Frenos FMX 7

IMPACT 4.04.
21 19/04/2018
ID de chasis Ruta
A 733000 5129/Reparación//Freno de rueda trasera, revisión (una rueda). Tambor de freno desmontado
Modelo Identidad
FM 132302321
Fecha de publicación ID/Operación

5/10/2013 51251-3
51251-3 Freno de rueda trasera, revisión (una rueda)

Tambor de freno desmontado
¡Nota! Nunca frenar el vehículo con el tambor de freno removido. En esas condiciones, el dispositivo de reglaje puede
sufrir averías.
El freno de estacionamiento debe ser destrabado con el tornillo destinó para comprimir el resorte de actuación.
Cuando sustituir forros o tambores de freno de una rueda, también debe sustituir de la otra rueda del mismo eje.
Nr. det.: 1161241, 1161929
Herramientas especiales: 9992613, 9994034, 9996298, 9998135, 9998221, 9998225, 9998226, 9998550
Desmontaje
1
Quitar el cubo. Para información más grande, consultar las publicaciones de servicio del grupo 77.
¡Nota! Esta operación solamente es necesaria caso fuera quitar el eje de leva.
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the Volvo Group
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
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Desregular completamente los forros, empujando el tornillo regulador hacia dentro hasta engranarlo en el piñón. Girar
el tornillo en el mismo sentido de rotación de la rueda (delantero) sin forzarlo. Cuando llega al final da la reglaje,
voltear el tornillo aproximadamente una vuelta.
B = Pasador de las zapatas

Abrir el resorte de retorno con la herramienta 9998550, solamente lo necesario para quitar los pasadores de las
zapatas.
Herramientas especiales: 9998550
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controladas.
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Con las manos, forzar la zapata inferior arriba y quitar el pasador y la zapata. Poco después quitar la zapata superior.
5
Desmontar la horquilla del cilindro de freno (marcar la posición).
6
Desmontar la palanca de accionamiento (marcar la posición), el cilindro de freno y el soporte del eje de leva.
7
Quitar el guardapolvo del tornillo de reglaje.
Fijar la herramienta 9998226 al canal de perno de ajuste y extraer el perno.
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controladas.
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Quitar el resorte, el dispositivo de bloqueo y el piñón.
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Desmontar la tapa de la caja del excéntrico, la junta y el eje transversal.
11
Levantar la tuerca de presión y soltar el guardapolvo. Poco después, desmontar el conjunto tuerca/tornillo de presión.
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controladas.
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Quitar el pasador de presión.
¡Nota! Los tornillos de presión de la zapata primaria y secundaria son diferentes y nunca pueden montarse invertido.
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Quitar el guardapolvo de las tuercas de presión.
13
Quitar el eje de leva y la arandela de separación.
14
Usar las herramientas 9996298 y 9992613 para sacar los bujes del soporte de freno y del soporte del árbol de levas.
Herramientas especiales: 9996298, 9992613
Inspección
Limpiar y inspeccionar todas las piezas, verificándose si están dañadas o con marcas de corrosión. Sustituir las piezas
usadas y/o dañadas.
Controlar si los sombreretes del perno de presión están desgastados con la galga 9998221.
Colocar el calibrador en el agujero más interior posible. Moverlo hacia frente y hacia atrás. Si el calibrador arresta
antes de la posición central, el agujero está en condiciones buenas. Si el calibrador pasa para la posición central sin
arrestarlo significa que el agujero si desgastado excesivamente, por consiguiente debe sustituir el apoyo del freno y
los tornillos.
Las superficies que son marcadas con flechas no deben presentar daños o corrosión. Eliminar todas las marcas por
más pequeñas que sean.
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controladas.
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Inspeccionar las piezas del dispositivo de bloqueo del retorno.
¡Nota! Las piezas del lado izquierdo son marcadas con tinta roja. Las piezas del lado derecho son marcadas con tinta
verde.
Montaje
¡Nota! Durante el montaje, lubricar todas las piezas en el alojamiento excéntrico con grasa ref. 1161241.
1
Durante el reacondicionamiento, siempre sustituir todas las piezas que son parte del juego de reparación. Para
información más grande con relación al número del kit, consultar el Catálogo de Piezas.
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controladas.
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Usar las herramientas 9998135 y 9992613 para montar los nuevos bujes en el árbol de levas.
¡Nota! Las ranuras de lubricación deben voltearse al lado de dentro (lado del racor lubricador).
Usar las herramientas 9998135 y 9992613 para montar el nuevo retenedor en el soporte del árbol de levas (en el lado
de tope del apoyo más corto). El borde de estanqueidad del retenedor debe encarar el lado de la palanca de tracción.
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controladas.
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Montar el anillo de retén del apoyo del freno con las mismas herramientas del paso anterior. Montar el labio de
vedación volteado para el buje del eje.
Montar el eje de leva y la arandela de separación en el apoyo. La parte del eje que está apoyándose en los bujes debe
estar bien lubricada con grasa para chasis.
¡Nota! Esta grasa no puede usarse en la caja del excéntrico.
Lubricar el alojamiento excéntrico con la grasa ref. 1161241.
¡Nota! La flecha en la extremidad del eje indica el sentido de la rotación durante la frenaje. Con relación a longitud y
demarcación, consultar el Catálogo de Piezas.
Nr. det.: 1161241
6
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Usar la herramienta 9998225 para montar el guardapolvo de la tuerca de presión.
Lubricar las roscas con grasa y montar el anillo de caucho y la tapa de las tuercas de presión. Verificar si las roscas
están “leves”.
8
Colocar los tornillos de presión hasta el extremo de la rosca e después volver un giro. En el tornillo de presión de la
zapata secundaria volver dos giros. Este procedimiento evita que los tornillos arrestan en el profundo de posición de la
rosca.
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Rueda izquierda
A. Piñón
B. Rosca izquierda
C. Rosca derecha
Rueda derecha
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A. Piñón
B. Rosca derecha
C. Rosca izquierda
Montar los conjuntos de tuercas/tornillos de presión, juntamente con los pasadores de presión en la caja del
excéntrico. Para certificar que el guardapolvo encaja en su alojamiento en la tuerca de presión.
¡Nota! Los tornillos de presión de la zapata primaria y secundaria son diferentes y nunca pueden montarse invertido.
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Rueda izquierda: dientes inclinaron para la izquierda.
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Rueda derecha: dientes inclinaron para la derecha.

Montar el piñón en la caja del excéntrico y verificar los dientes se engranan en las ranuras de los tornillos de presión.
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Montar el dispositivo de bloqueo con la herramienta 9994034.

Rueda izquierda: piezas pintadas de rojo.
Rueda derecha: piezas pintadas de verde.
¡Nota! Certificar de que el anillo de retén está montado en el entalle existente dentro del alojamiento del dispositivo del
bloqueo. Verificar si el resalto del tapón del dispositivo encaja en el entalle de la caja del excéntrico.
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Montar el eje transversal. Controlar que los dientes estén engranados en ambos pernos de presión. Llenar el
alojamiento excéntrico con la grasa ref. 1161241.
Nr. det.: 1161241
13
Montar el apoyo del eje de leva con un nuevo anillo de vedamiento. Apretar los tornillos con par de 125±15 Nm
(12,5±1,5 kgfm).
Especificaciones:
125±15 Nm
(12,5±1,5 kgfm)
14
Montar una nueva arandela de vedamiento en el eje de leva.
15
Verificar si el vástago del cilindro de freno está totalmente dentro de este.
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Verificar si la medida del resorte de retorno desmontada no excede 250 mm. La diferencia entre los resortes de un
mismo eje no debe exceder 5 mm.
Especificaciones:
máx. 250 mm
máx. 5 mm
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Poner el resorte de retorno en la herramienta 9998550 y montarlo.
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P = Zapata primario
S = Zapata secundario
a = Sentido de rotación de la leva de freno
Verificar la posición correcta de las zapatas.
¡Nota! La zapata primaria es la que finca después de la caja del excéntrico, vea en el sentido de rotación de la rueda
(rodando adelante).
19
Colocar las zapatas en el lugar y montar los pasadores en el resorte de retorno.
¡Nota! Las superficies de apoyo de las zapatas de freno, en las tuercas de presión y en el soporte de freno, deben
lubricarse con la grasa ref. 1161929.
Nr. det.: 1161929
20
Montar la palanca de accionamiento en las ranuras del eje de leva, en la misma posición marcada durante la
desmontaje. Apretar los tornillos con par de 85±15 Nm (8,5±1,5 kgfm).
Especificaciones:
85±15 Nm
(8,5±1,5 kgfm)
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Montar la horquilla en el cilindro de freno. Verificar la distancia entre la punta del brazo y la palanca. Apretar las
tuercas con par de 48±8 Nm (4,8±0,8 kgfm).
Especificaciones:
48±8 Nm
(4,8±0,8 kgfm)
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Montar el cubo. Para informaciones más grandes, consultar las publicaciones de servicio grupo 77.
¡Nota! Poner el sensor del ABS hacia atrás, evita que sea dañado durante la montaje del cubo.
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Ajustar el sensor del ABS, apretándolo con la mano contra la rueda dentada. La distancia entre el sensor y la rueda
dentada debe ser de 0 – 0,3 mm. La distancia mejor es cero. Si la distancia va superior a 0,3 mm, la tensión de salida
del sensor es muy baja y la lámpara de mando puede encender.
¡Nota! No usar herramientas.
Especificaciones:
0 – 0,3 mm
24
Ajustar los forros de freno según la operación Forros de frenos, control del desgaste (un eje). Este ajuste es necesario
para obtener el juego correcto entre las zapatas y el tambor de freno, y para evitar que el vehículo arrastre hacia los
lados al frenar.
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controladas.
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51251-3 Freno de rueda trasera, revisión (una rueda)

Nr. det.: 1161241, 1161929

B = Pasador de las zapatas

Herramientas especiales: 9998550

Fijar la herramienta 9998226 al canal de perno de ajuste y extraer el perno.

Herramientas especiales: 9998226

Quitar el resorte, el dispositivo de bloqueo y el piñón.

Desmontar la tapa de la caja del excéntrico, la junta y el eje transversal.

Quitar el pasador de presión.

Quitar el eje de leva y la arandela de separación.

Herramientas especiales: 9996298, 9992613

Inspeccionar las piezas del dispositivo de bloqueo del retorno.

Herramientas especiales: 9998135, 9992613

Herramientas especiales: 9998135, 9992613

Herramientas especiales: 9998135, 9992613

¡Nota! Esta grasa no puede usarse en la caja del excéntrico.

Lubricar el alojamiento excéntrico con la grasa ref. 1161241.

Nr. det.: 1161241

Usar la herramienta 9998225 para montar el guardapolvo de la tuerca de presión.

Herramientas especiales: 9998225

Rueda izquierda: dientes inclinaron para la izquierda.

Rueda derecha: dientes inclinaron para la derecha.

Montar el dispositivo de bloqueo con la herramienta 9994034.

Herramientas especiales: 9994034

Nr. det.: 1161241

Montar una nueva arandela de vedamiento en el eje de leva.

Poner el resorte de retorno en la herramienta 9998550 y montarlo.

Herramientas especiales: 9998550

Verificar la posición correcta de las zapatas.

Nr. det.: 1161929

¡Nota! No usar herramientas.

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