FRENTES

1. Concepto
Se llama frente a la zona de transición entre dos masas de aire de distintas características
físicas: presión, humedad, densidad, temperatura, viento y energía potencial, es decir, es
una superficie de discontinuidad en las propiedades del aire, puesto que separa dos masas
de aire de distinta naturaleza, donde tienen lugar los fenómenos más importantes del
tiempo.

Una masa de aire es generalmente más cálida y contiene más humedad que la otra. En
todos los frentes las masas de aire cálidas toman un movimiento a lo largo de la superficie
frontal y originan fenómenos variados de nubosidad y con frecuencia lluvias.

Considerando los enormes tamaños de las masas de aire, la discontinuidad entre ellas es
relativamente angostas, entre 20 a 50 km de ancho. Es a lo largo de estas zonas donde la
energía potencial se transforma en energía cinética generando grandes tempestades
viajeras llamadas ciclones frontales. Para la escala de los mapas de tiempo, normalmente
son lo suficientemente delgados, por lo que se representan en superficie por una línea
gruesa, como se observa en la figura 1; donde las líneas delgadas son las isobaras, las
letras A y B indican centros de altas y bajas presiones respectivamente y los números sobre
las isobaras son los valores de la presión atmosférica, en hPa.

Un frente se caracteriza por (a) un cambio rápido en la dirección del viento, que se ve a lo
largo del frente y un típico doblez en las isobaras, cuyo vértice apunta en sentido desde las
bajas a las altas presiones (figura 1). (b) A menudo, aunque no siempre, un frente está
asociado a nubosidad extensa, que produce la precipitación, principalmente en el lado frío
del frente. (c) En casos extremos, la temperatura cerca del suelo puede estar influida
fuertemente por condiciones locales, esto puede confundir los contrastes existentes a
través de capas profundas de aire.
 Figura 1 Sistema frontal en superficie

Un frente, además de ser una zona de rápida transición de temperatura, también lo

es de rápido cambio de la presión y el viento. Como el aire frío es más denso, aquí el peso
de la columna de aire es mayor que en el aire caliente. Este exceso de presión de la cuña
fría bajo el frente es la causa de que las isobaras se doblen, apuntado hacia las altas
presiones en superficie. Si un observador se coloca con el viento a su espalda en el sentido
de avance del frente, el viento se desviará a su derecha en el hemisferio sur cuando pase
el frente. Normalmente la velocidad del viento cambiará cuando el frente pase, aumentando
o disminuyendo, según la separación de las isobaras.

La discontinuidad frontal se comporta como una superficie que se inclina con la altura.
Sobre el suelo, la pendiente de la superficie frontal tiene un ángulo pequeño tal que por la
pendiente el aire cálido se superpone al aire frío. En un caso ideal, las masas de aire de
ambos lados del frente deberían moverse en la misma dirección y con la misma rapidez. En
esas condiciones, el frente debería actuar simplemente como una barrera que viaja junto
con las masas de aire, y ninguna masa podría romper la barrera. Sin embargo,
generalmente la distribución de presión a través del frente es tal que una masa de aire se
mueve más rápido que la otra. Así una masa de aire avanza activamente sobre la otra y
“choca” con esta. De ahí el nombre de frente por similitud con los frentes de batalla de la I
Guerra Mundial. Cuando una masa de aire se mueve sobre otra, se produce alguna mezcla
en la superficie frontal, pero por la mayor parte, la masa de aire mantiene su identidad.
Independiente de cuál es la masa de aire que avanza, es siempre el aire más cálido y menos
denso el que es forzado a ascender, mientras que el aire más frío y más denso actúa como
una cuña sobre la cual se produce el ascenso del aire cálido. Generalmente se usa el
término invadir para referirse al aire cálido que se desliza hacia arriba sobre una masa de
aire frío.

Los frentes se clasifican según su movimiento respecto a las masas de aire frío y caliente.
Se distinguen cuatro tipos de frentes: cálido, frío, es tacionario y ocluido. Se representan
gráficamente en los mapas, con triángulos y/o semicírculos, dirigidos hacia donde avanza
el frente, se usa una línea azul para frente frío, roja para frente cálido, azul y rojo para
estacionario o violeta para frente ocluido, con los símbolos que se indican en la figura 2.

Figura 2 Simbología de los frentes

2.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS FRENTES:

 La línea de choque se llama "frente"
 Un frente atmosférico se define como la frontera entre dos masas de aire de diferentes
temperaturas y densidades.
 No pueden mezclarse de forma inmediata debido a que sus densidades son distintas.
En lugar de mezclarse, la masa más ligera y caliente empieza a ascender por encima
de la masa fría y densa, y el frente se encuentra en la transición entre ambas.
 Por lo general, los frentes atmosféricos viajan de oeste a este, pero pueden verse
afectados por las características geográficas como montañas y grandes acumulaciones
de agua, especialmente en los niveles más bajos de la atmósfera.
 Los frentes están siempre acompañados por nubes de todo tipo, y muy a menudo
también de precipitaciones. Pero, una vez que el frente ha pasado por encima de un
área, cambia la dirección y la velocidad del viento, la presión atmosférica y el contenido
en humedad del aire.
 Hay cuatro tipos de frentes: frente frío, cálido, de oclusión y estacionario. El tipo de
frente depende tanto de la dirección como de las características de la masa de aire que
se está moviendo.
3.- CLASIFICACIÓN DE LOS FRENTES

 FRENTE FRÍO:
Cuando el aire frío avanza hacia adentro de una región ocupada por aire cálido, la
zona de discontinuidad se llama frente frío (figura 4). Igual que en el frente cálido, la fricción
retarda el avance de la posición en superficie de un frente frío en comparación con su
posición más arriba, así el frente frío se inclina cuando se mueve. En promedio, los frentes
fríos tienen una inclinación el doble de los cálidos, es decir una pendiente del orden de
1:100. La rapidez promedio de un frente frío es alrededor de 35 km/h en comparación con
los 25 km/h de un frente cálido. Esas dos diferencias, inclinación de la pendiente frontal y
rapidez de su movimiento, tiene un gran efecto en la naturaleza más violenta del tiempo de
un frente frío comparado con el tiempo que normalmente acompaña a un frente cálido. En
los mapas de tiempo se simboliza con una línea con triángulos azules que apuntan hacia el
aire cálido. El vigoroso ascenso del aire en un frente frío es tan rápido que la liberación del
calor latente aumenta el empuje del aire apreciablemente. Esto produce fuertes
chaparrones y violentas ráfagas de vientos asociados con cumulonimbus maduros. Debido
a que el frente frío produce aproximadamente la misma cantidad de ascenso que un frente
cálido, pero en una distancia más corta, las intensas precipitaciones son mayores, pero de
más corta duración.

Figura: Frente frío.

La llegada de un frente frío marca un sensible cambio de las condiciones

atmosféricas. Cerca del frente, una oscura banda de nubes amenazadoras predicen el
tiempo que se avecina. Su franja de nubes es mas estrecha, ya que el aire frío de la cuña
se calienta adiabaticamente y disminuye su humedad relativa; por lo que suele tardar poco
en llegar desde que se observan las primeras nubes, ya que el aire cálido asciende con
mayor velocidad sobre el frente y se enfría adiabaticamente más rápido, lo que provoca la
formación de nubes favorables a la lluvia. Al ser el ascenso del aire prácticamente vertical,
la condensación se produce en forma de cumulonimbus, que son de gran altura; se
configuran en forma de potentes torres que se ensanchan notablemente con la altura. Se
originan chubascos intensos siendo frecuentes las granizadas y tormentas si es que el
desarrollo vertical es alto y brusco. Si por el contrario el aire ascendente es estable, los
contornos de las nubes son más suaves (como nimbustratos) y las precipitaciones más
continuas. Al paso de este frente el viento alcanza su mayor fuerza. A la llegada del frente
la presión sube porque empieza a haber aire frío más pesado en altitud; y a medida que el
aire va entrando aumenta la presión y el viento va disminuyendo, la lluvia cesa y aparecen
los cúmulos.

El tiempo detrás del frente frío está dominado por subsidencia anticiclonica y masas de aire
relativamente frío, dando paso a cielos claros muy pronto después que ha pasado el frente.
Aunque la compresión del aire por subsidencia produce algún calentamiento, su efecto en
la temperatura de superficie es mínimo. En invierno, los cielos despejados que siguen al
pasaje de un frente frío, además reducen la temperatura en superficie por el alto
enfriamiento radiativo que se produce durante la noche. Si la masa de aire polar continental
o marítimo que generalmente acompaña a un frente frío, se mueve hacia una zona
relativamente cálida y húmeda, el calentamiento del aire desde la superficie puede producir
convección superficial. Esto a su vez produce detrás del frente cúmulos bajos o
estratocúmulos. Normalmente estos frentes duran poco tiempo, se presentan con aspecto
nuboso y amenazador, al que siguen fuertes vientos y abundantes precipitaciones. Este
tipo de frente corresponde a los ciclones o tormentas típicas del verano.

 FRENTE CÁLIDO.
Cuando la posición en superficie de un frente se mueve de tal forma que el aire cálido ocupa
un territorio anteriormente cubierto por aire frío, se produce el frente cálido (figura 3 En un
mapa de tiempo, la posición en superficie de un frente cálido se muestra con una línea con
semicírculos rojos que se extienden hacia el aire frío. A medida que el aire cálido avanza,
el aire frío más pesado y más lento que retrocede es frenado aún más por la fricción en
superficie, haciendo más lento el avance del frente en superficie comparado con su
movimiento en niveles más altos, lo que hace que el límite de separación de las dos masas
de aire adquiera una pendiente muy gradual. La pendiente del frente cálido promedio es
sólo de 1:200. Esto significa que si usted se encuentra a 200 km adelante de la ubicación
del frente cálido en superficie, la superficie frontal debería estar 1 km por encima de su
cabeza.

Figura: Frente cálido

Cuando el aire cálido asciende al retirarse la cuña de aire frío, se expande y enfría
adiabáticamente, haciendo que la humedad se condense en nubes y comience la
precipitación. La estabilidad o inestabilidad de la masa de aire cálido puede modificar los
tipos y abundancia de las nubes, pero la secuencia de nubes que se esquematiza en la
figura 10.3, típicamente precede a un frente cálido. La primera señal de aproximación de
un frente cálido son las nubes cirrus, esas nubes se forman donde la invasión del aire cálido
ha ascendido tan alto llegando hasta el borde del aire frío, unos 1000 km o más adelante
del frente en superficie. Con esto se inicia el descenso de la presión debido al aire cálido
que asciende. Cuando el frente avanza, aparecen los estratos con tres familias
consecutivas: Primero cirrustratos, aquí la presión continua bajando, pues se espesa la
capa de aire cálido que es más ligero. Luego los cirrustratos bajan y se transforman en
altostratos, que pueden producir alguna llovizna, la presión continua bajando y el viento
aumenta significativamente su velocidad.

Después unos 300 km adelante del frente, aparecen nubes stratus y gruesas capas de
ninbustratus, que se ubican sobre el mismo frente donde comienza una lluvia más
insistente, la presión sigue bajando y el viento puede alcanzar sus mayores intensidades.
Tras el paso del frente cálido, llega la masa de aire cálido la cual empuja la masa de aire
frío, aquí la presión alcanza su valor más bajo y se estabiliza. Estas últimas capas más
bajas, de tipo nimbustratos, pueden formar masas densas de estratos y cúmulos, que
oculten el cielo y cubran al menos parcialmente las nubes más altas, que suelen venir con
nieblas que son mas densas mientras mas fría se encuentre la masa de aire de abajo. No
obstante, cuando el aire caliente no es estable, pueden no existir los estratos, pero sí los
cúmulonimbos, formándose en cambio estratos en la masa de aire frío cuando ésta es
estable. Los caracteres de la lluvia varían también con la estabilidad, iniciándose
bruscamente en el aire caliente inestable, con fuertes chubascos y tormentas; mientras que
si el aire caliente es estable, la lluvia se inicia suave y lentamente sin alteraciones violentas.
Los frentes cálidos corresponden a todos los ciclones de tipo extratropical, llamados
depresionarios o sistemas nubosos depresionarios, que se trasladan lentamente dando
lugar a precipitaciones de largo período, conocidas como lluvias ciclónicas.Debido a que su
rapidez de avance es muy baja ya que su pendiente varía muy poco, los frentes cálidos
generalmente producen precipitación ligera a moderada sobre un área grande y por un largo
período. Los frentes cálidos, sin embargo, están ocasionalmente asociados con
cumuloninbus y tormentas. Esto ocurre cuando la invasión de aire es inestable y las
temperaturas en lados opuestos del frente contrastan fuertemente. Cuando existen tales
condiciones los cirrus son generalmente seguidos por cirruscúmulos. También se puede
producir extremo opuesto, esto es que un frente cálido asociado con una masa de aire seco
puede pasar inadvertido en la superficie.

La precipitación asociada a un frente cálido (figura 3) se produce adelante del frente en

superficie. Parte de la lluvia que cae a través del aire frío de abajo se evapora. Como
resultado, el aire directamente debajo de la nube a menudo se satura y se desarrolla una
cubierta de nubes stratus. Esas nubes generalmente crecen rápidamente hacia abajo,
formando la niebla frontal. Cuando el frente cálido pasa, la temperatura gradualmente se
eleva, y se nota un cambio en la dirección del viento. La humedad y la estabilidad de la
masa de aire invasora determinan el período de tiempo que se requiere para volver a tener
cielos claros. En el aire inestable que sigue al frente, se forman algunos cúmulos, que
pueden producir precipitación, pero generalmente en áreas pequeñas y de corta duración,
son los chaparrones postfrontales, esta inestabilidad puede mantenerse todo un día.
  FRENTE OCLUIDO.
Cuando un frente frío activo alcanza a un frente cálido, se forma un frente ocluido.
Cuando el avance de la cuña de aire frío empuja hacia arriba al aire cálido, se forma un
nuevo frente entre el aire frío que avanza y el aire sobre el cual el frente cálido se desliza.
El tiempo de un frente ocluido es generalmente complejo. La mayor precipitación esta
asociada con el aire cálido que ha sido forzado a ascender. Sin embargo cuando las
condiciones son apropiadas, el frente recién formado, puede iniciar su propia precipitación.

Existen los tipos de frentes ocluidos fríos y cálidos. Si el aire más frío de un frente frío que
avanza se encuentra con el aire menos frío de un frente cálido y se adelanta, ascendiendo
el aire menos frío sobre el aire más frío, se tiene un frente ocluido frío (figura 5 a). También
es posible que el aire detrás del avance de un frente frío, sea más templado que el aire frío
que es adelantado, se forma un frente ocluido cálido (figura 5b).

Figura 5 Frente ocluido

a) frío

Figura 5 Frente ocluido

b) cálido
  FRENTE ESTACIONARIO.
Ocasionalmente, el flujo de aire a ambos lados de un
frente no es ni hacia la masa de aire frío ni hacia la de
aire cálido, sino que paralelo a la línea del frente, así
la posición en superficie del frente no se mueve y se
llama frente estacionario. En una carta sinóptica, estos
frentes se muestran con una línea con triángulos
azules apuntando hacia el lado cálido alternados con
semicírculos rojos en el lado frío. Sus características
atmosféricas serán similares a las del frente que lo
originó, aunque es más probable la ocurrencia de
precipitación suave a moderada, salvo que persistirán
en la región que ocupan, ya que el frente no se
traslada. Si se mueve muy poco, se llama frente
semiestacionario

Estructura térmica vertical de los frentes.

Variación vertical de temperatura en un frente.

 MASAS DE AIRE
Concepto:
El concepto de masa de aire fue desarrollado en Noruega por los meteorólogos Bergeron y
Bjerkness en los años 20 como parte de su teoría sobre el Frente Polar.

Una masa de aire se define como un volumen de aire de gran extensión cuyas propiedades
físicas, sobre todo temperatura y humedad, son uniformes en el plano horizontal. Su tamaño
cubre por lo general centenares e incluso miles de kilómetros cuadrados, verticalmente
puede alcanzar espesores de varios kilómetros, y sus caracteres los obtiene por el contacto
prolongado sobre extensas áreas oceánicas o continentales con unas condiciones
superficiales homogéneas, a las que se denomina región manantial o fuente.

La adquisición de las características por parte de las masas de aire es un proceso lento,
por lo que se forman en zonas donde se encuentran sistemas barométricos estacionarios,
como el cinturón subtropical, Siberia, Norte de Canadá y ambos polos.

PRINCIPALES ASPECTOS QUE DEBEN RECONOCERSE

EN UNA MASA DE AIRE
A) REGIÓN DE ORIGEN

Las masas de aire tienen su origen en las regiones "manantiales" o "fuentes", que son
extensiones de superficie y clima uniforme, con un área que supera los tres millones de
kilómetros cuadrados. Estas regiones, coincidentes con los grandes anticiclones
estacionarios, permanecen inmóviles por un período de tiempo, suficiente para adquirir las
condiciones del suelo donde reposan.

Primero debe ser un área extensa y físicamente uniforme. Una región que tenga
irregularidades topográficas o que tiene contrastes de agua y tierra no es satisfactoria.

Segundo, el área debe tener un estancamiento general de la circulación atmosférica, para

que el aire pueda estar sobre la región un tiempo largo para que pueda alcanzar el equilibrio
con la superficie.
En general las regiones dominadas por los anticiclones estacionarios o que se mueven
lentamente, con sus extensas zonas de calmas o vientos ligeros, son buenas regiones
productoras de masas de aire.

B) TRAYECTORIA DE SU DESPLAZAMIENTO

Los procesos que se dan en la atmósfera en los que no existe intercambio calorífico con el
exterior del sistema se llaman adiabáticos. En la atmósfera los ascensos y descensos del
aire se producen tan rápido que no tiene tiempo de intercambiar eficazmente calor con el
aire del entorno. Toda compresión adiabática lleva consigo un calentamiento y toda
expansión en las mismas condiciones, un enfriamiento. Además, como la presión
atmosférica desciende con la altitud, puede definirse que si una pequeña parte del aire
"burbuja", asciende verticalmente, se encuentra con presiones menores, por lo que
paulatinamente, se expande y enfría, y lo contrario ocurre al descender.

C) EDAD

 Es el tiempo que ha empleado la masa de aire en su desplazamiento, desde que

abandona su fuente de origen.
 La magnitud de los cambios depende de las características del terreno y del tiempo
que la masa de aire se encuentre sobre él.
 La absorción de las propiedades de la superficie comienza desde abajo, por
contacto, y se propaga hacia los niveles superiores.
 Las modificaciones más acentuadas se producen en los niveles inferiores, y cuando
la masa de aire es joven. A medida que pasa el tiempo pierde sus características
originales.

CLASIFICACION DE MASAS DE AIRE

Las masas de aire se clasifican según su temperatura (determinada por su posición sobre
el globo, ártica, antártica, polar, tropical o ecuatorial) y por la humedad del aire (continental
o marítimo).

A. MASA POLAR:
El suelo está generalmente cubierto de nieve, y cada una de las regiones está
dominada por un área polar continental de altas presiones. Puesto que en estas
regiones el sol brilla poco, y puesto que la nieve es un buen radiador, cualquier aire
que invada estas regiones se enfriará rápidamente por la irradiación en onda larga del
suelo. El resultado es un mínimo de temperatura en el suelo y un máximo entre los 900
 y 850 milibares (1.0 a 1.5 km). En esta inversión el calor es conducido hacia abajo y la
temperatura del suelo se establece como un equilibrio entre el calor perdido por
irradiación y el ganado por conducción. La distribución de humedad en la vertical
muestra una marcha semejante, indicando que el aire suministra vapor de agua al
suelo. Tanto las masas de aire polar continental como las masas de aire ártico son
altamente estables; el gradiente de temperatura en las capas bajas es mucho menor
que el adiabático, y las nubes estratiformes son las predominantes. A pesar de su
nombre, las regiones fuente de estas masas de aire se sitúan en zonas alejadas de los
polos, entre 50º y 70º de latitud. Las masas continentales son frías, secas y de
estratificación estable porque se forman en las zonas de altas presiones del interior de
Asia Central y Canadá. No existen manantiales en el hemisferio Sur debido al dominio
del océano en estas latitudes. Cuando se desplazan al Sur, sobre regiones terrestres
más cálidas, aumentan su temperatura y se inestabilizan, dando lugar a la formación
de cúmulos pero sin aporte de precipitación. Por el contrario, cuando se desplazan
sobre superficies oceánicas el aire inicialmente seco se puede convertir en tropical
marítimo formando bancos de niebla o nubes estratiformes (con lloviznas asociadas).
Sobre zonas más cálidas pueden desarrollarse sistemas tormentosos.

B. MASA ECUATORIAL:
En el borde ecuatorial de las altas subtropicales, los Alisios se encuentran en la zona
de convergencia intertropical, sobre agua más caliente. En la zona de convergencia
hay un movimiento general de ascenso; el gradiente de temperatura es profundo y la
conducción de calor y humedad hacia arriba, hasta niveles altos, es activa. Nos
encontramos con el cinturón ecuatorial con nubes cumulonimbos de gran desarrollo
vertical y precipitación intensa. En las latitudes bajas los contrastes térmicos son
débiles y la identificación de la masa de aire no es tan sencilla. El aire ecuatorial se
caracteriza por tener elevadas temperaturas, alto contenido en humedad y una elevada
inestabilidad. Esto posibilita el crecimiento de grandes torres de nubes cúmulos y
cumulonimbos, de las que caen lluvias intensas a causa del elevado contenido de
humedad absoluta que contiene el aire cálido. Una masa de aire es un cuerpo grande
del aire con las características similares de la temperatura y de la humedad en todas
partes. Las mejores regiones de la fuente para las masas de aire son las áreas llanas
amplias donde el aire queda estancado bastante tiempo adquirir las características de
la superficie inferior. Mientras que una masa de aire se mueve lejos desde su región
 de la fuente, se modifica como encuentra las condiciones diferentes que ésas
encontradas en la región de la fuente. De masas de aire choquen típicamente en las
latitudes medias, produciendo un tiempo muy interesante.

C. MASA MARÍTIMA:
Se forma en el cinturón de altas presiones subtropicales. Puede llegar en cualquier
época del año, pero durante el verano es la masa de aire que domina el clima de la
mayor parte del mar. Este aire al desplazarse sobre superficies marinas más frías se
vuelve estable, pero absorbe humedad, lo que puede hacer que el aire adquiera cierta
inestabilidad potencial. Se divide en:

- Masa de aire tropical continental: Se forma sobre grandes extensiones continentales,

a veces sobre los desiertos. Se caracterizan por ser secas y cálidas.
- Masa de aire tropical marítima: Se forma sobre los grandes Anticiclones Subtropicales.
Semipermanentes. En capas bajas es caliente y húmeda y en capas altas puede
cambiar sus características tornándose seca y caliente.
- Masa de aire polar marítima: Es de aire húmedo y frío. En el HS, hay formaciones de
esta masa cuando se sitúa un Anticiclón en el Mar de Weddel o en el Mar de
Bellinghausen.

D. MASA TROPICAL:
Sus regiones de origen son los centros oceánicos y continentales de altas presiones
en las latitudes tropicales. El aire seco procede de las extensas áreas desérticas
que crea la subsidencia anticiclónica y es seco, estable y cálido. En verano, el
intenso calor que desprende el suelo causa remolinos y tormentas de arena
(Sahara, Australia). El aire tropical marítimo es muy húmedo. Propicia la formación
de nieblas de advección, asociadas a nubes estratiformes de poca altitud y lluvias
débiles.
Ocupa la mayor parte de los continentes, la tierra está muy seca y la circulación es
anticiclónica, pero de intensidad relativamente débil. En las zonas continentales
influenciados por los sistemas de altas presiones, con acentuada subsidencia de aire
desde altura, la columna de aire es relativamente seca y la precipitación escasa. Solo
se encuentra humedad apreciable a lo largo de los bordes occidentales de las regiones
fuentes, y aquí son claramente frecuentes los chubascos de verano.
E. AIRE MONZÓNICO
Los climas monzónicos, aunque por latitud son climas tropicales, presentan unos contrastes
más fuertes que este tipo de clima. Aunque el contraste fundamental está en la distribución
estacional de las precipitaciones, también las temperaturas presentan un marcado
contraste entre el verano y el invierno. En la estación invernal, cuando el viento monzónico
sopla desde el interior del gran continente euroasiático, las temperaturas son relativamente
bajas para su latitud, e incluso esporádicamente puede haber alguna invasión de aire frío
procedente del gran anticiclón eurosiberiano. Las medias invernales suelen estar en torno
a los 15º C. Por debajo de la isoterma límite de los 18º C. señalada para este tipo de climas.
En verano cuando el monzón sopla desde el mar, arrastra masas de aire muy cálidas y
húmedas, dando lugar a temperaturas medias mensuales en torno a los 35ºC. Esto provoca
una amplitud térmica muy elevada que puede llegar hasta los veinte grados.

En el área de los monzones se encuentran los climas más húmedos del planeta, pudiendo
superar los 5000 mm anuales. Pero, más que la cantidad los climas monzónicos se
caracterizan especialmente por un gran contraste estacional entre una estación seca en
invierno y una estación húmeda en verano.

EL CICLO EVOLUTIVO DE LAS MASAS DE AIRE

 PRONOSTICO DEL TIEMPO

Es la aplicación de tecnología y de ciencia para predecir el estado de la atmósfera para un

período futuro y una localidad o región dada. La historia del pronóstico del tiempo es
milenaria, aunque los paradigmas y las técnicas usadas han cambiado significativamente.
Los pronósticos se hacen colectando tantos datos como sea posible acerca del estado de
la atmósfera (particularmente temperatura, presión atmosférica, vientos, humedad y
precipitaciones) y usando conocidos procesos atmosféricos (a través de la meteorología)
para determinar los patrones futuros atmosféricos. Sin embargo, la naturaleza compleja de
los fenómenos atmosféricos y el entendimiento incompleto de los patrones y procesos
meteorológicos hacen que los pronósticos sean menos seguros al incrementarse el rango
temporal del pronóstico

CARCTERÌSTICAS DE UN PRONOTICO.
 Primera. Todas las situaciones en que se requiere un pronóstico, tratan con el futuro
y el tiempo que está directamente involucrado. Así, debe pronosticarse para un
punto específico en el tiempo y el cambio de ese punto generalmente altera el
pronóstico.
 Segunda. Otro elemento siempre presente en situaciones de pronósticos es la
incertidumbre. Si el administrador tuviera certeza sobre las circunstancias que
existirán en un tiempo dado, la preparación de un pronóstico seria insignificante.
 Tercera. El tercer elemento, presente en grado variable en todas las situaciones
descritas es la confianza de la persona que hace el pronóstico sobre la información
contenida en datos históricos.
GENERALMENTE UN PRONÓSTICO ES CLASIFICADO EN TRES
CATEGORÍAS:

A. PRONÓSTICOS A CORTO PLAZO.-

Fue el pronóstico meteorológico típico durante muchas décadas; es una predicción
de entre 12 y 72 horas, que incluye los elementos meteorológicos básicos
mencionados anteriormente. Se han incorporado un par de elementos nuevos: los
índices UVA y UVB en los años 90, que ahora se pronostican en más de 30 países.
Las condiciones últimas o actuales también se agregan al pronóstico,
informándonos el nivel actual de polución. Para los índices UV, se creó una escala
numerada tomando en cuenta la estación del año y la cobertura de nubosidad
pronosticada. Se asigna un número que representa el riesgo de exposición a los
rayos UV, desde leve a extremo.
B. PRONÓSTICOS A MEDIANO PLAZO.-
Cubren un período de 3 a 10 días. Actualmente, este tipo de pronóstico se está
tornando estándar en los diferentes medios de comunicación. Hasta principios de
los 90, los servicios meteorológicos nacionales del Reino Unido, Canadá, Australia
y EE.UU, no producían pronósticos para más de 7 días. Ahora, algunas estaciones
de televisión y diarios, ofrecen pronósticos de hasta 15 días, incluyendo
condiciones generales del tiempo, temperatura máximas y mínimas y
precipitaciones. Aun con los modelos de computadora más sofisticados, un
pronóstico local de más de una semana por adelantado puede resultar muy
inexacto, por la enorme cantidad de variables implicadas. Sin embargo, la
persistencia de un patrón o un cambio en él pueden aparecer en los modelos con
más de 7 días de anterioridad.

C. PRONÓSTICOS A LARGO PLAZO.-

Son pronósticos emitidos por los gobiernos o firmas privadas que tienen un
contenido general, con más de un año de anticipación. Están basados en la
influencia de elementos meteorológicos cuya evolución es mucho más lenta, por
ejemplo, las corrientes de “el Niño” y “la Niña”. Normalmente, este tipo de pronóstico
no aparece en la televisión, sino más comúnmente en los portales de Internet de
los diferentes gobiernos o empresas privadas, entre otros. La temperatura y las
precipitaciones son normalmente los elementos que están presentes en este tipo
de pronósticos. La información se muestra en términos de desviación de lo normal
para el mes o la estación. Por supuesto, los pronósticos a largo plazo no son
relevantes para las actividades cotidianas, pero pueden proveer información muy
significativa a las industrias o compañías agrícolas, que les ayude en el
planeamiento a largo plazo. E. Lorenz, un pionero americano en la teoría del caos
dice que cada mejora en la comprensión y el procesamiento de los datos
meteorológicos puede hacer a los pronósticos del tiempo más precisos, pero sólo
hasta cierto punto. Él cree que los pronósticos con información día por día son
imposibles de realizar con más de dos semanas de antelación, debido al Efecto
Mariposa. Este autor sostiene que pequeños errores en el panorama inicial tienden
a hacerse más grandes a medida que un modelo computarizado de la atmósfera
avanza en el tiempo. Una ínfima variación puede producir un gran cambio en
 cuestión de pocos días. El nombre del efecto vino de una pregunta hecha por
Lorenz, “¿el aleteo de una mariposa en Brasil provoca un tornado en Tejas?”, lo
cual significaba que la interacción entre cada elemento mínimo con otro y con la
atmósfera, puede causar un cambio pequeño en las condiciones iníciales, que lleva
a grandes cambios a medida que pasa el tiempo. Sin embargo, los modelos
numéricos pueden estimar el promedio de eventos meteorológicos, tales como
tormentas, durante una estación completa. De esta manera, se puede minimizar el
efecto mariposa.

LINKOGRAFIA

www.ckkc.co.uk/html/stories/metrolgy.html
www.cira.colostate.edu/RAMM/picoday/discussion.html

http://maldonado.eltiempo.es/los-frentes-meteorologicos/

http://met-ba.blogspot.com/2008/09/miercoles-1792008.html

http://meteobasica.blogspot.com/2011/01/frentes.html