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CICLOS TERMODINAMICOS
De acuerdo con el diagrama (p,v), las temperaturas que intervienen para determinar el
rendimiento del ciclo son:
QH QL Q Wn
n 1 L n
QH QH QH
Wn Wt Wc
WC h2 h1 C p * (T2 T1 )
Wt h3 h4 C p * (T3 T4 )
Q H h3 h2 C p * (T3 T2 )
Sustituyendo:
(T3 T4 ) (T2 T1 )
n
(T3 T2 )
1
n 1 K 1
P
( 2) K
P1
En los diversos puntos del ciclo se tiene:
K 1
T2 P
( 2) K
T1 P1
K 1
P2 P3 T3 P3 K T2 T3
La relación: ( )
P1 P4 T4 P4 T1 T4
T2 T1 * rp T4 T1 1
de donde : n 1 1
T 3 T4 * rp T4 * rp T1 * rp rp
* Que la relación p2/p1 sea elevada, lo cual implica que T2/T1 también lo sea.
* Una gran diferencia de temperaturas, T3 - T2, lo cual supone que T3 sea muy
elevada, y en consecuencia nos encontramos con el problema de que los
álabes de la turbina puedan resistir altas temperaturas.
* Cuando el funcionamiento sea prolongado, no se debe pasar de 800°C.
* El rendimiento es aún inferior al de un motor de combustión interna en el que,
aunque por poco tiempo, las temperaturas pueden alcanzar 2.000°C.
* Su construcción es sencilla, ya que trabajan en un campo de bajas presiones,
5 a 15 atm, por lo que su costo y tamaño se reducen.
* Su puesta en servicio es muy rápida, pasando del estado frío al de carga en
tiempos relativamente cortos; para el arranque es necesario llevar al grupo a
velocidades del orden de un 30% de la de régimen, de forma que se alimente
la cámara de combustión con aire a una presión suficiente para poder
encender. El tiempo para que el eje adquiera la velocidad necesaria es
de unos 3 minutos, mientras que el tiempo total para la puesta en velocidad y
la toma de carga es de 10 a 20 minutos según la potencia del grupo.TG.I.-6
* El consumo de agua es muy pequeño, ya que tan sólo se utiliza para la
refrigeración de los cojinetes.
* Es de fácil manejo, y de reducidos gastos de mantenimiento.