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MANTENIMIENTO RD28, RD28TD

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

CAMBIAR EL REFRIGERANTE DEL MOTOR

ADVERTENCIA:
Nunca intente cambiar el refrigerante
mientras el motor está caliente, ya que
existe el riesgo de quemarse. Cuando se
cambie el refrigerante, establezca el control
de calentamiento al final de su recorrido,
por ejemplo. En la posición "HOT".

A. Drene el refrigerante.
 Abra el tapón de drenaje, ubicado en la
parte inferior del radiador, y quite el tapón.
 Retire el tapón de drenaje del bloque del
motor y deje que salga toda el agua.
B.. Llene el radiador y el motor con
refrigerante nuevo.

Tapón de drenaje del bloque del motor (Use un

sellador apropiado) '- 20-29 Nm (2.0-3.0 kgm) (14-22 ft-lb)

1. Asegúrese de que los tapones de drenaje del radiador y el

bloque del motor estén correctamente apretados.

2. Tapón de ventilación (1).

3. Refrigerante hasta el orificio de llenado Use la proporción de
agua que contiene la mezcla de anticongelante indicada en
el depósito de anticongelante.
Lentamente, el refrigerante a través de la boca de llenado para que cualquier escape en el sistema pueda escapar.
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4. El tapón de ventilación.
5. Llene el
tanque de reserva
(2) hasta el nivel
"MAX" y apriete la
tapa del radiador.
6. Haga
funcionar el inglés a
ralentí hasta
después de 10
minutos.

Observe cuidadosamente el indicador de temperatura del agua

7. Apague el motor y, cuando se haya enfriado, agregue más sale
del orificio de llenado. Vierta refrigerante en el tanque de reserva
hasta llegar al nivel "MAX".
8. Repita las operaciones (6) y (7) hasta que el nivel de refrigerante
se haya caído.

COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO INSPECCIÓN DE LAS MANGUERAS

La comprobación de las mangueras no está floja, no muestra signos de fugas, grietas, rozaduras o desgaste

REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

1. Retire el sensor del filtro de combustible y
saque el filtro de combustible
2. Retire el filtro de combustible, usando la
herramienta correcta (1).
3. Instale el nuevo filtro
4. Conecte el filtro de combustible a la bomba de
cebado
5. Purgar el aire. Consulte la Sección EF »para
obtener instrucciones sobre cómo purgar el
sistema de combustible

DRENANDO EL AGUA 1. Coloque un recipiente

debajo del filtro de combustible 2. Afloje la
conexión y drene el agua. El agua comenzará a salir
cuando la conexión haya sido 4 o 5 vueltas.
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SISTEMA DE LUBRICACIÓN
CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR

ADVERTENCIA 1. 3 Retire el relleno de aceite y los

tapones de drenaje 4. Vacíe todo el aceite y vuelva a
llenar con aceite nuevo. Capacidad de aceite (aprox.)
Filtro de aceite: 6.7 (5 89 qt) Filtro de aceite: 6.0 (5.27
qt) ADVERTENCIA
Limpie el tapón de drenaje y coloque una nueva
arandela. Tapón de drenaje 29-39 Nm (3.0-4.0 kgm)
122-29 ft-lb). Use el aceite de motor recomendado *
Llene hasta el nivel "H" No llene en exceso 5. Verifique
que el nivel de aceite se mantenga entre los límites
6 Haga funcionar el motor durante unos minutos y
luego deténgalo.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE IDLING 1.

Arranque el motor y hágalo funcionar hasta
la temperatura normal de
funcionamiento. 2. Conecte la unidad de
medición del tacómetro a N, 1 tubo de
inyección de combustible. Para obtener la
lectura correcta de la velocidad del motor,
retire la abrazadera que sostiene el tubo de
inyección de combustible N. 1. 3. Con el
motor en marcha, compruebe la velocidad de
ralentí. Velocidad de ralentí (rpm): 650 4. la
contratuerca
PRECAUCION No retire los cierres de
alambre uniess absolutamente necesarios. Si
se modifica la posición el tornillo nt de potencia máxima y el tornillo dinphrngm, se cambiarán las
especificaciones de flujo de combustible y se ajustará incorrectamente el motor. Para ajustar la bomba de
inyección de combustible, se debe utilizar un control de ajuste adecuado. El tornillo de ajuste de velocidad
máxima se gira en la dirección que aumenta el ángulo de la palanca de control. El ángulo podría sufrir daños
graves 1. Tornillo de ajuste de velocidad M 2. Ajuste de potencia total tornillo 3. Sellos
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