Uber, Cabify, Easy Taxi y Beat avivan competencia por nuevos segmentos

Tomar un taxi por aplicativo se ha convertido en una alternativa cada vez más utilizada
por los peruanos. Los principales jugadores del mercado calculan que casi el 30% de
usuarios de taxi ya usa el servicio a través de una ‘app’.

Aunque no existen cifras oficiales, se calcula que el mercado mueve alrededor de S/75
millones, con cerca de cinco millones de viajes cada mes, estima Christophe
Robbilliard, country manager de Easy Taxi en el Perú.

Precisamente, Easy Taxi, junto a Cabify, Uber y Beat se han convertido en los
principales jugadores del sector y quienes han entrado a una ‘guerra’ para captar a más
usuarios. No por nada, vimos descuentos agresivos (de hasta 50%) por parte de Easy
Taxi y Beat, o viajes gratis en Cabify, por citar unos ejemplos.

Para Jorge Romero, country manager de Cabify Perú, el mercado se encuentra en una
segunda etapa, en la cual las empresas, ya con una base de usuarios, apuntan a captar a
nuevos segmentos de mercado.

“Vamos hacia la periferia de la capital, donde se concentra el grueso de la población y

donde hay mayor susceptibilidad al precio”, explica el ejecutivo.

Tanto es así que ofrecen descuentos para invitar a que este público los pruebe y luego se
quede. Romero indica que en Cabify están trabajando para mejorar el tiempo de
respuesta para atender bien a este público. Easy Taxi coincide, por lo que optaron por
lanzar también un servicio adicional: Easy Kar (mototaxis por ‘app’).

En esa línea, Beat (con 50 mil conductores) ha decidido reforzar su presencia en

distritos periféricos, por lo que abrirá un centro de capacitación en Lima norte este año y
otro en el sur, más adelante, refiere Nikos Drandakis, fundador de Beat.

Aunque el foco es hacer crecer el volumen de usuarios y de viajes, todos coinciden en

que es inevitable que se arrebaten alguna cuota de mercado. Si hablamos del número de
‘apps’, Romero calcula que son cerca de 20, pero concentradas en las cuatro grandes y
en alguna firma tradicional que después ingresó a ese mundo

DIVERSIFICACIÓN Y RETOS

“La tendencia en el Perú está enmarcada en la diversificación de productos y servicios.

Cada ‘app’ tiene una oferta distinta”, sostiene Martha Castro, directora de
Comunicación de Uber para la región.
Uber destaca en ello. A la segmentación de Uber X (económico) y Uber Black
(premium), agregó los servicios de vans, ‘carpooling’ y pronto delivery. Según Castro,
entre el 10% y 15% de sus usuarios ya utilizan Uber Pool.

Easy Taxi, con el ingreso de Easy Kar, y Cabify que, en su momento, lanzó Cabify
Express (su brazo delivery, hoy parte de Glovo), también han dado pasos hacia su
diversificación.

Hay retos, como es obvio: garantizar la seguridad de los actores y la regulación del
mercado. Las denuncias de robos, acosos o vejaciones ha obligado a las empresas a ser
más exhaustivas con los filtros de seguridad. Han reforzado sus equipos y se están
apoyando de la tecnología para reducir riesgos. La opción de compartir viajes (Beat),
por ejemplo, o la identificación en tiempo real del conductor y un chat interno (Uber).

Por el lado de la regulación, Robilliard afirma que está de acuerdo con que esta se
produzca, pero espera que se entienda correctamente el modelo de negocio de las ‘apps’
de taxi. “Nosotros pagamos nuestros impuestos, pero no todas lo hacen como deberían”,
sentencia.

1. ¿ Enfrentan riesgos las empresas de taxi de personas comunes y empresas de taxi por
teléfono con la aparición de estos nuevos modelos de negocio? Tome partido y
justifique su respuesta.
2. Cuál es su opinión con respecto a los nuevos segmentos que encuentran estas
empresas. Existían esas necesidades o las crearon. Tome partido y justifique su
respuesta.