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Informe Final
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Responsable
proyecto Aboitiz Goitia, Xabier (E-Mail: xaboitiz@azti.es)
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1. ANTECEDENTES ................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS ............................................................................................................. 6
3. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 8
4. METODOLOGÍA .................................................................................................... 12
4.1 Vigilancia tecnológica .................................................................................... 12
4.2 Análisis de Normativa ................................................................................... 12
4.3 Análisis de las jornadas/reuniones de trabajo con la Autoridad Laboral y las
Entidades Certificadoras ....................................................................................... 13
4.4 Diseño conceptual del prototipo y Diseño visual en 3D a escala, del montaje
y funcionamiento en la operativa de pesca ............................................................ 13
5. RESULTADOS ....................................................................................................... 15
5.1 Vigilancia Tecnológica ................................................................................... 15
5.2 Análisis de Normativa ................................................................................... 35
5.3 Análisis de las jornadas/reuniones de trabajo con las Entidades
Certificadoras y la Autoridad Laboral ................................................................... 51
5.4 Diseño conceptual del prototipo y Diseño visual en 3D a escala, del montaje
y funcionamiento en la operativa de pesca ............................................................ 60
6. CONCLUSIONES .................................................................................................. 78
6.1. Vigilancia tecnológica .................................................................................... 78
6.2. Vigilancia y análisis de la normativa............................................................ 80
6.3. Sociedades clasificadoras y autoridad laboral .............................................. 80
6.4. Diseño del equipo y visualización virtual de montaje en los barcos............. 82
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................... 87
AGRADECIMIENTOS................................................................................................. 88
ANEXO A – PLANO DEL EQUIPO ............................................................................ 89
Por ello se plantea previamente este proyecto, en el que se evaluará de forma teórica
por medio de diseños de planos y evaluaciones de técnicos de prevención laboral, los
requerimientos de seguridad eléctricos y de diseño que debe de tener el equipo, así
como plasmar su resultado en planos de tres dimensiones, para que los patrones
puedan hacer una interpretación exacta y real de lo que supondría instalar el equipo
en sus barcos, evitando posteriores problemas como el entorpecimiento de las
maniobras de pesca u otros que pudieran surgir, antes de que sea tarde y se haya
invertido mucho dinero en su instalación.
Con los resultados de este proyecto se podrá tomar una decisión contrastada y
validada por el sector y por las autoridades de prevención laboral, sobre la viabilidad
de continuidad o no, en un proyecto posterior en el que se desarrolle e instalen los
sistemas de sacrificio en los barcos.
Este objetivo general se puede a su vez dividir en los siguientes objetivos específicos:
Los barcos podrán evaluar si el sistema que se plantea cumple con sus
requerimientos y necesidades, antes de proceder a los costes que suponen la
construcción, instalación y pruebas de validación en mar, de un prototipo.
El bonito del norte y el atún rojo son dos especies de gran tamaño y que además en el
desarrollo de su vida desarrollan una gran actividad. Estas dos características
repercuten en el comportamiento del pescado una vez es capturado.
La inducción al pánico y la sensación de asfixia que sufren todos los peces que son
capturados vivos se plasman en forma de lucha y coleteo por la necesidad de escapar.
En el caso de peces de gran tamaño y con gran actividad y fuerza muscular como es
el caso de los túnidos se visualiza por un constante coleteo que golpea con gran
fuerza la cubierta del barco o cualquier otro elemento a su alcance.
La gran agitación que sufre el atún queda reflejada en una subida de la temperatura
interior que dificultará y ralentizará el posterior enfriado y por tanto derivará en
una reducción de calidad e incremento de costes por hielo y/o uso del sistema de
refrigeración. Por otro lado el golpeo contra superficies duras produce roturas de las
colas, pérdida de piel y heridas que deslucen el aspecto del bonito y son valoradas de
forma muy negativa por los compradores a la hora de evaluar la calidad del atún.
Teniendo en cuenta lo anterior es muy recomendable matar al atún los antes posible
una vez se ha embarcado en el barco, a ser posible en el mismo momento del
embarque. Además de por motivos éticos para evitar la agonía por asfixia del pez.
Todos los barcos que capturan túnidos pero sobre todo los más modernos, que
incorporan cintas transportadoras para el traslado del bonito desde la zona de
captura hasta la de enfriado, tienen dificultad en matar los atunes con el antiguo
sistema del garrote ya que la velocidad de la cinta no permite un adecuada acción y
posición de “golpeo con el garrote” por parte del marinero.
Debido a que la velocidad a la que la cinta traslada los bonitos y que la postura es
muy poco ergonómica, hacen que la operatividad de esta tarea y el confort laboral del
marinero que realiza esta función sean escasas y por tanto muy mejorables si se
cambia el sistema de sacrifico por otro más veloz y funcional.
Quizás el método más extendido está actualmente en España es el que se realiza por
shock térmico. Este método según algunos estudios prolonga el tiempo hasta que hay
anoxia cerebral y por tanto prolonga el tiempo para que se produzca la pérdida de la
sensibilidad, la explicación está en la poiquilotermia de los peces.
Un método también muy utilizado un tiempo atrás y que ahora aún se sigue
utilizando en algunas piscifactorias de truchas es el método eléctrico. La cantidad de
corriente necesaria para que se produzcan los efectos deseados variará en cada
especie según el tamaño del pez y la constitución de su epidermis.
El método de desangrado, muy utilizado (al menos hace un tiempo) en Noruega, para
el salmón, tiene el gran inconveniente de que alarga mucho la agonía del pez y este
tarda en morir.
Una vez adquiridas las normas seleccionadas como de potencial interés y posible
aplicación, tanto por descarga on-line en unos casos, como compra en los
establecimientos autorizados en otros, se ha estudiado y extractado su contenido
para establecer como pueden afectar al presente proyecto.
Así mismo se contactará y se mantendrán reuniones y sesiones de trabajo con los dos
grandes clasificadoras (certificadoras) navales que operan con los barcos de pesca
vascos: Bureau Veritas y Lloyd´s Registrer; con objeto de establecer las
características técnicas de debe cumplir el equipo para poder ser certificado por las
entidades clasificadoras navales.
En este diseño básico se establecerá a nivel conceptual como debe ser la idea de
funcionamiento y construcción del equipo adaptado a un montaje en las cintas de
transporte de atunes de los barcos de pesca vascos que trabajan con cebo vivo.
Una vez se ha realizado el diseño conceptual del equipo, por medio de programas
informáticos de diseño ingenieril se realizará un esquema visual en 3D a escala.
Esto permitirá que los barcos (patrones) puedan evaluar cada uno según su criterio,
de forma rápida y muy práctica, como les puede influenciar en la pesca y en base a
ello, si les interesa o no el montaje del equipo (prototipo) en el barco.
Los barcos de cebo vivo vascos que trabajan con la cinta transportadora en el
costado, utilizan el sistema de hipotermia con agua de mar refrigerada + hielo en
uno de los viveros (tanques).
Los otros dos sistemas de aturdimiento y/o sacrifico que se utilizan se aplican
previamente al tanque de refrigeración por lo que se considera que podrían ser útiles
en los barcos de cebo vivo con cinta transportadora
http://www.hsa.org.uk/downloads/technical-notes/TN20-electrical-stunning-
salmon.pdf
Parece ser que también es el que se ha probado en F/V Jan Mayen, con el mismo
sistema de “dry stunning” (en contraposición a la electrocución del pescado
sumergido en agua)
http://www.worldfishing.net/news101/products/fish-boxes-and-handling/sintefs-automatic-
catch-handling-project#sthash.K21REsex.dpuf
http://www.worldfishing.net/news101/products/fish-boxes-and-handling/sintefs-automatic-
catch-handling-project
SEAFOOD INNOVATIONS
Detalles comerciales
Fiabilidad: El perno cautivo también ha sido diseñado para que no se deslice hacia
abajo y vuelve a la misma posición cada vez, de esta forma todos los golpes tienen
una fuerza equivalente.
Diseño: El sistema del SI ~ 5 (patente pendiente) dirige los peces hacia los canales
de entrada mientras que el sistema de disparo permite para accionar el aturdidor
cuando los peces pasan a través.
Especificaciones
Gestor de contaje
• Promedio de cada pista y en tiempo real de las tasas de flujo del sistema
• Las unidades maestras muestran el recuento en una gran pantalla LED en
múltiples formatos
• Monitor de frecuencia total (minuto por minuto de flujo) o recuento total, o incluso
desplazarse a través de las tasas de rendimiento del aturdidor
Productos Seafood
http://www.seafoodinnovations.com.au/ss-system.html
Cuatro opciones de equipos: desde pescados entre 600 gr y 1,5 kg a un equipo manual “Manual
Combo” ajustable y para piezas grandes
http://www.seafoodinnovations.com.au/si7mc.html
Diversos estudios científicos han valorado el efecto del sacrifico con sistemas
eléctricos en peces, tanto en barcos como en acuicultura. A continuación se describen
las conclusiones más destacadas de algunos de estos estudios:
Se ha podido comprobar que con tensiones de pico no superiores a 150 V los peces
morían. La corriente, por otra parte, puede oscilar entre 1 y 7 A de pico según la
zona de impacto del arpón, que, por las bajas relaciones cíclicas utilizadas,
corresponden a valores medios más que discretos. Las señales de frecuencias
mayores a 1 kHz producen quemaduras y daños inaceptables en la espina. La gran
dispersión de los valores de corriente no es debida a los distintos tamaños de los
atunes, sino a las características anatómicas y el estado de aislamiento del punto de
impacto. Con la función de electroanestesia, el sistema debe ser capaz de facilitar la
máxima corriente para evitar la huida del pez.
Existe una evidencia creciente de que los peces pueden percibir el dolor y el miedo, y
tienen la capacidad de sufrir. Los peces pueden detectar estímulos perjudiciales y
son capaces de conceptualizar el dolor.
Se ha visto que tanto el bacalao como el carbonero muestran una fase tónica, clónica
y de agotamiento después del aturdimiento eléctrico. Se requiere una corriente
mínima, que está en función de la impedancia eléctrica del cuerpo, para generar un
efecto epiléctiforme, necesario para proporcionar un aturdimiento adecuado
(insensibilidad/inconsciencia hasta la muerte). En varios aturdimientos aplicados
sólo en la cabeza, la mínima corriente requerida para un aturdimiento efectivo fue
de 0.50A para trucha arcoíris (Kestin et al., 1995), 0.60A para anguila (Lambooij et
al., 2002), 0.63A para siluro africano (Lambooij et al., 2004), y 0.24ª para carpas
(Lambooij et al., 2007).
Varios estudios han demostrado que los sistemas eléctricos puede aturdir a los peces
en 1 seg (Lambooj et al, 2003, 2008;. Robb y Roth, 2003). Los registros de EEG
(encefalogramas) en rodaballo, mostraron que un aturdimiento por efecto de la
descarga eléctrica de 5 seg seguido del enfriamiento de los peces en el hielo y agua
durante al menos 15 minutos, es suficiente para prevenir que el pez recupere el
conocimiento. Existen varios tipos de equipos de aturdimiento eléctrico comercial,
tanto dentro del agua como en seco, están disponibles, pero no han sido evaluados
para el rodaballo. Los estudios también demuestran que la calidad de la carne de
rodaballo no se ve afectada negativamente por el aturdimiento eléctrico (Knowles et
al, 2007;.. Morzel et al, 2003; Roth et al, 2007.). Este método ha sido probado
experimentalmente y necesita evaluación bajo condiciones comerciales.
Las expectativas del público por truchas de gran calidad, sacrificadas con métodos
humanitarios podrían alcanzarse con el uso de sistemas de aturdimiento eléctrico, se
puede lograr una insensibilización rápida y permanente junto con altos estándares
de calidad, cuando se mantienen en agua durante 60s dentro de un campo eléctrico
de 250V usando una onda sinusoidal de 1000Hz.
Se aturdió en agua, trucha ártica criada en granjas del norte de Suecia, usando
diferentes rangos de campos eléctricos y tiempos de exposición, comprobando que se
diera una insensibilización inmediata y permanente. Después se desangraron y
filetearon para verificar si existían hemorragias internas. Se identificaron un
conjunto de parámetros que podía usarse para conseguir un sacrifico humanitario,
alta calidad de producto y rapidez de trabajo a un pecio razonable.
Hay buenas razones para esperar que el aturdimiento eléctrico sea adecuado para el
sacrificio humanitario de trucha ártica de granja.
La aplicación eficaz de este método requiere que el aturdidor eléctrico sea específico
para las especies de peces y su medio. El equipo de aturdimiento deberá ser probado
con regularidad para verificar que la intensidad de la corriente es adecuada y solo
debe utilizarse en las especies para las cuales ha sido diseñado.
Como metodología se verificará que las cabezas de los peces se mantengan bajo la
superficie del agua, y que haya una distribución uniforme de corriente eléctrica en el
tanque o cámara de aturdimiento, con un tiempo mínimo en el tiempo transcurrido
entre el confinamiento y el aturdimiento. La duración de la corriente en el baño
deberá ser suficientemente larga para asegurar la culminación y efectividad del
proceso.
Los signos de que la operación que indican que esta se ha efectuado correctamente
son los siguientes:
A los buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros, en los que concurra
alguna de las siguientes circunstancias:
En este apartado se han analizado las UNEs y normas que podrían llegar a afectar
al equipo de sacrificio que se está planteando. Para ello se ha realizado una
vigilancia y traducción de las normas existentes, análisis y selección de las que
potencialmente podrían ser de aplicación y un estudio de las mismas. A continuación
se detalla el resultado:
Las instalaciones eléctricas en los buques deben cumplir una serie de requisitos,
características y especificaciones que vienen recogidas en las normas que desarrolla
el comité internacional de electrotecnia. Dadas las especiales características de los
buques en cuanto a condiciones ambientales, vibraciones, balances, cabeceos,
humedad, etc. las instalaciones eléctricas de los buques deben cumplir con esta
normativa donde se especifican todas las medidas de seguridad, los ensayos a que se
someten los materiales aislantes, las tensiones que deben soportar los circuitos, etc.
de todos los componentes de las instalaciones eléctricas.
Para poder diseñar un sacrificador de túnidos que sea seguro para el trabajador
durante su uso, se revisa la normativa internacional sobre instalaciones eléctricas en
buques. De esta forma, se pueden definir las especificaciones técnicas, las
características y las medidas de seguridad necesarias para que el nuevo equipo no
presente riesgos durante su uso.
►Ampliaciones y modificaciones
►Condiciones ambientales
● Parámetros de diseño
►Materiales: “En general, todo el material eléctrico debe estar construido con
materiales duraderos, no propagadores de la llama, resistentes a la humedad y que
no sean susceptibles de deteriorarse en los ambientes a los que puedan estar
expuestos.”
◊ Características de la tensión
◊ Características de la frecuencia
► Precauciones a tomar cuando los cables, accesorios eléctricos, etc. estén fijados
sobre estructuras de aluminio: “En los casos que existan accesorios eléctricos que no
sean de aluminio fijados sobre estructuras de aluminio, deben tomarse medidas
adecuadas para evitar la corrosión galvánica”
► Líneas de fuga y distancias al aire: “Las distancias entre las partes en tensión a
potenciales distintos así como entre partes en tensión y masa, a lo largo de la
superficie de los aislantes o al aire, deben ser suficientes para la tensión de servicio,
teniendo en cuenta la naturaleza del aislante y las condiciones de funcionamiento.”
► Mantenimiento e inspección
► Lámparas de señalización
► Entradas de cables
► Emplazamiento a bordo
► Protección mecánica
● Todo material eléctrico deberá estar construido o instalado de tal modo que
evite los contactos accidentales con las partes bajo tensión, excepto cuando se
trate de un material alimentado con una tensión de seguridad conforme al
apartado 1.3.19.
► Pasamanos
► Brújula
► Envolventes
► Definiciones
► Requisitos generales
◊ la sobrecarga;
◊ el cortocircuito.
► Corrientes de cortocircuito
► General
► Definiciones
► Señales
► Condiciones de servicio
► Diseño y construcción
Imagen: Wikipedia
Una vez consultados los departamentos y técnicos correspondientes, nos indican que
en esta Sociedad de clasificación no tienen reglas ni normas para esta tipo de
equipos y los técnicos expertos en normativa eléctrica marítima nos remiten al
protocolo de Torremolinos, que en la regla 18 hace referencia a los equipos eléctricos:
5.3.2.1 Osalan
Se establecen contactos con Osalan, que nos ponen en comunicación con los técnicos
que consideran más adecuadamente puede asesorarnos en materia de riesgos
eléctrico.
Se realiza la consulta a OSALAN para que los técnicos expertos en instalaciones eléctricas den su
opinión sobre el equipo para sacrificar atunes. En las reuniones de trabajo realizadas:
Primero se hace una descripción del equipo, donde se instalaría, los materiales de construcción
del equipo, los materiales de los elementos que están cercanos al sacrificador y pegados y como
sería la operativa de trabajo en el caso de que llegara a instalarse el equipo a bordo.
Los técnicos de Osalan consultados plantean las siguientes inquietudes y dudas en cuanto a la
seguridad y el funcionamiento del equipo:
En el caso de que entre una ola e inunde el sacrificador se produciría un arco eléctrico
que no se sabe hacia dónde iría.
En los lances en los que se pesque mucho bonito y se empiecen a amontonar en la cinta
podría producirse un atasco de pescado y que la electricidad se transmita de un atún a
otro y finalmente a un trabajador o a parte de la estructura y a través de esta que
llegue a un trabajador.
Otra de las opciones que planteaban para el caso concreto del barco en cuestión es
poner el sacrificador en el segundo tramo de la cinta, donde no hay trabajadores
durante los lances de pesca. Así evitamos el riesgo de que se produzca un arco eléctrico
al alejar a los trabajadores de la fuente de riesgo. Pero situar el sacrificador en el
segundo tramo de la cinta transportadora implica que las capturas pasan más tiempo en
la cinta vivos, coleteando y estresándose lo que provocaría un descenso de la calidad del
pescado así como un empeoramiento de su aspecto externo.
También les preocupa el mantenimiento del equipo, entienden que los atunes que
entran coleteando con fuerza ocasionaran daños al equipo, pletinas y demás elementos
de forma bastante usual y que será necesario un mantenimiento rutinario, esto
implicará que el personal aceda a la “tripas” del equipo con el consiguiente riesgo.
Previamente antes de iniciar los trabajos del diseño conceptual se han de definir la
situación de uso del equipo, en este caso sobre la cinta transportadora de un barco de
cebo vivo. Con la información recogida se detallan y se analizan las posibles zonas y
puntos conflicticos, en los que se podría dar una posible transmisión de electricidad.
Para ello se visitó y se tomó como modelo el barco Santa Luzia Hiru de Getaria,
recogiendo información directamente a bordo del barco y en puerto, junto con el
patrón/armador.
Recogida de información del montaje de las cintas, sobre los planos de formas del barco
Elementos de sujeción de las cintas transportadora, zonas con riesgo de transmisión de electricidad
Manguitos, otros elementos que podrían tener un posible efecto transmisor de electricidad
Tensión de
Piel
Contacto Piel Seca Piel Húmeda Piel Mojada
Sumergida
Voltios CA
≤ 25 5000 2500 1000 500
50 4000 2000 875 440
250 1500 1000 650 325
* expresada en (ohmios)
Tenemos así varios métodos para limitar el riesgo eléctrico, además del uso de EPI y
protocolos de trabajo seguro:
Diseño del equipo de sacrificio de túnidos para la flota de cebo vivo con cintas transportadoras
Una vez se ha realizado el diseño conceptual del equipo, por medio de programas
informáticos de diseño de ingeniería, se ha realizado un esquema visual en 3D a
escala. Este esquema representa el barco, que se dibuja exactamente y en escala
según sus planos de formas, junto con las cintas transportadoras instaladas.
Esto permite que los barcos (patrones) puedan evaluar cada uno según su criterio y
de forma rápida y muy práctica, si les interesa o no el montaje del equipo (prototipo)
en el barco y como les puede influenciar en la pesca.
5.4.3.1. Barco tipo Clíper con puente a proa y cubierta de pesca a popa
En este caso se ha tomado como referencia el barco Santa Luzia Hiru de Getaria.
Teniendo en cuenta la disposición de las cintas y de la tripulación en el lance de
pesca y de sacrifico de los atunes, se considera que este sería el tipo de barco en el
que menos complicado sería conseguir que no hubiera transmisión eléctrica a través
de la cinta, por medio de huecos de un par de centímetros entre cintas y una zona de
seguridad alrededor del equipo sacrificador.
Popa banda de estribor, zona de pesca con caña, embarque y sacrificio de los bonitos
Montaje del sacrificador sobre la rampa: entre las dos cintas pero sin tocarlas
Implantación
Implantación Sencilla Implantación Posible Implantación Difícil
Imposible
Las medidas de protección ante contactos eléctricos deben incluir el mayor número de
las mencionadas en la siguiente lista:
iv. Señalización
Equipo de sacrificio eléctrico para bacalao, dentro de parque de pesca. Obsérvese su longitud y el gran
número de pletinas para hacer las descarga
Equipo de sacrifico neumático por golpeo de la cabeza de los salmones, puede montarse individualmente o
en grupos en paralelo
Este parece un sistema bastante apropiado para instalarse en los barcos de cebo vivo
teniendo en cuenta las especiales condiciones que se dan en este tipo de pesca
(cubierta y zona de sacrifico muy expuesta al agua salada). Pero hay que hacer
constar que no son equipos diseñados para sacrificar los bonitos o atunes sino para
salmón por lo que sería necesario hacer modificaciones, y no sólo en el equipo
sacrificador, sino también en la cinta para que los bonitos pasen a través del sistema
de golpeo con martillo en la posición adecuada, vientre abajo y la cabeza por delante.
Los técnicos de Osalan consultados plantean las siguientes inquietudes y dudas en cuanto a la
seguridad y el funcionamiento del equipo:
En el caso de que entre una ola e inunde el sacrificador se produciría un arco eléctrico
que no se sabe hacia dónde iría.
En los lances en los que se pesque mucho bonito y se empiecen a amontonar en la cinta
podría producirse un atasco de pescado y que la electricidad se transmita de un atún a
otro y finalmente a un trabajador o a parte de la estructura y a través de esta que
llegue a un trabajador.
Una de las propuestas que hacen los técnicos de OSALAN es que los polos positivo y
negativo estén en las placas y que el circuito se cierre al entrar el bonito en contacto con
las dos placas en vez de cerrarse entre el “suelo” de la caja y las placas. De todas formas
no evitaría el problema de transmisión de electricidad por “atasco” de pescado en la
cinta o en la propia máquina.
Otra de las opciones que planteaban para el caso concreto del barco en cuestión es
poner el sacrificador en el segundo tramo de la cinta, donde no hay trabajadores
durante los lances de pesca. Así evitamos el riesgo de que se produzca un arco eléctrico
al alejar a los trabajadores de la fuente de riesgo. Pero situar el sacrificador en el
segundo tramo de la cinta transportadora implica que las capturas pasan más tiempo en
la cinta vivos, coleteando y estresándose lo que provocaría un descenso de la calidad del
pescado así como un empeoramiento de su aspecto externo.
También les preocupa el mantenimiento del equipo, entienden que los atunes que
entran coleteando con fuerza ocasionaran daños al equipo, pletinas y demás elementos
de forma bastante usual y que será necesario un mantenimiento rutinario, esto
implicará que el personal aceda a la “tripas” del equipo con el consiguiente riesgo.
Barco tipo clíper: Es este tipo de barcos y cualquier otro en el que el sacrificador pueda colocarse en una zona
protegida y distanciada de la zona de pesca con cañas, podría ser más viable un montaje que asegure que no
haya contacto eléctrico con los marineros
Tenemos así varios métodos para limitar el riesgo eléctrico, además del uso de EPI y
protocolos de trabajo seguro:
Implantación
Implantación Sencilla Implantación Posible Implantación Difícil
Imposible
Las medidas de protección ante contactos eléctricos deben incluir el mayor número de
las mencionadas en la siguiente lista:
iv. Señalización
Lambooij E., Digre H., Reimert H.G.M., Aurdand I.G., Grimsmo L., Van de Vis J.W.
2012. Effects of on-board storage and electrical stunning of wild cod (Gadus morhua)
and haddock (Melanogrammus aeglefinus) on brain and heart activity. ELSEVIER
Lines J.A., Robb D.H., Kestin S.C., Crook S.C., Benson T. 2003. Electric stunning: a
humane slaughter method for trout. ELSEVIER
Lines J.A., Spence J. 2008. Humane slaughter of farmed Arctic charr. Northern
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Rubio M., Silveira R., 2009. Bienestar de los animales acuáticos, con fines de control
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García-Gómez A., Roca J., de la Gándara F., Villarejo J.A., Soto F. Experiencias
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electrosacrificio del atún rojo Thunnus thynnus (L., 1758) cultivado en jaulas
flotantes. Bol. Inst. Esp. Oceanogr. 18 (1-4). 2002: 385-388