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Suelos Aprovado
Suelos Aprovado
1. INTRODUCCION:
Existen diversos métodos para aumentar la capacidad de carga de suelos blandos. Uno de
estos, antiguo y todavía efectivo, consiste en reforzar el suelo mediante confinamiento
lateral de las partículas de material y aumentar su resistencia a la tensión. Tradicionalmente
estos efectos se obtenían usando ramas trenzadas o colocando troncos de forma
perpendicular.
Las geomallas pueden ser flexibles de hilos de poliéster, nylon o bien fibra de vidrio de alta
densidad, fabricados con polietileno de alta densidad y polipropileno, formadas por una red
regular de elementos ténsales de tracción conectados en forma integral, con aberturas,
uniones y costillas lo suficientemente grandes como para permitir una traba mecánica
importante entre el suelo, el material y agregados circundantes, funcionando
principalmente como refuerzo, agregando resistencia a las deformaciones y aumentando la
capacidad soporte a las capas que conforman la estructura del pavimento flexible.
principio de las raquetas para nieve, que soportan el peso de un hombre sobre la nieve
blanda, transformando la carga puntual en una carga distribuida. La geomalla debe tener la
capacidad de distribuir cargas eficazmente sobre la sub-rasante, de manera amplia y
pareja, debe de existir una interacción compleja entre la geomalla y el material.
En la medida en que la resistencia de la sub-rasante se incrementa, la aplicación de la
geomalla va de estabilización mecánica de la misma, a refuerzo de la capa de base
granular, en general, la utilización de la geomallas se recomienda para sub-rasantes, en los
rangos de:
CBR, entre cero y dos, para permitir la construcción de una plataforma de trabajo
(mejoramiento de la sub-rasante) y proteger la sub-rasante ante fallas por capacidad
soporte.
CBR entre dos y cuatro, para garantizar la estabilidad de las capas granulares.
CBR, mayor a cuatro, para reducir el espesor de las capas de base granular y
aumentar la vida útil de la estructura del pavimento flexible.
La geomalla como refuerzo de la sub rasante:
2. GENERALIDADES
3. OBJETIVOS
Control de erosiones superficiales. Está diseñada para minimizar y/o eliminar los
efectos de las fuerzas erosivas del agua y el viento.
Soporte de cargas. Estabilización del suelo.
Defensa de márgenes.
Resolución de problemas de drenaje.
Revestimiento y refuerzo de canales.
Contención.
4. GEOSINTETICOS:
a. GEOTEXTILES
FIBERTEX AM-2
b. GEOCOMPUESTOS
- Paneles de drenaje
Los paneles de drenaje se pueden colocar forrando cimentaciones para reducir
presiones hidrostáticas.
- Mantas de drenaje
Los sistemas de drenaje con mantas generalmente se usan para recolectar
lixiviados en rellenos sanitarios. Recientemente estos drenes también se han usado
para mejorar el drenaje de carreteras o como capas rompedoras de capilaridad.
- Drenaje de bordo
Los bordos de drenaje a menudo se usan junto a las estructuras del pavimento para
captar y desalojar escurrimientos laterales de la base de la carretera.
c. GEOMEMBRANAS
Forma parte de los dos grupos más grandes de los Geosinteticos conjuntamente
con los Geotextiles. Los materiales en si son hojas delgadas de material plástico o
de caucho “impermeables”, utilizadas principalmente como revestimiento y
cobertura de dispositivos de almacenamiento de líquidos o sólidos. Así su función
básica es siempre como barrera de líquidos o de vapor. El rango de aplicaciones,
sin embargo, es muy grande y adicionalmente al área medioambiental, tiene
aplicaciones crecientes en ingeniería geotécnica, de transportes e hidráulica.
- Geomembrana HDPE
- Geomembrana PVC
USOS COMUNES
Se utilizan también para aumentar la capacidad de carga del suelo, sin generar
problemas de contaminación beneficiando al entorno ecológico.
El sistema formado por las geoceldas tiene una estructura monolítica muy resistente
a los esfuerzos de tracción.
La geocelda está diseñada para minimizar y/o eliminar los efectos de las fuerzas
erosivas del agua y del viento a los que son expuestos los suelos. Es altamente
efectiva protegiendo terraplenes y taludes.
Cada celda actúa como una pequeña represa que permite el paso del agua o el
viento encima de la superficie, así de ese modo se disipan las fuerzas erosivas. Las
paredes de las celdas inhiben la formación de cauces previniendo el desarrollo de
procesos erosivos de taludes y cimas.
Cuando se utiliza tierra vegetal como material de relleno es posible hacer una
hidrosiembra o plantación en la superficie. Cada celda contiene y protege un
espesor determinado de tierra vegetal así como el conjunto de raíces que se están
desarrollando. Las raíces penetran fácilmente formando una cubierta de refuerzo de
la ladera o talud.
El relleno de la geocelda puede realizarse también con grava o piedra. Las ventajas
del confinamiento frente al simple revestimiento son: el ángulo de pendiente del talud
puede ser mayor que el ángulo de reposo del material de revestimiento cuando no
es imprescindible llenar completamente las celdas, situación no admisible si no hay
confinamiento; los taludes con geoceldas rellenas con agregados toleran flujos
laminares más intensos que los taludes revestidos de agregados no confinados; y,
las paredes celulares impiden la formación de canales que de otra forma podrían
desarrollarse dentro de la capa de revestimiento. La resistencia a la erosión puede
incrementarse, sin restarle flexibilidad al sistema, con la aplicación de una lechada
superficial de hormigón.
VENTAJAS
e. GEOMALLAS
Este proceso permite obtener una estructura monolítica con una distribución
uniforme de largas aberturas elípticas, desarrollando así gran fuerza a la
tensión y gran módulo de tensión en la dirección longitudinal. La estructura
de este tipo de geomallas provee un sistema de trabazón óptimo con el suelo
especialmente de tipo granular. (Ver Figura 1.3). Este tipo de geomallas
coextruídas de HDPE, son totalmente inertes a las condiciones químicas o
biológicas que se presentan normalmente en el suelo, poseen gran
resistencia a los esfuerzos de tensión, soportando hasta 160KN/m
aproximadamente. Esto, con la capacidad del suelo de absorber los
esfuerzos de compresión, da como resultado el concepto de estructura en
suelo reforzado, similar al concepto del concreto y el acero de refuerzo.
Características
Rigidez
Geometría Abierta
- Aperturas uniformes.
- Juntas fuertes.
Sistema de refuerzo
Sistema de refuerzo
Las características más importantes al momento de elegir una geomalla para utilizarla como
refuerzo de base serían:
- Tamaño de la abertura
Las aberturas de las geomallas deben tener el tamaño suficiente para permitir que los
agregados y el suelo de relleno puedan penetrar a través de estas. Sin embargo,
también deben ser suficientemente pequeñas para que las partículas puedan generar
una trabazón eficaz y asegurar el confinamiento del material dentro de estas.
- Resistencia a la torsión
- Resistencia a la tensión
Se busca la mayor eficiencia posible, es decir, que las juntas sean lo suficientemente
resistentes para transmitir las cargas hacia las costillas. Es así que si existiese alguna
falla por resistencia, esta debería producirse en las costillas y no en las uniones.
A partir del entendimiento de estas propiedades, a lo largo de cinco años, una de las
empresas líderes en el mercado desarrolló un nuevo material buscando obtener un
mejor comportamiento que las geomallas biaxiales. Es en este contexto que se crea la
geomalla MULTIAXIAL que tiene como principal característica sus aberturas
triangulares aprovechando la estabilidad de esta forma geométrica.
Con la creación de la geomalla MULTIAXIAL se logró una estructura más rígida. Esto
se debe al uso de una nueva disposición de las costillas, en comparación con la usada
en las geomallas biaxiales, buscando optimizar el confinamiento de las partículas.
5. Proceso de fabricación
6. Funciones y aplicaciones.
FUNCIONES Y APLICACIONES
La colocación del riego de liga e instalación de la Geomalla sólo serán autorizadas por
el Interventor cuando se haya realizado la reparación de: las fisuras mayores o iguales a
3mm, de las zonas agrietadas y deterioradas, la limpieza de la superficie y cuando la
superficie esté completamente nivelada, de acuerdo a los trabajos indicados en el
proyecto y a lo ordenado por el Interventor.
c. Colocación de la Geomalla
La Geomalla deberá ser colocada directamente sobre el ligante asfáltico residual,
corrigiendo las posibles arrugas antes que pierda adhesividad. La colocación de la
Geomalla podrá realizarse manual ó mecánicamente.
Para la colocación de la Geomalla, se debe aplicar tensión tanto en dirección longitudinal
como transversal y fijarla a la superficie de apoyo a lo largo del extremo inicial (de esquina
a esquina) utilizando puntillas de acero y arandelas u otro elemento de fijación, espaciados
cada 0.50m, hasta eliminar cualquier tipo de arruga, ondulación o pliegue.
Estas fijaciones mecánicas se deben colocar al inicio del rollo, a lo largo de las zonas de
traslapo y en los sitios que no se logre la adherencia.
d. Condiciones particulares
Traslapos
Los traslapos en el sentido longitudinal deben ser como mínimo de 10cm y 15cm en el
sentido transversal. Los traslapos deben superponerse en el sentido de la colocación de la
mezcla y deben impregnarse adicionalmente con ligante asfáltico para garantizar la
adhesión total de las dos caras de la Geomalla.
Adherencia
Para facilitar un mayor contacto de la Geomalla y la capa de apoyo, se podrán utilizar
equipos mecánicos como es el caso de un compactador de llantas en condición húmeda
para evitar que se levante la Geomalla. Luego del paso del compactador de llantas, se aplica
el segundo riego de liga y posteriormente se coloca la mezcla asfáltica. No se recomienda
la utilización de rodillos metálicos
f. Control de Juntas
Se debe evitar que las juntas de colocación de la carpeta asfáltica coincidan con el traslapo
de la Geomalla, tanto en sentido longitudinal o transversal.
8. Limitaciones en la ejecución
Por ningún motivo se permitirá adelantar los trabajos objeto de la presente especificación
cuando la temperatura ambiente a la sombra y la de la superficie sean inferiores a cinco
grados Celsius (5oC) o haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra.
Los trabajos se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se
requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por el IDU, el Interventor podrá
autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el
suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para
aquél. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y
deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el
trabajo en el tiempo especificado, operando únicamente durante las horas de luz solar.
Reparaciones
Todos los defectos que se presenten en la extensión, en los traslapos, en los cortes de
la geomalla; fallas y/o deficiencias en la dosificación del riego de liga, la extensión y
compactación de las capas asfálticas de nivelación y las de repavimentación; así como
los que se deriven de un incorrecto control del tránsito recién terminados los trabajos,
deberán ser corregidos por el Constructor, de acuerdo con las instrucciones del
Interventor, sin costo alguno para el Instituto de Desarrollo Urbano.
Dimensiones y Despachos
Las Geomallas Estructurales se entregarán individualmente en el sitio de trabajo en
forma de rollo, cada uno identificado y nominalmente midiendo 3.0 m (9.8 pies) ó 4.0 m
(13.1 pies) de ancho y 75.0 metros (246,06 pies) de largo. Para pedidos especiales, las
Geomallas Estructurales pueden ser cortadas a longitudes o anchuras determinadas
para satisfacer los diseños de ingeniería
9.1.1. MATERIALES
El material para refuerzo será una geomalla biaxial extruida de polipropileno, con
resistencia a la tracción longitudinal y transversal de 20 kN/m, indicada para refuerzo y
estabilización de base de pavimentos apoyados sobre suelo blando.
La geomalla debe ser químicamente inerte, debe ofrecer una gran resistencia a la
degradación causada por los rayos ultravioleta, y una óptima interacción en todo tipo de
terreno.
Color negro
Las geomallas extruidas deberán ser instaladas de acuerdo con las especificaciones
del proyecto y los planos respectivos, en los cuales se deberá señalar el sentido de la
instalación.
Se deberá evitar en todo momento el contacto directo de los equipos mecánicos con las
geomallas; y verificar tanto que, las propiedades del relleno satisfagan las
especificaciones, como que el drenaje sea adecuado en todas las etapas de la
construcción.
9.2.1. MATERIALES
El material para refuerzo será una geomalla biaxial extruida de polipropileno, con
resistencia a la tracción longitudinal y transversal de 30 kN/m, indicada para refuerzo y
estabilización de base de pavimentos apoyados sobre suelo blando.
La geomalla debe ser químicamente inerte, debe ofrecer una gran resistencia a la
degradación causada por los rayos ultravioleta, y una óptima interacción en todo tipo de
terreno.
Color negro
Las geomallas extruidas deberán ser instaladas de acuerdo con las especificaciones
del proyecto y los planos respectivos, en los cuales se deberá señalar el sentido de la
instalación.
Se deberá evitar en todo momento el contacto directo de los equipos mecánicos con las
geomallas; y verificar tanto que, las propiedades del relleno satisfagan las
especificaciones, como que el drenaje sea adecuado en todas las etapas de la
construcción.
La geomalla debe ser químicamente inerte, debe ofrecer una gran resistencia a la
degradación causada por los rayos ultravioleta, y una óptima interacción en todo tipo de
terreno.
Color negro
Las geomallas extruidas deberán ser instaladas de acuerdo con las especificaciones
del proyecto y los planos respectivos, en los cuales se deberá señalar el sentido de la
instalación.
totalmente desenrollado, el final del rollo deberá ser estirado y fijado por estacas o
pesos. Las geomallas adyacentes necesitan de traslapes laterales. El traslape será de
50 cm.
Se deberá evitar en todo momento el contacto directo de los equipos mecánicos con las
geomallas; y verificar tanto que, las propiedades del relleno satisfagan las
especificaciones, como que el drenaje sea adecuado en todas las etapas de la
construcción.
Introducción
Este diseño permite escoger el tipo de geosintético adecuado para ser instalado en
conjunto con un espesor de material granular, de manera tal que se logre estabilizar
una subrasante, logrando una plataforma de trabajo que permita el inicio de las
actividades propias de la construcción de una vía.
Este método puede ser usado para dimensionar vías no pavimentadas y estabilización
de subrasantes con y sin geo-sintéticos. De acuerdo con Giroud y Han (2004), es
posible determinar el espesor de material granular compactado requerido para
estabilizar un terreno blando, con y sin la utilización de un refuerzo con geosintéticos,
teniendo en cuenta las condiciones de la subrasante
Para que un geomalla cumpla de manera óptima con la función de refuerzo se debe
cumplir con la condición de que el CBR de la subrasante sea menor al 3%. Si el
valor de CBR de la subrasante es mayor o igual a 3 se debe diseñar el geotextil para
la función de separación, por lo tanto se debe chequear la metodología realizada
para esta aplicación.
El suelo de una subrasante puede fallar bajo carga de dos maneras: a través de una
falla localizada por corte o por la falla de la capacidad portante profunda.
El refuerzo de capas de relleno con Geomallas sobre suelos blandos puede prevenir
la falla localizada por corte de la subrasante y, por lo tanto, incrementar
significativamente su capacidad portante.
El espesor del relleno, entonces, se calcula de manera tal de prevenir la falla por
capacidad portante de la subrasante, usando el criterio de falla establecido por
Rodin.
Rodin analizó los mecanismos de falla de suelos finos bajo cargas de ruedas. En su
análisis, la falla por capacidad portante se debe a la deformación plástica del suelo
y puede ser predecida por la ecuación:
q = 6,2 . c
Donde:
"q" es la capacidad portante última del suelo y "c" es la resistencia al corte del suelo
basada en el criterio de falla de Coulomb (que describe a la resistencia al corte del
suelo en términos de su cohesión).
Sin embargo, en suelos blandos Rodin notó que las cargas de ruedas causaban
tensiones de corte horizontales altas que ocasionaban sobretensiones locales en la
subrasante, dando como resultado una deformación plástica del suelo. Notó,
además, que esta deformación plástica comenzaba cuando:
qu = 3,1. Cu
Donde:
"qu" es la capacidad portante sin reforzar para fallas localizadas por corte y "cu" es
la resistencia al corte No Drenada del suelo de la subrasante.
qr = 6,2 . cu
Para determinar el espesor de relleno requerido (reforzado o sin reforzar) para limitar
las tensiones de carga inducidas en la subrasante al nivel admisible pueden re-
escribirse las ecuaciones de Boussinesq (despejando el valor del espesor).
Por otro lado, de acuerdo al tipo de relleno que se usará, será también necesario
chequear la capacidad portante del relleno compactado con respecto a las cargas
de construcción con el fin de determinar si se necesita un material de mayor calidad
para la capa superior del espesor total requerido.
PARÁMETROS DE DISEÑO
DATOS NECESARIOS:
PARÁMETROS A CALCULAR:
PASO 1
PASO 2
Si el suelo es Cohesivo:
Si el suelo es No Cohesivo:
Donde:
- B = Ancho o Diámetro del Área Cargada
- γ1 = Peso Unitario suelo de subrasante
- γ2 = Peso unitario del relleno
- D = Profundidad del Relleno
- φ = Ángulo de Fricción interna del suelo de subrasante
- Nγ, Nq = Coeficientes en función de φ (ver Tabla 2).
PASO 3
Para vehículos con cubiertas de goma, la carga de diseño “P” será la carga por
rueda (es decir, 1/2 de la carga por eje) y el radio de contacto aparente “R” de la
carga será:
PASO 4
Calcular el espesor del relleno sin reforzar, “zu”, requerido para prevenir la falla por
capacidad del suelo de la subrasante. Para esto, utilizamos la expresión de
Boussinesq (de donde despejamos el espesor), es decir:
PASO 5
Repetir el PASO 4, pero ahora para determinar el espesor requerido para el relleno
reforzado, “zr”, sustituyendo la presión portante admisible, “qr”, para el caso
reforzado, en la ecuación (6):
PASO 6
Verificar que la capacidad soporte del relleno sea suficiente como para soportar las
cargas impuestas durante la construcción.
qf = 3,1 . cf (8)
Siendo “cf” la resistencia al corte del relleno, que puede determinarse de la misma
forma que se hizo en el PASO 1 para la subrasante o puede ser estimada usando
los gráficos típicos de Clasificación de Suelos, con el valor correlativo dado por la
Tabla 1.
Si la resistencia “qf” es satisfactoria (es decir que es mayor a la presión de contacto
impuesta por la carga), ir directamente al PASO 10.
Si, en cambio, la presión en la superficie del relleno va a ser mayor que la que éste
es capaz de soportar, será necesario usar un material de mayor capacidad portante
para la porción superior del relleno. Este material formará parte del espesor
requerido total del relleno y su altura será independiente del refuerzo o no del relleno
(siempre y cuando no se considere un segundo refuerzo con geomallas en la
interface entre la base y el relleno).
Como regla práctica, este material superior de la base debería tener un CBR mayor
que la décima parte de la presión de contacto (CBR > p/10).
PASO 7
Para esto, repetir PASOS 1 a 4 sustituyendo la resistencia al corte del relleno, “cf”
en lugar de la de la subrasante en la ecuación (1).
PASO 8
PASO 9
PASO 10
PERFILES RESULTANTES
En definitiva, los perfiles resultantes del diseño para el área de trabajo serán de la
siguiente manera:
Relleno No Reforzado:
zf
zu
Relleno Reforzado:
Zf
Para analizar, entonces, la ventaja económica del refuerzo con geomallas se deberá
tener en cuenta los siguientes factores:
EJERCICIO DE DISEÑO
Para la construcción de una vía en la Sabana de Bogotá y dadas las pobres
condiciones de soporte de la subrasante natural, los diseñadores han contemplado
la estabilización mecánica del suelo de soporte. El CBR promedio y definido como
de diseño es de 1.5%. La estructura se diseñará para soportar un tráfico de diseño
de 1.5x106 ejes equivalentes de 8.20Ton.
El material disponible para el reemplazo consiste en un material granular tipo
subbase granular que, considerando que se apoyará sobre un suelo blando, se
estima que el CBR sea ≈ 30% (Valor menor al registrado en laboratorio y que tiene
en cuenta las dificultades de compactación sobre un suelo blando).
Para la evaluación del espesor necesario para estabilizar la subrasante y que
permita la construcción de las capas de pavimento se debe estimar el número de
repeticiones de carga que ésta soportará, asumiendo que circularán alrededor de
660 vehículos de 3 ejes durante la construcción de la vía, se estima un número de
repeticiones (N) ≈ 2000. La presión de inflado de los vehículos es de 80psi (550kPa).
Se realizará la estimación del espesor requerido en las siguientes condiciones:
• Sin refuerzo.
• Con geomalla biaxial de refuerzo.
Datos de entrada:
J: Se asume como 0 en el caso sin refuerzo y con geotextil; 0.65 para geomalla P-BX12
(Ver Apéndice A)
N: 2000
P: 40kN (Eje de 80kN)
r: Radio del área de contacto de la llanta.
EVALUCION DE CARGAS
La carga por rueda “P”, es la carga aplicada por una de las cargas en un eje simple
y la carga aplicada por un set de ruedas en un eje tándem. La relación entre la carga
por rueda y la presión de contacto.
P=Pa
Donde:
P= Carga por rueda (KN).
Las Geomallas Estructurales tendrán rigidez flexural suficiente para lograr una
instalación eficaz in-situ sobre suelos blandos o húmedos y la resistencia torsional
suficiente para resistir el movimiento en el plano de suelos compactados o materiales
para relleno, cuando éstos están sujetos a desplazamientos laterales rotacionales por
la aplicación de cargas. Las Geomallas Estructurales presentarán completa continuidad
de todas las propiedades a lo largo de su estructura y serán convenientes para el
refuerzo de suelos compactados o materiales para relleno mejorando su capacidad de
carga en aplicaciones como sistemas de mejoramiento de fundaciones. Las Geomallas
Estructurales tendrán adicionalmente las características enlistadas en la siguiente tabla.
Dichas características se obtuvieron de los ensayos: GRI-GG2-87, ASTM D5732-95,
ASTM D5818, ASTM D6637, EPA 9090 de la norma americana.
MD = Dirección de la máquina
SC = Arena Arcillosa
VALOR
PROPIEDAD MÉTODO DE ENSAYO UNIDAD
TIPO I TIPO II
TAMAÑO DE ABERTURA:
MD (Sentido Máquina) ASTM D 4751 Pulg. 1.0 nom. 1.0 nom.
XD (Sentido Contrario Máquina) Pulg. 1.3 nom. 1.3 nom.
ESPESOR:
COSTILL A ASTM D 1777 - (64) Pulg. 0.03 nom. 0.05 nom.
JUNTA ASTM D 1777 - (64) Pulg. 0.11 nom. 0.16 nom.
MÓDULO INICIAL REAL EN
KN/m (lb/ft)
USO:
MD GR1 - GG1 - 87 226.4 (15,170) 481.2 (32,980)
XD GR1 - GG1 - 87 360.1 (24,685) 652.5 (44,725)
CAPACIDAD A LA TENSIÓN AL
KN/m (lb/ft)
2% DE ELONGACIÓN
MD GR1 - GG1 - 87 4.09 (280) 5.98 (410)
XD GR1 - GG1 - 87 6.57 (450) 9.78 (670)
CAPACIDAD A LA TENSIÓN AL
KN/m (lb/ft)
5% DE ELONGACIÓN
MD GR1 - GG1 - 87 8.46 (580) 11.82 (810)
XD GR1 - GG1 - 87 13.42 (920) 19.55 (1,340)
CAPACIDAD DE LAS JUNTAS KN/m (lb/ft)
MD GR1 - GG1 - 87 11.2 (765) 17.2 (1,180)
XD GR1 - GG1 - 87 17.1 (1,170) 25.9 (1,778)
RIGIDEZ FLEXURAL ASTM D 1388 - 96
Mg/cm 250,000 750,000
Opción A
RIGIDEZ TORSIONAL US COE
kg-cm/deg 3.2 6.5
PRELIMINAR
RESISTENCIA A LA
DEGRADACÓN A LARGO EPA 900
% 100 100
PLAZO
INMERSIÓN
12. Conclusiones
2. Los suelos con baja resistencia, hacen que la estructura de pavimento que
descansará en ellos, se deteriore más rápido, esto se traduce en destrucción
prematura del pavimento, el uso de alternativas de refuerzo harán posible que el
tiempo de servicio sea el estimado, o incluso se prolongue aún más.
13. Recomendaciones
5. Utilizar sub-base tipo 2, dado a que su granulometría es la que mejor entraba entre
los orificios de la geomalla bidireccional.
10. Para vías no pavimentadas que requieran alto rendimiento por paso de vehículos
pesados, es sin lugar a dudas la geomalla la mejor alternativa de refuerzo para darle
a la mencionada vía, las características de serviciabilidad requeridas.