6 Sistemas de pala de camiones

 vagones de agua para mantener las galerías de arrastre en buenas condiciones

(en la estación seca en los países tropicales de media hora sin agua-
pulverización es suficiente para ahogar a todo el sistema de camiones debido a
la gran cantidad de polvo en suspensión en el aire, ruedas de camiones de
molino de la carretera superficie)
 Bulldozers para tareas de limpieza y acciones complementarias en las áreas de
almacenamiento de residuos
 cargadores frontales para diferentes propósitos, también como piezas de
cargadores

 Torres, vehículos de transporte especiales para mover camiones fallidos fuera de

la fosa

 Grúas, manipuladores, etc., para realizar el mantenimiento, las reparaciones, los

estudios técnicos y así sucesivamente.

 El equipo necesario para mantener los caminos de acarreo; este sistema de

mantenimiento se compone de máquinas y dispositivos apropiados

 Cisternas para la entrega de combustible.

En la actualidad, la mayoría de los sistemas más grandes de este tipo tienen centros de
distribución. Anteriormente, el principal punto de ubicación de dichos centros era una
posición adecuada en el borde de un agujero en el suelo con la buena vista necesaria de
todo el pozo, y la comunicación entre el centro y los conductores de camiones era por
teléfono. Hoy en día, el centro está equipado con computadoras y conjuntos de
programas con permitiendo el almacenamiento de datos de análisis de la situación en
boxes, dando información histórica currentand en las máquinas, sus rutas, el tiempo de
completar las etapas particulares de la operación de la máquina, y muchas otras cosas.
Algunos equipos también tienen programas de simulación que permiten alguna
operación
situaciones del sistema que se generen; estos son reales, históricos y predijeron
escenarios. Todas las rutas que transportan tienen sensores para rastrear máquina CACH
en movimiento en la carretera. Cada máquina puede comunicarse directamente con el
centro. El despachador de camiones decide donde un camión dado debe ir o qué hacer y
dónde ir en el caso de palas. Las decisiones de los despachadores son compatibles con la
información adecuada obtenida del ordenador. En general, el despachador sistema posee
información completa acerca de donde la máquina es dada, lo que está haciendo ahora y
en qué estado se encuentra en la máquina (reparación, trabajo, aparcamiento, cte.). En
algunos casos, cuando los cambios del proceso de extracción debe ser modificado, para
la exportación ejemplo residuos, para luego sobrecargar las palas podrían tener
prioridad. Para la aceleración de la eliminación de los residuos de la fosa, el
despachador de camiones se encarga de mantener estricta todas las palas de carga de
residuos continuamente ocupado. Después de un cierto período de tiempo esta situación
se puede invertir para acelerar el mineral que son acarreados. En algunos pozos, la
ubicación de las máquinas con el apoyo de GPS o híbridos sistemas (Russel! 2006).

Despacho de camiones teles en el control actual del sistema.

Tres modificaciones del sistema por encima de la maquinaria deben tenerse en cuenta.

Hace varias décadas, el sistema de elevación del carro inclinado disfrutó de cierta
popularidad. El número de camiones en un sistema de este tipo se reduce debido a la
aplicación de polipastos, aunque un cierto número de transportistas son todavía en
funcionamiento como en el sistema clásico. Se mueven hacia fuera material extraído del
pozo. Algunos transportistas entregan su LVAD para medir el bolsillo de la instalación
de elevación, donde. Se retira de la boca por un salto. Los 1s de elevación situados en la
parte de que la pendiente de la fosa que no, ser excavado; esta pendiente sólo se va
hacia abajo extendida. Debido al importante desarrollo de la tecnología de camiones,
este sistema se utiliza raramente hoy
La segunda solución es el transporte de roca rota a una trituradora en a cielo donde
tamaños de los trozos e reduce a una dimensión que puede ser transportado por un
transportador de cinta. Generalmente, el cinturón es la parte más cara de la cinta
transportadora, así como los más sensibles a las propiedades desventajosas de material
que se transporta. En algunos casos un sistema con una trituradora y Transportador de
banda es rentable más que el sistema clásico con transportistas de rueda solamente (ver
Bingham Canyon a finales de 1980; Kammerer 1988). El número de camiones se reduce
en comparación con el sistema con sólo transportistas, pero el costo de trituración puede
a veces ser alta. Transportadores de cinta aplicados en este sistema pueden ser los
convencionales o HAC, de tipo sándwich, por ejemplo, si es necesario.
La tercera posibilidad en este campo es (a aplicación en un sistema de pala-camión de
un nuevo tipo de elevación -. Carretillas elevadoras Esta instalación puede transportar
un camión totalmente cargado desde el pozo hasta 480 toneladas de masa total Un
camión viaja, por ejemplo,. media hora para salir del pozo;. un polipasto puede hacerlo
en unos 2 minutos No obstante, un polipasto puede tomar sólo una cierta parte de él
corriente de los transportistas de conducción fuera de la mina Cuanto mayor es el
sistema de trueque, menor. la corriente que se pueden tomar. Por otra parte, la aplicación
del sistema de TruckLift tiene sentido la vida hoyo 18 es largo y toda la empresa

adecuadamente grande. Czaplicki (2004/2005) presenta el procedimiento de cálculo de

este sistema: pala- polipasto camión-inclinadas de tipo PruckLift.

1.3 DESCRIPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE MAQUINARIA

En tanto capítulo, una breve descripción de la operación del sistema de maquinaria

discutido se dará en una forma verbal. La razón de esto es preparar al lector para la
diferencia entre las características reales de funcionamiento de las máquinas en las
minas y las características de los modelos aplicados por los investigadores en sus
publicaciones. Información completa sobre la literatura publicada en todo el mundo
durante los últimos cincuenta años en este campo se da en el capítulo 3.
La operación minera se produce en la boca. Sobrecargar constantemente está siendo
retirado y la
roca sur -rounding también se elimina en la medida necesaria. Esta roca es rota residuos.
lt es arrastrado fuera del foso y situado cerca de las labores, esperando el fin de la
explotación minera. lt a continuación, se utiliza para llenar el agujero abandonado. La
roca que ser extraídos se alcanza por la voladura y las porciones de roca roto dispersado
en el pozo a la espera de ser cargado y tiró.
palas Cargando máquinas de potencia se mueven de cara a cara lo cargar. El tiempo de
la pala eyele trabajo, es decir la reducción de cubo-llenándolo UP- levantar el cubo de
girar la máquina para conseguir el cubo justo encima de la caja del camión - la apertura
de la solapa / puerta y vaciar el cubo de retención de la cubeta a la rotura de la roca por
vuelta atrás de la máquina y el cierre de la aleta, es una variable aleatoria de la
distribución de probabilidad simétrica o no totalmente simétrica con una pequeña
asimetría positiva. Esta distribución tiene un modo. Unos cubos llenan la caja del
camión. El tiempo dedicado a la carga del camión es una variable aleatoria de
propiedades similares. Durante la operación de la pala, trabajos auxiliares, que a veces
son necesarias
acortar el tiempo que la pala puede pasar de carga. Estas operaciones suplementarias se
suelen dividir (por ejemplo, Iglesia 1981, 2004 Czaplicki libro de texto -Académico) en
otras más cortas y las largas. *
Estas operaciones de mayor duración son obras tales como pala de desplazamiento de
un punto de carga a otro, la eliminación de la máquina de la cara debido a la voladura,
ctc. Las operaciones cortas suelen durar unos pocos minutos y son: verificación de la
planta del arca carga, la carga de la roca de gran tamaño, etc.

El ciclo de trabajo del carro es una de cuatro etapas uno en lo que se refiere a
funcionamiento, es decir, carga-acarreo-descarga - retorno a la máquina de carga, Los
tiempos de estas cuatro variables aleatorias distribuciones de probabilidad crear
synimetric o casi symmefric con un modo. Camiones también operan en un tiempo más
corto que todo el turno. El tiempo no dedicado a tracción se conecta con el
abastecimiento de combustible, cambio de conductores, la hora del café y así
sucesivamente. Las reparaciones se consideran por separado.

todo el sistema se controla desde el local de expedición, el principal objetivo de este

control es por lo general habla-img para obtener el máximo beneficio del
funcionamiento del sistema, es decir, alta utilización de máquinas involucradas y la
reducción de las pérdidas en el tiempo de operación. Durante muchos años los
principales centros académicos y de investigación del mundo han estado llevando a
cabo una intensa investigación y métodos mejorados propuestas, así como nuevos
métodos de despacho de camiones Lizotte y carbonatos 1986, Scumis et al 1986,
Hagenbuch 1987, Wright 1988, carbonatos 1992, 1993, Asi Orace y 2004, por ejemplo.
Una nueva luz en el despacho de camiones se da en este libro.

lt ha sido evaluado (Woodrow 1992, Bozorgebrahimi et al 2003) que el costo de la carga

y el acarreo es aproximadamente 60- 65% de los costes totales de operación de minería
a cielo abierto, mientras que el costo de transporte de mercancías es 40- 50% (Wang y
Zhao 1997 , Woodrow 1992). Algunos investigadores son de la opinión de que este
último costo es incluso el 60% (Fabián 1089).