Contrato Terrestre

- Definicion legal de transporte articulo 166° inciso primero de CC

Se define como un contrato por el cual una parte se obliga por cierto precio a conducir de un
lugar a otro lugar (tierra, mar, (revisar codigo))pasajeros o mercaderias ajenas y a entregar estas a la
persona a quien vaya dirigida
De esta definicion se desprende que lo esencial este contrato es la definicion de hacer de una
de las partes, la cual es conducir personas o transportar mercaderia de un lugar a otro
Y esta persona se denomina porteador y el precio de este contrato se denomina porte
Desde el punto de vista de su naturaleza juridica constituye una actividad economica y de
naturaleza civil
Constituye en estricto rigor un arrendamiento de servicios, pero, esta actividad adquiere la
condicion de comercial o mercantil cuando el porteador esta constituido como empresa o empresario
de transporte, en los terminos prescritos en el articulo 166° CC en su inciso final (articulo 3° numero
6 en relacion al articulo 166°)

Que sujetos que intervienen en este contrato

- Porteador
Es la parte que contrae la obligacion de conducir a las personas o mercaderia; cuando es
por agua se denomina patron o barquero
- Cargador
Denominado remitente o consignante es la persona que encarga ya sea por cuenta propia o
ajena la conduccion ya sea por cuenta propia o cuenta ajena
- Consignatario
Es a quien va dirigida o enviada la mercaderia y puede ser el mismo cargador

Caracteristicas del contrato

- Es un contrato bilateral
Genera obligaciones para ambas partes (porteador y cargador)
 - Consensual
Toda vez que se perfecciona mediante la simple voluntad expresada por las partes sin
necesidad de cumplir con alguna formalidad o solemnidad
Esta caracteristica no se pierde por el hecho que se emita un documento que esta reglado
en los articulo 173° al 179° del CC documento que se denomina carta de porte
Esta carta de porte es un documento que cumple una funcion probatoria para acreditar la
existencia del contrato, las condiciones del mismo y ademas la entrega de las mercaderias hechas al
porteador; la carta de porte es un titulo de credito representativo de mercaderia
- Es un contrato oneroso
El cargador debe cargar un precio o valor que se llama porte a veces el valor lo debe pagar
el consignatario si asi se ha estipulado
- Es un contrato de tracto sucesivo
Las obligaciones que genera el contrato se van cumpliendo dia a dia, en especial la
obligacion de conducir y trans portar la mercaderia de un lugar a otro
- Es un contrato auxiliar o accesorio
Toda vez que generalmente esta asociado a otro contrato principal o a otra operación o
negocio principal al cual accede o al cual auxilia
Por ejemplo: a una compraventa
Un comerciante cargador encarga a una empresa de transporte que le traiga ciertas
mercaderias que previamente ha comprado
- Es un contrato que tiene normas propias
Esto significa que tiene una reglamentacion que esta dada en los articulos 166° y siguientes
del CC y dentro de estas disposiciones hay una especial que es el articulo 169° que permite al
cargador para resindir unilateralmente el contrato en cualquier momento (aquí no corre el 1545° del
Codigo Civil)

El propio articulo 167° señala que el contrato participa en una naturaleza de arrendamiento
de servicio, de deposito y ademas tiene las normas especiales que establece el CC en sus articulos
169° y siguientes
167° y 169° CC (articulos importantes, aprender)
Clasificacion del transporte

Desde el punto de vista de la via que se emplea para la conduccion de la mercaderia o de

las personas tierra, mar o aire
- Tierra
Transporte por tierra, lagos, canales o rios navegables y esta regulado en el libro II titulo V
del CC articulos 166° al 262° y tambien por el articulo 2013° y siguientes del codigo Civil
- Mar
Se hace por mar y se rige por el Titulo III
- Aereo
La conduccion se hace por aire y se rige por las normas del codigo aeronautico

Desde el punto de vista de la conduccion

Transporte de mercaderias o transporte de personas, pasajeros y que se denomina contrato

de pasaje

Sujeto empresario que lo realiza

Transporte publico y transporte privado o de particulares

Documentacion del contrato

Articulo 173° (revisar)

- No constituye solemnidad, el contrato se perfecciona con el consentimiento
- La falta de carta de porte no impide que pueda probarse la existencia del contrato o la
entrega de la mercaderia por algun otro medio de prueba
- Se puede suplir por cualquier otro medio de prueba las enunciaciones omitidas

Contenido de la carta de porte articulo 175° CC (revisar desde el codigo)

Formas de emitir la carta

- Nominativo
- A la orden
- Al portador
Esto es, va a determinar la forma de circulacion del documento

Funciones de la carta de porte (puede que pregunte para que sirve)

- Medio de prueba (articulos 173° 178° 179°)

Cuando se reconoce la firma puesta en este documento, la ley no permite en contra del
tenor literal del documento como falsedad o error involuntario
- Es un titulo de credito representativo de mercaderia
Esto significa que mediante el traspaso de este documento se puede transferir tambien las
mercaderias que dan cuenta, se puede hacer la tradicion de la mercaderia, sin necesidad de un
traspaso fisico (articulo 149° numero 1)

Efectos que los derechos y obligaciones que generan para las partes

- Obligaciones del cargador

1-Entregar las mercaderias al porteador en lugar y tiempo convenido y bien acodicionada (articulo
180° en su inciso primero)
Si el cargador incumple en tiempo y lugar el porteador puede solicitar la rescicion del
contrato y que se le pague la mitad del porte a menos que se le paguen los costos que le produjo la
demora en la mercaderia
Articulo 181° y 182° en relacion con esta obligación

2-Suministrar los docuementos necesarios para que el porteador pueda transitar con la carga
El incumplimiento de esta obligacion hace responsable al cargador de los perjuicio y multas
que pueda sufrir el porteador por no tener estos documentos
3-Obligacion esencial de pagar el porte acordado
Articulo 189°
El precio o porte puede ser pagador por el consignatario

En cuanto a los derechos del cargador

1-Dejar sin efecto el transporte antes de comenzar el viaje, debiendo pagar la mitad del porte y si
resinde el contrato una vez iniciada la conduccion debe pagar el total

2-Cuando hay un suceso que le impide iniciar el viaje

Ej: la perdida de la mercaderia, declaracion de guerra, prohibicion de comerciar u otros
acontecimientos analogos
Este derecho tambien corresponde al portiador
La particularidad es que nadie esta obligado a indemnizar por causa de fuerza mayor

Obligaciones y derechos del portiador

1-Recibir la mercaderia en lugar y tiempo estipulado (articulo 191°) si no cumple esta obligacion
debe indemnizar los daños y perjucios

2-Cargar las mercaderias en la forma adecuada

El uso de una persona inteligente, supone a cargarla en un modo adecuado atendiendo a la
naturaleza o al modo convenido; si nada se dijo prevalecerá lo que diga la costumbre del lugar
(Efecto en el articulo 192°)

3-Debe emprender el viaje y concluirlo en el plazo establecido (pactado) articulo 191° inciso primero
Cuando no se estipulo un plazo para la conduccion la ley establece que el porteador debe
realizarla al primer punto de un lugar o destino (articulo 192°)
Respecto a la ruta la ley establece en el articulo 193° varias reglas en relacion con si las
partes acordaron una ruta o no y si hay cambio de ruta voluntario o hay cambio de ruta por fuerza
mayor
 Articulo 193° (revisar del codigo)
Cuando hay una ruta convenida el portiador no puede voluntariamente modificarla y si lo
hace, la ley lo hace responsable de las perdidas, de las faltas o daños que sufra la mercaderia,
cualquiera sea la causa que las ocasione
El portiador puede una vez comenzado el viaje variar la ruta cuando se ha convenido un
obstaculo de fuerza mayor o bien puede rescindir el contrato o bien puede continuar el viaje una vez
que ha cesado el obstaculo
Si opta por otra ruta mas larga y costosa debe reembolsar el aumento
Articulos 194° y 195° (revisar del codigo)

Efectos del contrato de transporte terrestre

Articulo 199°, Obligacion de custodia del portiador, en la misma forma que lo haria un
depositario remunerado, este responde por culpa leve
- Obligacion de entregar la mercaderia al consignatario en el lugar de destino
El articulo 201° regula la entrega estableciendo que el transporte obliga directamente al
portiador a favor del consignatario a entregar las mercaderías
- Si la mercaderia ha sido cedida o negociada debe entregarse al cesionario, endosatario o
portador del titulo
- Dentro de las situaciones que pueden ocurrir el consignatario se puede negar a recibir la
mercaderia o puede suceder que en la carta de porte no se indique claramente quien es el
consignatario o puede ser que el consignatario no este presente
En estas 3 situaciones esta la obligacion de entrega del portiador se cumple mediante el
deposito de las mercaderias en el lugar que determine el tribunal a cuenta de la persona que
determine recibirlas (articulo 203° CC)
Puede el portiador solicitar al consignatario que revise la mercaderia, de no hacerlo libera al
portiador de responsabilidad, salvo que haya fraude o infidelidad (no haya concordancia entre la
carta de porte y lo que se esta entregando)

Derechos del portiador

1-Resolver el contrato cuando sobrevenga un hecho de fuerza mayor (articulo 245°) que le impida la
conduccion

2-Reclamar un aumento del porte cuando el caso de fuerza mayor opta el portiador continuar otra
ruta convenida que resulta ser mas larga y mas cara (articulo 195° inciso tercero)

3-Exigir tras 24 hrs desde que entrega la mercaderia se le pague el valor del porte convenido y los
gastos de conservacion de la cosa en que hubiere incurrido
Si transcurrido este plazo no se le paga el precio del transporte esta facultado para solicitar
judicialmente el deposito de la mercaderia y su venta al martillo (remate) a objeto de cumplir el pago
de su credito; este es un credito de segunda clase que tiene el portiador sobre los bienes o
mercaderia que ha conducido
Este derecho se hace efectivo a traves de un juicio sumario (211° inciso 1, 212° y 213°)
Este derecho o privilegio termina tras un mes si no hizo uso de este derecho o bien cuando
la mercaderia ha pasado a propiedad de un tercero (articulo 213°)

Responsabilidad del portiador

Comienza desde el momento en que las mercaderias quedan a su disposicion (articulo 200°
con el articulo 207°) hasta que haga entrega satisfactoria al consignatario
Fuentes de la responsabilidad del portiador:
- El incumplimiento de las obligaciones
- Respondera de culpa leve si no recibe la carga de acuerdo al articulo 191° inciso segundo
(Lugar y epoca convenida)
- La perdida de la mercaderia, la ley presume que hay perdida de la mercaderia cuando no la
entrega en el lugar de destino al consignatario
- El daño o averia que sufra la mercaderia, esto supone la falta a su obligacion de
conservacion de custodia, atribuible a un hecho suyo, asalariado y a culpa
Ej: conduccion a alta velocidad
 - Retardo en la entrega, significa que el portiador no cumplio de forma diligente con lo
acordado en el plazo

Hechos que eximen de responsabilidad al portiador

Si bien el articulo 207° inciso segundo presume legalmente que la perdida de la mercaderia,
el daño o el retardo ocurren por culpa del portiador, hay ciertos hechos que eximen a este de toda
responsabilidad
- Fuerza mayor (184°)
- Vicio de la cosa (552°, 184°)
- Hecho propio del cargador (185° y 186°)

Los hecho que eximen de responsabilidad al portiador

1-Caso fortuito (articulo 184° CC)

2-Fuerza mayor
3-Vicio de la cosa
4-Hecho propio del cargador

1-Caso fortuito (articulo 184° CC)

El articulo 184° establece excepciones, de existir un caso fortuito el portiador va a tener que
indemnizar:
A-Cuando el portiador contribuye al advenimiento del caso fortuito
B-Cuando el portiador no emplea el cuidado debido para atenuar los efectos del accidente
que hubiere causado la perdida o averia de la mercaderia
C-Cuando el la carga, custodia y conduccion el portiador no emplea el criterio que aplican
los portiadores diligentes y precavidos
Ej: en el transporte terrestre cuando se atraviesan animales en la ruta y genera daños a la
mercaderia, si se adiciona un hecho como el exceso de velocidad, podria estimarse para dar lugar a
esta excepcion
 2-Fuerza mayor
El portiador la puede alegar en juicio y el cargador debe probar que no es asi

3-Vicio propio de la cosa (Articulo 552° CC)

Germen de destruccion propio de la cosa (Articulo 184°)
Ej: Tomates que se pudren trayecto al destino estipulado

4-Hecho propio del cargador (Articulos 185° y 186° CC)

Declaracion incorrecta que el cargador realice de la carga en la carta de porte, como
atribuirle una calidad generica distinta a la que tiene la mercaderia

Como se prueba la responsabilidad del portiador

El codigo recurre al sistema de la presuncion, en tal sentido se facilita acreditar la

responsabilidad del portiador, por cuanto se presume legalmente que si la mercaderia se pierde o se
daña o si existe retardo en la entrega es por culpa del portiador (articulo 207°, inciso 2), por tanto
corresponde al portiador acreditar en el juicio que obro con la diligencia debida, al dueño de la
mercaderia le basta con acreditar el contrato y que le entrego la mercaderia al portiador

Regulacion de la indemnizacion por la responsabilidad del portiador

El codigo establece en los articulos 206°, 209° y 210° normas destinadas a regular el monto
de la indemnizaciones a que da origen la culpa del portiador y para ello distingue de una perdidad de
la mercaderia o si se trata de un daño o averia total o parcial o si se trata de un retardo de la entrega
(perdida, daño o retardo)

- El caso de perdida
El portiador debe pagar el precio de las mercaderias atendido el dia y lugar en que debio
verificarse la entrega. Corresponde a una revision percial determinar este valor, por lo cual sera de
valiosa ayuda la carta de porte (articulo 175°, numero 2)
Articulo 209° en relacion con el articulo 175° numero 2
 - Tratandose de averia o daño
Hay que distinguir si es una averia total o parcial
- Si el daño es total se aplica la misma regla anterior (articulo 210° inciso 1)
- La mercaderia queda inutil para su venta y consumo

- Averia parcial o daño parcial

Tiene lugar cuando la mercaderia sufre una disminucion en su valor, en tal caso el portiador
debe pagar el menoscabo y respecto a las partes que no sufrieron daños, el cargador o
consignatario esta obligado a recibirlas Articulo 210° numeros 2 y 3

- En caso de retardo
Hay que distinguir si en el contrato se estipulo una clausula penal o no
Si se estipulo una clausula penal o multa por el retardo en la entrega, el cargador podra
hacer efectiva esta clausula, porque ya esta pre estipulado, pudiendo incluso deducir el monto o
multa del valor del porte (multa por dia, hora de atraso)
Si no se estipulo una clausula o pago de multa y se genero un perjuicio como consecuencia
de esta demora, tendra que acreditarse conforme a las reglas generales en cuanto a la naturaleza
de los perjuicios, especies y el monto
Estas indeminizaciones las puede hacer valer tanto el cargador como el consignatario
(articulo 206°)
En la practica es usual que se estipule una clausula penal para efectos de evitar tener que
acreditar los perjuicios y asi basta con el solo hecho del retardo de la entrega para hacer efectiva la
clausula, si se sufre otro perjuicio (daño emergente, lucro cesante) se debe acreditar de forma
general
Articulo 206° (leer)
Regula la indemnizacion en caso de retardo

La responsabilidad del portiador comienza desde que recibe la mercadira y termina hasta
hacer entrega al consignatario
 Si algo le pasa a la mercaderia, se presume que es la culpa del portiador a menos que
pruebe que es caso fortuito

Extinsion de la responsabilidad del portiador

Las acciones destinadas a hacer efectiva la responsabilidad del portiador, ya sea por perdida
o daño de las mercaderias se extiguen en los casos que indica el articulo 214° del CC (codigo de
comercio) (leer)
- El hecho de que se canjee el original de la carta de porte, prueba que la mercaderia fue
recibida y que se cumplio el contrato
- En segundo lugar, cuando el consignatario recibe los bultos que presentan señales externas
por perdida o averia y no reclama en el acto usar de su derecho
- En tercer lugar, cuando se notan daños en la mercaderia o sustraccion al momento de abrir
los bultos y el consignatario no reclama dentro de las 24 hrs siguientes a la recepcion
Estas 24 hrs constituyen un plazo de caducidad
- Otro caso es por prescripcion de 6 meses dentro del territorio de la republica y 1 año en el
extrajero y se cuenta desde la fecha en que debio ser cumplida la conduccion de la
mercaderia para el caso de perdida
En el caso de daño se cuenta desde la fecha de entrega
Tratandose de la acciones por retardo en la entrega, prescriben en los plazos ordinarios que
establece el codigo de comercial (articulo 822° CC)
Articulo 214° (importante)

Obligaciones del consignatario

- El consignatario, para el caso de una persona distinta al cargador

Es un 3ro distinto al contrato de transporte, no es parte del contrato, es la persona a quien
va dirigida la mercaderia; para el no deberian nacer derechos ni obligaciones, en los hechos, el
consignatario tiene ademas de las obligaciones que son correlativas al derecho del portiador las
obligaciones que señala el articulo 216°
1-Otorgar el recibo de las mercaderias en la carta de porte

2-Pagar el porte y los gastos de la conduccion inmediatamente vencido el plazo que señala el
articulo 211°
La ley presume que representa al consignatario la persona adulta que recibe a su nombre en
el lugar o recinto indicado en la carta de porte
La otra obligacion es pagar los gastos de la conduccion pasada las 24 hrs de la entrega de
las mercaderias, de no tener el pago el portiador puede requerirlo judicialmente; este derecho se
ejerce a traves de procedimiento sumario sin perjucio de lo dispuesto en el inciso 4 del articulo 211°
que le otorga merito ejecutivo a la carta de porte que contiene el recibo de las mercaderias en
conformidad al articulo 216°, cuando notificada judicialmente no se alegue la falsificacion material
del documento o cuando puesta la tacha de falsedad fuera rechazado por resolucion judicial
Si maliciosamente se impugna de falso el documento, la persona comete un delito que se
sanciona con la peña de presidio menor en su grado minimo
Articulo 211° (leer)

El transporte maritimo
Hay 2 modalidades de contrato
1-Fletamento
2-Transporte maritimo de mercadería

- De acuerdo con el articulo 826 CC es toda construccion principal destinada a navegar

- Artefacto naval, es todo aquel que no estando construido para navegar sirve de apoyo para
navegar, actividad maritima o extraccion de recursos
- Plataformas, balsas, una excepcion a este concepto son las obras portuarias

En cuanto a la naturaleza juridica de la nave articulo 828° CC es un bien mueble que se rige por
las reglas especiales del libro III del codigo de comercio y en su defecto y atendida su condicion de
mueble de acuerdo al codigo civil
 Las naves estan sujetas a un sistema de registro en el cual ademas de la matricula asignada
deben inscribirse los documentos que den cuenta de transferencias, transmiciones, limitaciones al
dominio o cualquier otro derecho real sobre la nave bajo sancion de ser inoponible a terceros
La ley presume que es poseedor regular (articulo 830°)

- En cuanto a la clasificacion el articulo 4 de la ley de navegacion distingue entre naves

menores y naves mayores según tengan 50 o mas de 50 toneladas de registro y tambien se
distingue entre naves mercantes o naves especiales

Fletamento

- En cuanto a la reglamentacion esta regulado en el titulo V parrafo I y II del libro III del codigo
de comercio desde el articulo 927° al 973°
- Se define como un contrato en que el armador naviero pone a disposicion de otro (articulo
927° inciso seegundo)
- El fletamento se distingue: (articulo 930°)
1-Fletamento por tiempo
2-Por viaje*total o parcial
3-A casco desnudo

Sujetos o partes del fletamento

- Fletante
Aquel que pone la nave a disposicion de otro
- Fletador
Aquel que usa la nave dentro de los terminos estipulados
En la practica el contrato de fletamento se celebra entre grandes empresas exportadoras o
importadoras con una empresa naviera y por lo tanto el contrato queda regulado en sus condiciones
y efectos.
En lo no previsto por las partes se aplican las normas contenidas en el parrafo II del titulo V
del libro III del codigo de comercio
 La principal obligacion que asume el fletante es poner la nave a disposicion del fletador,
debidamente equipada, para que se realicen los viajes convenidos y quedan regidos bajo la ley del
contrato

Fletamento por tiempo

Esta definido en el articulo 934°

La particularidad es que es por un tiempo determinado
En ese lapso el fletador puede realizar los viajes que estime convenientes
Una particularidad de este fletamento por tiempo dice relacion con quien queda a cargo de la
nave y a quien corresponde la responsabilidad comercial de la nave
En este tipo de fletamento por tiempo, el fletador tiene solo la gestion comercial de la nave y
el fletante conserva la denominada gestion nautica
La gestion nautica dice relacion con todo lo que tenga que ver con la conduccion y manejo
de la nave
El fletamento por tiempo el fletante conserva la tenencia de la nave y por tanto la gestion
nautica y es el que se preocupa por el estado de la nave y el instrumental nautico y todo lo necesario
para que la nave sea apta para navegar

Formalidades

- De acuerdo al articulo 928° se denomina poliza de fletamento

- La poliza de fletamento debe contener las menciones que indica el articulo 935°, la
individualizacion de las partes (nombre y domicilio)
- Singularizacion de la nave objeto del contrato, sus caracteristicas, su aptitud, capacidad de
carga y en general aquellos rasgos necesarios para las actividades que se pretende
desarrollar
- Deben obtener el flete y las modalidades de pago
- En cuarto lugar la duracion del contrato (mencion esencial)
 - Finalmente en quinto lugar, debe hacerse una transferencia o mencion de la actividad que el
fletador se propone desarrollar con ella
- Si nada se dice en este punto, el fletador debe emplear la nave en cualquier actividad de
acuerdo a las caracteristicas de la nave
- Caso de que se omita alguna de estas menciones en la poliza de fletamento no afectara la
validez del contrato; este se va a regir de acuerso al articulo 934°

Obligaciones del fletante

Articulo 937
- Poner la nave a disposicion del fletador en el lugar y tiempo convenido
Entregar la nave apta y con la documentacion pertinente
Esto debe cumplirlo durante toda la vigencia del contrato
- Pagar los gastos de la gestion nautica, esto es, la remuneracion de la tripulacion, los gastos
de alimentacion, el mantenimiento de la nave, el aprovisionamiento de la nave, las
reparaciones, repuestos y los seguros
- Cumplir con los viajes que le ordena el fletador dentro de los terminos del contrato, ruta y
navegacion convenida

Obligaciones del fletador articulo 938°

- Pagar el flete acordado

Este pago debe hacerse en el tiempo estipulado
Esta obligacion de pago se suspende por el tiempo en que no es posible utilizar la nave
comercialmente por un hecho o culpa del fletante y siempre que la paralizacion de la nave exceda 24
hrs
Ej: cuando la nave sufre alguna averia o daño que le impide navegar y por lo tanto debe
ingresar a dique para su reparacion
Ej: cuando la nave no puede zarpar porque falta la tripulacion respectiva
 Pagar los gastos propios de la gestion comercial de la nave, esto es el gasto del o los
viajes como por ejemplo las tarifas portuarias, como en la zona de embarque o en el puerto de
descargar
Los gastos de carga, los gastos descarga, los gastos de la estiba (acomodo de la carga)
- Devolver la nave al termino del contrato en buenas condiciones
La restitucion debe hacerse en el puerto o lugar estipulado y si nada se señala al respecto
en el puerto del domicilio del fletante (articulo 946°)
- Indemnizar los perjuicios que sufra la nave a causa de la gestion comercial, a menos que se
estipule otra cosa

Conclusion del fletamiento por tiempo

- El contrato puede terminar por el modo normal (plazo convenido)

- Por declaracion de voluntad del fletante cuando han transcurrido 7 dias desde que el fletador
debio pagar el flete y no lo hizo y por la parte que se hubiere devengado
Para esto basta con una notificacion escrita al fletador o al capitan de la nave
Una vez formulada esta declaracion el flete se debe a la restitucion de la nave y sin
perjuicio a lo que se haya determinado por el contrato

- Perdida de la nave fletada

En este caso el flete se debe hasta el dia de la perdida inclusive
La perdida puede ser efectiva o material o puede ser una perdida jurídica

El fletamento por viaje

De acuerdo con el articulo 948° C.C.

Este fletamento admite 2 modalidades
- Viaje total
.- Viaje parcial
 Lo cual va a depender si el fletante se obliga a poner a disposicion del fletador todos los
espacios susceptibles de ser ocupados en una nave o uno o mas de los espacios determinados en
una nave para los viajes convenidos
Lo que caracteriza este contrato son los viajes que van a realizarse mas que el tiempo en
que la nave se pone a disposicion del fletador

En cuanto a las formalidades

Debe emitirse una poliza de fletamento por viaje

Esta poliza expresa los elementos mas relevantes del contrato
Articulo 949° señala las menciones propias de la poliza de fletamentos por viaje

1-Singularizacion de la nave, capacidad de carga, puerto de matricula

2-Nombre y domicilio de las partes
3-Indicaciones del viaje e indicacion de los puertos de carga y descarga
4-Si el fletamento es total o parcial (debe singularizarse los espacios especificos de la nave)
5-Descripcion del cargamento con indicacion de cantidad y peso
6-Indicacion de los tiempos de estadia y sobreestadia de la nave en puerto, con indicacion de la
forma de computar esos tiempos y el valor
7-La responsabilidad de las partes por posibles daños a la carga y a la nave
8-El valor del flete y modalidades de pago

La omision de una o mas de estas enunciaciones que exige el 949° no afecta la validez del
contrato y por lo tanto se regira las materias omitidas en lo dispuesto en el articulo 948°
El documento cumple un rol probatorio

Obligaciones de las partes

Obligaciones del fletante

Estan indicadas en el articulo 950°, el cual se refiere a dos obligaciones
1-Presentar la nave en el lugar y fecha estipulados. En buen estado, armada y equipada
convenientemente para realizar las operaciones previstas en el contrato

2-Mantenerla en este modo durante el o los viajes convenidos

- Si se incumple esta obligacion por parte del fletante, el fletador puede resolver el contrato,
para lo cual bastara una comunicación escrita para el fletante en tal sentido
Articulo 951° inciso primero
- De acuerdo al articulo 952° corresponde al fletador indicar al fletante el lugar para la carga o
descarga según sea el caso, cuando en la poliza no se establecio el lugar
En el evento en que el contrato no señale el lugar y el fletador tampoco señale el lugar,
correspondera al fletante decidir, esto bajo el amparo de la normativa administrativa que permite el
uso portuario
Tambien cabe tener presente que la nave debe estar en buen estado. El fletante es
responsable de indemnizar los daños que sufre la mercaderia a consecuencia del mal estado de la
nave, salvo que pruebe la concurrencia de un vicio oculto en la mercaderia o el cargamento.
Articulos 950°, 951° y 952°
- Otra obligacion del fletante es la de adoptar las medidas necesarias para el o los viajes
convenidos, ejemplo: que la nave este en estado de navegabilidad (que la nave sea apta
para navegar), lo cual implica por ejemplo que tenga los pertrechos o elementos necesarios
para poder navegar, los permisos y las certificaciones que habiliten que puede operar
eficientemente. Por ejemplo que reuna las condicinones necesarias para transportar la
carga, tales como bodega apropiadas al tipo de mercaderia, la dotacion o tripulacion
necesaria

Obligaciones del fletador

- De acuerdo al articulo 956°, al fletador le corresponde realizar a su costo la carga y

descarga de la mercaderia
La carga es la operación de introducir la mercaderia a bordo de la nave y la descarga es la
operación contraria
 La desestiva es la operación que implica deshacer la estiva; la estiva es la operación que
implica acomodar o arrimar la carga en la bodega de la nave o en la cubierta según sea el caso con
posterioridad a la operación de carga
En el caso que el fletador embarque solo parte de la carga, el fletante puede emprender el
viaje con derecho de que se le pague el flete integro o puede el fletante resolver el contrato,
descargar la nave con derecho a cobrar la mitad del flete o eventualmente una parte superior si
acredita un perjuicio mayor. Para poder ejercer esta opcion debe el fletante hacer un reclamo al
fletador o al representante que tuviere en el lugar de embarque.- Articulo 957°

- Otra obligacion del fletador es la de pagar el flete en la forma estipulado, si nada se

menciono, se devenga por anticipado respecto de cada viaje y se hace exigible una vez que
termina la faena de carga respectiva.- Articulo 949°, numero 8, en relacion con el articulo
963°
Excepcionalmente el fletador quedara obligado a pagar un flete en reemplazo del
pactado cuando ocurre durante la ruta la detencion definitiva de la nave. Este flete sera
proporcional a la distancia que haya recorrido la nave, salvo que se hubiere estipulado un flete a
todo evento (la suspension definitica de la nave es una causal de termino del contrato)

Causales de terminacion del fletamento por viaje

- Detencion definitiva de la nave por un hecho no imputable al fletante

- Que se concluyan los viajes convenidos
- Cuando el fletador deja sin efecto el contrato (articulo 951°)
- Por voluntad del fletador pagando al fletante una indemnizacion a la mitad del flete o mayor
cuando se decide poner termino al contrato antes de que la nave empiece a cargar (articulo
951° inciso segundo)
- Por voluntad del fletante (articulo 954°), cuando el tiempo de la sobreestadia supera el
numero de dias pactados previsto en la poliza
 - Se puede resolver el contrato y sin derecho de indemnizacion para ninguna de las partes
cuando antes de zarpar sobreviene una prohibicion en donde van destinadas las
mercaderias (caso fortuito).- Articulo 961°
- Cuando el impedimento es de carácter temporal, por ejemplo, un paro portuario

Articulo 965°
Esta modalidad se caracteriza porque el fletador asume la diferencia de los 2 fletamentos
Se rige por las estipulaciones que hayan acordado las partes (parrafo segundo del titulo V,
del libro III- 965° a 973°)
Y a falta de normas especiales se rige por el arrendamiento de cosas muebles mientras le
sean aplicables
Las condiciones y efectos del contrato deben contar por escrito en la poliza, que debe
extenderse cuando se celebra el contrato

Las obligaciones del fletante

- Las mismas obligaciones que en los otros fletamentos

Articulos 968° inciso primero
- Una segunda obligacion, le corresponde al fletante durante toda la vigencia del contrato
hacerse cargo de las reparaciones y reemplazos de la nave que provengan de vicios ocultos
Articulo 968° inciso primero parte final

Obligaciones del fletador

- Una obligacion es la de pagar el flete en la epoca estipulada, y si nada se estipulo, por

periodos anticipados (articulo 966°)
- Otra obligacion es la de utilizar la nave de acuerdo a lo estipulado y de acuerdo con las
caracteristicas tecnicas que tenga la nave bajo sancion de de que si incumple esta
obligacion, la otra parte podra poner termino al contrato y demandar indemnizacion de
perjuicios que corresponde
- Hacerse cargo de las reparaciones de la nave que no tengan un vicio oculto (articulo 970°)
 - Aprovicionamiento de la nave, contratacion del personal o de la dotacion, mas la explotacion
de la nave
- Responder frente a los reclamos que terceros formulen como consecuencia de la
explotacion que se esta haciendo de la nave (articulo 971°, inciso segundo)

Terminacion del fletamento a casco desnudo

- Por decision del fletante Articulo 973°

Cuando la nave no es restituida en el tiempo convenido, la prorroga no se presume, salvo
que haya consentimiento expreso del fletante (articulo 947°)

Transporte bajo conocimiento de embarque

- Esta reglamentado en el parrafo III del titulo V (articulo 974° al 1040°)

Obligaciones de medios y resultados
Carácter imperativo que tienen las normas en relacion con la voluntad de las partes

Definicion del transporte maritimo

- Articulo 974°

Sujetos que intervienen en este contrato

- Articulo 975°
Portiador maritimo
Portiador efectivo
Cargador
Consignatario

Mercancia tambien esta definida en el articulo 976°

 Ambito de aplicación de las reglas parrafo III del titulo V
Estas reglas se aplican a todos los contratos de transporte maritimo que se se encuentran
en alguna de las 3 situaciones que señala el articulo 979°
Cuando el puerto de carga o descarga de la mercancia, previsto en el contrato, este en el
territorio nacional
Cuando el conocimiento de embarque establezca que el contrato se regira por las
disposiciones del parrafo III del titulo V (cuando se ha estipulado)
Cuando el puerto sea el efectivo de la descarga y este dentro del territorio nacional

Articulos 982° y 984°

Articulo 982°, precisa el periodo bajo el cual el transportador es responsable de la perdida,

daño que sufra la mercaderia, y este periodo comprende todo el lapso en que ella estaba en
custodia, ya sea en tierra o en la navegacion
Articulo 983° precisa cuando la mercancia esta bajo su custodia (transportador)
Articulo 984°
Articulo 985°
Articulo 986°

Limitaciones a la responsabilidad del transportador

La ley establece limitaciones al monto de la indemnizacion que debe pagar el transportador

por los perjuicios ocasionados tanto por perdida o daño a la mercaderia o por el retraso en la entrega
(articulos 992° al 998°)
En caso de perdida o daño la responsabilidad esta limitada a un maximo equivalente a 835
unidades de cuenta por bulto o 2 ½ unidades de cuenta por kilogramo perdido o dañado; y en caso
de retraso en la entrega, la responsabilidad del transportador esta limitada al 2,5 del flete por el cual
ha sufrido retraso; por sobre esos montos no va a responder el transportador
La ley permite pactar terminos superiores al 992° y al 993°; y estas limitaciones de
responsabilidad rigen, cualquiera sea la responsabilidad del transportador (responsabilidad
contractual y extracontractual)
Excepciones a la limitacion de responsabilidad

1-Cuando se acredite que la perdida, el daño o retraso provienen de una accion u omision de causar
la perdida, daño o retraso (dolo)

2-Accion temeraria del transportador

Cuando la ejecucion del transporte se encarga a un transportador efectivo, el transportador
principal sigue siendo responsable (articulo 1006°)
Excepcionalmente el trasportador no sera responsable de la perdida o daño de la
mercaderia o del retraso de su entrega ocasionado por un hecho ocurrido cuando las mercancias
estan bajo la custodia del transportador efectivo que se haya estipulado explicitamente en el
contrato, siempre y cuando pueda intentarse acciones judiciales en contra del transportador
efectivamente nominado

Responsabilidad del cargador

- Responde por 2 razones:

1-Actos propios o de sus dependientes o agentes

2-Declaraciones falsas que realice ante el cargador

Articulo 1012° y 1013°

El cargador resulta responsable de los perjuicios de cargar mercaderias peligrosas sin poner
en conocimiento al transportador, en tal caso al transportador le asiste el derecho a descargar la
nave, destruirla o transformarla sin derecho de indemnizar al cargador