Motor hidr�ulico

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Este aviso fue puesto el 20 de noviembre de 2013.

Motor hidr�ulico Staffa.

Un motor hidr�ulico es un actuador mec�nico que convierte presi�n hidr�ulica y
flujo en un par de torsi�n y un desplazamiento angular, es decir, en una rotaci�n o
giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidr�ulicas y es el
equivalente rotatorio del cilindro hidr�ulico. Se emplean sobre todo porque
entregan un par muy grande a velocidades de giro peque�as en comparaci�n con los
motores el�ctricos.

Existen diversos tipos tanto de motores como de bombas hidr�ulicas, en algunos

modelos se pueden emplear las bombas como motores (cuando �stos giran en un s�lo
sentido o cuando las bombas est�n especialmente dise�adas para dicha funci�n) es
fundamental verificar que por su dise�o, dicha bomba resista la presi�n.

En todos los motores hidr�ulicos se recomienda que el drenaje se conecte

directamente al dep�sito, sin pasar por otras l�neas de retorno o por filtros que
pudieran crear contrapresiones en el drenaje. El mejor m�todo para saber el
desgaste interno de un motor hidr�ulico es midiendo el retorno de carcasa,
compararlo con los par�metros del manual y verificar si esta en el rango adecuado
de trabajo.

�ndice
1 Tipos de motores hidr�ulicos
1.1 Motores de engranajes
1.2 Motor de paletas
1.3 Motores de pistones
2 Usos
3 V�ase tambi�n
Tipos de motores hidr�ulicos
Motores de engranajes
Son de tama�o reducido y pueden girar en los dos sentidos, pero el par es peque�o,
son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero de forma an�loga a los
motores de paletas.

Motor de paletas
Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento radial de
las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a la fuerza
centr�fuga.

Motores de pistones
Son los m�s empleados de todos ya que se consiguen las mayores potencias trabajando
a altas presiones. En funci�n de la posici�n de los pistones con respecto al eje
podemos encontrar:

Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la direcci�n del eje
del motor. El l�quido entra por la base del pist�n y lo obliga desplazarse hacia
fuera. Como la cabeza del pist�n tiene forma de rodillo y apoya sobre una
superficie inclinada, la fuerza que ejerce sobre ella se descompone seg�n la
direcci�n normal y seg�n la direcci�n tangencial a la superficie. Esta �ltima
componente la obligar� a girar, y con ella solidariamente, el eje sobre la que va
montada. Variando la inclinaci�n de la placa o el basculamiento entre el eje de
entrada y salida se puede variar la cilindrada y con ella el par y la potencia.
Motor de pistones radiales: Los pistones van dispuestos perpendicularmente al eje
del motor. El principio de funcionamiento es an�logo al de los axiales pero aqu� el
par se consigue debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal
de la fuerza que el pist�n ejerce sobre la carcasa sea distinta en dos posiciones
diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina el par de
giro.
Usos
Los motores Hidr�ulicos se usan para variadas aplicaciones como en la transmisi�n
de tornos y gr�as, motores de ruedas para veh�culos militares, tornos
autopropulsados, propulsi�n de mezcladoras y agitadoras, laminadoras, trituradoras
para coches, torres de perforaci�n y zanjadoras.

V�ase tambi�n
M�quina hidr�ulica
Actuador
Motor