Actividad individual

1. Conteste las siguientes preguntas soportando las mismas en fuentes

bibliográficas de naturaleza académica, seleccione una de estas,
comparta la respuesta en el foro y genere discusión académica en
torno a las preguntas dadas por sus compañeros.

Muestre la diferencia entre un circuito monofásico, bifásico y trifásico.

DIFERENCIAS
CIRCUITO
CIRCUITO BIFÁSICO CIRCUITO TRIFÁSICO
MONOFÁSICO
un sistema trifásico es un
sistema de producción,
Un sistema de distribución y consumo
Un sistema bifásico es
producción, distribución de energía
un sistema de
y consumo de energía eléctrica formado por
producción y distribución
eléctrica formado por tres corrientes
de energía eléctrica
una única corriente alternas monofásicas de
basado en dos
alterna o fase y por lo igual frecuencia y amplitud,
tensiones eléctricas
tanto todo que presentan una
alternas desfasadas en
el voltaje varía de la diferencia de fase entre
su frecuencia 90º
misma forma ellas de 120° eléctricos, y
están dadas en un orden
determinado

2. Cada integrante del grupo debe elegir una de los siguientes circuitos
propuestos, implementarlos y explicarlos paso a paso evidenciando
su funcionamiento por medio del simulador. No olvidar que todas las
 simulaciones deben estar marcadas con los datos personales para
que sean tenidas en cuenta.

Circuito puente H que permita controlar el sentido de giro de un motor

implementado en discreto haciendo uso de transistores y controlado por medio de
un interruptor NC y un transistor actuando como compuerta NOT.

El circuito se encuentra conformado por transmisores, diodos, un motor y

resistencias.

Punto H: Es un circuito que permite generar el control de giro de un motor.

En la parte derecha del circuito se pueden ubicar los cuatro transmisores (Q1, Q2,
Q3 Q4) quienes conforman el punto H.

Diode: componente electrónico que permite que no se generen corrientes

inversas, lo cual es perfecto para evitar daños en el motor; en este caso los (D1,
D2 ,D3, D4) son elementos de protección, generando de tal manera un circuito de
protección al motor.

La compuerta not: es una puerta lógica que implementa la negación lógica.

Siempre que su entrada está en 0 (cero) o en BAJA, su salida está en 1 o en
ALTA, mientras que cuando su entrada está en 1 o en ALTA, su SALIDA va a
estar en 0 o en BAJA.
La función física del inversor, es la de cambiar en su salida el nivel del voltaje de
su entrada entre los definidos como lógico ALTO Y lógico BAJO

En este caso la compuerta Not se encuentra en la parte izquierda donde tiene

como función invertir la salida y entrada de voltaje, cuando se le produce al
transmisor Q5, la compuerta de genera un voltaje de 0, esto ocurre cuando la
resistencia R6 transforma el voltaje llevándolo al polo a tierra, así produciendo una
energía de 0

Simulación

Cuando no se aplica voltaje al transmisor Q5, se puede ver que la corriente fluye
normalmente, donde produce movimiento del motor hacia la derecha, donde se
genera voltaje en R2 es prácticamente 0 y en R7 es 2,8 V, los que generan que
hacen girar el motor.
Como anteriormente se mencionó que al generarle voltaje al transmisor Q5, el
transmisor realiza su trabajo de invertir su voltaje de salida en este caso el voltaje
en R7 es prácticamente 0 y en el voltaje de R2 es 4,9 la cantidad de voltaje que
llega al motor, al generar voltaje al transmisor también se puede evidenciar que el
motor cambia su sentido de giro, en este caso es hacia la izquierda.

Que sucede al cambiar las resistencias

Al cambiar las resistencias R1, R2, R3 y R4, respectivamente de acuerdo a como
se encuentran unidas para la producción de voltaje al motor por sus puertos
positivos y negativos, tiende que se produce que si se disminuye la resistencia
tiende a producir los 5 voltios que se generan, pero si aumenta la resistencia
tiende a disminuir los voltajes que llegan al motor para hacerlo girar.

Al cambiar las resistencias del componente not, no se evidencia ningún cambio en

dicho proceso, pues como conclusión a esta compuerta se puede evidenciar que
la función principal la lleva el transmisor de energía, pero sin lugar a duda la R6,
cumple dicho papel muy importante lo cual no permite generar un corto en dicha
función de invertir la energía para producir el movimiento del motor.