FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL

DE INGENIERIA MECÁNICA ELÉCTRICA

INFORME

ARRANQUE DE MOTORES

ASIGNATURA
Gestión y auditoria energética

DOCENTE
Ing. Paredes Rosario Raúl

AUTORES
Lozano Huangal, Paolo
Anticona Sánchez, Samir
Rodríguez Orbegoso, Alexander
Rosales López, Elvis

Semestre 2018
TRUJILLO – PERÚ
 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

ÍNDICE

ÍNDICE..................................................................................................................1
MARCO TEÓRICO...............................................................................................2
1.1. Normas técnicas........................................................................................2
1.2. Protección de motores...............................................................................3
1.2.1. Guardamotores....................................................................................3
1.2.2. Composición:.......................................................................................3
1.2.3. Funcionamiento...................................................................................3
DESARROLLO.....................................................................................................4
2.1. Tipos de arranque de un motor eléctrico...................................................4
2.1.1. Inversión de giro automático de un motor trifásico por
temporizadores..............................................................................................4
2.1.2. Inversión de giro de un motor trifásico por pulsadores.......................6
2.1.3. Arranque estrella-triangulo de un motor trifásico por pulsadores.......9
2.1.4. Arranque estrella-triangulo de un motor trifásico..............................11

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ING. PAREDES ROSARIO RAÚL
 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

MARCO TEÓRICO

1.1. Normas técnicas

Conjunto de prescripciones con arreglo a las cuales deben diseñarse,

fabricarse y ensayarse los equipos, materiales, máquinas e instalaciones para
garantizar un funcionamiento correcto y seguro. Las normas técnicas,
publicadas por organismos nacionales e internacionales, están redactadas de
modo muy detallado y pueden adquirir relevancia jurídica cuando ésta les es
atribuida por una disposición legislativa.

1.1.1. Normas IEC

La Comisión Electrotécnica Internacional (CEI), más conocida por sus
siglas en inglés: IEC (International Electrotechnical Commission), es una
organización de normalización en los campos: eléctrico, electrónico y
tecnologías relacionadas.

1.2. Selección de motor

Los aspectos más importantes al seleccionar un motor son:
La potencia requerida por la carga
La velocidad a que se debe operar
Par de arranque necesario
Par mínimo requerido durante la aceleración
Máximo par resistente que la maquina puede oponer al motor

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 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

1.2. Protección de motores

1.2.1. Guardamotores
La protección de los motores se garantiza gracias a los dispositivos de
protección magnetos térmicos incorporados en los guardamotores.

Los elementos magnéticos (protección contra los cortocircuitos) tienen

un umbral de disparo no regulable. Es igual aproximadamente 13 veces
la intensidad de reglaje máxima de los disparadores térmicos.

Los elementos térmicos (protección contra sobrecargas) están

compuestos contra las variaciones de la temperatura.

1.2.1. Normas utilizadas

IEC 947-2

IEC 947-4-1

1.2.2. Composición:
− Contactos de potencia ó principales
− Contactos secundarios
− Bobina

1.2.3. Funcionamiento
Con la bobina desenergizada los contactos principales se encuentran
abiertos y los contactos secundarios se encuentran en posición normal

Con la bobina energizada se cierra el circuito principal y todos los

contactos secundarios cambian de posición.

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 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

DESARROLLO

2.1. Tipos de arranque de un motor eléctrico

2.1.1. Inversión de giro automático de un motor trifásico por

temporizadores.
Objetivos

− Implementar un circuito de inversión de giro automático.

− Conocer el concepto de enclavamiento eléctrico para evitar que los
dos contactores se activen al mismo tiempo.
− Reconocer el circuito de realimentación.
− Conocer el comportamiento de los equipos que se utilizan para este
circuito.

Funcionamiento

En este ejercicio se hará la inversión de giro de forma automática al

presionar el pulsador S1 se activa el circuito y empieza el conteo del
primer temporizador de giro horario (KT1), pasado el tiempo establecido
cambiaran de estado sus contactos NC y NA dando paso a su
desactivación y al mismo tiempo la activación del temporizador de
sentido anti-horario, al término del conteo de este temporizador este se
desactivará y comenzara el KT1 otra vez. El ciclo se repite
indeterminadamente hasta que se presione el botón de paso SO.

Equipos

− KM1: Contactor principal

− KM2: Contactor principal sentido anti-horario
− SO: Pulsador de parada
− S1: Pulsador de marcha
− F2F: Relé térmico de protección
− KT1: Temporizador On-delay sentido horario
− KT2: Temporizador On-delay sentido anti-horario

Recomendaciones

− Tener en cuenta la conexión de los bornes para evitar fallos.

− Revisar detenidamente el círculo antes de la alimentación.
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 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

Funcionamiento del sistema inversión de giro automático de un motor trifásico por

temporizador en el software CADe-SIMU

Selección del motor

El motor seleccionado es el IE1, MG225M-6

El motor seleccionado para el sistema posee las siguientes

características nominales.

− P=30 (kW)
− Un=400 (V)
− In=44 (A)

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 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

2.1.2. Inversión de giro de un motor trifásico por pulsadores

Objetivos

− Implementar un circuito de inversión de giro manual.

− Reconocer el circuito de enclavamiento eléctrico para evitar que
los dos contactores se activen al mismo tiempo.
− Reconocer el circuito de realimentación.
− Conocer el comportamiento de los equipos que se utilizan para
este circuito.

Funcionamiento
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ING. PAREDES ROSARIO RAÚL
 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

Para la inversión de giro de un motor trifásico solo basta con cambiar

dos líneas de alimentación, para esto utilizamos dos contactores, uno
con las tres fases en orden y otro con dos de ellas cambiadas. En el
circuito de mando al pulsar S1 se activará KM1 girando en sentido
horario, para cambiar el giro es necesario presionar SO para detener el
motor luego al pulsar S2 se activará K2M para que el motor gire en
sentido anti-horario. Antes de las bobinas de cada contactor se ponen un
contacto NC del contactor de giro contrario como seguridad a esto se le
conoce como enclavamiento.

Equipos

− KM1: Contactor principal

− KM2: Contactor principal sentido anti-horario
− SO: Pulsador de parada
− S1: Pulsador de marcha
− S2: Pulsador de marcha sentido anti-horario
− F2F: Relé térmico de protección

Recomendaciones

− Tener en cuenta la conexión de los bornes para evitar fallos.

− Revisar detenidamente el círculo antes de la alimentación.

Selección del motor

El motor seleccionado es el IE1, MG250M-6

El motor seleccionado para el sistema posee las siguientes

características nominales.

− P=37 (kW)
− Un=400 (V)
− In=52 (A)

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Inversión de giro de un motor trifásico por pulsadores en el software CADe-SIMU

2.1.3. Arranque estrella-triangulo de un motor trifásico por

pulsadores
Objetivos

− Implementar un circuito de arranque de motor estrella-triangulo

− Encontrar la diferencia en el arranque estrella y en el arranque
triangulo.
− Reconocer el circuito de realimentación.
− Conocer el comportamiento de los equipos que se utilizan para
este circuito.

Funcionamiento

Para la inversión de giro de un motor trifásico solo basta con cambiar

dos líneas de alimentación, para esto utilizamos dos contactores, uno
con las tres fases en orden y otro con dos de ellas cambiadas. En el
circuito de mando al pulsar S1 se activará KM1 girando en sentido
horario, para cambiar el giro es necesario presionar SO para detener el

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ING. PAREDES ROSARIO RAÚL
 GESTIÓN Y AUDITORIA ENERGÉTICA

motor luego al pulsar S2 se activará K2M para que el motor gire en

sentido anti-horario. Antes de las bobinas de cada contactor se ponen un
contacto NC del contactor de giro contrario como seguridad a esto se le
conoce como enclavamiento.

Equipos

− K1M: Contactor principal

− K2M: Contactor principal sentido anti-horario
− SO: Pulsador de parada
− S1: Pulsador de marcha
− S2: Pulsador de marcha sentido anti-horario
− F2F: Relé térmico de protección

Recomendaciones

− Tener en cuenta la conexión de los bornes para evitar fallos.

− Revisar detenidamente el circuito antes de la alimentación.

Arranque estrella triangulo de un motor trifásico por pulsadores en el software CADe-

SIMU

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2.1.4. Arranque estrella-triangulo de un motor trifásico

Objetivos

− Implementar un circuito de arranque automático estrella-triangulo

− Saber cuáles son las ventajas o desventajas de este circuito.
− Reconocer el circuito de realimentación

Funcionamiento

Este circuito es una variante del circuito anterior para que el cambio que
realice de una manera automática gracias a un temporizador. Para este
caso se utilizara temporizador para que haga el cambia
automáticamente. Empieza cuando se acciona el pulsador de marcha S1
se activan los contactores K1M y K2M para el arranque estrella y al
mismo tiempo se energiza el temporizador on-Delay e iniciara el conteo,
al término sus contactos cambiaran de estado de estado y dará paso a la
configuración triangulo. Para que el sistema se detenga es necesario
presionar el botón de emergencia S0.

Equipos

− K1M: Contactor principal

− K2M: Contactor estrella

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− KM3: Contactor triangulo

− S0: Pulsador de parada
− S1: Pulsador de marcha
− KT1: temporizador para el cambio a triangulo

Arranque estrella-triangulo de un motor trifásico

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