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Estudio Tecnico Travertino
Estudio Tecnico Travertino
“INTRODUCCIÓN”
1
1.1 JUSTIFICACIÓN
A fines de la década de los setenta del siglo pasado aparece como una
nueva alternativa la exportación de mármol y travertino; en el Perú se
descubría que, entre una de sus tantas riquezas naturales contaba con
la presencia de dichos minerales no metálicos. Si bien esto no fue del
todo rentable, en un primer momento, se abrieron las puertas del
mercado internacional para el Perú, como un nuevo proveedor del
material.
2
de 4 500 000 TM, de acuerdo a estudios efectuados por Buenaventura
Ingenieros S.A.
3
1.3 VARIABLES
1.3.3 Indicadores
1.4 OBJETIVOS
4
1.4.2 Objetivos específicos
1.5 HIPÓTESIS
5
CAPÍTULO II
“GENERALIDADES”
6
2.1 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD DEL YACIMIENTO “LA MONA”
Alternativa N° 1
Alternativa N° 2
7
2.2 CUADRO DE DISTANCIAS
8
2.3. TOPOGRAFÍA Y FISIOGRAFÍA
9
2.4. SISMICIDAD
10
acercando a temperaturas frías hasta el punto de congelación, debido a
la rarificación atmosférica por la altura
2.5.2. Temperatura
2.5.3. Vientos
11
mayor intensidad en el mes de agosto y setiembre teniendo
como máximo 36 Km/hora.
2.6. HIDROLOGÍA
2.7. SUELOS
12
de materia orgánica) sobre un horizonte B argílico sin capas de
naturaleza cálcica o masas pulvurulenta de cal blanda en los 25 cm
de profundidad.
Dentro de las capacidades del uso de su suelo, esta es una tierra apta
para cultivos en limpio, de una calidad agrológica media, también aptas
para pastos de calidad agrológica media limitado por su perfil y
pendientes del terreno o suelo.
LUGAR m.s.n.m.
13
2.9. FLORA, FAUNA Y ECOSISTEMAS
2.9.1. Fauna
2.9.2 Flora
14
El área de influencia se caracteriza por tener una flora
principalmente compuesto por pastizales por la calidad
agrológica del suelo.
15
Nombre Científico Nombre Vulgar
16
Así también se tiene la presencia de cultivos en pequeña escala
de especies propias de este piso ecológico.
17
En el área de influencia no se conocen restos arqueológicos
cercanos.
Los existentes cercanos a Carhuacayán son las ruinas de Colcan a 6
km. de distancia de este poblado y las ruinas de Marcarán a 4 km. de
distancia respectivamente.
Servicios Básicos:
Viviendas Particulares 690
Vivienda con Alumbrado Eléctrico 203
Vivienda con Abastecimiento de Agua 84
Viviendas con Servicio de Desagüe 38
Hogares sin Luz, Agua y Desagüe 38,40
Porcentaje de Hogares con -1 Art.elec. 84,90
Indicadores de Trabajo:
Población Económicamente Activa 386
Hombres 279
Mujeres 107
18
Tasa de Actividad Económica PEA 47,90
Porcentaje de PEA Ocupada:
Agricultura 65,10
Servicios 27,10
Asalariados 56,60
19
CAPÍTULO III
“GEOLOGÍA”
20
3.1 GEOLOGÍA LOCAL
21
El frente Oeste-Suroeste es mucho más angosto, se adelgaza y limita
en una superficie de erosión. El yacimiento se encuentra depositado
sobre un conglomerado cuaternario.
22
a) La forma es de una cubeta elongada aparentemente en dirección a
los bordes de los acantilados (N20W).
b) Generalmente en la parte central del yacimiento ocurren las
mayores profundidades.
c) Las profundidades se encuentran de 43.20 m (DDH – 02) hasta
4,40 m. (DDH-20).
d) En el corte transversal a la elongación del yacimiento se observa
nítidamente como en la parte central las profundidades son
mayores.
e) Se concluye que en esta parte de mayor espesor existe mejores
probabilidades de encontrar travertino de interés económico.
23
La cantera “La Mona” al aperturarse en agosto de 1972 y obtenerse
una cubicación importante, se decide su explotación principalmente por
carbonatos de calcio (Ca2CO3) (travertino), a través de la compañía
“Marmex”.
24
3.5 RESERVAS DE LA CANTERA
Mineral m3 TM
25
(i) Castigo de 3 m de longitud paralelo a la superficie, por
explotación, alteración, lixiviación.
(ii) Factores geológicos, calidad fina de travertino, estratificación y
potencia.
(iii) Densidad 2,6 TM/m3
3.6. MINERALIZACIÓN
26
Se ha efectuado una categorización de la calidad del travertino en:
A BUENA CALIDAD
B CALIDAD INTERMEDIA
C MALA CALIDAD
27
No se ha podido hacer mayor diferenciación en la zona (A-B) debido a
que en los logueos de los diferentes taladros que se efectuaron se
observan tramos de travertino de buena calidad con tramos de
travertino intermedio (escalla y bloques).
28
3.8 CÁLCULO DE VOLUMEN DE TRAVERTINO
Metodología de trabajo:
BLOQUES
29
de 200 m. Considerando un ancho de 30 m. y un promedio de
espesor 1,60 m., entonces el volumen de bloques (considerando
un factor de castigo 0,6) es:
30
Fotografía Nº 02. Testigos de perforación
31
CAPÍTULO IV
4.1. INTRODUCCIÓN
32
Igualmente, algunos de los principales productores, también son
importantes importadores, dado que su oferta no logra cubrir la
demanda existente. Entre ellos podemos mencionar a los Estados
Unidos. Además son grandes importadores los países asiáticos, como
por ejemplo Japón y actualmente China. Italia también es un gran
importador, sobretodo de travertino en bruto, es decir, en bloques, que
es justamente a lo que se refiere el proyecto en mención.
33
material que debería ser muy apreciado en el mercado internacional, su
problema radica en el tema político; ningún país de la comunidad
europea, ni los asiáticos, están dispuestos a comprarles material a los
turcos, principalmente por problemas raciales, sociales y políticos.
34
sedimentar el carbonato cálcico sobre lechos vegetales. Presenta
tamaños de cristal variables con una composición del 98% de calcita y
un 2% en óxidos.
35
Fotografía Nº 04. Bloque de travertino
36
La mayor preocupación que se dio en el país, a nivel económico, en los
años cincuenta, era lo concerniente a la diversificación de
exportaciones. La CEPAL (Confederación Económica para América
Latina), trajo consigo una nueva propuesta, la de la industrialización del
país; darle a las exportaciones peruanas valor agregado; no pasaron
muchos años para demostrarle al mundo que Latinoamérica no estaba
preparada para asumir tal reto. Es por ello que se bosquejaron una
serie de propuestas acerca de la diversificación de las exportaciones.
37
los empresarios peruanos, aunado a ello estaba la mala
comercialización debido a las pocas relaciones internacionales que se
consiguieron con los importadores de las naciones interesadas en el
material.
38
Hasta esas fechas el importador (demandante) viajaba por todo el
mundo para comprar las piedras que luego serían vendidas en el
mercado nacional. Este importador asumía la mayor parte de los
riesgos, en muchos casos almacenando el material para después
venderlo a través de los distribuidores, detallistas o contratistas para
obras determinadas.
Junto a ello está la figura del detallista, que hasta tiempo reciente
simplemente era punto final de venta, el que daba soporte al
demandante y distribuidor con la muestra de producto.
39
siendo las principales las que se desarrollan en EE.UU. en el mes de
junio y la de Milán (Italia) en el mes de julio.
40
dado que el material que se extrae es distinto al de la cantera “La
Mona” (es de otro color y distinto nivel de porosidad).
41
el hecho de la fuerte inversión económica, pero sí existe una barrera
tecnológica en el hecho del corte por hilos diamantados, ya que en
estos momentos en el Perú es muy escasa la mano de obra capacitada
para utilizar este tipo de tecnología, lo cual es un punto que debe ser
explotado de la mejor manera posible.
4.7.1.1 FORTALEZAS
4.7.1.2 OPORTUNIDADES
42
El mayor exportador de travertino a nivel mundial,
Italia, ha tenido producción decreciente en los
últimos veinte años.
Los países árabes, productores de travertino
romano, no han mantenido relaciones comerciales
amistosas con los países de Occidente, lo que ha
implicado una demanda efectiva insatisfecha.
El crecimiento económico de la última década de
los países asiáticos, tales como China, han
contribuido a la presencia de un nuevo mercado
con demanda insatisfecha por cubrir.
Los últimos acuerdos comerciales con Estados
Unidos, además del acuerdo comercial con China,
como los tratados de libre comercio, abren una
puerta importante para la entrada futura del
travertino claro de Socro a estos países, en
mejores condiciones que el resto de competidores.
4.7.1.3 DEBILIDADES
43
una inicial desventaja competitiva al carecer aún de
experiencia en el rubro.
4.7.1.4 AMENAZAS
Es compacto.
Presenta poca porosidad.
El color blanco que tiene, se constituye en uno de los atributos
más importantes, de acuerdo al exigente requerimiento externo.
La presencia de ondulaciones de color negro en el travertino
romano es uno de los defectos más observados, pero en el caso
del travertino de “ La Mona”, específicamente, este defecto resulta
prácticamente imperceptible en comparación al de nuestros
competidores.
44
El tipo de corte con hilos diamantados, es uno de los más finos
del mercado, por la maquinaria utilizada, que si bien resulta
oneroso, en términos relativos, se constituye en una muy buena
lección.
Si bien es cierto que el precio del travertino procedente del Perú puede
resultar porcentualmente menor que el de Turquía, el cual sería nuestro
principal competidor, hasta en un 10% (US$ 350,00 versus US$
320,00), lo real es que, existe una dependencia de los costos del flete
dependiendo del país al cual se exporte, contando con ventajas en
países tales como Venezuela, Estados Unidos, España y China; sin
embargo, no resulta tan positivo en determinados mercados en los que
la frecuencia de envíos de exportación no sean cuantificablemente
importantes, lo que marcaría la diferencia en el costo del flete.
45
que se espera exportar para que se establezcan los lazos necesarios
para poder ingresar en dichos mercados.
CAPÍTULO V
46
5.1 ESTUDIOS PREVIOS
47
El área de concesión minera denominada “La Mona”, cuenta con
una extensión de 368 Has. (2 300 m x 1 600 m); esta área se
ubica en los parajes de Socro al sur - este del pueblo de
Conocancha, en el departamento de Junín.
Mineral m3 TM
5.2. MINERÍA
48
5.2.1 Selección del método de explotación
49
5.2.2 Método de explotación por canteras
50
Esta manera de realizar la extracción de bloques de la cantera,
garantiza el uso de máquinas perforadoras manuales
(perforaciones verticales de 1,80 m), de un solo cargador frontal
o una retroexcavadora (para la remoción y el carguío de los
bloques) y de una máquina cortadora de bloques, mediante hilos
diamantados (ver fotografías Nº 08, 09, 10 y 11).
51
Fotografía Nº 10. Frentes en plena producción
52
El material no necesita más que el corte de bloques por hilo
diamantado y la fuerza de un cargador frontal o una
retroexcavadora para ser removido y luego ser depositado en los
camiones (cama baja), para ser transportados al puerto del
Callao y luego ser exportados hasta los países demandantes.
PASO 1
53
Fotografía Nº 12. Corte del 1er bloque
PASO 2
54
Paso 3.- Teniendo al bloque de travertino expuesto por
tres caras libres, se procede a la perforación de tres
taladros (uno vertical y los otros dos, horizontales), para
poder cortar el bloque mediante hilos diamantados, los
cuales son introducidos al bloque en forma manual (ver
fotografías Nº 14 y 15).
55
Fotografía Nº 15. Corte con hilos diamantados del bloque
56
el bloque hasta el puerto del Callao (ver fotografía Nº 17
y 18).
5.2.4. Perforación
57
Para la perforación de los bloques de travertino in situ se
cuentan con los siguientes datos:
5.2.4.1. Material
5.2.4.3. Barrenos
SANDVIK Coromant, H22, Serie II
Longitud efectiva:
- Patero: 2` (0,60 m); Φ: 41 mm
- Seguidor: 4` (1,20 m); Φ: 38 mm
- Pasador: 6` (1,80 m); Φ: 36 mm
58
El planeamiento de minado del proyecto de explotación de travertino
del yacimiento “La Mona” consiste en una serie de planes de
producción diarios, mensuales y anuales que se realizan dentro de los
límites del citado yacimiento. Este planeamiento se realiza por un lapso
de 10 años de explotación de bloques de travertino, que es el horizonte
temporal considerado para el presente proyecto.
59
Se ha optado por atacar por un frente de trabajo, porque ello garantiza
un mejor uso de la disponibilidad del equipo seleccionado, como su
selección misma.
01 Supervisor
60
01 Operador de máquina cortadora de bloques por hilos
diamantados
PERSONAL Cant.
Supervisor
01
61
Operador cargador frontal y/o 01
Operador retroexcavadora
Operadores de máquina 01
cortadora
Perforista
Ayudantes 02
03
TOTAL 08
5.3.4 Insumos
62
Indirectos.- Son aquellos cuya utilización no hace variar la
producción.
- Cascos
08
- Guantes (pares)
- Respiradores 24
- Palas
08
- Picos
- Zapatos 08
- Mameluco
08
08
08
63
CAPÍTULO VI
64
6.1 INTRODUCCIÓN
65
Cota Prof. Costo
Labor (m.s.n.m) Fase (m) Fecha (US$)
CML - 01 4030 Exploración 37.25 mar-05 4097.50
CML - 02 4045 Exploración 45.95 mar-05 5054.50
CML - 03 4049 Exploración 25.75 mar-05 2832.50
CML - 04 4047 Exploración 22.65 mar-05 2491.50
CML - 05 4047 Exploración 28.30 mar-05 3113.00
CML - 06 4045 Exploración 16.40 mar-05 1804.00
CML - 07 4045 Exploración 22.40 mar-05 2464.00
CML - 08 4038 Exploración 15.00 mar-05 1650.00
CML - 09 4050 Exploración 9.55 mar-05 1050.50
CML - 10 4045 Exploración 20.56 mar-05 2261.60
CML - 11 4045 Exploración 23.77 mar-05 2614.70
CML - 12 4035 Exploración 18.20 mar-05 2002.00
CML - 13 4035 Exploración 19.10 mar-05 2101.00
6.3
CML - 14 4020 Exploración 13.70 mar-05 1507.00
CML - 15 4011 Exploración 17.60 mar-05 1936.00
CML - 16 4012 Exploración 15.65 mar-05 1721.50
CML - 17 4047 Exploración 36.40 mar-05 4004.00
CML - 18 4040 Exploración 43.10 mar-05 4741.00
CML - 19 4040 Exploración 37.75 mar-05 4152.50
CML - 20 4030 Exploración 8.80 mar-05 968.00
CML - 21 4034 Exploración 25.20 mar-05 2772.00
CML - 22 4025 Exploración 28.20 mar-05 3102.00
CML - 23 4025 Exploración 16.55 mar-05 1820.50
CML - 24 4020 Exploración 28.60 mar-05 3146.00
CML - 25 4020 Exploración 7.80 mar-05 858.00
CML - 26 4018 Exploración 17.20 mar-05 1892.00
CML - 27 4022 Exploración 34.00 mar-05 3740.00
CML - 28 4022 Exploración 21.40 mar-05 2354.00
COSTO DE OBRAS CIVILES
66
Descripción Metros US$
Total
Planillas
Costo
Cargo Grat.
Mensual C.T.S. Vacac. Essalud Laborales Mensual Laboral
desempeñado Ord.
67
100% 8,33% 9,08% 18,17% 9% 44,58% Soles 100%
2
Supervisor 225,00 1 115 3 615 3 615
500,00 208,33 227,08 454,17
Operador 1
90,00 446 1 446 1 446
cargador 000,00 83,33 90,83 181,67
Operador
1
máquina de 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
hilo
1
Perforista 1 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
1
Perforista 2 90,00 446 1 446 1 446
000,00 83,33 90,83 181,67
68
El costo correspondiente al personal requerido en la oficina de
Lima para efectuar las coordinaciones y manejos administrativos
se detalla a continuación en el cuadro siguiente.
Total
Planillas
Costo
Cargo Grat.
Mensual C.T.S. Vacac. Essalud Laborales Mensual Laboral
desempeñado Ord.
100% 8,33% 9,08% 18,17% 9% 44,58% Soles 100%
Gerente 6 1
585,00 2 898 9 398 9 398
General 500,00 541,67 590,42 180,83
1
Administrador 135,00 669 2 169 2 169
500,00 125,00 136,25 272,50
Asistente 1
135,00 669 2 169 2 169
Gerencia 500,00 125,00 136,25 272,50
1
Asistente 90,72 449 1 457 1 457
008,00 84,00 91,56 183,12
10 1 15
946 4 685 15 193
509,00 876 954 909 193
69
6.5.1 Equipos y accesorios de producción mina
NOTA.- Los costos estimados han sido cotejados con los datos que
tienen los proveedores en mercado libre, tales como:
70
6.6 CUADROS DE COSTOS DE EQUIPOS
71
DETERMINACIÓN DEL COSTO DE EQUIPO
COMPRESORA SULLAIR – 300 CFM
72
4,0 %
Costo del combustible (US$/gal):
3,0
LUBRICANTES + FILTROS
Potencia: 375
HP 2,50 US$/hr
Consumo: 0,004
US$/HP
LLANTAS
Costo de juego de llantas: 100 1,06 US$/hr
US$
Vida útil (hrs): 19
800
12,00 US$/hr
MANTENIMIENTO
Servicios + Contratista
1,50 US$/hr
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
0,01 US$/hr
0,25 US$/hr
17,32 US$/hr
1,73 US$/hr
73
COSTO TOTAL 19,05 US$/hr
74
Equipo: Camioneta Costo Almacén – Lima: 25 000,00
Marca: Mitsubishi US$
Modelo: Hilux 4 x 4 Costos sin llantas: 24 700,00
Capacidad: 1 000 Kg US$
Potencia: 125 HP Valor de rescate: 0,00
US$
I: Intereses de equipo Período de pago: 120
S: Seguro de equipo meses
Vt: Valor de adquisición Horas programadas (mes):
Vt`: Valor sin llantas 400 hrs
Ve: Vida económica en horas Vida en horas: 9 600,00
K: Factor hrs
n: Vida económica en años: 10 años Tasa anual: 12
M: Fondo de reparación %
Tasa mensual: 1
COSTO DE POSESIÓN MENSUAL %
A = 354,39 US$/mes
SEGUROS DE EQUIPO
S = K * VT`* s
INTERESES DE EQUIPO
S = K * VT`* I
FONDO DE REPARACIÓN
0,89 US$/hr
75
Consumo combustible (gal/hr):
1,0
Costo del combustible (US$/gal): 0,27 US$/hr
3,0
LUBRICANTES + FILTROS
Potencia: 125 0,73 US$/hr
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
GRASAS 3,00 US$/hr
Consumo de grasas (lb/hr):
0,001
Consumo grasas (US$/lb):
0,102 0,50 US$/hr
LLANTAS
Costo mensual de llantas: 20,43 0,00 US$/hr
US$
Tiempo de uso por mes (hrs):
400 19 800
MANTENIMIENTO 0,05 US$/hr
Servicios + Contratista
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN 1,00
UTILIDAD (10 %) US$/hr
6,54 US$/hr
0,65 US$/hr
76
horas) US$/año
77
Consumo combustible (gal/hr): Tasa anual: 12
8,5 %
Costo del combustible (US$/gal): Tasa mensual: 1
3,0 %
LUBRICANTES + FILTROS
Potencia: 300
HP 43,79 US$/hr
Consumo: 0,004
US$/HP
LLANTAS
Costo de juego de llantas: 32 000 18,38 US$/hr
US$
Vida útil (hrs): 20
000
25,50 US$/hr
MANTENIMIENTO
Servicios + Contratista
1,20 US$/hr
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
1,60 US$/hr
4,38 US$/hr
94,85 US$/hr
9,49 US$/hr
78
COSTO TOTAL 104,34 US$/hr
79
610,00 US$
Período de pago: 120
COSTO DE POSESIÓN MENSUAL meses
Horas programadas (mes):
A = 683,10 US$/mes = 165 hrs
Vida económica: 19
FONDO DE REPARACIÓN 800 hrs
Tasa anual:
12 %
Tasa mensual:
1%
LUBRICANTES
Potencia: 50
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
4,14 US$/hr
MANTENIMIENTO
Servicios + Contratista
1,76 US$/hr
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
0,20 US$/hr
0,50 US$/hr
6,60 US$/hr
0,66 US$/hr
80
COSTO TOTAL 7,26 US$/hr
81
Vt: Valor de adquisición Inspección (1 % CIF):
Vt`: Valor sin llantas 310,50 US$
Ve: Vida económica en horas Advaloren (12 % CIF): 3
K: Factor 726,00 US$
n: Vida económica en años: 10 años Despacho (2 % CIF):
M: Fondo de reparación 621,00 US$
Costo Almacén – Lima: 35
707,50 US$
Período de pago: 120
COSTO DE POSESIÓN MENSUAL meses
Horas programadas (mes):
A = 512,32 US$/mes = 165 hrs
Vida económica: 19
FONDO DE REPARACIÓN 800 hrs
Tasa anual:
12 %
Tasa mensual:
1%
LUBRICANTES
Potencia: 50
HP
Consumo: 0,004
US$/HP
3,10 US$/hr
MANTENIMIENTO
Servicios + Contratista
1,32 US$/hr
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
0,20 US$/hr
82
0,50 US$/hr
5,12 US$/hr
0,51 US$/hr
83
Marca: Atlas Copco 000,00 US$
Flete marítimo (3 % FOB):
I: Intereses de equipo 90,00 US$
S: Seguro de equipo Seguros (0,50 % FOB):
Vt: Valor de adquisición 15,00 US$
Vt`: Valor sin llantas Valor CIF – Callao: 3
Ve: Vida económica en horas 105,00 US$
K: Factor Inspección (1 % CIF):
n: Vida económica en años: 1 año 31,05 US$
M: Fondo de reparación Advaloren (12 % CIF):
372,60 US$
Despacho (2 % CIF): 62,10
US$
COSTO DE POSESIÓN ANUAL Costo Almacén – Lima: 3
570,75 US$
A = 3 570,75 US$/año = Metros perforados (anual): 20
000 m
MANTENIMIENTO + Vida económica: 20
LUBRICANTES 000 m
110 % de Vt`
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
3 570,75
US$/año
3 927,83
84
US$/año
7 498,58
US$/año
749,86
US$/año
85
DETERMINACIÓN DEL COSTO HORARIO DE EQUIPOS
GRUPO ELECTRÓGENO, CATERPILLAR, 480 KW – 120 HP
86
8,0
Costo del combustible (US$/gal):
3,0
24,00 US$/hr
COSTO DE POSESIÓN +
OPERACIÓN
UTILIDAD (10 %)
0,48 US$/hr
0,50 US$/hr
31,61 US$/hr
3,16 US$/hr
87
COSTO x m3 (68 844,60 / 6 000 m3) 11,47 US$/m3
88
- Mameluco 08 20 160
08 25 200
TOTAL 1 016
Costo x m3 = US$ 0,17
Costo anual (6 000m3) = US$ 1 016,00
Item US$ x m3
Mano de obra (cantera) 8,29
Personal (oficina Lima) 10,13
Compresora Sullair 300 CFM 6,29
Camioneta 4x4 Mitsubishi 4,75
Cargador frontal CAT 988B 34,43
Cortadora Super Mar Fil 2,40
Cortadora Mini Fil 1,86
Perforadora Jack Hammer 2,74
Driller Marini 4,36
Grupo electrógeno CAT 480 KW 11,47
Transporte a puerto 52,00
Equipos de seguridad 0,17
Hilos diamantados 11,00
Total costo (US$ x m3) 149,89
89
Cuadro resumen de costo anual
Item US$ x año
Mano de obra (cantera) 49 737,00
Personal (oficina Lima) 60 771,00
Compresora Sullair 300 CFM 37 719,00
Camioneta 4x4 Mitsubishi 28 492,20
Cargador frontal CAT 988B 206 593,20
Cortadora Super Mar Fil 14 374,80
Cortadora Mini Fil 11 147,40
Perforadora Driller Marini 26 160,00
Perforadora Jack Hammer 16 496,86
Grupo electrógeno CAT 480 KW 68 844,60
Transporte a puerto 312 000,00
Equipos de seguridad 1 016,00
Hilos diamantados 66 600,00
Costos (US$ x año) 899 952,06
Imprevistos (10 %) 89 995,21
Costos totales (US$/año) 989 947,27
(año 2009)
Del 01/01/09
CONCEPTO Al 31/12/09
US$ %
100,
Ventas Netas 1 920 000,00 00
51,5
Costo de producción 989 947,27 6
Depreciación 47 744,41 2,49
90
45,9
Utilidad Bruta 882 308,32 5
2,7
Participación de trabajadores (8 % utilidad) 52 152,67 2
31,2
Utilidad antes de Impuestos 599 755,65 4
24,3
Utilidad Neta 467 573,36 5
91
INGRESOS
Ingresos por ventas 1 920 000,00
EGRESOS
Inversión (789 551,00)
Costos de operación (989 947,27)
Gastos de admin. y ventas (230 400,00)
Depreciación (47 744,41)
UTILIDAD BRUTA 651 908,32
Participación trabajadores (52 152,67)
UTILIDAD
(8/o) ANTES DE 599 755,65
Impuestos
IMP. (179 926,70)
Flujo de Fondos
(789 551,00) 419 828,95
Económicos
92
CAPÍTULO VII
“RESULTADOS ECONÓMICOS”
93
7.1 GENERALIDADES
7.1.1 INTRODUCCIÓN
94
7.2 PROYECCIONES ECONÓMICAS
95
En los cuadros Nº 19 y Nº 20 se presentan los Estados de
Ganancias y Pérdidas y el Flujo de Fondos proyectados para la
operación. Se puede apreciar que la operación proyectada a la
escala de producción de 6 000 m3 de bloques de travertino
anuales generaría utilidades de US$ 1 920 000.
7.3 EVALUACIÓN ECONÓMICA
Decisiones:
96
Si VAN es mayor que 0; se acepta el proyecto.
Si VAN es menor que 0; se rechaza el proyecto.
Si VAN es igual a 0; es indiferente efectuarlo.
Cálculo del VAN del Proyecto. Se reemplazan los datos del flujo
de fondos netos del Cuadro N° 20, a una tasa de descuento del
12 % anual, utilizando una hoja de Excel, la cual arroja el siguiente
resultado:
VAN (i=12%) = US$ 1 582 576,20
donde :
Bt - Ct = Flujo de fondos neto
t = Número de años
R = Tasa interna de retorno (TIR=R)
La TIR del Proyecto es 52,39 % calculado del Cuadro N° 20,
considerando toda la vida del proyecto (10 años).
97
nt
Bt
(1 r)
t o
t
B/C n
Ct
(1 r)
t 0
t
Decisión:
Para el caso de un proyecto único :
B/C >1 ; se acepta el Proyecto
B/C < 1 ; se rechaza el Proyecto.
CONCLUSIONES
98
1. El análisis Beneficio - Costo del proyecto de la cantera “La Mona”,
demuestra que el mismo es económicamente viable, debido a los
valores que presentan los indicadores económicos:
99
7. Debido a los parámetros geomecánicos del travertino se pueden
explotar los bloques usando el método de explotación por canteras, con
una altura de corte de 1,60 m.
RECOMENDACIONES
100
1. Se deberán iniciar de inmediato las labores de extracción y
comercialización de los bloques de travertino de la cantera “La Mona”
en el Dpto de Junín (Sierra Central del Perú), debido a que los
indicadores económicos del proyecto así lo demuestran.
101
BIBLIOGRAFÍA
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103
104