Simone Moro sobre Nardi y

Ballard en el Nanga Parbat:

“Fue mala suerte combinada
con una ruta muy peligrosa”
Simone Moro quiere ser sincero aunque esto haga que
haya quien le esté insultando e incluso amenazando.
Piensa que hay que decir la verdad sobre el accidente de
Daniele Nardi y Tom Ballard, para que los alpinistas
jóvenes tomen decisiones basadas en la dificultad y no
en el riesgo. La prueba de que el espolón Mummery del
Nanga Parbat es muy peligroso: nadie lo ha conseguido
escalar en 125 años.

Esta mañana hemos mantenido una larga conversación con

Simone Moro para conocer su opinión sobre la
desaparición de Tom Ballard y Daniele Nardi en el Nanga
Parbat. Opinión que hace días comentó en una entrevista en
The Times.

A Simone Moro le gustaría que los jóvenes alpinistas

entendieran que existen dos maneras de hacer una
actividad: por una ruta difícil o por una ruta peligrosa.En
su opinión la vía que querían seguir Daniele Nardi y Tom
Ballard en el Nanga Parbat tenía demasiados riesgos.

Consciente de las ampollas que levantan sus palabras,

Moro no quiere dejar de hablar con sinceridad pues quiere
evitar que alpinistas jóvenes cometan el mismo error. Tiene
claro que un alpinista debe basar sus decisiones en la
dificultad y no en el riesgo.
Simone Moro está muy cualificado para expresar su opinión
pues es la persona que más ochomiles en invierno ha
ascendido, nada menos que cuatro: Shisha Pangma en
2005, Makalu en 2009, Gasherbrum II en 2011 y Nanga
Parbat en 2016.

“Fue mala suerte combinada con la

decisión de intentar una ruta muy
peligrosa”
¿Qué opinas sobre el accidente de Daniele Nardi y Tom
Ballard?
Es un tema delicado, siento que soy uno de los pocos que
dice lo que piensa y no lo que es más conveniente. Lo que
pasó creo que se puede resumir en que fue mala suerte
combinada con la decisión de intentar una ruta muy
peligrosa. No quiero ser violento con las familias, pero no
podemos defender a los alpinistas categóricamente sin abrir
los ojos. Hay que conocer las condiciones de la montaña y
lo que puede pasar cuando intentas una ruta así, de lo
contrario, no seremos honestos con los jóvenes que en un
futuro pudieran tomar la decisión de intentar un proyecto
similar.

¿Qué te gustaría que entendieran esos jóvenes?

Me gustaría que comprendiesen que existen dos maneras de
hacer una proyecto: por una ruta difícil o por una ruta
peligrosa. Con el Nanga como ejemplo, está la opción de
hacer una escalada histórica como la que hice yo con Alex
Txikon y Ali Sadpara, o hacer una ruta que nadie ha hecho
en 100 años porque es mucho más peligrosa. Es un reto que
nadie acepta asumir.

Yo he estado bajo el Nanga Parbat en cuatro expediciones y

vi todos los días las avalanchas que caían por el espolón
Mummery… Eso da miedo. Por eso nunca lo intenté. No es
que no tenga la capacidad técnica, sino que el precio de
morir o de que me pille una avalancha es obvio. Esto no
significa que Daniele no sea un buen alpinista, sino que él y
Tom tomaron la decisión de subir por una ruta con un claro
riesgo de morir. Ellos sabían que iban a hacer algo que
podía ser mortal. Mucho más que otras rutas.

“¿Porqué nadie ha intentado en 125

años el espolón Mummery ?”
¿Y esto no forma parte del riesgo del alpinismo?
Sí, sí. Pero la ruta del espolón Mummery está cerca de ser
suicida. Cuando yo escalé el Nanga Parbat sabía que había
un riesgo normal, calculado. Utilicé una ruta segura que han
subido muchas personas. Dentro de mi cabeza no estaba
la idea de morir. Sobre la ruta de del espolón Mummery yo
me pregunto por qué nadie en 125 años la ha intentado,
solamente Nardi. Para toda la comunidad de alpinistas
implica más peligro del normal, más riesgo del que los
alpinistas aceptan tomar.

“No hay que arriesgar la vida de

personas para buscar muertos”
¿Tiene sentido la operación de rescate que se está
llevando a cabo?
Estoy preocupado por Alex y Ali porque lo que están
haciendo no es solamente mirar con prismáticos o desde el
helicóptero. Ahora están caminando y subiendo por la
montaña. El riesgo que están asumiendo es bastante alto.
Me parece evidente que los cuerpos pueden estar debajo
de un millón de metros de cúbicos de hielo, lo que cae
con las avalanchas son bloques de hielo y de nieve que
pesan toneladas.

Respeto un montón lo que están haciendo Alex y Ali, lo que

importante es entender el riesgo del rescate, lo normal no
es arriesgar la vida de nuevas personas para buscar
muertos. Esa es la ley del rescate. A estas alturas ya no se
trata de buscar a vivos o perdidos. Para mí, drones y
helicópteros son la única manera de hacer algo; no mandar
personas.

“Hay mucha gente que me está

insultando porque estoy hablando con
sinceridad”
Son palabras duras.
Yo lo comprendo y me duele porque muchas personas me
han escrito cosas muy malas porque estoy hablando con
sinceridad, sin mentir. No voy a defender a los alpinistas
de manera corporativa, lo que voy a hacer es decir la
verdad. Y lo voy a repetir: ¿por qué nadie ha subido o ha
intentando el espolón Mummery en 125 años? Porque
durante ese tiempo ha sido evidente para todos que el peligro
era mucho más alto que el habitual.

En esta tragedia hay una familia, una esposa, un hijo de seis

meses que lloran y sufren un montón. Yo sufro también,
últimamente han muerto muchos alpinistas y la gente normal
piensa que los alpinistas estamos locos. Espero que esta
tragedia sea un aprendizaje para el futuro, que mi hijo y los
alpinistas que vengan intenten rutas difíciles, pero no rutas
suicidas.

“Si un pakistaní experto te dice que

no quiere morir, ¿qué significa eso?”
Nardi la había intentado varias veces…
¿Por qué Nardi, en sus cinco intentos, ha ido con cinco
compañeros diferentes? Porque ninguno ha querido volver, y
esto significa que Daniele estaba enamorado de una idea y
que sus compañeros no se enamoraban como él. Solo
escalaban.
Tom Ballard era un alpinista muy joven, quizá tenía poca
experiencia en el Himalaya, aunque era muy fuerte.
Sí, era muy fuerte. Es una pena que la primera vez que va al
Himalaya a hacer altura resulte también la última.

De hecho, el alpinista pakistaní que les acompañaba no

quiso volver tampoco.
Si un pakistaní experto te dice que no quiere morir, ¿qué
significa eso? No lo dice porque sea un proyecto extremo o
muy frío, sino porque, simplemente, no quiere morir. Por eso
no entiendo muchos comentarios feroces contra mí. Creo que
es bueno analizar la opinión de personas que han estado
debajo del Nanga Parbat un montón de veces. Reinhold
Messnerescribió en la Gazetta hace unos días que era un
suicidio. Yo he escrito lo mismo, muchas personas me han
llamado y me confiesan que ellos también piensan lo mismo,
pero la diferencia es que yo lo digo y los otros solo lo
piensan.

“Siempre existen personas que

insisten en continuar con el rescate
en una especie de esperanza
imposible”
Ahora hay que distanciarse de las redes sociales, en
ellas opina mucha gente que no conoce el deporte.
Exactamente, es gente que solamente escribe porque tiene
la posibilidad y la libertad de escribir, pero no sabe nada. Si
tú dices que es una ruta suicida, piensan que eres una mala
persona, que tienes rivalidad con Nardi y que está contento
de que se haya muerto. No, no es así. Me duele un montón
que él haya desaparecido, también porque tiene un hijo de
seis meses, una mujer que ya no tendrá a su esposo. Es una
tragedia personal, yo no soy insensible; pero puedo declarar
que lo que pasó es mala suerte combinada con una cierta
acción de riesgo altísima. Es una ruta realmente loca.
¿Hasta qué punto tiene sentido los rescates? Es evidente
que no hay muchas posibilidades y, sin embargo, se
gasta un montón de dinero y se arriesgan vidas…
Siempre existen personas que insisten en continuar con el
rescate con una especie de esperanza imposible. Yo hablé
con la novia de Tom y me dijo que era evidente que él no iba
a regresar. Poner en riesgo a otras personas no es lo que se
debería hacer. Si quieren pueden continuar con
los helicópteros y drones, pero no mandar a personas.
Ellos están debajo de millones de toneladas de hielo, es
imposible.

“Ahora solo se puede seguir el

rescate por aire”
Además, en Pakistán siempre hay muchos problemas
con los helicópteros porque dependen del ejército, es
todo muy lento y costoso. Hay mucha burocracia, se
pierden días…
Debo reconocer que los helicópteros de Pakistán volaron en
condiciones muy difíciles. Como piloto de helicóptero que
soy, me ha sorprendido positivamente el nivel de los pilotos
de helicóptero volando en medio de la niebla.

¿Qué diferencia hay con los drones?

Los drones pueden llegar hasta un metro fuera de la tienda y
pueden “mirar” si están dentro, además de que si les cae
algo, solo pierdes un dron… Con un helicóptero no puedes
acercarte tanto a las tiendas, pero puedes mirar mucho más.
Después del segundo vuelo en helicóptero de Alex y Ali, que
llegaron por encima de los 7000 en un día de buen tiempo,
era suficiente para entender que Daniele y Tom habían
desaparecido y que estaban sepultados.
“Es importante explicarle a a la familia
que lo que hay que intentar es que no
muera nadie más”
En estas situaciones debería haber gente con
experiencia aconsejando a las familias.
Claro, explicándoles que lo que estoy diciendo no significa
que no tenga sensibilidad. Es importante explicarle a a la
familia que la decisión de mandar personas a buscarlos
no es acertada, que lo que hay que intentar es que no
muera nadie más. Ahora solo se puede seguir el rescate por
aire, no enviando a gente tan alto a una zona tan peligrosa.
No hace 24 horas que desaparecieron, hablamos de diez
días.

¿Habría que poner límite a los crowdfunding? Colabora

gente con buena voluntad y luego es un negocio para
algunas empresas de Pakistán.
Espero que con el dinero reunido hagan un proyecto solidario
en Pakistán o le den el dinero a la familia, porque poner todo
esto en el bolsillo de una empresa de helicópteros… Yo
mismo puse el link de la colecta en mi página de Facebook
porque quería ayudar a que pudiesen volar los helicópteros.
Mi idea es que el dinero pueda servir de ayuda a las
familias o a un proyecto solidario.

Parece que hay una maldición en el Nanga Parbat con la

gente que lo intentó a la vez que vosotros y no consiguió
la cima. El año pasado murió Tomasz Mackiewicz, este
es Daniele…
Es una reflexión muy delicada. Creo que los dos han muerto
por una ambición ciega. Cuando está hecha la primera
invernal del Nanga, ¿por qué arriesgarse tanto? En el caso
de Tomek, creo que él no tenía la preparación física para
hacerlo. En el caso de Daniele, no es sensato intentar una
ruta que ya has tratado de hacer cuatro veces y donde te has
salvado por buena suerte. Es arriesgar mucho. Espero que
sirva de lección.