CARRETERA AUXILIAR PANAMERICANA NORTE

INTEGRANTES:
- ALBERTO OCAÑA, ROCIO - CERRON MORALES, JHERSON
- GAMARRA SALAS LESLY - VALENZUELA DIONICIO, JAIME
- MAYHUAY YALE,YERLY - VEGA ESPINOZA, DANNY
Un pavimento deberá ser diseñado para soportar el transito inicial y
aquel que pase durante su vida de servicio
El conteo de transito nos sirve para tener una estadística del volumen
real de tránsito vehicular que circula por un punto o sección
determinado de un camino.
Es por ello, que el trabajo que se presenta, se desarrolla el estudio de
tránsito de la CARRETERA AUXILIAR PANAMERICANA NORTE, el
cual se refiere al conteo y clasificación vehicular, este describirá el flujo
vehicular en las horas pico.
 CARRETERA AUXILIAR PANAMERICANA NORTE

MAPA DE LA UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO DE TRANSITO

El área de estudio de tránsito, se ubica en el tramo de la
carretera AUXILIAR PANAMERICANA NORTE, es una vía auxiliar
de doble calzada, se encuentra frente al OVALO que da entrada
a CARR. A PURMACANA ALTA, a 42km de Huaura.
La carretera panamericana norte corresponde a la ruta nacional
PE-1N
 OBJETIVOS DEL ESTUDIO:
OBJETIVO GENERAL
➢ Identificar y realizar un estudio la
demanda actual de transito de la
CARRETERA AUXILIAR PANAMERICANA
NORTE
OBJETIVO ESPECIFICO
➢ Analizar el crecimiento del volumen del tráfico.
➢ Determinar el horario de máximo tráfico
➢ Determinar el factor por camión en ambos sentidos de
la vía.
➢ Efectuar recomendaciones en función de un correcto
desarrollo.
 Los estudiantes de la Escuela Académica Profesional de Ingeniería
Civil de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA, hemos realizado
un estudio de transito de la vía auxiliar de la Carretera Panamericana
Norte en el ovalo de la entrada de CARR. A PURMACANA ALTA.

Los alcances de este estudio de tráfico son:

1 2 3

PLANIFICACIÓN ETAPA DE CAMPO ETAPA DE GABINETE

• ETAPA DE PLANIFICACIÓN:

La práctica se realizó el día lunes 02 de julio del 2018 desde las 7:00 am
hasta las 10:00 am.

RUTA: PE-N1

CARRETERA: AUXILIAR PANAMERICANA NORTE

KILOMETRO: 190

UBICACIÓN DEL PUNTO DEL CONTEO VEHICULAR: Ovalo de Santa Elena

SENTIDO DE LA VIA: Ambas direcciones

• ETAPA DE CAMPO:
En campo se tomaron los siguientes datos de las características básicas del
conteo vehicular:

DIAS DE ESTUDIO: Se realizo el día Lunes 02 de Julio, considerado uno de los días
de la semana con mayor trafico.

HORA DE LLEGADA 7:00 am

HORA DE SALIDA 10:00 am
HORA DE LLEGADA 1:00 pm
HORA DE SALIDA 3:00 pm
HORA DE LEGADA 5:00 pm
HORA DE SALIDA 6:00 pm
CONTEO REALIZADO DE 7:00 AM – 10:00
AM
CONTEO REALIZADO DE 1:00 PM – 3:00 PM
CONTEO REALIZADO DE 5:00 PM – 6:00 PM
 CLASIFICACION VEHICULAR
FORMATO DEL CONTEO VEHICULAR:

El formato para el conteo de tráfico; la hora, día y fecha del conteo; la

clasificación de los vehículos, considerando un ítem de tráfico ligero de
autos, combis ó camionetas, y dos ítems de tráfico pesado (camiones
de 2 y 3 ejes).
FORMULARIO Nº 1

ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR

TRAMO DE LA CARRETERA ESTACION
SENTIDO DIA
UBICACIÓN FECHA

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
MOTOS WAGON PICK UP PANEL 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
Combi TOTAL

0-1
 • ETAPA DE GABINETE:
Consistió en el conteo total de vehículos y calculo general.

Se realizó el cálculo con el Método de determinación del Factor Camión.

➢ Por conteo y pesaje

TABLA: DETERMINACION DEL FACTOR POR CAMION