CAP1.

Historia de la soldadura:
-1000 a.c (egipcios)por forja y martilleo
-SIGLO 19 Sir Davy(A. eléctrico y gas
acetileno)
-1885 y 900 E. Thompson(soldadura x
resistencia)
ACTUALIDAD: “LA SOLDADURA”
Proceso de unión de materiales
funden las superficies de contacto de
2 o + partes mediante el calor o
presión
VENTAJAS:
-UNIÓN TOTAL, 2 metales en uno
solo
-RESISTENCIA de la soldadura a la
rotura
-ECONOMICO
-PROCESO DE UNION RAPIDO
-Adecuado para hermetizar
depósitos para fluidos.
APLICACIONES PRINCIPALES:
-Construcción de edificios y puentes
-Producción de tuberías, calderas y
tanques de almacenamiento
-Construcción naval
-Industria de la aeronáutica
-Automóviles y ferrocarriles
SEGURIDAD
Radiación ultravioleta

Cap2. Conceptos de la electricidad

-Electricidad: conjunto de e-,p+ y nº q
fluyen x un conductor
-electrón: partícula subatómica con
carga -, tiene una Actividad Dinámica
(amperio)
¿velocidad de la luz?
300 000 km/s.(vacío)/ 3 × 108 m/s
-Protón: estático, ubicado en el
núcleo
-Neutrón: neutro, sin carga
-¿Qué es la corriente eléctrica?
Rapidez conq viajan los e- por un
conductor, en un deter tiempo
-Voltaje: fuerza q adquiere un e-
cuando empieza a fluir
-Resistencia Eléctrica: oposición q
existe a los e-, cuando empiezan a
fluir a través de un conductor (unidad
ohmnios)
-CORR.ELECTRICA, VOLTAJE,
R.ELECTRICA: fundamentales para q
cambie la electricidad (transformar)
-Conductor: material metálico q
permite fluir a los e-, sin dificultad
-Circuito Eléctrico: ruta donde viajan
los e-, es un conductor eléctrico
LEY DE OHM
1.- V= I×R 2.- I= V/R 3.- R= V/I
-EFECTOS:
1.-E.electrica->E de calor(M. de
soldar, plancha, duchas, hornos
eléctricos
2.-E eléctrica->E lumen(iluminación
focos)
3.-E eléctrica->E
química(revestimiento de metales
niquelado,cremado,galvanizado)
4.-E eléctrica ->E onda(parlantes,E
sonido
5.-E eléctrica->E magnética
-Formas de Corriente Eléctrica
-Corriente Continua (CC o CD)
Flujo de corriente eléctrica, conserva
una misma dirección (del polo – al +)
-Corriente alterna(CA o AC)
Flujo de corriente varia de sentido (+ a
-) tiempo entre cambios de dirección +
a – se llama ciclo o periodo (50 a 60)
-Corriente Trifásica
Unión de tres corrientes alternas con
diferente fase (380 y 220 volt)
-Corriente Monofásica (220v)
CAPITULO 3 EQUIPO SOLDADURA
1-ELECTRODO REVESTIDO 3000ºC
2.MIG-MAG 5000ºC
3.TIG: No férricos+tempera+calidad
ARCO ELECTRICO (SMAW)
-POR Rastrilleo y golpeteo
¿Componentes actúan en el arco
eléctrico?
R: transformadoras (arroja cable de
tierra y porta electrodo)
Rectificadores (polos definidos)
CLASES DE MAQUINAS
1.-ESTATICAS
-Maquinas Transformadoras: solo
lleva 1 transformador (Tb) con juego
de bovinas (Rd)
TRANSFORMADOR: reduce voltaje
aumenta amperaje
Siempre con CORRIENTE ALTERNA
van y vuelven.
-Maquinas Rectificadoras: (Tb) y
(Rd) más su Sistema de Rectificación
(juego de diodos)
Siempre con CORRIENTE Continua
ya no retornan
2.-ROTATIVAS
-Maquinas Moto generadoras: lleva
consigo un motor de combustión
interna, se alimenta de gaso o diesel
Se conecta a un generador
-LA TRANSFORMACION DE
ENERGIA ELECTRICA A CALOR SE
PRODUCE EN EL ARCO
ELECTRICO
CARACTERISTICAS DE LAS
MAQUINAS DE SOLDAR
1. TRANSFORMADOR
2. Régimen de funcionamiento: 80%
3. Diámetro de cables de
trabajo(MAYOR DIAMETRO PARA Q
CIRCULE MAS ELECTRONES) MAS
amperaje
4. Mesa de estructura metálica:
voltaje bajo
POLARIDADES:
Se refiere a los BORNES en máquinas
de soldar (rectificada y continua).
1. Directa: Cable porta electrodo
polo (-) tierra polo (+)
2. Invertida: electrodo (+) tierra (-)
Tema 1 Chasis y Carrocería
-Elemento estructural, encargado de
soportar esfuerzos estáticos y
dinámicos del vehículo
-conformado por bastidor, motor, y
demás órganos mecánicos
convirtiéndose en la base estructural
Características
-Es el soporte de los órganos mecanic
-Puede rodar sin carrocería
-Un mismo chasis puede alargarse o
reducirse
-Totalmente duro y rígido(acero)
El Bastidor
-Pieza principal (columna vertebral) es
la estructura del vehículo
-Diferentes formas; son 2(perfil
estampado y tipo plataforma
(autoportante))
-Sobre él se soportan los órganos del
vehículo
Bastidor con perfil en C
LA CARROCERIA
-Armazón del vehículo formado por
planchas metálicas unidas entre sí,
cuyo interior destina para el habitáculo
de las personas
TIPOS DE ESFUERZOS EN
CARROCERIA
a)Esfuerzo de Tracción: provocados
por la macha del vehículo, en
aceleraciones y frenadas
b)Esfuerzo de Flexión: por el peso
total
soportado(pasaje,carga,el.mecanico)
el que se aplica sobre ejes delantero y
trasero
c)Esfuerzo de Torsión:
desplazamiento vertical
d)Esfuerzo de Cizalladura:
Provocados por impactos
MATERIALES UTILIZADOS EN
FABRICACION DE CARROCERIAS
-EL ACERO
-EL ALUMINIO: 2 ventajas
1. Ser más ecológico, reciclable al
100%, menos pesado, menor
consumo, disminuye la contaminación
ambiental
2. Resulta más seguro tras una
deformación controlada en un impacto
y reducido peso favorece a los frenos
-EL PLASTICO
-Excelente aptitud para el moldeado,
diseños
-gran limpieza
-capacidad de corrosión nula
-alto limite elástico y-Tempe aguanta
-EL MAGNESIO
-60%peso menos q acero, poca
resistencia a la flexión, a la
mabealidad, a las tempera elevadas y
corrosión
-ACERO INOXIDABLE
-utilizado en s. de escape, reducir el
peso un 40 y 60%
TIPOS DE CARROCERIAS SEGÚN
SU CONSTRUCCION:
1. Carrocería y Chasis Separado:
-Unión mediante pernos; más antiguo
2. Carrocería Con Plataforma-
Chasis:
-Plataforma portante constituido por
chasis liviano formado por unión
mediante soldadura por puntos, de
varias chapas forman base fuerte y a
la vez de soporte
3. Carrocería Autoportante:
-Desarmable, + número de piezas
-dotan de ligereza, estabilidad y
rigidez al vehículo
-facilitan la fabricación en serie
-centro de gravedad más bajo
-+económicas por alto grado de
automatización
CLASIFICACION DE CARROCERIAS
AUTOPORTANTES
1. Carrocería Autoportante Con
Elementos Desmontables
2. Carrocería Autoportante unida por
soldadura (monocasco)
Tema 2 SUSPENSION
-Conjunto de elementos q absorben
las irregularidades del terreno por el q
se circula aumentar la comodidad y
control del vehículo
Actúa entre chasis y las ruedas
TIPOS DE SUSPENSION:
1. Suspensión De Eje Rígido:
sencillo, unos amortiguadores van
atornillados directamente a la barra
transversal del puente, q recibe las
modificaciones.
*Suspensión rígida con ballestas
*Suspensión rígida con espirales o
muelle(ambas con amortiguadores)
2. SUSPENSION SEMI-RIGIDA:
Se compone de muelles anclados a
unos soportes articulados, van
atornillados al diferencial y una barra q
cruza la zona del puente, limitando así
su independencia
3. SUSPENSION INDEPENDIENTE:
Una barra, el puente a través de
rotulas se conecta al macero; Una
rueda trabaja diferente a la otra.
Puentes adelante independiente y
atrás semi-rigido
*Suspensión de eje oscilante:
muelle, amortiguador un brazo tijeral
ancho refuerzo x encima (camiones
grandes antiguas)
*Suspensión MacPherson: sistema
básico, + utilizado para puentes
delanteros, sencillo y barato (el MAS
SENCILLO)
*Suspensión de triángulos
superpuestos: + avanzado, incorpora
brazos y articulaciones superiores
(camiones grandes Ford)
*Suspensión Multilink o Multibrazo:
tijeral abajo y arriba, amortiguador y
muelle (deportivos)
ELEMENTOS PRINCIPALES
1. Barra De Torsión: un extremo fijo y
el otro móvil con opción a
torcerse(actúan en las curvas)
Estabilizar.
2. Ballestas: paquete princi y auxiliar
son elásticos (varias hojas) mismo
ancho, espesor, diferente diámetro
*Paquete principal: la primera una
oreja la segunda media luna las
demás rectos reduciendo tamaño
*Abrazaderas: alinear a cada hoja
*granpas o pernos en “U”: 2 para
asegurar esos paquetes en la funda
de la transmisión
*Perno central: perno (capuchino)
rosca fina para todas las hojas
terminando en redondo
-UNO Fijo el otro oscilante (extremos)
absorber movimiento bruscos del
coche
-Pachagchos, paquete de ballesta al
revés
3. Muelles Helicoidales: es liviano
todo tamaño, espesor de hilo, numero
de vueltas, espesor
-de suspensión, elásticos sometidos a
cargas de compresión
-se rinde; fatiga hasta romperse
4. Barra Estabilizadora: estabiliza el
vehículo en curvas y caminos de mrd.
-tubo macizo o hueco
-barra estabilizadora
5. Amortiguadores: absorber las
vibraciones de los elementos
elásticos, convirtiendo en calor la
energía generada por las oscilaciones
-A Líquido y Gas (mejor)
-respetar dimensiones
HIDRAULICO Y GAS (nitrógeno)
PREGUNTA POSIBLE
1. BARRA DE TORSION
2. BALLESTAS
3. MUELLES
4. BARRA ESTABILIZADORA
Todos son ELASTICOS
ESFUERZO
-Introducción: la mecánica de
materiales estudia los efectos internos
del esfuerzo y la deformación en un
cuerpo solido q está sometido a una
carga externa
-El esfuerzo está asociado con la
resistencia del material del q esta
hecho el cuerpo, mientras que la
deformación es una medida de la
elongación(cambio de tamaño y
forma) q experimenta este.
CARGAS EXTERNAS
-Carga concentrada
-fuerza de superficie
-fuerza del cuerpo
-carga distribuida
UN CUERPO: puede estar sometido a
2 tipos de cargas externas:
1. Las cargas de superficie
2. Las cargas del cuerpo
TENSION SIMPLE:
Las propiedades del material del q se
constituyen una estructura o una
maquina afectan tanto a su elección
como a su dimensionamiento y a q se
deben satisfacer unas ciertas
condiciones de RESISTENCIA Y
RIGIDEZ
-El propósito de la resistencia de
materiales es analizar a los cuerpos
como DEFORMABLES, predice estas
deformaciones y permite encontrar los
materiales y dimensiones óptimos
-entonces se considera a todos los
cuerpos NO RIGIDOS SINO
ELASTICOS, cualquier carga en ellos
producirá DEFORMACIONES.
HIPOTESIS FUNDAMENTALES:
a)Los materiales se consideran
CONTINUOS la mayoría de los
materiales lo cumple aun cuando
existen pares o se considere la
discontinuidad de la estructura de la
materia q están compuestos por
átomos q no están en contacto rígido
entre si ya q existen espacios entre
ellos y fuerzas q mantienen vinculados
formando UNA RED ORDENADA
b)Los materiales se consideran
HOMOGENEOS en esta hipótesis las
propiedades deben ser idénticas en
todos sus puntos
c)Los materiales ISOTROPOS se
consideran las propiedades idénticas
en todas las propiedades(los metales)
d)Las fuerzas internas q preceden a
las cargas son NULAS, las fuerzas
interiores entre las partículas del
material se oponen al cambio de la
forma y dimensiones del cuerpo
sometido a cargas
e) Es válido el principio de
SUPERPOSICION DE EFECTOS
debido a q las deformaciones de los
cuerpos son pequeñas en
comparación con las dimensiones del
mismo, las ecuaciones de equilibrio
correspondiente a un cuerpo cargado
pueden plantearse sobre su
configuración inicial, es decir, sin
deformaciones y que las
deformaciones son proporcionales
a las cargas.
TEMA1 E.DEL AUTOMOVIL
NOCIONES DE ELECTRICIDAD
-Electricidad: fenómeno físico
originado por la existencia de cargas
eléctricas y por la interacción de las
mismas (no crear ni destruir, si
transformar)
Efectos: movimiento mecánico, efecto
luminoso, efecto sonoro, térmico
-Electroestática: estudia la
interacción entre cargas eléctricas en
reposo
-Electrodinámica: estudia el
fenómeno de la electricidad en
movimiento
-Electromagnetismo: Estudia los
efectos magnéticos producidos por
cargas eléctricas en movimiento.
-HISTORIA: termino griego
ELEKTRON significa “ambar” TALES
DE MILETO al frotar una varilla de
ambar con paño, atrae pluma
-Corriente Eléctrica
(electrodinámica): flujo de electrones
a través de un conductor por efecto de
la aplicación de una fuerza eléctrica y
se mueven con facilidad de un átomo
a otro. El flujo de electrones:
1. Se admite q la corriente circula, de
positivo a negativo(Convencional)
2. La C.Eléctrica se mueve desde el
polo negativo (fuente de electrones)
hacia positivo
2 TIPOS DE CORRIENTE
-Corriente Alterna: cambia de
polaridad de + a - en función del
tiempo. Forma SINUSOIDAL
-Corriente Continua: fluye en una
misma dirección se obtiene de batería
(positiva) la rectificación de c.a. es
pulsante, puede + a - Solo por
REACCION QUIMICA
MEDIR FLUJO: I=Q/t o Q=I*t
CONDUCTIVIDAD
-Conductores: permiten la circulación
de la electricidad (cu,ag,h,metales)
-Aislantes: harta resistencia q la
electricidad no circula en ellos
(madera, plástico)
-Semi-conductores: diodos,
elementos electrónicos fabricados por
GERMANIO Y SILICIO
Cálculos Eléctricos
-Voltaje: fuerza q circula la
electricidad (voltímetro)
-Intensidad: cantidad de electricidad q
circula por un conductor en un tiempo,
depende principalmente del consumo
de RECEPTOR amperio(amperímetro)
-Resistencia: dificultad q ofrece un
conductor o C.electrico al paso de
corriente (ohmio) ohmímetro
LEY DE OHM
La intensidad es directamente
proporcional al voltaje aplicado e
inversamente proporcional a la
resistencia que se opone a esta
V=I*R I=V/R R=V/I
APLICACIOPN DE POTENCIA
Trabajo o energía desarrollada en la
unidad de tiempo
-Energía Eléctrica: corriente eléctrica
para trabajo(E. Consumida o
producida)
P=V*I V=P/I I=P/V
SIMBOLOGIAS ELECTRICAS
ESQUEMATICAS, GRAFICAS Y
NUMERICAS
-S. Esquemáticas: realizar e
identificar planos eléctricos de los
automóviles
-S. Gráficas: identificar avisos en el
tablero del auto en averías
-S. Numérica:
Borne30: + de batería sin llave de
contacto (recibe corriente de polo + de
la batería)
Borne15: +de batería con llave de
contacto (recibe corriente a través de
llave de contacto +)
Borne31: Masa, retorno a batería
Circuitos eléctricos Principales
-CHASIS-MOTOR: C.C fuente batería
(12V)40Ah,55Ah,100Ah. La conexión
de batería (correctamente) utilizando
conductores grandes para conexión a
chasis y block del motor.
-Circuito Del Interruptor De
Encendido (CHAPA): un interruptor
controla el funcio del circuito, abriendo
y cerrando paso de corriente
(encendido:accesorio”ACC”,
ignición”IG”, arranque”ST”
-Circuito Cerrado, Abierto y Corto
Circuito
-Conexión en Serie y Paralelo
TIPOS DE EMPALMES
-Unión de Hilos: 2formas:
1. Por simple unión de estos
2. Por esta misma unión (gotas de
soldadura)
Material Para electricidad del
automóvil
Cables filamentados, cinta aislante
pomada de soldar, estaño,
salamoniaco, espaguetis, terminales
(foco,relès,fusibles)
Componentes Q se instalan en un
circuito Electrico Automotriz
-Fusible, resistencia, diodos,
condensador, rele de tres, cuatro y
seis salidas, flasher,focos(un y 2)
Herramientas trabajo Eléctrico
-Tester, alicates, juego de llaves,
cautín, pelacables, j. destornilladores
USO de instrumentos y
componentes
-Voltímetro: medir la fuerza
electromotriz q proporciona un
generador a la batería (paralelo)
-Amperímetro: medir la cantidad de
corriente q circula en un conductor
(serie)
-Multímetro digital: medir magnitudes
eléctricas (voltaje de C.C y C.A)
resistencia (ohm), intensidad
eléctrica (amperios)
AMORTIGUADORES
-hidraulico y gas / hidroneumático
(aire, liquido)
FUNCIONES DEL AMORTIGUADOR
-mantener el control y la estabilidad en
los vehículos
-asegurar el contacto de los
neumáticos con el suelo
-ayudar a q el frenado en el auto sea
seguro
-lograr mayor control del vehiculo
-proporcionar confort a los pasaje.
TIPOS DE AMORTIGUADORES(DE
ACUERDO A SU CONSTRUCCION)
1.MONOTUBO: un solo cilindro
2.BITUBO: dos cilindros
PARTES DEL AMORTIGUADOR
Cámara superior, inferior,
compensación, cilindro interior,
embolo, vástago, anillo soporte,
empaquetadura, cilindro exterior,
ROTULAS (MUÑONES)
Permite movimiento dentro de un
cierto angulo en todos los planos q
pasan por una línea
De suspensión(las ruedas y la
suspensión se mueven juntos de
forma eficaz) o dirección(interiores
y exteriores)
EJEM: En los sistemas de
cremallera y piñon, la rotula de
dirección es la conexión entre la
junta axial y las ruedas
PARTES DE LA ROTULA
1.tuerca de fijación,2. rotula,
3.guardapolvo,4. anillo sup e inf,
5.lubricante,6. tapa de cierre,
7.cuerpo, 8.casquillo interior.
Trapecios o Brazos de
suspensión(tijeral)
Suspensión neumática
LEGISLACION TEMA1
Derecho Al Trabajo y al Empleo en
la CPE (art.46 al 55)
-Toda persona tiene Derecho al
TRABAJO
DIGNO(seguridad,higiene,salario
justo)
*TRABAJO DIGNO:
1.EQUIDAD LABORAL: mismas
condición de trabajo
2.EQUIDAD DE
INGRESOS(SALARIAL): igual
trabajo, igual salario
3.EQUIDAD MEDIO AMBIENTAL
-Toda persona tiene derecho a una
FUENTE LABORAL ESTABLE
-Se prohíbe toda forma de TRABAJO
FORZOSO
-Disposiciones laborales y sociales
son de Cumplimiento Obligatorio
-Los derechos y beneficios
reconocidos a las trabajadoras son
*IRRENUNCIABLES: no renunciar
*INEMBARGABLES: no embargan tu
salario(si con orden judicial)
*IMPRESCRIPTIBLES: pasar el
tiempo no se perderá ni desaparece
-Se garantiza la INAMOVILIDAD
LABORAL de mujeres en embarazo
hasta q cumpla un año de edad.
-Se Prohíbe el DESPIDO
injustificado y toda forma de acoso
laboral.
-Se reconoce derecho a
ORGANIZARSE EN SINDICATOS
-Derecho a HUELGA suspender
actividades para defensa de derechos.
PRINCIPIOS DEL DERECHO
LABORAL
-PRINCIPIO PROTECTOR
1.Regla “IN Dubio Pro Operario”: 2
o + normas iguales se busca más
favorable al trabajador
2.Regla De La Norma Más Favorable
3.Regla De La Condición Mas
Beneficiosa
-OTROS PRINCIPIOS
1.Primacia de la realidad
2.Irrenunciabilidad 3.Razonabilidad
4,Contunuidad y estabilidad laboral
5.Intervencionista 6.No discriminaci

TEMA 2 CONTRATO DE TRABAJO

-Constituye Ley entre las Partes
(PUEDE SER VERBAL O ESCRITO)
Verbal: empezar y terminar indefinido
Escrito: inicio y conclusión
TIPOS DE CONTRATOS DE
TRABAJO
1. Indefinido o a Plazo (verbal-
escrito x 1 año)2.Obra o Servicio
3.Destajo(productos q no son de
ellos) 4.Aprendizaje 5.Domicilio
14 AÑOS TRABAJAR POR O.I.T
CARACTERISTICAS DE LA
RELACION LABORAL
1.Subordinacion y
Dependencia(alguien q mande)
2.Trabajo por cuenta ajena
3.Remuneracion( si o si)
4.Jornada de trabajo(8horas)
CONTENIDO DEL CONTRATO
INDIVIDUAL DE TRABAJO
1.Nombres y apellidos paterno y
maternos
2.Edad,Nacionalidad,estado civil y
domicilio 3.Naturaleza del servicio y
lugar donde será prestado
4.Determinacion de las modalidades
de contratación 5.Plazo del contrato
6.Lugar y fecha del contrato
7.Inscripcion de los herederos para
riesgos profesionales.
¿Qué SE ENTIENDE POR DESPIDO
O RETIRO FORZOSO?
La decisión unilateral del empleador
de prescindir sin causa legal (L.G.T)
debe ser honrado con el pago de:
Indemnización, Desahucio, Horas
extras y Todos los derechos
colaterales.
¿EXISTE ALGUN PLAZO PARA
HONRAR EL PAGO DE DERECHOS
LABORALES?
Quince días computables desde el
último día de trabajo.
¿EN QUE CONSISTE EL RETIRO
VOLUNTARIO Y COM OSE
EJERCITA?
El trabajador decide y opera el
Instituto Jurídico de retiro haciéndose
acreedor al cobro de sus específicos
derechos laborales.
Debe cursar una nota escrita al
empleador anunciándole su decisión
para fines legales.
¿CUANDO MUERE EL EMPLEADOR
A QUIEN PAGO DE LOS D.
LABORALES DE TRABAJADORES?
Art 15 de la L.G.T establece que los
herederos legales del empleador,
asumen la responsabilidad de honrar
el pago de los derechos que asisten a
los trabajadores.
TEMA3 JORNADA
LABORAL,FERIADOS
JORNADA DE TRABAJO
Art.46.LGT no excederá de 8 horas y
48 por semana hombre y 40 diurnas la
mujer(nocturno 7hora)
JORNADA-TIEMPO EFECTIVO DE
TRABAJO
Se considerara como duración de
trabajo, el tiempo durante el cual e
trabajador permanezca, a disposición
del patrono en el lugar de la faena, sin
poder disponer libremente su tiempo.
HORAS EXTRAORDINARIAS:
pagadas con un sobreprecio
ART 55LGT ”las horas
extraordinarias y días feriados se
pagaran con el 100% de recargo; y
trabajo nocturno con el 25%
ART 23 D.S ”El trabajo en domingo
se paga el TRIPLE
TRABAJO NOCTURNO
-OFICINAS: solo presencia 25% de
hrs 20 a 06
-ESTABLECIMIENTOS
INDUSTRIALES: 30% de hrs 20 a 06
-MUJERES mayores de 18: 40% de
20 a 06
-LABORES NOCIVAS: 50% de 24 a
06
FERIADOS
Art 67 D.S “días feriados con
suspensión de actividades públicas y
privadas días domingo(1 de enero) 22
de enero(carnaval L y M; Viernes
sant)
1 de mayo(corpus cristi), 21 de
junio(año nueo aymara), 6 de
agosto,2 noviembre,25 diciembre, y
fecha del departamento.
VACACION
Es la cesación del trabajo en cierto
tiempo, servicios bajo dependencia
ajena (vacación anual y pagada) para
descanso
VACACION-NO COMPENSABLE DE
DINERO
Salvo el caso de determinación del
contrato de trabajo. No acumulado
salvo acuerdo mutuo, por escrito
VACACION POR DUODECIMAS:
Del primer año de antigüedad, los
trabajadores retirados forzosamente
antes de cumplir un nuevo año
tendrán DERECHO a percibir la
compensación en dinero, proporción a
meses trabajados
ESCALA DE VACACIONES LGT
Art 44 Ley general del trabajo
-De 1 a 5 años: 15 días Hábiles
-De 5 a 10: 20 días Hábiles
-De 10 adelante: 30 días hábiles
TRABAJO
Actividad racional e intencionada del
hombre encaminado a un fin
ORIGEN
La mita
EL DIA COMO ESTA DIVIDIDO
8 HORAS TRABAJO
8 HORAS DESCANSO
8 HORAS CONVIVENCIA SOCIAL
*DIA CALENDARIO: L-L
*DIA LABORALES: L-V(1/2SABADO)
*DIA HABILES: L-V