Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Asfaltosuperpave 20150514 Modo de Compatibilidad PDF
Asfaltosuperpave 20150514 Modo de Compatibilidad PDF
Medir las propiedades físicas de los cementos asfálticos que pueden ser
relacionadas con los parámetros de desempeño en terreno para tres fallas
críticas: ahuellamiento, agrietamiento por fatiga y agrietamiento térmico.
– Ahuellamiento.
• Altas Temperaturas.
• Baja Velocidad.
– Agrietamiento Térmico.
• Bajas Temperaturas.
• Cargas Rápidas.
SELECCIÓN POR GRADO DE DESEMPEÑO
Se selecciona un cemento asfáltico apropiado a la zona en estudio de la siguiente manera:
• Para evitar ahuellamiento por alta temperatura, la temperatura de la muestra en laboratorio XX tiene
que ser igual o superior a la temperatura de diseño ITdis.
•
• Para retrasar la fatiga, la temperatura intermedia de la muestra en laboratorio IT debe ser igual o
menor que la temperatura de diseño ITdis, de manera de aplazar o tardar la aparición de fisuras en el
material.
•
• Para prevenir el agrietamiento, la baja temperatura de la muestra en laboratorio YY debe ser igual o
inferior a la temperatura de diseño BTdis, de manera que el material evitar o demorar la aparición de
agrietamiento térmico.
EXIGENCIAS RESULTADOS
SECTOR GEOGRÁFICO MUESTRA DE ASFALTO
EN ESTUDIO PG XX (IT) - YY
PG ATdis (ITdis) - BTdis
RESULTADOS POR GRADO DE DESEMPEÑO
Para la selección de un cemento asfáltico adecuado a través de éste método. Es necesario que cumplan
requisitos reológicos preestablecidos por el grado de desempeño.
• Se toma una muestra de Cemento Asfáltico para saber
si es adecuado para la zona en estudio:
Ir a Diagrama de proceso
Reómetro de Corte Dinámico (DSR)
Superpave relaciona las etapas I y II al cumplimiento del requisito
G*/Send (kPa) para falla por ahuellamiento en equipo DSR
El Reómetro de Corte Dinámico se usa para medir propiedades viscoelásticas del asfalto a través de
tensiones y deformaciones.
El reómetro aplica un patrón sinusoidal de tensiones (o deformación) de corte sobre una muestra
asfáltica, midiendo su deformación (o tensión).
La respuesta del asfalto presenta un patrón de la misma frecuencia, pero de distinta amplitud y
desfasada en el tiempo.
G*
MAX
MAX
Ir a Diagrama de proceso
AHUELLAMIENTO EN REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO
Ir a Diagrama de proceso
FATIGA EN REÓMETRO DE CORTE DINÁMICO
Para retardar la fatiga, un cemento asfáltico no debe ser tan duro ni fragil
en la etapa III.
Ir a Diagrama de proceso
REOMETRO DE VIGA DE FLEXIÓN (BBR)
En el ensayo se aplica con carga constante sobre una viga de asfalto en su luz
central, y se registra su deflexión durante 240 segundos a una Temperatura
constante.
Ir a Diagrama de proceso
Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas
A partir de la teoría de
deformación de vigas, se obtiene
la ecuación de rigidez :
P L3
S (t )
4 b h 3 (t )
Y A B XC X 2
• La velocidad de relajación, o tasa de disminución de la rigidez, está dada por la
pendiente de la curva.
dY
B 2C X
dt
• La pendiente se denomina Valor-m