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TALLER No.2
2. TIPOS DE DATOS
Para el ejercicio se toman tres variables diferentes, las cuales son para todos los casos el número
de conductores que manejaban el vehículo implicado en el momento del accidente de tránsito como
variable cuantitativa discreta. Por otra parte se relaciona con la clase de vehículo (variable cualitativa
nominal), la edad de los conductores implicados (variable cuantitativa continua) y el número de
pasajeros que se transportaban en los vehículos involucrados (variable cuantitativa continua).
3. DISTRIBUCIÓN DE FRECUENCIAS
A continuación se observan los datos presentados en sus respectivas distribuciones de frecuencias
mediante tablas, histogramas y polígonos de frecuencias:
ClaseVehiculo
frequency percent
Automovil 2005 44.2
Bicicleta 129 2.8
Bus 434 9.6
Buseta 50 1.1
Camion, Furgon 244 5.4
Camioneta 584 12.9
Campero 177 3.9
Microbus 114 2.5
Motocarro 1 0.0
Motocicleta 688 15.2
Tractocamion 64 1.4
Volqueta 50 1.1
4540 100.0
CONDUCTORES IMPLICADOS
VS.
CLASE DE VEHÍCULO
50
45
No. conductores
40
35
30
25
20
15
10
5
0
ClaseVehiculo
En este caso, al ser una variable cuantitativa se debe proceder a generar el rango,
número de intervalos y la amplitud del intervalo, para a continuación ingresar estos
datos a Megastat y obtener la distribución de los datos. Luego,
Ó, 2𝑚 ≥ 𝑛 = 2𝑚 ≥ 4540; 𝑚 = 12.15
Entonces, 𝑚 = 13
𝑅𝑎𝑛𝑔𝑜 117
- Amplitud del intervalo: 𝐶 = = =9
𝑚 13
25
No. conductores
20
15
10
EDAD_PROCESADA
Frequency Polygon
30.0
25.0
No. conductores
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
1 19 37 55 73 91 109
EDAD_PROCESADA
Ó, 2𝑚 ≥ 𝑛 = 2𝑚 ≥ 4540; 𝑚 = 12.15
Entonces, 𝑚 = 13
𝑅𝑎𝑛𝑔𝑜 120
- Amplitud del intervalo: 𝐶 = = = 9.23 ≈ 9
𝑚 13
CONDUCTORES IMPLICADOS
VS.
CANTIDAD PASAJEROS
100
90
80
No. conductores
70
60
50
40
30
20
10
0
CantidadPasajeros
Frequency Polygon
100.0
90.0
80.0
No. conductores 70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
0 18 36 54 72 90 108
CantidadPasajeros