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ACTUADORES
Funciones de la GESTIÓN del MOTOR
Principales ACTUADORES
• INYECTORES
• BOBINA (s) de ENCENDIDO
• Actuadores de RALENTÍ
• Mariposa electrónica
• Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS
• RGE (Reaspiración gases de escape)
• Electrobomba de gasolina
• Calefacción sonda LAMBDA
• Reaspiración vapores de gasolina
• Mando del variador de fase
• Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)
• Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)
• Otros
OTROS (funciones controladas por la ECU)
• Electroventiladores de refrigeración
• Ver VOLVO: Other functions can be
controlled by the control modules
INYECTORES
• Son electroválvulas gestionadas por la ECU
(excepto iny mecánicos de K-Jetronic)
• El caudal a inyectar depende del tiempo de
conexión de la electroválvula (si la presión de iny
es constante)
• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy
baja)
• Importancia de la forma del chorro de combustible
Inyectores: situación
Inyector básico
Es una válvula
electromagnética
gobernada por la
ECU
Inyector de gasolina
Tipo: Top-feed
• BÁSICOS:
– Posición de la mariposa de gases (mariposa cerrada)
– RPM
– TEMPERATURA del MOTOR
– Otros:
• AC
• DF del alternador (exceso de demanda)
• Velocidad del vehículo (pag 124)
• Tensión de la BAT
• Servodirección
Tipos de actuadores de ralentí
• Sobre by-pass:
– Válvula de aire adicional. No hay control de la
ECU
– Rotativos
• Sobre la mariposa de gases
– Posición inicial de la mariposa
– Acelerador electrónico
Actuador de ralentí: idea básica
Actuador de ralentí
La ECU no gestiona este
actuador
Su accionamiento es
térmico
Actuador de ralentí
Actuador de ralentí
Actuador de
ralentí
Accionador de ralentí con motor
paso a paso
• ¿cómo funciona el motor paso a paso?
• Ver tema correspondiente
ACELERADOR
ELECTRÓNICO
Acelerador mecánico
ACELERADOR ELECTRÓNICO: idea básica
ACELERADOR ELECTRÓNICO
FASE DEGRADADA: emergencia
AUTODIAGNOSIS