UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE

SEDE LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INTEGRANTES:

CEVALLOS ALEJANDRO

DOCENTE:

ING. VICENTE HALLO

NRC:
15381

TEMA:

AUTOTRANSFORMADOR

DEBER N°1 UNIDAD 2

Contents
1. OBJETIVOS ............................................................................................................................ 3

1.1. OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................... 3

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................................. 3

2. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................ 3

3. EQUIPOS UTILIZADOS........................................................................................................ 4

4. PROCEDIMIENTO................................................................................................................. 5

5. RESULTADOS ....................................................................................................................... 6

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS .............................................Error! Bookmark not defined.

7. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 7

8. RECOMENDACIONES ......................................................................................................... 8

9. BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................................... 8

10. ANEXOS ............................................................................................................................. 8

1. OBJETIVOS

1.1.OBJETIVO GENERAL
Evaluar y comparar el desempeño de un transformador monofásico reconectado como
autotransformador en diferentes configuraciones, utilizando simulación electrónica para analizar
las formas de onda de entrada y salida, así como calcular y comparar las potencias en cada
configuración.

1.2.OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Realizar una simulación precisa del transformador monofásico reconectado como
autotransformador en un software de simulación de circuitos eléctricos, considerando las
diferentes conexiones posibles, ya sea aditiva o sustractiva.
• Analizar las formas de onda de la tensión de entrada y salida en cada configuración del
autotransformador, identificando posibles variaciones en la magnitud y la fase.
• Calcular las potencias aparente, activa y reactiva en cada configuración del
autotransformador, utilizando los resultados obtenidos de la simulación para comparar y
evaluar el rendimiento energético en cada escenario.

2. MARCO TEÓRICO
En ciertas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje únicamente en una pequeña
cantidad. Por ejemplo, puede ser necesario aumentar el voltaje de 110 a 120 V o de 13.2 a 13.8
kV. Estos pequeños incrementos pueden ser necesarios debido a una caída de voltaje en un sistema
de potencia localizado lejos de los generadores. En tales circunstancias es un desperdicio y
demasiado costoso elaborar un transformador con dos devanados completos dimensionados para
casi el mismo voltaje. En su lugar, se utiliza un transformador de propósito especial llamado
autotransformador.[1]
 Ilustración 1. Autotransformador. [1]

El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador común, entonces la relación

de transformación entre las tensiones (voltajes) y las corrientes y el número de vueltas se mantiene.

Las corrientes primaria y secundaria están en oposición y la corriente total que circula por las
espiras en común es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja tensión y el devanado
de alta tensión.

Para que un autotransformador funcione adecuadamente, los dos devanados deben tener el mismo
sentido de bobinado.[2]

3. EQUIPOS UTILIZADOS
EQUIPO CARACTERÍSTICAS IMAGEN
La fuente suministra el
voltaje nominal esencial
para los equipos y ofrece
Fuente de alimentación de CC y CA,
alimentación con opciones fijas y
variables

Consiste en 3
autotransformadores
Banco de monofásicos con salidas
autotransformadores de voltaje diferentes
 Cable conductor usado
Cables de para conectar los equipos
conexión entre sí.

El módulo recibe datos de

voltaje, corriente y
Módulo de adquisición potencia, generando una
de datos. tabla con los valores.
Requiere alimentación
externa desde la fuente

Módulo con 9 resistencias en

3 bancos. Cada banco tiene 3
resistores paralelos,
Módulo carga conectables/desconectables
resistiva para variar la resistencia.

Tabla 1. Equipos por utilizar

4. PROCEDIMIENTO
1. Realizar el circuito esquemático de la conexión del autotransformador
2. Realizar la conexión del autotransformador en el simulador.
3. Encender la fuente (aplicar un voltaje) y el módulo de adquisición de datos.
4. Realizar la medición de entrada y salida de la conexión del autotransformador.
5. Visualizar los datos obtenidos (módulo de adquisición de datos).
6. Ubicar la fuente en cero voltios.
7. Apagar la fuente.
 Ilustración 2. Autotransformador conectado a una resistencia

Ilustración 2. Autotransformador conectado a una resistencia

5. RESULTADOS Y ANÁLISIS
Autotransformador Vin(V) Vout(V) I in(A) Iout(A) Potencia Potencia
(# entradas) in(W) out(W)
3-7-8 104.2 73.32 0.114 0.123 11.66 9.06
La designación "3-7-8" sugiere que hay tres devanados en el autotransformador, y se están
utilizando los terminales 3, 7 y 8. Esto implica que hay una relación de transformación específica
entre la entrada y la salida, donde el devanado 3 está conectado a la fuente de alimentación, el
devanado 7 actúa como el devanado común y el devanado 8 es parte del devanado de salida.

Tensiones de Entrada y Salida:

La tensión de entrada (Vin) es de 104.2 V, mientras que la tensión de salida (Vout) es de 73.32 V.
Esto indica que hay una reducción significativa en la tensión a través del autotransformador, lo
cual es característico de su función de cambiar la relación de voltaje.

Corrientes de Entrada y Salida:

La corriente de entrada (Iin) es de 0.114 A, mientras que la corriente de salida (Iout) es de 0.123
A. Estos valores sugieren que hay un aumento en la corriente de salida en comparación con la
corriente de entrada, lo cual es típico en un autotransformador que proporciona una relación de
transformación menor que 1.

Potencias de Entrada y Salida:

La potencia de entrada (Potencia in) es de 11.66 W, mientras que la potencia de salida (Potencia
out) es de 9.06 W. Se observa una disminución en la potencia de salida en comparación con la
potencia de entrada, lo cual puede deberse a pérdidas en el autotransformador.

6. CONCLUSIONES
• Durante la simulación, nos dimos cuenta de que las formas de onda, como los gráficos que
muestran cómo cambia la tensión con el tiempo, pueden variar según cómo conectemos el
autotransformador. Esto nos ayudó a visualizar mejor lo que está sucediendo.
• La simulación permitió calcular las potencias aparente, activa y reactiva en cada
configuración. Se identificó que la elección de la conexión afecta directamente las
potencias entregadas y recibidas por el autotransformador. Las diferencias en las potencias
activa y reactiva podrían tener implicaciones en la eficiencia y la calidad del suministro
eléctrico.
• Las diferentes configuraciones del autotransformador presentaron variaciones en el
rendimiento energético. Es esencial considerar estos resultados al seleccionar la conexión
 más adecuada para cumplir con requisitos específicos de eficiencia y estabilidad en el
suministro eléctrico.

7. RECOMENDACIONES
• La experimentación con diversas configuraciones de autotransformadores en la simulación
brindó una comprensión más profunda de cómo las conexiones afectan la eficiencia y el
rendimiento del sistema eléctrico.
• Comprender a fondo el funcionamiento del autotransformador, incluyendo sus principios
de operación, características y las diferencias clave con un transformador convencional
• Configurar correctamente los parámetros del autotransformador en el software de
simulación. Esto incluye la relación de transformación, la impedancia, y otros detalles
específicos que caracterizan al autotransformador que se está modelando.

8. BIBLIOGRAFÍA
[1] «Maquinas Eléctricas Chapman 5ta edición | jose luis Escalante del Angel». Accedido: 27 de
diciembre de 2023. [En línea]. Disponible en:
https://www.academia.edu/31619602/Maquinas_El%C3%A9ctricas_Chapman_5ta_edici%C
3%B3n
[2] «¿Qué es un Autotransformador? – Todo Eléctrico». Accedido: 10 de enero de 2024. [En
línea]. Disponible en: https://todoelectrico.ar/2021/12/02/que-es-un-autotransformador/

9. ANEXOS