INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“17 DE JULIO”

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA ATOMOTRIZ

TRANSMISIONES AUTOMATICAS

TEMA:
REVISION DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA

AUTOR (ES): Guerrero Dennis

NIVEL: Quinto “C”

FECHA: 15/02/2019

IBARRA-ECUADOR
INTRODUCCION
La caja automática es un elemento que selecciona la velocidad sin intervención del
conducto ofreciendo seguridad en casos de frenados bruscos.

La caja de cambios automática esta construida por diversos componentes con funciones
en especifico a desempeñar en su trabajo, estos son: cuerpo valvular, cinta de freno, trenes
epicicloidales, freno tambor, etc. Por lo que a la hora de desarrollar el desarmado de una
caja de velocidades automática, al igual que una manual hay que tener mucha precaución
en sus componentes constituyentes debido a que tiene posiciones específicas.

Así mismo en el posterior proceso de armado, indispensable reconocer la ubicación de

cada elemento de la caja automática para evitar mal funcionamiento del sistema, en este
caso es una caja de entrenamiento didáctico que aun así se debe de armar correctamente
el cuerpo valvular, trenes epicicloidales y sistema de frenado.

OBJETIVOS
General
Realizar el desarmado y armado de una caja de cambios automática mediante el uso de
herramientas adecuadas para que permita el mejoramiento de los conocimientos teóricos.

Específicos
− Reconocer las partes que componen a la caja de cambios automática.
− Verificar la composición del cuerpo valvular desarmando el mismo.
− Armar la caja de cambios automática revisando el estado de las piezas y correcta
ubicación.
DESARROLLO DE LA PRACTICA
Para el desarrollo de la práctica, lo primordial es tener la herramienta adecuada y el
espacio o mesa de trabajo que permita el fácil desarmado de los componentes de la caja
automática.

Desarmado de la caja automática

1. Se empezó extrayendo el convertidor de par y la bomba de este, con la precaución

de reconocer la posición de los elementos. La bomba de aceite es de engranajes
internos.

2. Se quitó la coraza, posteriormente se desconectó cables o conexión, y además se

empezó con la extracción del conjunto de discos y la cinta de freno.

3. La caja de cambios en su parte inferior consta de un cuerpo valvular que se

encarga de distribuir el aceite para el accionamiento de las diferentes velocidades.
Hay que poner suma atención ya que cuenta con pequeños elementos que, si
llegase a faltar uno de ellos, la caja no funciona, más aún llega al caso de que la
caja se bloquea.
 4. Se desarmó el cuerpo valvular en el que consta de solenoides, su empaque, y
válvulas de corredera debidamente aseguradas.

Armado

1. Para proceder a armar la caja de cambios automática, hay que tener en cuenta
que se debe de verificar las piezas, el estado en el que se encuentran las mismas
para asegurar el buen funcionamiento, debido a que la caja de material didáctico
no tiene ninguna falla en el sistema y se procede a armar organizando las piezas.

2. Para evitar complicaciones con los discos del sistema de frenado, se realizó el
armado de estos en su estructura el conjunto de satélites y sellos.
3. Posteriormente se procedió a colocar la parte inferior con su rulimán de palillos
que facilita al movimiento del componente, y por último se ubicó el seguro que
evitara que salga expulsado de su lugar.

4. Colocamos el sistema del tren epicilciodal asegurándonos de colocarlo en la

posición correcta y ninguna de las piezas se salga de su lugar y a continuación
colocamos su respectiva bincha.

5. Se procede a montar el conjunto de disco de freno debidamente alineados que son

los que van a permitir la selección de la velocidad freneando al sistema, estos
cuentan con sus respectivas guías para su correcto armado. Se coloco el engranaje
central, procurando que asiente y gire fácilmente.
6. Se ubico el respectivo rodamiento de palillos para posterior colocar la corona en
donde van a trabajar con el frenado las bandas o cintas de freno.

7. Se ubica la tapa de esta sección de la caja automática la cual viene con el engranaje
del diferencial.

8. A continuación, se montó la bomba de aceite en su respectivo lugar y

asegurándonos de la correcta posición, el eje de la misma bomba debe de ingresar
en el convertidor de par y los ubicamos en la parte de la caja.
 9.

Así mismo, se colocó la tapa del sistema diferencial.

10. En cuerpo valvular debe de ser armado correctamente. Hay que asegurarse que
esta tenga sus rulimanes de bola ubicados en los espacios correctos por lo que en
el desarmado fue importante capturar con foto de la posición, después colocamos
la tapa del cuerpo valvular con su debido empaque y ajustamos sus pernos
respectivos.
CONCLUSIONES
− Con esta práctica se reconocieron físicamente los componentes constituyentes de
la caja automática y se manipulo, llevando a cabo un proceso de desarme
debidamente organizado e identificativo de las posiciones y pequeños elementos
que hacen posible funcione la caja automática.
− El cuerpo valvular en su desarmado contaba con rulimanes de tipo bola, así mismo
su sistema contaba con una serie de laberintos y con las válvulas de corredera.
− En la armado las piezas se ubicaron en su respectivo
− lugar, no existían fallas, hay que tener en cuenta que es una caja didáctica para el
entrenamiento de los estudiantes.

RECOMENDACIONES

− Usar la herramienta adecuada y manipular la caja con precaución a que no se

pierda ningún elemento.
− Desarmar conscientemente reconociendo la posición y la ubicación de ciertos
elementos.
− Tomar fotos en el caso de que desconozcamos la posición para su posterior
armado.