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Informe de reparación

de las Válvulas reguladoras media presión de la Turbina


de la Unidad 30 durante de la parada de emergencia en
Febrero del año 2013

PLANTA: CENTRAL TERMOELÉCTRICA PIEDRABUENA


EQUIPO: CPB – U30 – N11 F004 AB, BB DESCRIPCIÓN: Vàlvulas Reguladoras de media presión
MARCA: LMZ TIPO: K-310-240-1T ORDEN DE TRABAJO: 2072811
TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

1. Introducción:

En la fecha de 4 de Febrero del año 2013 durante de operaciones en la Turbina de la Unidad 30 se


encontró la Válvula reguladora de media presión “A” totalmente serrada con el vástago cortado en lugar
de la rosca (ver Fig.1). La fatiga en el filete de la rosca del vástago fue provocada por el movimiento
radial alternativo que se produce en los estados de carga de la turbina cuando no superen los 150 MW y
las RMP no se encuentran totalmente abiertas. Esta situación provoca un aumento del movimiento
oscilatorio entre el vástago y el buje, provocándole mayor concentración de esfuerzos transversales en
la zona de la rosca.

Fig.1.

2. Reparación:

2.1. Se realizo desarme integral de ambas Válvulas reguladoras de media presión (A y B, ver Fig.2
÷5), encontrándose:

- Rotura de soldadura de los segmentos de sujeción de la camisa de la válvula (Fig.6 y Fig.7);


- En la válvula “A” (lado derecho) había faltando dos segmentos de camisa;
- Se realizo inspección en el interior del espacio tórico de la tobera de ingreso de vapor al CMP,
encontrándose los dos segmentos faltantes (ver p. anterior y Fig.8);
- Los aros de compresión de los émbolos de ambas válvulas están trabados en sus ranuras
correspondientes y con desgaste;

CONFECCIONO: Gaponov Vladimir AUDITOR: Giusti Enrique


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de las Válvulas reguladoras media presión de la Turbina
de la Unidad 30 durante de la parada de emergencia en
Febrero del año 2013

PLANTA: CENTRAL TERMOELÉCTRICA PIEDRABUENA


EQUIPO: CPB – U30 – N11 F004 AB, BB DESCRIPCIÓN: Vàlvulas Reguladoras de media presión
MARCA: LMZ TIPO: K-310-240-1T ORDEN DE TRABAJO: 2072811
TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

Fig.2. Fig.3.

Fig.4. Fig.5.
- Las superficies internos de las camisas tienen óxidos y descascaradas;
- Las soldaduras de los asientos de las válvulas tienen fisuras (ver Fig.9).

2.2. Durante de reparación de las válvulas se realizaron los siguientes trabajos:

- Se realizo arenado de las tapas de las válvulas, prestando más atención de estado de la
superficie interna de las camisas (ver Fig.10);
- Se realizo instalación los dos segmentos faltantes de la válvula “A” (derecha) en su lugar
correspondiente y aseguramiento mismos por medio de la soldadura (Fig.11);
- Soldadura de todos los segmentos de sujeción de las camisas de ambas válvulas (Fig.12);

CONFECCIONO: Gaponov Vladimir AUDITOR: Giusti Enrique


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EQUIPO: CPB – U30 – N11 F004 AB, BB DESCRIPCIÓN: Vàlvulas Reguladoras de media presión
MARCA: LMZ TIPO: K-310-240-1T ORDEN DE TRABAJO: 2072811
TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

Fig.6. Fig.7.

Fig.8. Fig.9.

Fig.10. Fig.11.

CONFECCIONO: Gaponov Vladimir AUDITOR: Giusti Enrique


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TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

- Se realizo cambio del embolo con el vástago completo de la Válvula “A” (derecha);
- Para ajustar el diámetro del embolo de repuesto de la Válvula “A” se realizo mecanizado del
dicho embolo por medio uso del torno (ver Fig.12, 13 y 14), quitando 0,5 mm del diámetro;
- Se realizo cambio de los aros de compresión de las válvulas (Fig.5);

Fig.12. Fig.13.

Fig.14.

CONFECCIONO: Gaponov Vladimir AUDITOR: Giusti Enrique


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- Se realizo soldadura de las fisuras en asientos de las válvulas (Fig.15).

Fig.15.

2.3. Se realizo inspección de la parte interior de la unión del cuerpo stop – válvula con el Cilindro de
media presión (CMP), encontrándose las fisuras en la soldadura de los sunchos de sellado entre cuerpo
de stop – válvula y CMP (ver Fig.16). Se realizo soldadura de las dichas fisuras (Fig.17).

Fig.16.

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TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

Fig.17.

2.4. Se realizo armado de las válvulas reguladoras.

2.5. Se realizo ajuste de las tuercas de sujeción de la brida horizontal de la válvula con la caja según el
Instructivo I04MR-86:

- Se lubrico ligeramente roscas de los espárragos de la junta horizontal de la Válvula de regulación MP


con el “Molicote” para alta temperatura. ¡Si se lubrica rosca demasiado, se modifica el coeficiente de
fricción lo que provocará situación de apriete (precarga) fuera de control!
- Se coloco las tuercas M60, D=95 mm en la unión horizontal de la Válvula de regulación de MP en sus
lugares correspondientes (Fig.18);
- Se atornillaron las tuercas en forma pareja y cruzada, aplicando un esfuerzo de un operario a la
palanca de 1 m. No se permite apretar las tuercas por golpes, ni alargar el brazo de palanca;
- Se apretaron las tuercas por medio de uso de la llave de impacto HYTORC (Modelo “A”, 10 000 Psi).
Secuencia de apriete fue siguiente:

a) Primer ajuste con la llave de impacto HYTORC (Fig.19) se realiza en cruz dando 50% del torque
nominal que corresponde a 3 500 Psi;

b) El paso siguiente – apretar con mismo torque (3500 Psi), empleando la orden circular;

c) Repetir los pasos anteriores con 100% del torque nominal (7 000 Psi, ver Fig.20) varias veces hasta
que las tuercas se estabilicen su posición.

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Fig.18. Fig.19.

7 000 psi

Fig.20.

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TRABAJO FUE REALIZADO: de 10.02 a 21.02.2013 2072813

2.6. Se realizo control de la carrera “A” completa del obturador y vástago de la válvula (ver Fig.21):

- Para válvula derecha A = 151 mm;


- Para válvula izquierda A = 150,5 mm.

Buje interior

Fig.21.

3. Trabajo pendiente:

Se requiere el cambio del buje interior (ver Fig.21) del vástago de la válvula “B” (izquierda).
El dicho buje tiene desgaste y esta ovalizado por golpes y vibraciones excesivas durante de
funcionamiento, cuando la válvula derecha estaba serrada.
Trabajo se realizara durante el MAPRO estacional de la U30 en Abril del año 2013.
Para realizar dicho trabajo hace falta contratar el servicio de una tornería de terceros.

CONFECCIONO: Gaponov Vladimir AUDITOR: Giusti Enrique

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