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Ensayo cbr
Vamos a aprender a hacer el ensayo de cbr, lo primero es aprender un poquito de historia por ejemplo de
donde salió este ensayo, en 1929 por los ingenieros Stanton y Porter del departamento de carreteras de
California presentaron este método. Desde esa fecha tanto en Europa como en América, el método CBR
se ha generalizado y es una forma de clasificación de un suelo para ser utilizado como subrasante o material
de base en la construcción de carreteras. Este método de ensayo fue utilizado principalmente en la
construcción de aeropuertos.
También se dice que el cbr de un suelo es la carga unitaria que corresponde a 0.1” y 0.2” de penetración y que
su valor se expresa en %.
Es decir el cbr es nada más y nada menos que la relación entre la carga vs la penetración en un espécimen
con una muestra de suelo con una humedad y densidad dada que podemos conseguir de un patrón (Próctor).
No sobra destacar que hay diferentes formas de este ensayo, que son las siguientes:
CBR
En suelos inalterados.
En suelos alterados.
In situ.
Bien, las herramientas que usaremos para hacer este ensayo serán:
PARA LA COMPACTACIÓN
Aparato para aplicar la carga: Prensa hidráulica. V= 0.05 pulg/min. Con anillo calibrado.
Herramientas varias: balanza, tamices, cronómetro, papel filtro, horno, tanques para inmersión de muestra a
saturar, etc.
LO QUE VAMOS A CONSEGUIR CON ESTE ENSAYO SON LOS SIGUIENTES
VALORES:
PROCEDIMIENTO:
Lo primero que haremos es preparar el material para el ensayo. Esta tal vez es la parte más importante del
ensayo, bueno vamos paso a paso.
Desmenuzar los terrones (podemos usar un mazo con cabeza de hule) debemos cuidar de no romper las
partículas individuales en la muestra.
El material retenido en el tamiz ¾” lo pesamos y reemplazamos por material retenido entre ¾” y #4 (debemos
tamizar aparte otra cantidad de material por el tamiz ¾” y el #4 para tener material para reemplazar)
Con la ayuda de una espátula ancha mezclamos todo muy bien
Nota importante: la humedad de la muestra a compactar no deberá variar más de 2% de la humedad del
Próctor. Recuerden IMPORTANTE
Llenamos el molde en 5 capas compactamos con los golpes necesarios para cada espécimen, conservar material
para verificar la humedad del espécimen.
Tenemos que hacer uno con 10, 25,56 golpes por capa
Volteamos el molde
Ponemos el filtro sobre la superficie enrasada y esta va a ser la parte inferior de la muestra
Se coloca el molde dentro de un recipiente con agua suficiente para que pueda cubrir por completo el molde
Se monta el trípode con un extensómetro y se toma una lectura inicial y se tomará cada 24 horas
Después de 96 horas o antes, depende si el material es expansivo o no se tomara la última lectura para calcular
el hinchamiento.
Resistencia a la penetración
Sujetamos bien el plato que pusimos sobre el espécimen y lo inclinamos para drenar la muestra por
aproximadamente 15 minutos y
Pesamos la muestra
Se ponen los contrapesos necesarios para semejar el peso del pavimento (generalmente podemos usar los
contrapesos utilizados en la saturación)
Colocamos el espécimen en una prensa y aplicamos una carga de 10 lb para asentar el pistón.
Hacemos lecturas cada 0.025” de penetración y anotamos la carga que se ha conseguido en cada punto.
Las lecturas tomadas, tanto de las penetraciones como de las cargas, se representan gráficamente en un
sistema de coordenadas como se indica en la Fig. 4.
Si la curva esfuerzo - penetración que se obtiene es semejante a la del ensayo No. 1 de la Fig. 4, los valores
anotados serán los que se tomen en cuenta para el cálculo de CBR.
En cambio, si las curvas son semejantes a las correspondientes a los No. 2 y 3, las curvas deberán
ser corregidas trazando tangentes en la forma indicada en la Fig. 4. Los puntos A y B, donde dichas
tangentes cortan el eje de abscisas, serán los nuevos ceros de las curvas.
En este vídeo podrás ver cómo se realiza el ensayo CBR para diseñar un suelo compactado bajo la
norma ASTM D 1883-05, y con la técnica de mapas de resistencia promovida por la norma técnica
venezolana Fondonorma NTF 2000-1:2009 que actualiza la norma COVENIN 2000-87
Las siglas CBR significan Californian Bearing Ratio y proviene de que este ensayo
fue desarrollado, antes de la segunda guerra mundial, por el Departamento de
Transportes de California.
Se rige por la norma ASTM 1883 o por la norma UNE 103502 entre otras.
Definición y características
El CBR es un ensayo para evaluar la calidad del un material de suelo con base en su
resistencia, medida a través de un ensayo de placa a escala.
CBR significa en español relación de soporte California, por las siglas en inglés de «California
Bearing Ratio», aunque en países como México se conoce también este ensayo por las siglas
VRS, de Valor Relativo del Soporte.
Según la norma ASTM D 1883-07, el CBR es un ensayo de carga que usa un pistón metálico,
de 0.5 pulgadas cuadradas de área, para penetrar desde la superficie de un suelo compactado
en un molde metálico a una velocidad constante de penetración. Se define CBR, el parámetro
del ensayo, como la relación entre la carga unitaria en el pistón requerida para penetrar 0.1”
(2.5 cm) y 0.2” (5 cm) en el suelo ensayado, y la carga unitaria requerida para penetrar la
misma cantidad en una piedra picada bien gradada estándar; esta relación se expresa en
porcentaje.
Bien, por cada espécimen de suelo se calculan dos valores de CBR, uno a 0.1” de
penetración, y el otro a 0.2” de penetración. La pregunta de siempre es ¿cuál de los dos es el
CBR que se reporta? ASTM dice que el que se reporta es el de 0.1” mientras este sea menor
que el de 0.2”. En el caso en el que el valor de CBR para 0.1” fuera mayor que el de 0.2”
habría que repetir el ensayo para ese espécimen (La norma en inglés dice «rerun», que
traducimos como volver a hacer el ensayo, pero no aclara si hay que volver a fabricar el
espécimen o si se puede utilizar la opción de voltearlo y ensayarlo por el otro extremo).
Los valores de CBR cercanos a 0% representan a suelos de pobre calidad, mientras que los
más cercanos a 100% son indicativos de la mejor calidad. Antes de que pregunten les digo
que sí, es posible obtener registros de CBR mayores que 100%, típicamente en suelos
ensayados en condición «en seco» o «tal como se compactó». Ante las preguntas que nos
hay llegado prometo escribir un artículo especialmente para soportar este aspecto con
resultados reales de pruebas.
El CBR para humedad óptima es la variante más popular y es conocida también como «CBR
de tres puntos». Consiste en elaborar tres especímenes compactando el suelo con energías
de compactación de 12, 25 y 56 golpes por capa. La humedad de mezclado del suelo es la
humedad óptima del Proctor Modificado. Para obtener el CBR del suelo se prepara una gráfica
con los resultados del ensayo de los tres especímenes poniendo en las abscisas al grado de
compactación o la densidad y en las ordenadas al valor de CBR, y se unen los puntos a través
de una curva. El CBR del suelo se define como el intercepto correspondiente al grado mínimo
de compactación establecido por la especificación del proyecto o agencia solicitante. Aunque
ASTM explica que esta variante está destinada a suelos que no son susceptibles al
humedecimiento (por ejemplo, suelos granulares limpios), es práctica común utilizarla para
todo tipo de suelos (corriendo el riesgo de no evaluar la influencia de la humedad en un suelo
susceptible a la humedad).<
El CBR para un rango de humedades conocido también como «CBR de 15 puntos» y ASTM lo
recomienda para suelos susceptibles a la humedad (suelos cohesivos o todos los suelos no
limpios) o en los que se quiera evaluar el efecto de la humedad en la resistencia. ASTM dice
que se preparan varios especímenes de suelo compactándolos en un rango de contenidos de
agua similares a los que se piensa estará sometido en campo, y a varios niveles de energía de
compactación, típicamente 12, 25 y 56 golpes por capa. Aunque antes el procedimiento ASTM
proponía un método gráfico para definir el CBR, a partir de la versión 2005 de la norma D
1883 dicho procedimiento fue suprimido luego de la actualización de 2005. Entiendo que deja
libre al laboratorista la interpretación. La variante de CBR para un rango de humedad es
propicia para elaborar experimentos factoriales e interpretarlos con mapas de resistencia al
estilo RAMCODES.
Condiciones de hidratación y sobrecarga
Además de todas estas consideraciones, en el ensayo de CBR se pueden variar tanto la
condición de hidratación, como el número de sobrecargas anulares.
Para ASTM, la condición de hidratación por defecto es la de 4 días de inmersión, a menos que
la agencia o especificación solicite una diferente, como por ejemplo «tal como se compactó»,
o la llamada «humedad de equilibrio». La de 4 días es también la condición más utilizada en
todo el mundo; inclusive hay especificaciones que la requieren expresamente
(independientemente de que el suelo no vaya a estar en esa condición durante la vida útil del
pavimento o estructura civil).
ASTM dice que el número de sobrecargas, que es un máximo de tres, deben utilizarse según
el nivel de confinamiento al que se estime vaya a tener el suelo en la estructura. El número
mínimo es una.
Para convertir el CBR en módulo elástico se puede analizar como un ensayo de placa
a escala. Esto es válido tanto para la versión de laboratorio como la de campo. Esto se
explica en detalle en el siguiente artículo
(http://blogramcodes.blogspot.com/2012/07/convirtiendo-el-criticable-cbr-en-el.html).
Con este procedimiento se superaría la primera limitación.
Se debe evitar a toda costa el ensayo bajo cuatro días de inmersión pues no es
posible controlar el grado de saturación del suelo. Para ver esto en detalle por favor
lea el siguiente artículo (http://blogramcodes.blogspot.com/2012/07/por-que-
desconfiar-del-cbr-4-dias.html).
Para hacer propiamente curvas de diseño con el ensayo CBR se recomienda utilizar el
procedimiento RAMCODES y el software SoilDesigner, tal como se explica en el
siguiente artículo (http://blogramcodes.blogspot.com/2012/04/tres-formas-de-disenar-
un-suelo.html)
El comentario final es que, aún siguiendo la norma ASTM, teniendo la competencia del mejor
laboratorista, los equipos nuevos y recién calibrados, y dejando de un lado las variaciones
propias del ensayo como proceso estocástico, un mismo suelo puede tener tantos valores de
CBR como condiciones de ensayo se tengan. Esta afirmación es lo suficientemente fuerte para
provocar una intensa polémica, y la cantidad de información es tal que es necesario tiempo para
digerir esta idea poco a poco. Aquí les dejo estos dos artículos que explican con extensión y
soportan técnicamente esta afirmación.
http://blogramcodes.blogspot.com/2012/07/cuantos-cbr-puede-tener-un-mismo-suelo.html
http://blogramcodes.blogspot.com/2012/07/cuantos-cbr-tiene-un-suelo-parte-ii.html
El comprender muy bien estos conceptos les podrá permitir ahorrar tiempo y dinero en la
construcción con suelos compactados, tal como se explica en este
artículo http://blogramcodes.blogspot.com/2012/07/como-ahorrar-tiempo-y-dinero.html
https://civilgeeks.com/2012/08/14/que-es-el-cbr-de-un-suelo/
Definición
El Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relación de Soporte de California) mide
la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar la calidad del terreno para
subrasante, sub base y base de pavimentos.
Este es uno de los parámetros necesarios obtenidos en los estudios geotécnicos previos a la
construcción, como también lo son el Ensayo Proctor y los análisis granulométricos del terreno.si
Descripción Ampliada
Este procedimiento mide la carga necesaria para penetrar un pistón de dimensiones determinadas
a una velocidad previamente fijada en una muestra compactada de suelo después de haberla
sumergido en agua durante cuatro dias a la saturación más desfavorable y luego de haber medido
su hinchamiento.
La muestra se sumerge para poder preveer la hipotética situación de acumulación de humedad en el
suelo después de la construcción. Por ello, después de haber compactado el suelo y de haberlo
sumergido, se lo penetra con un pistón el cual está conectado a un pequeño "plotter" que genera
una gráfica donde se representa la carga respecto la profundidad a la que ha penetrado el pistón
dentro de la muestra.
La gráfica obtenida por lo general es una curva con el tramo inicial recto y el tramo final concavo
hacia abajo; cuando el tramo inicial no es recto se le corrige.
Con la gráfica observamos los valores de la carga que soportaba el suelo cuando el pistón se
había hundido 2.5 mm y 5mm y los expresamos en tanto por ciento ( % ), tomando como índice
CBR el mayor de los porcentajes calculados.