12 Volts o voltaje funcionará adecuadamente. La
537 128 S 51 11 Ámbar
detectado cuando no debería haber ningún transmisión no hará los cambios
voltaje. adecuadamente.
El solenoide de bloqueo Top2 no ser
544 128 S 191 7 Ámbar Falla de Autoshift;tres intentos de cambio controlado correctamente. La
fallidos. transmisión se mantendrá en modo
manual.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos,
interruptor de validación de ralentí y señal de
551 128 P 91 4 Ámbar El motor operará solo en ralentí.
ralentí, pines 6 y 9 del conector del arnés del
Fabricante de Equipo Original (OEM).
ISX Signature
MID,
Flash Code PID/SID, FMI, Título Causa Efecto
Lámpara
Error interno en el ECM relacionado
Microprocesador del
128, S 254, con fallas del hardware de la
111 Módulo de Control El motor no arrancará.
12/12, Rojo memoria, o de circuitos internos de
Electrónico (ECM)
suministro de voltaje del ECM.
Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del motor
128, P 190, 2/2, El motor puede tardar mucho par
115 Posición del Motor del detectada en sensor de posición de
Rojo arrancar.
Árbol de Levas motor del árbol de levas.
Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del motor Arranque difícil, baja potencia,
128, P 190,
121 Posición del Motor del detectada en sensor de posición de funcionamiento irregular en ralen
10/10, Ambar
Cigüeñal motor del cigüeñal. o posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Arranque difícil, baja potencia,
122 128, P 102, 3/3, Presión del Múltiple de funcionamiento irregular en ralentí, o Disminución en la salida de
Ambar potencia del motor.
Admisión posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Presión del
Circuito del Sensor de Múltiple de Admisión - con corto en
128, P 102, 4/4, Disminución en la salida de
123 Presión del Múltiple de bajo. Bajo voltaje de señal detectado
Ambar potencia del motor.
Admisión en el circuito de presión del múltiple
de admisión.
Disminución severa (potencia y
128, P 91, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el sensor de
131 velocidad). Solamente potencia p
Rojo Posición del Acelerador posición del acelerador.
llegar a su destino.
132 128, P 91, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito Disminución severa (potencia y
MID,
Lámpara
Rojo Posición del Acelerador del sensor de posición del acelerador. velocidad). Solamente potencia p
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito llegar a su destino.

128, P 29, 3/3, Ninguno en desempeño si no se
133 Posición del Acelerador de señal de posición del acelerador
Rojo el acelerador remoto.
Remoto remoto.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 29, 4/4, Ninguno en desempeño si no se
134 Posición del Acelerador de señal de posición del acelerador
Rojo el acelerador remoto.
Remoto remoto.
128, P 100, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito Sin protección del motor para
135
Ambar Presión de Aceite de presión de aceite. presión de aceite.
128, P 100, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito Sin protección del motor para
141
Ambar Presión de Aceite de presión de aceite. presión de aceite.
Disminución progresiva de poten
y velocidad con tiempo creciente
---, ---, ---, La
queseñal de presión
la presión de aceite
de aceite indica después de la alerta. Si la
está por
143 Código de Falla 143 característica Paro de Protección
Ambar debajo del límite de protección del
Motor está activada, el motor pa
motor de baja presión de aceite.
30 segundos después de que la
lámpara roja comience a destella
Posible humo blanco. El ventilad
permanecerá activado si es
Circuito del Sensor de
128, P 110, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito controlado por el módulo de con
144 Temperatura de
Ambar de temperatura del refrigerante. electrónico (ECM). Sin protecció
Refrigerante
del motor para temperatura del
refrigerante.
145 128, P 110, 4/4, Temperatura
Circuito del Sensor
de de Bajo voltaje detectado en el circuito controlado por el módulo de con
Ambar de temperatura de refrigerante. electrónico (ECM). Sin protecció
Refrigerante
refrigerante.
Fue detectada una frecuencia de
menos de 100 Hz en el pin de señal Disminución de potencia y
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de
147 Industrial del regulador de frecuencia del velocidad dependiente de la
Rojo Frecuencia
conector del arnés de actuadores en el calibración.
ECM.
Fue detectada una frecuencia de más
Disminución de potencia y
128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador de de 100 Hz en el pin de señal del
148 Industrial velocidad dependiente de la
Rojo Frecuencia regulador de frecuencia del conector
calibración.
del arnés de actuadores en el ECM.
con tiempo creciente después de
La señal de temperatura del alerta. Si la característica Paro d
151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 refrigerante indica que la temperatura Protección del Motor está activa
está por arriba de 104°C [220°F]. el motor parará 30 segundos
después de que la lámpara roja
comience a destellar.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 105, 3/3, permanecerá activado si es
153 Temperatura del Múltiple de temperatura del múltiple de
Ambar controlado por el módulo de con
de Admisión admisión.
electrónico (ECM). Sin protecció
MID,
Lámpara
refrigerante.
128, P 105, 4/4, controlado por el módulo de con
154 Temperatura del Múltiple de temperatura del múltiple de
Ambar electrónico (ECM). Sin protecció
de Admisión admisión.
refrigerante.
La señal de temperatura del múltiple alerta. Si la característica Paro d
155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 de admisión indica que la temperatura Protección del Motor está activa
está por arriba de 93.3°C [200°F]. el motor parará 30 segundos
Bajo voltaje detectado en la línea de comience a destellar.con

El motor funcionará
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación voltaje de alimentación del ECM, disminución de potencia. Sin
187
Ambar de Sensores para algunos sensores (alimentación protección del motor para presió
VSEN2). de aceite o nivel de refrigerante.
El sistema de control de ralentí
Alto voltaje detectado en el circuito
128, S 122, 3/3, Circuito de Lámpara ICON™ será desactivado.
198 de la lámpara ICON™ cuando se
Ambar ICON™ Solamente se permitirá paro
esperaba bajo voltaje por el ECM.
obligatorio.
Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje) El sistema de control de ralentí
128, S 122, 4/4, Circuito de Lámpara detectados en el circuito de la lámpara ICON™ será desactivado.
199
Ambar ICON™ ICON™ cuando se esperaba alto Solamente se permitirá paro
voltaje por el ECM. obligatorio.
Se han registrado códigos de
---, ---, ---, diagnóstico adicionales del OEM o
211 Código de Falla 211 Ninguno en desempeño del moto
Ninguno del vehículo. Revise otros ECMs por
códigos de diagnóstico.
128, P 175, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito Sin protección del motor para
212
Ambar Temperatura de Aceite de temperatura del aceite. temperatura del aceite.
128, P 175, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito Sin protección del motor para
213
Ambar Temperatura de Aceite de temperatura del aceite. temperatura del aceite.
La señal de temperatura del aceite alerta. Si la característica Paro d
214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 indica que la temperatura del aceite Protección del Motor está activa
está por arriba de 123.9°C [255°F]. el motor parará 30 segundos
comience a destellar.
128, P 46, 3/3, El compresor de aire funcionará
216 Presión del Tanque de señal de presión del tanque
Ambar continuamente.
Húmedo húmedo del compresor de aire.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el sensor de
217 Presión del Tanque presión del tanque húmedo del
Húmedo compresor de aire.
Circuito del Sensor de El voltaje en la señal de presión del
218 Presión del Tanque tanque húmedo, indica que la presión
Húmedo del tanque húmedo es muy alta o muy
MID,
Lámpara
baja.
219 ---, ---, ---, Código de Falla 219 Se detectó

tanque bajo nivel
de aceite de aceite en el
de relleno Ninguno en desempeño. Sistema
Mantenimiento Centinel™ desactivado.
Centinel™.
128, P 108, 3/3, Circuito del Sensor de Disminución en la salida de
221 del sensor de presión de aire
Ambar Presión de Aire Ambiente potencia del motor.
ambiente.
128, P 108, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito Disminución en la salida de
222
Ambar Presión de Aire Ambiente de presión de aire ambiente. potencia del motor.
Voltaje incorrecto detectado por el
128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula Ninguno en desempeño. Centine
223 ECM en el circuito en el circuito del
Ambar de Quema desactivado.
actuador Centinel™.
El motor funcionará con
Alto voltaje detectado en la línea de
128,S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación disminución de potencia. Sin
227 Ambar de Sensores suministro de voltaje del ECM para protección del motor para presió
algunos sensores.
de aceite o nivel de refrigerante.
La señal de velocidad del motor Válvula de cierre de combustible
128, P 190, 0/0,
234 Sobrevelocidad del Motor indica que la velocidad del motor es cerrada hasta que la velocidad de
Rojo
mayor de 2650 rpm. motor descienda a 2000 rpm.
La señal de nivel de refrigerante en el y velocidad con tiempo creciente
Nivel del Refrigerante del pin 22 del conector del arnés de después de la alerta. Si está activ
128, P 111, 1/1,
235 Motor - Protección del sensores indica que el nivel del el paro de protección del motor,
Rojo
Motor refrigerante está por debajo del rango motor parará 30 segundos despu
normal. de que la lámpara de protección
motor comience a destellar.
Velocidad del motor limitada al
valor del parámetro "Velocidad
Máxima del Motor sin Sensor de
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de El ECM perdió la señal de velocidad Velocidad del Vehículo". Contro
241
Ambar Velocidad del Vehículo del vehículo. de crucero, protección en cambio
descendente, y el gobernador de
velocidad de camino no trabajar
(solamente automotriz).
Velocidad del motor limitada al
valor del parámetro velocidad
Detectada señal de velocidad
máxima del motor sin sensor de
vehicular inválida o inapropiada. La
128, P 84, Circuito del Sensor de velocidad del vehículo. Control
242 señal indica una conexión
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo crucero, cambio progresivo,
intermitente o alteración del sensor de
protección en cambio descenden
velocidad del vehículo. y el gobernador de velocidad de
camino no trabajarán.
Menos de 6 VCD detectados en el
embrague del ventilador cuando está
Circuito de Alimentación
128, S 33, 4/4, activado. Indica una toma excesiva de El ventilador puede permanecer
245 del Embrague del
Ambar corriente del módulo de control activado todo el tiempo.
Ventilador del Motor
electrónico (ECM) o un circuito de
salida defectuoso del ECM.
Circuito del Sensor de Ningún efecto en desempeño de
128, P 171, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito
249 Temperatura de Aire motor. La característica de
Ambar de temperatura de aire ambiente.
Ambiente anulación de paro de ralentí por
MID,
Lámpara
temperatura de aire ambiente, us
el valor
de delmúltiple
aire del sensor dedetemperatur
admisión
para determinar el paro de ralent
la disponibilidad de anulación
Menos de (+) 6 VCD detectados en el
Circuito de Alimentación circuito de cierre de combustible o
El ECM corta el voltaje de
128, S 17, 4/4, del Solenoide de la una toma de corriente excesiva del
254 alimentación del cierre de
Rojo Válvula de Cierre de módulo de control electrónico (ECM),
combustible. El motor se parará.
Combustible o circuito de salida del ECM
defectuoso.
Circuito de Alimentación Se detectó voltaje suministrado
Ninguno en desempeño. La válv
128, S 17, 3/3, del Solenoide de la externamente yendo al circuito de
255 de cierre de combustible perman
Ambar Válvula de Cierre de
Combustible alimentación del de
válvula de cierre solenoide de la
combustible. activada.
Ningún efecto en desempeño de
motor. La característica de
anulación de paro de ralentí por
Circuito del Sensor de temperatura de aire ambiente, us
128, P 171, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito
256 Temperatura de Aire el valor del sensor de temperatur
Ambar de temperatura de aire ambiente.
Ambiente de aire del múltiple de admisión
para determinar el paro de ralent
la disponibilidad de anulación
El ECM detectó que la válvula de
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de cierre de combustible está El motor funcionará con
259
Ambar Combustible mecánicamente pegada abierta o
fugando. disminución de potencia.
Voltaje incorrecto detectado en el El motor puede posiblemente no
cable de voltaje de alimentación del funcionar o funcionará disminui
128, P 221, 4/4, Voltaje de Alimentación
284 módulo de control electrónico (ECM) en potencia. Posible arranque
Ambar de Sensores
para el sensor de posición del motor difícil, baja potencia, o humo
del cigüeñal. blanco.
El ECM esperaba información de un
Al menos un dispositivo
128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace dispositivo multiplexado pero no la
285 multiplexado no operará
Ambar de Datos J1939 recibió lo bastante pronto, o no la
apropiadamente.
recibió del todo.
El ECM esperaba información de un
Al menos un dispositivo
128, S 231, Multiplexión del Enlace dispositivo multiplexado, pero
286 multiplexado no operará
13/13, Ambar de Datos J1939 solamente recibió una
información necesaria. porción de la apropiadamente.
La unidad de control electrónico del
El motor solamente funcionará e
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 vehículo del OEM (VECU) detectó
ralentí.
una falla con su pedal del acelerador.
La unidad de control electrónico del
El motor NO responderá al
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 vehículo del OEM (VECU), detectó
acelerador remoto.
una falla con su acelerador remoto.
Alto voltaje detectado en el pin de
128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para
293 Industrial señal del sensor de temperatura del
Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM.
OEM, del conector de 31 pines del
MID,
Lámpara
OEM.
128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo

señal voltaje detectado
del sensor en el pin del
de temperatura de Sin protección del motor para
294
Ambar Temperatura del OEM OEM, del conector de 31 pines del temperatura del OEM.
OEM.
El ECM detectó un error en la señal
128, P 108, 2, Sensor de Presión de Aire El motor disminuye su potencia
295 del sensor de presión de aire
Ambar Ambiente ajuste no aire.
ambiente.
128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de Sin protección del motor para
297
Ambar Presión del OEM señal del sensor de presión del OEM. presión del OEM.
Bajo voltaje detectado en el pin de
128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para
298 señal del sensor de presión del OEM,
Ambar Presión del OEM presión del OEM.
del conector de 31 pines del OEM.
El motor fue apagado por un
dispositivo diferente al interruptor de
---, ---, ---, llave antes del enfriamiento apropiado Ninguna acción es tomada por e
299 Código de Falla 299
Ambar del motor, resultando en un factor de ECM.
carga filtrado por arriba del umbral
máximo de paro.
Ninguno en desempeño. Los dat
128, P 251, 2/2, Circuito de Energía del
319 El reloj de tiempo real perdió energía. en el ECM no tendrán informaci
Mantenimiento Reloj de Tiempo Real
exacta de hora y fecha.
Voltaje detectado en el circuito del Voltaje detectado en el circuito d
Circuito del Relevador de relevador de paro en ralentí de relevador de paro en ralentí de
Paro en Ralentí de accesorios del vehículo/conductor accesorios del vehículo/conducto
128, S 87, 3/3,
338 Accesorios del colectivo de encendido, cuando colectivo de encendido, cuando
Ambar
Vehículo/Conductor de ningún voltaje fue suministrado por el ningún voltaje fue suministrado
Encendido ECM, o fue detectado un circuito el ECM, o fue detectado un circu
abierto. abierto.
Circuito del Relevador de circuito del relevador de accesorios Los accesorios del vehículo o
Paro en Ralentí de del vehículo/conductor de encendido cargas del conductor de encendid
128, S 87, 4/4,
339 Accesorios del de paro en ralentí, cuando conectado controlados por el relevador de
Ambar
Vehículo/Conductor de indica una toma de corriente excesiva accesorios del vehículo de paro e
Encendido del ECM, o un circuito de salida del ralentí no se desenergizarán.
ECM defectuoso.
Posiblemente ningún efecto nota
en desempeño, o motor parándos
o dificultad para arrancar el moto
128, S 253, 2/2, Circuito de Alimentación
341 Pérdida severa de datos del ECM. La información de falla,
Ambar Directa de Batería información de viaje, y los datos
monitor de mantenimiento puede
ser inexactos.
Posiblemente ninguno en
128, S 254, Módulo de Control
343 Error interno del ECM. desempeño, o disminución sever
12/12, Ambar Electrónico (ECM)
de potencia.
Se detectó una frecuencia mayor del
Disminución de potencia y
128, P 191, Gobernador de Velocidad umbral calibrado en el pin de señal
349 velocidad dependiente de la
0/16, Ambar Auxiliar del gobernador del eje trasero del
calibración.
conector de 31 pines.
352 128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación Bajo voltaje detectado en la línea de El motor disminuye su potencia
MID,
Lámpara
Ambar de Sensores voltaje de alimentación del módulo de ajuste no aire.
control electrónico
algunos (ECM) para
de los sensores.
ICON™ se desactivará. Solamen
128, S 124, Sistema de Control de ICON™ ha fallado para arrancar se permitirá paro obligatorio. Us
359
11/31, Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el motor. puede o no ser capaz de arrancar
motor normalmente.
Baja corriente o circuito abierto
128, S 18, 5/5, detectado en el circuito del actuador El motor funcionará usando
378 Circuito de Actuadores
Ambar frontal de dosificación de solamente los tres cilindros trase
combustible.
Alta corriente detectada en el circuito
128, S 18, 6/6, El motor funcionará usando
379 Circuito de Actuadores del actuador frontal de dosificación de
Ambar solamente los tres cilindros trase
combustible.
Alto voltaje detectado en el cable de
128, S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación alimentación de voltaje del módulo de El motor disminuye su potencia
386
Ambar de Sensores control electrónico (ECM) a los ajuste no aire.
sensores (suministro VSEN1).
Alto voltaje detectado en la línea de
128, P 221, 3/3, Voltaje de Alimentación El motor solamente funcionará e
387 voltaje de alimentación del ECM para
Ambar del Acelerador ralentí.
el acelerador(es) (suministro VTP).
circuito 1 del freno del motor cuando
128, S 79, Circuito de Alimentación está activado. Indica una toma No se puede activar el freno del
388
11/11, Ambar del Freno del Motor excesiva de corriente del ECM, o un motor en el cilindro número 1.
circuito de salida defectuoso del
ECM.
circuito 2 del freno de motor cuando
está activado indican una toma de Los frenos del motor en los
128, S 29, Circuito de Alimentación
392 corriente excesiva del módulo de cilindros números 2 y 3 no pued
11/11, Ambar del Freno del Motor
control electrónico (ECM), o un activarse.
ECM.
Los frenos del motor no pueden
Menos de (+) 6 VCD detectados en el activarse en los cilindros Númer
circuito 3 del freno del motor cuando 5, y 6 (para arnés de freno del m
128, S 82, Circuito de Alimentación está activado;esto indica una toma de de seis niveles), o los frenos del
393
11/11, Ambar del Freno del Motor corriente excesiva del ECM, o un motor no pueden activarse en los
circuito de salida del ECM cilindros Número 1, 4, 5, y 6 (pa
defectuoso. arnés de freno del motor de tres
niveles).
128, S 20, 5/5, El motor está funcionando usand
394 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del actuador
Ambar solamente los tres cilindros trase
frontal de sincronización.
128, S 20, 6/6, Alta corriente detectada en el circuito El motor está funcionando usand
395 Circuito de Actuadores
Ambar del actuador frontal de sincronización. solamente los tres cilindros trase
El motor funcionará usando
128, S 83, 5/5, detectados en el circuito del actuador
396 Circuito de Actuadores solamente los tres cilindros
Ambar trasero de dosificación de
frontales.
combustible.
MID,
Lámpara
Alta corriente detectada en el circuito El motor funcionará usando
128, S 83, 6/6,
397 Ambar Circuito de Actuadores delcombustible.
de actuador trasero de dosificación solamente los tres cilindros
frontales.
Baja corriente o circuito abierto El motor está funcionando usand
128, S 84, 5/5,
398 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del actuador solamente los tres cilindros
Ambar
trasero de sincronización. frontales.
Alta corriente detectada en el circuito El motor está funcionando usand
128, S 84, 6/6,
399 Circuito de Actuadores del actuador trasero de solamente los tres cilindros
Ambar
sincronización. frontales.
La señal de presión de aceite indica
alerta. Si la característica Paro d
presión de aceite por debajo del límite
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 Protección del Motor está activa
de protección del motor de muy baja
el motor parará 30 segundos
presión de aceite.
después
comiencedea que la lámpara roja
destellar.
---, ---, ---, Se ha detectado agua en el filtro del Posible humo blanco, pérdida de
Mantenimiento combustible. potencia, o arranque difícil.
Fue detectado un error en la señal del
128, P 102, 2, Sensor de Presión del El motor disminuye su potencia
419 sensor de presión del múltiple de
Ambar Múltiple de Admisión ajuste no aire.
admisión por el ECM.
Voltaje detectado simultáneamente en
128, P 111, 2/2, Circuito del Sensor de los circuitos de señal de nivel alto y Sin protección del motor para ni
422
Ambar Nivel del Refrigerante bajo de refrigerante, o ningún voltaje de refrigerante.
detectado en ambos circuitos.
La comunicación entre el módulo de
Ninguno en desempeño. Los
128, S 231, 2/2, Comunicación del Enlace control electrónico (ECM) y otro
426 Ninguno de Datos J1939 dispositivo en el enlace de datos dispositivos J1939 posiblemente
operen.
J1939 se ha perdido.
128, P 97, 3/3,
428 Agua en el Combustible del sensor de agua en el combustible Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) (WIF).
128, P 97, 4/4,
429 Agua en el Combustible del sensor de agua en el combustible Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) (WIF).
431 Pedal Voltaje detectado simultáneamente en
128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de
Acelerador los pines de señal de fuera de ralentí y Ninguno en desempeño.
Ambar Validación de Ralentí
NISS en ralentí de validación de ralentí.
Ningún voltaje detectado
431 Pedal 128, S 230, 2/2, Circuito del Interruptor de simultáneamente en ambos pines de
Acelerador ISS Ambar Validación de Ralentí señal de fuera de ralentí y en ralentí, Ninguno en desempeño.
de validación de ralentí.
Ningún voltaje detectado
431 Pedal
128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor de simultáneamente en ambos pines de
Acelerador Ninguno en desempeño.
Ambar Validación de Ralentí señal de fuera de ralentí y en ralentí,
SSS
de validación de ralentí.
Voltaje detectado en el circuito de
validación de ralentí en ralentí,
128, S 230, Circuito del Pedal del El motor solamente funcionará e
432 cuando el voltaje en el circuito de
13/13, Rojo Acelerador ralentí.
posición del acelerador indica que el
pedal no está en ralentí o voltaje
MID,
Lámpara
detectado en el circuito de validación
devoltaje
el ralentí en
de el
fuera de ralentí,
circuito cuando
de posición
del acelerador indica que el pedal está
en reposo.
La señal de voltaje en el circuito de
presión del múltiple de admisión
128, P 102, 2/2, Circuito de Presión del indica alta presión del múltiple de Disminución de potencia al ajust
433
Ambar Múltiple de Admisión admisión, pero otras características no aire.
del motor indican que la presión del
múltiple de admisión debe ser baja.
El voltaje de alimentación al módulo
de control electrónico (ECM) cayó
por debajo de (+) 6.2 VCD por una
en desempeño o paro del motor o
434 128, S 251, 2/2, Circuito de Alimentación fracción de desenergizarse
le permitió segundo, o al ECM no se arranque difícil. La información
Ambar Directa de Batería falla, información de viaje, y los
correctamente (conserva voltaje de la
datos del monitor de mantenimie
batería por 30 segundos después de
pueden ser inexactos.
que se desconecta el interruptor de
llave).
Ninguno en desempeño;sin
128, P 100, 2, Sensor de Presión de El ECM detectó un error en la señal
435 protección del motor para presió
Ambar Aceite del sensor de presión de aceite.
de aceite.
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por debajo del
441 en desempeño, o posible
1/18, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación.
funcionamiento irregular en rale
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por arriba del
442 Ninguno en desempeño.
0/16, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación.
Se detecta bajo voltaje en la línea de
128, S 221, 4/4, Voltaje de Alimentación voltaje de alimentación del módulo de El motor solamente funcionará e
443
Ambar del Acelerador control electrónico (ECM) al ralentí.
acelerador(es).
Se detectó presión excesiva de El motor tendrá humo negro y
128, P 94, 0/16, Voltaje de Alimentación
449 suministro de combustible en el funcionará con disminución de
Ambar del Acelerador
sensor de presión de combustible. potencia.
Circuito del Sensor
128, P 157, 3/3, Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
451 Frontal de Presión del
Ambar del sensor frontal de presión del riel. disminución de potencia.
Riel
Circuito del Sensor
128, P 157, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
452 Frontal de Presión del
Ambar Riel del sensor frontal de presión del riel. disminución de potencia.
Circuito del Actuador del actuador número 1 de la
128, S 32, 3/3, El motor funcionará con
465 Número 1 de la compuerta de descarga cuando el
Ambar disminución de potencia.
Compuerta de Descarga módulo de control electrónico (ECM)
no estaba suministrando voltaje.
Circuito del Actuador circuito del actuador número 1 de la
466 Número 1 de la compuerta de descarga cuando está
Compuerta de Descarga activado indican una toma de
corriente excesiva del módulo de
MID,
Lámpara
control electrónico (ECM), o un
ECM.
E3 ciclará el motor entre 20
El termostato de la cabina ICON™ ha
minutos FUNCIONANDO y 15
registrado una falla (mostrada en el
minutos APAGADO, o no
128, S 215, 2/2, Circuito del Termostato termostato como E3), o la señal del
469 autoarrancará el motor para el
Ambar de la Cabina ICON™ termostato de la cabina al módulo de
Modo de Confort en Cabina.
control electrónico (ECM) está
ICON™ no será desactivado. El
perdida.
modo de motor permanecerá act
---, ---, ---, El ECM detectó bajo nivel de aceite Ninguno en desempeño. Sistema
Ambar en el cárter. Centinel™ esta desactivado.
Alto o bajo voltaje detectado en el
Circuito del Sensor de
128, S 17, 2/2, circuito del sensor de nivel de aceite Ninguno en desempeño. Sistema
472 Nivel de Aceite en el
Mantenimiento Cárter del cárter por
electrónico el módulo de control Centinel™ desactivado.
(ECM).
Circuito Excitador del Bajo voltaje detectado cuando se
El motor no arrancará o el motor
128, S 237, 2/2, Relevador de Bloqueo del
ordenan (+) 12 VCD o voltaje
474 tendrá protección de bloqueo del
Ambar Solenoide del Motor de detectado cuando no se ordenó
motor de arranque.
Arranque voltaje.
Circuito del GobernadorSe detectó bajo voltaje en el circuito
128, S 89, 4/4,
475 Electrónico del electrónico del compresor de aire El compresor de aire no se apaga
Ambar
Compresor de Aire cuando se esperaba alto voltaje.
Se ha detectado alto voltaje o un
Circuito del Gobernador
128, S 89, 3/3, circuito abierto en el circuito del El compresor de aire funciona
476 Electrónico del
Ambar actuador del gobernador electrónico continuamente o no del todo.
Compresor de Aire
del compresor de aire.
Fue detectada baja presión de El motor no arranca, tiene baja
128, P 94, 1/18, Baja Presión de potencia, puede tener posibleme
482 suministro de combustible, en el
Ambar Combustible humo blanco, o funciona
sensor de presión de combustible.
irregularmente.
128, P 129, 3/3, Baja Presión de Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
483
Ambar Combustible del sensor trasero de presión del riel. disminución de potencia.
Circuito del Sensor
128, P 129, 4/4, Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
484 Trasero de Presión del
Ambar del sensor trasero de presión del riel. disminución de potencia.
Riel
Sobredosificación de Se detectó presión de riel El motor regresará a la velocidad
128, P 129,
485 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres ralentí, luego solamente operará
0/16, Rojo
de Combustible cilindros traseros. ralentí o parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel
486 128,
1/18, Ambar Combustible del Sistema
P 129, inesperadamente baja en los tres Baja potencia
irregular o funcionamiento
en ralentí.
de Combustible cilindros traseros.
La frecuencia de la velocidad auxiliar
128, P 191, Error de Entrada de en el pin de entrada indica que la El motor solamente funcionará e
489
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar frecuencia está por debajo de un ralentí.
umbral dependiente de la calibración.
Circuito del Actuador del actuador número 2 de la
491 Número 2 de la compuerta de descarga cuando el
Compuerta de Descarga módulo de control electrónico (ECM)
no estaba suministrando voltaje.
MID,
Lámpara
circuito delde
compuerta actuador
descarganúmero
cuando2 de
estála
Circuito del Actuador
128, S 88, 4/4, activado indican una toma de El motor funcionará con
492 Número 2 de la
Ambar corriente excesiva del módulo de disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
control electrónico (ECM), o un
ECM.
Voltaje incorrecto detectado en la
línea de voltaje de alimentación del El motor no funciona, es difícil d
128, S 221, Voltaje de Alimentación
496 módulo de control electrónico (ECM) arrancar, o funcionará con
11/11, Ambar de Sensores
para el sensor de posición del motor disminución de potencia.
del árbol de levas.
Menos de (+) 17.0 VCD detectados
Ninguna acción tomada por el
527 128,
AmbarP 40, 3/3, Error A de Salida
Conmutada en el pin dedel
conmutada señal A de salida
conector de 31 pines módulo de control electrónico
(ECM).
del OEM.
Menos de (+) 17.0 VCD detectados
Ninguna acción tomada por el
128, P 93, 2/2, Error B de Salida en el pin de señal B de salida
528 módulo de control electrónico
Ambar Conmutada conmutada del conector de 31 pines
(ECM).
del OEM.
Menos de (+) 17 VCD detectados en
128, S 51, 3/3, Error B de Salida el pin de señal B de salida conmutada Ninguna acción es tomada por e
529
Ambar Conmutada en el módulo de control electrónico ECM.
(ECM).
Bajo voltaje detectado en el circuito
El solenoide de bloqueo de Top
Circuito del Actuador del actuador autoshift de cambio bajo
128, S 44, no funcionará apropiadamente. L
536 11/11, Ambar Autoshift
(SolenoidededeCambio Bajo cuando
Bloqueo) se ordenaron
voltaje detectado (+) 12
cuando no VCD, o transmisión no hará los cambios
se ordenó
apropiadamente.
voltaje.
El solenoide de cambio de Top 2
Circuito del Actuador del actuador autoshift de cambio alto
128, S 43, funcionará apropiadamente. La
537 Autoshift de Cambio Alto cuando se ordenaron (+) 12 VCD, o
11/11, Ambar transmisión no hará los cambios
(Solenoide de Cambio) voltaje detectado cuando no se ordenó
apropiadamente.
voltaje.
El actuador neutral de Top 2 no
del actuador autoshift de cambio
128, S 45, Actuador Autoshift de funcionará apropiadamente. La
538 neutral cuando se ordenaron (+) 12
11/11, Ambar Neutral transmisión no hará los cambios
VCD, o voltaje detectado cuando no
apropiadamente.
se ordenó voltaje.
Voltaje incorrecto detectado por el El sistema de control de ralentí
Circuito ICON™ de ICON™ será desactivado.
128, S 123, módulo de control electrónico (ECM)
541 Relevador de Motor de Solamente se permitirá paro
11/31, Ambar en el circuito ICON™ del relevador
Arranque/Interbloqueo obligatorio. El motor puede
del motor de arranque/interbloqueo.
arrancarse normalmente.
La transmisión Top 2 no será
Circuito de la
128, S 151, 7/7, Falla de cambio automático;al menos controlada correctamente. La
544 Transmisión Top 2 - Falla
Ambar tres intentos de cambio fallaron. transmisión permanece en modo
del Sistema Mecánico
manual.
128, P 94, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
546
Ambar Presión de Combustible del sensor de presión de combustible. disminución de potencia.
MID,
Lámpara
128, P 94, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito El motor funcionará con
547
Ambar Presión de Combustible Ningún
del sensor de presión
voltaje de combustible.
detectado disminución de potencia.
551 Pedal
128, S 230, 4/4, Circuito del Interruptor de simultáneamente en los circuitos de El motor solamente funcionará e
Acelerador
Ambar Validación de Ralentí fuera de ralentí y en ralentí de ralentí.
NISS/ISS/SSS
validación de ralentí.
Sobredosificación de Se detectó presión del riel El motor regresará a la velocidad
128, P 157,
553 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres ralentí, luego solamente operará
0/16, Rojo
de Combustible cilindros frontales. ralentí o parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel
128, P 157, Baja potencia o funcionamiento
559 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los tres
1/18, Ambar irregular en ralentí.
de Combustible cilindros frontales.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de
128, P 15, 3/3, Monitor de restricción de entrad
581 Restricción de Entrada de señal del sensor de restricción de
Ambar combustible desactivado.
Combustible entrada de combustible.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el pin de
128, P 15, 4/4, Monitor de restricción de entrad
582 Restricción de Entrada de señal del sensor de restricción de
Ambar combustible desactivado.
Combustible entrada de combustible.
Circuito del Sensor de Se ha detectado restricción por el Se establece la advertencia del
128, P 15, 1/18,
583 Restricción de Entrada de sensor de restricción de entrada de monitor de restricción de entrada
Ambar
Combustible combustible. combustible.
El sistema de control de ralentí
ICON™ será desactivado.
de alarma de arranque del motor,
128, S 121, 3/3, Circuito de Alarma de Solamente se permitirá paro
588 cuando era esperado bajo voltaje por
Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma de arranqu
el módulo de control electrónico
del motor puede sonar
(ECM).
continuamente.
El sistema de control de ralentí El sistema de control de ralentí
ICON™ será desactivado.
ICON™ será desactivado. Solamente
128, S 121, 4/4, Circuito de Alarma de Solamente se permitirá paro
589 se permitirá paro obligatorio. La
Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma de arranqu
alarma de arranque del motor puede
del motor puede sonar
sonar continuamente.
continuamente, o no del todo.
Falla de protección de sobrevelocidad
---, ---, ---, del turbocargador. Alta velocidad del El motor funcionará con
Ambar turbocargador ha sido detectada por el disminución de potencia.
ECM.
La lámpara amarilla estará
Alto voltaje de la batería detectado
128, P 167, Monitor de Voltaje - Alto iluminada hasta que se corrija la
596 por la característica monitor de
0/16, Ambar Voltaje condición de alto voltaje de la
voltaje de la batería. batería.
La lámpara amarilla estará
iluminada hasta que se corrija la
ICON™ ha rearrancado el motor tres condición de bajo voltaje de la
veces dentro de 3 horas debido a bajo batería. El módulo de control
128, P 167, Monitor de Voltaje - Bajo voltaje de la batería (solamente electrónico (ECM) puede
597
1/18, Ambar Voltaje automotriz) o bajo voltaje de la incrementar la velocidad de ralen
batería detectado por la característica y desactivar el interruptor de
monitor de voltaje de la batería. decremento de ralentí si está
activada aceleración de ralentí. E
motor funcionará continuamente
MID,
Lámpara
ICON™ está activo (solamente
automotriz).
La lámpara roja estará iluminada
hasta que se corrija la condición
muy bajo voltaje de la batería. E
módulo de control electrónico
Muy bajo voltaje de la batería (ECM) puede incrementar la
128, P 167, 1/1, Monitor de Voltaje - Bajo
598 detectado por la característica monitor velocidad de ralentí y desactivar
Rojo Voltaje
de voltaje de la batería. interruptor de decremento de rale
si está activada aceleración de
ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está
activo (solamente automotriz).
---, ---, ---, Paro del motor por el operador antes Ninguna acción es tomada por e
Ninguno del enfriamiento
La señal apropiado
de posición del motor.
del motor de los ECM.
Baja potencia, funcionamiento
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de sensores de posición del motor del
753 irregular en ralentí, o posible hum
Ambar Velocidad del Motor árbol de levas y del cigüeñal no
blanco.
concuerda.
Fue detectada dosificación de
128, P 157, 7/7,
755 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los tres El motor tendrá fallas de encend
Ambar
cilindros frontales.
Fue detectada dosificación de
128, P 129, 7/7,
758 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los tres El motor tendrá fallas de encend
Ambar
cilindros traseros.
---, ---, ---, Se ha detectado una fuga lenta en el
775 Código de Falla 775 Ninguno en desempeño.
Mantenimiento sistema de aire.
776 ---, ---, ---, Código de Falla 776 Se ha detectado una fuga rápida en el Ninguno en desempeño.
Ambar sistema de aire.
Circuito de Control de Crucero Control de crucero adaptable no
128, ---, 2, Circuito de Control de
784 Adaptable Pérdida de comunicación operará. Control de crucero están
Ambar Crucero Adaptable
con el control de crucero adaptable. puede no operar.
El motor puede tener
---, ---, ---, Se detectó un desbalance de potencia
951 Código de Falla 951 funcionamiento irregular en rale
Ninguno entre los cilindros por el ECM.
o fallas de encendido.

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