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Los accidentes en moto son una constante en las carreteras del mundo, más de
1’300.000 personas mueren en el planeta cada año y en el 40 por ciento está
comprometida por lo menos una moto.
A continuación se analizarán unos temas importantes a la hora de tener que sufrir un
accidente en moto, lo ideal sería que no, pero usted puede ser de gran ayuda a la hora de
un infortunio de estos, por ello le daremos algunas recomendaciones y tips para
evitarlos.
Causas frecuentes
Sin lugar a dudas la velocidad es un factor determinante a la hora de un accidente, el
abuso de ésta es incontrolable así se tenga una moto con lo último en tecnología
(suspensión multirregulable y control electrónico, cauchos o gomas con las mayores
propiedades de adherencia y labrado moderno, frenos compartidos, con ABS, la mejor
geometría en el chasis con materiales de aleaciones vanguardistas) la física es la física y
recuerde que mientras más aumenta la velocidad, se tiene menos tiempo para reaccionar
y necesitará más distancia para frenar.
No siempre los límites de velocidad que muestran las señales de tránsito son las más
seguros, la ideal es la llamada “velocidad preventiva” y es aquella que le permite al
conductor tener siempre el dominio total del vehículo, sin entrar a entorpecer la
circulación a su alrededor.
Tenga en cuenta que se debe bajar la velocidad según las características del camino, por
ejemplo en tramos estrechos, con superficie de ripio, con curvas y banquinas (muy
frecuentes en las carreteras de nuestro país), pendientes pronunciadas o mal
demarcados. También esté atento a las condiciones climáticas, lluvia, neblina, polvo y
no menos importante, el horario, no es lo mismo conducir en la mañana cuando se tiene
toda la energía, los sentidos alerta y la luz del día, que manejar en la noche luego de un
agotador día de trabajo, o de una jornada de estudio, además del desgaste físico y
mental.
Otro motivo por el cual se presentan tantos accidentes es la falta de educación, todos
conocen las reglas de tránsito, o es lo que se da por entendido luego de hacer un curso
para adquirir la licencia de conducción, no obstante, la violación de las señales, los
cruces, el afán, pensar que es el único actor de la malla vial y el zigzagueo entre
vehículos son las infracciones más comunes que se ven a diario en las calles.
En Europa el promedio de siniestros es tres veces menor que en América, esto se debe a
que los cursos de conducción y la entrega de licencias son procesos demorados,
costosos y bastante rigurosos que exigen no solamente montarse y poner en movimiento
el vehículo, sino que hay que saber la normatividad, es toda una cultura que vela por la
seguridad de uno y por supuesto de la de los demás.
Las multas son bastante costosas, por eso hay que pensarlo dos veces a la hora de
cometer una infracción y el peatón es lo más “sagrado” e intocable en las calles,
recuerdo una vez que estaba en una provincia cercana a Roma en Italia, donde se
llevaba a cabo una celebración prematrimonial, la gente marchaba por las calles
obstruyendo el tráfico y los conductores que iban en sus vehículos nunca pitaron, ni se
asomaron por la ventana a gritar palabrotas para que se quitaran. La explicación es que
si usted llega a tocar a un peatón, tiene que indemnizarlo con una cuota diaria bastante
alta hasta que salga de valoración médica y en caso de hospitalización pagarle los
servicios médicos además de la indemnización mencionada.
Otra de las causas que más generan accidentes en nuestras carreteras es el exceso de
confianza, un motociclista que se dirija diariamente a un lugar específico (trabajo, casa,
familiares, etc.) por mucho tiempo, ya tiene un mapa mental del camino absolutamente
identificado, pero ojo, en ese trayecto se puede encontrar un día cualquiera con una obra
nueva, una alcantarilla destapada, un hueco, un derrame de aceite, un charco por la
lluvia, un árbol caído, en fin, son múltiples factores que pueden cambiar el escenario al
cuál se está acostumbrado normalmente, por ello, no hay que descuidar la postura a la
hora de manejar y mantenerse alerta como si fuera la primera vez que se transita por el
camino.
Recuerde reducir la velocidad en los siguientes casos:
• Al acercarse a intersecciones, túneles, calles congestionadas y puentes.
• Si transita por cuestas, se aproxime a una curva o cambie de dirección.
• Al circular por una vía estrecha o sinuosa.
• Si se encuentra con un vehículo que viene en sentido contrario.
• Cuando existan peligros especiales por clima o condiciones de la vía.
Sin herir susceptibilidades, no se puede tapar el sol con un dedo y el “ego machista” o
ese deseo de querer ser el primero, de demostrar que nuestra máquina es mejor y que
somos más pilotos que nuestros pares, es otro error que tarde o temprano nos pasará la
cuenta de cobro.
El mejor piloto es aquel que demuestra sus habilidades, pericias y destrezas a la hora de
manejar su moto, si se presenta una situación, en donde es inminente el accidente, se
debe tener la capacidad de reaccionar para que las consecuencias no sean tan graves, por
ejemplo, si se trata de detener el vehículo en un tempo límite a causa de un obstáculo y
no se cuenta con tecnología de frenos antibloqueo, hay que saber operar los que se
tienen, manteniendo el autocontrol, (es difícil pero sustancial en una situación de riesgo)
tener como se dice “sangre fría”, para que al momento de sentir que la rueda perdió
adherencia y se está resbalando, poder soltar y volver a aplicar el freno en repetidas
ocasiones, en lapsos muy rápidos, para recuperar en parte adherencia y control sobre la
moto.
Si la caída ya es un hecho en una calzada, intente juntar los brazos y piernas en línea
recta para evitar rupturas en las extremidades, además esta posición lo hará girar sobre
el suelo con el fin de reducir el impacto, aunque lo ideal sería podernos deslizar sobre el
pavimento, no siempre se va a poder, por eso, cuando ya sea parte del infortunio, le
indicaremos que hacer al momento que ocurra.
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