6.-CUESTIONARIO.

1.- ¿Qué es un contactor?

 Es la de accionar cargas elevadas que pudieren producir algún efecto perjudicial en la salud del
operador. Sea el caso de una descarga atmosférica entre contactos de un interruptor a cuchillas en
el momento de accionar el arranque de un motor que posea una carga de inercia acoplada, que
pudiera producir quemadura.

2.- ¿Qué es un relé de control y como se usan?

Es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor, abrir y cerrar el paso de la corriente
eléctrica, pero accionado eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar contactos mediante un
electroimán, por eso también se llaman relés electromagnéticos o relevador.

3.- Mencione al menos 3 diferencias entre un contactor y un relé de control?

Un contactor suele utilizarse para potencias mayores y puesta en marcha de cargas o máquinas.

4.- Mencione al menos 4 campos de aplicación donde se usan los contactores.

AC1                                                 Cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica,…

AC2                                                 Motores asíncronos para mezcladoras, centrífugas,…

AC3                                           Motores asíncronos para aparatos de aire acondicionado,

compresores, ventiladores,…

AC4                                                 Motores asíncronos para grúas, ascensores,…

5.- Mencione las partes de un contactor.

6.- ¿Es posible y correcto usar un relé de control como contactor? Explique su respuesta.
No se puede porque Tanto los relés como los contactores hacen la misma función (abrir y cerrar
contactos), pero para distintas potencias, es decir hay que saber diferenciar entre relé y contactor.
Básicamente los relés son para comandar pequeñas potencias o potencias de control

7.- Investigue cuales son los rangos de voltaje que puede trabajar una bobina de c.a. y una c.c. de
un contactor.
La bobina de encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma
parte del encendido de un motor de combustión interna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que
cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un
valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para
permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.

7.- CONCLUSIONES.

Un relé es un conmutador eléctrico especializado que permite controlar un dispositivo de gran

potencia mediante (por ejemplo un motor) un dispositivo de potencia mucho menor (el puerto
paralelo es un caso). Un relé está formado por un electroimán y unos contactos conmutadores
mecánicos que son impulsados por el electroimán (bobina). Éste requiere una corriente de sólo
unos cientos de miliamperios generada por una tensión de sólo unos voltios, mientras que los
contactos pueden estar sometidos a una tensión de cientos de voltios y soportar el paso de
decenas de amperios. El conmutador del relé permite que con una corriente y tensión de
alimentación pequeñas, se pueda controlar una corriente y tensión bastante mayores. Muchos
pequeños conmutadores y circuitos electrónicos no pueden soportar corrientes eléctricas elevadas
(a menudo no más de 1 amperio).

8.- BIBLIOGRAFIA.

www.areatecnologia.com

www.ingmecafenix.com