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Para la máquina de soldar necesitaban carbón y oxígeno, para fundir los metales
le agregas una soldadura a altas temperaturas entonces el metal se va a oxidar
con el contacto del aire, para evitar esa oxidación generamos ambientes inertes
agregando nitrógeno, pero hoy en día mejor que el nitrógeno es el gas argón.
Los conteiner utilizan freón como refrigerante usualmente. El ciclo del nitrógeno
es parecido al ciclo del agua.
(28:48 – 32:48):
Genera una chispa y puede reventar porque el oxígeno a altas presiones y
temperaturas puede reaccionar, puede combustionar, puede generar una
explosión, y si esto pasa se rompe todo el sistema de aterrizaje, el avión se cae
y la catástrofe. Entonces por eso se genera ambientes inertes, por ejemplo un
avión carga a otro avión. No vayas a pensar que cuándo un avión aterriza y los
neumáticos están hasta que ya se acabó y se parcha, no, detalles de seguridad
dicen que se cambia la llanta, los neumáticos cada 5 veces, a pesar de estar
nueva. El hidrógeno no reacciona y tampoco se disuelve, y los extintores tienen
CO2, eso es otra cosa, la próxima clase se hablará de eso.
El hidrogeno líquido, en Perú la industria del aire, nitrógeno y oxígeno es
complicado, no tiene un buen despliegue, lo que si se usa el gas nitrógeno como
el refrigerante, aunque tampoco tiene una alta aportabilidad, es una industria
bastante contraída que requiere de mucha tecnología. El gas de la risa, en mis
tiempos cuando iba al circo le inyectaban óxido de nitrógeno nitroso, o nitrodo,
te causaba risa, eso es parte de las artimañas que los antepasados hacían,
ahora esta prohibido.
(32:48 – 36:48):
Profesor :El NO2 ,quiero acabar esto, la pregunta es : al final me vas a meter
más floro que la pregunta! entonces, aquí acaba tres más y acaba; señores les
estaba mencionando que el nitrógeno es un gas altamente inerte, es bueno para
los oleoductos de este tipo donde se le agrega el torito, el cuarzo que más ( en
la imagen) aquí cierras esto y queda aire , y el aire es un poderoso oxidante lo
cual lo va oxidar y deteriorar y lo que tiene que hacer es extraer ese aire y
reemplazar con un gas inerte , no es que lo subsionas sino que el n nitrógeno
los desplaza, lo hinchas por eso el nitrógeno es altamente inerte ,tienen es
aceite en la parte de arriba y tú no puedes agarrar el aceite y taparlo Pua!! En
ahí hay aire y ese aire tiene oxígeno y aceite ; acuérdense de Fukuda tienes
aceite doble enlace y luz solar, va a reaccionar , Se va a oxidar, y como va a
reaccionar hay que solucionar ese problema; así que en la industria de los
aceites todos los productos comestibles, antes de llenar el aceite, tienes que
primero tapar la botella y entra un tubo y entra nitrógeno así que desplazas todo
el aire de la botella y el nitrógeno llena recién el aceite después, tapas y en ese
momento no es aire si no nitrógeno ; cuando terminas de llenar se vuelve así un
color turbio y esperas unos 15 min para que regrese a ser amarillo el aceite,
cuando vayan a una planta donde cortan envasado , todas los botellas son
turbias y después amarillo y no puede pensar : que le ha pasado! Ya por ultimo
hablando de gas inerte jóvenes! Aquí en Juliaca tiene un tanque que es
combustible y si toca saltar es un accidente bastante tonto que siempre ocurre
algo.
(36:48 – 40:48):
Hablando de gas inerte, un soldador tiene un gas de combustible, siempre ocurre
accidentes tontos como un soldador se accidenta soldando un gas de
combustible. Primero uno debe evacuar todo el aire y todo lo que existe todo lo
que hay con gas nitrógeno.
El gas nitrógeno se utiliza en diferentes ramas, como por ejemplo cuando un
avión aterriza o despega puede generarse una ruptura en los neumáticos, se
revienta el neumático y punto, como un ligero o remoto incidente. Pero si este
neumático tiene oxígeno, al momento en que aterrice o despegue, puede
generar grandes temperaturas, se revienta, genera una chispa y puede reventar,
porque el oxígeno a altas presiones y altas temperaturas puede reaccionar,
generando explosiones, y si hay una explosión se rompe todo lo que hay, el avión
se cae, se desvía y muertos, eso no puede pasar.
Es por eso que se genera ambientes inertes, como se ve aquí un avión carga a
otro avión.
No quiere decir que el neumático se utilice hasta que se acabe y luego se parcha.
Detalles de seguridad que dice que en por lo menos 15 veces luego debe
cambiar el neumático, por más que esté nuevo. Es un protocolo de seguridad.
El nitrógeno es de uso restringido, porque como ustedes saben, el nitrógeno no
reacciona, tampoco se disuelve. Es huraño. No reacciona fácilmente. No se
disuelve en líquidos como el agua.
Acá en el Perú, el nitrógeno, el oxígeno, es complicado, no tienen buen
despliegue.
(40:48 – FIN)
La industria de nitrógeno, oxígeno en el Perú es complicado. El gas nitrógeno se
usa como refrigerante. Es una industria bastante contraída que requiere mucha
tecnología, invertir, ya que el capital no se va a retornar fácilmente.
El gas de la risa (óxido nitroso) se utilizaba (en los tiempos del profe) en los
circos, te reías a pesar de que los chistes eran malos, eran partes de las
artimañas de los antepasados, ahora no está permitido utilizarlo. También lo
utilizaban los odontólogos ya que antes no había anestesia. El gas de la risa no
tiene efectos secundarios.
¿El gas nitroso se puede almacenar en un balón chico? Depende. Lo venden en
diferentes tamaños, para todos los gustos.
¿Si el gas es inerte, por qué lo tienen en botella? Lo que pasa es que están a
alta presión.
El transporte de órganos se hacen a bajas temperaturas en containers de
nitrógeno por horas, ya que si no es así el órgano se empieza a deteriorar