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Diagrama de Masas
Diagrama de Masas
FACULTAD DE INGENIERÍA.
ESCUELA DEINGENIERÍA CIVIL Y GEOMÁTICA.
DISEÑO ALTIMÉTRICO DE VÍAS.
Juan Diego Aux - 1670964
Jose Luis Correa - 1623575
Miguel Ángel López - 1631867
Juan Sebastian Mancilla - 1630249
Miguel Ángel Peña - 1629784
Alejandro Serrato - 1628027
INTRODUCCIÓN
Movimientos de Tierra
Conjunto de actividades que producen las modificaciones necesarias en el terreno para llegar
hasta las cotas de diseño. Incluye actividades como limpieza, desmonte, destronque,
excavación, transporte o relleno.
Diagrama de Masas
Es la gráfica continua que representa el volumen acumulado neto de material desde una
posición inicial dada, tomando los cortes como positivos y los llenos como negativos. El uso del
diagrama de masas ayuda a los diseñadores y contratistas a entender dónde tienen lugar los
grandes desplazamientos de materiales y como indicadores clave utilizados para comparar la
economía en diseños alternativos.
Propiedades
La curva asciende de izquierda a derecha en los límites de un corte y desciende en los
rellenos.
Se verificara un máximo en la curva en los lugares donde se pasa de corte a relleno y
un mínimo en lugares donde se pasa de relleno a corte.
Se indica una compensación entre los cortes y rellenos entre dos puntos en toda la
línea horizontal que toque el diagrama de masas en esos dos puntos.
La diferencia de ordenada entre dos puntos, nos indicara la diferencia de volumen de
tierra en la distancia que separa esos dos puntos.
El área comprendida entre una línea compensadora y el diagrama representa el
volumen por longitud media de acarreo.
El diagrama empieza con una pendiente positiva en un pequeño tramo indicando una zona de
corte, después continua un tramo de longitud semejante con una pendiente negativa pero no
tan pronunciada por lo cual no compensa y el acumulado es un movimiento de tierras en
corte. Sigue una pendiente positiva hasta la cota k1+00, aumentando el volumen de corte. A
partir de este punto sigue con una tendencia negativa pero muy poco pronunciada, por tanto
son zonas de relleno que alcanzan a ser saciadas por los grandes volúmenes de corte del
principio del tramo. El balance general del tramo es que son más las zonas que se necesitan
cortar, por lo cual es necesario transportar el material excedente.