Mantenimiento Integral de Aeronaves:

Motopropulsor

LABORATORIO N° 3 y 4

“Instalación de Motor, Hélice y Cowling

del Avión PA-30”

ALUMNO:
Ney Galán Cahuana

SECCION: A

2019 – I
ACTIVIDAD N° 01:
Instalación del motor:
Luego de haber hecho las revisiones que nos indicaba el manual procedimos para la
instalación de este:
1. Lo primero que hicimos fue colocar el motor en una grúa portátil para llevarlo a
la aeronave.

2. Luego hicimos encajar los cuatro pernos de sujeción que tiene la araña con la
pared de fuego, eso fue un poco difícil ya que había poco espacio en la pared de
fuego.

3. Para ajustar los pernos que van entre la araña del motor y la pared de fuego se
tiene que sujetar la cabeza de los pernos con una llave mixta o un dado, esto se
hace para que el perno no gire con toda la tuerca.

4. Buscarnos en el manual el torque que tiene que recibir cada perno, el manual
nos indica que es recomendable de 200- 240 pulgadas libras y como nuestro
torquímetro tenia su sistema de medición el libras -pies se tuvo que convertir
dividiendo 220/12 que nos da como resultado 18.30 libras-pies.
 5. Seguidamente pasamos a conectar todas las líneas hidráulicas, las líneas de
aceite, conectores eléctricos, los sensores de medición del motor y finalmente
los mandos de del piloto.

6. Finalmente colocamos los cowlin que protegen el motor.

Análisis de los datos:

- La instalación del motor se tiene que hacer con una grúa pequeña o un tecle
que nos ayude a soportar el peso de este para que nosotros podamos hacer
encajar los pernos ya que esta tarea desarrolla nuestra habilidad para
solucionar problemas y nuestra destreza de como ayudarnos con las
herramientas para la instalación del motor.

- Siempre debemos comparar el sistema de medición que nos indica el manual

con el sistema de medición que tenemos en las herramientas como en el caso
del torquímetro, para no cometer errores fatales ya que los torques en estas
partes son criticas y cruciales.

ACTIVIDAD N° 02:
Instalación de las hélices:
Para colocar la hélice primero hay que asegurarnos que la batería este desconectada y
la válvula de mezcla de combustible este cerrada para evitar que el motor se encienda
repentinamente y cause un accidente.

 Primero tenemos que limpiar la brida del propeller, la el anillo del arrancador y
la brida del cigüeñal.

 Después colocamos la faja que une al alternador con la brida del cigüeñal de
manera que esta faja este bien templada
  Luego hacemos encajar los pernos prisioneros de las hélices con el mamparo
del motor y empezamos ajustarlos de forma diagonal para que se ajusten
parcialmente.

 Por ultimo se tiene que frenar los pernos de dos en dos y los frenados son para
el sentido de ajuste.

Análisis de los datos:

- Para hacer los trabajos en el motor y en las hélices es importante desconectar
los magnetos y cerrar la válvula del combustible ya que como sabemos los
magnetos se encienden con el giro del cigüeñal, pero si no tenemos
combustible en los cilindros este no podrá encenderse.

- Los pernos se ajustan en forma diagonal porque sino queda mal alineada la
hélice y esto puede causar un accidente en el vuelo y de otra manera malograr
al motor ya que tendría un giro no balanceado.

- Las marcas que señalan algún alineamiento con la hélice se tiene q colocar de
manera precisa y exacta ya que esto llevan relación sincronizada con el giro del
cigüeñal.

ACTIVIDAD N° 03:
Instalación de los cowling del motor:
El procedimiento para instalar el coeling es el mismo para ambos motores.

 Primero colocamos las dos mitades de la cubierta de la nariz en la parte frontal

del motor y las aseguramos con los pines pasantes.

 Luego colocamos la cubierta inferior y conectamos las líneas de drenaje.

 Después colocamos la cubierta inferior a la sección de la góndola de popa y los

tornillos de la cubierta de la nariz.

 Seguidamente se pone la cubierta superior y fíjamos con tornillos anaching.

 conectamos las varillas de control de la tapa de la cubierta a la tapa de la

cubierta con el pasador de fijación. arandela y pasador del clasificador.
  Por último, colocamos los paneles de acceso laterales y asegúrelos con
sujetadores.

Análisis de los datos:

- Se coloca de forma ordenada y sin forzar los broches que tienen ya se pueden dañar y
malograr la superficie de los cowling y también el seguro de estos.