Manual Plscadd 14.2 PDF

PLS-CADD
PLS-CADD – Version 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

Tabla de Contenido
(Fecha de impresión: Septiembre 2016)
1. PROLOGO ........................................................................................................................14
2. EXONERACIÓN, GARANTIA Y LICENCIAS .....................................................................15
3. REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE E INSTALACIÓN.................................................18
3.1 Instalación de actualizaciones (vía email) ...................................................................18
3.1.1 Solicitando una actualización .............................................................................18
3.1.1.1 Descargando una actualización ....................................................................18
3.2 Instalación de CD .......................................................................................................21
3.3 Solucionando los problemas del Hardware Key ..........................................................22
3.4 Manual Electrónico y ayuda en línea ..........................................................................22
4. VISIÓN GENERAL ............................................................................................................24
5. CARGANDO Y VIENDO UN MODELO EXISTENTE .........................................................27
5.1 Cargando un modelo de línea .....................................................................................27
5.2 Preferencias................................................................................................................29
5.3 Guardando, hacienda copias de seguridad (Backup) o moviendo un modelo .............33
5.3.1 Haciendo una copia de seguridad (Backup) de un Modelo ................................33
5.3.2 Moviendo un modelo y sus bibliotecas asociadas sin utilizer copia de seguridad
"Backup" ..........................................................................................................................34
5.4 Funciones de visualización .........................................................................................35
5.4.1 Ventanas y barras de herramientas ...................................................................35
5.4.2 Comandos gráficos disponibles en todas las vistas ...........................................38
5.4.3 Comandos gráficos solo disponibles den vista de perfil .....................................41
5.4.4 Comandos gráficos solo disponibles en vista 3D ...............................................41
5.4.4.1 Comandos gráficos solo disponibles en vista en planta ................................42
5.4.5 Opciones misceláneas de visualización .............................................................43
5.4.6 Opciones de Visualización para Línea y Secciones de Tensión .........................50
5.4.6.1 Colores para Líneas, Secciones de Tensión, Estructuras y Aisladores .........51
5.4.6.2 Fases visualizadas .......................................................................................54
5.4.6.3 Casos de Clima, Condición de los Conductores y Dirección del Viento ........54
5.4.6.3.1 Medición de temperatura ...........................................................................55
5.4.6.4 Líneas Múltiples ............................................................................................56
5.4.6.5 Efecto del Ángulo de la Línea sobre las Flechas...........................................59
5.4.7 Opciones de Visualización del Terreno ..............................................................59
5.4.8 Vistas de Secciones Transversales....................................................................61
5.4.9 Exportando a Google Earth™ ............................................................................64
5.4.10 Líneas y Textos Adicionales ..............................................................................65
5.4.11 Localización de vista en Bing Maps™ ................................................................65
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5.4.12 Perfil Virtual .......................................................................................................65
5.5 Línea de Torres Reticuladas .......................................................................................67
5.6 Información de Entidad ...............................................................................................69
5.7 Fusión de Proyectos ...................................................................................................70
6. TERRENO.........................................................................................................................72
6.1 General - Use de Códigos Característicos ..................................................................72
6.1.1 Verificación de Holguras Requeridas .................................................................76
6.2 Modelo de Terreno XYZ ..............................................................................................84
6.2.1 Selección de Sistema de Coordenadas XYZ......................................................85
6.2.1.1 Reproyección de Sistema de Coordenadas .......................................................87
6.2.2 Seguimiento GPS ..............................................................................................87
6.3 Alineamiento ...............................................................................................................89
6.3.1 Definiendo o Editando Alineamientos en Terrenos sin Líneas Existentes ..........89
6.3.1.1 Definiendo o Editando un solo Alineamiento .................................................89
6.3.1.2 Definiendo o Editando Alineamientos Adicionales ........................................92
6.3.1.3 Opciones de Visualización para PI, Alineamientos y Derecho de Vía ...........98
6.3.2 Desvíos Máximos y Perfil de la Línea Central ..................................................101
6.3.3 Editando Alineamiento cuando existe una Línea en el Terreno ........................105
6.3.3.1 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno .............................................108
6.4 Triangulando el terreno XYZ – Modelo TIN ...............................................................110
6.4.1 Red Triangulada Irregular (TIN) .......................................................................110
6.4.2 Creando, Guardando, Cargando o Eliminando un Modelo TIN ........................110
6.4.3 Visualizando un Modelo TIN Model ..................................................................113
6.4.4 Creando Puntos del Suelo Interpolados ...........................................................116
6.4.5 Agregando Puntos XYZ ...................................................................................117
6.4.6 Interpolación de Z en TIN para puntos que no están en el terreno ...................117
6.5 Líneas de Quiebre ....................................................................................................118
6.5.1 Utilizando Líneas de Quiebre para Mejorar Modelos de Terreno XYZ..............120
6.5.2 Utilizando Líneas de Quiebre para describir Instalaciones Existentes o
Planificadas .....................................................................................................................121
6.6 Accesorios del Terreno .............................................................................................123
6.6.1 Dibujos DXF.....................................................................................................125
6.6.2 Imágenes Rasterizadas ...................................................................................129
6.6.2.1 Cobertura de Imágenes Rasterizadas Sobre un Modelo TIN ......................133
6.6.3 Archivos de forma (Shapefiles) ........................................................................133
6.6.4 Opciones Misceláneas de Archivos Adjuntos ...................................................135
6.6.4.1 Dibujo/ Archivos Adjuntos / Buscar Texto ........................................................135
6.6.4.2 Dibujo / Archivos Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas ..........................135
6.6.5 Servicios de Mapas Web (WMS) .....................................................................136
6.7 Modelo de Terreno PLF ............................................................................................139
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6.8 Utilizando Dibujos Raster Escaneados para crear un Modelo de Terreno PFL .........140
6.8.1 Abriendo una Vista de Perfil .............................................................................141
6.8.2 Adjuntando un Dibujo Escaneado al Perfil .......................................................142
6.8.3 Ajustando Escala y Orientación de un Dibujo Escaneado ................................142
6.8.4 Desplazando un Adjunto Escalado ..................................................................143
6.8.5 Creando Puntos PFL .......................................................................................143
6.8.6 Creando un Modelo de Línea ...........................................................................143
6.9 ¿XYZ o PFL? ............................................................................................................144
6.9.1 Conversión de XYZ a PFL ...............................................................................145
6.9.2 Conversión de PFL a XYZ ...............................................................................145
6.10 Perfiles Laterales, Líneas de Holgura, Zonas Prohibidas y de Costos Especiales .146
6.10.1 Perfiles Laterales .............................................................................................146
6.10.2 Línea de Holgura del Terreno ..........................................................................146
6.10.2.1 Línea de Holgura del Conductor .................................................................147
6.10.3 Zonas Prohibidas y de Costo Especial (Spotting Constraints) ..........................147
6.11 Estaciones de Ecuación ........................................................................................153
6.12 Herramientas LiDAR .............................................................................................154
7. CRITERIOS DE DISEÑO ................................................................................................161
7.1 General .....................................................................................................................161
7.1.1 Modelado del Sistema de Conductores............................................................161
7.1.1.1 Modelado del Nivel 1 – Método de Claro Regla (RS) ..................................162
7.1.1.2 Modelado de Nivel 2 – Elemento Finito (FE) Ignorando la Interacción entre
Conductores ................................................................................................................164
7.1.1.3 Modelado de Nivel 3 – Modelado con Elemento Finito Considerando la
Interacción entre Conductores .....................................................................................165
7.1.1.4 Modelado de Nivel 4 – Análisis del Sistema Completo................................167
7.2 Modelos de Hielo y Viento ........................................................................................169
7.2.1 Modelo de Viento .............................................................................................171
7.2.1.1 Viento de Referencia y su Incremento con la altura ....................................171
7.2.1.1.1 Alturas Efectivas para Estructuras o Partes de éstas...............................173
7.2.1.1.2 Altura Efectiva para todos los Conductores de una Sección de Tensión (con
el propósito de mostrar sección de tensión y realizar cálculos de holguras) .............174
7.2.1.1.3 Altura Efectiva para un Solo Conductor en un Solo vano (con el propósito
de determinar las reacciones a vientos de diseño en los extremos del vano) ...........174
7.2.1.2 Carga de Viento por Unidad de Longitud del Conductor .............................174
7.2.1.2.1 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre todos los Vanos de
un conductor, en una sola sección de tensión, UHTS, con el propósito de mostrar la
sección de tensión y realizar cálculos de holguras ....................................................176
7.2.1.2.2 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre un Conductor, con el
Fin de Determinar la Contribución a la Carga sobre la Estructura Soportante...........176

7.2.1.3 Carga de Viento sobre la Estructura Soportante .........................................178
7.2.2 Modelo de Hielo ...............................................................................................180
7.2.2.1 Hielo en los Conductores ............................................................................180
7.2.2.2 Hielo sobre las Estructuras .........................................................................180
7.2.3 Cargas por Unidad de Longitud del Conductor ................................................181
7.2.3.1 Caso de Distrito NESC ...............................................................................181
7.3 Criterios Detallados de Diseño ..................................................................................183
7.3.1 Notas ...............................................................................................................183
7.3.2 Casos de Clima ...............................................................................................184
7.3.3 Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno ................................186
7.3.4 Condiciones para CREEP (Fluencia Metálica) y Deformación Permanente en
Conductores ....................................................................................................................186
7.3.5 Modelo de Conductor Bimetálico .....................................................................187
7.3.6 Tensiones en los Conductores .........................................................................187
7.3.7 Flechado Automático .......................................................................................188
7.3.8 Máxima Tensión ..............................................................................................189
7.3.9 Modelo de Vano de Peso .................................................................................189
7.3.10 Condiciones para Verificar Vano de Peso de Estructuras de Método 1............189
7.3.11Condiciones para Verificar Estructuras del Método 2 ............................................190
7.3.12 Árboles de Carga para Estructuras del Método 3 y del Método 4 .....................190
7.3.12.1 Ejes de la Estructura y Orientación Relativa a la Línea ...............................191
7.3.12.2 Dirección del Viento ....................................................................................191
7.3.12.3 Reacciones al final de un Vano (en el Sistema de Coordenadas del Vano) 194
7.3.12.4 Cargas de Diseño en Puntos de Fijación a la Estructura ............................196
7.3.12.5 Presiones de Diseño sobre las Caras de la Estructura ...............................198
7.3.12.6 Factores de Carga y Resistencia ................................................................199
7.3.12.7 Cargas Desbalanceadas.............................................................................202
7.3.12.7.1 Ajustar Porcentaje de Tensión Horizontal ..............................................203
7.3.12.7.2 Especificar Número de Subconductores Rotos ......................................203
7.3.12.7.3 Agregar una Carga Vertical Concentrada ..............................................204
7.3.12.7.4 Agregar una Carga Transversal Concentrada........................................204
7.3.12.7.5 Agregar una Carga Longitudinal Concentrada .......................................204
7.3.12.7.7 Ajuste de Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal) ........................205
7.3.12.7.8 Ajuste de Hielo previo a Cálculos de Flechas y Tensiones ....................205
7.3.12.7.9 Ajuste de Presión de Viento previo a Cálculos de Flechas y Tensiones 205
7.3.12.7.10 Ajuste de Peso Muerto en el Conductor Previo a Cálculos de Flechas y
Tensiones ............................................................................................................206

7.3.12.7.11 Rotación del Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario
después de Flechas y Tensiones ..............................................................................206
7.3.12.8 Tabla de Criterios de Cargas de las Estructuras .........................................207
7.3.12.9 Grupos de Estructuras .............................................................................213
7.3.13 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos Topográficos ..............................217
7.3.14 Condiciones para Verificar Holguras entre Conductores .................................220
7.3.15 Conditions for Drawing Galloping Ellipses ........................................................220
7.3.16 Condiciones para Verificar Balanceos de Aisladores de Suspensión e Inclinaciones
de Cargas en Aisladores de 2 Partes ..............................................................................224
7.3.16.1 Estructuras con Aisladores de Suspensión en Ángulos de Línea ................226
7.3.17 Informe de Vanos de Viento y Peso .................................................................228
7.3.18 Informe de Ángulos de Desplazamiento y Salida .............................................228
7.3.19 Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección .....228
7.3.20 Datos de Modelado con Elemento Finito..........................................................229
8. ESTRUCTURAS .............................................................................................................230
8.1 Generalidades ..........................................................................................................230
8.2 Geometría Superior de la Estructura .........................................................................230
8.2.1 Sets (Conjuntos) de Conductores ....................................................................231
8.2.2 Clemas y Aisaldores ........................................................................................232
8.2.3 Secciones de Tensión ......................................................................................232
8.3 Resistencia de la Estructura .....................................................................................233
8.3.1 Metódo 1 – Método Básico de Vanos Permisibles ...........................................233
8.3.2 Método 2 – Método del Diagrama de Interacción de Vanos Admisibles ...........235
8.3.3 Método 3 – Método de Componentes Críticos .................................................236
8.3.4 Método 4 – Método de Análisis Estructural Detallado ......................................237
8.4 Visualización de Estructuras .....................................................................................239
8.4.1 Archivos de Estructuras de los Métodos 1, 2 y 3 Generados Directamente .....240
8.4.2 Archivos de Estructuras del Método 1, 2 y 3 Creados por PLS-POLE o TOWER .
........................................................................................................................240
8.4.3 Estructuras del Método 4 .................................................................................241
8.5 Partes y Montajes de las Estructuras ........................................................................241
8.5.1 Tabla de Partes ...............................................................................................242
8.5.2 Lista de Montaje ..............................................................................................246
8.5.3 Configuración de Materiales ............................................................................249
8.5.4 Densidad de Materiales ...................................................................................251
8.5.4.1 Material de Estructura Específica................................................................251
8.5.4.2 Material Específico de Línea .......................................................................253
8.5.4.3 Partes Especificas de Conductor ................................................................254
8.5.5 Estado del Elemento (Nuevo, Existente, Transferir, Retirar) ............................255
8.5.5.1 Cambio Global de Estado de Elemento ......................................................256

8.5.5.2 Cambiar Estado de Elemento Especifico ....................................................257
8.5.5.3 Ignorar Elementos Globales con Estado .....................................................258
8.5.5.4 Global As-Built ............................................................................................258
8.5.6 Informe de Materiales ......................................................................................260
8.5.6.1 Informe de Lista de Materiales ....................................................................261
8.5.6.2 Lista de Materiales por Informe de Localización de Estructura ...................262
8.5.6.3 Informe Delta de Lista de Materiales ...........................................................262
8.6 Creando, Editando o Personalizando un Archivo de Estructuras ..............................263
8.7 Resumen de las Ventajas de Utilizar Estructuras del Método 4 ................................263
9. HILOS DE GUARDA Y CONDUCTORES .......................................................................267
9.1 Modelo Mecánico ......................................................................................................267
9.1.1 Comportamiento Inicial – Elástico vs No Lineal................................................267
9.1.2 Comportamiento Final después de la Fluencia Metálica (creep) ......................270
9.1.3 Comportamiento Final después del Estiramiento bajo Carga Severa ...............274
9.1.4 Propiedades Térmicas .....................................................................................275
9.2 Creando o Editando Archivos de Conductores..........................................................276
9.2.1 Conductores en Haces ....................................................................................283
9.2.1.1 Pares Torcidos (Fig. 9.2-5a) .......................................................................283
9.2.1.2 Conductor Amarrado a un Mensajero (Fig. 9.2-5b) .....................................284
9.2.1.3 Haces de Conductores (Fig. 9.2-5c y d) ......................................................284
9.2.1.4 Conductores Espaciados Soportados por Conductor Mensajero (Fig. 9.2-5e) .
...................................................................................................................285
9.2.2 Conductor tipo GAP .........................................................................................285
9.3 Consideraciones a Altas y Extremadamente Altas Temperaturas .............................287
9.3.1 Fluencia Metálica Adicional debida al Uso de Conductores a Temperaturas
Extremadamente Altas ....................................................................................................287
9.3.2 Aluminio en Compresión ..................................................................................287
9.3.3 Estado Estable y Rango Térmico Transitorio ...................................................288
10. CREANDO Y EDITANDO UN MODELO DE LÍNEA ....................................................289
10.1 Cargando Datos del Terreno y Definiendo el Alineamiento ...................................289
10.1.1 Cuando un archivo de Project.xyz está disponible ..........................................289
10.1.2 Cuando un Archivo Project.pfl está Disponible .................................................290
10.1.3 Cuando No está Disponible el Archivo del Terreno Project.xyz o el Project.pfl 291
10.2 Localización Interactiva de Estructuras .................................................................292
10.2.1 Ubicando Estructuras en los Ángulos de Línea ...............................................293
10.2.1.1 Los Puntos de Terreno en Ángulos de Línea Poseen Código Característico
Único ...................................................................................................................293
10.2.1.2 Localizando un tipo de estructura en todos los Ángulo de Línea .................294
10.2.1.3 Capturando una Estructura a la Posición del Ángulo de Línea ....................294
10.2.2 Ubicando Estructuras Tangentes ....................................................................294

10.2.3 Atajos de Ubicación .........................................................................................297
10.2.3.1 Copiar/ Pegar Estructuras ...........................................................................297
10.2.3.2 Copiar/ Pegar N Estructuras .......................................................................297
10.2.4 Efectos de Ubicar (Agregar) Nuevas Estructuras a un Modelo de Línea Existente
........................................................................................................................297
10.2.5 Moviendo Estructuras .....................................................................................298
10.2.5.1 Arrastrando una Estructura con el mouse ...................................................298
10.2.6 Breve Discusión de la Búsqueda Óptima Automática .....................................300
10.2.7 Personalizando Estructuras .............................................................................300
10.2.8 Estructuras Basadas en XYZ ...........................................................................301
10.2.8.1 Agregando Estructuras Basadas en XYZ ....................................................301
10.2.8.2 Moviendo Estructuras Basadas en XYZ ......................................................304
10.2.8.3 Estructuras Basadas en XYZ en Vista de Perfil y Hojas..............................305
10.2.8.4 Estacionando Estructuras Basadas en XYZ................................................305
10.2.8.5 Ángulos de Línea de Estructuras Basadas en XYZ .....................................306
10.2.8.6 Tendido de Estructuras Basadas en XYZ y Orientación de Estructuras ......307
10.2.8.7 Convertir Estructura Basada en Estación a Estructura Basada en XYZ ......308
10.3 Instalación de Conductores e Hilos de Guarda ......................................................309
10.3.1 Tendido de una Sección de Tensión ................................................................309
10.3.1.2 Tendido Automático ....................................................................................313
10.3.1.3 Tendido Gráfico ..........................................................................................314
10.3.2 Tendido de Sección de Tensión ......................................................................329
10.3.2.1 Flechado para Tensión Uniforme a través de Sección de Tensión con
Condición de Referencia .............................................................................................330
10.3.2.1.1 Flechado de Tensión .............................................................................330
10.3.2.1.2 Flechado por Constante de Catenaria ...................................................330
10.3.2.1.3 Flechado Automático .............................................................................330
10.3.2.1.4 Flechado Gráfico ...................................................................................332
10.3.2.2 Enflechando para Igualar Tensiones No Uniformes en Vanos de la Sección
de Tensión ..................................................................................................................335
10.3.2.3 Comentarios Adicionales Relacionados al Efecto de Engrampar Aisladores ...
...................................................................................................................336
10.3.3 Visualizando Sección de Tensión ...................................................................339
10.3.3.1 Visualizando la Sección de Tracción para una Constante Catenaria y un
Ángulo de Balanceo Dados .........................................................................................339
10.3.3.2 Visualizando la Sección de Tracción para un Caso de Clima y Condición del
Cable Dados................................................................................................................339
10.3.4 Reutilizando los Parámetros de Enflechamiento de la Sección de Tracción....340
10.3.5 Tabla de Sección .............................................................................................340
10.3.6 Modificando la Sección de Tracción después de Engrampar los Aisladores ....343

10.3.7 Ajuste de Enganche .........................................................................................343
11. CÁLCULOS DE INGENIERÍA ......................................................................................344
11.1 Estructuras ............................................................................................................344
11.1.1 Vanos de Viento y Peso ...................................................................................344
11.1.2 Árboles de Cargas ..........................................................................................345
11.1.3 Verificación de Resistencia .............................................................................348
11.1.3.1 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 1 ......348
11.2 Secciones de Tensión ...........................................................................................354
11.2.3.3.1 Ángulos de Desviación ..........................................................................372
11.2.3.4 Holguras a TIN y Contornos de Holguras Relativas ....................................373
11.2.4 Cuadros de Tendido de Construcción .............................................................377
11.2.5 Desplazamiento de Construcción ....................................................................378
11.2.6 Rangos Térmicos .............................................................................................380
11.2.6.1 Clasificación Térmica de Estado Estable ....................................................381
11.2.6.2 Clasificación Térmica Transitoria ................................................................384
11.2.6.3 Batch Thermal Calculator ...........................................................................385
11.2.7 Pérdida de Resistencia del Conductor a Altas Temperaturas ..........................387
11.2.8 Cálculos de Campos Electromagnéticos ..........................................................387
11.2.9 Holguras a la Vegetación y Árboles Caídos (Administración de la Vegetación) ...
........................................................................................................................390
12. INFORMES Y TABLAS DE RESUMEN .......................................................................394
12.1 Informes ................................................................................................................394
12.1.1 Visualizando y Editando Informes ....................................................................394
12.2 Tablas de Resumen ..............................................................................................396
12.2.1 Tabla de Localización de Estructuras..............................................................396
12.2.2 Lista de Material por Localización de Estructura .............................................399
12.2.3 Liata de Material .............................................................................................400
12.2.4 Funciones de Tabla ........................................................................................400
12.3 Exportaciones XML ...............................................................................................401
13. DIBJOS DE PLANTA Y PERFIL ..................................................................................402
13.1 Visión General .......................................................................................................402
13.2 Diseño de las Hojas ..............................................................................................408
13.2.1 Tamaño de Página...........................................................................................408
13.2.2 Diseño de Página y Hoja..................................................................................408
13.3 Líneas y Anotaciones ............................................................................................417
13.4 Impresión Directa de Hojas P&P o Exportación de Archivos DXF o PDF ..............424
13.5 Insertar Detalles de Planta o Mapa de Índice de la Hoja en la Vista de Hojas .............426
13.6 Insertar Vistas de Reportes .........................................................................................429
13.7 Vistas de Estructuras de Inserción ..............................................................................432

14. LOCALIZACIÓN ÓPTIMA DE ESTRUCTURAS Y SELECTOR ÓPTIMO DE POSTES ....
....................................................................................................................................434
14.1 Localización Automática Óptima de Estructuras ....................................................434
14.2 Selector Automático de Poste Óptimo ...................................................................453
15. PLS-CADD/ LITE ........................................................................................................454
15.1 Instalando y Flechando Conductores ....................................................................455
15.1.1 Datos Necesarios Independientemente de la Selección de Métodos de
Instalación y Enflechamiento ...........................................................................................457
15.1.2 Definiendo Fijación a la Estructura ..................................................................458
15.1.2.1 Con Coordenadas Globales de los Puntos de Enganche ............................458
15.1.2.2 15.1.2.2 Importando un Modelo de Estructura con Puntos de Enganche Ya
Definidos ...................................................................................................................459
15.1.3 Definiendo el Extremo de Cada Vano .............................................................459
15.1.3.1 Con Coordenadas Globales del Punto de Extremo .....................................460
15.1.3.2 Con Azimut, Longitud del Vano y Proyección Vertical .................................460
15.1.3.3 Con Vano de Viento y Vano de Peso ..........................................................460
15.1.4 Flechando Cables ...........................................................................................460
15.1.4.1 Especificando Componente Horizontal de Tensión para una Temperatura y
Condición del Cable Dadas .........................................................................................461
15.1.4.2 Especificando la Constante Catenaria para una Temperatura y Condición del
Cable Dadas................................................................................................................461
15.1.4.3 Especificando Flecha a Mitad del Vano para una Temperatura y Condición
del Cable Dadas ..........................................................................................................461
15.1.4.4 Especificando Coordenadas de un Punto Topográfico a lo Largo del cable
para Temperatura y Condición del Cable Dadas .........................................................461
15.1.4.5 Utilizando la Función de Autoflechado ........................................................461
15.2 Viendo el Modelo de PLS-CADD/Lite ....................................................................463
15.3 Cálculos e Informes de Ingeniería .........................................................................464
APÉNDICE A. NOTACIÓN.................................................................................................469
APÉNDICE B. REFERENCIAS ..........................................................................................472
APÉNDICE C. ARCHIVO DE CÓDIGOS CARACTERÍSTICOS .........................................478
APÉNDICE D. ARCHIVO DE TERRENO XYZ ...................................................................479
D.1 Formato de Archivo XYZ ...........................................................................................480
D.2 Editor de Terreno XYZ ..............................................................................................481
D.3 Importando y Traduciendo ........................................................................................482
D.4 Importando y Filtrando ..............................................................................................486
D.5 Desactivando, Reactivando o Eliminando Puntos .....................................................488
D.6 Formato de Archivos de Líneas de Quiebre ..............................................................490
D.7 Importación de archivos .LAS ...................................................................................491
D.8 Creación de puntos XYZ o PFL desde un archivo DXF o archivo de forma adjunto. .493
D.9 Creación de punto de datos desde un archive KML o KMZ. ......................................494

APÉNDICE E. ARCHIVO DE TERRENO PFL....................................................................495
E.1 Formato de Archivo PFL ...........................................................................................495
E.2 Editor de Terreno PFL ..............................................................................................496
APÉNDICE F. ARCHIVO DE ESTRUCTURA ....................................................................498
F.1 Estructuras de los Métodos 1,2 o 3 – Edición Directa ...............................................498
F.1.1 Información de la Geometría Superior .............................................................502
F.1.2 Datos Necesarios Sólo para Aisladores de Suspensión y de 2 Partes ............505
F.1.3 Datos Necesarios solo para Aisladores de 2 Partes.........................................507
F.1.4 Creando o Editando Estructura de Tensión......................................................509
F.1.4.1 Resistencia por el Método 1........................................................................509
F.1.5 Asignando Material de Estructura ....................................................................516
F.1.6 Guardado en Serie de Estructuras Múltiples ....................................................517
F.2 Estructuras del Método 1 o 2 – Usando Programas de Estructuras .................517
F.3 Estructuras del Método 4 ..........................................................................................519
F.3.1 Análisis Lineal vs. no lineal .............................................................................520
APÉNDICE G. ARCHIVOS DE CONDUCTOR O DE HILOS DE GUARDA ........................521
G.1 Coeficientes de Esfuerzo-Deformación u Creep-Elongación a partir de Datos de
Prueba ................................................................................................................................521
G.2 Ejemplo de Conductor Lineal ....................................................................................525
G.3 Ejemplo de Conductor Lineal Mejorado ....................................................................527
APÉNDICE H. EJEMPLO DE LÍNEA DE DEMOSTRACIÓN (DEMO) ................................529
APÉNDICE I. CONCEPTOS DE VANO REGULADOR, DE VIENTO Y DE PESO ...............532
I.1 Vano Regulador ..........................................................................................................532
I.1.1 Límites de Validez del Concepto de Vano Regulador ......................................534
I.1.1.1 Situaciones Donde el Concepto de Vano Regulador Funciona
Adecuadamente ..........................................................................................................535
I.1.1.2 Situaciones Donde el Concepto de Vanos Reguladores no Funciona
Adecuadamente. .........................................................................................................536
I.2 Vano de Viento ............................................................................................................539
I.3 Vano de Peso ..............................................................................................................540
APÉNDICE J. REACCIONES EN EL EXTREMO DEL VANO............................................543
J.1 Modelado de Nivel 1 - Método del Vano Regulador ..................................................543
J.1.1 Conductor en su Plano ....................................................................................543
J.1.2 Catenaria Balanceada hacia afuera .................................................................545
J.2 Modelado de Niveles 2, 3 y 4 - Método del Elemento Finito ......................................547
APÉNDICE K. VISIÓN GENERAL DE LOS ARCHIVOS ....................................................548
K.1 Vista del Proyecto ...................................................................................................548
K.2 Archivos y Directorios ...............................................................................................551

K.3 Respaldo del Proyecto ..............................................................................................553
APÉNDICE L. PLS-CADD Y SUS ENLACES A LOS PROGRAMAS DE ESTRUCTURAS 555
APÉNCIDE M. MANEJO DE MATERIALES .......................................................................556
M.1 Vinculando la Lista de Partes a Bases de Datos Comerciales .................................556
M.1.1 Crear una Tabla de Partes en PLS-CADD ......................................................556
M.1.2 Identificar o Crear una Tabla Correspondiente en la Base de Datos ...............557
M.2 Enlazando la Lista de Conjuntos a Bases de Datos Comerciales .............................559
M.3 Exportando Tablas de Material y de Inventario a Bases de Datos Comerciales ........561
M.4 Para Aprender Más Sobre Enlaces Entre PLS-CADD, GIS y Bases de Datos ..........561
M.5 Ciclo de Vida y Estado del Material de un Proyecto ..................................................562
M.6 Estimador de Proyecto ..............................................................................................579
APÉNDICE N. ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS DEL SISTEMA DE CONDUCTORES
...................................................................................................................582
N.1 Consideraciones Generales ......................................................................................582
N.1.1 Mayores Diferencias entre el supuesto de Vano Regulador y el Análisis por
Elementos Finitos ............................................................................................................582
N.1.2 Modelo de Conductor no Lineal para conductores e Hilos de Guarda ..............584
N.1.2.1 Modelo Linealizado de Conductor Usado en el Programa Autónomo SAPS ....
...................................................................................................................585
N.1.2.2 Modelo No Lineal de Cable Cuando SAPS es utilizado como Motor de
Análisis de PLS-CADD ................................................................................................586
N.1.3 Modelado del Aislador .....................................................................................586
N.2 Seleccionando Elementos Finitos para Visualizar y Calcular Cargas de la Estructura ...
.................................................................................................................................587
N.3 Selección de Nivel y de Parámetros de Rigidez Por Defecto ....................................588
N.4 Longitudes del Cable No Tensado ............................................................................592
N.5 Cargas Concentradas y Hielo Parcial en el Vano ......................................................597
N.5.1 Colocación Automática de Cargas Concentradas ............................................601
N.6 Cálculos de Flecha-Tensión ......................................................................................606
N.7 Ejemplo Ilustrativo Mostrando Comportamientos Diferentes con los Niveles 1, 2, 3 o 4 .
.................................................................................................................................607
N.7.1 Nivel 1 ....................................................................................................................607
N.7.2 Nivel 2 con Resortes Infinitamente Rígidos en los Soportes ...........................608
N.7.3 Nivel 2 con Resortes Extremadamente Flexibles en los Soportes ....................608
N.7.4 Nivel 3..............................................................................................................609
N.7.5 Nivel 4..............................................................................................................609
N.7.6 Discusión .........................................................................................................610
N.8 Flechado Gráfico del Modelo de Elementos Finitos ..................................................612
N.8.1 Primera Opción de Flecha Gráfica FE..............................................................613
N.8.2 Segunda Opción de Flecha Gráfica FE ............................................................613
N.8.3 Tercera Opción de Flecha Gráfica FE ..............................................................614

N.8.4 Cuarta Opción de Flecha Gráfica FE ...............................................................616
N.8.5 Quinta Opción Gráfica FE ................................................................................617
N.9 Visualizar modelo de elemento finito para un caso de carga dado ............................618
APÉNDICE O. PERSONALIZANDO MENÚS, DIALOGOS, BARRAS DE HERRAMIENTAS,
TABLAS E INFORMES ...........................................................................................................620
O.1 Personalizando Menús .............................................................................................620
O.2 Personalizando Cuadros de Dialogo .........................................................................621
O.3 Personalizando Tablas e Informes ............................................................................622
O.3.1 Notación del Formato "C" .................................................................................624
O.4 Personalizando Barras de Herramientas...................................................................626
O.5 Teclas de Acceso Directo del Teclado ......................................................................627
APÉNDICE P. MODELOS DE ESTRUCTURAS ESPECIFICOS AL SITIO ........................629
P.1 Haciendo Modelos de Estructuras de Sitios Específicos ...........................................629
P.2 Cambio Interactivo de Aislador en una Estructura Específica al Sitio ........................630
P.3 Ajuste Interactivo de Altura del Aislador o del Enganche del Brazo al Poste .............630
P.4 Ajuste Interactivo de la Geometría del Tensor ..........................................................631
P.5 Comparando Estructuras Personalizadas con Diseños Estándar Originales .............631
P.6 Ajuste Interactivo de los Puntos de Enganche de la Estructura ................................632
P.7 Ajuste interactivo de la Inclinación del Polo...............................................................634
APÉNDICE R. INFORMES .................................................................................................635
R.1 Informe Resumido.....................................................................................................635
R.2 Informe de Estructuras de longitud, latitud y altura ......................................................637
R.3 Informe de Replanteo de Construcción ........................................................................638

1. PROLOGO
Este manual describe las capacidades de PLS-CADD (Versión 12.5 y más nuevas) y muestra
cómo utilizar el programa.
PLS-CADD es el programa más potente y complete disponible en cualquier parte, para el

diseño estructural y geométrico de líneas aéreas. Integra uniformemente, en un solo medio
ambiente, todos los aspectos de diseño de líneas de transmisión, incluyendo modelado y
representación del terreno, selección de rutas, ubicación de estructuras a un mínimo costo
manual o automático, flechas y tensiones, espacios disponibles y esfuerzos, cálculos de campo
eléctrico y magnético, generación de lista de materiales, planos de planta y perfil y mucho más.
Para proyectos nuevos de líneas de transmisión, evaluación o renovación, PLS-CADD

aumentará significativamente sus capacidades y productividad.
Proveemos soporte a nuestro software a través de teléfono, fax, e-mail y/o seminarios de
entrenamiento. Aumentando nuestro personal de desarrollo de software, estamos aliados con
algunos de los mejores profesionales de diseño de líneas de transmisión y firmas de ingeniería,
para ayudarnos a proveer apoyo y entrenamiento en todo el mundo.
Además de PLS-CADD, Power Line Systems ofrece una línea complete de software para el
análisis y diseño de estructuras de transmisión, basadas en Microsoft Windows. Nuestros
programas son utilizados por cientos de fabricantes, servicios públicos y organizaciones de
ingeniería en todo el mundo.
Si usted tiene alguna pregunta sobre PLS-CADD o cualquier otro programa de Power Line
Systems, por favor contáctenos o visite nuestro sitio web.
La distribución y mantenimiento de PLS-CADD así como su soporte técnico, son suministrados

por:
Power Line Systems, Inc.

610 North Whitney Way, Suite 160
Madison, WI 53705 USA
Tel: 608 238 2171 Fax: 608 238 9241
email: info@powline.com URL: http://www.powline.com

2. EXONERACIÓN, GARANTIA Y LICENCIAS
Este es un convenio entre usted (“el usuario final”) y Power Line Systems, Inc. (“Power Line
Systems”). Al utilizar el software PLS-CADD, usted se compromete a las obligaciones bajo los
términos de este convenio.
Power Line Systems otorga la licencia, un derecho no exclusivo para la utilización de esta copia
del software PLS-CADD a usted, el Licenciatario, siempre que usted cumpla con los términos
de esta licencia.
A su discreción, Power Line System puede terminar la licencia del Licenciatario si el

Licenciatario no cumple con cualquiera de los términos y condiciones del presente Acuerdo. En
el caso de resolución por todas las copias del Software y todos sus componentes deberán ser
destruidos o devueltos a Power Line Systems, Inc. a su entera discreción, y todas las llaves
físicas y medios de comunicación deberán ser devueltos a Power Line Systems, Inc., dentro de
tres (3) días hábiles de la notificación de dicha terminación. No habrá ningún tipo de devolución
o reembolso de tal evento.
El software de PLS-CADD está protegido por las leyes de derechos de autor de Estados
Unidos y de tratados internacionales. La organización compradora puede copiar este software
en uno o más de sus computadoras, siempre que no sea usado simultáneamente en número
mayor al de las copias licenciadas. La organización compradora también puede realizar copias
de archivo, con el sólo propósito de apoyo al Software y para proteger su inversión contra
pérdidas. El usuario del software es responsable de asegurar que el número de ejecuciones
simultáneas del programa no exceda el número de licencias del que es propietario.
El Software se proporciona " tal cual". Power Line Systems no garantiza, sea en forma expresa
o implícita, que el software PLS-CADD está totalmente libre de errores o que los diseños
generados por el mismo serán aceptables. El software PLS-CADD deberá ser utilizado por un
ingeniero experimentado, quien es responsable por los supuestos y resultados del diseño.
Usted reconoce y conviene que la estructura, secuencia y organización del software PLS-
CADD son secretos comerciales valiosos de Power Line Systems. Usted se compromete a
mantener tales secretos confidenciales, y reconoce y concuerda que la propiedad y derecho
sobre el software y todas las copias subsecuentes del mismo, sin tener en cuenta la forma o
medio, pertenecen a Power Line Systems.
La responsabilidad de Power Line Systems por daños directos en virtud del presente acuerdo
se limita a la devolución del precio de compra del software. Salvo que se establezca
expresamente otra cosa en el presente documento, Power Line Systems no será responsable
de los daños indirectos, punitivos, ejemplares, incidentales, ejemplares, especiales,
incidentales o consecuentes, incluyendo sin limitación daños por pérdida de beneficios,

interrupción del negocio, lesiones personales, daños a la propiedad, pérdida de datos o la
divulgación de información confidencial , o por errores u omisiones contenidas en el software,
incluso si Power Line Systems ha sido advertido de la posibilidad de tales daños .
Power Line Systems se reserve el derecho de rescindir la licencia del Licenciatario si éste no
cumple con cualquiera de los términos y condiciones de este Convenio. Al ocurrir la rescisión,
todas las copias del software PLS-CADD y de todos sus componentes deben ser destruidas.
El Licenciatario reconoce y acepta que la estructura, secuencia y organización del Software son
valiosos secretos comerciales de Power Line Systems. El Licenciatario se compromete a
mantener dichos secretos comerciales en confianza. El Licenciatario reconoce y acepta que la
propiedad y la titularidad del Software y todas las copias posteriores de las mismas,
independientemente de su forma o medio, y los dispositivos de protección asociados, están en
manos de Power Line Systems, y que este acuerdo de ninguna manera transfiere ningún
derecho de propiedad los derechos del software.
El Licenciatario tiene prohibida la ingeniería inversa, des ensamblaje o des compilación del
Software excepto en la medida en que dicha actividad esté expresamente permitida por la ley
aplicable, no obstante esta limitación. La eliminación, la emulación o la ingeniería inversa de
todo o parte del software o de protección del mismo que constituye una modificación no
autorizada del Software y está específicamente prohibido.
El Licenciatario representa y garantiza que no está desarrollando un producto de la

competencia con el Software y se compromete a no desarrollar o participar en el desarrollo de
cualquier producto de la competencia, mientras que este acuerdo está en vigor. Sin perjuicio de
lo anterior, el Concesionario se compromete expresamente a no utilizar los ejecutables
binarios, sus algoritmos, formatos de archivo, manuales o cualquier información derivada del
Software de cualquier producto de la competencia. La licencia deberá tomar medidas
razonables para proteger la propiedad intelectual de Power Line Systems mediante la limitación
de la divulgación de acceso de las organizaciones y de la competencia.
Power Line Systems se reserva el derecho de incluir, y licenciatario reconoce que el Software
puede contener funcionalidad de monitorización de lucha contra la piratería. EL Licenciatario
acepta expresamente que el software puede ponerse en contacto con Power Line Systems en
el caso de que determine que el licenciatario no está en conformidad con los términos de esta
licencia.
En el caso de que cualquier disposición de este acuerdo se encuentra para ser inválida, ilegal o
inaplicable, la validez, legalidad y aplicabilidad de las disposiciones restantes no en modo
alguno afectadas o perjudicadas y una disposición válida, legal y ejecutable de intención similar
y económica impacto será sustituida. Este acuerdo se rige por las leyes vigentes en el Estado
de Wisconsin, sin tener en cuenta su elección de procedimientos legales. El Licenciatario
acuerda expresamente someterse a la jurisdicción de cualquier tribunal estatal o federal

ubicado en el Condado de Dane, Wisconsin, y acepta que es el lugar apropiado en el Condado
de Dane, Wisconsin.
Este acuerdo representa el acuerdo completo entre las partes, y sustituye cualquier propuesta
anterior, representación o entendimiento entre las partes. Power Line Systems rechaza
expresamente los términos de cualquier orden de compra u otro documento preparado por el
licenciatario.
El apoyo de TIFF para los bitmaps es marca registrada © 1988-1997 Sam Leffler y marca
registrada © 1991-1997 Silicon Graphics, Inc.
Compresión de datos Zlib por cortesia y marca registrada © 1995 – 2002 Jean-loup Gailly and
Mark Adler.
Proyecciones de sistemas de coordenadas por cortesía de Evenden y marca registrada © 2000

Frank Warmerdam.
Los archivos de forma por cortesía y derechos de autor © 2001 Frank Warmerdam.
El soporte de archivos LAS support cortesia de LASlib con LASzip y derechos de autor © 2015
rapidlasso GmbH, GERMANY. Todos los derechos reservados.
El soporte de archivos LAS y derechos de autor © 2008 El proyecto libLAS. Todos los derechos
reservados.
Este software se basa en parte en el trabajo del Grupo Independiente JPEG.

3. REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE E INSTALACIÓN
Usted necesitará Microsoft Windows XP, Vista, 7 o más nuevos (recomendamos la edición x64)
trabajando en una computadora con un mínimo de memoria RAM de 512 MB y 100 MB de
espacio en el disco duro. Las características de modelado digital del terreno y del mapa de bits
(bitmap) (fotos aéreas y dibujos digitalizados) requerirán de memoria adicional. Para
requerimientos de hardware más detallados, por favor vea el siguiente documento disponible
en Internet: http://powline.com/presales.pdf.
PLS-CADD es enviado inicialmente en un CD pero las actualizaciones son sólo suministradas

electrónicamente. El programa y los archivos pueden ser instalados en cualquier directorio. El
software puede ser instalado en un servidor de archivo, pero el hardware key driver
(controlador de acceso) necesita ser instalado en cada estación de trabajo individual.
3.1 Instalación de actualizaciones (vía email)
3.1.1 Solicitando una actualización
Las actualizaciones de software son provistos exclusivamente por medios electrónicos. Las
actualizaciones pueden ser descargadas manualmente o en forma directa desde dentro del
software. En cualquier caso, usted debe
utilizar el comando Help/ Download
Upgrade (Ayuda/Descargar actualización),
descrito en la Sección 3.1.1.1, para solicitar
una actualización.
3.1.1.1 Descargando una

actualización
Si usted elige Help/ Download Upgrade

(Ayuda/ Descargar una actualización) de
PLS-CADD, se abrirá la pantalla interactiva
de la Fig. 3.1-1. En primer lugar, necesitará
solicitar un código de actualización,
presionando en el botón de “Send Email To
Request Code (Enviar e-mail para Solicitar
Código)". Se le enviará un código, via E-mail,
en el plazo de un día hábil. Puede entonces
ingresar el código en la instrucción "I have an
upgrade code" (Tengo un Código de
actualización) y el programa descargará la
actualización automáticamente. Por favor
note que todos los códigos de actualización
expiran dentro de una o dos semanas; por lo
Fig. 3.1-1 Internet Upgrade
tanto, usted debe descargar a la brevedad su actualización después de recibir el código.
Si usted tuviere cualquier dificultad descargando la actualización desde el software, puede

descargarla manualmente siguiendo las instrucciones en el e-mail de actualizaciones. En este
caso, debe utilizar la tercera opción “I have an upgrade code and upgrade file” (Tengo un
código y un archivo de actualización) para instalar la actualización.
Las actualizaciones que están siendo solicitados pueden demorar varios minutos en ser
descargadas. Una vez que la descarga esté completa, se le mostrará la misma pantalla
interactiva que la de una instalación con CD, como está descrita en la Sección 3.2. Ver sección
3.2 con instrucciones para completar la instalación.
Notas para administradores de sistemas y usuarios avanzados:
Su actualización está almacenada en un subdirectorio del directorio temporal de PLS, llamado

“SETUP” (configuración). El directorio temporal de PLS está definido en File/ Preferences
(Archivo/ Preferencias) y por defecto se dirige a "C:\PLS\TEMP". Entonces, si usted ha
descargado una actualización de PLS-CADD, ésta será almacenada en
“C:\PLS\TEMP\SETUP”. Si necesita instalar la actualización en múltiples computadoras, puede
obviar los pasos citados más arriba y solamente
necesita copiar este directorio a la computadora de
destino y correr el programa “SETUP.EXE”. La
característica de Internet Upgrade utiliza ya sea FTP
o HTTP, y usará los proxy settings definidos en
Internet Explorer. Usted puede verificar si tiene
acceso a nuestro servidor utilizando el comando Help/
Check For Updated Manual (Ayuda/ Verificar si hay
Manual Actualizado). Si este comando se ejecuta sin
errores, usted sabrá que puede acceder a nuestros
servidores, incluso antes de que solicite el código de
actualización. Si por alguna razón, no puede acceder
a nuestros servidores, usted puede descargar
manualmente la actualización o tratar de modificar su
Configuración de Internet (Internet Settings),
utilizando el botón de “Edit Internet Settings” (Editar
Configuración de Internet) en el diálogo de Help/
Download Upgrade (Ayuda/ Descargar
actualización).
En Windows Vista cada usuario posee actualmente

Fig. 3.1-2 Dialogo Acerca de Licencia.
su propio archivo temporal PLS:
C:\Users\<user_name>\Appdata\Roaming\PLS\Temp. El archivo SETUP.EXE localizado en
esta carpeta trabajará de la misma manera que la mencionada más arriba.

A partir de la versión 10.60 el programa automáticamente comprobará para asegurarse de que
la última versión del software está instalado en la máquina. Los resultados de esta
comprobación aparecerán en el About Dialog (Dialogo de acerca de la licencia) que aparece
cuando se ejecuta el programa o cuando se visita Help / About (Ayuda / Acerca de). Como se
muestra en la Figura 3.1-2, el cuadro de diálogo acerca de la licencia muestra la versión actual
del programa en ejecución y el nombre de la empresa registrada para el software. También
muestra el número de llave que se detecta, así como una indicación de si el software está
actualizado o no. El programa va a comparar la versión que está siendo ejecutado a la versión
actual que aparece en la página web de Power Line Systems, Inc. o si prefiere una versión
almacenada en un recurso compartido de red de su empresa. Si la versión que está siendo
ejecutada no es la última versión, el usuario puede hacer clic en el mensaje en el cuadro de
diálogo Acerca de para descargar la última versión del software, siempre y cuando el software
se encuentra actualmente dentro de su período de soporte técnico y actualización. El usuario
puede cambiar la ubicación del recurso compartido de red que los controles de software para la
versión más reciente utilizando File / Preferences (Archivo / Preferencias) y cambiar la ruta de
acceso para comprobar si hay actualizaciones en la parte de configuración del cuadro de
diálogo. Es posible deshabilitar la comprobación mediante la supresión de la ruta desde el
cuadro de configuración por completo.
Para mayor información sobre cómo hacer funcionar Software PLS en Windows Vista, vea el
siguiente vínculo: http://www.powline.com/products/vista.html

3.2 Instalación de CD
Durante la instalación
del CD, usted tendrá la
oportunidad de instalar
no solo PLS-CADD,
sino también las
versiones de
demostración de todos
nuestros programas o
las versiones
comerciales de todos
los programas para los
cuales usted posee una
licencia válida. La
pantalla interactiva de
instalación de CD (ver
Fig. 3.2-1) debería
abrirse después de
insertar el CD en su
drive. Si no es
desplegada, presione el
botón de Start (Inicio),
luego el de Run Fig. 3.2-1 Dialogo de configuración del CD.
(Ejecutar). Cuando sea
pedido el nombre del archivo, seleccione el drive del CD y teclee "setup.exe".
Las siguientes opciones están disponibles cuando se instala desde un CD:
Instalación Completa o Actualización: Elija Full Installation (Instalación Completa) si el

programa no ha sido aún instalado o si desea una actualización del programa y sus archivos de
ejemplos. Seleccione Upgrade (Actualización) si está volviendo a instalar sobre una versión
existente. Le será mostrado "File Already Exists. OK to overwrite?" (Archivo ya existe. ¿Es
Correcto sobreescribirlo?), para cada archivo existente. Responda presionando "Always"
(Siempre).
Instalar el hardware key driver (controlador de acceso): Esta opción se activará

automáticamente a sí misma si es necesaria. A no ser que usted sepa que necesita o no el
driver, le aconsejamos no usar esta opción.
Instalar documentación en línea (formato PDF): Esta opción se activará a sí misma si el CD

contiene manuales. Recomendamos que usted permita que el programa instale los manuales
electrónicos. Los manuales están en formato PDF (Portable Document Format) de Adobe ®, los
cuales pueden ser vistos utilizando el Adobe Acrobat Reader. Si los manuales están instalados

y no dispone aún del Reader en su sistema, el setup (configuración) le solicitará la instalación
del Adobe Acrobat Reader. Suministramos una versión de 32 bits, en idioma Inglés. Si desea
un idioma o una versión diferente, acceda a http://www.adobe.com para descargarla.
Permitir anulación del directorio de aplicación: Esta opción es suministrada para usuarios
avanzados, para personalizar los directorios particulares en los cuales será colocada cada
aplicación. Es útil para aquellos que desean mantener múltiples versiones de nuestras
aplicaciones simultáneamente en una computadora. Durante la instalación, el programa le
permitirá a usted teclear un nombre de directorio distinto que aquel por defecto, para cada
aplicación instalada. A no ser que usted crea que realmente necesite hacer esto, le sugerimos
no utilizar esta característica.
Una vez que haya seleccionado las opciones de arriba y verificado las aplicaciones y ejemplos
de demostración que desea instalar, usted puede presionar el botón de Install (Instalar) y el
programa instalará todo el software.
3.3 Solucionando los problemas del Hardware Key
Si su programa muestra el mensaje de error "Can't Find Hardware Key" (No se puede encontrar
el Hardware Key), usted debe consultar la siguiente nota técnica en nuestro sitio web:
http://www.powline.com/products/ntdriver.html
3.4 Manual Electrónico y ayuda en línea
Si usted ha instalado la versión electrónica del manual (formato PDF) comprobando Install
online documentation (instalar la documentación en línea) en la Fig. 3.2-1, usted tendrá acceso
de ayuda en línea en cualquier cuadro de dialogo. Todo lo que usted necesita hacer es
presionar el botón “?” en la parte superior derecha de la ventana y será dirigido a la sección
correspondiente de la versión electrónica del manual, donde encontrará la información
correspondiente.
Las actualizaciones del manual están disponibles periódicamente, a través de nuestro sitio de
Internet. Usted debe utilizar el comando Help/Check for Updated Manual (Ayuda/ Verificar el
Manual Actualizado) para verificar si están disponibles y descargarlos.
También se anuncian en nuestro boletín que se puede leer y suscribirse a en nuestro sitio web.

Una barra de herramientas de búsqueda rápida está disponible cuando se selecciona la función
View/ Toolbars/ Quick Search Toolbar (Ver / Barras de herramientas / Barra de herramientas
de búsqueda rápida). Es posible introducir texto en el menú de búsqueda rápida que buscará
todos los elementos en el menú del programa, las secciones del manual, notas técnicas en
línea y videos en línea para la palabra clave introducida en el buscador. Si hace clic en
cualquiera de estos elementos a continuación, se toma esa selección en particular si se trata de
un comando de menú, la sección en el manual, vídeo o nota técnica. La figura 3.4-1 muestra
los elementos del menú resultantes y temas de ayuda en el manual con las "Secciones" de
palabras como la cadena de búsqueda. Se puede limitar la búsqueda a ciertas secciones
anteponiendo el término de búsqueda con 'm' para el elemento de menú, "h" para los temas de
ayuda en el manual, 't' para notas técnicas, y 'v' para los vídeos. El diálogo de búsqueda
también se puede utilizar como una calculadora anteponiendo sus cálculos con el signo '='. Si
introduce la expresión "=help", el programa mostrará una lista de funciones disponibles. Esto
también funciona en muchos de los cuadros de diálogo de entrada en el programa donde se
puede teclear un número. Dos funciones que son muy útiles son el "= RSC (HorizProj1,
HorizProj2 ...)" que calcula el clásico claro regla para una lista separada por comas de claros y
el "=RSI (HorizProj1, CHORD1, HorizProj2, CHORD2 ...)", que calculará el claro regla mejorado
para la lista de claros horizontales y longitudes de cuerda entre enganches. Este comando
puede ser especialmente útil cuando se entra a la información del claro regla en la tabla Line/
Setup (Línea / configuración) en PLS-CADD / Lite.
Figura 3.4-1 Barra de búsqueda rápida.

4. VISIÓN GENERAL
Power Line Systems Computer Aided Design and Drafting (PLS-CADD) es un programa de
MS-WINDOWS para el análisis y diseño de líneas aéreas de transmisión eléctrica. Integra en
un único medio ambiente informático todos los datos y algoritmos necesarios para el diseño
geométrico y estructural de una línea. Permite que topógrafos, diseñadores de trazado de
líneas, ingenieros estructurales/geotécnicos y dibujantes mejoren su trabajo en conjunto y así
aumente la productividad y se reduzcan las posibilidades de errores. Es compatible con todo el
proceso de diseño, desde la selección de una ruta de línea hasta todo el camino a la
producción de documentos de construcción y planos. También es una herramienta de
calificación de línea y gerencia.
PLS-CADD integra de manera inigualable muchos programas que han sido desarrollados por
Power Line Systems a lo largo de los años. Estos programas han manejado tareas tan diversas
como el diseño y trazado de rutas de líneas, diseño estructural de torres reticuladas, postes y
capas de diferentes materiales, cálculo de flechas y tensiones, optimización ubicación de
estructuras, generación automática de planos de vistas en planta y perfil, etc.
La mayor parte de los archivos de datos en PLS-CADD son ASCII. El uso de archivos ASCII
permite fácilmente al usuario escribir programas que integran a PLS-CADD con las bases de
datos de su empresa. Power Line Systems ha desarrollado y seguirá desarrollando módulos de
traductores de archivos, de manera que los usuarios de otros paquetes de diseño de líneas
más antiguos puedan cambiarlos fácilmente a PLS-CADD.
El concepto general que es la

guía detrás de PLS-CADD es Input Processing Output
su uso de un modelo 3-D
3-D Terrain Corridor Terrain
detallado de una línea y sus
componentes para permitir el Survey Data Ground + Obstacles
Reports
Feature Codes
Power Line Information
Material List
Management PLIM Specification
(Información gerencial de la Etc.
Libraries 3-D Model of
línea de transmisión). Esto es Line in Corridor
Drawings
ilustrado en la Fig. 4.1-1. El Design Criteria
Plan & Profile
modelo 3-D incluye el terreno, Loads exported to
todas las estructuras, todos los Clearances CAD system
aisladores, y todos los Structures Archiving
Installation Calculations
conductores. La construcción y Geometry
Spotting Sag Tension Line
modificación del modelo se Strength Management
- Automatic Clearances
hace mediante gráficos - Manual Struct-Strength
Cables Stringing Swings Future
interactivos y/o algoritmos de Etc. Modifications
Sagging
optimización o algoritmos de All Properties Etc.
flechado. El modelo de línea
Fig. 4.1-1 Organización general de PLS-CADD.

requiere el manejo cuidadoso de una considerable cantidad de datos en las bibliotecas de
archivos. Estas bibliotecas de terreno, estructuras, conductores, datos de criterios de diseño
son descritas en este manual. Una vez construido un modelo de línea, todos los cálculos de
ingeniería realizados normalmente para la producción o validación de un diseño están
disponibles al presionar el botón del mouse.
PLS-CADD no sólo es una herramienta invaluable para la ingeniería de nuevas líneas, sino
también una herramienta muy ponderosa para la evaluación de líneas ya existentes (Peyrot,
1991; Kluge, 1994). Las capacidades provistas por PLS-CADD incrementan en gran medida la
productividad de todos los profesionales involucrados en el diseño de una línea. PLS-CADD
permite a los diseñadores evaluar rápidamente soluciones de diseño alternativas. Asimismo, es
una “herramienta de enseñanza” ideal, con la cual los conceptos de diseño pueden ser
claramente ilustrados.
Este manual es al mismo tiempo un manual del usuario y un manual teórico. Los supuestos
sobre los que se basan todos los modelos y cálculos están descritos en su totalidad. PLS-
CADD fue desarrollado para apoyar no solamente las prácticas de diseño preponderantes en
los EEUU, sino también otros métodos internacionales (IEC, 2003; CENELEC, 2001; etc.).
PLS-CADD está disponible en varias versiones:
La versión básica o standard de PLS-CADD, incluye todas las capacidades descritas en este
manual excepto la búsqueda óptima de estructuras. La capacidad opcional de búsqueda óptima
de estructuras es descrita en la Sección 14.
La versión de demostración es idéntica a la versión PLS-CADD con búsqueda óptima, excepto

que sólo puede ser utilizada con los modelos de terreno que son suministrados, como
ejemplos, en el CD de distribución y que no permite ser guardado.
La versión PLS-CADD/ LITE solamente puede ser usada para realizar cálculos de flechas,
tensiones y árbol de cargas de estructuras. No incluye las funciones de modelado del terreno,
materiales y dibujo de la versión básica, y está basado en el concepto de claro regla. Está
descrita en la Sección 15. Las características descritas en la Sección 15 están también
disponibles en la edición standard de PLS-CADD.
La versión PLS-CADD/ SURVEY proporciona capacidades de modelado y dibujo del terreno,

pero no ubicación de estructuras, cargas, espacios disponibles, o flechas y tensiones. Es
generalmente utilizado por topógrafos para la verificación de datos del terreno previamente a
proporcionar los mismos a los diseñadores de líneas de transmisión.

Originalmente, todos los cálculos de tensión de conductores en PLS-CADD eran realizados
utilizando la suposición del claro regla. Aunque éste es aún el método elegido para la gran
mayoría de las aplicaciones, en la actualidad PLS-CADD le suministra la opción de determinar
todas las tensiones en los conductores mediante un análisis exacto por elemento finito. Esto es
discutido en la Sección 7.1.1 y en el Apéndice N.
PLS-CADD le permite a usted personalizar menús, cuadros de dialogo, consejos y un cierto

número de tablas e informes, dándole así completa flexibilidad para traducirlos al lenguaje de
su elección. Esto se describe totalmente en el Apéndice O.

5. CARGANDO Y VIENDO UN MODELO EXISTENTE
Esta sección describe cómo cargar, ver y verificar un modelo de líneas existente. Se supone
que usted está familiarizado con los comandos básicos y terminología de MS-WINDOWS. Inicie
el programa PLS-CADD (por ejemplo, haciendo doble clic sobre el icono de PLS-CADD). Será
llevado a la ventana principal del PLS-CADD con el menú de File (Archivo) en la esquina
superior izquierda.
5.1 Cargando un modelo de línea
En esta sección, trataremos principalmente con la línea Demo (Demostración), un modelo

ficticio con criterios de diseño y
propiedades asimismo ficticios. La
línea Demo inclusive viola algunos
de sus propios criterios de diseño
(ver detalles en Apéndice H), pero
no se preocupe por esto, puesto
que el ejemplo está aquí
solamente con fines ilustrativos.
Para cargar un modelo de línea,

presione primero sobre File / Open
(Archivo / Abrir). Se abrirá el
cuadro de dialogo mostrado en la
Fig. 5.1-1. Este muestra los
archivos de terreno existentes en Fig. 5.1-1 Pantallas interactivas de archivos.
el directorio por defecto Projects
(Proyects). Como se explica en la Sección 6, los
modelos de terreno pueden ser de los tipos *.xyz
o *.pfl. Un tipo simplificado de terreno, *.loa se
encuentra asimismo disponible, si se desea
ejecutarlo en el modo PLS-CADD/ LITE como se
describe en la Sección 15.
Una vez que se encuentre en la pantalla

interactiva de Open PLS-CADD Project (Abrir
Proyecto PLS-CADD), haga doble clic sobre el
icono Demo.xyz para cargar la línea Demo
(Demostración). Si usted desea abrir el proyecto
en modo de solo lectura puede presionar la
opción en el botón del cuadro de dialogo para
Fig. 5.1-2 Línea de demostración.
Read-only (Solo lectura). Después de abrir su
pantalla lucirá como se muestra en la Fig. 5.1-2 con la línea Demo completamente visible en la
PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 27

ventana de Profile (perfil), mientras que otras cuatro ventanas son minimizadas y mostradas
como iconos, encima de las barras de estado inferiores. Las ventanas minimizadas incluyen
una vista en Planta, una vista 3D, una vista de Planta y Perfil (Plan & Profile sheets) y una
ventana de Proyecto.
Las vistas de Profile, Plan, 3-D, y Sheets (Perfil, en Planta, 3D y hojas) son solamente
diferentes formas de mostrar el mismo modelo. De hecho, usted puede mostrar todas las vistas
simultáneamente, como se muestra en la Fig. 5.1-3. Como verá más adelante, la mayor parte
de las funciones de ingeniería pueden ser llevadas a cabo en cualquiera de las vistas gráficas.
Por ejemplo, usted será capaz de modificar o mover una estructura directamente a una hoja
P&P si así lo desea. Con PLS-CADD, las hojas P&P (de vistas en Planta y en Perfil) ya no son
el resultado de un proceso de dibujo adicional, al final de la fase de ingeniería del proyecto.
Ellas muestran de manera interactiva, el estado actual de la línea. Debido a que PLS-CADD
actualiza automáticamente sus hojas P&P a medida que usted diseña, encontrará que puede
ahorrar del 90 al 100 por ciento de sus costos tradicionales de dibujo.
La imagen de la Fig. 5.1-3 fue obtenida al maximizar todas las vistas listadas al pie de la Fig.
5.1-2 y usando el comando Window/ Tile (Ventana/ Mosaico). Se realizó alguna rotación y
acercamiento adicionales a la ventana 3-D (3D), como se describe en la Sección 5.4.4. Usted
notará que, a medida que mueve el cursor del mouse en cualquiera de las vistas, una esfera
Figura 5.1-3 Vistas.

roja aparece simultáneamente en todas ellas, siguiendo el punto del terreno más cercano. La
información sobre ese punto es mostrada en la barra de estado inferior. Se puede mostrar

información similar en la pantalla de Terrain Info (Información del Terreno), la cual Usted
abre con el comando Terrain/ Info (Terreno/ Información) o cuando hace clic sobre un punto
del terreno.
Si Usted estuviese construyendo un nuevo modelo de línea en vez de abriendo uno ya

existente, apretará el botón sobre File/ New (Archivo/ Nuevo) en vez de File/ Open (Archivo/
Abrir), y seguirá los pasos descritos en la Sección 10. Pero no intente construir un modelo
nuevo hasta que este familiarizado con todo el material en las Secciones 5 a 9.
5.2 Preferencias
Fig. 5.2-1 Cuadro de dialogo de preferencias.
Si presiona sobre File/ Preferences (Archivo/ Preferencias), será llevado a la pantalla

interactiva de Preferencias (Fig. 5.2-1), donde usted puede seleccionar lo siguiente:
Sistema de unidades:
Aquí es donde usted especifica cuál sistema de unidades usará. Con PLS-CADD, puede
trabajar con las unidades norteamericanas habituales, unidades SI (métricas), con fuerzas en
Newton (N), o unidades SI (métricas) con fuerzas en decaNewton (1 daN = 10 N). Puede
cambiar unidades a mitad del trabajo en un proyecto. Todos los archivos de datos en PLS-
CADD poseen un encabezado indicando las unidades de los datos que éstos contienen. PLS-
CADD almacena internamente todos los datos y ejecuta todos los cálculos en el sistema de
unidades SI. Siempre que PLS-CADD lee o llena un archivo de datos, identifica las unidades

del archivo y realiza las conversiones de unidades apropiadas. Los ejemplos que proveemos
con el programa fueron creados con unidades norteamericanas. Sin embargo, usted puede ver
estos ejemplos en unidades SI mediante el cambio en la preferencia de unidades.
También puede activar o desactivar el sistema de la unidad mediante el comando F1/

Debugging Stuff/ Toggle Unit System (F1 / depuración del sistema/ Alternar sistema de
unidades. Este comando realiza la misma tarea como cambiar el botón de radio del sistema de
la unidad, pero le permite vincular esto a una barra de herramientas personalizada como se
describe en la Sección O.4.
Flechar con: En la pantalla interactiva de Section Modify (Modificar Sección), descrita

en la Sección 10.3.2, usted verá que se puede realizar el enflechamiento,
sea al especificar una Constante de Catenaria o una Componente
Horizontal de Tensión a una temperatura dada. La preferencia “Sag With”
(Flechar Con) permite que usted especifique cuál de los dos métodos es
permitido en la pantalla de Sección Modify (Modificar Sección).
Estaciones
mostradas: Como se describe en la Sección 6.11, las estaciones pueden ser
descritas como Estaciones Verdaderas, por ejemplo, como estaciones
medidas desde el inicio del alineamiento o como Estaciones de
Ecuación, por ejemplo, las estaciones renumeradas arbitrariamente,
desde cualquier punto a lo largo del alineamiento. La preferencia
"Estación Mostrada" le permite seleccionar cual estación es mostrada en
la vista Profile (Perfil) o en la parte del perfil de las vistas Sheets
(Hojas).
Fuente de Informes: Fuente a ser utilizada en todas las ventanas de informes.
Fuente de tablas: Fuente a ser usada en todas las tablas de ingreso de datos.
Fuente de encabezado
de tablas: Fuente a ser usada en todos los encabezados de tablas de ingreso de
datos.
Fuente de Gráficos: Fuente a ser usada en todas las vistas de Plan, Profile, 3-D y Sheets.
Fuente de Vistas: Fuente a ser usada en vistas estructurales individuales, abiertas por los
Programas de Estructuras (TOWER, PLS-POLE, etc.). Solamente se
aplica a estructuras de Método 4 (ver Sección 8.3.4)

Ver color de fondo: El color de fondo de todas las vistas puede ser seleccionado en la
paleta de colores, la cual se muestra cuando presiona este botón.
La parte de configuración del cuadro de diálogo contiene los ajustes definidos por el usuario
para muchos artículos a lo largo del programa que el usuario puede desear personalizar como
la lista MRU y ajustes de compresión de archivos. Si un ajuste en esta sección se ha cambiado
a continuación, se muestra en texto negro. Si se trata de valor predeterminado, entonces se
muestra en gris.
Una de estas opciones en la sección de Opciones del cuadro de diálogo es "Solicitar permiso
antes de guardar los proyectos en las nuevas versiones " ajuste de la cual si está activado hará
que la emisión de un aviso cuando se encuentre por guardar un proyecto en una nueva versión
de PLS -CDD que la que guardó por última vez el proyecto.
Las otras dos configuraciones que son útiles son el Export KML (exportar a KML) durante cada
guardar y Export proyect XML (Exportar proyecto a XML) durante cada guardar a los que va a
escribir ya sea un archivo KML o XML de los detalles de todo el proyecto y guardar en el mismo
directorio que el proyecto archivo .xyz. Estos dos comandos pueden ser útiles al vincular datos
con otros programas tales como bases de datos GIS. Tenga en cuenta que cuando éstos están
habilitados aumentará el tiempo que se tarda en guardar el proyecto.
Siguiendo en la pantalla interactiva de Preferencias de la Fig. 5.2-1, el usuario puede

especificar los directorios y archivos por defecto para nuevos proyectos, en la columna de
Default for New Projects (Por defecto para Nuevos Proyectos) de la tabla al pie de la
pantalla. Estos son los directorios y archivos que serán usados después de elegir el comando
File/ New (Archivo/ Nuevo).
Directorio de Aplicación: Directorio en donde está instalado el programa PLS-CADD.
Directorio Temporal: Directorio en el cual se escriben todos los archivos temporales:

Nota Importante: el Directorio Temporal debe ser especificado
en su computadora local, incluso si se encuentra trabajando con
archivos en red. Esto evitará la pérdida de tiempo al acceder a la
red y la posibilidad de colisiones con otros que tratan de acceder
al mismo directorio
Directorio de Proyecto: Directorio en el cual residen su modelo de línea y algunos de sus

archivos asociados.
Structure directory: Default starting directory for the Open Structure File dialog (see
Appendix F).

Directorio de conductores: Directorio inicial por defecto para la pantalla interactiva de Open
Cable File (Abrir Archivos de Cables) (ver Sección 9.2) o
pantalla interactiva Edit Concentrated Load File (Editar Archivo
de Cargas Concentradas) (ver Sección N.5).
Biblioteca de
Partes/ Montajes: Nombre del archivo de Listas de Materiales (lista maestra de
partes, la cual incluye números de pieza, precios, etc. para todos
los componentes estructurales a ser potencialmente utilizados en
la línea). El archivo de lista de materiales es aquel operado bajo
los menús de Structures / Material (Estructura/ Material) (ver
Sección 8.5).
Esquema/ Personalización...: Nombre del archivo de personalización, el cual controla el texto

de sus diversos menús, pantallas interactivas, etc. (ver Apéndice
O)
Finalmente, usted puede especificar los directorios por defecto y el archivo de materiales para
el proyecto actual. Los directorios por defecto de estructuras y conductores, así como el archivo
de materiales son usualmente los mismos que aquellos seleccionados para nuevos proyectos,
pero no es necesario que así sea. Están especificados en la columna de Setting for Project
(Configuración para Proyecto). Note que esta columna está disponible solamente cuando
usted ha cargado un proyecto. Para borrar cualquier nombre de archivo desde la tabla
File/Preferences usted puede presionar la tecla borrar a cualquier nombre de archivo.
Cuando usted le dé OK a la pantalla interactiva de Preferencias, toda la configuración de

preferencias, excepto aquellos en la columna de Setting for Project (Configuración para
Proyecto), son grabados automáticamente en un archivo llamado PLS_CADD.INI, el cual se
encuentra en su directorio de WINDOWS o en C:\Users\<user
name>\Appdata\Roaming\PLS\pls_cadd.ini, si usted está usando WINDOWS VISTA. El
nombre del archivo puede variar, basado en la instalación de WINDOWS. Estas preferencias
permanecen válidas hasta ser cambiadas. Las preferencias en la columna de Setting for Project
son grabadas junto con la información del proyecto.

5.3 Guardando, hacienda copias de seguridad (Backup) o moviendo un modelo
Un modelo de línea (o proyecto) está compuesto de terreno, estructuras, conductores, criterios

de diseño, así como de parámetros para la creación de informes y hojas P&P (vistas en Planta
y Perfil). También puede incluir mapas y fotografías.
Algunos de los datos del modelo de línea están incluidos en archivos especializados, con
estrictas convenciones de nombramiento. Por ejemplo, si el nombre de un modelo es Project,
los archivos nombrados Project.xyz, Project.fea, Project.brk, Project.num, Project.cri,
Project.don, Project.pps, Project.dbc, y Project.str incluyen información relacionada a las
coordenadas de puntos del terreno, códigos característicos del terreno, líneas de quiebre del
terreno, alineamiento, criterios de diseño, referenciamiento de estructuras y tendido de
conductores, formatos de hojas P&P (vistas en Planta y Perfil), base de datos de partes y lista
de estructuras disponibles, respectivamente. El apéndice K describe estos archivos con mayor
detalle. Cuando seleccione File/ Save (Archivo/ Guardar) después de construir o modificar un
modelo, está almacenando la versión actual de todos los archivos Project.*.
Además de los datos específicos del proyecto, almacenados en los archivos Project.*, un
modelo hace referencia a los archivos en las Bibliotecas de estructuras, conductores y partes.
Estas Bibliotecas, las cuales son generalmente compartidas por varios proyectos, no son
afectadas por File/ Save (Archivo/ Guardar). Puesto que los archivos del Project.* hacen
referencia a archivos en las Bibliotecas, por lo tanto el modelo es incompleto sin los archivos de
Library (Biblioteca) relevantes.
5.3.1 Haciendo una copia de seguridad (Backup) de un Modelo
Cuando selecciona File/ Save (Archivo/ Guardar), está almacenando el modelo que reside
actualmente en la memoria, a los archivos designados Project.*. File/ Save no tiene efecto
alguno sobre el contenido de las Bibliotecas, a las cuales hace referencia el modelo. Los
archivos en Libraries (Bibliotecas) solamente se almacenan cuando el usuario los edita.
Ocasionalmente usted puede querer guardar en un archivo único, como Project.bak, el modelo
(por ejemplo, todos los archivos Project.*) así como los archivos de Bibliotecas relevantes de
estructuras, conductores y herrajes. Por tanto, Project.bak es un registro completo de la
información disponible al momento en que se elabora una copia de seguridad (backup) del
modelo. Project.bak es creado con File/ Backup (Archivo/ Copia de Seguridad). Puede ser
restaurado en la misma o en otra computadora con File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar
copia de seguridad). Project.bak incluye no solamente archivos sino la estructura completa de
los directorios de éstos. La Sección K.3 incluye información adicional en relación al comando
backup. La mejor forma de archivar o transferir un proyecto PLS-CADD de una computadora a
otra es mediante el uso de los comandos File/ Backup y File/ Restore Backup.

Cuando usted utiliza File/ Restore Backup (Archivo / Restaurar copia de seguridad), se le
da la oportunidad de cambiar el nombre de los directorios en los cuales guarda los diversos
archivos. Incluso tiene la opción de usar el botón Quick Restore (Rápida restauración), el cual
restaurará todos los archivos en un solo directorio. El botón Change Common Directory Path
(Cambiar ruta común del directorio) utilizará un botón de búsqueda y reemplazo a través de
los directorios indicados para el proyecto y reemplazar la cadena común en cada ruta de
directorio para los archivos para mantener la arquitectura de la carpeta durante la restauración
del proyecto. Note que, cuando lleva a cabo una restauración, si elige escribir una nueva
biblioteca de componentes sobre una similar ya existente, puede corromper todos los modelos
ya existentes que se refieren a esa base de datos. La función de Restore Backup es una
función de disco solamente, la cual no abre el modelo restaurado de manera automática.
La función de Restore backup (Restauración de copia de seguridad) le permite una selección

múltiple de archivos .bak para que pueda elegir para restaurar más de un archivo de copia de
seguridad con un solo comando.
File / Backup (Archivo / Backup) también incluye una referencia a todos los archivos que han
sido excluidos de la copia de seguridad (pero no el propio archivo) para que el File/ Restore
Backup (Archivo / Restaurar copia de seguridad) se puede utilizar para volver a asignar las
carpetas que no existen en los sistemas de destino. Esto permite que la funcionalidad WMS
discutido en la Sección 6.6.5 para descargar los archivos que no están incluidos en el archivo
de copia de seguridad.
Le recomendamos firmemente que cree un archivo de seguridad (Backup) de su proyecto,

cuando éste sea verificado en forma significativa o terminado.
Cuando solicite ayuda técnica de Power Line Systems en relación a un modelo específico, Ud.
DEBE enviarnos un archivo de seguridad (backup) de ese modelo.
5.3.2 Moviendo un modelo y sus bibliotecas asociadas sin utilizer copia de seguridad
"Backup"
Como se ha mencionado previamente, un único modelo PLS-CADD (el proyecto completo) es

almacenado en archivos Project.*, los cuales incluyen indicadores a otros archivos de
Biblioteca. Para mover el proyecto completo y sus archivos de Biblioteca asociados, de una
computadora a otra, o incluso a un directorio diferente en la misma computadora, usted puede
utilizar los comandos File/Backup y File/ Restore Backup como se describen en la Sección
5.3.1.
Sin embargo, existe una manera alternativa más simple para mover uno o más de uno de los
proyectos PLS-CADD y sus Libraries (Bibliotecas) asociadas con el WINDOWS EXPLORER
siempre que (Y ESTO ES ESENCIAL) todos los archivos compartan un directorio base en
común y hayan sido almacenados en la Versión 4.80 o más reciente. Por ejemplo, supongamos

que sus archivos de su único proyecto (Project.*) o que todos los archivos de varios de sus
proyectos (por ejemplo Project1.*, Project2.*, etc.) son almacenados en un drive de red, como
el directorio F:\engr\pls\pls_cadd o uno de sus subdirectorios y que todos los archivos de la
Biblioteca, a los cuales se refieren estos proyectos están incluidos en el directorio
F:\engr\pls\libraries o en uno de sus subdirectorios. El directorio F:\engr\pls, el cual es la más
extensa línea de datos común a todo los archivos del Project*.* y todos los archivos asociados
de Biblioteca, es llamado el directorio base común. Ahora suponga que desee mover todos sus
proyectos PLS-CADD y sus archivos de Biblioteca asociados a su drive local, para trabajar en
ellos en el directorio C:\models. Todo lo que necesita hacer es simplemente copiar (usando el
WINDOWS EXPLORER) el contenido completo del directorio de base común F:\engr\pls a su
directorio C:\models. Luego usted puede ejecutar cualquier modelo PLS-CADD en el directorio
C:\models, y sus indicadores al archivo necesario de Library (Biblioteca) serán
automáticamente cambiados a sus nuevas ubicaciones en el directorio C:\models.
Si los archivos no comparten un directorio base común, por ejemplo, si un modelo PLS-CADD
se encuentra en F:\engr\pls\pls_cadd pero los archivos asociados de estructuras, conductores y
herrajes están almacenados en un drive de red diferente, como G:\components, entonces el
procedimiento de más arriba, el cual mueve, en forma global un modelo y sus archivos
asociados, no puede ser usado.
Para resumir, si los modelos PLS-CADD y todos sus archivos asociados de Library (Biblioteca)
comparten un directorio base común, éstos pueden ser movidos libremente siempre que las
posiciones relativas de los mismos no cambien cuando sean movidos a un nuevo directorio o
drive.
5.4 Funciones de visualización
PLS-CADD posee una capacidad gráfica extremadamente potente. Usted puede observar una
línea en su totalidad (aunque sea de una longitud de cientos de kilómetros), o puede acercar la
vista hasta un único aislador en posición balanceada.
5.4.1 Ventanas y barras de herramientas
Como se muestra en la Fig. 5.1-3, varias vistas del modelo pueden ser mostradas
simultáneamente. Estas vistas son mostradas en las ventanas de Profile, Plan, 3-D, y Sheets,
las cuales pueden ser abiertas selectivamente con los comandos Windows/ New Window/ ...
(Ventanas / Nueva Ventana…). Las ventanas pueden ser vistas en mosaico, movidas,
dimensionadas o cerradas, siguiendo las convenciones estándar de WINDOWS. Cuando varias
ventanas son abiertas al mismo tiempo, la ventana activa, por ejemplo, aquella en la cual las
diversas funciones son aplicadas, es indicada por un encabezado azul. Como se dará cuenta,
algunos comandos gráficos funcionan en todas las ventanas mientras que otros lo hacen sólo
en vistas específicas.

Mientras se está dentro de la ventana de la aplicación, cualquiera de las ventanas se puede
desmontar fuera de la ventana de la aplicación haciendo clic medio y eligiendo el comando
Detach Window (Separar Ventana). Estas ventanas de vistas pueden volver a colocarse dentro
de la ventana de la aplicación de nuevo haciendo clic medio dentro de la ventana y elegir la
opción Attach Window to Application (adjuntar la ventana a la aplicación). Estos comandos son
muy útiles cuando se trabaja en varios monitores.
Cualquiera de las vistas de presentación puede ser arrastrado hasta el borde superior de la
ventana de la aplicación de tener que maximizar el otro lado de la ventana de la aplicación o
para cualquiera de los lados para que el tamaño de la ventana de visualización de la mitad de
la ventana de la aplicación.
Debajo de la barra de menú, notará una línea de barras de herramientas. Éstas pueden ser
activadas o desactivadas con View / Toolbars (Ver / Barras de Herramientas). La Fig. 5.4-1a
muestra la mayoría de las barras de herramientas disponibles. Mostradas de izquierda a
derecha, se encuentran la Barra de Herramientas Estandard con 6 botones, la Barra de
Herramientas 3D con 12 botones, la Barra de Herramientas de Alineamiento con 4 botones, la
Barra de Herramientas de Estructuras con 5 botones, la Barra de Herramientas de Secciones
con 4 botones, y la Barra de Herramientas de Aplicaciones que permite al usuario iniciar la
ejecución de nuestros programas opcionales de estructuras de transmisión. La Barra de
Herramientas de Anotaciones no es mostrada. Al posicionar momentáneamente el cursor del
mouse sobre un icono de la barra de herramientas, se mostrará un pequeño rótulo descriptivo.
Al colocar el cursor sobre un ítem del menú o icono de la barra de herramientas mostrará una
ayuda relacionada en la barra de estado.
Figura 5.4-1a Barra de herramientas.
La barra de estado es la barra de información en la parte inferior de la ventana de la aplicación.

Como diferentes herramientas o elementos seleccionados en el proyecto de la información en
la barra de estado pasará a ser sensibles al modo seleccionado en ese momento. El
antecedente de la actividad del proceso de información se muestra también en el lado derecho
de la barra de estado. El tamaño del texto que aparece en la barra de estado se puede
modificar a través de File/ Preferences/ Font size for status bar text (Archivo / Preferencias /
Tamaño de fuente para el texto de la barra de estado). Si la longitud de la información crece
más de una sola línea a continuación, la barra de estado se convertirá en multi- línea y crecer
para acomodar el texto.

Varias tablas de entrada por defecto en PLS-
CADD a un tipo horizontal de la mesa con cada
entrada que ocupa una sola fila de la tabla
cuando se accede a través de los elementos del
menú. Cuando se accede a través de elementos
de información que puede mostrarse por defecto
a una tabla vertical. Por ejemplo, la Hoja de
Inserción de vista en Planta es una tabla
horizontal, tal como figura. 5.4-1c cuando se
accede a través del menú. Pero cuando se edita
utilizando el comando Entity Info se pondrá por
defecto a una tabla vertical de diálogo como la
figura. 5.4-1b. Sin embargo esta vista se puede
cambiar a cualquiera de las opciones pulsando
la opción de transposición de mesa en la parte
superior derecha en el cuadro de dialogo.
Fig. 5.4-1b Tabla de dialogo vertical.
Fig. 5.4-1c Tabla de dialogo horizontal.

5.4.2 Comandos gráficos disponibles en todas las vistas
La vista en cualquier ventana puede ser modificada mediante el uso de los siguientes
comandos. Estos están disponibles bajo el menú View (Ver) y/o al presionar la tecla de función
apropiada, y/o al accionar los botones apropiados en la barra de herramientas 3D. A no ser que
prefiera usar teclas de función, le recomendamos el uso de botones. Los comandos gráficos
solamente afectan a la ventana activa actual. También posee la opción de navegar a través de
las diferentes vistas geométricas utilizando un dispositivo de Conexión 3-D de ingreso de datos
(Mouse 3D) tal como el SpaceNavigator ®.
Nota importante: Cuando usted seleccione un modo particular de gráficos u otra función de
ingeniería, generalmente permanecerá en ese modo o función (por ejemplo, zoom rectangle
function (la función de zoom rectangular), hasta que seleccione otra función o presione el botón
derecho del mouse. A menudo, el cursor del mouse cambiará para hacerle notar en qué modo
o función se encuentra usted trabajando. También habrá alguna información en la barra de
estado de abajo, en relación a lo que el usuario debe hacer. Recuerde que la forma más rápida
de salir de un modo o función es presionar el botón derecho del mouse.
Acercando o alejando la imagen
In Haga clic sobre el botón + en la barra de herramientas o presione la tecla "+" en

el teclado.
Out Haga clic sobre el botón - en la barra de herramientas o presione la tecla "-" en
el teclado.
Ventana Seleccione View/ Zoom Rect (Ver/ Zoom Rectangular) y dibuje una ventana
sobre la parte de la vista que desee acercar. Esto se hace al colocar el cursor
del mouse sobre el lugar que desee en la esquina superior izquierda de la
ventana, y arrastrando el cursor hasta la esquina inferior derecha. El ícono de
una lupa le recordará que se encuentra en modo zoom. Para salir de ese modo,
o de cualquier otro modo de visualización, presione el botón derecho del mouse.
El botón de Zoom In (Acercar) de la barra de herramientas es un atajo al
comando View/ Zoom Rect.
Paneo
Presione las teclas de flecha Left, Right, Up o Down (Izquierda, Derecha, Arriba o Abajo) en
el teclado o haga clic sobre las flechas de las barras de desplazamiento de las ventanas.

Restaurando la Vista Original
Para restaurar la vista original, seleccione View/ Initial (Ver/ Inicial) del menú principal o haga
clic sobre el botón Init (Inicial).
Restaurando la Vista Previa
Para redibujar la vista previa, seleccionar View/ Previous (Ver/ Previa).
Misceláneos
View/ Display Options/ Line Width (Ver/ Opciones de Presentación/ Ancho de Línea) del
menú principal le permite cambiar el espesor de todas las líneas al especificar el número de
pixeles usado en su representación. Al presionar el botón de View Background Color (Ver
Color de Fondo) en la pantalla interactiva de Preferencias de la Fig. 5.2-1, le permite elegir el
color de fondo para todas las ventanas de gráficos. View/ Redraw (Ver/ Redibujar) actualiza la
vista cuando los elementos borrados están todavía en pantalla.
Imprimiendo, guardando o exportando vistas en la ventana de gráficos
Use el comando File/Print (Archivo/Imprimir) del menú principal para imprimir la vista en la
ventana activa. También puede utilizar la vista previa de File/ Print para visualizar las páginas
individuales antes de que sean impresas. Use el comando File/ Export DXF para exportar la
vista en el formato DXF.
Cuando verifica una estructura de Método 4, el programa de estructuras (TOWER o PLS-

POLE), el cual lleva a cabo en forma automática esta verificación (ver Sección 11.1.3.4) puede
abrir una nueva ventana que muestre la geometría deformada de la estructura y los usos
porcentuales asociados de la resistencia de sus componentes. Usted puede almacenar la vista
en esta ventana como un archivo ".plt", al presionar Save as (Guardar como) en el menú, que
aparece cuando presiona el botón derecho del mouse sobre cualquier lugar en la ventana (no
utilice el comando File/ Save (Archivo/ Guardar) del menú principal para este propósito,
puesto que almacenará el proyecto completo en vez de la vista de los gráficos). Una vista
individual de la estructura en un archivo ".plt" puede ser leída por cualquiera de nuestros
programas, usando el comando Window/ New View (Ventana/ Nueva Vista). A diferencia de
las vistas de geometría deformada de la estructura, las vistas de Profile, Plan, 3-D o Sheets
no pueden ser almacenadas como archivos ".plt".
Midiendo distancias entre puntos
En las vistas Plan (En Planta), Profile (Perfil) y P&P sheets (Hojas en Planta y Perfil) usted
puede medir la distancia entre dos puntos cualesquiera en la pantalla, con el comando View/

Distance Between Points (Ver/ Distancia entre Puntos). Usted hace clic sobre el primer
punto, luego arrastra el mouse (goma elástica), al segundo punto. La distancia y sus
proyecciones son mostradas en la barra de estado al pie de la pantalla. El comando View/
Distance Between Points también trabaja con vistas 3D, siempre que la latitud y longitud de
su línea de visión sean múltiplos de 90 grados. Si se pulsa enter en este modo caerá un
marcador como una línea roja que le muestre justo la distancia medida.
También puede utilizar View/ Measure Distance/ Between Entities (Vista / Medir distancia /
entre entidades) y se abrirá el cuadro de diálogo de Modos de distancia entre puntos de
referencia. Esto permite que se pueda capturar distancias entre diferentes entidades. Puede
ajustar los extremos de su medida a elementos tales como puntos de terreno, conductores,
DXF y archivos de forma, puntos de enganche en estructura, etc. Las entidades resaltadas en
azul en el cuadro de diálogo serán los elementos de distancia entre entidades comando se
ajustará. Si se pulsa la tecla Intro cuando se utiliza este comando obtendrá un menú contextual
que le da la opción de añadir una anotación o un marcador para el proyecto con la información
de la distancia entre entidades. También tiene la opción de definir si la distancia se mide es una
distancia 3D basado en la ubicación de los elementos seleccionados o una distancia 2D
basado en la vista seleccionada.
También puede crear puntos XYZ a intervalos regulares a lo largo del segmento de línea
definido por el comando View/ Measure Distance/ Between Entities (Vista / Medir distancia /
entre Entidades). Después de seleccionar la primera entidad, pase el puntero del ratón sobre la
segunda entidad y pulse la tecla central del ratón o la tecla Enter. Con ello se abre un menú
contextual que contiene la opción de Create Survey Points Along Line Segment (Crear puntos
de terreno a lo largo de un segmento de línea). Una vez que se selecciona esta opción, se le
pedirá para identificar el código característico para la creación de nuevos puntos, así como el
intervalo del segmento en el que se crearán los puntos.
Copia de la vista gráfica
Usted puede ir a Edit/ Copy (Editar / Copiar) y hacer una copia de la ventana actual
seleccionado como un mapa de bits en el portapapeles para ser utilizado en otros programas.
También puede guardar la ventana como un archivo de imagen, ya sea en formato .tiff o .bmp.
Si usted está en el plan de ver la imagen guardada en PLS-CADD contendrá la información de
georreferenciación.

5.4.3 Comandos gráficos solo disponibles den vista de perfil
Cambiando la relación de aspecto de la vista de perfil
El usuario puede cambiar la relación de escalas verticales a las horizontales en una vista de
perfil, al cambiar el Station Scale Factor (Factor de Escala de la Estación) y Elevation Scale
Factor (Factor de Escala de la Elevación) en el menú de Drafting/ Profile View Aspect Ratio
(Dibujo / Relación de Aspecto de Vista de Perfil). Los valores por defecto de 1 y 10 dan una
relación de aspecto de 10. Valores de 1 y 20 le darán una relación de aspecto de 20.
5.4.4 Comandos gráficos solo disponibles en vista 3D
Cuando usted está en una vista 3D, puede ver toda la línea o cualquier porción de ella y
acercarse o alejarse a cualquier componente desde cualquier posición ventajosa. Debe definir,
en primer lugar, una línea de visión (ver Fig. 5.4-1) y luego elegir sus rotaciones de longitud y
latitud.
Z
Origen de la Línea de Visión
El origen de su línea de visión, el cual debe ser un

punto existente del terreno, se determina como Y
sigue. En primer lugar, elija el botón de View
Rotation Origin (Ver Origen de Rotación) en la LAT.
barra de herramientas. Usted observará un círculo X

O
rojo saltar al punto de terreno más cercano a
medida que mueve el mouse en la vista 3D. Una
LONGIT.
vez que el círculo rojo se encuentre sobre el punto
que usted desea seleccionar como el origen de su
rotación, presione el botón izquierdo del mouse. El
Fig. 5.1-2 Línea de visión
punto elegido permanecerá como el origen de
rotación, hasta que sea cambiado mediante un nuevo procedimiento de selección del origen de
rotación. También puede establecer el origen yendo a View/ Pan, Zoom & Rotate/ Set
Rotation Origin (Vista / Pan, zoom y rotar / Establecer Origen de rotación) y ajustar a uno de
los puntos cuando el modo Entity Info (Información de la entidad) está activo. Estos pueden
ser puntos de terreno, conductores, puntos de fijación, estructuras, etc.
Rotaciones de Longitud y Latitud
El cambio de latitud o longitud de su línea de visión se realiza al presionar los botones de Lat+,
Lat-, Long+ y Long- en la barra de herramientas, presionando las teclas de Pg Up, Pg Dn,
End y Home, o ingresando los valores deseados en la pantalla interactiva de 3-D Controls
(Controles 3D), abierta al presionar el botón de Set Rotations and Scales (Ajustar

Rotaciones y Escalas), o usando el comando View/ Pan, Zoom & Rotate/ Set Rotations and
Scale factors (Ver/ Escalas, Rotaciones y Paneos/ Ajustar Rotaciones y Escalas). La
cantidad de cambio efectuado con cada clic de los botones de Lat. o Long. es definido en el
campo Rotation Increment (Incremento de Rotación) de la pantalla de 3-D Controls (Controles
3D).
Eliminando parte de la línea de la vista
Cuando está en cualquier vista o en una vista 3D no rotada, usted puede ocultar cualquier parte
de la línea que esté fuera de un “área de corte". Para definir tal tipo de área, presione el botón
de View clip (Ver corte) y arrastre el área de corte sobre la región que desee conservar. Haga
clic sobre View/ Initial (Vista/ Inicial) para traer de vuelta a la vista al modelo completo.
5.4.4.1 Comandos gráficos solo disponibles en vista en planta
Cálculo de la superficie
Mientras que en la vista en planta se puede utilizar View/ Calculate Area or Angle (Vista /
cálculo de área o ángulo) para obtener el área de un polígono definido o el ángulo definido por
los últimos tres vértices seleccionados. Una vez activado, puede definir los vértices del
polígono y cerrar el polígono haciendo clic con el medio o pulsando la tecla Intro. El ángulo de
los últimos tres vértices seleccionados se informa en la barra de estado cuando se está
seleccionando puntos.

5.4.5 Opciones misceláneas de visualización
Existe una gran cantidad de opciones para exhibir diferentes ítems gráficos o de texto en las
diversas vistas. La mejor forma para que usted aprenda los efectos de estas opciones es
experimentar con ellas. La mayor parte de las opciones de visualización están disponibles bajo
los menús de View/ (Ver/) o puede ser encontrado en el menú Drafting/ (Dobujo/) y se
explican por sí mismas. A continuación, siguen algunos comentarios en relación a las opciones
de visualización menos obvias.
View/ Markers/ Clear markers (Ver/ Marcadores/ Eliminar marcadores) permite eliminar los
marcadores rojos temporales que sirven para identificar los triángulos TIN, seleccionados para
crear puntos en el terreno en posiciones X e Y dadas (Sección 6.4.5) o para mostrar las
posiciones de las distancias más cortas entre conductores o entre conductores y estructuras,
como son determinadas por los comandos de distancias libres (holguras) (Secciones 11.2.3.2 y
11.2.3.3).
Drafting / Structure and Section Labeling / Structure Numbers (Dibujo / Etiquetado de

estructura y sección / Número de estructura) le permite la visualización como Structure
Number (Numero de estructura), ya sea el número de estructura verdadero (enteros
consecutivos comenzando con 1 en el origen de la línea), o el texto contenido en cualquiera de
los cincuenta campos de comentario del cuadro de diálogo Structures/ Modify (Estructuras /
Modificar).
Drafting/ Structure and Section Labeling/ (Dibujo / Etiquetado de estructura y sección)

tiene la opción de etiquetado de las estructuras y secciones en las vistas Profile, Plan, Sheet
Profile, y Sheet Plan. La Fig. 5.4-2a a continuación es una vista de Perfil y contiene 4
pestañas para la visualización de las etiquetas de estructura, etiquetas de conductores, longitud
de claro y Vistas de inserción. Las vistas en planta y de hojas sólo contienen la pestaña de
etiquetas de estructura y la vista Hojas contiene los mismos 4 pestañas como la vista de perfil
más abajo. En la parte superior de la pestaña de etiquetas de estructura puede elegir si desea
que la orientación de la etiqueta sea horizontal o vertical. En la segunda sección de la pestaña
de etiqueta de estructura puede elegir qué incluir en la etiqueta de una lista de objetos
predeterminados, tales como la estación, descripción de la estructura, altura y elevación, los
materiales relacionados con la estructura, etc., así como 50 posibles comentarios de estructura.
También puede comprobar la opción de suprimir las extensiones de la estructura de archivos
de programa, si se mostrase el nombre de archivo de estructura. El botón Move Up y Move
Down (Subir y Bajar) le permiten personalizar el orden en que aparecen los elementos y el
botón Personalizar le permite introducir un prefijo o un sufijo definido por el usuario. Por
ejemplo, por defecto, la estación tiene un prefijo de "sta =" y puede que desee cambiar esto a
"estación=". El botón predeterminado le permite obtener los valores por defecto de vuelta para
las etiquetas. Otra característica de utilizar el prefijo es que se puede insertar ciertas palabras
clave en los campos de los comentarios de las estructura para los claros de viento y peso para

los casos y las condiciones meteorológicas designadas. Por ejemplo es posible que desee el
claro de peso en la etiqueta para el caso de clima 60 bajo Initial RS (inicial con claro regla) con
las unidades que se muestran por lo que podría "Claro de Peso es (%
WeightSpan(wc='60F',cc='Initial RS’,units=’Yes’)” y la estructura puede tener una etiqueta
como" Weight Span is 500 (ft)” en el dibujo. Estas opciones permiten que usted reporte el claro
de peso y viento para el total de estructuras o el claro de viento y de peso en la parte superior
para el claro anterior y claro adelante. Usted puede hacer clic derecho en los controles de
prefijo y sufijo para obtener un menú emergente para la inserción de palabras clave y
seleccionando automáticamente el caso clima y condición deseado para el comando.

Fig. 5.4-2a Etiquetas de Estructuras y Secciones de la vista de Perfil.

La pestaña de Etiquetas de conductor le da la opción para dibujar una marca en el punto más
bajo en el conductor que se muestra, así como la opción de etiquetar el conductor con sus
nombres de conductor, flechas, o temperatura de operación. La pestaña de longitud del claro
da la opción en clima de mostrar la longitud del claro en la vista de perfil y opciones para el
redondeo de la longitud del claro. La pestaña Inset Views (Vistas de la inserción) le permite
elegir la ubicación de un punto de vista inserción que se puede extraer a nivel del suelo o por
debajo del nivel del suelo y si se debe mostrar la geometría de la estructura y de cualquier
imagen adjunta al archivo de estructura . También puede elegir para mostrar una vista en
sección transversal por debajo del suelo con el esquema estructura fuera de línea y perfil de
terreno. Un factor de escala da el control de la altura de los puntos de vista de la inserción.
Drafting/ Show Structure Compass (Dibujo / Mostrar Brújula de estructura) mostrará la

brújula en la base de la estructura del Método 4 estructuras que muestra visualmente el
sistema de coordenadas de la estructura. Esto puede ser útil cuando se mira en
configuraciones de carga.
Fig. 5.4-2b Brújula de estructura.

Drafting/ Text Size, Line Width, Style, Color and Layer (Dibujo / Tamaño de texto, ancho
de línea, estilo, color y capa) es utilizado si usted desea controlar las características del texto
y trazo (primordialmente en las hojas de vistas en Planta y Perfil, P&P), o exportar dibujos de
hojas P&P a un sistema CAD, en formato DXF. La Fig. 5.4-3 muestra algunas de las opciones
que posee. Puede asignar espesor del trazo, color, estilo y capas de CAD en los cuales
diversos ítems (línea del terreno, parámetros, estructuras, hojas de mapas, etc.) aparecerán en
los sistemas CAD.
Fig. 5.4-3 Controlando estilos de pluma, colores y espesores, etc.
Line thickness for 3D view structures Se utiliza para hacer estructuras y secciones
and sections (pixels): dominantes sobre un fondo desordenado en una vista
(Espesor de línea para vista 3D 3D.
estructuras y secciones (pixeles))
Symbol Size for screen display...: Se utiliza para ajustar el tamaño de los puntos de
(Tamaño de simbolo para terreno en la vista de planta, perfil y vistas en 3D. La
visualización en pantalla) vista en hojas se controla en la tabla de preferencias.

Automatically select text and symbol Calcula mayor tamaño de texto que permite que las
size for sheet view: etiquetas de la estación y de la elevación para encajar
(Seleccionar automáticamente el dentro de las limitaciones de las principales líneas de
texto y el tamaño del símbolo para la la cuadrícula.
vista en Hoja)
Use survey point feature description Utiliza una capa diferente para cada código
as layer name: característico al exportar un archivo DXF de tal
(Usar descripción de característica manera que es más fácil de mostrar y ocultar
de punto de terreno como nombre diferentes funciones mientras trabaja en un programa
de capa) CAD. Esto anula la selección de capa en la tabla
cuando se selecciona.
Use PI and alignment display Anula los ajustes de la tabla para símbolos del
settings defined in the table….: alineamiento y PI con los seleccionados en la tabla de
(Usar muestra de configuración Terrain / Alignment / Display Options for PI,
definida de PI y alineamiento en la Alignment, Right of Way (Terreno / Alineamiento /
tabla) Opciones de visualización para PI, alineamiento,
derecho de vía).
Drawing Entity: Los artículos que se dibujan en la vista en planta y

(Dibujando una entidad) perfil.
Prof. Text Height: Altura de texto en la parte de vista de perfil de la vista

(Altura del texto de la vista de perfil) en hoja. Se establece 0 para suprimir el texto.
Prof. Symbol Height: Altura del símbolo para dibujar en la parte de vista de
(Altura del símbolo de la vista de perfil en vista de hoja.
perfil)
Prof. Line Thick.: Espesor de la pluma usada para trazar líneas en la

(Espesor de la línea en vista de parte de vista de perfil de la vista de hoja. Introduzca
perfil) 0 para la línea de grosor mínimo posible.
Prof. Line Style: Tipo de línea para dibujar en la vista de perfil. No

(Estilo de línea en vista de perfil) seleccionar nada para suprimir.
Prof. Color: Color de las líneas dibujadas en vistas de perfil.

(Color de vista de perfil)
Plan Text Height: Altura de texto en la parte de vista de planta de la

(Altura del texto de la vista de vista en hoja. Se establece 0 para suprimir el texto.
planta)
Plan Symbol Height: Altura del símbolo para dibujar en la parte de vista de
(Altura del símbolo de la vista de planta en vista de hoja.
planta)
Plan Line Thick: Espesor de la pluma usada para trazar líneas en la

(Espesor de la línea en vista de parte de vista de planta de la vista de hoja. Introduzca
planta) 0 para la línea de grosor mínimo posible.
Plan Line Style: Tipo de línea para dibujar en la vista de planta. No

(Estilo de línea en vista de planta) seleccionar nada para suprimir.
Plan Color: Color de las líneas dibujadas en vistas de planta.

(Color de vista de planta)
Prof. Line Layer: Capa utilizada para las líneas de vista de perfil al
(Capa de línea de vista de perfil) exportar a DXF.
Prof. Text Layer: Capa utilizada para el texto de vista de perfil al

(Capa de texto de vista de perfil) exportar a DXF.
Plan Line Layer: Capa utilizada para las líneas de vista planta al
(Capa de línea de vista de planta) exportar a DXF.
Plan Text Layer: Capa utilizada para el texto de la vista de planta al

(Capa de texto de vista de perfil) exportar a DXF.
Drafting/ Text Position, Orientation and Background (Dibujo / Posición de texto,

Orientación y fondo del texto) le proporciona a usted un menú de varias opciones en relación
a la forma de impresión de textos, en diversas vistas. Se selecciona un fondo opaco del texto
para resaltarlo sobre una fotografía o mapa digital oscuro. Una opción es la de limitar el
etiquetado de los PIs al ángulo de línea mínimo. Cualquier ángulo de línea por debajo de este
no sería etiquetado.
Drafting/ Show cable attachment points (Dibujo / Mostrar puntos de fijación de

conductores) es utilizado para mostrar cada punto de fijación de conductores, como un
cuadrado sólido, si se asume que ese punto sea fijo (como un punto al final de un sección
(sección de tensión)) o como un círculo abierto, si se asume que sea un punto de suspensión o
un punto al extremo de un aislador de poste flexible (como un punto en ambos lados, de los
cuales se asume que las tensiones de los conductores son iguales).

Cuando Drafting / Show Structure and Section Check Bitmaps (Dibujo / Mostrar Bitmaps
de revisión en Estructuras y Secciones) es activada, usted verá letras G en verde (Bueno), o
N en rojo (Malo), al lado de estructuras y conductores. Una “G” al lado de una estructura indica
que su resistencia y el balanceo de su aislador están OK para la posición actual y criterio de
diseño. Una “N” indica que existe una violación de reglas. De forma similar, una” G” o “N” al
lado de un conductor indica que el conductor o hilo de guarda en la correspondiente sección de
tensión cumple o no con los criterios de diseño del conductor. Cuando se activa la verificación
del bitmap, la verificación de la estructura y secciones es realizada de forma dinámica, o sea es
llevado a cabo continuamente durante los ciclos de reposo del cálculo, y no interfiere con
ninguna cosa que estuviere haciendo. Actualmente, la verificación dinámica es aplicada
solamente a estructuras de Método 1, Método 2 y Método 3 (ver Sección 8.3 para las
definiciones de los Métodos 1, 2 y 3) por razones de desempeño.
Drafting / Show Insulator Counter Weights (Dibujo / Mostrar contrapesos del aislamiento)
es usada para mostrar cada punto de sujeción en una estructura que tiene sujeto un
contrapeso. Los contrapesos aparecen como un cuadrado negro. Los contrapesos de
aisladores se añaden a la estructura en el cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras
/ Modificar).
Drafting / Show Embedded Portions of Structures (Dibujo / Mostrar porción de estructura

embebida) mostrará la porción de estructura que está bajo tierra en las vistas 3D y estructuras,
tal como la porción embebida de un poste de madera.
Drafting/ Show Stringing Direction (Dibujo / Mostrar dirección de encadenamiento) coloca

una flecha en el centro del claro del conductor mostrando la dirección en la que el conductor
fue encadenado. Es importante saber en qué dirección es encadenado el conductor ya que
decide lo que se considera un claro de adelante o atrás, que es la base de los ajustes de carga
de la estructura, dirección del viento, informe de holguras, etc.
5.4.6 Opciones de Visualización para Línea y Secciones de Tensión
Los colores, número de fases, caso de clima, dirección del viento y condición de conductor
(inicial, después de fluencia metálica (CREEP) o después de deformación permanente debido a
cargas pesadas), que son usados para mostrar la línea en cualquier vista, dependen de
combinaciones de parámetros elegidos en tres pantallas interactivas. La pantalla de diálogo de
Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas) (Fig. 5.4-4a) es abierta con los
comandos Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización) o con
Lines/Edit/Info (Líneas/Editar/Información). La pantalla interactiva Section/ Modify
(Sección/ Modificar) (Fig. 5.4-5) es abierta con dicho comando. Una tabla de todas las
Secciones incluidas en su modelo y sus condiciones de visualización está también disponible

para editar bajo el comando Sections/Table (Secciones/Tabla). Esto permite la edición de los
datos de visualización de la sección, para muchas secciones al mismo tiempo.
5.4.6.1 Colores para Líneas, Secciones de Tensión, Estructuras y Aisladores
Los colores usados para mostrar los conductores, estructuras y aisladores dependen de la
selección del usuario, en la pantalla interactiva Line Display Options (Opciones de
Visualización de Líneas) (ver Fig. 5.4-4a y Fig. 5.4-4b). Hay una sección de encabezado
común del cuadro de diálogo Opciones de visualización de línea donde usted tiene la
información relativa a la línea, tales como el número de estructuras y secciones, así como el
costo de la línea. A continuación, por debajo de este se puede escoger el tipo de línea y el tipo
de curva de los conductores.
Las líneas utilizadas para representar los conductores pueden ser continuas, con guiones o
punteadas, Los conductores pueden ser representados por curvas catenarias (el equilibrio
matemático exacto) o por parábolas aproximadas. Usted solamente debe usar las parábolas en
los raros casos en donde compara diseños nuevos con antiguos diseños manuales basados en
parábolas.
El cuadro de dialogo de Opciones de

Visualización de Líneas tiene dos
pestañas. Una pestaña contiene
opciones para visualizar secciones
(Fig. 5.4-4a) y la otra contiene
opciones de visualización de
estructuras (Fig. 5.4-4b).
Si elije Draw all sections … (Dibujar

todas las secciones ...) en la parte de
Section Colors (Colores de
Sección), todos los conductores en
la línea completa serán mostrados
con el color elegido por usted, al
hacer clic sobre el botón de
Sections Color (Colores de
Secciones). De otra forma (como si
selecciona Draw each section …
(Dibujar cada Sección...)), los Fig. 5.4-4a Pestaña Sección de Opciones de visualización
conductores de cada sección de de Línea.
tensión serán mostrados con el
color especificado por el usuario en la parte de Display (Visualizar) (tercio inferior) de la
pantalla de Section Modify (Modificar Sección) mostrada en la Fig. 5.4-5, a la cual se llega
con Sections/ Modify (Secciones/ Modificar) o que es mostrada en las últimas columnas de

la Section Table (Tabla de Sección). La tercera opción es visualizar cada sección con el color
especificado en el archivo de conductor.
La parte Phases Displayed (Fases mostradas) y Display Weather Case (Caso de clima
mostrado) del cuadro de dialogo le permiten seleccionar una opción de visualización global
para las secciones o para mostrar las secciones seleccionadas en Sections/ Modify
(Secciones / Modificar) de la Fig. 5.4-5. La parte de Show Cables (Mostrar Conductores) le
permite seleccionar en que vistas se mostrarán los conductores. Usted puede activar o
desactivarlos marcando la casilla correspondiente a la vista que desea controlar.
En todas las vistas, todas las estructuras metálicas se muestran en gris y todas las estructuras
de madera se muestran en color marrón si selecciona Render Strctures (Representar
Estructuras). De lo contrario, las estructuras se muestran con el color que se selecciona
haciendo clic en el botón de Structures Color (Color de Estructuras). Todos los aisladores se
muestran con el color que se selecciona haciendo clic en el botón de Insulators Color (Color
de Aisladores).
La sección de símbolos estructura le permite seleccionar un símbolo que está disponible en la

tabla Terrain / Feature Code Date / Edit (Terreno / Dato de Código Característico / Editar)
para el centro de la estructura, la base del poste, patas de torre, y anclas para cada uno de las
posibles vistas incluyendo la sección planta y perfil de la vista de hojas. Si se selecciona por
defecto entonces se usará el símbolo tradicional que había sido utilizado en las versiones
anteriores del software.

Fig. 5.4-4b
La sección Show Structure Geometry (Mostrar Geometria de Estructuras) del cuadro de dialogo
permite seleccionar en qué vistas se mostrará la geometría de las estructuras. Usted puede
activar o desactivar marcando la casilla correspondiente a la vista que desea controlar.

5.4.6.2 Fases visualizadas
Si usted selecciona Draw all phases … (Dibujar todas las fases ...) en el área de Phases
Displayed (Fases Visualizadas) de la pantalla de Line Display Options (Opciones de
Visualización de Líneas), todas las fases (todos los conductores del grupo – los grupos están
definidos en la Sección 8.2.1) serán mostradas. De otra forma, (como si selecciona Draw only
the phase … (Dibujar sólo la fase...)), será mostrada solamente una fase en cada sección de
tensión. La fase mostrada es aquella que se ha seleccionado en la parte inferior derecha de la
pantalla interactiva Section Modify (Modificar Sección) (la Fase 1 es seleccionada en la
pantalla de la Fig. 5.4-5). La opción de mostrar solamente una fase (usualmente la inferior) es
aplicable sólo en casos donde usted modela más de un conductor por grupo. A veces es usada
cuando se imprimen planos P&P (de vistas en Planta y Perfil) o para disminuir el desorden.
5.4.6.3 Casos de Clima, Condición de los Conductores y Dirección del Viento
Si usted selecciona Draw all sections for weather case below ...(Dibujar todas las secciones
para el caso de clima más abajo...) en el área
de Line Display Options (Opciones de
Visualización de Lineas) , todos los
conductores serán visualizados por la
combinación de Weather Case (Caso de
clima), Cable Condition (Condición de
conductor) y Wind Direction (Dirección del
Viento) la cual elige a partir de listas de
opciones disponibles. Un viento desde la
izquierda es un viento que sopla hacia la
dirección de desvío positivo de la línea. Un
viento desde ambas direcciones mostrará, en
forma simultánea, las posiciones de los
conductores, con el viento soplando desde la
izquierda, así como desde la derecha. Esto
puede ser usado cuando se observa a la línea
desde arriba (latitud de la línea de visión = 90
grados) en una ventana 3D para ver la
envolvente de los desplazamientos de los
conductores. La opción de mostrar todas las Fig. 5.4-5 Pantalla Interactiva de Modificar
secciones para el mismo caso de clima puede ser Sección.
utilizada si desea observar a toda la línea bajo
condiciones extremas de viento, frío o condiciones diarias, donde todos los cables están
aproximadamente a la misma temperatura y están sujetos a las mismas condiciones de viento y
de hielo.

Si usted selecciona Display each sección as selected in Sección/ Modify… (Visualizar cada
Sección como fue seleccionada en Sección/ Modificar...), entonces todos los conductores (o el
único conductor designado por su número de Phase (Fase)) de cada sección de tensión
individual será mostrado para la condición especificada por el usuario, para la sección de
tensión en particular, en el área de Display (Visualizar) al pie de la pantalla de Sección
Modify (Modilficar Sección) (ver Fig. 5.4-5). Los conductores son mostrados para la dirección
del viento, la cual usted especifica en Wind from (Viento desde), campo en la parte inferior
derecha de la pantalla. Si usted no elige Show selected weather case (Mostrar caso de clima
seleccionado) en el área de Display (Mostrar) de la pantalla de Sección Modify (Modificar
Sección), tendrá acceso a los campos de la constante de Catenary (Constante de catenaria) y
Swing angle (Ángulo de balanceo) (éstos están sombreados en la Fig. 5.4-5). Luego, todos los
conductores en la sección de tensión serán mostrados, para la combinación de constante de
Constante de catenaria y Ángulo de balanceo elegida por usted. De otra forma, si selecciona
Show selected weather case (Mostrar caso de clima seleccionado), será capaz de elegir la
combinación de Weather Case and Cable Condition (Casos de Clima y Condiciones de los
Cables) disponibles, según las cuales deben mostrarse los conductores en esta sección. La
opción de mostrar cada sección de tensión, para su propio caso de clima, puede ser usada
para visualizar la posición relativa de dos conductores; por ejemplo, un conductor muy caliente
sobre uno de distribución instalado debajo, o un conductor cubierto de hielo sobre uno sin hielo.
Por ejemplo, cuando se dibujan planos P&P (de vistas en Planta y Perfil), usted puede ver los
conductores a la máxima temperatura de operación de diseño, mientras los hilos de guarda son
mostrados simultáneamente para una condición fría. Para mostrar un conductor a muy alta
temperatura, necesitará crear un caso de clima ficticio, el cual contenga esa alta temperatura,
como se supone que la temperatura del conductor es la del caso del clima del ambiente (a no
ser que se encuentre en un modo de clasificación dinámico). También puede mostrar sus
conductores a cualquier temperatura sin crear un caso de clima, simplemente tecleando la
temperatura en el menú desplegable WC (Casos de Climas). Por ejemplo, si quiere mostrar el
conductor a 212 °F, entonces necesita teclear 212 en el menú desplegable WC.
5.4.6.3.1 Medición de temperatura

Una temperatura de conductor
medida en un claro aéreo puede ser
ingresado en la tabla Wire Lengths
and Attachment Stiffness (Longitudes
de conductor y rigidez de enganche)
mostrada en la Figura 5.4-5a al que
se accede pulsando el botón Edit
Span Specific Wire Lengths (Editar
Longitud del conductor de un claro
especifico) en el cuadro de diálogo
Sections/ Modify (Secciones /
Modificar). Esta columna de la tabla
permite especificar temperaturas en
un claro en una sección y permite al
usuario almacenar una temperatura
específica que fue capturado durante
un estudio de campo para cada Fig. 5.4-5a Temperatura del conductor medida en un claro
claro de la sección. El usuario puede aéreo.
entonces utilizar este valor como un
caso de clima en Sections/ Modify (Secciones / Modificar), Sections/ Display Options
(Secciones / Opciones de visualización) y Sections/ Table (Secciones / Tabla)
seleccionando *** Surveyed Wire Temp. *** (***Temperatura de conductor medida***) en el
caso de clima mostrado. Este caso mostrado también se apoya en Sections/ Sag Tension
(Secciones/ Flechas y tensiones), Lines/ Reports/ Summary/ Structure Attachment
Coordinates (Lineas / Informes / Resumen / Coordenadas de enganche de estructuras),
así como para su uso en comando Sections/ Graphical Sagging (Secciones / Flechado
Gráfico). La temperatura medida puede ser mostrada usando Drafting/ Structure & Section
Labels/ Profile View or Sheet Profile View/ Wire Labels (Dibujo / Etiquetas de Sección y
Estructura / Vista de Perfil o Hoja de Perfil Ver / Etiquetas de conductor) y la
comprobación de las etiquetas de los conductores con su opción de medición de temperatura.
5.4.6.4 Líneas Múltiples
En general, con PLS-CADD, el usuario trabaja sólo con una línea ubicada a su perfil de
terreno. Si usted utiliza el comando Lines/ Edit (Líneas/ Editar), será llevado a la pantalla
interactiva de Line (Línea) de la Fig. 5.4-6. En la parte superior de esta pantalla hay una
sección de notas del proyecto donde se puede incluir cualquier nota que necesite sobre la línea
seleccionada en la sección de Project Lines (Proyecto de Líneas) del cuadro de dialogo. El
diseño actual se resalta en la sección de líneas de proyectos.El nombre del modelo de línea se
encuentra resaltado (el cual selecciona en el campo de Name (Nombre) en la parte superior de
la pantalla de Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas) de la Fig. 5.4-4)
así como alguna información resumida sobre el costo de todas las estructuras, si tal
información existiere en la tabla de Available Structures (Estructuras Disponibles) (ver

Sección 14.3), número de estructuras, etc. Incluso si usted no está trabajando con la línea de
múltiples diseños puede acceder a la lista de material específico de línea, As Built ... (como
construido…), y elementos de del Estimador de Proyecto en el cuadro de dialogo Lines
(Líneas).
Fig. 5.4-6 Cuadro de dialogo Linea.

Existen algunas situaciones
(ver Fig. 5.4-7) en donde usted
construirá diferentes modelos
de líneas sobre el mismo
alineamiento. Por ejemplo,
utilizando la técnica de
optimización descrita en la
Sección 14, puede obtener
diseños completos hechos de
postes de madera, acero o
concreto en el mismo perfil. O
puede comparar el diseño de
una línea de distribución antes
y después de agregarle
nuevos cables de
comunicación, como parte de
un estudio de utilización
conjunta. En estos casos,
usted puede querer Fig. 5.4-7 Diseño de dos líneas en el mismo pefil de terreno.
superponer estos diseños para su comparación. Cada diseño individual es descrito
internamente por el tipo y localización de sus estructuras y conductores, así como por las
condiciones de flechado de los conductores. Esta información, para cada diseño individual, es
guardada en un archivo que tiene la extensión .don. Por ejemplo, si usted presiona el botón de
Copy (Copiar) al pie de la Fig. 5.4-6, creará una segunda línea, inicialmente idéntica a la
primera, sobre la misma alineación. Puede modificar esta segunda línea y observarla sobre el
mismo perfil que la primera, como se muestra en la Fig. 5.4-7. Si usted tiene más de una línea
sobre una alineación, puede elegir aquella con la cual desea trabajar (la línea activa) con el
botón Select (Elegir) y mostrar u ocultar cualquiera de las otras líneas. Las operaciones de
Structures and Sections (Estructuras y Secciones) solamente se aplican a la línea activa en
ese momento. Usted puede borrar cualquier línea elegida con el botón de Delete (Borrar).
Varios diseños de líneas, por ejemplo, variaciones de la línea actualmente almacenada en el

archivo Project.don, pueden ser guardadas bajo diferentes nombres, como Project1.don,
Project2.don, etc. con el comando Lines/ Save Don File (Líneas / Guardar Archivo Don).
Entonces, en cualquier momento en el futuro, podrían ser llevados de nuevo con el comando
Lines/ Load DON File or Merge Projects (Líneas / Cargar archivo DON o Combinar
Proyectos). Todos serán mostrados en la pantalla interactiva de Line (Línea) de la Fig. 5.4-6.

Los diseños en el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas / Editar) se pueden ordenar por costo
si se selecciona el botón Sort by Cost (Ordenar por Costo). El orden de los diseños se puede
hacer de usuario específico mediante el botón de Move Up (Desplazamiento hacia arriba).
También puede cambiar el orden de los diseños haciendo clic derecho en uno de los diseños
que pondrá de relieve el diseño en verde y luego arrastrar y colocar en el lugar que le gustaría
en la lista.
5.4.6.5 Efecto del Ángulo de la Línea sobre las Flechas
Sin tener acceso al

real modelado 3D de
líneas, como aquel
proveído por PLS-
CADD, las flechas
han sido
tradicionalmente
calculadas
utilizando, para la
longitud del claro, la
distancia entre los
centros de las
estructuras. Sin
embargo, la
diferencia entre las
longitudes de claros
entre fases en los
diferentes lados de
una estructura
ubicada en un
ángulo de la línea,
Fig. 5.4-8 Vista en Planta & Perfil de Estructura N°6 Demo.
puede llevar a
diferencias visibles
en las flechas. Por ejemplo, los hilos de guarda (o los conductores) a cualquiera de los lados de
la Estructura No. 6 de la línea Demo poseen flechas claramente diferentes (Fig. 5.4-8), aunque
están instalados bajo la misma tensión.
5.4.7 Opciones de Visualización del Terreno
Existen muchas opciones que afectan la visualización de algunas características del terreno.
Sólo algunas de estas opciones serán discutidas aquí. Estas opciones están incluidas en los
menús de Terrain/ Survey Data Display Options, Terrain/ Clearance Line (Terreno/
Opciones de Visualización de Datos Topográficos, Terreno/ Holguras a Línea) y Terrain/

Side Profiles (Terreno/ Perfiles Laterales). Por ejemplo, líneas verticales en cada punto del
terreno (líneas verticales en la vista de Profile (Perfil) en el cuarto inferior derecho de la Fig.
5.4-9) pueden ser mostradas u ocultadas al marcar o no el comando Display ground point lines
(Mostrar líneas de puntos en tierra). Los perfiles laterales y las líneas de holguras a tierra
necesarias pueden ser mostradas u ocultadas selectivamente. Éstas son mostradas en la vista
de Perfil en el cuarto inferior derecho de la Fig. 5.4-9.
En una vista 3-D (3D) , el terreno puede ser mostrado por: 1) puntos que representan el
relevamiento del terreno (parte inferior izquierda de la Fig. 5.4-9), 2) triángulos TIN,
representando una superficie sobre los puntos del terreno (parte derecha superior de la Fig.
5.4-9), 3) líneas de contorno determinadas de forma automática (parte izquierda superior de la
Fig. 5.4-9), 4) representación en colores, mostrando elevaciones, superficies ocultas e
incidencia de la luz (no mostrada), o 5) envolventes fotográficas (como se muestran en la tapa
de este manual). Las opciones de visualización de 2) a 5) son seleccionadas en la pantalla
interactiva TIN Display Options (Opciones de Visualización TIN) marcando: Unrendered
triangle outlines (Contornos de triángulos en blanco) para 2), ingresando Contour line interval
(lntervalo de líneas de contorno) de 5 ft (pies) para 3), seleccionando Render triangle, color by
elevation, intensity by incidence (Representar triángulo, colorear según elevación, intensidad de
acuerdo a la incidencia) para 4) y seleccionando Render triangle, color from bitmap, intensity
from bitmap (Representar triángulo, colorear a partir del bitmap, intensidad conforme al bitmap)
para 5). Debe notar que en la Fig 5.4-9 las tres vistas 3-D han sido abiertas simultáneamente y
que el mismo punto del terreno es rastreado en las cuatro vistas.

Fig. 5.4-9 Opciones de visualización de terreno para línea de demostración.
5.4.8 Vistas de Secciones Transversales
Al elegir View/ Pan, Zoom & Rotate/ Cross Section (Ver/ Paneo, Zoom & Rotaciones /
Sección Transversal) o presionando la tecla C, el usuario puede generar una vista de la
sección transversal (perpendicular o en ángulo al eje de la alineación o relativo a un punto XYZ)
de todos los ítems en el modelo de línea, localizados dentro de una cierta distancia de la
estación de referencia de la vista de la sección transversal. Para la línea Demo y las
selecciones en la Fig. 5.4-10, puede generar la vista de la sección transversal mostrada en la
Fig. 5.4-11.

Fig. 5.4-10 Parámetros de vista de sección transversal de Fig. 5.4-11.

Fig. 5.4-11 Vista de sección transversal estructura N°5.

5.4.9 Exportando a Google Earth™
Usted puede visualizer su modelo PLS-CADD en Google Earth para aprovechar el popular
entorno gráfico de ese programa. Esto es descrito en detalle en la siguiente nota técnica:
http://www.powline.com/products/ge_tips.html
La Fig. 5.4-12 muestra dos lineas paralelas PLS-CADD exportadas a Google Earth.

Además, el usuario puede exportar muchos informes a Google Earth, presionando el botón
derecho del mouse, dentro del cuerpo del informe, y después seleccionando exportar a KML y
eligiendo el informe en cuestión. Posteriormente se le pedirá almacenar el archivo. Después de
nombrar al archivo y seleccionar Save (Guardar), el programa le solicitará elegir si le gustaría
ver el informe en el visor del sistema KML por defecto, el cual puede ser configurado a Google
Earth. Esto iniciará automáticamente el Google Earth Viewer y mostrará el informe
seleccionado en particular.
5.4.10 Líneas y Textos Adicionales
Además de lo que usted puede observar en las diversas vistas de PLS-CADD, las cuales son
derivadas del propio modelo 3D y de sus adjuntos, usted puede agregar algunos gráficos y
anotaciones a cualquier vista. Esto es descrito en la Sección 13.3. Un ejemplo de líneas y
anotaciones adicionales puede ver en el bloque de la parte inferior izquierda de la Fig. 13.4-1.
5.4.11 Localización de vista en Bing Maps™
Si el
Fig. 5.4-12 PLS-CADD Exportado a Google Earth.
proyecto tiene un sistema de coordenadas definido bajo el menú Terrain/ Coordinate System/
Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) entonces cualquier punto en el proyecto
se puede ver en los Bing Maps (mapas de Bing) el tiempo que está conectado a Internet. Si
usted tiene un punto seleccionado en el modelo usted puede hacer clic derecho o pulse la tecla
Enter que aparecerá el menú de Entity Info (Información de la entidad) que contiene la vista
View this location in Bing Maps (Ver esta localización en Bing Maps) que pondrá en marcha
automáticamente los mapas de Bing y hacer zoom en el punto en cuestión.
5.4.12 Perfil Virtual
El View/ Pan, Zoom Rotate/ Virtual Profile (Ver / Pan, Zoom Rotar / Perfil Virtual) abre el
cuadro de dialogo de la Figura 5.4-13 donde el usuario puede seleccionar dos puntos a lo largo
de la línea de cualquiera de las 2 estructuras, y el segmento de alineación existente, o entre
dos coordenadas XY para crear una nueva vista 3D orientado a parecerse a una vista de perfil
del segmento de línea. Las opciones en la parte inferior del cuadro de dialogo le permiten
establecer relación de vista de la cara de perfil para la vista o el desplazamiento desde el
segmento de línea seleccionado.
El menu de vista de context sensible (haga medio clic o presione Enter durante View/ Entity
Info (Ver / Información de la Entidad) y View Measure Distance/ Between Entities (Ver
Medir Distancia) ) también tiene Show Virtual Profile for Selected Span (Ver Perfil Virtual
para claro seleccionado), Show Virtual Profile for Selected Alignment Segment (Mostrar
Perfil Virtual para un Segment de Alineación Seleccionado), y Show Virtual Profile Along
Selected Line Segment (Mostrar Perfil Virtual a lo largo de un Segmento de Línea

Seleccionado) opciones para proporcionar los puntos de entrada alternativos para acceder al
cuadro de dialogo Virtual Profile (Perfil Virtual).
Fig. 5.4-13 Perfil Virtual.

5.5 Línea de Torres Reticuladas
Fig. 5.5-1 Perfil, Vista de Hojas y 3D de Línea WPLFULL.
La Fig. 5.5-1 muestra las vistas de Profile, 3-D y Sheets (Perfil, 3D y Hojas) de una línea de
torres reticuladas, que usted puede cargar desde su CD de distribución de PLS-CADD, como
archivo Wplfullm.xyz. Esta línea de transmisión, originalmente construida en los años 30, ha
tenido sus conductores recientemente cambiados y reacondicionados para alcanzar casi el
doble de su capacidad de carga actual (Kluge et. al., 1994). Incluye a 112 torres de acero
reticuladas, todas modeladas con el programa TOWER.
Si desea verificar una torre en particular a lo largo del perfil, simplemente elija Structures/
Check (Estructuras/ Verificar), haga clic sobre la torre, y observe aparecer el mensaje
Strength Percent Usage en la pantalla interactiva de Structure check (Verificación de
Estructura). Haga clic sobre el botón de Report (Informe) de la pantalla de Structure check
para obtener información más detallada. Si selecciona Long (Extenso) recibirá un completo

informe del análisis de TOWER. Si elige Geometry (Geometría), encontrará una ventana de
geometría deformada de la torre, la cual usted puede manipular para obtener una gran cantidad
de información gráfica (por ejemplo, una vista como aquella en la lámina izquierda de la Fig.
5.5-2). Sin embargo, para manipular la ventana de geometría deformada e interpretar los
resultados dentro de la misma, debe estar familiarizado con el programa TOWER.
Fig. 5.5-2 Comprobación de Torre Interactiva.
Por ejemplo, al hacer clic sobre la segunda torre de la línea WPLFULLM en la lámina derecha
de la Fig. 5.5-2, tenemos una imagen del uso porcentual de cada miembro de la torre, para
cada caso de cargas en la lámina izquierda.

5.6 Información de Entidad
View/ Entity Info (Ver / Información de la entidad) o

presionando la tecla "s" permite al usuario ajustar a
ciertas entidades dentro de un modelo PLS-CADD o
PLS-CADD / Lite con el mouse. Como se muestra en
la Figura 5.6-1 se puede escoger de una lista de
elementos en el cuadro de diálogo Entity Info Snap
Modes (Modos de Referencia de Información de la
Entidad). Una vez seleccionado, el mouse se ajustará
a estos elementos en el modelo y mostrar información
relativa al elemento en la barra de estado. Por
ejemplo, si selecciona Wires (Conductores) como uno
de los elementos en el cuadro de diálogo de Entity Info
Snap Modes y mueve el mouse cerca de un conductor
en el modelo obtendrá información como el número de
la sección, el claro regla, rango de estructura, etc., en
la barra de estado. Si usted tiene una estructura
seleccionada en la lista y mueve el mouse cerca de
una estructura a continuación información sobre la
estructura, tales como el número y la estación
aparecerán en la barra de estado. El comando Entity
Info también le da comandos sensibles al contexto en
relación con el elemento que se analiza haciendo
Figura 5.6-1 Modos de referencia de la
clic izquierdo en la entidad. Por ejemplo, la Figura Información de la Entidad.
5.6-2 muestra los diferentes comandos disponibles
cuando se hace clic en una sección de conductor y la Figura 5.6-3 muestra los diferentes
comandos disponibles cuando se hace clic en un punto de
terreno. Otros comandos generales están disponibles
haciendo medio clic cuando Entity Info está activa. También
hay teclas de acceso directo para muchos de estos
comandos que se documentan en el menú que aparece al
hacer clic en la entidad. El cuadro de diálogo Entity Info Snap
Modes también permite al usuario la opción de utilizar ya sea
mostrar la distancia
horizontal o 3D entre las
entidades al colocar la
anotación. También
puede alternar la
visualización de la
sección y la estructura
haciendo clic con el
Figura 5.6-3 Figura 5.6-2
medio del mouse

cuando la Entity Info se ajusta a una estructura o una sección.
5.7 Fusión de Proyectos
PLS - CADD puede fusionar proyectos .xyz juntos en un proyecto usando el comando Lines/
Load DON File or Merge Projects (Líneas / Cargar Archivo DON o Combinar Proyectos). Este
comando incorpora estructuras y secciones de otro archivo DON o proyecto. También le da la
capacidad de combinar los alineamientos, datos XYZ, anotaciones, archivos adjuntos y
restricciones de ubicación de estructuras de ese proyecto. No combina cualquier otro elemento
(TIN, códigos característicos, criterios, etc.). Si desea fusionar los archivos adjuntos de otro
proyecto y nada más, entonces debería usar el comando Drafting/ Attachments/ Merge in
Attachments from Another Project (Dibujo / Archivos Adjuntos / Fusionar los Adjuntos
desde Otro Proyecto).
Para que esta función trabaje correctamente las alineaciones en cada proyecto deben
construirse de tal manera que el emplazamiento de cada proyecto se está ejecutando en la
misma dirección. Si no se están ejecutando en la misma dirección, entonces tendrá que utilizar
el comando Terrain/ Alignment/ Reverse Alignment (Terreno / Alineamiento / Alineación
Inversa) para cambiar uno de los proyectos para que su dirección de alineamiento coincida.
Los proyectos que se pueden fusionar deben estar en el mismo sistema de coordenadas.
Después de iniciar la fusión, se le pedirá que seleccione un archivo DON desde otro proyecto
para combinar en el proyecto actual. Luego, indicar al programa si existen las estructuras de
este archivo DON en la alineación del proyecto en curso o si no, entonces el programa
intentará añadir los alineamientos asociados con el DON. Esto sólo funciona si no hay
estructuras más allá de su último PI. A continuación, se le preguntará si desea fusionar en los
datos XYZ y restricciones de localización de estructuras del proyecto. Si decide hacerlo se le
presentará la oportunidad para filtrar los datos que están siendo introducidos en el modelo
similar al filtro descrito en el Apéndice D.4.
Una vez que haya completado la fusión se le dejó con un nuevo diseño en el menú Lines/ Edit
(Líneas / Editar) que se describe en la Sección 5.4.6.4. Las estructuras y las secciones de esta
línea por separado se pueden combinar en el diseño actual utilizando el comando Lines/
Merge (Líneas / Fusionar). Después de la fusión de las líneas puede ser necesario eliminar
ciertas estructuras o secciones comunes con el fin de atar los diseños juntos.
También se puede requerir fusionar cualquier PI en común en el proyecto mediante el comando

Terrain/ Alignment/ Multiple Alignment Options/ Join Alignments (Terreno / Alineamiento
/ Opciones de Múltiple Alineamiento / Unir Alineamientos). Este comando se puede hacer
siempre y cuando los dos PIs a unir están en orden consecutivo. Por ejemplo, podría unirse a
los números de PI 3 y 4, pero no podría unirse a los números de PI 3 y 5, ya que no están en
orden consecutivo. Uniendo PIs y fusionando proyectos puede ser complejo si se utilizan
múltiples alineamientos en los proyectos que está fusionando. Puede haber situaciones en las

que se tienen múltiples alineamientos lo que ocasionará que no se puedan fusionar o no sea
recomendable.
Nota Importante: Asegúrese de hacer una copia de seguridad de cada modelo antes de la
fusión por lo que si se comete un error puede volver rápidamente a su proyecto original antes
de la fusión. La fusión de los proyectos no se puede deshacer y una vez que se guarda un
modelo en un estado de fusión usted no podrá volver al antiguo modelo.

6. TERRENO
Un modelo 3D de terreno, de tipo GIS (Geographic Information System – Sistema de

Información Geográfica) ha sido adoptado en PLS-CADD, debido a su flexibilidad y
compatibilidad con los modernos equipos topográficos electrónicos y técnicas de levantamiento
de mapas. Los datos del terreno son normalmente recolectados de manera electrónica
(estación total, fotogrametría, lidar, etc.) y son posteriormente descargados en archivos de
terreno ASCII. En PLS-CADD, un modelo de terreno normalmente incluye información sobre la
posición y tipo de una gran cantidad de puntos en o sobre el terreno. Los puntos sobre el
terreno serán referidos como puntos “obstáculo”. Existen dos maneras de describir un punto
“obstáculo”. Usted puede: 1) describir el obstáculo por medio de su altitud sobre un punto del
suelo y por las coordenadas de ese punto en el suelo, o 2) localizar la cúspide del obstáculo
directamente con sus propias coordenadas. Con la primera opción (Opción de Obstáculo 1), se
conocen los lugares de la cúspide del obstáculo, así como el del punto en el suelo debajo del
mismo. Con la segunda opción (Opción de Obstáculo 2), solamente la posición de la cúspide
del obstáculo es conocida.
6.1 General - Use de Códigos Característicos
Antes de generar un archivo de terreno, se

deben decidir entre amplias categorías de
terreno o puntos de obstáculos, los cuales
poseen requerimientos únicos. Éstos
incluyen holguras de código mínimas, a ser
cumplidas encima o a los lados de los
puntos, así como los símbolos a ser usados
para mostrar estos puntos en la pantalla o en
los dibujos finales. Las holguras de código
dependen del voltaje de ciertos conductores
en particular. Un código característico Fig. 6.1-1 Voltaje de conductores usados en un

separado debe ser creado para cada Proyecto.
categoría de puntos de terreno o de
obstáculos. Estos códigos característicos deben ser definidos en el archivo de códigos
característicos del proyecto antes de que puedan ser utilizados en un archivo de terreno. Los
archivos de códigos característicos usan la extensión .fea.
Aunque los archivos de códigos característicos son archivos ASCII, recomendamos que sean
creados/editados con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de
Código Característico / Editar) o cargados desde tablas de códigos característicos existentes
con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno / Datos de Código
Característico / Cargar archivo FEA). Por ejemplo, después de cargar el proyecto demo.xyz,
haga clic sobre Terrain/ Feature Code Data/ Edit. En primer lugar, será llevado a la pantalla

interactiva de Required Clearance Voltages (Voltajes de Holgura Requeridos) (Fig. 6.1-1),
en donde puede elegir los voltajes (un máximo de veinte), para los cuales usted será capaz de
asignar las holguras requeridas, por arriba y a los lados de cualquier punto del suelo u
obstáculo. Cuando salga del diálogo Required Clearance Voltages, será llevado a la pantalla
interactiva Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código Característico) (Fig. 6.1-2). En
la parte superior de la pantalla de diálogo, necesitará elegir una de las dos opciones de
violaciones de holgura: esto se explica con mayor detalle en la Sección 6.1.1.
Entonces, para cada código característico, usted debe ingresar los siguientes valores:
Feature Code: Entero utilizado para identificar el tipo de código característico.

(Código Característico)
Feature Description: Texto de la descripción del código característico.

(Descripción del código característico)
Prof Symbol: Símbolo utilizado para la visualización del punto en la vista de perfil.
(Símbolo en la vista de Perfil)
Plan Symbol: Símbolo utilizado para la visualización del punto en la vista de planta y
3D.
(Símbolo en la vista de Planta)
Line From Feature Top to Bottom:

(Línea de arriba hasta abajo del código característico)
Seleccione Sí o No si se debe mostrar una línea desde la parte inferior z
del código característico hasta la parte superior z + h.
Aerial Obstacle:
(Obstáculo Aéreo) Seleccionar Sí o No si el punto es un obstáculo aéreo que permite que
los conductores pasen no solo sobre el punto sino también por debajo del
punto siempre y cuando se cumpla el requisito de holgura vertical.
Point is on Ground:
(Punto en el terreno) Selecciona Sí o No si el punto está en el terreno. Si el punto está en el
terreno será usado para dibujar un perfil de terreno o crear un modelo
TIN.
Req Vert Clear (RV):

(Requerimiento Vertical) Cada voltaje listado en el cuadro de dialogo Required Clearance
Voltages requerirá una columna de holgura vertical que es la altura libre

requerida por encima de un punto (y por debajo de los puntos aéreos).
Esta columna también se utiliza para la comprobación de holgura radial
requerida cuando se usan espacios libres radiales. (Ver Sección 6.1.1
para más detalles sobre cómo se utiliza esta información).
Req Horiz Clear (RH):

(Requerimiento Horizontal) Cada voltaje listado en el cuadro de dialogo Required Clearance
Voltages requerirá una columna de holgura horizontal que es la altura
libre requerida desde un punto. (Ver Sección 6.1.1 para más detalles
sobre cómo se utiliza esta información).
Required Clearance Str. Base/Guy to Spotting Constraint:

(Requerimiento de holgura a una restricción de localización de estructuras)
Espacio libre requerido que debe existir entre polígono de restricción de
ubicación de estructuras o una poli línea con este código característico y
uniones fijas de un modelo de estructura método 4 o la base de un
modelo de estructura de método 1 o 2. Ver Sección 6.10.3 para mayor
descripción de restricción de ubicación de estructuras.
Prof Label …:
(Etiqueta de perfil) Opciones de etiquetado para el código característico en la vista de perfil.
Optar por mostrar el código característico, descripción, estación, offset,
altura, Este (X), Norte (Y), elevación (Z), elevación en la parte superior
del obstáculo (Z+H), descripción topográfica del punto, y/o comentario
topográfico del punto.
Plan Label…:
(Etiqueta de Planta) Opción de etiquetado para el código característico en la vista de planta.
Optar por mostrar las mismas opciones que en la Etiqueta de Perfil.
Las dos últimas columnas de la ventana de Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código
Característico) muestra el número de puntos de terreno activos e inactivos en el modelo que
tienen el código característico específico.
Nota: Use las teclas Tab o las flechas para moverse alrededor de la tabla de códigos
característicos.
Al hacer clic en la columna de Profile or Plan Symbol (Símbolo de Planta o Perfil), puede elegir
entre una lista de símbolos predefinidos o puede crear sus propios símbolos.

Fig. 6.1-2 Tabla de códigos característicos.
La elección de los números y descripciones de los códigos característicos depende
exclusivamente del usuario. Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for Ground
Clearance and Interpolated TIN Points (Terreno/ Datos de Código Característico/ Código
Característico para Holguras del Suelo y Puntos TIN Interpolados) le permiten designar: 1)
un código de características por defecto para suelo que alcance la altura sobre éste, a la cual
es trazada una línea de holgura, como está definido en Terrain/ Clearance Line (Terreno/
Línea de Holgura), y 2) un código de características por defecto para puntos interpolados a
partir de TIN, como se define en Terrain/ TIN/ Interpolated Points (Terreno/ TIN/ Puntos
Interpolados).
Un usuario generalmente mantiene uno o más archivos maestros de códigos característicos

(como Master.fea), los cuales son vueltos a utilizar en diferentes proyectos. Cuando se
comienza un nuevo proyecto, el archivo Master.fea puede ser cargado usando el comando
Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Código Característico /
Cargar Archivo FEA). Después de salir del programa PLS-CADD y grabarlo, el archivo de
códigos característicos Project.fea será creado.
Un usuario puede cambiar los códigos característicos de puntos de terreno usando el comando
Terrain/Info (Terreno / Información) y el uso de las entradas que se encuentran en Editar
XYZ, pero esto debe hacerse un punto a la vez. Un usuario puede utilizar el comando
Terrain/Edit/Change Feature Code (Terreno / Editar / Cambiar Código Característico) para
cambiar el código característico de un grupo de puntos usando las opciones Search and
Replace (Buscar y Reemplazar), Inside Fence (Cerca Interior), Inside DXF or SHP Polygon
(Interior del poligono DXF o SHP), Inside Planar Feature (Característica Planar Interior) o
Inside Polygon (Interior del Poligono). Si un usuario selecciona Inside Fence (Cerca
Interior) o Inside Polygon (Interior del Poligono), entonces el programa va a cambiar todos
los códigos característicos dentro de la cerca o polígono creado con el mouse. Si se elige
Buscar y Reemplazar a continuación un cuadro de diálogo le pedirá al usuario reemplazar
todos los códigos característicos en el proyecto con los seleccionados en el diálogo. Algunas
opciones adicionales para restringir el comando de búsqueda y reemplazo para un rango

específico de altura sobre el suelo o el desplazamiento desde el centro de la línea están
también disponibles.
6.1.1 Verificación de Holguras Requeridas
Los códigos característicos y las correspondientes holguras requeridas permiten que PLS-
CADD identifique de manera automática las violaciones de holguras entre conductores y
puntos de terreno, para cualquier número de combinaciones de condiciones de clima y
conductores (definidas bajo el comando Criteria/ Survey Point Clearances and Danger Tree
Locator (Criterios/ Holguras de los Puntos de Terreno y Localizador de Árbol Peligroso).
Al realizar sus revisiones, PLS-CADD toma en cuenta el voltaje de los conductores y las
holguras definidas en las columnas de Required Vertical Clearance (Holgura Vertical
Requerida) (RV) y de Required Horizontal Clearance (Holgura Horizontal Requerida) (RH) de la
pantalla interactiva Feature Code Data Edit (Editar Datos de Códigos Característicos). La
verificación de holguras depende de que se está verificando, una zona de holgura rectangular o
radial. Si el usuario está verificando una holgura rectangular entonces la revisión de las
holguras es dependiente en que RH sea un valor distinto de cero (o no en blanco).
COK COK
COK
Si RH es distinto de cero, A B
E F
PLS-CADD considera una CNG

C??
C??
RV COK RV
zona de holgura rectangular P P
prohibida (A-B-C-D) alrededor

RVB C??
de cada punto de terreno P, RVB CNG RH = 0 OR UNDEFINED
como se ilustra en la parte D C G H
COK
superior izquierda de la Fig. COK RH RH
P = SURVEY POINT
6.1-3. A-B-C-D está en el
COK = CABLE POSITION WITHOUT ANY CLEARANCE PROBLEM
plano vertical que pasa por P, CNG = CABLE POSITION WITH CLEARANCE VIOLATION
y es perpendicular al C?? = CABLE POSITION WITH POSSIBLE CLEARANCE PROBLEM

DEPENDING ON HORIZONTAL DISTANCE TO P
alineamiento en ese punto. Si
RH = REQUIRED HORIZONTAL CLEARANCE
el punto es un obstáculo RV = REQUIRED VERTICAL CLEARANCE ABOVE POINT
aéreo, el borde inferior del RVB = REQUIRED VERTICAL CLEARANCE BELOW POINT
RVB = HEIGHT OF P ABOVE GROUND, OR EQUAL TO RV FOR AERIAL OBSTACLE
rectángulo (C-D) está ubicado
a una distancia RV por debajo
CROSS SECTION VIEW THROUGH POINT P PERPENDICULAR TO ALIGNMENT
del punto de terreno: de otra
forma este se encuentra en el Fig. 6.1-3 Verificando Holguras de Puntos Topográficos.
terreno. Cualquier conductor
que pase a través del plano de A-B-C-D dentro del rectángulo es reportado como una violación
de holgura (con texto rojo en los informes y marcadores rojos en las diversas vistas). Cuando
RH es distinto de cero, usted normalmente selecciona “Not a violation “(No es una violación) de
la parte superior de la pantalla interactiva de Feature Code Data Edit (Editar Datos de
Código Característico) de la Fig. 6.1-2: esto se hace para el tratamiento de puntos que
poseen insuficiente holgura vertical, pero adecuada holgura horizontal.

Si RH es cero (o en blanco), el ancho de la zona rectangular A-B-C-D ya no está definida.
Ahora, la zona es una banda horizontal limitada por una línea superior (E-F) y por una línea
inferior (G-H), como se muestra en la parte superior derecha de la Fig. 6.1-3. Cualquier
conductor que atraviesa la banda es reportado como una potencial violación de holgura (con
texto azul en los reportes, y marcadores azules en las diversas vistas). Una vez que han
llamado su atención hacia la potencial violación, necesitará observar la situación con mayor
detalle para determinar si se trata o no de una violación real. Si RH es cero (o en blanco), usted
normalmente selecciona “Questionable violation ..” (Violación cuestionable...) en la parte
superior de la pantalla interactiva de Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código
Característico) de la Fig. 6.1-2.
La verificación de las holguras se hace a través de los comandos Terrain/ Clearance (Terreno/
Holgura) o Lines/ Reports/ Survey Point Clearances (Líneas / Informes/ Hoguras en
Puntos de terreno) o Lines/ Reports/ Danger Tree Locator (Líneas / Informes / Localizador
de Árbol Peligroso). Una verificación estricta de holgura vertical es usada cuando se ejecuta
Lines/ Reports/ Thermal Rating Report (Líneas / Informes / Informe de Rango Térmico).
Si el usuario decide verificar holguras radialmente en ninguno de los informes de holgura

entonces la holgura es verificada basada en la distancia tridimensional hasta el punto en
cuestión y la holgura requerida es el valor de entrada en la columna Required Vertical
Clearance (RV) de la tabla Feature Code Data Edit. La columna de Required Horizontal
Clearance (RH) no se utiliza cuando se realiza una verificación de holgura radial. A
continuación, se presentan varios ejemplos de varias configuraciones para un punto en
Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno / Datos de Código Característico) y su influencia
en los resultados de una verificación de holguras.

Figura 6.1-4 Holgura rectangular de punto en el terreno.

Figura 6.1-5 Invasión de Obstáculo Aéreo Holgura Rectangular.
Figura 6.1-6 Holgura Rectangular de Obstáculo aéreo con Línea desde arriba hasta abajo.

Figura 6.1-7 Holgura Rectangular de Obstáculo Aéreo.
Figura 6.1-8 Holgura rectangular con violación de no obstáculo aéreo y no punto en el terreno.

Figura 6.1-9 Holgura Rectangular de Obstáculo Aéreo con línea desde arriba hasta abajo.

Figura 6.1-10 Violación Rectangular de Obstáculo Aéreo con Rango Continuo de viento.
Figura 6.1-11 Holgura Radial de Obstáculo Aéreo.

Figura 6.1-12 Violación de Holgura Radial en Obstáculo Aéreo.
Figura 6.1-13 Holgura Radial en no obstáculo aéreo y no punto en el terreno.

Figura 6.1-14 Violación Holgura Radial en no obstáculo aéreo, no punto en el terreno, línea desde
arriba hasta abajo.
6.2 Modelo de Terreno XYZ
PLS-CADD utiliza dos modelos de terreno. El Z Y

modelo XYZ incluye puntos descritos en sus
coordenadas globales X, Y, y Z. El modelo
PFL incluye puntos descritos por su Estación
O
(distancia acumulativa desde un punto de h
referencia arbitrario a lo largo de la línea P
central de la línea de transmisión), X Z
Desplazamiento (distancia lateral desde la

línea central) y elevación Z. El modelo PFL es Y
descrito en la Sección 6.6. PLS-CADD puede X
crear un modelo PFL a partir del ingreso de
datos en formato XYZ, y un alineamiento O = OBSTACLE POINT ABOVE GROUND
definido o un modelo XYZ a partir del ingreso
P = GROUND POINT
de datos en formato PFL. La Fig. 6.2-1
muestra un punto típico del suelo “P” y la Fig. 6.2-1 Modelo de Terreno XYZ.
cúspide de un obstáculo "O" en un modelo
XYZ.

Los datos para un punto del suelo en el modelo XYZ incluyen el código característico, una
etiqueta o descripción opcional del punto, las coordenadas globales X, Y, Z, y una altura de
obstáculo igual a cero (h = 0).
The data for a ground point in the XYZ model include the feature code, an optional point label or
description, the point global coordinates X, Y, Z, and a zero obstacle height (h = 0).
Para un obstáculo descrito por su altura sobre un punto del suelo (Opción de Obstáculo 1), los
datos incluyen el código característico, la etiqueta o descripción opcionales, las coordenadas
globales X, Y, Z del punto en el suelo directamente debajo del obstáculo, y la altura de la
cúspide del obstáculo sobre el suelo. Cuando utilice esta opción, asegúrese de marcar "Yes”
(Sí) en la columna Point is on Ground (El Punto se encuentra en el Suelo) de la tabla de
códigos característicos en la Fig 6.1-2.
Para un obstáculo descrito por sus propias coordenadas (Opción de Obstáculo 2), los datos
incluyen el código característico, su descripción o etiqueta opcionales, las coordenadas
globales X, Y, Z de la cúspide del obstáculo, y una altura del obstáculo igual a cero. Cuando
use esta opción, asegúrese de marcar "No" en la columna de Point is on Ground (El Punto se
encuentra en el Suelo), de otra forma podría ver la línea central del suelo o algunos perfiles
laterales pasar a través de la cima de sus obstáculos en una vista de perfil.
También se encuentran incluidas, para cada punto del terreno o de obstáculo, notas
topográficas opcionales, a ser mostradas en las vistas de perfil o en planta. Estas notas pueden
ser usadas para cualquier tipo de información y puede ser mostrada como parte de la etiqueta
del punto. Si se coloca una ruta de archivo completa para cualquier tipo de archivo usted tendrá
una opción de menú de referencia disponible cuando de clic en la parte media del punto. Los
datos para el modelo XYZ se encuentran en un archivo ASCII, con un registro para cada punto.
El archivo debe poseer la extensión ".xyz" para ser reconocido en relación a un modelo XYZ.
Los detalles de los registros y campos de un archivo XYZ son descritos en el Apéndice D.
Un archivo XYZ puede ser preparado y editado con un editor o procesador de texto, de acuerdo
con el formato descrito en el Apéndice D. También puede ser editado con el comando Terrain/
Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ), también descrito en el Apéndice D, o mejor aún,
puede ser creado al descargar los datos del levantamiento desde un instrumento automático.
Existen muchas herramientas y técnicas disponibles en PLS-CADD para la importación y el
filtrado de datos XYZ de puntos del terreno. Vea las Secciones D.3 y D.4 en el Apéndice D en
busca de detalles. Con estas herramientas y técnicas, el usuario puede procesar un gran
número de puntos de terreno.
6.2.1 Selección de Sistema de Coordenadas XYZ
Usted debe leer la siguiente nota técnica para ver como designar el sistema de coordenadas
usado en su proyecto, para su compatibilidad con otros softwares:
http://www.powline.com/products/coordsys.pdf

El proyecto de sistema de coordenadas se puede ser definido en el cuadro de dialogo Terrain/
Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) que se muestra
en la Figura 6.2-1a. Puede seleccionar la categoría de sistema de coordenadas, el sistema
coordenado, el archivo de cambio de la cuadricula de coordenadas, si es necesario, y definir si
se usa la definición internacional o Pies de terreno US. Puede seleccionar el sistema de
coordenadas para su uso como el sistema por defecto para proyectos nuevos o existentes de
coordenadas mediante la selección de la opción en la parte inferior del cuadro de diálogo. Este
defecto puede ser removido de su proyecto visitando la sección de Configuración del menú
File/ Preferences (Archivo / Preferencias). El botón de opción en la parte inferior del cuadro de
diálogo le permite elegir si los informes que contienen longitud y latitud tienen su conversión
basado en GPS y Google Earth datum WGS84 o el dato de proyecto que se selecciona en el
cuadro de diálogo.
Fig. 6.2-1a Selección de Sistema Coordenado.

6.2.1.1 Reproyección de Sistema de Coordenadas
Si ha definido un sistema de coordenadas del proyecto en el cuadro de dialogo Terrain/

Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) a continuación,
puede utilizar Terrain/ Coordinate System/ Reproject Project (Terreno / Sistema de
Coordenadas / Reproyectar) para convertir todo su proyecto a un sistema de coordenadas
diferente. También puede reproyectar otros artículos en el programa, tales como archivos
adjuntos en Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo / Anexos / Administrador
de archivos adjuntos) el sistema de coordenadas del proyecto durante la unión mediante la
definición de su sistema específico de coordenadas cuando se adjunta el elemento.
Nota importante: PLS - CADD realiza todos los cálculos en unidades S.I. incluso si ha
seleccionado unidades imperiales en File/ Preferences (Archivo / Preferencias). PLS - CADD
utiliza la conversión de pies internacional para hacer la conversión hacia y desde las unidades
imperiales si cambia la selección en File/ Preferences (Archivo / Preferencias). Si usted
necesita para convertir un proyecto de pies internacional a pies de terreno o de unidades SI a
pies de terreno cuando usted use el comando Terrain/ Coordinate System/ Reproject Project
(Terreno / Sistema de Coordenadas / Reproyectar) para realizar la re-proyección y no la
opción de File/ Preferences (Archivo / Preferencias) ya que esto puede causar el mal informe
de coordenadas cuando se utilizan las coordenadas US.
6.2.2 Seguimiento GPS
En la versión 10.30 y posterior del software, Terrain/Enable GPS Tracking (Terreno /

Habilitar el seguimiento de GPS) aprovecha los sensores y ubicación de la plataforma de
Windows 7 para integrar un dispositivo GPS
con PLS - CADD para el seguimiento en
tiempo real (la panorámica de toda la vista
de la posición GPS actual) y el registro de
una posición (deja un rastro " miga de pan "
de puntos XYZ). Este comando no funciona
en ningún otro sistema operativo Windows y
el proyecto debe tener un sistema de
coordenadas definido en el cuadro de
dialogo Terrain/Coordinate System/Define
(Terreno / Sistema de Coordenadas /
Definir). Se requiere que el usuario tenga
Figura 6.2-2 Opciones de GPS.
un dispositivo GPS conectado a la máquina
ejecutando el programa y este dispositivo soporte ubicación API Windows 7.
Una vez activado el cuadro de diálogo Opciones de GPS mostrado en la Fig. 6.2-2 aparecerá.
Esto permite al usuario activar diferentes opciones para el seguimiento y la recopilación de
datos, tales como la adición de ciertos códigos característicos para los datos de posiciones de

XYZ y qué altura usar para el punto. El usuario puede utilizar la elevación desde el receptor o
utilizar una elevación TIN o tener la elevación ajustada para una altura por encima del terreno.
Otra característica es tener una línea agregada a lo largo de la ruta que se agrega a la
anotación en el proyecto PLS - CADD. La última opción en el cuadro de diálogo sirve para
limitar la adición de puntos o anotaciones, los puntos no están agregados en la parte superior
de uno y otro si el receptor es estacionario sobre un periodo de tiempo.

6.3 Alineamiento
El alineamiento (o alineamientos) de un
proyecto necesita ser definida antes de
realizar cualquier tarea de ingeniería. Y
ALIGNMENT CORNER
En la vista en planta, los alineamientos
consisten en segmentos de línea recta
entre los puntos PI (Puntos de
Inflexión). Si usted comienza con un
modelo de terreno XYZ, los
alineamientos son definidos en la vista
en planta, al seleccionar los puntos PI SURVEYED POINTS
(esquinas del alineamiento en la Fig. DISPLAY WIDTH X

6.3-1). Esto no es necesario cuando se
utiliza un modelo de terreno PFL,
puesto que el alineamiento está Fig. 6.3-1 Definiendo Alineamiento.
implícito (sin embargo, el modelo PFL
está limitado a un solo alineamiento). Todas las funciones necesarias para crear o editar un
alineamiento se encuentran disponibles bajo el menú Terrain/ Alignment (Terreno/
Alineamiento) o haciendo clic sobre los botones apropiados en la barra de herramientas.
En esta Sección ilustraremos numerosos conceptos, usando un simple modelo de terreno XYZ
de 13 puntos, llamado GRID. Este ejemplo tiene la forma de una pirámide simétrica, como se
muestra en la parte derecha de la Fig. 6.3-2. Se encuentra en el archivo Grid.xyz, incluido como
uno de los ejemplos de PLS-CADD. Los Puntos 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 y 9 se encuentran en la base
de la pirámide y poseen una elevación de 100 pies. El Punto 5 está en la cúspide, con una
elevación de 300 pies. Los Puntos 10, 11, 12, y 13 están a una elevación de 200 pies.
6.3.1 Definiendo o Editando Alineamientos en Terrenos sin Líneas Existentes
Las funciones de alineamientos operan de manera algo diferente, dependiendo de si ya existe

o no una línea sobre el terreno. En esta sección, mostramos como crear un alineamiento, o
varios alineamientos incluyendo ramales y curvas cerradas, cuando no existen líneas.
6.3.1.1 Definiendo o Editando un solo Alineamiento
Por ejemplo, cargue el modelo de terreno GRID. Debido a que no ha sido todavía definido
ningún alineamiento sobre el terreno de GRID, la vista de perfil aún no está disponible. Por lo
tanto, la única ventana que incluye información útil es la de la vista en planta, la cual muestra
13 puntos. La información sobre el punto del terreno más cercano al cursor del mouse puede
ser vista en la barra de estado inferior.

Nuestro objetivo es crear un solo
alineamiento, que se inicia en el
Punto 1, avanza en línea recta hasta
el Punto 8 y termina en el Punto 6.
Eventualmente generaremos un
perfil de línea central y cuatro
perfiles laterales, como se muestra
en la parte izquierda de la Fig. 6.3-2.
El proceso mostrado más abajo está
deliberadamente lleno de rodeos
para ilustrar los principales
comandos de edición de P.I.
Fig. 6.3-2 Alineamiento 1-8-6 en Modelo de Terreno en GRID.
Fig. 6.3-3 Cuadro de Dialogo para agregar un PI.
Primero haga clic sobre el botón de Add P.I. (Agregar P.I.) en la barra de herramientas
(aquella con el signo + rojo), para comenzar a crear un nuevo alineamiento. Después presione
sobre los Puntos 1, 2, 5, y 6, hasta que vea la Alineación del GRID 1-2-5-6 de la Fig. 6.3-4.
Salga del modo Add P.I. presionando el botón derecho del mouse. Ahora usted tiene la vista en
planta del corredor entero, con cinco líneas azules siguiéndolo. El par exterior de líneas azules
muestra la Maximum offset for profile view (Máximo desvío para vista de perfil) y el par interior

muestra el Maximum offset for centerline ground profile (Máximo desvío de la línea central del
perfil del terreno). Ambos anchos son seleccionados en el menú de Terrain/ Terrain widths
(Terreno/ Anchos del Terreno) y se discuten en la Sección 6.3.2.
Usted puede modificar su

corredor, mediante el
movimiento, insertando o
eliminación de puntos de
alineamiento. Por ejemplo,
presione el botón de Move P.I.
(Mover P.I.), haga clic y
mantenga el botón del mouse
sobre el tercer punto de la
alineación (Punto 5) y arrástrelo
hasta el Punto 8. Salga del modo
Move P.I., presionando el botón
derecho del mouse. Ahora
presione sobre el botón Delete
P.I. (Eliminar P.I.) y haga clic
sobre el Punto 2 para lograr el Fig. 6.3-5 Alineamiento GRID 1-2-5-6.
alineamiento mostrado en la Fig.
6.3-5. Presione el botón derecho del mouse para salir del modo Delete P.I.
Ahora presione sobre el botón de

Add P.I. nuevamente. Note que
esta vez, el comando Add P.I.
hace aparecer la pantalla de
diálogo Add/ Insert P.I. (Agregar/
Insertar P.I.), mostrada en la Fig.
6.3-3. Esto es diferente de la vez
que presionamos sobre Add P.I.
por primera vez, debido a que la
existencia de un alineamiento,
nos provee con algunas opciones
que no teníamos anteriormente.
Usted puede tratar de agregar o
insertar un punto PI con cada una
de las opciones, para observar el
comportamiento. Puede deshacer Fig. 6.3-5 Alineamiento 1-8-5 GRID.
la adición/ inserción al seleccionar
el comando Edit/ Undo Terrain/ Alignment/ Add P.I. (Editar/ Deshacer Terreno/

Alineamiento / Agregar P.I.). Nuevamente presione el botón derecho del mouse para salir del
modo Insert P.I. (Insertar P.I.).
Cuando termine de trabajar con el Ejemplo GRID, asegúrese de no grabarlo cuando salga del
programa PLS-CADD, porque volveremos a utilizar el terreno virgen (sin ninguna alineación)
con los ejemplos de la Sección 6.3.1.2.
Como alternativa a la definición manual de un alineamiento, usando las funciones de

alineamiento definidas más arriba, puede crear de manera automática un alineamiento, a través
de puntos que posean códigos característicos específicos, con el comando Terrain/
Alignment/ Automatic Alignment (Terreno/ Alineamiento/ Alineamiento Automático).
Usted puede invertir la dirección de su alineamiento, o sea dar vuelta la correspondiente vista
de Profile (Perfil) de izquierda a derecha, con el comando Terrain/ Alignment/ Reverse
Alignment (Terreno/ Alineamiento/ Invertir Alineamiento).
Sea que este creando un alineamiento manualmente o haya generado uno de manera
automática a través de una lista de puntos topográficos, usted posee la capacidad de remover
los PI con pequeños valores angulares, usando Terrain/ Alignment/ Delete Small Angle PI
(Terreno/ Alineación/ Eliminar PI con Pequeño Ángulo). Ingrese el máximo valor del ángulo
y la máxima distancia permitida para mover una estructura.
6.3.1.2 Definiendo o Editando Alineamientos Adicionales
Una vez que haya definido al menos un alineamiento, usted puede crear: 1) otros alineamientos
independientes (sin conexión), 2) ramales de alineamientos, o 3) alineamientos en curvas
cerradas. Éstas son discutidas en los siguientes ejemplos. Cuando usted tiene múltiples
alineamientos, puede construir líneas sobre todos ellos. Estas líneas serán mostradas al mismo
tiempo en las vistas 3D. Las estructuras en las uniones de varias líneas serán cargadas por
todos los conductores adosados a las mismas. Además, las holguras pueden ser medidas entre
todos los conductores, sin importar sobre cuál alineamiento se encuentran.
Para crear un alineamiento independiente, ramales o curvas cerradas, haga clic sobre el botón
de New Alignment (Nuevo Alineamiento) o use el comando Terrain/ Alignment/ New
Alignment (Terreno/ Alineamiento / Nuevo Alineamiento) para que lo lleve a la pantalla
interactiva de New Alignment de la Fig. 6.3-6.
Fig. 6.3-6 Pantalla de Nuevos Alineamientos.

Independent Alignment (Alineamiento Independiente):
Por ejemplo, cargue nuevamente el modelo de terreno GRID; asegúrese que sea el modelo
original del terreno, sin ningún alineamiento en él. Primeramente, cree el alineamiento 1-2-5-9
siguiendo el procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1. Ese alineamiento será mostrado en
la ventana de vista en Planta (ver derecha de la Fig. 6.3-7). Luego haga clic sobre el botón de
New Alignment (Nuevo Alineamiento) y seleccione Independent (Independiente) y Add to
End of Profile (Agregar al Final del Perfil) en la pantalla interactiva de New Alignment.
Posteriormente cree el alineamiento 4-12-8 siguiendo el procedimiento descrito en la Sección
6.3.1.1. Esto dará como resultado la vista a la derecha de la Fig. 6.3-7.
Una vez que haya sido definido por lo

menos un alineamiento, el usuario
puede abrir una ventana de Perfil con
el comando Windows/ New Window/
Profile View (Ventanas/ Ventana
Nueva/ Vista de Perfil). Puede
centrar los perfiles en esa vista
haciendo clic sobre el botón Init
(Inicial) en la barra de herramientas.
Será capaz de ver ambas ventanas, la
de Profile (Perfil) y la de Plan (en
Planta) como se muestra en la Fig.
6.3-7, con Windows/ Tile Vertical
(Ventanas/ Mosaico Vertical).
Usted notará que en la ventana de

Profile (Perfil) el perfil del alineamiento Fig. 6.3-7 Segmentos sin conectar.
original (1-2-5-9) es mostrado en primer lugar. Después de un breve espacio, es seguido por el
perfil del segundo alineamiento independiente (4-12-8). La longitud del intervalo entre ambos
perfiles es el Station Gap to Insert Between Alignments (Intervalo de Estación para Insertar
entre Alineaciones), seleccionado en el cuadro de dialogo al que se llega con el comando

Terrain/ Alignment/ Multiple Alignment Options (Terreno/ Alineamiento / Opciones de
Alineamientos Múltiples).
Open Branch (Ramal de alineamiento):
Para este ejemplo, cargue

nuevamente el modelo de terreno
GRID (sin ningún alineamiento en
el mismo). En primer lugar, cree la
alineación principal 1-2-5-13-9,
siguiendo el procedimiento
descrito en la Sección 6.3.1.1 (esta
vez asegúrese de hacer clic sobre
el Punto 13). Ese alineamiento
aparecerá como se muestra en la
ventana en Planta a la derecha de
la Fig. 6.3-8. Luego presione el
botón de New Alignment (Nuevo
Alineamiento) y seleccione
Branch (Ramal) y Add to End of
Profile (Agregar al Final del Perfil) Fig. 6.3-8 Ramal Abierto.
en la pantalla interactiva de New
Alignment. Haciendo clic consecutivamente sobre los puntos 5 y 8 se creará el ramal adicional
5-8.
Después de que usted abra una ventana de Profile (Perfil), notará que el perfil para el ramal
adicional continúa, después del intervalo especificado, al alineamiento original, porque ha
seleccionado Add to End of Profile (Agregar al Final del Perfil) en la pantalla interactiva New
Alignment (Nuevo Alineamiento).
Loop (Curva Cerrada):
Continúe ahora con el ejemplo del

ramal abierto; presione sobre el
botón de Add P.I. (Agregar P.I.),
seleccione Insert After (Insertar
Después) en la pantalla de diálogo
Add/ Insert P.I (Agregar/ Insertar
P.I.), haga clic secuencialmente
sobre los Puntos 8 y 13, y OK
fijando el P.I. existente al Punto 13.
Usted ha cerrado efectivamente el
Fig. 6.3-9 Making a Loop Out of Branch in Fig. 6.3-8.

ramal y ha creado una curva cerrada a partir del mismo. Esto es mostrado en la Fig. 6.3-9.
Notará que la ventana de perfil en la Fig. 6.3-9 es idéntica a aquella en la Fig. 6.3-8, excepto
que ha agregado un segmento de línea recta 8-13 al perfil del ramal. En realidad, el perfil
continúa en una línea recta más allá del Punto 13. Los perfiles son siempre extendidos por
alguna distancia más allá del último punto del alineamiento, si existen puntos del terreno en esa
región.
Sin embargo, por razones a ser explicadas más adelante en esta Sección, la creación de una
curva cerrada, al cerrar un ramal abierto al final del perfil debe ser evitada, puesto que puede
causar algunos problemas con el tendido. En vez de eso, la curva cerrada completa debe ser
creada, desde su punto de partida, sobre un alineamiento existente, al punto de reconexión,
utilizando el procedimiento descrito en el siguiente ejemplo.
Cargue nuevamente el modelo de terreno GRID (asegurándose que no existe alineamiento

sobre el mismo). En primer lugar, cree el alineamiento principal 1-2-5-13-9 siguiendo el
procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1 (asegúrese también de hacer clic sobre el Punto
13 esta vez). Ese alineamiento aparecerá como se muestra en la ventana en Planta a la
derecha de la Fig. 6.3-10. Luego presione sobre el botón de New Alignment y seleccione
Branch (Ramal) e Insert After Selected Structure or PI (Insertar Después de Estructura
Seleccionada o PI) en la pantalla interactiva de New Alignment. Al hacer clic de manera
consecutiva sobre los puntos 5, 8 y 13, y dándole OK a la captura del PI existente sobre el
Punto 13, será creada la curva cerrada 5-8-13. Esto se muestra en la Fig. 6.3-10.
Si usted compara las ventanas en Planta

de las Figs. 6.3-9 y 6.3-10, éstas son
idénticas. Sin embargo, las ventanas de
Perfil son bastante diferentes. En la Fig.
6.3-9, el perfil de la Curva Cerrada 5-8-13
es mostrado en su totalidad después del
intervalo que sigue al perfil del
alineamiento principal. En la Fig. 6.3-10,
el perfil de la Curva Cerrada 5-8-13,
llevado sobre la posición del perfil del
alineamiento principal entre los Puntos 5 y
13, y el perfil del alineamiento principal
después del Punto 5 ha sido movido hacia
el final de la ventana de Perfil. Esto se
debe a una regla imperativa que deberá Fig. 6.3-10 Creating a Complete Loop.
obedecer para las curvas cerradas,
debido a la forma que serán tendidos los conductores a las estructuras en la ventana de Perfil
(el tendido es discutido en la Sección 10.3).

La regla es: Cuando una curva cerrada se vuelve a unir con un alineamiento existente, en un
P.I. en particular, los perfiles de todas las rutas que llevan a ese P.I. deben ser mostrados antes
de continuar mostrando cualquier perfil más allá del P.I. (recuerde que los alineamientos son
direccionales; o sea, tienen estaciones que se incrementan en la dirección en la cual el usuario
las ha creado). Por ejemplo, en la Fig. 6.3-9, el perfil del Segmento 13-9 es mostrado antes del
perfil de la Curva Cerrada 5-8-13, lo cual es inaceptable y más adelante causará problemas con
el tendido. Sin embargo, en la Fig. 6.3-10, el perfil del Segmento 13-9 es mostrado al final de la
ventana de Perfil, siguiendo a todos los ramales que llevan al P.I. 13, lo cual es necesario para
evitar problemas futuros de tendido.
Usted entenderá la necesidad de la regla una vez que haya aprendido que las estructuras son
ubicadas en la Ventana de Profile (Perfil) y entonces los conductores son adosados (tendidos)
a las estructuras apropiadas en esa ventana de Perfil. Siempre se puede tender una sección
de tensión comenzando a partir de una estructura de remate y luego se avanza
progresivamente hacia la derecha (no se puede avanzar hacia la izquierda) en la ventana de
Perfil, en busca de soportes intermedios, eventualmente terminando el tendido en otra
estructura de remate. Cuando tiene un solo alineamiento, el perfil mostrado en la ventana de
Perfil es aquel del alineamiento. Cuando tiene más de un alineamiento, los perfiles de todos los
alineamientos creados son mostrados en la ventana de Perfil como el perfil de un único
alineamiento virtual, el cual es utilizado para el referenciamiento y tendido de estructuras. En la
Fig. 6.3-7, el alineamiento virtual es 1-2-5-9-intervalo-4-12-8 (la porción 9-4 no es real y está
representada por un intervalo). En la Fig. 6.3-8, el alineamiento virtual es 1-2-5-13-9-intervalo-
5-8 (con un intervalo entre los puntos 9 y 5). En la Fig. 6.3-9, el alineamiento virtual es 1-2-5-
13-9-intervalo-5-8-13. Finalmente, en la Fig. 6.3-10, el alineamiento virtual es 1-2-5-8-13-
intervalo-5-13-9.
12
11
Para resumir lo que hemos 1 2 3 4 5 6 7 8
aprendido sobre ramales y

curvas cerradas, trataremos INITIAL PROFILES OF TWO OPEN BRANCHES ARE
ALIGNMENT 9 DISPLAYED AT END OF MAIN PROFILE
tres ejemplos más, en la Fig. 10
BRANCH OR
6.3-11. Los cuadrados (o pares LOOP
3 (4)8 (5)9 ( 6 ) 10 ( 7 ) 11
de cuadrados) en la figura 1 2
( 8 ) 12 ( 9 ) 13 ( 10 ) 14
representan estructuras al final
4 5 6 7
de secciones de tensión (los
extremos) y los círculos abiertos
DEAD END LOOP INSERTED AFTER STUCTURE # 3
representan estructuras
NOT DEAD END 1
intermedias (que no son
2 (5)7
extremos). Los números (3)5 (4)6
( ) STRUCTURE NUMBER
exhibidos (ignore los números BEFORE STRUCTURES
3 4
entre paréntesis por esta vez) ARE ADDED IN LOOP
son los números internos de la LOOP INSERTED AFTER STRUCTURE # 2
estructura, asignados Fig. 6.3-11 Estructuras ubicadas sobre varios alineamientos.
automáticamente por PLS-CADD

en el orden en el cual las estructuras aparecen en la ventana de Perfil, o sea en el perfil del
alineamiento virtual. El dibujo en la parte superior de la Fig. 6.3-11 representa una línea
principal con dos derivaciones. El alineamiento de la línea principal fue creado en primer lugar
(alineamiento inicial), y después fueron agregados dos ramales abiertos (y mostrados al final
del perfil de la línea principal), como fue hecho en el ejemplo de la Fig. 6.3-8.
El dibujo del medio de la Fig. 6.3-11 representa una línea de doble circuito, con los mismos
dispuestos en alineamientos separados sobre la Estructura Nº 3, y luego vueltos a unir en la
Estructura Nº 12 (en lo siguiente usaremos la notación Nº i para significar Estructura Nº i). Un
alineamiento principal fue creado en primer lugar (siguiendo el ramal superior). En este
ejemplo, diez estructuras (Nº 1, 2, 3, (4), (5), (6), (7), (8), (9), y (10)) fueron ubicadas en primer
lugar sobre ese alineamiento principal, antes que se agregue la curva cerrada inferior. Luego
fue creado el alineamiento para la curva cerrada inferior, como fue ilustrado en el ejemplo de la
Fig. 6.3-10. Esta curva cerrada inferior fue insertada automáticamente, antes que el ramal
superior, en el alineamiento virtual. Por lo tanto, a medida que se adicionaban estructuras a la
curva cerrada inferior, su sistema de numeración se inició con el número 4. Cada vez que una
estructura fue agregada a esa curva cerrada inferior, el número interno de las estructuras en el
ramal superior y todas las estructuras hasta el final de la línea fue incrementado en uno, de
forma automática. Una vez que todas las cuatro estructuras han sido ubicadas en la curva
cerrada inferior, el esquema de numeración para todas las estructuras en las secciones de
tensión se torna en aquellas mostradas sin paréntesis en la figura. Entonces fue posible tender
cada circuito en forma separada. Por ejemplo, el circuito superior fue tendido desde el Nº 1,
adjuntándose al Nº 2 y Nº 3, pasando por encima del Nº 4 hasta el Nº 7, adjuntándose desde el
Nº 8 al Nº 13, y finalizando en el Nº 14. El circuito inferior inicio en N°1, pasando de N°2 a N°7,
pasando sobre N°8 a N°11, adjuntándose de N°12 a N°13 y finalizando en N°14. Note que la
secuencia de las estructuras agregadas o sobrepasadas está completa y en orden ascendente.
El dibujo al pie de la Fig. 6.3-11 representa una sección de tensión en una línea principal,
inicialmente definida a lo largo del alineamiento siguiendo los números 1, 2, (3), (4) y (5). Una
sección de tensión de distribución que se inicia sobre un alineamiento diferente en algún lugar
a la izquierda del número (3) y se une a la línea principal como estando en construcción en el
número (3) necesita ser tendida. Si los circuitos de distribución terminaban en el número (3),
entonces podríamos simplemente crear un ramal abierto a la izquierda del número (3) y tender
una sección de tensión a lo largo de ese ramal, a través de estructuras que serían numeradas 6
y 7. Otra sección de tensión será tendida del número 3 al (5). Sin embargo, debido a que la
distribución no termina en el Nº (3), es necesario hacer que el ramal de distribución sea parte
de una curva cerrada, que se inicia en algún lugar antes que el Nº (3). Hemos comenzado
arbitrariamente la curva cerrada en el Nº 2 y la hemos cerrado en el Nº (3). A medida que se
suman las dos estructuras de distribución Nº 3 y 4, las estructuras en la línea principal fueron
renumeradas 5 a 7, como se muestra. Luego la distribución puede ser tendida a partir del Nº 3,
uniéndose al Nº 4, 6 y 7, y finalizando en el último.
Multiple Alignment Display Options:

(Opciones de Visualización de alineamientos múltiples)
El usuario tiene varias opciones para visualizar alineamientos múltiples, que pueden ser
seleccionadas en la pantalla interactiva de Multiple Alignment Options (Opciones de
Alineamientos Múltiples), a la que se llega con el comando Terrain/ Alignment/ Multiple
Alignment Options (Terreno/ Alineamiento/ Opciones de Alineamientos Múltiples).
6.3.1.3 Opciones de Visualización para PI, Alineamientos y Derecho de Vía
Usted puede controlar el color y la apariencia en la vista de Planta de diferentes secciones de

un alineamiento usando la table de Terrain/ Alignment/ Display Options for PI, Alignment,
Right of Way (Terreno / Alineamiento/ Opciones de Visualización para PI, Alineamientos
y Derechos de Vía) mostrada en la Figura 6.3-11a. Esta tabla incluye 12 columnas en los
controles de vista y tabla para los elementos en la tabla. Los elementos en la tabla son los
siguientes:
X, Y, Z: X, Y, y Z coordenadas del PI
Station (Estación): Estación del PI
Alignment Number:
(Número de alineamiento) Número de alineamiento. Si se tienen múltiples
alineamientos el número incrementará dependiendo del
orden en que se ingresen los alineamientos.
Line Angle:
(Ángulo de Línea) Ángulo del PI
Closest Structure:
(Estructura más cercana) Número de estructura más cercana al PI
Stationing to Closest Structure:

(Estación de la estructura más cercana)
Distancia a la estación de la estructura más cercana. Este
valor será cero si la estructura se localiza en el PI.
Label (Etiqueta): Etiqueta descriptiva de la sección de enfrente del alineamiento desde el

PI
PI Symbol/Leader Line Color:

(Color de Línea Guía/Símbolo PI)

Se explica por sí mismo.
PI Leader Line Style:

(Estilo de Línea Guía PI) Se explica por sí mismo.
Ahead Segment Line Color:

(Color de Segmento Línea Adelante) Se explica por sí mismo.
Ahead Segment Line Style:

(Estilo de Segmento Línea Adelante) Se explica por sí mismo.
Right of Way Left Offset:

(Espacio Izquierdo del derecho de vía) Distancia a la izquierda del centro de línea en la
dirección negativa del desvío para dibujar una línea paralela a
representar el derecho de vía.
Right of Way Right Offset:

(Espacio Derecho del derecho de vía) Distancia a la derecha del centro de línea en la
dirección positiva del desvío para dibujar una línea paralela a
representar el derecho de vía.
Right of Way Line Color:

(Color de Línea del Derecho de Vía) Se explica por sí mismo.
Right of Way Line Style:

(Estilo de Línea del Derecho de Vía) Se explica por sí mismo.
Esta tabla proporciona una lista de cada segmento de un alineamiento desde PI a PI. Usted
puede elegir el color y el estilo de línea para esos segmentos y PI adicional a una etiqueta
definida por el usuario. La etiqueta aparecerá en ciertos reportes tales como Terrain/
Alignment/ PI Report (Terreno / Alineamiento / Reporte PI). Un nuevo proyecto tendrá una
línea azul sólida por defecto sin etiquetas en la vista en planta con PI en rosa. Una línea de
derecho de vía será mostrada la cual es paralela al centro de la línea del alineamiento. Las
vistas en las cuales el alineamiento es visto es controlado al marcar o no la casilla en la parte
inferior del cuadro de dialogo. Esta herramienta puede ser útil cuando se trabaja con múltiples
alineamientos.

Figura 6.3-11a Opciones de Visualización para PI, Alineamientos, Derecho de Vía.

6.3.2 Desvíos Máximos y Perfil de la Línea Central
Los valores para el Maximum Offset for Profile View (MOPV) (Máximo Desvío para Vista de
Perfil (MOPV)) y el Maximum Offset for Centerline Ground Profile (MOCGP) (Máximo desvío
para el Perfil de Suelo de la Línea Central (MOCGP)) son seleccionados con el comando
Terrain/ Terrain widths (Terreno/ Anchos del Terreno).
Todos los puntos en el suelo o de

obstáculos, dentro del MOPV
(medidos a partir de la línea
GROUND
central) son mostrados con los PROFILE
WIDTH
símbolos apropiados en las PLAN VIEW OF THEORETICAL GROUND PROFILE LINE
diversas vistas de perfil, sea en la

pantalla o en una hoja de papel.
Los puntos que están fuera del SMALL
MOPV no son mostrados en las PLAN VIEW OF SELECTED GROUND PROFILE LINE
vistas de Perfil. Además,

cualquier estructura o conductor
con una desviación mayor que el LARGE
MOPV no será mostrado en la
vista de perfil. Una vez que Fig. 6.3-12 Definición del Perfil de Suelo de la Línea Central.
usted tenga un alineamiento definido en un modelo de terreno XYZ, puede crear un modelo
equivalente PFL, usando como comando File/ Save (Archivo/ Grabar) y especificando una
extensión .pfl que indica al programa que el modelo debe ser grabado como un archivo PFL. Si
usted crea un modelo PFL de esta manera, los puntos que no pueden ser proyectados sobre el
alineamiento se perderán. Estos puntos están ubicados fuera del ángulo formado por las dos
líneas perpendiculares a la alineación en un P.I. y a un lado del alineamiento. Generalmente no
recomendamos que grabe un archivo XYZ con este alineamiento, como un archivo PFL.
La línea central se define en la vista en planta como el conjunto de los segmentos de recta que
conectan las esquinas del alineamiento. El perfil de suelo de la línea central es teóricamente la
intersección de planos verticales que pasan a través de la línea central y el suelo. Sin embargo,
debido a que los datos del terreno están definidos solamente en puntos discretos dentro del
corredor de la línea, existe la necesidad de reglas para definir la forma de visualizar el perfil, en
la pantalla y en los dibujos. La línea de perfil del suelo mostrada por PLS-CADD es una línea
que une todos los puntos del suelo dentro de un rango de desvío especificado de la línea
central. Ese desvío (MOCGP) es mostrado en la Fig. 6.3-12 para dos anchos. Los puntos se
unen en un orden ascendente de estaciones. Por ejemplo, si uno elige un MOCGP de 10 pies,
entonces la línea del perfil pasará a través de todos los puntos que están a menos de 10 pies
de la línea central. Si hubiere una pendiente lateral significativa (perpendicular a la línea), el
perfil de línea puede parecer aserrado cuando une puntos de elevaciones significativamente
diferentes, en lados alternados de la línea central. Si el perfil aserrado de la línea es objetable,

el usuario puede dibujar perfiles laterales separados, como se describe más adelante en esta
Sección. O mejor aún, puede generar una línea central interpolada y puntos de perfil laterales
adicionales, usando el modelo de terreno de Red Triangulada Irregular (TIN), como se describe
en la Sección 6.4.
Para ilustrar el efecto de seleccionar diversos valores de MOPV y MOCGP sobre la línea del
perfil correspondiente al alineamiento en la Fig. 6.3-5, abra una vista de perfil con el comando
Window/ New Window/ Profile View (Ventana / Nueva Ventana / Vista de Perfil) y
preséntelas a ambas ventanas en mosaico, la de vista en planta y la de perfil usando Window/
Tile Vertical (Ventana/ Mosaico Vertical). Su pantalla debe aparecer como la de la Fig. 6.3-
13, para un MOPV de 50 pies y un MOCGP de 10 pies (valores por defecto). El perfil a la
izquierda de la Fig. 6.3-13 es para una relación de aspecto de 10. La relación de aspecto de
una vista de perfil activa puede ser cambiada con el comando Drafting/ Profile View Aspect
Ratio (Dibujo / Relación de Aspecto de Vista de Perfil). Note que este comando está
disponible solamente si la vista del Perfil es su ventana activa. Notará que el perfil es plano
entre los Puntos 1 y 8, porque no hay punto intermedio dentro del rango de desvío de MOPV
entre estos dos puntos. El perfil es obviamente incorrecto, pero es consistente con la escasez
de puntos del suelo en el modelo XYZ. También notará que los puntos cercanos (Puntos 10 y
12) no son visibles en la vista del perfil, porque se encuentran fuera del MOPV.
Fig. 6.3-13 Pequeños Anchos de MOGCP y MOPV.

Para obtener las vistas de la
Fig. 6.3-14, cambie el MOPV a
300 pies, y el MOCGP a 200
pies en Terrain/ Terrain
Widths (Terreno/ Anchos del
Terreno). La línea del perfil ya
no es plana entre los puntos 1 y
8 y algunos puntos distantes
(Puntos 4 y 5) son ahora
visibles. Sin embargo, la línea
del perfil está todavía muy lejos
de ser correcta. Como se
mostrará en la Sección 6.4, se
utilizará un modelo TIN para
producir el mejor perfil posible,
para los datos dados, como se Fig. 6.3-14 Grandes Anchos de MOGCP y MOPV.
muestra en la parte izquierda de la Fig. 6.3-2.

La Figura 6.3-15 un corte de sección transversal de un alineamiento y los diferentes valores
que pueden ser definidos como aparecerá la vista de perfil.
Figura 6.3-15 Corte de Sección transversal de alineamiento viendo en dirección de Incremento de

Estación.
* La línea central del alineamiento definido. La línea central de las estructuras puede
diferir cuando se usa una desviación ajusta de localización de estructuras.
A Máxima Desviación de para la Vista de Perfil (MOPV). Cualquier punto fuera de esta
distancia no serán visibles en la vista de perfil.
B Desviación Negativa para Perfil Lateral. Definido en la tabla Terrain/ Side Profiles
(Terreno / Perfiles Lateral).
C Desviación Positiva para Perfil Lateral. Definida en la tabla Terrain/ Side Profiles
(Terreno / Perfiles Laterales).
D,F Desviación de tolerancia para perfil lateral. Solo puntos de terreno con una distancia
plana menor que la “máxima separación” definida en la tabla Terrain/ Side Profiles
(Terreno / Perfiles Laterales) serán unidos juntos en la vista de perfil cuando la
visualización esté encendida.
E Máximo desvío para el Perfil de Suelo de la Línea Central (MOCGP). Similar a D y F

para perfiles laterales. Si este valor es muy grande una vista de camino como perfil será
producida y si es muy pequeña el perfil puede omitir características importantes.

Para el mejor resultado los valores de D, E, y F, deben ser asentados menores y crear puntos
interpolados basados en la superficie TIN.
6.3.3 Editando Alineamiento cuando existe una Línea en el Terreno
Si el modelo de una línea ya existe,

debe tener cuidado cuando Inserta
NEW POSITION FOR
un punto de alineamiento fuera de la STRUCTURE # 4
línea central actual, puesto que ya

no tendrá una estructura en ese
punto de alineamiento y no tendrá #4
las mismas longitudes de claro entre #6
los dos puntos del alineamiento en #3 #5

cualquiera de los lados de aquel que
TANGENT STRUCTURE
ha insertado. Sin embargo, puede #1
elegir cualquier estructura, moverla y
#2
determinar un punto de alineamiento AFTER STRUCTURE MOVE
a partir de ella. También puede BEFORE STRUCTURE MOVE
agregar un punto de alineamiento al

final de la línea. Sea que inserte un
nuevo punto de alineación o que Fig. 6.3-15 Moviendo un P.I.
cree un punto de alineamiento a
partir de una estructura desplazada, la conectividad entre los conductores y estructuras del
diseño actual se conservan, pero no las longitudes de claro. La conectividad solamente puede
ser cambiada con el comando Sections/ Modify (Secciones/ Modificar). Con el comando
Move P.I. (Mover P.I.), usted puede seleccionar una estructura existente y desplazarla a una
nueva posición, que se torna un nuevo punto de alineamiento. Por ejemplo, en la Fig. 6.3-15, la
Estructura Nº 4 fue elegida y desplazada a una nueva posición. La línea central, entre el inicio
de la línea y la Estructura Nº 2, y entre la Estructura Nº 5 y el final de la línea, no son afectadas
por el desplazamiento. Sin embargo, la línea central entre la Estructura Nº 2 y la Estructura Nº
5 es cambiada. La Estructura Nº 3 (una estructura tangente) sigue el desplazamiento de la
Estructura Nº 4, de tal forma que las distancias de la misma a los puntos de alineamiento en las
Estructuras Nº 2 y Nº 4 permanecen en la misma proporción antes y después de la movida.
Después de mover una estructura, debe verificar su diseño en una vista de perfil.
Con el comando Delete P.I. (Eliminar P.I.), se puede hacer clic sobre una estructura en un
punto existente del alineamiento y removerlo del mismo, o sea convertirlo en una estructura
tangente sobre una línea recta entre las esquinas previa y próxima del alineamiento.
Por ejemplo, cargue la línea Demo al elegir el archivo Demo.xyz. Vea en mosaico las vistas de
planta y perfil como se muestra en la Fig. 6.3-16. Los cuadrados pequeños muestran en donde
están localizadas las estructuras existentes. Los cuadrados más grandes indican puntos de
alineamiento actuales. Usted debe ser capaz de ver seis puntos de la cuadrícula en el

cuadrante a la derecha y arriba de la Estructura Nº 6. A cualquiera de estos seis puntos se
pueden mover rápidamente los existentes, para reubicar la línea en el cuadrante.
Si usted desea re-rutear la línea de manera que el alineamiento pase a través del punto FICT6
(punto superior derecho), elija Move P.I., haga clic sobre la Estructura Nº 6 y arrástrela hasta el
punto del suelo FICT6 (Fig. 6.3-17) y luego suelte el botón del mouse. Debido a que el terreno
de demo.xyz no posee ningún punto dentro del MOCGP a lo largo del nuevo corredor entre las
estructuras Nº 3 y Nº 10, el perfil a lo largo del nuevo corredor está compuesto de largos
segmentos de recta.
Notará que el número de estructuras y claros se mantiene, entre la Estructura Nº 3 y la

Estructura Nº 10. Si usara File/ Save (Archivo/ Grabar) (no haga esto o necesitará volver a
instalar los ejemplos), el diseño de la línea Demo sería actualizado en tal forma que el terreno y
el diseño no sufren cambios antes de la Estructura Nº 3, pero el terreno y los claros entre las
estructuras Nº 3 y 10 serán nuevos. Recuerde: No grabe ninguno de los cambios que realice al
ejemplo Demo o a cualquier otro ejemplo, o necesitará re-instalarlos si tienen que aparecer
como son descritos en este manual.
Puede utilizar Edit/ Undo Terrain Alignment/ Move P.I. (Editar/ Deshacer Alineamiento del
Terreno/ Mover P.I.) para recuperar la línea Demo, de su estado en la Fig. 6.3-17, a aquel en
la Fig. 6.3-16.

Figura 6.3-16 Línea DEMO antes del Re-ruteo.
Figura 6.3-17 Línea DEMO después del Re-ruteo.

6.3.3.1 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno
La Figura 6.3-18 muestra el cuadro de dialogo Terrain/ Alignment/ Survey Point Snap
(Terreno / Alineamiento / Ajuste de Punto en el Terreno) que permite al usuario seleccionar
un Modo de Ajuste así como un Seguro de Posición de Estructura cuando se crea o edita un
alineamiento. En la Sección de Modo de Ajuste puede elegir crear o mover PIs en puntos de
terreno existentes seleccionando la opción de Ajustar a punto de terreno. También puede
limitar el código característico que permitirá al PI moverse verificando la Característica Límite
de Ajuste. Si usted desea colocar PIs con libertad sin ajuste a un punto existente XYZ puede
seleccionar la opción de No Ajustar. Cuando se selecciona la opción de No Ajustar el programa
creará un punto XYZ en la ubicación XY seleccionada con el mouse y el código característico
que identifica en el cuadro de dialogo. Usted puede ya sea editar el punto antes de aceptar el
punto o interpolar el valor de Z del punto ya sea por un modelo TIN o desde un punto XYZ
cercano al punto seleccionado.
En la Sección de Seguro de Posición de Estructura del cuadro de dialogo usted puede elegir
entre mover o no un PI con una estructura tangente a las estructuras entre el PI movido y otro
PI. Si usted elige la opción de seguro las estructuras adyacentes permanecerán en su posición
actual después de mover el PI en cuestión insertando nuevos PIs en las ubicaciones de las
estructuras adyacentes. Si usted elige sin seguro entonces las estructuras tangentes se
moverán para estar en línea con la ubicación de los nuevos PIs con los dos PIs adyacentes. El
cambio en distancia entre los PIs y sus nuevas ubicaciones serán distribuidas equitativamente
entre el total de las estructuras tangentes. Cuando se trabaja en la vista en Planta y usando el
comando mover PI usted verá líneas de banda elástica mostrando la ubicación del alineamiento
propuesto con las opciones seleccionadas en este cuadro de dialogo. Puede alternar entre las
opciones de seguro y sin seguro mientras se encuentre en el comando Mover PI presionando la
letra “L” y usted verá automáticamente las líneas elásticas actualizarse como cambie esta
configuración.

Figura 6.3-18 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno.

6.4 Triangulando el terreno XYZ – Modelo TIN
6.4.1 Red Triangulada Irregular (TIN)
El modelo de terreno XYZ

utilizado por PLS-CADD
consiste en puntos
individuales, con sus
coordenadas y códigos
característicos. El modelo
de Red Triangulada
Irregular (o TIN) del
terreno XYZ es una
superficie compuesta de
triángulos, que tienen los
puntos del terreno en sus
vértices. PLS-CADD
puede crear
automáticamente el
modelo TIN de un terreno
XYZ, usando triángulos
Delauney. Por ejemplo, la
Fig. 6.4-1 Modelo TIN de la Línea Demo cerca de las torres N°5 N°6.
Fig. 6.4-1 muestra el
modelo TIN de un terreno XYZ de la línea Demo, cerca de las Estructuras Nº 5 y 6. La ventaja
primaria de un modelo TIN, comparado con el modelo básico XYZ, es que el primero es una
superficie y no una colección de puntos. Esa superficie puede ser utilizada para generar perfiles
precisos de la línea central y laterales, para calcular la elevación de puntos arbitrarios, o para
localizar puntos en la intersección de los montantes o tensores de torres reticuladas con el
suelo. La superficie TIN puede ser rende rizada en diferentes colores para dar una visión más
realista del suelo, incluyendo elevaciones y la incidencia de la luz (Fig. 6.4-3). Bitmaps
(fotografías aéreas) pueden ser proyectadas sobre la misma para dar una apariencia aún más
real al terreno (Fig. 6.4-3).
6.4.2 Creando, Guardando, Cargando o Eliminando un Modelo TIN
El modelo TIN mostrado en la Fig. 6.4-1 fue creado al abrir, en primer lugar, el archivo
demo.xyz, maximizando una vista en Planta o una 3D, para poder ver el proceso de
triangulación, y yendo a la pantalla de diálogo Create TIN Model (Crear Modelo TIN) con el
comando Terrain/ TIN/ Create TIN (Terreno/ TIN/ Crear TIN). En esa pantalla seleccionamos
visualizar el proceso de triangulación y excluir los puntos con elevación cero, y elegimos 300
pies para el máximo ancho de desvío, así como para el máximo ancho de borde de triángulo.
La triangulación se realiza tan pronto presiona el botón OK, al pie de la pantalla de Create TIN
Model. Para ver el resultado final de la triangulación, el usuario debe ubicarse en una ventana
de vista en Planta o 3D, y marcar la opción de Unrendered triangle outline (Contornos de

triángulos no Renderizados), bajo el comando Terrain/ TIN/ Display options (Terreno/ TIN/
Opciones de Visualización). La visualización de triángulos TIN o la renderización del modelo
TIN, son específicas para una ventana en particular. Por ejemplo, los triángulos TIN pueden ser
visualizados en una ventana (ver derecha de la Fig. 6.4-2) y no visualizados en otra (izquierda
Fig. 6.4-2 Vistas en Planta CON/SIN Visualización de Triangulos de terreno TIN.

de la Fig. 6.4-2).

Una vez que ha creado un modelo TIN, puede opcionalmente guardarlo en el archivo Project.tin
usando el comando Terrain/ TIN/ Save TIN (Terreno/ TIN/ Guardar TIN) y recargarlo en la
memoria, en una ocasión posterior, con Terrain/ TIN/ Load TIN (Terreno/ TIN/ Cargar TIN).
Usted puede utilizar el comando Terrain/ TIN/ Delete TIN (Terreno/ TIN/ Eliminar TIN) para
borrar el modelo TIN de la memoria. Cuando trabaja en una computadora lenta, con memoria
insuficiente, puede ser ventajoso eliminar el modelo TIN una vez que deja de ser requerido
(cuando la visualización y los cortes de nuevos perfiles mediante el TIN ya no son necesarios)
pero esto no es muy común con computadoras modernas.

6.4.3 Visualizando un Modelo TIN Model
Fig. 6.4-3 Renderizaciones Diversas de un Modelo TIN.
Utilizando el menú de Terrain/ TIN/ Display options (Terreno/ TIN/ Opciones de

Visualización), usted puede seleccionar varias opciones para visualizar el modelo TIN. Para
usar esta característica se recomienda que su monitor cuente con al menos 16 bit de color
(65536 colores simultáneos) y 24 bit de color (16777216 colores simultáneos).
La Fig. 6.4-3 muestra el efecto de elegir ciertas opciones en la pantalla de TIN Display
Options (Opciones de Visualización de TIN):
1) Contornos de triángulos no renderizados (esquina superior izquierda)

2) Intervalo de 5 pies entre curvas de nivel (esquina superior derecha)
3) Triángulos renderizados – Color según elevación, intensidad según incidencia (esquina
inferior izquierda – el original está en colores, aunque la FIG. 6.4-3 está en blanco y
negro)

4) Triángulos renderizados – Color e intensidad de acuerdo al Bitmap (esquina inferior
derecha – esto requiere que un bitmap se adjunte a la vista en planta, como se describe
en la Sección 6.5).
La Fig. 6.4-4 muestra el cuadro de dialog para Ground TIN Display Options (Opciones de
Visualización de TIN en el terreno).
Figura 6.4-4 Opciones de Visualización de TIN en el Terreno.

Triángulo No-Renderizado fuera de Línea: muestra los triángulos TIN dibujándolos con líneas
grises delgadas.
Triángulos Renderizados: Los dibujos en el terreno son tan realistas cómo es posible basado
en la selección de la opción Rendering Options del cuadro de dialogo.
Mostrar Líneas de Ruptura: Muestra las líneas de ruptura dibujándolas con líneas grises
gruesas.
Mostrar los vértices de los triángulos: Muestra los vértices de los triángulos en el TIN.
Opciones de Renderizado: Opciones para colores o bitmaps cuando se marca la casilla de

renderizar triángulos. Si uno de los colores por opciones de elevación está seleccionado
entonces puede elegir el color y rango para diferentes intervalos de elevación. También
puede elegir la opción de reportar el área del triángulo horizontal en cada categoría de
elevación en el caso de que usted tenga seleccionada la opción de Generar Informe.
Incluso puede seleccionar el nivel de opacidad del modelo TIN cuando es renderizado.
La opacidad es más útil con la superficie del TIN que es creado para holguras como se
discute en la Sección 11.2.3.1.
Mostrar líneas de contorno: Mostrar líneas de elevación constante usando la opción

seleccionada en la parte inferior del cuadro de dialogo, incluyendo el intervalo de
contorno, etiqueta, e intervalo de estación por etiquetas. Usted puede marcar la casilla
para dibujar pequeñas marcas en el lado inferior del contorno lo cual hace más fácil ver
qué perfil de contorno es más alto.
Ajuste de valor Z: Le permite ajustar la visualización de TIN hacia arriba o hacia abajo
dependiendo un valor de entrada. Esto puede ser útil visualmente para detector áreas
donde una estructura o conductores están a una cierta distancia sobre la tierra. Este
ajuste no perjudica ningún cálculo como holguras del TIN. Esto es solo un ajuste visual.

6.4.4 Creando Puntos del Suelo Interpolados
Uno de los usos más potentes de un modelo TIN es la generación de puntos del terreno, los
cuales están localizados sobre la línea central y los perfiles laterales: Como ejemplo, abra el
archivo grid.xyz, defina un alineamiento 1-8-6, como se describe en la Fig. 6.3-5, y cree un
modelo TIN, excluyendo los puntos con rango de desvío mayores a 1000 pies, y eliminando los
triángulos con lados mayores que 1000 pies. Si elige ver los triángulos no renderizados, éstos
aparecerán como 16 triángulos verdes, como son vistos en el lado derecho de la Fig. 6.3-2.
Hasta aquí, su terreno XYZ consta solamente de 13 puntos del terreno y el modelo TIN
asociado consta de 16 triángulos.
Ahora haga clic sobre Terrain/ TIN/ Create interpolated points (Terreno/ TIN/ Crear puntos
interpolados), seleccione 200 (punto del suelo típico) para el código característico de los
nuevos puntos interpolados, solicite crear estos puntos interpolados en las ordenadas de -40
pies, -20 pies, 0 pie, 20 pies y 40 pies, y pida crear estos puntos interpolados solamente sobre
lados de triángulos que sean más cortos que 1000 pies y con un cambio de elevación de
menos de 1000 pies. Usted notará que se han agregado 57 puntos nuevos al modelo XYZ.
Puede hacer el seguimiento de estos puntos con el mouse o verlos con Terrain/ Edit/ Edit XYZ
(Terreno/ Editar/ Editar XYZ). Estos así llamados puntos TIN, con la descripción TINPT, están
ubicados en las intersecciones de los lados de los triángulos con los planos verticales que
pasan por la línea central, y con desviaciones de -40, -20, +20 y +40 pies desde la línea central.
Ahora su terreno XYZ consta de 70 puntos, los 13 originales más los 57 adicionales localizados
dentro de los 40 pies de la línea central.
Ahora diríjase al diálogo de Terrain/ Terrain

Widths (Terreno/ Ancho del Terreno) y
ajuste MOCGP a 1 pie y MOPV a 50 pies.
Vaya a la tabla de Terrain/ Side Profiles
(Terreno/ Perfiles Laterales) y ajuste los
valores como se muestra en la Fig. 6.4-4
Si usted abre una ventana de Perfil usando

Window/ New window/ Profile (Ventana/
Nueva Ventana/ Perfil), verá la línea central
y los perfiles laterales coloreados de acuerdo
a códigos, como se muestra en el lado
izquierdo de la Fig. 6.3-2. Estas son líneas
Fig. 6.4-5 Tabla de Perfiles Laterales.
centrales y perfiles laterales exactos, para el
terreno grid.xyz. Son ciertamente mejores que aquellos mostrados en las Figs. 6.3-13 y 6.3-14.

6.4.5 Agregando Puntos XYZ
El modelo TIN puede ser usado para crear puntos del terreno XYZ, con selectas combinaciones
de coordenadas X e Y. Por ejemplo, seleccione Terrain/ TIN/ Add point at X, Y (Terreno/ TIN/
Agregar punto en X, Y) y haga clic sobre la posición en la vista en planta, donde usted desea
crear el punto. Una pantalla interactiva le permitirá editar las coordenadas X e Y del punto que
ha elegido, su código característico y la altura del obstáculo (si hay alguno ubicado en el
punto). El punto creado estará en la superficie del modelo TIN, o sea su elevación será
calculada en la intersección de la línea vertical, en la posición X, Y, con el triángulo TIN
(mostrado en rojo), en esa posición. Si no hubiere TIN disponible, se le solicitará un valor para
Z. Puede eliminar la marca roja de resaltado del triángulo con View/ Markers/ Clear Markers
(Ver/ Marcadores/ Eliminar Marcadores) o con la tecla F5.
6.4.6 Interpolación de Z en TIN para puntos que no están en el terreno
El modelo TIN puede ser usado para convertir puntos por encima del terreno como conductores
y vegetación especificados con X, Y, Z (de terreno TIN), H (altura sobre la tierra) usando el
comando Terrain/TIN/TIN Interpolation of Z for Non Ground Survey Points (Terreno / TIN /
Interpolación de Z para puntos que no están en el terreno). Esto puede ser útil cuando se
ordenan puntos por la altura.

6.5 Líneas de Quiebre
Las líneas de quiebre (o segmentos de línea de quiebre) pueden ser usados para mejorar los
modelos de terreno XYZ. Mientras que las líneas de quiebre pueden ser definidas y
visualizadas totalmente por sí mismas, son mucho más útiles en conjunto con los puntos del
terreno XYZ y los modelos TIN.
Una línea de quiebre o una serie de líneas de quiebre consta de segmentos de línea de
quiebre. Cada segmento es una línea recta, con puntos de origen y fin conocidos. La posición
de cada segmento en 3 dimensiones es totalmente conocido, a partir de las coordenadas
globales X, Y y Z de sus dos puntos extremos. Todos los datos de la línea de quiebre
asociados con un proyecto dado son incluidos en un archivo ASCII, con un registro para cada
segmento de línea de quiebre, como es descrito en el Apéndice D. El archivo debe poseer la
extensión ".brk", para ser reconocido como uno que contiene información sobre líneas de
quiebre. Un archivo de línea de quiebre será referido de ahora en adelante como archivo BRK.
Se dice que los segmentos de línea de quiebre que poseen un extremo en común son parte de
la misma serie de líneas de quiebre. Al grabar un modelo de proyecto, todas las líneas de
quiebre asociadas al mismo son grabadas en el archivo llamado Project.brk.
Están disponibles diversas opciones para definir/editar líneas de quiebre:
1) Use Terrain / Break Lines / Import Break Lines from DXF Attachment (Terreno/
Líneas de Quiebre/ Importar Líneas de Quiebre desde Adjunto DXF) para crear
líneas de quiebre a partir de entidades de línea y polilíneas, en un archivo DXF
adjunto. Puesto que la mayoría de los paquetes comerciales de programas de
modelado de terreno pueden exportar sus líneas de quiebre a archivos DXF, ésta es
una manera muy rápida y fácil de importar sus líneas de quiebre.
2) Use Terrain/ Break Lines/ Import Break Lines from SiteWorks File (Terreno/ Líneas
de Quiebre/ Importar Líneas de Quiebre de Archivo SiteWorks) para ingresar los
puntos leídos de un archivo SiteWorks®. El formato de este archivo es descrito en la
pantalla interactiva, la cual aparece cuando se elige esta opción del menú.
3) Use Terrain/ Break Lines/ Load BRK File (Terreno/ Líneas de Quiebre/ Cargar
Archivo BRK) para cargar un archivo de línea de quiebre creado externamente. Ver
Apéndice D para más detalles del formato del archivo.
4) Use los comandos de Add (Agregar) o Delete Break Line (Eliminar Línea de
Quiebre), bajo el menú de Terrain/ Break Lines (Terreno/ Líneas de Quiebre),
para agregar o eliminar de manera interactiva, líneas de quiebre. El comando Add
Break Line (Agregar Línea de Quiebre) se moverá automáticamente al punto XYZ
más cercano, de manera que usted necesitará crear puntos XYZ para los extremos
de su línea de quiebre si es que ya no existen. Para crear una serie de líneas de

quiebre, sólo necesita hacer clic sobre los puntos XYZ en el orden en que desee
conectarlos. Para finalizar una serie y comenzar una nueva, simplemente presione
la tecla Enter. Por ejemplo, para crear dos series, utilice Add como sigue. Haga clic
sobre el origen de la primera línea de quiebre de la serie, luego sucesivamente
sobre cada extremo de sus segmentos adyacentes, y finalice la secuencia
presionando la tecla Enter. Luego haga clic sobre el origen de la segunda serie, y
haga lo mismo sucesivamente sobre los extremos de cada segmento adyacente, y
presione Enter. Después presione el botón derecho del mouse para salir de la
función de Add Break Line.

6.5.1 Utilizando Líneas de Quiebre para Mejorar Modelos de Terreno XYZ
Para ilustrar el uso interactivo de

las líneas de quiebre para mejorar
un modelo de terreno XYZ,
trabajaremos con el terreno simple
de 14 puntos (llamado
BREAK.XYZ) suministrado en el
diskette de Ejemplos. El modelo
describe un terraplén de autopista
construido sobre el suelo original.
Los puntos A, B, E, F, AM, AT, BT,
ET y FT están sobre el suelo
original y los puntos C, D, CM, CT,
y DT son puntos del levantamiento
topográfico a lo largo de los bordes
del terraplén de autopista. Fig. 6.5-1 Modelo TIN Original sin Líneas de Quiebre.
Usando las funciones descritas en la Sección 6.4.2, y eliminando sólo los triángulos con lados
mayores que 10.000 pies, obtenemos el modelo TIN mostrado en la Fig. 6.5-1. Las curvas de
nivel visualizadas a intervalos de 2 pies muestran que los diversos triángulos TIN no dan una
representación realista del terraplén de la autopista. Esto es debido a que no existen suficientes
puntos levantados topográficamente a lo largo de la base y bordes superiores del terraplén. Un
corte del perfil a través de los triángulos de la Fig. 6.5-1 no será correcto.
Pero si creamos ahora: 1) un

segmento de línea de quiebre entre
B y BT, 2) una serie de líneas de
quiebre entre C, CM y CT, 3) un
segmento de línea de quiebre entre
D y DT, y 4) un segmento de línea
de quiebre entre E y ET, entonces
se mejora el modelo TIN como se
exhibe en la Fig. 6-19, con curvas
de nivel separadas por 2 pies,
visualizadas en paralelo a los
bordes del terraplén. Los cortes de
los perfiles a través de los
triángulos de la Fig. 6.5-2, serán
correctos.
Fig. 6.5-2 TIN Mejorado con Líneas de Quiebre.
Una vez que definimos las líneas de

quiebre, PLS-CADD puede volver a triangular el terreno en la cercanía, de tal forma que los
bordes de los triángulos siempre coincidan con las líneas de quiebre. Esto se hace como si se
hubieran agregado nuevos puntos XYZ, en posiciones seleccionadas, a lo largo de las líneas
de quiebre.
6.5.2 Utilizando Líneas de Quiebre para describir Instalaciones Existentes o

Planificadas
La Fig. 6.5-3 muestra

una parte de una
extensión de terreno
mayor, descrita por
más de 80.000
segmentos de líneas
de quiebre, y por un
número aún mayor
de puntos XYZ.
Algunas de las líneas
de quiebre
corresponden a
mejoras viales
planificadas, pero
aún no construidas.
Fig. 6.5-3 Líneas de Quiebre y Puntos del Terreno.

La Fig. 6.5-4 muestra
el modelo de terreno
TIN de la Fig. 6-20, a
partir del cual fueron
generados la línea
central y los perfiles
laterales detallados.
Fig. 6.5-4 Modelo de Terreno TIN en la Fig. 6-20.

6.6 Accesorios del Terreno
Los dibujos CAD en

formato DXF (AutoCAD
Drawing eXchange
Format) e imágenes
rasterizadas en formato
BMP (WINDOWS bitmap),
TIFF (Tagged Image File
Format), JPEG2000 (JP2),
JPEG (.jpg), o ECW
(Enhanced Compressed
Wavelet) pueden ser
superpuestos sobre las
vistas de PLS-CADD.
Estas superposiciones
pueden ser fijadas a una
vista en Planta (Fig. 6.6-
1), una vista 3D, una vista
Fig. 6.6-1 Accesorios DXF y Bitmap de la Planta.
de Perfil (Fig. 6.10-1) o a
vistas de hojas en Planta y Perfil (P&P) (Fig. 13.1-4) o llamada Inset View. Los adjuntos a una
vista en Planta o en Perfil también aparecen en las secciones correspondientes, de las
láminas en planta y perfil, P&P.
Esta Sección discute primordialmente los accesorios a las vistas en Planta. Los accesorios a
las vistas de Perfil y de Hojas de vistas P&P (en Planta y Perfil) son discutidos con más
detalle en las Secciones 6.8 y 13.2.2.
Los usos típicos de los accesorios son:
Accesorios en Planta: Fotografías aéreas, mapas planimétricos.

Accesorios de Perfil: Diagramas de fase, dibujos escaneados de líneas existentes.
Accesorios de Hojas P&P: Bordes del dibujo, bloque del título, logotipo de la compañía
representaciones escaneadas de dibujos antiguos.
Vistas de Inserción: Dibujos normalizados o detalles.
Debido a que generalmente no incluyen información sobre la elevación, las superposiciones de

imágenes DXF o rasterizadas no aparecen en forma correcta en las imágenes tridimensionales.
Por ejemplo, el dibujo DXF en la Fig. 6.6-2 es mostrado a una elevación cero, mientras que la
línea en sí misma es mostrada a la elevación correcta. Si el archivo DXF tuviera información
sobre la elevación, entonces ésta sería mostrada a la elevación correcta.

El cuadro de dialogo de Administrador de Archivos Adjuntos al cual se puede acceder a través
de Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo / Adjuntos / Administrador de
archivos Adjuntos) como se muestra en la Figura 6.6-1a permite al usuario acceder al
comando Attach (Adjuntar) un archivo, Detach (Desadjuntar) el archivo, Show (Mostrar) el
accesorio del proyecto, Hide (Ocultar) el accesorio del proyecto, Options (Opciones) para
cada accesorio discutido, Order (Orden) lo cual permite reordenar el archivo en el
Administrador de Archivos Adjuntos, Compress (Comprimir) archivos raster a archivos .ecw,
el comando Open (Abrir) el cual abrirá sus accesorios usando el programa por defecto en
Windows Explorer, Report (Reporte) el cual generará un reporte de todos los adjunto en el
proyecto, WMS el cual abre el cuadro de dialogo de servicio de importar mapeo en línea
discutido en la Sección 6.6.5 y Refresh (Actualizar) que reimporta los archivos que fueron
descargados previamente usando las capacidades de WMS, usted será capaz de seleccionar
las imágenes WMS basado en el tiempo que la imagen fue descargada.
Muchos de los comandos de los botones también están disponibles haciendo clic derecho en el
archivo adjunto particular en la lista. Uno de estos comandos que no está representado por un
botón es el comando Relocate (Reubicar) que se mueve el archivo adjunto a un nuevo lugar
de su elección.
Figura 6.6-1a Administrador de Archivos Adjuntos.

Fig. 6.6-2 Elevación zero DXF.
6.6.1 Dibujos DXF
Los dibujos DXF, con la extensión de archivo .dxf,

normalmente son generados en un sistema CAD o
de levantamiento de mapas. Pueden ser
adjuntados y superpuestos a vistas en planta o
perfil utilizando Drafting/ Attachments/
Attachment manager (Dibujo/ Accesorios/
Administrador de Accesorios), la cual abre la
pantalla de File Attachments (Accesorios de
Archivos), mostrada en la Fig. 6.6-3. Cuando se
adjunta a una vista en planta, el sistema de
coordenadas X, Y (Z es la elevación) utilizado para
describir el dibujo DXF debe ser el mismo usado
para describir los puntos del terreno XYZ de PLS-
Fig. 6.6-3 Pantalla.
CADD. Cuando se adjunta a una vista de perfil, las coordenadas X e Y del dibujo DXF deben
ser las mismas que las de las estaciones y elevaciones del alineamiento de PLS-CADD.
Cuando se adjunta a una vista de Hojas P&P, las coordenadas X, Y del DXF deben coincidir
con las coordenadas locales x e y de una sola página (cero en la esquina inferior izquierda de
la página, x a la derecha e y hacia arriba). Una vez que el dibujo es adjuntado, puede mostrarlo
u ocultarlo al hacer clic sobre el botón adecuado al pie de la pantalla de File Attachments.
Cuando usted Guarda un proyecto, toda la información del accesorio es guardada en el archivo
Project.don. Por lo tanto, cuando vuelve a abrir un proyecto existente, éste aparece con todos
sus accesorios.
Una vez que el dibujo DXF es adjuntado por primera vez, será llevado directamente a la
pantalla interactiva de DXF Overlay Options (Opciones de Superposición de DXF) mostrado
en la Figura 6.6-3a. Si un DXF ya ha sido adjuntado, puede llegar a la pantalla de DXF Overlay
Options al presionar sobre el botón de Options al pie de la pantalla de File Attachments
(Accesorios de Archivos) (Fig. 6.6-3).
Figure 6.6-3a Pantalla de DXF Overlay Options.
En la parte superior del cuadro de diálogo DXF Overlay Options (Opciones de Capas DXF)
usted es capaz de ver la ubicación del archivo que se está conectado. Por debajo de este se
puede elegir la vista que desea adjuntar el DXF. Puede elegir si el archivo se adjunta a la vista
en Planta, vista de Perfil, vista de Hojas P & P, vista de inserción, o para North Arrow in the
P&P View (Flecha Norte en la vista de P & P). Cada una de estas opciones permiten elegir si
el archivo está en pies o metros a excepción de la vista de hojas que se basan en el espacio de
papel las unidades están en centímetros o en pulgadas.
Si la vista en Planta es seleccionada será capaz de definir la siguiente información:
 La opción para visualizar el archivo adjunto en la vista en planta, planos de planta y de

la inserción Vistas, y/o la hoja de Índice de mapas.

 Varias opciones para la visualización de la DXF en relación con el tamaño del texto,
colores, estilos de línea, el espacio del papel, etc.
 Si el aplicar factores de escala y rotaciones adicionales se comprueba, usted será
capaz de ingresar elementos mostrados en la Fig. 6,6-4 por debajo de DXF Advanced
Transformations (Transformaciones avanzadas DXF).
 Elija si el archivo adjunto debe ser incluido en la extensión de la vista cuando se hace
una vista inicial.
 La fijación del sistema de coordenadas. Si es diferente que el proyecto del sistema de
coordenadas automáticamente se reproyecta para encajar con el sistema de
coordenadas definido en el proyecto.
 En la parte inferior del cuadro de diálogo habrá una tabla de las capas en el archivo
DXF con el tipo de elementos contenidos en la capa, así como el color de la capa.
Puede utilizar la columna de la pantalla para activar o desactivar la visualización de la
capa en el archivo adjunto.
Si, cuando marque la casilla OK del cuadro DXF Overlay Options (Opciones de Capas DXF),
la casilla de verificación de Advanced Transformations (Transformaciones Avanzadas) está
activada, será llevado a la tabla DXF Advanced Transformations (Transformaciones
Avanzadas DXF) mostrado en la Fig. 6,6-4.
Fig. 6.6-4 DXF Tabla de Transformaciones Avanzadas.
En la mayoría de los casos, usted simplemente debe salir de la tabla DXF Advanced
Transformations, al presionar OK. En algunos casos, podría tener Ia necesidad de
transformar el dibujo DXF paralelo a las direcciones X, Y o Z, rotarlo alrededor de los ejes X, Y,
o Z, o expandirlo o contraerlo en cualquiera de las tres direcciones. Puede ingresar una serie
de translaciones, rotaciones y escalas en la tabla.
Sin embargo, en vez de usar la tabla DXF Advanced Transformations, el ajuste más común a
un DXF puede ser logrado fácilmente con los siguientes dos comandos.
Drafting/ Attachments/ Move (Dibujo/ Accesorios/ Mover) le permite deslizar el dibujo DXF
completo, sin rotación alguna, de tal forma que el primer punto que usted elija sobre el DXF
coincida con un segundo punto, el cual seleccionará sobre la vista en planta.

Drafting/ Attachments/ Stretch (Dibujo/ Accesorios/ Estirar) le permite ajustar el dibujo DXF
completo, para que dos puntos seleccionados sobre el mismo coincidan con dos puntos
correspondientes sobre la vista en planta. Esto se debe hacer solamente para pequeños
ajustes de estiramiento. Si la tecla CTRL es mantenida el estiramiento mantendrá el rango de
aspecto del accesorio original cuando se estire.
Si se selecciona la Vista de Perfil usted será capaz de definir la mayor parte de la misma
información que la vista en Planta, excepto Planta de artículos específicos que ya no son
seleccionables incluyendo el sistema de coordenadas.
Si se selecciona la vista P & P usted será capaz de hacer las mismas selecciones como la
vista en planta a excepción del sistema de coordenadas y también será capaz de seleccionar si
desea adjuntar la imagen para All Sheets (Todas las Hojas), a Single Sheet (Una sola Hoja), All
Title Sheets (Todas las Hojas de Título), All Note Sheets (Todas las Hojas de Notas), All
Drawing Sheets (Todas las Hojas de Dibujos), o All Appendix Sheets (Todas las Hojas de
Apéndice). Si se selecciona una sola hoja será capaz de elegir qué hoja específica para
adjuntarlo a la que también identifica cuál subsección (Título, Notas, Dibujo, Apéndice) que esta
hoja está relacionada.
Si se selecciona P&P North Arrow View usted será capaz de definir la mayor parte de la
misma información que la vista en planta, excepto Planta de artículos específicos que ya no
son seleccionables incluyendo el sistema de coordenadas.

6.6.2 Imágenes Rasterizadas
Como los archivos DXF, las imágenes rasterizadas o

bitmaps en formatos BMP, TIFF, JP2, JPG o ECW
también pueden ser adjuntados a una vista en planta,
perfil, 3D, Inset o en Hojas. Las imágenes
rasterizadas en otros formatos, tales como SID u
otros pueden ser convertidas a alguno de los
formatos que soporta el software, usando programas
de pintura baratos tales como Paint Shop Pro. Se
puede encontrar información adicional sobre el
trabajo con accesorios para imagen en nuestra nota
técnica:
http://www.powline.com/products/photos.html
El formato bitmap (BMP) es la representación

WINDOWS estándar de una imagen rasterizada.
Puede soportar solamente compresión mínima (sin
pérdida) y dará como resultado tamaño de archivos
muy grandes. Sin embargo, casi todos los programas
de WINDOWS pueden leer y escribir archivos BMP.
TIFF (Tagged Image File Format) es un formato
rasterizado alternativo que tiene amplia aceptación y
considerablemente mejor compresión (típicamente
sin pérdidas) que los archivos BMP, así como mayor
Fig. 6.6-5 Parámetros de Imágen Raster.
flexibilidad en términos de profundidad de bit en la
que se pueden guardar las imágenes. Por tanto, los archivos TIFF pueden ser mucho más
pequeños que los archivos BMP equivalentes. PLS-CADD también soporta la variante
GeoTIFF del formato TIFF. ECW es un formato de archivo de imágenes desarrollado por
ERMapper y marca propiedad de ésta (http://www.ermapper.com). Este formato ofrece
compresión extraordinaria, a menudo alcanzando relaciones de 25:1 o aún mayores. Esta
compresión es propensa a pérdidas; sin embargo, la degradación de las imágenes puede ser
controlada por el usuario y es normalmente insignificante. El formato JP2 es discutido en la
nota técnica mencionada más arriba. PLS-CADD puede convertir un archivo TIFF o BMP a un
archivo ECW o JP2, usando el botón de Compresión en Attachment Manager (Administrador
de Accesorios) en la Fig. 6.6-3.
Recomendamos el uso de archivos JP2 para fotografías aéreas, y de archivos TIFF para Hojas
de vistas P&P escaneadas. Sin importar cual formato es utilizado, PLS-CADD tendrá la
necesidad de convertir internamente la imagen a un bitmap, para poder dibujarla; entonces su
computadora debe tener tanta capacidad de memoria RAM como le sea posible. Si posee una

gran cantidad de imágenes de fotografías aéreas, PLS-CADD será más eficiente si estas
imágenes son almacenadas en archivos ECW o JP2.
Cuando se adjuntan a vistas en Planta, las imágenes rasterizadas lo están de la misma forma
que los archivos DXF, excepto que será llevado a la pantalla interactiva de Bitmap Options
(Opciones de Bitmap) (Fig. 6.6-5). La pantalla de Bitmap Options le permite elegir: 1) si
desea superponer la imagen rasterizada sobre las vistas en Planta, Perfil, P&P, Background
Plan, Background 3D, Background Profile, o Plan View Vertical Plane.
Si se selecciona la Vista en Planta, usted será capaz de definir la siguiente información:

 El sistema de coordenadas de los archivos adjuntos. Si es diferente al del proyecto
automáticamente se reproyecta para encajar el sistema de coordenadas definido en el
proyecto.
 La opción para mostrar la imagen en las vistas en planta de la vista en planta, planos de
planta y de la inserción Vistas, y/o la hoja de Índice de mapas.
 Las opciones de transparencia le permiten hacer la imagen opaca, transparente (ver a
través de píxeles que se aproximan el color de fondo), o translúcida estableciendo el
grado de translucidez entre 0 (completamente transparente) y 255 (opaco).
 La sección inferior le permite establecer las coordenadas X, Y y Z del ángulo superior
izquierdo de la imagen, el ancho, la altura y el ángulo de rotación.
Si se selecciona la Vista de Perfil será capaz de establecer las opciones de transparencia

como se mencionó anteriormente y las coordenadas de la esquina superior izquierda y el
tamaño de la imagen.
Si se selecciona la Vista de P&P será capaz de seleccionar si desea adjuntar la imagen para
todas las hojas, una sola hoja, todas las hojas de Título, todas las hojas de notas, todas las
hojas de dibujo o todas las Hojas de Apéndice. Si se selecciona una sola hoja que será capaz
de elegir qué hoja específica para adjuntarlo a la que también identifica cuál subsección (Título,
Notas, Dibujo, Apéndice) que está relacionado a esta hoja.
Si se selecciona una de las opciones de fondo que usted será capaz de ajustar las opciones de
transparencia del fondo de la imagen, así como su ubicación específica en la vista basado en el
% de la anchura y la altura de la vista.
Si se selecciona la vista en planta plano vertical usted será capaz de introducir la misma
información que en la Vista Planta anterior más el ángulo de acimut de la imagen que identifica
la dirección de donde fue tomada la imagen. Esto orientará la imagen en la vista 3D en la
dirección en que se tomó la imagen.
En algunos casos los valores de las coordenadas de la esquina superior izquierda del mapa de
bits, la altura y la anchura, así como el ángulo de rotación pueden ser determinados de forma

automática. Uno de estos casos es cuando se está adjuntando una hoja escaneada en P&P
para propósitos de digitalización como se describe en la Sección 6.8. En tal caso los valores
requeridos se calculan automáticamente como parte del proceso de calibración. Otro caso en el
que PLS-CADD-llena en los valores de forma automática es cuando se está trabajando con la
fotografía aérea y tiene un archivo de referencia mundial como un archivo TIFF Mundial. Estos
archivos contienen información georreferenciada tales como la resolución y ubicación de la
imagen. PLS-CADD identifica un archivo Mundial por su extensión. El Archivo Mundial debe
tener el mismo nombre base que la imagen y una de las siguientes extensiones: “.TFW",
".BFW", ".JDW" o ".SDW". Siempre que se adjunta una imagen, PLS-CADD buscará un archivo
mundial con el mismo nombre base y en el mismo directorio que la imagen. Si PLS-CADD
encuentra un archivo mundial, intentará leer y rellenar los valores de forma automática. PLS-
CADD es compatible con el estándar GeoTIFF y leerá la georreferenciación de información
directamente de un GeoTIFF.
Las imágenes raster no serán mostradas por defecto (puede ser anulado en el menú F1) en la
vista 3D ya que son inherentemente en 2 dimensiones con la coordenada Z para cada pixel
desconocido. Sin embargo, si se selecciona una vista de planta vertical como el adjunto a ver el
programa leerá el ángulo de azimut desde el cuadro de diálogo Opciones de mapa de bits y
colocar la imagen raster en la vista 3D orientado sobre el eje vertical. El ángulo de azimut le
permite identificar la dirección de la cámara desde donde se estaba tomando la imagen. Si se
gira la vista 3D del modelo hasta obtener a la parte posterior de la imagen que tiene un ángulo
de azimut entero no verá la imagen cuando se ve desde detrás de la imagen. En su lugar, sólo
verá un cuadro de la imagen. Muchas cámaras nuevas con GPS, así como cámaras de
teléfonos inteligentes tienen la capacidad de incluir un ángulo de azimut cuando se toma la
fotografía.
Si la opción Hide (Ocultar) en la Fig. 6,6-3 se selecciona de un mapa de bits cuando se guarda
el proyecto, ese mapa de bits oculto no será cargado en la memoria cuando se vuelve a abrir el
proyecto, a pesar de que todavía se mostrarán en el cuadro de diálogo Administrador de datos
adjuntos. El mapa de bits sólo se carga en la memoria una vez que cambie la opción de Show
(Mostrar).
Nota importante: Debido a que los mapas de bits ocupan grandes cantidades de memoria,
uso juicioso de las opciones Hide (Ocultar) y Show (Mostrar) le permite manejar los casos en
que no sea factible tener todos los archivos adjuntos residentes en la memoria al mismo
tiempo.
La opción Optimize image draw for text or line work rather than aerial photography
(Optimizar dibujo de imagen para texto o línea de trabajo en lugar de la fotografía aérea)
en el cuadro de dialogo Bitmap Options de la Figura 6.6 mejorará la fidelidad del texto o tipos
de línea en imágenes. Esto no es apropiado para imagen aérea, pero para cosas como imagen
de mapa de calles o mapas topográficos pueden clarificar el texto. Las configuraciones

apropiadas son seleccionadas automáticamente para imágenes que no son descargadas desde
el construido en servidores WMS.
Puede utilizar Drafting/ Attachments/ Image Drawing Options shown (Dibujo / Adjuntos /
Mostrar Opciones de trazado de Dibujo) que se muestran en la Figura 6.6-5a abajo para
controlar el aspecto de las imágenes. Puede cambiar el brillo de las imágenes adjuntas raster
utilizando el ajuste de brillo de la imagen en el cuadro de diálogo que se muestra en la Figura
6.6-5a a continuación. También puede comprobar la opción en la sección de supresión de
cuello y problemas con los controladores de vídeo del cuadro de diálogo para eliminar áreas de
la imagen, donde los píxeles coinciden con el color de fondo. Opciones de impresión de la
imagen se debe dejar sola a menos que existan problemas de impresión.
Puede utilizar el comando Drafting/ Attachments/ Image Info (Dibujo / Adjuntos /

Información de Imagen) para seleccionar gráficamente las imágenes raster en un proyecto.
Los límites de la imagen serán resaltados y al mover el cursor del ratón sobre la imagen, se
puede pulsar la tecla H o S para (H)ide (Ocultar) o (S)how (Mostrar) la imagen. La tecla O le
llevará al cuadro de diálogo Bitmap Options de la Fig. 6.6-5. La tecla C le permite recortar la
imagen y la tecla I presenta información sobre la imagen. Si se pulsa la tecla W, PLS - CADD
escribirá un archivo mundial de esa imagen en particular.
Figura 6.6-5a Imagen de Opciones de Dibujo.

6.6.2.1 Cobertura de Imágenes Rasterizadas Sobre un Modelo TIN
Si se encuentra disponible un modelo digital de terreno (TIN), el programa puede calcular la

coordenada Z de cada pixel y cubrir con la imagen el terreno, como se muestra en la esquina
inferior derecha de la Fig. 6.4-3. Esto se hace usando el dialogo Terrain/ TIN/ Display Options
(Terreno / TIN / Opciones de Visualización) eligiendo Renderizar triángulos y después elegir
uno de los colores desde bitmap options en la sección de opciones de renderizado del cuadro
de dialogo.
6.6.3 Archivos de forma (Shapefiles)
Los archivos de forma (Shapefiles), con la extensión .shp, se generan normalmente en algún
tipo de GIS o sistema de mapeo. Pueden ser unidos y superpuestos en vista de planta y de
perfil usando Drafting/Attachments/Attachment Manager (Dibujo / Adjuntos /
Administrador de archivos Adjuntos) que abre el cuadro de archivo adjunto mostrado en la
Fig. 6.6-3. Cuando se adjunta a una vista en planta, el sistema de coordenadas X, Y (Z es la
elevación) que se utiliza para describir el archivo de forma debería ser el mismo que se utiliza
para describir los puntos de terreno PLS-CADD XYZ; Sin embargo, el sistema de coordenadas
del archivo de forma no tiene por qué coincidir con el sistema de coordenadas del programa.
PLS-CADD puede hacer una conversión automática al sistema de coordenadas del proyecto
definido en Terrain/Coordinate System/Define (Terreno / Sistema de Coordenadas /
Definir) si el sistema de coordenadas del archivo de forma es uno disponible en la lista de
sistemas de coordenadas en PLS-CADD.
Una vez que un archivo de forma se adjunta por primera vez, será llevado directamente al
cuadro de diálogo Opciones de visualización del archivo de forma mostrado en la Figura 6.6-6 a
continuación. Si un archivo de forma ya ha sido adjuntado, puede llegar a la ventana de
Opciones de Visualización de Archivo de forma haciendo clic en el botón Opciones en la parte
inferior del cuadro de archivos adjuntos (Fig. 6.6-3).
El cuadro de diálogo Opciones Visualización de un archivo de forma le permite seleccionar qué

unidades se han utilizado para generar los datos de archivo de forma, cómo mostrar la
geometría y los atributos del archivo y los atributos a mostrar. El sistema de coordenadas
también se puede seleccionar si es diferente del sistema del proyecto definido en Terrain /
Coordinate System / Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir).

Figure 6.6-6 Opciones de Visualización de Archivo de Forma.
Los mismos comandos que funcionan para un archivo DXF también se pueden utilizar en
archivos de forma. Por ejemplo, Drafting/Attachments/Move (Dibujo / Adjuntos / Mover) y
Drafting/Attachments/Stretch (Dibujo / Adjuntos / Estirar) trabajan de la misma manera
como lo hacen en los archivos DXF como se describe en la Sección 6.6.1.

6.6.4 Opciones Misceláneas de Archivos Adjuntos
Existen varias opciones bajo el menú Drafting/ Attachments (Dibujo/ Archivos Adjuntos)
que permiten descargar imágenes de otras fuentes y controlar la apariencia de las imágenes
adjuntadas. Debe consultar nuestras notas técnicas, en nuestro sitio web, en busca de
información útil adicional. Por ejemplo, para importar imágenes a PLS-CADD, el usuario puede
consultar la siguiente nota técnica:
http://www.powline.com/products/usgs2.html
6.6.4.1 Dibujo/ Archivos Adjuntos / Buscar Texto
El comando Drafting/Attachments/Find Text (Dibujo/ Archivos Adjuntos/ Buscar Texto)

busca para una cadena de texto en un archivo seleccionado DXF/SHP y hace un zoom sobre
su ubicación. El usuario elige en primer lugar el adjunto en particular que se debe buscar y
luego escribe el texto que desea buscar en el cuadro de diálogo que devuelve una lista de
todos los parecidos. Haciendo doble clic en la cadena de texto en la lista hace zoom de la vista
a esta instancia particular de texto.
6.6.4.2 Dibujo / Archivos Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas
El comando Drafting/ Attachments/ Associate Structure Photos (Dibujo / Archivos

Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas) le permite seleccionar una carpeta que contiene
fotos de múltiples estructuras con construcción en coordenadas GPS o un archivo de mundo
asociado y después colocar automáticamente una referencia para que ese archivo esté en el
comentario de estructura para la estructura más cercana. Estos archivos pueden ser vistos
presionando el botón Vista en al cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras /
Modificar). Después de iniciar el comando de asociación un reporte será generado listando los
errores y la distancia de la foto desde alguna estructura asociada.

6.6.5 Servicios de Mapas Web (WMS)
Cuando en el Attachment Manager (Administrador de archivos adjuntos) puede

seleccionar el botón de WMS en la parte inferior del cuadro de diálogo, como se muestra en la
Figura 6.6-1a, que inicia el cuadro de diálogo de WMS Import (Importación de WMS)
mostrado en la Figura 6.6-7. El WMS Import le permite importar imágenes del WMS
predeterminado (Web Mapping Services) o WMTS (Web Map Tile Service) servidores en el
programa o puede utilizar un servidor personalizado. El servidor personalizado debe ser un
servidor WMS o WMTS que sea compatible con las funciones de WMS.

Figura 6.6-7 WMS Import.
Con el fin de utilizar las características de importación WMS usted primero debe tener el
sistema de coordenadas del proyecto definido en el cuadro de dialogo Terrain/ Coordinate
System/ Define (Terreno/ Sistema de Coordenadas/ Definir) como se describe en la sección
6.2.1. Si usted no tiene un sistema de coordenadas definido y selecciona el botón WMS el
programa le preguntará si desea definir el sistema de coordenadas antes de proceder. En la
parte superior del cuadro de diálogo de WMS Import primero tendría que escoger cualquiera
de los servidores predefinidos o seleccione la opción de usuario un servidor personalizado y
definir su dirección. Si se trata de un servidor personalizado que requiere " Autenticación de
Acceso Básica " puede introducir el nombre de usuario y contraseña por debajo de la entrada

URL. Después de seleccionar el servidor, haga clic en el botón Query Server (Servidor de
consultas), que puebla el mapa de datos y las secciones de capas con la información del
servidor. Usted puede escoger que capas desea descargar enmarcándolas Sección Capas.
En la parte inferior del cuadro de diálogo se puede recoger la información sobre el formato de
imagen que desea descargar, la resolución y la información sobre dónde descargar las
imágenes en el proyecto. Se puede elegir entre formatos JPEG, JPEG 2000, y ECW en el
formato de imagen desplegable del diálogo.
El Proyecto de Extensión de importación le permite definir donde las imágenes deben ser
descargados por cuatro métodos:
1. Siempre que se cruza con opción de proyecto va a descargar las imágenes de todo el
proyecto sobre la base de un rectángulo que abarca toda la vista en planta.
2. Puede elegir descargar las imágenes dentro de una distancia especificada por el
usuario del alineamiento.
3. La extensión de la vista de planta actual.
4. Dentro de un rectángulo definido por la longitud y latitud en grados decimales de las
esquinas izquierda y superior derecha inferior del rectángulo.
El usuario puede definir la resolución de las imágenes de traer. Si deja en blanco la resolución
deseada, el programa utilizará la resolución predeterminada o se puede cambiar esto a un
mayor número para disminuir el tamaño del archivo que se ha descargado. El tamaño deseado
es el número de píxeles en un lado de una imagen que se va a descargar. Esto será por
defecto 16384 para la mayoría de los servidores WMTS y 4096 para la mayoría de servidores
WMS.
Una vez que se selecciona el botón Import (Importar) el programa descargará las imágenes
en el fondo. Usted será capaz de continuar trabajando en su proyecto ya que las imágenes se
descargan. Las imágenes se descargan aparecerá como un color gris translúcido con el texto "
Pendiente de carga " que aparece hasta que se hayan descargado.
Después de que las imágenes han sido descargadas aparecerán en Attachment Manager con
un prefijo WMTS o WMS e información de la imagen descargada. También será capaz de
seleccionar estas imágenes descargadas en Attachment Manager en función del tiempo de la
solicitud o en el servidor utilizado para la descarga usando la Selección del menú desplegable.
Nota importante: Power Line Systems no administra cualquiera de los servidores. Cualquier
servidor puede no estar disponible o lento en cualquier momento y no hay nada que Power Line
Systems puede hacer si ese es el caso.

6.7 Modelo de Terreno PLF
El modelo de terreno PFL requiere que la

línea central de la línea de transmisión Y
LINE ANGLE
sea definida en primer lugar. Las PI2
LA +
posiciones de los puntos del terreno o de
Station PI3
obstáculos son entonces descritas, en
relación a esa línea central. Esto se PI1 P
muestra en la Fig. 6.7-1. La estación de X
un punto es la distancia acumulativa
Z
desde un punto arbitrario de referencia
O
sobre la línea central a la proyección del h
punto en la línea central, y su desviación P
es su distancia lateral a la línea central. Z
En PLS-CADD, las desviaciones positivas X
y los ángulos de línea positivos son PI1 PI2
definidos como sigue. Si uno se desplaza
sobre la línea en la dirección del P[Desc., Sta., Off., Z, Angle, Feature Code, h]
incremento de las estaciones, las Fig. 6.7-1 Modelo de Terreno PFL.
desviaciones positivas se encuentran a la
derecha y los ángulos de línea positivos tienen el sentido de las manecillas del reloj. Esto se
ilustra en la Fig. 6.7-1. En épocas anteriores a los levantamientos topográficos electrónicos y a
las computadoras, la representación de terreno PFL era usada casi en forma exclusiva, en
trabajos de líneas de transmisión. Por lo tanto, por tradición muchos de los primeros programas
de diseño de líneas utilizaron esa representación. Sin embargo, el modelo XYZ es más potente,
ya que permite al diseñador cambiar fácilmente la ruta de una línea y mover una estructura en
la vista en planta, sin ser limitado por la línea central existente. Por lo tanto, no estimulamos el
uso de la representación PFL. Está incluida en PLS-CADD con el único objeto de apoyar datos
históricos, incluyendo la conversión a digital de antiguos planos de vistas en planta y perfil.
Los datos para un punto de terreno en un modelo PFL incluyen el código característico, una
etiqueta o descripción opcional, la estación del punto, su desviación y elevación, el ángulo de
línea en la ubicación del punto (si éste está en la línea central) y una altura de obstáculo igual a
cero.
Para un obstáculo descrito por su altura sobre un punto del terreno (Opción de Obstáculo 1),
los datos incluyen el código característico del obstáculo, una etiqueta o descripción opcionales,
la estación, desviación y elevación del punto en el suelo directamente debajo del obstáculo, el
ángulo de línea en el punto del terreno (si estuviera sobre la línea central), y la altura del
obstáculo sobre el terreno. Cuando utilice esta opción, asegúrese que se marca "Yes" en la
columna de Point is on Ground (El Punto está en el Terreno) de la tabla de códigos
característicos en la Fig 6.1-2.

Para un obstáculo descrito por sus propias coordenadas (Opción de Obstáculo 2), los datos
incluyen el código característico del obstáculo, una etiqueta o descripción opcional, la estación,
desviación y elevación del tope del obstáculo, un ángulo de línea de cero y una altura del
obstáculo de cero. Cuando utilice esta opción, asegúrese de marcar "No" en la columna de
Point is on Ground (El Punto está en el Terreno) de la tabla de códigos característicos en la
Fig. 6.1-2, de otra forma podría ver que la línea central del suelo y algunos perfiles laterales
pasen por el tope de sus obstáculos en las vistas de perfil.
También se encuentran incluidas, para cada punto del terreno u obstáculo, notas opcionales
del topógrafo, a ser mostradas en las vistas de perfil o planta. Los datos para el modelo PFL
están contenidos en un archivo ASCII, con un registro para cada punto. Este archivo debe tener
la extensión ".pfl" para ser reconocido en relación a un modelo PFL. Los detalles de los
registros y campos de un archivo PFL son descritos en el Apéndice E. Los registros en un
archivo XYZ pueden ser ingresados en orden aleatorio. Sin embargo, en un archivo PFL, los
registros deben estar dispuestos según el orden ascendente de las estaciones.
Un archivo PFL puede ser preparado con un procesador de texto, de acuerdo al formato
descrito en el Apéndice E, editado con el comando Terrain/ Edit/ Edit PFL (Terreno/ Editar/
Editar PFL), también descrito en el Apéndice E, o creado automáticamente después de definir
un alineamiento, como se describe en la Sección 6.3.2.
Las estaciones en un archivo PFL deben ser "estaciones verdaderas". Las mismas no pueden
ser “estaciones de ecuación”, como se define en la Sección 6.10.
6.8 Utilizando Dibujos Raster Escaneados para crear un Modelo de Terreno

PFL
Existen dos enfoques básicos para la construcción de modelos de líneas existentes en PLS-
CADD. El mejor enfoque es el de volver a hacer un levantamiento del terreno, las posiciones de
las estructuras y las posiciones de los conductores, con equipos modernos, como para crear un
modelo de terreno XYZ. Una alternativa limitada y menos exacta es tomar las posiciones de los
puntos del terreno, puntos de las estructuras y conductores, a partir de dibujos existentes o de
imágenes escaneadas de estos dibujos. Estos dibujos pueden ser mostrados en el fondo de la
vista de perfil. Una vez que los dibujos hayan sido adecuadamente posicionados en la vista de
perfil, usted sólo necesita hacer clic con el mouse en las posiciones en donde desee crear
puntos PFL.
Generalmente no se recomienda el uso de dibujos existentes como plantillas para construir

modelos de líneas más antiguas, debido a la potencial acumulación de errores en cada paso
del proceso. El levantamiento original pudo haber sido inexacto. La naturaleza del terreno
debajo y en la vecindad de la línea pudo haber cambiado a través de los años. Las posiciones
reales de construcción, de los puntos de fijación de los conductores, pueden no reflejarse de

manera correcta en los dibujos. Las curvas catenarias que muestran las posiciones de los
conductores a algunas temperaturas pueden haberse basado en burdos supuestos, que no
reflejan las condiciones de flecha y los efectos de fluencia metálica (CREEP). Estas curvas
pueden haber sido dibujadas con plantillas no ajustadas al valor actual de claro regla en las
líneas. El proceso de digitalización en sí mismo, a través de ajustes de escalas y hacer clic
sobre líneas de espesores finitos, también añadirán errores.
Sin embargo, existen casos en donde uno desea construir rápidamente un modelo de línea
sobre un dibujo rasterizado. Esto se puede hacer siguiendo los pasos descritos en las
Secciones 6.8.3 a 6.8.5. Debe asegurarse que el dibujo escaneado muestre claramente los
ejes de estación y elevación, ambos etiquetados, con los primeros idealmente etiquetados con
estaciones verdaderas (las estaciones verdaderas y de ecuación son tratadas en la Sección
6.11), así como las posiciones de los ángulos de línea. Esto puede hacerse, antes del escaneo,
escribiendo sobre los ejes con tinta oscura. Las estaciones verdaderas, o sea las estaciones
medidas desde un punto cerca del origen de la línea, pueden ser fácilmente calculadas y
marcadas con tinta, si no estuviesen ya mostradas.
Cuando escanea sus imágenes para uso con PLS-CADD, recomendamos que utilice la
resolución más baja que dé como resultado una imagen legible. Mientras más baja sea la
resolución, de menor tamaño y más manejables serán sus dibujos escaneados. Los dibujos
pueden ser grabados ya sea como bitmaps de Windows (archivos .bmp) o como TIFF (archivos
.tif). Típicamente los archivos TIFF usan compresión y serán significativamente más pequeños
que un bitmap de Windows equivalente. Sin embargo, aparte del tamaño, ambos son
equivalentes en funcionalidad, y a partir de aquí nos referiremos a imágenes de bitmaps como
significando un bitmap o un TIFF. A no ser que sus imágenes contengan color, recomendamos
que las grabe como imágenes en blanco y negro de 1bpp (bit por pixel). Si necesita editar la
imagen después del escaneo, puede hacerlo con cualquier editor de imagen que prefiera; sin
embargo, toda edición debe ser llevada a cabo antes de adjuntar la imagen a PLS-CADD. El
cambio de la imagen después de que haya sido adjuntada a su perfil puede resultar en el
“movimiento” de la imagen sobre el perfil y en una digitalización incorrecta. Note que mientras
que usted puede cortar la porción de la vista en planta de la hoja, muchos clientes prefieren no
tocarla, de manera que tengan acceso al ángulo de línea y a otra información que pueda estar
dentro de ella.
Un ejemplo completo del proceso de digitalización está disponible en:
http://www.powline.com/products/ppdigitizing.html
Por favor preste especial atención a la Nota 14 en las Notas Técnicas, que proporciona
información para la calibración de las hojas que poseen estaciones progresando de derecha a
izquierda.
6.8.1 Abriendo una Vista de Perfil
La importación y visualización de un dibujo escaneado de perfil debe ser hecha en una vista de
Perfil. Si éste es un nuevo proyecto, use File/ New (Archivo/ Nuevo) para nombrar el archivo

de proyecto, como ser Project.pfl, crear o importar algunos códigos característicos existentes,
con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Código
Caracteristico/ Cargar Archivo FEA), abrir una vista de perfil con Window/ New Window/
Profile (Ventana/ Nueva Ventana/ Perfil). Usted obtendrá una vista de Perfil en blanco. Si ya
existiese algún dato en el archivo Project.pfl, ábralo y muestre la vista de Perfil.
6.8.2 Adjuntando un Dibujo Escaneado al Perfil
Esto se hace con Drafting/ Attachments/

A
Attachment manager (Dibujo/ Adjuntos/
Administrador de Archivos Adjuntos), en
donde el usuario especifica que el bitmap
debe ser adjuntado a la vista de perfil (no a la
vista en planta), y selecciona la elevación y
estación aproximadas de la esquina superior
izquierda del bitmap (Punto A en la Fig. 6.8-
1), el ancho aproximado del bitmap, “BW”, en
unidades de estación, y la altura aproximada
del bitmap, “BH”, en unidades de elevación.
En esta etapa (Fig. 6.8-1), el eje horizontal del
BITMAP WIDTH , BW
dibujo del perfil puede no coincidir con el
borde horizontal del bitmap, debido a un mal Figure 6.8-1 Dibujo Escaneado.
posicionamiento del dibujo cuando fue
escaneado. Asimismo, en esta etapa no necesita preocuparse en hacer coincidir exactamente
las escalas del dibujo con aquellas inherentes a la actual vista de perfil. Si no puede ver el
bitmap, puede que éste se encuentre fuera de su área de visión actual. Haga clic sobre View/
Initial (Vista/ Inicial) para tener una vista completa de su proyecto, a partir de la cual usted
puede hacer zoom sobre un bitmap en particular.
6.8.3 Ajustando Escala y Orientación de un Dibujo Escaneado
Esto se lleva a cabo con el menú de Drafting/ Attachments/ Calibrate Sheet (Dibujo/
Adjuntos/ Calibrar Hoja).
Primero se le solicitará hacer clic a la izquierda y derecha de una línea de estaciones (Puntos B
y C en la Fig. 6.8-1) e ingresar las estaciones verdaderas de estos dos puntos, si se elige True
Stations (Estaciones Verdaderas) en la parte de Stations Displayed (Estaciones
Visualizadas) de la pantalla interactiva de Preferences (Preferencias) de la Fig. 5-4. Usted
puede ingresar las estaciones de ecuación de los dos puntos si: 1) Elige Estaciones de
Ecuación en la pantalla interactiva de Preferences, y 2) ya han sido definidas relaciones
inequívocas entre las estaciones verdaderas y de ecuación, en la tabla de Station Equations
(Ecuaciones de Estación) (ver Sección 6.11). Una línea de estación es cualquier línea
paralela al eje de estación del dibujo, o sea que los puntos B y C deben poseer la misma

elevación. La línea de estación no necesita coincidir físicamente con la línea etiquetada con
estaciones. Para mejorar la exactitud, los puntos B y C deben ser seleccionados lo más
alejados uno del otro como sea posible. El programa utilizará la información que usted ingrese,
sobre los puntos B y C para: 1) rotar el dibujo de tal forma que la línea BC sea paralela al eje
de estación en la vista de perfil y 2) ajustar la escala del dibujo para hacerla coincidir con
aquella usada para mostrar los puntos del terreno en la vista de perfil. Si la rotación requerida
es pequeña, se le dará la opción de ignorarla para reducir el tiempo del re-dibujado.
Luego le será pedido hacer clic sobre el extremo más bajo y el más alto de una línea de
elevación (Puntos D y E en la Fig. 6.8-1) e ingresar las elevaciones de estos dos puntos. Una
línea de elevación es cualquier línea paralela al eje de elevación del dibujo, o sea los puntos D
y E deben poseer la misma estación. Para mejorar la exactitud, seleccione los puntos D y E lo
más lejanos uno del otro como sea posible. La información de la elevación en los puntos D y E
será usada para igualar las escalas verticales del dibujo escaneado y de la vista de perfil.
6.8.4 Desplazando un Adjunto Escalado
Una vez que el dibujo se encuentra correctamente escalado, siempre lo puede deslizar con el
comando Drafting/ Attachments/ Move (Dibujo/ Adjuntos / Mover). Se le pedirá hacer clic
sobre cualquier punto de referencia en el dibujo adjunto y luego hacer clic sobre el lugar en la
vista de perfil en donde debe ser ubicado este punto. Por ejemplo, usted puede deslizar el
dibujo de manera que un punto en especial, cerca del borde izquierdo de ese dibujo concuerde
con un punto seleccionado en la vista de perfil, por ejemplo, el mismo punto cerca del borde
derecho del dibujo escaneado previamente adjuntado.
6.8.5 Creando Puntos PFL
Una vez que un dibujo se encuentre a escala y exactamente posicionado en la vista de perfil,
usted puede hacer clic sobre el terreno, estructura y puntos de conductores deseados para
crear puntos del terreno PFL en estas posiciones. Esto se hace con el comando Terrain/ Edit/
Add PFL Points (Terreno/ Editar/ Agregar Puntos PFL). Aparecerá una pequeña ventana en
la parte superior izquierda de la pantalla (ver Fig. 6.8-2), en donde selecciona un código
característico, descripción, desplazamiento, ángulo de la línea y un comentario del perfil para el
punto que se está creando. Si comete un error, siempre puede eliminar un punto con el
comando Terrain/ Edit/ Delete PFL Points (Terreno/ Editar/ Eliminar Puntos PFL).
6.8.6 Creando un Modelo de Línea

Una vez que tenga
puntos PFL del terreno,
estructura o puntos de
conductores en la
pantalla (visibles
mediante los símbolos
apropiados de códigos
característicos, en las
posiciones indicadas
por las líneas verticales
en la Fig. 6.8-2, usted
puede utilizar los
comandos estándar de
PLS-CADD para
construir la línea al
añadir estructuras,
tendido y flechado de
los conductores (ver
Sección 10). Fig. 6.8-2 Puntos PFL Creados sobre un Dibujo Escaneado.
Usted puede ubicar estructuras de forma automática y capturar los puntos de fijación de sus
conductores a puntos PFL designados, como se describe en la Sección 10.2.5.2.
Usted puede flechar las secciones para que coincidan con las curvas catenarias de los dibujos
escaneados o para pasar a través de puntos PFL designados, como se describe en la Sección
10.3.2.4.
6.9 ¿XYZ o PFL?
Dada la opción de trabajar con un modelo de terreno XYZ o uno PFL, el modelo XYZ es mucho
mejor. El alineamiento sobre un modelo de terreno XYZ puede ser cambiada fácilmente. Todo
lo que necesita hacer es arrastrar un punto P.I. a su nueva posición y usar el comando Terrain/
TIN/ Create Interpolated Points (Terreno/ TIN/ Crear Puntos Interpolados) para crear una
nueva línea central y puntos del perfil lateral. Su diseño será automáticamente movido a la
línea central corregida, mostrando la nueva línea central y perfiles laterales. No existe una
forma simple de cambiar el alineamiento con un modelo de terreno PFL, porque no tiene la
capacidad de trabajar en la vista en planta.
Con un modelo XYZ se puede tener una mejor imagen del terreno. La superficie TIN de un
terreno puede ser desarrollada y usada para renderizar con colores y para la visualización
automática de curvas de nivel. Los mapas y las imágenes rasterizadas pueden ser fácilmente
superpuestas sobre la vista en planta. Las imágenes rasterizadas pueden ser proyectadas
sobre la superficie TIN para dar renderizaciones fotográficas en 3D realistas del terreno.

Con un modelo XYZ, usted puede ubicar las posiciones de sus estructuras en relación al mismo
sistema de coordenadas utilizado para el manejo de su línea (GIS, bases de datos, etc.). Puede
integrar el modelo PLS-CADD con otras herramientas de administración usadas por su
compañía.
Aunque recomendamos el uso del modelo XYZ sobre el de PFL, debe entender que ambos
modelos son sólo maneras alternativas de observar el mismo terreno tridimensional e
información del alineamiento. De hecho, puede convertir un modelo XYZ en uno PFL, o
viceversa, como se describe más abajo.
6.9.1 Conversión de XYZ a PFL
Suponiendo que haya definido un alineamiento

sobre el terreno de Project.xyz. Usted puede crear
el modelo PFL equivalente dirigiéndose, en primer
lugar, a la pantalla interactiva Terrain Origin
(Origen del Terreno) (Fig. 6.9-1) con el comando
Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/ Editar/
Editar Origen), en donde seleccionará la estación
verdadera del primer punto del alineamiento.
Luego utilice File/ Save As (Archivo/ Guardar
Como) para guardar el proyecto con el nombre
Project.pfl. El programa entenderá, a partir de la
extensión .pfl, que el terreno debe ser guardado
como un modelo PFL.
Fig. 6.9-1 Ventana de Origen del Terreno.
6.9.2 Conversión de PFL a XYZ
Ahora suponemos que usted posee un modelo PFL del terreno, Project.pfl y que desea crear el
modelo XYZ equivalente. En primer lugar, debe suministrar el Azimuth of first point (Azimut del
primer punto) más las coordenadas X e Y del punto con estación cero en la ventana de Terrain
Origin (Origen del Terreno). El azimut (rumbo) es el ángulo en sentido horario, del primer
segmento de la alineación, medido desde el eje Y. Luego use el comando File/ Save As
(Archivo/ Guardar Como) para guardar el proyecto con el nombre de Project.xyz. El programa
comprenderá, a partir de la extensión .xyz, que el terreno debe ser guardado como un modelo
XYZ.

6.10 Perfiles Laterales, Líneas de Holgura, Zonas Prohibidas y de Costos
Especiales
El conjunto de segmentos de recta que componen el perfil del terreno de la línea central fue
definido en la Sección 6.3.2 y mostrado en la Fig. 6.3-12.
6.10.1 Perfiles Laterales
Similares al perfil del terreno de la línea central, los perfiles laterales están definidos por un
Offset (desplazamiento) de la línea central y por un Offset Tolerance (Tolerancia de
Desplazamiento), como se muestra en la Fig. 6.4-4 o en la Fig. 6.10-1. Todos los puntos
adyacentes (en orden creciente de estaciones) dentro de la distancia de Offset Tolerance
desde la línea de Offset, los cuales se encuentran dentro de la Maximum Separation (Máxima
Separación) estarán conectados para formar un perfil lateral.
Los perfiles laterales son vistos

solamente donde existen puntos del
terreno que se hallen dentro del
Offset Tolerance especificado. Por
ejemplo, el terreno de la línea Demo
mostrada en la 6.10-1 posee puntos
de levantamiento dentro del rango de
los perfiles laterales entre las
Estructuras Nº 5 y Nº 6. Existen
pendientes laterales significativas en
esa región. Los perfiles laterales no
son visibles en otros lugares porque
o: 1) no existen puntos de
levantamiento dentro de los
desplazamientos designados, o 2) los
puntos dentro de los Fig. 6.10-1 Perfiles Laterales de la Línea Demo.
desplazamientos están muy
separados (sus distancias superan la Maximum Separation).
6.10.2 Línea de Holgura del Terreno
Una línea de holgura requerida (o varias del mismo tipo, si existen perfiles laterales) puede ser
visualizada como una línea punteada y picos punteados por encima del perfil (ver Fig. 6.10-1).
La línea y las puntas son mostradas, para el voltaje especificado en la pantalla de Terrain/
Clearance Line (Terreno/ Línea de Holgura). Los voltajes disponibles para su elección son
aquellos que han sido establecidos previamente en la ventana de códigos característicos de la
Fig. 6.1-1. La línea de holguras consta de dos partes. La primera de ellas es la holgura básica
del terreno, que está formada por copias de la línea central y perfiles laterales, desplazados
hacia arriba por un valor específico. Este valor es la holgura vertical requerida, para el código

característico elegido en Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holgura). La segunda
parte de la línea de holguras consiste en puntas verticales indicando las holguras verticales
requeridas por arriba (o por debajo) de puntos u objetos específicos del terreno, dentro del
Maximum Offset for Profile View (Máximo Desplazamiento para la Vista de Perfil) (definido en la
Sección 6.3.2). Estas puntas son visibles sólo si las holguras requeridas son mayores que la
holgura básica del terreno.
Si un obstáculo es designado como "Obstáculo Aéreo" en la tabla de Feature Codes (Códigos

Característicos) de la Fig. 6.1-2, la holgura vertical requerida es mostrada en dos puntas, una
por encima y otra por debajo del obstáculo.
6.10.2.1 Línea de Holgura del Conductor
Las líneas de holgura de conductor es la posición real del conductor para un caso de clima
seleccionado con los opcionales arriba, abajo, izquierda o derecha. En la parte inferior de la
tabla Terrain/Clearance Line (Terreno / Holgura de Línea) un usuario puede especificar el
tipo de holgura de línea si se trata de una holgura de línea proyectada desde la posición del
conductor o desde el suelo directamente debajo del conductor si un TIN está disponible. El
usuario puede elegir la vista para mostrar la holgura de la línea. También pueden limitar qué
conductores dibujar la holgura del conductor basada en la colocación del conductor en relación
a la línea central o de otros conductores o por voltaje. El desplazamiento vertical y horizontal
también se pueden especificar en la tabla.
6.10.3 Zonas Prohibidas y de Costo Especial (Spotting Constraints)
Las zonas
prohibidas y las
de extra costo
pueden ser
definidas en un
proyecto por el
uso de Optimum
Spotting
(Ubicación
Optima) de una
línea o también
en la ubicación
manual. Una
restricción de
ubicación de
estructuras
puede ser Fig. 6.10-2 Zonas Prohibidas cerca del Fin de la Línea Demo.
añadida y

modificada en el menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraint (Estructuras/
Localización Automática/ Restricciones de Localización). Las zonas Prohibidas y de Extra
Costo pueden ser definidas manualmente a lo largo de un alineamiento, con el comando
Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Edit (table based) (Estructuras/
Localización Automática/ Localización de Restricciones/ Editar (basado en tabla)) que lo
llevará a la tabla mostrada en la Fig. 6.10-3. Estas zonas son solamente consideradas cuando
se optimiza la ubicación de una línea con Structures/ Automatic Spotting/ Optimum
Spotting (Estructuras/ Localización Automática/ Localización Optima) (ver Sección 14).
También pueden ser usadas en forma limitada como una guía visual cuando se ubica
manualmente una línea y da al usuario retroalimentación si ubica una estructura en una zona
prohibida o de extra costo. La Fig. 6.10-2 muestra tres zonas prohibidas o de costo extra cerca
del fin de la línea Demo. Una zona prohibida es indicada por un rectángulo rojo sólido, al pie de
la vista de perfil y por una línea roja o polígono en las vistas de Planta y 3D. Una zona de costo
extra es indicada en verde. La tabla de restricciones contiene 9 columnas detalladas más abajo
relacionadas con diferentes restricciones que pueden presentarse en un modelo.
Description:
(Descripción) Descripción del tipo de restricción si se basada en estación de XYZ. La
estación se basa en el alineamiento mientras un polígono, línea o punto
base este basado en datos de puntos XYZ.
Type:
(Tipo) Hay 4 tipos de restricciones que son Zona de Extra Costo, Zona
Prohibida, Estructura requerida, y Posición Requerida. La zona de extra
costo es sólo un área o rango de extensiones que cuestan dinero extra
con el fin de colocar una estructura. Una zona prohibida es un área o
estación de intervalo en el que no se permite una estructura. Una
posición requerida es una estación que una estructura debe estar
situada. Una estructura requerida es una estación que un modelo de
estructura particular debe ser localizado.
Start Station:
(Estación de Inicio) La estación de comienzo de una zona de base. También se utiliza como
la estación de la estructura requerida o la posición requerida.
End Station:
(Fin de Estación) Estación al final de una estación basada prohibido o de extra costo. No
se utiliza para los otros tipos.
Extra Cost:
(Extra Costo) Costo usado para la zona de extra costo. Solo usar en zonas de extra
costo.

Feature Code:
(Código Característico) Código característico usado en relación a una zona prohibida o
Zona de extra costo para identificar una amortiguación alrededor de las
características identificadas. El valor de la amortiguación se toma desde
su tabla de código característico. (Ver sección 6.1).
Source:
(Fuente) Generación automática de información sobre cómo se creó la restricción.
La fuente puede ser de un dxf o archivo adjunto shapefile, entrada del
usuario, o una restricción generada automáticamente tal como una
posición requerida en un PI.
Structure File:
(Archivo de Estructura) El archivo de estructura que se debe utilizar cuando el tipo de
restricción es del tipo estructura requerida. No se utiliza para los otros
tipos.
Comment:
(Comentario) Comentario definido por el usuario o información sobre el DXF o archivo
de forma que se utilizó para crear la restricción.
Fig. 6.10-3 Tabla de Restricciones.
Una restricción puede ser añadida manualmente en la tabla introduciendo la información

requerida, gráficamente trazando manualmente la restricción, con la importación de la
geometría de la restricción de un DXF o archivo de forma, o la importación de la restricción

basada en la pendiente del modelo TIN. La adición manual de restricción se accede a través
del menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraint/ Add Graphical
(Estructuras / Localización Automática / Restricción de Localización / Añadir
gráficamente) y en función de si la restricción es una restricción basada estación o poligonal
basado va a agregar en consecuencia. Si selecciona añadir una restricción basada estación el
ratón seguirá la línea central y la estación de ser seleccionado se mostrará en la barra de
estado. Si selecciona una restricción en base poligonal usted será capaz de elegir qué tipo de
restricción si es poligonal, poli línea, o punto a mano alzada y si la forma o inspeccionar puntos
topográficos. Figura 6,10-4 siguiente muestra el cuadro de diálogo de las Zonas de Extra Costo
Poligonal donde se puede elegir la forma en que desea añadir la restricción poligonal. Si
selecciona una de las opciones basadas en DXF, entonces usted será capaz de seleccionar el
DXF a importar los datos de restricción. Al añadir restricciones gráficamente el cuadro de
diálogo le dará la oportunidad de ingresar los datos requeridos para la restricción particular
seleccionado.
Figure 6.10-4 Agregar Restricciones Gráficamente.

La otra opción para añadir una restricción se basa en la pendiente TIN que se accede a través
de Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Add Prohibited or Extra Cost
Zones Based on TIN Slopes (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de
Localización / Agregar Zona Prohibida o de Extra Costo Basada en curvas TIN). Con ello
se abre el cuadro de diálogo de la Figura 6.10-5 que permitirá elegir el límite de la curva de la
zona basado en el ángulo de inclinación o porcentaje. Esta característica va a ir a lo largo de la
línea central que mira el intervalo de muestreo que se introduce en el cuadro de diálogo y ver si
la inclinación supera el límite que se ha introducido en base a la entrada de la distancia de la
línea central o sección transversal. Por ejemplo, si selecciona un intervalo de muestreo de 1 m
y una distancia de 5m para comprobar, se comprobará la inclinación en la estación 0 + 01
como la diferencia de elevación entre la estación 0 + 01 y 0+06. Si la inclinación supera el
límite, el intervalo de la estación 0+01 y 0+02 se considerará una restricción. A continuación, se
comprobará la inclinación entre la estación 0+02 y 0+07 para ver si se cumple el límite en este
intervalo y su forma de trabajo a lo largo del alineamiento mirando a la línea central y la sección
transversal si se selecciona. Si tiene dos restricciones de inclinación que están dentro de la
distancia especificada en el cuadro de diálogo entonces se pueden combinar en una restricción
de la inclinación en toda la distancia. Por ejemplo, si tiene una restricción que ha sido
identificado en la estación 0 + 01 al 0 + 03 y otra restricción de la estación 0 + 06 al 0 + 10 y la
distancia dentro de la cual se combinarán zonas adyacentes se establece en 5 a continuación,
la restricción será unir a una sola restricción de la estación 0 + 01 a 0+ 10 ya que la distancia
entre el final de la primera restricción en 0 + 03 y el inicio de la segunda restricción en 0 + 06 es
menor que la distancia de 5 m.

Fig. 6.10-5 Cuadro de Dialogo de Restricciones Basadas en Curvas.
El menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints (Estructuras / Localización

Automática / Restricciones de Localización) le dan opciones para ser capaces no sólo de
añadir restricciones, sino también eliminar las restricciones, encender o apagar la pantalla, e
informar acerca de las restricciones. El Structures/ Automatic Spotting/ Spotting
Constraints/ Report (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de
Localización / Informe) le dará un informe de todas las restricciones en el modelo similar a la
tabla de la Figura 6.10-3 y también una lista de todas las estructuras que caen dentro de una
de las zonas de restricción.
Al guardar un proyecto, las restricciones y sus estaciones se guardan en el archivo Project.con.

Un archivo de restricción puede ser cargado en un proyecto existente o guardar en un nombre
de archivo *.con de su elección utilizando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting
Constraints/ Load or Save .CON File. (Estructuras / Localización Automática /
Restricciones de Localización / Cargar o Guardar archivo .CON).

6.11 Estaciones de Ecuación
Una vez que se ha definido un alineamiento, cualquier punto de terreno posee una estación
(distancia a lo largo del alineamiento) y una desviación (distancia desde la línea central).
Una "Estación Verdadera" se define como la distancia total, medida desde el primer P.I. en el
alineamiento, a la cual se suma la estación designada de ese primer P.I. La estación del primer
punto del alineamiento puede ser cambiada, del valor por defecto de cero a cualquier valor, con
el comando Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/ Editar/ Editar Origen).
Fig. 6.11-1 Primera Hoja de Vista P&P de la Línea Demo con Estaciones de Ecuación.

Se define “Estación de Ecuación” como la distancia relativa, medida hacia adelante o hacia
atrás, a lo largo del alineamiento, desde un punto arbitrario a lo largo del mismo. A diferencia
de las “Estaciones Verdaderas”, las “Estaciones de Ecuación” no son continuas. Por ejemplo, al
abrir la línea Demo e ingresar los datos mostrados en la ventana de insertar de la Fig. 6.11-1,
con el comando Terrain/ Station Equations (Terreno/ Estaciones de Ecuación). Las
“Estaciones de Ecuación” de los puntos con “Estaciones Verdaderas”, entre 1000 y 2000,
disminuirán de 5000 a 4000 a lo largo del alineamiento, y las “Estaciones de Ecuación” de los
puntos con “Estaciones Verdaderas” mayores que 2000 aumentarán desde 15000. El cambio
se realizará instantáneamente en todas las vistas de Perfil y en la parte de perfil de las Hojas
de vistas P&P (ver Fig. 6.11-1). Las posiciones de las estaciones de ecuación son indicadas
por líneas verticales rojas que se extienden desde el pie de la pantalla hasta la línea del
terreno.
Las estaciones que son mostradas en la barra de estado, las Hojas de vistas P&P, la ventana
de Terrain Info (Información del Terreno) o cualquier informe, pueden ser “Estaciones
Verdaderas” o “Estaciones de Ecuación”, dependiendo de su elección en el menú de File/
Preferences (Archivo/ Preferencias).
6.12 Herramientas LiDAR
Hay varias herramientas en el menú Terrain/ Edit/ LiDAR Tools (Terreno / Editar /
Herramientas LiDAR) para ayudar con la clasificación de los datos LiDAR con el fin de
construir un modelo PLS-CADD. Es posible que tenga un modelo con datos no clasificados o
clasificados parcialmente que se pueden utilizar estas herramientas para clasificar los puntos
relativos.
El primer comando es Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Ground Point Classification (Terreno /
Editar / Herramientas LiDAR / Clasificación de Puntos de Terreno) que mostrará el cuadro
de diálogo de la Figura 6.12-1. Esta herramienta va a clasificar a los puntos de terreno de un
conjunto seleccionado de puntos rompiendo los puntos en grupos definidos por el usuario e
identificar el punto más bajo en cada grupo y la creación de un modelo TIN a partir de estos
puntos. El refinamiento adicional de la superficie puede identificar si algunos de la serie
indefinida de puntos caen por debajo de esta superficie TIN y de poder incluirlos en un nuevo
modelo TIN. Este comando también se puede utilizar en los puntos de terreno previamente
clasificados a inteligentemente delgado el modelo de superficie.

Figura 6.12-1 Clasificación de Puntos de Terreno.
La primera selección en la tabla es para los códigos característicos obligatorios. Estos son los
puntos que se han clasificado previamente como estar en el suelo y que le gustaría incluir en el
modelo de la superficie del suelo. La segunda selección es para los códigos característicos
opcionales que pueden o no estar en el terreno. El criterio de inclusión de puntos le permite
introducir un tamaño de mosaico para la red a buscar los puntos bajos. El tamaño del mosaico
más pequeño, el más refinado de la superficie y los más puntos que serán incluidas en el
modelo final de la superficie. También puede elegir si desea incluir sólo el punto más bajo en el
mosaico o hacer más pases después de identificar el punto más bajo en cada mosaico para
asegurarse de que no hay puntos que se encuentran por debajo de la superficie creada a partir
de los puntos bajos. La sección de Opciones de marcador le permite crear marcadores para los
puntos, pero esto puede ser bastante memoria intensiva. La última parte del cuadro de diálogo
le permite cambiar los códigos característicos de los puntos que se incluyen en el modelo TIN
que se identifica.
La siguiente característica que está disponible es una herramienta para encontrar posibles
puntos de conductor en el modelo. La Figura 6.12-2 muestra el cuadro de dialogo Terrain/ Edit/
LiDAR Tools/ Find Wire Points (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Buscar Puntos de
Conductor) que determina cuál de los puntos que se muestran actualmente son propensos a
pertenecer a una catenaria conductor. Se asignará el código característico especifico a los
puntos de conductor probables que ha seleccionado en el cuadro de diálogo. También puede
utilizar el espesor y el espaciamiento vertical entre entradas de fase para ayudar a identificar

los puntos. Estas opciones están incluidas en la primera pestaña del cuadro de diálogo Wire
Feature Code (Código Característico de Conductor). Esta característica sólo funciona en los
puntos de datos que se muestran así que lo mejor es utilizar el filtro de datos para eliminar
cualquiera de los puntos de la consideración de los conductores como sea posible, ya que
acelerará el proceso. Esto es similar a Terrain/ Survey Data Display Options (Terreno /
Opciones de Visualización de Datos de Terreno) y cualquier cambio en esta pestaña se verá
reflejado en ese diálogo también. Es bueno limitar la visualización lo mejor que se puede utilizar
límites de desviación y altura sobre el TIN para identificar correctamente el conductor. Sería
una buena idea tener un alineamiento aproximado antes de utilizar este comando para tomar
ventaja de utilizar el filtro de desplazamiento para limitar puntos considerados.
Figura 6.12-2 Buscar Puntos de Conductor.
En Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Find Structure Points (Terreno / Editar / Herramientas
LiDAR / Buscar Puntos de Estructura) identifica posibles puntos estructurales utilizando los
puntos mostrados actualmente que se pueden ser ajustados mediante Filter Survey Data tab
(Pestaña de Filtro de Datos de Terreno). Se utiliza un algoritmo basado en los puntos de
conductor y el radio máximo de estructura y el punto más alto dentro de este radio para
determinar los puntos de estructura probables. En la pestaña de Structure Feature Codes
(Códigos Característicos de Estructura) se puede elegir el código característico que le gustaría
usar para las tapas de las estructuras, así como para los puntos de estructura. También
identificar el código característico que se utilizará para puntos de conductor, que es posible que
haya identificado utilizando el comando Find Wire Points (Buscar puntos de conductor), y

también el área a usar para las estructuras y el punto más alto de la estructura. La Figura 6.12-
3 muestra el cuadro de diálogo de Buscar Puntos de Estructura.
Figura 6.12-3 Buscar Puntos de Estructura.
La opción Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Find Centroids of Structure Points (Terreno / Editar /
Herramientas LiDAR / Encontrar Puntos de Estructura o Centroides) puede ser utilizada
para crear puntos de terreno en los centroides de grupos de puntos con los códigos
característicos seleccionadas separadas por no más de una distancia especifica. El valor z del
nuevo punto centroide se puede ajustar a una elevación de 0, Z del centroide, o se puede
ajustar a un valor Z interpolado desde el TIN en el punto XY centroide. La Figura 6.12-4
muestra el cuadro de diálogo LiDAR Survey Point Centroid (Centroide de Punto de Terreno
LiDAR). La parte superior del cuadro de diálogo le permite utilizar un filtro en los puntos
considerados, incluyendo una lista de códigos característicos para incluir, restricción de altura y
restricción de desplazamiento. La siguiente sección del cuadro de diálogo dicta que código
característico se utilizará para crear puntos de centroide, la distancia de separación máxima
entre los puntos en el grupo, y el tamaño máximo del centroide. También tiene la opción de
colocar los marcadores de los puntos incluidos en el cálculo del centroide, así como un
marcador en el centro centroide. La última sección le da control sobre la manera de asignar el
valor z para el punto de centroide.

Figura 6.12-4 Punto de Centroide de Terreno LiDAR.
Los siguientes dos comandos en las herramientas de LiDAR son para la identificación de
catenarias y puntos de fijación probables. Las catenarias son líneas de ajuste acoplados a
través de los datos LiDAR que están más próximos a la forma de una catenaria. Con el fin de
identificar los puntos de fijación primero debe identificar las catenarias. El comando Terrain/
Edit/ LiDAR Tools/ Catenaries/ Fit Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR /
Catenarias / Ajustar Catenarias) intenta ajustar curvas catenarias a puntos de terreno con el
código característico de conductor identificado en el cuadro de dialogo. Después de colocar
estas curvas se pueden utilizar el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Catenaries/ Toggle
Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Catenarias / Conmutar Catenarias)
para encender y apagar las catenarias identificados en los modelos. Sólo las catenarias
encendidas serán usadas para determinar probables puntos de fijación de estructuras. El
cuadro de diálogo LiDAR Catenaries mostrado en la Figura 6.12-5 le permite seleccionar los
códigos característicos a utilizar para el ajuste de las catenarias y también le permite
seleccionar un punto opcional para la localización de una estructura. La ubicación de estructura
no es necesario si usted tiene un PI ya en cada estructura, pero puede ser útil para identificar
finales de claro si no los tiene. El espesor permite la anchura del haz y el margen de punto de

datos precisión durante el ajuste de la catenaria. En la parte inferior del cuadro de diálogo
puede introducir Constante de catenarias de filtro de catenaria que apagan automáticamente
las catenarias que no entran en estos parámetros. Esto es útil para filtrar las catenarias falsas u
otras catenarias de cruce o líneas paralelas. También le da la capacidad de eliminar las
catenarias que se identifican utilizando longitudes cortas, las alturas, o el número de puntos
que se puede descartar catenarias no relacionadas con los claros de línea.
Figura 6.12-5 Identificación de Catenarias LiDAR.
Después de la identificación inicial de las catenarias, puede ser necesario apagar las catenarias
que fueron mal identificadas o no relacionado con la línea que se desean modelar. Esto se
puede hacer con el comando Terrain/Edit/LiDAR Tools/Catenaries/Toggle Catenaries
On/Off (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Catenarias / Interruptor de Catenarias
Encendido/Apagado) lo que le permitirá encender o apagar de forma manual. Una catenaria
que ha sido apagada puede ser dibujado con un tipo de línea discontinua mientras que una
catenaria encendida tendrá una línea sólida.
Después de la creación de catenarias y filtrando o apagar las catenarias innecesarias, se

puede utilizar el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Find Attachments
(Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Buscar Adjuntos) mostrado en la
Figura 6.12-6 para identificar los puntos de fijación en base a la intersección de las catenarias.
Puede optar por asignar puntos XYZ con códigos característicos seleccionados para puntos de
remate o de suspensión. Puede utilizar la pestaña de Filter Survey Data para mostrar
únicamente los puntos relevantes.

Figura 6.12-6 Buscar Puntos de Enganche.
Después de identificar los puntos de fijación, puede utilizar la opción Terrain/ Edit/ LiDAR
Tools/ Attachments/ Toggle Attachment Type (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR /
Adjuntos / Adjunto Tipo Interruptor) para cambiar el tipo de enganche desde un tensión
(marcado como un cuadrado verde) o un suspensión (marcado con un círculo hueco). El
comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Move Attachments (Terreno / Editar /
Herramientas LiDAR / Adjuntos / Mover Adjuntos) se puede utilizar para mover un punto de
fijación de ubicación a lo largo de su catenaria relacionada que puede ser útil para el ajuste
manual de los adjuntos. También el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/
Merge Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Fusionar
Catenarias) puede usarse para unir catenarias adyacentes en una catenaria. Esto es útil
cuando es posible que tenga datos en segmentos parciales de un claro y el algoritmo de
identificación automática de etiquetas el solo claro como dos catenarias debido a los datos que
faltan.

7. CRITERIOS DE DISEÑO
7.1 General
Los criterios de diseño para líneas de transmisión eléctrica a menudo no son los mismos para
diversos países y en compañías diferentes dentro del mismo país. Estos criterios también
cambian con el tiempo. Sin embargo, a pesar de las diferencias en valores numéricos
particulares, existen muchas similitudes. Cuando desarrollamos PLS-CADD, hemos
incorporado al programa funciones de verificación de diseño muy generales, que pueden ser
fácilmente aplicadas a una amplia variedad de prácticas de diseño, desde requerimientos muy
simples para líneas de distribución hasta los procesos ingenieriles más complejos para líneas
de muy alto voltaje. También hemos proveído un marco dentro del cual se implementan, en
PLS-CADD y en nuestros programas de estructuras PLS-POLE y TOWER, de manera
automática, algunas técnicas internacionales de diseño recientemente publicadas (NESC,
2012; ASCE 74, 1991 o más recientes; IEC 60826, 2003; CENELEC EN 50341-1, 2001; UK
NNA, 2001; REE, 2001; Portugal NNA, 2001; AS/NZS 7000:2010; especificaciones francesas
de la RTE-EDF; y mucho más, como se describe en
“http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf“). En este documento se ha hecho un
esfuerzo para describir por completo los supuestos detrás de los cálculos de diseño, de manera
que el usuario pueda determinar si éstas se aplican a una situación en particular. En PLS-
CADD, el criterio de diseño debe ser definido antes de proceder con el diseño de un proyecto.
Esto se hace mediante la creación/edición del archivo de criterios del proyecto Project.cri con
los diversos diálogos de criterios bajo Criterios, o cargando un archivo maestro de criterios ya
existente, como Master1.cri, con el comando Criteria/ Load CRI (Criterios/ Cargar CRI).
Siempre que se grabe un proyecto PLS-CADD, los criterios del mismo son grabados en el
archivo Project.cri (inclusive si los criterios provienen inicialmente de algún otro archivo de
criterios cargado, como Master1.cri). Los archivos de criterios poseen la extensión ".cri".
7.1.1 Modelado del Sistema de Conductores
Una de las partes más complejas de una línea de transmisión es el sistema de conductores
(conductores e hilos de guarda) en una sección de tensión (de una estructura de extremo a la
siguiente estructura de extremo). Se originan preguntas en relación a: 1) el manejo de la carga
de viento, la cual puede no ser uniforme sobre toda la longitud de la sección (el viento sobre los
seccións individuales puede ser mayor que el promedio del viento sobre la sección debido a los
cambiantes factores de respuesta de ráfaga y a diferentes incidencias del viento), 2) el manejo
de cargas de hielo no uniformes, 3) el manejo de muchos fenómenos que generan las cargas
longitudinales (conductores rotos, redistribución floja, etc.), y 4) la posibilidad de interacción
entre las estructuras flexibles y todos los conductores en la sección de tensión. Por lo tanto,
debido a razones de diseño práctico, se deben hacer aproximaciones y supuestos. En PLS-
CADD están disponibles cuatro niveles de modelado, para determinar la respuesta del sistema
de conductores a algunos criterios de carga. Estos cuatro niveles están resumidos en la Fig.
7.1-1.

El nivel de modelado más simple (Nivel 1) se basa en el concepto de la Ruling Span (Claro
Regla) (RS) y es suficiente en la mayoría de los casos. El nivel de modelado más avanzado
(Nivel 4) está basado en un análisis estructural completo de la sección de tensión completa,
incluyendo modelos detallados de todas las estructuras de soporte y de todos los conductores.
Debido a su gran uso de tiempo de procesamiento por computadora y a que no se justifica en
la mayoría de las situaciones, el Nivel 4 debe ser utilizado solamente en casos especiales en
donde se necesita considerar una representación muy exacta de la interacción entre las
estructuras y los conductores. Lo más probable es que el usuario nunca tendrá necesidad de
esta capacidad de modelado avanzada (Nivel 4). Entre el Nivel 1 y el Nivel 4, existen dos
niveles intermedios de modelado (Nivel 2 y Nivel 3). Los Niveles 2, 3 y 4 son definidos de aquí
en más como Real Span (Luz Real) (debido a que trabaja con longitudes reales de
conductores en cada claro) o modelado con Finite Element (FE) (Elemento Finito (FE)). Las
suposiciones generales usadas en estos diferentes niveles son discutidas en esta Sección.
Para utilizar los Niveles 2,

3 o 4, el usuario debe WIRE SYSTEM MODELING LEVELS
poseer una licencia de
RULING FINITE
nuestro programa SAPS SPAN ELEMENT
además del PLS-CADD. NO INTERACTION INTERACTION BETWEEN WIRES

LEVEL 1
Debe familiarizarse con BETWEEN WIRES ( REQUIRES METHOD 4 STRUCTURES )
el material del Apéndice

N. Los Niveles 2, 3 y 4 no LEVEL 2 LEVEL 2 LEVEL 3 LEVEL 4
han sido ampliamente ATTACHMENT SPRINGS AT STRUCTURES FULL METHOD 4

POINTS ATTACHMENT CONDENSED TO STRUCTURE MODELS
usados debido a su INFINITELY POINTS FLEXIBILITY MATRIX BECOME PIECES OF
conocida complejidad. Sin STIFF AT ATTACHMENT HUGE MODEL OF
( DEFAULT ) POINTS TENSION SECTION
embargo, si selecciona ( EFFICIENT LINEAR ( TIME CONSUMING )
uno de estos métodos en APPROXIMATION )
PLS-CADD, dicha STRUCT. ATTACHMENT POINT ( INFINITELY STIFF )

TOP SUSP. INSUL. OR TIP OF POST INSULATOR
complejidad está oculta y
raras veces Ud. se da
cuenta que se realizan
cálculos complejos en
Fig. 7.1-1 Niveles de Modelado deconductores.
segundo plano.
7.1.1.1 Modelado del Nivel 1 – Método de Claro Regla (RS)
Utilidad y practicidad del método:
Éste es por mucho el método más práctico y es aplicable a la abrumadora mayoría de

situaciones de diseño de líneas. Debe ser usado en todas las situaciones preliminares de
diseño. Este método es el que usted usará la mayor parte de las veces. Funciona bien con

cargas de diseño reglamentarias, las cuales generalmente son aplicadas uniformemente sobre
una sección de tensión. Siempre debe ser utilizada en la etapa preliminar del diseño.
Suposiciones:
1) El análisis comprende un único conductor, en uno o más Vanos, entre extremos, o sea se
asume que no hay interacción entre el conductor y otras fases del mismo circuito eléctrico, o
con conductores en otros circuitos.
2) La componente horizontal de tensión a lo largo del conductor en todos los Vanos de la

sección de tensión entre los extremos es constante, o sea que se supone que todos los
soportes intermedios son perfectamente flexibles en la dirección longitudinal. Esto puede no ser
muy exacto, en el caso de aisladores de poste rígidos y de aisladores de suspensión cortos,
sujetos a grandes cargas verticales. Usualmente se considera suficientemente exacto, en vista
de todas las demás incertidumbres y aproximaciones asociadas con el diseño de líneas. Un
reciente informe de la IEEE, titulado Limitaciones de los Métodos del Vano Regla para
Conductores Aéreos a Altas Temperaturas, provee algunas discusiones sobre este tópico
(IEEE, 1997). La Guía de la IEEE para Determinar los Efectos de Operación a Altas
Temperaturas sobre los Conductores (IEEE, 2002) también menciona los problemas
potenciales con el supuesto del vano regla, cuando se calculan las flechas a muy altas
temperaturas.
3) La geometría de cada sección es determinada como se discute en el Apéndice J, basada en

la componente horizontal de su tensión, y las cargas de diseño son calculadas como se discute
en la Sección 7.3.12.
Limitaciones:
1) Todos los vanos necesitan estar sometidos a la misma carga, o sea que este nivel de
modelado no es capaz de analizar situaciones con diferentes espesores de hielo en diversos
vanos.
2) No hay manera de estudiar el efecto de la reubicación floja debido al movimiento del punto
de fijación de un conductor o del corte/adición de alguna longitud de cable en un vano.
3) No hay forma de considerar los desplazamientos de soportes en un sistema en donde existe

una longitud fija de conductor; por ejemplo, insertando o elevando una estructura para arreglar
un problema de holgura sin volver a generar flechas en los conductores.
4) Este nivel de modelado no puede ser utilizado para modelar una línea existente, en donde
han sido medidas tensiones desiguales en varios vanos de una sección de tensión dada.

7.1.1.2 Modelado de Nivel 2 – Elemento Finito (FE) Ignorando la Interacción entre
Conductores
Con este método, se asume que todos los soportes (torres, postes y pórticos) son infinitamente
rígidos a no ser que elija insertar resortes ficticios entre los soportes y los aisladores.
Para conductores sostenidos por torres reticuladas con aisladores de suspensión, el Nivel 2
debe proporcionar mejores flechas a muy altas temperaturas que el Nivel 1, y muy buenas
aproximaciones de situaciones de cargas no balanceadas.
Suposiciones:
1) Como con el Nivel 1, el análisis comprende un solo conductor entre extremos por vez, o sea
que se asume que no hay interacción entre los diferentes conductores (otras fases).
2) Se utiliza un modelo exacto de POLE

elementos finitos del conductor en todos los ARM
vanos entre los extremos. Se asume que

TOP VIEW TOP VIEW
este modelo se encuentra en equilibrio PO AO
TD TD
longitudinal (o sea que la componente
PD AD
horizontal de tensión es igual en todos los LD LD
vanos) para la condición de AD

enflechamiento, o sea para un caso de PD
clima y condición del conductor específicos, ELEVATION
o de longitudes no tensionadas pueden ser

especificadas. Los aisladores de tensión, ELEVATION
suspensión y de cadenas en “V” (dos

Fig. 7.1-2 Resortes Opcionales para Modelado de
partes) son modelados como elementos Nivel 2.
estructurales. Se asume que los puntos de
fijación en los extremos de los aisladores de poste y en los extremos de las estructuras, de los
aisladores de tensión, suspensión y de cadenas en “V” (2 partes) son fijos en la dirección
vertical, pero opcionalmente se les puede permitir movimiento en las direcciones transversal y
longitudinal, como se muestra en la Fig. 7.1-2. Los movimientos transversales y longitudinales
de los puntos de fijación (TD y LD en la Fig. 7.1-2) dependen de sus flexibilidades asumidas (o
rigideces) transversales y longitudinales. Con flexibilidad cero, los soportes son fijos. Con
relación a este asunto, se provee más información en el Apéndice N.
3) Una vez que las tensiones en todos los vanos de la sección de tensión han sido
determinadas (a diferencia del Nivel 1, usted tendrá diferentes tensiones en diferentes vanos),
las correspondientes cargas de diseño son calculadas utilizando los mismos procedimientos
que en el Nivel 1.

Limitaciones:
Con el Nivel 2, el usuario puede aplicar diferentes cargas sobre diferentes vanos (hielo no
balanceado, conductor roto, etc.); puede redistribuir las zonas flojas entre vanos y mover
puntos de fijación. Sin embargo:
1) Todavía no existe la consideración del posible acople mecánico entre los conductores en
diferentes fases.
2) En el caso de los aisladores de poste, es difícil saber cuál valor de rigidez longitudinal debe
ser usado.
7.1.1.3 Modelado de Nivel 3 – Modelado con Elemento Finito Considerando la

Interacción entre Conductores
El modelado del Nivel 3 es similar al del Nivel 2, excepto que todos los conductores entre dos
estructuras de extremo limitantes e infinitamente rígidas (los extremos del modelo) son
analizadas simultáneamente, considerando entonces la posibilidad de alguna interacción
longitudinal entre las fases. Si una estructura de extremo está siendo verificada por resistencia,
con cargas potencialmente diferentes en cada lado, las estructuras de extremo limitantes se
encuentran en los extremos de las secciones de tensión, a la izquierda y a la derecha de la
estructura que está siendo verificada. Si no se trata de un extremo limitante, una estructura en
un extremo es tratada como cualquier otra en lo concerniente a su flexibilidad. La interacción
entre los conductores es tomada en cuenta por medio de las matrices de flexibilidad de las
estructuras soportantes entre los extremos limitantes. Con el Nivel 2, usted no considera la
flexibilidad de la estructura (a no ser que especifique dos números de flexibilidad en cada uno
de los soportes, como se describe en la Sección 7.1.1.2). Con el Nivel 3, PLS-CADD determina
una matriz de flexibilidad en cada estructura. Esta matriz es sólo un dispositivo para
representar el comportamiento de una estructura flexible sin tener que modelarla por completo,
cuando la conecte a cables
soportados (Peyrot y Goulois,
G G
1978).
Las matrices de flexibilidad de la 1
F
I,I
F
I,J
estructura son determinadas en
I I
forma automática por nuestros
programas PLS-POLE y TOWER,
para estructuras de Método 4 F
J,I 1 F
J,J
(éstas son tratadas en la Sección J
J
8.3.4). Por lo tanto, no existe
complejidad adicional requerida si
usted ya está utilizando estructuras
de Método 4. Las matrices de
BASE BASE
LONGITUDINAL DISPLACEMENTS OF INSULATOR ATTACHMENT POINTS
PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

NOT NECESSARILY IN SAME VERTICAL PLANE 165
Fig. 7.1-3 Coeficientes de la Flexibilidad de la Estructura.
flexibilidad incluyen coeficientes de flexibilidad. Considere dos puntos de fijación de aisladores,
I y J, como se muestra en la Fig. 7.1-3. Estos puntos pueden ser ubicados en el espacio de
manera arbitraria; por ejemplo, "I" puede ser la fijación de un hilo de guarda y “J" el punto de
fijación a la estructura de un aislador que soporta la fase inferior izquierda de una torre de doble
circuito. Si una carga longitudinal de valor unitario es aplicada al punto I, el desplazamiento
longitudinal correspondiente, en el punto J, es el coeficiente de flexibilidad FJ,I. Para una
estructura de transmisión con N puntos de fijación, la matriz simétrica NxN que incluye todos
los coeficientes FI,J es llamada la matriz de flexibilidad longitudinal de la estructura. Si en vez de
limitarse a cargas y desplazamientos longitudinales, como se muestra en la Fig. 7.1-3, Ud.
considera las cargas unitarias longitudinales y transversales y sus correspondientes
desplazamientos, obtendrá una matriz de flexibilidad de tamaño 2N x 2N. De hecho, ésta es la
matriz de flexibilidad utilizada por PLS-CADD, en el lugar de cada estructura, cuando se
modela el sistema de conductores en el Nivel 3.
Este método solamente funciona con estructuras de Método 4, mientras que las matrices de
flexibilidad para todas las estructuras son recalculadas automáticamente por nuestros
programas PLS-POLE y TOWER, cuando sean necesarias. Excepto por algún tiempo de
procesamiento adicional, el Nivel 3 posee todas las ventajas del Nivel 2, sin las limitaciones de
éste: toma en cuenta la interacción entre los conductores y lo libera de tener que asumir un
valor para la flexibilidad. Sin embargo, tenga por anticipado que usará más tiempo de
procesamiento cuando use el Nivel 3, en comparación al Nivel 2. El Nivel 3 es el método
recomendado cuando existen casos de cargas longitudinales en líneas soportadas por postes y
pórticos flexibles.
Suposiciones y limitaciones:
Si una estructura de extremo está siendo verificada para cargas, o es parte de una sección de
tensión, para la cual son calculadas las tensiones, su matriz de flexibilidad, si estuviere
disponible, será tomada en cuenta.
1) La interacción entre los conductores es modelada a través de matrices de flexibilidad, las

cuales son inherentemente lineales. Por tanto, los efectos no lineales de postes y pórticos
extremadamente flexibles (los cuales pueden representar del 10 al 20 por ciento de los
esfuerzos), no pueden ser considerados. Las estructuras tensadas, las cuales son asimismo
altamente no lineales, pueden no mostrar el comportamiento correcto.
2) El efecto de las cargas de viento aplicadas directamente a las estructuras, sobre el equilibrio
del sistema, no puede ser considerado.

7.1.1.4 Modelado de Nivel 4 – Análisis del Sistema Completo
En el Nivel 4, PLS-CADD modela todos los cables y estructuras de soporte de una gama
completa de secciones de tensión, como una única estructura gigantesca. Se crea
automáticamente un modelo de elementos finitos gigante, a partir de los modelos de elementos
finitos individuales de los soportes individuales y de los conductores interconectados. Este
método requiere que usted use estructuras de Método 4. Por ejemplo, un único modelo de los
primeros seis vanos de la línea mostrada en la Fig. 7.1.-4 incluyeron cinco modelos exactos
flexibles de pórticos en H de madera. Ese modelo fue usado para el estudio del sistema bajo
altas temperaturas y condiciones de hielo no balanceadas.
Debido al gran número de nodos y de elementos en el gigantesco modelo de elementos finitos

que es utilizado internamente, este método puede ser prohibitivo en términos de uso de
procesos por computadora, ya que requiere de mayores magnitudes en tiempo de
procesamiento y memoria que el Nivel 3. Sin embargo, usted puede ser capaz de trabajar
evitando las prohibitivas exigencias de tiempo de proceso y memoria al especificar que el Nivel
4 puede ser usado solamente para estructuras tensadas o flexibles, mientras que todas las
torres reticuladas sean modeladas al Nivel 3.
Fig. 7.1-4 Análisis de Sistema Completo.

Suposiciones:
Un modelo de Nivel 4 incluye pocos supuestos limitantes, a no ser que el viento sea
considerado. El modelo de elementos finitos es tan exacto como modelo de su línea física tanto
como usted pueda pretender. Existe una completa interacción entre los conductores, a través
del comportamiento exacto de las estructuras de soporte, incluyendo sus comportamientos no
lineales.
Limitaciones:
Aunque la idea de modelar exactamente, por elementos finitos, un segmento de línea completo,
es teóricamente atractiva, su practicidad es limitada.
1) Usted raramente será capaz de justificar la gran cantidad de tiempo necesario para operar
un modelo de sistema completo. Tomará un largo tiempo para analizar sólo un caso de carga.
2) Algunos códigos requieren que aplique factores de carga entre las reacciones en los
extremos de los vanos y las estructuras de soporte (ver Sección 7.3.12.3). Ésta es una
situación imposible de modelar con el Nivel 4 (e incluso con el Nivel 3, si vamos al caso),
puesto que las estructuras siempre reaccionarán a las cargas no mayoradas, provistas por los
conductores a los cuales están conectadas, mientras que su código puede dictar que usted
analice y verifique la resistencia de estas estructuras bajo cargas mayoradas.
3) Aunque podemos aplicar viento uniforme sobre un modelo completo (misma velocidad y
dirección global soplando sobre todos y cada uno de los vanos de un modelo de vanos
múltiples), esto no es realista. De hecho, nunca sabremos cual podría ser un viento adecuado o
incluso reglamentario, con factores de respuesta de ráfaga para ser aplicados simultáneamente
a todos los conductores y estructuras.

7.2 Modelos de Hielo y Viento
Las cargas de viento y de hielo son las cargas de diseño principales sobre una línea de
transmisión. Estas secciones describen conceptos generales, que son utilizados por PLS-
CADD para el cálculo de cargas de viento y de hielo sobre el sistema de conductores
(conductores e hilos de guarda) y sobre las estructuras de soporte.
Los modelos de viento y hielo en estructuras autosoportadas actuales y altura del viento se
ajustan y el factor de respuesta de ráfaga (GRF) métodos se enumeran a continuación y se
pueden seleccionar en la tabla Criteria/ Structure Loads (Criterios / Cargas en Estructuras)
o en la tabla Criteria/ Weather (Criterios / Clima) para los modelos. Para más información
sobre cada una de estas selecciones, el usuario puede ver Criteria/ Code Specific Wind and
Terrain Parameters (Criterios / Código Especifico de Viento y Parámetros de Terreno) en
el programa.

Structure Wind/ Ice Models Wind Height Adjust/ GRF Methods
ASCE 74-1991 ASCE 74-1991
ASCE 74-2009F ASCE 74-2006
ASCE 74-2009M ASCE 74-2009
NESC 2002, 2007, 2012 NESC 2002, 2007, 2012
IEC 60826: 2003 Russia 7th Edition
EN50341-1: 2001 Russia 1
EN50341-1: 2012F EN50341-3-9:2001 UK NNA
EN50341-1: 2012M EN50341-3-17: 2001 Portugal NNA
UK NNA EN50341-1: 2001 CENELEC
Portugal NNA EN50341-1: 2012 CENELEC
REE (Spain) IEC 60826: 2003
RTE-Hyp1 REE Spain
RTE Hyp2 REE Spain RD 223/2008
AS/NZS 7000: 2010 SF TPNZ
AS/NZS 7000: 2010 SM TPNZ 2008
AS/NZS 7000: 2010 DF ESAA C(b) 1-2003
AS/NZS 7000: 2010 DM STATNETT
TPNZ British ENA Fixed Swing Angle
ESAA C(b)1 AS/NZS 7000: 2010 Synoptic
IS 802: 1995 AS/NZS 7000: 2010 Downdraft
SAPS IS 802 1995
Wind on All CAN/CSA-C22.3 No. 60826-10
Wind on Face ISEC-NCR-83 (Israel)
Russia 7th Edition EN50341-3-2:2012 Belgium NNA
ISEC-NCR-83 (Israel)

7.2.1 Modelo de Viento
7.2.1.1 Viento de Referencia y su Incremento con la altura
Una condición de viento en PLS-CADD es descrita por un "viento de referencia" y diversos

ajustes, los cuales pueden ser hechos para la altura sobre el terreno (inclusive la elevación
sobre el nivel del mar de acuerdo con algunos códigos) y ráfagas. La velocidad de referencia (o
básica) del viento, W, es descrita ya sea al teclearla directamente en la tabla de Weather
Cases (Casos de Clima), a la que usted accede con el comando Criteria/ Weather (Criterios/
Clima), o ingresando la presión de referencia correspondiente. Es la velocidad del viento a la
altura de referencia, usualmente tomada como 10 m (33 pies) sobre el suelo. Dependiendo del
código que rige su diseño, el viento de referencia puede ser un valor de ráfaga (por ejemplo,
una ráfaga de 3 segundos), o un valor con un promedio mayor (promedio de 1 minuto,
promedio de 10 minutos, milla más rápida, etc.). La velocidad del viento de referencia está
relacionada con la correspondiente presión de referencia por la siguiente fórmula:
Presión de Referencia a altura de Referencia = Q x W 2 (7-1)
donde el Factor de Densidad del Aire Q es también ingresado en la tabla de Weather Cases.
Los valores comunes para Q son:
Unidades E.E.U.U.: Q = .00256 Presión en "psf" W en "mph"

Unidades S.I.: Q = .6125 Presión en "Pa" W en "m/s"
El Factor de Densidad del Aire Q puede

Z REF 10 m 33 FT
ser cambiado para condiciones extremas
de temperatura y elevación sobre el nivel HEIGHT HEIGHT
del mar. Mientras que el usuario puede Z ASCE Z STAIR
especificar, sea un viento de referencia o

una presión de referencia (el otro es WIND WIND
calculado automáticamente con la Ec. 7-

1), debe estar consciente que, en todos los Z REF Z REF
casos, es la presión de referencia
W W
mostrada la que es utilizada como punto Z Z
W W
inicial de todos los cálculos de cargas de
viento.
Fig. 7.2-1 Perfiles de Viento.
Muchos códigos y criterios requieren
que la velocidad de diseño del viento aumente con la altura.

Por lo tanto, a la altura "z" sobre el suelo, la velocidad de diseño del viento, W Z, puede ser
mayor que el valor de referencia W. El aumento puede ser especificado por una ecuación (por
ejemplo, el perfil mostrado en la parte izquierda de la Fig. 7.2-1) o en una tabla (por ejemplo, la
escalera mostrada en la parte derecha de la Fig. 7.2-1).
El incremento de la velocidad del viento con la altura, cuando sea requerido por un código,
puede ser manejado en PLS-CADD, de dos maneras diferentes.
Aumento manual de la velocidad del viento con la altura: Si el aumento no está disponible
como parte de una opción de código incorporada en PLS-CADD, usted puede encargarse del
mismo manualmente y en forma aproximada, incrementado el valor del dato ingresado para el
viento de referencia. Esto funciona bien para líneas con una altura relativamente uniforme; por
ejemplo, líneas en un terreno plano con estructuras y vanos semejantes a lo largo de todas
ellas. Como ejemplo, puede usar una serie de criterios para una línea de 69 kV con postes de
madera y poca altura, con una velocidad de viento de referencia de 70 mph, y otra serie para
una de 138 kV y postes de acero más altos, con un viento de referencia de 90 mph.
Aumento automático de la velocidad del viento con la altura: Con cada nueva versión de
PLS-CADD (y los programas de estructuras asociados TOWER y PLS-POLE) estamos
aumentando el número de códigos y especificaciones para los cuales estamos automatizando
el incremento de la velocidad del viento con la altura, con el fin de calcular cargas en los
conductores y cargas de viento sobre las estructuras. Para cargas en los conductores,
seleccione el código en la columna de Wire Wind Height Adjust (Ajustar Altura del viento sobre
Cables), de la tabla de Weather Cases (Casos de Clima). Para cargas de viento sobre
estructuras, seleccione el código en la columna de Structure Wind Load Model (Modelo de
Carga de Viento sobre la Estructura), de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de
Cargas en
Fig. 7.2-1a Factor de respuesta de ráfga y Kz para NESC 2007.

Estructuras). Vea “http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf“ para más información
relativa a estos códigos y su implementación. Para las opciones automáticas, tal vez deba
suministrar algunos parámetros de viento y terreno, como se indica en la pantalla interactiva de
Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/ Parámetros de Viento y
Terreno Específicos de Códigos). Si hace clic al pie de la pantalla interactiva de Code
Specific Wind and Terrain Parameters, puede visualizar las diferentes funciones de escalado
y factores de respuesta de ráfagas que son usados para el código elegido (por ejemplo, NESC
2007 en la Fig. 7.2-1a).
La presión debida a la velocidad del viento a la altura z es calculada como sigue:
Presión a la altura z = Q x (W Z)2 o KZ x Q x W2 (7-2)
donde KZ es a menudo referida como el coeficiente de exposición a la presión del viento. Por
ejemplo, la parte izquierda de la Fig. 7.2-1a muestra KZ para el código NESC 2002.
Para el ajuste automático de la velocidad del viento con la altura, se debe asumir la altura
efectiva z. Los supuestos descritos en las Secciones 7.2.1.1.1 a la 7.2.1.1.3 son utilizados en
PLS-CADD.
7.2.1.1.1 Alturas Efectivas para Estructuras o Partes de éstas
Previamente a la Versión 7, cuando un código requería el aumento de la velocidad del viento

con la altura, para el cálculo de las presiones del viento sobre las estructuras, PLS-CADD
determinaba la presión a los 2/3 de la altura total de la estructura, la multiplicaba por el Factor
de Respuesta de Ráfaga de la Estructura si se requería, y pasaba ese valor a TOWER y a
PLS-POLE como una presión uniforme a ser aplicada sobre todo el modelo de la estructura.
Por lo tanto, antes de la Versión 7, las presiones de diseño de estructuras reportadas por PLS-
CADD incluían el efecto del aumento de la velocidad del viento con la altura y los factores de
respuesta de ráfaga de la estructura, cuando eran requeridos por los códigos. Para hacerlos
compatibles, en la Versión 7 hemos proveído modelos de cargas de viento sobre estructuras
“Pre V7" que continuarán trabajando de esta manera.
Comenzando con la Versión 7, cuando se utilizan otros modelos de carga de viento sobre
estructuras que no son “Pre V7“, PLS-CADD solamente determina la presión a la altura de
referencia (usualmente 33 pies o 10 m sobre el suelo) y pasa ese valor a TOWER y a PLS-
POLE. Desde la Versión 7, cuando se usan otros modelos de carga de viento sobre las
estructuras que no son “Pre V7“, TOWER y PLS-POLE aceptan como dato la presión a la
altura de referencia y automáticamente la aumentan con la altura, sobre varias partes de las
estructuras, y aplican factores de respuesta de ráfagas de la estructura, cuando se lo requiere.
Por lo tanto, comenzando con la Versión 7, las presiones de diseño de la estructura informadas
por PLS-CADD son presiones a la altura de referencia y no incluyen los factores de respuesta
de ráfaga de la estructura.

7.2.1.1.2 Altura Efectiva para todos los Conductores de una Sección de Tensión
(con el propósito de mostrar sección de tensión y realizar cálculos de
holguras)
Con el modelado del Nivel 1, se supone como uniforme a la velocidad del viento, a lo largo de
toda la longitud de la sección de tensión, y es usada para determinar la respuesta de una
sección de tensión completa (juego de conductores entre ambos extremos) y se basa en la
altura promedio sobre el suelo de todos los puntos de fijación a la estructura en la sección de
tensión. Por lo tanto, para una serie con tres fases y veinte vanos, la altura efectiva es la altura
promedio de sesenta y tres puntos de fijación. Esta velocidad del viento se usa para determinar
la posición tridimensional de los conductores, bajo condiciones de viento, y todos los cálculos
de flechas y tensiones.
Con el modelado del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4, la velocidad del viento, que es usada para
determinar la respuesta de una sección de tensión completa (serie de conductores entre
extremos) es calculada separadamente para cada conductor de cada vano, y se basa en la
altura promedio de sus dos puntos extremos de fijación a las estructuras.
7.2.1.1.3 Altura Efectiva para un Solo Conductor en un Solo vano (con el propósito
de determinar las reacciones a vientos de diseño en los extremos del
vano)
Para todos los niveles de modelado, la velocidad del viento que sopla sobre un solo conductor
en un vano, está basada en la altura promedio sobre el suelo de sus dos puntos de fijación a la
estructura en sus extremos (Algunas especificaciones reducen esa altura por una fracción de la
flecha y longitud de un aislador de suspensión, pero PLS-CADD, de forma conservadora, deja
de lado esa complicación innecesaria). Esta velocidad del viento es utilizada en la
determinación de las cargas en los puntos de fijación a la estructura, y la oscilación de los
aisladores. Esto se discute en más detalle, en las siguientes Secciones.
7.2.1.2 Carga de Viento por Unidad de Longitud del Conductor
La fórmula usada en PLS-CADD para calcular la carga de viento de diseño por unidad de
longitud del conductor, UH, es:
UH = WLF Q (W Z)2 GRFC CDC (cos[WA])2 (D + 2tZ) (7-3)
donde Q y W Z fueron definidos previamente y:
WLF = Factor de Carga de clima

GRFC = Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor
CDC = Coeficiente de Arrastre del Conductor
WA = Ángulo de incidencia entre la dirección del viento y la perpendicular al vano
D = Diámetro del conductor
TZ = Espesor del hielo a la altura z
El Factor de Carga del Clima WLF es ingresado en la tabla de Weather Cases (Casos de
Clima) y normalmente es igual a uno.
El Factor de Respuesta de Ráfaga del Cable GRFC depende usualmente de la altura efectiva
del conductor, la longitud del vano y el promedio del período usado en la definición del viento
de referencia. En PLS-CADD, se puede ingresar manualmente GRFC, o puede ser determinado
en forma automática.
Ingreso manual del factor de respuesta de ráfaga del conductor: Si no es requerido a usar
un código que especifica cómo debe ser calculado el factor de respuesta de ráfaga, puede
ingresar el valor del mismo de forma manual, en la columna de Wire Gust Response Factor
(Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor) de la tabla de Weather Cases. Si lo hace así,
ese valor será aplicado al cálculo de UH en todos los conductores en su línea, sin considerar la
longitud ni la altura efectiva de los vanos. Por ejemplo, para una línea sobre un terreno plano,
con vanos y estructuras similares a través de toda la misma, usted podría especificar un único
valor de GRFC = 1, si su viento de referencia es de la milla más rápida o del viento promedio de
1 minuto. Usted puede especificar un menor valor, digamos GRFC = 0.8, si su viento de
referencia es el de una ráfaga de 3 segundos. La opción manual es también la que debe usar si
su especificación de diseño pide valores nominales simples de las presiones de viento, como
20 psf o 800 Pa, para ser aplicados a todos los conductores. En estos casos, se ingresa la
presión y el factor de respuesta de ráfaga es ajustado a uno.
Cálculo automático del factor de respuesta de ráfaga del conductor: Si desea que PLS-
CADD calcule automáticamente el factor de respuesta de ráfaga, para un código de diseño
incluido, seleccione el código en la columna de Wire Gust Response Factor (Factor de
Respuesta de Ráfaga del Cable) de la tabla de Weather Cases. Vea
http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf para más información en relación a estos
códigos de diseño incluidos y la implementación de los mismos. Para la opción automática,
puede tener que suministrar algunos parámetros de viento y terreno, como se indica en el
menú de Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/ Parámetros de
Viento y Terreno Específicos de Códigos). Puede observar la variación del factor de
respuesta de ráfaga del conductor, al hacer clic al pie del diálogo de Code Specific Wind and
Terrain Parameters (por ejemplo, vea la parte derecha de la Fig. 7.2-1a para el NESC 2002).
Por defecto, el Coeficiente de Arrastre del Cable CDC se asume igual a uno para todos los
conductores. Sin embargo, si elige uno de los códigos de diseño incluidos (en la columna de
Wire Gust Response Factor (Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor) de la tabla de

Weather Cases), el coeficiente de arrastre adecuado será utilizado de manera automática.
Este coeficiente puede ser una función del diámetro del conductor, del depósito de hielo o del
número de Reynolds. Si no está usando un código de diseño soportado y desea utilizar un
coeficiente de arrastre diferente de uno, usted puede incluir el efecto del mismo en su valor
ingresado del factor de respuesta de ráfaga del cable, GRFC.
El Wind Incidence Angle (Ángulo de Incidencia del Viento) WA es calculado automáticamente,

basado en su selección de dirección del viento, en la columna de Wind Direction (Dirección del
Viento) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras).
7.2.1.2.1 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre todos los Vanos de
un conductor, en una sola sección de tensión, UHTS, con el propósito de
mostrar la sección de tensión y realizar cálculos de holguras
Con el modelado del Nivel 1, cuando una sección de tensión es mostrada en forma
tridimensional, para un caso de clima en particular, o cuando se realizan cálculos básicos de
holguras geométricas, se asume que la carga por unidad de longitud UHTS es la misma sobre
todos los conductores de todos los vanos que componen la sección de tensión, sin tener en
cuenta sus longitudes y orientaciones. Para el cálculo de UHTS, se asume que el viento es
perpendicular a cada vano (o sea WA = 0 o 180 grados) y se usa un solo valor de GRFC. GRFC
se basa en la altura efectiva, descrita en la Sección 7.2.1.1.2 y el vano regla de la sección de
tensión (vea la Sección I.1 en busca de la definición de vano regla). Mientras que no hay una
razón teórica para elegir el vano regla para el cálculo de GRFC, ya que el efecto promedio del
viento tiene lugar sobre la longitud total de la sección de tensión, se debe asumir una
suposición consistente y conservadora.
Con modelados del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4, una carga única por unidad de longitud, UHi, es
aplicada a cada conductor de cada vano. Para el cálculo de UHi, se supone que el viento es
perpendicular al vano (o sea, WA = 0 o 180 grados, a no ser que se especifique de otra forma,
en un caso de carga que está a la vista), y el factor de respuesta de ráfaga se basa en la altura
efectiva descrita en la Sección 7.2.1.1.3 y en la longitud del vano.
7.2.1.2.2 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre un Conductor, con

el Fin de Determinar la Contribución a la Carga sobre la Estructura
Soportante
Considere por ejemplo el conductor A-B-C-D-E-F-G, mostrado en la vista en planta en la parte

superior de la Fig. 7.2-2. A y G representan estructuras de extremos. B, C, E, y F representan
estructuras de suspensión o estructuras con aisladores de poste flexibles. Cuando son
expuestos a vientos reales (no suposiciones de diseño), cada vano del conductor A-B-C-D-E-F-
G puede estar sujeto a su propia velocidad de viento, dirección de viento, WA*, y factor de
respuesta de ráfaga, GF*. Esto se ilustra esquemáticamente en la parte (a) de la Fig. 7.2-2.
Obviamente, nunca seremos capaces de predecir qué combinaciones de velocidad, dirección y

factores de respuesta de ráfagas son las apropiadas para la aplicación simultánea a cada vano
de un sistema de vanos múltiples. Por lo tanto, se necesitan algunos supuestos para el diseño
práctico. Nuestro interés aquí está en el cálculo de las cargas de diseño de la estructura en el
punto D. Esta Sección describe los supuestos de viento detrás de los cálculos.
La carga transversal en el punto D depende de la carga de viento unitaria UHL sobre el vano a
su izquierda, de la carga unitaria UHR sobre el vano a su derecha, y de las tensiones
horizontales en estos dos vanos, HL y HR.
UHL es calculada con la

WA D
Ec. 7-3, con el factor de ( a ) COMPLETE
BC
respuesta de ráfaga GFL SYSTEM

GF
C GF L R
y el ángulo de incidencia B E F GF FG G
del viento WAL para el A
GF
AB
vano izquierdo, como se WA
WA RRS
LRS
muestra en la parte (c) H I J K
( b ) RULING SPANS
de la Fig. 7.2-2. En la GF LRS GF
RRS
gran mayoría de las
LEFT RIGHT
aplicaciones, su
especificación requerirá WA L WA
R
D
que usted utilice un ( c ) LEFT AND RIGHT SPANS
viento normal aI GF GF R
B C L
conductor, o sea WAL = 0 A E F G
o 180 grados. Se calcula
UHR con el factor de WIND LOADING ASSUMPTIONS WHEN " NORMAL ALL " IS NOT SELECTED
respuesta de ráfaga GFR
y con el ángulo de Fig. 7.2.2 Suposiciones de Viento en los Casos más Generales.
incidencia del viento para el vano derecho, WAR. Como WAL, WAR será solicitada por la mayor
parte de las especificaciones, que sea igual a 0 o 180 grados. UHL y UHR también dependen de
las correspondientes alturas promedio de fijación de los vanos, según se describe en la
Sección 7.2.1.1.3.
Si el punto D no se encuentra en un ángulo de línea, las tensiones horizontales HL y HR no

tienen efectos sobre la carga transversal. Si el punto D está localizado en un ángulo de línea,
estas tensiones son importantes, y son calculadas como se describe más abajo.
Supuestos para el Nivel 1
En el Nivel 1, las tensiones horizontales en los vanos izquierdo y derecho se asumen a

aquellas de sus vanos regla.
Si el punto D es un extremo, una Vano Regla Izquierdo (Left Ruling Span - LRS) representa
todos los vanos a la izquierda de la Estructura D (H-I en la parte media de la Fig. 7.2-2) y un
Vano Regla Derecho (Right Ruling Span - RRS) representa todos los vanos a la derecha de la

Estructura D (J-K en la parte media de la Fig. 7.2-2). Los Vanos Regla son definidos en la
Sección I-1. Se asume que el ángulo de incidencia del viento sobre la LRS, WALRS, es el mismo
que WAL, y que el ángulo de incidencia del viento sobre la RRS, WARRS , es el mismo que WAR
. El factor de respuesta de ráfaga para la LRS, GFLRS, está basado en la altura promedio de
todos los puntos de fijación de los vanos a la izquierda de D y en la longitud de la LRS. El factor
de respuesta de ráfaga para la RRS, GFRRS, está basado en la altura promedio de todos los
puntos de fijación de los vanos a la derecha de D y en la longitud de la RRS.
Si el punto D no es un extremo, existe sólo un vano regla, RS = LRS = RRS. Se asume que el
ángulo de incidencia del viento sobre el vano regla es el promedio de WAL y WAR. El factor de
respuesta de ráfaga de la misma se basa en la altura promedio de todos los puntos de fijación
de los vanos entre los puntos A y G.
Supuestos para los Niveles 2, 3 y 4
En los Niveles 2, 3 o 4, se modela el sistema completo entre A y G para determinar las

tensiones. Se asume que la dirección del viento sobre cada vano es o normal al vano (si
selecciona NA+ o NA- en la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de las
Estructuras) de la Fig. 7.3-10a), o es la misma sobre todos los vanos, o sea que existe una
dirección global del viento, como se muestra en la parte superior de la Fig. 7.2-2. La dirección
global del viento es determinada a partir de su elección de Wind Direction (Dirección del Viento)
(otra que no sea NA+ o NA-) en la tabla de Structure Loads Criteria. La carga unitaria de
viento sobre cada vano se basa en el factor de respuesta de ráfaga de la misma, la cual
depende de la longitud del vano y de la elevación promedio.
7.2.1.3 Carga de Viento sobre la Estructura Soportante
Las cargas de viento recomendadas por PLS-CADD sólo pueden ser aplicadas a estructuras
soportantes si éstas son modeladas por TOWER o por PLS-POLE (estructuras de Método 4).
La siguiente fórmula, la cual es modificada aún más por el efecto de la dirección del viento
(como se muestra en las Ecs. 7-13 y 7-14), es usada para la determinación de la fuerza de
diseño del viento, WF, aplicada directamente a una parte de una estructura soportante,
localizada a una altura z:
WF = LFW WLF Q (W Z)2 GRFS CDS A (7-4)
donde WLF, Q y W Z fueron definidos previamente (Ecs. 7-1, 7-2 y 7-3) y:
LFW = Factor de Carga para Viento

GRFS = Factor de Respuesta de Ráfaga para la estructura
CDS = Coeficiente de arrastre de la estructura
A = Área expuesta de parte de la estructura

Una forma alternativa de la Ec. 7-4 es:
WF = LFW WLF Q (W)2 KZ GRFS CDS A (7-5)
donde KZ es el factor de ajuste de altura.
El Factor de Carga para Viento LFW es ingresado en la columna de Wire and Structure Wind
Load Factor (Factor de Carga de Viento para Conductor y Estructura) de la tabla de Structure
Loads Criteria (Criterios de Carga de la Estructura) (Nota: para usuarios del modelo de
viento EN 50341-3-9: UK-NNA, el número ingresado para LFW tiene un propósito
completamente diferente – éste es usado para ingresar el factor K-COM de ese modelo).
El Factor de Ajuste de Altura KZ es considerado automáticamente en TOWER o PLS-POLE
El Factor de Respuesta de Ráfaga de la Estructura GRFS puede ser ingresado de forma

manual en PLS-CADD o puede ser determinado automáticamente en TOWER o PLS-POLE.
Ingreso manual del factor de respuesta de ráfaga de la estructura: Si no le es requerido el

uso de un código que especifique cómo se debe calcular el factor de respuesta de ráfaga de la
estructura, puede ingresar este valor manualmente, en la columna de Structure Wind Area
Factor (Factor de Área de Viento de la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria.
Cálculo automático del factor de respuesta de ráfaga de la estructura: Si desea que PLS-
CADD, en conjunto con TOWER o PLS-POLE calculen automáticamente el factor de respuesta
de ráfaga de la estructura, para un código de diseño proveído, elija el código en la columna de
Structure Wind Load Model (Modelo de Carga de Viento sobre la Estructura) de la tabla de
Structure Loads Criteria.
El Coeficiente de Arrastre de la Estructura CDS o es especificado o determinado

automáticamente en TOWER y PLS-POLE, dependiendo de su elección de código de diseño
en la columna de Modelo de Carga de Viento sobre la Estructura de la tabla de Structure
Loads Criteria.
El Área Expuesta A de la estructura es determinada por TOWER o PLS-POLE. El área de la

parte en el modelo de TOWER o PLS-POLE puede ser ajustada a partir de PLS-CADD, por un
factor que usted ingresa en la columna de Structure Wind Area Factor (Factor de Área de
Viento de la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria.
Cuando un código de diseño proveído es especificado en PLS-CADD, es importante que usted

entienda los cambios que fueron hechos a la presión de diseño reportada por PLS-CADD y
pasada a TOWER y PLS-POLE cuando actualizamos estos programas a la Versión 7.

Antes de la versión 7, la presión de diseño reportada fue LFW WLF Q (W Z)2 GRFS , donde W Z
fue una única velocidad calculada a 2/3 de la altura de la estructura.
Comenzando con la Versión 7, la presión de diseño reportada es LFW WLF Q (W)2 . La última
parte de la Ecuación 7-5, KZ GRFS CDS A , es automatizada completamente en TOWER y PLS-
POLE.
7.2.2 Modelo de Hielo
7.2.2.1 Hielo en los Conductores
El hielo en los conductores puede ser especificado en PLS-CADD como: 1) una combinación
de espesor y densidad del hielo, 2) una carga nominal por unidad de longitud del conductor, o
3) cualquier combinación de los dos anteriores. Para cubrir todas las combinaciones posibles,
se calcula la carga vertical del hielo por unidad de longitud del conductor, UI, según la fórmula:
UI = WLF 3.1416 ( D + tZ ) tZ DENS + W ICE (7-6)

donde:
WLF = Factor de Carga del Clima
D = Diámetro del cable
TZ = Espesor del hielo a una altura z
DENS = Densidad del hielo
W ICE = Carga de hielo por unidad de longitud
Los efectos de W ICE y tZ son acumulativos, o sea si ambos son distintos de cero; la carga de
hielo incluirá la suma de ambos.
Algunos códigos de diseño requieren que el espesor tZ sea aumentado con la altura z sobre el
suelo, a partir del valor de referencia “t“ (usualmente a 10 m – 33 pies sobre el suelo). Esto es
controlado automáticamente por PLS-CADD para los códigos proveídos. La altura efectiva es
la misma que aquella usada para el viento (ver Secciones 7.2.1.1.1 a 7.2.1.1.3). El factor de
carga del clima WLF, el espesor de referencia “t“, la densidad del hielo DENS y la carga de
hielo por unidad de longitud W ICE son ingresadas en la tabla de Weather Cases (Casos de
Clima).
7.2.2.2 Hielo sobre las Estructuras
Cuando se especifica hielo sobre los conductores, la mayor parte de los códigos de diseño no
requieren que usted aplique ese hielo sobre los miembros de las estructuras de soporte. Sin
embargo si su código de diseño requiere que aplique hielo sobre los miembros de la estructura,
esto es realizado de forma automática por los programas TOWER y PLS-POLE a partir de los
datos de hielo que ha especificado en las columnas de Structure Ice Thickness (Espesor de

Hielo sobre la Estructura) y de Structure Ice Density (Densidad del Hielo sobre la Estructura) de
la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de la Estructura).
7.2.3 Cargas por Unidad de Longitud del Conductor
La respuesta del sistema de

conductores al viento, hielo, o a una t
UH UH
combinación de ambos depende de la D
resultante de la carga del clima por
unidad de longitud, UR (en N/m o
lbs/pie). UR es la resultante de la carga UW UW
horizontal de viento, UH en la Ec. 7-3,
el peso unitario del conductor, UW, y la UI UI UR
carga vertical del hielo, UI en la Ec. 7-6.
NESC
UR es mostrada a la derecha de la Fig. CONSTANT
7.2-3. UR NESC
Bajo el viento, el vano tiene un Fig. 7.2-3 Cargas por unidad de Longitud del
desplazamiento hacia afuera con el Conductor.
ángulo β (ver Fig. J-2), la tangente del
cual es UH / (UW + UI). Por lo tanto, cuando se muestra una sección de tensión para una
condición climática dada, el ángulo de desplazamiento por viento de cada vano de la sección
de tensión es el mismo porque la carga del viento sobre cada vano (UHTS, descrita en la
Sección 7.2.1.2.1) es la misma.
7.2.3.1 Caso de Distrito NESC
Los diseñadores de líneas de transmisión en los Estados Unidos, que se rigen por el National
Electric Safety Code-NESC (Código Nacional de Seguridad Eléctrica) han tenido que soportar
un sistema arcaico de cargas y resistencias que no ha visto grandes mejoras a lo largo de los
últimos 50 años. Además de usar factores de carga y de resistencia arbitrarios, la Regla 250B
de la NESC aún recomienda un método que no satisface los principios básicos de la estática.
Bajo la Regla 250B de la NESC 2007 (el así llamado Caso del Distrito): 1) la velocidad del
viento (y la presión) es un valor nominal fijo, el cual no depende de la altura y longitud del vano,
2) el viento es siempre aplicado en la dirección normal al vano (o sea no existe posibilidad de
considerar incidencias de viento variables – ángulo WA en la Ec. 7-3), y 3) la carga resultante
por unidad de longitud del conductor es incrementada por una constante arbitraria (la así
llamada “Constante NESC” o constante “K”), con el propósito de calcular tensiones en los
conductores. No existe una razón física ni racional para la existencia de la constante “K”. La
carga resultante mayorada, URNESC, es mostrada a la izquierda de la Fig. 7.2-3. Por lo tanto,
cualquier carga en la estructura basada en la tensión del cable (carga del ángulo de línea

transversal o carga vertical, en el caso de un vano no nivelado), debería basarse en la tensión
causada por URNESC. Sin embargo, ha sido siempre la intención de la NESC que la carga del
viento en una estructura debe basarse solamente en la carga horizontal por unidad de longitud
del conductor, UH, multiplicada por la longitud promedio del conductor en los dos vanos
adyacentes. Los requerimientos de Distrito NESC no satisfacen a la estática, porque UH y
URNESC no pueden ocurrir al mismo tiempo. No existe físicamente un conductor, o un modelo
general analítico tridimensional de conductor (tal como los usados por nuestro modelado de
Nivel 2, 3 o 4 o por cualquier programa comercial para computadora de elementos finitos), que
pueda posiblemente ser cargado con el caso de carga del Distrito NESC cuando “K” es
diferente de cero. Por lo tanto, se deben seguir procedimientos complejos para implementar el
Caso de Distrito NESC en PLS-CADD.
Método del Vano Regla (Modelado de Nivel 1)
Con el objetivo de determinar tensiones, flechas y la geometría tridimensional general de todos

los conductores en una sección de tensión, se asume que todos los conductores están sujetos
a URNESC. Luego, con el propósito de determinar las reacciones de soporte y los balanceos de
los aisladores en los extremos de un vano en particular, algunas de las componentes de la
fuerza resultante tienen su escala reducida en la proporción UR / URNESC como está descrito en
la Sección 7.3.12.4. Esta es la forma de PLS-CADD de asegurar que todas las cargas basadas
en tensión mecánica incluyen el efecto de "K", mientras que todas las cargas que no dependen
de la tensión (tal como el efecto directo del viento) están basadas en UR.
Modelado con Elemento Finito (Modelado de Niveles 2, 3 y 4)
Con el objetivo de determinar las tensiones, flechas y la geometría tridimensional general de

todos los conductores, el análisis estructural de la sección de tensión se basa en los valores de
UH, UW y UI, los cuales tienen la escala aumentada en la proporción URNESC / UR. Luego, con
el propósito de determinar las cargas sobre una estructura en particular, se usa el mismo
proceso que en el Método del Vano Regla, descrito más arriba.

7.3 Criterios Detallados de Diseño
Esta sección describe los diversos criterios de diseño que pueden ser usados y verificados con
PLS-CADD. Los criterios de diseño son seleccionados en los menús de Criterios (Fig. 7.3-1).
Estos menús serán descritos en su orden de
aparición.
Una serie de criterios puede ser guardado en un

solo archivo que posee la extensión *.cri. Los
archivos de criterios pueden ser desarrollados en
bibliotecas estándar, a ser compartidas entre varios
proyectos (por ejemplo, criterios de diseño para
postes de madera de 69kV pueden estar en el
archivo Wpoles69kv.cri), o pueden ser
desarrollados solamente para un proyecto
específico. Cuando guarda un proyecto, los
criterios en uso al momento de guardar, son
guardados en el archivo Project.cri.
Si ya existiesen los criterios estándar, en un

archivo Standard.cri, todo lo que usted necesita
hacer para usarlos en un nuevo proyecto es cargar
Standard.cri con el comando Criteria/ Load CRI
(Criterios/ Cargar CRI). Esta acción copiará todos
los datos en Standard.cri dentro del nuevo archivo
de criterios del proyecto Project.cri. Si después de
haber desarrollado algún criterio, desea grabarlo
para que sea parte de una biblioteca permanente, Fig. 7.3-1 Menú de Criterior de Diseño.
puede hacerlo con el comando Criteria/ Save CRI
(Criterios/ Guardar CRI), en donde se puede especificar el nombre del archivo de biblioteca.
7.3.1 Notas
El menú de Criteria/ Notes (Criterios/ Notas) le permite a usted ingresar notas describiendo
los diversos estándares, supuestos, autores, fechas, etc., relacionados al conjunto de criterios
en un archivo *.cri en particular. Una compañía puede trabajar con diferentes series de criterios
en cualquier momento, y es muy importante documentar el origen y los límites de validez de
una serie de criterios en particular.
Nota Importante: En cualquier línea de la tabla de Notas de Criterios, usted puede incluir la
ruta completa y nombre de archivo de una serie de criterios que puede ser usada como
alternativa a la actual serie. Por ejemplo, puede tener la línea de texto
“C:\PLS\Wpoles138kv.cri“ en la tabla de Criteria Notes (Notas de Criterios) para el archivo

Wpoles69kv.cri. Si hace esto, el archivo (o archivos) de criterios alternativo(s) será incluido en
una copia de seguridad de su modelo, creada con el comando File/ Backup (Archivo/
Backup).
7.3.2 Casos de Clima
Muchos criterios de
resistencia y servicio
(holguras) suponen
que la línea está
sujeta a una
combinación dada de
viento, hielo (o nieve)
y temperatura. Tal
combinación es
definida de aquí en
adelante como un
“caso de clima”. En
PLS-CADD, todos
los cálculos de
flechas y tensiones, y
en consecuencia
todos los cálculos de
cargas y holguras, Fig. 7.3-2 Casos de Clima.
son llevados a cabo
para casos de clima escogidos. Todos los casos de clima que serán usados en un diseño en
particular deben ser descritos en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima) (ver Fig. 7.3-2),
a la cual se accede con el comando Criteria/ Weather (Criterios/ Clima). Una tabla de casos
de clima típicamente incluye un grupo de casos de clima para la verificación de la resistencia
de las estructuras, un grupo para la verificación de varias holguras geométricas (al suelo, por el
viento, entre fases, balanceos, etc.) y un grupo para verificar las tensiones de los hilos de
guarda y de los conductores. También incluye el caso de clima que se supone causaría Creep
(fluencia metálica), el caso de carga pesada que potencialmente causaría alargamiento
permanente de los diversos conductores, y diversos casos de clima necesarios para mostrar
los conductores a diversas temperaturas. Por ejemplo, las condiciones para la verificación de
estructuras (las primeras cuatro líneas en la Fig. 7.3-2) pueden incluir: 1) una combinación
NESC (ver Sección 7.2.3.1), 2) una condición de viento extrema, 3) una condición de hielo
extrema con algún viento reducido, y 4) una condición de frío extrema. Existen usualmente una
cantidad de condiciones para la verificación de las holguras verticales, laterales y galopantes
(líneas 5 a 13 en la Fig. 7.3-2). Para la verificación de los conductores, las condiciones pueden
incluir: 1) la combinación NESC, 2) nada de hielo ni de viento a una temperatura cotidiana, etc.
Por lo tanto, para un proyecto dado, el archivo Project.cri puede contener un número
considerable de casos de clima. Nota: Los casos de clima en la Fig. 7.3-2, los cuales provienen

del archivo Demo.cri, son suministrados solamente a modo de ejemplo y no deben ser
utilizados en conexión con proyectos reales.
Los Criterios NESC de ejemplo pueden ser descargados de nuestro sitio web en
http://www.powline.com/files/criteria.html Estos ejemplos son sólo para muestra y no deben ser
usados a no ser que sean verificados y modificados, si es necesario, por un ingeniero
responsable a cargo.
Los datos en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima) incluyen:
Factor de densidad del aire: Factor Q en la Ec. 7-1.
Velocidad o Presión del Viento: Velocidad o presión básica (o de

referencia). Se ingresa una y la otra es
calculada automáticamente, con la Ec. 7-1.
Espesor del Hielo sobre el Conductor, t: Espesor del hielo que se supone
depositado uniformemente sobre el
conductor – usado en Ecs. 7-3 y 7-6.
Densidad del Hielo sobre el Conductor, DENS: Densidad usada en la Ec. 7-6.
Carga del Hielo sobre el Cable, WICE : Carga del Hielo por unidad de longitud del
Conductor - usada en la Ec. 7-6.
Temperatura del Conductor: Temperatura del conductor o hilo de

guarda.
Factor de Carga del Clima: Factor aplicado a las cargas de viento y

hielo en las Ecs. 7-3 a 7-6. Por defecto = 1.
Constante NESC, K: Constante K usada sólo para el Caso de

Distrito NESC – vea Sección 7.2.3.1.
Modelo de Ajuste de la Altura del viento sobre el conductor: Seleccione None (Ninguno),
si desea que los valores ingresados de
velocidad y presión del viento sean usados
en todos los cables y estructuras, sin
importar su altura sobre el suelo
Seleccione ASCE 1991, ASCE 2002,

NESC 2007, EN50341-1, IEC 60826,

AS/NZS 7000:2010 etc. si desea que la
velocidad del viento sea incrementada
automáticamente con la altura, de acuerdo
a uno de los códigos de diseño disponibles
(ver Sección 7.2.1.1).
Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor, GRFC : Factor de respuesta de

ráfaga para todos los conductores (GRFC
en la Ec. 7-3). Usted puede teclear un
único valor o hacer que el factor de
respuesta de ráfaga para todos los
conductores sea calculado
automáticamente si selecciona uno de los
códigos de diseño disponibles.
7.3.3 Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno
Después de seleccionar Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/
Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno), será dirigido a una serie de
submenús, en donde tendrá que ingresar información específica del código, considerando
parámetros de viento y/o terreno. Asegúrese de completar toda la información pedida para el
código de diseño que pretende utilizar.
7.3.4 Condiciones para CREEP (Fluencia Metálica) y Deformación Permanente en

Conductores
El modelo
mecánico de
conductor usado
por PLS-CADD
para hilos de
guarda y
conductores es
descrito en
detalle en la
Sección 9.1. Este
modelo permite
que el programa
realice cálculos
de flecha y
tensión para un
conductor en sus
condiciones Fig. 7.3-3 Casos de Clima de Creep y Carga Pesada.

"Initial"(Inicial), final después del "Creep" (Fluencia Metálica), y final después de "Load" (Carga).
La condición del conductor ("Initial", "Creep" o "Load") es un ítem especificado en muchas
funciones de PLS-CADD. Se asume que el conductor se encuentra en su condición "Inicial" por
unas pocas horas siguientes a su instalación. Se encuentra en su condición final después de
"Creep", luego de la cual se supone que ha estado expuesto a una condición de clima por un
largo período de tiempo, digamos 10 años. Se asume normalmente que el caso de clima que
causa creep consiste en una condición sin viento ni hielo a alguna temperatura promedio. La
temperatura promedio de 60 grados F es a menudo usada en América del Norte, a no ser que
la línea pase muchos meses en clima muy frío; en tal caso, un valor más frío es adecuado,
digamos 30º F o menos. La condición final después de “Load” (también llamada como “final
después del punto en común”) asume que el conductor ha sido permanentemente estirado por
una condición de clima especificada (digamos el Caso de Distrito NESC o cualquier otro caso
causante de grandes tensiones). El Weather case for final after creep (Caso de Clima para
Condición Final Después de Creep) o final after load conditions (final después de condiciones
de carga) son elegidos de la lista de todos los casos de clima disponibles en el menú de
Criteria/ Creep-Stretch (Criterios/ Creep-Estirar) (ver Fig. 7.3-3). El programa elegirá
automáticamente el caso de clima que produzca la máxima carga en una sección por medio de
una sección base. Hilos de guarda y diferentes conductores pueden terminar en funcionar para
diferentes casos de clima después de carga.
7.3.5 Modelo de Conductor Bimetálico
Debido a que, a temperaturas elevadas, la porción de aluminio de un conductor ACSR se

expande a un ritmo mayor que la porción de acero del núcleo, existe una temperatura más allá
de la cual el aluminio entra en compresión. En el menú de Criteria/ Bimetallic Conductor
Model (Criterios/ Modelo de Conductor Bimetálico), usted posee la opción de asumir que, o
no es posible que el aluminio entre en compresión (o sea que se vuelva “una jaula de pájaros”
o pandee lateralmente), o que puede entrar en compresión. La configuración en el archivo de
conductor puede ser ingresado para recibir el comportamiento de modelo de conductor
bimetálico desde el comando Criteria/Bimetallic Conductor Model (Criterios / Modelo de
Conductor Bimetálico) o desde la selección en un archivo de conductor. Si asume que el
aluminio puede comprimirse, puede ingresar un valor de esfuerzo máximo de compresión
(modificado en realidad por la proporción de aluminio en relación al área total de la sección
transversal). El valor de esfuerzo máximo, que es ridículamente elevado, es usado por defecto
y es equivalente a suponer que el aluminio está soldado al acero y no puede pandear hacia
afuera. Para más detalles, vea la Sección 9.3.2.
7.3.6 Tensiones en los Conductores
Los límites del diseño para hilos de guarda o conductores son especificados normalmente
como tensiones máximas o máximas constantes de catenarias, bajo condiciones de clima
específicas. Estos límites son especificados en la tabla de Cable Tension Criteria (Criterios
de Tensión de los Conductores) (Fig. 7.3-4), la cual usted abre con el comando Criteria/
Cable Tensions (Criterios/ Tensión de los Conductores). Para cada límite, el usuario debe:
1) elegir un Weather case (Caso de Clima), 2) elegir una condición del Conductor ( "Initial"

(Inicial), "Creep"
(Fluencia Metálica), o
"Load" (Carga)), 3)
ingresar una tensión
máxima como un % de
la Última (de Ruptura),
y/o una Tensión
Máxima, y/o una
constante de Catenaria
Máxima, y 4)
especificar si los
límites se aplican a
todos los conductores
o solamente a ciertos
conductores (columna
de Applicable cables
(Cables a aplicar)). Por
Fig. 7.3-4 Limites de Tensión de Diseño para Conductores.
ejemplo, la práctica
estadounidense puede especificar tres límites de diseño: 1) 60 % cuando está cargado con la
condición de clima de Distrito NESC (Initial), 2) 35 % de Ruptura o menos a una temperatura
cotidiana (Initial), y 3) 25 % o menos a una temperatura cotidiana (after Creep) (después de la
Fluencia Metálica). Además, puede requerir que siempre que se use un conductor Drake, su
máxima tensión no exceda de 15.000 lbs bajo algún caso de Hielo Extremo (línea 4 en la Fig.
7.3-4). La limitación del uso de los conductores mediante la especificación de una constante de
catenaria máxima (Tensión horizontal sobre peso unitario, o H/w) se está volviendo la forma
científica preferida para especificar las tensiones máximas con respecto a las vibraciones
eólicas (CIGRE, 2001).
Los límites de diseño ingresados en la tabla de Cable Tension Criteria son verificados en
busca de una sección de tensión con una flecha real, con la función de Sections/ Check
(Secciones/ Verificar), como se describe en la Sección 11.2.2, o con Lines/ Reports/ Section
Usage (Líneas/ Informes/ Uso de Sección) o Structure & Section Usage + Survey Point
Clearances (Uso de Estructura y Sección + Holguras de Puntos de Terreno).
7.3.7 Flechado Automático
Uno de los métodos de flechado usados en PLS-CADD es dejar que el programa fleche los
conductores tan estirados como sea posible, sin violar un cierto número de límites. Los límites
pueden ser los mismos que los descritos en la Sección 7.3.6, o pueden ser más restrictivos. El
menú de Criteria/ Automatic Sagging (Criterios/ Flechado Automático), le deja a usted
definir los límites para el flechado automático, en la tabla de Automatic Sagging Criteria
(Criterios de Flechado Automático), la cual es similar a la mostrada en la Fig. 7.3-4.

Los límites de diseño que usted ingresa en la tabla de Automatic Sagging Criteria (Criterios
de Flechado Automático) son usados para determinar la tensión de flechado en una sección
de tensión, cuando hace clic sobre el botón de Automatic Sagging (Flechado Automático) de la
ventana de Section Modify (Modificar Sección), la cual está disponible con el comando
Sections/ Modify (Secciones/ Modificar). Esto está descrito en la Sección 10.3.2. Una
Sección también puede ser flechada de acuerdo a las restricciones usadas en la tabla
Automatic Sagging Criteria Table (Tabla de Criterios de Flechado Automático) usando el
comando de
AutoSag (AutoFlecha) en Sections/ Table (Sección/ Tabla).
Nota Importante: Si se usa la rutina de Flechado Automático con una condición de conductor
de elemento finito (FE) seleccionado y usando el nivel L3 o L4 de flechas y tensiones con
Elemento Finito en el menú Criteria/ SAPS Finite Element Sag Tension (Criterios/ Flechas y
Tensiones con Elemento Finito SAPS) el resultado puede influenciar la tensión en secciones
adyacentes ya que estará influenciada por las deflexiones.
7.3.8 Máxima Tensión
Las tensiones máximas de los conductores son calculadas y reportadas por PLS-CADD, en
varios lugares. Usted necesita decirle al programa que una tensión máxima es, ya sea: 1) la
tensión máxima en el vano regla, un solo vano ficticio, con elevaciones iguales en los extremos,
equivalentes a los varios vanos que componen la sección de tensiones, o 2) la verdadera
tensión máxima en la sección de tensión, considerando ambos extremos de cada uno de los
diversos vanos en la sección de tensión y cambios en las elevaciones. Vea el Apéndice I para
la definición de vano regla.
7.3.9 Modelo de Vano de Peso
Dependiendo del método usado en la verificación de resistencia de sus estructuras, usted

puede necesitar calcular un vano de peso (o vertical). Como se ha discutido en el Apéndice I.3,
existen diferentes maneras de hacerlo, desde las muy aproximadas a las exactas. El menú de
Criteria/ Weight Span Model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso) deja que usted elija cuál
método de cálculo desea usar para los vanos de peso.
7.3.10 Condiciones para Verificar Vano de Peso de Estructuras de Método 1
Cuando se verifican
estructuras por el método de
“vanos admisibles básicos de
viento y peso” (ver Método 1
en la Sección 8.3.1), el vano
de peso real (definido en el
Apéndice I.3) de su cable Fig. 7.3-5 Condiciones para el Cálculo de Vanos de Peso.
adjuntado más pesado, es
comparado con los correspondientes valores admisibles, para tres condiciones del clima. Estas

condiciones normalmente incluyen una de “viento”, una de “frío” y una de “hielo”. Debe haber
una correspondencia recíproca entre las condiciones del clima, las cuales fueron utilizadas para
desarrollar el vano de peso admisible en los archivos de estructuras del Método 1, y las
condiciones del clima usadas por PLS-CADD, para calcular el vano de peso real, para verificar
estas estructuras. Este levantamiento de mapas es realizado en la pantalla interactiva de
Weight Span Criteria (Criterios de Longitudes de Peso) (ver Fig. 7.3-5), a la cual se accede
con el comando Criteria/ Weight Spans (Method 1) (Criterios/ Vanos de Peso (Método 1)).
7.3.11Condiciones para Verificar Estructuras del Método 2
Cuando se verifican estructuras

por el método de “diagramas de
interacción de vanos de viento y
peso” (ver Método 2 en la
Sección 8.3.2), existe un
diagrama de interacción admisible
para cada una de la cantidad de
combinaciones de casos de clima
y rango de ángulos. Los
diagramas son definidos en los
archivos de estructuras del
Método 2. Debe existir una
correspondencia de uno a uno
entre las condiciones de clima
que fueron usadas para Fig. 7.3-6 Condiciones para Diagramas de Interacción.
desarrollar los diagramas de
interacción admisibles, y las condiciones de clima usadas por PLS-CADD para el cálculo de los
vanos de viento y peso reales para verificar las estructuras con el Método 2. Este
levantamiento de mapas es realizado en la tabla de Interaction Diagram Criteria (Criterios de
Diagramas de Interacción) (ver Fig. 7.3-6) a la cual accede con Criteria/ Interaction Diagram
(Method 2) (Criterios/ Diagramas de Interacción (Método 2)). Si sus diagramas de
interacción son generados de manera automática por los programas TOWER o PLS-POLE,
para los casos de carga descritos en la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Carga
de las Estructuras) (ver Fig. 7.3-10), entonces los casos de clima en la Fig. 7.3-6 deberían
coincidir con aquellos en la Fig. 7.3-10.
7.3.12 Árboles de Carga para Estructuras del Método 3 y del Método 4
Cuando se verifican las resistencias de las estructuras del Método 3 o Método 4 (ver
Secciones 8.3.3 y 8.3.4 para las definiciones de Estructuras del Método 3 o Método 4), los
árboles de cargas son establecidos para una cierta cantidad de “casos de carga”, y son
utilizados para el análisis de las estructuras. Existen muchas suposiciones que pueden ser
usadas para la determinación de un árbol de cargas. Por lo tanto, es importante que sean
claramente detallados. Este es el propósito de las siguientes subsecciones.

7.3.12.1 Ejes de la
Estructura y Orientación Relativa
a la Línea LS
LS
W LA +
LS
Cualquier estructura usada por PLS- LINE
WB
CADD tiene su geometría descrita W LA -
en relación a los ejes locales de la W
TS
estructura. Cada estructura posee su SO
TS SO TS
WB
eje local transversal, TS, y su eje SO
local longitudinal, LS, girado 90

grados en sentido horario a partir del eje transversal, cuando se observa a la estructura desde
arriba (ver Fig. 7.3-7). El árbol de cargas de la estructura debe tener componentes en las
direcciones de los ejes locales de la estructura.
Cuando una estructura está ubicada a lo largo de una línea, su orientación está definida por su
ángulo de orientación, SO. SO es Fig. 7.3-7 Orientación de la Estructura y el Viento (Vista
positivo en dirección horaria, visto desde arriba).
desde arriba. En un ángulo de línea,
SO es medido desde la bisectriz del ángulo de línea en el lado de los desplazamientos
positivos, o sea a la derecha cuando usted se mueve a lo largo de la línea en la dirección de
estaciones crecientes. Esto se ilustra en el centro de la Fig. 7.3-7, en un ángulo de línea
positivo (LA+) y a la derecha de la figura con un ángulo de línea negativo (LA-). En una
posición donde no existe ángulo de línea, SO es medida a partir de la perpendicular a la línea,
como se muestra a la izquierda de la Fig. 7.3-7.
Si la estructura es una XYZ Based Structure (Estructura Basada en XYZ) entonces el eje
transversal de la estructura es orientado a la derecha desde el Norte el cual tiene 0 grados de
orientación. La dirección adelante de la estructura podría ser asumida hacia el Norte.
Cuando un viento sopla sobre una estructura y sus dos vanos adyacentes, una opción tratada
en la siguiente Sección, es la de describir la dirección del viento, WB, relativa a la bisectriz o a
una dirección global (ver Fig. 7.3-7).
7.3.12.2 Dirección del Viento
Existen diez opciones disponibles de dirección del viento cuando se desarrolla un árbol de
cargas en PLS-CADD. Algunas de estas opciones son expuestas en la Fig. 7.3-8 y son
discutidas con más detalle abajo. El vano anterior o izquierdo es el que corresponde a la
dirección en que el conductor se encadena donde el conductor está entrando a la estructura. El
vano adelante o derecho es donde el conductor abandona la estructura. El comando Drafting/
Show Stringing Direction (Dibujo / Mostrar Dirección de Encadenamiento) le puede ayudar a
identificar la dirección del cadenamiento por secciones con flechas en el conductor como una
flecha apuntando hacia la estructura es un vano atrás y una flecha apuntando fuera de la
estructura es un vano adelante.

Con la opción "NA+" (la cual
significa Normal Todo Positivo), el
viento sopla perpendicular a los
vanos (vano izquierdo, vano
derecho y vano de desvío, si
hubiere). Sopla sobre una
estructura ubicada en una parte NORMAL ALL +
recta de la línea, en la dirección WB WB
perpendicular a la misma. Sobre

BISECTOR + BISECTOR -
una estructura ubicada en un WB IS INPUT WB IS INPUT
ángulo de línea, sopla en la
dirección de la bisectriz del ángulo NORMAL LEFT (OR RIGHT) + (OR - ) IS
SAME AS BISECTOR + (OR - ) WHERE
de línea. La dirección general del ANGLE WB IS CALCULATED SO THAT WIND
viento es siempre en la dirección de NORMAL ALL - IS PERPENDICULAR TO LEFT (OR RIGHT) SPAN
los desplazamientos positivos,

Fig. 7.3-8 Opciones disponibles de Dirección del Viento
como se muestra en los tres bocetos
(Vista Superior).
de la esquina superior izquierda de
la Fig. 7.3-8. Con esta opción, todos los ángulos de incidencia en la Fig. 7.2-2 (WAL, WAR,
WALRS, WARRS, etc.) son ajustados a cero. En un ángulo de línea, esta situación no puede
describir un viento real, pero es a menudo usada como una suposición conservadora,
especialmente cuando son especificadas presiones de viento nominales.
La opción "NA-" (que significa Normal Todo Negativo) es idéntica a la opción de "NA+", excepto
que el viento sopla en la dirección opuesta a aquella de "NA+", como es ilustrado por los tres
bocetos en la parte inferior izquierda de la Fig. 7.3-8.
Con la opción "BI+" (la cual quiere decir Bisectriz Positiva), el viento sopla en la dirección
general de los desplazamientos positivos, y en la dirección definida por el ángulo del viento,
WB, el cual es medido a partir de la perpendicular a la línea o de la bisectriz del ángulo de línea
en el lado de los desplazamientos positivos. Esta situación es ilustrada por los tres bocetos en
el centro de la Fig. 7.3-8. El valor de WB debe estar entre -90 y +90 grados. Con esta opción,
los ángulos de incidencia del viento para los vanos izquierdos y derechos (WAL y WAR en la
Fig. 7.2-2) son calculados internamente, de manera tal que los vectores de la velocidad del
viento sobre los vanos y sobre la estructura son todos paralelos entre sí.
Con la opción "BI-", el viento sopla en la dirección general de los desplazamientos negativos y
en la dirección opuesta a aquella definida por el ángulo WB. La situación es expuesta por los
tres dibujos en la parte superior derecha de la Fig. 7.3-8. Así como con la opción de "BI+", el
valor de WB aún debe situarse entre -90 y +90 grados.
La opción "NL+" (la cual significa Normal Izquierda Más) es similar a "BI+", excepto que no hay
necesidad de ingresar el valor de WB. Éste es calculado internamente, de manera que el viento
es perpendicular al vano izquierdo.

La opción "NL-" es similar a "BI-". WB es calculada internamente de manera que el viento es
perpendicular al vano izquierdo.
La opción "NR+" es similar a "BI+". WB es calculada internamente de manera que el viento es

perpendicular al vano derecho.
La opción "NR-" es similar a "BI-". WB es calculada internamente de manera que el viento es

perpendicular al vano derecho.
La opción "GLB" permite al usuario hacer soplar el viento en una dirección global (relativa al
norte).
Con la opción “MAX” el viento sopla en un ángulo incrementado definido en el cuadro de

dialogo Wind Direction (Dirección del Viento) para 360 grados alrededor de una estructura y
usa la dirección del viento que produce el máximo uso de la estructura para aquellas de tipo
Método 4 y máximo momento base para estructuras tipo M1/M2/M3. El viento transversal y
longitudinal es siempre verificado sin tener en cuenta el incremento del ángulo del viento.
Nota importante: La opción “MAX” encontrará un componente en el modelo M4 con el más

alto porcentaje de uso desde los ángulos de viento seleccionados. El miembro con más alto
uso es informado basado en su ángulo de viento.
Nota: Las opciones NL+, NL-, NR+ y NR- no deben ser usadas con modelos de PLS-CADD/
LITE, puesto que tales modelos no incluyen el concepto de tramos izquierdo (anterior) y
derecho (adelante).
Para asegurar que las estructuras asimétricas son verificadas en relación al viento, en ambas
direcciones, positivas y negativas, se recomienda que cada situación de carga que incluya algo
de viento sea descrita por dos casos de carga: uno con el viento en dirección positiva y el otro
con el viento en dirección negativa. Por lo tanto, en general, los casos de carga de viento
deberían aparecer en pares; por ejemplo, un caso de cargas con "NA+" y el caso de carga
asociado con "NA-". El programa emitirá una advertencia si detecta casos de carga sin
emparejar.
7.3.12.2.1 Dirección del Viento en Estructuras XYZ
Las Estructuras XYZ como se describen en la Sección 10.2.8 tendrán su viento aplicado en la
misma forma para conductores basados en la dirección en que el conductor es encadenado
pero la dirección de viento aplicada a la estructura es basada en el ángulo de línea entre las
estructuras. Como se mencionó previamente y se muestra en la Figura 7.3-8 el viento en la
estructura es aplicado a la bisectriz del ángulo entre las estructuras para la selección de

dirección del viento NA. Este ángulo de bisectriz para estructuras XYZ es definido basado en la
identificación de estructuras adyacentes por los conductores nominados para el ángulo en la
columna Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de estacado) en Sets in XYZ
Structure Line Angle Calculation (Cálculo de Ángulo de Línea en grupos de estructuras
XY) discutido en la Sección 10.2.8.5. La diferencia es que el grupo nominado en este cuadro de
dialogo de la tabla es usado para identificar las estructuras adyacentes. Después estas
ubicaciones de estructuras son usadas para crear un alineamiento virtual para los vanos atrás y
delante de una estructura, para identificar la bisectriz de la estructura.
7.3.12.3 Reacciones al final de un Vano (en el Sistema de Coordenadas del Vano)
Cuando se determina el árbol de cargas,

PLS-CADD calcula en primer lugar las
reacciones en los extremos de todos los
conductores adjuntados a la estructura. TA
Normalmente éstos incluyen los
conductores en los vanos izquierdo y LA
TL TR
derecho, pero pueden también incluir los TA
TL
TR
conductores en tendidos de derivación, LL LR
TB
como se muestra en la Fig. 7.3-9. En TB
LB
ésta, las flechas en los extremos de los

trazos que representan los vanos son las
reacciones en los extremos de estos
vanos, mientras que las flechas
opuestas sobre el cuadrado pequeño Fig. 7.3-9 Cargas en el Sistema de Coordenadas del
en el centro de la figura, representan Vano.
las acciones iguales y opuestas
(cargas) sobre la estructura.
Las reacciones en el extremo derecho de un conductor en el tramo izquierdo son: 1) una fuerza
vertical VL, 2) una fuerza horizontal transversal TL perpendicular al vano y opuesta a la
dirección del viento, y 3) una fuerza longitudinal LL , igual a la componente horizontal de la
tensión del conductor (ver Fig. 7.3-9).
Las reacciones en el extremo izquierdo de un conductor en el vano derecho son: 1) una fuerza
vertical VR, 2) una fuerza horizontal transversal TR perpendicular al vano y opuesta a la
dirección del viento, y 3) una fuerza longitudinal LR , igual a la componente horizontal de la
tensión en el conductor.
Se pueden definir reacciones similares en los extremos de los vanos de derivación.
La convención de signos relacionada a las fuerzas verticales y transversales en el sistema de

coordenadas del vano es la siguiente: 1) las fuerzas verticales son positivas si estiran la
estructura hacia abajo, y 2) las fuerzas transversales son positivas si sus acciones sobre la

estructura tienen proyecciones positivas en la dirección de la bisectriz positiva (ver Fig. 7.3-9), o
la dirección del desplazamiento positivo si no existiere ángulo de línea. Las fuerzas
longitudinales en el sistema de coordenadas del vano son siempre positivas.
El procedimiento usado en PLS-CADD para el cálculo de las reacciones en los extremos del
conductor es un proceso de tres pasos. Primero, la tensión horizontal, H, y la carga de viento
unitaria del conductor, UH, son determinados basados en los supuestos de factores de
respuesta de ráfaga y dirección del viento, descritos en la Sección 7.2.1.2.2. A partir de UH, se
determina la carga resultante por unidad de longitud del conductor, UR, como se describe en la
Sección 7.2.3. Luego, se utilizan H y UR en las ecuaciones de la Sección J.1.1. Finalmente, las
reacciones en los extremos de los tramos son obtenidas con las Ecs. J-11 a J-13, en la Sección
J.1.2. Con elevaciones desiguales en los extremos, el procedimiento produce fuerzas en los
extremos de vanos que pueden ser un poco diferentes de aquellas que serían obtenidas por
medio de los conceptos más simples de vanos de viento y de peso.
Reacciones Aumentadas en los extremos del haz en el vano
Algunas veces, los factores de carga (o de seguridad) son aplicados a las reacciones V, T y L
de los vanos. El vano también puede consistir de un haz de conductores en vez de un
conductor único. Por lo tanto, las reacciones aumentadas de haces de los vanos son
determinadas como sigue, para los vanos izquierdo y derecho respectivamente:
VL* = LFV { NCL VL } (7-7)

TL* = LFW { NCL TL } (7-8)
LL* = LFT { NCL LL } (7-9)
VR* = LFV { NCR VR } (7-10)

T R* = LFW { NCR TR } (7-11)
LR* = LFT { NCR LR } (7-12)
Donde:
LFV = Factor de carga para carga vertical

LFW = Factor de carga para viento
LFT = Factor de carga para tensión
NCL = Número de subconductores en haz izquierdo
NCR = Número de subconductores en haz derecho
Se utilizan ecuaciones similares para vanos de derivación.

Por ejemplo, ediciones recientes del NESC han especificado LFV = 1,5; LFW = 2,5 y LFT =
1,65 para Cargas de Distrito aplicadas a estructuras de acero.
7.3.12.4 Cargas de Diseño en Puntos de Fijación a la Estructura
Las reacciones aumentadas en los extremos de todos los haces que se reúnen en un punto de
fijación de una estructura o de un aislador se combinan con los pesos (si hubiere) del aislador,
W INS, y del contrapeso, WCW, para formar las cargas de diseño en los puntos de fijación de la
estructura. Las cargas de diseño constituyen el árbol de cargas de la estructura. Estas cargas
de diseño son definidas por sus componentes en las direcciones de los ejes locales de la
estructura. Los ejes transversales y longitudinales, TS y LS, son ilustrados en la Fig. 7.3-7.
Cargas provenientes del Vano Izquierdo
Las cargas de diseño transversales y longitudinales contribuidas por el vano izquierdo, son las
proyecciones de las cargas de vano TL* y LL* en las Ecs. 7-8 y 7-9 en las direcciones de los
ejes de la estructura TS y LS mostrados en la Fig. 7.3-7. Las cargas de diseño verticales son la
suma de VL* en la Ec. 7-7 más los pesos de los aisladores y de los contrapesos adjuntos
multiplicados por el Factor de Carga para Peso de la Estructura, LFS.
Cargas provenientes del Vano Derecho
Las cargas de diseño transversales y longitudinales contribuidas por el vano derecho son las
proyecciones de las cargas de los vanos TR* y LR* en las Ecs. 7-11 y 7-12, en las direcciones
de los ejes de la estructura TS y LS mostrados en la Fig. 7.3-7. Las cargas de diseño verticales
son la suma de VR* en la Ec. 7-10 más los pesos de los aisladores y contrapesos adjuntos,
multiplicados por el Factor de Carga para Peso de la Estructura, LFS.
Cargas provenientes de los Vanos de Derivación
Las cargas provenientes de los vanos de derivación, los cuales no forman parte de los vanos
izquierdo y derecho, son calculadas de la misma manera que aquellas en estos tramos
izquierdo y derecho. Los extremos de los vanos de derivación son modelados por estructuras,
las cuales están desplazadas de la alineación principal, o se encuentran sobre un ramal,
derivación o alineamiento paralelo.
Usted puede utilizar el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe)
para generar el informe completo del árbol de cargas de la estructura, así como las reacciones
aumentadas de los vanos de las Ecs. 7-7 a 7-12.
Caso de Carga de Distrito NESC

La singularidad del Caso de Carga del Distrito NESC fue descrita por primera vez en la Sección
7.2.3.1.
El manejo de "K" nunca fue un problema cuando era usada en conjunto con el método
tradicional de Vanos de Viento y Peso, para el cálculo de cargas de las estructuras. Tales
cálculos eran realizados usualmente como sigue. Primero, la tensión mecánica del conductor,
H, era determinada, sea manualmente o utilizando un programa de flechas-tensiones. H era
luego usada para cortar una plantilla con la cual se dibujaban las curvas catenarias en los dos
vanos adyacentes a la estructura. Estas curvas eran trazadas como si se encontraran en un
plano vertical, aunque solamente pueden existir en el plano desplazado (hacia afuera por el
viento), definido por la dirección de URNESC. La distancia horizontal entre los puntos bajos en las
catenarias adyacentes, era generalmente utilizada como Vano de Peso. La carga vertical era
entonces calculada, como el producto de UV multiplicada por el Vano de Peso. Debido a que la
posición real de los puntos bajos de los conductores desplazados, con elevaciones de
extremos desiguales puede diferir de aquellas determinadas con la plantilla vertical, ese cálculo
tradicional de carga vertical puede conducir a errores substanciales. La componente de viento
de la carga transversal fue calculada como el producto de UH multiplicado por el Vano de
Viento. Finalmente, la componente de tensión de la carga transversal fue calculada sobre
estructuras angulares, al proyectar las tensiones mecánicas del conductor en la dirección
transversal de la estructura. La descomposición de la carga transversal en componentes de
viento y tensión permitió que NESC especifique factores de cargas diferentes para cada uno.
El método tradicional de Vanos de Viento y Peso funciona bien para desarrollar cargas para
una nueva familia de estructuras, diseñadas para soportar combinaciones predeterminadas de
vanos de viento y peso. En tales casos, usted debe usar PLS-CADD/ LITE con la opción de
Wind + Weight Spans Design Mode (Modo de Diseño de Vanos de Viento + Peso), como está
descrita en la Sección 15. Con esa opción, PLS-CADD proporcionará resultados idénticos al
método tradicional, sin importar si se usa o no una “Constante K” diferente de cero.
El método tradicional no funciona bien para la determinación de las cargas reales sobre las
estructuras ya ubicadas sobre un terreno irregular, a no ser que el efecto del desplazamiento
del vano en un vano de peso se tenga en consideración. Ésta es una de las razones por las
cuales los modelos descritos en el Apéndice J han sido adoptados. Sin embargo, debido a que
PLS-CADD usa URNESC y su dirección para determinar las fuerzas en los extremos de los
conductores, se necesitan ciertos ajustes. Sin éstos, sería como si UH y UV han sido ampliados
para igualar a URNESC, y las cargas transversales y verticales serían mayores con "K" que sin
él; un resultado que creemos no es la intención del NESC. El ajuste que hemos puesto en
práctica en PLS-CADD en el caso de "K" diferente de cero, sería para reducir VL, VR, TL y TR en
la Sección 7.3.12.3, en la proporción de UR / URNESC.

7.3.12.5 Presiones de Diseño sobre las Caras de la Estructura
Un árbol de cargas completo para una estructura incluye no sólo las cargas de diseño en los
puntos de fijación a la estructura, pero también las presiones de diseño a ser aplicadas al
cuerpo de la estructura propiamente, en sus direcciones transversales y longitudinales. Estas
presiones de diseño dependen de la orientación relativa del viento y de la estructura.
Comenzando con la Versión 7, las siguientes fórmulas son usadas por PLS-CADD para
determinar las Presiones de diseño de referencia de las estructuras (SPR), SPRT y SPRL a ser
usadas en las direcciones transversales y longitudinales de la estructura, respectivamente:
SPRT = LFW WLF Q (W)2 cos[WB - SO] (7-13)

SPRL = LFW WLF Q (W)2 sen[WB - SO] (7-14)
donde (ver Ec. 7-5):
LFW = Factor de Carga de Viento (ingresado en la tabla de Structure Loads Criteria)

WLF = Factor de Carga del Clima (ingresado en la tabla de Weather Cases)
Q = Factor de Densidad del Aire (ingresado en la tabla de Weather Cases)
W = Velocidad de Referencia del Viento (ingresada en la tabla de Weather Cases)
WB = Ángulo de Dirección del Viento, como se define en la Fig. 7.3-7
SO = Ángulo de Orientación de la Estructura, como se define en la Fig. 7.3-7
Las presiones de la estructura SPRT y SPRL están disponibles en el informe del árbol de
cargas, el cual es generado por el usuario con el comando Structures/ Loads/ Report
(Estructuras/ Cargas/ Informe).
Cuando es utilizado en conjunto con TOWER y PLS-POLE, PLS-CADD transmite estas

presiones a estos programas a través de sus archivos de casos de carga (archivos “*.lca“ o
“*.lic“). Estas presiones después aparecerán en las columnas de presiones transversales y
longitudinales de los archivos de casos de cargas. Luego TOWER o PLS-POLE las ajustarán
de forma automática, por los factores KZ, GRFS y CDS, descritos en la Ecuación 7-5 como
requeridos por un código de diseño en especial, y las multiplican por el área expuesta
adecuada A para obtener las fuerzas finales de viento sobre la estructura.

7.3.12.6 Factores de Carga y Resistencia
Para hacer posible una implementación flexible del Load & Resistance Factored Design – (LRF
D) (Diseño por Factores de Carga y Resistencia), o el sistema similar de factores de “capacidad
de sobrecarga” requerido por el NESC, cuando se usa PLS-CADD junto con nuestros
programas de estructuras PLS-POLE y TOWER, es necesario coordinar los valores de los
Factores de Carga (desarrollado en PLS-CADD) con aquellos de los Factores de Resistencia
finalmente utilizado en los programas de estructuras.
La típica ecuación LRFD para un caso de carga puede ser escrita como:
Factor de Carga x Cargas Nominales de Diseño < Factor de Resistencia x Resistencia

Nominal de Diseño (7-15)
En la Ec. 7-15, el lado de resistencia puede tener una multitud de combinaciones. Por ejemplo,
para una estructura aporticada de madera con una cruceta de acero, se puede asignar un
factor de resistencia de 0.65 a los postes de madera y un factor de resistencia de 1.0 puede ser
asignado a la cruceta.
Los Factores de Carga disponibles en PLS-CADD son:
LFV = Factor de carga para Carga Vertical (ver Ecs. 7-7 y 7-10)
LFW = Factor de carga para Viento (ver Ecs. 7-8 y 7-11)
LFT = Factor de carga para Tensión (ver Ecs. 7-9 y 7-12)
LFS = Factor de carga para el Peso de la Estructura
Las Cargas de Diseño Nominales en PLS-CADD son todas las cargas mostradas en las
secciones previas, antes de la aplicación de los factores de cargas.
PLS-CADD puede suministrar diez Factores de Resistencia a los programas de estructura por
cada caso de cargas aumentadas. Estos factores son:
Factor de Resistencia para postes de acero, brazos tubulares o torres:
Factor de resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia calculada de todos los postes,
brazos y crucetas de acero tubular en el modelo, y por TOWER a las resistencias de los perfiles
de acero y conexiones abullonadas. No se aplica a conductores y tensores de acero.
Factor de Resistencia para postes de madera:

Factor de resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia calculada de todos los postes de
madera.
Factor de Resistencia para postes de concreto - Rotura:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la capacidad de flexión a la rotura de todos los
segmentos de postes de concreto.
Factor de Resistencia para postes de concreto – Primera fisura:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE al instante en que se produce la primera fisura
en un segmento de poste de concreto.
Factor de Resistencia para postes de concreto - Tensión cero:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE al momento en que no se produce tensión en un

segmento de poste de concreto. Es el momento que causaría la reapertura de una fisura
existente en el concreto.
Factor de Resistencia para tensores y conductores:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la capacidad de tensión de todos

los conductores y tensores.
Factor de Resistencia para brazos no tubulares:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia de todos los brazos y crucetas
que no están hechos con acero tubular.
Factor de Resistencia para Abrazaderas:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia de todas las abrazaderas.
Factor de Resistencia para Aisladores:
Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la resistencia de todos los

aisladores.
Factor de Resistencia para los cimientos:

Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la resistencia de todas los
cimientos.
Un factor de resistencia ingresado como cero en la Ec. 7-15 indica que el caso especial de
carga aumentado no debe ser utilizado para la verificación de los componentes asociados con
el factor de resistencia particular. Por ejemplo, para poner en práctica el método alternativo
para madera de la versión 2002 del Caso de Distrito NESC, para un pórtico de madera con una
cruceta de acero (no de acero tubular), se usarían dos combinaciones aumentadas:
Caso de Carga Nº 1 (para verificar los postes de madera solamente):
LFV = 2.2; LFW = 4; LFT = 2; LFS = 2.2

Factor de resistencia para brazos no tubulares = 0
Factor de resistencia para postes de madera = 1
Caso de Carga Nº 2 (para verificar la cruceta de acero solamente):
LFV = 1.5; LFW = 2.5; LFT = 1.65; LFS = 1.5

Factor de Resistencia para brazos no tubulares = 1
Factor de Resistencia para postes de madera = 0
Las cargas aumentadas desarrolladas por PLS-CADD pueden ser exportadas como archivos
de carga estándar (en los formatos estándar ".lca" y ".lic" discutidos en los manuales de
Structure Program (Programas de Estructuras)), usando el comando Structures/ Loads/
Write LCA (or LIC) File (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA (o LIC)). Estos archivos
incluyen información sobre el factor de resistencia para cada caso de carga. También incluyen
información de la geometría del conductor para cada caso de carga. Esta geometría de
conductor para el caso de carga puede ser mostrada en los modelos PLS-POLE y TOWER.
También puede escribir archivos LCA múltiples, para uso en los programas de estructuras PLS,
para una gama de estructuras en PLS-CADD, accediendo a Lines/ Reports/ Structure Loads
Report (Líneas/ Informes/ Informe de Cargas de la Estructura) y seleccionando la casilla al
pie de la ventana de diálogo. Incluso marcar la opción de crear marcador mostrado en la
geometría del conductor usando las cargas calculadas en la opción Structure Loads Report
(Informe de Cargas de la Estructura) el cual mostrará todas las posiciones del conductor
usadas para el cálculo de cargas.
Los Factores de Carga y Resistencia son solamente usados por PLS-POLE o TOWER para la
verificación de estructuras del Método 4. Ellos no son usados y no son necesarios cuando
usted verifica la resistencia de estructuras del Método 1 (Vanos Básicas Admisibles) o de
estructuras del Método 2 (Diagramas de Interacción entre Vanos Admisibles). La información
de los Factores de Carga es utilizada, pero la información de los Factores de Resistencia no es

utilizada ni es necesaria cuando verifica la resistencia de las estructuras del Método 3
(Componentes Críticos).
7.3.12.7 Cargas Desbalanceadas
PLS-CADD tiene la capacidad de desarrollar árboles de cargas para situaciones en donde las
cargas no son las mismas a ambos lados de la estructura. Esta situación es definida de ahora
en adelante como “carga desbalanceada”. Existen algunos comandos que le permiten a usted
modificar las cargas en cualquiera de los vanos “previos” o en los “siguientes”. Por lo tanto, es
esencial que entienda qué son los vanos previos y los siguientes. La Fig. 7.3-9a ayudará a
dejar en claro las definiciones.
Los bocetos en la Fig.

7.3-9a son vistas
2 2
superiores de una 3 3
TOP VIEWS
estructura principal S
S
(representada por un S
B
4
cuadrado) y los vanos 1 A
1
que irradian a partir de 4
A B
ella. Las estructuras en
los extremos de los vanos 5
STRUCTURES
MAIN STRUCTURE , S
irradiados (estructuras de
extremos de vanos) son
STRUCTURES IN FULL PLS - CADD STRUCTURES IN PLS - CADD / LITE
ilustradas por pequeños
A - S - B IS ALIGNMENT A - S - B IS FICTITIOUS ALIGNMENT
círculos. IN LONGITUDINAL DIR. OF STRUCTURE
SPAN # - S IS A BACK SPAN FOR STRUCT. S IF ITS PROJECTION ON ALIGNMENT

La parte izquierda de la
IS TO THE LEFT OF S - OTHERWISE IT IS AN AHEAD SPAN
Fig. 7.3-9a representa
estructuras y vanos que
son parte de un modelo Fig. 7.3-9a Definiciones de vanos previos y Siguientes.
completo de PLS-CADD. Las estructuras están posicionadas por sus proyecciones
(estaciones) sobre el alineamiento, y por su desplazamiento de ese alineamiento. En este
ejemplo, la alineación A-S-B posee un ángulo de línea en S. Los vanos previos para la
Estructura S (1-S, 2-S y 5-S) son aquellos para los cuales las estaciones de las estructuras de
extremo de los vanos son menores que la estación de S. Los demás son los vanos siguientes
(S-3 y S-4).
La parte derecha de la Fig. 7.3-9a representa estructuras y vanos que son parte de un modelo
PLS-CADD/ LITE (PLS-CADD/ LITE es descrito en la Sección 15). En tales modelos, las
estructuras en los extremos de los vanos son ubicadas por su azimut (relativo al eje transversal
de la estructura principal S) y longitudes de los vanos. Por lo tanto, en este caso, no existe un
alineamiento definido. Sin embargo, para poder usar las mismas definiciones de vanos previos

y siguientes, como las utilizadas en un modelo completo de PLS-CADD, hemos definido un
alineamiento ficticio en línea recta que es perpendicular al eje transversal de la estructura.
Para simular cargas desbalanceadas, PLS-CADD le permite modificar la cantidad de carga en

los conductores, hasta en (o desde) veinte (20) conductores individuales adjuntados a la
estructura. Esto se hace permitiendo que usted modifique, para cada caso de carga, la carga
original sobre el conductor, o la carga transmitida por el conductor a la estructura. Por cada
carga de conductor modificada (existen 20 de tales modificaciones posibles, etiquetadas de Nº1
a Nº20, en el tope de las columnas a la extrema derecha de la tabla de Structure Loads
Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras)), usted necesitará ingresar tres datos: 1)
sobre cuál conductor (o conductores) se actuará, en la columna “Wire (s) - Set - Phase – Span”
(Cable (s) – Serie – Fase – Vano) , 2) qué está siendo modificado en las columnas de
“Command” (Comando), y 3) la magnitud o extensión de la modificación en la columna de
“Value - % - # Subconductors“ (Valor – Porcentaje - Número de Subconductores).
En las Secciones 7.3.12.7.1 a 7.3.12.7.7 más abajo se describe qué puede ser modificado en
las columnas de “Command”.
The sketches in Fig. 7.3-9a are top views of a main structure S (represented by a square) and
the spans radiating from it. Structures at the ends of the radiating spans (end span structures)
are depicted by small circles.
7.3.12.7.1 Ajustar Porcentaje de Tensión Horizontal
Si usted específica “Percent Horizontal Tension“ (Porcentaje de Tensión Horizontal) para un

vano en particular, las reacciones verticales, transversales y longitudinales en el extremo del
vano (mostradas en la Fig. 7.3-9 y calculadas como se describe en la Sección J.1.2) se
basarán en cargas H de tensión horizontal reducidas, la cual es la tensión original sin
reducción, ajustada por el valor porcentual que usted ingresa en la columna adyacente “Value -
% - # Subconductors“. Esta opción sólo está disponible con el modelado de vano regulador
(Nivel 1).
Por ejemplo, puede modelar una situación de conductor roto, en donde espera que la Carga
Estática Residual sea el 70% de la tensión original, al especificar un 0 % de tensión en el tramo
previo y un 70% de tensión en el tramo siguiente.
7.3.12.7.2 Especificar Número de Subconductores Rotos
Si usted especifica “# Broken Subconductors” (Nº de Subconductores Rotos), deberá ingresar

el número de los mismos, en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors” (Valor -
% - Nº de Subconductores). Si el tramo afectado tiene sólo un cable, puede ingresar solamente
un subconductor roto. Si el vano afectado tiene varios subconductores, puede ingresar uno o
más subconductores rotos.

Con el modelado de cargas del Nivel 1, esta opción simplemente retira la carga transmitida por
el cable roto sobre la estructura, pero no cambia las cargas de los conductores aún intactos en
el vano (haz) o de los conductores en el otro lado de la estructura. Con el modelado de Nivel 2,
3 o 4, el conductor(es) roto es retirado físicamente del modelo, pero el análisis de elemento
finito determina nuevas tensiones en el sistema, después de la remoción.
Esta opción puede ser usada con el modelado del Nivel 1, para determinar las cargas en solo
uno de los lados de una estructura rígida de extremo: un caso de carga en donde uste rompería
todos los subconductores en los vanos previos y otro en donde rompería todos los
subconductores en los vanos siguientes.
Esta opción también puede ser usada con el modelado de los Niveles 2, 3 o 4, para determinar
la carga proveniente de un conductor roto al lado de un aislador de suspensión. El análisis
tomará en cuenta la reducción de la tensión debida al balanceo longitudinal de aislador.
7.3.12.7.3 Agregar una Carga Vertical Concentrada
Si usted especifica “Add Vertical Load“ (Agregar Carga Vertical), tendrá que ingresar el valor de
esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors“. Esta carga será sumada
a la carga vertical que proviene del vano seleccionado. Antes de ser adicionada, es multiplicada
por el Factor de Carga para Cargas Verticales (ver Sección 7.3.12.6). Las componentes
transversales y longitudinales de las cargas de estructuras con elemento finito pueden ser
afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento antes de correr flechas y
tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y longitudinal de la carga. Las
componentes transversales y longitudinales no son afectadas en vano regulador debido a que
la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no impacta la flecha y la
tensión del conductor. Ésta y las dos siguientes opciones, pueden ser usadas para todos los
niveles de modelado de conductores (Niveles 1 a 4).
7.3.12.7.4 Agregar una Carga Transversal Concentrada
Si especifica “Add Transverse Load (Agregar Carga Transversal), tendrá que ingresar el valor
de esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors“. Esta carga será
adicionada a la carga transversal proveniente del vano seleccionado (o sea que es
perpendicular al tramo). Es multiplicada por el Factor de Carga para Viento antes de ser
adicionada. Las componentes transversales y longitudinales de las cargas de estructuras con
elemento finito pueden ser afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento antes
de correr flechas y tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y
longitudinal de la carga. Las componentes verticales y longitudinales no son afectadas en vano
regulador debido a que la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no
impacta la flecha y la tensión del conductor.
7.3.12.7.5 Agregar una Carga Longitudinal Concentrada

Si usted especifica “Add Longitudinal Load” (Agregar Carga Longitudinal), tendrá que ingresar
el valor de esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors”. Esta carga
será adicionada a la carga longitudinal load proveniente del vano seleccionado, o sea que se
encuentra en la dirección del mismo. Es multiplicada por el Factor de Carga para Tensión antes
de ser adicionada. Las componentes transversales y verticales de las cargas de estructuras
con elemento finito pueden ser afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento
antes de correr flechas y tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y
vertical de la carga. Las componentes verticales y transversales no son afectadas en vano
regulador debido a que la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no
impacta la flecha y la tensión del conductor.
7.3.12.7.6 Ajustar Espesor de Hielo
El comando “% Ice Thickness“ (“% de Espesor de Hielo”), en previas versiones fue renombrado
en las nuevas versiones como “% Wire Ice” (“% Hielo en el Conductor). Para mayor información
de este comando ver Sección 7.3.12.7.8.
7.3.12.7.7 Ajuste de Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal)
Si usted especifica “Percent Vertical (or Transverse or Longitudinal) Load” (Porcentaje de

Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal) para un vano en particular, las reacciones
verticales (o transversales o longitudinales) en el extremo del vano seleccionado (ver Fig. 7.3-9)
serán ajustadas por el porcentaje que es ingresado en la columna adyacente de “Value - % - #
Subconductors” antes de transformarse en una carga sobre la estructura soportante.
Mientras que la carga “desbalanceada", tal como se describe más arriba, está disponible, no
hay una forma fácil para que PLS-CADD genere cargas a partir de cargas “patrón”, por
ejemplo, una carga de hielo sobre vanos alternos. Para cargas “patrón”, puede cargar
selectivamente con hielo vanos individuales, como es discutido en la Sección N.5.
7.3.12.7.8 Ajuste de Hielo previo a Cálculos de Flechas y Tensiones
Si usted especifica “% Wire Ice” (“% Hielo en el conductor”), el espesor de hielo y/o la carga de
hielo en el conductor en los conductor(es) específicos serán ajustados por valor de % que
puede ingresar en la columna adyacente “Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N°
Subconductores”). Esta opción solo puede ser usada con modelo de conductor Nivel 2, 3 o 4.
Con este método, los balanceos de aislamiento longitudinales en todas las estructuras de
suspensión y deflexiones longitudinales en todos los puntos de enganche con desplazamiento
longitudinal diferente de cero son contabilizados. Esta opción se recomienda no ser usada con
modelado Nivel 1 debido a que ese modelado no es capaz de mantener los balanceos de
aisladores longitudinales. Si usted usa esta opción con Nivel 1, usted tendrá cargas
longitudinales muy conservadoras. Este ajuste es aplicado al conductor previo al cálculo de
flechas y tensiones.
7.3.12.7.9 Ajuste de Presión de Viento previo a Cálculos de Flechas y Tensiones

Si usted especifica “% Wire Wind Pressure” (“% Presión de Viento en el Conductor”), la presión
del viento en un especifico conductor (es) será ajustada por el valor de % que sea ingresado en
la columna adyacente “Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N° Subconductores”). Este
ajuste es aplicado al conductor previo a el cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.
7.3.12.7.10 Ajuste de Peso Muerto en el Conductor Previo a Cálculos de Flechas y

Tensiones
Si usted especifica “% Wire Dead Weight” (“% Peso Muerto en el Conductor”), el peso muerto
en conductor(es) específico por el valor de % que usted ingrese en la columna adyacente
“Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N° Subconductores”). Este ajuste es aplicado al
conductor previo a el cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.
7.3.12.7.11 Rotación del Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario

después de Flechas y Tensiones
Si usted especifica “Rotate wire coord. system clockwise after sag-tension” (“% Rotación del
Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario después de Flechas y Tensiones”),
el punto de enganche del vano de enfrente o vano de atrás de conductores seleccionados será
rotado en sentido horario basado en los grados de entrada en la columna adyacente y la carga
original será aplicada basada en este nuevo punto de enganche. Este ajuste es aplicado al
conductor después del cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.

7.3.12.8 Tabla de Criterios de Cargas de las Estructuras
Todos los datos

necesarios para la
determinación del árbol
de cargas de una
estructura están incluidos
en la tabla de Structures
Loads Criteria (Criterios
de Cargas de las
Estructuras) (vea Figs.
7.3-10a, 7.3-10b y 7.3-
10c), las cuales pueden
ser abiertas con el
comando Criteria/
Structure Loads (Meth.
3,4) (Criterios/ Cargas
de la Estructura
(Métodos 3,4) Existe una Fig. 7.3-10a Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4..
línea en la tabla para cada
caso de carga. Los datos de cargas son:
Descripción: Se explica por sí mismo.
Caso de Clima: Caso de clima de la lista de combinaciones disponibles de viento, hielo y

temperatura (de datos en la tabla de Weather Cases de la Fig. 7.3-2).
Condición del Conductor: Estado del conductor cuando se calcula la carga. RS Inicial,
después del Creep RS o después de una Carga RS pesada, si los
cálculos son hechos con el método del vano regulador (Nivel 1). FE
Inicial, después del Creep FE o después de Carga FE pesada, si los
cálculos deben ser hechos con análisis por elemento finito (Niveles 2, 3 y
4). La elección más común es RS Inicial.
Dirección del viento: Lista de opciones de diez direcciones disponibles, descrita en la Sección
7.3.12.2.
Dirección del Viento Bisectriz, WB: Dirección del viento definida en las Figs. 7.3-7 y 7.3-8.
Sólo necesaria si se elige Dirección del Viento como "BI+" o "BI-".
También usada para ingresar el ángulo de azimut cuando se selecciona
Global Wind Direction.

Factor de Carga Vertical del Conductor, LFV; Factor de Carga de Viento del Conductor, LFW;
Factor de Carga de Tensión del Conductor, LFT; Factor de Carga de Peso de la Estructura,
LFS:
Factores de carga usados en varias ecuaciones de las Secciones 7.3.12.3, 7.3.12.4 y 7.3.12.5.
Las cargas de los conductores listadas en el informe que se obtiene con el comando
Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) incluyen estos factores de carga.
Factor de Área de Viento de la Estructura: Este factor no es usado por PLS-CADD, pero es
transferido a TOWER o PLS-POLE cuando es necesario
ajustar el área expuesta del modelo. Cuando usted importa
modelos más antiguos de PLS-CADD (previos a la Versión
7), este factor es usado para mostrar el factor de respuesta
de ráfaga de la estructura ingresado manualmente. Para
usuarios del modelo de viento “EN 50341-3-9: 2003 UK-
NNA“, este factor es utilizado para ingresar el factor K-
COM.
Modelo de Carga de Viento de la Estructura: Nombre del procedimiento o código de

diseño para el cálculo de la carga de viento sobre el área
expuesta de una estructura. Esta información no es
utilizada por PLS-CADD, pero es pasada por TOWER o
PLS-POLE, cuando es requerida por estos programas de
estructuras para determinar los factores KZ, GRFS y CDS
descritos en la Sección 7.2.1.3. Para más información en
relación a códigos de diseño soportados, ingrese a:
http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf
Espesor y Densidad del Hielo

sobre la Estructura:
Espesor uniforme del hielo

depositado sobre los miembros
de la estructura de los modelos
de TOWER y PLS-POLE, y la
densidad correspondiente del
mismo. Muy pocos códigos de
diseño requieren que se
aplique la carga de hielo a los
miembros de la estructura.
Factores de Resistencia:
Fig. 7.3-10b Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4.

Diez factores de resistencia, a ser utilizados en la Sección 7.3.12.6. Estos factores no son
usados por PLS-CADD, pero son pasados a TOWER y PLS-POLE.
El resto de los datos (ver Fig. 7.3-10c) son aplicados a la carga desbalanceada, como se
describe en la Sección 7.3.12.7.
Grupos de Estructuras sobre las cuales Aplicar:
Usted puede seleccionar

aplicar los ajustes descritos
en las siguientes columnas
a Todas las estructuras, o a
estructuras De extremo
solamente, o sólo a
estructuras Tangentes (o a
estructuras modeladas sólo
con TOWER o sólo con
PLS-POLE) o a un grupo
definido por el usuario.
Existen una gran cantidad
de grupos predefinidos
disponibles para
seleccionar en esta
columna o usted puede Fig. 7.3-10c Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4.
hacer su propio grupo
automáticamente o manualmente asignando una estructura al usar el botón Structure Groups
(Grupos de Estructuras) en la parte inferior de la tabla. Para más sobre Structure Groups ver
Sección 7.3.12.9.
Verificación de Deflexión de Poste (solo PLS-POLE):
A menos que seleccione No Limit (Sin Límite), PLS - POLE utilizará uno de los ocho métodos
para verificar la deflexión de la punta del poste para el caso de carga seleccionado. La
deflexión de los primeros cuatro métodos es la distancia exacta en 3-D entre la posición de la
punta del poste en su configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el
caso de carga. La deflexión de los últimos cuatro métodos que contienen el sufijo VA, es la
distancia exacta en 3-D entre la posición proyectada de la punta del palo en el eje vertical sobre
la base de la longitud del poste encima del punto de fijación basado en las coordenadas de la
base del poste y su posición en la forma con deflexión para el caso de carga.

Una Deflection Usage (DU) (Uso de deflexión) es informada como la relación entre (100 x
Deflexión de la punta) / (Deflexión Permisible).
PLS - POLE trata el Deflection Usage (Uso de Deflexión) por separado del Strength Usage
(Uso de la fuerza) de sus componentes. Se considera que el Deflection Usage como una
restricción adicional cuando determina los Allowable Spans (Vanos Permisibles) o Allowable
Spans Interaction Diagrams (Diagramas de Interacción de Vanos Permisibles) como uno de los
últimos cuatro Analysis Options (Opciones de Análisis) descritos en la Sección 4.2.1. PLS -
POLE también considera la restricción de Deflection Usage cuando se utiliza una de las
características de diseño automáticos descritos en la sección 6.
Los ocho métodos para calcular las Deflexiones Permisibles son:
% Pole Height (% Altura de Poste) – La deflexión permisible es calculada como un

porcentaje específico de la altura del poste sobre el punto de fijeza (normalmente
altura sobre la tierra). La deflexión se mide entre la configuración descargada y su
posición en la forma con deflexión para el caso con carga.
% Pole Length (% Longitud del Poste) – La deflexión permisible es calculada como un

porcentaje específico de la longitud total del poste (incluyendo la posición embebida,
pero excluyendo cualquier corte). La deflexión se mide entre la configuración
descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga.
% Pole Tip Diameter (% Diámetro de la Punta del Poste) – La deflexión permisible es

calculada como un porcentaje específico del diámetro de la punta del poste. La
deflexión se mide entre la configuración descargada y su posición en la forma con
deflexión para el caso con carga.
Input Limit (Límite de Entrada) – La deflexión permisible es ingresada directamente por

el usuario (por ejemplo 3 ft o 1 m). La deflexión se mide entre la configuración
descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga.
% Pole Height VA (%Altura del Poste VA) – La deflexión permisible es calculada como
un porcentaje específico de la altura del poste sobre el punto de fijeza (normalmente
altura sobre la tierra). La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la
forma de deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del
poste en el eje vertical como se describió antes.
% Pole Length VA (% Longitud del Poste VA) – La deflexión permisible es calculada

como un porcentaje específico de la longitud total del poste (incluyendo la posición
embebida, pero excluyendo cualquier corte). La deflexión se mide entre la posición de
la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la posición
proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes.

% Pole Tip Diameter VA (%Diámetro de la Punta del Poste VA) - La deflexión
permisible es calculada como un porcentaje específico del diámetro de la punta del
poste. La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la forma de
deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del poste en el eje
vertical como se describió antes.
Input Limit VA (Límite de Entrada VA) – La deflexión permisible es ingresada

directamente por el usuario (por ejemplo 3 ft o 1 m). La deflexión se mide entre la
posición de la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la
posición proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes.
Límite de Deflexión de Poste: Aquí es donde el usuario especifica la Deflexión

Permisible descrita en los párrafos previos como un
porcentaje o una longitud fija.
Ajustar Cargas de los Cables:
Usted elige N (por No) si no quiere aplicar ningún ajuste de cargas a las cargas de los
conductores. Ésta es la opción por defecto, la cual sombreará en gris todas las siguientes
columnas, las cuales no necesitan ser consideradas.
Usted elige Y (por Sí) si desea realizar cualquier ajuste a las cargas de los conductores
intactos. En este caso, será capaz de acceder hasta a diez grupos de tres columnas, en los
cuales especifica los ajustes descritos en la Sección 7.3.12.7. Usted debe ingresar los
siguientes datos, en uno o más grupos de tres columnas:
Conductor(es), Set, Fase, Vano:
Seleccione “Back Spans” (Vanos Previos) para aplicar el ajuste a todos los conductores en los
vanos previos (ver definición de vano previo en la Fig. 7.3-9a de la Sección 7.3.12.7).
Seleccione “Ahead Spans” (Vanos Siguientes) para aplicar el ajuste a todos los conductores en
los tramos siguientes. Elija “i : j : Back” ( i : j : Previo) o "i : j : Ahead” ( i : j : Siguiente) para
aplicar el ajuste solamente al conductor j del set i en el vano previo o siguiente. Puede aplicar el
ajuste a cualquiera de las 3 fases de 60 sets diferentes.
Comando:
Seleccione “% Horizontal Tension” (% de Tensión Horizontal), ”# Broken Subconductors” (Nº de

Subconductores Rotos), “Add Vertical Load” (Agregar Carga Vertical), “Add Transverse Load”
(Agregar Carga Transversal), “Add Longitudinal Load” (Agregar Carga Longitudinal), “% Ice
Thickness” (Porcentaje de Espesor de Hielo), “% Vertical Load” (Porcentaje de Carga Vertical),

“% Transverse Load” (Porcentaje de Carga Transversal) o “% Longitudinal Load” (Porcentaje
de Carga Longitudinal) para implementar uno de los métodos de ajuste descritos en las
Secciones 7.3.12.7.1 a 7.3.12.7.7.
Valor, %, o Nº de subconductores:
Éste es el valor de la carga adicional que Usted especifica (ver Secciones 7.3.12.7.3 a
7.3.12.7.5). O es el porcentaje de ajuste que quiere aplicar a una cantidad en especial (ver
Secciones 7.3.12.7.1, 7.3.12.7.6 y 7.3.12.7.7): % de Tensión sólo disponible con el Nivel 1 y %
de Espesor de Hielo sólo disponible con los Niveles 2, 3 o 4. O es el número de
subconductores rotos (ver Sección 7.3.12.72).

7.3.12.9 Grupos de Estructuras
Structure Groups (Grupos de Estructuras) permite la aplicación de casos de carga definidos en

la tabla Criteria/ Structure Loads (Criterios/ Cargas en Estructuras) de un conjunto
especifico de estructuras basadas en normas específicas establecidas por el usuario. La
función de Structure Groups aumenta las capacidades de la estructura. Tipos sobre la que
aplicar característica que estaba disponible en versiones anteriores de PLS-CADD permitiendo
al usuario definir sus propios grupos y crear reglas para aplicar estos grupos de forma
automática a una estructura o manualmente asignar el grupo a una estructura. La Figura 7.3-12
siguiente muestra la tabla de Structure Groups Criteria (Criterios de Grupos de Estructura). La
primera columna es el nombre del grupo, que es un nombre definido por el usuario para
describir el grupo. Todos los nombres de grupo se pueden cambiar con excepción del All Group
(Todos los Grupos) el cual es grupo predeterminado definido en la primera fila de la tabla y se
reserva como el grupo obligatorio al que todas las estructuras pertenecen. La segunda es la
descripción del grupo que permite un nombre más descriptivo para el Grupo. La tercera
columna da una visión general de las reglas aplicadas para el grupo y da acceso al cuadro de
dialogo Structure Groups Rule (Reglas de Grupo de Estructuras) mostrado en la Figura 7.3-13.
El Load Cases For Group Column (Casos de Carga para columna de grupo) tiene el recuento
de cuantos de los casos de carga están en la tabla de Structure Loads para este grupo. La
última columna es la Structure in Group Column (Columna de Grupo de Estructuras) que
contiene un recuento del número de estructuras en cada grupo. Los grupos de estructuras que
aparecen en el texto de color gris claro se asignan automáticamente a la estructura, mientras
que los nombres de texto negro son los grupos que se asignan manualmente a una estructura.

Figura 7.3-12 Criterios de Grupos de Estructuras.
Para definir una regla para Grupo de Estructura puede hacer clic en la columna Rule For Group
Membership (Regla para la Pertenencia del Grupo) y el cuadro de dialogo Structure Groups
Rule (Reglas de Grupos de Estructuras) de la Figura 7.3-13 aparecerá con varias opciones
para filtrar las estructuras que tienen un grupo asignado. En la parte superior del cuadro de
dialogo puede elegir si la pertenencia a un grupo se le asigna automáticamente por el programa
en base a los criterios definidos en la parte inferior del cuadro de dialogo o si se asigna
manualmente a una estructura con Structures/Modify (Estructuras/ Modificar) o Structures/
Staking Table (Estructuras/ Tabla de cimientos) Los criterios establecidos en la parte inferior
del cuadro de dialogo se explica por sí mismo, el usuario podrá seleccionar la gama de
atributos de una estructura que tiene el grupo al que ha aplicado, incluyendo elementos tales
como los tipos de estructura, tipos de enganches, ángulos de línea, rango de estación y rango
de elevación. También existe la posibilidad de hacer dependiente la pertenencia a un grupo en
el número de miembros de otro grupo.

Figura 7.3-13 Reglas de Grupos de Estructuras.
Una vez que haya creado sus grupos de estructuras y aplicado los casos de carga en concreto
que desee en la tabla Criteria/ Structure Loads (Creiterios/ Cargas en Estructuras) usted
necesitará asignar cualquier Grupo manualmente a sus estructuras. Usted puede asignar
manualmente Grupos ya sea por el cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras/
Modificar) y presionar el botón Grupos o por la opción Structures/ Staking Table
(Estructuras/ Tabla de Cimentado) e ir a la Manual Structure Group Membership Column
(Columna de Pertenencia a Grupo de Estructura Manual). En cualquiera de estos métodos se
abre el cuadro de dialogo Structure Groups mostrado en la Figura 7.3-14. La parte superior de
este cuadro contiene una lista de todos los Grupos de Estructuras asignados automáticamente.
Los grupos en los que la estructura se incluye automáticamente se destacan en gris. La parte
inferior del cuadro incluye una lista de todos los grupos de estructuras que se pueden asignar
de forma manual. Puede asignar cualquiera de los Grupos de forma manual pero no puede
asignar ninguno de los Grupos Automáticos, ya que se asignan por PLS-CADD y es solo para

fines informativos. Si un Grupo de Estructuras se resalta en color rojo, entonces esto indica que
el grupo no está definido. Esto significa que el grupo existía previamente en la tabla de
Structure Groups y fue asignado a la estructura, pero desde entonces ha sido eliminado de la
lista de Grupos de Estructuras. Incluso puede asignar grupos a la estructura en PLS-
CADD/Lite dando clic en el botón Grupos como se muestra en la parte inferior del cuadro de
dialogo Model Setup (Configuración de Modelo) de la Figura 15.1-2.
Figura 7.3-14 Grupos de Estructuras.

7.3.13 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos Topográficos
Las holguras a partir de la línea central, perfiles laterales o desde los puntos de terreno pueden
ser verificadas gráficamente, y éste es el método más directo. Se muestran las fases para los
casos de clima y condiciones de cable deseados (ver Sección 5.4.6.3) y se muestran las líneas
de holguras para el voltaje deseado (ver Sección 6.10.2). Cualquier violación puede ser
observada visualmente.
Sin embargo, existe un método más riguroso para la verificación de holguras de puntos
topográficos, como se describe en la Sección 11.2.3.1. Las verificaciones son hechas cuando
usted usa, ya sea la función Terrain/ Clearance (Terreno/ Holgura) o solicita un informe
completo con el comando Lines/ Reports/ Survey Point Clearances (Líneas/ Informes/
Holguras de Puntos Topográficos). El programa determina la posición de los conductores en
relación a los puntos topográficos, para las combinaciones de Weather Cases (Casos de Clima)
y Cable Conditions (Condiciones del Conductor) especificadas en la pantalla interactiva de
Criteria/ Survey Point Clearances (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos) mostrada
en la Fig. 7.3-11, y luego reporta cualquier violación de holgura. Las violaciones de holgura se
basan en los voltajes de los conductores y en los requerimientos de holguras establecidos en la
tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) (ver Sección 6.1.1).

Figura 7.3-11 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos de Terreno.
Para casos de clima que incluyen viento, PLS-CADD siempre verificará las holguras para la
velocidad del viento elegida, soplando primero desde la izquierda y luego desde la derecha. Sin
embargo, también puede verificar las holguras para todas las posiciones de un conductor a
medida que se balancea entre las posiciones desplazadas debido a los vientos de la izquierda
y de la derecha. Esta opción puede ser usada en los raros casos en donde un viento, que es
menor que aquel especificado en sus criterios de holgura, es crítico.
Incluso usted puede ingresar una temperatura directamente en la columna de casos de clima
en lugar de seleccionar uno de los casos de clima predeterminado desde la tabla Criteria/
Weather Cases (Criterios/ Casos de Clima).
El satisfacer las holguras de los puntos topográficos es una de las limitaciones usadas en el
proceso de búsqueda óptimo automático descrito en la Sección 14.
Las combinaciones de casos de clima y condiciones de conductor ingresadas en el diálogo de

Survey Point Clearance Criteria (Criterios de Holguras de Puntos Topográficos) de la Fig.

7.3.11, también son utilizadas por las funciones de Clearance to TIN (Holguras a TIN) y
Isoclearance Lines (Líneas de Holguras Iguales), descritas en la Sección 11.2.3.4 y por la
función del Danger Tree Locator (Localizador del Árbol de Peligro), descrita en la Sección
11.2.9.

7.3.14 Condiciones para Verificar Holguras entre Conductores
Las dos combinaciones de

condiciones de clima y de 1 3
SET A
conductor especificadas en el WEATHER CASE X 2
3
menú de Criteria/ Phase CABLE CONDITION J
Clearances (Criterios/ Holguras 3
1
de Fase) son utilizadas como 1
valores por defecto para el cálculo

2
de las distancias mínimas entre 2
los conductores de cualesquiera

dos sets, dentro de un vano 1
MARKERS
seleccionado, o dentro de dos

vanos entrecruzados. Por 2 SET B
WEATHER CASE Y
ejemplo, la Fig. 7.3-12 muestra 3
CABLE CONDITION K
dos sets de conductores, cada
uno con tres fases, dentro de
Fig. 7.3-12 Distancia Mínima entre Conductores.
vanos que se entrecruzan. La
selección de los dos sets, de los casos de clima y de la condición del conductor se hace con el
comando Sections/ Clearances/ Between Sections (Secciones/ Holguras/ Entre
Secciones). Las distancias mínimas son reportadas y sus posiciones indicadas por
marcadores como los mostrados en la Fig. 7.3-12. También son comparados con los valores
admisibles mínimos ingresados en el menú de Sections/ Clearances (Secciones/ Holguras).
Es permisible elegir los Sets A y B en la Fig. 7.3-12 como el mismo set. Esto puede ser usado
para calcular holguras entre conductores del mismo set para dos condiciones de clima
separadas; por ejemplo, una fase cargada con hielo y la inmediatamente inferior sin carga.
7.3.15 Conditions for Drawing Galloping Ellipses
PLS-CADD puede dibujar elipses galopantes de curva

única y de curva doble que simulan las envolventes
empíricas de un conductor galopante, de acuerdo con
el Boletín REA 1724E-200 (REA, 1992) o el Reporte
Cigre 322 (Cigre Task Force B2.11.06, junio del 2007) ESW
o AESO Sección 502.2 Requerimientos Técnicos SSW
Importantes en Líneas de Transmisión. Puede

también determinar las distancias más cercanas entre
estas elipses, si se entrecruzan y si así lo hacen, qué
porcentaje de sus áreas se superponen. Los
parámetros que determinan la localización y
geometría de una elipse (ver Fig. 7.3-13) son: la
longitud de la "FLECHA", el ángulo de balanceo del Fig. 7.3-13 Elipse Galopante.

vano "SSW", la distancia "B", los ejes de la elipse "MAYOR" y "MENOR", la inclinación del
balanceo de la elipse "ESW" desde la vertical y el diámetro del (sub)conductor "DIA".
Para elipses de curva única, PLS-CADD usa las siguientes ecuaciones del Boletín REA para
determinar los valores numéricos de los parámetros de la elipse (las longitudes están en
metros):
ESW = SSW / 2 (7-22)

MAYOR = 1.25 X FLECHA + 0.3048 (7-23)
MENOR = 0.4 X MAYOR (7-24)
B = 0.25 X FLECHA (7-25)
Para elipses de curva doble, se usan las siguientes ecuaciones:
MAYOR = SQRT[ {3 A / 8} {L + 8 FLECHA2/ (3 L) - 2 A} ] + 0.3048 (7-26)

MENOR = 1.104 X SQRT[ MAYOR – 0,3048 ] (7-27)
B = 0.2 X MAYOR (7-28)
donde
L = Longitud del vano y A = SQRT [ (L / 2)2 + FLECHA2 ]
Con el método Cigre para un sólo conductor (no en haz), las siguientes ecuaciones son
usadas:
MAYOR = DIA X 80 X ln(8 FLECHA / (50 DIA)) (7-29)

B = 0.3 X MAYOR (7-31)
ESW = 0 (7-32)
Con el método Cigre para conductores en haces se usan las siguientes ecuaciones:
MAYOR = DIA X 170 X ln(8 FLECHA / (500 DIA)) (7-33)

B = 0.3 X MAYOR (7-35)
ESW = 0 (7-36)
Para todos los métodos, usted puede ingresar opcionalmente un Galloping Safety Factor (GSF)
(Factor de Seguridad Galopante) en Criteria/ Galloping (Criterios/ Galopantes), el cual
multiplica MAYOR en la Ec. 7-22 a la 7-36. Finalmente, Criteria/ Galloping también le permite
colocar ESW en cero (invalida Ec. 7-22).

El dibujo de elipses galopantes y la determinación de distancias entre las mismas es realizado
con el comando Sections/Clearances/Galloping Ellipses (Secciones/Holguras/Elipses
Galopantes). Los cálculos se hacen para la combinación de casos de clima y condiciones del
conductor especificadas en el menú de Criteria/ Galloping mostrado en la Figura 7.3-13a más
abajo. De acuerdo con el Boletín REA, una combinación de 1.27 cm de hielo (0.5 pulgada);
presión de viento de 95.8 Pa (2 psf) y temperatura de 0º C (32º F) debe ser especificada para el
cálculo de la posición del aislador y del ángulo de balanceo del vano SSW. Otra combinación
de 1.27 cm de hielo (0.5 pulgada), sin viento y 0º C (32º F) es especificada para la “FLECHA”
del vano.
Figura 7.3-13a Criterios de Elipses Galopantes.
En el cuadro de dialogo Galloping Ellipse Criteria (Criterios de Elipses Galopantes) el usuario

puede seleccionar los casos de clima y la dirección del viento para verificar por un código
seleccionado en la sección de métodos de cálculo. La sección de métodos de cálculo permite al
usuario seleccionar ya sea el método REA para uno o doble circulo, el método de reporte de
Cigre 322, o el método AESO. Si se selecciona ambos uno solo y doble circulo usted será
capaz de ingresar una tolerancia de longitud de vano para intercambiar entre uno solo y dobles
aro para la verificación de holguras. En el botón de sección de opciones del cuadro de dialogo,
usted puede ingresar el factor de seguridad de amplitud de la Elipse y la separación requerida

entre elipses. Incluso puede forzar una elipse vertical con un ángulo de cero si la opción está
encendida.

7.3.16 Condiciones para Verificar Balanceos de Aisladores de Suspensión e
Inclinaciones de Cargas en Aisladores de 2 Partes
Los balanceos laterales en aisladores de

suspensión (SA en la Fig. 7.3-14) o inclinaciones TRANSVERSE AXIS
de carga (LA en la Fig. 7.3-15) en el punto en

común de los aisladores de 2 partes pueden ser +
L INS
calculados para hasta cuatro combinaciones SA

T
INS
diferentes de condiciones de clima y conductor.
Esto es hecho como parte de la función V INS
T
Structures/ Check (Estructuras/ Verificar). La
función también compara los resultados con V
valores admisibles, los cuales son descritos en el V

CW
archivo correspondiente de la estructura. Los
límites de balanceo de los aisladores o de los Fig. 7.3-14 Balanceo de Aislador.
ángulos de carga son parte de las restricciones
usadas en el proceso automático de ubicación óptima, descrito en la Sección 14.
Para cada circuito soportado por un aislador de suspensión, el archivo de la estructura incluye
balanceos admisibles para cuatro condiciones. Para aisladores de 2 partes, el archivo incluye
ángulos de carga admisibles. Existe un máximo y un mínimo balanceo admisible o ángulo de
carga para cada condición. El ángulo de balanceo, SA (o el ángulo de carga LA), es medido
desde la vertical y es positivo si el aislador (carga) se mueve en la dirección transversal de la
estructura, como es mostrado en las Figs. 7.3-14 y 7.3-15. Los valores admisibles son
algebraicos y deben obedecer la convención de los signos (ver Figs. 7.3-14, 7.3-15 y 7.3-16).
Note que el máximo balanceo es definido como aquel que traslada el punto más bajo del
aislador lo más lejos en la dirección transversal de la estructura.
Usted necesita especificar las condiciones para las cuales se aplican los balanceos o ángulos
de carga admisibles. Una posible configuración es:
Condición 1: Condición de día a día, sin viento y con temperatura promedio. Ésta es una
condición bajo la cual la línea pasará la mayor parte de su vida útil, y por lo tanto es la
condición más probable que ocurra cuando se produzca un serio aumento de voltaje. Para
evitar un salto de tensión bajo esa condición, uno puede especificar los valores más restrictivos
de balanceos admisibles.
Condición 2: Condición fría con viento promedio. Debido a las temperaturas frías, ésta es una
condición bajo la cual la carga vertical puede ser muy pequeña para prevenir un balanceo
significativo del aislador, incluso bajo viento promedio. Debido a que la probabilidad de la
ocurrencia de un serio aumento del voltaje bajo la condición fría no es tan alta como en

cualquier momento aleatorio, uno puede especificar valores de balanceo admisibles menos
restrictivos que bajo la Condición 1.
Condición 3: Condición de viento fuerte. Los vientos fuertes son eventos raros. La probabilidad
combinada de su ocurrencia junto con un aumento serio de voltaje es aún menor, así que
puede ser apropiado relajar aún más los requerimientos de balanceo.
Condición 4: Condición de día a día o un poco más fría, con viento promedio bajo tensión Final,
tal como la propuesta en el Manual REA 1724e-200 para estructuras de ángulos medios y
grandes. Este valor puede ser algo menos restrictivo que la Condición 1.
El menú de Criteria/ Insulator Swing (Criterios/ Balanceo del Aislador) es utilizado para
describir las combinaciones de condiciones de clima y del conductor que corresponden a las
cuatro condiciones que fueron usadas para desarrollar los valores admisibles en el modelo de
estructura.
A BL
AL
LA
LA
MAX
LA
MIN
C B
UP
B
A
C C RIGHT
LEFT
C A
DOWN
Fig. 7.3-15 2- Aisladores de 2 Partes.
El procedimiento usado por la función de Structures/ Check (Estructuras/ Verificar) para

comparar un balanceo (o ángulo de inclinación) real con el valor admisible correspondiente
sopla sistemáticamente el viento perpendicular a cada uno de los vanos adyacentes a la
estructura y en ambas direcciones, o sea que el cálculo del balanceo es realizado dos veces
para cada condición de clima especificada. De estos cálculos, se guardan, el mayor y el menor
valor, para comparar con los valores admisibles máximo y mínimo.
El ángulo de balanceo real SA, para un aislador de suspensión (ver Fig. 7.3-14) es determinado
por la siguiente ecuación:

SA = TANGENTE-1 [ ( T + TINS / 2 ) / (V + VCW + VINS / 2 ) ] (7-379)
donde T = carga transversal del conductor, V = carga vertical del conductor, VCW = peso del
contrapeso opcional, VINS = peso del aislador y TINS = carga del viento sobre el aislador,
calculada como el producto de la presión a la altura del aislador (presión de la Ec. 7-2)
multiplicada por el área de viento del aislador (ver Sección F.1.1.3). Para cálculos de balanceo,
todos los factores de cargas en las Ecs. 7-7 a 7-9 son iguales a uno.
Para aisladores de 2 partes, el ángulo de carga (ver Fig. 7.3-14) es determinado por la
siguiente ecuación:
LA = TANGENTE-1 [ ( T + TINS ) / (V + VCW + VINS ) ] (7-38)
donde VINS = peso total de ambos lados y TINS = carga total del viento sobre ambos lados de un
aislador de 2 partes (ver Ec. 7-37 para más detalles).
Note que la cantidad de condiciones de balanceo admisibles asociadas con un archivo de

estructura debe igualar el número definido en el Criterio de Balanceo del Aislador, o aparecerá
un mensaje de error cuando verifique la resistencia de la estructura.
7.3.16.1 Estructuras con Aisladores de Suspensión en Ángulos de Línea
Existen dos métodos para el 1 2 3
manejo de estructuras asimétricas

con aisladores de suspensión en +
ángulos de línea. Con el primer SA MAX 1 2
método, usted necesita tener dos + T
modelos de estructuras separados SA

MIN FRAME AT POSITIVE LINE ANGLE
(o sea que necesita dos archivos + -
de estructuras separados): una 1 2 3 SA MAX SA
MIN
estructura de giro a la derecha
T
para uso en ángulos de línea -
SA
positivos, y una estructura de giro MIN SYMMETRICAL STRUCTURE
T
a la izquierda para uso en ángulos -
de línea negativos. Un ejemplo de FRAME AT NEGATIVE LINE ANGLE SA

MAX
dos de tales estructuras es Fig. 7.3-16 Porticos asimétricos.

mostrado en la parte izquierda de la
Fig. 7.3-16. Con el segundo método, solamente necesita modelar la estructura de giro a la
derecha (o la de giro a la izquierda) (o sea que sólo es necesario un archivo de estructuras).
Puede utilizar ese modelo único (el de estructura de giro a la derecha) sin rotación en ángulos
de línea positivos, y rotarlo 180 grados alrededor de su eje vertical en ángulos de línea

negativos. La orientación de la estructura alrededor de su eje vertical es definida en la Fig. 7.3-
7.
Recomendamos ampliamente el segundo método, aunque pueda requerir que el usuario

transponga manualmente algunas fases. Las diferencias entre los dos métodos son discutidas
más abajo.
Usando dos estructuras asimétricas diferentes
Si una estructura está ubicada a lo largo de una línea sin rotación alguna (SO = 0 en la Fig. 7.3-
7), su eje transversal está siempre orientado en la dirección de los desplazamientos de línea
positivos (éstos están a la derecha a medida que marcha a lo largo de la línea en la dirección
de estaciones crecientes). Por lo tanto, sin rotación, la estructura en la parte superior izquierda
de la Fig. 7.3-16 (estructura de giro a la derecha) sería utilizada en un punto de la alineación
con ángulo de línea positivo, mientras que aquel en la parte inferior izquierda de la Fig. 7.3-16
(estructura de giro a la izquierda) sería utilizada en un punto de la alineación con ángulo de
línea negativo.
Si los balanceos admisibles (en grados) para la estructura de giro a la derecha fueran:
Condición 1: SAmin = 20 SAmax = 40

Aquellos para la estructura de giro a la izquierda serían:
Condición 1: SAmin = -40 SAmax = -20

Usando solamente una estructura asimétrica
Cuando usted observa detalladamente las dos estructuras a la izquierda de la Fig. 7.3-16,
notará que son casi idénticas. Si rotase el pórtico de giro a la derecha en 180 grados en torno
de su línea central, se parecerá al pórtico de giro a la izquierda, excepto que las fases
(números en el tope de los pórticos) están revertidas. Por lo tanto, si rotase el pórtico de giro a
la derecha, necesitará transponer los puntos de fijación de las fases 1 y 3; de otra manera las
fases exteriores se entrecruzarán en los vanos adyacentes. La transposición de las fases es
discutida en la Sección 10.3.1.
Si usted tiene sólo un modelo de estructura asimétrica (giro a la derecha o a la izquierda) y usa
la ubicación óptima como está descrita en la Sección 14, el siguiente algoritmo es utilizado: 1)

La estructura es declarada de giro a la derecha si el valor absoluto de SAMAX (ver Fig. 7.3-16)
es mayor que el valor absoluto de SAMIN. De otra manera, es declarada de giro a la izquierda,
2) Las estructuras de giro a la derecha son usadas en ángulos de línea positivos. En ángulos
de línea negativos, ellas rotan 180 grados, con -SAMAX convirtiéndose en SAMIN y -SAMIN en
SAMAX, 3) Las estructuras de giro a la izquierda son usadas en ángulos de línea negativos. En
ángulos de línea positivos, ellas son giradas y los ángulos de balanceo admisibles son
cambiados, como en 2) de más arriba. Una vez que la optimización se completa, puede
necesitar trasponer manualmente las fases para evitar entrecruzamientos.
7.3.17 Informe de Vanos de Viento y Peso
Con el comando Lines/ Reports/ Wind & Weight Spans (Líneas/ Informes/ Vanos de Viento
y Peso) puede ser generado un informe que contenga los vanos de peso de estructuras
específicas para tantas combinaciones de casos de clima y condiciones de los conductores
como usted ingrese en la tabla de Criteria/ Wind & Weight Span Report (Criterios/ Informe
de Longitudes de Viento y Peso). Este reporte el total de vanos de viento y de peso para las
estructuras, también tiene un reporte Wind & Weight Span By Side (Vano de Viento y de
Peso por Lado) el cual incluye un análisis de vanos de viento y peso para los vanos derecho e
izquierdo en la estructura.
7.3.18 Informe de Ángulos de Desplazamiento y Salida
La función Lines/ Reports/ Blowout and Departure Angle Report (Líneas/ Informes/
Informe de Ángulo de Desplazamiento y Salida) descrita en la Sección 11.2.3.3.1 es
utilizada para la verificación de ángulos de salida y desplazamientos máximos del conductor
(medidos como desplazamiento) para una gama de estructuras, para las combinaciones de
condiciones de clima y de conductor especificadas en la tabla de Criteria/ Blowout and
Departure Angles (Criterios/ Ángulos de Desplazamiento y Salida). Para estas
combinaciones, PLS-CADD aplica sistemáticamente el viento perpendicularmente al vano
afectado y en ambas direcciones, o sea que el vano es desplazado en dos direcciones
opuestas. El desplazamiento en el informe de desplazamientos es medido relativo al
alineamiento del centro de línea e informa el máximo desplazamiento, así como los valores de
extrema izquierda y extrema derecha.
7.3.19 Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección
Los datos en la pantalla interactiva de Default Wire Temperature and Condition, Section
Sort Order (Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección)
son explicadas en la misma. Usted accede a ella con el comando Criteria/ Default Wire
Temperature and Condition, Section Sort Order (Criterios/ Condición y Temperatura por
Defecto del Conductor, Orden de la Sección).

7.3.20 Datos de Modelado con Elemento Finito
Usted sólo necesitará ingresar los datos en la pantalla interactiva de SAPS Finite Element
Sag-Tension (Flechas y Tensiones con Elemento Finito SAPS) (ver Fig. N-5), a la cual
accede con el comando Criteria/ SAPS Finite Element Sag-Tension (Criterios/ Flechas y
Tensiones con Elemento Finito SAPS), si usa modelado de los Niveles 2, 3 o 4, como es
descrito en la Sección N.3.

8. ESTRUCTURAS
8.1 Generalidades
Una de las características muy potentes y únicas de PLS-CADD es su capacidad de tratar

estructuras como "objetos", los cuales pueden ser ubicados, eliminados o movidos sobre el
terreno con el clic del mouse. El “objeto estructura” contiene no solamente la información
necesaria para ubicar en tres dimensiones todos los puntos de fijación del conductor, sino
también ciertas indicaciones para los algoritmos o programas que verificarán la resistencia de
la estructura en esa posición en particular. En la actualidad, PLS-CADD soporta cuatro
métodos para verificar la resistencia de la estructura. El “objeto estructura” es descrito en un
archivo de estructuras. Por lo tanto, el archivo de estructuras concentra en un sólo lugar toda la
información de diseño geométrico y mecánico que concierne a un tipo y altura dados de
estructura. El archivo de estructuras también contiene datos sobre los aisladores y sus
diferentes partes y submontajes.
8.2 Geometría Superior de la Estructura
Para que sean conocidas las posiciones en 3 1 TOP

dimensiones, de cualquier punto sobre 2 ATTACHMENT SETS
cualquier conductor en cualquier vano, a 1 x SET # 1

z 1L
medida que una estructura es agregada o 1R SET # 2
removida, es necesario que las longitudes de y SET # 3
los dispositivos que conectan los conductores 2
a la estructura en el extremo de cada vano 2R

(grapas y aisladores) y las posiciones de los
THIS EXAMPLE SHOWS
puntos de fijación de estos dispositivos a las 3 HT
3L
SEVERAL PHASES PER SET
estructuras sean bien definidos. 3R
Para modelos de estructuras del Método 4, IT IS MUCH BETTER TO

desarrollados con los programas TOWER o ONLY HAVE ONE PHASE
PLS-POLE, los puntos de fijación de la BS PER SET
estructura y los aisladores son identificados T
como partes de la construcción de los L

modelos. Por lo tanto, sus posiciones relativas
a la base del modelo son determinadas Fig. 8.2-1 Geometría Superior de la Estructura.
automáticamente.
Para estructuras de los Métodos 1, 2 o 3, usted necesita describir las posiciones de los puntos
de fijación de la estructura y las propiedades geométricas de los dispositivos adjuntados
(clemas y aisladores), relativas a la base de la estructura. Estos puntos de fijación y los
dispositivos adjuntos forman en conjunto la geometría superior de la estructura. Por ejemplo, la
geometría superior de la torre en la Fig. 8.2-1 incluye los puntos de fijación de la estructura

(cuadrados, triángulos y círculos de un sólo color) y los dispositivos asociados (clemas para los
hilos de guarda, aisladores de suspensión para el circuito a la izquierda y aisladores en forma
de V para el circuito de la derecha).
8.2.1 Sets (Conjuntos) de Conductores
Un “set” de conductores (también referido como una sección de tensión) es definido en PLS-
CADD como un grupo o conjunto de uno a tres conductores (también llamados fases) con
idénticas propiedades mecánicas y tensiones. Por ejemplo, un circuito eléctrico entre extremos
es a menudo modelado como un set. Correspondientes a los sets de conductores, están los
sets de los puntos de sujeción a la estructura y aisladores (o dispositivos de sujeción). Para la
torre de la Fig. 8.2-1, los dos puntos de sujeción de los hilos de guarda y dispositivos de
sujeción, formaron parte del Set Nº 1, los tres conductores en el circuito de la izquierda y sus
aisladores de suspensión formaron parte del Set Nº 2 y los tres conductores en el circuito de la
derecha y sus aisladores de cadena en forma de V, formaron parte del Set Nº 3. Si dos
conductores distintos del mismo circuito no son enflechados bajo la misma tensión, entonces
deben ser miembros de sets diferentes. La única razón para agrupar los conductores en un set
es que cuando sean sujetos al tendido y al enflechamiento usted puede tender los conductores
a través de todos los puntos de fijación dentro del set y enflechar estos simultáneamente. Si por
el contrario usted coloca cada conductor independientemente (3 sets de un conductor),
entonces necesitará repetir la operación de tendido y enflechamiento tres veces, una para cada
set.
Cuando un set posee más de un conductor (como es ilustrado con el ejemplo WPLFULLM o en
el modelo de torre de la Fig. 8.2-1), cada conductor es identificado por un número de “fase”, y
su fijación a la estructura es identificada por un número de “fijación”. Pueden existir solamente
una, dos o tres fases por set; por lo tanto, los números de “fase” o de “fijación” pueden ser
solamente 1, 2 o 3. Cuando usted tiende un circuito, tiene la capacidad de tomar cualquier
“fase” y adjuntarla a cualquier punto de “sujeción” de la estructura. Esto permite que el usuario
transponga las fases a intervalos a lo largo de su línea (ver Sección 10.3.1 para más detalles).
Para estructuras del Método 1, 2 y 3, las posiciones de los puntos de fijación de la estructura
son descritas en un sistema de coordenadas local (x,y,z) ubicado sobre el eje vertical de la
estructura, tal que el eje local x está en la dirección general del eje transversal de la estructura,
el eje local y es vertical y orientado hacia abajo, y el eje local z se encuentra en la dirección
general del eje longitudinal de la estructura (ver Fig. 8.2-1). El origen del sistema (x,y,z) se
encuentra en un punto llamado TOP. El punto TOP debe estar localizado sobre el eje vertical
de la estructura, a una distancia HT (definida como la altura de la estructura) sobre el punto BS,
definido como el punto base de la estructura. Es conveniente, pero no necesario, localizar TOP
a la misma elevación que el punto más alto en la estructura. La localización de la estructura
sobre el terreno implica colocar el punto BS sobre un punto del terreno P, o en una estación
especificada a lo largo del perfil. La estructura también puede ser girada sobre su eje vertical
por su ángulo de orientación SO, como se muestra en la Fig. 7.3-7.

8.2.2 Clemas y Aisaldores
En cada uno de los puntos de fijación a la estructura de un Set, se debe definir un tipo de
conector o aislador. Los dispositivos de fijación disponibles son: 1) clemas, 2) aisladores de
anclaje, 3) aisladores de suspensión, 4) aisladores de 2 partes o en V, y 5) aisladores de poste.
Cuando los dispositivos tienen especificadas áreas de viento, la carga de viento sobre ellos es
calculada como la presión de diseño multiplicada por el área de viento.
Las clemas no tienen dimensiones geométricas, o sea que un conductor adjuntado a una
estructura con una clema, pasa exactamente a través del punto de fijación a la estructura.
Los aisladores de anclaje y de suspensión poseen longitud, peso y área de viento. Además, los
aisladores de suspensión tienen balanceos admisibles máximos y mínimos, como está descrito
en la Sección 7.3.17.
Los aisladores de 2 partes y en V incluyen dos lados, cada uno tiene longitud, peso, área de
viento y la capacidad de soportar o no compresión. Además, tales aisladores poseen ángulos
de carga admisibles mínimos y máximos, como está descrito en la Sección 7.3.17.
Los aisladores de poste son tratados de forma diferente cuando están adjuntados a estructuras
de los Métodos 1, 2 o 3, en oposición a las estructuras del Método 4. Con las estructuras de
los Métodos 1, 2 y 3, los aisladores de poste poseen peso, pero no dimensiones geométricas.
En vez de eso, usted necesita definir la posición de cada extremo del aislador donde se fija el
conductor. Con estructuras del Método 4, los aisladores de poste poseen dimensiones
geométricas, puesto que están sujetos en voladizo a puntos de fijación de la estructura.
Una de las razones por las que hemos elegido incluir los aisladores como parte de la geometría
superior de una estructura en PLS-CADD, es que sus balanceos admisibles o ángulos de carga
(ver Sección 7.3.17) son específicos para la geometría real de la estructura a la cual están
sujetos los aisladores.
8.2.3 Secciones de Tensión
Se define una “sección de tensión” en PLS-CADD, como un set de conductores, en uno o más
vanos entre extremos. Una sección siempre se inicia en un extremo (un punto que no puede
moverse), puede ser soportada en puntos intermedios por aisladores de suspensión, de dos
partes o de poste, que pueden moverse en la dirección longitudinal, y siempre termina en su
otro extremo. Cada sección de tensión posee su propio vano regulador (ver Apéndice I), la cual
depende de la geometría de todos los vanos entre extremos.
Con el Método del Vano Regulador (Nivel 1), la componente horizontal de la tensión es
asumida constante sobre cada vano de la sección de tensión. Con el más exacto Modelado de
Elemento Finito (Niveles 2, 3 y 4), las tensiones horizontales en cada vano pueden ser

diferentes y son calculadas por análisis. Pero con cualquiera de los métodos, cada sección de
tensión se comporta independientemente de cualquier otra sección de tensión.
Por lo tanto, PLS-CADD necesita ser capaz de identificar el inicio y el fin de cada sección de
tensión, a partir de la información en los archivos de estructuras. Esto es suministrado por una
simple verificación ("Section End” (Extremo de Sección), en las pantallas interactivas de
Insulator Data (Datos de Aisladores) de la Sección F.1.1) en relación a un punto de fijación
en particular, si es o no un punto extremo (extremo de sección). Los puntos de fijación de los
aisladores de Suspensión, cadenas en V, y de 2 partes, obviamente no son extremos de
sección. Los puntos de fijación de aisladores de anclaje son extremos de sección, a no ser que
la estructura sea muy flexible. Los puntos de fijación de clemas y aisladores de poste pueden o
no ser extremos de sección. Esto requiere de buen criterio ingenieril. Por ejemplo, las tensiones
a cada lado de un aislador de poste flexible (o a cada lado de una clema en el tope de un poste
de madera) pueden ser asumidas iguales (Nivel 1) o relacionadas (Niveles 2, 3 o 4) y por lo
tanto no son extremos de sección. Sin embargo, si el aislador de poste (o la clema) y la
estructura portante son rígidas, las tensiones en cada lado son de alguna manera
independientes, y usted puede asumir que es un extremo de sección cuando usa el modelado
de Nivel 1. La capacidad de modelado del Nivel 2, 3 o 4 que tienen en cuenta la rigidez del
punto de fijación, permite un mejor modelado que el de Nivel 1, que solamente maneja
situaciones en donde un punto de fijación es o totalmente libre para moverse o totalmente
rígido.
En resumen, cualquier modelo de estructura utilizado en PLS-CADD debe incluir un mínimo de

información geométrica superior, esto es, para cada serie de conductores: 1) las propiedades
de clemas y aisladores, 2) las posiciones sobre la estructura, con relación a la base, en donde
se fijan las clemas y aisladores, y 3) si los puntos de fijación de los conductores a las clemas y
aisladores son extremos de secciones de tensión. Con esa información, la estructura puede ser
tratada como un objeto tridimensional el cual, una vez ubicado sobre el terreno, definirá por
completo las posiciones tridimensionales y la naturaleza de los puntos de soporte de cada
cable en cada tramo.
8.3 Resistencia de la Estructura
Existen cuatro métodos distintos para describir la resistencia de una estructura en PLS-CADD.
El método en particular que debe ser usado es especificado en el archivo de la estructura. Por
lo tanto, cuando se elige una estructura de la biblioteca de estructuras disponibles, ya está
definido el método con el cual se analizará si la resistencia de la estructura es la adecuada.
8.3.1 Metódo 1 – Método Básico de Vanos Permisibles
El Método 1 es el más simple. Es usado en el cálculo manual tradicional, y en la mayor parte

de los programas de cálculo automáticos. Depende del concepto más elemental de los vanos
de viento y peso, reales y admisibles. El vano real de viento (u Horizontal) en una estructura,
HS, es el promedio de las longitudes de las cuerdas de los vanos a izquierda y derecha de la

estructura. El vano de peso (o Vertical) real, VS, es aproximadamente igual a la distancia
horizontal entre el punto más bajo en el vano izquierdo y el más bajo en el derecho, como se ha
discutido en la Sección I.3. Los puntos bajos pueden encontrarse dentro de los vanos o fuera
de ellos. Debido a que las posiciones de los puntos bajos se mueven bajo diferentes
condiciones de clima y de conductor, el vano vertical debe ser definida en referencia a una
combinación de condiciones de clima y de conductor. Para cada una de las muchas
condiciones de clima y de conductor, como 1) conductor desnudo bajo viento extremo, 2)
conductor desnudo frío, y 3) conductor aislado con hielo, hay valores admisibles máximos o
mínimos de vanos de viento y peso que deben ser satisfechos, para evitar violar algún criterio
de resistencia o de servicio de la estructura.
La implementación real del Método
VS VS VS
1 en PLS-CADD es resumida en la VS MAX2
Fig. 8.3-1. Para un rango de VS MAX1
(2) VS
ángulos de línea, los valores MAX3
(1) (3)
admisibles HSMAX, VSMAX1, VSMAX2,
VS ICE
VSMAX3 y VSMIN son prescritos en el MIN
archivo de la estructura, HS HS HS
respectivamente para: 1) el HS MAX HS MAX HS MAX
máximo vano de viento, 2) el
máximo vano de peso para la VALID FOR GIVEN RANGE OF LINE ANGLES
Condición 1, 3) el máximo vano de
Fig. 8.3-1 Regiones Admisibles para Longitudes de Viento y
peso para la Condición 2, 4) el Peso (Método 1).
máximo vano de peso para la
Condición 3, y 5) el mínimo vano de peso, sin importar la condición.
Las selecciones típicas para las Condiciones 1, 2 y 3 han sido:
Viento extremo sin hielo, frío extremo sin viento ni hielo, y hielo extremo (la más común)
o
Viento extremo sin hielo, frío extremo sin viento ni hielo y condición Pesada de NESC
o
Condición Media de NESC, viento extremo sin hielo, hielo pesado con poco viento
etc.
En realidad, usted puede usar la misma condición varias veces (dos o tres veces), por ejemplo:
Condición Pesada de NESC, condición Pesada de NESC, frío extremo sin viento ni hielo
La resistencia de la estructura es adecuada si las combinaciones de los vanos reales de viento

y de peso para las tres condiciones se encuentran dentro de las correspondientes regiones
sombreadas de la Fig. 8.3-1. Los vanos reales de viento y peso calculados por PLS-CADD,
para las comparaciones con valores admisibles, están basadas en los conductores del set de

conductores más pesado, o en los conductores de un set escogido, en caso de localización
óptima.
En general, los máximos vanos de peso admisibles, para condiciones con algo de hielo, son
más cortas que los valores admisibles para conductores desnudos (viento extremo sobre
conductores desnudos, o hielo). Además, los vanos de peso reales para condiciones con hielo
son generalmente más cortas que aquellas bajo casos de conductores desnudos. Ésta es una
de las razones por las que permitimos que utilice tres valores separados de vanos de peso
admisibles en vez de sólo uno válido, para todos los casos de carga posibles.
Existen varios defectos en el Método 1, el más serio de ellos siendo el hecho que los vanos
admisibles de viento y peso no son propiedades intrínsecas de la estructura por sí mismas:
dependen de los criterios de diseño, condiciones del conductor, y la cantidad, tipo y tensión
mecánica de todos los conductores adjuntos (para estructuras de ángulos). Si un diseñador
mejora un conductor a un tamaño diferente o cambia un criterio climático de diseño, los valores
de los vanos admisibles ya no son válidos. Por lo tanto, en proyectos de actualización o
evaluación, el método de los vanos admisibles no es conveniente. El otro problema con el
método de los vanos básicos de viento y peso es que ignora posibles interacciones entre los
vanos admisibles. Por ejemplo, un solo poste soportando un vano de peso corto, posee un
mayor vano admisible de viento que cuando soporta el máximo vano de peso de diseño. La
diferencia, causada mayormente por el efecto P-Delta, puede exceder el diez por ciento,
haciendo que sea pasada por alto alguna capacidad inherente a la misma. Para aprovechar la
interacción de los vanos, se puede usar el Método 2.
8.3.2 Método 2 – Método del Diagrama de Interacción de Vanos Admisibles
Con el Método 2, se define un diagrama 1 2

INTERACTION DIAGRAM BETWEEN
de interacción entre los vanos A
3
MAXIMUM ALLOWABLE WIND
admisibles de viento y peso, para ciertas AND WEIGHT SPANS FOR
GIVEN LOAD CASE AND
combinaciones de condiciones de clima 4 GIVEN MAXIMUM LINE ANGLE
y de los conductores. Por ejemplo, la VS B
Fig. 8.3-2 muestra un diagrama de

interacción admisible (Línea 1-2-3- ..) ACTUAL
5
para una combinación dada de
condiciones de clima y de conductor. Se 0 HORIZONTAL OR WIND SPAN , HS
calculan los vanos de viento y peso HS 6
reales correspondientes a la condición. 7

Si la combinación de las mismas se sitúa
dentro del diagrama de interacción, 9 8
entonces la resistencia de la estructura

es adecuada para la condición. Fig. 8.3-2 Interacción de vanos de Viento y Peso.
El uso de estructuras de Método 2 puede producir líneas más económicas que con estructuras
del Método 1, especialmente cuando son usadas en conjunto con localización automática. El

establecer diagramas de interacción puede ser difícil, a no ser que tenga acceso a programas
tales como TOWER y PLS-POLE, los cuales pueden determinar los diagramas de forma
automática. Actualmente para la localización automática óptima, con PLS-CADD, sólo las
estructuras de Método 1 o Método 2 pueden ser utilizadas. Esto fue hecho porque sólo estos
métodos proveen una verificación de resistencia de la estructura lo suficientemente rápida. Los
algoritmos de optimización requieren de verificaciones de resistencia para posiblemente miles
de millones de combinaciones de posiciones de las estructuras. Sin embargo, para proyectos
de evaluación y actualización, el Método 3 (no recomendado) y el Método 4 (recomendado)
son mucho más convenientes.
8.3.3 Método 3 – Método de Componentes Críticos
Las estructuras de Método 3 eran completamente admitidas en las versiones más antiguas de
PLS-CADD y aún las admitimos, para mantener la compatibilidad con versiones anteriores. Sin
embargo, para proyectos nuevos, recomendamos no usar estructuras de Método 3. Para
buscar información detallada relacionada al Método 3, debe consultar una versión más antigua
del manual de PLS-CADD.
Las estructuras de Método 3 fueron utilizadas como substitutos de estructuras del Método 4,
cuando un análisis estructural completo era prohibitivo en términos de tiempo y requerimientos
de memoria. El modelo simplificado del Método 3 usaba una matriz de coeficientes de
influencia, relacionando fuerzas y momentos en los “componentes críticos” a cargas unitarias
en los puntos de fijación de la estructura, y necesitaba que el usuario ingrese las resistencias
de diseño de estos componentes. El método fue válido solamente para estructuras lineales.
Sin embargo, con la disponibilidad de programas eficientes, tales como TOWER o PLS-POLE,
los cuales ahora pueden realizar un análisis estructural y verificación de diseño precisos, en
una fracción de segundo (o en unos segundos para una torre no lineal muy grande, con miles
de miembros), ya no existe la necesidad de estructuras de Método 3. Con las estructuras de
Método 3, usted no podía: 1) usar cadenas en V o aisladores de 2 partes, de forma
competente, 2) modelar estructuras no lineales, tales como postes flexibles, para los cuales el
efecto P-Delta es significativo, o cualquier estructura con cabos, 3) modificar fácilmente las
propiedades de los miembros o intuir en relación al modelo original de la estructura, 4) obtener
la deformada de la estructura, y 5) mostrar la estructura con sus componentes coloreados de
acuerdo con el porcentaje de utilización de la resistencia de los mismos. Por lo tanto, las
estructuras de Método 3 son obsoletas, por estas y otras razones.

8.3.4 Método 4 – Método de Análisis Estructural Detallado
Fig. 8.3-3 Verificación de Estructuras de Método 4.
Se utiliza el Método 4 si usted quiere que PLS-CADD verifique la resistencia de su estructura

usando nuestros programas TOWER o PLS-POLE. Cuando se elige una estructura para su
verificación, PLS-CADD determina sus cargas de diseño y las pasa al programa apropiado. El
programa luego analiza la estructura, verifica su diseño y devuelve a PLS-CADD informes
detallados y resúmenes gráficos (tales como las formas deformadas coloreadas por códigos).
El proceso entero es automatizado y no debe tomar más de un segundo o dos. El Método 4 es
por mucho el mejor método para verificar una línea ya existente. Es el método más general y
exacto de todos. Por ejemplo, los pórticos de madera en la Fig. 8.3-3 fueron modelados como
estructuras del Método 4 con el programa PLS-POLE. Los resultados del análisis mostrado
como uso porcentual (en la ventana derecha) fueron obtenidos automáticamente para todos los
casos de carga, dentro del segundo de haber hecho clic sobre el pórtico en la línea (en la
ventana izquierda). La ventana más pequeña de abajo muestra la forma deformada exagerada
por un factor de 5.
Como se ha mencionado más arriba, cuando se usa una estructura del Método 4, su árbol de
cargas es primeramente determinado por PLS-CADD, el cual lo pasa al programa TOWER o

PLS-POLE, para el análisis y verificación de la estructura. El árbol de cargas es determinado
para un cierto número de condiciones de clima y de conductor, junto con el factor de carga
apropiado, como es discutido en la Sección 7.3.12.
Los árboles de cargas, incluyen

convencionalmente componentes de fuerzas, los
cuales son determinados: 1) en los puntos de
sujeción de los conductores a los aisladores (por
T
ejemplo, en los extremos inferiores de los
aisladores de suspensión o cadenas en V L V
mostrados en la Fig. 8.2-1), o 2) en los puntos

de sujeción de los aisladores a la estructura
(como se ilustra en la Fig. 8.3-4, para la torre de
la Fig. 8.2-1). Para los aisladores de suspensión,
los árboles son idénticos, excepto por el peso de
AX(K)
los aisladores y las fuerzas del viento sobre los
BS
mismos. Para los aisladores de poste, los
T
momentos son generados en los puntos de
L
fijación a la estructura, de manera que los dos
árboles son bastante diferentes. Para los Fig. 8.3-4 Cargas de fijación a la Estructura.
aisladores de 2 partes o en V, las cargas de
diseño V, T y L en los extremos del conductor de los aisladores, tienen que ser resueltas como
cargas en los puntos de fijación a la estructura. Esta es una tarea compleja, que involucra
cálculos no lineales, los cuales son manejados en forma automática por nuestros programas
TOWER y PLS-POLE. Los árboles de cargas también incluyen las presiones transversales y
longitudinales actuando sobre la estructura en sí misma.
Debido a las dos maneras posibles de definir los árboles de carga, es importante que entienda
lo que hace el programa PLS-CADD.
Cuando PLS-CADD exporta un árbol de cargas a TOWER o PLS-POLE, para la verificación de

una estructura del Método 4, o para crear un archivo de árbol de cargas con el comando
Structures/ Loads/ Write LCA file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA), el árbol
incluye las cargas mayoradas en las conexiones de los cables con los aisladores, a los cuales
se suman el peso mayorado de los aisladores de conexión y las cargas de viento de los
mismos. Esto significa que, para un aislador de 2 partes o en V, el árbol incluye las cargas
mayoradas en el empalme entre el conductor y los dos lados del aislador, al cual se le agrega
el peso total de ambos lados y las cargas de viento respectivas. Por lo tanto, para los
aisladores de 2 partes o en V, no existe solución por medio de PLS-CADD, para las cargas
entre los dos puntos de fijación a la estructura, o sea que las cargas que usted ha visto
mostradas para el circuito derecho de la torre en la Fig. 8.3-4 son automáticamente calculadas
por TOWER o PLS-POLE, a partir de las cargas en la parte inferior de las cadenas en V
generados por PLS-CADD. El archivo *.Ica también incluye la información de geometría del
conductor para cada caso de carga y puede ser mostrada en PLS-POLE o TOWER.

Cuando usa el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) en PLS-
CADD, el informe que es generado incluye cargas mayoradas en el sistema de coordenadas
del vano, y cargas en el sistema de coordenadas de la estructura. Las cargas en el sistema de
coordenadas de la estructura incluyen los pesos y cargas de viento mayoradas de los
aisladores.
Una de las muy especiales y potentes capacidades de nuestros programas TOWER y PLS-
POLE es que pueden determinar, en forma automática, los vanos admisibles de viento y peso,
dados algunos criterios de carga y conductores adjuntos. Con esta capacidad, pueden generar
archivos de estructuras del Método 1 o 2 automáticamente. La única razón para hacer esto,
puesto que ya ha desarrollado el superior modelo del Método 4, es si usted va a realizar
alguna localización de optimización, la cual requiere del modelo de vanos admisibles, o si
desea crear bibliotecas de estructuras estándar, clasificadas por sus vanos admisibles.
Una nota técnica detallada describiendo el proceso de optimización y la creación de estructuras

del Método 1 puede ser encontrada en http://www.powline.com/products/optimization.html.
8.4 Visualización de Estructuras
La apariencia de una estructura en el informe de Available structures (Estructuras

Disponibles) o en una vista 3D depende de cómo fue generado el modelo de la estructura.
La Fig. 8.4-1 muestra parte del

informe de Estructuras
Disponibles para la línea Demo,
que usted puede generar al hacer
clic sobre Structures/ Available
Structures list/ Report
(Estructuras/ Lista de
Estructuras Disponibles/
Informe).
Fig. 8.4-1 Informe de Estructuras Disponibles.

8.4.1 Archivos de Estructuras de los Métodos 1, 2 y 3 Generados Directamente
Si usted crea o edita un archivo de estructuras de los Métodos 1, 2 o 3 directamente con los
menús de Structures/ Create New Structure (Estructuras/ Crear Nueva Estructura) o
Structures/ Edit Structures (Estructuras/ Editar Estructuras), como están descritas en el
Apéndice F, no hay información en relación a la geometría detallada de la estructura aparte de
la geometría superior mínima descrita por los puntos de fijación del cable. Por lo tanto, usted no
verá un contorno gráfico de estas estructuras en el informe de Estructuras Disponibles, y verá a
estas estructuras visualizadas a trazos mínimos en vistas en 3D. Una estructura de trazos
incluye una línea vertical a lo largo de su eje vertical y líneas horizontales, yendo desde el eje
vertical a cualquier punto de fijación de un conductor que realmente soporte un conductor. Si no
se ha tendido aún ningún conductor, usted no verá la línea horizontal.
Por ejemplo, el lado derecho

de la Fig. 8.4-2 muestra el
contorno de una estructura
mínima de doble circuito del
Método 1 en una vista 3D.
Fig. 8.4-2 Visualizaciones Detalladas y Mínimas.
8.4.2 Archivos de Estructuras del Método 1, 2 y 3 Creados por PLS-POLE o TOWER
Si eI usuario crea en primer lugar un modelo de estructura con PLS-POLE o TOWER y lo usa
para generar un archivo de estructura de los Métodos 1, 2, o 3, luego se reconoce una
representación de trazos detallados de la geometría de la estructura y es añadida al archivo
para ser visualizada. Esta representación de trazos es también mostrada en el informe de la
Fig. 8.4-1 o en las pantallas interactivas de Structure File Open (Abrir Archivo de
Estructuras) y File Selection (Selección de Archivos).

8.4.3 Estructuras del Método 4
Las estructuras del Método 4 son siempre visualizadas en detalle, incluyendo sus tensores, si
los hubiere. Para ejemplo, vea el poste de acero a la izquierda de la Fig. 8.4-2 y la torre en el
centro de esa figura. Usted puede mostrar estructuras del Método 4 en forma realista, con el
color de sus materiales, si selecciona Render Structures… (Estructuras Renderizadas…) en el
cuadro de dialogo Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Figura
5.4-4b. De otra manera, serán mostrados como “líneas”, o como “capa de conductor” o
“renderizado” (la termología es descrito en los manuales de TOWER y PLS-POLE).
8.5 Partes y Montajes de las Estructuras
PLS-CADD incluye potentes funciones para administrar bases de datos de materiales y

generar una variedad de listas de partes o de montajes (unidades compatibles). Estas
capacidades de manejar materiales son un factor importante en la mejora de la productividad
del usuario. Las partes y montajes son definidas en bases de datos maestras de las mismas,
que son mantenidas normalmente por una compañía independientemente de PLS-CADD. Si
estas bases de datos incluyen drivers ODBC, tales como la mayor parte de las bases de datos
comerciales (Mircrosoft Access, Oracle, IBM DB2, Informix, Sybase, etc.), ellas pueden ser
vinculadas directamente a PLS-CADD, como se describe en el Apéndice M.
Para poder usar las capacidades de PLS-CADD relativas a partes y montajes, primero debe
llenar las bases de datos, como se describe en esta Sección. Luego necesita describir, en los
archivos de estructuras, cuáles partes y montajes forman la estructura. Este proceso es
descrito en el Apéndice F. Finalmente, si algunas partes y montajes no siempre están
asociados con un archivo de estructura específica, pero serán utilizados en el sitio de una
estructura en especial (por ejemplo, material especial para cimentaciones, cercas, tensores,
amortiguadores, jornadas de trabajo extra, etc.). Tal material de “instancias estructurales” es
especificado en la pantalla interactiva de Structure Modify (Modificar Estructura), descrita en
la Sección 10.2.2. Finalmente, si las partes y montajes no están asociados con un archivo de
estructura especifico o estructura, pero no especifico al proyecto o línea entonces el material
“línea específica” se ejecuta en Structures/Material/Line Specific Material List (Estructuras/
Material/ Lista de Materiales Específicos de Línea) o se puede acezar en la parte inferior del
cuadro de dialogo de Lines/Edit (Líneas/Editar). Conductores y Boyas también son
contabilizados en el proyecto. Estos pueden ser vistos en la Lista de Materiales Específicos de
Línea. Si las partes y montajes son descritos en el lugar de las estructuras, en archivos de
estructuras, y/o en la lista de materiales específicos de línea entonces la lista completa del
material del proyecto es generada automáticamente, en forma de un informe o de una tabla de
materiales de inventario (ver Sección 12.3.2). Esta tabla de materiales puede ser vinculada de
manera automática a bases de datos comerciales y sistemas de órdenes de trabajo (ver
Apéndice M). Para información más detallada de los informes disponibles ver Sección 8.5.6.

La funcionalidad de materiales de PLS-CADD inicia con una lista de partes en la cual el usuario
puede dibujar partes para crear una factura de material para un archivo de estructura o
conjunto para uso en el programa. Partes y conjuntos están incluidos juntos en la librería
Parts/Assembly (Partes/Conjuntos) llamada en el menú File/Preferences (Archivo/
Preferencias). Los archivos de partes y conjuntos tienen la extensión “*.prt”.
PLS-CADD no solo permite al usuario monitorear material y costos de mano de obra para
instalación de nuevos elementos en una línea, también permite al usuario asignar un valor de
mano de obra para retirar y trasladar elementos que están en la línea existente. Así que, la
propiedad para cada unidad permite al usuario ingresar un costo para material, labor de
instalación, labor de retiro, y labor de traslado. El costo particular asociado con la unidad y
reportado en PLS-CADD está basado en el status de la unidad seleccionada en PLS-CADD.
Los cuatro diferentes estatus de configuración disponible para seleccionar en PLS-CADD

cuando se hace una factura de material es Nuevo, Retirado, Existente, y Transferencia.
“Nuevo” elemento es un elemento que será instalado en una línea. Una factura de material
reportada para elementos con un status de Nuevo reportará la cantidad de la instalación del
elemento, así como el costo del material de las partes y los conjuntos y la labor de instalación
para las partes y conjuntos. Elementos “Existentes” son elementos que existen en una línea
real los cuales pueden ser desmontados con ya sea una función de retiro o transferencia. Una
factura de material para elementos con estatus de Existente reportará el costo de los elementos
existentes en una línea para el material y su labor de instalación. Una línea en el estado de
Como-Construido (As-Built) podría tener todos sus elementos marcados como “Existentes”. Un
elemento “Retirar” es un elemento a ser removido de una línea. Solo elementos marcados
como existentes pueden ser retirados. Una factura de material informa para elementos con
estatus de Retirar reportará el costo de los elementos que serán retirados de la línea, así como
la mano de obra para retirar partes y conjuntos. Elementos “Transferir” son elementos
existentes en una línea, pero serán movidos o reusados en una estructura. Unas facturas de
reporte de material para los elementos con estatus de Transferir reportarán el costo de los
elementos que serán trasferidos en la línea así como la mano de obra para trasferir partes y
conjuntos.
Algunos ejemplos del uso de las capacidades de Nuevo, Existente, Retirar, y Transferir de PLS-
CADD se discute en la Sección 8.5.5. Otro ejemplo muestra un ciclo de vida de proyecto como
se describe el Apéndice M.5.
8.5.1 Tabla de Partes
Usted puede ver y editar la table de partes en la opción Structures/ Material/Parts and
Assemblies File/ Edit Parts List (Estructuras/ Material/ Partes y Herrajes/ Editar Lista de
Partes) (ver Fig. 8.5-1). Una tabla de partes incluye automáticamente como mínimo once
columnas para describir. Además, con el comando Structures/ Material/Parts and
Assemblies File/ Setup (Estructuras/ Material/ Archivos de Partes y Herrajes/ Configurar),
el usuario puede agregar 20 de sus propias columnas. Estas columnas pueden tener

funcionalidad adicional la cual es descrita en la Sección 8.5.3. Fig. 8.5-1 muestra el cuadro de
dialogo de editor de partes. El área del nombre del archivo es mostrada en la parte superior.
Justo debajo está la sección de Notas del archivo el cual permite al usuario ingresar cualquier
nota sobre el archivo de partes que será usado como la fecha de la última actualización o la
base de los precios usados en la tabla. La tabla contiene once columnas por defecto usadas en
PLS-CADD como sigue:
Número de Inventario: Nombre usado para identificar la parte o el conjunto. (Puede

incluir letras, símbolos y números).
Descripción de elemento: Descripción de las partes y los conjuntos.
Costo del Material por unidad: El costo de la parte o el conjunto.
Unidad de Medida: La unidad de medida usada para la parte. Por ejemplo, el

conductor puede ser medido en pies donde y las crucetas pueden
ser por pieza. El usuario puede también seleccionar unidades
tales como horas, días, y fines de semana para especificar el uso
de mano de obra o equipo. Usted puede incluso definir unidades
personalizadas como se describe en la Sección 8.5.3.
Costo por Unidad de Labor de Instalación: El costo de labor de instalación de la parte o

conjunto.
Costo por Unidad de Labor de Retiro: El costo de labor de retiro de parte o conjunto.
Costo por Unidad de Labor de Transferencia: El costo de labor de trasferencia de parte o

conjunto.
Regla a aplicar: Regla que puede ser aplicada para permitir dependencia de
número de partes en elementos como conductores. Esto puede
ser usado para partes específicas de conductor que pueden
cambiar dependiendo del conductor al que está conectado, como
clemas de suspensión. Para usar esta funcionalidad el usuario
necesitará seleccionar la regla “Número de Catálogo de
Conductor=” desde la lista de comandos. Una vez seleccionado
esto permitirá al usuario especificar elementos en las siguientes
dos columnas. Para una parte que sea dependiente del usuario
debe usar una parte genérica en este sitio en el modelo hasta el
momento que sea resuelto. Por ejemplo, el usuario debe
especificar un número de parte genérico para una clema de
suspensión y entonces el programa puede interpretar esto como

una parte especifica de conductor basado en el número de
catálogo.
Número de Inventario de conductor dependiente:

Si se selecciona el " Número de inventario de conductor= " en la
columna de regla a aplicar, el usuario puede introducir el número
de inventario de conductor que está relacionado con esta parte en
particular. Por ejemplo, si la parte es una clema de suspensión
para conductor Dove con un número de inventario DOVESCLAMP
y se utiliza con un conductor Dove con número de inventario de
DOVE el usuario podrá ingresar el número de inventario para el
conductor Dove DOVE en esta columna para que el programa
sepa que esta clema es solo usada cuando un conductor Dove
está en el modelo.
Número de Inventario de Parte Variable:

Si el "Número de inventario conductor=" se selecciona esta
columna se utiliza para definir la variable o genérica parte en el
modelo que se conecta a la parte específica del conductor. Por
ejemplo, si la parte genérica es SUSPCLAMP para una clema de
suspensión genérica y la abrazadera de suspensión específica de
conductores es DOVESCLAMP entonces el usuario seleccionaría
SUSPCLAMP como el Número de Inventario de Parte Variable
para la parte DOVESCLAMP.
Mostrar Etiqueta en Estructura:

Esta columna permite al usuario elegir si desea mostrar la parte
de en la etiqueta de la estructura del perfil o vista de hojas que se
accede en el menú Drafting/ Structure and Section Labeling
(Dibujo/ Etiquetar Sección y Estructura). Si no se elige
entonces esta parte no va a estar presente en esas etiquetas.
Esto es útil cuando el usuario sólo desea ver partes o conjuntos
importantes en la etiqueta de la estructura. Incluso si no se
selecciona ninguna de las partes o conjuntos todavía se
contabilizan en la cuenta de los informes de materiales.

Figura 8.5-1 Tabla de Partes.
En la parte inferior de la tabla de Parts Editor (Editor de Partes) puede acceder a la tabla
Assemblies Editor (Editor de Conjuntos) haciendo clic en el botón Edit Assemblies. También
puede utilizar el botón Hilite Material in Line (Material en Hilite en Línea) para resaltar las partes
que actualmente se utilizan en el proyecto con un color amarillo pálido.

8.5.2 Lista de Montaje
Un conjunto es un elemento que se compone de varias otras partes y/o conjuntos. Cada
conjunto tiene un número único de inventario, una descripción y una lista de las piezas y/o
montajes necesarios para construirlo. La tabla de montaje se edita con el menú Structures/
Material/ Parts and Assemblies Files/ Edit Assemblies (Estructuras/ Material/ Archivos de
Partes y Montaje). Se selecciona un montaje particular, en la tabla de Assemblies haciendo
clic sobre ella (por ejemplo Assemblies TM-1B-69 en la Fig. 8.5-2). A continuación, se hace clic
en el botón Edit Assembly.. (Editar montaje..). en la columna Edit Parts in Assembly (Editar
partes en Montaje) para abrir el cuadro de diálogo de Edit Assembly (Editar Montaje) que se
muestra en la Fig. 8.5-2 a continuación. El cuadro de diálogo Edit Assembly permite al usuario
seleccionar el número de las preexistentes partes y/o conjuntos se utiliza para hacer un
montaje. Por ejemplo en la Fig. 8.5-2 el conjunto de TM-1B-69 se compone de 1-Y-Bola, 4-10
aisladores campana, y 1-Clema de suspensión.
La tabla de Editor de Montajes se compone de las siguientes columnas:
Número de Inventario: Nombre usado para identificar la pieza o el conjunto. (Puede

incluir letras, simbolos y numeros).
Descripción de la pieza: Descripción de la parte o el conjunto.
Costo Unitario del Material: El costo total de la pieza y el conjunto formando el conjunto.
Unidad de Medida: La unidad de medida usada para el conjunto.
Número de Piezas: Número total de piezas individuales contenidas en un conjunto.
Editar Piezas en Conjunto: Permite el acceso al cuadro de dialogo Edit Assembly para el
ingreso de datos en un conjunto.
Costo Unitario de Labor de Instalación: El costo total de labor de instalación de todas las piezas
y conjuntos que forman el conjunto.
Costo Unitario de Labor de Retiro: el costo total de labor de retiro de todas las piezas y
conjuntos formados que forman el conjunto.
Costo Unitario de Labor de Traslado: El costo total de labor de transferencia de todas las
piezas y conjuntos que forman el conjunto.

Mostrar etiqueta en estructura: Esta columna permite al usuario elegir ya sea mostrar el
conjunto en la etiqueta de la estructura en la vista de perfil o de
hojas al cual se accede desde el menú Drafting/ Structure and
Section Labels (Dibujo/ Etiquetas de Estructura y Sección). Si
se elige no entonces este conjunto no aparecerá en estas
etiquetas. Esto es útil cuando el usuario solo desea partes o
conjuntos importantes en la etiqueta de estructura. Aunque no sea
seleccionado las piezas o conjuntos serán tomadas en cuanta
para los informes de cuenta final de materiales.
El cuadro de dialogo Edit Assembly tiene el número de inventario de conjunto y la descripción

del mismo definido en el Editor de Conjuntos. Este cuadro de dialogo contiene tres tablas. La
primera es la tabla de materiales de conjunto que contiene las piezas y conjuntos para formar
los conjuntos. El usuario puede ingresar el número de inventario y el número de piezas en el
conjunto en esta tabla. La segunda y tercera tabla son las piezas y los conjuntos que muestra
todas las piezas y los conjuntos preexistentes. El usuario puede agregar rápidamente un
material desde la parte inferior de las dos tablas a la de conjuntos dando clic derecho en la
celda del número de inventario para el elemento. Esto le dará la opción en el menú Add to
Assembly el cual copia el elemento a la tabla de elementos de conjunto donde el usuario puede
ingresar la cantidad del elemento usado en el conjunto actual.

Figura 8.5-2 Tabla de Conjuntos.
En la parte inferior de la tabla de conjuntos existe un botón de Expandir Vista. Esta vista da la
tabla de conjuntos en una forma plana que puede existir en otras bases de datos. Si una base
de datos existente tiene una tabla plana para conjuntos, puede adecuarse con Assemblies
Editor, para que usted pueda rápidamente copiar y pegar las celdas desde una base de datos a
otra.
Otro botón en la parte inferior de la tabla es la opción de Hilite Material in Line la cual formará
las entradas de la tabla que son usadas actualmente en el proyecto con un amarillo pálido.

8.5.3 Configuración de Materiales
La configuración de columnas definidas por el usuario en las tablas de Parts and Assemblies
(Piezas y Conjuntos) así como el tipo de datos que puede ingresar en estas columnas y
opciones para estas columnas se ingresa en la tabla Structures/Material/Parts and
Assemblies/Setup (Estructuras/ Material/ Piezas y Conjuntos/ Configuración). Cada
renglón de la tabla representa una columna que puede aparecer en la tabla de piezas y
conjuntos. La parte superior de la tabla mostrada en la Figura 8.5-3 muestra las columnas por
defecto en gris. Estas columnas no pueden ser modificadas por el usuario y se muestran sus
valores por defecto. Debajo de esto están los renglones blancos desde 14 hasta 33 el cual
permite hasta 20 columnas definidas por el usuario para usar en ambas tablas de piezas y
conjuntos.
La primera columna tiene el título de la columna como aparecerá en la tabla de piezas y

conjuntos. El usuario puede ingresar hasta 4 líneas en la celda de título. La segunda columna
es "Include Column in:" (“Incluir coumna en:”). Esta es usada para elegir si la columna debe
aparecer en la tabla de piezas, tabla de conjuntos o en ambas. La tercera columna es "Data
Type For Column" (“Tipo de Dato para Columna”). Esto permite al usuario seleccionar si el dato
a ingresar en la tabla es texto, número, lista, costo agregado, columna de multiplicar, o ruta de
archivo. Una vez seleccionado el tipo de dato usted puede ingresar datos en la cuarta columna
la cual es Options for Column (Opciones por Columna). Vea más abajo para una lista de tipos
de datos y las opciones relevantes.
En la parte inferior de la tabla está la opción de seleccionar como mantener las piezas y
conjuntos ordenados. Por defecto es ordenado de forma arbitraria, pero se puede seleccionar
una de las 33 columnas para ordenar las piezas y los conjuntos.
También en la parte inferior de la Tabla de Configuración de Materiales está el botón de Definir

Unidades Personalizadas que le permite ingresar sus propias unidades de medida para sus
piezas o conjuntos. Cualquier unidad personalizada definida por el usuario se agrega a la tabla
y puede ser seleccionable en la tabla como una unidad de medida para piezas y conjuntos.
Texto: Si Texto es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted

puede ingresar valores de texto en la columna de la tabla de piezas y conjuntos y
la longitud máxima de la entrada del texto se ingresa en Opciones para
Columna. El programa permite una longitud máxima por defecto de 40.
Numérico: Si Numérico es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted

solo puede ingresar números en la columna en la tabla de piezas y conjuntos y
rango de valores máximos y mínimos para los números se ingresan en Opciones

para Columna separados por espacio. Aquí el programa podrá un valor
extremadamente grande negativo y positivo por defecto.
Lista: Si Lista es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted solo
puede seleccionar de una lista predefinida de los elementos en las tablas de
piezas y conjuntos. La lista de elementos para elegir se introduce en las
Opciones para Columna, donde cada elemento debe introducirse como una línea
separada.
Costo Agregado: Si se selecciona costo agregado en el Tipo de Dato por Columna entonces
esta columna se añadirá una de las columnas de costos. El usuario puede elegir
qué columna de costo para agregarlo seleccionando ya sea material, labor de
retiro, labor de adición, o labor de transferencia en la Opción para Columna.
Columna Multiplicador: Si se selecciona la columna multiplicador en el Tipo de Datos por

Columna entonces la entrada de esta columna se multiplicará por una otra
columna seleccionada en la tabla. Puede elegir qué columnas se multiplica por
este factor, ya sea mediante la selección de la cantidad utilizada, material de
costo unitario, agregar costo unitario del trabajo, costo unitario del trabajo de
retiro, costo de labor de transferencia en la Opciones por Columna.
Ruta de archivo: Si se selecciona Ruta de archivo en Tipo de Datos por Columna entonces
usted puede seleccionar una ruta de archivo para un archivo relacionado con la
pieza o conjunto en la tabla de piezas y/o conjuntos. Por ejemplo, si usted tiene
una hoja de fabricante o dibujo a continuación, el usuario podría añadir esto
como una referencia en esta columna. El usuario puede ver está haciendo clic
derecho en la fila y seleccionando la opción para ver el archivo de la tabla de
piezas o conjuntos o cualquiera de la lista de materiales que incluyen informes
de la ruta.
Ingnorar Costo: Si se selecciona Ignorar Costo en Tipo de Datos por Columna entonces en esta
columna se anulará el coste introducido en la tabla de partes o el costo calculado
para las partes constituyentes de un conjunto y el programa va a utilizar este
costo para los informes generados.

Figure 8.5-3 Configuración de Materiales.
8.5.4 Densidad de Materiales
Hay tres maneras diferentes para adjuntar material a un proyecto PLS-CADD. El primero es el
material añadido al archivo de estructura tal como se describe en el Apéndice F para
estructuras método 1 o 2 o material que se agrega a un archivo de método 4 en PLS-POLE o
TOWER. Esto sería considerado el Structure File Material (Archivo de Material de Estructura).
Los otros dos métodos implican el uso de Structure File Material y de Line Specific Material
discutidos a continuación.
8.5.4.1 Material de Estructura Específica
Se accede a la opción de Structure Specific Material (Material de Estructura Específica) a

través del botón de material en el menú de Structures/Modify (Estructura/ Modificar) que se
muestra en la Figura 10.2-3. Este botón lleva a Structure Specific Material List (Lista de
Material de Estructura Especifica) que tiene una sección de notas en la parte superior del
cuadro de diálogo y, a continuación, la tabla de artículos específicos de estructura donde las
piezas y conjuntos se pueden añadir manualmente a la posición en la estructura en PLS-
CADD. Nada añadido a esta sección influye en el archivo de estructura en sí. Por debajo de la
tabla de elementos específicos de estructura está la tabla de piezas y conjuntos. Esta sección
funciona de manera similar a la tabla Editar Montaje expuesto en la sección 8.5.2. En la parte
inferior del cuadro de diálogo hay un botón de selección que permite al usuario cambiar entre la
visualización de los elementos en el archivo de piezas y conjuntos que serán agregados a la
lista de material de estructura específica y los elementos que están en la lista de material de
archivo de estructura. La Figura 8.5-4 muestra la lista de materiales específicos de estructura
con los elementos en el archivo de la estructura que se muestran.

Los elementos en el archivo de estructura resaltados en azul fueron añadidos automáticamente
por PLS-POLE o TOWER mediante el uso de un componente de la biblioteca con un número
de inventario. El texto negro es un elemento que se ha añadido manualmente al archivo de
estructura por el usuario.
Cualquier elemento que se agrega a una estructura fija automáticamente según el estado del
elemento de la nueva para los elementos específicos de la estructura, así como los elementos
de la estructura de archivos. El botón de opción entre las dos tablas le permite cambiar el
estado del archivo de material de estructura a Existente si es necesario (como Como-
Construido un proyecto). El estado de los elementos específicos de la estructura puede ser
cambiado en la última columna seleccionando algo que no sea Nuevo en la última columna.
Mayor discusión sobre el uso del estatus con los elementos está debajo en la sección 8.5.5 y el
Apéndice M.5.
Figura 8.5-4 Lista de Materiales de Estructura Específica.

8.5.4.2 Material Específico de Línea
La opción de Line Specific Material (Material Específico de Línea) es similar a de la Structure

Specific Material (Material Específico de Estructura) salvo que se aplica al proyecto en su
conjunto. Se trata de artículos como la mano de obra de ingeniería, obra vial, trabajo de
adquisición del derecho de vía, etc., que se basa en el proyecto total y no en una estructura
específica. La Line Specific Material List (Lista de Material Específica) se puede acceder a
través de Structures/Material/Line Specific Material List (Estructuras/ Material/ Lista de
Materiales Especificos de Línea) o el botón de Line Specific Material List en el cuadro de
diálogo Lines/Edit (Líneas/ Editar). La Line Specific Material List es específico para cada línea
en Líneas/Editar por lo que es posible tener una Line Specific Material List diferente para cada
línea en el cuadro de diálogo Líneas/Editar. La principal diferencia entre Structure Specific
Material List y Line Specific Material List es que el botón de conmutación en la parte inferior del
cuadro de diálogo permite al usuario ver cualquiera de los elementos en el archivo de piezas y
conjuntos o los elementos agregados automáticamente a partir de los conductores y cargas
concentradas utilizadas en la línea. La Figura 8.5-5 siguiente muestra Line Specific Material List
con la opción de mostrar los conductores y cargas concentradas verificadas. Sólo los archivos
de conductores y cargas concentradas con número de inventario han sido especificados
aparecerán en esta tabla y la lista de materiales.

Figura 8.5-5 Lista de Materiales Especificos de Línea.
8.5.4.3 Partes Especificas de Conductor
Como se mencionó en la sección 8.5.1, puede tener partes que dependen de conductor
asignadas mediante el uso de un número de pieza genérico para identificar la pieza y su
vinculación con parte especifica de conductor usando la opción de Cable Stock Number = rule
(Número de inventario de conductor= regla) en la tabla de Editor de Piezas. Estas piezas se
pueden utilizar en Structure File Material List, Structure Specific Material List, y Line Specific
Material List. Cada vez que una parte genérica se utiliza en cualquiera de estos lugares, el
programa buscará para un conjunto específico y fase o número de inventario del conductor o
relacionar la parte, por lo que puede utilizar el número de inventario del conductor conectado al
conjunto y fase para resolver la parte genérica en su parte específica del conductor. La
Structure File Material List para archivos de estructura de Método 4 lo hace automáticamente si
un número de inventario genérico se utiliza en cualquiera de los menús Geometry/Insulator
(Geometría /Aisladores) de PLS-POLE/TOWER donde un conjunto y la fase se define en

Geometry/PLS-CADD/Insulator Link Table (Geometría/ PLS-CADD/ Tabla de Enlace
Aislamiento) en PLS-POLE/TOWER.
Si se utiliza una parte genérica en un archivo de estructura método 1, método 2, lista de

materiales específicos de estructura, o lista de materiales específicos de línea, el programa le
pedirá resolver manualmente las partes genéricas introduciendo el conjunto apropiado y fase o
número de inventario de conductor en relación con la pieza. La Figura 8.5-6 muestra una tabla
de determinación de piezas variable que tiene diez piezas de AMORTIGUADOR genéricos que
se han añadido en Structure Specific Material List que necesita el conjunto y la fase resuelto.
En la parte inferior de la tabla está la lista de artículos determinación existentes que fueron
resueltos desde Structure File Material List. A fin de que la pieza de AMORTIGUADOR
genérico se resuelva lo que se necesita para ingresar el conjunto o fase relacionado con cada
amortiguador. Aparecerá este cuadro de diálogo Lista de resolución cuando de OK fuera del
dialogo editor de una pieza o conjunto que contiene piezas genéricas.
Figura 8.5-6 Lista de Piezas Variables.
8.5.5 Estado del Elemento (Nuevo, Existente, Transferir, Retirar)
PLS-CADD le permite asignar un estado a las unidades para permitir una gestión de trabajo en
los proyectos existentes, así como proporcionar estimaciones para nuevos proyectos de
construcción. Utilizado conjuntamente con las capacidades de múltiples líneas, que se describe
en la Sección 5.4.6.4 del manual PLS-CADD, el programa puede realizar un seguimiento del
ciclo de vida de un proyecto. En el diseño de una línea en PLS-CADD todos los elementos que
se incluyen en el archivo de estructura, así como los elementos de la estructura
predeterminada a un estado de Nuevo. Un estado de Nuevo reflejaría que la línea no se ha
construido y requiere tanto materiales y mano de obra con el fin de construirlo. Después de que
un proyecto se ha construido se puede optar por As-Built la línea mediante la colocación de

todas las unidades en un estado de Existente, que significa que la línea ha sido construida. Los
elementos con un estado Existente son elementos que existen en la línea en su estado actual.
Un informe de los elementos Existentes sería un informe de los activos físicos en la línea
después de que se ha construido. Hay varias herramientas para un proyecto As-Built en PLS-
CADD en el menú Structures/Material (Estructuras/ Material). Estas herramientas se
explican a continuación y utilizados en el ejemplo del ciclo de vida del proyecto en el Apéndice
M.5.
Cada proyecto comienza como un nuevo proyecto cuando se construye. A continuación, puede
poner el proyecto As-Built al cambiar el estado de todos los artículos a Existentes. Una vez que
una línea ha sido As-Built, puede realizar otras acciones en la línea, tales como actualizaciones
o reubicaciones térmicas que requieren la adición, eliminación, y la transferencia de activos.
Estas otras acciones podrían considerarse nuevas líneas en el menú Líneas/Editar para que
pueda controlar el ciclo de vida de la línea desde el diseño inicial hasta el estado actual de la
línea. Al final, cuando el proyecto se haya completado todo el estado del elemento debe ser
Existente. Puede utilizar las herramientas de abajo para cambiar el estado de nuevo, retiro, y
los artículos transferidos al existente o eliminar un elemento de la lista.
8.5.5.1 Cambio Global de Estado de Elemento
El comando Structures/Material/Global Change Item Status (Estructuras/ Material/ Cambio

Global de Estado de Elemento) hace aparecer el cuadro de diálogo de la Figura 8.5-7. Esta
función va a cambiar todos los elementos seleccionados en el cuadro de diálogo para el estado
seleccionado en la línea actual. Por ejemplo, si el usuario tiene una línea con todo el estado
nuevo y desea convertirlo en existentes pueden seleccionar que convierta todo a nivel global
usando este comando. La parte superior del cuadro de diálogo permite al usuario seleccionar el
rango estructura sobre la que funcionará el comando. La siguiente sección elige cual estado de
los artículos serán convertidos de manera global. La tercera sección del cuadro de diálogo
permite al usuario seleccionar si desea utilizar la operación en la lista de material de archivo de
estructura, la lista de materiales de estructura específica, lista de materiales específicos de
línea, o de conductores y cargas concentradas que se agregaron automáticamente por el
programa. También puede seleccionar si se debe incluir o cambiar el estado de los elementos
cuyo estado actual es retirado o transferido.

Figura 8.5-7 Cambio Global de Estado de Elemento.
8.5.5.2 Cambiar Estado de Elemento Especifico
El comando Structures/Material/Specific Change Item Status (Estructuras/ Materila/

Cambiar Estado de Elemento Especifico) abre el diálogo de la Figura 8.5-8. Este comando le
permite seleccionar un elemento específico con un estado específico de la lista de materiales
específicos de la estructura y/o la lista de materiales específicos de línea y cambia su estado.
La parte inferior del cuadro de diálogo tiene cuatro cuadros de estado diferentes con cada
elemento que está en el proyecto que aparece en el cuadro. Si desea cambiar el estado de uno
de estos elementos, puede seleccionarlo de la lista y elegir la conversión de estado que desee.
El elemento seleccionado a cambiarse resaltará en azul cuando se selecciona. Para
seleccionar más de un elemento mantenga presionada la tecla Ctrl mientras selecciona con el
ratón.

Figura 8.5-8 Cambiar Estado de Elemento Especifico.
8.5.5.3 Ignorar Elementos Globales con Estado
A veces es necesario eliminar elementos de un informe al hacer un proyecto as-built. Por

ejemplo, si el usuario añade el trabajo FILA Agente de mano de obra a la lista de material
específico de línea para dar cuenta de la mano de obra necesaria para adquirir servidumbres
para la línea que probablemente va a querer eliminar esta unidad después de la línea se
construye por lo que el informe sólo contendrá los elementos físicos existentes en la línea tales
como postes, conductores, y el hardware. El comando Structures/Material/Global Dismiss
Items with Status (Estructuras/ Material/ Ignorar Elementos Globales con Estado) le
permite hacer esto. Este comando sólo funciona en los elementos ingresados por el usuario
desde una lista de material específico estructura y la lista de materiales específicos de línea.
Sólo tiene que definir en el cuadro de diálogo que estado desea eliminar, así como la
posibilidad de eliminar desde la lista de material de estructura específica y/o la lista de material
específico de línea.
8.5.5.4 Global As-Built
El comando Structures/Material/Global As-Built (Estructuras/ Material/ Global As-Buil) le

permite cambiar o descartar elementos, con un cierto estado en el cuadro de diálogo que se

muestra en la Figura 8.5-9. Este comando se puede considerar como una combinación de los
comandos en las tres secciones anteriores. Este comando tiene la ventaja adicional de tener
todas las opciones en un solo lugar, así como la capacidad de ejecutar un comando para
eliminar elementos a retirar y nuevos.
Por ejemplo, si un usuario está reemplazando una cruceta en una estructura en la que la
cruceta se tiene en cuenta en la lista de materiales de archivo de estructura, el usuario iría a la
lista de materiales de estructura específica y añadir un elemento para la cruceta con un estado
de retirar y un elemento de la cruceta con un nuevo estado para el retiro del elemento antiguo e
instalar el nuevo se contabilizan correctamente. Sin embargo, al hacer el proyecto As-Built la
cruceta se tiene en cuenta en la lista de materiales de archivo de estructura como un elemento
existente para que el usuario querría eliminar tanto el de estado retirar y nuevo de la lista de
materiales especifico de estructura. Si el usuario hace uso de los elementos retirados y nuevos
en el cuadro de diálogo, entonces el programa eliminará estos artículos de forma automática.

Figura 8.5-9 Global As-Built.
8.5.6 Informe de Materiales
Hay tres informes de materiales diferentes disponibles en PLS-CAD. Cada informe se traduce
en una ventana de informe. El usuario puede acceder a varias funciones haciendo clic derecho
en el cuerpo de la ventana del informe. En la parte superior del menú, habrá la posibilidad de
editar la pieza o conjunto que se ha hecho clic derecho cerca, así como la capacidad de
sustituir piezas de un conjunto. Estos son los mismos comandos disponibles en el menú, vaya
a Structures/Material/Parts and Assemblies File/ Edit Parts (Estructuras/ Material/
Archivo de Piezas y Conjuntos) o Edit Assemblies (Editar Conjuntos) o Replace Item in
All Assemblies (Reemplzar elemento en todos los Conjuntos). También existe la opción de
tener una vista de tabla del informe o la capacidad de exportar un xml del informe haciendo clic
derecho en el cuerpo del informe.

8.5.6.1 Informe de Lista de Materiales
Mediante el uso de Lines/Reports/Bill of Material (Líneas / Informes / Lista de Materiales)

pueden obtener un resumen del informe de todos los materiales utilizados en un proyecto que
incluye el material en la lista de material de archivo de estructura, lista de material de estructura
específica, y la lista de materiales específicos de línea. Como se muestra en la Figura 8.5-10 a
continuación, puede seleccionar el rango de estructura en que se basará el informe, así como
el estado del elemento a incluir en los informes. También hay opciones para incluir las piezas,
conjuntos, conductores, cargas concentradas (bollas), o elementos de lista de materiales
específicos de línea. Si selecciona la opción de incluir los conductores o cargas concentradas a
continuación, el cuadro de selección Conjuntos y Fases le permite seleccionar qué conjuntos y
fases del informe se basan. También puede verificar la opción de incluir sólo el material aislante
en relación con los aisladores que tienen conductores conectados a ellos en el modelo PLS-
CADD. De esta manera si tiene algunos aislamientos en el modelo que no se utilizan entonces
no van a ser reportados en el informe de lista de materiales. Puede elegir si desea o no desea
incluir la lista de materiales específica de las líneas en el informe de lista de materiales
marcando on (dentro) u off (fuera) del cuadro de diálogo. También puede elegir si desea tener
una tabla completa, incluyendo todos los componentes o tener tablas separadas en el informe
de piezas, conjuntos y la lista de materiales específicos de línea. Si marca la opción
descomponer conjuntos el informe desarmará los conjuntos en sus partes constituyentes.

Figura 8.5-10 Cuadro de Dialogo de Lista de Materiales.
8.5.6.2 Lista de Materiales por Informe de Localización de Estructura
Los informes de Lines/Reports/Bill of Material by Structure Location (Líneas/ Informes/

Lista de Materiales por Localización de Estructura) es similar al Informe de Lista de
Materiales que se muestra en la Figura 8.5-10. La principal diferencia es que este informe
presenta los materiales en el material en cada ubicación de la estructura. Puede elegir si desea
tener un informe combinado del material para cada estructura o tener un informe separado para
cada estructura. El material específico de línea no se incluye en este informe.
8.5.6.3 Informe Delta de Lista de Materiales
El cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas/ Editar) en PLS-CADD permite múltiples líneas con
diferentes diseños, como se describe en la sección 5.4.6.4. Cada una de estas diferentes líneas
tiene su propia lista de materiales en función de su material de archivo de estructura, material
específico de estructura, y de material específico de líneas. La opción Lines/Reports/Bill of
Material Delta (Líneas/ Informes/ Informe Delta de Lista de Materiales) le permite comparar
la lista de materiales entre dos diseños diferentes en el menú Lines/Edit (Líneas/ Editar). Los
controles del cuadro de diálogo son similares a la Figura 8.5-10 excepto que elija un proyecto

de referencia y el proyecto de diseño para la comparación. El resultado es un informe delta que
enumera la diferencia entre el proyecto de referencia y el proyecto de diseño.
8.6 Creando, Editando o Personalizando un Archivo de Estructuras
La creación y edición de archivos de estructuras es descrito en el Apéndice F. La

personalización de los mismos es descrita en el Apéndice P.
8.7 Resumen de las Ventajas de Utilizar Estructuras del Método 4
Por más de una década muchos usuarios de PLS-CADD han aprovechado las avanzadas
soluciones del análisis estructural de Power Line Systems. El modelado completo de
estructuras en nuestros programas TOWER y PLS-POLE (o sea utilizando modelos reales de
estructuras del Método 4) brinda muchos beneficios más que las tradicionales aproximaciones
con vanos de viento y peso (o sea, usando estructuras de los Métodos 1 o 2). Estos beneficios
se acumulan, porque las propiedades físicas intrínsecas de las estructuras del Método 4 son
modeladas por separado de los conductores, los cuales son fijados a la estructura, y el código
de seguridad, que es usado para determinar su resistencia admisible. Con una estructura del
Método 4, se aplica una carga a la estructura y entonces se usa un código de seguridad para
verificarla. Con las estructuras del Método 1 o 2, la resistencia es definida por los vanos de
viento y peso admisibles, las cuales tienen incorporados dentro de las mismas, el número, tipo,
tensión y ángulo de línea de los conductores soportados, así como el código de seguridad
aplicable. El modelado por separado de las propiedades intrínsecas de una estructura, en
contraste con combinar estas propiedades con los conductores adjuntados a la estructura y el
código utilizado para verificarla, posee enormes ventajas en las siguientes situaciones de
diseño comunes:
Retendido: Cuando usa estructuras del Método 4, simplemente cambia el conductor o la

tensión y usa el comando Structure/ Check (Estructura/ Verificar). Con las estructuras del
Método 1 o 2, necesita calcular vanos admisibles de viento y peso (una tarea nada fácil) y
crear nuevos archivos de estructuras para cada combinación de conductor, tensión y del código
que quiera considerar, antes de que pueda verificar las estructuras.
Mejoras de la estructura: Cuando verifique una estructura del Método 4, el programa en

realidad verifica cada pieza de la estructura. Le informará cuáles, si hubiere, de las partes en la
estructura están fallando. Una verificación de vanos de viento y peso de una estructura del
Método 1 o 2 le informará si está fallando, pero no le da una idea de la causa o qué puede
hacer para arreglar el problema. Por ejemplo: una vez realizamos un estudio de mejoramiento
que incluía el retendido de las torres reticuladas de la línea mostrada en la Fig. 5.4-9. Estas
estructuras no poseían la resistencia suficiente para el conductor más pesado. PLS-CADD
(automáticamente conectándose internamente con TOWER) rápidamente generó gráficos en
colores codificados mostrando los miembros con sobreesfuerzo. Muchas de las estructuras
fueron arregladas para soportar la carga simplemente al reemplazar cuatro miembros tipo barra
de suspensión. La identificación de los miembros que necesitaban refuerzo no es posible con

un análisis de vano de viento y peso, y en este caso se hicieron importantes ahorros en vez de
reemplazar la estructura completa.
Cambiando el vano regulador: Algunas veces, debido a inusuales requerimientos de terreno

o de holguras, se llega a un diseño que no corresponde adecuadamente con el vano regulador.
Una vez más, esto no es problema para estructuras del Método 4, porque sólo necesita usar el
comando Structure/ Check (Estructuras/ Verificar). Para las estructuras del Método 1 o 2 es
necesario que usted vuelva a derivar sus vanos admisibles si realmente quiere sacar el máximo
provecho de sus estructuras.
En construcción /Uso de Nudos: Con las estructuras del Método 4, simplemente adicione
puntos de fijación a las estructuras, si ya no los hubiere, tienda los conductores adicionales que
necesite, a las tensiones adecuadas y use el comando Structure/ Check. Para las estructuras
del Método 1 o 2, necesita volver a calcular diferentes conjuntos de vanos admisibles de viento
y peso, para cada situación diferente de estado de construcción.
Hielo sin balancear, conductores rotos, remoción/ cambio de flojos para holguras extras:
Todas estas situaciones traen un desequilibrio longitudinal. Con las estructuras del Método 4
es muy fácil resolver si las estructuras pueden soportar este desequilibrio, incluso considerando
la interacción entre los conductores y el efecto de flexibilidad de la estructura. Las estructuras
del Método 1 o 2 son inútiles en estos casos.
Cambios en los códigos de seguridad: Simples cambios en los códigos pueden invalidar
todos sus modelos de estructuras del Método 1 o 2, mientras que no afectan a las estructuras
del Método 4. Por ejemplo:
La revisión del NESC en 2002 redefinió las presiones de viento como una función de la longitud
del vano y elevación de enganche. Aquellos que usaban estructuras del Método 4 simplemente
cambiaron a los ajustes de viento del NESC 2002 en la tabla de PLS-CADD de Criteria/
Weather (Criterios/ Clima) y realizaron una verificación de la estructura. Aquellos que usaban
estructuras del Método 1 o 2 tuvieron que volver a derivar todos sus vanos de viento y peso
admisibles y volver a determinar sus estándares. De hecho, el propio concepto de ser capaz de
calcular un vano de viento admisible para una estructura parece ser contrario al nuevo NESC,
en donde no se puede siquiera calcular el viento a no ser que sepa las alturas de las
estructuras anterior y siguiente.
Tres meses después de la entrada en vigencia del nuevo NESC, ANSI O5.1-2002 fue
publicada, ordenando una reducción en el esfuerzo admisible de las fibras para postes de
madera. Una vez más, los estándares existentes con las estructuras del Método 1 o 2 se
volvieron inútiles, pero los usuarios de postes del Método 4 simplemente cambiaron a la
verificación de resistencia del ANSI O5.1-2002 e inmediatamente obtuvieron resultados
actualizados.

Estos dos cambios en los códigos, ambos en el 2002, muestran porqué es tan importante
modelar las propiedades intrínsecas de la estructura separadamente del código usado para
verificarla.
Modificación de la estructura: PLS-CADD le permite personalizar estructuras del Método 4

al arrastrar retenidas de tensores alrededor de las mismas. También le permite mover
enganches y/o brazos hacia arriba o hacia abajo, en postes del Método 4. Cuando ha
terminado con estas operaciones de arrastrar/soltar, puede verificar la estructura con un simple
Structure/ Check. Cuando use estructuras del Método 1 o 2, debe volver una vez más a
derivar los valores de los vanos admisibles, basándose en los cambios a la geometría.
Gráficos mejorados: Cuando usa estructuras del Método 4, PLS-CADD puede insertar
imágenes renderizadas de las estructuras en sus propias vistas. Estos gráficos son de gran
ayuda para descubrir errores en el modelado de estructuras. Con las estructuras del Método 1
o 2 no están disponibles las dobles verificaciones gráficas.
Holguras a estructuras/ retenidas: Los gráficos de estructuras del Método 4 son mucho más
que imágenes bonitas. Estos gráficos contienen toda la información que PLS-CADD necesita
para realizar verificaciones de holguras desde los conductores a la estructura y sus retenidas.
Las estructuras del Método 1 o 2 no contienen esta información (de hecho, ni siquiera
especifican si la estructura es una torre reticulada o un poste de madera o incluso si tiene
retenidas).
Mantenimiento: PLS-CADD le permite rastrear los cambios a las estructuras del Método 4 y
tener en cuenta el deterioro de las mismas. Por ejemplo, si su cuadrilla de mantenimiento le
informa que un poste de madera tiene algo descompuesto en la corteza, puede modelar la
condición y verificar inmediatamente la estructura para ver si necesita ser reemplazada. Con
una estructura del Método 1 o 2, usted no tiene forma de determinar la condición de la
estructura.
Transposición de Fases: Cuando cambia de una configuración horizontal a una vertical, cada
conductor en un circuito posee su propio vano de viento y peso, así como su propio ángulo de
línea inducido. Usted necesita tenerlo presente y considerarlo, de manera manual, cuando usa
estructuras del Método 1 o 2, pero es manejado en forma automática si utiliza estructuras del
Método 4.
Generación de vanos admisibles de viento y peso: Los valores de vanos de viento y peso, o
una interacción de éstos (a las cuales llamamos diagramas de interacción) son todavía
necesarios, en la actualidad, para la localización óptima de una línea, por medio de PLS-
CADD. Por lo tanto, la localización óptima todavía requiere del uso de estructuras del Método 1
o 2. Sin embargo, TOWER y PLS-POLE pueden utilizar modelos del Método 4 para generar
modelos correspondientes del Método 1 o 2, al clic de un mouse, de este modo dándole la

libertad de experimentar rápidamente con muchas configuraciones diferentes de estructuras y
conductores.
Las situaciones precedentes ilustran las muchas ventajas del uso de modelos reales de
estructuras, en vez de modelos de vanos de viento y peso. Estos últimos eran populares en los
tiempos del diseño en papel con lápices y plantillas físicas, porque hacían posible el “análisis
estructural” midiendo simplemente unas pocas distancias en un dibujo. Todavía son útiles en el
diseño de líneas de distribución de bajo voltaje, en donde la estandarización es esencial. Sin
embargo, los modelos de vanos de viento y peso no se adecuan bien a las exigencias
modernas de la ingeniería.

9. HILOS DE GUARDA Y CONDUCTORES
9.1 Modelo Mecánico
El modelo mecánico adoptado en PLS-CADD para conductores (hilos de guarda y

conductores) puede ser utilizado para calcular flechas y tensiones de acuerdo con la mayoría
de las prácticas del mundo. En muchos países europeos, ha sido tradicional el asumir que los
conductores son elásticos, con la fluencia metálica (creep) tenida en cuenta por un equivalente
aumento de la temperatura. En América del Norte, los modelos no lineales son la norma,
iniciada por la Aluminum Company of America (Batterman, 1967) y la Bonneville Power
Administration (Reding, 1976). Otra opción es tener en cuenta la fluencia metálica (creep) por
un cambio de temperatura y definir una tensión a la que se aplica el cambio. El modelo usado
en PLS-CADD puede ser aplicado a ambas situaciones. Está basado en algoritmos originales
(McDonald, 1990; FLECHA-TENSIÓN, 1990), los cuales usan relaciones polinómicas de
esfuerzo-deformación similares a aquellas usadas por la industria del aluminio en los EEUU y
Canadá (Batterman, 1967; Aluminum Association, 1971; EPRI, 1988, Thrash, 1994).
La condición de un conductor dentro de unas pocas horas de haber sido instalado en una línea
de transmisión es llamada su condición "Inicial". Debido a que se encuentra siempre bajo
tensión, a menudo el conductor está sometido a fluencia metálica (creep) con el tiempo. Si uno
asume que el conductor permanece bajo tensión constante a la temperatura de fluencia
metálica TEMPC a lo largo de un período de 10 años, la condición del conductor después de tal
período es llamada final después de la Fluencia Metálica (creep). Si el conductor es estirado
permanentemente bajo alguna severa carga de clima, su condición después de haber estado
sujeto a la carga severa es llamada final después de la Carga. PLS-CADD realiza cálculos
separados de flechas y tensiones para hilos de guarda y conductores en sus condiciones
Inicial, final después de Fluencia metálica, y final después de la Carga. Por lo tanto, se deben
asumir dos casos de clima en los criterios de diseño, antes de que se lleve a cabo cualquier
cálculo de flecha-tensión (ver Sección 7.3.4). Éstas son: 1) el caso de clima bajo el cual se
asume que ocurre el creep, o sea, en general una combinación sin hielo, sin viento y
temperatura promedio, y 2) un severo caso de clima, el cual se asume es el que crea el
estiramiento permanente del comportamiento final después de la “Carga”. El caso severo de
clima seleccionado es a menudo llamado como “la carga del punto común”. Los conceptos del
comportamiento final después de creep o carga son descritos con más detalle abajo.
9.1.1 Comportamiento Inicial – Elástico vs No Lineal
Considere un conductor homogéneo (hilo de guarda o conductor compuesto por sólo un

material) en su condición inicial. Su longitud sin esforzar, a una temperatura de referencia
arbitraria TEMPREF, a partir de ahora será referida como LREF. Si el conductor es perfectamente
elástico, su diagrama de esfuerzo-deformación (alargamiento medido como una fracción de la
longitud no esforzada, o sea deformación) a la temperatura TEMPREF es una línea recta con
una pendiente constante E, como se muestra en la línea O-A en la Fig. 9.1-1. E es el módulo
de elasticidad del conductor.

Sin embargo, la mayoría de los
conductores se comporta en una
forma no lineal. Como resultado de
esto, su relación esfuerzo-
deformación puede parecerse a la
curva O-I en la Fig. 9.1-1. En
realidad, una curva como O-I es
obtenida al encajar una función
entre pares de puntos
experimentales (esfuerzo-
deformación). Cada punto
experimental es obtenido al
mantener la tensión o la
deformación constante del conductor Fig. 9.1-1 Comportamiento Inicial de Esfuerzo-

por algunos minutos, como es Deformación.
descrito por el estándar de control.
Cuando se aumenta por primera vez el esfuerzo a σ1 la elongación es ε1 (estado del conductor
representado por el punto 1). Si el esfuerzo se aumenta aún más, a σ2, el alargamiento
aumenta a ε2 (punto 2 sobre la curva O-I). Sin embargo, si se libera la tensión del conductor,
después de haber sido cargado por primera vez hasta el punto 1, la curva esfuerzo-
deformación de descarga sigue la trayectoria 1-P1, la cual es una línea recta con pendiente EF.
Para un conductor no lineal, EF es llamado el módulo final de elasticidad. El valor de EF puede
estar cercano al valor de la pendiente de la curva OI en el origen. Con esfuerzo cero el
conductor que fue descargado desde el punto 1, posee un alargamiento permanente P1. Si el
conductor es cargado nuevamente, su relación esfuerzo-deformación seguirá la trayectoria P1-1
hasta que el esfuerzo alcance el nivel σ1, y entonces seguirá nuevamente la curva inicial
original O-I hasta que ocurra la próxima descarga. Si la carga lleva al conductor hasta el punto
2, su descarga tendrá lugar a lo largo de la trayectoria 2-P2 y entonces se producirá un
estiramiento permanente P2. El descargar desde cualquier punto sobre la curva O-I, siempre se
llevará a cabo a lo largo de una línea con pendiente constante EF, como se muestra en la Fig.
9.1-1.
Las tensiones y flechas del conductor en la condición Inicial asumen que la relación esfuerzo-
deformación para el conductor es aquella de la curva inicial O-I. En PLS-CADD, la curva O-I es
descrita por un polinomio de cuarto grado, con el alargamiento expresado en un porcentaje de
la longitud no esforzada de referencia del conductor LREF:
σ = k0 + k1 ε + k2 ε2 + k3 ε3 + k4 ε4 (9-1)
en donde los cinco coeficientes k0 a k4 pueden ser determinados por el ajuste a una curva de
datos experimentales. Para un conductor elástico lineal, la Ec. 9-1 aún puede ser usada, con
todos los coeficientes iguales a cero, excepto k1, el cual es igual al módulo de elasticidad, o sea
k1 = E (ver ejemplo en la Sección G.3).

Para un conductor fabricado con dos materiales diferentes (conductores ACSR-, ACAR-,
SSAC-, etc.), cada material tiene una curva individual de esfuerzo-deformación, tal como la
curva O-I en la Fig. 9.1-1. Por lo tanto, la curva combinada de tensión-elongación para el
conductor compuesto se obtiene multiplicando la curva de esfuerzo-deformación para el
material 1 (llamado a partir de ahora como el material “exterior”) por el área de la sección
transversal de ese material, ARO, y sumándola a la curva esfuerzo-deformación para el material
2 (llamado el material del “núcleo”), multiplicado por el área de la sección transversal del mismo
ARC. Para un conductor ACSR, el material exterior es aluminio y el del núcleo es acero
galvanizado o aluminizado. La curva combinada tensión-elongación puede ser normalizada a
una curva esfuerzo-deformación, dividiéndola por el área total del conductor AT = ARO + ARC.
Por lo tanto, la curva combinada de esfuerzo-deformación, para un conductor compuesto,
puede ser obtenida al sumar simplemente dos esfuerzos virtuales, como:
σ = σO (ARO/AT) + σC (ARC/AT) (9-2) compuesto esfuerzo-deformación
donde los esfuerzos virtuales son dados por los polinomios:
σO (ARO/AT) = a0 + a1 ε + a2 ε2 + a3 ε3 + a4 ε4 (9-3) exterior esfuerzo-deformación
σC (ARC/AT) = b0 + b1 ε + b2 ε2 + b3 ε3 + b4 ε4 (9-4) núcleo esfuerzo-deformación
en los cuales las “a” corresponden al material “exterior” y las “b” al material del “núcleo”. Note
que la Ec. 9-2 es también aplicable a cables homogéneos, pero en tal caso ARO = AT, ARC = 0
y todas las “b” son cero. Es importante notar que los coeficientes polinómicos en las Ecs. 9-3 y
9-4 no modelan esfuerzos verdaderos, sino virtuales en cada material, los cuales son esfuerzos
verdaderos ajustados por la proporción del área de ese material en relación al área total de la
sección transversal.
Descargando después de deformar

a los 2 materiales a una
deformación común ε (ver Fig. 9.1-
2) tendría lugar a lo largo de una
trayectoria A-B-P, la cual es la
superposición de las trayectorias de
descarga para cada material. El
Punto B es generalmente llamado el
“Punto rodilla”. Por la misma razón
que los esfuerzos en las Ecs. 9-3 y
9-4 tuvieron que ser ajustados por
las proporciones (ARO/AT) y
(ARC/AT), para que se pueda aplicar
la superposición, las pendientes
Fig. 9.1-2 Comportamiento del Conductor Compuesto.

de las curvas de descarga en la Fig. 9.1-2 deberían ser:
EFO = (ARO/AT) x Módulo de elasticidad final para material “exterior” (9-5)
EFC = (ARC/AT) x Módulo de elasticidad final para material del “núcleo” (9-6)
9.1.2 Comportamiento Final después de la Fluencia Metálica (creep)
La fluencia metálica es el aumento del alargamiento bajo esfuerzo constante, con el tiempo. Se
pueden encontrar informaciones extensas sobre la fluencia metálica en el informe CIGRE
(CIGRE, 1977). La mayor parte de la fluencia metálica (creep) en una línea de transmisión
ocurre durante los primeros días después del tendido, pero continúa a lo largo de la vida útil de
una línea, aunque a un ritmo decreciente. La estimación del alargamiento debido a la fluencia
metálica es probablemente una de las más grandes incertidumbres en los cálculos de flecha-
tensión. El acero no es muy afectado, pero el aluminio sí lo es, significativamente.
Considere la Fig. 9.1-3, en la

cual la curva O-I es la
misma que la curva inicial en
la Fig. 9-1. Si el conductor
es mantenido bajo esfuerzo
de tensión constante σC por
un período de tiempo,
digamos de diez años, se
alarga aún más que su valor
de alargamiento inicial y
alcanza el valor final de
alargamiento εC. El esfuerzo
σC en el punto 2 es el
promedio del esfuerzo en el
conductor el caso de clima
“final después de carga” Fig. 9.1-3 Comportamiento después de Creep
especificado en el cuadro
de dialogo de Esfuerzo-Deformación de la Figura 7.3-3 (ver Sección 7.3-4). El estado del
conductor, que fue representado por el punto 1 antes de la fluencia metálica, es representado
después de la misma por el punto 2. La elongación 1-2 en la Fig. 9-3 representa el
alargamiento adicional debido a la fluencia metálica, a lo largo del período de 10 años. Si el
esfuerzo ha sido mantenido a un valor constante menor que σC, el alargamiento debido a la
fluencia metálica sería menor que la distancia 1-2. Por otro lado, si el esfuerzo hubiera sido
mantenido a un valor mayor que σC, el alargamiento debido a la fluencia metálica sería mayor
que 1-2. Estos resultados son representados por la curva O-C en la Fig. 9.1-3. La curva O-C
representa la relación entre un esfuerzo aplicado que se asume es mantenido constante (a una
temperatura dada y durante un período de 10 años) y el alargamiento total resultante (a corto

plazo + fluencia metálica) del conductor. O-C es llamada la curva de fluencia metálica a largo
plazo. No está definida para grandes esfuerzos, porque los conductores son usualmente
tendidos de tal manera que esas tensiones no permanecen por largos períodos de tiempo.
Ahora, si se descarga el conductor y se lo vuelve a cargar, después de haberse producido la

fluencia metálica hasta el estado representado por el punto 2 en la Fig. 9.1-3, su relación
esfuerzo-deformación sigue la trayectoria O-PC-2-3-I. Si el conductor alcanza la deformación de
σ3, este tendrá un estiramiento permanente representado por PC si se descarga
completamente. La porción O-PC de la trayectoria indica que un conductor no puede ser
forzado a la compresión. Si el conductor es cargado a partir de su condición no esforzada,
permanece sobre la línea recta PC-3 a no ser que el esfuerzo exceda el nivel σ3. Si el esfuerzo
excede σ3, la curva inicial 3-I controla nuevamente la relación esfuerzo-deformación. La
pendiente de la línea PC-3 es el módulo de elasticidad final EF, el mismo valor que se aplica a
cualquier curva de descarga en la Fig. 9.1-1.
Por lo tanto, para describir completamente el comportamiento del conductor después de la

fluencia metálica, se necesita conocer la posición del alargamiento permanente después de la
misma (punto PC en la Fig. 9.1-3). Una vez que se encuentra el punto PC, la trayectoria
completa O-PC-3-I puede ser establecida. Esa trayectoria describe el comportamiento final del
conductor después de la Fluencia Metálica (Creep). Si está disponible la curva O-C, la posición
del punto PC puede ser encontrada para cualquier supuesto nivel de esfuerzo permanente σC.
En PLS-CADD, σC es calculado automáticamente como el esfuerzo del conductor para el
“Weather case for final after creep” (Caso de Clima para final después de la fluencia metálica)
especificada en la ventana de diálogo de Creep-Stretch (Creep-Estirar) de la Fig. 7.3-3 (ver
Sección 7.3.4).
La curva de fluencia metálica O-C puede ser determinada, de manera experimental,

comenzando con el punto 1 sobre la curva inicial y sumando un alargamiento estimado por
fluencia metálica 1-2. La curva O-C, como la curva inicial O-I, puede ser representada por un
polinomio de cuarto grado. En el caso de dos materiales, la curva combinada O-C puede ser
descrita por sus dos componentes, de la siguiente forma:
σ = σO (ARO/AT) + σC (ARC/AT) (9-7) compuesto creep

donde:
σO (ARO/AT) = c0 + c1 ε + c2 ε2 + c3 ε3 + c4 ε4 (9-8) curva exterior creep
σC (ARC/AT) = d0 + d1 ε + d2 ε2 + d3 ε3 + d4 ε4 (9-9) curva núcleo creep
donde las diversas variables son similares a aquellas definidas en las Ecs. 9-2, 9-3 y 9-4. Debe
notarse que para un material “exterior” que no le afecta la fluencia metálica, los cinco
coeficientes “c” en la Ec. 9-8 son idénticos a las “a” en la Ec. 9-3. Para un núcleo al cual no le
afecta la fluencia metálica, las “d” en la Ec. 9-9 son idénticas a las “b” en la Ec. 9-4.

Para conductores que son asumidos que tienen un comportamiento homogéneo (como de un
solo material) y elástico, un solo valor de alargamiento por creep PC (el mismo para todos los
niveles de esfuerzo), las Ecs. 9-2 a 9-9 colapsan en dos simples ecuaciones:
σ=Eε (9-10) esfuerzo-deformación lineal inicial
σ = - E PC + E ε (9-11) curva de desplazamiento de creep constante
esto es, todas las a, b, c y d en las Ecuaciones 9-3, 9-4, 9-8 y 9-9 son iguales a cero, excepto
a1 = E, c0 = -E PC y c1 = E. Inclusive si se utilizan dos materiales, algunos diseñadores asumen
que el conductor se compone de un único material elástico equivalente, para el cual se pueden
usar las Ecs. 9-10 y 9-11. Para modelar el conductor usando este método, seleccione “Linear
elastic with permanent stretch due to creep specified as a user input temperature increase”
(“Deformación permanente lineal elástica debida a creep especificada por el usuario un
incremento de temperatura”), en el archivo de datos del conductor. La figura 9.1-3ª muestra la
relación de esfuerzo-deformación para este tipo de modelo lineal de conductor.
Además de tratar al conductor

compuesto entero como un sólo
conductor elástico y homogéneo, con
módulo de elasticidad E, algunos
diseñadores (práctica común europea)
simplifican aún más el problema al
asumir que el alargamiento por fluencia
metálica PC es igual al alargamiento
producido por un aumento de
temperatura específico llamado “la
temperatura de compensación de
creep”.
Figura 9.1-3a Modelo de Conductor Líneal con Creep

Especificado como un Incremento de Temperatura
ingresado por el usuario.

Para un modelo de conductor elástico homogéneo la fluencia metálica también se puede
suponer que variar proporcionalmente con el esfuerzo. La Figura 9.1-3b muestra la relación
esfuerzo-deformación para este tipo de modelo de conductor lineal. En este caso la ecuación.
9-10 se mantiene, pero la ecuación de creep se convierte en:
(9-11a) Curva Lineal de creep
Donde t- cambio de temperatura para modelar el creep a largo plazo

σ1 – tensión a la cual se le aplica el cambio de temperatura t
α – coeficiente de expansión térmica para conductor compuesto
Para modelar el conductor por medio

de este método, seleccione “Linear
elastic with permanent stretch due to
creep proportional to tension”
(“Deformación permanente lineal
elástica debida a creep proporcional a
la tensión”) en el archivo de datos de
conductor.
Figura 9.1-3b Deformación permanente lineal elástica

debida a creep proporcional a la tensión.
Figura 9.1-3b

9.1.3 Comportamiento Final después del Estiramiento bajo Carga Severa
El punto CP sobre la curva

inicial O-I en la Fig. 9.1-4
describe los elevados
esfuerzos del conductor bajo
una condición de clima severo.
CP ha sido referido como el
“punto en común” puesto que
es común a la curva inicial O-I y
a la línea final PCP-CP. En PLS-
CADD, σCP es calculada
automáticamente como el
esfuerzo del conductor para el
“Weather case for final after
load” (Caso de clima para final
después de carga) especificado Fig. 9.1-4 Comportamiento después de Carga Pesada.
en el cuadro de diálogo de
Creep-Stretch (Creep-Estirar) de la Fig. 7.3-3 (ver Sección 7.3.4). Si el conductor ha sido
descargado después de haber sido cargado hasta el punto en común CP, cualquier carga
posterior estará sobre la trayectoria PCP-CP-I en la Fig. 9.1-4. Tal trayectoria representa el
comportamiento final del conductor después de Carga. PCP es el estiramiento permanente del
conductor, después de que ha sido cargado con la carga del punto en común. En su condición
final después del punto en común, la flecha final del conductor para cualquier caso de carga es
mayor o igual a la correspondiente flecha inicial, en la condición inicial debido al estiramiento
permanente PCP. Si PCP es más grande que la elongación de creep PC en la Fig. 9.1-3, las
flechas finales después de después de carga excederán las flechas finales después de creep.
Si PCP es menor que PC, las flechas finales después de Creep excederán a las flechas finales
después de Carga. Esta última situación el “creep controla” las tensiones del conductor.
Un diseñador podría querer evaluar las flechas a alta temperatura después de alguna condición
de clima severa (designada como la condición del punto común) haya afectado la línea. Por
ejemplo, el diseñador puede especificar dos casos de hielo: el primero consiste de una
pequeña adición de hielo, digamos media pulgada, y el segundo considera una mayor cantidad,
digamos dos pulgadas. Se puede requerir que las flechas a altas temperaturas, después del
evento de la helada menor, estén dentro de alguna limitación de código, pero puede ser
aceptable que las flechas que ocurren luego de la helada mayor violen temporalmente las
limitaciones. La helada mayor es un evento mucho más raro y el propietario de la línea puede
estar dispuesto a volver a tensar la línea después de tal ocasión. En la situación hipotética
descrita más arriba, el caso de la menor carga de hielo sería definido como el caso de clima del
punto común. El caso de la carga mayor sería incluido en el orden de cargas, solamente para
asegurar la integridad estructural del conductor y sus soportes, pero no como una condición
limitante de la flecha.

9.1.4 Propiedades Térmicas
A medida que cambia la

temperatura del conductor, desde
su valor de referencia TEMPREF a
una nueva temperatura TEMP, los
alargamientos unitarios de cada
uno de los materiales componentes
del conductor cambian según la
cantidad
Fig. 9.1-5 Efecto del Cambio de Temperatura.
( ΔL/LREF)MAT = ETMAT (TEMP - TEMPREF) (9-12)
Donde ETMAT = coeficiente de expansión térmica del material MAT. Los cambios de
temperatura pueden ser fácilmente considerados al deslizar por separado, la trayectoria de
esfuerzo-deformación de cada material, en la cantidad de ETMAT (TEMP - TEMPREF), como se
muestra en la Fig. 9.1-5.

9.2 Creando o Editando Archivos de Conductores
En PLS-CADD, los hilos de guarda y conductores son referenciados por sus nombres. Las
propiedades de un conductor en particular necesitan ser ingresadas sólo una vez en la
biblioteca de hilos de guarda y conductores. Esto se hace en el cuadro de diálogo de Cable
Data (Datos del Conductor) (ver Figs. 9.2-1 y 9.2-1), a la cual usted accede con el comando
Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit (or Create) Cable File (Secciones/
Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/ Editar (o Crear) Archivo de Conductor).
Por ejemplo, los datos para un conductor Drake están almacenados permanentemente en el
archivo llamado Drake.
Un archivo de conductor incluye algunos datos esenciales (en los dos tercios superiores de los
cuadros de dialogo de Cable Data de las Figs. 9.2-1 o 9.2-2) y datos opcionales, los cuales
sólo son utilizados en cálculos de rango térmico (tercio inferior del cuadro de dialogo Cable
Data). Los datos de conductores para un gran número de conductores e hilos de guarda
usados en América del Norte pueden ser descargados de nuestro sitio web.
En la parte superior del cuadro de dialogo Cable Data, puede elegir usar el modelo completo
no lineal monometálico o bimetálico con fluencia metálica (mostrado en la Fig. 9.2-1) o el
modelo lineal simplificado con fluencia metálica (creep) especificado como un incremento de
temperatura definido por el usuario (mostrado en la Fig. 9.2-2), o el modelo lineal mejorado con
creep proporcional con la tensión de caso de clima creep (mostrado en la Fig. 9.2-2a) dando
clic en el botón apropiado. El modelo simplificado se describe en la Sección G.2 y el modelo
lineal mejorado se describe en la sección G.3 así como en la nota técnica
http://www.powline.com/technotes/Improved_Linear_Cable_Model.pdf.. El modelo de conductor
no lineal es modelo de conductor preferido.

Fig. 9.2-1 Datos de Ingreso Completos para el Conductor Drake.
Los datos del conductor incluyen:
Descripción: Descripción alfanumérica del conductor.

Número de Inventario: Número de inventario del conductor para futuro uso en
informes de materiales.
Área de la Sección Transversal: Área total de la sección transversal, incluyendo núcleo e
hilos exteriores.
Diámetro exterior, D: Diámetro exterior usado para cálculos de carga por viento.
Unidad de Peso, UW: Peso por unidad de longitud de conductor desnudo.
Tensión de ruptura, ULT: Tensión de ruptura mecánica en conductor.
Número de hilos independientes: Número de conductores separados en un grupo de hilos
soportados por un mensajero (ver Sección 9.2.1).
Conductor es de Tipo Gap: (Ver Sección 9.2.2).
Temperatura a la cual fueron obtenidos los datos:

Temperatura a la cual se obtuvieron los datos experimentales de los coeficientes
polinómicos listados (no necesarios para un modelo simplificado).

Color de visualización: Color por defecto para conductor. Visualización de conductores
puede ser sobreescrito en este color el cuadro de dialogo
Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de
Visualización).
Luego, para los Filamentos Exteriores (o todos los filamentos, si el cable está hecho de sólo
un material):
Módulo final de elasticidad, EFO: Módulo final de elasticidad del material exterior, como se
define en la Ec. 9-5.
Fig. 9.2-2 Datos de Ingreso para Modelo Lineal Simplificado.
Coeficiente de expansión térmica, ETO: Coeficiente de expansión térmica de material

externo como se define en la Ec. 9-12.
Nada más es necesario si usa el método simplificado. De lo contrario:
Coeficiente polinomial de Esfuerzo-deformación, “a”:

Cinco coeficientes en Ec. 9-3- Esfuerzo-
deformación capas exteriores.

Coeficientes polinomiales de creep, “c”: Cinco coeficientes en Ec. 9-8- capas exteriores
creep.
Luego, para los Filamentos del Núcleo (datos necesarios sólo para conductores bimetálicos):
Módulo de elasticidad final, EFC: Módulo de Elasticidad final de material de núcleo

es definido en la Ec. 9-6.
Coeficiente de expansión térmica, ETC: Coeficiente de expansión térmica del núcleo del
material como se define en la Ec. 9-12.
Coeficientes polinomiales de esfuerzo-deformación, “b”: Cinco coeficientes en Ec. 9-4-

Esfuerzo-deformación núcleo.
Coeficientes polinomiales de creep, “d”: Cinco coeficientes en Ec. 9-9 Creep de núcleo.
Modelo de Conductor Bimetálico: Seleccione el comportamiento de temperaturas

por encima del punto de transición como se
discute en la Sección 7.3.5. La selección de esta
zona del cuadro de diálogo controlará el
comportamiento del conductor y decidir si desea
utilizar la configuración de Criteria/Bimetallic
Conductor Model (Criterio/ Modelo de
Conductor Bimetálico) o los valores del archivo
de conductor.

Figure 9.2-2a Entrada para el Modelo de Conductor Lineal Mejorado.
Thermal Rating Properties Opcional (sólo es necesario si utiliza algunas de las funciones del
estándar IEEE 738 de rango térmico descrito en la Sección 11.2.6 - Usted tiene que mirar
arriba del estándar IEEE 738 para las definiciones de las propiedades que figuran a
continuación):

Resistencia a dos temperaturas: PLS-CADD supone una resistencia del conductor,
en el rango donde se hacen los cálculos, es una
función lineal de su temperatura. Por lo tanto, se
necesitan dos puntos de datos para definir esa
función.
Coeficiente de Emisividad, coeficiente de absorción solar,

Capacidad calorífica de Hilos externos, capacidad calorífica de núcleo
Ver estándar IEEE 738.
Si hace clic sobre el botón de Generate Coefficients from points on stress-strain curve
(Generar Coeficientes a partir de puntos sobre la curva esfuerzo-deformación) en la parte
inferior del cuadro de dialogo
Cable Data (Datos del
Conductor), será llevado a la
tabla de Cable Data Points
(Puntos de Datos del
Conductor), en donde puede
ingresar datos de prueba, a partir
de los cuales se pueden
determinar los coeficientes
polinómicos. Esta opción
funciona sólo para conductores
fabricados con un sólo metal o
que se asumen homogéneos.
Esto es discutido en el Apéndice
G.
Una vez que haya ingresado o

modificado datos de los
conductores, es siempre una 9.2-3 Tensión- Elongación para Drake.
buena idea para generar un gráfico de estos datos y asegurarse de que no existen errores
gruesos. Esto se lleva a cabo con el botón Graph Cable Properties (Gráficos de
Propiedades de Conductor). El botón Graph Cable Properties (Gráficos de Propiedades
de Conductor) generará dos gráficos de tensión vs elongación como se muestra en la Figura
9.2-3 así como tensión vs elongación de creep. Por ejemplo, los datos para el conductor Drake
mostrado en la Fig. 9.1-2 (de Batterman, 1967) pueden ser exhibidos como se muestra en la
Fig. 9.2-3. Para el conductor Drake, los filamentos exteriores de aluminio componen hasta
alrededor del 86 % del total del área de la sección transversal, y el núcleo de acero galvanizado
es el 14% restante. El valor utilizado para el módulo final del aluminio, EFO = 64.000, fue
obtenido experimentalmente y refleja varios ajustes de disminución del módulo estándar de
elasticidad para una barra recta de aluminio (10.000.000 psi). El primer ajuste es una división

por 100, puesto que las deformaciones son reportadas en porcentaje, en PLS-CADD. El
segundo ajuste es para la proporción del área, como se muestra en la Ec. 9-5 (Proporción del
área = 0.86). Finalmente, un ajuste adicional de disminución es causado por el hecho de que el
conductor está compuesto de capas de filamentos helicoidales enrollados, contrariamente a
una sola barra sólida y recta.
El botón Gráfico de Propiedades de Conductor generará dos un gráfico de la tensión frente a la

elongación como se ve en la Figura 9.2-3 anteriormente, así como una tensión vs. Elongación
de creep.
Mientras que los gráficos de la

Fig. 9.2-3 representan el
comportamiento de un conductor
Drake a su temperatura de
prueba (Temperature at which
data were obtained
(Temperatura a la cual se
obtuvieron los datos) en la Fig.
9.2-2), usted puede ver cómo se
desplazan las curvas para
diferentes temperaturas, al hacer
clic sobre el botón de Graph
Tension vs. Elongation
(Gráfico de Tensión vs.
Elongación) en cuadro de
dialogo Section Modify de la
Fig. 10.3-3. Esto creará gráficos Fig. 9.2-4 Tensión-Elongación para conductor de alta
para la temperatura del Caso de temperature tipo Drake.
Clima seleccionado en la parte
de Display (Visualizar) del cuadro de diálogo de Section Modify (Modificar Sección). Los
gráficos en la Fig. 9.2-4 fueron obtenidos a 240ºF para el Drake. Notará tres puntos rodilla a
altas temperaturas: uno para la curva inicial a una elongación de alrededor de 0.25%, uno para
el comportamiento después de creep a una elongación de alrededor de 0.35% y finalmente uno
para el comportamiento después de la carga a un alargamiento mayor.
La opción Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Generate Cable Data Report
(Secciones/ Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/ Generar Informe de Datos
de Conductor) creará un informe con todos los datos de conductor para todos los archivos del
tipo *.wir que se encadenan en alguna línea visible en el archivo *.xyz. Esta información
también se incluirá en la exportación XML del proyecto. Este mismo informe también puede ser
generada por cualquier conductor cuando se encuentra en el cuadro de diálogo de datos de
conductor que se accede cuando se va a Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/
Edit Existing Cable File (Secciones/ Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/

Editar Archivo de Conductor Existente) pulsando el botón de Informe de datos de
Conductor.
9.2.1 Conductores en Haces
La Fig. 9.2-5 muestra varias maneras en

MESSENGER
que los conductores o conductores de HORIZONTAL
BUNDLE
comunicación pueden ser dispuestos en TWISTED PAIR
haces. Dos conductores idénticos pueden (c)
(a)
ser retorcidos en pares para evitar el
galope (a). Uno o más portadores pueden
ser amarrados a un cable mensajero (b). MESSENGER
CONDUCTORS
Dos o más conductores pueden ser
usados en haz. Para haces de dos LASHED (e)
conductores, una configuración horizontal CABLE VERTICAL
(b) BUNDLE
(c) o una vertical (d) puede ser usada. Los (d)
conductores aislados pueden ser
Fig. 9.2-5 Conductores en Haces.
soportados por un mensajero y
mantenidos separados a una cierta distancia (e).
En las varias aplicaciones descritas en la Fig. 9.2-5, los conductores bajo esfuerzo (los cuales
determinan flechas y transmiten cargas a las estructuras soportantes) son mostrados como
círculos sombreados. Los conductores soportados que solamente contribuyen con peso, cargas
de viento y de hielo al sistema, pero no están sometidos a tensión, son mostrados como
círculos abiertos.
Para que PLS-CADD pueda modelar correctamente las cargas unitarias de los conductores
(peso, viento y hielo), y predecir correctamente las flechas y cargas de las estructuras en
situaciones de haces, es importante que usted comprenda qué propiedades ingresadas deben
ser usadas en el cuadro de diálogo de Cable Data (Datos del Conductor) de la Fig. 9.2-1 y
qué Number of Conductors Per Phase (Número de Conductores Por Fase) debe ser usado en
el cuadro de diálogo de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 10.3-3.
9.2.1.1 Pares Torcidos (Fig. 9.2-5a)
Área de la sección transversal, AT: El doble del área de la sección transversal de un sólo
subconductor.
Diámetro exterior, D: Debido a que el diámetro expuesto al cambio de viento
continuamente a lo largo del conductor, se puede usar un
diámetro circular promedio equivalente a 1.64 veces el
diámetro del subconductor (Roche, J.B. et al., "T2 Wind
Motion Resistant Conductor" (Conductor T2 Resistente a
Movimientos del Viento), IEEE Transactions on Power

Apparatus and Systems (Operaciones con Maquinaria y
Sistemas Eléctricos), Vol. PAS-104, No. 10, Oct. 1985). De
acuerdo a la referencia, el diámetro equivalente también
proveerá una buena estimativa de la carga del hielo
basada en el espesor del mismo.
Peso unitario, UW: El doble del peso unitario de un sólo subconductor.
Tensión de rotura, ULT: El doble de la tensión de rotura de un sólo subconductor.
Número de conductores independientes, N: Uno.
Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Iguales a aquellas de un sólo subconductor.
Número de conductores por fase: Uno.
9.2.1.2 Conductor Amarrado a un Mensajero (Fig. 9.2-5b)
Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal del conductor mensajero.
Diámetro exterior, D: Debido a que el diámetro expuesto al cambio de viento
continuamente a lo largo del conductor, se puede usar un
diámetro circular promedio equivalente. Ese diámetro
equivalente será utilizado para determinar la carga de
hielo, basado en el espesor de éste.
Peso unitario, UW: Peso total unitario del mensajero más el conductor
soportado.
Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura del conductor mensajero.
Núm. de conductores independientes, N: Uno.
Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades del conductor mensajero.
9.2.1.3 Haces de Conductores (Fig. 9.2-5c y d)
Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal de un sólo subconductor.

Diámetro exterior, D: Diámetro de un sólo subconductor.
Peso unitario, UW: Peso unitario de un sólo subconductor.
Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura de un sólo subconductor.
Núm. de conductores independientes, N: Uno.
Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades de un sólo subconductor.
Número de conductores por fase: Cantidad real de subconductores (2 para los ejemplos en
las Fig. 9.2-5c y d).
Consideración especial para la profundidad del haz:
Debe considerar la dimensión vertical del haz (DEPTH en la Fig. 9.2-5d) cuando verifica la
holgura vertical. Esto se puede hacer al bajar el punto de fijación del haz en la longitud DEPTH
(Profundidad) (por ejemplo, usando aisladores de suspensión más largos) o aumentando la
holgura vertical requerida por esa cantidad.

9.2.1.4 Conductores Espaciados Soportados por Conductor Mensajero (Fig. 9.2-
5e)
Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal del conductor mensajero.
Diámetro exterior, D: Diámetro equivalente igual a la suma de los diámetros de
todos los conductores en el haz (diámetro del mensajero
más el diámetro de los conductores multiplicados por 3,
para la situación de la Fig. 9.2-5e).
Peso unitario, UW: Peso total unitario del mensajero más los conductores
sostenidos.
Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura del mensajero.
Núm. de conductores independientes, N: Número de conductores espaciados en el haz (4
para la situación en la Fig. 9.2-5e). Este número es usado
internamente para el cálculo de las cargas de hielo y de
viento sobre hielo, las cuales consideran el hecho de que
cada conductor en el haz está sujeto a una capa de hielo
de espesor uniforme.
Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades del mensajero.
Consideraciones especiales por la profundidad del haz:
Debe considerar la dimensión vertical del haz (DEPTH en la Fig. 9.2-5d) cuando verifica la
holgura vertical. Esto se puede hacer al bajar el punto de fijación del haz en la longitud DEPTH
(Profundidad) (por ejemplo, usando aisladores de suspensión más largos) o aumentando la
holgura vertical requerida por esa cantidad.
9.2.2 Conductor tipo GAP
En conductores bimetálicos ordinarios, el material exterior se encuentra bajo tensión al

momento de la instalación (condición de enflechamiento). Sin embargo, en conductores tipo
GAP, el material exterior puede deslizarse alrededor del núcleo en tal forma que es posible
que, en el momento en que el conductor es sujetado, fuerce una tensión cero en el material
exterior. Básicamente, esto fuerza que el material exterior se comporte como uno no estructural
(solamente peso muerto) para temperaturas mayores que la de instalación, y elimina toda
incertidumbre en relación a la fluencia metálica y las flechas a altas temperaturas. Si selecciona
Conductor is a GAP-type conductor (El conductor es del tipo GAP) en el cuadro de dialogo
Cable Data (Datos del Conductor), PLS-CADD asumirá que la instalación fue realizada de
manera tal que el esfuerzo en el material exterior es cero, y que todos los cálculos de flechas y
tensiones serán hechos como si la curva inicial esfuerzo-deformación del material exterior haya
sido desplazada hacia la derecha en la distancia O - A, como se muestra en la Fig. 9.2-5.

STRESS σ
COMBINED
OUTER
CORE
INITIAL σ
ELONGATION 
0 A 
Fig. 9.2-6 Comportamiento del Conductor tipo GAP.

9.3 Consideraciones a Altas y Extremadamente Altas Temperaturas
A temperaturas altas, pero no extremadamente altas (generalmente consideradas menores a

90ºC), los conductores ACSR transfieren normalmente algo de la carga de tensión en sus
filamentos externos de aluminio sobre el núcleo de acero, debido al mayor coeficiente de
expansión térmica del aluminio en contraste con el del acero. Este comportamiento es
manejado por PLS-CADD automáticamente. La normal redistribución de la tensión entre los
filamentos externos y los del núcleo, debido a la fluencia metálica de los primeros, en el
supuesto Weather case for final after creep (Caso de clima para final después de la fluencia
metálica) (ver Sección 7.3.4) es asimismo manejado de forma automática por PLS-CADD. Por
lo tanto, las flechas a alta temperatura para cualquier conductor deben ser bien pronosticadas,
a no ser que tenga lugar la fluencia metálica adicional acelerada a temperaturas
excepcionalmente elevadas (además de la fluencia metálica causada por la tensión diaria a lo
largo de 10 años). La fluencia metálica adicional acelerada sólo debe ser causa de
preocupación si hace funcionar sus conductores por períodos limitados de tiempo, a
temperaturas extremadamente elevadas (generalmente consideradas sobre los 90ºC). A estas
temperaturas extremadamente altas, también debe preocuparse por el potencial de pérdida de
resistencia. Los efectos del uso de conductores a temperaturas excepcionalmente elevadas
son discutidos en la IEEE Guide for Determining the Effects of High Temperature Operation on
Conductors, Connectors, and Accessories (Guía de la IEEE para la Determinación de los
Efectos de la Operación a Elevadas Temperaturas sobre Conductores, Conectores y
Accesorios) (IEEE 1283, 2002).
9.3.1 Fluencia Metálica Adicional debida al Uso de Conductores a Temperaturas

Extremadamente Altas
Como se ha tratado más arriba, las flechas generadas después de la Fluencia Metálica,
calculadas normalmente por PLS-CADD, se basan en el supuesto de que los conductores
están sujetos a un caso de clima diario durante de un largo período de tiempo, tomado
típicamente de diez años. Sin embargo, una fluencia metálica adicional (fluencia metálica
acelerada) puede resultar de la utilización de conductores a temperaturas extremadamente
altas (por encima de los 90º C) por períodos limitados de tiempo. El efecto de esta fluencia
lenta adicional a altas temperaturas puede ser tomada en cuenta al aumentar artificialmente la
temperatura del conductor, por sobre su temperatura real, digamos por ΔT, cuando hacemos
cálculos de flechas (Harvey, 1979). ΔT es una función del tiempo acumulado para cada
incremento de temperaturas ya elevadas, por ejemplo a 100, 125, 150, .. grados Celsius. La
Guía del IEEE (IEEE 1283, 2002) posee un ejemplo mostrando cómo realizar el cálculo.
9.3.2 Aluminio en Compresión
A medida que aumenta la temperatura de un conductor ACSR, una parte proporcionalmente

mayor de la carga de tensión del conductor es soportada por el núcleo de acero, porque el
coeficiente de expansión térmica del aluminio es mayor que el del acero. De hecho, más allá de
cierta temperatura de transición elevada, el aluminio puede perder toda su tensión o incluso

puede entrar en compresión. Se ha debatido en los últimos 20 años (Barrett, 1983; Rawlins,
1999) si se debe asumir que 1) el aluminio no puede físicamente entrar en compresión porque
se transformará en una "jaula de pájaro", 2) el aluminio entra en alguna compresión, o 3) los
esfuerzos incorporados al aluminio en la fabricación todavía lo mantienen bajo tensión a
temperaturas elevadas. El uso de uno u otro supuesto puede resultar en diferencias
significativas en las flechas a altas temperaturas. Si usted asume que el aluminio no puede
entrar en compresión, está asumiendo que la relación esfuerzo-deformación final es bilineal,
con un punto rodilla (de alguna forma similar a la línea P-B-A en la Fig. 9.1-2). Si asume que el
aluminio puede entrar en compresión o ser pretensado, usted asume que la relación esfuerzo-
deformación es lineal (como si la línea B-A en la Fig. 9.1-2 fue extendida hasta su intersección
con el eje de los alargamientos).
PLS-CADD (Sección 7.3.5) le permite hacer su propia suposición en relación al

comportamiento del aluminio a alta temperatura. Puede asumir que el aluminio es incapaz de
soportar compresión o que puede soportar alguna compresión, limitada por un límite superior
del esfuerzo virtual en la Ec. 9-5. Usted describe sus supuestos en el cuadro de dialogo
Bimetallic Conductor Model (Modelo de Conductor Bimetálico), a la que accede con
Criteria/ Bimetallic Conductor Model (Criterios/ Modelo de Conductor Bimetálico). Para
conductores bimetálicos, los informes de flecha-tensión muestran qué fracción de la tensión
total es soportada por los filamentos externos y qué fracción por el núcleo.
9.3.3 Estado Estable y Rango Térmico Transitorio
Las propiedades de los conductores y otros datos necesarios para realizar las clasificaciones
térmicas de estado continuo y transitorio de una línea son tratadas en la Sección 11.2.6.

10. CREANDO Y EDITANDO UN MODELO DE LÍNEA
Iniciar un nuevo proyecto con PLS-CADD es diferente de cargar, ver, y verificar uno ya
existente, como fue discutido en la Sección 5. En esta sección describiremos los pasos
necesarios para crear un nuevo modelo de línea llamado Project. La cantidad de trabajo
requerida para la construcción de un modelo depende de si es capaz de reutilizar ítems de
bibliotecas existentes o si necesita crearlos a partir de la nada.
Los elementos normalmente guardados en los archivos de bibliotecas para su uso en los
proyectos incluyen:
Códigos característicos: Asuma que un archivo de código característico Features.fea ya ha

sido preparado, como se describe en la Sección 6.1.
Criterios de diseño: Asuma que un archivo de criterios de diseño Criteria.cri ya ha sido

preparado, como se describe en la Sección 7.3.
Estructuras: Asuma que algunos archivos de estructuras de extremos

(StructDead.*), algunos de ángulos (StructAng.*) y algunos de
tangentes (StructTang.*) ya han sido preparados, como se
describe en la Sección 8.6.
Conductores: Asuma que algunos archivos de conductores e hilos de guarda

(Cables.*) ya han sido preparados, como se describe en la
Sección 9.2.
Parámetros de dibujo de planos en Planta y Perfil: No necesita estos parámetros de dibujo (ver
Sección 13.2.5) en este punto.
La construcción de un modelo de línea involucra tres pasos básicos: 1) cargar un modelo de

terreno y definir el alineamiento, 2) ubicar las estructuras, y 3) tender y flechar los cables.
10.1 Cargando Datos del Terreno y Definiendo el Alineamiento
Los pasos a seguir en la preparación del terreno y en la definición del alineamiento dependen
de qué datos del terreno tiene disponibles.
10.1.1 Cuando un archivo de Project.xyz está disponible
Usted debe:

 Cargar el archivo de terreno Project.xyz (formato definido en el Apéndice D) con File/
Open (Archivo/ Abrir). Recibirá una advertencia que los códigos de características
están sin definir. Ignórela.
 Use Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA (Terreno/ Datos de Código
Característicos/ Cargar FEA) para importar el archivo de códigos de características
existente Features.fea en Project.fea o use Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/
Datos de Código Característicos/ Editar) para crear Project.fea desde cero o editarlo.
 Seleccione los criterios de anchos del terreno y perfil lateral con Terrain/ Terrain
Widths (Terreno/ Anchos del Terreno) y Terrain/ Side Profiles (Terreno/ Perfiles
Laterales).
 Defina el alineamiento con Add, Insert, Delete o Move P.I. (Agregar, Insertar,
Eliminar o Mover P.I.), como se describe en la Sección 6.3.1.
 Seleccione la estación del primer punto P.I. con Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/
Editar/ Editar Origen) si no es cero.
 Editar el terreno, si lo desea, con Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ)
o haciendo clic sobre el botón de Edit XYZ (Editar XYZ) del cuadro de dialogo de
Terrain Info (Información del Terreno), la cual se abrirá después de hacer clic sobre
un punto del terreno.
 Grabe su trabajo usando File/ Save (Archivo/ Grabar) o File/ Save As (Archivo/
Grabar Como). File/ Save no sólo grabará el archivo de proyecto actualizado
Project.xyz, sino también la información del alineamiento en el archivo Project.num y el
archivo de códigos característicos Project.fea en el mismo directorio del cual Project.xyz
fue importado. File/ Save As le permitirá no sólo cambiar el nombre del proyecto sino
también archivar su trabajo en un directorio diferente.
10.1.2 Cuando un Archivo Project.pfl está Disponible
Usted debe:
 Cargar el archivo de terreno Project.pfl (formato definido en el Apéndice E) con File/
Open. Recibirá una advertencia que los códigos característicos están sin definir.
Ignórela.
 Use Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA para importar el archivo de códigos
característicos existente Features.fea en Project.fea o use Terrain/ Feature Code Data/
Edit para crear Project.fea de cero o editarlo.
 Seleccione los criterios de anchos del terreno y perfil lateral con Terrain/ Terrain
Widths y Terrain/ Side Profiles.
 A diferencia del terreno XYZ, no hay necesidad de definir el alineamiento debido a que
la información es parte del archivo del terreno.
 Edite el terreno, si lo desea, con Terrain/ Edit/ Edit PFL o haciendo clic sobre el botón
de Edit PFL en el cuadro de dialogo de Terrain Info, la cual se abre después de hacer
clic sobre un punto del terreno.
 Defina las coordenadas x e y del primer punto P.I. y el rumbo inicial con Terrain/ Edit/
Edit Origin si desea cambiar los valores por defecto.
 Grabe su trabajo, como se describe en el último paso de la Sección 10.1.1.

10.1.3 Cuando No está Disponible el Archivo del Terreno Project.xyz o el Project.pfl
Si desea crear un archivo de terreno desde cero, usted debe:

 Seleccionar File/ New (Archivo/ Nuevo) e ingresar el nombre propuesto del
archivo de terreno Project.xyz o Project.pfl.
 Proceder como se muestra en 10.1.1 o 10.1.2 para el archivo de códigos
característicos y los anchos del terreno.
 Usar Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ) o Terrain/ Edit/ Edit
PFL (Terreno/ Editar/ Editar PFL) para crear puntos del terreno.
 Proceder como se muestra en 10.1.1 o 10.1.2.
Puede importar, filtrar y/o fusionar puntos XYZ de diferentes archivos XYZ, usando Terrain/
Edit/ Merge Points from External File/ Merge Points from XYZ file (Terreno/ Editar/
Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ), como está
descrito en la Sección D.3 y D.4.
Puede importar, filtrar y/o fusionar puntos XYZ de archivos que no tienen los formatos ASCII
XYZ o PFL requeridos por PLS-CADD, utilizando el comando Terrain/ Edit/ Merge Points
from External File/ Merge Points from User Defined XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar
Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ Definido por el
Usuario), como se describe en la Sección D.3.

10.2 Localización Interactiva de Estructuras
Una vez que haya definido un alineamiento para un nuevo proyecto, debe utilizar el comando
Windows/ New Window/ Profile View (Ventanas/ Nueva Ventana/ Vista de Perfil) para abrir
una vista de Perfil, en donde realizará la ubicación de la estructura. Con PLS-CADD, existen
dos formas de ubicar las estructuras, interactivo o automático, basado en el costo mínimo (la
opción de optimización). La optimización de la ubicación es una opción avanzada que es
discutida en la Sección 14. No debe intentar la optimización de la ubicación antes de que se
familiarice completamente con la ubicación interactiva. Excepto por una breve introducción a la
optimización, en la subsección 10.2.6, esta sección sólo cubre la ubicación interactiva.
La ubicación interactiva es el método más comúnmente usado para ubicar estructuras sobre un
alineamiento. Es utilizado casi exclusivamente para modelar líneas ya existentes. Para nuevas
líneas a ser construidas en ambientes altamente desarrollados, en donde existen muchas
restricciones debidas a la infraestructura existente, la ubicación interactiva es todavía el método
elegido, aunque la ubicación automática puede ser de utilidad si todas las restricciones son
identificadas. En campo abierto, con pocas restricciones, la ubicación automática es
generalmente la más rentable.
Las estructuras pueden ser

ubicadas usando estructuras
basadas en las estaciones a lo
largo de un alineamiento o pueden
ser independientes de un
alineamiento y ubicados en un
punto XYZ en el modelo. La
colocación de estructura interactiva
puede ser referido como estación
basada o estructuras basadas en
XYZ. Desde Secciones 10.2.1 a
10.2.7 discutirán muchas
características comunes entre
ambos tipos de colocación de
estructura interactiva. En la Sección
10.2.8 discutirá estructuras
basadas en XYZ a detalle.
Sea que usted seleccione una

nueva estructura o modifique una
ya existente, será llevado a la Fig. 10.2-1 Cuadro de Selección de archive de estructuras.
pantalla de Structure Selection

(Selección de Estructura), mostrada en la Fig. 10.2-1. Para estructuras del Método 4 (u otros
archivos de estructuras generados por nuestros programas PLS-POLE o TOWER) un bosquejo
de la geometría de la estructura aparece en la esquina inferior derecha de la pantalla.
Sin embargo, antes de añadir o modificar estructuras, debe asegurarse que los criterios de
diseño están disponibles, sea usando el comando Criteria/ Load CRI (Criterios/ Cargar CRI)
para importar un archivo de biblioteca Citeria.cri en Project.cri o yendo a través de los menús
de Criteria (Criterios) para crear nuevos criterios.
También debe utilizar Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for Ground Clearance and
Interpolated TIN Points (Terreno/ Datos de Código Característico/ Códigos de
Características para Holguras del Suelo y Puntos TIN Interpolados) para seleccionar el
código característico que dictará la altura de la línea de holguras del terreno. Luego debe usar
Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holguras) y Terrain/ Side Profiles (Terreno/
Perfiles Laterales) para visualizar las líneas de holguras adecuadas.
En primer lugar, debe ubicar las estructuras en los extremos de su línea y en todos los ángulos
de línea. Existen diversas formas de hacerlo, tres de las cuales son descritas más abajo.
10.2.1 Ubicando Estructuras en los Ángulos de Línea
10.2.1.1 Los Puntos de Terreno en Ángulos de Línea Poseen Código

Característico Único
Cuando vuelve a realizar un levantamiento de una

línea existente o escaneando los dibujos existentes
de la misma, se recomienda que asigne uno o más
códigos característicos distintivos a todos los P.I.
(ángulos de línea). En las posiciones de los P.I.,
usted puede asimismo usar como comentario de
punto del terreno el nombre del archivo de
estructura para la estructura P.I. Si éste fuera el
caso, puede utilizar el comando Structures/
Automatic Spotting/ Spot at Feature Code
(Estructuras/ Ubicación Automática/ Ubicar en el
Código Característico) para localizar
automáticamente estructuras especificadas en los
ángulos de línea adecuados. Por ejemplo, con los
ajustes en la Fig. 10.2-2, PLS-CADD posicionará la Fig. 10.2-2 Ubicando un código
estructura tangent.pol en todos los puntos de característico.
ángulos de línea que tengan el código de
característica 221. El tipo de estructura a ser elegido puede ser definido como un comentario
de vista en planta o de perfil. Esto colocará la estructura como una estación y estructura

basada en desplazamiento a lo largo de un alineamiento. Si desea que la estructura sea
colocada como una estructura basada en XYZ puede desmarcar la opción basada en la
estación en la parte superior del cuadro de diálogo.
10.2.1.2 Localizando un tipo de estructura en todos los Ángulo de Línea
Una manera de asegurarse que existe una estructura en cada ángulo de línea y en su primer y
último punto del alineamiento, es ubicar una estructura arbitraria en todas esas posiciones, y
más tarde utilizar el comando Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) para cambiarla por
el tipo y altura adecuados. La estructura arbitraria es ubicada en todos los ángulos de línea con
el comando Structures/ Automatic Spotting/ Angle Structures (Estructuras/ Ubicación
Automática/ Estructuras de Ángulo).
10.2.1.3 Capturando una Estructura a la Posición del Ángulo de Línea
Con este método, usted ubica la estructura deseada cerca del ángulo, usando el mismo
procedimiento que el descrito más abajo para estructuras tangentes. Entonces puede utilizar el
comando Structures/ Move On (Snap) (Estructuras/ Mover Sobre (Capturar)) para capturar
la estructura al punto P.I. exacto del terreno o puede ingresar la estación exacta del punto P.I.
en el cuadro de diálogo Structure Modify, la cual se abre cuando selecciona la estructura con
el comando Structures/ Modify.
Una vez que haya posicionado las estructuras en todos los ángulos de línea, debería ubicar sus
estructuras tangentes.
10.2.2 Ubicando Estructuras Tangentes
Para ubicar una

estructura en el perfil,
seleccione
Structures/ Add
(Estructuras/
Agregar) y luego haga
clic donde usted
desea localizar la Fig. 10.2-3 Cuadro de Dialogo de Modificar Estructura.
estructura. Un trazo
negro siguiendo al cursor del mouse muestra la posición de la ubicación, con la
correspondiente estación exhibida en la barra de estado más abajo. No trate de elegir una
estación exacta con el mouse, puesto que existe una forma más precisa y fácil de hacerlo en el
cuadro de dialogo Structure Modify. Una vez que haya seleccionado una estructura en la
pantalla de Structure File Selection (Selección de Archivo de Estructura), de la Fig. 10.2-1,
será llevado al cuadro de dialogo Structure Modify (Fig. 10.2-3). También puede acceder al
mismo cuadro de dialogo en cualquier momento usando el comando Structures/ Modify
(Estructuras/ Modificar).

Una vez en el cuadro de dialog Structure Modify usted puede:
1) Cambiar el tipo de su estructura al hacer clic sobre el Botón que muestra el nombre de la
estructura actual cerca de la parte superior izquierda del cuadro y la ruta a una estructura
diferente.
2) Ajustar la estación de la estructura al teclear en el campo de Station (Estación). También

puede realizar funciones aritméticas básicas dentro de cualquiera de estas casillas, al colocar
un signo de igual delante de una ecuación. Entonces, como ejemplo, desearía restar 25 pies de
la estación 10792. Puede hacerlo dentro de la ventana de diálogo, simplemente ingresando
=10792 - 25. Esto dará como resultado 10767. Si la estructura es una Estructura Basada en la
Estación XYZ, la cual es descrita a detalle en la Sección 10.2.8, entonces la entrada a la
Estación será XYZ Protegido.
3) Elevar o bajar la estructura, en la cantidad tecleada en el campo de Height adjustment

(Ajuste de Altura). Puede utilizar el calculador de ecuaciones dentro de esta pantalla interactiva.
4) Ajustar su desplazamiento (distancia desde la línea central) ingresando un valor en el campo

de Offset adjustment (Ajuste del desplazamiento). Puede utilizar el calculador de ecuaciones
dentro de esta pantalla interactiva.
Nota: A diferencia de versiones más antiguas de PLS-CADD (anteriores a la Versión

4.65), las versiones más recientes toman en cuenta el desplazamiento para el cálculo
de las cargas de la estructura y los balanceos del aislador para cada cable individual.
Este desplazamiento incluye no sólo el Offset adjustment (Ajuste del desplazamiento),
sino también el desplazamiento natural que puede existir entre el eje central de la
estructura y cada punto de fijación individual. Para fines de cálculo, cada cable es
tratado como si tuviera su propia alineación. Sin embargo, la misma longitud reguladora
es utilizada para todos los cables en un set. La longitud reguladora de un set se basa en
la longitud de los tramos entre centros de gravedad de los puntos de fijación del set a
cada estructura. La motivación para el cambio fue la necesidad de mejorar la exactitud,
así como la capacidad de determinar holguras entre tramos cruzados, con el
procedimiento descrito en la Sección 11.2.3.2.
5) Cambie su ángulo de orientación (Ángulo SO en la Fig. 7.3-7) en el campo de Orientation

(Orientación). Puede utilizar el calculador de ecuaciones dentro de esta pantalla interactiva.
6) Redacte un informe de hasta cincuenta líneas de comentarios en los campos de Structure

Comments (Comentarios de Estructuras). Estas líneas de comentarios pueden ser mostradas
opcionalmente, al lado de cada estructura, en todas las vistas de Perfil y en las porciones de
perfil de las hojas P&P (ver Sección 13). Pueden ser selectivamente activadas o desactivadas
en View/ Display Options/ Profile View Structure Labels (Vista/ Opciones de

Visualización/ Etiquetas de Estructura de Vistas de Perfil). Las líneas de comentario
también pueden ser usadas para almacenar archivos DXF o bitmap que representen imágenes.
Para incluir un nombre de archivo en una línea de comentario, haga clic con el botón derecho
del mouse sobre la última y elija Pick File (Elegir Archivo). Por ejemplo, el tercer comentario
en la Fig. 10.2-3 es el nombre de un archivo bitmap asociado con la ubicación de la estructura.
7) Adjunte pesos debajo de los aisladores de suspensión, al ingresar los valores de los
primeros en el campo de Set Counter Weight (Contrapeso del Set). El mismo peso es
adjuntado a todos los aisladores de un set. Los contrapesos pueden ser usados para tratar
cualquier problema menor de balanceo de aisladores.
8) Vea el contorno de la estructura (si está disponible, como se describe en las Secciones 8.4.2
y 8.4.3) o cualquiera de los archivos DXF o bitmap almacenados en las líneas de comentarios,
al hacer clic sobre el botón de View (Vista) al pie del diálogo. La vista del contorno de la
estructura puede ser rotada y renderizada con los 3 controles descritos en los programas
TOWER o PLS-POLE. Los archivos bitmap serán mostrados en su visualizador activo, por
ejemplo, Windows Picture and Fax Viewer (Visualizador de Imágenes y Fax de Windows).
9) Edite el modelo de estructura al presionar el botón de Edit. Será llevado al módulo de

edición de estructuras adecuado, como es descrito en el Apéndice F.
10) Edite la lista de materiales específicos de estructura y ver material desde Lista de
Materiales de archivo de Estructura al dar clic en el botón de Material. Será llevado a un
diálogo similar al de la Fig. 8.5-4. No cambiará el material asociado con el modelo de
estructura. Para mayor información de Material Específico de Estructura ver Sección 8.5.4.
11) Acepte todos los datos en el diálogo al presionar el botón de OK.
12) El botón de Google Earth permitirá que el usuario vea la posición de la estructura en
Google Earth siempre que el sistema de coordenadas del proyecto haya sido identificado
dentro del proyecto bajo el Terrain/Coordinate System (Terreno/ Sistema de Coordenadas).
Se puede encontrar más información sobre como exportar a Google Earth en:
http://www.powline.com/products/ge_tips.html
13) Los botones Groups pueden asignar un Grupo de Estructura manualmente o verificar la
asignación automática de Grupo de Estructura como se explica en la Sección 7.3.12.9.
Una vez que haya salido del diálogo de Structure Modify, todavía se encuentra en el modo de
Add (Agregar) de la estructura. Puede agregar otra estructura o salir del modo Add al
presionar el botón derecho del mouse.

Usted puede eliminar una estructura ubicada con el comando Structures/ Remove
(Estructuras/ Remover) o Structures/ Remove Range (Estructuras/ Remover Rango). La
remoción de una estructura conectada a tramos en donde las longitudes no esforzadas han
sido bloqueadas (modelados de Niveles 2, 3 y 4 solamente) mostrará el verdadero
comportamiento del sistema, en donde la longitud total de los cables en dos vanos se vuelve la
longitud de los cables en un único vano. Esto se discute en la Sección N.4.
10.2.3 Atajos de Ubicación
Una vez que una estructura ha sido ubicada, usted puede acelerar la ubicación de estructuras
idénticas usando los comandos de Structure/Copy (Estructura/ Copiar) y Structure/Paste
(Estructura/ Pegar) o Structure/ Automatic Spotting/ N-Paste (Estructura/ Ubicación
Automática/ Pegar-N).
10.2.3.1 Copiar/ Pegar Estructuras
Al hacer clic sobre una estructura previamente ubicada, después de elegir Structures/ Copy
almacena toda la información desarrollada para esa estructura en la pantalla de Structure
Modify (Fig. 10.2-3) en un buffer. Luego, seleccionando Structure/ Paste permite que ubique
la misma idéntica estructura con los mismos parámetros de la pantalla de Structure Modify en
cualquier parte del perfil donde haga clic.
10.2.3.2 Copiar/ Pegar N Estructuras
Después de copiar una estructura en el buffer, como se discute en la Sección 10.2.3.1, Usted
puede ubicar copias múltiples de esa estructura a intervalos fijos, entre una estación de inicio y
una de parada. Esto se hace con el comando Structure/ Automatic Spotting/ N-Paste
(Estructura/ Ubicación Automática/ Pegar-N).
10.2.4 Efectos de Ubicar (Agregar) Nuevas Estructuras a un Modelo de Línea Existente
Si no existiesen conductores (secciones) instaladas en la parte de la línea en donde está

agregando una estructura, o si responde No a la pregunta de OK To Connect? (OK para
conectar), no existen restricciones en las cantidades, tipos o posiciones de las estructuras que
puede ubicar. Si ya existieren conductores aéreos presentes en el vano en el que desea
agregar una estructura nueva, debería comprender que existen algunos límites a lo que puede
hacer.
Si todos los sets de fijación de la estructura que está agregando son compatibles con los
conductores aéreos ya existentes, entonces estos cables serán adjuntados automáticamente.
Si un set de fijación es el de un extremo, entonces la correspondiente sección de tensión se
parte en dos secciones.

Si los sets de fijaciones de la estructura que está agregando no son compatibles con los
conductores, entonces solo serán intentadas conexiones parciales. Los cables conectados al
Set Nº i de la estructura que está a la izquierda de la estructura agregada son conectados al
Set Nº i de la estructura agregada.
Cuando adicione una estructura en donde los conductores hayan sido modelados con el Nivel
1 (o Niveles 2, 3 o 4 sin bloquear las longitudes no esforzadas), es como si estuviese aplicando
las secciones de tensión completas, soportadas por la nueva estructura, sobre poleas, y
volviendo a enflecharlas hasta la condición de enflechamiento del cuadro de diálogo de
Section Modify. Si las longitudes no esforzadas están bloqueadas con el modelado de
Niveles 2, 3 o 4, el comportamiento es descrito en la Sección N.4.
10.2.5 Moviendo Estructuras
10.2.5.1 Arrastrando una Estructura con el mouse
Structures/ Move (Estructuras/ Mover) le permite mover una estructura sobre el eje central o
puede ser movida a una Estructura Basada en XYZ en cualquier parte en el modelo. Usted
elige con el mouse la estructura a ser movida, y la arrastra a su nueva posición. A medida que
mueve la estructura, el vano de viento de la estructura inmediatamente a la izquierda de la
estructura que está moviendo, y la de la estructura inmediatamente a la derecha, son indicadas
en la barra de estado inferior. Si la estructura es una del Método 1, entonces el porcentaje de
longitud de viento utilizado, o sea la relación del vano de viento real y el admisible, es también
ilustrada. Ésta es una característica muy útil para la ubicación interactiva. Presione el botón
derecho del mouse para salir de modo de Move (Mover). Puede mejorar su capacidad para
ubicar con exactitud la posición de una estructura en particular al acercar la imagen, antes de
mover la estructura. Como se ha mencionado antes, usted puede hacer un ajuste fino a la
estación de la estructura en cualquier momento, en el cuadro de dialogo Structure Modify
(Modificar Estructura). Si desea mover una estructura a la posición exacta de un punto del
terreno, debe utilizar el comando Structures/ Move On (snap) (Estructuras/ Mover Sobre
(Capturar)). Ésta es la mejor opción para posicionar estructuras en los ángulos de línea.
Cuando usted mueve una estructura en donde los cables han sido modelados con el Nivel 1 (o
Niveles 2, 3 o 4 sin bloquear las longitudes no esforzadas), es como si estuviese colocando las
secciones de tensión enteras soportadas por la estructura que fue movida, sobre poleas y las
volviese a enflechar hasta la condición de enflechamiento del cuadro de dialogo Section
Modify. Si las longitudes no esforzadas están bloqueadas con el modelado de los Niveles 2, 3
o 4, el comportamiento es descrito en la Sección N.7.
10.2.5.2 Capturando la Estructura a un Punto Designado
Usted puede capturar automáticamente una o varias estructuras al lugar exacto de uno o más
puntos del terreno XYZ o PFL.

Capturando a un cierto punto del terreno, para una sola estructura, se puede hacer con el
comando Structures/ Move on (Snap), o para un grupo de estructuras con el comando
Structures/ Automatic Spotting/ Snap Station-Height to Feature Code (Estructuras/
Ubicación Automática/ Capturar Estación-Altura a Código Característico).
Structures/ Move on (Snap) le llevará a la pantalla

interactiva de Structure Snap (Captura de
Estructura) (ver Fig. 10.2-4), en donde Ud. puede
designar cuál punto de la estructura debe ser
capturado a un punto topográfico del suelo en
particular.
Fig. 10.2-4 Parámetros de captura de

Estructura.
Por ejemplo, con la
configuración en la
Fig. 10.2-4, la
estación, el
desplazamiento y la
altura de la torre
mostrada en la Fig.
10.2-5 será
automáticamente
ajustada de manera
que la fase inferior
(fase 3) de su
circuito derecho (set
3) corresponderá
exactamente con el
punto topográfico
seleccionado con el Fig. 10.2-5 Phase 3 of Right Circuit Snapped to Survey Point
mouse (círculo lleno
en la Fig. 10.2-5).
La característica de captura ilustrada en la Fig. 10.2-4, para una sola estructura, puede ser
aplicada a un grupo completo de las mismas con el comando Structures/ Automatic Spotting/
Snap Station-Height to Feature Code (Estructuras/ Localización Automética/ Capturar
Altura-Estación a Código Característico), el cual lo llevará a la pantalla interactiva de Snap

to Feature Code (Capturar a Código de Características) mostrada en la Fig. 10.2-6. Por
ejemplo, con los datos en la Fig. 10.2-6, todas las 113 torres del proyecto Wplfullm.xyz tuvieron
sus alturas de cimentación ajustadas automáticamente de manera que los puntos de fijación de
la fase inferior derecha se correspondiesen exactamente con las respectivas posiciones
topográficas XYZ, a las cuales fue asignado el código característico 303.
Fig. 10.2-6 Capturar a Código Característico.
10.2.6 Breve Discusión de la Búsqueda Óptima Automática
Para un criterio dado de diseño y una lista de estructuras disponibles y sus costos, la
localización óptima automática le permite encontrar una combinación de estructuras y
posiciones de las mismas que resultarán en el mínimo costo total de todas las estructuras
utilizadas. La localización óptima (u optimización global) es una tecnología bien desarrollada
(Olbrycht, 1982; Ranero, 1990; Senouci, 1991; Peyrot, 1993). Debido a que la localización
óptima es una capacidad avanzada, no requerida por todos los usuarios de PLS-CADD, es
ofrecida como una opción, la cual es descrita en su totalidad en la Sección 14.
10.2.7 Personalizando Estructuras
PLS-CADD le provee con varias funciones de personalización, que le permiten crear y

modificar rápidamente estructuras específicas a un sitio para reflejar los cambios que han sido
realizados en el campo, o para ajustar la resistencia de componentes deteriorados. Esto es
discutido en detalle en el Apéndice P.

10.2.8 Estructuras Basadas en XYZ
PLS-CADD tradicionalmente permite Estructuras Basadas en Estación (SBS) para ser

colocados en un proyecto a lo largo de una alineación. Para ello es necesario establecer una
alineación antes de localizar estructuras. Estructuras basadas en Estación han existido desde
la creación de PLS-CADD y la interfaz para trabajar con ellos no se ha modificado. En 2015 se
añadió soporte para las estructuras basadas en XYZ (XYZBS) que permiten la colocación de
estructuras sin un alineamiento.
10.2.8.1 Agregando Estructuras Basadas en XYZ
Estructuras basadas en XYZ se pueden colocar de varias maneras diferentes dentro del
modelo. La primera es utilizar el menú contextual presentado por clic en un objeto o
coordenada con el uso de la Información de la Entidad como se describe en la Sección 5.6.
Una vez que se hace clic se le presentará un menú contextual cuyo contenido queda
determinado por el elemento seleccionado. Uno de los elementos en el menú será Add XY
Structure como se muestra en la Figura 10.2-7 continuación.
Fig. 10.2-7 Agregar Estructura XY.

Después de seleccionar el comando que se le solicitará que seleccione el archivo de estructura
que desea colocar en este punto y el cuadro de diálogo Structure Modify aparecerá con la
Estación y Desplazamientos que muestran XYZ Fija según se muestra en la Figura 10.2-8.
Fig. 10.2-8 Modificar Estructura Basada en XYZ.
La segunda opción para la colocación de

una estructura basada en XYZ es el
comando Add XY Structure Along Line que
también está en el menú contextual. Con
este comando se utiliza la información de
referencia a objetos para hacer clic en el
primer punto de una línea en la que desea
agregar una estructura y luego selecciona
Agregar Estructura XY largo de la línea a
continuación, haga clic en el extremo de la
línea. Aparecerá una línea entre los 2 puntos
que hizo clic y usted será capaz de colocar
la estructura a lo largo de esta línea. La
distancia de la primera articulación origen se
mostrará cómo se mueve el ratón a lo largo
de la línea. También puede pulsar la tecla
"s" para cambiar los parámetros de captura
a medida que se está moviendo la estructura
que nos lleva al cuadro de dialogo XY
Structure Add o Move Along Line como se
muestra en la Figura 10.2-9.
Fig. 10.2-9 Configuración de captura.

Con esta configuración se puede optar por
colocar la estructura en los múltiplos de una distancia especificada a lo largo de la línea o
puede establecer el porcentaje a lo largo de la línea a la que desea que la estructura sea
colocada. Por ejemplo, si desea colocar una estructura en el punto medio entre otras dos

estructuras se ajustaría a los centros de la estructura de las dos estructuras para definir la línea
y establecer el porcentaje al 50% para colocarlo en el centro de la línea. Si quería colocar la
estructura 250 pies de la primera estructura puede seleccionar la opción distancia especificada
y escriba 250 pies. La segunda parte del cuadro determina cómo se calcula la elevación de la
base estructura. Puede utilizar la elevación de la línea que conecta los dos puntos o puede
utilizar el TIN para interpolar la elevación en la estructura.
Las opciones de fondo le permiten orientar automáticamente la estructura de lo que es

perpendicular a la línea o para compensar la ubicación a cierta distancia de la línea. El
desplazamiento puede ser especialmente útil si usted está construyendo una línea paralela a
una línea existente y se desea mantener una cierta distancia de la línea existente.
La tercera opción para la colocación de estructuras basadas en XYZ es escribir directamente

los datos en Structures/ Staking Table (Estructuras/Tabla de Localización). Como se
muestra en la Figura 10.2-10 las filas inferiores de la tabla tienen las columnas Estación y el
Ajuste de Desplazamiento en gris con XYZ Bloqueado en la celda. Las coordenadas XYZ y la
estructura los nombres de archivo de estructura se puede escribir directamente en estas filas
XYZ bloqueada. También puede copiar / pegar en esta tabla, así si tiene una hoja de cálculo
con las ubicaciones y archivos de estructura.
Fig. 10.2-10 Filas Bloqueadas en Tabla de Localización de Estructuras XYZ.
Estructuras basadas en XYZ también se pueden colocar automáticamente con otros dos
comandos. La primera es Structures/ Automatic Spotting/ Spot At Feature Codes
(Estructuras / Localización Automática / Colocalr en Código Característico) que sitúa una
estructura en todos los códigos característicos seleccionados en el cuadro de diálogo utilizando
un archivo de estructura especificado manualmente o un archivo de estructura especificado en
en planta, perfil, o la descripción del punto XYZ en el modelo. Para asegurarse de que las
estructuras son estructuras basadas XYZ asegurarse de que la estructura del punto relativo a la
alineación no está marcada como se muestra en la Figura 10,2-11.

La otra opción para colocar automáticamente las
Estructuras Basadas en XYZ es escribir o copiar / pegar
las coordenadas XYZ deseadas y nombres de archivos de
estructura en File/ Import/ Staking Table (Archivo /
Importar / Tabla de Localización). El texto en la parte
superior del cuadro de diálogo Tabla de Replanteo de
importación se enumeran algunos códigos especiales para
entrar en el campo Ángulo de línea cuando se trabaja con
estructuras basadas en XYZ. Por ejemplo, establecer el
ángulo de la línea 500 para colocar la estructura XYZ base
sin un PI. Hay otros códigos si desea crear un PI en la
alineación actual o un PI en una nueva alineación en la
Estructura Basada en XYZ (501 y 502). La Figura 10,2-12
Fig. 10.2-11 Ubicación por Código
muestra esta tabla.
Característico.
Fig. 10.2-12 Tabla de Importación de Localización.
Al colocar Estructuras Basado en XYZ en ocasiones es una opción para proporcionar un ángulo
de orientación. El ángulo de orientación es el ángulo de las agujas del reloj entre el eje
transversal de la estructura y el eje X. Un valor de 0 tiene el eje transversal de la estructura que
señala este (línea de dirección norte). Un valor de 90 tiene el eje transversal de la estructura
apuntando Sur (línea hacia el este).
10.2.8.2 Moviendo Estructuras Basadas en XYZ
Puede ajustar manualmente los valores XYZ de una estructura utilizando Structures/ Modify
(Estructuras/ Modificar) o Structures/ Staking Table (Estructuras / Tabla de Localización)
para mover una estructura a otra ubicación. También puede utilizer el comando Structures/
Move (Estructuras/Mover) y Structures/ Move (On Snap) (Estructuras / Mover y (Snap
On)) para mover gráficamente. También puede utilizar el comando Entity Info Move XY

Structure Along Line (Mover Estructuras XYZ a lo Largo de la Línea) para definir una línea
sobre la que desea mover la estructura. Los mismos parámetros de referencia se muestran en
la Figura 10.2-9 para añadir una estructura están disponibles.
10.2.8.3 Estructuras Basadas en XYZ en Vista de Perfil y Hojas
Si usted no tiene una alineación puede crear una vista de "perfil como" visual usando el perfil
virtual como se discutió en la sección 5.4.12. Se puede trabajar en este perfil virtual para mover
y colocar las estructuras que utilizan los comandos de movimiento discutidos en la sección
anterior.
Si desea mostrar vistas de perfil o vistas de hojas reales usted necesita crear una alineación.
Las Estructuras Basadas en XYZ Basado que están dentro de Terrain/Terrain Widths
(Terreno / Anchos de Terreno) máximo desplazamiento para vista de perfil será visible en la
Vista de Perfil y la parte de perfil de la Vista de hojas.
10.2.8.4 Estacionando Estructuras Basadas en XYZ
Al ejecutar informes para holguras de conductor o datos de terreno aún puede querer saber la
estación y valor de desplazamiento de las Estructuras Basadas en XYZ en el modelo relativo
con el segmento de alineación más cercano. Esto es posible si existe una alineación, pero la
alineación es opcional cuando se trabaja con Estructuras Basadas en XYZ. Si la alineación no
existe PLS-CADD informa de una estación de vano relativo y desplazamiento en base a la
línea que conecta la parte posterior y las bases de la estructura por delante del vano en
cuestión. Estas estaciones relativas de vano son identificadas en los informes por la presencia
de un comentario "SPAN_RELATIVE" al final de la línea, como se muestra en la Figura 10,2-13
continuación.
Fig. 10.2-13 Estacionando un Vano Relativo.

Si desea forzar el programa de reportar estaciones de vanos relativos para conexión de vanos
incluso para Estructuras Basadas en XYZ Basado en presencia de una alineación, puede
hacerlo a través de Station and offset of spans attached to XY Structures en la sección de
Settings del diálogo File/ Preferences (Archivo / Preferencias).
10.2.8.5 Ángulos de Línea de Estructuras Basadas en XYZ
Con estructuras basadas en estación el ángulo de la línea para una estructura se basa en la
alineación y la estación de estructura en la alineación. Desde una estructura Basada en XYZ no
está en una alineación, el ángulo de la línea se basa en los cables conectados a él.
Alineaciones virtuales se crean entre las estructuras conectadas. Por defecto, el ángulo de la
línea es el ángulo más grande convertido entre cualquiera de estas alineaciones virtuales. De
ahí que una de 90 grados toque de una estructura que de lo contrario no tiene resultados en los
ángulos de línea que se considera una línea ángulo de 90 grados. Esto puede no ser la
intención en la mayoría de los casos por lo que puede excluir ciertos juegos de cables de la
línea de cálculo del ángulo (conjunto puede ser excluidos en este ejemplo). Los conjuntos
pueden ser excluidos a través de Structures/ Staking Table (Estructuras / Tabla de
Localización) columna de la tabla "conjuntos en la Estructura XY cálculo del ángulo de la
línea". La Figura 10.2-14 muestra que la estructura sólo se incluirá una referencia a Set 6, 7 y 8
para el cálculo del ángulo de la línea y las estructuras que intervienen en el cálculo será la
subestación y 2. Todos los otros conductores y estructuras son ignorados para el cálculo del
ángulo de la línea.

Fig. 10.2-14 Ángulo de Línea de Estructuras Basadas en XYZ.
10.2.8.6 Tendido de Estructuras Basadas en XYZ y Orientación de Estructuras
Como se mencionó en la sección 10.2.8.1 el ángulo de orientación de las Estructuras Basadas

en XYZ defasa el eje transversal para hacer frente a Este. Si usando el comando Sections/
Graphical Add (Secciones / Agregar Gráficamente) encadenar conductores en su modelo es
una opción “Attempt to rotate structures affixed to an XY coordinate (as opposed to a station on
alignment) so transverse axis bisects angle” que tratará de orientar su estructura correctamente
basa en las estructuras próximas y anteriores en la sección. La Figura 10.2-15 muestra la
opción resaltada en amarillo en el cuadro de diálogo.

Fig. 10.2-15 Orientación de Estructuras Automática Agregar Sección Gráfica.
10.2.8.7 Convertir Estructura Basada en Estación a Estructura Basada en XYZ
Si usted tiene la Entity Info snap settings a

objetos ajustes establecidos a ajustarse a
una estructura y selecciona una estructura
del menú contextual presentará la opción de
Convertir a estructura a Basada en XY, que
nos lleva al cuadro de dialogo Convertir
Estructuras desde Basadas en Estación
como se muestra en la Figura 10.2-16.
Puede funcionar con una estructura que ha
seleccionado o un rango de estructuras.
Tenga en cuenta que una vez que se
Fig. 10.2-16 Convertir a Estructuras Basadas en XYZ.

convierte a una estructura basada en XYZ no se puede convertir de nuevo a una estructura
basada en estación.
10.3 Instalación de Conductores e Hilos de Guarda
Una vez que las estructuras son localizadas en la alineación, potencialmente pueden ser
utilizados para apoyar el mayor número de conductores (o haces de conductores), ya que
tienen puntos de fijación de conductor (véase la discusión sobre los puntos de fijación de
conductor en la Sección 8.2). Dado que el modelo de línea generalmente incluye todos los
conductores en todos los vanos, PLS-CADD ofrece una serie de comandos para el tendido de
conductores y flechado de manera eficiente. Debido a que todos los cables dentro de un
conjunto de cable tienen propiedades idénticas y tensiones, el conjunto, pero no los cables
individuales, se encadenan. El juego de cables es parte de las secciones de tensión. Cada
sección de tensión se encadena por separado. Una sección de tensión debe tener un comienzo
(en un punto de enganche de estructura de extremo), un fin (en un punto de fijación del punto
muerto de otra estructura en la línea), y puede ser apoyado por estructuras intermedias en
puntos de fijación no-de-extremo. Una sección de tensión puede pasar por encima de una
estructura intermedia, por ejemplo, un circuito de alto voltaje puede pasar por encima de un
poste de distribución de corto medio vano. El tendido es la operación que establece las
conexiones de estructura para todos los cables en un conjunto de principio a fin de la sección
de tensión. El flechado es la operación de tensar la sección a un valor prescrito. Tanto
encadenamiento y flechado se describen detalladamente a continuación.
10.3.1 Tendido de una Sección de Tensión
Demostraremos el tendido y el proceso de flechado con el ejemplo.
En primer lugar, cargue el

proyecto Demo.xyz, haga
zoom en la porción de la
línea entre las Estructuras
Nº6 y Nº10, y use el
comando Section/ Remove
(Sección/ Remover), para
retirar todos los cables entre
estas dos estructuras. Ahora
Ud. tiene dos estructuras de
extremo (Nº6 y Nº10) y tres
estructuras intermedias (Nº7,
Nº8 y Nº9) listas para el
tendido.
Fig. 10.3-1 Tendido de Sección.

Haga clic sobre Sections/

Add (Secciones/ Agregar) para iniciar el tendido. Luego haga clic sobre la estructura del
extremo izquierdo (Estructura Nº6) de la nueva sección que desee crear. La pantalla interactiva
de Section Stringing (Tendido de Sección) aparecerá (ver Fig. 10.3-1). Al comienzo será
mostrada en tamaño pequeño, pero puede aumentar su tamaño haciendo click repetidamente
sobre el botón de maximización, en la parte superior derecha de la pantalla interactiva o dentro
de la vista de la estructura. Si la estructura en la que Ud. esta comenzado a tender fuese del
Método 4 (u otros tipos con modelos preparados inicialmente por nuestros programas PLS-
POLE o TOWER), un boceto de esa estructura aparecerá en la parte derecha de la ventana de
Section Stringing (ver Fig. 10.3-1), con cada punto de fijación mostrado con sus números de
set y de fase. Entonces el usuario tiene que elegir, de la lista de Attachment sets (Sets de
fijación) a la estructura todavía disponibles desde el cual desee tender. Por ejemplo, elija
Attachment Set No. 5 para comenzar el tendido de la fase más baja del circuito derecho (un
conductor “kiwi”). Puesto que la silueta de la Estructura Nº6 en la casilla de la Fig. 10.3-1 es
mostrada como aparece a un observador a medida que éste camina línea abajo antes de llegar
a la estructura, Ud. será capaz de elegir los puntos de fijación inequívocamente, incluso si la
estructura es rotada, como es el caso de la Estructura Nº6.
Luego haga clic sobre el botón Next (Siguiente) al pie de la ventana para traer los conductores
kiwi a la Estructura Nº7. El seleccionar Set de Fijación No. 8 mientras se encuentra sobre la
Estructura Nº7 tiene el efecto de conectar el conductor al punto de fijación inferior derecho en
esa estructura. Si Ud. hubiese elegido "None" (Ninguno) en el campo de Sets de Fijación, los
conductores no serían conectados a la Estructura Nº7. Ésta es la forma de eludir una estructura
intermedia a lo largo de la alineación.
Posteriormente haga clic sobre el botón de Next tres veces más y elija Set de Fijación Nº8 para
conectar a las Estructuras Nº8, 9 y 10. Mientras hace clic sobre Next cuando se encuentra en
la Estructura Nº10, el programa detecta que ha conectado el conductor a un punto de fijación
de extremo, indicando el final de la sección de tensión.

Fig. 10.3-2 Tendido de Conductor Entre las Estructuras Nº 6 y Nº10.

Una pequeña casilla de
Create (Crear) aparece donde
usted hace clic sobre Yes,
para completar el tendido. Es
llevado a la biblioteca por
defecto de cables, donde
selecciona el tipo, aquí el
“kiwi". Una vez que selecciona
el tipo de cable, su sección
recién tendida aparece, como
se muestra en la Fig. 10.3-2, y
es llevado directamente al
cuadro de diálogo de Section
Modify (Modificar Sección)
(Fig. 10.3-3), en donde puede
flechar la sección y
seleccionar parámetros para
su exhibición. Por defecto,
cuando tiende una nueva
sección y antes de
enflecharla, es visualizada
arbitrariamente en color rojo,
para una constante de
catenaria de 1000 pies.
Después de dar OK a la Fig. 10.3-3 Cuadro de Dialogo de Modificar Sección.

ventana de diálogo de la Fig.
10.3-3, será capaz de tender y enflechar otras secciones. Sin embargo, después de este
ejercicio, asegúrese de no grabar el proyecto Demo, puesto que necesita mantenerlo intacto
(como lo ha recibido en el CD de distribución), porque nos referiremos al mismo en muchos
lugares en este manual.
Los cables en el ejemplo Demo fueron modelados con una fase por set. Sin embargo, siusted
estuviera tendiendo y enflechando un set, el cual contenga tres fases, el procedimiento descrito
arriba sería casi idéntico excepto que las tres fases serían conectadas a las estructuras en el
orden elegido en la lista de selección de Transposition (Transposición) en la parte superior
izquierda de la pantalla interactiva de Section Stringing (Tendido de Sección) de la Fig. 10.3-
1. Usando el orden por defecto 123 se conectan las tres fases 1, 2 y 3 a los puntos de fijación
de la estructura 1, 2 y 3 del set. Usando 321 conecta la primera fase al punto de fijación Nº3, la
segunda fase al punto de fijación Nº2 y la tercera fase al punto de fijación Nº1. Existen casos,
tal como la situación de necesidad de rotación de una estructura no simétrica en un ángulo de
línea (ver Sección 7.3.17.1), en donde la transposición de 123 a 321 (o algo más) es necesaria.

Si desea cambiar una cualquiera de sus decisiones de tendido, por ejemplo, realizar un cambio
por transposición en una o más estructuras, usted puede volver a seguir todos los pasos
discutidos en esta sección, al hacer clic sobre el botón de Edit Stringing (Editar Tendido) al
pie de la pantalla de Section Modify.
La ventana de diálogo de Section Modify (Fig. 10.3-3) incluye cuatro áreas básicas: la de
Type (Tipo), la de Sagging (Enflechamiento), la de Display (Visualizar) y la de SAPS Finite
Element Sagging-Tension Options (Opciones de Enflechamiento-Tracción de los
Elementos Finitos de SAPS). Los items en el área de Sagging son discutidos en la Sección
10.3.2. Aquellos en el área de Display son discutidos en la Sección 10.3.3. Solamente tratará
con los items en SAPS Finite Element Sagging-Tension Options si utiliza el modelado de los
Niveles 2, 3 o 4. Estos ítems son discutidos en el Apéndice N.
El área de Type (Tipo) incluye un Botón que le permite cambiar el tipo de cable, un campo de
Voltaje en donde ingresa el voltaje del cable y un campo de Conductors per phase
(Conductores por Fase) en donde ingresa la cantidad de subconductores en el haz de fase.
Puesto que las holguras requeridas a los puntos del terreno dependen del voltaje, éste es una
cantidad requerida. La cantidad de subconductores por haz es necesaria para calcular la carga
total de la fase en el punto de fijación.
10.3.1.2 Tendido Automático
PLS-CADD puede tender

automáticamente conductores
entre conjuntos sets de
estructura compatibles a través
del comando Sections/
Automatic Stringin
(Secciones/Tendido
Automático) de la Fig. 10.3-3a.
Esto le permite seleccionar una
gama disponible de las
estructuras para tender
conductor, el archivo de cable a
tender, número de conductores
por fase, y el rango específico
de los conjuntos de conductores
a tender. El botón de aplicación
le permite tender diferentes
escenarios sin salir del cuadro
de diálogo. Por ejemplo, podría
tender sus hilos de guarda en Fig. 10.3-3a Cuadro de Dialogo de Tendido Automático.
los conjuntos necesarios y pulsar el botón Apply y luego cambiar a tender el conductor en

diferentes conjuntos sin abandonar el diálogo cada vez. La opción en la parte superior del
diálogo le permite ya sea que elija si desea tender conductores a un solo set con la misma
descripción de set o ignorar la descripción del set y tender con el primer set disponible
compatible. El color de los valores predeterminados de los cables con el color designado en el
archivo de cable.
10.3.1.3 Tendido Gráfico
El método tradicional de tender conductor en PLS-CADD se describe en la sección 10.3.1 por

encima de lo que implica la selección de la estructura de principio que tiene un extremo y
haciendo clic a través de cada estructura intermedia hasta llegar al siguiente extremo, y luego
repetir el proceso para cada conjunto de la estructura. El comando Sections/ Graphical Add
(Secciones/Agregar Gráficamente) le permite seleccionar gráficamente el conjunto y la fase
que desea tender en cada estructura o sólo el principio y la estructura final y detectar las
estructuras intermedias y automáticamente tender a estas estructuras. También puede optar
por tender otros conjuntos compatibles en las estructuras, al mismo tiempo similar al comando
de Tendido Automático que se muestra arriba.
La ventaja de este método de tendido es que se elimina el requisito de que sólo se puede
tender en el orden de incremento del estacionamiento, que requiere que el usuario defina
alineaciones en el orden apropiado como se discutió en la sección 6.3. Sin esta restricción ya
puede tender a cualquier estructura en el modelo sin tener en cuenta su emplazamiento.
*Tenga en Cuenta * que tender secciones entre las estructuras fuera de estación puede tener
un impacto en lo que se considera un período de delante o hacia atrás que puede influir tanto
en los ajustes de carga y la dirección del viento. Anteriormente un lapso adelante se tomó como
el lapso que emana de una estructura a una estructura de una estación superior y un vano
trasero se tomó como el lapso que emana de una estructura a una estructura de una estación
inferior. Esto también define la dirección del viento desde un punto de vista de que sopla desde
la izquierda o hacia la derecha. Para más información sobre el ajuste de carga con vanos
traseras y delanteros y ver sección 7.3.12.7 y para más información sobre la definición de la
dirección del viento ver sección 7.3.12.2. Al utilizar la opción de tendido gráfico de los vanos por
delante y trasero son definidos por la dirección en la que la cadena de conductor. Así que si
usted comenzó en extremo en la estructura 1 y se fue a la estructura 4 a continuación para
estructurar 3 y luego estructurar 7 el lapso que comienza en la estructura 4 y se va a
estructurar 3 sería un vano por delante de la estructura 4 y un vano trasero de la estructura 3
sin tener en cuenta el emplazamiento estructura. El comando Drafting/Show Stringing
Direction (Dibujo/ Mostrar Dirección de Tendido) dibuja una flecha en los conductores en
cada claro que muestran la dirección del tendido que es útil para demostrar la dirección de
tendido y la identificación adelante y hacia atrás de vanos. Una flecha que apunta hacia una
estructura significa ese vano es un vano trasero para esa estructura y una flecha apuntando
hacia afuera de una estructura significa que es un vano por delante de esa estructura.

Como un ejemplo vamos a tender la misma sección en el proyecto Demo.xyz que usamos para
tender con el método tradicional en la sección 10.3.1 anteriormente. En primer lugar, cargar el
proyecto Demo.xyz, zoom en la parte de la línea entre las Estructuras # 6 y # 10 y el use el
comando Sections/ Remove (Secciones / Remover) comando para eliminar todos los cables
entre estas dos estructuras. Ahora tiene dos estructuras de extremo (# 6 y # 10) y tres
estructuras intermedias (# 7, # 8 y # 9) listo para tender como se muestra a continuación en la
Figura 10.3-3b donde se verá que las estructuras del Método 4 TOWER y PLS-POLE (# 6, # 9,
# 10) se muestran debajo de la línea de tierra y los modelos de estructura Método 1 (# 7, # 8)
no se muestran. Tenga en cuenta que mientras que estamos haciendo este ejemplo en la vista
de perfil el comando se puede utilizar en cualquiera de las vistas y puede que le resulte útil
para hacer en la vista 3D si el hacer complicadas configuraciones múltiples de alineación o de
derivación.

Figure 10.3-3b Vista de Perfil de Demo.xyz con Secciones Removidas.
Haga clic en Sections/ Add Graphical (Secciones / Añadir Gráficamente) y el cursor del
ratón representará un vano de conductor con el texto Añadir en él y representaciones de los
archivos de Método 1 aparecerá debajo de la línea de tierra. Al mover el ratón por la pantalla se
verá que una línea de banda de goma se ajustará a los adjuntos de la estructura por encima de
la línea de tierra y también por debajo de la línea de tierra y el número de serie de la unión
seleccionada aparecerá debajo de la estructura, así como en la barra de estado con el número
de fases. Usted puede optar por trabajar en la zona por encima de la línea de tierra o con los
puntos de vista de la estructura por debajo de la línea de tierra. Usted tendrá que empezar por
la selección de una estructura con un extremo. Si selecciona un enganche que no es un

extremo para empezar se obtendrá la advertencia de que la Sección tiene que empezar en un
enganche de extremo.
Para nuestro ejemplo queremos empezartendiendo el Set 5 en la estructura # 6, que es la fase

más baja del circuito de la derecha. Dado que es una configuración de doble circuito que es
más fácil trabajar con las estructuras mostradas por debajo de la línea de tierra por lo que son
capaces de seleccionar más fácilmente el lado correcto de la estructura. La Figura 10.3-3c
muestra la selección del extremo en la estructura # 6, anote el Set número 5 se muestra a
continuación la estructura y el número de la fase se señala en la barra de estado.
Figure 10.3-3c Inicio de Sección Agregar Gráficamente.

A continuación, puede seleccionar el punto de unión para comenzar el haciendo clic izquierdo y
luego seleccione los puntos de fijación de las otras estructuras que se puede hacer con sólo
arrastrar el marcador de catenaria a cada uno de los puntos de fijación y haciendo clic izquierdo
para seleccionar. Al igual que el ejemplo anterior tendrá que hacer clic en el conjunto inferior
derecha y la fase para cada una de las estructuras que está enganchado al Set 8. Una vez que
se tiene el extremo en la Estructura # 10 se puede elegir para poner fin a la sección o si había
otra estructuras más allá del extremo que deseaba tender, así que podría mantener a la
selección de las estructuras de tendido automáticamente la siguiente sección. Para este
ejemplo que estamos terminando en la estructura # 10 Set 8 que se puede hacer
seleccionando primero el enganche haciendo clic izquierdo en él y después de finalizar el tramo
ya sea por golpear la tecla o introduzca clic central del ratón. Si decide poner fin a la sección
sobre un enganche que no es un extremo se le dará el mensaje de advertencia "No se puede
tender una sección, a menos que se inicia y termina en un enganche de extremo. Haga clic
derecho para cancelar y empezar de nuevo”. Dónde se puede optar por empezar de nuevo o
simplemente continuar seleccionando hasta llegar a un extremo. La Figura 10.3-3d muestra la
vista de perfil después de la selección de enganches con los marcadores de catenaria antes de
poner fin a la sección haciendo clic con el medio.

Figure 10.3-3d Marcas de Catenaria.

Una vez que el botón central o pulsa enter para finalizar la sección el cuadro de dialogo
Sections Add (Agregar Sección) que se muestra en la Figura 10.3-3e aparece y le da un
poco de información acerca de las estructuras de conexión que ha seleccionado con el número
de estructuras de remate y no conectados de remate en la selección. También le da un
recuento del número de estructuras desconectadas que se haya saltado por encima en la
selección de gama de estructuras y le da la opción de hacer la conexión con estas estructuras
intermedias en la sección Estructuras desconectadas del cuadro de diálogo. Las conexiones en
la sección de extremo que da las opciones para permitir conexiones de los extremos si tender
múltiples secciones. Esto es útil cuando se tienen diferentes adelante y deja a un lado de sus
secciones en callejones sin salida. La sección de los alambres enredados / Transpuesta le da
un recuento de vanos con fases cruzadas y cuántos son fijos, si usted tiene la opción
seleccionada intento de desenredar. Para este ejemplo, vamos a desactivar estas opciones y
no preocuparse por ellos, ya que hemos seleccionado todas las estructuras a ser conectadas.
Tocaremos esta característica de gran alcance en otro ejemplo.
Como se muestra en la figura que tendrá 5 sets que se han detectado en las estructuras que
pueden ser suspendidos de la tabla. Esto es similar a la funcionalidad de tendido automático se
ha mencionado anteriormente ya que detectamos automáticamente los sets disponibles sobre
la estructura y los incluimos en la tabla para su posible tendido. El conjunto que hemos
seleccionado para tender comienza en el set 5 y se dará cuenta que la String This Set and
Copy Earlier Set Data son de color gris para esta fila ya que este es el conjunto que fue
seleccionado de forma gráfica y debe ser tendido. Las columnas de la tabla proporcionan la
funcionalidad siguiente:
Tender este Set: Usted puede elegir para seleccionar Sí o No con el fin de tender de todos los
sets detectados por el programa en el rango de estructuras
seleccionado.
Copiar Datos al Set más cercano: Puede elegir Sí o No para copiar los datos de tendido de la
selección anterior de la tabla. Si selecciona Sí, los datos de tendido
para cable está atenuada y copiarán los datos de la primera fila por
encima de ese cable que no tiene seleccionada en esta columna.
Comienza Set DE: Se trata de una columna informativa que siempre está gris que informa del
número de set detectado por extremo de partida de esa sección en
particular.
Descripción de Inicio de Set DE: Esta es la descripción del set para el Inicio de Set DE que se
asigna en el modelo de estructura y es siempre gris.
Estructuras Conectadas: Este es el número total de las estructuras que se conectan a esta
sección y siempre es gris.
DE Conectado: Este es el número de extremos conectados en la sección y es siempre gris.

El nombre de archivo de conductor, voltaje, conductores por fase, Condición de Felchado,
temperatura de flecha, Tensión Horizontal de Flecha, mostrar caso de clima, mostrar condición,
mostrar de donde proviene el viento y mostrar color son las condiciones de flechado y muestra
para la sección la cual estará en la tabla si Copia anterior conjunto de datos se establece en
No. Si copia anterior conjunto de datos se establece en Sí, entonces se copiará los valores de
la primera fila por encima de éste que no tiene en este campo. El color por defecto al color
designado en el archivo de cable a menos alterado.
Si se introduce un 0 o deje el valor predeterminado en blanco en Sag Horiz. Ten. La columna

de valor de la sección se calcula a partir de la configuración en el directorio / mesa El
hundimiento automático Criterios.
Para nuestro ejemplo para que coincida con el único hilo que se tiende en el apartado anterior
utilizando las secciones tradicionales / Añadir método discutido en la sección 10.3.1 anterior
que no tendrá ningún seleccionada para todas las filas excepto la fila en gris para Cuerdas Este
Set.
Hay dos botones de selección para alternar rápidamente la selección de ajustes y copiar los
valores de la opción anterior en la tabla en el lado derecho del cuadro de diálogo por encima de
la mesa que son útiles cuando encadenar varias secciones en la tabla. El tercer botón por
encima de los botones de selección le permite cuerda rápidamente un conjunto único en lugar
de todos los conjuntos.
Para que la sección que coincida con el método tradicional se ha mencionado anteriormente se
puede seleccionar el "kiwi" archivo de cable, 345 para el voltaje, 1 para cables por fase,
Flacidez La condición es RS iniciales, el SAG Temperatura es de 60 grados F, de Sag Horiz La
tensión está en blanco para permitir la flacidez automática de la sección, De funcionamiento
máximo esté seleccionado para la caja de la pantalla El Tiempo, Mas Sag RS para la pantalla
Condición, y el color de la sección se ha seleccionado como el azul.

Figure 10.3-3e Cuadro de Dialogo de Agregar Sección Gráficamente.

Después de presionar el botón OK debajo de la sección mostrada en la Figura 10.3-3f se
basará en las opciones seleccionadas en el cuadro de diálogo.
Figura 10.3-3f Resultado del Agregar Graficamente.

Como se mencionó anteriormente este comando también puede ser utilizado en otras vistas,
incluyendo la vista 3D, algunos de los cuales pueden ser útiles se tienden alineamiento múltiple
de escenarios complicados. Como se muestra en la Figura 10.3-3g los marcadores de
catenaria se muestra en la vista 3D, para que sea fácil de identificar y seleccionar la dirección
en la que se tiende el conductor y seleccionar la estructura de en las diferentes alineaciones
que puedan existir.
Figura 10.3-3g Agregar Graficamente Vista 3D.

El comando Sections/ Graphical Add (Secciones/ Agregar Graficamente) también se puede
utilizar para tender conductor automáticamente a través de
extremos y crear multiples selecciones basados en la
selección de una estructura de inicio y de fin. A continuación
se muestra una selección simple que contiene cuatro
estructuras de extremo en la vista de perfil de las estructuras
que siguen la convención de 5 y 15 por ser conductores
establecidos con el 5 y el 15, el conjunto posterior del
conjunto por delante en extremos y 1, 2,11, y 12 para los
dos cables con blindaje 1 y 2 para la próxima estructura de
extremo y 11 y 12 se establecen en la parte posterior del
conjunto extremos. De la Figura 10.3-3h se puede ver que
se puede seleccionar la estructura de inicio y la última
estructura en la sección y una gran marca de catenaria
aparecerá entre las estructuras.
Después de seleccionar el rango, se mostrará el cuadro que

se muestra en la Figura 10.3-3i y puede seleccionar las
secciones relacionadas con las opciones. En la parte
superior del cuadro de diálogo muestra información de
Conexión que muestra estructuras de extremo conectadas
en la selección gráfica las cuales en este caso son solo dos.
En la sección de Estructuras Desconectadas se muestra
cuantas estructuras están en vanos y no conectadas entre
los extremos así como la posibilidad de seleccionar diferente
número de set para obtener información en ese set en el
rango de estructuras seleccionado.
En la Sección de Conectar en Extremos puede elegir las tres Fig. 10.3-3h Selección de
opciones para enganchar los extremos que están en el vano Múltiples Sección.
seleccionado. En este caso, el número de set de enganche
diferente para vanos hacia atrás y por delante, atrás y por delante de los números difieren en
un set de 10 se selecciona ya que sigue la convención normal para 10 en la misma estructura
en la que los extremos que lo hicieron con el número 5 y el 15 en el conjunto en este ejemplo.
Las otras opciones están disponibles para tener un número de diferentes conjuntos de datos
adjuntos o en la espalda y por delante vanos tanto utilizar el mismo enganche para un número
determinado.
En la sección de Enredado / Conductores transpuestos informará cuantos vanos muestran

fases cruzadas y puede usar la opción de Atender enredo y esto informará cuantos claros han
cruzados las fases con el auto transposición. Si bien esto intenta resolver todos los vanos
cruzados, si se pierde, se puede utilizar el comando Sections/ Swap Attachments para
resolver rápidamente de forma gráfica el tendido.

En la parte inferior se dará cuenta de que hay tres sets detectados a partir de la estructura de
partida y que son 1, 2 y 5. Con el fin de tensionar los tres de estas secciones tienen que
seleccionar Si para Tender Este Set en cada fila. El set 1 y 2 son idénticos, por lo que puede
utilizar la opción de copiar datos de set más cercano en fila 2 para set 2. A continuación, puede
rellenar el conjunto de datos requerido para cada sección y seleccionando la copia anterior Si
sólo necesita como conjunto de datos Una vez que se ingresan los datos de los hilos de
guarda.
Figure 10.3-3i Tabla de Agregar multiples secciones Graficamente.
Una vez que seleccione OK en el cuadro de diálogo, las secciones serán tendidas y a
continuación tendrá sus sets tendidos de acuerdo a su selección en la tabla. Usted todavía
desea revisar los resultados, que pueden ocurrir cuando se tiene fases cruzadas posible para
sus hilos de guarda. Si usted tiene sets cruzados puede usar el comando Sections/ Swap
Attachments para rápidamente para aliviar el cruce.

NOTA: Como se ha mencionado anteriormente en la definición de vano adelante y vano atrás
para una estructura ahora se basa en el orden en el que se tiende el conductor ya no se basan
en el estacionamiento de las estructuras. Esto puede influir en los ajustes de carga, dirección
del viento, etc. Para ver la dirección del tendido y ayudar a identificar vanos adelante y atrás
puede usar la opción Drafting/ Show Stringing Direction para mostrar flechas de dirección de
los vanos que dicta la dirección en que fueron tendidos los conductores. Un vano adelante para
una estructura es un vano donde la flecha apunta fuera de la estructura y un vano atrás es un
vano donde la flecha apunta hacia la estructura. La Figura 10.3-3j muestra las flechas y la
dirección relacionada con las estructuras.

Figure 10.3-3j Mostrar Dirección de Tendido.

10.3.2 Tendido de Sección de Tensión
El área de Sagging (Enflechamiento) incluye los parámetros necesarios para realizar el

flechado de la sección. El enflechamiento es la especificación de una cantidad suficiente de
condiciones de manera que la computadora pueda determinar cuál es la longitud del cable no
esforzada en cada tramo, a cero grados Celsius, justo después de la construcción (cable en su
condición inicial). A partir de este punto inicial, PLS-CADD usa el modelo de esfuerzo-
deformación del cable descrito en la Sección 9, las ecuaciones de carga de las Secciones
7.2.1, 7.2.2 y 7.2.3 y uno de los siguientes 1) el concepto de la longitud reguladora descrito en
el Apéndice I para el modelado del Nivel 1 o 2) los conceptos descritos en el Apéndice N para
el modelado con elementos finitos (Niveles 2, 3 y 4) para determinar las geometrías del cable y
fuerzas en los extremos para cualquier combinación de casos de clima y condiciones del cable.
Todos estos cálculos complejos son llevados a cabo, de manera automática y casi
instantáneamente, dejando que el usuario cambie y observe los efectos de cambiar parámetros
de diseño interactivamente.
Si no selecciona Override calculated ruling span (Invalidar longitud reguladora calculada) en la

parte superior izquierda del área de Sagging (Enflechamiento), se muestra la longitud
reguladora calculada para la sección de tracción que acaba de tender (1093 pies en la Fig.
10.3-3). Todos los subsiguientes cálculos de enflechamiento, tracción y carga, que involucren la
longitud reguladora de la sección de tensión serán basados en este valor. Si selecciona
Override calculated ruling span, será capaz de ingresar su propio valor de longitud reguladora.
Por ejemplo, esta característica es usada cuando modela un solo tramo de una línea que cruza
(ver Sección 11.2.3.2.1) o una línea de desvío, la cual posee una longitud reguladora diferente
a la longitud de ese vano.
Existen dos opciones generales para enflechar un modelo: 1) para forzar una tracción uniforme
a lo largo de la sección de tracción en la condición de enflechamiento de Referencia, y 2) para
forzar el flechado de cada tramo para igualar al valor medido en una condición de Field (de
Campo), no necesariamente la condición de Referencia. La condición de Referencia es la
combinación de Cable Condition (Condición del Cable), Temperature (Temperatura) y
Horizontal Tension (Tracción Horizontal) mostrada en el área de Sagging de la pantalla
interactiva de Section Modify. Opción 1) es casi universalmente utilizada cuando se modelan
nuevas líneas, pero también puede suponerse en algunos casos de líneas ya existentes,
aunque las tracciones medidas en el Campo en cada tramo individual no son exactamente las
mismas a lo largo de la sección de tracción. Opción 2) es usada en líneas ya existentes donde,
sea por diseño o por algún cambio accidental de longitud de cables o posición de la estructura,
las tracciones en los tramos de la sección de tracción no son uniformes y no existe una
condición de Referencia para la cual serían iguales.

10.3.2.1 Flechado para Tensión Uniforme a través de Sección de Tensión con
Condición de Referencia
Si usted está usando el modelado de longitud reguladora (modelado de Nivel 1), éste es
siempre el caso. Si está utilizando el modelado de elementos finitos (Niveles 2, 3 o 4 como se
describe en el Apéndice N), éste es el caso para una línea ya existente, cuando quiera asumir
que, en la condición de enflechamiento de Referencia, los aisladores estuvieron a plomo (o
sea, las tracciones eran las mismas en todos los tramos), pero desea utilizar la posición de la
condición de Campo para enflechamiento gráfico, a ser determinado por el método de los
elementos finitos (porque piensa que la longitud reguladora no daría buenos resultados para
esa condición de Campo en especial).
Las siguientes son las cuatro opciones para enflechar una sección de tracción, hasta una
tracción uniforme a lo largo de la sección de tracción, en la condición de Referencia. Las
primeras tres opciones están disponibles en el área de Sagging (Enflechamiento) de la
pantalla de Section Modify (Modificar Sección). Las tablas de enflechamiento a ser usadas
durante la construcción, es otro asunto discutido en la Sección 11.2.4. Las flechas de
construcción son cantidades derivadas, totalmente dependientes de las decisiones sobre
enflechamiento que Ud. toma en la pantalla interactiva de Section Modify.
10.3.2.1.1 Flechado de Tensión
Si elige Sag With Tension (Flechado con Tracción) en el menú de File/ Preferences (Archivo/
Preferencias), el enflechamiento es realizado al seleccionar una Condición del cable (Inicial,
después de la Fluencia Lenta, o después de la Carga), especificando una Temperatura y un
Componente Horizontal de Tracción. La constante Catenaria en el campo sombreado, al cual
no puede acceder, es simplemente el componente horizontal de tracción dividido por el peso
del cable por unidad de longitud.
10.3.2.1.2 Flechado por Constante de Catenaria
Si selecciona Sag With Catenary Constant (Flechado con Constante Catenaria) en el menú de
File/ Preferences, el enflechamiento es realizado al elegir una Condición del Cable, especificar
una Temperatura y una Constante Catenaria. El Componente Horizontal de Tracción en el
campo sombreado al cual Ud. no puede acceder, es simplemente la constante catenaria
multiplicada por el peso del cable por unidad de longitud.
10.3.2.1.3 Flechado Automático
Con este método, Ud. elige una Condición del cable, especifica una Temperatura y hace click
sobre el botón de Enflechamiento Automático. La computadora busca el criterio de
enflechamiento automático de la Sección 7.3.7 y estira la sección de tracción lo más tirante que
sea posible, sin violar ninguno de estos criterios. Un breve informe le muestra cuáles criterios

controlan. Después de cerrar el informe, notará que la Constante Catenaria y la Componente
Horizontal de Tracción para la Condición y Temperatura especificadas del cable han sido
automáticamente calculadas para cumplir con los criterios del autoflechado. Éstos permanecen
activos como la condición de Referencia de enflechamiento de la sección de tracción, incluso si
más tarde se mueven estructuras, hasta que se presione nuevamente el botón de
Enflechamiento Automático.

10.3.2.1.4 Flechado
Gráfico
Una vez que una sección CABLE POSITION B

TO MATCH POINT TO
de tracción sea tendida SNAP TO
entre dos extremos, el A
enflechamiento gráfico le C
D
permite seleccionar
cualquier fase de cualquier
set (línea guesa inferior en
la Fig. 10.3-4) y
opcionalmente: 1)
arrastrarla (al mantener el
botón izquierdo del mouse
presionado a medida que lo SELECTED PHASE IN TENSION SECTION CAN BE DRAGGED
mueve) hasta que coincida UP AND DOWN TO MATCH DISPLAYED CABLE POSITION OR IT
con la posición deseada CAN BE MADE TO SNAP AUTOMATICALLY TO SELECTED POINT
(esto solamente funciona si

selecciona Ruling Span
(Longitud Reguladora) en la Fig. 10.3-4 Flechado Gráfico de Sección de Tensión.
Fig. 10.3-6), o 2) ser capturada a la posición del cursor del mouse, o 3) ser capturada al punto
topográfico más cercano al cursor del mouse.
Con la primera opción, verá la sección de tracción entera moverse para arriba y para abajo
interactivamente, a medida que usted la arrastra con el mouse. Esta opción es muy útil cuando
desea igualar el enflechamiento del modelo a aquel de una línea existente, como la mostrada
en un dibujo escaneado en la vista de perfil (ver Secciones 6.8.5 y 6.8.6) o cuando desea
proveer la holgura adecuada a cualquier obstáculo mostrado.
Con la segunda o tercera opción, PLS-CADD exhibe automáticamente la sección, de manera

que la fase designada pasa por un punto seleccionado (por ejemplo D en la Fig. 10.3-4). Esta
opción puede ser usada si desea flechar una sección para igualar a una posición topográfica
Fig. 10.3-5 Cuadro de Dialogo de Flechado Gráfico.

del cable.

Fig. 10.3-6 Opciones de Flechado Gráfico.
Para el enflechamiento gráfico, primero debe salir de la casilla de Section Modify, si se
encuentra en la misma, y después hacer click sobre Sections/ Graphical Sag (Secciones/
Flecha Gráfica). Aparecerá la pantalla interactiva de Graphical Sag de la Fig. 10.3-5. Ud elige
el cable apropiado al hacer click sobre el botón de Prev. (Previo) o el de Next (Próximo).
Después selecciona una Cable Condition (Condición del Cable) y un Weather Case (Caso de
Clima) en las dos listas de selección a la izquierda de la casilla de Graphical Sag, que
corresponderá a la posición visualizada de su cable (NOTA IMPORTANTE: es imprescindible
que haga estas selecciones antes de llevar a cabo la flecha gráfica con el mouse). Si teclea un
número en el campo de Weather Case, ese número crea temporalmente un nuevo caso de
clima, sin viento ni hielo a esa temperatura. Puede elegir ese nuevo caso de clima. Después
Ud. presiona el botón de Options (Opciones) para seleccionar varias opciones de modelado
de cables y de enflechamientos, en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones de
Flechas Gráficas) de la Figura 10.3.6.

Si elige Fit to survey point closest to mouse (Ajustar al punto topográfico más cercano al
mouse) en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones de Flechas Gráficas), Ud. podrá
hacer que el cable pase por el punto topográfico más cercano al cursor del mouse. Si
selecciona Fit to mouse coordinates (Ajustar a las coordenadas del mouse), podrá arrastrar el
cable elegido con el mouse.
Para poder flechar con tracción uniforme a lo largo de la sección de tracción, en la condición de
referencia, el usuario debe seleccionar una de las dos primeras opciones, Opción 1) u Opción
2), en el área de Fit Mode (Modo de Ajuste) de la pantalla de Graphical Sag Options.
Si elige 1) Ruling Span (Longitud Reguladora), todos los cálculos internos necesarios para
determinar la tracción de la condición de Referencia, a partir de la posición gráficamente
flechada de Field (Campo), será realizada por el método de la longitud reguladora (Nivel 1).
Si elige 2) Finite Element Insulators Plumb at Sagging Condition (Aisladores de Elementos

Finitos Aplomados en Condición de Enflechamiento), todos los cálculos internos necesarios
para determinar la tracción de la condición de Referencia, a partir de la posición gráficamente
flechada de Field (Campo), será realizada por el método de los elementos finitos (Niveles 2, 3
o 4). Ver Sección N.8.1 para más información en relación a esta alternativa.
Después de salir de Graphical Sag Options, podrá flechar gráficamente su sección de tracción
(asegúrese de marcar la Condición del Cable y Caso de Clima correctos en la casilla de la Fig.
10.3-5).
Si elige 1) Ruling Span (Longitud Reguladora), las Tracciones (en realidad los componentes
horizontales de las tracciones) o las Constantes Catenarias correspondientes a ambas, la
condición de Referencia (Sagging Tension (Tracción de Enflechamiento)) y la condición de
Field (Campo) a la que se está capturando actualmente (Display Tension (Tracción
Visualizada)), son calculadas y exhibidas en tiempo real en la pantalla de la Fig. 10.3-5. La
Tracción es visualizada si ha elegido Sag with tensión (Flecha con tracción) en la pantalla de
File/ Preferences (Archivo/ Preferencias). De otra forma, la Catenary constant (Constante
Catenaria) es mostrada. Si hace click sobre el botón de Apply (Aplicar), a la derecha de la
casilla de Graphical Sag de la Fig. 10.3-5, dos cosas ocurren: a) la Tracción de
Enflechamiento calculada, así como la Condición del Cable y el Caso de Clima, los cuales ha
ingresado en la parte izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en el área de
Enflechamiento de la pantalla de Section Modify y, b) la Condición del Cable y el Caso de
Clima, que ha ingresado en la parte izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en
el área de Display (Visualizar) de la pantalla de Section Modify.
Si elige 2) Finite Element Insulators Plumb at Sagging Condition, la Tracción (o Constante

Catenaria) correspondiente a la condición de Referencia (Tracción de Enflechamiento) y la
Tracción en el tramo sobre el que Ud acaba de hacer click, en la condición de Campo (Display
Tension (Tracción Visualizada)), son calculadas y exhibidas en el diálogo de la Fig. 10.3-5 (esto

ocurre un corto tiempo después de que seleccione un punto con el mouse). Si hace click sobre
el botón de Apply, a la derecha de Graphical Sag, ocurren dos cosas: a) la Tracción de
Enflechamiento calculada es copiada automáticamente en el área de Sagging
(Enflechamiento) de la pantalla de Section Modify, pero la Condición del Cable y el Caso de
Clima permanecen iguales a los que había seleccionado en esa área antes de hacer el
flechado gráfico, b) la Condición del Cable y el Caso de Clima, que ha ingresado en la parte
izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en el área de Display de la pantalla de
Section Modify.
Si cancela la pantalla de la Fig. 10.3-5 sin haber hecho click sobre el botón de Apply, la
sección no es flechada hasta igualar el enflechamiento de la pantalla. Permanece flechada para
cualquier conjunto de parámetros que haya estado activo antes de que haya seleccionado el
menú de Sections/ Graphical Sag.
El botón de Informe QC Report produce un informe graficos medio vano, sección transversal
que muestra la condición actual del conductor en relación con la posición deseada del
conductor y sus puntos. Esta opción solo funciona con métodos 4 y 6.
Para información adicional en relación a la opción de Graphical Sag, debe leer el siguiente
documento:
http://www.powline.com/products/fe_sagten/fe_graphsag.html
10.3.2.2 Enflechando para Igualar Tensiones No Uniformes en Vanos de la

Sección de Tensión
Esta opción solamente es usada en líneas existentes donde la tracciones en los tramos
individuales de la sección de tracción no son los mismos, sea debido a alguna modificación en
la línea (adición o sustracción de una longitud de cable en algunos tramos, movimiento de
algunas estructuras, etc.) o debido a algún estiramiento accidental no uniforme o a fluencia
lenta en algunos tramos (resbalamiento de grampas, mucho hielo sobre un tramo solamente,
etc.). Tales líneas solamente pueden ser modeladas por el método de elementos finitos
(Niveles 2, 3 y 4), basadas en las longitudes reales del cable en cada tramo, como se trata en
el Apéndice N. Ellos solamente pueden ser flechados con las opciones de flechas gráficas 3) a
6) de la ventana Graphical Sag Options (Opciones Gráficas de Flechas) de la Fig. 10.3–6.
En tales casos, la condición de enflechamiento de Referencia (combinación de Cable
Condition, Temperature & Tension/ Catenary (Condición del Cable, Temperatura y Tracción/
Catenaria) en la ventana de Sections/ Modify) es una condición arbitraria, de la cual son
determinadas las longitudes de cables no esforzadas de Referencia, para todos los tramos
(columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente), en
la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes del Cable y Rigidez de la
Fijación) de la Fig. N-6). Sin embargo, una vez que se completa la flecha gráfica, todos los

cálculos utilizarán las longitudes no esforzadas Reales. Éstas son determinadas como valores
de Referencia y una corrección en más o en menos (Ahead Span Unstressed Length Change
(Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente), en la tabla de Wire Lengths and
Attachment Stiffness de la Fig. N-6), para que el cable iguale exactamente la condición de
Field (Campo) definida en Graphical Sag.
Las opciones 3) a 6) de la ventana de Graphical Sag Options de la Fig. 10.3–6 son descritas
en detalle en la Sección N.8 y en el siguiente documento:
El uso de las Opciones 3) a 6) de la ventana de Graphical Sag Options resultará en lo

siguiente:
a) sombreado de los parámetros de enflechamiento de Referencia en el área de Sagging de la

pantalla interactiva de Section Modify, o sea remover el acceso a los mismos, puesto que las
longitudes no esforzadas de Referencia se basan en ellos.
b) usando el Caso de Clima y la Condición del Cable seleccionados en la pantalla de Graphical

Sag del área de Display de la pantalla interactiva de Section Modify
c) clipping the insulators (engrampando los aisladores) en la pantalla de Section Modify, o sea
forzando al usuario a entrar al mundo de los elementos finitos.
PRECAUCION: Una vez que haya flechado gráficamente su modelo y engrampado los
aisladores, no debe desengramparlos, o perderá todo el trabajo que ha llevado a cabo para
igualar el modelo a las condiciones de Campo.
10.3.2.3 Comentarios Adicionales Relacionados al Efecto de Engrampar

Aisladores
Si NO SE MARCA Clipping Insulators (Engrampando Aisladores) en la pantalla de Section

Modify y Ud. selecciona una Condición del Cable que incluye el sufijo RS (Initial (Inicial) RS,
Creep (Fluencia Lenta) RS, Load (Carga) RS o Max Sag (Máxima Flecha) RS) en una pantalla
interactiva o tabla en especial, que especifica como realizar un cálculo de flecha/ tracción,
cómo visualizar los cables o cómo determinar las cargas en la estructura, luego todas las
flechas, tracciones y cargas para la sección de tracción serán calculados con el método de la
longitud reguladora (Ver Apéndice I). Con este método, la longitud real del cable en cada tramo
no es usada en los cálculos, puesto que las tracciones se basan en aquellas de la longitud
reguladora. Éste es el método más eficiente que será utilizado probablemente en la gran
mayoría de sus aplicaciones.

Si NO SE MARCA Clipping Insulators en la pantalla de Section Modify y Ud. selecciona una
Condición del Cable que incluye el sufijo FE (Initial (Inicial) FE, Creep (Fluencia Lenta) FE,
Load (Carga) FE o Max Sag (Máxima Flecha) FE) en una pantalla interactiva o tabla en
especial, que especifica como realizar un cálculo de flecha/ tracción, cómo visualizar los cables
o cómo determinar las cargas en la estructura, el cálculo correspondiente será basado en el
método de los elementos finitos, como si haya temporalmente engrampado los aisladores de la
sección de tracción (o sea, haya marcado temporalmente Clip Insulators (Engrampar
Aisladores) en la pantalla de Section Modify), como se describe en los párrafos de más abajo.
Sin embargo, el clipping (engrampado) es solamente temporal: está vigente sólo durante el
tiempo del cálculo y siempre es verdad que las tracciones horizontales en todos los tramos en
la sección de tracción son las mismas para la Condición del Cable y Temperatura de referencia
(en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla de Sections/ Modify), y estas
tracciones son iguales a la Tracción Horizontal o Catenaria de referencia (también ingresadas
en el área de Sagging de la pantalla de Sections/ Modify). Esto da como resultado que los
aisladores de suspensión se encuentren a plomo en la condición de enflechamiento de
Referencia.
Si SE MARCA Clipping Insulators en la pantalla de Section Modify (sea manualmente o como

resultado de usar Graphical Sag, descrita en la Sección 10.3.2.2), todas las flechas, tracciones
y cálculos de cargas para la sección de tracción serán basadas en el método de los elementos
finitos (Ver Apéndice N). En un caso así, todos los cálculos se basan en longitudes no
esforzadas fijas para cada cable en cada tramo.
En el momento en que Ud. marca POR PRIMERA VEZ Clip Insulators en la pantalla de
Section Modify (o cuando el Graphical Sag lo hace por Ud.), el programa asume que las
tracciones horizontales en todos los tramos de la sección de tracción son los mismos que en la
Horizontal Traction (Tracción Horizontal) para las Cable Condition (Condición del Cable) y
Temperature (Temperatura) definidos en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla
de Sections/ Modify. Esto da como resultado que los aisladores de suspensión estén a plomo
para esta condición de enflechamiento de Referencia. Luego, para esta condición de
Referencia, el programa determina las longitudes no esforzadas de Referencia del cable, de
todos los tramos (columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Esforzada del
Tramo Siguiente) en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness de la Fig. N-6). A
partir de este punto, las longitudes de los cables permanecen fijas, a no ser que sean
cambiadas por el incremento especificado en la columna de Ahead Span Unstressed Length
Change (Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente) de la tabla de Wire Lengths
and Attachment Stiffness de la Fig. N-6. Mover una estructura o cambiar su geometría sin
desengrampar los cables no afectará a las longitudes no esforzadas, pero impactará las
geometrías del tramo, y por tanto probablemente resultará en: 1) los aisladores desviándose de
su posición a plomo cuando son visualizados en la condición de Referencia y 2) la introducción
de cargas longitudinales en las estructuras de soporte. Agregar o borrar una estructura sin
desengrampar los cables no afectará la longitud no esforzada total del cable en la sección de
tracción, pero tendrá un impacto sobre ambas, las geometrías del tramo y la longitud del cable

en los tramos adyacentes a la estructura agregada o borrada: esto también dará como
resultado que los aisladores se desvíen de su aplomo y se produzcan cargas longitudinales.
Otra forma de entender las diferencias en el comportamiento de su modelo de línea cuando los
aisladores están o no engrampados es pensar sobre las varias etapas de diseño y construcción
de su línea.
Cuando Ud. diseña una nueva línea (antes de su construcción), Ud. todavía quiere la
flexibilidad para cambiar y mover estructuras y ajustar tracciones, de manera que los aisladores
no deben nunca estar engrampados, o sea NO debe marcar Clip Insulators en la pantalla de
Section Modify. En tales casos, la longitud no esforzada del cable en cada tramo, no se
encuentra fija por adelantado. Tampoco lo está la longitud total del cable. Esto permite que
mueva estructuras y cambie las tracciones de los cables como si éstos no estuvieran
adjuntados a las estructuras, aunque las posiciones mostradas de los mismos son aquellas que
existirían si los cables hubieran sido flechados de acuerdo a las condiciones de enflechamiento
de la pantalla de Section/ Modify. Si está satisfecho con el método de la Longitud
Reguladora, las longitudes no esforzadas del cable nunca serán necesarias. Ellas sólo serán
necesitadas internamente por el programa si el usuario elige el método de los Elementos
Finitos para algunos cálculos (al elegir Initial FE, Creep FE, Load FE o Max Sag FE para
algunas Condiciones del Cable). En tales casos, y sólo durante los cálculos, los aisladores son
engrampados como si lo hubiera hecho manualmente en la pantalla de Section Modify.
Cuando modela una línea existente, puede que sea necesario considerar el hecho de que tiene
una longitud fija de cable en algunos tramos. Por ejemplo, si tiene la intención de modificar la
línea mediante 1) mover o elevar algunas de las estructuras sin desprender los cables en una
sección de tracción en especial, 2) cortar y empalmar algún cable o, 3) deslizar algún cable en
una grampa; entonces todos los cálculos de tracciones en las secciones de tracción afectadas
deben ser hechos por el método de los Elementos Finitos, basado en las longitudes de los
cables que existían antes de las modificaciones. Además, si su planimetría indica grandes
diferencias en las tracciones horizontales en el tramo de una sección de tracción, el supuesto
de la Longitud reguladora obviamente ha sido quebrado, y necesita usar el método de los
Elementos Finitos. En estos casos, los aisladores en las secciones de tracción afectadas
deben ser engrampados, o sea que Clip Insulators DEBE SER MARCADA en la pantalla de
Section Modify. El método de los Elementos Finitos puede ser muy exigente en términos de
tiempo y memoria de procesamiento, por lo tanto no lo utilice a no ser que tenga que hacerlo, o
sea no engrampe los aisladores a no ser que tenga una situación que lo requiera y limite el
engrampado a las secciones que lo necesiten.
El que los aisladores hayan sido desengrampados (sin longitud fija del cable) no es lo mismo
que tener al cable en bloques (soportado por poleas). Estando en bloques, la tracción
horizontal puede variar en los tramos de la misma sección de tracción, debido a algunos
cambios en las elevaciones de soporte (terreno accidentado). Sin embargo, si quiere ver qué le
ocurre a una línea previamente engrampada cuando desprende un cable de una estructura en

particular y lo soporta temporalmente con una polea, usted necesita usar el comando de
Structures/ Equalize Traction (Estructuras/ Igualar Tensión) con la opción seleccionada de
"Actual tension (wire in blocks)” (Tracción real (cable en bloques).
10.3.3 Visualizando Sección de Tensión
El área de visualización de la pantalla interactiva de Section Modify le permite seleccionar dos

de las varias maneras de visualizar la sección de tracción. Esto fue discutido por primera vez
en la Sección 5.4.6, con la cual debe estar familiarizado.
10.3.3.1 Visualizando la Sección de Tracción para una Constante Catenaria y un

Ángulo de Balanceo Dados
Si elige Display each section at weather case or Tension selected in Sección Modify (Visualizar
cada sección en el caso de clima o Tracción elegida en Section Modify) en la casilla de Line
Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-4 y si no elige Show
selected weather case in the Display area (Mostrar caso de clima seleccionado en el área de
Visualización) de la pantalla de Section Modify de la Fig. 10.3-3, luego la sección de tracción
será exhibida para la Constante Catenaria, el Ángulo de Balanceo y la Dirección del Viento
(Wind from- Viento desde) especificadas en el lado derecho del área de Display (Visualizar).
10.3.3.2 Visualizando la Sección de Tracción para un Caso de Clima y Condición

del Cable Dados
Si Ud. elige Display each section at weather case or tension selected in Sección Modify en la
casilla de Line Display Options de la Fig. 5.4-4 y elige Show selected weather case (Mostrar
caso de clima seleccionado) en el área de Display de la pantalla interactiva de Section Modify
de la Fig. 10.3-3, luego la sección de tracción será exhibida para el Caso de Clima y Condición
del Cable seleccionados en las casillas de selección de la esquina inferior izuierda del área de
Display y la dirección del viento especificada en el campo Wind from (Viento desde).
Si selecciona una de las Cable conditions (Condiciones del Cable) que termina con RS, el
supuesto de la Longitud Reguladora (Nivel 1) será usado para visualizar la sección. Si elige
una de la Condiciones del Cable que termina con FE, será utilizado el supuesto de los
Elementos Finitos (Niveles 2, 3 o 4).
Nota: Como se ha mencionado antes, cuando se crea o modifica por primera vez una sección,
los cables en la sección recientemente creada o modificada pueden ser visualizados con la
constante catenaria por defecto, de 1000 pies, o sea que los cables parecen estar muy bajos
(ver por ejemplo la Fig. 10.3-2). Si esto ocurre, Ud. probablemente no tiene la configuración
adecuada en la pantalla interactiva de Section Modify.

10.3.4 Reutilizando los Parámetros de Enflechamiento de la Sección de Tracción
Ud. puede utilizar el comando Sections/ Copy (Secciones/ Copiar) para grabar todos los
parámetros de instalación de una sección de tracción (tipo, enflechamiento y datos de
visualización en la pantalla de Section Modify) en un buffer temporario. Estos serán usados
como los valores por defecto la próxima vez que tienda y fleche una sección. Esta
característica es muy útil cuando tiende una serie de secciones, las cuales poseen las mismas
propiedades; por ejemplo, conductores del mismo circuito a lo largo de numerosas secciones
de tracción contínuas.
10.3.5 Tabla de Sección
La mayor parte de la información tratada en las Secciones 10.3.1 y 10.3.2 está disponible y
editable en la Section Table (Tabla de Sección) (ver Fig. 10.3-7), a la que accede con el
comando Sections/ Table (Secciones/ Tabla).
Las columnas en el extremo izquierdo de la tabla, las cuales están sombreadas, incluyen
información resultante de algunas operaciones de tendido y enflechamiento, que no pueden ser
editadas dentro de la tabla. Excepto por la columna en el extremo derecho, la información en
cualquier otra de las columnas es idéntica a aquella en la pantalla interactiva de Section/
Modify y puede ser editada. Esto tendrá algún efecto sobre su modelo cuando Ud. le dé OK a
la tabla.
La última columna, “Command To Apply” (Comando a Aplicar), le permite emitir los siguientes
comandos, que también serán implementados cuando le dé OK a la tabla:
Clip (engrampar): Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Clip insulators”
(Engrampar aisladores) al pie de la pantalla interactiva de
Section Modify. Nota Importante: Si utiliza este comando en
una sección que ya está engrampada, deshacerá temporalmente
el engrampado de la sección antes de volver a engramparlo, o
sea que Ud. perderá todas las modificaciones previas a sus
longitudes sin esforzar (“Ahead Span Unstressed Length Change”
(Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente) en la
tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes
del Cable y Rigidez de la Fijación), descrita en el Apéndice N4).
Si estos cambios en las longitudes son los resultados de algunos
ajustes a flechas medidas, no desearía usar el comando.
Unclip (Desengrampar) Esto tendrá el mismo efecto que desmarcar “Clip insulators”
(Engrampar Aisladores) al pie de la pantalla de Section Modify.
La sección es vuelta a flechar, con la misma tracción en todos los
tramos que aquella de la longitud reguladora.

Delete (Eliminar): Esto tendrá el mismo efecto que Section/ Remove (Sección/ Remover)
Autoflechado: Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Automatic sagging”

(Enflechamiento Automático) y dar OK a la pantalla de Section Modify
Auto R.S.: Esto tendrá el mismo efecto que no marcar “Override calculated ruling
span“ (Invalidar longitud reguladora calculada) en la pantalla interactiva
de Section Modify
Manual R.S.: Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Override calculated ruling span“
(Invalidar longitud reguladora calculada) en la pantalla interactiva de
Section Modify. Se le pedirá un valor numérico de la longitud
reguladora.
Adjust Sag: Este temperatura aumenta o disminuye la tensión, mientras que el

mantenimiento de la flecha actual.
Find Graph Sag Fit Points: Busca el ajuste correcto para apuntar puntos para el
comando Graph Puntos. Este es el mismo proceso que se utiliza para el
método de 4 pies en secciones / gráfica de Sag Sección 10.3.2.1.4 y al
mando discute en el Apéndice N.
Graph Sag Fit to Points: Realiza un lote del conductor utilizando el hundimiento gráfica
encontraron usando los puntos silbato Encontrar el comando de ajuste
correcto Puntos Gráfico. El ajuste puede realizarse con holgura Método
Gráfico 1, 2 ó 4. También puede obtener para seleccionar un ajuste de
mínimos cuadrados a todos los puntos dentro de una distancia
especificada de una catenaria de alambre de 3 puntos. También hay una
opción para obtener puntos sólo un informe de la falta de
correspondencia entre la posición de destino y el cable consejos.
Create Points Along a Wire: Crea puntos específicos a lo largo del alambre en un
intervalo establecido con un código de función especificada. Esto puede
ser usado en conjunción con el informe de evaluación térmica para
controlar la potencia térmica del circuito de tener un sótano para los
cables por encima de ella.
Delete Concentrated Loads: Elimina todas las cargas concentradas unidas a la sección.
Clear Length Adjust: Borra longitud de los cables y el Adjunto Rigidez de ajuste de
longitud sin tensión de la tabla de la sección para todos los tramos.

Reverse Stringing: Invierte el tendido de la sección, lo que puede influir en la dirección
adelante y hacia atrás designaciones palmo aplicados en una estructura,
así como la dirección del viento en el lapso. Este comando puede ser útil
cuando se hace para cambiar cuerdas como se discutió en la sección
10.3.1.3 gráfica.
Merge Length Adjust: Combinar en la columna de longitud sin tensión de ajuste de

longitud sin tensión de la mesa para todos los tramos de alambre
longitudes y rigidez de archivos adjuntos en la sección.
Set Surveyed Temp.: Establece el tempo para todos los tramos de la sección
encuestados longitud de los cables y el Adjunto Rigidez en la tabla como
la temperatura de la columna por si el tiempo de visualización.
Find Survey Temp.: Establece una encuesta de la tabla temporal se extiende desde la
longitud de los cables y el Adjunto Rigidez alambre de la temperatura
encuestados extraen del plan de punto XYZ que se extiende por contener
comentarios para todos los puntos del conductor dentro de la distancia
especificada. ¿El uso de las temperaturas medias de los comentarios del
plan que abarca varios puntos de referencia XYZ con los valores de la
temperatura y del plan de comentarios.
Fig. 10.3-7 Tabla de Sección.

La selección de una de estas opciones de clasificación en la parte superior de la tabla facilitará
la edición de Secciones de la misma clase, por ejemplo, aquellas con el mismo voltaje o el
mismo conductor, etc.
10.3.6 Modificando la Sección de Tracción después de Engrampar los Aisladores
Si engrampa los aisladores de una sección de tracción, el comportamiento de la misma se

basará en un modelo de elementos finitos de la sección (y no en la longitud reguladora). Ese
modelo trabaja con las longitudes no esforzadas de los cables en los tramos, o sea las
longitudes físicas de los cables entre los puntos de engrampado (fijaciones al aislador o
grampa). Todo esto se explica en el Apéndice N. Existen diferentes formas de modificar las
longitudes no esforzadas: 1) cambio manual, como se describe en la Sección N.4, 2) flecha
gráfica, como se describe en la Sección N.8, o 3) usando el comando Structures/ Equalize
Tension (Estructuras/ Igualar Tracciones). Con este comando, Ud selecciona un punto de
engrampado y el programa moverá automáticamente ese punto, de manera que las tracciones
en cualquiera de sus lados se igualan. Esto se logra modificando las longitudes no esforzadas
en los dos tramos inmediatamente a la izquierda y a la derecha del punto de engrampado, de
tal forma que la suma de estas longitudes permanece constante.
10.3.7 Ajuste de Enganche
Puede ser necesario a veces a cambiar el tendido de un conductor donde fue tendido
inadvertidamente en un set equivocado o fase. El tendidio de una sección de tensión se discute
en la sección 10.3.1 más arriba. El usuario puede acceder al cuadro de dialogo Section
Stringing a través del comando Secciones/Modificar, o bien puede utilizar el enganche
gráfico disponible en Sections/Swap Attachments. El usuario seleccionará graficamente el set
y fase que desea enganchar en alguna de las vistas y después mantener el botón izquierdo del
mouse y arrastrar el marcador gráfico a la nueva ubicación del conductor y luego soltar el
botón. El set o fase particular del enganche de conductor seleccionado se muestra en la barra
de estado. La caracteristica Sections/Swap Attachments solo puede ser usada para borrar
una conexión de una estructura seleccionando el enganche con el botón izquierdo del mouse,
manteniendo presionado, y arrastrando a la parte superior de la estructura y soltar en el punto
de enganche. También puede arrastrar un enganche a un cable sin conectar la izquierda
haciendo clic en una estructura de cerca de la mitad del vano para estar conectado y
manteniendo pulsado el botón izquierdo del ratón y arrastrando a la fijación al soltar el botón
para conectarse a continuación, conecte al cable.

11. CÁLCULOS DE INGENIERÍA
El modelo de línea usado por PLS-CADD provee al usuario el acceso a potentes cálculos de
ingeniería, lo cual no sería posible si el modelo de terreno y el de línea no son completamente
tridimensionales. Complejos cálculos de ingeniería están disponibles al hacer clic con el mouse
o pueden ser realizados globalmente para la línea completa.
11.1 Estructuras
Fig. 11.1-1 Reporte de Vanos de Viento y Peso para la Estructura Nº8 de la Línea Demo
11.1.1 Vanos de Viento y Peso
Los vanos de viento y peso son definidos en el Apéndice I. Los vanos de peso pueden ser
calculados por uno de dos métodos, dependiendo de su elección en el cuadro de dialogo de
Criteria/ Weight Span Model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso).
Los reportes de vanos de Viento y de Peso pueden ser generados para una estructura o
cualquier grupo secuencial de las mismas, con el comando Line/ Reports/ Wind & Weight
Spans (Línea/ Reportes/ Vanos de Viento y Peso) (Fig. 11.1-1). Los vanos de peso son
reportados para todos los conjuntos de cables, para la combinación de casos de clima y
condiciones del cable descritos en el cuadro de dialogo de Criteria/ Wind-Weight Span
Report (Criterios/ Reporte de Vano de Viento y Peso).

Los vanos de viento y de peso son también mostrados en el reporte de verificación de
resistencia de estructuras del Método 1 y 2, como se trata en las Secciones 11.1.3.1 y
11.1.3.2.
Los vanos de viento son también mostrados interactivamente en la barra de estado inferior
cuando mueve una estructura con los comandos Structures/ Move (Estructuras/ Mover) o
Structures/ Move on (Estructuras/ Mover Sobre).
11.1.2 Árboles de Cargas
Fig. 11.1-2 Parte del Árbol de Cargas para una Típica Estructura de PLS-CADD.
Usará el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Reporte) para

determinar los árboles de cargas de diseño, en una estructura designada, para las
combinaciones de casos de clima y factores de cargas descrita en Criteria/ Structure Loads
(Method 3, 4) (Criterios/ Cargas de la Estructura (Método 3, 4) (ver Sección 7.3.12). Existen
dos versiones levemente diferentes del reporte del árbol de cargas, dependiendo si está
trabajando con un modelo regular de PLS-CADD o con un modelo de PLS-CADD/ LITE.
La Fig. 11.1-2 muestra un ejemplo de una parte de un árbol de cargas para una estructura en
un modelo regular de PLS-CADD. Muestra las cargas para el caso de Carga Pesada del
NESC, sobre la Estructura Nº6 de la línea Demo.

Las cargas de los cables en el sistema de coordenadas del vano son aquellas de las Ecs. 7-7 a
7-12.
Las cargas de los cables en el sistema de coordenadas de la estructura son aquellas descritas
en la Sección 7.3.12.4.
Las presiones básicas factorizadas del viento sobre la estructura son aquellas definidas en las
Ecs. 7-13 y 7-14.
Fig. 11.1-3 Parte de un Árbol de Cargas para una Estructura de PLS-CADD/ LITE.
La Fig. 11.1-3 muestra un ejemplo de una parte del árbol de cargas para la estructura, en un
modelo PLS-CADD/ LITE. La principal diferencia entre el formato de ese árbol y del de la Fig.
11.1-2 es que, con PLS-CADD/ LITE, no existe el concepto de vanos previos y siguientes,
puesto que todas las cargas son descritas para cada cable enganchado individualmente. Las
presiones de diseño mostradas en la Fig. 11.1-3 han sido ajustadas para arriba, para
considerar los coeficientes de arrastre de los miembros y algunas peculiaridades de los
modelos de torres a los cuales deben ser aplicados.

Los árboles diseñados de carga descritos en esta sección son usados para verificar estructuras
del Método 4, como se trata en la Sección 11.1.3.4. Para estructuras del Método 3, las cargas
sobre cada punto de enganche de fase individual en un conjunto son promediadas antes de ser
aplicadas a la estructura. Este promedio, el cual sólo es necesario cuando existe más de una
fase por conjunto, es necesario debido a la restricción de que las cargas sobre cada fase de un
conjunto de una estructura del Método 3 deberían ser idénticas.
Si desea exportar los árboles de carga como archivos de carga estándar, utilizables por
nuestros programas PLS-POLE o TOWER, use el comando Structures/ Loads/ Write LCA file
(Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA) o Structures/ Loads/ Write LIC file
(Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LIC).

11.1.3 Verificación de Resistencia
La función de Structures/
Check (Estructuras/
Verificar) es usada para Fig. 11.1-4 Ventana de Verificación de Resistencia
verificar la resistencia de
una estructura y la adecuación de los balanceos de los aisladores. Inmediatamente después de
hacer clic sobre la estructura deseada, recibe el diagnóstico breve en el cuadro de dialogo de
Structure Check (Verificación de Estructura) (Fig. 11.1-4). Por ejemplo, los datos en la Fig.
11.1-4 indican que, para su posición actual en la línea, la estructura verificada tiene su
resistencia utilizada al 93,3% de su capacidad, y los balanceos de sus aisladores están todos
excedidos. Al hacer clic sobre el botón de Report (Reporte), será llevado a los reportes más
detallados de las Secciones 11.1.3.1 a 11.1.3.4, y haciendo clic sobre el botón de Edit (Editar),
le permite editar el archivo de estructura, como está descrito en el Apéndice F. Al hacer clic
sobre los botones de Previous (Previo) o Next (Próximo) le permite verificar la estructura
previa o la próxima en la línea.
Como fue explicado en la Sección 8.3, la resistencia de una estructura puede ser verificada por
cualquiera de cuatro métodos diferentes. El método a ser usado, junto con los datos
estructurales necesarios, es especificado en el archivo de la estructura. La verificación de la
resistencia de una estructura del Método 1, 2 o 3 es casi instantánea. Con el Método 4, PLS-
CADD transfiere el control a uno de nuestros Programas de Estructuras y espera los
resultados del análisis. Esto puede demorar unos segundos. El reporte del uso de la resistencia
depende del método utilizado para modelar la estructura.
11.1.3.1 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 1
Si verifica la Estructura Nº8 en la línea Demo, obtendrá los resultados mostrados en la Fig.
11.1-4 y el reporte mostrado en la Fig. 11.1-5. El porcentaje de resistencia utilizado, 93,0%, es
controlado por el vano de viento real, 1116,1 pies, siendo 93,0% del vano de viento admisible
de 1200 pies. Los vanos de peso reales para los tres casos especificados de carga (906, 898 y
988 pies, respectivamente) son menores que sus valores admisibles (1500, 1600 y 1400 pies,
respectivamente) por márgenes mayores, y por lo tanto no controlan el porcentaje de
resistencia en uso.

Fig. 11.1-5 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructura del Método 1.

La Fig. 11.1-6 muestra un típico reporte de verificación de resistencia para una estructura del
Método 2.
Fig. 11.1-6 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 2.
No mostramos un reporte de verificación de resistencia para estructuras del Método 3 porque:

1) las estructuras del Método 3 han sido muy poco utilizadas en el pasado, 2) ya no
recomendamos su uso y probablemente dejaremos de proporcionarles apoyo en el futuro, 3)
actualmente existe cierta incompatibilidad entre la nueva capacidad de PLS-CADD para
asignar factores de reducción de resistencia por tipo de componente (miembro de acero, poste
de madera, poste de concreto, fundación, etc.) y la falta de tipo de información v adjuntada a
cada componente crítico en un modelo.

11.1.3.4 Reporte de Verificación de Resistencia para
Estructuras del Método 4
Si verifica una estructura del Método 4, PLS-CADD determina las

tensiones de los cables, calcula las cargas de diseño, selecciona el
factor de resistencia y los pasa al programa PLS-POLE o TOWER.
Estos programas realizan el análisis y las verificaciones de diseño y
devuelven los resultados a PLS-CADD, todo dentro de uno o unos
pocos segundos. Si hace clic sobre el botón de Report (Reporte) de
la casilla Structure Check (Verificación de la Estructura) de la Fig.
11.1-4, abrirá la pantalla de selección de reportes de la Fig. 11.1-7.
Por ejemplo, al verificar la Estructura Nº9 en la línea Demo y
seleccionando el reporte Long (Extenso) y la ventana de Geometry
(Geometría) le permite examinar ambas, como se muestra en la Fig.
Fig. 11.1-7
11.1-8.
El reporte Long (Extenso) incluye resultados detallados del análisis. La ventana Geometry
(Geometría) incluye las configuraciones flexionadas de la estructura, para cualquier caso de
cargas seleccionado, así como la utilización porcentual de la resistencia de sus componentes
individuales.

Fig. 11.1-8 1 Reporte de Verificación de Resistencia y Geometría para Poste del Método 4
11.1.4 Extensiones de Soportes y Longitudes de Retenedores en Terrenos
Inclinados
Si tiene un modelo TIN y una estructura del Método 4, PLS-CADD es capaz de localizar el
punto de intersección de los soportes o de los retenedores de su estructura con el suelo,
asumiendo que estos soportes o retenedores pueden ser extendidos indefinidamente a lo largo
de sus pendientes originales, en el modelo de la estructura. El programa usa esa información
para reportar las extensiones de soportes necesarios, así como las longitudes de los
retenedores. Además, la vista en 3 dimensiones mostrará las extensiones y los revela con
marcadores rojos y azules (ver Fig. 11.1-10). Para borrar los marcadores, necesitará utilizar el
comando View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Borrar Marcadores) (F5).
La función está disponible desde Terrain/ TIN/ Leg and Guy Extensions Report (Terreno/
TIN/ Reporte de Extensiones de Soportes y Retenedores), el cual abrirá el cuadro de
diálogo de Leg Extensions and Guy Lengths (Extensiones de Soportes y Longitudes de
Retenedores) de la Fig. 11.1-9. Los datos en esa pantalla son:
Start & End (Inicio y Fin): Números de

las estructuras con los cuales desea iniciar y
terminar su reporte.
Include Guys or Legs (Incluir Retenedores o

Soportes):
Marque aquí para incluirlos en el reporte
Min. (Máx.) Reveals (Revelar Mínimo

(Máximo)):
El programa desplegará un mensaje de

error si el revelar es menor que el mínimo o
mayor que el máximo valor. Se define
revelar como la distancia vertical entre la
TIN y el extremo inferior de un soporte o
retenedor miembros en su modelo, medido
en las coordenadas X-Y del extremo de ese
miembro. Los reveladores son mostrados
como líneas azules en la vista de 3
dimensiones, y son positivos si el suelo
Fig. 11.1-9 Extensiones de Montantes y Longitudes de
se encuentra debajo del extremo del Tensores
soporte o retenedor.

Min. (Max.) slope intersect length (Mín. (Máx.) Longitud de intersección con la pendiente):
Aparecerá un mensaje de error si la longitud de intersección de la pendiente es menor que el

mínimo o mayor que el máximo. Para un miembro de una torre reticulada, esta es la longitud
original del miembro más la longitud hasta su intersección con la TIN. Para un retenedor, es la
longitud total del mismo, necesaria para intersectar la TIN.
Por cada miembro soporte o retenedor, el programa

generará una línea en el reporte indicando las
coordenadas X, Y y Z del suelo debajo del extremo
inferior del miembro o retenedor, y las coordenadas
donde ese miembro o retenedor intersectan el
suelo, si fuera extendido hasta el infinito. El reporte
también contiene las longitudes de los reveladores,
así como las longitudes originales, adicionales y
totales de los miembros y retenedores.
La Fig. 11.1-10 muestra la extensión del soporte y

los reveladores para la Estructura Nº5 de la línea
Demo, después de haber sido elevada
temporalmente en 15 pies (para estar
significativamente sobre el suelo) para los datos en
la Fig. 11.1-9.
Max diferencia permisible…:
Un mensaje de error mostrará la diferencia entre la

longitud de intersección de la pendiente y que la
longitud miembro actual supera esta distancia.
Fig. 11.1-10 Extensiones de Montantes y

Reveladores

11.2 Secciones de Tensión
11.2.1 Flechas y Tensiones
Fig. 11.2-1a Cálculos de Tensión del Nivel 1 para una Sección Seleccionada.
La función de Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tensión) le permite seleccionar una

sección de tensión (o un elemento de cable individual) y determina su tensión mecánica, para
cualquier combinación de condiciones del clima y del cable. También le proporciona la flecha
en el vano regulador correspondiente (Nivel 1), o en cualquier elemento de cable individual
(Niveles 2, 3 o 4). Obtiene cálculos instantáneos de tensión en el cuadro de dialogo de Sag
Tension (Tensión de Flecha) después de elegir un Weather case (Caso de Clima) y una
Cable Condition (Condición del Cable).
Si elige Initial RS (Inicial RS), Creep RS (Fluencia Metálica RS) o Load RS (Carga RS) como la
condición del cable (modelado del Nivel 1), el cuadro de dialogo de Sag Tension (Tensión de
Flecha) mostrará flechas y tensiones horizontales para el vano regulador de la sección de
tensión elegida, como se muestra en la Fig. 11.2-1a, para la fase derecha inferior en el extremo

de la línea Demo. Si elige Initial FE (Inicial FE), Creep FE (Fluencia Metálica FE) o Load FE
(Carga FE) (modelado del Nivel 2, 3 o 4), el cuadro de dialogo mostrará flechas y tensiones
calculadas por elementos finitos, para el único cable seleccionado, como se muestra en la Fig.
11.2-1b.
Fig. 11.2-1b Cálculos de Tensión del Nivel 2, 3, o 4 para un Solo Cable
Al hacer clic sobre el botón de Previous (Anterior) o Next (Próximo) en el cuadro de dialogo
de Sag Tension (Tensión de Flecha) para moverse a través de las secciones de tensión
(Nivel 1) o de los elementos de cable individuales (Nivel 2, 3 o 4) que cruzan la línea vertical
en donde hizo clic con el mouse. En la Fig. 11.2-1a, se pone énfasis en la sección de tensión
para la cual se llevaron a cabo los cálculos de Nivel 1 (el cable más bajo a lo largo de 4 vanos).
La máxima tensión reportada es la mayor sobre los extremos de todos los vanos reales en la
sección de tensión, si elige "Using Actual Geometry of the Tension Section” (Usar Geometría
Real de la Sección de Tensión) en el cuadro de dialogo de Criteria/ Maximum tension
(Criterios/ Tensión Máxima) (Sección 7.3.8). En la Fig. 11.2-1b, se enfatiza el elemento de
cable individual, para el cual se realizaron los cálculos de tensión del Nivel 2, 3 o 4 (cable
inferior en el tercer vano a la derecha de la estructura más alta).

Haga clic sobre Report (Reporte) para obtener un reporte completo de flecha-tensión, para
todos los casos de clima que ha definido bajo Criteria/ Weather (Criterios/ Clima). Con el
modelado del Nivel 1 obtendrá el reporte compacto mostrado en la Fig. 11.2-2. Con el
modelado del Nivel 2, 3 o 4, obtendrá un reporte más complejo, como se trata en la Sección
N.6.
Fig. 11.2-2 Reporte de Flecha-Tensión del Nivel 1 para Sección Elegida

La primera parte del reporte de flecha-tensión del Nivel 1 proporciona las tensiones y las
flechas del vano regulador para cada caso de clima y cada condición del cable (Inicial RS,
después de Fluencia Metálica RS y después de Carga RS). La segunda parte muestra cómo
cada tensión es compartida entre los filamentos exteriores (aluminio en el caso de un conductor
ACSR) y los filamentos del núcleo (acero en el caso del conductor ACSR). En algunos casos a
muy alta temperatura, será capaz de observar que los filamentos exteriores de aluminio tienen
tensión cero (si no permite compresión en el aluminio) o entra en compresión, si lo permite (ver
Sección 7.3.5). En general, mientras más elevada sea la temperatura, mayor será la fracción de
la tensión total soportada por el núcleo.
Con el Nivel 1, Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tensión) solamente calcula la

flecha en el vano regulador de la sección de tensión elegida. Sin embargo, las flechas pueden
ser obtenidas vano por vano para varias condiciones de temperatura y cables, usando la
función Sections/ Stringing charts (Secciones/ Tablas de Tendido) descrita en la Sección
11.2.4.

11.2.2 Verificación de los Límites de Diseño
Fig. 11.2-3 Verificación de Diseño para Sección Elegida en la Fig. 11.2-1a
La función Sections/ Check (Secciones/ Verificar) le permite elegir una sección de tensión y
verificar los requerimientos de diseño especificados bajo Criteria/ Cable Tensions (Criterios/
Tensiones de los Cables). Las líneas con violaciones son mostradas en rojo con una NG (No
Buena) al final de la línea.
11.2.3 Holguras
11.2.3.1 Holguras desde los Puntos

Topográficos a las Fases
Las funciones bajo Sections/ Clearances/ To

Ground (Secciones/ Holguras/ Al Suelo)
muestra una línea vertical en la posición del
cursor del mouse y muestra interactivamente la
distancia mínima o vertical desde el suelo a la
fase más cercana al cursor. La distancia se
muestra en la barra de estado inferior.
La función Terrain/ Clearance (Terreno/

Holgura) le permite al usuario hacer clic sobre
un punto del terreno u obstáculo, para
determinar las distancias verticales y
horizontales desde el punto a todas las fases
cercanas. El exceso de holguras, o sea las
diferencias entre las distancias reales y las
mínimas requeridas de la tabla de Feature
Codes (Códigos Característicos) (ver Sección Fig. 11.2-4a Ventana de Holguras del Terreno
6.1), son calculadas en primer lugar. Luego sus valores mínimos son mostrados en el cuadro
de diálogo de Terrain Clearance (Holgura al Terreno) (Fig. 11.2-4a). Las holguras son
calculadas para cada una de las condiciones descritas en Criteria/ Survey Point Clearances
or Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos o Localizador de
Árbol Peligroso) (Sección 7.3.13). Para cualquier condición que incluya viento, los cálculos
son hechos para vientos desde la izquierda y desde la derecha o un rango continuo de valores
de viento puede ser utilizado si se selecciona el cuadro de dialogo Criteria/ Survey Point
Clearances or Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos o
Localizador de Árbol Peligroso). Las violaciones de holguras son reportadas cuando los
cables se encuentran demasiado cerca del punto topográfico, como se describe en la Sección
6.1.1.
En vez de verificar un
punto topográfico
individual, puede solicitar
una verificación completa
de holguras, para todos o
para un subgrupo de los
puntos topográficos,
usando el comando Lines/
Reports/ Survey Point
Clearances (Líneas/
Reportes/ Holguras de
Puntos Topográficos).
Será dirigido al cuadro de
diálogo de la Fig. 11.2-4b,
en donde se encuentran
disponibles muchas
opciones que son descritas
abajo.
Fig. 11.2-4b Opciones de Holguras para Puntos Topográficos

Rango de la Estructura: Rango de estructura a ser consideradas.
Nivel de Detalle Deseado: La salida del reporte presentará un reporte sobre cada punto de
muestreo considerado, el punto con la altura libre mínima en
cada vano, o la distancia al techo mínima para cada código
característico en el rango seleccionado. También puede elegir si
desea mostrar resultados sólo para el caso de control de clima o
mostrar resultados separados para cada caso de tiempo
verificado.
Puntos a ser Considerados: Filtro de códigos característicos a tener en cuenta para la

holgura. Puede seleccionar que códigos característicos verificar
para la holgura y cuales excluir de la holgura verificada. La
distancia horizontal desde la que el cable puede ser introducido
para limitar los puntos de verificación fuera de esta distancia
desde el cable. El intervalo de estación para verificar holguras al
centro de la línea de tierra puede también ser introducida. Si la
opción de holgura rectangular es seleccionada, la opción para el
desplazamiento de estación y el intervalo para verificar la TIN
estará disponible, así como el desplazamiento máximo desde el
cable para verificar holguras a la TIN. Si se selecciona la opción
radial, entonces sólo tendrá la opción de seleccionar una holgura
a la TIN o no, ya que se basa en un juego de holguras radial.
Viento, Hielo y Opciones de Le da acceso para editar el cuadro de dialogo Criteria/ Surver
Holgura Requeridas: Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/
Holguras de Puntos Topográficos o Localizador de Árbol
Peligroso), la tabla de códigos característicos y el cuadro de
dialogo de Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for
Ground Clearance and Interpolated Tin Points (Terreno/
Datos de Codigos Característicos/ Codigo Característico
para Holgura de Tierra y Puntos TIN de Interpolación).
También puede seleccionar añadir una carga concentrada
opcional o hielo al vano bajo consideración.
Reportes y Opciones de Contiene opciones para los reportes de resultado y marcadores

Marcación Grafica: ubicados en el proyecto después de correr el reporte.
Tipo de Requerimiento para Escoja entre una verificación de holgura radial o rectangular. Si
Holgura: selecciona radial se le dará la opción para crear una superficie de
cable TIN la cual mostrará el movimiento desarrollado del
conductor que es considerado en los cálculos de la holgura.

También puede elegir para delinear los bordes del triángulo de
cualquier violación de superficie TIN y el triángulo de la superficie
TIN del cable. Un ejemplo de superficie TIN del cable se muestra
a continuación en la Figura 11.2-4b1. Después de crear una
superficie TIN del cable, el usuario puede utilizar el comando
View/ Measure Distance / Between Entities (Vista/ Distancia
Medida/ Entre Entidades) para medir entre la superficie TIN del
cable a otras entidades en el modelo. El despliegue de la Holgura
TIN del cable se hace en Terrain/ TIN/ Display Options
(Terreno/ TIN/ Opciones de Visualización).
Por ejemplo, puede solicitar las vistas en planta, de perfil y de sección transversal en su
reporte, como se muestra en la Fig. 11.2-4b1.

Fig. 11.2-4b1 Superficie TIN del Cable.

.
La Fig. 11.2-4c muestra un
solo punto topográfico
(círculo de un solo color),
identificado como una
violación. Debido a esto,
será mostrado el texto en
rojo en los reportes, y con
círculos rojos en los
gráficos. En el ejemplo
simple de la figura, existían
solamente dos condiciones
para la verificación de las
holguras en los criterios de
diseño: una condición de
alta temperatura sin viento,
y una con viento. Cuando
el viento está presente, el Fig. 11.2-4c Porción Gráfica del Reporte de Holguras
vano entero rota alrededor
de la línea que une sus puntos de enganche y se identifica el punto de intersección de esa
línea recta con el plano vertical que pasa por el punto topográfico (punto de rotación). El punto
de rotación es mostrado en la porción de la Sección Transversal de la Fig. 11.2-4c, como el
punto en común de las tres líneas punteadas. Además, la vista de la Sección Transversal
muestra donde el cable atraviesa el plano vertical, en la posición del punto topográfico para
todas las holguras de casos de clima (dos puntos cuando hay viento). El punto más bajo de la
línea vertical punteada en la vista de la Sección Transversal es la posición del cable en la
condición de alta temperatura. Las dos líneas punteadas inclinadas muestran las vistas
longitudinales desplazadas del cable bajo el viento, con sus puntos extremos marcando las
posiciones del cable en el plano vertical del punto topográfico. Puesto que el rectángulo
dibujado alrededor del punto topográfico representa la zona de holgura requerida (ver Sección
6.1.1), la Fig. 11.2-4c muestra que existe una violación de holgura para el viento soplando
hacia la izquierda, pero no para el viento soplando a la derecha o para el caso de alta
temperatura.
Cualquier marcador gráfico que sea mostrado después de que solicite una verificación de
holguras puede ser borrado con View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar
Marcadores).

11.2.3.2 Holguras entre Cables
Existen muchas funciones disponibles en PLS-CADD, para determinar las holguras entre
cualquier combinación de hilos de guarda y conductores. Estas funciones pueden también ser
utilizadas para la comparación de las holguras calculadas con valores admisibles, que debe
proveer. Las funciones de holguras entre cables son descritas en esta sección.
11.2.3.2.1 Verificación Básica de Holguras
Para un vano seleccionado, la

función Sections/
Clearances/ Between
Sections (Secciones/
Holguras/ Entre Secciones)
determina las distancias más
cortas entre todos los cables
de un conjunto, bajo una
combinación dada de
condiciones de clima y del
cable, y todos los cables de
otro conjunto (o del mismo),
bajo la misma o una diferente
combinación de condiciones
de clima y del cable. Las Fig. 11.2-5 Ventana de Holguras entre Cables
combinaciones por defecto de
condiciones de clima y del cable son definidas en Criteria/ Phase Clearances (Criterios/
Holguras de Fase). Por ejemplo, usando los datos en la Fig. 11.2-5, en la línea demo obtendrá
las distancias más cortas entre la fase intermedia kiwi, cargada con el caso de clima de
Extreme Ice (Hielo Extremo) y la fase kiwi inferior, sin el hielo en el vano entre las estructuras
Nº5 y Nº6. La función es extremadamente potente, ya que calcula las distancias en 3D para
casos de clima arbitrarios, incluyendo condiciones de viento que desvían los cables
lateralmente. Las distancias más cortas entre fases son impresas en un reporte, y también
pueden ser vistas al lado de marcas de color rojo, localizadas entre los pares de puntos que se
encuentran más cercanos entre sí. Las distancias también se actualizan en tiempo real a
medida que cambia las selecciones en el cuadro de diálogo. Marcadores de línea de puntos
azules también se muestran en la vista que muestra las posiciones de alambre considerados.
También puede tomar decisiones sobre las holguras para verificar entre los diferentes casos de
clima de Criteria/ Phase Clearances (Criterios/ Holguras de Pase) desde y hacia las
secciones o utilizar las opciones de visualización actuales de cables o el usuario puede
seleccionar la opción de utilizar un cable *** Cable Directo de Línea *** en lugar de un caso de
clima que modelará el cable como una interpolación lineal del cable entre los puntos de
enganche. También puede optar para que el viento sople en direcciones opuestas diferentes
para cada uno de los cables o detectar viento desde ambas direcciones en la sección de la
dirección del viento. Si usted quiere considerar la dirección del viento opuesto con el lazo de

verifique que esa opción se pueda marcar en el cuadro de diálogo. Si los cables son mostrados
para las mismas combinaciones de condiciones de clima y de cable, como aquellos usados en
el cálculo de las holguras, los extremos de los marcadores terminarán sobre los cables
visualizados. Use View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar Marcadores)
para eliminar los marcadores.
Como verificar la holgura a una línea cruzada
La función Sections/ Clearances (Secciones/ Holguras) puede también ser usada para
verificar distancias entre cables de líneas cruzadas, para cualquier combinación de condiciones
de casos de clima y de cable. Esto se describe mejor refiriéndose al cruce de cables KIWI entre
las Estructuras Nº4 y Nº5 de la línea Demo y el cable de distribución entre los puntos
etiquetados "Distribution Attachment” (Distribución de Enganche) (ver Fig. 11.2-6). Ese vano
cruzado fue modelado con los siguientes pasos:
1) Cree una estructura de extremo ficticia, con sólo un conjunto y una fase en el tope de la
estructura ("Attachment” (Enganche) de la Estructura en la línea Demo). Asígnele una altura
artificial, digamos 0 pies, y una resistencia ficticia, digamos con vanos de viento y peso =
100.000 pies.
Fig. 11.2-6 Vano Cruzado Creado en la Línea Demo

2) Ubique una estructura
ficticia en cada lado de la
línea, con sus topes
ubicados en la fijación
izquierda y derecha del cable
cruzado. Utilice Structures/
Add (Estructuras/
Agregar), haga clic en la Fig. 11.2-7 Ubicando Estructura Cruzada Ficticia
cercanía de la estación
deseada, asegúrese que no está conectando las estructuras ficticias a los cables que pasan
sobre las mismas e ingrese la estación requerida, ajuste de altura y de desplazamiento para
igualar al punto de soporte (ver Fig. 11.2-7). Si existieren puntos topográficos en las posiciones
de las estructuras, puede usar el comando Structures/ Move on (Estructuras/ Mover Sobre),
para capturar el tope de sus estructuras ficticias a los puntos topográficos.
3) Tienda y fleche el cable que cruza entre las dos estructuras ficticias. Esto creará otra sección
de tensión entre las dos estructuras originales. Si hay un punto topográfico sobre el cable
cruzado, use Graphical Sag (Flechado Gráfico) (ver Sección 10.3.2.4) para capturar el cable
a ese punto.
4) Luego puede usar la función Sections/ Clearances /Between Sections (Secciones/

Holguras/ Entre Secciones) para verificar la holgura entre los cables cruzados. Esto fue
hecho para el ejemplo en la Fig. 11.2-6, al hacer clic en la vista de perfil entre los dos postes de
distribución, y seleccionando los cables y condiciones para las cuales era deseada la holgura,
en la ventana de Section Clearances (Holguras de Sección) (ver recuadro dentro de la Fig.
11.2-6).
Cuando termine, observará los marcadores de holguras mínimos.
Si en vez de un sólo cable, desea verificar el cruce de un vano de cables múltiples, sus
estructuras ficticias deberían incluir el número necesario de conjuntos y fases.
No puede usar el procedimiento de arriba si la línea cruzada es exactamente perpendicular a la

alineación de la línea original, porque los ejes verticales de las dos estructuras ficticias estarían
exactamente en la misma estación. Sin embargo, puede crear estructuras ficticias con puntos
de enganche desplazados para evitar este problema.
11.2.3.2.2 Verificaciones de Holguras de Vanos Múltiples
Si necesita verificar sistemáticamente múltiples holguras entre cables, obtendrá muchas

opciones al acceder al cuadro de diálogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables) (ver

Fig. 11.2-8) con el comando Lines/ Reports/ Wire Clearances (Líneas/ Reportes/ Holguras
de los Cables).
Las múltiples verificaciones de holguras serán realizadas para todas las combinaciones de
cables fuente y cables objetivo designados, entre la Start Structure (Estructura Inicial) y la End
Structure (Estructura Final). Las holguras verificadas harán uso de ya sea holguras 3D (radial)
u holguras horizontales en 2D en el plano horizontal dependiendo de la selección en el menú
de bajada de holguras medidas. Las holguras horizontales pueden ser útiles si se verifican las
condiciones de escape entre los cables y sólo deseará verificar las holguras horizontales. Esta
comprobación de holguras toma en cuenta el diámetro de cada uno de los conductores.
Un cable fuente designado es cualquier cable que tenga su Voltage (Voltaje) seleccionado en la
parte de Source Wire (Cable Fuente) del cuadro de diálogo de Wire Clearances. Los
cálculos de holguras serán realizados para las posiciones de los cables fuente, bajo los
parámetros seleccionados de Caso de Clima, Condición del Cable y Dirección del Viento. Una
opción de "Cable Directo de Linea" también se puede seleccionar en la selección de casos del
clima para los cables que darán una interpolación lineal entre los puntos de enganche de un
cable para el cálculo de holgura.
Un cable designado como objetivo es cualquiera que

tiene el Voltaje elegido en la parte de Target Wire
(Cable Objetivo) del cuadro de diálogo de Wire
Clearances. Los cálculos de holguras serán realizados
para las posiciones de los cables objetivo, bajo los
parámetros de Caso de Clima, Condición del Cable y
Dirección del Viento seleccionados.
Las holguras requeridas para los voltajes elegidos son

ingresadas en la parte de Required Separation
(Separación Requerida) del cuadro de diálogo de Wire
Clearances (Holguras de los Cables). Si las holguras
reales calculadas son menores que los valores
requeridos, la información será identificada en color
rojo, en el reporte opcional, o con un marcador en las
vistas de perfil y 3D.
La Regla 235B NESC 2002 (regla norteamericana) y la

RTE (regla francesa), ESAA C(b)1-2003, AS/NZS
7000:2010, CEI EN 50341-3-13:2005, ISEC-NCR-83
Increases in Required Separation due to Asynchronous
Wind (Aumentos de Separación Requerida debido a
Viento Asincrónico) son aumentos en las holguras
requeridas, dependientes de la flecha, con el fin de Fig. 11.2-8 Ventana de Diálogo de
Holguras de los Cables.

considerar la falta de sincronización completa entre la posiciones desplazadas de los varios
cables afectados por el viento.
Muchas Output Options (Opciones de Salida) están disponibles al pie del cuadro de dialogo
de Wire Clearances (Holguras de los Cables).
Si elige Draw markers along source wires (Dibuje Marcadores a lo Largo de los Cables Fuente),
todos los cables fuente serán dibujados de acuerdo a la combinación elegida de caso de clima,
condición del cable y dirección del viento, independientemente de cualquier condición de
visualización que haya seleccionado en Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de
Visualización). Por ejemplo, la más gruesa de las dos posiciones de cada cable en la Fig.
11.2-9 representa las posiciones más altas asumidas de los cables, durante el movimiento
dinámico de los mismos causado por la súbita caída del hielo impuesto en el caso de clima. Las
posiciones seleccionadas de los cables son tratadas como marcadores, los cuales, como todos
los demás marcadores, pueden ser borrados con el comando View/ Markers/ Clear Markers
(Vista/ Marcadroes/ Eliminar Marcadores).
Si selecciona Consider Ice Jumping (Considere Salto del Hielo) en la parte de Source Wire
(Calbes Fuente) del cuadro de diálogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables), la
posición asumida de cualquier cable fuente, a partir del cual se realizan los cálculos de
holguras, es determinada de la siguiente manera. Cada punto del cable en la posición de salto
hacia arriba es determinado a partir de la posición del mismo cuando el vano entero está
cubierto de hielo, por simetría, alrededor de la posición estática del punto, a la misma
temperatura que cuando no existe hielo, o sea que con una súbita caída del hielo del vano
entero, el cable salta sobre su posición de sin hielo en la misma medida que el hielo lo flechó
por debajo de su condición de sin hielo. Este es una supuesta conservación y sirve para
establecer una envolvente de posibles posiciones de los conductores.
La Fig. 11.2-9 muestra marcadores de holguras y cables para los datos en la Fig. 11.2-8, en un
circuito modelado como un conjunto con tres fases. Los trazos gruesos (marcadores)
representan las posiciones superiores de los cables fuente después de la caída del hielo. Los
trazos finos representan los cables objetivo (los mismos cables todavía bajo hielo). Los dos
marcadores en la mitad del vano muestran las holguras más cortas entre los cables fuente y los
cables objetivos, a los cuales se puede aplicar un requerimiento de código.

Fig. 11.2-9 Holgura de Salto del Conductor después de la Caída del Hielo

11.2.3.2.3 Holguras entre Elipses Galopantes
Uno de los métodos

usados en la
determinación de
holguras entre
cables galopantes es
el de dibujar elipses
galopantes. Las
elipses galopantes
son las envolventes
aproximadas del
movimiento de los
cables bajo
condiciones de
galope. La función
Sections/Clearance
s Galloping Ellipses
(Secciones/
Holguras a Elipses
Galopantes) puede
ser usada para Fig. 11.2-10 Elipses Galopantes.
seleccionar un vano y dibujar elipses galopantes de lazo cerrado único o doble, de acuerdo con
los procedimientos del Boletín REA 1724E-200, Reporte Cigre 322 o AESO Sección 502.2
requisitos técnicos para líneas de transmisión abultadas (ver Sección 7.3.16). También se
puede utilizar para calcular las distancias más cortas entre cualquier par de elipses. Si el
archivo de estructura de la misma, al inicio del vano galopante incluye información geométrica
detallada, entonces la estructura y las elipses son dibujadas a escala, encima una de otra,
como se muestra en la Fig. 11.2-10. Las elipses son dibujadas para las combinaciones de
casos de clima y condiciones del cable especificadas en Criteria/ Galloping (Criterios/
Galopantes). La Fig. 11.2-10 muestra elipses galopantes en el vano a la derecha de la
Estructura Nº4 en la línea Demo. También muestra una parte del reporte galopante (Ignore la
información parásita proveniente del vano cruzado).
11.2.3.3 Holguras entre Cables y Estructuras – Ángulos de Salida
Puede realizar verificaciones de holguras entre las partes energizadas del sistema de cables y
los modelos de estructuras de soporte con el comando Lines/ Reports/ Structure Clearances
(Líneas/ Reportes/ Holguras de la Estructura). Esta función trabaja solamente si sus
estructuras han sido modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER (estructuras del
Método 4). Las verificaciones de holguras se harán sólo para la condición de visualización
elegida en Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización), y para el
rango de estructuras y los parámetros descritos en el cuadro de dialogo de Structure to Wire

Clearances (Holguras de la Estructura a los Cables), mostrada en la Fig. 11.2-11 (note que
la opción de la Flecha del Cable Puente está disponible sólo si elige “Enable Clearance to
Jumper” (Activar Holgura a Cable Puente) en el menú Custom Under Development/ RTE
(Personalizado En Desarrollo/ RTE), el cual está disponible después de que presione la tecla
F1 mientras está en la vista de Perfil).
PLS-CADD identificará todos los voltajes de

todos los circuitos presentes en su modelo. En el
cuadro de dialogo de Structure to Wire
Clearances (Holguras de la Estructura a los
Cables) deberá ingresar las holguras requeridas
para estos voltajes.
Dependiendo de las Output Options (Opciones

de Salida) elegidas, será capaz de ver las
distancias más cortas entre los cables (o haces,
si ingresa un Bundle Diameter (Diámetro del
Haz)) y las estructuras, como las mostradas para
torres reticuladas en la Fig. 11.2-13. Las
distancias menores que sus Required Distances
(Distancias Requeridas) serán mostradas en rojo.
Para postes y marcos de acero, los cálculos de
holguras serán ejecutados correctamente, a las
caras de los postes u otros componentes. Para
estructuras retenidas, las holguras entre los
Fig. 11.2-11 Holguras de Estructura a
cables y los retenedores también pueden ser
conductors.
calculadas. Holguras a miembros ficticios en un
modelo TOWER no son considerados estos cálculos.
Los modelos de PLS-POLE y

C ' AND D ' ARE DISPLACED
TOWER le permiten definir zonas POSITIONS OF POINTS C AND D BD
energizadas opcionales para UNDER SPECIFIED WEATHER CASE
aisladores de tensión, en esas CL CD D
bibliotecas de aisladores (Esta B

característica no está disponible en ENERGIZED
E
todas las versiones de estos CYLINDER WITH
A
C' - D'
SPHERICAL ENDS
programas). Estas zonas son JS
definidas por cilindros de diámetro JD
JS
CD y longitud CL, como se muestra C F

JA
BD F'
en la Fig. 11.2-12. Los cilindros
energizados poseen extremos
VIEW IN PLANE PERPENDICULAR
semiesféricos, como se observa. Las TO LINE C ' - D '
distancias A-C y B-D son las

Fig. 11.2-12 Propiedades de Aisladores de Tensión y de
Puente.

longitudes de los aisladores de tensión. Además de los cilindros energizados, puede definir las
dimensiones de un cable puente energizado, tendido entre los extremos de los aisladores de
tensión. Con el fin de definir el cable puente, el aislante de tensión debe tener una zona
energizada definida en la biblioteca de aislantes para el aislante de tensión que se está usando.
El cable puente posee el mismo diámetro JD que el Bundle Diameter (Diámetro del Haz) BD
opcional que es ingresado en el cuadro de dialogo de Structure to Wire Clearances
(Holguras de la Estructura a los Cables) de la Fig. 11.2-11. La flecha JS a la mitad de la
longitud del cable puente es también definida en el mismo cuadro de dialogo. Con las
dimensiones opcionales de los aisladores de tensión y del cable puente obtendrá tres
verificaciones de holguras en las conexiones de los extremos: 1) las distancias más cortas
desde los cables (haces) a la estructura. 2) las distancias más cortas desde los cilindros
energizados a la estructura, y 3) la distancia más corta desde el cable puente a la estructura.
Esto se muestra en la lámina izquierda de la Fig. 11.2-13. Se asume que el cable puente se
balancea con un ángulo JA (ver Fig. 11.2-12), el cual es el promedio de los ángulos de
balanceo de los vanos, a los cuales está conectado para el caso de clima expuesto. Los cables
puente no son ingresados manualmente, pero se asume su existencia entre cualquier par de
aisladores de tensión que: 1) son parte del mismo conjunto y fase, 2) se encuentran a la misma
elevación y desplazamiento desde la estructura (por ejemplo, aisladores de tensión adjuntados
en las esquinas de un brazo en bastidor en una torre reticulada), o 3) están adjuntados al
mismo punto en la estructura
Fig. 11.2-13 Holguras para los Datos en la Fig. 11.2-11.

11.2.3.3.1 Ángulos de Desviación
La Fig. 11.2-14 define los ángulos de

desviación que pueden ser calculados F
usando los comandos Lines/ Reports/ B , C , E , F , AND S ARE IN
SAME HORIZONTAL PLANE
Blowout and Departure Angle Report
S HAA
(Líneas/ Reportes/ Reporte de Ángulo
de Desplazamiento y Salida). Puede E
VAA
comparar los ángulos de desviación HAB
CA
calculados para límites de diseño que C
no debe exceder, basado en la B

VAB
geometría de su instalación. D
CA ( 180 DEG. - WIRE ANGLE TURNED )
HAB y HAA son los ángulos de

A
desviación horizontales, en los vanos
previo y siguiente, respectivamente. Fig. 11.2-14 Departure Angles
VAB y VAA son los ángulos de salida verticales.
VAB y VAA son los ángulos de salida verticales.
El Wire Angle Turned (Ángulo de Cable Girado) reportado es igual a 180 grados menos el
ángulo CA en la Fig. 11.2-14.

11.2.3.4 Holguras a TIN y Contornos de Holguras Relativas
Una de las funciones más potentes de PLS-CADD es su habilidad para encontrar la distancia
más corta entre cualquier cable (para cualquier combinación de caso de clima y condición del
cable) y la superficie de un modelo TIN. Por ejemplo, recorriendo a lo largo de la fase inferior
del circuito izquierdo en la línea de la Fig. 11.2-15a, podríamos estar interesados en conocer la
distancia más corta entre esa fase y el suelo, bajo algún desplazamiento producido por el
viento. Estas distancias más cortas han sido encontradas por el programa y son indicadas a
intervalos de 5 pies, a lo largo de la fase, por líneas que conectan la fase al suelo. Se dibuja
una línea continua en el suelo para indicar donde las holguras tridimensionales son mínimas.
Existe la opción de mostrar las distancias reales al lado de cada línea inclinada, pero no fue
utilizada en la Fig. 11.2-15a para reducir el desorden. El ejemplo muestra que, en situaciones
de viento con colinas laterales, las holguras críticas al suelo pueden ser oblicuas antes que
verticales.
El problema de las holguras a las colinas laterales es resuelto al usar la función de holguras, a
la cual se accede con Terrain/ TIN/ Clearance to TIN (Terreno/ TIN/ Holguras a la TIN). Será
llevado al cuadro de dialogo de Clearance to TIN (Holguras a la TIN) de la Fig. 11.2-15b, en
donde puede elegir entre combinaciones de opciones.

Fig. 11.2-15a Holguras al Modelo TIN
Otra manera de mostrar las holguras

de un modelo TIN a los cables es el
de usar la función Terrain/ TIN/
Isoclearance Lines/ Create
Clearance TIN (Terreno/ TIN/
Líneas de Holguras Relativas/
Crear Holguras a TIN). Esta función
crea un modelo TIN separado, en
donde la coordenada Z ahora
representa la distancia más corta
entre puntos sobre la TIN original y el
cable más cercano. Mientras que el
TIN Original representa la superficie
del suelo (basada en las
coordenadas X, Y y Z de los puntos
topográficos), la Clearance TIN
(Holguras a TIN) usa las
coordenadas X e Y del TIN Original, Fig. 11.2-15b Cuadro de Dialogo de Holguras a TIN

pero la coordenada Z ahora representa la distancia más corta a los cables. La distancia
reflejada en la verificación de holgura puede ser una holgura vertical, holgura radial en el plano
perpendicular acorde a los cables tendidos, o la holgura radial mínima en cualquier dirección.
Esta y otras opciones para la función Create Clearance TIN (Crear Holguras a TIN), se
describen en el cuadro de dialogo de la misma.

O na vez que haya creado una
Clearance TIN (Holguras a TIN), puede
mostrarla con las mismas opciones que
las de TIN Original, con el comando
Terrain/ TIN/ Isoclearance Lines/
Clearance TIN Display Options
(Terreno/ TIN/ Líneas de Holguras
Relativas/ Opciones de Visualización
de Holguras a TIN). Si elige mostrar
curvas de nivel, éstas serán en realidad
líneas de holguras relativas, como se
muestra en la Fig. 11.2.16a. Cada curva
de nivel corresponde a puntos del
terreno que tienen una distancia mínima
dada al cable más cercano.
Fig. 11.2-16a Contornos de Holguras Relativas

11.2.4 Cuadros de Tendido de Construcción
La función Sections/ Stringing Chart/ Single

Section (Secciones/ Cuadro de Tendido/
Sección Única) le permite seleccionar un vano
para el cual se pueden calcular el tendido de
flechas o tensiones, para un rango de
temperaturas y una condición de cable dadas. Los
valores de las flechas son a mitad del vano, como
se define en la Fig. J-1. Los números que
representan flechas o tensiones pueden ser
usados por las cuadrillas de construcción para
igualar la condición de una sección de tensión en
el campo, a la asumida en los cálculos de diseño.
La función Sections/ Stringing Chart/ Multiple
Sections (Secciones/ Cuadro de Tendido/
Secciones Múltiples) provee información similar
para todos los vanos. Si marca String Bare
Messenger Wire (Tender Cable Mensajero Fig. 11.2-17 Ventana del cuadro de tendido.
Desnudo), se le pedirá el peso de los cables soportados
Fig. 11.2-18 muestra el cuadro de

tendido para la sección seleccionada
en la Fig. 11.2-1a, dados los
parámetros en la Fig. 11.2-17.
Fig. 11.2-18 Cuadro de Tendido para una Sola Sección de

Tensión.

11.2.5 Desplazamiento de Construcción
PLS-CADD puede realizar cálculos de desplazamientos de aisladores y correcciones de

flechas, necesarios para la instalación de cables en terrenos montañosos. Estos cálculos se
basan en el método de la “Forma Larga”, descrito por Winkelman (Winkelman, 1959). Éste es
un método aproximado comúnmente usado en América del Norte. Se basa en los supuestos de
que las formas parabólicas son suficientemente exactas para describir cables suspendidos y
que estos cables se comportan de manera elástica durante la construcción. Para la instalación
en terrenos muy escabrosos, se deben utilizar métodos de computadora más exactos
(McDonald y Peyrot, 1990).
Cuando los soportes no están a la misma elevación, un conductor colgando en poleas de

tendido (“poleas acanaladas”) tiende a deslizarse colina abajo, desde los vanos superiores
hacia los vanos inferiores, como se muestra en la Fig. 11.2-19. En tales situaciones de tendido,
el componente horizontal de tensión del conductor es mayor en los vanos superiores (por
ejemplo, el vano AB en la Fig. 11.2-19) que en los vanos inferiores (vano CD). Sin embargo,
cuando se encuentra finalmente enflechado y adjuntado a los aisladores de suspensión, el
componente horizontal de tensión del conductor debe ser aproximadamente el mismo en todos
los vanos y todos los aisladores deben estar verticalmente completamente, para una condición
de diseño especificada. Esto se ilustra como la configuración final suspendida ("en clemas"), en
la Fig. 11.2-19.
W Cuando PLS-CADD determina los

desplazamientos de los aisladores y
A
las correcciones de las flechas, el B
CLAMP IS ATTACHED AT
mayor componente horizontal de CLIP POINT
tensión a alcanzar, H0 en la
configuración de "en clemas" es la C
VERTICAL
tensión inicial calculada para la LINE
S
temperatura específica T en la CABLE IN SHEAVES
pantalla de Offset Clipping AHEAD SPAN FINAL SUSPENDED

CONFIGURATION
(Enclemado Desplazado). Esa
tensión horizontal es la misma que la D
reportada en el reporte de Stringing OFFSET
Chart (Cuadro de Tendido), a la

temperatura T. Para la temperatura T,
el programa determina las diferentes Fig. 11.2-19 Configuración de Tendido y Final del
flechas "en poleas " y "en clemas". Conductor.
También ubica los puntos sobre los
conductores en donde los aisladores deben ser enganchados o enclemados. Las flechas “en
poleas” (o corregidas) son aquellas usadas durante el tendido. Son iguales a las flechas “en
clemas” de los cuadros de tendido, más una corrección a la flecha. Por ejemplo, en la Fig. 11.2-

19, la corrección de flecha en el vano AB debe ser claramente una cantidad negativa, mientras
que la misma en el vano CD debe ser positiva.
El punto en donde el extremo inferior de un aislador de suspensión es enganchado al conductor

es definido como un punto de enclemado, mostrado como un punto negro en la Fig. 11.2-19. La
posición del punto de enclemado en cada soporte es definida por el desplazamiento del
enclemado, el cual es la distancia desde la línea vertical que pasa por el punto de enganche a
la estructura del aislador, S. Esa distancia es medida a lo largo del conductor y es negativa si
está en la dirección de las estaciones crecientes (en la dirección del vanosiguiente). La
convención de signos está relacionada al hecho de que un desplazamiento negativo del
enclemado elimina la flojedad en el vano siguiente.
Los desplazamientos de construcción y las correcciones de flechas son llevadas a cabo, para
todas las secciones de tensión, al hacer clic sobre el elemento del menú Sections/ Offset
Clipping Report (Secciones/Reporte de Enclemados Desplazados). La Fig. 11.2-20
muestra una porción de un típico reporte de enclemados desplazados.
Fig. 11.2-20 Typical Offset Clipping Report
El cuadro de diálogo de enclemados desplazados permite al usuario generar reportes para

todas las secciones de una estructura de guarda o se puede generar un reporte para el cable
tensado a través de un rango seleccionado de estructuras. El rango por defecto de la estructura
de la sección de principio y final seleccionada. El rango de estructura puede modificarse para
adaptarse a desaires temporales pero seleccionando un sub conjunto de las estructuras de una

sección. El rango de la estructura puede contener varias secciones contiguas provocando que
el tipo de cable y las tensiones se relacionen a través de las secciones.
11.2.6 Rangos Térmicos
Todos los cálculos de clasificación térmica realizados por PLS-CADD se basan en el Estándar
IEEE 738 para el Cálculo de la Relación Corriente-Temperatura de Conductores Aéreos
Desnudos (IEEE, 2006, 2013) o en el folleto CIGRE 207. Debe referirse a ese Estándar para
todos los supuestos subyacentes. Los cálculos de clasificación térmica le permiten determinar
las relaciones de estado continuo o momentáneo entre la temperatura del conductor y la
corriente eléctrica, basadas en el clima del ambiente. Estos cálculos, junto con la capacidad de
PLS-CADD para mostrar y verificar las holguras de la línea a diversas temperaturas, le proveen
con todas las herramientas necesarias para clasificar sus líneas. Se accede a los cálculos de
clasificación térmica a través de los menús de Sections/ IEEE Std 738-CIGRE Brochure
207...(Secciones/ Estándar IEEE 738-Folleto CIGRE 207...).
Antes de solicitar cualquier cálculo de clasificación, debe asegurarse de que los conductores
para los cuales calculará su clasificación posean las propiedades térmicas definidas en el tercio
inferior del cuadro de dialogo de Cable Data (Datos de Cables) (ver Fig. 9.2-1 en la Sección
9.2). Necesitará una copia del Estándar IEEE y posiblemente otras referencias para la
obtención de los datos necesarios. Tenga en cuenta que los valores actuales de las
calculadoras térmicas se basan en un solo cable y no en una configuración de haz de fase
incluida de manera por lo que la reducción adecuada de la corriente por fase debe realizarse en
base a la configuración del paquete.
Estamos constantemente mejorando PLS-CADD así como nuestros otros programas, y

trabajamos con varias organizaciones en el desarrollo en conjunto de productos que se
relacionan a PLS-CADD. Visite nuestro sitio Web en busca de noticias relacionadas a estos
desarrollos. Por ejemplo, hemos desarrollado conjuntamente un nuevo enfoque a la
clasificación térmica y monitoreo de una línea en tiempo real (Forbes et al., 2002). Las
funciones de clasificación térmica en tiempo real de PLS-CADD están disponibles pero no son
descritas en este manual.

11.2.6.1 Clasificación Térmica de Estado Estable
Relación Temperatura-Corriente
Para las propiedades del conductor

y las condiciones del clima
ambiente dadas (Fig. 11.2-21), Ud.
puede: 1) determinar la
temperatura del conductor para una
corriente eléctrica dada, 2)
determinar la corriente que causa
una temperatura dada a un
conductor, o 3) mostrar la relación
entre las dos (Fig. 11.2-22). Si
conoce la temperatura máxima que
un conductor puede alcanzar sin
violar los requerimientos de
holguras verticales en un vano,
estos cálculos le permiten
determinar la máxima corriente que
Fig. 11.2-21 Weather Properties
el conductor limitante puede
soportar. La determinación de la
máxima temperatura que un
conductor puede soportar en un
Fig.11.2-21 Propiedades del Clima.
vano en particular es automatizada
por PLS-CADD, en la manera
descrita a continuación.
Fig. 11.2-22 Temperatura Vs Corriente del Conductor.

Máxima Temperatura Admisible del Conductor en un Vano
Puede utilizar Lines/ Reports/ Thermal Rating Report (Líneas/ Reportes/ Reporte de
Clasificación Térmica) para determinar la temperatura máxima que todos los conductores
pueden tener en un vano. Primero será llevado al cuadro de dialogo de Line Rating
(Clasificación de Línea) mostrada en la Fig. 11.2-23, donde le serán presentadas muchas
opciones.
Fig. 11.2-23 Cuadro de Dialogo de Clasificación de línea.
La temperatura máxima es aquella a la cual la holgura vertical requerida bajo un cable se

vuelve insuficiente. La holgura vertical es aquella al modelo TIN del suelo, si tal modelo TIN
estuviese disponible, y/o a los puntos topográficos dentro de un cierto desplazamiento
horizontal de los cables. Si el TIN no está disponible, el programa genera internamente un perfil
de suelo bajo para cada cable, al conectar los puntos de manera similar a aquella usada para
generar el perfil del suelo de la línea central y los perfiles laterales, como fue explicado en las
Secciones 6.3.2 y 6.4.4. La parte izquierda de la Fig. 11.2-24 muestra perfiles generados bajo
las fases inferiores de los circuitos izquierdo y derecho.
La línea que conecta puntos sobre un TIN y bajo un cable, es coloreada en púrpura. Los puntos
topográficos sobre los cuales se verifica dicha holgura son de color azul. Los perfiles que son
generados bajo los cables son mostrados en amarillo. La holgura vertical más corta a todos
estos elementos es la que determina la máxima temperatura admisible del conductor.

Fig. 11.2-24 Marcador de Clasificación Térmica para Vano Seleccionado
Los perfiles generados bajo los cables pueden ser eliminados con el comando View/ Markers/
Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar Marcadores). Las temperaturas máximas de los
conductores son incluidas en un reporte de texto, y son mostradas con un marcador en la
posición de control, como se muestra en la parte derecha de la Fig. 11.2-24. Si se hubiese
mostrado el conductor a la temperatura de control exacta, hubiera tocado el tope del marcador.

11.2.6.2 Clasificación Térmica Transitoria
Temperatura Momentánea del Conductor
El cambio en la temperatura del conductor que sigue a un aumento escalonado de la corriente

puede ser determinado, como se muestra en la Fig. 11.2-25, con el comando Sections/
Thermal Calculations IEEE 738 – CIGRE Brochure 207/ Conductor Temp. for Current
Change (Secciones/ Cálculos Termales IEEE 738- Folleto CIGRE 207/ Temperatura del
Conductor para Cambio de Corriente). Por ejemplo, puede usar esta información para
descubrir cuánto tiempo tendría en una situación de emergencia hasta que la holgura requerida
sea sobrepasada.
Fig. 11.2-25 Temperatura Momentánea Después de un Aumento Escalonado de la Corriente

Aumento escalonado de la corriente causando que la temperatura del conductor alcance
un nivel especificado en un período de tiempo especificado.
Puede determinar el aumento escalonado de la corriente eléctrica que causará que el

conductor alcance una determinada temperatura en una cantidad de tiempo especificada
usando el Sections/ Thermal Calculations IEEE 738 – CIGRE Brochure 207/ Transcient
Thermal or Fault Rating (Secciones/ Cálculos Termales IEEE 738- Folleto CIGRE 207/
Transitorios Térmicos o Rango de Error) Se muestra un ejemplo en la Fig. 11.2-26. Esto es
útil para determinar la capacidad máxima de corriente de emergencia de una línea.
Fig. 11.2-26 Transient Thermal Rating Report
11.2.6.3 Batch Thermal Calculator
El comando Sections/ Thermal Calculations (IEEE 738 – CIGRE Brochure 207)/ Batch
Thermal Calculator (Secciones/ Cálculos Térmicos (IEEE 738-Folleto CIGRE207)/

Calculadora de Procedimiento Térmico) le permite realizar múltiples cálculos de temperatura
del conductor a estado estable y rango térmico a estado estable a la vez y proporciona un
enlace para importar los datos necesarios a partir de un diseño actual. También puede exportar
los resultados de nuevo en el diseño actual como la visualización del caso de tiempo para las
secciones. La Figura 11.2-26a muestra la tabla de la calculadora de procedimiento térmico que
se puede llenar manualmente o se puede optar por importar los datos de su proyecto.
Figure 11.2-26a Calculadora de Procedimiento Térmico
Cada fila en la tabla representa un cálculo y el usuario puede registrar una descripción para
cada una de esas filas y registrar los datos necesarios en la tabla dependiente de los cálculos
seleccionados por los botones redondos en la esquina de la parte superior izquierda del cuadro
de dialogo. Varios de los registros en la tabla como el día del año y la dirección del viento
global pueden ser lo mismo para todos los cálculos en la tabla. Puede seleccionar el botón de
valores por defecto en la parte inferior de la tabla y nombrar valores para esos elementos. La
tabla ordenada por la opción al final de la tabla le da control sobre como ordenar la tabla.
Puede importar datos de conductores de un diseño ya existente en la tabla con el botón

Importar proyecto de cables en la parte superior del cuadro de diálogo. Con ello se abre el
cuadro de diálogo Importar del Proyecto donde se puede elegir los voltajes que desea importar,
así como establecer algunos valores predeterminados para estas secciones.
Si el proyecto tiene un sistema de coordenadas definido en Terrain/ Coordinate System/

Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir), puede marcar la casilla en la parte

superior de la tabla y hacer que el programa calcule el viento al ángulo del conductor
automáticamente desde la dirección del viento global y la línea de azimut global si se utiliza el
comando Importar proyecto de cables.
El botón generar reporte creará un reporte de la calculadora de procedimiento térmico que

documenta sus resultados. Se registrarán todas las variables que ha seleccionado en la tabla
para cada cálculo.
Si utilizó el comando importar proyecto de alambres y realizo los cálculos de la tabla, se puede
elegir la opción Guardar Temperatura como caso de viento visualizado para las secciones en la
parte superior de la tabla que toma automáticamente la temperatura del cable calculada a partir
de la tabla para cada sección y rellena el caso de clima visualizado para cada una de las
secciones con esta temperatura calculada. Esta temperatura calculada para cada vano también
se coloca en la columna de temperatura de cable de vano topográfico siguiente de la tabla de
longitudes y rigidez de enganches. Si ha importado cables para cada vano individual de una
sección, se le pedirá a qué temperatura desea exportar el modelo para cada sección como
temperatura de caso de clima mostrada. Se puede elegir entre el mínimo, máximo, o la
temperatura promedio de todos los vanos de la sección. Esto cambiará automáticamente la
visualización de la sección a la opción seleccionada. Si desea mostrar cada uno de los vanos,
con su temperatura tipografiada, entonces puede seleccionar la opción "Temperatura del
ambiente tipografiada" para el caso de clima mostrado.
El actual cable de estado estable registrado para la tabla es para el cable individual basado
sobre la fila del cable. No corresponde a la fase del haz por lo que el ingeniero tendría que
decidir cómo dividir la intensidad de corriente en una fase para registrarla en la tabla para el
cable.
El uso del folleto de CIGRE 207 requiere información de filamentos y material del núcleo. En el
cálculo de algunos resultados. Todos los resultados utilizando el método del folleto CIGRE 207
se basan en filamentos de aluminio y núcleo de acero IACS 6% ya que los archivos de cable no
contienen actualmente filamentos y materiales de núcleo definidos.
11.2.7 Pérdida de Resistencia del Conductor a Altas Temperaturas
Cuando un conductor es operado a muy elevadas temperaturas (digamos que sobre 90º C,
para conductores de aluminio), puede perder resistencia. Esto es discutido en la Guía de la
IEEE para Determinar los Efectos de la Operación a Altas Temperaturas sobre Conductores,
Conectores y Accesorios (IEEE 1283, 2002).
11.2.8 Cálculos de Campos Electromagnéticos
Todos los cálculos de EMF (Electro-Magnetic Fields – Campos Electromagnéticos) en PLS-

CADD están basados en la metodología del Libro Rojo del EPRI (EPRI Red Book, EPRI, 1982).

Puede usar Sections/EMF Calculator (Secciones/ Calculador de EMF) para generar gráficos
de los campos eléctricos y magnéticos para una sección transversal de la línea definida por el
usuario. Las contribuciones de múltiples circuitos al campo pueden ser consideradas.
Por ejemplo, use Sections/

EMF Calculator (Secciones/
Calculador de EMF),
seleccione la Estructura Nº9 de
la línea Demo e ingrese los
ángulos de fase y corrientes
mostradas en la Fig. 11.2-27.
Generará los gráficos de
campos eléctricos y magnéticos
mostrados en la Fig. 11.2-28.
Fig. 11.2-27
Fig. 11.2-27
DatosInput
de Entrada
Data forpara
EMFelCalculation
Cálculo de EMF
Las líneas verticales en la Fig. 11.2-28 (verdes en la pantalla) muestran la posición de los
cables incluídos en el modelo. Los cables protegidos no fueron incluídos porque tienen voltaje
cero y ninguna corriente (Puede calcular manualmente e ingresar una corriente inducida para
que contribuya al campo magnético). La línea vertical interior muestra la posición de las fases
superior e inferior, mientras que la línea vertical exterior muestra la posición de la fase
intermedia. Además de los gráficos, el calculador provee un extenso reporte que detalla los
datos de entrada y salida, así como los máximos valores de campo encontrados. Los
resultados de este reporte se pueden exportar a un archivo de formas o archivo .kmz haciendo
clic derecho en el cuerpo del reporte.
Los cálculos se basan en la metodología descrita en el Capítulo 8 del Libro Rojo del EPRI
(EPRI, 1982). Debe referirse a ese libro, para obtener una lista completa de las aproximaciones
y suposiciones utilizadas, pero una breve lista se da aquí:

1) Los cables son infinitamente largos y rectos.
2) Los haces son modelados con un diámetro de conductor equivalente, deq = D * (nd / D) ^ 1/n
donde n es la cantidad de sub conductores, d es el diámetro de cada sub conductor y D es el
diámetro del haz.
3) Los efectos de las corrientes de retorno de la tierra (resistividad de la tierra) son ignorados
cuando se calcula el campo magnético.
4) El suelo es plano y todos los puntos reportados sobre el mismo, poseen la misma altura que
aquella de la línea central.
5) La tierra es un conductor perfecto.
6) La permitividad del aire es independiente del caso de clima e igual a la permitividad del
espacio libre.
7) Los efectos protectores de las estructuras al potencial del suelo son ignorados.
Fig. 11.2-28 Campos Eléctrico y Magnético en el Último Vano de la Línea Demo

11.2.9 Holguras a la Vegetación y Árboles Caídos (Administración de la
Vegetación)
PLS-CADD puede ser utilizado para verificar potenciales problemas de holguras de la

vegetación. Los procedimientos son usados normalmente junto con las topografías LIDAR del
método derecho, en donde las coordenadas globales de los puntos de vegetación y del suelo
han sido identificadas. Estas características pueden ser utilizadas para apoyar su programa de
administración de la vegetación (Hooper, 2003: http://www.powline.com/vegetation.pdf). Para
más información sobre el tema, debería leer la siguiente nota técnica:
http://www.powline.com/vegetation/dangertree.html
La Fig. 11.2-31
muestra dos vistas de
secciones
transversales de una
línea en la misma
posición, donde la
superficie del suelo es
conocida en la forma
de un modelo TIN (ver
Sección 6.4 sobre TIN)
y han sido localizados
tres puntos de
vegetación (A, B y C). Figure 11.2-29 Localizador de Arbol Peligroso.
PLS-CADD puede
llevar a cabo dos verificaciones de holguras de vegetación, que son accesibles a través de
Lines/ Reports/ Danger Tree Locator (Líneas/ Informes/ Localizador de Árbol de Peligro).
Ambas verificaciones son realizadas para los casos de clima descritos en el cuadro de dialogo
de Criteria/ Survey Point Clearances (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos). Los
problemas son identificados de ambas maneras, gráficamente y en los informes de holguras.
El primer cuadro de diálogo disponibles al momento de ir a de Lines/ Reports/ Danger Tree

Locator (Líneas/ Informes/ Localizador de Árbol de Peligro) se muestra en la Figura 11,2-
29. El usuario puede identificar el rango de la estructura para la función y también la distancia
horizontal desde el cable más allá del cual serán ignorados los puntos. Este cuadro de dialogo
también le da al usuario la opción de añadir una carga concentrada opcional o hielo en los
vanos bajo consideración. Si se selecciona esta opción, se le pedirá que elija un archivo de
carga concentrada, así como la ubicación de la carga concentrada en los vanos. La casilla
inferior permite que los marcadores que se muestran para todas las condiciones de clima
seleccionadas en la tabla Criteria/ Survey Point Clearances and Danger Tree Locator
(Criterios/ Holguras de Puntos Topograficos y Localizador de Arbol de Peligro) que
realiza una inspección visual de las holguras con el conductor desplazado sean más fáciles de
ver.

El siguiente cuadro de diálogo que se muestra en la Figura 11,2-30 es el segundo paso de
registro en la verificación de la holgura. La sección Grow-In del cuadro de diálogo contiene las
opciones, ya sea para verificar holguras radiales o rectangulares y el color de los marcadores
que muestran cualquier violación en Grow-In. Si no se selecciona la casilla de verificación
superior a continuación, no se realizará una comprobación de holgura Grow-In. La sección de
árbol caído del cuadro de diálogo proporciona los parámetros para el radio del cepellón y la
holgura permitidos. El usuario debe tener en cuenta que el árbol caído no toma los
requerimientos de la holgura de la tabla de códigos característicos, pero sí dese el valor
registrado en este cuadro de diálogo. El radio del cepellón define el punto de rotación de la
base del árbol, como se muestra en la Fig. 11,2-31. El color de la marca para cualquier caída
de árboles y el color de un árbol caído con tierra desconocida pueden ser seleccionadas en
esta área también. El último registro disponible en esta sección es la máxima distancia
horizontal entre la base del árbol y un punto de tierra para la interpolación de suelo. Esto se
utiliza para estimar el suelo debajo de un punto de vegetación cuando el proyecto no tiene un
TIN disponible. Si no se selecciona la casilla de verificación superior en esta sección a
entonces no se realizará una comprobación de caída de árbol. La sección de códigos
característicos de vegetación del cuadro de diálogo permite al usuario seleccionar los códigos
característicos de vegetación utilizados para la verificación de la holgura.
La parte inferior del cuadro de diálogo controla la salida del reporte. Puede seleccionar el tipo
de reporte y los tipos de marcadores que se mostrarán en el proyecto después de ejecutar la
verificación de la holgura. Esta tabla también proporciona accesos directos a las tablas Terrain/
Feature Code Data/ Edit (Terreno/Datos de Codigos Característicos/ Editar) y Criteria/
Survey Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos
Topograficos y Localizador de Árbol de Peligro) que le permiten verificar o cambiar
cualquiera de esas entradas.
La parte izquierda de la figura. 11,2-31 ilustra cómo una holgura de vegetación Grown-In
rectangular es verificada.

Figura 11.2-30 Localizador de Árbol Caído
T La parte izquierda de la Fig.

11.2-29 ilustra cómo se
verifica la holgura de la C RV C
W
vegetación crecida. Todo lo W
DISPLAYED T
DISPLAYED
que necesita hacer es asignar B WIRE B
WIRE
a los códigos característicos
U
que representan los valores RH
de los puntos con vegetación

GROW - IN CHECK FALLING TREE CHECK
para las holguras requeridas,
A A
horizontal RH y vertical RV. P-C = Q-T
Éstas son iguales a las R-B = S-U

Q
holguras eléctricas P-Q = R-S =
P
S
requeridas, más una ROOT BALL RADIUS R
tolerancia por el crecimiento GROUND GROUND
SURVEYED VEGETATION POINT
392 PLS-CADD – Versión

Fig. 11.2-31 14.2
Holguras © Power Line
de Vegetación Systems,
y Árboles Inc. 2016
Caídos
de la vegetación y cualquier margen adicional de seguridad. Serán marcados los puntos en
donde el cable cae dentro del recinto rectangular de ancho igual a 2 RH, centrado en el punto
de vegetación (ver Sección 6.1.1).

12. INFORMES Y TABLAS DE RESUMEN
12.1 Informes
PLS-CADD puede generar muchos reportes. Todos los reportes son enviados en formato
WINDOWS ".TXT" a ventanas de Reportes estándar, en donde pueden ser vistos, editados,
guardados e impresos. Estas ventanas soportan formatos del tipo (".rtf") y objetos de
incrustación OLE.
En la Sección 11, se han visto partes de unos pocos reportes (Figs. 11.1-1 a 11.1-3, etc.). Pero
existen muchos más, incluyendo varios reportes resumidos de proyecto disponibles con Lines/
Reports (Líneas/ Reportes). El contenido de todos los reportes se explica por sí mismo.
12.1.1 Visualizando y Editando Informes
La visualización y edición de reportes se hace mediante las funciones seleccionadas desde un

pequeño menú contextual, el cual se abre cuando presiona el botón derecho del mouse sobre
cualquier parte del cuadro de dialogo del reporte. Se puede insertar un salto de página al
presionar Ctrl-Enter. Mientras que en cualquier reporte de texto aparecerá una herramienta de
consejos que indica el título de la columna, el cursor estará por encima en los casos en que el
título no esté disponible arriba de la pantalla.
Save as (Guardar como): Permite guardarr el reporte como un archivo en formato rich text
(".rtf") o como un archivo de texto ASCII. Ese archivo puede ser editado e impreso más tarde
con un procesador de texto.
Append to (Añadir a): Permite añadir el reporte al final de un archivo existente.
Font (Fuente): Permite cambiar el tipo y tamaño de la fuente en la ventana del reporte.
Autosize Fonts (Autoajustar el Tamaño de las Fuentes): Es usado para seleccionar el tipo
de letra más grande para que ninguna de las líneas en el reporte se encime. Con reportes de
gran tamaño, esto puede tomar algún tiempo en ser realizado.
Copy (Copiar): Permite copiar el reporte, o una parte seleccionada del mismo, al portapapeles
de WINDOWS, a partir del cual puede ser adjuntado a cualquier otro reporte. Copy está
disponible solamente en el menú contextual, después de que haya seleccionado el reporte
completo con Edit/ Select all (Editar/ Seleccionar Todo) o haya elegido una parte del mismo
al arrastrar el mouse sobre el texto.
Cut (Cortar) y Paste (Pegar): Pueden ser usados de la misma forma que con cualquier
procesador de texto, una vez que haya seleccionado el reporte o una parte del mismo.

Print (Imprimir): Le permite imprimir el reporte directamente en cualquier impresora soportada
por WINDOWS.
Open (Abrir): Le permite cargar cualquier archivo de texto en la ventana del reporte.
Close (Cerrar): Cierra la ventana del reporte (todos los datos contenidos en el mismo se
pierden).
XML Export (Exportar XML): Permite exportar ciertos datos del reporte a un archivo .xml.
KML or SHP Export (Exportar KML o SHP): Permite exportar el reporte seleccionad a un
archive KMZ, KML o un archivo de formas.
Import in Projects as XYZ (Importar en el Proyecto como puntos XYZ): Permite importar
datos de puntos desde reporte y ponerlos en el proyecto como puntos XYZ y le permite asignar
un determinado código característico a estos puntos. También le da la opción de establecer el
descriptor de punto del punto importado, al nombre del reporte y el número de fila. Si se usa
desde el reporte de localización de construcción el comentario de planta se establece en la
descripción de localización. Si se usa desde el reporte de PI, el comentario de plante se
establece en el ángulo de la línea.
Cutomize (Personalizar): Permite acceder a los reportes de esquema actuales para hacer
cambios. Los cambios no aparecen en el reporte actual, pero aparecerá cuando el reporte se
ejecuta de nuevo.
Table View (Ver Tabla): Permite ver ciertos datos de los reportes en un formato tabular que es
fácil de copiar en un programa de hoja de cálculo. La vista tabla también le permite ordenar los
datos de la tabla en orden ascendente o descendente sobre la base de la columna
seleccionada. Solo de clic en el encabezado de la columna y seleccione la opción de
ordenación ascendente o descendente. También hay un comando de filtro en este menú que
permite al usuario filtrar u ocultar las filas que tienen un valor que es mayor que, menor que,
igual, o no igual a un valor introducido en el cuadro de diálogo. El usuario también puede
seleccionar un bloque de datos de la tabla y la información estadística, como valor mínimo,
valor máximo, promedio y suma apareceran en la barra de estado. Exportar XML le permite
exportar ciertos datos de reporte a un archivo .xml.
Las ventanas de reporte ahora pueden ser independientes ahora de la ventana principal de la
aplicación. Estos reportes independientes pueden ser arrastrados fuera del programa a un
monitor separado, pero de otro modo mantienen toda la funcionalidad normal de las ventanas
de reporte. Este comportamiento se controla mediante una configuración de tres estados en el
Files/ Preferences (Archivo / Preferencias) donde puede seleccionar los "Reportes abiertos
en ventanas flotantes libres separadas". Usted puede optar por no hacerlo, siempre, o cuando,
en presencia de varios monitores. No importa cuál sea la selección que elija, siempre se tiene
la capacidad para el control independiente de las ventanas haciendo clic derecho en el cuerpo
del reporte y se puede elegir separar el reporte a otro monitor o si el reporte ya ha sido
separado se puede elegir adjuntar de nuevo a la aplicación. Para un ejemplo de esto, por favor
vea el video de ejemplo en:
https://youtu.be/ahv0WiW623w
Cualquiera de las ventanas de reporte puede ser arrastrada hasta el borde superior de la
ventana de la aplicación para tenerla maximizada al otro lado de la ventana de la aplicación o
para cualquiera de los lados para tener el tamaño de la ventana de reporte a la mitad de la
ventana de la aplicación.
Los reportes le permiten pulsar las teclas Ctrl + (Control y la tecla más) o Ctrl - (Control y la
tecla menos) para saltar a los esquemas siguientes y anteriores en un reporte. Esto también
está disponible en el menú Edit/ NexT (Editar / Resultado Siguiente) o Edit/ Previous Result
(Editar/ Resultado Anterior) que se puede utilizar para crear un botón en una barra de
herramientas personalizada como se discute en la Sección O.4.
12.2 Tablas de Resumen
Complementando acerca de los reportes resumidos, PLS-CADD le provee tablas de resumen,

las cuales pueden ser exportadas a hojas de cálculo o bases de datos. Se puede hacer clic
sobre la esquina superior izquierda de la tabla para acceder a un menú con muchos comandos
útiles. Entre éstos se encuentra Export XML (Exportar XML), el cual guardara la tabla como
un archivo XML. Vea el Apéndice M en busca de instrucciones para exportar a bases de datos.
Vea nuestro sitio web para una descripción de cómo esto puede ser usado para integrarlo con
un GIS (Sistema de Información Geográfico) o un sistema de órdenes de trabajo de material.
12.2.1 Tabla de Localización de Estructuras

Fig. 12.2-1 Tabla de Localización de Estructuras.
Para cada estructura en la línea, una tabla de localización de estructuras (ver Fig. 12.2-1)
puede ser generada, incluyendo una columna para sus:
Número de Estructura: El número de estructura es asignado en

Drafting/ Structure and Section Labeling/
Structure Numbers (Dibujo/ Estructura y
Etiquetado de Sección/ Numeros de
Estructura.
Posición: La verdadera posición de la estructura o la

ecuación dependen de la configuración de
File/ Preferences (Archivo / Preferencias).
Si la estructura es una estructura de base
XYZ entonces, la columna de posición se
leerá como XYZ bloqueado.
Ajuste de Desplazamiento: El ajuste al desplazamiento de la estructura.

Positivo es alineación a la derecha. Si la
estructura es una estructura de base XYZ
entonces, la columna de posición se leerá
como XYZ bloqueado.

Angulo de Orientación: El ajuste a la orientación de la estructura.
Hacia la derecha es positivo.
Coordenadas Globales X, Y: Coordenadas X, Y de la estructura.
Elevación de la Línea Central Z: La elevación de la línea central en la posición

de la estructura basada en la línea central.
Elevación TIN Z: Elevación en la posición de la estructura

basada en TIN.
Vano Delantero: El más largo vano delantero sobre la base de

la estructura sobre la base de coordenadas
de las estructuras.
Angulo de la Línea: Angulo de la línea alineado en la posición

verdadera de la estructura.
Azimut del Eje Transversal: Acimut medido en sentido horario desde el
norte del eje transversal de la estructura.
Nombre de la Estructura: Nombre del archivo de estructura en esta
ubicación.
Descripción de la Estructura: Descripción ingresada en el archivo de
estructura.
Altura de la Estructura: Archivo de altura de estructura por
estructura. No incluye el ajuste de altura.
Longitud Embebida: Archivo de longitud de estructura por
estructura. No incluye el ajuste de altura.
Material Específico de Estructura: Accede a la lista de material específico de
estructura para la estructura como se discutió
en la sección 8.5.4.1.
Miembro de un Grupo de Estructuras Lista de grupos de estructura asignada por el

Automáticas: programa automáticamente.
Miembro de un Grupo de Estructuras Lista de grupos de estructuras asignadas
Manuales: manualmente por el usuario. Permite al
usuario asignar grupos de estructura y el
acceso al cuadro de diálogo Estructura de
Grupos.

Comentarios de la Estructura 1-50: Hasta 50 comentarios de usuario asignados
a la estructura.
La tabla de localización de estructura se muestra con los comandos Lines/ Reports/ Staking
Table (Líneas / Reportes / Tabla de Localización) o Structures/ Staking Table
(Estructuras/ Tabla de Localización). Algunas columnas de la tabla están en gris, lo que
indica que incluyen datos derivados que no pueden ser editados dentro de la tabla del reporte.
Si una fila se resalta en color lila indica que esta estructura es una estructura específica del
sitio. Para más información sobre estructuras específicas del sitio ver Apéndice P.
12.2.2 Lista de Material por Localización de Estructura
Para la ubicación de cada estructura en la línea, La lista de material por reporte de localización
de estructura (Fig. 12.2-2) incluye una o más líneas de datos describiendo el material a ser
utilizado en ese lugar. Los datos de materiales incluyen no solamente las piezas que componen
la estructura (Lista de material del archivo de la estructura), sino también cualquier material
específico al sitio de la estructura, tales como fundaciones, señales, apagadores, etc.
(materiales descritos en el cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar Estructura)).
Existe una línea en la tabla para cada tipo de parte diferente o montaje. La lista de material por
estructura es generada con el comando Lines/ Reports/ Bill of Material Structure Location
(Líneas/ Reportes/ Lista de Material por Localización de Estructura). Para poder obtener la
tabla de la Fig. 12.2-2, necesita hacer clic con el botón derecho del mouse dentro del Bill of
Material by Structure Location Report (Lista de Material por Reporte de Localización de
Estructura) y elegir Table View/ Combined Bill of Material (Ver Tabla/ Lista Combinada de
Material). Si selecciona XML Export/ Combined Bill of Material Report (Exportar XML/ Lista
Combinada de Reporte de Material), será capaz de crear un archivo XML que contenga la
misma información.
Figura 12.2-2 Lista de Material por Localización de Estructura.

12.2.3 Liata de Material
Una vez que su modelo esté completo, puede generar una lista completa de partes y montajes
usando el comando Lines/ Reports/ Bill of Material (Lineas/ Reportes/ Lista de Material).
Será generada la tabla que se muestra en la Fig. 12.2-3.
Figura 12.2-3 Lista de Material.
12.2.4 Funciones de Tabla
Hay muchas funciones disponibles cuando se trabaja en un reporte o tabla de entrada en PLS-
CADD que son similares a muchas de las funciones de hoja de cálculo común. Puede resaltar
rápidamente una selección en una tabla y elegir copiar, pegar, rellenar o patrón de relleno de
las celdas en base a la selección. Puede resaltar una superficie de una tabla y usar el
comando find para buscar un elemento particular de texto. Cuando se resalta un área en una
tabla de la barra de estado le informará de muchos resultados estadísticos basados en los
datos seleccionados. Si hace clic en el encabezado de la columna, puede elegir ordenar la
tabla en orden ascendente o descendente basado en la columna seleccionada. También hay
una selección de filtro para filtrar los datos en función de las entradas del usuario. Cuando se
ingresan datos en una tabla el usuario puede elegir presionar la tecla de control más la de
apóstrofe mientras en una celda de la tabla y se copiará el valor de la celda anterior en la celda
seleccionada. También puede utilizar el comando de copiar y rellenar la columna para rellenar

rápidamente los datos en una columna entera con un solo valor. Este comando es muy útil en
tablas de entrada tales como la tabla de localización de estructura o la tabla de posición.
12.3 Exportaciones XML
Como se discutió a lo largo del manual hay varias maneras de obtener una exportación XML de
datos del programa. Los reportes individuales pueden exportar un archivo XML de sus datos
haciendo clic derecho en el cuerpo del reporte y seleccionando Exportar XML o puede generar
automáticamente una exportación XML de la mayoría de los datos en el proyecto. Los archivos
XML se pueden utilizar para llenar otros programas de software para el procesamiento posterior
de los datos o bases de datos de población GIS. Un ejemplo de personalización de reportes es
utilizando una exportación XML fuera de PLS-CADD puede ser encontrada en:
https://youtu.be/QIT7s_s3uG8
El proyecto XML puede ser exportado a dirigiéndose a File/ Export/ XML (Archivo/ Exportar/
XML) o se puede exportar automáticamente al guardar el archivo de proyecto *.xyz habilitando
la función en la sección de Settings
(Configuración) del cuadro de diálogo File/
Preferences (Archivo / Preferencias) como se
discutió brevemente en la Sección 5.2. El
proyecto de exportación XML incluye una gran
cantidad de datos y usted tiene la opción de
exportar un archivo XML completo o condensado.
La exportación completa incluye gráficos de
tendido, flecha-tensión, vanos de viento y peso y
cargas estructurales que pueden tomar un poco
más de tiempo para exportar que la versión
condensada. Se le pide tomar una decisión sobre
condensados o completos al exportar
manualmente un XML o puede seleccionar el XMl
resumido o completo en la sección Settings
(Configuración) del cuadro de diálogo Files/
Preferences (Archivo / Preferencias).
Los reportes incluidos en el proyecto XML

pueden ser controlados usando la
personalización de reportes a través de View/
Edit Customizations/ Tables (Vista / Editar
Personalizaciones / Tablas) discutidos en la
Fig. 12.3-1 Configuraciones para Exportar un Sección O.3 donde se puede comprobar o
XML. desactivar si el reporte que está siendo
personalizado se incluye en la exportación XML o
puede usar el cuadro de dialogo File/ Export/ XML Settings (Archivo / Exportar /
Configuración XML) que se muestra en la Figura 12.3-1 para comprobar dentro o fuera que
reportes se incluyen en el proyecto de exportación XML. Ciertos reportes son "padres" de otros
reportes y no incluirlos hará que sus "hijos" sean excluidos de la exportación XML también. Los
ejemplos de esta relación es el "Resumen de vano y viento para la distancia de la estructura"
siendo este el padre de varios de los reportes de carga y "Localizaciones de estructura y
reporte de manejo" es el padre de algunos de los reportes de resumen de la estructura.
En la sección File/ Preferences/ Settings (Archivo/ Preferencias/ Configuraciones) hay una

opción de exportación XML (XML Export includes) donde se puede elegir si la exportación XML
debe incluir sólo el modelo de línea activa desde el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas /
Editar) o incluir todos los modelos de la línea desde el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas /
Editar).
13. DIBJOS DE PLANTA Y PERFIL
13.1 Visión General
Las hojas de Planta y Perfil (P&P) son producidas automáticamente por PLS-CADD, de
acuerdo con parámetros especificados por el usuario. Se tiene completa flexibilidad en la
elección de escalas y apariencia de las páginas, como se demuestra en las Figs. 13-1.1 a 13.1-
4. Los dibujos pueden ser enviados directamente a una impresora WINDOWS, o pueden ser
exportados como archivos DXF, legibles por la mayoría de los sistemas CAD (AutoCAD (R),
MicroStation (R), etc.) para mejoras posteriores, o (junto con otros documentos del proyecto),
pueden ser convertidos automáticamente en documentos PDF en su sitio web, como una forma
genuinamente universal de compartirlos con todas las partes interesadas.

Fig. 13.1-1 Tres Ventanas Mostrando la Paginación Global de la Línea Wplfullm.

Por ejemplo, cargue el proyecto Wplfullm.xyz y presente en mosaico las ventanas de las hojas
en Planta, Perfil y Láminas. Tendrá una vista similar a la mostrada en la Fig. 13.1-1. Las hojas
Fig. 13.1-2 14ª Hoja P&P para la línea, en la línea Wplfullm.

P&P son dibujadas casi instantáneamente. La cantidad de textos a ser mostrado en cada
ventana seleccionada (hojas de Planta, de Perfil, o de P&P) es especificada bajo el comando
Drafting/ Structure and Section Labeling/ Menus and Other Drafting/ Menus (Dibujo/
Etiquetado de Estructura y Sección/ Menús y otros Dibujos/ Menús) Seleccionando la
opción de Drafting/ Show P&P Sheet Rectangles (Dibujo/ Mostrar Rectángulos de Hojas
P&P) se mostrarán los rectángulos definiendo cada hoja P&P en todas las vistas (ver Fig. 13.1-
1).
Si amplia la vista sobre la 14ª hoja P&P de la Fig. 13.1-1, ésta se parecerá a aquella de la Fig.
13.1-2. Las opciones de dibujo para la línea Wplfullm pueden ser vistas en los menús de
Drafting/..(Dibujos/..). Éstos fueron leídos del archivo Wplfullm.pps.
Entre algunas de las opciones de dibujo de la línea Wplfullm, las cuales fueron usadas para
dibujar la página de la Fig. 13.1-2, se encuentran: 1) mostrando la porción en planta del dibujo
en el tope de la página, 2) sin cortar la alineación en cada ángulo de línea, o sea mostrarlo

como aparecería desde una vista aérea, y 3) mostrando líneas verticales en cada punto del
terreno en la vista de perfil.
Las escalas elegidas para las hojas P&P en las Figs. 13.1-1 y 13.1-2 se basaron en su destino
final de impresión, el cual era una impresora pequeña.
La Fig. 13.1-3 muestra una parte de otro ejemplo de hojas P&P, con un juego diferente de
escalas, prevista para un gran plotter. Los mapas adjuntos como dibujos DXF fueron cortados
automáticamente por PLS-CADD en la parte de planta de las hojas.
La alineación fue interrumpida en cada ángulo de línea en la parte de planta de la hoja, usando
las opciones de Long Axis Plot (Trazado del Eje Largo) y opciones Standard (Estándar) a la
derecha del menú Drafting/ Scales (Dibujo/ Escalas), junto con un Intervalo en los ángulos de
línea de 200 pies.
Fig. 13.1-2 Parte de Hoja P&P Dibujada Usando la Opción del Eje Largo.

Notará en la parte superior de la porción de perfil de la hoja en la Fig.13.1-3 la impresión
opcional de las listas de partes y montajes en la posición de cada estructura. El bloque de texto
entero, que incluye el número de estructura, partes, montajes, etc. puede ser movido con el
mouse usando Drafting/ Structure Text Position/ Move (Dibujo/ Posición del Texto de la
Estructura/ Mover).
La Fig. 13.1-4 muestra nuestro cuarto ejemplo de hoja P&P. El mapa DXF y la fotografía de
mapa de bits mostrados en la parte de vista en planta del dibujo fueron cortados
automáticamente y mostrados sobre la alineación. El DXF y el mapa de bits fueron previamente
adjuntados a la vista de Planta del modelo de la línea, con el comando Drafting/ Attachments/
Attachment Manager (Dibujo/ Ajuntar/ Administrador de Archivos Adjuntos) (ver Sección
6.6).
El texto y los cuadros mostrados bajo la vista en planta de la Fig. 13.1-4 fueron dibujados como
accesorios DXF adicionales a las Hojas, (no para la vista en Planta). El logotipo de Power Line
Systems fue dibujado como un mapa de bits adjunto a todas las Hojas.

Fig. 13.1-4 Hoja P&P Dibujada Automáticamente por PLS-CADD.

Los DXF o mapas de bits adjuntados a las Hojas son ubicados en referencia al sistema de
coordenadas X, Y de la página. Éste tiene su origen en la esquina inferior izquierda de la
página, con X positiva hacia la derecha e Y positiva hacia arriba. Z es siempre igual a cero.
13.2 Diseño de las Hojas
Posee completa flexibilidad en relación a sus preferencias para el diseño de las hojas P&P, la
apariencia y contenido de las mismas. Y recuerde que, como se ha tratado en la Sección 5.1, la
generación de hojas P&P no es un proceso adicional al final de la etapa de diseño. Las hojas
P&P son simplemente otra vista de su diseño, instantáneamente redibujadas a medida que
realiza cambios a ese diseño. Encontrará en ésta una característica única de PLS-CADD.
Usando los ajustes en Drafting/ Plan Profile Sheet Configuration/ Pages and Station Range
(Dibujo / Configuración de la Hoja de Plan de Perfil/ Paginas y Distancia de Estación)
también puede incluir los títulos de páginas, notas de página, y apéndice de páginas al principio
o al final de sus páginas de dibujo en la vista en planta y perfil. Para más información sobre
esto, véase la sección 13.2.2.1 abajo.
13.2.1 Tamaño de Página
Las hojas P&P pueden ser dibujadas en un plotter o impresora

de cualquier tamaño soportado por WINDOWS, desde
impresoras estándar hasta grandes plotters de rollos grandes
de papel. La primera cosa que necesita hacer es seleccionar
un tamaño de página utilizando Drafting/ Page Size (Dibujo/
Tamaño de Página). Asegúrese que su Page Height and
Width (Altura y Ancho de Página) seleccionados (ver Fig. 13.2-
1) son iguales o menores que los mayores tamaños admisibles
de la impresora.
13.2.2 Diseño de Página y Hoja

Fig. 13.2-1 Tamaño de Página.
Una vez que tenga la página, debe seleccionar el diseño de la
hoja. Piense en la hoja como un rectángulo con sus propios
límites. La hoja puede ser menor que la página, como se ilustra
en la Fig. 13.2-3.
Una hoja se compone de 6 áreas básicas dentro de las cuales

se dibujan automáticamente elementos estándar. La posición
relativa de cada área dentro de la lámina es definida por su: 1)
Xmin = posición del lado izquierdo del área como un porcentaje
del ancho de la hoja (medida a desde la izquierda), 2) Xmax =
posición del lado derecho del área como un porcentaje del Fig. 13.2-2 Diseño para la Fig.
13.1-2.
PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016
408
ancho de la hoja, 3) Ymin = posición del lado superior del área como un porcentaje de la altura
de la hoja (medida desde arriba), y 4) Ymax = posición del lado inferior del área como un
porcentaje de la altura de la hoja. Se definen las posiciones relativas de todas estas áreas con
el comando Drafting/ Page Layout (Dibujo/ Diseño de Página).
Por ejemplo, el dibujo de P&P en la Fig. 13.1-2 fue generado con los parámetros de diseño de
página en la Fig. 13.2-2. La vista en planta es dibujada en el 30 por ciento superior de la hoja y
el perfil entre el 40 y 94 por ciento de la altura. El 6 por ciento inferior se reserva para la
impresión de las estaciones.
El dibujo de P&P de la Fig. 13.1-4 fue

generado para un tamaño de página de 25,4 x
20,1 cm con los parámetros de diseño de la
Fig. 13.2-3. El rectángulo de la hoja solamente
ocupa el 93 por ciento de la altura de la
página. Las áreas de escalas y título son
dibujadas debajo del mismo. Allí también son
dibujados las líneas y el texto definidos en un
adjunto DXF, así como el logotipo de la
compañía Power Line Systems, definido en un
mapa de bits adjunto.
La posición de varias líneas y del texto de un

archivo DXF adjunto es definida en el sistema
de coordenadas de la página. Éste tiene su
origen en la esquina inferior izquierda de la
página, con su eje X a la derecha y el eje Y
hacia arriba.
Fig. 13.2-3 Diseño para la Fig. 13.1-4.
La posición del mapa de bits adjunto es
determinada al fijar su esquina superior izquierda a la página, o sea proporcionando las
coordenadas de la página de la esquina superior izquierda del mapa de bits. Por ejemplo, el
logotipo de 1 x 4 cm en la Fig. 13-4 fue fijado en X = 18,2 cm e Y = 1,14 cm.
La obtención de los juegos de parámetros de página adecuados y los archivos adjuntos con el
tamaño correcto puede demorar mucho tiempo la primera vez que trabaje con dibujos. Sin
embargo, se trata de una inversión que vale la pena, puesto que, una vez que haya decidido
las combinaciones adecuadas, éstas pueden ser guardadas para su uso automático en
cualquier proyecto, como se ha tratado en la Sección 13.2.5.
Vea las Figuras 13.2-3a y 13.2-3b a continuación para descripción gráfica de las zonas en
Drafting/ Plan & Profile Sheet Configuration/ Page Layout (Dibujo/ Configuración de la
Hoja de Planta y Perfil/ Diseño de Pagina.
Fig. 13.2-3a Diseño Básico de Hoja.

Fig. 13.2-3b Diseño Detallado de la Hoja.

13.2.2.1 Páginas y Rangos de Estación
El comando Drafting/ Plan Profile Sheet Configuration/ Pages and Station Range (Dibujo/
Congifuración de la Hoja del Perfil de Planta/ Páginas y Rangos de Estación) abre el
cuadro de diálogo que se muestra en la Fig. 13.2-3c. En la parte superior del cuadro de diálogo,
el usuario puede definir el número de la página de inicio para toda la sección de la página en
caso de que desee que se inicie en un número diferente de 1. También puede colocar hojas en
blanco adicionales para ver que las hojas actúan como páginas de título, páginas de notas, o
páginas apéndice. Las páginas de título, páginas de notas, páginas de dibujo y páginas de
Apéndice son subsecciones de toda la vista de las hojas P&P. Las páginas de título y de notas
se añaden al principio de la vista de la hoja principalmente de dibujos de planta y perfil mientras
que las páginas de apéndice se añadirán después de los dibujos de planta y perfil.
Figura 13.2-3c Páginas y Rango de Estaciones.
Estas hojas marcadas se pueden utilizar para añadir información adicional sobre el proyecto
utilizando texto, detalles de la planta de inserción, o archivos adjuntos los cuales se pueden
colocar de forma independiente en estos tipos de hojas. La parte inferior del cuadro de diálogo
le permite seleccionar tres opciones diferentes para definir qué rango de la estación aparecerá
en la hoja. La primera es la generación de las hojas de dibujos para la alineación completa. El
segundo le permite especificar un solo rango de estación para las hojas de dibujos. Puede
indicar manualmente las estaciones de inicio o parada que le gustaría recibir o puede
seleccionar un número de estructura en el menú desplegable a la derecha de estas entradas
que llenarán automáticamente los campos de la estación con el valor de la estación de la
estructura seleccionada. La tercera opción es especificar múltiples rangos de estación para
hojas de dibujos en las que puede introducir manualmente hasta 256 estaciones de diferentes
rangos para paginación. Estos intervalos pueden solaparse, si los tiene ingresados para que se
superpongan en la tabla. También puede seleccionar estos diferentes rangos usando

estructuras haciendo clic en las Estructuras seleccionadas para determinar estaciones de
parada o inicio en la parte superior de la tabla. Esto le permite seleccionar múltiples rangos de
estructuras basadas en los números y también le da la capacidad de ingresar un margen
delantero o trasero a la página más allá de las estructuras seleccionadas. La Figura 13.2-3d
muestra una visión general de vistas de las hojas con una página de título, una página de
notas, y una página de apéndice y la forma en que se relacionan entre sí.
Figura 13.2-3d Páginas de Titulo, Notas, Dibujo y Apéndice.
13.2.3 Escalas y Tipos de Visualización de Plantas
Debería definir las escalas de dibujo, en el cuadro de dialogo de Scales (Escalas) (Fig. 13.2-
4), al que accede con el comando Drafting/ Plan & Profile Sheet Configuration
(Dibujo/Configuración de Planta y Hoja de Perfil). Los parámetros de escalas son:
Horizontal and Vertical Scales (Escalas Horizontales y Verticales) representan las distancias
reales en pies (m), correspondientes a una pulgada (cm) en el papel.
Profile Station (Estaciones de Perfil) y Profile Elevation Label Intervals (Intervalos de Etiquetas
de Elevación del Perfil) establecen los intervalos horizontales y verticales, a los cuales se
visualizan las estaciones y números de elevación. Asimismo, posee la opción de visualizar las
etiquetas de elevación, a intervalos en el perfil.

Fig. 13.2-4 Escalas y Tipo de Diseño de Planta.
Los datos en los campos de Profile View Station and Elevation Grid (Estación de Vista de Perfil
y Cuadrícula de Elevación) son usados para definir los intervalos horizontales y verticales, a los
cuales son vistas las líneas de la cuadrícula verticales y horizontales, en la porción del perfil de
la hoja.
Los datos en las Plan View Station Labels and Tick Marks (Etiquetas de Estación de Vista en
Planta y Marcas de Visto Bueno) son usados para establecer los intervalos a los cuales son
visualizadas las estaciones y marcas de visto bueno en la parte de vista en planta de la hoja.
Los datos en Margins and Overlaps (Márgenes y Superposiciones) le proveen con controles
adicionales en relación a saltos de página automáticos. Por ejemplo, Allowable Overlap for
Common Tower (Superposición Admisible para Torre Común) es el número máximo de pies (o
m) de superposición de perfil permitido de una página a la próxima para lograr que la última

estructura en una página sea repetida en la siguiente. Con suelo abrupto, puede ser necesario
seccionar la vista de perfil en varias partes para lograr quepa dentro de una página. En
tales casos, Profile Elevation Break Abort Margin (Margen para Abortar la Partición de
Elevación del Perfil) controla la distancia mínima desde el final de la página a la cual se permite
una partición del perfil. Profile Bottom Margin (Margen Inferior del Perfil) es el margen deseado
(en pies o m) al pie de la vista de perfil. Puede ser usado para reservar espacio para accesorios
DXF o mapas de bits adicionales.
A veces, cuando sus cables cruzan un valle, es imposible mostrar el perfil del suelo y los cables
simultáneamente, y el dibujo es interrumpido. En tales casos. Puede especificar que, siempre
que la distancia entre el cable a menor altura y el perfil del suelo exceda el número
especificado por Cut profile if distance to wires excedes (Cortar perfil si la distancia a los cables
se excede), el perfil del suelo se moverá al borde del dibujo.
Si marca Long Axis Plot (Trazo del Eje Largo), la línea central en la vista en planta es
visualizada en paralelo al lado horizontal de la página, al cortar la línea en cada punto P.I. Esto
permite que las estructuras sean visualizadas en la misma estación (misma línea vertical) en
ambas porciones, en planta y perfil del dibujo. Ud. puede especificar un ancho de intervalo en
cada ángulo de línea. El dibujo de la Fig. 13.1-3 fue producido con la opción del Long Axis Plot
(Trazado del Eje Largo) y un intervalo distinto de cero. Sin la opción mencionada (Figs. 13.1-2 y
13.1-4), el programa ubica las páginas para el uso óptimo del papel de dibujo, dadas las
escalas y parámetros de diseño. También hay un mínimo ángulo de línea para la línea de
separación angular que permite una entrada para la supresión de los intervalos en ángulos muy
pequeños que ocurren comúnmente en proyectos en los que se encuentra un PI en todas las
estructuras, tales como topografías LIDAR.
Existen realmente muchas variaciones de la opción Long Axis Plot. La opción Standard dibujará
la zona del perfil con líneas de cuadrícula estándar, como se muestra en las Figs. 13.1-2 y
13.1-4. Las opciones EDF (Francia), CFE (México) y REN (Portugal) son visualizaciones
personalizadas al pie de la zona del perfil.
13.2.4 Apariencias Detalladas de Textos y Líneas
Un texto en particular, incluidas las listas de partes y montajes, es mostrado junto a

cada estructura en el perfil y porciones de la planta de la hoja se especifican con
Drafting/ Structure and Section Labeling/ Sheet Profile (or Plan) View (Dibujo/
Etiquetado de la Sección y la Estructura/ Vista de la Hoja del Perfil (O Planta)).
Otros parámetros que afectan a la apariencia del texto y líneas se seleccionan en la
tabla Text Orientation, Position and Background (Orientacion del Texto, Posición
y Fondo) a la que se llega con Drafting/ Text Position, Orientation and Backgroun
(Dibujo/ Orientacion del Texto, Posición y Fondo) y en la tabala Layers, Colors,
Pen Style and Pen Thicknesses (Capas, Colores, Estilo de Trazo y Grosor de
Trazo) a las que se llega con Drafting/ Text size, Line Width, Style, Color and
Layers (Dibujo/ Tamaño de Texto, Ancho de Línea, Estilo, Color y Capas). Puede
arrastrar el texto de la estructura que aparece inicialmente en la parte superior de la
zona del perfil o los números de la estructura en la vista de la planta a otra ubicación
con Drafting/ Structure Text Position/ Move (Dibujo/ Posición del Texto de la
Estructura). La etiqueta de estructura también se puede ocultar de forma individual
mediante el acceso al menú contextual de Información de la entidad para la estructura
y seleccionando Structure Label/ Toggle Display (Estructura/ Cambio de Pantalla).
13.2.5 Guardando Parámetros de Dibujo
Los parámetros de dibujo elegidos en las Secciones 13.2.1 a 13.2.4, para un proyecto llamado
Project, son almacenados automáticamente en un archivo denominado Project.pps al guardar
el proyecto. Estos parámetros también pueden ser guardados bajo un nombre diferente, y
luego ser incorporados usando Drafting/ Save PPS or Load PPS (Dibujo/ Guardar PPS o
Cargar PPS). Los parámetros de dibujo que han sido hallados adecuados son generalmente
guardados en un archivo maestro, de donde pueden ser importados para cada nuevo proyecto.

13.3 Líneas y Anotaciones
PLS-CADD incluye algunas funciones de dibujo de líneas y texto las cuales eliminan la
necesidad de exportar hojas de vistas P&P a un sistema CAD para la edición final de las
mismas. Puede dibujar líneas, polígonos o escribir texto en cualquier lugar sobre cualquier Plan
View Planta, Profile view, individual P&P sheets, all P&P sheets, or individual Inset
Views. (Vista de Planta, Vista de Perfil, Hojas Individuales P&P, Todas las Páginas P&P, o
Vistas Insertadas Individualmente). Las láminas P&P se componen de cuatro subsecciones
diferentes. Estas subsecciones son Título Páginas, Notas de páginas, páginas de dibujo y
páginas de anexos. Estas páginas están configuradas en el cuadro de diálogo discutido en la
sección 13.2.2.1 arriba. La anotación se puede colocar de forma independiente o de forma
global en todos los tipos de hojas o en las subsecciones individuales de páginas de título,
notas, dibujo, o Apéndice de la vista de las hojas ver las vistas insertadas contenidas en estas
hojas. Esto se puede hacer de forma interactiva o mediante la descripción de las entidades de
dibujo de una tabla.
13.3.1 Dibujo Interactivo de Flechas, Líneas o Textos
Las anotaciones de flechas, líneas, polígonos y textos pueden ser dibujadas interactivamente
usando las funciones Add (Agregar), Edit (Editar), Delete (Eliminar) y Move (Mover) bajo el
menú de Drafting/ Lines and Annotations (Dibujo/ Líneas y Anotaciones).
13.3.1.1 Agregando Nueva Flecha, Línea o Texto
Puede dibujar flechas, líneas y textos en cualquier parte usando

el comando Add. Será capaz de dibujar el elemento
seleccionado en la ventana activa con los parámetros que
seleccione en la pequeña casilla en la esquina superior
izquierda de su pantalla, en donde debe presionar el botón
izquierdo del mouse. Presione la tecla Enter o el botón medio
del mouse para finalizar el dibujo de una entidad en particular.
Por lo tanto, debe llenar los datos en la casilla antes de hacer
clic. Cuando haya terminado con la adición de flecha, línea o
texto, presione el botón derecho del mouse para salir del modo
Add. Ingrese sus notas de texto en el campo Text, su tamaño
en el campo Text Height (Altura del Texto) y su orientación en Fig. 13.3-1 Cuadro de
el campo Text Angle (Ángulo de Texto). El tamaño del texto Agregar.
por defecto es el de la Graphics Font (Fuente Gráfica) por
defecto, seleccionada en el menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias).
Si selecciona Add/ Line (Agregar/ Línea), Add/ Arrow to (Agregar/ Flecha a), Add/ Arrow
from (Agregar/ Flecha desde), Add/ Polygon (Agregar/ Polígono), Add dimension
(Agregar dimensión) o Add/ Text (Agregar/ Texto) verá un cuadro de dialogo similar al de la

figura 13.3-1 que le permitirá ingresar la información apropiada dependiendo del tipo de
anotación que se está agregando.
Una línea de proyectos puede ser seleccionada para todas las anotaciones. Esto le permite
introducir un texto específico relacionado a diferentes diseños de línea dentro del modelo. El
Proyecto de Línea es tomado de la lista de diseños del cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas/
Editar) disponible en (Sección 5.4.6.4). Si no se hace ninguna anotación dependiente de un
diseño específico, entonces se puede dejar que todo lo seleccionado Global Annotatio
(Anotacion Gllobal) aparezca en todos los diseños.
Si va a Draftings/ Lines and Annotation/ Snap Mode (Dibujo/ Lineas y Anotaciones/ Modo
de Ajuste), se abrirá el cuadro de diálogo Modos de Anotación de ajuste, que le permite
seleccionar diferentes entidades para ajustar el texto, líneas, dimensión, etc. Al colocar la
anotación. Algunas de estas diferentes entidades pueden ser elementos tales como puntos de
muestreo, cables, DXF y archivos de formas, articulaciones de estructura, etc. Las entidades
resaltadas en azul en el cuadro de diálogo serán los elementos de las líneas y los comandos de
anotación se ajustarán. Si va a crear una línea de cota entonces, usted tiene la opción de elegir
si la línea de cota es una línea 2D o 3D según el botón circular que está resaltado en el cuadro
de diálogo.

Tipo de Anotación Aspecto del Primer clic Aspecto del ultimo clic
Línea
Flecha Hacia
Flecha desde
Polígono
A
Sección de Burbuja 123
Arco
Elipse/ Circulo
Angulo de Dimensión
29.0
Dimensión 29.0
Ajuste de Dimensión 4.0

4.0
4.0
Texto ABC 123

13.3.1.2 Editando una Línea o Texto Existente
Después de elegir Edit (Editar), el cursor de su mouse

ajustará a la línea o elemento de texto más cercano en
su pantalla. La posición del elemento seleccionado es
marcada con una esfera roja. Los datos para el elemento
elegido pueden ser editados en el cuadro de dialogo de
la Fig. 13.3-2, el cual se abre al presionar el botón
izquierdo del mouse.
En el cuadro de dialogo de Edit (Editar), Será capaz de

especificar la posición exacta de su elemento. Si éste se
encuentra en una vista en Planta, X e Y son las
coordenadas globales del mismo (Z no es usada). Si el
elemento está en una vista de Perfil, X es su estación, Z
su elevación (Y no es usada). Si el elemento se
encuentra en una vista de Hoja, X es su distancia
horizontal desde la izquierda de la página, medida como
una fracción del ancho de la página, e Y es su distancia
vertical desde el tope de la página, medida como una
fracción de la altura de la página.
Fig. 13.3-2 Cuadro de Edición.
13.3.1.3 Moviendo, Rotando o Eliminando,

Polígonos, Líneas o Textos
Después de elegir un elemento con una de las funciones Move (Mover), Delete (Eliminar), o
Rotate (Rotar) en el menú Drafting/ Lines and Annotation (Dibujo/ Líneas y Anotaciones)
puede arrastrarlo (manteniendo apretado el botón izquierdo del mouse) a otro lugar en la
pantalla, Rotar el objeto alrededor de su centro o eliminarlo al presionar el mismo botón. Al
presionar el botón derecho del mouse, saldrá del modo de Move (Mover) o Delete (Eliminar).
Si se mueve el texto en la vista de hojas, puede mantener pulsada la tecla de tabulación con el
fin de mantener el desplazamiento que se utilizó para la colocación del texto original.
13.3.2 Editando Dibujo de Línea o Texto en una Tabla
Todos los datos que describen el dibujo de líneas o texto son en realidad resumidos en la tabla
de Annotation (Anotación), la cual abre con el comando Drafting/ Lines and Annotation/

Table Edit (Dibujo/ Líneas y Anotaciones/ Editar Tabla). Estos datos corresponden
respectivamente con los datos listados en la casilla de Edit Annotation (Editar Anotación) de
la Fig. 13.3-2 y pueden ser editados directamente en la tabla. Por ejemplo, los datos mostrados
en la tabla de la Fig. 13.3-3 provienen del ejemplo de la línea Demo. Ellos dan como resultado
algo del texto mostrado dentro del bloque del título de la hoja P&P de la Fig. 13.3-4. Cada celda
en la columna de Text (Texto) puede tener muchas líneas de texto. El fin de una línea (retorno
de impresora) es indicado por el código "\n". Las líneas que dividen el bloque del título en la
Fig. 13.3-4 son descritas en un archivo DXF, preparado inicialmente en AutoCad. Ese archivo
DXF, "plsborder.dxf", fue adjuntado al proyecto, en la manera descrita en la Sección 6.6.1.
Esas líneas pudieron haber sido trazadas como líneas de anotación.
La tabla también le permite escoger una línea de proyectos para la anotación, así como ajustar
los tipos de línea mediante un comando de línea de anotación. Si desea utilizar el tipo de línea
de nubes puede seleccionar Sí en la columna de la nube o cuando vaya a colocar la línea
manualmente. Las entradas de tabla se detallan a continuación.
Figura 13.3-3 Dibujando Datos para la Hoja de bloque de Titulo Fig. 13.3-4.
Título de la columna Descripción

Línea de Proyecto Cuando el proyecto en particular viene desde Lines/ Edit (Líneas /
Editar), la anotación será colocada por encima. Cuando el proyecto se
muestra en el cuadro de diálogo de Lines/ Edit (Líneas / Editar)
aparecerá la anotación. Si se selecciona Todos (Anotación Global) la
anotación aparecerá en todos los proyectos.
Coordenadas Bases por donde se colocará la anotación que dice las coordenadas
para las próximos tres columnas. Las opciones son de planta, perfil,
planta y perfil, hoja simple, todas las hojas, hojas de Título, hoja de
notas, hojas de dibujo, y las hojas de Apéndice.
Planta X Designación de la ubicación de la anotación en función de las
Estación del Perfil coordenadas seleccionadas. Para la vista de planta considera la
%Ancho de la Hoja coordenada X, para la vista de perfil el valor de la estación, y para
una vista de hoja el% del ancho de la hoja desde el lado izquierdo de
la hoja.
Planta Y Designación de la ubicación de la anotación en función de las

Desplazamiento del coordenadas seleccionadas. Para la vista de planta considera la
Perfil coordenada Y, para la vista de perfil el valor de desplazamiento, y
%Ancho de la hoja para una vista de hoja el% de la altura de la hoja desde la parte
superior de la hoja.
Planta Z Designación de la ubicación de la anotación en función de las
Perfil Z coordenadas seleccionadas. Para vistas en planta la coordenada Z,
Hoja Z para la vista de perfil el valor de Z, y para la vista de hoja el % será
por defecto 0.
Título de la Columna Descripción

Tipo de Anotación Ninguna para iniciar una nueva línea o para texto, línea para dibujar la
línea de registro en la tabla anterior, cerca de formar polígono cerrado
al registro anterior en la tabla. Flecha y dimensión permiten la
creación de las líneas de flecha y las líneas de cota de texto.
Texto (Ver Barra de Texto que será mostrado.
Estado para códigos
Especiales)
Justificación de Justificación del Texto.
Prueba
Angulo de Rotación Angulo de rotación del texto.
del Texto
Altura de Texto en la Altura del texto en la vista de la hoja.
vista de la Hoja
Página de vista de Número de página para el texto específico de la hoja. El número de
Hoja hoja específico a partir del número total de hojas es mostrado seguido
por el número específico de hoja de subdivisión por subdivisión. Si el
texto está sobre una hoja de subdivisión que se elimina entonces un
"-" aparecerá para el número total de hoja específica y la página de
subdivisión de hojas/total se mostrará con el número de hoja de
subdivisión designada previamente antes de su cambio.
Color Color de línea o texto.
Tipo de Línea Tipo de línea (Solida, rayada, punteada, puntos y rayas, raya doble
punto, ninguno).
Hoja de Línea Gruesa Grosor de línea para mostrar en la hoja.
Nube Sí o No para designar si la línea se dibujará como nube o como línea
regular.

Los códigos especiales de la siguiente lista pueden ser utilizados para la inserción automática
de anotación para los siguientes artículos:
Código Especial Texto de Inserción Automática

%p Numero de hoja P&P en totalidad.
%q Número total de hojas (Incluyendo todas las subdivisiones)
%n Nombre del proyecto
%m Directorio del proyecto
%d Ultima día cuando de guardo el proyecto.
%t Ultima fecha cuando de guardo el proyecto.
%L Nombre de línea para el cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas/ Editar).
%s1 Iniciar la estación sobre las páginas de dibujo.
%s2 Parar la estación sobre las páginas de dibujo.
%s3 Iniciar el número de estructura sobre las páginas de dibujo.
%s4 Detener el número de estructura sobre las páginas de dibujo.
%C1…%C50 Fila especifica de anotación en Criteria/ Notes (Criterios /Notas).
%R1…%R?? Fila especifica de anotación en las notas de proyecto en el cuadro de
dialogo Lines/ Edit (Líneas/ Editar).
%dim Distancia entre puntos finales de línea de dimensión (opcionalmente
seguida de los dígitos deseados después del punto decimal, por ejemplo
"%dim0" o "%dim2").
%coordsys Actual sistema de coordenadas seleccionado in el cuadro de dialogo
Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno/ sistema de
coordenadas/ Definir) para el proyecto.
%partitionpage Generalmente el número de página de la subdivisión donde se coloca el
texto (Paginas de notas, dibujo o apéndice).
%partitionpagetotal El número total de páginas de la subdivisión donde se coloca el texto
(Paginas de notas, dibujo o apéndice).
%allpage Numero de hoja P&P en totalidad.
%allpagetotal Número total de hojas (Incluyendo todas las subdivisiones).
%username Nombre de usuario actual.
%version Nombre y número de versión del programa.

13.3.3 Reutilizando Líneas y Texto en Diferentes Proyectos
A diferencia de los parámetros de dibujo que pueden ser grabados y reutilizados en diferentes
proyectos, como se describe en la Sección 13.2.5, los datos de líneas y texto en la tabla de la
Fig. 13.3-3 no son almacenados en el archivo Project.pps. Sin embargo, debido a que la tabla
en la Fig. 13.3-3 es una tabla estándar de hoja de cálculo, puede seleccionar elementos de la
misma o toda la tabla, copiarlos y pegarlos en la tabla de un nuevo proyecto para duplicar las
líneas y anotaciones de un proyecto ya existente. O puede utilizar Drafting/ Lines and
Annotations/ Merge in Annotation from Another Project (Dibujo/ Líneas y Anotaciones/
Fusionar Anotación desde Otro Proyecto) para hacer prácticamente la misma cosa.
13.4 Impresión Directa de Hojas P&P o Exportación de Archivos DXF o PDF
Las hojas P&P pueden ser impresas directamente, enviadas a un sistema CAD para posterior
trabajo, o enviadas a un sitio web, junto con otros documentos de diseño, para compartirlos
inmediatamente con otros en su equipo de diseño o construcción.
Para imprimir los dibujos directamente, seleccione File/ Print (Archivo/ Imprimir). Entonces
tendrá dos opciones. Una impresión de la imagen actual en pantalla puede ser obtenida al
elegir Yes en el cuadro de dialogo de Screen Dump (Volcar Pantalla). O puede imprimir
cualquier cantidad de hojas a escala de vistas en planta y de perfil, al elegir No y seleccionando
los parámetros adecuados en los diálogos subsiguientes.
Nuestra conexión con sistemas CAD es exclusivamente a través del formato DXF. Seleccione
File/ Export/ DXF (Archivo/ Exportar/ DXF) para exportar su dibujo a un sistema CAD.
Después de especificar un nombre de archivo, se le preguntará si desea exportar un archivo
bidimensional o uno tridimensional. La exportación de un archivo tridimensional se aplica sólo a
una vista 3D o a una vista de estructura. Por lo tanto, debería seleccionar 2-dimensional
(Bidimensional). También se le preguntará si desea incluir todas las hojas en un solo dibujo
CAD o tener una hoja separada para cada dibujo, si se encuentra en la Vista de Hojas.
También tendrá cuatro opciones diferentes para el detalle de incluir en el DXF, que son:
Low (Bajo): Texto posicionado por PLS-CADD, cables dibujados con 30 puntos,
aislante arrojado no dibujado, cables no renderizados, 3 dígitos de
precisión.
Medium (Medio): Texto posicionado por PLS-CADD, cables dibujados con 45 puntos,
aislantes arrojados dibujados con 12 lados, cables no renderizados, 3
dígitos de precisión.

Standard (Estándar): Texto posicionado por el sistema CAD, cables dibujados con 45 puntos,
aisladores arrojados dibujados con 12 lados, cables no renderizados, 3
dígitos de precisión.
High (Alto): Texto colocado por el sistema CAD, cables dibujados con 60 puntos,
cobertizos de aisladores arrojados dibujados con 20 lados, cables no
renderizados, 3 dígitos de precisión.
Fig. 13.4-1 Parte de la Segunda Hoja P&P para la Línea DEMO.
Previamente a la exportación, el usuario puede asignar diferentes capas a diferentes entidades,

en la tabla de Layers, Colors, Pen Style and Pen Thicknesses (Capas, Colores, Estilo y
Espesor de Trazo), descrita en la Sección 13.2.4. Sin embargo, como nuestras capacidades
de dibujo han mejorado y hemos hecho posible la distribución de estos dibujos en la web (ver
abajo), notamos que más y más usuarios ya no siguen el paso extra de exportarlos a CAD.

13.5 Insertar Detalles de Planta o Mapa de Índice de la Hoja en la Vista de Hojas
Insertar detalles de planta se pueden insertar en cualquiera de las hojas utilizando Drafting/
Inset Views/ Add Inset Plan Detail (Dibujo/ Insertar Vistas/ Agregar Inserción de Detalles
de Planta). Un mapa de índice de la hoja se puede insertar en cualquiera de las hojas
utilizando Drafting/ Inset Views/ Add Sheet Index Map (Dibujo/ Insertar Vistas/ Agregar
Mapa de Indice de la Hoja). Si está trabajando en las hojas de Vista arrastre para definir un
área de una ventana de inserción en la vista de hoja de la que está deseando ver la inserción
de detalle de planta. A continuación, haga clic en el punto XYZ que desea en el centro de la
vista. Con ello se abre la tabla Sheet Inset Plan View Detail (Detalles de Vista de Planta de
la Hoja) que se muestra en la Fig. 13,5-1 debajo de los cuales contiene opciones para la
visualización de la vista del recuadro. Esto será por defecto la vista de tabla vertical, pero
puede hacer clic en el botón de la tabla transpuesta en la esquina superior derecha de la
ventana para cambiar a la vista de tabla a horizontal. Si está trabajando en la vista 3D o de
planta va a ser capaz de definir primero el área del proyecto que desea visualizar y luego el
recuadro Add Inset Plan View (Añadir Inserción de Vista de Planta) de la figura 13,5-2
aparecerá y podrá seleccionar la página para agregar la vista de inserción y la posición de
inserción de vistas. La ventaja de este método es que se puede girar la vista 3D en un punto
deseada antes de añadir la ventana de vista.
La inserción de detalles de planta se puede girar mediante la configuración de longitud y latitud

en la tabla para permitir una vista 3D de la zona, pero el mapa de índice de la hoja sólo se
puede girar alrededor de su longitud ya que sólo es una vista en planta el mapa de índice de la
hoja también da otros controles para permitir el etiquetado de las hojas y los bordes, para
proporcionar una visión global de las hojas del proyecto. Esto se puede utilizar para mostrar
una visión general del proyecto que por lo general se puede utilizar en una página de título o
página de notas. Además, si usted tiene el modelo de Información de la entidad habilitada
usted será capaz de seleccionar artículos dentro de la pantalla de inserción de detalles de
planta y también podrá elegir para editar las propiedades de la tabla si tiene el modelo de
ajuste seleccionado para la inserción de detalles de planta en el menú sensible al contexto.
Fig. 13.5-1 Tabla de Inserción de Vista de Planta de la Hoja.

Fig. 13.5-2 Vista de Agregar Inserción de Planta.
Nombre: Insertar título de vista.
Numero de Pagina de Hoja: Número de página de hoja en la se muestra la vista de

inserción. También incluye el número de subdivisión si
se encuentra en las secciones de las hojas página de
título, notas, dibujo o secciones del apéndice.
Insertar Vista Xmin Coordenada X para el borde izquierdo de la vista de

% Ancho de Pagina inserción como %% del ancho de la hoja.
Insertar Vista Ymin Coordenada Y para el borde más alto de la vista de

% Alto de Pagina inserción como %% del alto de la hoja.
Insertar Vista Xmax Coordenada X para el borde derecho de la vista de

% Alto de Pagina inserción como %% del ancho de la hoja.
Insertar Vista Ymax Coordenada Y para el borde más bajo de la vista de

% Alto de Pagina inserción como %% del alto de la hoja.
Orden de Dibujo Al ordenar esta vista es dibujada en relación con otros

puntos de vista.
Insertar Anotaciones de Vista: Sub-tabla para editar anotaciones en el ejemplo de

vista de inserción.
X, Y, Z: Coordenadas X, Y, Z del punto que se muestra en el

centro de la vista de inserción.
Profundidad del Límite del Campo: Clips de pantalla de modo que nada se ve más allá de
esta distancia de los ejes X, Y, Z en el centro de vista
de inserción.
Longitud, Latitud: Controla la rotación de la vista de inserción para
mostrar vistas en 3D. Para mapas de índice de hoja la
latitud no se introduce en la tabla desde la vista en
planta sólo se permite en la para los mapas de índice
de hoja.
Escala: Escala horizontal para la vista de inserción.
Note: El texto que se mostrará en la esquina superior

izquierda del cuadro de vista de inserción.
Mostrar Geometría de Estructura: Muestra geometría para modelos PLS-POLE y Tower

en la vista de inserción.
Mostrar Cables: Muestra los cables en la vista de inserción.
Mostrar Retenedores: Muestra los retenedores para modelos PLS-Pole y

Tower en la vista de inserción.
Mostrar Anotación de Estructura y Muestra cualquier anotación o archivo adjunto que

Archivo Adjunto. fueron adjuntos a modelos PLS-POLE o Tower en la
vista de inserción.
Mostrar DXF y Archivos de Forma: Muestra cualquier DXF o archivo de forma que están
adjuntados en Drafting/ Attachments/ Attachment
Manager (Dibujo/ Archivos Adjuntos/
Administración de Archivos Adjuntos) en la vista de
inserción.
Mostrar Imágenes Adjuntas: Muestra cualquier imagen adjunta en Drafting/

Attachments/ Attachment Manager (Dibujo/
Archivos Adjuntos/ Administración de Archivos
Adjuntos) en la vista de inserción.
Mostrar TIN: Muestra el TIN en la vista de inserción.
Muestra Símbolos de Puntos Muestra el símbolo de punto topográfico de código

Topográficos: característico en la vista de inserción.
Dibujar Borde de Vista de Inserción: Muestra el borde para la vista de inserción.
Dibujar Nombre de Vista de Inserción: Muestra el nombre de la vista de inserción para la vista
de inserción.
Insertar Fondo Transparente: El ajuste en sí permite que las entidades puedan ser
vistas debajo de la actual vista de inserción y
solapamiento.
Mostrar Etiquetas PI: Muestra las etiquetas de PI para la vista de inserción.
Mostrar Etiquetas de Estructura: Muestra las etiquetas de estructura para la vista de

inserción.
Mapa de Índice: Muestra si la vista se considera un mapa de índice de

la hoja o una vista de inserción de detalles de planta.
Dibujar Flecha de Norte: Muestra la flecha de norte para el mapa de índice de la

hoja.
Mostrar Escala: Muestra la escala para el de índice de la hoja.
13.6 Insertar Vistas de Reportes
Insertar vistas de reportes proporciona una manera de convertir cualquier reporte esquemático
de salida en una tabla de anotaciones que se pueden mostrar en sus hojas. Insertar vistas de
reportes se comporta de la misma manera que otras vistas de inserción y se puede actualizar
automáticamente con los cambios a la salida volviendo a ejecutar el reporte respectivo. El
formato se ajusta a la información de esquema, por lo que si por ejemplo realizado
personalizaciones al número de dígitos significativos, o si el texto era de color azul para
identificar una advertencia, éstos mostrarían formatos como tal en el recuadro de insertar vistas
de reportes. Las entidades de texto también se pueden escalar de manera que la mayor
entidad de texto es lo suficientemente pequeña como para caber en su celda.
13.6.1 Añadiendo Inserciones de Vistas de Reportes

Para una inserción de vista de reporte que necesita
para generar un reporte esquemático. (Casi todos los
reporte s en el software PLS son esquemáticos) Una
vez que se genera el reporte puede hacer clic derecho
en el interior de la misma y seleccione la opción en el
menú contextual para agregar como anotación para
una vista de inserción. También puede seleccionar el
icono en la barra de herramientas del navegador de
reportes. A continuación, aparecerá el agregar como
anotación para una vista de inserción. (Ver Fig. 8.3-2)
Este cuadro de diálogo le permite especificar en qué
hoja desea colocar la anotación, que tamaño de vista
de inserción la cual debe ser relativa al % del tamaño
de la página, si se bloquea o no la configuración de las
anotaciones (véase 8.3.2.3), que esquema de
columnas de datos se incluirán en el reporte, y lo que
se colocará en el pie de página en la parte inferior del
reporte. Si usted tiene la opción de vista previa de la
página seleccionada se hará zoom automáticamente a
la página seleccionada y una vista previa del tamaño
de la vista del reporte. El tamaño se puede cambiar
mediante la introducción de los porcentajes de forma
manual, haciendo clic en las flechas a la derecha de la
Fig. 8.3-2 Posición de la Anotación del
entrada, o usando las teclas de flecha. También puede
Reporte de Inserción.
seleccionar cualquier parte de un reporte y crear una
anotación de vista de reporte de inserción de un subconjunto de datos. Para lograr esto de clic
en el botón derecho del ratón en un reporte y seleccione la opción ver tabla. A continuación,
resalte la sección deseada de los datos y verá un menú contextual con la opción de insertar los
datos como una anotación de vista de reporte de inserción.
13.6.2 Moviendo, Editando y Eliminando Vistas de Reportes de Inserción
Puede mover, editar o eliminar una vista de la inserción, vaya hasta el menú Drafting/ Inser
Views/ (Dibujo/ Vistas de Inserción) o puede seleccionar gráficamente una vista de inserción
haciendo clic izquierdo sobre uno usando Información de la entidad. Para asegurarse de que
está haciendo referencia a la entidad correcta puede pulsar la tecla ‘S’ o puede hacer clic
izquierdo y seleccionar ajustes de captura desde el menú contextual y seleccionar los ajustes
de captura solo para las vistas de inserción.
13.6.3 Actualizando las Vistas de Reporte de Inserción

Si una vista de reporte de inserción no está bloqueada, sus contenidos se actualizarán cada
vez que se ejecuta el reporte asociado y los ajustes no estarán actualmente bloqueados.
13.6.4 Dividiendo Vistas de Reportes de Inserción
Las vistas de reportes de inserción muchas veces

tienen grandes cantidades de información que si se
presenta en una sola tabla puede producir tamaños de
texto que son demasiado pequeños para leer. En tales
casos, la capacidad de dividir las vistas de reportes
de inserción en varias más pequeñas es muy útil. Para
dividir una vista de reporte de inserción vaya hasta
Drafting/ Inset Views/ Split Inset Report View
(Dibujo/ Vistas de Inserción/ Dividir vistas de
Reportes de Inserción) o seleccionarla en el menú
contextual al hacer clic en Vista de reporte de inserción.
A continuación, será capaz de dividir el reporte de
inserción en un número de vistas de inserción horizontal
o vertical, o puede dividir la vista de inserción en una
cantidad especificada de filas o vistas de inserción. (Ver Fig. 13.6-2 Dividir Vista de Reportes de
Fig. 13,6-2). Inserción.
13.6.5 Buscando Vistas de Reportes de Inserción
Las vistas de reportes de inserción se pueden bloquear de manera que sus parámetros no
cambian. Esto significa que cualquier anotación en el interior de las vistas de reportes de
inserción se puede personalizar, pero las actualizaciones o auto escalas eliminarán
personalizaciones a menos que sean bloqueadas. Esta característica puede ser útil si se tiene
intención de mostrar el mismo reporte, pero en diferentes etapas del proceso de diseño, o si ha
realizado cambios en el color o peso de líneas de las anotaciones.
13.6.6 Construyendo Vistas de Reportes de Inserción
Puede crear su propia vista de reportes de inserción navegando a Drafting/ Inset Views/
Build Inset Report View… (Dibujar/ Vistas de Inserción/ Construir Vistas de Reportes de
Inserción)…Esta característica puede ser muy útil si tiene un informe que fue creado en otro
programa como una hoja de cálculo de Excel. Puede copiar /pegar la información de su hoja de
cálculo en esta tabla y generar una vista de reportes de inserción de la misma. Además, se
puede utilizar esta función para crear cualquier informe existente que se ejecutó en la sesión
actual de PLS-CADD. Al hacer clic en el menú desplegable mostrado en la Fig. 13,6-3 y
haciendo clic en el botón debajo de la carga.

Fig. 13.6-3 Creación de vista de reportes de inserción.
13.6.7 Vistas de Inserción Vacías
Se pueden crear vistas de inserción vacías navegando a drafting/ Inset Views/ Add Empty
Inset View (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Agregar Vistas de Inserción Vacías). Esta
característica se puede utilizar si desea crear un grupo de anotaciones que están juntas. De
esta manera se les pueden mover o cambiar los tamaños juntos como una sola entidad. Esto
sería útil para la creación de un diagrama personalizado con etiquetas y tal.
13.6.8 Desplegar Orden de Vistas de Inserción
A cada vista de inserción se le asigna un número de orden de visualización basado en el orden

en el que se agrega al proyecto. Este número muestra el orden en el que las vistas de inserción
son dibujadas. Así que si, por ejemplo, dos vistas de la inserción se colocan directamente en la
parte superior de uno del otro, la vista de inserción con el número más bajo será dibujada
primero y la otra vista de inserción será dibujada en la parte superior. Puede ajustar
manualmente los números de orden de visualización de las vistas de inserción navegando a
Drafting/ Inset Views/ Table Edit Inset Structure Views… (Dibujo/ Vistas de Inserción/
Tabla de Vistas de Estructura de Inserción Editadas)… o Drafting/ Inset Views/ Table Edit
Inset Report Views… (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Tabla de Vistas de Reporte de
Inserción Editadas)También puede hacer clic en una vista de inserción con información de la
entidad y utilizar los comandos ya sea Traer al frente o Enviar al fondo para cambiar
rápidamente el orden de dibujo de una vista de la inserción que está indeseablemente
traslapada con otra vista de inserción.
13.7 Vistas de Estructuras de Inserción
Drafting/ Inset Views/ Add Inset Structure View (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Añadir
Vistas de Estructura de Inserción) le permite seleccionar un área sobre la vista de hojas para
colocar una vista de inserción de la estructura basada en el Método 4 de los modelos de PLS-
POLE o TOWER. Cuando se selecciona primero se le pedirá definir el área de la ventana
gráfica en la vista de hojas y luego el cuadro de dialogo de añadir vistas de estructura de la
figura 13.7-1 aparecerá y podrá seleccionar de la lista del Método 4 estructuras en la lista de

estructuras disponibles y si seleccionada la vista previa de la estructura aparecerá en la parte
derecha del cuadro de diálogo. También puede optar por seleccionar la estructura en función
del número de estructura en la parte superior de la lista. Una vez seleccionado entonces, puede
elegir si desea una vista isométrica, de planta, longitudinal o transversal de la estructura y
después haga clic en continuar y será dirigido a la vista de hoja de inserción para hacer
selecciones para la vista.
También puede insertar una vista de estructura de inserción mediante el comando sensible a la
Información de la entidad para seleccionar una estructura del Método 4 y seleccionarla desde el
menú de contexto. Cuando se selecciona esta opción será dirigido al cuadro de diálogo de
añadir vista de estructura de inserción en el que podrá seleccionar la hoja que desea añadir la
estructura, interactivamente seleccionar la posición de la ventana, y el tipo de vista.
Fig. 13.7-1 Añadir vista de Estructura.

14. LOCALIZACIÓN ÓPTIMA DE ESTRUCTURAS Y SELECTOR
ÓPTIMO DE POSTES
14.1 Localización Automática Óptima de Estructuras
La localización óptima automática (costo mínimo) es una opción de costo extra de PLS-CADD.
Los algoritmos actuales requieren que la resistencia de las estructuras sea descrita por vanos
admisibles de viento y de peso, o sea que las estructuras deben ser modeladas como en el
Método 1 o 2. Sin embargo, puede crear fácilmente estructuras del Método 1 o 2 a partir de
estructuras del Método 4, si posee nuestros programas estructurales TOWER o PLS-POLE.
Por lo tanto, la limitación no es tan seria como parece.
Después de leer la información en esta sección, puede leer nuestra nota técnica, disponible en
http://www.powline.com/products/optimization.html para más información.
La búsqueda óptima es uno de los problemas más exigentes en el diseño de líneas de

transmisión. La búsqueda de la optimización se encuentra dentro de la categoría general de
problemas definidos como de programación dinámica (Bellman, 1957). Se han publicado
muchos estudios sobre el tema (Olbrycht, 1982; Ranero, 1990; Senouci, 1991; Peyrot, 1993).
La formulación matemática del problema es la siguiente. Dado un conjunto de restricciones de
diseño y criterios, encuentre un grupo de ubicaciones estructurales discretas (X i, i = 1 a n) y las
correspondientes estructuras (Ti, i = 1 a n) para minimizar el costo total de la línea. "n" es la
cantidad total de estructuras en la línea. Puesto que el costo de los cables a tierra y de los
conductores no es afectado por la búsqueda, el costo total a minimizar es:
C(Ti,qi) (14-1)
En donde el parámetro especial de costo qi indica que el costo de erigir la estructura i en su

posición en particular puede ser afectado por condiciones del suelo u otras consideraciones en
el sitio. Las posiciones discretas posibles de las estructuras Xi solamente existen en posiciones
fijas sobre la línea central, por ejemplo, a intervalos de 10 m y en todos los puntos altos en
esos intervalos. El intervalo posee un efecto significativo sobre el tiempo y exactitud de la
resolución (Ranero, 1990; Peyrot, 1993). Las estructuras deben ser tomadas de una biblioteca
de estructuras disponibles. Ésta normalmente incluye estructuras de diferentes tipos (postes,
marcos en H, etc.), resistencias (tangente, ángulo pequeño, de extremo, etc.), materiales
(madera, concreto, acero, etc.) y alturas.
14.1.1 Restricciones del Terreno y Criterios de Diseño
Las siguientes restricciones del terreno y criterios de diseño deben ser satisfechos después que
las estructuras hayan sido ubicadas y los cables tendidos en una línea:

1) La posición de cada estructura debe ser permisible, o sea que no debe encontrarse
dentro de una de las zonas prohibidas que pueden ser definidas en el terreno. Estas
zonas son definidas como tales, o se les puede asignar un parámetro especial de costo
qi que resulta en una estructura muy costosa en el sitio. Las zonas prohibidas pueden
ser cursos de agua, caminos, propiedades especiales, zonas rocosas o pantanosas,
etc. Todavía puede ser posible erigir una estructura en un lugar difícil, pero el costo
resultante debe ser reflejado mediante el uso del parámetro especial de costo qi.
Pueden existir posiciones del terreno en donde se necesitan estructuras (por ejemplo,
en todos los ángulos de línea), pero sus tipos y alturas no son especificados. También
puede haber posiciones en donde sean requeridas estructuras específicas (tipo y altura
dados). El ingreso de las restricciones del terreno es tratado en la Sección 14.1.4.
2) La resistencia de las estructuras no debe ser excedida. En un modelo de línea

existente, PLS-CADD soporta cuatro métodos de verificación de resistencia estructural
(Sección 8.3). Debido a que los algoritmos de optimización de búsqueda normalmente
procesan grandes cantidades de combinaciones de pruebas de posiciones de la
estructura y verificaciones de resistencia, es esencial que las verificaciones de
resistencia sean ejecutadas en una forma extremadamente eficiente. Por lo tanto,
solamente el Método 1 (vanos básicos admisibles), el Método 2 (interacción de vanos
admisibles) pueden ser consideradas en la práctica. Actualmente, sólo las estructuras
del Método 1 y del Método 2 pueden ser manejadas con PLS-CADD en la búsqueda
óptima. Si se optimiza una línea para una familia de estructuras del Método 1, y luego
se la optimiza nuevamente para la misma familia de estructuras, pero con resistencias
descritas con el Método 2; generalmente se obtendrá un diseño más económico con el
Método 2. Sin embargo, debido a que los datos de resistencia para el Método 2 son
generalmente más difíciles de obtener que aquellos del Método 1, este último es el más
frecuentemente usado. La selección de estructuras a ser consideradas en la
optimización e ingreso de costos estructurales es discutida en la Sección 14.1.5.
3) Las holguras verticales mínimas al suelo o a los obstáculos deben ser mantenidas para
el conductor a menor altura, para condiciones especificadas de clima y del cable (ver
Sección 7.3.13).
4) Deben ser respetados los valores máximo y mínimo de balanceo de aisladores, bajo
condiciones de clima especificadas (ver Sección 7.3.17).
5) Se debe mantener una carga vertical mínima en ciertas estructuras. Esta restricción se
hace cumplir en PLS-CADD, al especificar un vano de peso mínimo admisible bajo la
condición de cable desnudo más tensa, o sea una condición de frío. Esta condición es
siempre definida cuando se describe la resistencia estructural mediante el Método 1
(ver Secciones 7.3.10 y 8.3.1). Se debe definir un diagrama de interacción para la
condición de frío, si se utiliza el Método 2 (ver Secciones 7.3.11 y 8.3.2).

6) Las holguras laterales mínimas a los obstáculos en el suelo deben ser mantenidas, bajo
condiciones de clima especificadas (ver Sección 7.3.14). Porque 1) este criterio rara vez
controla la búsqueda de estructuras a no ser que exista una estrecha franja de derecho
de servidumbre, y, 2) los cálculos de holguras laterales suelen ser relativamente lentos;
las restricciones de holguras laterales no son actualmente soportadas por el módulo de
búsqueda automática de PLS-CADD.

14.1.2 Algoritmo Básico de Localización
En la búsqueda automática la limitación práctica que debe ser superada es el número

potencialmente grande de combinaciones de posiciones, tipos y alturas de estructuras, que
deben ser probadas. Con “m” diferentes posibles posiciones y “n” tipos de estructuras
diferentes a elegir en cada posición, el número de combinaciones posibles tiene un orden de
magnitud de “m”. El tipo de estructura es definido, a partir de aquí, como una altura particular
de un tipo dado de estructura. Considere una línea de 9,14 km (30.000 pies), cuyo terreno ha
sido discretizado cada 3,05 m (10 pies) y para el cual están disponibles 48 combinaciones de
tipos de estructuras. Estos parámetros de línea corresponden a una línea real que ha sido
investigada a fondo con PLS-CADD. La cantidad de diferentes combinaciones de posiciones y
alturas se encuentra en el orden de (30.000/10)48. La verificación de la viabilidad de esta
cantidad de combinaciones se encuentra mucho más allá de la capacidad de los computadores
actuales. Por esta razón, la búsqueda óptima debe ser formulada como un problema de
programación dinámica. La formulación básica es la de encontrar el camino del menor costo a
través de un gráfico de nodos. Cada nodo Ni,j representa la solución del costo más bajo, para
una solución de línea válida, entre el inicio de la línea y la estructura "j" en la posición "i". El
costo en un nodo es definido por la siguiente función de costo recursiva:
Ci,j = Pj + min { min [ Ck,l + F(Nk,l,i,j ) ] } k desde 0 a i-1 (14-2)
l desde 0 a Nº de tipos de estructuras
Donde:
Ci, = costo en el nodo Ni,j
Pj = costo de la estructura j
F(Nk,l,i,j ) = función de viabilidad. Posee valor 0 si la línea formada al
añadir estructura j a la posición i satisface todas las siete restricciones
definidas más arriba. De otra forma, tiene valor infinito.
k = índice de posición.
l = índice de tipo de estructura.
El objetivo es hallar Nm,j teniendo el menor costo de línea entre el inicio y final de la línea, o sea
cuyo costo es el mínimo (Cm,j). El algoritmo básico de búsqueda es como sigue:
Comience al inicio de la línea

Inicie lazo sobre posible posición de estructura "i"
Inicie lazo sobre posible tipo de estructura "j"
Encuentre la estructura previa y posición (o sea, el nodo)
que resultará en la solución del menor costo que satisfaga todas
las restricciones hasta este punto. Guarde para futura información
de referencia hasta este punto, incluyendo tipos de estructuras y
posiciones involucradas (Ci,j, Ni,j).
Finalice el lazo sobre posible tipo de estructura "j"
Finalice el lazo sobre posible posición de estructura "i"
Luego busque a través de todas las soluciones a las que llegaron al final de la línea y elija la
solución de menor costo.
El algoritmo de arriba es utilizado en la mayoría de los programas de búsqueda automática

junto con una cantidad de técnicas de aceleración. Solamente verifica combinaciones de m2 x
n2 /2, comparado con una posible cantidad del orden de mn, resultando en un problema que
puede resolverse en los computadores actuales. El ejemplo de la línea de 30.000 pies ahora se
compone de solamente 30002 x 482 / 2 = 1 x 1010 combinaciones. Este número puede ser
fácilmente manejado por los computadores actuales, los cuales son capaces de hacer millones
de operaciones por segundo. Al refinar aún más el algoritmo en PLS-CADD, fue posible
resolver el mismo problema al considerar sólo 106 millones de combinaciones.
Cuando puede ser usada, la localización óptima automática puede resultar en importantes
ahorros. Estudios recientes en Europa (Ranero, 1990) y en Estados Unidos han mostrado que
la búsqueda óptima puede economizar costos de una o más estructuras por cada 10 km de
línea. Mientras que la teoría y los algoritmos de computadora detrás de la búsqueda óptima son
complejos, su implementación práctica en PLS-CADD es tan sencilla como se describe más
abajo.
14.1.3 Modelo de Línea Simplificado
Mientras que PLS-CADD utiliza normalmente un modelo tridimensional completo de la línea

con todos los cables, cuando realiza la búsqueda óptima de las estructuras reduce
temporalmente ese modelo. Este modelo reducido incluye las estructuras, y solamente el
conductor más bajo de un conjunto de cables designado. Esto se hace para acelerar el tiempo
de resolución, puesto que: 1) la posición del conductor a menor altura en un conjunto es
aquella que normalmente controla la verificación de las holguras verticales y, 2) el vano de
peso de ese conductor es el utilizado normalmente en comparaciones con vanos de peso
admisibles, cuando se verifica la resistencia de estructuras del Método 1 o 2.
Por lo tanto, las formas de un solo conductor (en un conjunto designado), bajo los casos de
clima especificados para el cálculo de; 1) holguras verticales (el peor de los casos listados en la
Sección 7.3.13), 2) tres condiciones de balanceo del aislador (ver Sección 7.3.17), y 3) tres
vanos de peso (ver Sección 7.3.10) o cualquier cantidad de las últimas (ver Sección 7.3.11),
son los parámetros clave que son usados para determinar si una combinación particular de
búsqueda es aceptable. Cada forma es totalmente definida por su ángulo de desplazamiento y
constante catenaria C, la cual en sí depende de las correspondientes condiciones de clima,
cable y enflechamiento, así como en el vano regulador de la sección de tensión. Porque 1) el
vano regulador no es conocido antes de intentar una búsqueda, y 2) el vano regulador puede
ser cambiado por la búsqueda óptima de prueba, el algoritmo básico de búsqueda óptima
descrito en la Sección 14.1.2 tiene que ser el lazo interno de un procedimiento iterativo que
compara vanos reguladores asumidos con los vanos reguladores reales resultantes de la
búsqueda óptima. Esto será ilustrado más adelante. Uno debe distinguir entre la primera
búsqueda de prueba y cualquier búsqueda subsecuente. Antes de la primera búsqueda de
prueba, las secciones de tensión deben ser definidas junto con algunos vanos reguladores
asumidos. Los resultados de la primera búsqueda de prueba definirán completamente las
secciones de tensión y los vanos reguladores para la segunda búsqueda (primera
recolocación). Las secciones de tensión y vanos reguladores para la "i-ésima" recolocación son
usadas para calcular las constantes catenarias de ingreso para la búsqueda "(i+1)-ésima". El
procedimiento es detenido cuando las secciones de tensión y vanos reguladores asumidos y
derivados se igualan con un suficiente grado de exactitud, digamos del orden del cinco por
ciento de los vanos reguladores.

14.1.4 Edición del Terreno y Restricciones Requeridas de Estructuras
Se usará el perfil de terreno Spotdemo.pfl para ilustrar las capacidades de optimización de

PLS-CADD. Con una relación de aspecto de 20 (usando Drafting/ Profile View Aspect Ratio)
(Dibujo/ Relación de Aspecto de Vista de Perfil), Debería obtener una vista de Perfil similar
a la mostrada en la parte inferior de la Fig.14.1-1.
Es una buena idea

mostrar la línea de
holguras al suelo
requerida, para el
voltaje del circuito que
será utilizado para la
optimización, 345 kV en
nuestro ejemplo. Esto
se hace con Terrain/
Clearance Line
(Terreno/ Línea de
Holguras). Las
holguras verticales
reales requeridas
usadas en la
optimización son
aquellas para el Voltage
(Voltaje) especificado Fig. 14.1-1 Terreno para la Línea Spotdemo
en el cuadro de dialogo
de Optimum Spotting (Búsqueda Óptima) descrita más adelante en la Fig. 14.1-7.
Una vez que posea una línea y un perfil sobre el cual ubicar estructuras, la primera cosa que
necesita hacer es definir sus restricciones de terreno y de estructuras. Esto se hace con el
comando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Edit (Table Based)
(Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Editar (Basado en
Tabla)), el cual abre la tabla Spotting Constraints (Restricciones de Busqueda) de la Fig.
14.1-2, donde puede añadir o eliminar las holguras entre la tabla. Para más información de la
tabla y de os diferentes tipos de holguras vea la sección 6.10.3.
También puede utilizar los comandos gráficos Structures/ Automatic Spotting/ Spotting
Constraints/ Add (Graphical) (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de
Búsqueda/ Agregar (Gráficamente)) o Delete (Graphical) (Eliminar (Gráficamente)) para
acelerar la edición de las restricciones.

Fig. 14.1-2 Restricciones del Terreno.
Cuando guarda un proyecto, todas las restricciones asociadas al terreno son almacenadas en
el archivo Project.con. Cuando carga un proyecto, todas las restricciones aplicables son leídas.
Por ejemplo, las restricciones para la línea Spotdemo fueron leídas de manera automática, del
archivo Spotdemo.con, cuando cargaba Spotdemo.pfl. Si desea guardar las restricciones en (o
las restricciones de carga de) un archivo, el cual no tiene el nombre de su proyecto, puede usar
el comando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Save CON (or Load
CON) (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Grabar CON (o
Cargar CON)).
Puede obtener un reporte de restricciones con el comando Structures/ Automatic Spotting /

Spotting Constraints/ Report (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de
Búsqueda/ Reporte).
14.1.5 Editando Estructuras Disponibles para la Optimización
Una vez que haya especificado las restricciones del terreno, debe definir cuáles estructuras
deben ser consideradas para la optimización. Éste es un proceso de 2 pasos.

Primero, una lista
preliminar de estructuras
candidatas es generada, al
elegirlas a partir de su
directorio original, y
traerlas dentro de, o
removerlas de la lista de
estructuras disponibles
(Fig. 14.1-4). Esto se hace
con el comando
Structures/ Available
Structures List/ Add-Del
Structure (Estructuras/
Lista de Estructuras
Disponibles/ Agregar-
Eliminar Estructura). Fig. 14.1-4 Estableciendo una Lista de Estructuras Candidatas.
Luego, la selección final de estructuras que serán consideradas en la optimización de la

búsqueda se lleva a cabo en la tabla a la que se accede con Structures/ Available Structures
List/ Edit (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Editar) (Fig. 14.1-5). Las
columnas sombreadas en la Fig. 14.1-5 muestran información útil en la tabla, que no puede ser
cambiada. Todas las estructuras elegidas en la parte derecha del cuadro de dialogo de la Fig.
14.1-4 son listadas en la tabla de la Fig. 14-5.
Los datos de estructuras en la tabla de la Fig. 14.1-5 incluyen:
Structure Name (Nombre de la Estructura) (Sombreado): Nombre de archivo de estructura de

la lista de la Fig. 14.1-4
Structure Description (Descripción de la Estructura) (Sombreado): Descripción de cómo se

encuentra incluída en el archivo de estructura.
Cost from Parts List (Costo de la Lista de Partes) (Sombreado):
Esto muestra el costo total de la estructura como la suma de los costos de sus partes/ sub-
montajes, si éstas han sido definidas en el archivo de la estructura y si los costos han sido
asignados a las listas maestras de partes/ sub-montajes (ver Secciones 8.5 y 8.6.1.3). Este
costo puede ser usado como una guía para el ingreso del costo real de la estructura en la
columna de Cost for Optimization.
Cost for Optimization (Costo para Optimización):

Éste es el costo real de la estructura, a ser utilizado para la optimización de la búsqueda. Debe
incluir el costo total de lo construido, o sea no solamente los costos de los materiales sino
también aquellos de las fundaciones y levantamientos.
Use for Automatic Spotting (Uso para Búsqueda Automática):
Ajuste este dato a

"Yes" si su decisión
final es de permitir que
la estructura sea
considerada para la
optimización de la
búsqueda.
Set for Automatic

Spotting (Establecer
Búsqueda Automática:
Éste es el número de
juego del conductor
que será usado para
verificar las holguras
verticales y los Fig. 14.1-5 Datos de Estructuras Disponibles
balanceos de los
aisladores (si hubiere), y para calcular las longitudes de peso reales, para compararlas con
valores admisibles (ver Sección 14.1.3).
Auto spot. Minimum Line Angle (Búsqueda Automática de Ángulo de Línea Mínimo):
Al ingresar un número distinto de cero en esta columna puede acelerar el proceso de

búsqueda, al prevenir que la estructura sea probada a cualquier ángulo de línea menor que ese
número ingresado. No ingrese un número distinto de cero, a no ser que esté seguro que la
eliminación del potencial uso de la estructura a ángulos de líneas menores no afectará la
optimización. Solamente debe usar esta característica para estructuras diseñadas para grandes
ángulos de línea, que no desea que sean probadas en posiciones tangenciales o de ángulos
pequeños.
Auto spot. maximum line angle (Búsqueda automática de Ángulo de Línea Máximo)
(Sombreado):

Éste es el máximo ángulo de línea permitido para la estructura. Este número proviene del
máximo ángulo de línea en la última línea de la tabla de Structure Allowable Spans (Vanos
Admisibles de la Estructura) (Fig. 8.5-1).
Number in Selected Line (Número en Línea Seleccionada) (Sombreado):
Una vez que una línea ha sido ubicada, este número indica cuántas estructuras de un tipo dado
son usadas.
Structure Strength Model (Modelo de Resistencia de la Estructura) (Sombreado):

S para método de Longitudes admisibles (Method1)
I para diagrama de Interacción (Método 2)
C para método de Componentes Críticos (Método 3)
A para enlace directo al Análisis (Método 4)
Structure File Name and Path (Nombre de Archivo de Estructura y Ruta) (Sombreado): Se
explica por sí mismo.
Lowest Cable Heigh (Altura Mínima del Cable) (Sombreada): Altura sobre el suelo del punto de
enganche al aislador del conductor a menor altura,
en el conjunto que controla la optimización de la
búsqueda.
Structure Strength Data (Datos de Resistencia de la Estructura) (Sombreado): Para estructuras

del Método 1, la copia de la última línea de la tabla
de Structure Allowable Spans (Vanos
Admisibles de la Estructura) (Fig. 8.5-1).
14.1.6 Ejecutando la Optimización
Una vez que han sido seleccionados el

terreno, las restricciones y las
estructuras disponibles, se puede iniciar
la optimización, con el comando
Structures/ Automatic Spotting/
Optimum Spotting/ Select Station
Range (Estructuras/ Localización
Automática/ Búsqueda Óptima/
Selección de Rango de Estación). Se
le pide hacer clic sobre la Start Station
(Estación Inicial), donde comienza la
búsqueda, y luego sobre la Stop Station
Fig. 14.1-6 Selección del Conductor

(Estación Final) donde acabará la misma. Esto se hace al ingresar la estación o capturarla a la
estructura existente más cercana, o PI, o Restricción a la Búsqueda. Por ejemplo, inicie la
optimización al hacer clic cerca del PI situado más a la izquierda sobre el terreno de
Spotdemo.pfl y luego haga clic sobre el PI situado más a la derecha, donde quiere terminar la
optimización. También tiene la opción Structures/ Automatic Spotting/ Optimum Sportting
to Use Last Station Range (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Búsqueda Optima para
Usar el Ultimo Rango de Estación) o la opción de Use Station Range of Longest Alingment
in Project (Usar Rango de Estación de Alineación más Largo en el Proyecto) para
rápidamente seleccionar el rango que se va a optimizar.
Será llevado al cuadro de dialogo de Open Cable File (Archivo de Cable Abierto) (Fig. 14.1-
6), donde elige al conductor a menor altura (aquel que controla todos los cálculos de holguras
verticales y de vanos de peso). Seleccione el conductor Rail (Riel) para el ejemplo Spotdemo.
Luego será guiado al cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Óptima) (Fig. 14.1-
7).
Los datos necesarios en el cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Optima)

incluyen:
Voltage (Voltaje):
Este voltaje del conductor (345 kV en

el ejemplo Spotdemo) es usado para
verificar holguras verticales.
Conductors/ Phase (Conductores/

Fase):
Cantidad de sub conductores, si la

fase a menor altura, que controla la
optimización de la búsqueda es un
haz.
Ruling Span (Vano Regulador):
Su actual vano regulador asumido

(1000 pies en el ejemplo Spotdemo). Fig. 14.1-6a Opciones Avanzadas y Exóticas.
Este valor será cambiado por el programa, de manera automática, a aquel de la búsqueda real,
si elige la opción de “Respot if ruling span more than 5% off“(Reubicar si vano regulador está
desplazado a más de 5%).
Sagging Information (Información de Enflechamiento):

Puede flechar el conductor al marcar “Automatic Sagging” (Enflechamiento Automático), o al ingresar el
componente Initial (Inicial) horizontal de tensión de enflechado “Sag Tension” (Tensión de Flechado) o la
constante de catenaria de enflechado Inicial “Sag Catenary“(Catenaria de Flechado), a la
correspondiente temperatura de enflechado “Sag Temp” (Temperatura de Flechado). El campo de “Sag
Tension” (Tensión de Flechado) es visible si ha elegido “Sag With Tension” (Flechado Con Tensión) en el
cuadro de dialogo de Preferences (Preferencias), disponible con File/ Preferences (Archivo/
Preferencias). El enflechamiento con tensión es discutido en la Sección 10.3.2.1. El campo de “Sag
Catenary” (Catenaria de Flechado) es visible si ha seleccionado “Sag With Catenary” (Flechado con
Catenaria) en el cuadro de dialogo de Preferences. El enflechamiento con la constante catenaria es
discutido en la Sección 10.3.2.2. El enflechamiento automático es tratado en la Sección 10.3.2.3.
En el ejemplo, elegimos “Automatic Sagging” (Enflechamiento Automático). Dadas las

condiciones de enflechamiento automático descritas en Criteria/ Automatic Sagging
(Criterios/ Enflechamiento Automático), esperamos encontrar al conductor, en el diseño de
búsqueda final, en, o cerca del 20% de la condición última después de la fluencia lenta a 60º F
(cada día).
Vertical Clearance Buffer (Búfer de Holgura Vertical): Búfer vertical añadió requerido de altura
libre requerida. Por defecto es 0.
Minimum and Maximum spans (Vanos Máximos y Mínimos): Existen restricciones

adicionales sobre la colocación de estructuras (Con los
datos en la Fig. 14.1-7, no existirá ningún vano más cortó
que 350 pies y ninguno más extenso que 1200 pies). Por
ejemplo, se puede especificar un vano máximo para evitar
problemas de holguras bruscas.
Station spacing (Espaciamiento de Estaciones):
Cuando realiza la optimización, PLS-CADD prueba todas las combinaciones posibles de

estructuras disponibles, a intervalos que no excedan el Espaciamiento de estación máximo, y
en cualquier punto elevado dentro de los intervalos. Para el ejemplo Spotdemo, hemos elegido
Espaciamiento de estación = 20 pies. Los espaciamientos de estaciones en el rango de 5 a 20
pies (2 a 8 m) son generalmente adecuados. Sin embargo, se pueden usar números mayores
en la etapa preliminar de diseño, digamos 100 pies, para poder obtener rápidamente una
solución aproximada. Como verá, el tiempo en hallar una solución aumenta rápidamente con
menores espaciamientos de estación.
Respot if ruling span more than 5% off (Reubicar si el vano regulador está desplazado a más
de 5%):
Esta opción permitirá que el programa reubique automáticamente porciones de la línea si el

vano regulador tal como fue ubicado difiere en más del 5% de lo asumido. Esta opción puede
consumir mucho tiempo, de manera que tal vez no desee utilizarla en su primer intento. Sin
embargo, una vez que todos los parámetros de un diseño han sido depurados, ésta es la
opción recomendada. Le garantizará que el diseño final satisfaga todos sus criterios de diseño.
Merge solution with current line (Fusionar Solución con Línea Actual):
Este elemento debe ser marcada sí desea fusionar la solución de la búsqueda óptima con
cualquier parte de la línea que ya exista, a la izquierda de la Estación Inicial (o la estructura
situada más lejos a la izquierda), y a la derecha de la Estación Final (o la estructura situada
más lejos a la derecha). Las porciones existentes y el segmento recién buscado serán
fusionados en una única línea.
Si no se marca este elemento, el segmento recién buscado será considerado como una nueva
línea por sí misma, o sea otra línea en la misma alineación (ver Sección 5.4.6.4 para una
discusión de líneas múltiples).
Existing structure locations only (Solamente Posiciones de Estructuras Existentes):
Si ya dispone de una línea existente, puede usar esta opción para forzar a la optimización a
que utilice solamente las posiciones de estructuras existentes. Esta opción es similar a la de
hacer que todas las posiciones de estructuras existentes sean posiciones requeridas.
H-frame base height adjust (Ajuste de la Altura de Base de Marco en H):
Cuando busca marcos en H de madera en terrenos con pendientes laterales, el marco

seleccionado puede requerir ser rebajado, de manera que el poste en el lado del terreno más
bajo tenga suficiente longitud de empotramiento; el otro poste es cortado o empotrado más
profundamente. Por lo tanto, el programa necesita conocer el desplazamiento de los postes
(distancia desde el centro del marco). Esta opción sólo funciona si tiene un modelo TIN. Éste
ajustará automáticamente las alturas de sus marcos, de manera que la línea del suelo de los
postes se encuentra con el perfil lateral más bajo en el desplazamiento especificado.
Show Advanced and Exotic Options (Mostrar opciones avanzadas y exóticas):
Algunos métodos heredados y opciones específicas nuevas de usuario están disponibles

cuando se selecciona esta opción. La figura a continuación (14.1-7a) muestra estas opciones
disponibles que se utilizan con poca frecuencia.

Figura 14.1-7a Opciones Avanzadas y Exóticas
Allow conductor data override (Permitir Invalidar Datos del Conductor):
Este elemento es marcado si desea ingresar sus propias constantes catenarias, para las
condiciones de las Secciones 7.3.10, 7.3.11, 7.3.13 y 7.3.17. Esta opción no es utilizada
normalmente, pero puede ser conveniente para comparar una resolución de PLS-CADD con
soluciones de otros programas de optimización, que requieren que ingrese constantes
catenarias en vez de definir criterios de diseño por referencias a casos de clima.
Suboptimal or spot interval loop (Loop Subóptimo o de Intervalo de Búsqueda):
Este elemento opcional le permite seleccionar rangos de intervalos y sub óptimos de búsqueda,
para explorar el efecto de estas variables sobre la solución. Esta opción es utilizada sólo como
una herramienta de debugging (depuración) o de investigación.
Forward, Reverse or Both (Adelante, Reversa o Ambos):
Si elige la dirección Forward (Adelante), la optimización procederá en la dirección de aumento

de las estaciones, entre las estaciones seleccionadas Inicial y Final. Si selecciona la dirección
Reverse (Reversa), la optimización será conducida en la dirección decreciente de estaciones,
comenzando en la estación Final. Para un espaciado pequeño de estación, la optimización en
dirección para adelante o para atrás obtendría diseños con costos muy similares, pero
posiblemente ubicaciones diferentes de estructuras.
Parabola or Catenary (Parábola o Catenaria):
Si selecciona Parábola en vez de Catenaria como modelo de cable, acelerará el tiempo de

solución. Puede utilizar la opción parabólica en la etapa preliminar de diseño, pero cambie al
modelo de catenaria para un diseño final. Ambas opciones deberían proporcionar resultados
casi idénticos si las relaciones de flecha a vano no exceden el cinco por ciento.
Abort Spotting if no Complete Solution (Abortar Búsqueda si no hay Solución Completa):
Elija para abortar inmediatamente si no puede encontrar una solución libre de errores en lugar
de generar un diseño con el error (S).
Insulator Counter Weights For Solving Swing Problems (Contrapesos de Aislador para la
Solución de Problemas de Balanceo):
Uno de los elementos seleccionados en la colocación óptima de la línea es el balanceo de los

aisladores. Esta opción le permite introducir un incremento de peso, peso máximo, número de
inventario de peso por consideraciones de costo, y el número de fases para añadir contrapesos
en una estructura. El aumento de peso puede aliviar ciertos problemas de balanceo y permitir a
una estructura que cumpla los criterios de balanceo. Debe tenerse en cuenta que cuando
añade contrapesos de aislando este valor influirá al vano de peso disponible de la estructura
para la comprobación de vano de peso.
Una vez que marque OK al pie del cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda
Óptima), comienza el proceso de optimización. Observará que se dibujan líneas cortas
verticales sobre el perfil desde la izquierda de la pantalla. Estas líneas indican el progreso de la
optimización a lo largo de la línea, junto con la información en la casilla de estado de
Optimization (Optimización) en la parte superior izquierda de la pantalla. En cada línea, se
prueba cada estructura posible (36 tipos diferentes en el ejemplo Spotdemo), con todas las
posibles combinaciones previas de estructuras y posiciones.

Para los parámetros de optimización seleccionados, la búsqueda completa de Spotdemo toma
menos de un minuto, en una lenta máquina Pentium de 200 MHz. Una vez que finaliza la
optimización, se abre el reporte de avance de la Fig. 14.1-8. Esta muestra que el diseño final
consiste en 3 secciones de tensión, con vanos reguladores de 921 pies, 1186 pies y 934 pies,
respectivamente. El diseño final requirió varios intentos, porque el vano regulador inicialmente
asumido (1000 pies) era demasiado diferente a los vanos reguladores reales. Cuando los
cálculos de holguras o vanos de peso son llevados a cabo con el vano regulador incorrecto, el
diseño puede no ser válido.
Después de cerrar el reporte de

la Fig. 14.1-8, verá la ubicación
real de la línea, con el conductor
a menor altura en el conjunto,
que ha elegido, como aquel que
controla la optimización de la
búsqueda. Esto se muestra en
los perfiles de la Fig. 14.1-9. La
mejor manera de obtener
información en relación a las tres
secciones de tensión y sus vanos Fig. 14.1-8 Informe Progresivo.

reguladroes es abrir un reporte de
resumen de línea con Line/ Reports/ Summary (Línea/ Reportes/ Resumen), o simplemente
usar Sections/ Modify (Secciones/ Modificar).

Fig. 14.1-9 Búsqueda Óptima de la Línea Demo con Parámetros de la Fig. 14.1-7
Encontrará que el diseño en la Fig. 14.1-9 incluye 35 estructuras, con un costo total de $
569.560. La mayor parte de las estructuras son usadas cerca del 100% y el conductor, en su
posición más baja está muy cerca de la línea de holguras (la cual puede visualizar al elegir “Hot
212“ y “Max Sag RS“ (Flecha Máxima RS) en los campos de “Display all Sections for weather
case below” (Visualizar todas las Secciones para el Caso de Clima de Abajo) de Sections/
Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización). Puede verificar con Sections/
Sag Tensions (Secciones/ Tensión de Flechas) que todas las tres secciones de tensión se
encuentran casi al 20% de la última, a 60 grados después de la fluencia metálica (uno de sus
criterios de diseño).

14.1.7 Aceptando la Localización Automatizada
A medida que aprenda rápidamente cuando pruebe la optimización en proyectos reales, no

existe tal cosa como una optimización "Black Box" (Caja Negra). En la práctica, a menudo se
requieren algunos ajustes manuales antes que un diseño buscado por computadora pueda ser
enviado al sitio de obras. También existen algunos casos donde sólo partes de una línea
pueden ser optimizadas, el resto teniendo que ser diseñada interactivamente, con estructuras
fabricadas con diseño particular. La capacidad de PLS-CADD para integrar las búsquedas
automáticas y las interactivas es una de sus características especialmente potentes.
Después de la optimización, siempre debe realizar una verificación visual de las holguras
verticales. En raras ocasiones, observará la anomalía ilustrada en la Fig. 14.1-10, donde
parece que la búsqueda automática permitió que la fase más baja, a la elevada temperatura de
control, invada la línea de holguras al suelo (línea punteada sobre línea recta CD). Esto ocurre
porque el algoritmo que verifica las holguras a los puntos del suelo verifica las mismas en cada
punto topográfico y también verifica la holgura del punto inferior de la flecha (Punto A en la Fig.
14.1-10) por encima de la línea de holguras al suelo (línea punteada paralela al perfil). Para la
eficiencia computacional, el algoritmo no busca la posible intersección entre la curva catenaria
y la línea inclinada punteada, excepto en los puntos topográficos. Por lo tanto, si se encuentra
en la situación ilustrada en la Fig. 14.1-10, existe un arreglo muy simple para remediar esa
situación. Todo lo que necesita hacer es añadir un punto del suelo (digamos, el punto D en la
Fig. 14.1-10) sobre el perfil en la región de la invasión, al hacer clic con el mouse sobre la línea
recta entre B y C, después de utilizar el comando Terrain/ Edit/ Add PFL Points (Terreno/
Editar/ Agregar Puntos PFL). Después de que vuelva a ejecutar la optimización de la
búsqueda con el punto nuevo, el problema de holgura desaparecerá.
Incluso después de volver a

buscar no se puede estar seguro
de que su línea es la adecuada
hasta que haya tendido todos los
circuitos y llevado a cabo las
verificaciones tridimensionales de
ingeniería. Recuerde que el
modelo simplificado de
optimización sólo incluye la fase a
menor altura de un conjunto de
conductores designado.
Fig. 14.1-9 Invasión de Holgura.

14.2 Selector Automático de Poste Óptimo
Mientras la Sección 14.1 trataba sobre la búsqueda óptima automática de una familia de
estructuras, esta sección cubre la selección óptima automática de una familia de postes con
alturas y geometría superior dadas, en posiciones predeterminadas a lo largo del perfil. La
selección automática de poste óptimo solamente está disponible si tiene la opción de búsqueda
óptima de PLS-CADD (A un costo extra). La ventaja primaria de esta opción es que trabaja
directamente con una estructura del Método 4.
Se llega al cuadro de dialogo del selector con el comando Structures/ Automatic Spotting/
Automatic Pole Selector (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Selector Automático de
Poste) (ver Fig. 14.2-1).
Con las diversas opciones,

será capaz de reemplazar
automáticamente el eje de
postes defectuosos, con
unidades más resistentes, o
reemplazar ejes de postes
sobredimensionados por otros
más económicos. Esto se
puede hacer con postes del
mismo material a los de su
modelo, o con algún material
de reemplazo (los materiales
actualmente disponibles para
ejes de postes son acero,
madera, madera laminada y
concreto). Por ejemplo, si tiene Fig. 14.2-1 Ventana del Selector de Poste Óptimo
una línea de postes de madera sobre la que está volviendo a colocar conductores, puede usar
la opción del selector de postes para reemplazar, de manera automática, todos los postes de
madera insuficientes, por los postes de acero más económicos disponibles en su biblioteca de
componentes de postes de acero.
Para una completa discusión de esta muy potente opción, debería mirar el siguiente
documento:
http://www.powline.com/products/automaticpoleselector.html

15. PLS-CADD/ LITE
PLS-CADD/ LITE es una versión limitada de PLS-CADD, restringida a cálculos de flechas,

tensiones, árboles de cargas, holguras entre cables, tablas de tendido y relaciones de corriente
vs. Temperatura de los conductores, para los cables que son radiados desde una sola
estructura. Sus capacidades también están disponibles en la versión completa de PLS-CADD.
Los puntos de enganche a las estructuras pueden ser puntos designados en el espacio o
puntos de enganche de un modelo estructural desarrollado en el programa TOWER o PLS-
POLE. Con PLS-CADD/ LITE el usuario es capaz de crear rápidamente un modelo sin tener
que manejar la información completa del terreno de PLS-CADD. Debido a que un modelo de
PLS-CADD/ LITE solamente incluye vanos unitarios radiando desde una estructura, los
cálculos de flechas y cargas para el modelo se basan en el método del Vano Regulador
(modelado de cables de Nivel 1).
Fig. 15.1-1 Poste de Madera Tendido en PLS-CADD/ LITE.
Si el modelo de una estructura ha sido desarrollado en el programa TOWER o PLS-POLE, ese

modelo puede ser tendido rápidamente con cables en cualquier dirección, al ingresar los datos
en una sola tabla (ver Fig. 15.1-2). Luego puede ser calculado el árbol de cargas
454 PLS-CADD – Version 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

correspondiente para esa estructura, y ser verificado haciendo clic con el mouse. La estructura
mostrada en la Fig. 15.1-1 en realidad consta de un poste de madera retenido en varias
direcciones mediante postes de refuerzo y retenedores de vano. El poste, crucetas, aisladores,
postes asociados y todos los retenedores son parte de un único modelo PLS-POLE.
Fig. 15.1-2 Una Posible Configuración del Modelo.
Mientras que PLS-POLE y PLS-CADD/ LITE trabajando en conjunto forman la combinación

ideal para llevar a cabo estudios de uso conjunto de postes de madera u otro tipo, cualquiera
de estos programas puede ser usado en modo independiente.
Un proyecto desarrollado por PLS-CADD/ LITE es guardado en un archivo llamado Project.loa.

La extensión ".loa" es requerida para distinguir los archivos de PLS-CADD/ LITE de los de
PLS-CADD, los cuales poseen la extensión ".xyz" o ".pfl". Por lo tanto, cuando crea un nuevo
proyecto PLS-CADD/ LITE, es esencial que nombre al archivo del proyecto con la extensión
".loa", puesto que ésta es la única pieza de información que permite que PLS-CADD reconozca
que debe ejecutarlo en el modo PLS-CADD/ LITE.
Para utilizar PLS-CADD/ LITE, el usuario primero necesita desarrollar criterios de diseño, en el
menú de Criteria (Criterios) (esto fue descrito en la Sección 7) y necesita tener los modelos
adecuados de hilos de guarda y conductores (estos modelos fueron descritos en la Sección 9).
Posteriormente instalará los cables que se originan en su estructura como se describe más
abajo y los flechará. Cuando comienza un nuevo proyecto el usuario puede configurar
rápidamente su trabajo, como está descrito en la Sección 15.1.5.
15.1 Instalando y Flechando Conductores
En PLS-CADD/ LITE, si no elige “Use an Existing Structure File” (Use un Archivo de Estructura
Existente) en la parte superior izquierda del cuadro de diálogo de Model Setup (Configuración
del Modelo) de la Fig. 15.1-2, no existe un concepto de conjuntos de cables y fases. En tal

caso, la columna de Origin Label (Etiqueta de Origen) (tercera columna en la tabla del cuadro
de dialogo de Model Setup) no aparecerá, pero será reemplazada por tres columnas para las
coordenadas X, Y y Z de los puntos de enganche de la estructura.
Si selecciona “Use an Existing Structure File“ en la parte superior izquierda del cuadro de
dialogo de Model Setup, la columna de Origin Label mostrará los conjuntos y fases (set: fase)
que deben ser definidos en el modelo TOWER o PLS-POLE de la estructura; las coordenadas
X, Y y Z de los puntos correspondientes de enganche a la estructura no son mostrados, aunque
son conocidos por el programa.
En cualquiera de los casos, todo lo que necesita hacer es describir como los cables
individuales son radiados desde los puntos de enganche de la estructura (un cable en cada
línea de la Tabla de Configuración del Modelo). Mientras decimos que los cables son radiados
desde la estructura, no necesariamente todos terminan en el mismo eje vertical. En realidad,
una de las características más poderosas de PLS-CADD/ LITE es que los diversos puntos de
enganche sobre la estructura pueden tener desplazamientos arbitrarios, desde cualquier eje de
referencia vertical que este asociado a la estructura. En la parte derecha de la Fig. 15.1-1
puede ver cables con diferentes desplazamientos radiados desde crucetas perpendiculares
entre sí. Ignorar los desplazamientos, como es hecho comúnmente por otros programas de
carga, puede tener como resultado serios errores en el cálculo de cargas de diseño,
especialmente con vanos cortos.
Cada cable posee dos puntos

extremos, el origen siendo el
punto de enganche a la
estructura y el extremo
TA
localizado en la otra terminación
del vano. Internamente, estos LA
puntos en los extremos son TC TD
localizados en un sistema global TA
TC
de coordenadas X, Y, Z, donde LC LD
TD
Y es el Norte, X es el Este y Z LB
TB
TB
es arriba. Sin embargo, las
cargas sobre la estructura son
definidas por sus componentes
en las direcciones transversal y
longitudinal de la estructura. Por
lo tanto, necesitará definir la Fig. 15.1-3 Vista Superior de Cables Radiados
dirección transversal de la
estructura (dirección mostrada en la vista en planta de la Fig. 15.1-3), relativa al eje global Y.
Esto se hace al ingresar Bearing of Transverse Axis (Rumbo del Eje Transversal) (ángulo
desde el eje Y a la dirección transversal de la estructura entre -180 y +180 grados, positivo si
es en sentido horario) en la parte superior izquierda del cuadro de dialogo de Model Setup (ver
Fig. 15.1-2). Las flechas identificadas como TA, TB, TC y TD en la Fig. 15.1-3 muestran las

reacciones del viento en los extremos de los cables y las correspondientes cargas sobre la
estructura (en el sistema de coordenadas del vano). Estas cargas de viento son reportadas por
PLS-CADD/ LITE como cantidades positivas, si sus acciones sobre la estructura poseen
proyecciones positivas en la dirección del eje transversal de la estructura; éste es el caso para
todas las flechas de cargas de viento mostradas en la Fig. 15.1-3.
Mientras que la única estructura de PLS-CADD/ LITE no está ubicada sobre una alineación,
como cualquier estructura en un modelo completo de PLS-CADD, los vanos pueden ser
categorizados como previos y siguientes, cuando se necesita la definición, como es descrito en
la Fig. 7.3-9a de la Sección 7.3.12.7.
Todos los datos necesarios para la instalación y el flechado de cables son ingresados en el
cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del modelo), a la cual accede con el
comando Line/ Setup (Línea/ Configuración). Las columnas que componen la tabla en la
pantalla de Model Setup dependen de su elección del método para la instalación y
enflechamiento de los cables. En esa tabla, necesitará ingresar los siguientes datos para cada
cable:
15.1.1 Datos Necesarios Independientemente de la Selección de Métodos de

Instalación y Enflechamiento
Description (Descripción): Descripción alfanumérica del cable.
Cable File Name (Nombre de Archivo del Cable): Al hacer clic sobre este botón, es
llevado a la biblioteca de cables, donde elige un tipo de
éstos.
Wires in Bundle (Cables en Haz): En caso de que adjunte un haz de cables a la

estructura, éste es el número de cables (sub conductores)
en el haz.
Ruling Span (Vano Regulador): La medida del vano regulador usada para los cálculos
de flecha-tensión (por defecto es la proyección horizontal
del vano).
Display weather case (Visualizar Caso de Clima): Puede seleccionar un “Weather

Case“de la lista de casos de clima disponibles (definida en
Criteria/ Weather (Criterios/ Clima)) o puede ingresar
una “Temperature (Temperatura)“. El caso de clima o la
temperatura (sin viento) será usado para exhibir el cable.
Si el caso de clima incluye viento, los cables serán
presentados dos veces, uno para el viento soplando

perpendicularmente al cable en una dirección y la otra
para el viento soplando en la dirección opuesta.
Display Condition (Condición de Presentación): Condición del cable (Inicial, después

de Fluencia metálica o después de Carga) utilizada para
visualizar el cable.
Display Color (Color de Presentación): El color utilizado para mostrar el alambre.

Por defecto es el color designado en el archivo de cable,
pero se puede cambiar si es necesario. La tabla de
configuración de modelo tiene la opción de sincronizar los
colores de cable o archivo por defecto a la selección de
color estándar en la parte superior de la tabla.
Insul. Counter Weight (Contrapeso del Aislador): Peso que es agregado a la carga
vertical de diseño producida por el cable, en el punto de
enganche a la estructura. Esto puede ser usado para
incluir el peso del aislador en su árbol de cargas, si su
programa de estructuras no se encarga de eso
automáticamente (TOWER y PLS-POLE pueden sumar
pesos de aisladores a árboles de cargas) o para manejar
el contrapeso que puede ser colgado en la punta de un
aislador de suspensión para disminuir el balanceo del
mismo.
15.1.2 Definiendo Fijación a la Estructura
15.1.2.1 Con Coordenadas Globales de los Puntos de Enganche
Esta opción se activa si no se selecciona “Use Existing Structure File“(Use Archivo de

Estructura Existente) en el área superior izquierda del cuadro de dialogo.
Datos fuera de la tabla de cables:
Base Z: Elevación en la base de la estructura, usada para dibujar una línea horizontal
que representa el suelo
Datos necesarios para cada cable:
Origen X, Y y Z: Coordenadas globales del punto de enganche a la estructura

15.1.2.2 15.1.2.2 Importando un Modelo de Estructura con Puntos de
Enganche Ya Definidos
Esta opción se activa si el usuario elige “Use Existing Structure File” en el área superior
izquierda del cuadro de dialogo. Con esta opción, se puede importar un modelo TOWER o
PLS-POLE con puntos de enganche predefinidos para conjuntos y fases.
Datos fuera de la tabla de cables:
X, Y y Z de la Base: Coordenadas globales del punto en la base de la estructura, el

cual posee coordenadas locales de 0; 0; 0 en el programa de
estructuras. PLS-CADD/ LITE usará esta información para la
obtención de todos los puntos de enganche a la estructura, como
se define en el modelo TOWER o PLS-POLE y mostrará nombres
de identificación para estos puntos, en la columna etiquetada
Orig. Label (Etiqueta de Origen). El nombre de identificación es
"i : j", donde "i" representa el número de conjunto y "j" el de fase,
en la tabla de enlace a PLS-CADD de TOWER o PLS-POLE.
Grupos: Se abre el cuadro de diálogo Estructura de Grupos donde se

pueden asignar manualmente los grupos para la asignación de
casos de carga de la tabla de Criteria/ Structure Loads
(Criterios/ Cargas de la Estructura). Vea la sección 7.3.12.9
para obtener más información.
15.1.3 Definiendo el Extremo de Cada Vano
Para cada cable, la posición del extremo del vano necesita ser definida (siendo el origen el
punto de enganche a la estructura). Hay tres opciones disponibles. Las columnas mostradas en
la tabla de cables dependen de su elección en el área de Span End Attachment Point (Punto
de Fijación al Extremo del Vano) del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del
Modelo).Si elige más de una opción en esa área, activará la columna de End Mode (Modo de
Extremo) en la tabla de cables, en donde le será posible seleccionar una opción en especial
para cada cable individual. Si elige Ground elevation (Elevación del Suelo), una columna
llamada End Ground Elevation Z (Elevación del Suelo Z del Extremo) aparecerá en la tabla
de abajo, en la cual debe ingresar la Z del suelo al extremo de cada vano. Este valor se usa en
la determinación de la altura sobre el suelo del extremo de cada vano, con el propósito de
establecer la carga de viento para aquellos códigos que hacen a la velocidad del viento
dependiente de la altura sobre el suelo.

15.1.3.1 Con Coordenadas Globales del Punto de Extremo
Si elige XYZ Coordinates (Coordenadas X, Y y Z) (o Coordinates (Coordenadas), en la columna

de End Mode), activará las columnas de End X (Extremo X), End Y (Extremo Y) y End Z
(Extremo Z), en las cuales ingresará las coordenadas globales del extremo del vano, para
cada cable.
15.1.3.2 Con Azimut, Longitud del Vano y Proyección Vertical
If you select Azimuth and Span Length (or Projections in the End Mode column) you will enable
the Span Azimuth, Span Horizontal Projection and Span Vertical Projection columns. The
azimuth is, in the plan view, the clockwise angle, between -180 degrees and +180 degrees,
measured from the structure transverse axis to the span direction (see Fig. 15.1-3). The Span
Vertical Projection is positive if the structure end of the span is lower.
15.1.3.3 Con Vano de Viento y Vano de Peso
Si elige Wind and Weight Span (Vano de Viento y Vano de Peso) (o Wind Span (Vano de
Viento) en la columna de End Mode), activará las columnas de Wind Span (Vano de Viento) y
de Weight Span (Vano de Peso). El programa mostrará el vano como si éste tuviera una
longitud igual al doble del vano de viento y elevaciones iguales en los extremos. Esta opción no
es usada cuando se conoce la geometría real del vano. Solamente la utilizará cuando necesite
cargas de diseño basadas en vanos máximos asumidos de viento y peso; por ejemplo, en el
caso del diseño de una estructura para uso futuro. Con esta opción, el programa calculará las
cargas en los extremos de cada cable, como sigue:
Carga Transversal = Carga Transversal por unidad de longitud del cable

multiplicada por Vano de Viento.
Carga Vertical = Carga Vertical por unidad de longitud del cable

multiplicada por Vano de Peso.
15.1.4 Flechando Cables
Debido a la diversidad de situaciones en donde se puede usar PLS-CADD/ LITE, para la

determinación de las cargas sobre una estructura existente o planeada, le proporcionamos
cinco métodos diferentes de flechar un cable. Las columnas apropiadas, las cuales son
desplegadas en la tabla de cables, dependen de su elección en el área de Sagging Options
(Opciones de Flechamiento) del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del
Modelo). Si selecciona más de una opción en el área de Sagging Options, activará la
columna de Sagging Mode (Modo de Flechamiento) en la tabla de cables, en donde le será
posible elegir una opción en especial para cada cable individual.

15.1.4.1 Especificando Componente Horizontal de Tensión para una Temperatura
y Condición del Cable Dadas
If you select Tension (or Horizontal Tension in the Sagging Mode column) you will enable the
Sagging Condition, Wire Temperature and Horizontal Tension columns in which you will
enter the wire condition (Initial, after Creep or after Load), the wire temperature and the
horizontal component of tension at sagging, respectively.
15.1.4.2 Especificando la Constante Catenaria para una Temperatura y Condición

del Cable Dadas
Si selecciona Catenary Constant (Constante Catenaria) (or Catenary (Catenaria) en la columna

de Sagging Mode), activará la columnas de Sagging Condition (Condición de
Flechamiento), Wire Temperature (Temperatura del Cable) y Catenary Constant
(Constante de Catenaria), en las cuales debe ingresar la condición del cable (Inicial, después
de Fluencia metálica o después de Carga), la temperatura del cable y la constante catenaria en
el flechamiento, respectivamente.
15.1.4.3 Especificando Flecha a Mitad del Vano para una Temperatura y

Condición del Cable Dadas
Si elige Mid Span Sag (Flecha a Mitad del Vano) (o Mid Span Sag en la columna de Sagging
Mode (Modo de Flechamiento)) activará las columnas de Sagging Condition (Condiciones
de Flechamiento) , Wire Temperature (Temperatura del Cable) y Mid Span Sag (flecha a
Mitad del Vano), en las cuales ingresará la condición del cable (Inicial, después de Fluencia
metálica o después de Carga), la temperatura del cable y la flecha a mitad del vano en el
flechamiento, respectivamente.
15.1.4.4 Especificando Coordenadas de un Punto Topográfico a lo Largo del cable

para Temperatura y Condición del Cable Dadas
Si elige Surveyed Point on Cable (Punto Topográfico sobre el Cable) (o Pt. on Cable (Punto
sobre el Cable) en la columna de Sagging Mode), activará las columnas de Sagging
Condition (Condición de Flechamiento), Wire Temperature (Temperatura del Cable),
Cable X, Cable Y y Cable Z (Cable X, Y y Z), en las cuales ingresará la condición del cable
(Inicial, después de Fluencia metálica o después de Carga), la temperatura del cable y las
coordenadas globales de un punto topográfico dentro del vano, respectivamente. Este método
es normalmente utilizado cuando las coordenadas globales de ambos extremos del vano y del
punto intermedio son levantadas al mismo tiempo.
15.1.4.5 Utilizando la Función de Autoflechado
Si selecciona Tension from Automatic Sagging Criteria (Tensipón según Criterios de

Flechamiento Automático) (o Autosag (Autoflechado) en la columna de Sagging Mode), el

cable será flechado automáticamente, tan tenso como puede ser, sin violar ninguno de los
criterios de flechamiento automático definidos para su proyecto (ver Sección 7.3.7).
15.1.5 Starting New Project
Fig. 15.1-4 Iniciando un Nuevo Proyecto PLS-CADD/ LITE.
Si ha elegido PLS-CADD/ LITE después de haber hecho clic sobre File/ New (Archivo/
Nuevo), aparecerá el cuadro de dialogo de la Fig. 15.1-4. Con las selecciones adecuadas en
esa pantalla, será llevado directamente al cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración
del Modelo) de la Fig. 15.1-2, la cual ya ha sido personalizada para ingresar datos de los
vanos, sin posteriores consideraciones.

15.2 Viendo el Modelo de PLS-CADD/Lite
Cuando carga un proyecto

ya existente de PLS-
CADD/ LITE o cuando
hace clic sobre OK al pie
del cuadro de dialogo de
Model Setup
(Configuración del
Modelo), por defecto
obtendrá dos vistas de su
modelo, como se muestra
en la Fig. 15.2-1. La parte
izquierda mostrará una
vista de perfil (proyectada
perpendicular al eje
transversal de la
estructura) y la parte
derecha mostrará una vista Fig. 15.2-1 Torre Importada en PLS-CADD/Lite.
tridimensional. Puede
manipular estas vistas o abrir ventanas adicionales exactamente como lo haría con el programa
completo de PLS-CADD. Si no importa un modelo estructural, verá los cables y sus puntos de
enganche, pero no la estructura. Por ejemplo, la Fig. 15.2-2 muestra la vista de perfil (ventana
inferior derecha), vista 3D (ventana superior derecha) y el reporte de cargas para un sistema
simple de dos cables, que representa a un conductor drake adjuntado a una estructura ubicada
en un ángulo de línea de 10 grados. Se necesitaron dos líneas de datos en la tabla de cables
de Model Setup (configuración del Modelo) para generar el modelo. El sistema está
sometido a dos casos de carga, la condición de Carga Pesada del NESC, con el viento
soplando en ambas direcciones transversales de la estructura, positiva y negativa.
Muchos de los controles de vista de la estructura se muestran en el menú View/ Display

Options/ Show Structure Compass (Vista/ Opciones de Visualización/ Mostrar Brujula de
la Estructura) que muestra una brújula en la base de una estructura cuando está habilitada
que representa las direcciones del sistema de coordenadas de la estructura. También incluirá
un plano de tierra verde en la base de la estructura cuando está activado.

15.3 Cálculos e Informes de Ingeniería
Una vez que su modelo PLS-CADD/ LITE haya sido desarrollado puede usar las siguientes
funciones de estructuras:
Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Reporte):
Esta función determina la información de la carga de diseño sobre la estructura. Como se

puede ver en la Fig. 15.2-2, el reporte de cargas incluye primero para cada caso de carga y
para cada cable:
Fig. 15.2-2 Cargas de Diseño para un Modelo Simple de Dos Cables.
1) Las Wire Loads (Cargas en los Cables) en el sistema de coordenadas del vano. Estas
cargas son las flechas mostradas en la Fig. 15.1-3 y son estrictamente iguales a las reacciones
en los extremos de cada cable multiplicadas por los factores de carga adecuados, como es

discutido en la Sección 7.3.12.3. Las cargas verticales no incluyen los pesos de los aisladores o
contrapesos.
2) Las Structure Loads (Cargas en la Estructura) aplicadas por cada cable, en forma
individual, a la estructura, en las direcciones vertical, transversal y longitudinal de la misma. Las
cargas verticales ahora incluyen los pesos factorizados de los aisladores o contrapesos.
También el reporte muestra las sums (sumas) de las cargas del elemento 2) de arriba para
todos los cables que llegan al mismo punto de enganche de la estructura. Estas cargas son las
cargas finales de diseño en los puntos de enganche de la estructura.
Finalmente, el reporte lista el diseño factorizado calculado como se describe en la Sección

7.3.12.5.
NOTA IMPORTANTE:
Debe ser consciente de los dos métodos diferentes que son usados para calcular las cargas de
diseño de la estructura a un punto de enganche del cable, dependiendo de si el cable es
modelado por su geometría real (Secciones 15.1.3.1 o 15.1.3.2) o por sus vanos de viento/
peso (Sección 15.1.3.3).
Cuando un modelo es modelado por su geometría real, las cargas siempre son calculadas en la
forma descrita en la Sección 7.3.12. Puede haber leves diferencias entre estas cargas y
aquellas que podría obtener por métodos tradicionales más simples, los cuales no consideran
la longitud del cable en el vano ni el desplazamiento lateral del vano debido al viento.
Cuando se describe un modelo por sus vanos de viento y de peso, las cargas no factorizadas,
en el sistema de coordenadas del vano (Las mostradas en la Fig. 15.1-3), se basan en el
tradicional supuesto que: 1) la carga de viento transversal, T, en el extremo del cable, es igual a
UH (ver Fig. 7.2-3) multiplicada por su vano de viento, 2) la carga vertical, V, es igual a ( UW +
UI ) multiplicada por su vano de peso, y 3) la carga longitudinal, L, es la componente horizontal
de tensión en el vano regulador, causado por la resultante UR.
Structures/ Loads/ Write LCA file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA):
Esta función escribe el árbol de cargas y las presiones de diseño de la estructura en un archivo
estándar de cargas vectoriales (formato *.lca), el cual puede ser utilizado directamente por
nuestros programas TOWER y PLS-POLE.
Structures/ Loads/ Write LIC file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LIC):

Esta función escribe un archivo de cargas de cables (formato *.lic) que puede ser usado por
nuestros programas TOWER y PLS-POLE para determinar vanos admisibles.
Structures/ Check (Estructuras/ Verificar):
Si ha adjuntado cables a una estructura de Método 4 (después de haber seleccionado Use

Existing Structure File (Use una Estructura Existente) en el cuadro de dialogo de Model Setup
(Configuración del Modelo)), puede utilizar esta función para aplicar el árbol de cargas a la
estructura y que el programa de estructura aplicable (TOWER o PLS-POLE) analice
automáticamente la estructura bajo ese árbol de cargas y reporte los resultados, ambos en
forma gráfica o de texto. Por ejemplo, la torre en la Fig. 15.2-1 fue analizada y verificada
automáticamente por el programa TOWER, a los dos segundos de haber hecho clic sobre éste
en PLS-CADD/ LITE.
Nota: La función Structures/ Check (Estructuras/ Verificar) no es aplicable a estructuras del

Método 1 y Método 2 en PLS-CADD/ LITE.
Structures/ New (Estructuras/ Nuevo):
Este comando le permite crear una estructura del Método 1 o 2. No puede ser utilizado para
crear estructuras del Método 4. Tales estructuras son creadas en los programas TOWER o
PLS-POLE.
Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar):
Este comando le permite editar la estructura seleccionada en el área superior izquierda del
cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración de Modelo). Para estructuras del Método
4, Será llevado automáticamente al programa TOWER o PLS-POLE.
Además de las funciones estructurales descritas arriba, PLS-CADD/ LITE le permite acceder a
la mayor parte de las funciones de sección del programa completo de PLS-CADD (ver Sección
11.2).
Sections/ Check (Secciones/ Verificar), Sections/ Sag-Tension (Secciones/ Flecha-Tensión),

Sections / Wire Clearances (Secciones/ Holguras al Cable), Sections/ Structure Clearances
(Secciones/ Holguras a la Estructura), Sections/ Stringing Charts (Secciones/ Tablas de
Tendido), Sections/ Galloping (Secciones/ Galopeo) y Sections/ IEEE Std. 738 (Secciones/
Estándar IEEE 738).

Sections/ Galloping (Secciones/ Galopeo) solamente funciona sí importa una estructura
existente.
Como ejemplo del uso potencial de Sections/ Wire Clearances (Secciones/ Holguras al Cable),
considere los dos cables cruzados mostrados en la Fig. 15.2-3, un conductor de alto voltaje
(paralelo al eje X) por encima de una línea de teléfono cruzada. El modelo (archivo "litex4.loa”)
fue creado en pocos minutos, al ingresar las coordenadas globales de los cuatro puntos de
enganche y las tensiones de flechamiento de los cables. El flechamiento podría haber sido
hecho forzando a los cables a pasar por puntos topográficos intermedios; en tal caso, la
creación del modelo hubiera requerido el ingreso de coordenadas de un total de sólo seis
puntos topográficos, en dos líneas de la tabla de cables. La parte izquierda, en la Fig. 15-7, es
una vista de perfil paralela al eje X (con las escalas verticales exageradas por un factor de 10).
La parte derecha es una vista tridimensional de los dos cables.
Usando la función de Sections/ Wire Clearances (Secciones/Holguras al Cable), podemos

determinar la holgura tridimensional mínima entre el conductor a 240 grados y el cable
telefónico debajo de 120 grados (ver Fig. 15.2-3). La solución de este complejo problema fue
inmediata en PLS-CADD/ LITE. El valor de la holgura mínima y su posición son mostrados por
marcadores en las diversas vistas de la Fig. 15.2-3.
Finalmente, puede obtener un reporte completo considerando todos los criterios de diseño,
cargas, flechas y tensiones, usando Line/ Report (Línea/ Reporte).

Fig. 15.2-3 Cables Cruzados del Modelo Litex4.loa.

APÉNDICE A. NOTACIÓN
ABS(*) = valor absoluto de la cantidad entre paréntesis

ARC = área de sección transversal del material conductor del núcleo (mm2 o pl2)
AR0 = área de sección transversal del material conductor externo (mm2 o pl2)
AT = área total de la sección transversal del conductor (mm2 o pl2)
BS = punto en el centro de la base de una estructura
C = constante de catenaria del conductor = componente horizontal de la
tensión del cable dividida entre la carga del cable por unidad de longitud
(m o pies)
Ci = longitud de la cuerda del vano (m o pies)
D = diámetro del conductor (mm o pulgadas)
DENS = densidad del hielo (peso por unidad de volumen) (daN/dm3 o lbs/pie3)
E = módulo de elasticidad del conductor (hilo de guarda o conductor)
(daN/mm2/100 o psi/100)
EF = módulo de elasticidad final del conductor (daN/mm2/100 o psi/100)
EFCOMP = módulo de elasticidad compuesto linearizado (daN/mm2/100 o psi/100)
ETCOMP = coeficiente combinado de expansión térmica del conductor compuesto
(/100 grados)
ETMAT = coeficiente de expansión térmica del material MAT (/100 grados)
GRFc = factor de respuesta de ráfaga para hilos de guarda y conductores
GRFs = factor de respuesta de ráfaga para estructuras
h = altura del obstáculo sobre el suelo (m o pies)
H = componente horizontal de la tensión en el conductor (daN o lbs)
h' = diferencia de elevación entre extremos del vano (m o pies)
HS = longitud real (horizontal) del vano de viento (m o pies)
HSMAX = máxima longitud (horizontal) admisible del vano de viento (m o pies)
HT = altura de la estructura – desde el suelo hasta el punto TOPE (m o pies)
HTADJ = ajuste de altura de la base de la estructura (m o pies)
L = carga de diseño longitudinal en el punto de enganche a la estructura
(daN o lbs)
LA = ángulo de línea o ángulo de carga (grados)
LINS = longitud de aislador de cadena (m o pies)
LL = reacción (tensión) longitudinal en el extremo derecho de un conductor en
el vano izquierdo (daN o lbs)
LR = reacción (tensión) longitudinal en el extremo izquierdo de un conductor
en el vano izquierdo (daN o lbs)
LREF = longitud de referencia sin esfuerzo del conductor (usada internamente)
(m o pies)
LFT = factor de carga para cargas debidas a tensiones en los conductores

LFV = factor de carga para cargas verticales
LFW = factor de carga para cargas de viento
NCL = número de subconductores en haz izquierdo
NCR = número de subconductores en haz derecho
O = desplazamiento del punto en el suelo – medido desde la línea central (m
o pies)
P = punto en el suelo
PC = elongación permanente del conductor debido a la fluencia metálica
(creep)
PCP = elongación permanente del conductor debido a carga del punto en común
Q = factor de densidad del aire usado para relacionar la velocidad del viento
con la presión
RS = vano regulador (m o pies)
S = estación del punto sobre el suelo – medido a lo largo de la línea central
(m o pies)
SA = ángulo de balanceo de aisladores – positivo si es en la dirección del eje
transversal (grados)
S = structure orientation angle (relative to bisector or perpendicular to line)
(deg.)
PFL = tipo de modelo del terreno – basado en Estación, Desplazamiento y
Elevación Z
SPRL = presión de diseño de la estructura en la dirección longitudinal (Pa o psf)
SPRT = presión de diseño de la estructura en la dirección transversal (Pa o psf)
SQRT(*) = raíz cuadrada de la cantidad entre paréntesis
t = espesor del hielo o nieve (cm o pulgadas)
T = carga transversal de diseño en el punto de enganche de la estructura
(daN o lbs)
TEMP = temperatura del conductor (grados)
TEMPC = temperatura a la cual se asume que ocurre la fluencia metálica en el
conductor (grados)
TEMPREF = temperatura de referencia a la cual se ha definido la longitud sin esfuerzo
LREF (grados)
TEMPTEST = temperatura a la cual fueron obtenidos datos experimentales del
conductor (grados)
TL = reacción transversal en el extremo derecho de un conductor en el vano
izquierdo (daN o lbs)
TOP = punto de referencia en el tope de la estructura
TR = reacción transversal en el extremo izquierdo de un conductor en el vano
derecho (daN o lbs)
TS = eje transversal de la estructura
UH = fuerza horizontal (transversal) por unidad de longitud del conductor

(daN o lbs)
UI = peso del hielo (o nieve) por unidad de longitud del conductor
(daN/m o lbs/pie)
ULT = resistencia nominal de ruptura (tensión) del conductor (daN o lbs)
UR = fuerza resultante por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie)
UV = fuerza vertical por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie)
UW = peso del conductor por unidad de longitud del conductor (daN/m o
lbs/pie)
V = carga de diseño vertical en el punto de enganche de la estructura (daN o
lbs)
v' = longitud del vano en el plano de la catenaria (m o pies)
VS = vano de peso (vertical) real (m o pies)
VSMAX = máximo vano de peso (vertical) admisible bajo alguna condición
(m o pies)
VSMIN = mínimo vano de peso (vertical) admisible bajo alguna condición
(m o pies)
W = velocidad del viento de referencia (km/h o mph) a altura de referencia
WA = ángulo entre la dirección del viento y la normal al vano (grados)
VINS = peso muerto de aisladores (daN o lbs)
W ICE = peso del hielo por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie)
WCW = peso del contrapeso para reducir balanceo de los aisladores (daN o lbs)
WLF = factor de carga de clima, el cual multiplica todas las cargas de viento y de
hielo
Wz = velocidad del viento a altura z sobre el suelo (m/s o mph)
(x,y,z) = sistema de coordenadas local de la estructura para definir geometría
superior
XYZ = tipo de modelo de terreno - basado en el sistema de coordenadas
global
(X,Y,Z) = sistema de coordenadas global para definir posición del punto de terreno
ZE = fuerza al extremo de catenaria en dirección opuesta a UR (daN o lbs)
α = ángulo usado en el cálculo de las reacciones en el extremo del vano
β = ángulo de balanceo del vano entero
ε = deformación del conductor (elongación por unidad de longitud en
porcentaje)
φ = factor de resistencia del componente (usualmente <=1)
σ = esfuerzo del conductor (daN/mm2 o psi)

APÉNDICE B. REFERENCIAS
Este Apéndice incluye algún material que es referido en el manual de PLS-CADD. Sin
embargo, las referencias a códigos y estándares pueden estar desactualizadas. Para los
códigos y estándares usados en nuestro software, recomendamos que consulte nuestra lista
más actualizada, la cual está disponible en:
http://www.powline.com/products/designcodes.html
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Transmisión
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APÉNDICE C. ARCHIVO DE CÓDIGOS CARACTERÍSTICOS
Toda la información que necesita para describir los códigos de características asociados a los
puntos del terreno y su aparición en la pantalla, o en dibujos sobre papel, está contenida en un
solo archivo. El archivo del código de características que es usado para un proyecto en
particular tiene el mismo nombre que el proyecto, con la extensión ".fea". Si bien los archivos
de códigos de características son archivos ASCII (archivos de TEXTO), su formato detallado no
es descrito en este manual. En cambio, estos archivos deben ser preparados mediante el
ingreso o edición de datos, con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos
de Códigos de Características/ Editar) como fue descrito en la Sección 6.1.
Etiqueta de Código en la vista en Perfil
El código de control de etiqueta de la vista de perfil

consiste en una secuencia de nueve dígitos binarios (0
o 1), cada uno de ellos controlando la visualización de
un ítem de texto junto a cada aparición del código de
características sobre todas las vistas de perfil. El dígito
es igual a 1, si el ítem debe ser exhibido, de otra forma
es 0. La secuencia binaria es definida al marcar los
ítems adecuados en el recuadro de la Fig. C-1. Éste se
abre cuando usted hace doble clic sobre la secuencia
binaria, en la tabla de Feature Codes (Códigos de
Características). La secuencia binaria correspondiente
a los datos en la Fig. C-1 es 000000001.
Por ejemplo, con el código de control de perfil

010000000, asociado con el código de características
401, el texto “Marsh" (Pantano) aparece en la línea
Demo en cada punto del terreno que tenga el código de Fig. C-1 Etiquetado de Código
características 401. Característico.
For example, with the profile control code 01000000000 associated with feature code 401, the
text "Marsh" appears in the Demo line at each terrain point having feature code 401.
Etiqueta de Código de la Vista en Planta
Este código de control es similar a aquel de las vistas de perfil, excepto que es aplicado a todas
las vistas en planta.

APÉNDICE D. ARCHIVO DE TERRENO XYZ
Toda la información necesaria para describir un modelo de terreno XYZ está incluida en un
archivo de terreno, el cual debe ser llamado Project.xyz, si el nombre del proyecto es Project. El
archivo de terreno es un archivo ASCII (archivo de TEXTO), el cual puede ser creado o editado
con una variedad de métodos: 1) con cualquier editor de textos, usando los formatos mostrados
en la Sección D.1, 2) usando nuestro editor de terreno XYZ especializado, como es mostrado
en la Sección D.2, 3) importando de otros archivos ASCII, con o sin traducción (Sección D.3),
4) importando (con filtros) de otros archivos ASCII, etc. Ud. encontrará una gran cantidad de
información útil relacionada con archivos XYZ y posibles fuentes de datos, en notas técnicas
listadas bajo el título de Technical Notes / PLS-CADD/ Terrain and Other Data (Notas
Técnicas/ PLS-CADD/ Terreno y Otros Datos) en:
http://www.powline.com/news.html
La Fig. D-1 muestra una vista general

PROJECT XYZ FILE
de las diversas opciones que posee ACTIVE POINTS INACTIVE POINTS
para cargar datos XYZ en la memoria REACTIVATE
y grabar un archivo XYZ. Estas FILTER
opciones son discutidas en detalle, en FILTER
este Apéndice. DEACTIVATE
XYZ POINTS IN MEMORY TEMPORARY FILE OF INACTIVE POINTS
INCOMING
FILTER
POINTS
TRANSLATOR
FILTER
ADDITIONAL USER-DEFINED
XYZ FILE XYZ FILE
POINTS THAT ARBITRARY FORMAT
XYZ ASCII FORMAT
PASS THROUGH
Fig. D-1 Opciones para Cargar y Guardar Datos XYZ.

D.1 Formato de Archivo XYZ
PLS-CADD puede grabar archivos XYZ, ya sea en formato binario o en ASCII. El formato por
defecto es el binario, y esto resulta en archivos mucho más pequeños y en operaciones más
rápidas de apertura y guardado de los mismos. La desventaja del binario es que no es legible
por las personas, ni tampoco lo es por programas que no sean PLS-CADD. Para grabar en
formato ASCII use File/ Save As (Archivo/ Guardar Como) y cambie el Save as type (Tipo
de Guardar Como) a "ASCII XYZ Files" (Archivos ASCII XYZ).
El formato ASCII, para un archivo XYZ, consta de un registro por línea, formateado como se
muestra más abajo. Un registro de ese archivo, designado como R.* más abajo, incluye uno o
más datos, los cuales deben ser separados por espacios en blanco.
Registros
R.0 Encabezado que incluye:

TYPE= ' XYZ FILE ', VERSION= ' 4 ' u otro, UNITS= ' US ' o ' SI'
SOURCE= ' PLS-CADD Version *** ', USER= ' Username ', FILENAME= ' '
Luego, para cada punto del terreno, un registro que incluye:
R.i Descripción de un punto del terreno (línea de texto limitada a 256 caracteres incluidos
dentro de comillas simples)
Coordenada x (m o pies), coordenada y (m o pies), coordenada z (m o pies)
Código Característico (Número Entero)
Altura del obstáculo, h (m o pies) – debe ingresar valor cero si no existe obstáculo
Nota opcional del topógrafo, que aparece en todas las vistas de perfil (ésta es una línea
de texto limitada a 256 caracteres que deben ser incluidos dentro de comillas simples,
por ejemplo ‘suelo pobre’).
Nota opcional del topógrafo, que aparece en todas las vistas en planta (ésta es una
línea de texto limitada a 256 caracteres que deben ser incluidos dentro de comillas
simples).
Por ejemplo, el registro {'12345' 1000. 500. 100. 200 0 ' ' ' Hydrant '} hará que la palabra
"Hydrant" (Hidrante) se dibuje en todas las vistas en planta, en la posición del punto del suelo
12345.

D.2 Editor de Terreno XYZ
Fig. D-2 Editor de Datos de Terreno XYZ (1 of 2).
Usted puede crear un nuevo archivo XYZ manualmente a través de los siguientes pasos : 1)
Diríjase al cuadro de dialogo de Open PLS-CADD Project (Abrir Proyecto PLS-CADD) con el
comando File/ New (Archivo/ Nuevo) y teclee el nombre del archivo XYZ para su nuevo
proyecto, por ejemplo Newproj.xyz, 2) asocie una tabla datos de códigos característico al
proyecto, al cargar una lista existente de códigos característicos, con Terrain/ Feature Code
Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Cargar Archivo FEA) o
ingrese su propia lista con Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Códigos
Característicos/ Editar) y 3) vaya al cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar Datos XYZ),
mostrada en la Fig. D-2, con el comando Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar
XYZ).
Puede editar los datos XYZ de un proyecto existente, accediendo directamente al cuadro de
dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ).
Los datos mostrados en la pantalla Edit XYZ Dialog (Editar datos XYZ) muestran puntos
actualmente en la memoria. Cuando carga un proyecto existente con File/ Open
(Archivo/Abrir), los puntos activos (los puntos activos e inactivos son tratados en la Sección
D.5) son cargados en la memoria (bloque etiquetado como XYZ POINTS IN MEMORY
(PUNTOS XYZ EN LA MEMORIA) en la Fig. D-1) y los puntos inactivos (si los hubiere) son
copiados en un archivo temporal (bloque etiquetado como TEMPORARY FILE OF INACTIVE
POINTS (ARCHIVO TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS) en la Fig. D-1). En cambio,
cuando graba un proyecto con File/ Save (Archivo/ Guardar), los datos XYZ en la memoria
son guardados en la parte activa del archivo de terreno XYZ, y los datos en el archivo temporal
de puntos inactivos son guardados en la parte inactiva del mismo archivo de terreno XYZ.
Cuando edite datos en el cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ), solamente
puede operar sobre datos en la memoria. Cuando salga del cuadro de dialogo, esos datos

están en la memoria, y pueden ser visualizados en las vistas de Perfil, Planta y 3D, pero sólo
serán guardadas en el archivo de proyecto XYZ, cuando use el comando File/ Save
(Archivo/Guardar). Las operaciones básicas EDIT, OPEN y SAVE (EDITAR/ABRIR Y
GUARDAR) son identificadas como flechas verticales en la Fig. D-1.
Una vez que se encuentre en el cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ), haga
clic sobre el botón de ADD (Agregar) para agregar un
nuevo punto del terreno. Para editar un registro,
subráyelo con el mouse y luego haga clic sobre el botón
de Edit (Editar).
Será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. D-3, en

donde elige una Feature code (Código de
Característico) de la lista de los mismos que están
disponibles (la lista proviene de la tabla de Feature
Codes (Códigos Característicos) definida en la
Sección 6.1), e ingresar los datos del punto en especial.
Todos los elementos deben explicarse por sí mismos.
Puede cambiar el orden de los puntos que se muestran

en la Figura D.2 por diferentes valores dirigiéndose a Fig. D-3 Editor XYZ (2/ 2).
Terrain/ Edit/ Sort XYZ Points/ (Terreno/ Editar/
Ordenar Puntos XYZ/). Normalmente, esto se debe dejar por defecto para optimizar la
selección de redibujado.
D.3 Importando y Traduciendo
Si tiene datos XYZ en el formato (ASCII) descrito en la Sección D.1, éstos pueden ser
agregados a los datos ya existentes en la memoria, utilizando el comando Terrain/ Edit/ Merge
Points from External File/ Merge Points From XYZ File (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos
desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ). Usted tiene la alternativa de
agregar (fusionar) todos estos puntos a aquellos ya existentes en la memoria, o agregar
solamente aquellos que pasan a través del filtro. Esto se ilustra por medio de las flechas que
conectan el bloque del ARCHIVO ADICIONAL XYZ en la Fig. D-1, al bloque de PUNTOS XYZ
EN LA MEMORIA. Los efectos del filtrado opcional son discutidos en la Sección D.4.

Si tiene datos XYZ en
archivos ASCII que no
siguen nuestro
formato requerido
como fue descrito en
la Sección D.1,
todavía puede
agregarlos a los de la
memoria, después de
traducirlos, como
muestran las flechas
entre el bloque del
ARCHIVO XYZ
DEFINIDO POR EL
USUARIO, en la Fig.
D-1, y el bloque de
PUNTOS XYZ EN LA
MEMORIA. En tales
casos, necesitará usar Fig. D-4 Importación del Terreno por el Usuario.
un traductor, con el
comando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge XYZ Points from User
Defined XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar
Puntos XYZ desde Archivo XYZ Definido por el Usuario). Después de abrir el archivo a
fusionar, digamos Merge.fil, será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. D-4. A menos que esté
reutilizando algunos parámetros de traslación previamente determinados haciendo clic en el
botón Load Settings (Cargar Ajustes), debe especificar estos parámetros haciendo clic en el
botón Import Format (Importar Formato). Usted será dirigido al cuadro de diálogo User
Terrain Import (Terreno Importado por el Usuario) de la Fig. D-5. El cuadro de diálogo de
terreno importado por el usuario le da varias opciones de importación para el archivo que está
siendo importado incluyendo las opciones para utilizar un filtro de puntos, configure los datos
de coordenadas de terreno (pies o metros), etc. Si usted tiene un sistema de coordenadas
definido en el proyecto como se describe en la Sección 6.2.1, entonces también puede definir
un sistema de coordenadas para los datos que está importando y si es diferente, el programa
reproyectará automáticamente los datos que están siendo importados en el proyecto del
sistema de coordenadas. También puede optar por introducir los datos en grados decimales
para latitud y longitud, si activa la opción debajo, el sistema de coordenadas que leerá el valor
Norte y Este como longitud y latitud y automáticamente convertirá los datos a un punto XYZ en
el proyecto definido del sistema de coordenadas.
Al hacer clic en el botón correspondiente a un elemento en particular será dirigido al cuadro de

diálogo de la figura. D-6 donde se describe cómo localizar el inicio y el final del elemento en
cada registro del archivo Merge.fil. Hay varias opciones delimitadoras para hacer esto. Para
ayudarle a seleccionar las opciones apropiadas, los elementos seleccionados en Merge.fil se
muestran en rojo entre corchetes en la parte inferior del cuadro de diálogo de la figura. D-6.

Cuando marque OK en sus opciones en ese cuadro de diálogo será regresado al cuadro de
diálogo de la figura. D-5, en donde sus opciones elegidas serán mostradas en el botón
correspondiente.
Por ejemplo, los datos del terreno en el

formato mostrado abajo pueden ser
traducidos al formato estándar XYZ, con los
parámetros de la Fig. D-5. Estos
parámetros de importación pueden ser
guardados para su uso futuro, como un
archivo *.imp usando el botón Save
Settings (Guardar Ajustes), Tales ajustes
pueden ser cargados en el cuadro de
dialogo de User Terrain Import
(Importación de Terreno del Usuario)
usando el botón Load Settings (Cargar
Ajustes).
Fig. D-5 Traductor Universal por Archivo XYZ Definido por

el Usuario.
Datos antes de la importación: sidewalk 900. 300. 100. , Description, $plan comment
Formato XYZ estándar: 'Descripción' 100. 300. 900. 200 0. 'sidewalk' ‘plan
comment’

Fig. D-6 Configurando Delimitadores de Campo de Importación.

D.4 Importando y Filtrando
Los archivos de terreno XYZ, con centenas de miles o millones de puntos pueden ser
demasiado grandes para ser cargados en la memoria, o pueden ser ineficientes para contener
esa gran cantidad de puntos en la memoria de una vez, porque la velocidad de algunas
funciones de cálculo y visualización es
YMAX
afectada adversamente. Por lo tanto, a
medida que lee un archivo muy extenso,
debe poder filtrar (Por ejemplo, no OMIN
SMAX D
importar) los puntos que: B
SMIN
1) están dentro o fuera de un C E

OMAX
dominio descrito por valores
mínimos y máximos de X, Y, Z y A
H.
YMIN
2) están dentro o fuera de un
XMIN XMAX
dominio descrito por estaciones y
desplazamientos mínimos y máximos.
3) poseen o no un código Fig. D-7 Manteniendo Puntos dentro del Área
característico en particular. Sombreada.
4) son uno de los "n" puntos que
aparecen en la secuencia de "m" puntos en el archivo XYZ.
5) se encuentran dentro de n metros (o pies) de un punto previo con el mismo código
característico.
Al omitir varios archivos del terreno con la combinación adecuada de técnicas de filtrado, se
puede trabajar con archivos muy grandes XYZ. Mientras que los problemas de memoria no son
un gran problema con las máquinas de 64 bits, el uso prudente del filtro puede ser útil en la
eliminación de puntos innecesarios de un proyecto.
Para poder filtrar los puntos al ingresarlos, debe usar o el comando Terrain/ Edit/ Merge
Points from External File/ Merge Points from XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos
desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde un Archivo XYZ) o Terrain/ Edit/ Merge
Points from External File/ Merge XYZ Points from User Defined XYZ file (Terreno/ Editar/
Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde un Archivo XYZ). Si
selecciona la opción de filtrado, será llevado Al cuadro de dialogo Point Deactivator/ Deleter
(Desactivador de Puntos/ Borrador) (lo llamaremos el cuadro de Filter (Filtrado)) de la Fig.
D-8. El cuadro de filtrado es mostrado esquemáticamente en la parte inferior izquierda de la
Fig. D-1, donde las flechas cortas a la derecha de la casilla de filtro indican varias opciones
relacionadas a lo que se debe hacer con los puntos que son rechazados por el filtro.

Por ejemplo, asuma que posee un archivo de terreno muy extenso Large.xyz, el cual incluye los
puntos en el área completa de la Fig. D-7, pero desea agregar a su archivo actual Project.xyz
sólo uno de los diez puntos en el área sombreada. Esto se puede hacer con ajustes similares a
aquellos mostrados en la Fig D-8.
Con los ajustes de la Fig. D-8, los

puntos que no pasan a través del
filtro son desechados (eliminados),
pero permanecen en el archivo
original Large.xyz. Esto es
verdadero para todas las opciones
de What to do with points
deactivated/ deleted (Qué hacer
con los puntos desactivados/
eliminados) al pie del cuadro de
dialogo. Por ejemplo, el archivo del
cual está importando puntos no será
afectado, independientemente de la
opción que usted elija.
Los puntos filtrados rechazados

pueden ser escritos en archivos o
desechados, dependiendo de la
opción que seleccione al pie del
cuadro de dialogo de Filter
(Filtrado), en la Fig. D-8.
Si selecciona Deactivate points

(keep in...) (Desactivar Puntos Fig. D-8 Parámetros de Filtro.
(Mantener en...)) los puntos filtrados rechazados son escritos en un archivo temporal (bloque
denominado ARCHIVO TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS en la Fig. D-1) y son anexados
a la parte inactiva del archivo de proyecto XYZ al guardar el mismo. El concepto de puntos
activos e inactivos es descrito en la Sección D.5.
Si selecciona Delete points and write them to separate XYZ file (Eliminar Puntos y Escribirlos
en un Archivo XYZ Separado), los puntos rechazados son guardados en un archivo XYZ
separado, el cual es seleccionado por el usuario al hacer clic sobre el botón al pie del cuadro
de dialogo de Filter (Filtrado). El nombre por defecto es "a.xyz", como se observa en la Fig. D-
8.
Si selecciona Export points selected XYZ file (Exportar puntos a un archivo XYZ seleccionado)
a continuación, los puntos filtrados no se eliminan del proyecto, pero las listas de puntos se
escribirán en un archivo XYZ separado.

Si selecciona Delete points and append them to separate XYZ file (Eliminar Puntos y Añadirlos
a un Archivo XYZ Separado), los puntos rechazados por el filtro serán agregados a los puntos
ya existentes en un archivo XYZ separado, el cual elige al hacer clic sobre el botón al pie del
cuadro de dialogo de Filter (Filtrado).
Cuando se escriben o añaden estos puntos eliminados en un archivo separado XYZ se puede
elegir si se debe escribir en un archivo binario o ASCII XYZ con los botones de selección en la
parte inferior del cuadro de diálogo.
Si selecciona Delete points (Eliminar Puntos), los puntos rechazados por el filtro son
desechados.
D.5 Desactivando, Reactivando o Eliminando Puntos
Cuando trata con un gran número de puntos del terreno, debe ser consciente de una cantidad
de diferentes funciones disponibles para trasladar puntos entre archivos y memoria. La
cantidad de puntos que pueden ser almacenados en un archivo puede ser extremadamente
grande, en los millones. Sin embargo, el número de puntos que pueden almacenarse en RAM y
ser visualizados es limitado, no sólo por el tamaño de esa memoria, sino también por el hecho
de que ese gran número de puntos degrada el rendimiento de todas las funciones de
computación y visualización. Generalmente es una buena idea limitar la cantidad de puntos en
la memoria a alrededor de 100.000, a no ser que trabaje con una máquina de elevado
rendimiento. Con las máquinas de 64 bits más recientes las limitaciones de memoria han sido
eliminadas. La siguiente nota técnica detalla la administración de la memoria en PLS-CADD:
http://www.powline.com/products/memory.html
Hemos tratado el concepto del filtrado de puntos al ingreso de los mismos, en la Sección D.4.
Sin embargo, existe otro concepto útil, el de la desactivación de puntos. Suponga por un
momento que puede traer a la memoria una cantidad muy grande de puntos, pero en alguna
etapa de su diseño no desea tener tal cantidad en la memoria. Lo que puede hacer es segregar
los puntos, entre activos e inactivos. Los puntos activos serán mantenidos en la memoria, y por
tanto serán exhibidos y podrá editarlos, con el comando Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/
Editar/ Editar XYZ). Los puntos inactivos serán removidos de la memoria y por tanto no serán
mostrados ni el usuario podrá editarlos, a no ser que los reactive. Los puntos activos pueden
ser desactivados y los inactivos pueden ser reactivados.
La desactivación de puntos se realiza con uno de los comandos Terrain/ Edit/ Deactivate,
Delete or Export Points (Terreno/ Editar/ Desactivar, Eliminar o Exportar Puntos), los
cuales enviarán todos los puntos en la memoria a través del mismo filtro, el cual fue discutido

en la Sección D.4. Debe seleccionar la opción de Desactivar Puntos (manténgalos en XYZ
actual…), en la parte inferior del cuadro de dialogo de filtrado Point Deactivator/ Deleter
(Desactivador/ Borrador de Puntos), en la Fig. D-8. Los puntos que pasan a través del filtro
permanecerán en la memoria como los puntos activos. Aquellos que hayan sido rechazados
son etiquetados como puntos inactivos y enviados a un archivo temporal (ARCHIVO
TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS en la Fig. D-1). Como se mencionó antes, cuando
guarde su proyecto con el comando File/ Save (Archivo/ Guardar), los puntos en la memoria
son almacenados en la parte activa del archivo Project.xyz, y los puntos en el archivo temporal
de puntos inactivos son guardados en la parte inactiva del archivo Project.xyz, el cual es
añadido a continuación de la lista de puntos activos. Esto es visualizado sistemáticamente en la
Fig. D-1. Por lo tanto, una vez guardado desde PLS-CADD, el archivo Project.xyz contiene sus
puntos activos e inactivos. Por lo tanto, siempre está completo no importa el estado de activo o
inactivo que asigne a sus puntos.
Si carga un proyecto que incluye puntos del terreno desactivados en su archivo XYZ, éstos
pueden ser reactivados con el comando Terrain/ Edit/ Reactivate Points (Terreno/ Editar/
Reactivar Puntos). Como se muestra en la parte superior derecha de la Fig. D-1, los puntos
inactivos serán leídos y opcionalmente filtrados, y puede configurar el filtro para permitir que
todos los puntos sean reactivados o solamente un subgrupo de los mismos.
Selección Gráfica de Extensión en el Desactivador de Puntos/ Cuadro de dialogo de

Borrador:
Puede también especificar en forma gráfica la extensión del terreno a filtrar, usando el
comando Terrain/ Edit/ Deactivate, Delete or Export Points (Terreno/ Editar/ Desactivar,
Eliminar o Exportar unidades), mientras esta en una de las vistas. En este menú se puede
seleccionar el método no gráfico discutido en la sección D.4 pero también puede seleccionar
elementos gráficamente dentro o fuera de una cerca definido por el usuario, polígono, archivo
DXF o SHP, o de una característica plana. Si selecciona la opción cerca o Polígono tendrá que
dibujar la cerca o un polígono y cuando todos los puntos se hayan seleccionado gráficamente
se presiona la tecla enter y aparecerá el cuadro de diálogo preguntando qué hacer con los
puntos y si se debe aplicar el comando a los puntos seleccionados o los puntos no
seleccionados. También puede elegir en el cuadro de diálogo para mostrar los criterios de
selección de puntos adicional que es el mismo filtro como se muestra en la Fig. D-8 y estos
criterios de selección se aplicarán a los puntos gráficamente seleccionados. La misma opción
está disponible si se utiliza el archivo DXF o SHP, salvo que se seleccione el objeto fuera del
archivo DXF o SHP que contiene los puntos en cuestión.

D.6 Formato de Archivos de Líneas de Quiebre
Las líneas de quiebre fueron descritas en la Sección 6.5. Un archivo BRK es un archivo ASCII
que consta de registros, cada uno de ellos terminado en una instrucción de avance de línea
(CR o Enter). Un registro, designado como R.* más abajo, incluye algunos datos, los cuales
deben estar separados por espacios en blanco.
Registros

TYPE = 'BRK FILE'
VERSION = '1'
UNITS = 'US' or 'SI'
SOURCE = 'PLS-CADD Version 4.57'
; comments
Luego, para cada segmento de línea de quiebre, un registro que incluye:
R.i x-coordinate of origin of segment (m or ft)

y-coordinate of origin of segment (m or ft)
z-coordinate of origin of segment (m or ft)
x-coordinate of end of segment (m or ft)
y-coordinate of end of segment (m or ft)
z-coordinate of end of segment (m or ft)
Dos segmentos de línea de quiebre son parte de la misma serie de líneas de quiebre si las
coordenadas de x, y, z en el extremo de un segmento son idénticas a aquellas en el origen del
otro.

D.7 Importación de archivos .LAS
Puede importar archivos *.LAS directamente en un modelo PLS-CADD existente mediante el

comando Terrain/ Edit/ Merge Ponits From External File/ Merge Points From LAS Files
(Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde un Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Un
Archivo LAS). Un archivo LAS es un ASPRS (www.asprs.org) archivo de clasificación de punto
estándar que tiene algunos códigos característicos estándar predefinidos por los puntos. El
estándar ASPRS limita al usuario 32 códigos característicos, pero PLS-CADD le permite
importar hasta 256 diferentes códigos característicos para la compatibilidad con otros
programas que no cumplan con esta norma. La Figura D.7-1 debajo muestra el cuadro de
dialogo de las opciones de importación del archivo LAS que aparece cuando usamos este
comando.
Figure D.7-1 Opciones de Importación *LAS.
La parte superior del cuadro de diálogo muestra un informe con información variada sobre el
archivo *.LAS siendo importado. En el lado izquierdo del cuadro de diálogo, el usuario puede
acceder a varias funciones y herramientas que se pueden utilizar con la importación. Puede
elegir si desea utilizar un filtro de punto de importancia similar a la Figura D-8 o utilizar el
estándar de 32 códigos característicos o utilizar el estándar extendido de 256 códigos
característicos.
También puede elegir los datos del sistema y unidades de coordenadas para que puedan ser
reproyectados en el proyecto del sistema de coordenadas, si es necesario. La parte de la tabla
del cuadro de diálogo le permite relacionar la clase de archivo característico *.LAS a un código

de función PLS-CADD para la importación. También puede seleccionar si desea importar los
puntos de la clase LiDAR en el archivo seleccionando Sí o No en la columna.
La importación *.LAS soporta archivos LAS 3.1 y también tiene la habilidad de leer archivos
comprimidos LAZ.
Los ajustes de importación pueden ser cargados y guardados usando 2 botones en la parte
inferior izquierda del cuadro de dialogo. Esos ajustes son guardados en un archivo *.Imp.

D.8 Creación de puntos XYZ o PFL desde un archivo DXF o archivo de forma
adjunto.
Puede importar datos de puntos XYZ directamente en PLS-CADD importando los puntos
directamente desde un DXF o Shapefile que se acaba de adjuntar al proyecto mediante el
método descrito en la Sección 6.6.1. El cuadro de dialogo Terrain/ Edit/ Marge Ponits From
External File/ Create XYZ or PFL Points from DXF Attachment (Terreno/ Editar/ Fusionar
Puntos desde un Archivo Adjunto/ Crear puntos XYZ o PFL desde DXF Adjunto) se
muestra en la Figura D.7-1 a continuación. Este comando creará puntos XYZ o PFL desde un
archivo de DXF adjunto a intervalos regulares a lo largo de un DXF o entidad Shapefile, así
como el interior de su superficie si el elemento es una poli línea plana cerrada, superficie de un
sólido, o una cara cerrada.
La parte superior del cuadro de diálogo le permite seleccionar el código característico que se
utilizará para los puntos extraídos del archivo. Puede optar por utilizar un código característico
para todos los puntos extraídos del DXF, utilice el nombre de la etiqueta de texto del DXF para
la descripción de códigos característicos, o utilice el nombre de la etiqueta de número entero de
la DXF como la característica.
En la segunda sección del cuadro

de diálogo se puede seleccionar
donde crear puntos en el archivo
DXF. Puede elegir si desea crear
los puntos en los vértices, a lo
largo de los bordes, en las
superficies de los sólidos y caras,
o polilineas cerradas planas.
También le da la oportunidad de
ingresar el intervalo que desea
crear puntos y si a través de
bloques/células para extraer
puntos dentro de estos artículos.
Los puntos serán creados en base
a los DXF o Shapefile adjuntos
seleccionados en la lista del
cuadro de diálogo.
La parte inferior del cuadro de

diálogo le da la opción de extraer
todos los elementos en el archivo
seleccionado o el usuario de forma Fig. D.9-1 Extraer Puntos del Archivo DXF.

interactiva puede extraer puntos a partir de elementos individuales seleccionados con el ratón
después de hacer clic.
D.9 Creación de punto de datos desde un archive KML o KMZ.
Puede crear datos de punto XYZ

desde archivos KML o KMZ mediante
la fusión de estos archivos en el
programa usando el comando
Terrain/ Edit/ merge Points from
External File/ Merge Points from
KML/ KMZ Files (Terreno/ Editar/
Fusionar puntos desde un archivo
externo/ Fusionar puntos desde un Fig. D.9-2 Cuadro de importación KML/KMZ.
KML/ Archivos KMZ. Después de
seleccionar el archivo KML / KMZ que le gustaría que importara el código característico que se
muestra en el cuadro de dialogo de la Fig. D.9-2 aparecerá.
En este cuadro de dialogo es capaz de seleccionar el código característico que le gustaría para
los puntos importados. Puede elegir si desea utilizar el filtro de punto sobre la importación de
los puntos y/o crear una alineación basada en cada entidad de línea de caracteres en el
archivo. La opción inferior colocará el contenido de cualquier nombre y/o descripción de las
entidades en los comentarios de la planta para los puntos XYZ creadas.

APÉNDICE E. ARCHIVO DE TERRENO PFL
Toda la información que necesita para describir un modelo de terreno PFL está contenida en un
archivo de terreno, el cual debe ser nombrado Project.pfl si el nombre del proyecto es Project.
El archivo de terreno es un archivo ASCII (archivo de TEXTO), el cual puede ser creado o
editado con uno de los siguientes métodos: 1) con cualquier editor de texto, usando los
formatos mostrados en la Sección E.1, 2) usando nuestro editor de terreno PFL especializado
como se muestra en la Sección E.2, o 3) guardando el terreno como un archivo PFL después
de haber creado una alineación en el tope de un modelo de terreno XYZ (ver Sección 6.3).
E.1 Formato de Archivo PFL
Un archivo PFL consta de registros, cada uno de ellos terminado en una instrucción de avance
de línea (CR o Enter). Un registro, designado como R.* más abajo, incluye uno o más datos, los
cuales deben estar separados por espacios en blanco.
Registros

TYPE= ' PFL FILE '
VERSION= ' 4 ' or other
UNITS= ' US ' or ' SI '
SOURCE= ' PLS CADD Version *** '
USER= 'Username'
FILENAME= ' '
Luego, para cada punto del terreno, un registro que incluye:
R.i Descripción de punto del terreno (serie de texto limitada a 256 caracteres, incluidos
dentro de comillas simples)
Estación – distancia acumulada a lo largo de la línea (m o pies)
Desplazamiento – distancia desde la línea central – positiva a la derecha de la línea en
la vista superior (m o pies)
Elevación o coordenada z (m o pies)
Ángulo de línea LA, positivo en sentido horario (en segundos - 3600 segundos en un
grado)
Código Característico (Número Entero)
Altura del obstáculo, h (m o pies) – debe ingresar valor cero si no existe obstáculo

Nota opcional del topógrafo, para aparecer en todas las vistas de perfil (ésta es una
serie de texto limitada a 256 caracteres, que debe ser incluida dentro de comillas
simples; por ejemplo 'suelo pobre')
Nota opcional del topógrafo, para ser vista en todas las vistas en planta (ésta es una
serie de texto limitada a 256 caracteres, que debe ser incluida dentro de comillas
simples)
Por ejemplo, el registro {'12345' 1000. 0. 100. 23 200 0 ' ' ' Hydrant '} hará que la palabra
"Hydrant" (Hidrante) aparezca en todas las vistas en planta, en la posición del punto del suelo
12345.
E.2 Editor de Terreno PFL
Fig. E-1 Editor de Terreno PFL (1 of 2).
Se puede crear un nuevo archivo PFL manualmente, al seguir los siguientes pasos: 1) acceda
al cuadro de dialogo de Open PLS-CADD Project (Abrir Proyecto de PLS-CADD) con el
comando File/ New (Archivo/ Nuevo) y teclee el nombre del archivo PFL para su nuevo
proyecto, por ejemplo Newproj.pfl, 2) asocie una tabla de códigos característicos al proyecto, al
cargar una lista de códigos característicos existente, con el comando Terrain/ Feature Code
Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Cargar Archivo FEA) o
ingrese su propia lista con Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Códigos
Característicos/ Editar) y 3) vaya al cuadro de dialogo de Edit PFL Data (Editar Datos PFL),
ilustrada en la Fig. E-1, con el comando Terrain/ Edit/ Edit PFL (Terreno/ Editar/ Editar PFL).

Puede editar los datos PFL de un proyecto existente al dirigirse directamente al cuadro de
dialogo de Edit PFL Data (Editar Datos PFL).
Una vez que se encuentre en el cuadro de dialogo de la Fig. E-1, haga clic sobre el botón de
ADD (Agregar) para agregar un nuevo punto del terreno. Para editar un registro, márquelo con
el mouse y luego haga clic sobre el botón de Edit (Editar).
Será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. E-2, en donde elige un Feature code (Código
Característico) de la lista de códigos característicos disponibles (la lista proviene de la tabla de
Feature Codes (Códigos Característicos) definida en la Sección 6.1) e ingrese los datos del
punto en particular. Todos los elementos deben explicarse por sí mismos.
Fig. E-2 Editor de Terreno PFL (2 of 2).

APÉNDICE F. ARCHIVO DE ESTRUCTURA
Toda la información necesaria para describir la geometría de una estructura y verificar si su

resistencia está contenida en un único archivo para estructuras del Método 1, 2 o 3, o en
archivo básico y sus bibliotecas de componentes asociadas para estructuras del Método 4.
Este Apéndice describe cómo crear y editar estos archivos.
F.1 Estructuras de los Métodos 1,2 o 3 – Edición Directa
Los modelos nuevos de estructuras del Método 1, 2 o 3 son creados utilizando el comando
Structures/ Create New Structure (Estructuras/ Crear Nueva Estructura). Los modelos
existentes pueden ser editados con el comando Structures/ Edit structure (Estructuras/
Editar Estructura), o haciendo clic sobre el botón de Edit (Editar), una vez que haya
seleccionado una estructura con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar).
Como ejemplo, examinemos al poste Demtan1.110, usado como Estructura Nº7 en la línea
Demo. Si lo elige con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) y hace clic sobre el botón
de Edit (Editar), aparecerá la tabla de Structure Data Editor (Editor de Datos de la
Estructura) de la Fig. F-1. Los datos en esta tabla incluyen una completa descripción del
modelo de la estructura.
Los datos generales en el encabezado del editor incluyen:
Description (Descripción): Su designación para la estructura
Height (ground to top of structure) (Altura (del suelo al tope de la estructura)):

Altura de la estructura como es ilustrada en la Fig. 8.2.1
Embedment length (Longitud Embebida):
Si su estructura es un poste, este valor opcional es solamente usado para propósitos del
informe, pero no afecta la geometría de su poste por encima del suelo.
Lowest wire attachment point height above ground (Altura del Punto de Enganche del Cable
Más Bajo por encima del Suelo):
Este valor es calculado automáticamente a partir del valor de la altura de la estructura menos la
distancia desde el tope de la estructura hasta el punto de enganche del cable a menor altura (a
partir de todos los datos ingresados en la tabla). Para el ejemplo de la Fig. F-1, 62 pies es la
diferencia entre 110 y la distancia desde el punto más bajo del aislador de suspensión del Set
Nº8 – Fase 1 al tope de la estructura (40 + 8).

Luego, para cada set y fase, se necesitan los datos descritos en las Secciones F.1.1 a F.1.3:

Figure F-1 Editor de Datos de Estructuras.

F.1.1 Información de la Geometría Superior
Las primeras doce columnas de la tabla de Structure Data Editor (Estructura del Editor de
Datos) (Fig. F-1) incluyen la información requerida de la geometría superior para todos los tipos
de aisladores. Para cada punto de enganche de cable, se necesita ingresar:
Set # and Phase #

(Nº de Set y Nº de Fase): Vea la Sección 8.2.1 para las definiciones.
Dead End Set

(Set de Extremo):
Sí: Si el punto de enganche es el extremo de la sección de tracción.
Éste es siempre el caso para aisladores de Strain (Tensión) y
para Clamps (Clemas) de extremos.
No: Si el punto de enganche no es el extremo de la sección de
tracción. Este es siempre el caso para aisladores de
Suspensión y de 2 Partes. Se asume que sea el caso para una
Clamp (Clema), si la estructura es muy flexible
longitudinalmente en el punto de enganche de la misma, o para
un aislador de Post (Poste) flexible.
Set Description
(Descripción del Set): Su descripción del set. Éste es un elemento importante, puesto
que es mostrado en la lista de selección de sets de Attachment
del cuadro de dialogo de Section Stringing (Tendido de
Sección) a la cual llega con Sections/ Add (Secciones/
Agregar) o al hacer clic sobre el botón de Edit Stringing (Editar
Tendido) al pie del cuadro de dialogo de Section/ Modify
(Sección/ Modificar).
Insulator Type
(Tipo de Aislador): Clamp (De Clema): Dispositivo de enganche que no
posee peso ni dimensiones.
Strain (De Tensión): Aislador de extremo en línea con el
conductor.
Post (De Poste): Aislador lineal fijo en su base a la
estructura y soportando un conductor en su extremo; a no
ser que estén asegurados, tales aisladores están sujetos a
momentos inclinados.
Suspensión: Aislador colgado de una estructura y
suministrando flexibilidad longitudinal al punto de enganche
del conductor

De 2 Partes: Aislador hecho de 2 partes de suspensión
que se juntan en el punto de enganche del conductor, por
ejemplo, cadenas en V (ver Fig. F-3).
Insulator Weight (Peso del Aislador): Se explica por sí mismo. Para el de 2 Partes, es el peso
de la primera parte (Lado 1).
Insulator Wind Area (Área de Viento del Aislador): La carga transversal de viento aplicada al
punto de enganche a la estructura es igual a la carga
transversal recibida del cable enganchado más los tiempos
de presión del viento de diseño transversal de esta zona
del viento. Para aisladores de 2 Partes, es el área de
viento de la primera parte (Lado 1).
Insulator length (Longitud del Aislador): Se explica por sí mismo. Para los de 2 Partes, es
la longitud de la primera parte (Lado 1).
Attachment Transverse Offset (Desplazamiento Transversal del enganche):
Distancia horizontal “x”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), del eje
vertical de la estructura a:
Posición real de la clema, para Clemas.
Punto de enganche de la estructura, para aisladores de Tensión y de Suspensión.
Punto de enganche del conductor (extremo), para aisladores de Poste.
Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2 Partes.
Attachment Dist. Below Top (Distancia de Enganche por debajo del Tope):
Distancia vertical “y”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), desde el tope
de la estructura a:
Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2
Partes.
Attachment Longitudinal Offset (Desplazamiento Longitudinal del enganche):
Distancia horizontal “z”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), del eje
vertical de la estructura a:

Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2
Partes.

F.1.2 Datos Necesarios Sólo para Aisladores de Suspensión y de 2 Partes
Los siguientes datos en la 13ra columna de la tabla de la Fig. F-1 sólo son necesarios para
aisladores de Suspensión y de 2 Partes. Cuando hace clic en una celda de la columna
Allowable Suspension Swing Angles and 2-Part Load Angles (min, max for 4 conditions)
(Ángulos Admisibles de Balanceo para Aisladores de Suspensión y Ángulos de Carga
para Aisladores de 2 Partes (mín. y máx. para 4 condiciones)), el cuadro de dialogo de la
Fig. F-2 se abre.
Para aisladores de
Suspensión, se necesita
ingresar los ángulos de
balanceo máximo y mínimo
para las cuatro condiciones de
balanceo de diseño descritas
en el menú de Criteria/
Insulator Swing (Criterios/
Balanceo de Aislador) (ver
Sección 7.3.17).
Para aisladores de 2 Partes, se

necesita introducir los ángulos
máximos y mínimos admisibles
de carga LA, para las cuatro
condiciones de diseño,
descritas en el menú de
Criteria/ Insulator Swing (ver
Sección 7.3.17). Con
aisladores de 2 Partes, el Fig. F-2 Ángulos Admisibles para Aisladores de Suspensión y
ángulo de carga LA (medido de 2 Partes.
desde la vertical en dirección de la carga, y positivo si gira en dirección contraria a las
manecillas del reloj, como se ve en la Fig. F-3) a menudo es limitado en su diseño para evitar
colocar un lado en compresión, o si alguna compresión es permitida, para evitar demasiada
curvatura en la serie comprimida. Los límites de los ángulos de carga, LAMIN y LAMAX, son
ilustrados en la Fig. F-3.
Cuando marque (OK) el cuadro de texto de la Fig. F-2, los límites elegidos son vistos en la
columna de Allowable Suspension Swing Angles and 2-Part Load Angles (min, max for 4
conditions) (Ángulos Admisibles de Balanceo para Aisladores de Suspensión y Ángulos
de Carga para Aisladores de 2 Partes (mín. y máx. para 4 condiciones)) del cuadro de
dialogo de la Fig. F-1.

For Suspension insulators, you need to enter the maximum and minimum allowable swing
angles for the

B
A BL
AL
LA
LA
MAX
LA
MIN
C B
UP
B
A
C C RIGHT
LEFT
C A
DOWN
Fig. F-3 2-Aisladores de 2 Partes (También cadenas en V).
F.1.3 Datos Necesarios solo para Aisladores de 2 Partes.
ADVERTENCIA: Los aisladores de 2 partes (que incluyen las cadenas en V) no son permitidos
en estructuras del Método 3. Esto se debe a que el comportamiento de estos aisladores puede
ser no lineal, lo cual los hace incompatibles con la teoría lineal utilizada para relacionar cargas
a fuerzas y momentos en los componentes de la estructura.
Cuando selecciona 2-Part (de 2 Partes) en la columna de Insulator Type (Tipo de Aislador)
de la Fig. F-1, las últimas nueve columnas estarán disponibles para el ingreso de datos.
Los aisladores de 2 Partes incluyen dos lados (partes), enganchados a la estructura en los
puntos A y B, como es ilustrado en la Fig. F-3. Los ejemplos de aisladores de 2 Partes son
cadenas en V (parte superior de la Fig. F-3 o línea A-CDOWN-B en la parte inferior izquierda) y V
horizontales (línea A-CRIGHT-B en la parte inferior derecha).
El Lado A (o Lado 1 o Primera Parte) de un aislador de 2 Partes es enganchado en el Punto A

y el Lado B (o Lado 2 o Segunda Parte) es enganchado al Punto B. Cada lado tiene su propia
longitud (AL para el lado A y BL para el Lado B), peso y área de viento (a partir de la cual se
puede determinar la carga del viento sobre cada lado). Dadas las posiciones de A y B, y las
longitudes AL y BL, la posición del Punto Común C, en donde se aplica la carga, es
determinada automáticamente. Puesto que existen matemáticamente dos posibles posiciones
del Punto C (ver porciones inferior izquierda e inferior derecha de la Fig. F-3), se necesita
informar al programa cuál es la que se requiere. Esto se realiza al informar al programa si
desea que el Punto C esté en la posición inferior (abajo) o superior, o en el caso en donde AB
es vertical, o casi vertical, si desea la posición derecha o izquierda. Se informa al programa

todo esto al ingresar “Yes” en la columna de 2-Part Bottom/ Right (Abajo/ Derecha de
Aislador de 2 Partes) de la Fig. F-1 si desea la solución inferior o la del extremo derecho, y
“No” si quiere la solución superior o la del extremo izquierdo. Se le suministrarán, ya sea las
coordenadas del Punto C o su posición ilustrada para verificar su elección.
Para definir completamente la geometría de un aislador de 2 Partes, será necesario que

ingrese los Weight, Wind Area, Length, Transverse Offset, Distance Below Top and
Longitudinal Offset (Peso, Área Expuesta al Viento, Longitud, Desplazamiento
Transversal, Distancia por Debajo del Tope y Desplazamiento Longitudinal
respectivamente) de la segunda parte (Lado 2) en las columnas adecuadas, tal como lo hizo
para la primera parte (Lado 1) en la Sección F.1.1.
Cuando utiliza los programas de estructuras PLS-POLE y TOWER para modelar estructuras
del Método 4 (no las estructuras del Método 1 y 2 tratadas en esta Sección), cada parte es
modelada ya sea por una barra recta (si la parte es capaz de soportar compresión) o un cable
(si no puede soportar compresión). Por lo tanto, la manera en que un aislador de 2 Partes
transfiere cargas a sus puntos de enganche en la estructura depende de la capacidad de cada
lado de soportar compresión. Si se especifica esa capacidad al determinar si cada lado es o no
de "Sólo-Tensión". Esta información generalmente no es necesaria para estructuras del
Método 1 o 2 (a no ser que elija modelado de Niveles 2, 3 or 4 - ver Apéndice N), puesto que
estas estructuras son verificadas por vanos admisibles de peso y de viento. Sin embargo, para
tener coherencia entre todos los métodos de modelado de estructuras en PLS-CADD, puede
especificar si los Side 1 (Lado 1) y Side 2 (Lado 2) de sus aisladores de 2 Partes son de Sólo-
Tensión o no, en las dos columnas previas a la última de la tabla de la Fig. F-1.

F.1.4 Creando o Editando Estructura de Tensión
Al hacer clic sobre el botón de Structure Strength

(Resistencia de la Estructura) en la parte inferior
izquierda del cuadro de diálogo de la Fig. F-1, Será
dirigido al cuadro de dialogo de Strength Definition
(Definición de Resistencia) de la Fig. F-4, donde
selecciona entre el método básico de Allowable
Spans (Vanos Admisibles) (Método 1), el método
del Interaction Diagram (Diagrama de Interacción)
(Método 2), y el método del Critical Component Fig. F-4
(Componente Crítico) (Método 3).
F.1.4.1 Resistencia por el Método 1
Si ha elegido Allowable Spans

(Vanos Admisibles), será dirigido al
cuadro de dialogo de la Fig. F-5,
donde los datos a ingresar son:
Descripción de los límites de validez:
Esta es una información

alfanumérica muy importante que
recuerda al usuario que los vanos
admisibles listados abajo no son
propiedades de resistencia puras de
la estructura, sino que dependen de Fig. F-5 Tabla de Vanos Permisibles (Estructuras del
los criterios de diseño, número y Método 1).
tipos de conductores enganchados,
etc.
Para cada ángulo de línea:
For each line angle:
Máximo vano de viento: Se explica por si mismo.
Condición 1 de Máximo Vano de Peso (usualmente Viento Extremo):

Máximo vano de peso permitido (VSMAX1 en la Fig. 8.3-1), para el primer caso de carga
seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterios de Vano de Peso)
(ver Fig 7.3-5), a la cual se llega con el menú de Criteria/ Weight Spans (Method 1)
(Criterios/ Vanos de Peso (Método 1)) (ver Sección 7.3.10).
Condición 2 de Máximo Vano de Peso (Usualmente Frío sin Hielo ni Viento):
Máximo Vano de peso permitido (VSMAX2 en la Fig. 8.3-1) para el segundo caso de carga
seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterio de Vano de Peso).
Condición 3 de Máximo Vano de Peso (usualmente Hielo extremo o Hielo con algo de Viento):
Máximo Vano de peso permitido (VSMAX3 en la Fig. 8.3-1) para el tercer caso de carga
seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterio de Vano de Peso).
Vano de Peso Mínimo:
El mínimo vano de peso admisible (VSMIN en la Fig. 8.3-1), para todos los casos de cargas
elegidos en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria(Criterio de Vano de Peso). Éste
número puede ser negativo si el levantamiento es permitido. Los vanos de peso mínimos son
verificados indirectamente por los ángulos máximos admisibles de balanceo o de carga
definidos en el cuadro de dialogo de la Fig. F-2.
El mayor ángulo de línea incluido en la primera columna de la tabla de Allowable spans

(Vanos Admisibles) es el mayor al cual se permite ubicar la estructura. Si la estructura es
parte de la lista de estructuras a ser considerada en una búsqueda óptima, no será probada
para ningún ángulo de línea mayor que el ángulo más grande observado en la tabla. Si una
estructura de extremo también podría ser utilizada para grandes ángulos de línea, asegúrese
que existan datos para los últimos en la tabla. Los vanos de de viento y de peso admisibles,
para ángulos no mostrados en la tabla, son calculadas mediante una interpolación lineal simple
entre los valores suministrados.
Editar Ángulos laterales simples:
Si se da clic sobre el botón de Edit Single Limits (Editar Limites Simples), en la parte inferior
izquierda del cuadro de dialogo de la Figura F-5 se mostrará un cuadro de texto para límites
laterales simples para vanos de viento y de peso que le permitirá cambiar el porcentaje de los
vanos de viento y peso totales admisibles que pueden provenir de un solo lado de una
estructura. Se pueden aplicar rápidamente los límites laterales simples a las estructuras
existentes mediante el uso de la función Structures/ Available Structure List/ Batch Modify
of Single Side Wind & Weight Span Limits (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/
Modificar Grupo de Limites Laterales Simples de Vanos de Viento y de Peso).

Si selecciona Interaction
Diagram (Diagrama de
Interacción), será dirigido
primero a la pantalla
interactiva de la Fig. F-6,
donde podrá definir una
lista de rangos de ángulos,
para los cuales serán
definidos diagramas de
interacción. Los rangos
angulares deben ser
ordenados en orden
ascendente. Para agregar
un rango de ángulos,
ingrese un valor en
Maximum Angle (Ángulo
Máximo) (mayor que el
límite superior del rango
anterior) y haga clic sobre
el botón de Accept
(Aceptar).
Luego, para cada rango de Fig. F-6

ángulo en la Fig. F-6,
necesitará definir un diagrama para series de casos de cargas. Para hacerlo, elija un Angle
Range (Rango de Ángulo) en la casilla de la Fig. F-6 y haga clic sobre el botón de Edit
(Editar). Será dirigido a la casilla de la Fig. F-7.
El diagrama de interacción real se muestra para cada uno de los casos de carga que ingresa
en las tablas para su referencia. La Figura F-6 muestra todos los diagramas de interacción para
todos los casos de carga y todos los intervalos angulares. Figura F-7 se muestran los
diagramas de interacción asociados con todos los casos de carga de sólo el rango de ángulo
seleccionado. Figura F-8 muestra el diagrama de interacción único para el caso de carga
seleccionado y rango de ángulo seleccionado.
La misma opción de Edit Single Side Limits (Editar Angulos Laterales Simples) que se
describe en la sección F.1.4.1 para estructuras del Método 1 también está disponible para las
estructuras del Método 2 y se introduce en el cuadro de diálogo de la figura. F-6. La misma
opción de modificación en serie también está disponible.

Cada fila en el cuadro de
diálogo de la Fig. F-7
representa un caso de carga
que debería coincidir
exactamente con la fila
correspondiente de la tabla de
Interaction Diagram Criteria
(Criterios de Diagramas de
Interacción) (ver Fig 7.3-6), a
la cual se accede con el
comando Criteria/ Interaction
Diagram (Method 2)
(Criterios/ Diagrama de
Interacción (Método 2)) (ver
Sección 7.3.11). El número de
puntos listados en cada fila de
la Fig. F-7 es determinado
automáticamente después de
que el usuario defina un
diagrama en la tabla
subsiguiente (Fig. F-8), como Figure F-7

es descrito a continuación (es el número de filas que no están en blanco en la tabla de la Fig.
F-8).
Una vez que elija un caso de carga (fila) en la Fig. F-7 y haga clic sobre Edit (Editar), será
dirigido al cuadro de dialogo de Structure Interaction Diagram (Diagrama de Interacción de
la Estructura) de la Fig. F-8, donde ingresa los siguientes datos:
Descripción de los Límites de Validez:
Ésta es una información alfanumérica muy importante que recuerda al usuario que los vanos de
viento y de peso listados en la siguiente tabla no son propiedades de resistencia puras de la
estructura, sino que dependen del criterio de diseño, número y tipos de conductores
adjuntados, etc.
Por favor vea la nota técnica en http://www.powline.com/products/windwgt.html para saber

sobre los modelos reales de estructuras de vanos de viento y peso.
Vanos Admisibles de Viento y Peso:

Se ingresan tantos pares de puntos de vanos admisibles de viento y de peso como sean
necesarios para describir su diagrama de interacción para una combinación particular de caso
de clima y rango de ángulos de línea (ver Fig. 8.3-2 para un ejemplo con 9 puntos). La Figura
F-8 debajo muestra un ejemplo con 13 puntos. Los puntos son conectados en el orden en el
que fueron ingresados en la tabla.
Figure F-8 Diagrama de Interacción.
Como se mencionó en la Sección 8.3.3, recomendamos que ya no utilice estructuras del

Método 3. Por lo tanto, no describimos las diversas tablas en donde ingresa los datos para
estructuras del Método 3. Sin embargo, éstas deberían explicarse por sí mismas, en caso de
que necesite usarlas.

F.1.5 Asignando Material de Estructura
Al hacer clic sobre el botón de Material, al pie del cuadro de diálogo de la Fig. F-1, se accede
al cuadro de diálogo de Structure File Material List (Lista de Materiales del Archivo de
Estructura) de la Fig F-9, en donde simplemente teclea el Stock Number (Número de
Inventario) y la Quantity (Cantidad) de cualquiera que sea la parte o montaje que componen
la estructura. Tan pronto como ingrese un número de parte o de montaje válido, aparece su
descripción en la parte sombreada del cuadro de diálogo. También puede hacer doble clic
sobre un numero de inventario de un elemento ya sea de la tabla de partes o la de montajes al
pie del cuadro de dialogo y optar por añadirla a la estructura de la lista de materiales de
archivos para llenar la tabla.
Fig. F-9 Lista de Materiales de Archivo de Estructura.

F.1.6 Guardado en Serie de Estructuras Múltiples
Al hacer clic sobre el botón de Multiple Save (Guardado

Múltiple) en la parte inferior izquierda del cuadro de dialogo
de la Fig. F-1 le permite definir una familia completa de
estructuras, cada una de ellas teniendo la misma geometría
superior, el mismo modelo de resistencia, y lista de
materiales, pero con diferentes Alturas (altura HT en la Fig.
8.2-1).
Será dirigido a la pantalla interactiva de Batch Save

(Guardar en Serie), mostrada en la Fig. F-10, donde se
define el Number (Numero) de estructuras en la familia, sus
Structure file name extensions (Extensiones de Nombres
de Archivos de Estructuras), sus Heights (Alturas) sobre Fig. F-10 Guardado Múltiple.
el suelo y, si son postes directamente empotrados, sus
Embedded lengths (Longitudes de Empotramiento).
Por ejemplo, si el nombre del archivo de la estructura usado para desarrollar algún dato de
poste directamente empotrado en el cuadro de dialogo de la Fig. F-1 es TanPole, entonces los
datos en la Fig. F-10 generarán cinco archivos de estructuras denominados TanPole.060,
TanPole.065, TanPole.070, TanPole.075 y TanPole.080. Los cinco postes generados poseerán
alturas totales (de la base al tope) de 60; 65; 70; 75 y 80 pies; alturas reales sobre el suelo HT
(HT es definida en la Fig. 8.2-1) de 52; 56,5; 61; 65,5 y 70 pies; y longitudes de empotramiento
de 8; 8,5; 9; 9,5 y 10 pies, respectivamente.
Si se han asignado partes al archivo original TanPole, se tendría que editar el Stock Number
(Numero de Inventario) del tronco del poste en cada uno de los archivos, del Tanpole.060 al
TanPole.080, para considerar las diferentes alturas de los troncos. Sin embargo, las diversas
partes y montajes que componen los brazos, aisladores y partes metálicas no necesitan ser
cambiadas.
F.2 Estructuras del Método 1 o 2 – Usando Programas de Estructuras
Los archivos para estructuras del Método 1 y 2 pueden ser creados automáticamente por
nuestros programas de estructuras PLS-POLE (para postes y marcos de concreto, acero y
madera) y TOWER (para torres de acero reticuladas). Debido a que estos modelos son creados
por nuestros programas de estructuras, los cuales conocen su geometría detallada, pueden ser
visualizados en forma precisa (ver discusión en la Sección 8.4.2) en PLS-CADD en vez de ser
presentadas como estructuras monolíticas.
Las versiones más antiguas de nuestro programa TOWER podían crear archivos de estructuras
del Método 3 para torres lineales en forma automática, pero esta capacidad ha sido
abandonada en las versiones más recientes (Versión 5 y más recientes).

F.3 Estructuras del Método 4
Las estructuras del Método 4 son verificadas por un vínculo directo a nuestros programas de
estructuras PLS-POLE y TOWER. Al ser programas especializados para estructuras de
transmisión o distribución, éstos le permiten crear modelos de estructuras con el mínimo
esfuerzo. Debe consultar los manuales de usuario de estos programas para ver cómo son
creados o editados los modelos del Método 4.
Las estructuras modeladas por PLS-POLE y TOWER pueden poseer casi cualquier
configuración imaginable. Pueden ser postes únicos de concreto, acero o madera, retenidos o
no. O pueden ser estructuras multiposte (Marcos) fabricadas con cualquier composición de
postes de concreto, acero o madera, conectados por una cruceta, abrazaderas o retenedores.
O pueden ser torres de acero reticuladas, auto sostenidas o retenidas.
COMPONENT
MODEL ANALYSES
DATA BASES
MATERIAL PROPERTIES
MATERIAL LIST ESTABLISHED
STEEL ANGLES AUTOMATICALLY
STEEL ROUNDS
BOLTS
DESIGN CHECK OPTION
GUY CABLES
POLE SHAFTS STRUCTURE IS ANALYZED
WOOD FOR GIVEN LOADS
STEEL AUTOMATIC WHEN LINKED
CONCRETE TO PLS-CADD
DAVIT ARMS DEFLECTED SHAPE
CROSS ARMS WITH COLOR CODING
STRUCTURES ARE OF PERCENT USE IS
BRACES ASSEMBLED FROM DISPLAYED
COMPONENTS IN
INSULATORS
DATA BASES
POSTS
STRAIN FINITE ELEMENT MODEL ALLOWABLE SPANS OPTIONS
SUSPENSION IS DEVELOPED
2-PARTS ALLOWABLE WIND AND
AUTOMATICALLY
SWINGING BRACKETS WEIGHT SPANS OR
MULTIPLE HEIGHT MODELS THEIR INTERACTION
ARE GENERATED DIAGRAMS ARE
EACH COMPONENT HAS DETERMINED FOR
AUTOMATICALLY
UNIQUE STOCK NUMBER GIVEN LOAD CRITERIA
Fig. F-11 Montaje de Estructura a Partir de sus Componentes.

PLS-POLE y TOWER le permiten construir un modelo de estructura al seleccionar
componentes de bases de datos y armarlos en una estructura terminada como se muestra en
la Fig. F-11. El montaje de los componentes en una estructura es muy simple y generalmente
no requiere ningún conocimiento especial de principios del análisis estructural. Una vez que la
estructura ha sido ensamblada, el programa genera automáticamente su representación por
elementos finitos para fines de análisis. En el caso de una familia de estructuras compuesta de
postes de diferentes clases y alturas, pero compartiendo la misma geometría superior, la familia
completa puede ser generada a partir del modelo de una de sus estructuras.
Si la estructura está formada por componentes estándar descritos por sus números de
inventario individuales, entonces el modelo contiene una descripción completa de estos
componentes.
Cuando el modelo de estructura es utilizado por PLS-CADD, entonces puede ser establecida
una lista completa de partes para todo el proyecto de la línea, de este modo se automatizan los
costos estimados y se vinculan a sistemas de órdenes de trabajo. Las partes, componentes o
submontajes pueden ser mostrados de forma automática, en los dibujos de vistas en Planta y
Perfil de PLS-CADD.
Similar a las estructuras del Método 1, diríjase a Structures/ Modify (Estructuras / Modificar)
y seleccione una estructura PLS-POLE o TOWER y pulse Edit (Editar), el modelo se abrirá en
el programa apropiado para su edición. Si usted da clic en Save As (Guardar Como) en
cualquiera de los programas de estructuras y cambia el nombre del archivo de estructura PLS-
CADD no cambiará automáticamente la estructura en el modelo de línea. Sin embargo, si se
selecciona el botón de estructura en el cuadro de dialogo de Structures/ Modify (Estructuras /
Modificar) después de hacer el nuevo archivo, el programa detectará el cambio del nombre de
la estructura a través de Save/ As (Guardar / Como) en el editor de estructuras y desplegará
opciones para cambiar el nuevo nombre guardado.
F.3.1 Análisis Lineal vs. no lineal
El análisis del modelo de elementos finitos creado de manera automática por PLS-POLE o
TOWER, puede ser lineal o no lineal. Con la opción lineal, los efectos secundarios de los
desplazamientos de la estructura, o sea los así llamados efectos P-Delta, son ignorados. Con la
opción no lineal, todas las fuerzas y momentos están en equilibrio en el estado deformado de la
estructura, o sea que los efectos P-Delta son tenidos en cuenta. Mientras que la opción no
lineal se encarga de todas las no linealidades geométricas, las propiedades lineales de los
materiales son todavía utilizadas en todos los programas. Esto aún se hace con los actuales
procedimientos de diseño, basados en códigos, para las estructuras de transmisión.
El pandeo elástico de una estructura es un caso extremo de efecto P-Delta. Cuando el

programa se ejecuta en modo no lineal, el pandeo es detectado.

APÉNDICE G. ARCHIVOS DE CONDUCTOR O DE HILOS DE GUARDA
Toda la información necesaria para describir las propiedades geométricas, mecánicas y

térmicas de un cable a tierra o de un conductor está contenida en un solo archivo. Un archivo
de cable es un archivo ASCII (TEXTO), el cual debe ser creado/ editado con el editor de cables
descrito en la Sección 9.2. Este apéndice provee información adicional relacionada con el
modelado de cables y sus datos.
Los archivos que contienen las propiedades de centenas de conductores y cables a tierra
comúnmente utilizados pueden ser descargados del sitio Web de Power Line Systems en:
http://www.powline.com/files/cables.html
G.1 Coeficientes de Esfuerzo-Deformación u Creep-Elongación a partir

de Datos de Prueba
Para un conductor
homogéneo
(fabricado de un
solo material), los
cinco coeficientes
polinómicos a0 a a4,
en la Ec. 9-3 y los
cinco coeficientes c0
a c4 en la Ec. 9-8
pueden ser
automáticamente
determinados a
partir de simples
datos de prueba.
Esto también se
puede hacer para
conductores Fig. G-1 Test Results for Testdata Conductor
bimetálicos si uno
asume que estos conductores se comportan como un componente homogéneo, o sea, cuando
los materiales del exterior y del núcleo son considerados como un solo material compuesto
antes que como materiales separados. En este caso, el coeficiente de dilatación térmica de los
filamentos exteriores debe ser un coeficiente compuesto para ambos materiales y las
propiedades del núcleo no son consideradas (o sea, no son necesarios los coeficientes "b" y
"d" ni el coeficiente de dilatación térmica del núcleo).
La Fig. G-1 presenta algunos datos de prueba para un conductor ficticio llamado Testdata. Los
datos consisten de 8 pares de datos de tensión vs. Alargamiento inicial y de 6 pares de datos

de tensión vs. Alargamiento por fluencia metálica. El alargamiento por fluencia metálica es el
alargamiento asumido más allá del alargamiento inicial, si se mantiene la tensión por un
período de diez años. La primera línea de datos en la Fig. G-1 debe contener números
pequeños pero distintos de cero (por ejemplo 0,001) para indicar que los alargamientos son
cercanos a cero cuando la tensión también lo es. Se accede a la tabla en la Fig. G-1 al hacer
clic sobre el botón de Generate Coefficients (Generar Coeficientes), al pie del cuadro de
dialogo de Cable Data (Datos del Cable), abierta con Sections/ Cable and Concentrated
Loads Files/ Edit Existing Cable Data (Secciones/ Archivos de Cables y Cargas
Concentradas/ Editar Datos Existentes del Cable) (ver Fig. G-2). En la Fig. G-2, el área de la
sección transversal, diámetro exterior, peso unitario, tensión máxima y temperatura de prueba
del cable entero, así como el coeficiente de dilatación térmica de los filamentos exteriores
deben ser ingresados antes de hacer clic sobre Generate Coefficients (Generar
Coeficientes). En el caso de un cable compuesto, se asume que los filamentos exteriores
representan al cable completo, o sea que su coeficiente de dilatación térmica debe ser un
promedio considerado de los coeficientes de dilatación de los materiales exterior y del núcleo.
Cuando se da OK a los datos en la Fig. G-1, PLS-CADD ejecuta regresiones entre los pares de
puntos de datos de tensión-inicial y de tensión-fluencia metálica, para determinar los
coeficientes polinomiales mostrados en la Fig. G-2. Regresando del menú de la Fig. G-1 al de
la Fig. G-2, debe ingresar el valor del Final modulus of elasticity (Módulo Final de
Elasticidad) de los filamentos externos. Este valor debe ser igual o cercano al valor del
coeficiente A1 de esfuerzo-tensión.
Después de guardar los datos del cable generados por el procedimiento de arriba, siempre
debe asegurarse que los modelos derivados de esfuerzo-tensión y de esfuerzo-fluencia
metálica son correctos. Esto se realiza mejor gráficamente Sections/ Cable and concentrated
loads files/ Edit Existing Cable File (Secciones/ Archivos de Cables y Cargas
Concentradas/Editar Archivo de Cable Existente) y eligiendo el comando de propiedades
graficas del cable. La Fig. G-3 presenta los datos de la Fig. G-1 como pequeños cuadrados y
las correspondientes curvas derivadas de los coeficientes polinomiales y del módulo de
elasticidad final de la Fig. G-2.

Figura G-2 Conductor desde Datos de Prueba.

Fig. G-3 Gráfico de los Datos in Figs. G-1 and G-2.

G.2 Ejemplo de Conductor Lineal
Este ejemplo es para mostrarle cuán simple puede ser un modelo de conductor o de cable a
tierra si se aceptan las supuestas simplificaciones del comportamiento elástico lineal y de la
fluencia metálica nominal. La fluencia metálica nominal en el ejemplo se asume que es un
alargamiento de tensión permanente constante de 0,0005, o de igual forma, la tensión causada
por un cambio de temperatura de 21,5 grados Celsius (0,0005 = 21,5 x 0,0000231).
La Fig. G-4 muestra los datos para el ejemplo sencillo y la Fig. G-5 muestra un gráfico de los
mismos datos.
Fig. G-4

Fig. G-5

G.3 Ejemplo de Conductor Lineal Mejorado
Se proporciona este ejemplo para mostrar cómo el modelo lineal de cable mejorado para un
conductor o cable a tierra se comporta si se acepta la suposición simplificada del
comportamiento elástico lineal y fluencia metálica nominal proporcional a la tensión de la caja
del clima de fluencia metálica. Para obtener más información sobre el modelo de cable lineal
mejorado consulte la nota técnica en:
http://www.powline.com/technotes/Improved_Linear_Cable_Model.pdf
Figura G-6 Modelo de Conductor Lineal Mejorado.

Figura G-7 Gráfico del Modelo de Conductor Lineal Mejorado en Figura G-6.

APÉNDICE H. EJEMPLO DE LÍNEA DE DEMOSTRACIÓN (DEMO)
Este apéndice describe una línea ficticia corta, Demo, a la cual nos referimos muchas veces en
este manual. Esta línea no es un diseño real. De hecho, no cumple con varios de sus propios
criterios de diseño. Solo se proporciona para experimentar rápidamente las vastas
características de PLS-CADD. A medida que carga la línea Demo al seleccionar Demo.xyz con
el comando File/ Open (Archivo/ Abrir), todos los archivos asociados con la misma (archivo
de códigos característicos Demo.fea, archivo de criterios de diseño Demo.cri, etc) son cargados
automáticamente. Todos estos archivos son incluídos en los discos de distribución de PLS-
CADD. La Fig. H-1 muestra una vista en Planta y una de Perfil para la línea.
La línea consta de una

variedad de diferentes
tipos y modelos de
estructuras. Comienza
dirigiéndose al este, con
un solo circuito plano
KIWI de 345 kV, en una
torre reticulada de
extremo, DEMDED1.80
(Fig. H-2). Justo a la
derecha de la primera
torre, un circuito
separado DRAKE de
138 kV se inicia en el
poste de extremo
DEMDED2.40 (Fig. H-
3). Después ambos
circuitos son soportados
Fig. H-1 Línea de Demostración.
por postes tangenciales
de acero DEMTAN1.* (Fig. H-4) y tienen su extremo en una torre reticulada DEMDED4.TOW,
localizada en los primeros 90 grados de ángulo de línea. La línea continua hacia el sur más allá
del primer ángulo de línea y luego vuelve a ir hacia el este de nuevo, después del segundo
ángulo de línea. Entre ambos ángulos de línea es soportada por dos torres reticuladas
tangenciales DEMTAN2.TOW (Fig. H-5).
Todas las estructuras en la línea Demo, para las cuales no se puede ver un contorno debajo de
la línea del suelo en la vista de Perfil, son modeladas por el método de los vanos admisibles
básicos (Método 1). Aquellos cuyos contornos puede observar, fueron modelados o por el
programa TOWER o por el programa PLS-POLE (Método 4). Tal vez quiera mirar las
propiedades de cualquier estructura con Structures/ Edit Structure (Estructuras/ Editar
Estructura) o mejor, con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) seguido por un clic

sobre el botón de Edit (Editar) al pie del cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar
Estructura).
Fig. H-2 DEMDED1.80 Fig. H-3 DEMDED2.40
1 2
3 10' 6
6 ' 8 '
4
7
6 ' 8 '
5 8
6 ' 8 '
20'
Fig. H-4 DEMTAN1* Fig.Line

H-5 DEMTAN2.TOW
530 PLS-CADD – Version 14.2 © Power Systems, Inc. 2016
APÉNDICE I. CONCEPTOS DE VANO REGULADOR, DE VIENTO Y DE PESO
I.1 Vano Regulador
El modelo tridimensional de PLS-

S1 S2 S3 S4 S5
CADD incluye una representación
detallada de todos los cables en
todos los vanos. Los cálculos de
C5
flecha y de tensión se hacen C3 OR C4
F
rápidamente al hacer clic sobre un C2 D E
C1
cable en particular en un vano en C
A B
particular. Cada cable es parte de VS
una “sección de tensión”, o sea,
una colección de vanos con
componentes horizontales de Fig. I-1 Sección de Tensión
tensión del cable que son casi iguales o relacionados. En la Fig. I-1, el conductor tiene sus
extremos en los puntos A y F, y se encuentra suspendido en los puntos B, C y E. Si el
conductor también está suspendido en el punto D, es parte de una sola sección de tensión.
Esto es porque todos los aisladores de suspensión se mueven libremente al tratar de igualar
los componentes horizontales de tensión en todos los vanos. Si el punto D no se puede mover,
o sea, es un punto de extremo, entonces el conductor es parte de dos secciones de tensión
separadas, una entre A y D, y la otra entre D y F. Para fines de cálculos de tensión, un
conductor se comporta como una unidad sobre una sección entera de tensión. A medida que
las condiciones de clima y del cable varían continuamente a lo largo de la vida útil de la línea,
los aisladores de suspensión se balancean por siempre, para adelante y para atrás, tratando de
igualar las tensiones.
En las líneas reales con aisladores de suspensión y de extremo (de tensión), las secciones de
tensión son claramente definidas. Comienzan en un extremo, pasan bajo aisladores de
suspensión y terminan en el siguiente extremo. En las líneas con aisladores de poste, la
identificación de una sección de tensión no siempre es sencilla. Si los aisladores de poste y sus
estructuras de soporte son flexibles, se moverán longitudinalmente a medida que intentan
igualar las tensiones en los vanos adyacentes. Por lo tanto, un poste flexible no es diferente de
un aislador de suspensión, para el fin de definir una sección de tensión. Sin embargo, si un
aislador de poste y su estructura de soporte son muy rígidos, pueden actuar como de extremos,
y no se puede asumir que las tensiones en ambos lados son casi iguales o relacionadas.
Como se describe en la Sección 7.1.1, PLS-CADD provee cuatro niveles de análisis para una
sección de tensión. En el Nivel 1 (método de vano regulador) se asume que los aisladores de
suspensión y de poste son perfectamente flexibles, y por lo tanto que el componente horizontal
de tensión es igual en todos los vanos de la sección de tensión. Ese componente se calcula
para un vano ficticio, el vano regulador, que duplica el comportamiento de la sección de tensión
completa. Cuando trata con una situación en donde las suposiciones del vano regulador no son

aplicables (esto se discute en la Sección I.1.1), se puede utilizar el modelado avanzado por
elementos finitos, con los Niveles 2, 3 o 4. Con estos niveles, se llevan a cabo análisis cada
vez más exactos de la sección de tensión dentro de PLS-CADD, usando los mismos algoritmos
de los elementos finitos (Peyrot y Goulois, 1978), los cuales son utilizados en nuestros
programas SAGSEC y SAPS. Estos análisis pueden tomar en cuenta los diversos niveles de
flexibilidad proveídos por los aisladores de poste, postes y marcos, así como las cargas no
uniformes sobre los vanos. El Apéndice N discute muchas suposiciones del modelado por
elementos finitos.
Para un análisis de Nivel 1, el vano regulador es un solo vano nivelado ficticio, con una longitud
determinada por la fórmula:
In actual lines with suspension and dead-end (strain) insulators, tension sections are clearly
defined. They start at a dead-end, pass under suspension insulators and end at the next dead-
end. In lines with post insulators, the identification of a tension section is not always
straightforward. If the post insulators and their supporting structures are flexible, they will move
longitudinally as they attempt to equalize the tensions in adjacent spans. A flexible post is
therefore not different from a suspension insulator for the purpose of defining a tension section.
However, if a post insulator and its supporting structure are very rigid, they may act as dead
ends and the assumption that the tensions on both sides are nearly equal or related cannot be
supported.
RS = SQRT ( {S14/C1 + S24/C2 + . . + Sn4/Cn} / {C1 + C2 + . + Cn} ) (I-1)
where:
Si = Longitud del vano i (proyección horizontal)

Ci = Longitud de cuerda del vano i
Para un solo vano entre extremos, el vano regulador es S * S / C, o sea que es más corto que
S para un vano inclinado.
Se puede observar que la tensión horizontal en una sección de tensión bajo cualquier
combinación de condiciones del clima y de cable, puede ser estimada al reemplazar la sección
de tensión completa por su vano regulador. El vano regulador de la Ec. I-1 es utilizado en PLS-
CADD para realizar todos los cálculos de tensión. El método del vano regulador es en realidad
una aproximación la cual tiene sus límites, como se ha tratado en la Sección I.1.1.
La Ec. 1-1 es una mejora de la ecuación clásica para el vano regulador, en donde Ci es tomada
como igual a Si. La mejora toma en cuenta el efecto de vanos con elevaciones desiguales en

sus extremos. En PLS-CADD, el vano regulador es calculado con la Ec. I-1. Otras ecuaciones
de vano regulador han sido propuestas (Avril, 1974; Bougue, 1999).
PLS-CADD realiza el seguimiento de las secciones de tensión, de manera continua y
automática. Los cálculos del vano regulador y de tensión son realizados tan rápidamente que
raras veces se dará cuenta que se llevan a cabo.
Por ejemplo, si hay un aislador de suspensión en el punto D en la Fig. I-1, el componente

horizontal de tensión de todo el conductor entre los puntos A y F se calcula con un solo vano
regulador de longitud:
RS = SQRT( {S14/C1+S24/C2+S34/C3+S44/C4+S54C5} / {C1+C2+C3+C4+C5} )
Si hubiese un soporte de extremo en el punto D, el cálculo de la tensión para el cable, entre los
puntos A y D, se realiza con una un vano regulador de:
RSL = SQRT( {S14/C1+S24/C2+S34/C3} / {C1+C2+C3} )
Y para el cable entre los puntos D y F, se utiliza un vano regulador de:
RSR = SQRT( {S44/C4+S54/C5} / {C4+C5} )
I.1.1 Límites de Validez del Concepto de Vano Regulador
Aunque es una aproximación, el concepto devano regulador (modelado del Nivel 1) es uno de
los conceptos más útiles en el diseño de líneas de transmisión. Sin embargo, debe ser
consciente de que posee sus límites de validez y de que se deben usar métodos de cálculo
alternativos (Niveles 2, 3 o 4) cuando su aplicación se encuentra fuera de estos límites.

I.1.1.1 Situaciones Donde el Concepto de Vano Regulador Funciona Adecuadamente
Afortunadamente, el concepto de vano regulador funciona bien en la gran mayoría de las

situaciones de diseño. Esto es porque todos los diseños preliminares pueden basarse en este
concepto. Una vez completado el sitio a partir de un diseño preliminar, debería asegurarse de
situaciones inusuales en donde este concepto puede no ser válido.
Los casos que son R

fundamentales para la validez
del concepto del vano (a)
regulador son: 1) Todos los
SA
vanos están sujetos a la SA
misma carga de clima por
unidad de longitud y, 2) El IL
CA
componente horizontal de (b) VP
tensión es el mismo en todos LP LIMB

los vanos dentro de una D1 SA1 CA
sección dada de tensión. Es D2
como si los vanos estuviesen D3
CA1
(d)
(c) V
sostenidos por poleas, como
se muestra en la Fig. I-2.a.
Existen otros supuestos
subyacentes, tales como
aproximaciones parabólicas, Fig. I-2 Condiciones de Soporte del Conductor.
pero éstos no son usualmente tan críticos como el supuesto de la tensión horizontal constante
en la sección de tensión.
En las situaciones más prácticas, los soportes intermedios dentro de una sección de tensión
incluyen aisladores de poste o de suspensión.
Los aisladores de poste no son obviamente poleas ideales. Dependiendo de la flexibilidad

longitudinal de los mismos, de la flexibilidad del soporte al cual están sujetos, y de la magnitud
del movimiento longitudinal requerido para la igualación de las tensiones, los aisladores de
poste pueden o no ser considerados como buenos igualadores de tensión. En general, los
aisladores de poste son usados en postes flexibles, en donde asumimos que funcionan como
poleas. Sin embargo, en el caso de postes cortos rígidos montados sobre soportes
longitudinales rígidos (por ejemplo, un poste longitudinalmente retenido), debería preocuparse
sobre la capacidad de los mismos para igualar las tensiones.
Incluso los aisladores de suspensión no siempre son buenos igualadores de tensión. La Figura
I-2d muestra un aislador de suspensión balanceándose a la derecha para tratar de igualar los

vanos de tensión. LP es el desplazamiento longitudinal del aislador, IL es la longitud del
aislador, LIMB es el desequilibrio longitudinal (o sea, la diferencia entre la tensión en el vano
derecho y el vano izquierdo), y V es la carga vertical del conductor. Despreciando el peso del
aislador, se dice que LIMB / V = LP / VP. O, si aceptamos que VP es aproximadamente igual a
IL por pequeños desplazamientos longitudinales, LIMB es aproximadamente igual a (V / IL) x
LP. El cociente de la carga vertical sobre el aislador de longitud, V / IL, es la rigidez longitudinal
aparente del aislador de suspensión. Para un aislador de suspensión utilizado un ángulo de
línea actual, la Fig. I-2.d es todavía válida si reemplaza V por la resultante de las cargas
verticales y transversales. Esa resultante es generalmente mucho mayor que la carga vertical.
Por lo tanto, las cargas verticales pequeñas y las grandes longitudes del aislador facilitan la
igualación de las tensiones, mientras que grandes cargas verticales, ángulos de línea y
pequeñas longitudes del aislador hacen más difícil la igualación de las tensiones. Por ejemplo,
asuma que un aislador de suspensión de 50 cm (IL = 50 cm) está verticalmente expuesto a las
temperaturas cotidianas, pero se balancea, con LP = 10 cm, a altas temperaturas a medida que
intenta igualar la tensión. Asuma aún más, que el aislador soporta un gran vano de peso que
resulta en una importante carga vertical V = 2.500 daN. Para esta situación, LIMB = (2.500 / 50)
x 10 = 500 daN. Este desequilibrio de tensión es ciertamente significativo, y puede dar como
resultado problemas de flecha si no es tenido en cuenta.
Si los aisladores de suspensión se encuentran sujetos a estructuras longitudinalmente flexibles,

los desplazamientos longitudinales de los puntos de enganche (por ejemplo, D1, D2 y D3 en la
Fig. I-2.c) ayudarán a igualar las tracciones.
Los enlaces cortos de suspensión o Clemas comúnmente utilizados para fijar hilos de guarda
pueden ser malos igualadores de tensión.
En resumen, para vanos relativamente uniformes soportados por aisladores de poste flexibles,
o por largos aisladores de suspensión que no estén sujetos a grandes cargas verticales, o por
largos aisladores de suspensión que no estén sujetos a grandes cargas transversales a
ángulos reales, los vanos reguladores son una buena aproximación, de los cuales se pueden
obtener cálculos de flecha confiables.
I.1.1.2 Situaciones Donde el Concepto de Vanos Reguladores no Funciona

Adecuadamente.
Para casos con vanos de longitud ampliamente diferentes, en terrenos montañosos o con
ángulos reales, los vanos reguladores pueden dar resultados bastante erróneos. Esto es
ilustrado en la Fig. I-3 para una línea de 138 kv soportada por marcos de madera en H. La
parte superior izquierda de la Fig. I-3 muestra a escala (o sea, sin amplificación de la escala
vertical) los seis vanos de la sección de tensión. La parte inferior izquierda de la figura muestra,
con las escalas verticales amplificadas por un factor de 10, las flechas de los cables del tercer
vano a altas temperaturas.

Las posiciones más altas de los cables fueron determinadas con el concepto de los vanos
reguladores (modelado del Nivel 1) y las posiciones inferiores se basaron en un análisis del
Nivel 4. Los modelos del Nivel 1 y del Nivel 4 fueron tales que todas las estructuras y todos los
aisladores de suspensión estaban verticalmente expuestos a temperaturas cotidianas de 60º F
(16º C) después de la fluencia metálica; o sea que los dos modelos tenían geometrías idénticas
en condiciones cotidianas. Sin embargo, a altas temperaturas el usuario puede ver la diferencia
en la flecha conductora, de alrededor de 8 pies en el tercer vano, dando como resultado una
clara violación vertical no detectada por el enfoque del vano regulador. La parte derecha de la
Fig. I-3 muestra las posiciones de la Estructura Nº3 para condiciones diarias y calurosas,
respectivamente. Debe notar que el marco es muy flexible longitudinalmente. Su movimiento
longitudinal a alta temperatura pasa a ser de magnitud similar a la de la oscilación del aislador
longitudinal.
Con el modelado mucho más simple de la sección de tensión con el Nivel 3, encontramos
flechas casi idénticas a temperaturas elevadas, a aquellas producidas con el Nivel 4. Los
Niveles 2 y 3 son más adecuados que el Nivel 4 para situaciones de diseño cotidianas.
Fig. I-3 Flechas a Altas Temperaturas Utilizando Vanos reguladores Vs. Modelos de Nivel
4
Los vanos reguladores también pueden dar resultados inexactos para los vanos de vientos
reportados, vanos de peso, cargas de estructura, y ángulos de giro cuando se observa en las

estructuras del ángulo que todos los valores se basan en la forma no deformada del aislador.
Un ángulo de estructuras no deformadas tal que el aislador está colgando hacia abajo, pero en
realidad se moverá debido a la tensión en la línea y el ángulo de tal manera que el punto de
enganche del cable puede variar algunos pies horizontalmente y verticalmente dependiendo de
la longitud del aislador. Este movimiento puede causar que los valores para el ángulo de la
estructura y de sus estructuras adyacentes sean erróneas, desde el vano de viento, el vano de
peso, cargas de estructura y los ángulos de oscilación están basados en un enganche de cable
diferente sobre la estructura del ángulo. La única manera de reportar de manera competente
estos valores es usando tensiones de flecha de elementos finitos que toman en cuenta las
posiciones deformadas del aislador en el modelo.
Además de volverse inexacto para vanos con longitudes y elevaciones en los extremos
ampliamente diferentes (Avril, 1974; Bougue, 1999; Motlis, 1998), el método de los vanos
reguladores obviamente no es aplicable a las muchas situaciones de hielo sin balancear,
cargas longitudinales residuales de conductores o aisladores rotos, cargas resultantes de la
adición o eliminación de partes flojas de los cables en los vanos (por ejemplo cuando retira o
agrega una longitud de conductor mediante operaciones de empalme), las cargas resultantes
del movimiento de las estructuras en su base, etc. Para tales aplicaciones, así como otras
situaciones en las que el concepto de los vanos reguladores no es aplicable, los modelos de
cable alternativos (Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4) están disponibles, en la manera descrita en la
Sección 7.1.1 y en el Apéndice N.

I.2 Vano de Viento
La Fig. I-4 muestra una vista superior,

una vista de elevación y una vista B C
A TOP VIEW C
debajo de la línea de dos vanos
adyacentes a la Estructura tangencial B
B. Los dos vanos están nivelados con
HS
iguales elevaciones en sus extremos.
WIND
Cuando el viento sopla
perpendicularmente a la línea, ambos A B
ELEVATION
C
T
vanos se balancean hacia afuera,
alejándose del viento, simétricamente VIEW DOWN
con respecto a los centros de los vanos THE LINE VS

(ver vista superior). Por causa de la
simetría, la carga de viento transversal Fig. I-4 Vanos con elevaciones de Extremos Iguales.
TL transferida a la Estructura B por un
solo cable puede ser calculada como el producto de la carga horizontal por unidad de longitud
del cable, UH, multiplicada por la longitud del cable HS, entre los puntos más balanceados
hacia afuera en los vanos, o sea que TL = UH x HS. HS es a menudo denominada vano de
viento o vano horizontal.
Debido a que la longitud del cable entre los

C
puntos más balanceados hacia afuera es A TOP VIEW
C
muy cercana a la distancia horizontal entre
B B
estos puntos, la práctica del diseño
HS
tradicional de la línea eléctrica define como C
vano de viento para una estructura en
particular el promedio de sus dos vanos WIND B ELEVATION
adyacentes. La definición también se aplica T
a estructuras angulares. A
VIEW DOWN
VS
Cuando los vanos adyacentes a la THE LINE
Estructura B tienen diferentes elevaciones Fig. I-5 Elevaciones de extremos desiguales.
de extremos (ver Fig. I-5), el cable en un
vano todavía se desplaza hacia afuera por el viento simétricamente con respecto al centro del
vano, como se ve en la vista superior. Sin embargo, la longitud del cable que realmente es
soplado por el viento está más cercana al promedio de los vanos de las cuerdas Ci de los
vanos adyacentes, que al promedio de los vanos horizontales Si.
Wind span reported by PLS-CADD (Longitud de Viento Reportada por PLS-CADD): Por las
razones discutidas más arriba, el vano de viento reportado por PLS-CADD y utilizada en la
verificación de una estructura, ya sea con el Método 1 o con el Método 2 (métodos de vanos

admisibles), es el promedio de las longitudes de las cuerdas y no el promedio de los vanos en
sí mismos.
Cuando se calculan cargas de viento transversales sobre una estructura, con el comando
Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) o cuando se verifica una
estructura, ya sea con el Método 3 o el Método 4 (Componentes Críticos o Análisis
Completo), PLS-CADD no se basa en el concepto de vano de viento sino que usa el
procedimiento más preciso descrito en el Apéndice J. Este procedimiento arrojará resultados
ligeramente diferentes que los de la aproximación de vano de viento tradicional para vanos con
elevaciones desiguales en sus extremos.
I.3 Vano de Peso
Volviendo a las Figs. I-4 e I-5, y observando las vistas de elevación, uno puede ver que la carga
vertical VL transferida por un solo cable a la Estructura B, es el producto de la carga vertical por
unidad de longitud del cable; UV, multiplicada por la longitud VS del cable entre los puntos
bajos en las vistas de elevación, o sea que VL = UV x VS. A menudo VS es llamado vano de
peso o longitud vertical. Para vanos nivelados (Fig. I-4), el vano de peso es igual al vano de
viento.
Para vanos inclinados (Fig. I-5) la distancia entre los puntos bajos en vanos adyacentes no
tiene relación con el vano de viento. Ese vano de peso cambia con diferentes condiciones de
clima y de cable. Por lo tanto, un vano de peso sólo puede ser definido para una combinación
particular de condiciones de clima y de cable. Ésta es la razón por la cual PLS-CADD requiere
que las condiciones de clima y de cable sean especificadas cuando se calculan los vanos de
peso para verificaciones estructurales ya sea por el Método 1 (método básico de vanos
admisibles) o por el Método 2 (método del diagrama de interacción de vanos admisibles).
Cuando el viento sopla sobre vanos inclinados, es realmente difícil ubicar los puntos bajos en la
vista de elevación. Para una tensión dada del cable, la posición del punto bajo en la vista de
elevación depende del ángulo de balanceo del vano entero (ver discusión sobre la catenaria
balanceada hacia afuera en la Sección J.2). Además, la longitud del cable entre los puntos
bajos puede ser considerablemente diferente de la distancia horizontal entre estos puntos. Por
tanto, uno debe entender claramente lo relacionado detrás de cualquier cálculo de vano de
peso. Puesto que los vanos de peso son una medida indirecta de las cargas verticales a través
de la ecuación VL = UV x VS, la validez de un método en particular para el cálculo de los vanos
de peso debe ser juzgada por la capacidad del método de predecir las cargas verticales
correctas.
Traditional weight span (Vano de Peso Tradicional): En los tradicionales cálculos a mano y en
algunas versiones computarizadas de estos cálculos no se considera el efecto del ángulo de
balanceo del vano. Una constante de catenaria, correspondiente a la carga resultante por
unidad de longitud del cable es dibujada en el plano vertical y se toma como vano de peso a la
distancia horizontal medida entre los puntos bajos.

Weight span based on arc length between low points in vertical plane (Vano de Peso Basado
en la Longitud del Arco entre Puntos Bajos en el Plano Vertical): La primera opción disponible
en PLS-CADD es similar al método tradicional en el que se asume que el cable se encuentra
en el plano vertical. Entonces se calcula el vano de peso como la longitud real del cable entre
los puntos bajos, no la proyección horizontal de esa longitud. Mientras que el método de la
longitud de arco es una mejora sobre el método tradicional para vanos de nivel y vanos
inclinados sin viento, ambos métodos proporcionan resultados erróneos para vanos inclinados
con presencia de viento. Se puede ver la magnitud del error al obtener dos informes separados
de vanos de peso para una estructura en particula, después de elegir el método de la “longitud
de arco” con el modelo de Criteria/ Weight span (Criterios/ Vano de Peso) y el otro luego de
seleccionar el método “exacto”. Una de las razones por las cuales todavía mantenemos el
método de la “longitud de arco" en PLS-CADD, es para proporcionarle la capacidad de
comparar cálculos tradicionales con los “exactos”. Esto debe ayudarle a entender por qué las
líneas que fueron diseñadas con vanos de peso basadas en los métodos tradicional o de
“longitud de arco” a menudo son encontradas sobrecargadas, cuando son analizadas por el
método “exacto” descrito más abajo. A no ser que se encuentre en terreno bastante plano,
debe utilizar el método “exacto” de vano de peso para la búsqueda de optimización (Sección
14).
Exact weight span (Vano de Peso Exacto): Con esta segunda opción disponible en PLS-CADD,
el efecto del ángulo de balanceo del vano es totalmente considerado. El vano de peso se basa
en el cálculo exacto de la carga vertical VL dividida por la carga vertical por unidad de longitud
del cable. El procedimiento para calcular VL es descrito en el Apéndice J. Esta opción requiere
de un poco más de tiempo de procesamiento en la computadora, pero es más exacta. Con esta
opción, las cargas verticales VL y los vanos de peso VS son siempre compatibles, puesto que
V = UV x VS.
En resumen, Los vanos de peso reportados por PLS-CADD y usadas para la verificación de
una estructura ya sea con el Método 1 o con el Método 2 (métodos de vanos admisibles)
puede basarse en cualquiera de los dos supuestos. Elija cialquiera con el comando Criteria/
Weight span model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso).
Cuando se calculan las cargas verticales sobre una estructura con Structures/ Loads/ Report
(Estructuras/ Cargas/ Informe), cuando se verifica una estructura ya sea con el Método 3
(Componentes Críticos) o el Método 4 (Análisis Completo), o cuando se verifica un aislador
balanceado o una condición de levantamiento, PLS-CADD no se basa en el concepto de vano
de peso, pero siempre utiliza el procedimiento más exacto descrito en el Apéndice J.

Cuando una estructura soporta cables VS 1 + VS 2 +
de diferentes tamaños con diferentes
tensiones de instalación, se puede VSL 3 -
obtener un informe sobre los vanos de 1 2 VSR 3 +

peso de cada conjunto de cables VS 3 +
individuales, con el comando Lines/
Reports/ Wind & Weight Spans
VS 4 -
(Líneas/ Informes/ Vanos de Viento &
3
Peso). Sin embargo, con el objeto de
verificar una estructura con su
5
resistencia descrita por el Método 1 o
por el Método 2 (Vanos Admisibles),
PLS-CADD usa el vano de peso del 4
cable más pesado a la altura promedio Fig. I-6 Longitudes de Peso Frías en Terreno Abrupto.
de enganche del conjunto. Para la
búsqueda de optimización, utiliza el vano de peso del conductor a menor altura de un conjunto
de cables designado.
El concepto del vano de peso puede ser usado para detectar rápidamente condiciones de
levantamiento en una estructura en particular, a partir de las formas de los cables. Considere la
configuración fría del cable en la Fig. I-6, o sea, aquella que es más probable que cree un
levantamiento severo. Se indican los vanos de peso VS en cada estructura. La forma del cable
en el vano 1-2 muestra un punto bajo. En cualquiera de los demás vanos, el punto bajo está
realmente fuera del vano. Sin embargo, la definición de vano de peso para estimar la carga
vertical aún se obtiene algebraicamente, o sea VS = VSL + VSR, donde VSL = es la distancia
desde la estructura al punto bajo en la catenaria del vano izquierdo, el resultado es positivo si el
punto bajo está a la izquierda de la estructura y VSR = es la distancia desde la estructura al
punto bajo de la catenaria en el vano derecho, el resultado es positivo, si el punto bajo se
encuentra a la derecha de la estructura. Por ejemplo, VS3 es una cantidad positiva (carga
vertical hacia abajo), porque VS3 = VSL3 (una cantidad negativa) + VSR3 (una cantidad mayor
positiva). VS4 es una cantidad negativa, indicando una elevación en la Estructura 4.
Si se utilizan contrapesos sobre una estructura serán añadidos al vano de peso que es
calculado para la estructura. Esto tendrá un impacto en los vanos de peso mostrados en Lines/
Report/ Strucutre Usage y Lines/ Reports/ Wind & Weight Span Report (Líneas / Informes
/ Uso de Estructura y Líneas / Informes / Informe de vano de viento y peso). Estos
informes contendrán una columna de comentarios que le avisarán cuando un contrapeso
impacte el vano de peso. Si no desea que los contrapesos impacten en los vanos de peso, F1/
Custom/ Under Development/ Compatibility Options/ Include insulator counterweight in
weight span (versión 12.10 and earlier did not (F1 / Personalizado / Bajo Desarrollo /
Opciones de Compatibilidad / Incluir Contrapeso Aislante en Vano de Peso (versión
12.10 y anteriores no Hechos)... y deshabilite la opción.

APÉNDICE J. REACCIONES EN EL EXTREMO DEL VANO
Como se describe en la Sección 7.1.1, PLS-CADD le provee con cuatro niveles de modelado
para analizar conductores e hilos de guarda. Esta Sección describe como se muestran los
cables y cómo las reacciones en los extremos de un vano son calculadas dependiendo del
método que se elija.
J.1 Modelado de Nivel 1 - Método del Vano Regulador
Con el método del Vano Regulador, la componente horizontal de tensión H, es determinada

para cada caso de clima, con el vano regulador como es descrito en la Sección I.1. Se asume
que esta tensión exista en todos los vanos de la misma sección de tensión. El equilibrio
resultante de cada vano es entonces determinado en la forma descrita más abajo.
J.1.1 Conductor en su Plano
La configuración de equilibrio de un vano T

es siempre una “catenaria”. La catenaria ZE V
yace en el plano definido por la longitud de
x E
la cuerda del vano y por la carga de cable
H
resultante por unidad de longitud, UR
(definida en la Sección 7.2.3), la cual se
v'
asume que posee magnitud y dirección UR
constantes en cualquier punto a lo largo O h' y
del cable, en un vano dado. UR se basa
A
sobre la dirección de la cuerda (una línea
a
recta), incluso si los puntos reales a lo C
largo del cable están abajo de la cuerda.
Sin viento, UR es vertical y orientada hacia Fig. J-1 Conductor como una Caternaria.
abajo. Con viento, UR no es vertical y
define el ángulo de balanceo β del plano del vano.
La Fig. J-1 muestra la forma de la catenaria para un cable en el vano O - E. La forma es

definida completamente por su constante catenaria C y los puntos de enganche O y E de los
extremos. La constante catenaria es el cociente H / UR, en donde H es la componente
horizontal de tensión y UR es la carga por unidad de longitud del cable. H es constante a lo
largo del vano.
La ecuación de la catenaria es la más simple si es dada en un sistema de coordenadas

centrado a la distancia C debajo del punto bajo. En ese sistema:
y = C Cosh [ x / C ] (J-1)

La componente vertical de la tensión, V, en cualquier punto a lo largo de la catenaria es:
V = H Sinh [ x / C ] (J-2a)
Y la tensión correspondiente (resultante de H y V) es:
T = H Cosh [ x / C ] (J-2b)
La flecha a mitad del vano (medida desde la cuerda) es aquella dada en todos los informes. Se
calcula como:
SAG = C ( Cosh [ h' / 2C ] - 1 ) SQRT { 1 + ( v' / 2C Sinh [ h' / 2C ] )2 } (J-3)
Para las proyecciones dadas de los vanos horizontales y verticales, h' y v', respectivamente, y
una constante catenaria dada, el punto bajo sobre la catenaria puede ser ubicado a una
distancia "a" desde el origen del vano, por el siguiente procedimiento:
1) Traslada el sistema de coordenadas al punto O. En este punto, "a" es desconocida,

pero será determinada por el procedimiento.
v' = C Cosh [ (h' - a)/ C ] + C Cosh [ - a / C ] (J-4)
2) Utilice la identidad Cosh [x + y] + Cosh [x - y] = 2 Senh [x] Senh [y] para transformar la
Ec. J-4 a:
v' = 2 C Sinh [ (h'/ 2 - a)/ C ] Sinh [ h'/ 2 C ] (J-5)
3) Resuelva la Ec. J-5 para el argumento de la función Senh, {(h'/ 2 - a)/ C}:
(h'/ 2 - a)/ C = Sinh-1 [ v'/ (2 C Sinh [ h'/ 2 C] ] (J-6)
a = h'/ 2 - C Sinh-1 [ v'/ (2 C Sinh [ h'/ 2 C]) ] (J-7)
4) Notando que la función inversa Senh-1 [x] = Log [x + SQRT (1 + x2)], la distancia "a"
puede ser determinada en términos de las proyecciones del vano, h' y v'.
La componente vertical de tensión V puede ser expresada como el producto de H por la

pendiente de la catenaria (derivada de la Ec. J-4) en el punto E:

V= H Sinh [ (h' - a) / C ] (J-8)
El cual puede ser transformado a:
V= UR { C Sinh [ h' / 2 C ] SQRT( 1 + ( v' / (2 C Sinh [ h' / 2 C ]))2 )
+ (v' / 2) Cosh [ h' / 2 C] / Sinh [ h' / 2 C] } (J-9)
La fuerza V en la Ec. J-9 es opuesta a la dirección del vector UR. Puesto que éste no es
siempre vertical y queremos reservar la notación V para la fuerza vertical en el resto de este
Apéndice, usaremos la notación ZE para la variable V en la Ec. J-9. ZE es una fuerza local, en
el sentido de que es definida en relación a la carga por unidad de longitud UR. Por tanto:
ZE = V in Eq. J-9 (J-10)
J.1.2 Catenaria Balanceada hacia afuera
Considere ahora la Fig. J-2. La Parte

ZE sin β
(a) es una vista isométrica de las
ZE cos β
cantidades relevantes en un vano, β
comenzando en el Punto O y H
ZE
T
terminando en el Punto E. La Parte (b) E E
es una vista hacia el extremo de la H cos α
línea. Sin viento, el cable en el vano v' WIND

β β
yace enteramente en el plano vertical v
A
que pasa por los puntos O, B, y E. Con T A UH
β h'
el viento soplando en dirección
h α UR
transversal del vano, el vano completo L B UV
B
se balancea hacia afuera con el ángulo β
V
β, el cual es definido por la dirección de O
la resultante de la carga por la unidad Fig. J-2 Vista isométrica y del Extremo del Vano
de longitud UR. El Punto B está Balanceado hacia Afuera
justamente abajo de E con la elevación
de O. El Punto A es la proyección de B sobre el plano balanceado hacia afuera de la catenaria.
Para una condición de clima dada, las fuerzas H y ZE son primeramente determinadas en el
plano de la catenaria. Luego son proyectadas en las direcciones vertical, transversal
(perpendicular al plano vertical que pasa a través de la cuerda del vano) y longitudinal (fuerza
horizontal en el plano vertical que a través de la cuerda del vano) al final del vano, para obtener
las relaciones finales al punto E:
VE = ZE Cos [ β ] + H Sin [ α ] Sin [ β ] (J-11)

TE = ZE Sin [ β ] - H Sin [ α ] Cos [ β ] (J-12)
LE = H Cos [ α ] (J-13)

J.2 Modelado de Niveles 2, 3 y 4 - Método del Elemento Finito
Con el modelado por elementos finitos (ver Sección 7.1.1 y Apéndice N), un modelo de un solo
cable (Nivel 2) o un modelo que incluye todos los cables entre estructuras de extremos
cercanas (Niveles 3 y 4), es desarrollado internamente. Los modelos son usados para
visualizar los cables bajo los casos de clima deseados, y para determinar las componentes
horizontales de tensión, H, en cada vano. La componente horizontal de tensión en cada vano
es utilizada para determinar las cargas de diseño siguiendo los mismos procedimientos usados
para el método de vanos reguladores y descrita en las Secciones J.1.1 y J.1.2. Esto se hizo
para tener una sola forma de calcular cargas de diseño de la estructura y balanceo de los
aisladores, sin importar si las tensiones horizontales provienen de un análisis del Nivel 1, 2, 3 o
4.

APÉNDICE K. VISIÓN GENERAL DE LOS ARCHIVOS
Este Apéndice proporciona una visión general de los diversos archivos a los que accede PLS-
CADD y sugiere un sistema de directorios para mantener organizados estos archivos. También
describe como realizar el respaldo de todos los archivos pertenecientes a un proyecto dado.
K.1 Vista del Proyecto
Fig. K.1 Vista del Proyecto.
Cada vez que carga un proyecto existente, su línea es mostrada en una Profile View (Vista de
Perfil) (maximizada), una vista en Planta, una en 3D y vistas de páginas P&P (estas últimas
tres minimizadas al pie de la pantalla). También es descrita en la vista de Project (Proyecto),
también minimizada al pie de la pantalla. La Fig. K-1 muestra una vista de Project (Proyecto)
típica. Esta incluye una representación en árbol de las diversas categorías de archivos que
componen el proyecto. Generalmente muestra el orden en el cual se deben preparar los datos.

Cerrando la vista de Project (Proyecto) cierra también el proyecto y le da la oportunidad de
guardar cualquier cambio que pueda haber hecho.
Para poder ver las sub-ramas de una rama en particular, necesita hacer doble clic sobre el
ícono mostrado al lado del signo "+" en el origen de la rama o sub-rama. Al hacer clic sobre
estos íconos se alterna entre ver o esconder las sub-ramas.
Al hacer clic con el botón derecho del mouse sobre un elemento, se mostrará un menú de
contexto relacionado a ese elemento. Por ejemplo, puede hacer clic con el botón derecho sobre
cualquiera de los archivos mostrados en la ventana de Project (Proyecto) y será presentado
con un menú que generalmente le permite hacer algo con ese archivo.
La mayor parte de los archivos en la vista de Project son nombrados después del proyecto.
Por ejemplo, el nombre del proyecto en la Fig. K-1 es "dtm2". La lectura desde la parte superior
de la Fig. K-1 le permite conocer lo siguiente:
El modelo del terreno consta de puntos en el archivo dtm2.xyz. Estos puntos poseen códigos
característicos ya definidos en el archivo dtm2.fea. El archivo dtm2.num almacena los datos de
P.I. que fueron generados cuando se definía la alineación. Las restricciones del terreno (zonas
excluidas, etc.) especificadas sobre la alineación para la optimización de la búsqueda son
guardadas en el archivo dtm2.con. Un modelo TIN derivado de los puntos del terreno (ver
Sección 6.4) es almacenado en el archivo dtm2.tin.
Adjuntado al modelo del terreno se encuentra un dibujo CAD importado de vista en planta,
almacenado en el archivo planbch.dxf. También están adjuntadas al modelo del terreno
fotografías digitalizadas, en los archivos north.bmp y south.bmp. Estos gráficos adjuntos
pueden ser vistos en la Fig. 6-22 de la Sección 6.6.
Adjuntado a cada página de vistas P&P está un dibujo CAD importado de fondo, que muestra
los bordes de las páginas y títulos comunes del proyecto o datos (ver Fig. 13.1-4 de la Sección
13.1). El fondo de página es almacenado en el archivo PAGEPLS.dxf. Un logotipo de la
compañía almacenado en el archivo Power.bmp también está adjuntado a cada página de
vistas P&P.
Los parámetros de visualización para el dibujo automático de las páginas de vistas P&P
(Sección 13.2) son almacenados en el archivo dtm2.pps.
Los criterios de diseño para el proyecto son almacenados en el archivo dtm2.cri.
La lista maestra de partes a la que se refiere el proyecto es llamada Partfile.prt. Su ubicación es

definida en el menú de Preferences (Preferencias), disponible desde File/ Preferences
(Archivo/ Preferencias).

En el archivo dtm2.dbc se define el enlace de la lista maestra de partes a una base de datos
ODBC.
La Available Structures List (Lista de Estructuras Disponibles) en el archivo dtm2.str incluye

todos los archivos de estructuras actualmente utilizados en el proyecto "dtm2", y todos los
archivos de estructuras puestos a disposición a través del menú Structures/ Available
Structure List (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles). Al lado del nombre de cada
archivo de estructura individual está el número de tales estructuras ubicadas en el proyecto.
La Lista de Cables incluye todos los archivos de conductores e hilos de guarda actualmente
utilizados en el proyecto.
Finalmente, el archivo dtm2.don contiene la información de búsqueda, tendido y flechado para

una línea construida sobre la alineación dtm2.num. Puede existir más de una línea diseñada
sobre la misma alineación. Cada diseño de línea incluye una lista de inventario consistente en
las estructuras actualmente ubicadas y de las secciones flechadas.
Al hacer doble clic sobre el ícono de Structures (Estructuras) se abre una lista detallada de
todas las estructuras en la línea. Las resistencias y los aisladores balanceados de las
estructuras del Método 1, Método 2 o del Método 3 son verificados instantáneamente y
reportados como porcentaje admisible. Esta verificación dinámica de la resistencia de la
estructura y del aislador balanceado es llevada a cabo en forma continua durante ciclos de
espera del cálculo y no interfiere con ninguna cosa que estuviere haciendo. Actualmente, la
verificación dinámica no se aplica a las estructuras del Método 4, las cuales son verificadas a
través de enlaces a PLS-POLE o a TOWER. Sin embargo, si quiere verificar todas las
estructuras en una línea, incluyendo las del Método 4, esto se puede hacer en cualquier
momento con el comando Lines/ Reports/ Structures usage (Líneas/ Informes/ Uso de las
Estructuras). Los resultados de la verificación dinámica son indicados por Gs verdes para
estructuras que están OK, Ns en rojo para estructuras con resistencias o balanceos
inadecuados, y Us azules para estructuras sin verificar (Método 4). Al hacer doble clic sobre
cualquier estructura en la lista, ésa será traída al centro de todas las ventanas abiertas (en
Planta, Perfil, 3D o páginas de vistas P&P), en donde podrá elegirla fácilmente para su
posterior verificación o modificación.
Al hacer doble clic sobre el ícono de Sections (Secciones), Puede abrir la lista detallada de
secciones, así como ver los resultados de la verificación dinámica de éstas secciones. La
verificación dinámica indica el porcentaje de tensión admisible utilizada. De manera similar a lo
que puede hacer con las estructuras, al hacer doble clic sobre cualquier sección centrará a la
misma en cualquier vista abierta.

K.2 Archivos y Directorios
La Fig. K-1 muestra cómo los archivos que componen un proyecto en particular pueden ser
visualizados en la vista de Project (Proyecto). Si algunos de los archivos son compartidos por
varios proyectos, es esencial que sean accesibles, en bibliotecas o sub-directorios bien
organizados. Por ejemplo, la Fig. K-2 ilustra una muestra de estructura del directorio, en donde
se pueden guardar todos los datos de PLS-CADD necesarios. Todos los archivos se
encuentran en sub-directorios del directorio Train (Tren). Estos archivos a menudo incluyen
una extensión requerida, ".ext", la cual describe el tipo de archivo.
En la Fig. K-2, el directorio de Cables contiene la biblioteca de archivos de propiedades de los

cables (ver Sección 9 y Apéndice G).
El directorio de Criteria (Criterios) contiene los archivos de criterios de diseño maestros (con
las extensiones ".cri" requeridas), de los cuales se pueden copiar los criterios de un proyecto
individual (ver Sección 7).
Fig. K.1 Posible Organización de Archivos Bajo el Directorio Tren.

El directorio de Features (Características) contiene los archivos maestros de característicos
(con las extensiones requeridas “.fea"), de los cuales pueden ser copiados los códigos
característicos individuales del proyecto (ver Sección 6.1 y Apéndice C).
El directorio de Parts (Partes) contiene los archivos de partes y conjuntos, los cuales deben
tener las extensiones ".prt" (ver Sección 8.5 y Apéndice M).
El directorio Plots (Trazados) contiene los archivos maestros de parámetros de dibujo (con las
extensiones ".pps" requeridas), a partir de los cuales pueden ser copiados los parámetros
individuales de las páginas del proyecto. Estos parámetros definen tamaño y diseño de página,
escalas, tamaño y ubicación del texto, etc., como se describe en la Sección 13.2.
El directorio Temp (Temporal) es usado para almacenar todos los archivos temporales escritos
por PLS-CADD, o los diversos Programas de Estructuras. Este directorio nunca debe ser
ubicado en la red, por razones de desempeño, y asimismo para prevenir la colisión de archivos
con otros usuarios.
El directorio Struct (Estructura) contiene los archivos de estructuras. Existe un archivo para
cada tipo y tamaño de estructura (ver Apéndice F). Los usuarios de PLS-CADD pueden
necesitar acceder a centenas o miles de archivos de estructuras. Por lo tanto, es esencial que
los sub-directorios usados para almacenar los archivos posean nombres fácilmente
identificables. Por ejemplo, en la estructura del directorio de la Fig. K-2, todos los postes de
madera a ser verificados por el método de los vanos admisibles (ver Sección 8.3.1) están
listados bajo el encabezado de Wpoles/ Method1. Todos los postes de acero a ser verificados
por análisis directo (ver Sección 8.3.4) están bajo el encabezado de Spoles/ Method4. Estos
sub-directorios pueden ser subdivididos aún más en categorías de voltajes, tipos no retenidos y
retenidos, etc.
Todos los directorios listados más arriba contienen archivos que pueden ser compartidos entre
proyectos. Los proyectos individuales se encuentran en el directorio Projects, el cual incluye
archivos específicos de los proyectos. Por ejemplo, el directorio de Projects (Proyectos)
puede incluir todos los archivos "dtm2.*" descritos en la Fig. K-1. Generalmente, para un
proyecto específico, el directorio Projects incluye los siguientes archivos:
Project.xyz o Project.pfl incluyen información sobre puntos topográficos y obstáculos

(ver Secciones 6.2 y 6.6 o Apéndices D y E).
Project.num incluye información acerca de la alineación (ver Sección 6.3). Es generado

automáticamente y no es accesible al usuario.

Project.tin incluye datos sobre el modelo triangulado (TIN) del terreno (ver Sección 6.4).
Es generado automáticamente y no es accesible al usuario.
Project.don almacena información sobre ubicaciones, tipos y materiales de estructuras,

así como de condiciones de instalación de los cables. Los archivos "*.don" son
generados automáticamente por los comandos descritos en la Sección 10 y no deben
ser editados por el usuario. Un archivo "*.don" es único para un diseño de línea y posee
un indicador a los archivos de terreno "*.xyz" o "*.pfl" adecuados. Sin embargo, archivos
"*.don" diferentes pueden describir diferentes líneas, definidas sobre el mismo terreno.
Cuando éste es el caso, las líneas pueden ser superpuestas, como se ha descrito en la
Sección 5.4.6.4.
Project.con contiene información sobre restricciones del terreno, tales como zonas
prohibidas, zonas de costo extra, estructuras requeridas o ubicaciones de estructuras,
etc. (ver Sección 14.2). Solo se necesita para la búsqueda óptima.
Project.str contiene la lista y costos de las estructuras permitidas para la optimización (ver
Sección 14.3).
Project.opt contiene los parámetros de optimización definidos en la Sección 14.4.
Luego de usar el comando File/ Save (Archivo/ Guardar), todos los archivos del proyecto
"Project.*" listados más arriba son guardados. Además, los criterios del proyecto, los códigos
característicos y los parámetros de dibujo son guardados en forma automática en el directorio
de Projects, bajo los nombres de Project.cri, Project.fea y Project.pps.
Un proyecto generado por la opción de PLS-CADD/ LITE (ver Sección 15) guardado con el
nombre de archivo de Project.loa. Éste incluye todos los datos definidos en el cuadro de
dialogo de la Fig. 15.1-1. La extensión ".loa" es requerida.
K.3 Respaldo del Proyecto
Como se discutió por primera vez en la Sección 5.3, Se puede usar File/ Backup (Archivo/
Respaldo) para guardar toda la información perteneciente a un proyecto en un solo archivo.
File/ Backup (Archivo/ Respaldo) es bastante diferente de File/ Save (Archivo/ Guardar).
File/ Save (Archivo/ Guardar) guarda todos los archivos Project.*, que describen el modelo de
línea tridimensional (3D) en el directorio Projects, pero no tiene efecto sobre los archivos de
estructuras y de cables, los cuales se encuentran en bibliotecas separadas de estructuras y de
cables. Los archivos de estructuras y de cables se referencian por el modelo, pero son externos
al mismo. Las bibliotecas de estructuras y de cables son compartidas entre los proyectos. Los
archivos de parámetros de códigos característicos, criterios y páginas, los cuales fueron

importados de sus bibliotecas para construir el modelo tampoco son afectados por File/ Save
(Archivo/ Guardar). Si hace cualquier cambio a los archivos de las bibliotecas de estructuras y
de cables después de usar File/ Save (Archivo/ Guardar), entonces estos cambios afectarán
su proyecto cuando sea recargado posteriormente.
Fig. K.3 Restaurando el Archivo de Respaldo
File/ Backup (Archivo/ Respaldo) compacta toda la información perteneciente al modelo de

línea tridimensional (3D) en un solo archivo, llamémoslo Project.bak. Project.bak incluye todos
los archivos guardados por el comando File/ Save (Archivo/ Guardar) más todos los archivos
de estructuras y de cables utilizados actualmente en el modelo. Por lo tanto, cualquier cambio
en las bibliotecas de estructuras y de cables no afectará la información sobre los mismos
almacenada en Project.bak. Éste es un registro completo de la información disponible al
momento en que se hace un respaldo del proyecto. Esa información puede ser restaurada en la
misma o en otra computadora, con el comando File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar
Respaldo). Project.bak incluye no sólo archivos sino también la estructura completa del
directorio. Al restaurarlo, será recreada la estructura completa del archivo y del directorio.
Debido a que el archivo único Project.bak contiene toda la información necesaria para recrear
un proyecto, simplifica bastante el archivado de proyectos y la transferencia de datos de los
mismos de una computadora a otra.
Cuando usa el comando File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar Respaldo), se le da la

oportunidad de cambiar los nombres de los directorios en los cuales se guardan los diversos
archivos. Esto se lleva a cabo en el cuadro de dialogo de Directory Mapping (Mapeamiento
de Directorio) mostrada en la Fig. K-3. Esto es muy conveniente cuando transfiere un proyecto
desde una computadora, donde por ejemplo el proyecto se encuentra en alguna parte del disco
D, a otra computadora, en la cual el proyecto, incluyendo todos sus archivos de estructuras y
de cables serán ubicados en algún lugar del disco C. Con los datos en la Fig. K-3, un proyecto
compuesto de archivos en seis directorios diferentes será restaurado en el directorio único
C:\temp\PROJ1.
Hacemos hincapié de que archive proyectos completos usando el comando File/ Backup
Archivo/ Respaldo), y que haga respaldos periódicos de su proyecto para asegurarlo de fallas
del sistema, error del usuario o corrupción del archivo.

APÉNDICE L. PLS-CADD Y SUS ENLACES A LOS PROGRAMAS DE
ESTRUCTURAS
Nuestros programas
STRUCTURE PROGRAMS LOADS /
de estructuras de FILES CRITERIA
transmisión PLS-
POLE y TOWER MODEL
PLS-CADD / LITE LOADING
CRITERIA
(Programas de SINGLE STRUCTURE
M1 WITH
estructura) pueden ser BASIC ALL.
RADIATING WIRES CREATE LOADS FILES
SPANS
usados para apoyar a
M2 INTERACT.
PLS-CADD y ALL. SPANS
PLS-CADD
viceversa. Los M3
FULL LINE MODEL
CRITICAL
diferentes enlaces COMPONENTS
CHECK BY DIRECT
posibles entre los LINK
programas son M4 DETAILED VECTOR LOADS

STRUCTURES
discutidos en este MODEL
PROGRAMS
( . LCA )
FOR CHECK
apéndice y mostrados TOWER
esquemáticamente en CREATE STRUCT. FILES PLS - POLE WIRE LOADS
( . LIC )
la Fig. L-1. EDITING ( POLES & FRAMES ) FOR ALL. SPANS
Fig. L-1 Enlaces de PLS-CADD a Programas de Estructuras
PLS-CADD y PLS-CADD/ LITE pueden exportar archivos de cargas a los programas de

estructuras en los formatos de cargas vectoriales (*.LCA) o de cargas alámbricas (*.LIC). Estos
formatos son discutidos en los manuales de los programas de Estructuras.
PLS-CADD puede pasar el control a un programa de Estructuras para verificar la resistencia

de una estructura por medio del enlace directo (Método 4). Los resultados de las tensiones y
de la geometría desviada son devueltos a PLS-CADD.
Los archivos para estructuras a ser verificadas por el Método 1 (Vanos básicos admisibles),
por el Método 2 (diagramas de interacción entre vanos admisibles) o por el Método 3
(componentes críticos) pueden ser creados / editados por PLS-CADD o generados
automáticamente por los programas de Estructuras.
Los archivos para estructuras a ser verificadas por el Método 4 (análisis por enlace directo)
tienen que ser editados por un programa de Estructuras.

APÉNCIDE M. MANEJO DE MATERIALES
PLS-CADD incluye poderosas funciones para el manejo de bases de datos de materiales y

para generar una variedad de listas de partes o de conjuntos. Estas bases de datos y funciones
fueron tratadas por primera vez en las Secciones 8.5 y 12.3. Las capacidades de manejo de
materiales de PLS-CADD son un factor importante en la mejora de la productividad del usuario.
M.1 Vinculando la Lista de Partes a Bases de Datos Comerciales
PLS-CADD posee la capacidad de compartir información de materiales con cualquier base de

datos compatible con ODBC, tales como Microsoft Access, SQL Server, Oracle, IBM DB2,
etc. Tales bases de datos incluyen controladores ODBC que permiten la comunicación con
PLS-CADD. Suponga que tiene controladores ODBC para Microsoft Access y desea crear
una nueva tabla de partes en PLS-CADD y llenarla con datos de una base de datos Access. El
proceso de cinco pasos (M.1.1 a M.1.5) requerido para alcanzar ese objetivo es explicado
abajo.
M.1.1 Crear una Tabla de Partes en PLS-CADD
Una vez en PLS-CADD, vaya al menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias) y haga
clic sobre el botón de Part/ Assembly Library (Partes/ Biblioteca de Conjuntos) bajo Setting
for Project (Configuración para el Proyecto) para seleccionar un nombre de archivo para sus
partes, digamos C:\partfile.prt. Este archivo contendrá como mínimo una tabla con 11
columnas. La columna por defecto incluidas Stock Numbers (Números de Inventario),
Descriptions (Descripciones) y (Material Unit Cost) Precios Unitarios del material, etc. Son
discutidas más adelante en la sección 8.5.3 del manual. Puede agregar columnas a esa tabla
con el comando Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Setup (Estructuras/
Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Configuración). Por ejemplo, sio deseara agregar
una columna para Manufacturer Name (Nombre del Fabricante) y Catalog Number (Número de
Catálogo). Puede observar la tabla, aún vacía, a la que se acaba de dar formato, al elegir
Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Edit Parts (Estructuras/ Material/ Archivo
de Partes y Conjuntos/ Editar Partes).

M.1.2 Identificar o Crear una Tabla Correspondiente en la Base de Datos
Para poder
descargar
datos desde la
base de datos
a PLS-CADD,
debe tener una
tabla o query
(consulta) en la
base de datos,
la cual tiene
algunas
columnas que
coinciden con
las de la tabla
de partes de Fig. M-1 “Test” Query Defining Data Needed for Parts File
PLS-CADD.
Por ejemplo, la Fig. M-1 muestra una consulta llamada "Test" (Prueba) y es definida en
Microsoft Access, lo que producirá una tabla con alguna información necesaria de la columna
en la tabla de partes de PLS-CADD.
M.1.3 Create an ODBC Data Source
Ahora debería utilizar la opción de MS-Windows Control Panel ODBC (Panel de Control
ODBC) o el programa llamado ODBC Administrator (Administrador ODBC) para: 1)
seleccionar un solo nombre de referencia ODBC para su fuente de datos, por ejemplo, PARTS,
2) especificar el nombre y la ubicación de la base de datos que será llamada como PARTS, y 3)
especificar el controlador ODBC. PARTS es ahora una fuente de datos ODBC, la cual puede
ser usada para acceder a la base de datos original.
M.1.4 Crear el Vínculo Entre la Fuente de Datos ODBC y PLS-CADD
Luego creará vínculos entre las columnas de la tabla o query (consultas) en la base de datos y
en las columnas de la tabla de partes de PLS-CADD. Esto se hace seleccionando Structures/
Material/ Parts and Assemblies File/ Configure Parts Database (Estructuras/ Material/
Archivo de Partes y Conjuntos/ Configurar Base de Datos de Partes) mientras está en
PLS-CADD o usando el programa autónomo PLS-DB. Se abrirá el cuadro de dialogo de la Fig.
M-2.

La mitad inferior de la Fig. M-2
muestra varias tablas y queries
(consultas) que están incluidas en la
fuente de datos PARTS. "Test”
(Prueba) en la parte inferior de la Fig.
M-2 es el nombre de la consulta
(query) definida en la Fig. M-1. Para
poder crear la relación se selecciona
uno de los nombres de las columnas
bajo "Test", luego hace doble clic en
la fila apropiada de la columna Map
To (Mapear a) en la parte superior
de la figura. El enlace es guardado
en un archivo llamado
Projectname.dbc.
Fig. M-2 Mapeando Entre Columnas de la Tabla.
M.1.5 Descargar la Base de Datos
El último paso es el de descargar la información de la base de datos dentro de la tabla de

partes de PLS-CADD (ver Fig. M-3). Esto se hace con el comando Structures/ Material/ Parts
and Assemblies File/ Download Parts List (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y
Conjuntos/ Descargar Lista de Partes). Mientras que el enlace descrito en la Sección M.1.4
sólo necesita ser definido una vez, se pueden realizar descargas frecuentes para reflejar la
información actualizada. La descarga periódica puede ser también automatizada, pero ésta es
una característica avanzada, sobre la cual debería contactarnos para discutir si es necesaria.

Fig. M-3 Consulta (Query) Descargada de la Fig. M-1 en PLS-CADD.
M.2 Enlazando la Lista de Conjuntos a Bases de Datos Comerciales
A diferencia de
una lista de
partes, los
conjuntos deben
ser almacenados
en el formato de
Power Line
Systems
documentado
más abajo si
serán importados Fig. M-4 Datos de Conjuntos en la Base de Datos.
con el comando
Structures/ Material/ Parts Assemblies File/ Download Assemblies from Database
(Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Descargar Conjuntos desde la
Base de Datos). Este formato es también usado cuando se usa al comando Structures/
Material/ Parts and Assemblies File/ Upload Assemblies to Database (Estructuras/
Material/ Archivo de Partes y Monatjes/ Cargar Conjuntos a la Base de Datos) para escribir
los conjuntos dentro de la base de datos. El formato PLS “Comprime” los conjuntos dentro de
cuatro columnas, como se muestra en la tabla de Microsoft Access de la Fig. M-4. Los datos en
cada columna son descritos abajo:
"PLS ASSEMBLY STOCKNO" – contiene el número de inventario del conjunto (VARCHAR,

máx 40 caracteres)
"PLS ASSEMBLY DESC" – contiene la descripción del conjunto (VARCHAR, máx
255caracteres)
"PLS ASSEMBLY PART STOCKNO" – contiene el número de inventario de una pieza en el
conjunto (VARCHAR, máx 40 caracteres)
"PLS ASSEMBLY PART QUANTITY" – contiene la cantidad de estas partes en el conjunto
(DOUBLE PRECISION FLOATING POINT)

Una fila contiene una sola parte para un conjunto. Un conjunto tendrá tantas filas como la
cantidad de partes que lo componen. En cada fila, los campos PLS ASSEMBLY STOCKNO y
PLS ASSEMBLY DESC serán duplicados y deben ser los mismos para todas las partes en el
mismo conjunto.
Tenga en cuenta que Oracle no aceptará nombres de columnas que tienen espacios. Por lo
tanto, para Oracle los nombres de las columnas deben tener guiones en lugar de espacios. Por
ejemplo, "PLS_ASSEMBLY_STOCKNO" en lugar de "PLS ASAMBLEA STOCKNO" será
necesario.

M.3 Exportando Tablas de Material y de Inventario a Bases de Datos
Comerciales
Como se describe en la Sección 12.3, la información del resumen de diseño está disponible en
dos tablas de inventario.
Las tablas de inventario, como todas las tablas en PLS-CADD, pueden ser exportadas a una
base de datos compatible con ODBC, a través del menú contextual Database Export
(Exportación de Base de Datos), el cual aparece cuando se elige la tabla completa (al hacer
clic sobre la esquina superior izquierda de la misma). También puede exportar partes de una
tabla (al arrastrar el mouse sobre las columnas elegidas). Antes de exportar una tabla a una
base de datos, ya debe haber creado la base de datos y su correspondiente fuente de datos
ODBC, como se describe en la Sección M.1.3. Para exportar la tabla, haga clic sobre Database
Export (Exportación de Base de Datos), elija la fuente de datos ODBC adecuada, de las
listadas en el cuadro de dialogo de Select Data Sources (Seleccionar Fuentes de Datos) y
puede, o aceptar el nombre de tabla sugerido o escribir un nuevo nombre, como Tablename.
Los contenidos de su tabla de PLS-CADD (o la parte de ella que ha seleccionado), serán
entonces copiados en una tabla recién creada llamada Tablename en su base de datos. Si la
tabla ya existe, se le dará la opción de reemplazarla con la nueva de PLS-CADD o de cancelar
la operación.
M.4 Para Aprender Más Sobre Enlaces Entre PLS-CADD, GIS y Bases de Datos
Para más
información
relacionada a cómo
PLS-CADD se
integra con bases de
datos y GIS
(sistemas de
información
geográfica), puede
descargar las notas
técnicas y videos
sobre el tema, desde
nuestro sitio Web.
Un buen lugar para empezar es:

http://www.powline.com/products/data.html
M.5 Ciclo de Vida y Estado del Material de un Proyecto
Usando PLS-CADD y su capacidad para seguir el estado de material y múltiples diseños de

línea en el menú Lines/ Edit (Líneas / Editar), puede realizar un seguimiento de los proyectos
a lo largo de su ciclo de vida desde una nueva línea a las modificaciones propuestas sobre una
ya existente. A continuación, se muestra un ejemplo de cómo utilizar estas capacidades.
Por ejemplo, comenzando con un diseño llamado Preliminary Design (Diseño preliminar).
Para este ejemplo nos centraremos en la estructura 26 para ver algunas de las posibles
funciones de los materiales. Mientras que las funciones a continuación se centran en una
estructura individual que se puede aplicar a la línea entera. Dirigiéndose a Lines/ Edit (Líneas /
Editar) vemos nuestro diseño preliminar como se muestra en la Figura H-6. Todos los
elementos tienen un estado de Nuevo desde que el proyecto no se ha construido aún.
Figura M-6 Diseño Preliminar.
Cuando se introduce Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas/ Reportes/ Lista de Material)
para la estructura 26, aparece lo siguiente:
Bill of Material of New Items
Stock Description Quantity Unit Material Total Labor Total Total

Number of Unit Material Unit Labor Cost
Measure Cost Cost Cost Cost
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00
2-60 2-60 Wood Pole 2.00 Each 718.00 1436.00 487.00 974.00 2410.00
7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00
DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00
TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00
TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00
Material Subtotal 2895.00

Labor Subtotal 1989.00
Total 4884.00
Supongamos ahora algunos requerimientos finos de datos de terreno en la estructura 26 para

ser cambiado de un poste 60 a un poste 65. Se podría hacer primero un nuevo diseño en el
cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas / Editar) y llamarlo Diseño Final y luego cambiar el
archivo de estructura de un poste 60 a un poste 65. Aparecerá el menú Lines/Edit (Líneas /
Editar) como se muestra en la Figura M-7.
Figura M-7 Diseño Final.
Cuando un Lines/Reports/Bill of Material (Líneas / Informes / Lista de materiales) se

ejecuta para la estructura 26 en el diseño final aparece lo siguiente:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 1001.00 2002.00 605.00 1210.00 3212.00
Total 5686.00
La diferencia entre la Lista de material sobre el diseño preliminar y el diseño final puede
mostrarse mediante la ejecución del reporte Lines/ Reports/ Bill of Material Delta (Líneas /
Informes / Factura de Material Delta) y seleccionando el diseño preliminar como el proyecto

de referencia y el diseño final como el proyecto de diseño. El informe de toda la línea, teniendo
en cuenta el cambio en la estructura 26 sería la siguiente:
Bill of Material Delta of New Items
Stock Description Count Count Quantity Unit

Number in in Delta of
Reference Design Measure
----------------------------------------------------------------------------
2-60 2-60 Wood Pole 32.00 30.00 2.00 Each
2-65 2-65 Wood Pole 6.00 8.00 -2.00 Each
Ahora supongamos que el proyecto está terminado y fue construido con las especificaciones en
el diseño final. Tal vez quiera hacer un nuevo diseño, a continuación, diríjase en el cuadro de
diálogo Lines/Edit (Líneas / Editar) y llámelo As-Built. En proyectos reales puede definir estos
proyectos con más información en su título como números de proyecto y fechas. La Figura M-8
muestra el cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas/Editar) con una copia del diseño final
etiquetado como As-Built 1.
Figura M-8 As-Built 1.
Una vez que el diseño ha sido copiado tendrá que tomar todos los elementos marcados como
Nuevo y cambiar su estado a uno existente utilizando el comando Structures/ Material/ Global
As-Built (Estructuras/ Material/ Global As-Built). La Figura M-9 muestra el cuadro de diálogo
de Global As-Built con todos los elementos verificados para convertirse a uno existente. Dado
que no existen elementos retirados o transferidos para descartar, la parte inferior del cuadro de
diálogo puede dejar su configuración predeterminada como se muestra.

Figura M-9 Global As-Built.

Después de salir de este cuadro de diálogo todos los artículos se establecen ahora a un estado
existente. La nueva tabla del diseño de As Built-1 para la estructura 26 sería el siguiente:
Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de material). Observe que en la
parte superior del informe esta la Factura de materiales de elementos existentes en vez de
nuevos elementos.
Bill of Material of Existing Items
Stock Description QuantityUnit Material Total Labor Total Total

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 1001.00 2002.00 605.00 1210.00 3212.00
Total 5686.00
Supongamos ahora que un nuevo proyecto de mejora térmica requiere que la estructura 26
deba ser cambiada con postes más altos de 70 'en lugar de los de 65’ existentes. El primer
paso en el proceso sería hacer un nuevo diseño en Lines/ Edit (Líneas /Editar) copiado del
As Built-1 diseñado. Para este ejemplo vamos a llamar el nuevo diseño de actualización
térmica como se muestra en la figura H-10.
Figure M-10 Repotencia Térmica.
Después de hacer una copia del diseño As Built-1, el proyecto de mejora térmica es idéntico al
proyecto As Built-1. El siguiente paso en el proceso sería cambiar el archivo de estructura de la
estructura 26 por uno con postes de 70’ utilizando el cuadro de dialogo Strucutres/ Modify
(Estructuras/ Modificar). En cualquier momento un elemento es un elemento estructural, a
continuación, un nuevo archivo de estructura debe ser creado para reflejar el nuevo diseño. La

Figura M-11 muestra el cuadro de dialogo de la nueva estructura después de cambiar el
archivo de estructura viejo por el nuevo archivo de estructura en la esquina superior izquierda.
Figura M-11 Modificación de la Estructura
Una vez que este OK, salga hacia el cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificación de la
Estructura) el programa le indicará dónde retirar los elementos existentes del antiguo archivo
de estructura. Tiene la opción de colocarlos en la lista de materiales específicos de la
estructura o de la lista de material específico de la línea o nada en absoluto. Si la estructura
está siendo reemplazada, pero no eliminada entonces se recomienda la colocación de los
elementos retirados en la lista de materiales específicos de la estructura. La Figura M-12
muestra el cuadro de dialogo.
Figura M-12 Donde Retirar los Elementos Existentes
Después de cerrar el cuadro de dialogo Where to Retire Existing ítems (donde Colocar los
Elementos Existentes) puede ir a Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) y verificar la
opción para ver los elementos en el archivo de estructura como se muestra en la Figura M-13.
Todos estos elementos han faltado en el nuevo estado lo que significa que están siendo

añadidos al proyecto. Los elementos específicos de la estructura en la parte superior del
cuadro de diálogo se establecen en la condición de retirados, ya que se quitaron del proyecto.
El único elemento faltante con un estado existente es el de apagadores que fue añadido
manualmente a la lista de materiales específicos de la estructura. El usuario querrá cambiar el
estado de los apagadores para transferirlos manualmente si su fueran a utilizar de nuevo, como
se muestra a continuación.
Figura M-13 Lista de Materiales Específicos de la Estructura con Elementos Retirados y

Transferidos.
Una vez que esto se haya completado Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes /
Factura de Material) para la estructura 26 como se muestra a continuación. Este informe
muestra el estado Nuevo, Retirado y Transferido de los elementos y no los elementos de
estado existentes ya que los elementos ya existentes no fueron seleccionados en el cuadro de
diálogo de Factura de materiales.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00
Total 5574.00
Bill of Material of Retired Items
Stock Description Quantity Unit Labor Total Total

Number of Unit Labor Cost
Measure Cost Cost
------------------------------------------------------------------------------------
TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 256.00 256.00 256.00
2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 250.00 500.00 500.00
TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 11.00 22.00 22.00
TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 33.00 99.00 99.00
Total 877.00
Bill of Material of Transferred Items

Measure Cost Cost
-----------------------------------------------------------------------------------
7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 30.00 120.00 120.00
DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 30.00 180.00 180.00
Total 300.00
Después de que el proyecto se haya completado usted querrá cerrar el proyecto As-Built
creando primero un nuevo diseño debajo del cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas /Editar)
llamado As-Built 2. Esto se muestra en la Figura M-14.

A continuación, querrá asegurarse de que todos los elementos del proyecto tienen el estado de
existente, mediante la conversión del estado de algunas unidades o descartando elementos o
cierto estados. El cuadro de dialogo Structures/ Material/ Global/ As-Built (Estructuras/
Material/ Global/ As-Built se puede utilizar para lograr esto. Como se muestra en la Figura M-
13 tiene algunos elementos como Nuevos que han sido Transferidos, Retirados, y Agregados.
La primera cosa que querrá hacer es descartar cualquier elemento de la lista de materiales
específicos de la estructura por lo que debería verificar estas opciones que se encuentran en
medio del cuadro de diálogo, como se muestra en la Figura M-15. Después, querrá convertir
los elementos Transferidos a un estado de Existente. Esto se puede hacer marcando el botón
circular Chance to Existing (Cambiar a Existente) que está en medio del cuadro de dialogo.
Por último, consiste en convertir todos los Nuevos elementos a un estado de Existente en la
lista de materiales del archivo de estructura. Al dejar la lista de materiales del archivo de
estructura compruebe en el cuadro de diálogo que también se va a cambiar el estado de estos
elementos.

Una vez completado esto aparecería la lista de materiales específicos de la estructura y la lista
de materiales del archivo de estructura para la estructura 26 como se muestra en la Figura M-
16 con todos los elementos marcados con un estado de Existente y todos los elementos de
estado Retirado, retirados.

Figura M-16 Lista de Materiales Específicos de la Estructura después del As-Built Global.
El comando Lines/ Reports /Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de material) para la
estructura 26 aparecerá como se muestra abajo después del As-Built:

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00
Total 5974.00

Ahora que el usuario tiene una línea As-built 2 completa, supóngase que un proyecto de
mantenimiento requiere la sustitución de uno de los postes en un Marco H debido a la
descomposición. Se comenzará con el As-Built 2 y se hará una copia de la línea llamada Pole
Replacement (Reemplazo de Poste) como se muestra en la Figura M-17.
Figura M-17 Reemplazo de Poste.
Ahora puede ir a la lista de materiales específicos de la estructura para la estructura 26 y

mostrar los elementos de la lista de material de archivo de la estructura, tal como se muestra
en la Figura M-18.

Figura M-18 S Lista de Material Específico de la Estructura y Lista de Material de la Estructura de
Archivos.
Puede hacer doble clic derecho sobre el número de inventario del elemento llamado poste de
madera que será reemplazado de la lista de materiales del archivo de estructura que mostrará
el menú que se muestra en la Figura M-19, donde puede seleccionar la opción Add to
Structure Specific List (Añadir a lista de materiales del archivo de estructura) como elemento
Replaced (Reemplazado) lo cual copiará el elemento hasta la lista de materiales específicos de
la estructura como una unidad de estado Retirado y como una unidad de estado Nuevo como
se muestra en la Figura M-20. El reemplazo del poste en la estructura también requiere una
transferencia del conjunto de marcos existentes TH-1GX. Esto también puede ser copiado
hasta la lista de materiales específicos de la estructura con un estado del elemento de
Transferido.

Figura M-19 Reemplazo de Poste en la Lista de Materiales del Archivo de Estructura.

Figura M-20 Reemplazo de Poste
Una vez que esto se haya completado Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes /
Factura de Material) para elementos Nuevos, Retirados, y Transferidos sobre la estructura 26,
aparecería como a continuación:

-------------------------------------------------------------------------------------------------
2-70 2-70 Wood Pole 1.00 Each 1130.00 1130.00 620.00 620.00 1750.00
Total 1750.00

Bill of Material of Retired Items

Measure Cost Cost
-------------------------------------------------------------------------
2-70 2-70 Wood Pole 1.00 Each 260.00 260.00 260.00
Total 260.00
Bill of Material of Transferred Items

Measure Cost Cost
--------------------------------------------------------------------------
TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 592.00 592.00 592.00
Total 592.00
Una vez que el trabajo esté terminado en el reemplazo del poste se puede As-Built el proyecto
dirigiéndose a Lines/ Edit (Líneas / Editar) y copiar el proyecto de sustitución de poste y
renombrándolo como As-Built 3, como se muestra en la Figura M-21. A continuación, puede utilizar
el comando Structures/ Material/ Global As-Built (Estructuras/ Material/ As-Built Global) para
despreciar o convertir todos los elementos a un estado de Existente. Para este proyecto en particular
el poste que estaba siendo cambiado es considerado para la lista de materiales del archivo de
estructura. Por lo que la unidad Retirada y Nueva para el poste en la lista de materiales específicos
de la estructura tendrá que ser descartado. El cuadro de diálogo para el As-Built global tendría que
aparecer como se muestra en la Figura M-22, que tiene trasferidos los elementos de estado
descartados, así como el desprecio de Nuevos y Retirados pares de la lista de materiales
específicos de la estructura comprobados.


El resultado de Lines/ Reports/ Factura de Material (Líneas / Informes/ Factura de material)
para la estructura 26 que debería de tener elementos de estado Existentes, se muestra a
continuación:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00
Total 5974.00
Esto es sólo un ejemplo de cómo PLS-CADD puede ser utilizado para hacer un seguimiento del
estado del proyecto a lo largo de su ciclo de vida, así como proporcionar un medio para realizar
un seguimiento de los costos de mano de obra y materiales a través de diversos escenarios de
proyecto.
M.6 Estimador de Proyecto
PLS-CADD también puede realizar estimaciones sobre los proyectos sin necesidad de preparar
un diseño de línea completa, con la herramienta Project Estimator (Estimador de Proyecto)
de acceso a través de, ya sea File/ New/ Project Estimator (Archivo / Nuevo / Estimador de
Proyecto) para un proyecto completamente nuevo o se puede utilizar con un proyecto ya
existente, a través de Lines/ Project Estimator (Líneas / Estimador de Proyecto) o acceder
a él a través del botón Project Estimator (Estimador de Proyecto) en el cuadro de diálogo
Lines/ Edit (Líneas / Editar). La Figura M.6-1 siguiente muestra el cuadro de diálogo Project
Estimator (Estimador de Proyecto). El cual tiene 11 pestañas para entrar en varios
elementos relativos a la estimación y reporte de informes sobre la estimación.

Figura M.6-1 Estimador de Proyecto.
En la parte superior del cuadro de diálogo, el usuario puede introducir datos generales acerca
de la línea tales como la longitud de línea y el Derecho de Paso Ancho y del Derecho de are de
la vía los cuales se actualizarán de acuerdo a la base de esta entrada. Las tres primeras
pestañas son la estimación de cables, estimación de estructuras y estimación de línea
específica del material. La pestaña Estimación de alambres se refiere a los datos de alambre
para el proyecto. Usted puede elegir ingresar los datos manualmente o bien puede importar la
información de un proyecto existente utilizando el botón Importar datos de proyecto existente
en la parte inferior del cuadro de diálogo. Si elige el botón Importar datos se puede elegir la
importación de datos para cualquiera de las pestañas de cualquier proyecto diciéndole al
programa el archivo .don y el nombre de la línea a importar. La pestaña Estimación de
estructuras extrae información desde el archivo existente que haya importado o se puede optar
por cargar un archivo .str de las estructuras a considerar para la estimación. A continuación, se
puede introducir la cantidad de cada tipo de estructura para utilizar en su estimación, mediante
la selección de la cantidad total de las estructuras de la línea o el número de estructuras por
milla (km) que se aplica a la longitud de línea en la pestaña de datos generales. La pestaña
Estimación del material de línea específico es similar a la Lista de material específico de la
línea descrita en la Sección 8.5.4.2.
Los siguientes seis pestañas son categorías de estimación genérica donde se pueden
introducir elementos a considerar en la estimación y elegir una unidad fija si se desea introducir
una cantidad conocida en el proyecto o se puede elegir una de las otras unidades, como por

ejemplo: por milla, por hora, por acre, % del proyecto, etc. Si la unidad seleccionada está
relacionada con la longitud de la línea entonces el programa utilizará automáticamente el valor
de la pestaña de datos generales, si se introduce 0 para la cantidad. Si se introduce un valor
distinto de cero en la columna de la cantidad, entonces este valor se utiliza para el cálculo del
costo. La pestaña de gastos generales de un proyecto da la posibilidad de añadir un sumador
de porcentaje para diferentes elementos en cada una de las pestañas de elementos tales como
los impuestos sobre las ventas, la contingencia, la ganancia y el seguro. Este porcentaje se
añadirá al total de los elementos en la pestaña de la categoría seleccionada. Los nombres de
estas pestañas se pueden personalizar usando la tabla de View/ Edit Customizations/ Dialog
Strings (Ver / Editar Personalizaciones / Cadena de Diálogos).
La última pestaña es la de Informes que se muestra en la Figura M.6-2 que le da control sobre
la funcionalidad reportada del estimador del proyecto.
Figura M.6-2 Pestaña de Informes
La pestaña de informes da un informe similar al reporte de Factura de Material discutida en la

Sección 8.5.6 y en el Anexo M. La base de este informe puede ser, o bien los datos
introducidos en la pestaña de estimación o el diseño real en el proyecto mediante la selección
del botón circular adecuado en los elementos de material para incluir en el informe de la
sección del cuadro de diálogo. También puede elegir si desea incluir otras categorías de
pestañas en el informe verificando las casillas apropiadas. Esta característica de estimación
puede ser una herramienta poderosa para obtener la estimación total del proyecto para una
línea completa.

APÉNDICE N. ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS DEL SISTEMA DE
CONDUCTORES
Este Apéndice trata los muchos supuestos que son usados cuando se elige el método de los
elementos finitos para modelar el sistema de cables (modelado del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4).
Los niveles de modelado de los cables fueron descritos en la Sección 7.1.1. En tanto que el
análisis por elementos finitos es automático y recibe todos sus datos del modelo tridimensional
(3D) de línea se ha desarrollado en PLS-CADD, debe ser consciente de que el análisis es en
realidad hecho por nuestro código SAPS de elementos finitos. Por lo tanto, debe tener una
licencia SAPS si va a ejecutar una de las opciones de modelado por elementos finitos.
Cuando selecciona elementos finitos en vez de vano regulados para el análisis del sistema de
cables, éste se lleva a cabo automáticamente y todos los resultados son visualizados en PLS-
CADD exactamente como si estuviese usando la aproximación más simple del vano regulador.
A pesar de que SAPS realiza todo el trabajo de cálculo, no tendrá que salir de PLS-CADD
debido a la poca integración entre PLS-CADD y SAPS.
Mientras que todos los supuestos usados por el programa SAPS están listados en su manual
del usuario, algunos son descritos en este apéndice para asegurar que entienda las diferencias
fundamentales entre nuestro análisis por elementos finitos y la aproximación simplificada del
vano regulador.
N.1 Consideraciones Generales
N.1.1 Mayores Diferencias entre el supuesto de Vano Regulador y el Análisis por

Elementos Finitos
La mayor parte del trabajo de diseño de líneas puede ser realizado con el método del vano
regulador. El supuesto detrás de ese método es que, para un caso de clima dado, la
componente horizontal de tensión es la misma en cualquier vano de una sección de tensión y
puede ser predecido al someter a un solo vano imaginario, en este caso el vano regulador, a un
caso de clima. La medida del vano regulador es determinada como se muestra en la Sección
I.1. Debido a su simplicidad y a su exactitud en la mayoría de las situaciones, el método del
vano regulador es el método básico usado en PLS-CADD para modelar el sistema de cables.
Es extremadamente eficiente en términos de tiempo de cálculo, resultando en una visualización
de líneas y cálculos de cargas sobre la estructura casi instantáneos cuando se cambia
cualquier parámetro de diseño. Debido a que el vano regulador es un vano único, es bastante
fácil considerar las características no lineales del material (ver curvas en las Figs. 9.1-1 a 9.1-4)
y el hecho de que cada material de un cable bimetálico tiene su propio comportamiento.
Con la llegada de poderosas computadoras, ahora es posible, por el método de los elementos
finitos realizar un análisis más exacto del sistema de cables, en donde cada vano o cada parte
de un vano son modelados por un elemento de cable exacto tridimensional (ver Fig. N-1).

En PLS-CADD, utilizamos un elemento JFZ
garantizado y algoritmos de solución
RADIAL ICE JFY
eficientes, los cuales han sido usados por más
de veinte años en nuestro programa de J
JFX
elementos finitos SAPS (SAPS, 1997) y en
otros programas comerciales. El elemento y WX WIND IFX
los algoritmos de solución son totalmente IFY
WY
descritos en las referencias (Peyrot y Goulois, I
1978; Peyrot y Goulois, 1979). Los algoritmos IFZ
originales han sido considerablemente
Z
mejorados con el correr de los años,
incluyendo la capacidad de manejar las Y
características no lineales del material del
cable. Un análisis por elementos finitos no X GLOBAL
tiene la limitación básica del vano regulador Fig. N-1 3-D Elemento de conductor
es que las tensiones horizontales son las tridimensional.
mismas en todos los vanos de una sección de
tensión. De hecho, es capaz de determinar con exactitud los desplazamientos de todos los
puntos de enganche de los conductores, incluyendo la posible interacción entre cables
diferentes cuando las estructuras de soporte son flexibles. En un análisis por elementos finitos,
las tensiones varían en cada cable de cada vano.
Como se ha mencionado
TYPICAL USES OF WIRE MODELING LEVELS
antes, las principales
LEVEL 1 LEVEL 2 LEVEL 3 LEVEL 4
ventajas de la
OCCASIONAL RARE
aproximación por GLOBAL DISPLAY OF ENTIRE LINE BEST
elementos finitos sobre el INDIVIDUAL TENSION SECTION OK BEST OK

AT VERY HIGH TEMPERATURE
método del vano regulador
INDIVIDUAL TENSION SECTION
son, que puede determinar AFTER SLACK REALLOCATION OK BEST
NO
los efectos sobre el OR STRUCTURE MOVE AFTER WITH WITH
CLIPPING ALL INSULATORS STIFF FLEXIBLE
sistema de cables de: 1) la
IF STRUCTURE CONNECTED TO IMPOSSIBLE STRUCT. STRUCT.
aplicación de cargas no SECTION AS DESCRIBED ABOVE
uniformes sobre los vanos, WIND, UNIFORM ICE, AND BEST OK OK
por ejemplo: lo máximo de NOMINAL LONGITUDINAL LOADS
hielo sobre ciertos vanos y LONGITUDINAL LOADS WHICH ARE OK BEST

REQUIRED BY CODE TO BE NO
hielo reducido sobre otros, WITH WITH
CALCULATED BY PROCEDURE THAT FLEXIBLE
STIFF
2) flexibilidades de la ACCOUNTS FOR INSULATOR SWING IMPOSSIBLE
AND STRUCTURE FLEXIBILITY
STRUCT. STRUCT.
estructura e interacciones
entre los cables y, 3) los Fig. N-2 Niveles Recomendados para Aplicaciones Típicas.
desplazamientos de la
estructura, cambios de ubicación de aisladores enclemados, y adiciones / recorte de longitudes
de cables en los vanos: el método del vano regulador no es capaz de manejar estos efectos. El
método de los elementos finitos producirá asimismo flechas más exactas a elevadas
temperaturas, cuando las tensiones no son idénticas en todos los vanos. Los principales

defectos del método de los elementos finitos son que: 1) Conlleva cálculos intensivos y 2)
puede resultar en un modelo que es demasiado grande para que la computadora lo maneje o
que sea numéricamente inestable.
La Fig. N-2 resume las aplicaciones típicas del modelado, y el mejor método de modelado para
estas aplicaciones.
Para mostrar por completo la línea (en el cuadro de diálogo de Line Display Options
(Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-3), recomendamos que siempre use el
Nivel 1. Incluso con esa elección, PLS-CADD promoverá automáticamente la ilustración a los
Niveles 2, 3 o 4 para secciones de tensión en las que haya enclemado los aisladores. También
puede utilizar el Nivel 2, pero debe estar al tanto de que todos los vanos no soportados por
aisladores de suspensión (por ejemplo, vanos de hilo de guarda o vanos soportados por
aisladores de poste) pueden ser visualizados como si sus puntos de extremos fuesen fijos, o
sea como si cada vano terminase en un extremo.
Para visualizar una sección de tensión en particular, soportada por aisladores de suspensión y
sujeta a temperaturas muy altas (digamos que pasando los 200º F), recomendamos el Nivel 2
(en el cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 5.4-4).
Una vez que los aisladores que soportan una sección han sido engrampados (verifique la
casilla en la parte inferior izquierda de la pantalla de Section Modify (Modificar sección)),
solamente pueden ser visualizados con los Niveles 2, 3 o 4. Recomendamos el Nivel 2 si tiene
estructuras rígidas (torres reticuladas) y el Nivel 3 si posee estructuras flexibles (postes y
marcos).
Para el cálculo de cargas de la estructura (en la tabla de Criterios de Cargas de la Estructura

de la Fig. 7.3-10) recomendamos el Nivel 1 para cargas uniformes de viento extremo o hielo.
Debe utilizar los Niveles 2 o 3 si su código o especificación requiere que determine cargas
longitudinales no balanceadas, al usar un procedimiento que toma en cuenta los balanceos de
los aisladores y la posible flexibilidad de la estructura. Debe notar que la elección del método se
puede hacer por cada caso de carga, o sea que el usuario tendrá ciertos casos de carga
determinados por el método del vano regulador (Nivel 1) y otros por el método de los
elementos finitos (uno de los Niveles 2, 3 o 4, dependiendo de su elección en el cuadro de
dialogo de la Fig. N-5).
N.1.2 Modelo de Conductor no Lineal para conductores e Hilos de Guarda
Los cálculos por elementos finitos asumen que cada cable en cada vano tiene tres longitudes
fijas no tensadas: una longitud no tensada para predecir su comportamiento inicial, otra para
predecir su comportamiento después de la fluencia metálica y una tercera para predecir su
comportamiento después de una carga pesada. Las longitudes no tensadas son discutidas en
la Sección N.4.

N.1.2.1 Modelo Linealizado de Conductor Usado en el Programa Autónomo SAPS
En la versión autónoma de SAPS, se requiere que los elementos de cable tengan un

comportamiento lineal de tensión-deformación, como se ilustra en la Fig. N-3. Sin embargo, esa
limitación, la cual existió en las primeras versiones de PLS-CADD, la cual exportaba modelos a
SAPS, ya no existe cuando SAPS es usado como el motor de análisis de PLS-CADD, como se
ha tratado en la Sección N.1.2.2.
En un modelo lineal de tensión-deformación, la pendiente de la línea de tensión-deformación es

el módulo de elasticidad, EFCOMP. Las temperaturas T mayores que la temperatura de
referencia de cero grados, desplazan la curva de tensión-deformación hacia la derecha, la
cantidad de, llamémosle ETCOMP x T, en donde ETCOMP es el coeficiente compuesto de
expansión térmica.
Cuando se necesita un análisis

STRESS σ
Autónomo de SAPS, el módulo de
elasticidad compuesto EFCOMP y el
coeficiente compuesto de expansión
térmica ETCOMP pueden ser EF
COMP
calculados a partir de propiedades en el AT ZERO
DEGREE 1
archivo del cable como: AT TEMPERATURE
T DEGREES
ET X T
COMP
ELONGATION 
0
Fig. N-3 Comportamiento Lineal de esfuerzo-

deformación.
EFCOMP = EFO + EFC Eq. N-1
ETCOMP = ( EFO X ETO + EFC X ETC ) / ( EFO + EFC ) Eq. N-2
Donde los datos del archivo del cable (ver Sección 9.2) son:
EFO = módulo final del material “externo” x área del material externo / área total
EFC = módulo final del material "del núcleo" x área del material del núcleo / área
total
ETO = coeficiente de expansión térmica del material “externo”

ETC = coeficiente de expansión térmica del material “del núcleo”
N.1.2.2 Modelo No Lineal de Cable Cuando SAPS es utilizado como Motor de

Análisis de PLS-CADD
Cuando SAPS es usado como motor de análisis de PLS-CADD, o sea, cuando selecciona los
Niveles 2, 3 o 4 para modelar sus cables, un modelo exacto de cable no lineal es utilizado
automáticamente como se describe en la Sección 9.1.
A cada temperatura T para la cual se tiene que realizar un análisis, SAPS usa las curvas
adecuadas Initial, After Creep o After Load (Inicial, Después de Fluencia Metálica o Después de
Carga), como se muestra en la Fig. N-4. Estas curvas son idénticas a aquellas mostradas en la
Fig. 9.2-4. En la Fig. N-4, la curva etiquetada INITIAL es el comportamiento asumido si elige
Initial FE (Niveles 2, 3 o 4) para visualizar o calcular las cargas. La curva etiquetada AFTER
CREEP es el comportamiento asumido si elige Creep FE. La curva etiquetada AFTER LOAD es
el comportamiento asumido si selecciona Load FE. En algunos casos la curva AFTER CREEP
está a la izquierda de la curva AFTER LOAD (como se ilustra en la Fig. N-4), mientras que en
otros casos es lo opuesto. Si elige Max Sag FE para propósitos de visualización, los cálculos
de flechas se basarán en la curva del extremo derecho.
Las posiciones relativas de las STRESS

tres curvas, Initial, After Creep y
BEHAVIOR AT TEST BEHAVIOR AT
After Load son determinadas de TEMPERATURE T
TEMPERATURE , T
forma automática por PLS- TEST
CADD, dependiendo de sus

parámetros de enflechamiento y
de los casos de clima que
causan la fluencia metálica y
deformaciones permanentes de
las cargas.
ELONGATION
Fig. N-4 Esfuerzo-alargamiento No Lineal para Modelo de

Elementos Finitos.
N.1.3 Modelado del Aislador
Otra mejora de la aproximación por elementos finitos sobre el de vano regulador es que los
aisladores pueden ser modelados con más precisión. Los aisladores de tensión y los de
suspensión son modelados como cables pesados (ver por ejemplo el lado izquierdo de la Fig.

N-7). Por lo tanto, el efecto de los pesados aisladores de tensión en los extremos de los vanos
flojos es tenido en cuenta (por ejemplo, en estructuras de sub-estaciones de derivación). Este
complejo problema no puede ser resuelto con el método de vano regulador.
N.2 Seleccionando Elementos Finitos para Visualizar y Calcular Cargas de la

Estructura
Si desea ver una sección de tensión en particular, o la línea completa, cuando son analizados
por elementos finitos (Niveles 2, 3 o 4) en vez de la aproximación más común de vanos
reguladores (Nivel 1), todo lo que necesita hacer es elegir Initial FE (Inicial FE), Creep FE
(Fluencia Metálica FE), Load FE (Carga FE) o Max Sag FE (Flecha Máxima FE) en vez de
Initial RS, Creep RS, Load RS o Max Sag RS en los cuadros de dialogo de Line Display
Options (Opciones de Visualización de la línea), de la Fig. 5.4-4 o en las de Section Modify
(Modificar Sección) de la Fig. 5.4-5.
Si desea calcular las cargas estructurales por elementos finitos (Nivel 2, 3 o 4) en vez de por el
concepto más común de vano regulador (Nivel 1), todo lo que necesita hacer es seleccionar
Initial FE, Creep FE, o Load FE en lugar de Initial RS, Creep RS, o Load RS en la columna de
Cable Condition (Condición del Cable) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de
Cargas de la Estructura) de la Fig. 7.3-10-a. Note que, al seleccionar el análisis por elementos
finitos en vez de usar el vano regulador, puede hacerlo caso por caso, o sea que puede decidir
o utilizar solamente el más lento análisis por elementos finitos para algunos cálculos de hielo
desbalanceado mientras usa el vano regulador para todos sus demás casos de carga.
Nota: Si elige Clip Insulators (Aisladores Enclemados) al pie del cuadro de dialogo de Section/
Modify (Sección/ Modificar), PLS-CADD promoverá automáticamente las condiciones de
cable RS sobre las condiciones de cable FE cuando haga cálculos para la Sección.

N.3 Selección de Nivel y de Parámetros de Rigidez Por Defecto
El modelado de los Niveles 2, 3 y 4 utiliza los parámetros ingresados en el cuadro de dialogo

de Criteria/ SAPS Finite Element Sag-Tension (Criterios/ Flecha-Tensión de los
Elementos Finitos de SAPS) (ver Fig. N-5).
Si selecciona un análisis por elementos finitos para visualizar los cables o para calcular las
cargas estructurales (como se ha descrito en la Sección N.2), esto se hará con el Nivel 2 si
marca L2 Finite element analysis of single section .... (Análisis L2 por Elementos finitos de una
sola sección....) en la casilla de SAPS Finite Element Sag-Tension (Flecha-Tensión de los
Elementos Finitos de SAPS). Se hará con el Nivel 3 si marca L3 Finite element analysis of
system of sections interconnected by stiffness matrices (Análisis L3 por Elementos Finitos de
un sistema de secciones interconectadas por matrices de rigidez), y será hecho con el Nivel 4
si marca L4 Finite element analysis of system of sections interconnected by full structure
models (Análisis L4 por Elementos Finitos de un sistema de secciones interconectadas por
modelos estructurales completos).
La Insulator Chaining Option (opción de encadenamiento de aislador) permite el modelado de

los aisladores apoyados por otros aisladores en todos los niveles de análisis SAPS. Al
seleccionar esta opción permite la flexibilidad o el movimiento de todos los aisladores en la
cadena para ser tenidos en cuenta cuando se haga un análisis de Nivel 2 o 3. Este es siempre
el caso con un análisis de Nivel 4. Para que el encadenamiento de los aisladores funcione,
todos los aisladores de la cadena deben ser asignados a un conjunto y número de fase en
PLS-POLE o TOWER. Si usted no tiene un conjunto y numero de fase, aparecerá un mensaje
de advertencia el cual le indicará que ha encadenado aisladores sin conjunto y fase asignados
y sólo el aislador con el cable conectado será tenido en cuenta en Nivel 2 o 3. El
encadenamiento de aisladores puede ser utilizado para modelar soportes de ángulo de
balanceo en una estructura mediante el uso de un aislador de suspensión unido a la punta de
un aislador de 2 partes con la capacidad de compresión.
Con el Nivel 2, la rigidez por defecto mostrada en la parte inferior del cuadro de dialogo es
aplicable a todos los puntos de enganche de la estructura. La rigidez ingresada en los campos
de Non dead end with post insulator (Sin Extremos y con Aisladores de Poste) son las rigideces
de resortes imaginarios transversales y longitudinales insertados entre la punta de todos los
aisladores de poste (esas puntas están rígidamente enganchadas a la estructura y se mueven
con ella) y el correspondiente punto enclemado en el cable (ver Fig. 7.1-1 bajo el ramal del
NIVEL 2). La rigidez longitudinal puede ser usada para modelar la rigidez (si es conocida) de
los aisladores de poste, cuando están sujetos a cargas longitudinales. Por ejemplo, si se asigna
una rigidez longitudinal de 1.000 lbs/pie, la punta de todos los aisladores de poste se moverá
en la dirección longitudinaln por la cantidad de la carga longitudinal en la punta, dividida por
1.000. Si selecciona Fixed (Fijo), no habrá movimiento de las puntas de los aisladores de poste,
sin importar la cantidad de carga longitudinal.

NOTA IMPORTANTE: Si elige la opción Fixed para los aisladores de poste, en efecto
prevendrá cualquier movimiento en la punta de éstos, tratando de este modo a cada vano como
si fuese un vano de extremo. Mientras que esto proveerá de cargas estructurales
conservadoras en las puntas de los aisladores de poste, todos los cálculos de flechas serán
muy aproximados.
Fig. N-5 Parámetros para el Modelado de los Niveles 2, 3 y 4.
Las rigideces ingresadas en los campos de Non dead end with non post insulator (Sin Extremos
y con Aisladores que no son de Poste) son las rigideces de resortes imaginarios transversales y
longitudinales (ver Fig. 7.1-1 bajo el ramal del NIVEL 2) insertadas entre puntos de enganche
de la estructura y de: 1) Clemas, 2) extremos superiores de aisladores de suspensión y, 3)
extremos de la estructura de aisladores de 2 partes. Los extremos de estructura de los

aisladores de tensión (estructuras de extremos) son siempre asumidos como fijos, o sea con
rigidez infinita.
En todos los casos, el punto en la punta de cada aislador de poste y el(los) punto(s) de
enganche a la estructura de cualquier aislador que no sea de poste, son siempre considerados
fijos en la dirección vertical.
Los valores de rigidez por defecto en el cuadro de diálogo de la Fig. N-5 pueden ser
descartados en cada punto enganche individual en el cuadro de dialogo de la Fig. N-6 (a la que
se accede a través de Section/ Modify (Sección/ Modificar)).
Con el Nivel 3, las rigideces ingresadas en la parte inferior del cuadro de dialogo de SAPS
Finite Element Sag-Tension (Flecha-Tensión de los Elementos Finitos de SAPS)
solamente se aplican a estructuras que no son del Método 4, o sea estructuras que no son
modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER. Para las estructuras del Método 4,
las rigideces de todos los puntos de enganche a la estructura y sus interacciones son
determinadas automáticamente para cada estructura, por PLS-POLE o TOWER, en la forma de
una matriz de flexibilidad de la estructura.
Con el Nivel 4, cada estructura se modela en su totalidad y se convierte en parte de un modelo

estructural gigantesco de la sección de tensión (y posiblemente las dos secciones adyacentes
de tensión). Cuando se selecciona el nivel 4 o el nivel 3 el programa incluye todas las
estructuras tangenciales en las dos secciones de tensión adyacentes y los extremos
compartidos son analizados con la flexibilidad seleccionada, ya sea L3 o L4, y los extremos
incompatibles no compartidos con la sección de destino son modelados como fijos (L2).
Tomemos por ejemplo la simple estructura con 4 líneas con tres secciones mostradas en la Fig.
N-5a. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la sección número 1 entre la estructura
1 y 2, las estructuras 1 y 2 son flexibles mientras que las estructuras 3 y 4 están fijadas como
se muestra en la Fig. N-5b. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la sección
número 2 entre las estructuras 2 y 3, las estructuras 2 y 3 son flexibles y las estructuras 1 y 4
son fijas, como se muestra en la Fig. N-5c. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la
sección número 3 entre las estructuras 3 y 4, las estructuras 3 y 4 son flexibles y las estructuras
1 y 2 son fijas.
Debido a que el nivel 4 es extremadamente costoso en términos de tiempo de cálculo en la

computadora y demanda demasiada memoria, usted tiene la opción de tratar todas las torres
reticuladas (que son normalmente rígidas) en el nivel 3 o tratar todas las estructuras no
retenidas en el Nivel 3. Esa última opción reconoce el hecho de que las estructuras retenidas
tienen un comportamiento no simétrico único no sujeto al concepto de una matriz de
flexibilidad. Una última opción es condensar todos los modelos de torre tales que todas sus
articulaciones que no se mueven de manera significativa se consideran fijas: esto reducirá el
tamaño de su modelo completo considerablemente.

Las opciones de L3 y L4 para cargas estructurales permiten limitar el número de vanos de una
estructura en la que está teniendo cargas calculadas. Por ejemplo, si deja el número de vanos
en 0, sólo tomaría en cuenta el análisis de L3 / L4 (deflexión considerada) de la estructura.
Todas las otras estructuras podrían ser modeladas como L2 (sin deflexión considerada). Si
ingresa 1 para el número de vano, se tomaría en cuenta el análisis L3 / L4 (deflexión
considerada) sobre la estructura que está siendo evaluada y las estructuras adyacentes y todas
las demás estructuras sería modeladas como L2 (sin deflexión considerada). Esto puede ser un
requisito de algunos códigos y también puede acelerar el análisis de L3 / L4 de un modelo en
función del número de vanos seleccionados.
Fig. N-5a Modelo de Línea Simple.
Fig. N-5b Sección 1 Tensión de Flecha.

Fig. N-5c Sección 2 Tensión de Flecha.
Fig. N-5d Sección 3 Sección de Flecha.
N.4 Longitudes del Cable No Tensado
El análisis por elementos finitos requiere que la longitud física de cada cable en cada vano (a
una temperatura de referencia de cero grados Celsius y bajo ninguna tensión) sea conocida y
sin variación, cuando el sistema es sujeto a casos de clima variados. Tales longitudes son
llamadas las longitudes no tensadas.

Fig. N-6 Longitudes No Tensadas y Rigidez del Soporte.
A no ser que las bloquee (al marcar Clip Insulators (Clemar Aisladores) al pie de la pantalla de
Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 10.3-3), las longitudes no tensadas son
calculadas cada vez que son necesarias, asumiendo que todos los vanos de una sección de
tensión tienen trensiones horizontales idénticas del cable para la combinación de Cable
Condition (Condición del Cable), Temperature (Temperatura) y Horizontal Tension (Tensión
Horizontal) especificada en la parte de Sagging (Enflechamiento) del cuadro de dialogo de
Section Modify (modificar Sección). Esto implica que todos los aisladores de suspensión
están perfectamente verticales (o en el plano transversal vertical de la estructura, a ángulos
corrientes) para la condición de enflechamiento. Si se asume que los aisladores de suspensión
están completamente en la condición de enflechamiento, los mismos probablemente nunca
estarán completamente para ninguna otra condición del cable, temperatura o tensión. Si desea
ver estas longitudes no tensadas para las Condiciones del Cable (Inicial, después de Fluencia
Metálica o después de Carga) de la condición de enflechamiento, necesita primero marcar Clip
Insulators, luego hacer clic sobre el botón de Edit Lengths/ Stiffnesses (Editar Longitudes/
Rigideces) al pie de la pantalla de Section Modify, y después elegir OK para volver a calcular
la longitud no tensada en cada vano, a partir de datos de tendido especificados en la ventana
de Section Modify, cuando se lo requieran. Aparecerá la tabla de Wire Lengths and
Stiffnesses (Longitudes y Rigideces del Cable) de la Fig. N-6.
En realidad, cada cable en cada vano tiene tres longitudes no tensadas a la temperatura de
referencia de 0º Celsius: la longitud no tensada “inicial”, la longitud no tensada “después de la
fluencia metálica” y la longitud no tensada “después de la carga”. Sólo aquella que corresponde
a la condición del cable de la condición de enflechamiento en la pantalla de Section Modify
(Modificar Sección) es mostrada en la Fig. N-6. Las otras dos son calculadas internamente,
pero no son mostradas. Se asume que, para todos los cables de una sección de tensión, todas

las longitudes no tensadas “después de la fluencia metálica” (o “después de la carga”) se
relacionan con las correspondientes longitudes no tensadas “iniciales”, a través del mismo
porcentaje de alargamiento permanente debido a la fluencia metálica.
Una vez que las longitudes no tensadas son bloqueadas, si cambia manualmente cualquiera de
ellas en la columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Tensada del Vano
Siguiente) o en la columna de Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de Longitud
No Tensada del Vano Siguiente), las tensiones horizontales ya no serán las mismas en todos
los vanos para la condición de enflechamiento. El cambio de estas longitudes no tensadas
puede ser utilizado para simular la eliminacion o adición de cualquier longitud de cable a un
vano, o el deslizamiento del punto de enganche del cable. Por ejemplo, los datos en Ahead
Span Unstressed Length Change de la Fig. N-6 indican que: 1) se han agregado 10 pies al
vano a la derecha de la Estructura Nº 6, y se han removido 10 pies del vano a su derecha
(simulando mover el punto de enclemado de la fase 10 pies a la derecha en la Estructura Nº 7)
y 2) se han removido 5 pies del vano a la derecha de la Estructura Nº 9. Removiendo
longitudes de cable de un vano para aumentar su holgura a tierra puede ser una alternativa
económica para volver a tensar la sección de tensión completa, para aumentar el rango térmico
de algunas líneas.
Debe entender que, una vez que son bloqueadas las longitudes no tensadas, como en una
línea real en la que los aisladores son enclemados, no puede mover estructuras sin causar
potencialmente una extrema tensión en los cables. Estas tensiones extremas pueden romper el
sistema (recibirá una advertencia de que algo no converge). Por tanto, debe recordar
desbloquear las longitudes no tensadas (o sea, colocar de vuelta los cables sobre poleas),
antes de mover las estructuras algo más que unos pocos pies o puede usar el comando
Structures/ Equalize Tension (Estructuras/ Igualar Tensión) para situar la nueva estructura
en bloques después de moverla.
Una vez que bloquee las longitudes no tensadas de una sección de tensión, el agregar o retirar
una estructura conectada en alguna forma con esa sección de tensión afectará las tensiones en
los cables. Cuando agrega una estructura el programa divide en dos en forma automática, las
longitudes no tensadas originales en el vano antes de moverlas (una para el nuevo vano
izquierdo y una para el nuevo vano derecho), de tal manera que las tensiones horizontales en
ambos vanos son iguales para la condición de enflechamiento.
Si está utilizando el modelado del Nivel 2, puede reemplazar los valores de rigidez por Default
(Por Defecto), en las últimas dos columnas de la tabla de Wire Lengths and Stiffnesses
(Longitudes y Rigideces del Cable), por cualquier número. Los valores Por Defecto son
aquellos definidos en la parte inferior de la ventana de la Fig. N-5. Por ejemplo, puede asignar
una rigidez longitudinal diferente en la punta de cada aislador de poste en una línea.
Si está usando el modelado del Nivel 3 y sus estructuras no son del Método 4 (o sea que no
son modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER), las rigideces de los puntos de

enganche son también los de la Fig. N-6, y no existe acoplamiento entre ninguno de los
desplazamientos. Con el modelado del Nivel 3 y las estructuras del Método 4, las rigideces
son determinadas automáticamente a partir de las matrices de rigidez totales de las estructuras
de soporte, como son determinadas por los programas PLS-POLE o TOWER. En tal caso,
existe acoplamiento entre los diversos desplazamientos de los puntos de enganche.
La Fig. N-7 ilustra cómo es posible acceso a las longitudes no tensadas para estudiar el efecto
de mover los cables alrededor (o de agregar / remover parte de sus longitudes). Muestra una
situación arbitraria en donde los cables en uno de los circuitos estaban bloqueados, la torre fue
desplazada 10 pies a la izquierda y se realizaron algunos cambios a las longitudes no
tensadas. Notará que la vista tridimensional indica claramente cómo se comportan los
aisladores, incluyendo el del tope que se encuentra en la condición de levantamiento. Si desea
ver los aisladores y la estructura renderizados en detalle, como se muestra en la parte
izquierda de la Fig. N-7, necesita seleccionar, en la pantalla de TIN Display Options
(Opciones de Visualización TIN), Unrendered triangle outlines (Contornos de Triángulos No
Renderizados) o Rendered triangles (Triángulos Renderizados) (ver Sección 6.4.3). También
puede renderizar estructuras en la pantalla de Line Display Options (Opciones de
Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-4b.

Fig. N-7 Resultados de Flecha-Tracción con Análisis por Elementos Finitos.

N.5 Cargas Concentradas y Hielo Parcial en el Vano
Si utiliza un modelo de elementos finitos, podrá aplicar cargas concentradas sobre cualquier
punto en cualquier vano, y asimismo podrá aplicar hielo sobre partes seleccionadas de
cualquier vano. Las cargas concentradas pueden ser usadas para modelar pesadas bolas de
marcación o calesa viajera. La consideración del hielo parcial en el vano es requerida por
algunas especificaciones en vanos largos. Las cargas concentradas y la cantidad de hielo
parcial que el usuario aplicará tienen que ser definidas en primer lugar (Paso 1), en uno o más
archivos de propiedades de cargas concentradas, los cuales puede crear o editar con el
comando Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit (or Create) Concentrated
Load File (Secciones/ Archivos de Cargas Concentradas y Cable/ Editar (o Crear) Archivo
de Cargas Concentradas) (ver Fig. N-8). Existe un archivo de propiedades de cargas
concentradas para cada carga concentrada diferente, o para cada espesor de hielo diferente, a
ser considerados. Generalmente, si tiene una carga concentrada distinta de cero en un archivo,
no debe tener hielo en ese archivo, o viceversa. Después (Paso 2), las posiciones de las
cargas y la extensión del hielo son especificadas en las columnas del extremo derecho de la
tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes del Cable y Rigidez del
enganche) (ver Fig. N-9).
Se asume que las cargas concentradas y el hielo son aplicados después del enflechamiento.
Una vez que han sido aplicadas, siempre estarán ahí presentes y actuarán sumándose a las
cargas que pueda especificar en sus criterios de diseño.
Paso 1: Los datos que necesita ingresar en el cuadro de dialogo de Concentrated Load
Properties (Propiedades de Cargas Concentradas) (Fig. N-8) son:

Fig. N-8 Datos de Cargas Concentradas y Cobertura Parcial de Hielo
Descripción: Se explica por sí solo.
Numero de inventario: Numero de inventario definido por el usuario usado para el reporte
de material automático.
Colores: Las cargas concentradas están representadas por círculos de

color rellenos. Estos círculos pueden ser de un solo color si los
dos colores seleccionados son los mismos o pueden estar
compuestos de un color para cada lado del círculo marcador que
se define mediante la selección de dos colores diferentes.
Los datos en la parte de Cargas del cuadro de diálogo de la Fig. N-8 pueden ser usados para
modelar una bola marcadora (Carga Vertical y diámetro de la bola marcadora), o para presionar
desde un desvío transversal (carga transversal) o para cualquier carga concentrada dentro del
vano:
Cargas verticales, Componentes de la carga concentrada en las direcciones vertical,

transversales y transversal y longitudinal, relativas a la dirección de la cuerda del
longitudinales: vano.

Diám. de la bola Si la carga concentrada (sólo la componente vertical) está
marcadora: presente para modelar una típica bola marcadora, el diámetro de
la misma será utilizado para determinar automáticamente la carga
de viento sobre la bola, basada en la presión especificada para el
caso de visualización o de carga en particular. La fuerza del
viento de una bola marcadora es igual a la presión sobre el cable
multiplicada por el área frontal de la bola. Esto implica un
coeficiente de arrastre de valor uno. El diámetro de la bola es
también usado en el cálculo de la carga de hielo sobre la bola
marcadora, en los casos en donde el hielo está especificado en
sus criterios. Este espesor de hielo se basa en una cobertura
uniforme sobre el área superficial completa de la esfera. Si hay
algunos factores específicos de vano o factores específicos de
código para el ajuste de hielo en el cable donde una bola
marcadora es enganchada, estos ajustes se aplicarán igualmente
a la bola de hielo marcadora.
Coeficiente de arrastre: Coeficiente de arrastre aplicado al área de viento y hielo.
Los datos en la parte de Partial Span Icing (Hielo Parcial del Vano) del cuadro de texto de la
Fig. N-8 pueden ser utilizados para modelar hielo adicional a la derecha del punto en donde se
especifican las cargas. Nota Importante: el hielo que se está describiendo aquí, como en el
caso de la bola marcadora, será tratado como una carga adicional permanente por unidad de
longitud sobre su modelo. Es sumado al hielo ya descrito en un caso de clima en particular.
Este hielo sólo debe ser usado para estudios temporales de holguras y cargas debidas a hielo
parcial, y debe ser retirado del modelo una vez que concluyeron los estudios. Puede usar hielo
parcial ficticio para modelar una carga distribuida que simula la distribución del peso y el área
expuesta al viento de las bolas marcadoras a lo largo del vano. Si se elige que un caso de
carga tiene un ajuste de carga % wire ice (% de hielo en el cable) este ajuste será aplicado al
hielo parcial del vano.
Espesor adicional de hielo: Este espesor de hielo será aplicado sobre una parte de un vano
(o vanos), como está especificado en el cuadro de diálogo de la
Fig. N-9. Cuando existen bolas marcadoras en el archivo, este
hielo es aplicado sobre todas ellas, sin importar donde están
ubicadas.
Densidad para hielo Ésta es la densidad usada para el cálculo de la carga adicional
adicional: por unidad de longitud debido al espesor adicional del hielo.
Carga adicional de hielo En vez de especificar un espesor y densidad del hielo, puede
por unidad de longitud: especificar una carga de hielo por unidad de longitud. Esta

carga será acumulativa con la de cualquier espesor de hielo
distinto de cero.
Paso 2: Los datos que necesita ingresar en la tabla de Wire Lengths and Attachment
Stiffness (Longitudes de Cable y Rigidez del Enganche) (ver Fig. N-9) son:
Punto de Carga Nº i como La posición, medida como una fracción de la longitud del vano,
fracción del vano: desde la izquierda del mismo, del punto en el cual es aplicada la
carga concentrada o bola marcadora. También es la posición
del punto inicial de la zona en donde el hielo parcial (si fuere
especificado) es aplicado. El hielo parcial será aplicado hasta el
fin del vano, o hasta el punto Nº i+1, cualquiera sea el más
cercano.
Archivo de Carga Nombre del archivo de propiedades en donde son definidas las
Concentrada del Punto de propiedades de la carga concentrada, bola marcadora o hielo
Carga Nº i: parcial.
Fig. N-9 Ubicaciones de Cargas Concentradas y Cobertura de Hielo Parcial.
La tabla de la Fig. N-9 sólo le permite aplicar un máximo de 60cargas concentradas por vano.
Para un mayor número de cargas (por ejemplo, un gran número de bolas marcadoras), sería
mejor usar la técnica tradicional de distribuir los pesos de las bolas a lo largo de todo el cable
usando un espesor de hielo ficticio sobre el vano en cuestión.
Nota Importante: Las cargas más concentradas que se agregan a un vano pueden afectar
significativamente el tiempo necesario para que el programa arroje una solución válida para la
flecha y la tensión de la línea. No se recomienda tener fracciones muy pequeñas en un vano
entre ubicaciones de carga concentrada.

N.5.1 Colocación Automática de Cargas Concentradas
Como se mencionó en el paso 2 anterior, se puede introducir manualmente la ubicación de los

archivos de carga concentrada al seleccionar el archivo de carga y la fracción del vano del
punto de carga en la tabla de longitudes de cable y rigidez del enganche. También puede
utilizar el comando Sections/ Concentrated Loads Automatic Placement (Secciones/
Colocación Automática de Cargas Concentradas) para informar sobre el exceso de cable a
una altura especificada por encima del suelo y / o automáticamente colocar cargas
concentradas en ellos. El comando da opciones para el usuario para controlar el espaciado, el
tambaleo entre los diferentes cables y colores alternados si es necesario. La Figura N-9a
muestra el cuadro de diálogo para usar la función de ubicación automática.

Fig. N-9a Colocación Automática de Cargas Concentradas.
La primera sección del cuadro de diálogo contiene los parámetros para la detección de cables o
partes de cables que necesitan cargas concentradas. Son:
Altura mínima por encima del suelo: Cualquier cable por encima de la altura introducida aquí
será marcado.
Longitud mínima total del cable del vano: Un vano marcado debe tener más de esta longitud del
conductor por encima de la altura mínima con el fin de estar marcado de forma automática.
También puede elegir que esta longitud pueda ser de longitud continua y no se propague por el
vano en cuestión, marcando la opción porciones continuas. Por ejemplo, si tiene 100 pies
introducidos en esta parte del cuadro de diálogo y tiene la opción de porciones continúas

seleccionado, a continuación a fin de que el vano se marque de forma automática, entonces
debe estar por encima de la altura mínima y también tener una longitud continua de 100 pies en
el vano que está por encima de esta altura.
Cables a Analizar: Permite seleccionar los cables a considerar de forma manual con el ratón o
seleccionar de forma automática mediante la selección del rango de la estructura y el voltaje a
considerar para la colocación de las cargas concentradas. Por ejemplo, si desea marcar cable
blindado de toda la línea podría seleccionar todo el rango de estructura y limitar el voltaje a 0
KV y así sólo se considerarán los cables blindados.
La segunda sección es la colocación de cargas concentradas a lo largo del alambre, que le

permite introducir los criterios de cómo el vano debe ser marcado, como el espacio y el patrón
de los archivos de carga concentrada. Estas entradas son:
Los botones de selección para elegir un máximo de tres archivos de carga concentrada
diferentes para su uso en la colocación de los archivos. En el ejemplo de la Fig. 9a, un patrón
de color naranja, amarillo, blanco, naranja es utilizado para las bolas marcadoras, así, tres
archivos de carga concentrada se seleccionan con los colores correspondientes al patrón que
desee establecer.
La distancia horizontal mínima de las primeras y últimas cargas concentradas de los enganches
de alambre le permite introducir una distancia mínima para mantener desde de los puntos de
enganche cuando se colocan los archivos de carga concentrada. En el ejemplo anterior 50 ha
sido seleccionado como mínimo.
La siguiente parte del cuadro de diálogo es elegir cómo se deben colocar las cargas
concentradas. La primera opción es utilizar el número mínimo de las cargas concentradas que
cumpla con una cierta separación máxima. Si esto es comprobado entonces las cargas
concentradas serán colocadas para cumplir con el requisito de la distancia final y mantener la
misma distancia entre los archivos de carga concentrada menores o iguales al valor
introducido. La segunda opción es definir el número específico de cargas concentradas a
espaciarse por igual a través del vano. La tercera opción es utilizar distancias fijas y hacer
cumplir los patrones de color en base a los archivos de carga concentrada seleccionados. En el
ejemplo anterior, el programa va a colocar los archivos de carga concentrada en el patrón de
color naranja, amarillo, blanco, naranja con una separación igual de 180 pies. Las distancias
entre los archivos de carga concentrada se introducen entre los círculos de color rellenos.
La sección de condición para tiempo y cable le permite al usuario seleccionar el caso de clima y
condición de cable para hacer cumplir los requisitos de espacio. En el ejemplo anterior, la
separación se hace cumplir a 120 grados Fahrenheit y máxima flecha FE.
La siguiente sección del cuadro de diálogo decide si desea marcar un cable entero en el vano o
sólo la parte del vano que está por encima del límite de altura. Si marca sólo la parte por

encima de la altura mínima requerida, puede verificar la opción de añadir cargas concentradas
en los extremos de estas secciones. Esta casilla de verificación también añadirá cargas
concentradas al final del vano donde se introduce la distancia horizontal mínima de la primera y
la última carga concentrada de los enganches de alambre si se selecciona todo el vano.
La última sección determina como los vanos con múltiples cables tienen cargas concentradas
puestas. Si la marca sólo con alambre de la parte más alta por encima de la altura está
activada, el programa sólo coloca las cargas concentradas en el cable con la mayor altura
sobre el suelo en el vano y deja todos los otros cables sin marcas, incluso si cumplen con los
requisitos de marcado. Si se comprueba la marca de todos esos cables se colocarán cargas
concentradas en todos los cables en el vano, que cumplan con los requisitos. La otra opción es
comprobar las cargas concentradas escalonadas entre dichos cables. La opción de
escalonamiento le permite mantener la separación requerida, pero basándolo en los múltiples
cables como si estuviera realizando las bolas marcadoras en dos cables estáticos se puede
mantener la distancia de separación, pero sólo tienen la mitad del número de cargas
concentradas requeridas, ya que se propagan a través de los dos cables paralelos. La Figura
N-9b muestra la diferencia en la colocación de la carga concentrada cuando se selecciona la
opción de escalonamiento.

Fig. N-9b Cargas concentradas Escalonadas vs. Cargas Concentradas no Escalonadas.
Si requiere sólo un informe sin llegar a tocar las cargas concentradas se puede comprobar la
opción para solamente reportar en las ubicaciones necesarias y realmente no colocar las
cargas concentradas.

N.6 Cálculos de Flecha-Tensión
Si elige un análisis flecha-tensión por elementos finitos en el cuadro dediálogo de Select Sag-
Tension Method (Elegir Método Flecha-Tracción), a la cual se accede con el comando
Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tracción), obtendrá un informe como el ilustrado
en la Fig. N-10. Este informe puede ser mucho más extenso que el que obtiene al seleccionar
la aproximación de vano regulador, como es mostrado en la Fig. 11.2-2. Esto se debe a que la
componente horizontal de tensión ya no es la misma para todos los vanos de todas las fases
del mismo conjunto de cables, y puede cambiar con la dirección del viento (hacia la izquierda o
hacia la derecha).
Notará que la componente horizontal de tensión es la misma en todos los vanos de todas las
fases solamente para la condición de enflechamiento, o sea para la combinación de Condición,
Temperatura y Tensión Horizontal del cable especificadas en la parte de Sagging
(Enflechamiento) del cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección), y sólo si no
bloquea ni cambia las longitudes no tensadas.
Fig. N-10 Resultados de Flecha-Tensión con Análisis por Elementos Finitos.

N.7 Ejemplo Ilustrativo Mostrando Comportamientos Diferentes con los Niveles
1, 2, 3 o 4
Esta sección muestra un

modelo ficticio (Fig. N-
11), el cual fue
desarrollado con el
propósito de hacer
obvias las diferencias de
los niveles de modelado.
La línea ficticia incluye
cuatro vanos soportados
por tres postes
tangenciales flexibles de
resistencia ilimitada. El
cable superior es
soportado por clemas y
el inferior por aisladores
de suspensión de 10
pies. Mostraremos el
efecto de mover la
estructura central 80
pies hacia la derecha, Fig. N-11 Ejemplo de Línea Ficticia.
cuando utilizamos
modelos diferentes para el sistema de cables.
N.7.1 Nivel 1
La Fig. N-12 muestra la línea

modelada en el Nivel 1, después de
que la Estructura Nº 3 haya sido
movida. Todas las tensiones son las
mismas que antes del movimiento.
Discutiremos este caso, así como
todos los demás, en la Sección N.7.6.
Fig. N-12 Modelado de Nivel 1.

N.7.2 Nivel 2 con Resortes Infinitamente Rígidos en los Soportes
F a Fig. N-13 muestra la

línea después del
movimiento, con el Nivel
2, seleccionando Fijo para
puntos que no son de
extremos con la rigidez
longitudinal que no
corresponde a la de los
aisladores de poste, al pie
de la Fig. N-5.
Fig. N-13 Nivel 2 con Soportes Infinitamente Rígidos.
N.7.3 Nivel 2 con Resortes Extremadamente Flexibles en los Soportes
La Fig. N-14 muestra la línea

después del movimiento, con el
Nivel 2, ingresando 10 lbs/pie
(simulando flexibilidad extrema) para
puntos que No son de extremos con
rigidez de aisladores que no son de
poste, al pie de la Fig. N-5.
Fig. N-14 Nivel 2 con Soportes Extremadamente Flexibles.

N.7.4 Nivel 3
F a Fig. N-15
muestra la línea
después del
movimiento, con el
modelado del Nivel
3.
Fig. N-15 Level 3 Modeling
N.7.5 Nivel 4
La Fig. N-16
muestra la línea
después del
movimiento, con el
modelado del Nivel
4.
Fig. N-16 Modelado del Nivel 3.

La Fig. N-17 muestra la geometría deformada “a escala” de la Estructura Nº 3, en la Fig. N-16,
y las cargas correspondientes sobre esa estructura. Notará que la extrema desviación
longitudinal ha hecho que la punta del poste se mueva hacia abajo. Este comportamiento fue
captado exactamente por el modelado del Nivel 4, como se indica por la posición más baja del
Punto A en relación a su posición original en la Fig. N-16. También notará que el aislador de
suspensión está sujeto a una carga longitudinal extremadamente grande y que está casi en
posición horizontal.
N.7.6 Discusión
Como puede observar al comparar las geometrías de las Fig. N-12 a N-16, la respuesta de la
línea al movimiento de la Estructura Nº 3 es completamente diferente, dependiendo de su
elección del nivel de modelado.
Con el Nivel 1 (Fig. N-12), se asume que los cables no están enclemados a sus dispositivos de
soporte. Por lo tanto, cuando movimos la Estructura Nº 3, es como si hubiéramos
desenclemado previamente los cables, se colocaron temporalmente sobre poleas antes de
moverlos, y luego hemos vuelto a flecharlos con la misma tensión original después del
movimiento. Esta es la razón por la que notará que no hay efecto sobre el vano 1 y el vano 4,
puesto que éstos todavía están flechados a la tensión original y sus longitudes no han
cambiado.
Con los Niveles 2, 3 o 4, se asume que los cables están enclemados antes del movimiento y
permanecen así durante el mismo, o sea que la longitud del cable en cada vano es
exactamente la misma, antes y después del movimiento.
Con el Nivel 2 y con rigidez infinita en los soportes (Fig. N-13), obtenemos tensiones
extremadamente altas en el vano 2, y extremadamente bajas en el vano 3. Esto es porque no
existe flexibilidad en los puntos de soporte. Para el cable superior, que está enclemado a las
Estructuras Nº2, Nº3 y Nº4, no hay efecto del movimiento sobre los vanos 1 y 4. Esto es debido
a que los puntos de enganche del cable superior a las Estructuras Nº2 y Nº4 son infinitamente
rígidos, aislando de esta forma el comportamiento de los vanos 1 y 4 de los vanos del medio.
Como se ha mencionado antes, el Nivel 2 con soportes fijos es equivalente a hacer que todos
los vanos que no están sostenidos por aisladores de suspensión o de 2 partes, sean de
extremos. Para el cable inferior, el cual está soportado por aisladores de suspensión, la tensión
extrema en el vano 2 se transfiere al vano 1, mientras que la tensión relajada en el vano 3 se
transfiere al vano 4.
Con el Nivel 2 y puntos de soporte casi infinitamente flexibles (Fig. N-14), podemos mover la
Estructura Nº 3 pero los puntos de enganche del cable (Puntos A y B) permanecen en la
ubicación original de la Estructura Nº 3.

Mientras que nuestro ejemplo es totalmente irreal y el supuesto de la rigidez completa o de la
flexibilidad completa son los límites extremos del comportamiento estructural real, debe ser
consciente de que el comportamiento de los cables soportados por aisladores de poste o por
clemas es afectado por la flexibilidad de estos dispositivos, incluso en cálculos normales de
flechas y tensiones para situaciones de diseño normales.
Con el Nivel 3 (Fig. N-15), cuando movemos la base de la Estructura Nº 3, la tensión en el

cable inferior presiona esa estructura hacia la izquierda (el Punto B es la posición del punto de
enganche del cable inferior después del movimiento). Debido a que los movimientos de los
puntos de enganche de los cables superior e inferior están relacionados con la matriz de rigidez
de la estructura, el tope de la Estructura nº 3 (Punto A) se mueve más lejos hacia la izquierda
que el punto medio (Punto B). La ilustración deformada del poste en la Fig. N-17 debe poner en
claro ese punto. Por lo tanto, la tensión en el cable superior en el vano 2 es menor que la del
cable inferior, inclusive si éste es soportado por un aislador de suspensión. Esto ilustra que el
Nivel 3 provee una muy buena representación del comportamiento de un poste flexible, incluso
si el poste fue representado por una matriz de flexibilidad de 4x4. Las principales inexactitudes
del Nivel 3 provienen de ignorar los efectos P-Delta y asumir que todos los desplazamientos de
los puntos de enganche de la estructura son limitados a los planos horizontales.
Con el Nivel 4, tenemos el modelo más exacto posible, puesto que todo lo que ve en la Fig. N-
16 es parte de un solo modelo, el cual incluye cada uno de los elementos de cada una de las
estructuras de soporte. Por lo tanto, a medida que la Estructura Nº 3 es movida hacia la
derecha, sus puntos de enganche son estirados no sólo a la izquierda sino también hacia
abajo, a medida que el poste se flexiona (ver Fig. N-17). Aunque el análisis del Nivel 4 de este
modelo simplificado tomó menos de 5 segundos para ser ejecutado, recomendamos que no
utilice el modelado del Nivel 4 para líneas reales, porque las necesidades informáticas pueden
ser extremas. Puesto que el Nivel 3 reproduce la mayor parte del comportamiento del Nivel 4,
el método recomendado es el del Nivel 3, cuando tiene postes flexibles que influencian
claramente el comportamiento de su sistema de cables. Si tiene estructuras tensadas flexibles
con comportamiento asimétrico (el comportamiento asimétrico no puede ser representado por
una sola matriz de flexibilidad), puede usar el Nivel 4 con la opción Limit Level 4 modeling to
guyed structures or otherwise asymmetrical structures (Limitar Modelado del Nivel 4 a
estructuras retenidas o de lo contrario a estructuras asimétricas).

Fig. N-17 Estructura Centrada Después del Movimiento.
N.8 Flechado Gráfico del Modelo de Elementos Finitos
Existen cuatro opciones para forzar a un modelo de cables a pasar por puntos específicos
(tales como puntos topográficos “As-Built”) en una combinación dada de la Cable condition
(Condición del Cable) y el Weather case (o temperature) (Caso de Clima o Temperatura), la
cual es especificada por el usuario en el cuadro de dialogo de Graphical Sag (Flecha Gráfica)
(ver Fig. 10.3-5 en la Sección 10.3.2.1.4). Nos referiremos a esa combinación como la Field
Condition (Condición de Campo). Estas opciones son utilizadas normalmente cuando se flecha
el modelo de una línea existente, para lo cual no se puede contar con información del historial
del enflechamiento (o la cual ha sido modificada desde su construcción), pero para la cual
posee datos de su posición en el campo. Las opciones son descritas, en orden ascendente,
según la capacidad de las mismas de modelar un sistema de cables con precisión. Debido a
que nos encontramos en el mundo de los elementos finitos, cada opción termina calculando
una única longitud de cable no tensada de referencia en cada vano. Una quinta opción le
permite editar manualmente longitudes de cable no tensadas. Si elige la opción en el cuadro de
dialogo de Graphical Sag Options (Opciones Graficas de Flecha) (ver Fig. 10.3-6 en la
Sección 10.3.2.1.4). Para información adicional, busque en:

N.8.1 Primera Opción de Flecha Gráfica FE
Esta opción es llamada 2) Finite Element Insulators plumb at Sagging Condition (Aisladores de
Elementos Finitos completamente en Condición de Enflechamiento) en la pantalla de
Graphical Sag Options. Con esta opción, se asume que los aisladores están completamente
en la Condición del Cable y Temperatura de enflechamiento de Referencia, en el cuadro de
dialogo de Section Modify (Modificar Sección) (ver Fig. 10.3-3), pero no se sabe cuál fue la
correspondiente tensión horizontal de enflechamiento. Después de que seleccione un punto a
través del cual debe pasar el cable hacia la Condición de Campo, y haga clic sobre el botón de
Apply (Aplicar) de la pantalla de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) se calcula la tensión
Horizontal de enflechamiento de Referencia, y es ingresada en la correspondiente pantalla de
Section Modify (Modificar Sección), en forma automática y, 2) la Condición del Cable y el
Caso de Clima (o Temperatura) de la Condición de Campo son ingresadas en la parte de
Display (Visualizar) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección).
Este método es capaz de tratar con grandes variaciones en longitudes de vanos y con vanos
fuertemente inclinados, en donde la aproximación del vano regulado puede no funcionar bien.
Como en el método del vano regulador, éste es incapaz de manejar cambios en la longitud del
cable o en la posición de la estructura, que han tenido lugar después de que la línea haya sido
flechada.
N.8.2 Segunda Opción de Flecha Gráfica FE
Esta opción es etiquetada 3) Finite Element Selected Spans Wire Length Adjustment (Ajuste de
Longitud del Cable en Vanos Seleccionados por Elementos Finitos) en la pantalla de Graphical
Sag Options (Opciones Graficas de Flecha). Con esta opción, se asume que los aisladores
están completamente en la condición de enflechamiento de Referencia (Condición del Cable,
Temperatura y Tensión Horizontal) en el cuadro de dialog de Section Modify (Modificar
Sección) (ver Fig. 10.3-3). Las correspondientes longitudes no tensadas de Referencia en
cada vano son calculadas (valores ilustrados en la columna de Ahead Span Unstressed Length
(Longitud No Tensada del Vano Siguiente) de la tabla de Wire Lengths and Attachment
Stiffnesses (Longitudes de Cable y Rigidez del Enganche) de la Fig. N-6). Sin embargo,
algo pasó con las longitudes no tensadas de ciertos vanos de la línea durante la vida útil de la
misma (fluencia lenta diferencial, inserción de empalmes, resbalamiento de las clemas, etc.) de
modo que los aisladores ya no están completamente en la condición de Referencia, y las
longitudes no tensadas reales son ahora iguales a la Ahead Span Unstressed Length (Longitud
No Tensada del Vano Siguiente) más el Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de
Longitud No Tensada del Vano Siguiente). Esta opción puede asimismo ser utilizada en la
situación en que se tiene un problema de holguras en un vano y quiere que la computadora le
informe cuánto del cable debe cortar de ese vano problemático, para que se despeje por sobre
un punto designado. Se debe tener cuidado cuando se hace esto para asegurar que las
estructuras puedan manejar las cargas longitudinales inducidas.

Después de haber elegido un punto (o puntos – no más de un punto por vano) a través del cual
debe pasar el cable en la Condición de Campo, y hace clic sobre el botón de Apply (Aplicar)de
la pantalla de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) La Condición del Cable y el Caso de Clima
(o temperatura) de la condición de Campo son ingresadas en la parte de Display (Mostrar) de
la pantalla de Section Modify (Modificar Sección), 2) Se marca Clip insulators (Clemar
Aisladores), al pie de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección) y, 3) se calculan los
Ahead Span Unstressed Length Changes (Cambio de Longitud No Tensada del Vano
Siguiente), para los vanos en donde ha seleccionado puntos, y son ingresados
automáticamente en la correspondiente tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness
(Longitudes de Cable y Rigidez de Enganche) (ver Fig. N-6), a fin de que el cable coincida
exactamente con la condición de Campo definida en Graphical Sag (Flecha Grafica).
N.8.3 Tercera Opción de Flecha Gráfica FE
Fig. N-18 Enflechamiento Arbitrario de la Fase Más Baja en la Línea Demo.

Esta opción es llamada 4) Finite Element All Spans Wire Length Adjustment (Ajuste de Longitud
del Cable en Todos los Vanos por Elementos Finitos) en la pantalla de Graphical Sag Options
(Opciones Graficas de Flecha). Con esta opción, no se hace ninguna suposición sobre la
manera en que la sección ha sido flechada, aunque el programa calcula internamente
longitudes no tensadas de Referencia arbitrarias para la condición de Referencia, como es
descrito en la Sección N.8.2 (el programa necesita valores de referencia arbitrarios, a los
cuales sumar o restar, para así obtener longitudes no tensadas reales). Por lo tanto, la principal
ventaja de este método sobre el del vano regulador o sobre los métodos descritos en las
Secciones N.8.1 y N.8.2 es que es totalmente inmune a los errores de aproximación del vano
regulador, técnicas de tendido descuidadas o cualquier cosa que pudo haber pasado después
de la construcción (movimiento de la estructura, cambios en las longitudes de los cables,
cambios en la estructura, etc.). Si conoce donde se encuentran sus structure to insulator
attachment points (puntos enganche de la estructura a los aisladores), y puntos a lo largo
del cable, este modo le permitirá obtener un ajuste preciso. El conocimiento de las posiciones y
geometrías de las estructuras es muy bueno para ajustar datos con LIDAR.
Elige simplemente un punto en cada vano (si no lo hace, el punto mostrado actualmente en el
centro de ese vano será asumido como su punto seleccionado) y el programa calculará las
longitudes no tensadas de referencia de todos los vanos, de tal forma que el cable pase por los
puntos elegidos en la condición de Campo. Después de que haga clic sobre el botón de Apply
(Aplicar) del cuadro de diálogo de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) se ingresa la Cable
condition y el Weather case (o temperature) de la Field Conditio´(Condición de Campo)n en la
parte de Display (Mostrar) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección), 2) se marca
Clip insulators (Aisladores Enclemados) al pie del cuadro de dialogo de Section Modify
(Modificar Sección) y 3) se calculan los Ahead span unstressed length changes (Cambio de
Longitud No Tensada del Vano Siguiente), para todos los vanos, y son ingresados
automáticamente en la tabla correspondiente de Wire Lengths and Attachment Stiffness
(Longitudes de Cable y Rigidez de Enganche) (ver Fig. N-6).

Por ejemplo, con esta opción hemos forzado a la fase KIWI inferior en los últimos cuatro vanos
de la línea Demo, a pasar por cuatro puntos arbitrarios, como se ve en la Fig. N-18. PLS-CADD
ha calculado las longitudes no tensadas mostradas en la Fig. N-19, así que la fase pasaría por
los puntos en la Condición de Campo. Ha determinado que, aunque a la Reference Cable
Condition and Temperature (Condición y Temperatura de Referencia del Cable), los aisladores
no estaban completamente a dichas condiciones.
Fig. N-19 Longitudes No Tensadas para la Situación en la Fig. N-18.
N.8.4 Cuarta Opción de Flecha Gráfica FE
Esta opción es llamada 6) Finite Element Multiple Point Fit (Ajuste a Puntos Múltiples por
Elementos Finitos) en el cuadro de dialogo de Graphical Sag Options. Ésta es la opción a
usar cuando las posiciones de sus structure to insulator attachment points (puntos de
fijación de los aisladores a la estructura) (conexiones de los aisladores a la estructura) no
son conocidos con precisión, o sea, no se encuentran necesariamente en donde están los
puntos de enganche a la estructura (basados en la geometría de cada estructura y su actual
ubicación sobre el terreno). Con las demás opciones de flecha gráfica, siempre se asume que
los puntos deenganche del aislador (basados en la geometría de cada estructura y su actual
ubicación sobre el terreno) son correctos y no producirán buenos resultados si no lo son. Con
esta opción, las posiciones de los puntos de enganche del aislador son determinadas
automáticamente a partir de las curvas catenarias que mejor coinciden con su condición de
Campo, y el programa puede incluso mover sus estructuras de manera automática para
coincidir con estos puntos. Cada curva catenaria es totalmente definida matemáticamente por
la posición de tres puntos, como se describe en el siguiente párrafo. Esta opción es aún más
poderosa que aquella de la Sección N.8.3 para ajustar datos de LIDAR, si es que no está
seguro sobre las posiciones y geometrías de la estructura.

Los tres (3) puntos que son utilizados para definir la curva catenaria en cada vano son
seleccionados automáticamente de una nube de puntos topográficos del conductor en cada
vano (para que este método funcione, debe tener muchos puntos topográficos en cada vano, lo
que por supuesto es el caso cuando realiza un reconocimiento con LIDAR). Estos puntos
topográficos deben tener el código de características designado en Feature code for fit points
(Códigos Característicos para Puntos a Ajustar) en la lista de selección en la parte inferior
derecha del cuadro de dialogo de Graphical Sag Option de la Fig. 10.3.6. El programa
seleccionará automáticamente los tres puntos en cada vano cerca de la posición del cable
actualmente ilustrada, uno cerca del extremo izquierdo, uno en el centro y uno cerca del
extremo derecho. Una vez que la curva catenaria sea ajustada a los tres puntos, existe una
opción de perfeccionar esta catenaria haciendo que la menor curva cuadrática pase por todos
los puntos, dentro de una cierta distancia de esta catenaria. Una vez conocida la curva
catenaria en cada vano, el programa puede calcular los puntos de enganche del cable a partir
de la intersección de estas curvas y luego, a partir de estos puntos, puede determinar los
puntos de enganche del aislador. Se proveen opciones para el ajuste de la longitud del cable
para igualar a la longitud del arco a lo largo de la catenaria, entre puntos de enganche del
cable, y para el ajuste de posiciones de la estructura para obtener los puntos de enganche en
los lugares correctos. También hay opciones para crear puntos topográficos en los puntos de
enganche calculados del cable y del aislador.
N.8.5 Quinta Opción Gráfica FE
Esta opción es llamada 5) Finite Element with Manual Length Adjust (Ajuste de Longitud
Manual con Elementos Finitos) en el cuadro de dialogo de Graphical Sag Options. Con esta
opción si hace clic sobre el vano y luego ingresa el valor de cuánto cable desea agregar o
quitar para una serie de vanos. Por ensayo y error, puede determinar la extensión del cambio
de longitud del cable necesario para obtener una holgura deseada. Esta opción puede ser
usada para experimentar el corte de longitudes del cable o de cambiar lo flojo de un vano al
adyacente (re-enclemando los aisladores) como solución a los problemas de holguras. Como
es el caso con cualquier ajuste de longitudes del cable, flechas y tensiones a lo largo de la
sección son afectados; entonces debe asegurarse que las estructuras puedan soportarlo.

N.9 Visualizar modelo de elemento finito para un caso de carga dado
Una de las muchas ventajas del Método de los Elementos Finitos (modelado del Nivel 2, 3 o 4)
sobre el del vano regulador (Nivel 1) es que puede ser usado para determinar la condición de
la línea, cuando las cargas no son uniformes sobre una sección de tensión (por ejemplo, bajo
hielo no balanceado, conductor roto, etc.). Si desea observar la línea bajo tales condiciones de
carga no uniformes, puede hacerlo en Section/ Display options (Sección/ Opciones de
Visualización). Elija Load Case Display (Visualizar Caso de Carga) (seguido por una Load
Case Description (Descripción de Caso de Carga) de la lista de casos de carga en la tabla de la
Fig. 7.3-10 y un Structure Number (Número de Estructura)) en la lista de selección de Weather
Case (Caso de Clima) en la parte de Display Weather Case (Visualizar Caso de Clima) del
cuadro de dialogo de Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig.
5.4-4.
Por ejemplo, un caso

de carga de fase
izquierda de un vano
trasero roto fue
especificado para las
estructuras de una
línea; una de cuyas
estructuras (la
Estructura Nº 4) es
vista en la Fig. N-20.
Al seleccionar ese
caso de carga y la
Estructura Nº 4 en el
cuadro de dialogo de
Line Display
Options (Opciones
de Mostrar Linea)
(ver parte derecha de
la Fig. N-20), la línea
entera fue
visualizada después de haber hallado su equilibrio (en el Nivel 3) siguiendo la eliminación del
cable de la fase externa en el vano trasero de la Estructura Nº 4 (un marco de madera flexible).
La parte central de la Fig. N-20 muestra una vista tridimensional de la línea, centrada en el
marco. Puede ver que falta un cable a la izquierda de la estructura y que el aislador
correspondiente se balancea a la derecha. El hilo de guarda en el tope del poste izquierdo del
marco está realmente sujetando al marco. Esto puede ser visto en la parte izquierda de la Fig.
N-20, la cual ilustra el resultado de un análisis de PLS-POLE del marco obtenido con
Structures/ Check (Estructuras/ Verificar). La carga de fase rota de 871 lbs es
contrabalanceada por una carga de enganche de 796 lbs desde el hilo de guarda, el cual

reduce drásticamente los esfuerzos del marco. Esta situación no pudo haber sido detectada
con un análisis por elementos finitos en el Nivel 2, porque ese nivel no considera la interacción
entre los cables.

APÉNDICE O. PERSONALIZANDO MENÚS, DIALOGOS, BARRAS DE
HERRAMIENTAS, TABLAS E INFORMES
PLS-CADD le permite personalizar menús, cuadros de dialogo, consejos, y un limitado número

de tablas e informes, dándole así completa flexibilidad para traducir sus líneas de texto al
lenguaje o formato de su elección. Cualquier cambio realizado en la personalización será
almacenado en el archivo schema (esquema) especificado en Schema or Customization File
(Archivo de Esquemas o Personalización) del cuadro de dialogo de Preferencias de PLS-CADD
(ver Sección 5.2). El archivo de esquemas debe poseer la extensión ".sma". Cualquier cambio
de personalización que realice en el archivo de esquemas permanece activo hasta que sea
cambiado nuevamente. Puede mantener diversos archivos de esquemas (por ejemplo, uno
para ejecutar PLS-CADD en inglés, otro para hacerlo en francés, etc.), pero solamente aquel
especificado en el cuadro de dialogo de PLS-CADD Preferences (Preferencias de PLS-
CADD) afectará la apariencia de sus menús, cuadros de dialogo y tablas, en su actual
ejecución. Los archivos de esquemas para los idiomas inglés, francés o español pueden ser
descargados directamente de Internet, utilizando el comando Help/ Download Alternate
Language (Ayuda/ Descargar Lenguaje Alternativo).
O.1 Personalizando Menús
Puede usar el comando

View/ Edit
Customizations/ Menu
Titles (Vista/ Editar
Personalizaciones/
Títulos del Menú) para
abrir la tabla de
Customize Menu Titles
and Tips (Personalizar
Títulos del Menú y
Consejos) (ver Fig. O-1).
El texto sombreado, que
no puede cambiar, es el
texto original en inglés de
PLS-CADD. El texto que
ingresa en las columnas Fig. O-1 Tabla de Personalización del Menú.

con fondo blanco
reemplazará el texto original después de aceptar (OK) la tabla. Si ingresa un "&" antes de un
carácter en la columna de User Menu Title (Título de Menú del Usuario), ese carácter será
utilizado como tecla de atajo que lleva al comando, y será mostrado subrayado.
User Menu Tip (Consejo del Menú del Usuario) aparecerá en la barra de estado cuando se
desplaza sobre cualquier elemento del menú que no tenga un submenú.

La Fig. O-2 ilustra cómo aparecerá su menú de File (Archivo) después de haber sido
personalizado con la información de la Fig. O-1.
O.2 Personalizando Cuadros de Dialogo
Puede usar el comando View/ Edit Customizations/ Dialog

Strings (Vista/ Editar Personalizaciones/ Cadenas de
Diálogo) para abrir el cuadro de dialogo de Customize Dialog
Strings (Personalizar Líneas de Diálogo). Esta tabla lista
todas las líneas personalizables en todos los cuadros de
diálogo. Si no ve las líneas de texto de un cuadro de diálogo en
particular, diríjase a esa pantalla y acéptela (OK). Esto añadirá
las líneas a la tabla.
Existe una manera aún más fácil de ubicar y personalizar las

líneas de texto de cuadro de dialogo en particular. Primero
debe seleccionar Enable Right Click Customize Interface
Fig. O-2
(Permitir Personalizar Interface al Presionar Botón Derecho del
Mouse) en el menú especial que se abre al presionar la tecla F1. Esto le permitirá, mientras
está en cualquier cuadro de dialogo, hacer clic con el botón derecho del mouse para abrir un
subconjunto de la tabla de Customize Dialog Strings, la cual solamente incluye las líneas de
texto personalizables de ese cuadro de dialogo. Esto es ilustrado en la Fig. O-3 para el cuadro
de dialogo de Sections/ Modify (Secciones/ Modificar).
También puede hacer

uso del comando View/
Edit Customizations/
Dialog Tips (Vista/
Editar
Personalizaciones/
Consejos de
Diálogos) para abrir la
tabla de Customize
Dialog Tips
(Personalizar
Consejos de
Diálogos), la cual lista
los consejos
personalizables de los
cuadros de dialogo.
Fig. O-3 Personalizando la Tabla de Líneas de Texto de los Diálogos.

O.3 Personalizando Tablas e Informes
La personalización de tablas e informes en PLS-CADD es una poderosa característica creada

para personalizar reportes.
Con el comando View/ Edit Customizations/ Report Strings (Vista/ Editar

Personalizaciones/ Líneas del Reporte), será llevado a la tabla de Customize Report
Strings (Personalizar Líneas del Reporte), en donde puede sustituir las líneas de texto
originales en inglés (en la columna de la izquierda) de sus informes por su propio texto (en la
columna derecha). Cuando edita las líneas, debe ser consciente que el programa no hace
ningún esfuerzo especial para alinear su texto con los demás en el informe, y que es su
responsabilidad que las líneas de texto no sean ni tan cortas ni tan largas para producir un
resultado aceptable.
Puede utilizar el comando View/ Edit Customizations/ Tables (Vista/ Editar

Personalizaciones/ Tablas) para seleccionar una tabla a personalizar. Algunas de ellas
contienen propiedades de entrada (por ejemplo, la tabla de 3 columnas en el cuadro de dialogo
de Structure to Wire Clearance (Holgura de la Estructura al Cable), a la cual llega con el
comando Lines/ Reports/ Structure Clearances (Líneas/ Informes/ Holguras de las
Estructuras)), mientras que otras contienen resultados calculados (por ejemplo la tabla e
informe de Structure to Wire Clearance Results (Resultados de Holguras de la Estructura
a los Cables)). Si una tabla o informe ha sido modificado desde las propiedades por defecto,
entonces el nombre de texto de la tabla aparecerá en negro en el cuadro de diálogo de
personalización. Si los valores predeterminados son aún vigentes entonces estos aparecen en
color gris.
Los resultados calculados pueden ser presentados en dos formatos: el formato de tabla de hoja
de cálculo y el formato de informe impreso. Los encabezados de las columnas en cualquiera de
los formatos pueden ser personalizados. La apariencia de los datos puede ser personalizada
en el formato del informe impreso pero no en el formato de tabla de hoja de cálculo. Por
ejemplo, si personaliza los Structure to Wire Clearance Results (Resultados de Holguras
de la Estructura a los Cables), será llevado a la tabla de Customize (Personalizar) mostrada
en la parte superior de la Fig. 0-4, en donde podrá: 1) sustituir los encabezados de su tabla (en
la columna de User's Name (Nombre del Usuario)), 2) especificar su propio formato de estilo
"C" para visualizar los números en cada columna del informe (en la columna de Report Format
(Formato del Informe)), 3) cambiar el orden en el cual las columnas aparecen en el informe (en
la columna de Report Display Order (Orden de Visualización del Informe)), y 4) cambiar el
consejo asociado a cada columna del Table Format (Formato de Tabla) (en la columna de
User's Tip (Consejos del Usuario)). El formato de estilo "C" es discutido en la Sección O.3.1,
que le permite controlar la precisión de un número impreso, así como si éste es visualizado en
notación flotante o exponencial, en la columna de Report Format.

Los datos motrados en la tabla de Customize (Personalizar), en la parte superior de la Fig. O-
4 describen títulos y formatos personalizados que producirán el diseño del informe Francés
mostrado al pie de la figura.
Como con View/ Edit Customizations/ Report Strings, los datos en la tabla de la Fig. O-4
pueden aparecer solamente después de que haya ejecutado el análisis por lo menos una vez.
Si los valores por defecto del cuadro se han cambiado en el cuadro de diálogo View/ Edit
Customizations/ Tables (Ver / Editar personalizaciones / Tablas) entonces, el nombre de la
tabla aparecerá en texto negro. Si la tabla está en su configuración por defecto, entonces
aparecerá en gris claro.
Al pasar el ratón sobre las tablas en un informe la información sobre el formato de tabla de
personalización y el número de columnas ocultas se verá en la barra de estado.

Fig. O-4 Personalizando Tablas de Salida e Informes.
O.3.1 Notación del Formato "C"
Los especificadores de formato, para la visualización de datos numéricos en el lenguaje C,

pueden tener hasta cinco partes, como se muestra más abajo:
%[flags][width][.precision][type]
Las cinco partes incluyen: 1) un signo de porcentaje requerido (%) para iniciar el especificador,
2) banderas opcionales, 3) el ancho total para el número, 4) un punto adicional seguido por la
precisión deseada, y 5) un especificador de tipo. Sigue una breve descripción de cada una de
estas cinco partes. Debe consultar cualquier libro sobre el lenguaje de programación C para
una descripción más detallada.
El especificador de flags (banderas) le permite especificar si el número debe estar alineado a la

izquierda o derecha, dentro del espacio destinado al width (ancho). La alineación a la izquierda
puede ser especificada con un signo negativo, de otra forma y por defecto el número pasa a
estar alineado a la derecha. El campo del ancho es usado para especificar el número total de

caracteres que el número puede utilizar cuando es mostrado. Éste será recortado para el
tamaño del espacio proveído, siempre que tal recorte no contradiga la precisión (si es
especificada). Un punto, seguido por un número, la precisión, indica cuántos dígitos serán
vistos después del punto decimal. Finalmente, el campo de type (tipo) puede ser "d", "e", "f",
"g", o "s". Cuando se imprimen números enteros, el tipo debe ser igual a "d". Cuando se
muestra una cadena o línea, el tipo debe ser igual a "s". Finalmente, cuando se imprime un
número de punto flotante, el tipo puede ser "e", "f" o "g", pero sin importar cuál sea, debe ser
precedido por una "l". La "l" indica que el número es de doble precisión (todos los números
decimales en nuestras aplicaciones son de doble precisión). El uso de "e" dará como resultado
una notación exponencial, "f' producirá un número de punto flotante, mientras que "g"
proporcionará notación exponencial o de punto flotante, dependiendo de cuál ocupa el menor
espacio para representar la cantidad dada. Un tipo adicional, "m", es reconocido en
encabezados de columnas, donde indica las unidades para esa cantidad en particular. El
especificador "%m" puede ser ubicado en donde quiera que desee ver las unidades ilustradas
en un encabezado de columna.
Por ejemplo:
Usando el especificador de formato "%-8.4lf" con el número 1000.123456 resultará en

1000.1235. Usando "%8.4le" dará 1.1235e003.
Finalmente, utilizando "%8.4lg" dará 1000.1235 porque la notación decimal representa el
número en menor espacio que el que usa la notación exponencial.
Fig. O-6 Formato de los Datos.
Con el fin de establecer estos formatos, no es necesario conocer la notación de formato C al

hacer clic en la columna del formato del informe en la celda que desea editar se abrirá el
cuadro de diálogo de formato de datos que se muestra en la Figura O-6, el cual le permitirá
seleccionar el tipo de datos, la alineación, la anchura de datos, el número de dígitos a la

derecha del punto decimal, y el tipo de notación a usar y llenar el campo de tabla con la
notación de formato C adecuado de forma automática
Nota Importante: la modificación de los especificadores de formato que usa el programa sólo
debe ser hecha por un usuario experimentado. La modificación inadecuada puede resultar en la
colisión del programa, o peor aún, en que se impriman valores incorrectos.
O.4 Personalizando Barras de Herramientas
En PLS-CADD el usuario puede crear sus propios botones de barras de herramientas como
atajos hacia los diversos elementos del menú, seleccionando el Menu Item (Elemento del
Menú), Toolbar Name (Nombre de la Barra de Herramientas), Toolbar Button Type (Barra de
Herramientas de Tipo de Botón) e ingresando el Button Name (Nombre del Botón) en la tabla
de Edit Custom Toolbar (Editar Barra de Herramientas Personalizada), a la que accede con
View/ Edit Customizations/ Custom Toolbar (Vista/ Editar Personalizaciones/ Barra de
Herramientas Personalizada). También puede añadir elementos a la barra de herramientas
personalizada haciendo clic derecho sobre el elemento de menú si se habilita la característica
yendo a View/ Edit Customizations/ Add to Custom Toolbar vai Right Clic (Ver / Editar
Personalizaciones / Agregar a la Barra de Herramientas Personalizada a Través del
Botón Derecho).
El menú de elementos es una descripción textual de la selección de comandos en PLS-CADD.

La barra de herramientas de Nombre le permite seleccionar para agregar el comando a una de
estas cuatro barras de herramientas definidas por el usuario. La barra de herramientas de tipo
de botón le permite elegir si desea mostrar el comando como un icono o como una descripción
de texto que se introduce en la columna de la barra de herramientas de nombre de botón. No
todos los comandos tienen una representación de icono pero los que tienen un icono se
muestran en la columna del menú de elementos cuando se selecciona.
La Barra de herramientas de posición en el programa puede prepararse de forma automática

cuando cambia el tamaño de la ventana del programa verificando a través de la opción View/
Toolbars/ Auto Arrange Toolbars (Ver / Barras de herramientas / Auto Organizar Barras
de Herramientas). Si usted desea para sus barras de herramientas que se mantengan en la
misma posición cuando cambie el tamaño de la ventana del programa, entonces debería
desactivar esta opción.

O.5 Teclas de Acceso Directo del Teclado
PLS-CADD incluye muchas teclas de acceso directo del teclado que pueden mandar llamar
muchos comandos y vistas en PLS-CADD. A continuación, se muestra una lista de las teclas
disponibles:
ESC: Cierra los menús de contexto Shift + Mouse: Desplazamiento R: Lista

y pantallas de diálogo Dinámico
F1: Avanzadas/ Características Ctrl + Mouse: Rotación T: Tabla de editar secciones de
experimentales no soportadas Dinámica información de entidad
cuadrada
F2: Firma Digital PgUp: Zoom a la hoja Siguiente Y: Tabla de edición de punto
(Ver hojas), Zoom a la Siguiente PFL si la información de la
Estructura (Vista de Sección entidad cuadrada
F3: Inicializar vista Transversal), Latitud Mayor O: Piloto Otto
(Vista 3D)
F4: Re-dibujar PgDown: Zoom a la Hoja P: Centrar Todas Las Vistas A

Anterior (Ver Hojas), Zoom a la Coordenadas del Mouse
Estructura Anterior (Vista en
F5: Limpiar Marcadores Sección Transversal), Latitud S: Información de la Entidad
Menor (Vista 3D) Ajustes del Modo de
Complemento
F7:Medir Distancia Entre Puntos Home: Zoom a la primera Hoja D: Eliminar Entidad
(Vista de Hojas), Longitud Seleccionada
1: Habilitar Vista del Perfil Menor (Vista en Sección F: Editar Atributos Para la
Transversal) (Vista 3D) Entidad de Códigos
Característicos Actualmente
seleccionada
2: Habilitar Vista de la Planta End: Zoom a la última hoja (Ver G: Ir a la Ubicación de la
Hoja), Longitud Mayor (Vista en Estructura
3: Habilitar Vista en 3D Sección Transversal) (Vista 3D) Enter: Acceder al Menú de
Vista
4: Habilitar Pantalla Completa Insert: Desplazar Vista en Z: Zoom a Todos los Puntos de
Sección Transversal por Vista al Punto Seleccionado
+:Aumentar Zoom Delante en Incrementos de la X: Editar Punto XYZ si la
Mitad de la Profundidad de Vista Entidad está Actualmente
Seleccionada
-: Disminuir Zoom Delete: Desplazar Sección C: Vista de la Sección
Transversal Vista Trasera por Transversal
Incrementos de la Mitad de la
Up: Desplazarse Hacia Arriba Profundidad de Vista V: Desvanecer Punto de Modo
de Activación (3D)

Down: Desplazarse Hacia Abajo W: Aclaramiento de Alambre M: Mover Estructura si la
para Reconocer Punto Entidad está Actualmente
(Requiere Punto de Seleccionada
Left: Desplazarse a la Izquierda
Reconocimiento)
Right: Desplazarse a la Derecha E: Editar lo Actualmente

Asignado a la Entidad

APÉNDICE P. MODELOS DE ESTRUCTURAS ESPECIFICOS AL SITIO
En general, cuando selecciona una estructura para usar en una línea en particular, ésta es una
estructura estándar que pretende usarse más de una vez. Cuando diseña nuevas líneas, el
concepto de estructuras estándar, las cuales pueden ser repetidas por un fabricante y pueden
ser equipadas con el mismo tipo de aisladores, es extremadamente útil. Los modelos de estas
estructuras estándar pueden ser guardados en bibliotecas para su uso en diferentes lugares de
la línea o en varios proyectos. Por lo tanto, el concepto de mantener bibliotecas de estructuras
estándar es esencial para diseñar líneas nuevas.
Sin embargo, debido a cambios específicos a un sitio durante la construcción, reparación y/o
refuerzo después de fallas, cambios de aisladores, debilitamiento de algunos componentes
tales como putrefacción en la línea del suelo u hoyos de pájaro carpintero en postes de
madera, etc., cada estructura en una línea que ha estado en servicio por muchos años, puede
ser potencialmente diferente de la estructura estándar que fue usada en el diseño original. Por
lo tanto, cuando se modelan líneas existentes, uno se enfrenta con la necesidad de usar un
número mucho mayor de modelos de estructuras que el de las estructuras estándar en el
diseño original. En tales situaciones, es más probable que se desee hacer modelos de
estructuras específicas al sitio.
El uso de estructuras específicas para el sitio tiene la ventaja de que cada cambio hecho al
modelo no afectará a ninguna otra estructura en la misma o en otras líneas. La utilización de
modelos sistemáticos específicos al sitio en la posición de cada estructura en una línea, le
permiten hacer que estos modelos sean depósitos de información relacionada a
mantenimiento, reparaciones y refuerzos en esas posiciones. Éste es un concepto muy potente
y útil que obtiene a cambio del pequeño precio de tener que almacenar los modelos adicionales
específicos a los sitios. En una época en que almacenábamos rutinariamente fotografías de
estructuras de una línea existente, el requerimiento de almacenar archivos adicionales para
inclusive los modelos más complejos de torres o marcos (archivos TOWER o PLS-POLE) es
casi irrelevante en términos de almacenamiento adicional de datos. Por lo tanto, no debería
haber razón para no guardar los modelos específicos del sitio de todas las estructuras de una
línea existente.
Este Apéndice describe los comandos de PLS-CADD que le permiten crear y modificar copias
específicas al sitio de sus modelos de estructuras.
P.1 Haciendo Modelos de Estructuras de Sitios Específicos
Puede usar Structures/ Customize Structure/ Make Site Specific Copies (or Site Specific
Copy for a single location) (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Hacer Copias Específicas
al Sitio – o Copia Específica al Sitio para un solo lugar) para reemplazar con nuevos archivos
de estructuras a los usados en diferentes lugares. Si el nombre del archivo original en la
posición de la i-ésima estructura en la línea fue "Filename.Ext", entonces el nuevo archivo

tendrá el mismo contenido que el antiguo, y su nombre será "Filename.#i.Ext". A no ser que la
opción de permitir una anulación manual de nombre por defecto sea seleccionada en el cuadro
de diálogo que permite al usuario reemplazar el nombre de archivo generado automáticamente
con uno designado por el usuario. Los nuevos archivos son grabados en el directorio de
estructuras por defecto (especificado en File/ Preferences (Archivos/ Preferencias) en la
Sección 5.2). El archivo Filename.#i.Ext único, personalizado (específico al sitio) puede ser
editado en forma segura, para reflejar los cambios específicos al sitio sin afectar a otras
estructuras. Para editar el archivo de estructuras personalizadas, puede acceder a él
directamente con Structures/ Edit Structure (Estructura/ Editar Estructura) o al hacer clic
sobre el botón de Edit al pie del cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar
Estructura). O puede usar las funciones de edición interactivas descritas en las siguientes
Secciones.
P.2 Cambio Interactivo de Aislador en una Estructura Específica al Sitio
Mientras se exhibe una estructura personalizada en una ventana de vista tridimensional, puede
utilizar Structures/ Customize Structure/ Change Insulator (Estructuras/ Personalizar
Estructura/ Cambiar Aislador) para seleccionar gráficamente y cambiar un aislador (o un
grupo de aisladores en un conjunto de más de una fase). Esta función sólo trabaja con
estructuras del Método 4. Una vez que haya hecho clic sobre un aislador, será llevado en
primer lugar a al cuadro de dialogo de Customize Structure (Personalizar Estructura).
Después de aceptar las opciones por defecto en esa pantalla, será llevado a la de Select New
Property Set (Seleccionar Nuevo Set de Propiedades), en donde podrá elegir un aislador
diferente de entre los disponibles en la biblioteca de aisladores por defecto, actualmente
asociada con el modelo de TOWER o de PLS-POLE.
P.3 Ajuste Interactivo de Altura del Aislador o del Enganche del Brazo al Poste
Cuando visualiza una estructura personalizada en una ventana de vista 3D o de Perfil, puede
usar Structures/ Customize Structure/ Move Attachment Point/ Freehand (Estructuras/
Personalizar Estructura/ Mover Punto de Fijación/ A Mano Alzada) (or Snap to Survey
Point) (o Capturar a Punto Topográfico) para cambiar la posición del punto de enganche de
un aislador o un brazo, a un poste al mover gráficamente la altura del correspondiente cable
soportado. Esta función trabaja con todos los modelos estructurales (Método 1 al Método 4).
Utilizando esta función, puede elegir y arrastrar el punto de empalme entre un cable y un
aislador hacia arriba o abajo, hasta la posición deseada. Una vez que suelte el botón del mouse
y acepte (OK) El cuadro de dialogo de Customize Structure (Personalizar Estructura), la
ubicación del punto en el cual el aislador o el brazo está enganchado a la estructura es
automáticamente actualizada para reflejar la nueva posición del cable. Esta función es
extremadamente útil para editar las posiciones exactas de los enganches de los brazos o
aisladores para personalizar postes de madera en el campo, a partir de las posiciones
topográficas de los cables.

P.4 Ajuste Interactivo de la Geometría del Tensor
Mientras se exhibe una estructura personalizada en una ventana de vista 3D o en Planta,

puede usar Structures/ Customize Structure/ Move Guy Anchor/ Option (Estructuras/
Personalizar Estructura/ Mover Anclaje del Retenedor/ Opción) (en donde las opciones son
Freehand (Mano Alzada), Snap to Survey Point (Capturar a Punto Topográfico), Inline
with Wire (Alineado con el Cable), Slope Intersect with TIN (Intersectar Pendiente con
TIN) o Bisect Line Angle (Biseccionar Ángulo de Línea)) para ajustar gráficamente la
geometría de un retenedor (para cambiar la posición del enganche de un retenedor al poste,
debe utilizar los comandos Structure/ Modify y Edit). Esta función trabaja solamente con
estructuras del Método 4. En una vista en planta, puede arrastrar un retenedor hasta el azimut
deseado con la opción Freehand, dejando la pendiente, altura del anclaje y proyección
horizontal del tensor intactos. En una vista en planta o 3D, puede capturar el anclaje del
retenedor a un punto topográfico, con la opción de Snap to Survey Point (Capturar a Punto
Topográfico). En una vista 3D, con la opción de Inline with Wire (Alineado con el Cable), se
puede elegir un retenedor, después un cable, y hacer que el azimut del retenedor sea calculado
en forma automática, para hacer que el retenedor se alinee con el cable seleccionado, cuando
suelte el botón del mouse. En la opción de Slope Intersect with TIN (Intersectar Pendiente
con TIN) se puede seleccionar una estructura y hacer que todos los retenedores de esa
estructura se extiendan hasta la TIN mientras mantienen las pendientes y azimuts del
retenedor. Esto es especialmente útil en la identificación de las posiciones de los anclajes de
los retenedores y para mantener la holgura a los componentes energizados de la estructura.
Este comando puede ser ejecutado para una sola estructura o para un rango de ellas.
Finalmente, en un ángulo de línea, con la opción de Bisect Line Angle (Biseccionar Ángulo
de Línea), se puede elegir un retenedor y cambiar su azimut automáticamente para que el
tensor biseccione el ángulo de línea.
El retenedor que sea ajustado con uno de los métodos anteriores será hilited para identificar
qué retenedor es seleccionado para el ajuste. Si el retenedor particular que se ajusta tiene
definida su ubicación en relación con otro retenedor se resaltará en color morado. Si el
retenedor está ajustando es el retenedor de referencia, entonces será de relieve verde.
Después de seleccionar el retenedor que será ajustado, un cuadro de diálogo que explica cómo
se mueve el retenedor tendrá un impacto sobre los retenedores que aparezcan.
P.5 Comparando Estructuras Personalizadas con Diseños Estándar Originales
Si tiene estructuras personalizadas en un modelo de línea, puede utilizar el comando

Structures/ Customize Structure/ Report (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Informe)
para documentar cualquier diferencia entre las estructuras originales "Filename.Ext" y las
estructuras personalizadas derivadas de las mismas, "Filename.#i.Ext". Esta función sólo es
efectiva con estructuras del Método 4. El comando Structures/ Available Structure Liste/
Report (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Informe) indicara si la estructura se
ha sido situada específicamente. También las tablas Structures/ Staking Table (Estructuras/
Tabla de Aplicación) y Structures/ Availabe Structure List/ Edit (Estructuras/ Lista de

Estructuras Disponibles/ Editar) indican una estructura especifica de sitio con un color lila
resaltado en las tablas.
P.6 Ajuste Interactivo de los Puntos de Enganche de la Estructura
Puede utilizar el comando Structures/ Customize Structure/ Move Attachment Point

(Estructuras / Personalizar Estructura / Mover punto de enganche) para mover de forma
interactiva los puntos de enganche de las estructuras. Se recomienda el uso de estructuras
específicas del sitio al usar este comando si solo desea que los cambios se apliquen a una
instancia de la estructura como se describe en la sección anterior P.1. Este comando se puede
utilizar en el método de estructuras 1, 2 y 4. Si se utiliza en una estructura de Método 4 el
movimiento punto enganche puede estar limitado por la geometría de la estructura, pero
actualizará los elementos como brazos de enganche para facilitar el movimiento del enganche.
Si elige a Freehad (Mano Alzada) de la lista de opciones, el enganche se moverá con el ratón.
Si elige Snap to Survey Point (Capturar a Punto Topográfico) entonces los enganches se
ajustarán al punto más cercano del ratón. El comando se puede utilizar para romper la unión
del alambre o el enganche del aislante usando la tecla "W" o "I" para cambiar entre las
opciones. La opción seleccionada para el ajuste se observó en la barra de estado.
Si usted no tiene alambres ensartados en sus estructuras aún se podrán mover los puntos de
enganche para que coincida con los datos del topógrafo, pero necesitara tener la opción
Drafting/ Show Cable Attachment Point (Dibujo/ Mostrar Punto de Enganche) habilitada.

La última opción para
mover los puntos de
enganche es el comando
Snap to Surveyed
Attachment Points
(Capturar a Puntos de
Enganche
Topográficos) que abre
el cuadro de diálogo que
se muestra en la Figura
P.6-1. Este comando se
utiliza por lo general sólo
en el método de
estructuras 1 o 2. El cual
le permite elegir de una
lista de códigos
característicos
disponibles para sus
puntos de enganche y
una distancia máxima
para mover un punto de
unión existente. El uso
de estas limitaciones Figure P.6-1 Captura de Puntos de Enganche de la Estructura a

Puntos Topográficos.
hará estirar las estructuras para adaptarse a estos códigos característicos predeterminados.
También puede optar por limitar los conjuntos que se mueven sobre la estructura y también
decidir si se debe simplemente informar sobre las distancias entre los enganches de la
estructura y puntos específicos topográficos, o para modificar realmente los enganches de la
estructura. La opción capturar le permite seleccionar si se debe capturar el punto de enganche
del aislador de la estructura o el punto de enganche del cable al código característico
seleccionado. También puede dejarlo en automático, el cual capturara el aislador o el alambre
de enganche en función del tipo de aislador. Se recomienda el uso de modelos de estructura de
sitio específico con este comando. Este comando se utiliza normalmente con las LiDAR
topográficas en donde los puntos de unión han sido previamente clasificados.

P.7 Ajuste interactivo de la Inclinación del Polo
Puede utilizar el comando Structures/ Customize Structure/ Move Pole/ Lean to Fit Survey
Point (Estructuras/ Personalizar Estructuras/ Mover Polo/ Apoyo para Punto Topográfico
a Ajustar). Para apoyarse de forma interactiva un poste en un archivo de estructura PLS-POLE
a un punto topográfico seleccionado en PLS-CADD mientras no se mueva la ubicación de la
estación de la estructura. El usuario debe seleccionar primero el polo que desea modificar y
luego seleccione el punto topográfico para definir la inclinación del poste. Esto mantendrá la
base de la estructura y cambiará la inclinación “x” y “y” del poste en el modelo PLS-POLE, para
asegurarse de que el poste está en la misma línea definida por la base de la estructura y el
punto de medición seleccionado. Una vez completado, se le pedirá al usuario guardar la
estructura revisada o crear una estructura específica del sitio.

APÉNDICE R. INFORMES
El menú Lines/ Reports (Líneas / Informes) contiene muchos informes útiles que se han
discutido en todo el manual. A continuación, se presentan los detalles de más informes que
pueden no haber sido discutidos.
R.1 Informe Resumido
Uno de los informes más útil y completo en el programa es Lines/Reports Summary (Líneas /
Informe Resumido). Este informe contiene varias secciones que a un diseñador pueden serle
de utilidad. En la parte superior del informe hay un listado de las notas que se introdujeron en
Criteria/ Notes for the Project (Criterios/ Notas para el Proyecto). La siguiente sección es
sobre las estadísticas de la línea que le da algunos datos generales sobre la línea, como la
longitud, el número de estructuras, etc. Las siguientes secciones son esquemáticas y se
pueden personalizar como se describe en el Apéndice O en el manual. Estas secciones son
como se muestran típicamente desplegadas como las siguientes:
Reporte de la lista de estructura:

Número de estructura, estación, ángulo de la línea, vano siguiente, ajuste de altura,
ajuste de la desviación, Angulo de Orientación, nombre del archivo, descripción del
archivo, comentarios de la tabla de aplicación, y la lista de materiales.
Reporte de las coordenadas de la estructura:

Número estructura, estación, vano siguiente, coordenadas XYZ, y el nombre de la
estructura.
Coordenadas del enganche de la Estructura:

Número estructura, el número de conjunto, numero de fase, nombre de la estructura,
enganche del aislador de las coordenadas XYZ, punto de enganche del cable de las
coordenadas XYZ, punto de medio vano de coordenadas XYZ, TIN Z por debajo del
punto de enganche del aislador, punto de contacto medio, y punto bajo, así como la
longitud del arco del vano próximo del conductor y el tramo flojo próximo al cable de
caso de clima y condición identificada en el encabezado de la tabla.
Datos de la sección flechada:

Numero de sección, nombre del archivo del cable, desde la estructura, a la estructura,
voltaje, vano regulador, temperatura flechada, condiciones del flecheo, contante de
catenaria del flecheo, tensión horizontal de flecheo y constante de catenaria mostrada.
Datos de la sección de secuencia:

Numero de sección, nombre del cable, número de estructura, nombre de conjunto,
fase, y el conjunto de etiquetas.
Datos de la sección de geometría:

Numero de sección, nombre del archivo de datos, desde la estructura, a la estructura,
número de fases, cables por fase, vano mínimo en la Sección, máximo vano de la
sección, vano regulador, y la longitud total de cable en la condición del cable y el caso
del tiempo en el encabezado del informe.
Longitudes de los cables en cada vano (Para la sección de modelado con longitudes de cable
fijo):
Numero de sección, nombre del cable, desde STR-Set-Fase, a STR-Set-Fase,
condición del cable, longitud no tensada en el vano, ajuste de longitud.
Localización de las cargas concentradas:

Número de la carga concentrada, numero de la sección, desde estructura-Set-Fase-
voltaje-Fracción, distancia horizontal de enganche del cable, distancia horizontal a la
ubicación de la carga concentrada anterior, distancia a lo largo del enganche del
alambre, distancia a lo largo de la ubicación de la carga concentrada anterior, nombre
del archivo de carga concentrada - descripción - número de inventario, cargas desde el
archivo de cargas concentradas, diámetro de la carga concentrada de hielo y viento y
hielo parcial del desde cualquier archivo de carga concentrada.
Reporte de la lista del material de la estructura:

Nombre del archivo de la estructura y consideración de esas estructuras en el modelo.
Reporte de la lista de material del cable:

Nombre del archivo de cable, número de secciones, y la longitud del cable en la
condición de cadena mostrada en la cabecera del informe.

R.2 Informe de Estructuras de longitud, latitud y altura
Lines/ Reports/ Structure Longitude, Latitude and Height Report (Líneas / Informes /
Reporte de la Estructura de Longitud, Latitud y Altura) genera un informe de una gama de
estructuras definidas por el usuario. El cuadro de dialogo que se muestra en la Figura R.2-1 a
continuación también muestra que el informe puede ser limitado sólo a una cierta gama de
alturas de tal manera que verifica todas las estructuras en el rango seleccionado, pero sólo
informa de las estructuras que cumplen los criterios de restricción de altura. La mitad inferior
del cuadro de diálogo le permite añadir una bandera para las estructuras que cumplen o no
cumplan con los criterios y asignará a estas a una columna de comentario de la estructura
definida por el usuario de forma automática. Este informe se utiliza a veces para identificar
lugares de estructura que pueden ser marcadas debido a las restricciones de altura en un área.
Figure R.2-1 Estructura de Longitud, Latitud y Altura.

R.3 Informe de Replanteo de Construcción
Lines/ Reports/ Construction Staking Report (Líneas / Informes / Informe del Replanteo
de la Construcción) genera varios informes relativos a la construcción de la línea que incluye
información de replanteo para postes, soportes de la torre, anclas, PI´s, y de estacas de
referencia. También puede incluir hasta cuatro diferentes vistas gráficas y lista de materiales
para cada una de las estructuras. El cuadro de diálogo de opciones de informe de replanteo de
construcción contiene cuatro pestañas para los Parámetros de Replanteo, vistas gráficas, lista
de materiales y opciones de presentación como se muestra en la Figura R.3-1 a continuación.
Figura R.3-1 Informe de Replanteo de Construcción.
En la parte superior del cuadro de diálogo se puede seleccionar un informe de rango de la

estructura, así como una opción para informar sobre las estructuras PI. La pestaña Parámetros

de Replanteo le permite introducir las distancias de referencia de estacas a partir de los puntos
de referencia, así como la opción de seleccionar los puntos que hacen referencia. Las estacas
de referencia pueden estar delante o hacia atrás desde el punto de referencia, así como a la
izquierda y derecha. Las estacas de referencia están disponibles para el eje central, eje de
estructura, bases (bases de postes o bases de la torre), retenedores, y ejes de PI.
Puede elegir hasta cuatro puntos de vista diferentes para incluir en el informe para cada
estructura. Estas opiniones pueden ser una vista en planta, vista transversal, Vista longitudinal,
o vista isométrica. Cada vista se controla de forma independiente y se puede elegir lo que
desea mostrar en cada vista de la lista de los artículos incluidos en cada vista, tales como ejes
de PI, Alineación, estructura renderizada, estacas de referencia, retenedores, etc. Usted puede
optar por cambiar la vista en el la parte superior de la lista y se puede seleccionar una imagen
de tamaño diferente para incluirla en el informe situada en la parte inferior de la lista de
elementos a incluir en la vista.
Puede incluir la lista de material asociado a cada una de las estructuras mediante la selección
de las opciones de la pestaña Lista de materiales. La Sección 8.5.6 incluye más detalles acerca
de los informes de material.
La pestaña Opciones de pantalla le permite elegir cómo desea que se muestre el informe
replanteo de construcción. La vista tabular y gráfica de la pantalla le permite seleccionar si se
debe incluir el informe de replanteo de PI, Replanteo de datos y replanteo de datos por
estructura en el informe. El informe de replanteo de PI contiene información acerca del
replanteo del PI. El replanteo de datos y replanteo de datos por estructura incluye la
información sobre la estructura. Puede elegir si desea incluir las articulaciones o retenedores
en el informe en las filas opcionales de Replanteo de datos. El replanteo de datos mediante
opciones de estructura le permite seleccionar el lugar donde se incluye la lista de materiales de
estructura y cualquiera de las cuatro vistas gráficas por estructura. Los Otros artículos para
mostrar la sección le permiten incluir las notas de Criterios, notas de proyecto, y / o el Sistema
de coordenadas del proyecto (si está definida) en el encabezado del informe.
El contenido de la mayoría de los informes se explica por si mismo. Sin embargo, algunas
definiciones utilizadas en los informes de replanteo que se obtiene con Lines/ Reports/
Construction Staking Report) (Líneas / Informes / Informe de replanteo de Construcción)
requieren algunas explicaciones (ver Fig. R.3-2). La definición de algunos de los artículos
menos intuitivos en el informe se define en la cabecera del informe.
Para las estacas de referencia, se puede definir una Left Reference Stake (LRS) (Estaca de
Referencia Izquierda (LRS)) y una Right Reference Stake (RRS) (Estaca de Referencia
Derecha (RRS)). Estas estacas se definen por sus desplazamientos de punto de referencia. El
punto del centro de la base de la estructura (BS en la Fig. R.3-2), también definido como el
Structure Hub (Eje de la Estructura) (SH en R.3-2), se define por su desplazamiento (distancia
desde el eje de la línea central, CLH), o sus coordenadas globales X, Y, Z, o su Lead Lenght

(Longitud de Carga) a la Left Refernce Stake (Estaca de Referencia Izquierda) o Lead Lenght
(Longitud de Carga) a la Right Reference Stake) (Estaca de Referencia Derecha). A un ángulo
de la línea, la estructura se encuentra por su bisectriz (etiquetado como "BI" en el informe)
ajustar (por ejemplo, PI-SH en la Fig. R.3-2).
Un punto fundamental en la base de una torre o un punto de anclaje para unas estructuras
retenidas puede ser definido por sus coordenadas globales, o por la combinación (ver Fig. R.3-
2) de la distancia a SH (Eje de la estructura a la longitud de carga) con el ángulo de azimut en
sentido de las agujas del reloj desde la estructura transversal (Angulo de bisectriz derecho).
Para una estructura aun ángulo de línea, es posible que algunos puntos en la base de la
estructura o algunos puntos de anclaje de tierra no tienen proyecciones en las alineaciones
regulares (por ejemplo, el punto G1 en la Fig. R.3-2). Dicho punto se encuentra por la
combinación de su estación tangente trasera (con la etiqueta "BT" en el informe) y el
desplazamiento (por ejemplo, la estación de la tangente posterior del G1 es la estación del
punto PG1 que es su proyección sobre una continuación de la alineación trasera más allá del
punto angular y la tangente posterior desplazada es PG1-G1).
Todas las estacas de referencia por delante y detrás se encuentran perpendicularmente a las
estacas de referencia izquierdas y derechas con excepción de las estacas de referencia PI que
se encuentran a lo largo de la alineación.

Figura R.3-2 Algunos Términos Usados en el Reporte de Replanteo de Construcción.

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PLS-CADD es el programa más potente y complete disponible en cualquier parte, para el

Para proyectos nuevos de líneas de transmisión, evaluación o renovación, PLS-CADD

La distribución y mantenimiento de PLS-CADD así como su soporte técnico, son suministrados

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A su discreción, Power Line System puede terminar la licencia del Licenciatario si el

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El Licenciatario representa y garantiza que no está desarrollando un producto de la

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Proyecciones de sistemas de coordenadas por cortesía de Evenden y marca registrada © 2000

Este software se basa en parte en el trabajo del Grupo Independiente JPEG.

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PLS-CADD es enviado inicialmente en un CD pero las actualizaciones son sólo suministradas

3.1 Instalación de actualizaciones (vía email)

3.1.1 Solicitando una actualización

3.1.1.1 Descargando una

Si usted elige Help/ Download Upgrade

Si usted tuviere cualquier dificultad descargando la actualización desde el software, puede

Notas para administradores de sistemas y usuarios avanzados:

Su actualización está almacenada en un subdirectorio del directorio temporal de PLS, llamado

En Windows Vista cada usuario posee actualmente

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Instalación Completa o Actualización: Elija Full Installation (Instalación Completa) si el

Instalar el hardware key driver (controlador de acceso): Esta opción se activará

Instalar documentación en línea (formato PDF): Esta opción se activará a sí misma si el CD

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3.3 Solucionando los problemas del Hardware Key

3.4 Manual Electrónico y ayuda en línea

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Figura 3.4-1 Barra de búsqueda rápida.

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El concepto general que es la

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PLS-CADD está disponible en varias versiones:

La versión de demostración es idéntica a la versión PLS-CADD con búsqueda óptima, excepto

La versión PLS-CADD/ SURVEY proporciona capacidades de modelado y dibujo del terreno,

PLS-CADD - Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 25

PLS-CADD le permite a usted personalizar menús, cuadros de dialogo, consejos y un cierto

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5.1 Cargando un modelo de línea

En esta sección, trataremos principalmente con la línea Demo (Demostración), un modelo

Para cargar un modelo de línea,

Una vez que se encuentre en la pantalla

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Figura 5.1-3 Vistas.

28 PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

Si Usted estuviese construyendo un nuevo modelo de línea en vez de abriendo uno ya

Fig. 5.2-1 Cuadro de dialogo de preferencias.