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Autocontenido:
Profesional Técnico-Bachiller
Automotriz
Índice
I. Mensaje al alumno 6
II Cómo utilizar este manual 6
III Propósito del curso módulo ocupacional 9
IV Normas Técnicas de Competencia Laboral 9
V Especificaciones de evaluación 9
VI Mapa Curricular del Curso Módulo Ocupacional 10
Capítulo I. Principios de Funcionamiento del Sistema de Aire Acondicionado 11
Mapa Curricular de la Unidad de Aprendizaje 12
1.1.1. Introducción al Sistema de Aire acondicionado 13
• Principios 14
• Características 15
1.1.2. Identificación y Aplicación de la Herramienta Utilizada 19
• Aritmética 19
• Álgebra 19
• Geometría 20
• Sistemas de Unidades y Medidas 21
• Conversión de unidades 21
• Utilización de herramienta básica 23
• Equipos Especiales 23
1.1.3. Seguridad en el Trabajo 25
• Reglamento 25
• Identificación de riesgos 25
• Prevención de riesgos 25
1.1.4. Principios de Funcionamiento 27
• De física 27
• Escalas de Temperatura 28
• Calor 28
• Hidráulica 28
• Termodinámica 28
• Sistemas herméticos 28
• Principios y conceptos específicos 29
1.2.1. Componentes del Acondicionador de Aire 31
• Principales 32
• Tipos de compresores 40
• Dispositivos de seguridad 44
1.2.2. Funcionamiento del Calefactor 46
• Panel de control 47
• Válvulas de control de refrigerante 48
• El desescarchador 49
• Con control 50
• Sistemas de calefacción y ventilación 51
• Refrigerante 52
Prácticas y Listas de Cotejo 56
Resumen 64
Capítulo II. Diagnóstico y Mantenimiento del Sistema de Calefacción 65
Mapa Curricular de la Unidad de Aprendizaje 66
2.1.1. Consulta del manual del fabricante 67
• Comprobación del sistema de control de vacío 68
• Especificaciones 69
2.1.2. Diagnóstico de fallas 70
• Circulación de aire insuficiente 72
• Circulación de refrigerante insuficiente 72
• Al motor del ventilador 72
• Fugas 73
• Panel de control 73
• Cables y compuertas 74
2.2.1. Técnicas de mantenimiento 75
• Reemplazo de manguitos 75
• Ajuste de la trampilla de temperatura 76
• Reparación de fugas 76
2.2.2. Pruebas y ajustes 77
• Verificación de la hermeticidad 77
• Verificación del sistema 78
Prácticas y Listas de Cotejo 80
Resumen 94
Capítulo III. Diagnóstico y Mantenimiento del Acondicionador de Aire 95
Mapa Curricular de la Unidad de Aprendizaje 96
3.1.1. Diagnóstico de Fallas 97
• Consulta del manual de especificaciones 98
• Aire en el sistema 98
• Humedad 99
• Problemas en el control de temperatura 99
• Motores actuadores y compuertas 100
• Ventilador 100
• Microfiltros 101
• Problemas eléctricos del compresor 101
3.1.2. Técnicas de Detección 103
• Verificación del sistema con visor 103
• Detección de fugas 103
3.2.1. Mantenimiento Periódico 105
• Consulta del manual del fabricante 105
• Al condensador 105
• A los drenajes 105
• A los manguitos 105
• Al visor 106
• A las bandas 106
• Microfiltros 106
• Servicio 106
• Extracción y sustitución de componentes 109
• Pruebas y ajustes 111
3.2.2. Supervisión de los Mantenimientos Realizados en Cuanto a Calidad y 114
Seguridad
• Técnicas de calidad pertinentes 114
• Métodos de supervisión adecuados 114
• Tecnología de punta en aire acondicionado automotriz 114
• Evolución tecnológica de los equipos de pruebas y diagnóstico 115
Prácticas y Listas de Cotejo 117
Resumen 142
Autoevaluación de Conocimientos del Capítulo 3 142
Respuestas a la Autoevaluación de Conocimientos 143
Glosario de Términos E-CBCC 145
Glosario de Términos E-CBNC 147
Glosario de Términos Técnicos 149
Referencias Documentales 151
I. Mensaje al alumno tienes claro pídele al PSP que te lo
explique.
¡CONALEP TE DA LA BIENVENIDA AL
¾ Revisa el apartado especificaciones de
MÓDULO MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE
evaluación son parte de los requisitos que
AIRE ACONDICIONADO”!
debes cumplir para aprobar el módulo. En
él se indican las evidencias que debes
Este módulo ha sido diseñado bajo la
mostrar durante el estudio del curso -
Modalidad Educativa Basada en Normas de
módulo autocontenido específico para
Competencia, con el fin de ofrecerte una
considerar que has alcanzado los
alternativa efectiva para el desarrollo de
resultados de aprendizaje de cada unidad.
habilidades que contribuyan a elevar tu
potencial productivo, a la vez que satisfagan ¾ Es fundamental que antes de empezar a
las demandas actuales del sector laboral. abordar los contenidos del manual tengas
muy claros los conceptos que a
Esta modalidad requiere tu participación e continuación se mencionan: competencia
involucramiento activo en ejercicios y prácticas laboral, unidad de competencia (básica,
con simuladores, vivencias y casos reales para genéricas específicas), elementos de
propiciar un aprendizaje a través de competencia, criterio de desempeño,
experiencias. Durante este proceso deberás campo de aplicación, evidencias de
mostrar evidencias que permitirán evaluar tu desempeño, evidencias de conocimiento,
aprendizaje y el desarrollo de la competencia evidencias por producto, norma técnica de
laboral requerida. institución educativa, formación
ocupacional, módulo ocupacional, unidad
El conocimiento y la experiencia adquirida se de aprendizaje, y resultado de aprendizaje.
verán reflejados a corto plazo en el Si desconoces el significado de los
mejoramiento de tu desempeño de trabajo, lo componentes de la norma, te
cual te permitirá llegar tan lejos como quieras recomendamos que consultes el apartado
en el ámbito profesional y laboral. glosario de términos, que encontrarás al
final del manual.
II. Cómo utilizar este manual
¾ Analiza el apartado «Normas Técnicas de
¾ Las instrucciones generales que a competencia laboral, Norma técnica de
continuación se te pide que realices, tienen institución educativa».
la intención de conducirte a que vincules
¾ Revisa el Mapa curricular del módulo
las competencias requeridas por el mundo
autocontenido específico. Está diseñado
de trabajo con tu formación de profesional
para mostrarte esquemáticamente las
técnico.
unidades y los resultados de aprendizaje
que te permitirán llegar a desarrollar
¾ Redacta cuáles serían tus objetivos
paulatinamente las competencias laborales
personales al estudiar este módulo
que requiere la ocupación para la cual te
autocontenido específico.
estás formando.
¾ Analiza el Propósito del módulo ¾ Realiza la lectura del contenido de cada
autocontenido específico que se indica al capítulo y las actividades de aprendizaje
principio del manual y contesta la pregunta que se te recomiendan. Recuerda que en la
¿me queda claro hacia dónde me dirijo y educación basada en normas de
qué es lo que voy a aprender a hacer al competencia laborales la responsabilidad
estudiar el contenido del manual?, si no lo del aprendizaje es tuya, ya que eres el que
Consideraciones sobre
Observación
seguridad e higiene
Mantenimiento de
Sistemas de Aire
Acondicionado
90 hrs.
Mantenimiento de
Sistemas de Aire
Acondicionado
90 hrs.
18 hrs.
PB = PN + PO+ PV = Pa+ PV
Donde:
Gases % Impurezas
Nitrógeno 78.03 Humos de Sulfuros
Oxígeno 20.99 Humos de ácidos
Argón 0.94 CO2
Bióxido de 0.03 Polvo
carbono Cenizas
Hidrógeno 0.01 Minerales
Xenón Vegetales
Kriptón Animales
Otros Microorganismos
Cp = 0.24112 + 0.000009 t
Calor específico a volumen constante:
Cv = 0.1714 Btu/lb °F
En donde:
Pv = presión parcial del vapor de agua
Estas son:
a) Suma o adición
b) Resta o sustracción
Trabajo en Equipo c) Multiplicación o suma acumulada
d) División o resta acumulada
Organízate en grupos con un máximo de 6 e) Raíces
compañeros y discutan qué principios físicos f) Potenciación
sustentan la ubicación de esas salidas.
Selecciona un miembro del equipo para que Estas nos permitirán abordar las actividades
exponga sus conclusiones ante el PSP. automotrices y especialmente en el mantenimiento
del aire acondicionado, para interpretar las
Competencias para la Vida especificaciones técnicas y las anotaciones que
constantemente encontramos en manuales de
Actuar con compromiso y responsabilidad en el mantenimiento, como las unidades de los
desarrollo de las actividades escolares. parámetros involucrados y las vistas en las
Participa activamente en los grupos de trabajo, herramientas y equipos.
aportando tus ideas sobre los temas discutidos
ante tus compañeros y el PSP. - Manejo de fracciones
• Aritmética • Álgebra
Es la rama de las matemáticas que trata sobre la Es una rama de las matemáticas que emplea
aplicación de los algoritmos de las operaciones literales, o incógnitas, basándose en leyes de la
básicas tales como suma, resta, multiplicación, aritmética con el propósito de resolver y
división, raíces y potenciación, así como de las encontrar los valores de las incógnitas.
aplicaciones y propiedades de números naturales,
enteros y racionales. A través de los siglos, la aritmética fue ampliada
por el Álgebra, la cual suministró una notación
Isaac Newton realizó el importantísimo El sistema Ingles tuvo un gran empleo hasta el año
descubrimiento de que la aceleración de un de 1960, en que se modernizo la norma del
cuerpo es directamente proporcional a la fuerza Sistema Internacional de unidades (SI), a partir de
resultante que actúa en él, e inversamente este momento a tenido cada vez menor aplicación.
proporcional a su masa: a = k F / m, siendo k El sistema Ingles, tiene como unidades de longitud:
una constante de proporcionalidad. La ecuación la pulgada (2.54 cm), el pie (12 pulgadas) la yarda
anterior puede escribirse en la forma: (3 pies), como unidades de peso a la Onza (28.34
grs.) la libra (16 onzas), el tiempo en unidades
F = m a / k, sexagesimal al igual que en el sistema decimal y a
la temperatura en °F (grados Fahrenheit).
Esto nos permite definir una unidad de fuerza en
función de las unidades de masa, longitud y - Sistema internacional de unidades
tiempo, en cualquier sistema de unidades. Este sistema se considera de aceptación Mundial,
En los sistemas coherentes de unidades más ya que es muy conveniente puesto que unifica las
comúnmente empleados y en los que k vale la dimensiones a través de siete unidades
unidad, pero no carece de dimensiones, se tienen fundamentales para poner de relieve sus conceptos
las siguientes definiciones de unidades de fuerza: físicos, estas son:
HP 0.7457 Kilowatts
kilowatts 1.341 HP
Libras 0.4536 Kg
Milla (terrestre) 1.609 Km
Milla (náutica) 1.853 Km
Oz / pulg2 0.0625 Lb / pulg2
Pies 0.3048 Metros
Yarda 91.44 Centímetros
- Neumático
Competencias Científico-Teórica
Comprende aquellos que se alimentan con aire a
presión, a saber: Aplicar conceptos básicos de aritmética, álgebra,
geometría y física; temperatura, presión y vacío,
- Taladros sistemas de unidades y conversión de unidades.
- Pistolas
- Cinceles
- Etc.
- Equipo de soldadura
• Identificación de riesgos
Trabajo en Equipo
Competencias Analíticas
No. de Pregunta
pregunta
Estudio Individual 1. ¿Qué cantidad de accidentes
han registrado en el último
año?
Estudia con detenimiento los componentes legales
2. ¿Cuáles han sido las principales
del sistema para la prevención de riesgo en
causas de dichos accidentes?
México.
3. ¿Cuentan con las señalizaciones
necesarias para la prevención
A partir de la información obtenida, identifica las de riesgos?
leyes y regulaciones fundamentales para la 4. ¿Se encuentran dichas
prevención de riesgos y accidentes laborales. señalizaciones localizadas en los
Anota aquí tus conclusiones lugares adecuados?
No. de Respuesta
Pregunta
1 Consideraciones sobre Seguridad e
Higiene
Portafolio de Evidencia
4
No olvides entregar el reporte de las actividades
realizadas para que forme parte de tu portafolio
de evidencias.
RESULTADO DE APRENDIZAJE
1.2. Identificar los componentes del sistema de
aire acondicionado de acuerdo con las
características de funcionamiento.
- Condensador
- Botella secadora
Expansión: El fluido pierde presión de forma La temperatura ideal del evaporador es 0 ºC (32
brusca. ºF). El refrigerante entra por el fondo del
evaporador como líquido a baja presión. El aire
Evaporación: El fluido se evapora, quitando el caliente que pasa a través de las aletas del
calor a lo que le rodea pasando de líquido a gas. evaporador hacen que el refrigerante dentro de los
tubos se evapore (el refrigerante tiene un punto de
Compresión: El gas refrigerante se comprime y ebullición muy bajo). En el proceso de
aumenta de temperatura. evaporización el refrigerante absorbe grandes
cantidades de calor, el cual es llevado por el
Condensación: El gas a alta presión se enfría y refrigerante fuera del interior del vehículo. Existen
condensa, pasando a líquido. otros componentes de los sistemas de aire
acondicionado que trabajan en conjunto con el
El circuito consta de los siguientes elementos evaporador, puesto que deben existir controles
fundamentales: para mantener la presión baja, y la temperatura,
pues si ésta disminuye por debajo del valor
Válvula de expansión (o de laminación): Otro mencionado anteriormente, el agua producto de la
regulador de presión muy común es la válvula de condensación del exceso de humedad, no sólo se
expansión térmica, o TXV. Éste tipo de válvula condensará, sino que se congelará alrededor de los
mide tanto la temperatura como la presión, y es tubos del evaporador, y esto disminuye la
muy eficiente regulando el flujo de refrigerante eficiencia de la transferencia de calor en el mismo.
que entra al evaporador. Existen diversos tipos de Los evaporadores para automóviles pueden ser de
TXV; pero, a pesar de ser muy eficientes, tienen varios tipos diferentes:
ciertas desventajas con respecto al sistema de tubo
orificio, pues al igual que el tubo orificio se pueden • Serpentín múltiple de tubos y aletas
obstruir con las impurezas del refrigerante, pero, • Serpentín de tubo plano foliculado con aletas
además, poseen pequeñas partes móviles que se • Panal de placas y aletas
pueden atascar y tener un mal funcionamiento
debido a la corrosión.
Esta tubería une el compresor con el condensador. Hay dos tipos de sistema para provocar el
Los vapores descargados son calientes y el aceite estrechamiento: una válvula de expansión
arrastrado por la tubería será muy fluido. termostática y un capilar fijo.
• Tipos de compresores
Según su aspecto exterior, parece haber tres tipos Compresor cuadrado de dos cilindros TECOMSEM y
generales de compresores para acondicionadores York
de aire del automóvil: redondos, cuadrados y en
forma de V. Todos los compresores del tipo de En este compresor los dos pistones trabajan
pistón de los sistemas de acondicionamiento de alternativamente, mientras un pistón se mueve
aire del automóvil disponen de dos o más pistones. hacia abajo, introduciendo vapor de refrigerante
Es el funcionamiento de dichos pistones, en el cilindro, el otro pistón se mueve hacia arriba,
moviéndose adelante y atrás en el interior de los introduciendo vapor caliente a alta presión en el
cilindros, el que produce la acción de bombeo o de condensador. Dos pistones separados funcionando
compresión. Otro tipo de compresores dispone de de este modo dan como resultado una circulación
palas giratorias en vez de pistones. Este último tipo más homogénea del vapor de refrigerante que en
se comentará más adelante. el caso de un único pistón. Además, el compresor
está mejor equilibrado, por lo que vibra muy poco
Actualmente, la mayor parte de sistemas de mientras está en funcionamiento.
acondicionamiento de aire en el automóvil utilizan
Nota: antes de sustituir el fusible térmico, hay que Está situada sobre el receptor-deshidratador,
encontrar y corregir la causa de la pérdida de enfrente del interruptor de corte de baja presión.
refrigerante. Su objeto es evitar daños debidos a una presión
excesiva, permitiendo que escape algo de
Es una protección instalada en sistema de control refrigerante si la presión se tornase demasiado
que tiene como función impedir que se rebase el alta. Una presión excesiva puede desarrollarse, por
límite de temperatura al que está calibrado, este ejemplo, si se fuese restringiendo el flujo de aire de
elemento se selecciona a un valor y para al sistema refrigeración del condensador por papeles, hojas, o
llegado su valor. cualquier otro tipo de residuo. Una sobrecarga de
refrigerante también podría ser causa de la
Temperatura: El exceso de temperatura existencia de una presión excesiva en el sistema de
acostumbra a producirse por falta de lubricación, acondicionamiento de aire.
produciéndose el gripado del compresor. En los
compresores que lo lleven y se hayan gripado, Presión: El exceso de presión al probar el sistema
puede que haya influido este sensor si está mal, se puede comprobar, pero durante el
por lo que al cambiarlo no es aconsejable funcionamiento corresponde a este sensor o al
aprovechar este sensor. primario detectarla y cortar la corriente del
embrague. Un aumento exagerado de presión
- Interruptor de corte de baja presión puede ser producido al no ponerse en marcha los
ventiladores por fallo del primario, sensor de
Este interruptor se instala sobre la cabeza del temperatura del radiador, unidad de mando de
receptor-deshidratador. Detecta la presión en el ventiladores, fusible, ventiladores viscosos,
evaporador y desacopla el embrague del etcétera. Algunos compresores llevan una válvula
compresor si dicha presión desciende demasiado. de seguridad consistente en un orificio estañado
Normalmente, una presión muy baja en el que revienta al sobrepasar una presión elevada.
evaporador significa que el sistema ha perdido
refrigerante; en cuyo caso, quiere decir que Revoluciones del embrague: El cometido de este
también se ha perdido aceite. El aceite circula a dispositivo es para el compresor cuando presenta
través del sistema junto con el refrigerante. La indicios de bloqueo. Si el corte se presenta de
pérdida de aceite podría dañar al compresor si éste forma repetitiva y no seguida, no puentearlo
continuara funcionando. El interruptor de corte de porque estos intentos de bloqueo pueden ser
baja presión protege contra este riesgo, causados por fallos de la sonda termostática del
desconectando el compresor cuando dicha presión evaporador, que debe cambiarse. Estas sondas son
baja demasiado. las causantes más frecuentes de roturas de
compresor. Por ello la justificación de este sensor.
Este elemento se instala para proteger al sistema
de una falta de refrigerante o de lubricante.
PARA CONTEXTUALIZAR CON:
- Válvula de seguridad de alta presión
El motor de éste va conectado a la batería por Existen dos trampillas controladas por las dos
medio de un conmutador tal como se muestra en palancas: (1) el selector o trampilla de modo,
la figura. En muchos sistemas dicho conmutador accionada por la palanca superior o de modo
puede ponerse en la posición LENTA, RÁPIDA o en (rotulada VENT-HEATER-DEFROST, o sea,
cualquier velocidad intermedia. Una vez que el aire ventilación-calefacción-desescarchado) y (2) la
entra al sistema, la dirección en que circula viene trampilla de temperatura, controlada por la
determinada por la posición de la trampilla de palanca inferior o de temperatura (rotulada
temperatura (tres posiciones A, B Y C). COLD-HOT o sea frío-caliente). También se
muestran los dos controles de ventilación que
• Panel de control pueden ser accionados independientemente
para aumentar o reducir la cantidad de aire
La cantidad de calor enviado al interior del exterior que entra en el vehículo.
vehículo depende de la posición de las palancas
de control y de las trampillas del calefactor, del
panel de control.
• El desescarchador
• Sistemas de calefacción y ventilación humo que ocupa el interior del coche. Este proceso
se denomina ventilación. Hay dos métodos de
Por razones de salud y comodidad, se debe ventilación de los que puede hacer uso el
permitir que el aire fresco llegue al compartimiento conductor y los pasajeros: no controlada y
de pasajeros, sustituyendo el aire viciado y lleno de controlada.
Líquido.- Es un fluido que tiene volumen fijo y ¿Qué debemos mirar en caso de que no
toma la forma del recipiente que lo contiene. funcione el aire acondicionado?
Sólido.- Tiene forma y volumen definido.
Ante todo mirar si llega voltaje al compresor ya
Gaseoso.- Es un fluido que toma la forma del que es pieza clave para el funcionamiento del
recipiente que lo contiene y tiende a ocupar circuito frigorífico.
todo el volumen del que pueda disponer
Si el compresor arranca pero para inmediatamente,
- Tipos y Especificaciones. debido a los presostatos de alta y baja presión,
muy probablemente sea debido a un exceso de
Refrigerante R-12: refrigerante o a la falta de éste. En este caso no
seguiremos probando ya que de ser un exceso de
Este es el fluido frigorífico más extendido hoy en refrigerante, podría ocasionar un golpe de líquido
día en el caso de la automoción. al compresor con la consecuente avería irreparable.
Si los síntomas son de pérdida de rendimiento
Podemos encontrar este fluido en vehículos frigorífico, la manera más rápida de mirar si falta
anteriores aproximadamente al año 96. fluido es por el visor de líquido. En caso de falta de
El aceite para el compresor que se usa en estos refrigerante, se apreciarán unas pequeñas burbujas
casos es el llamado aceite mineral. de aire que pasan a gran velocidad. En caso de no
ser accesible el visor se podrá tocar la tubería de
Refrigerante R-134a: aspiración (del evaporador al compresor) y si
notamos que está muy fría sabemos que circula el
Fluido frigorífico de más avanzada generación que refrigerante ya que ha realizado todo un ciclo
sustituyó al R-12 debido al alto contenido en cloro. entero y regresa al compresor. De todas las
Este fluido necesita imprescindiblemente funcionar maneras de verificar un circuito, la más exacta es
con un compresor distinto al del R-12 básicamente con el puente de manómetros ya que con este
debido al cambio de aceite que en este caso será podemos ver las presiones tanto de evaporación
aceite con base éter. como de condensación y según sean estas,
estudiar el diagnostico.
¿Cómo saber que fluido tenemos en nuestro
vehículo? Solo tener en cuenta que debemos precisar las
presiones para los diferentes refrigerantes, ya que
Básicamente estas son las dos formas más rápidas una equivocación en estas presiones nos devolvería
de averiguarlo: Las tomas de presión del R-12 son a nuestro estado inicial, en caso de no empeorarlo.
de 1/4 SAE (muy parecidas a las tomas de aire de A continuación, adjuntamos las tablas de presiones
los neumáticos) mientras que las del R-134a son para los dos tipos de gases refrigerantes, que en
1/2 ACME (sustancialmente más grandes). otros capítulos enseñaremos a interpretarlas y
situarlas sobre los manómetros.
Si nos situamos sobre la tabla, a ambos lados que está situado sobre la manguera del circuito de
tenemos la fila de los refrigerantes sea el caso del refrigeración, notablemente más gruesa. Las
R-12 o sea el caso del R-134a. Siguiendo la línea de mediciones se deberán hacer con el vehículo
nuestro gas, (R-134a sería la verde-amarilla y R-12 encendido y el aire acondicionado en marcha.
la amarilla), nos colocamos sobre la temperatura
ambiente del lugar donde se está haciendo la PARA CONTEXTUALIZAR CON:
carga del refrigerante. (Por ejemplo 25ºC en la
escala del R-134a) y trazamos una línea vertical
hasta la última escala, que corresponde a la
presión en Bars.
Competencias Científico-teórico
Habitualmente, los manómetros de cargas tienen
las escalas en temperaturas y bares, pero también Conceptos de propiedades físicas de la materia y
nos podemos encontrar con manómetros que usan sus estados, relacionadas con las especificaciones
escala en Psia, en ese caso nos tendríamos que de los refrigerantes.
situar sobre la escala de estos.
Investigación documental
Práctica número 1
Duración 8 hrs.
De espacio:
• Identificar los señalamientos y medidas de seguridad establecidos en el lugar.
• Verificar que el lugar esté limpio antes de iniciar la práctica.
• Verificar que no se encuentre objeto alguno tirado en el suelo que pueda ocasionar un accidente.
• Todas las conexiones eléctricas del lugar deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo
existirán cables o conductores expuestos.
• No se permitirá el acceso al lugar a personas ajenas a la práctica.
Personales:
• Lavarse las manos perfectamente.
• Utilizar equipo de trabajo.
® Utilizar la vestimenta requerida, de acuerdo al tipo de práctica a desarrollar.
b Aplicar las medidas ecológicas durante el desarrollo de la práctica.
• Se deberá evitar daños a materiales, equipos y las instalaciones.
• Los materiales que sean susceptibles a ser reutilizados serán conservados para tal fin.
• No se permitirá introducir al taller alimentos ni bebidas.
+ Acatar el reglamento interno del taller, así como las normas de seguridad e higiene preestablecidas.
+ Emplear la indumentaria adecuada para acceso al taller (Bata de trabajo, zapatos, cabello recogido en
caso de tenerlo largo, etc.).
+ Revisar que la mesa o banco de trabajo estén en perfectas condiciones para evitar accidentes.
+ Asegurar una ventilación adecuada en el espacio de trabajo.
+ Tener adecuada iluminación.
+ Considerar en todo momento que existen partes en movimiento y rotación con y sin cubre bandas, lo
que implica un gran riesgo durante los trabajos de mantenimiento e inspección.
+ Queda prohibido el uso de corbatas, cabello suelto, collares, cadenas, mangas holgadas o sueltas y
demás implementos que potencialmente puedan causar accidentes.
Desarrollo de la práctica:
Identificación de componentes:
1. Identifique los elementos constitutivos del sistema de aire acondicionado del automóvil a partir de un
diagrama.
2. Identifique: a) El compresor, b) Condensador, c) Botella secadora, d) válvula de expansión, e)
Evaporador, f) el receptor y g) sistema de control.
3. Mantenga el vehículo o banco de pruebas fuera de servicio.
4. Identifique físicamente nuevamente: a) El compresor, b) Condensador, c) Botella secadora, d) válvula
de expansión, e) Evaporador, f) El receptor y g) Sistema de control; en el automóvil o banco de
pruebas.
5. Haga una breve descripción de cada uno de estos elementos, características, posición, tamaño, marca,
tipo y modelo.
6. Verifique el modelo y tipo de automóvil o banco de pruebas y anótelo.
7. Identifique de la lista de elementos aquellas partes móviles o elementos mecánicos.
8. Haga una lista de los elementos mecánicos encontrados.
Desmontaje:
Desarmado y diagnóstico:
35. Ensamble el compresor siguiendo las instrucciones del PSP, tanto para la secuencia como para el
empleo de la herramienta adecuada.
36. Lubrique las partes que así lo requieran
37. Verifique su correcto ensamble.
38. Pida al PSP que valide el ensamble y la correcta reparación del compresor.
39. Siga en todo momento las marcas practicadas al compresor y sus accesorios.
40. Verifique la correcta operación del compresor con la ayuda del PSP
41. Instale el compresor en sus soportes.
42. Instale poleas y bandas.
43. Verifique la correcta tensión de bandas
44. Siga el procedimiento de carga de gas al sistema.
45. Identifique la correcta operación del sistema mediante la manipulación de sus controles
46. Muestre el trabajo al PSP para se validación.
47. Comente en grupo las conclusiones de la sesión para obtener consenso en el análisis y completar el
reporte correspondiente.
48. Guarde los elementos y accesorios utilizados en la práctica.
49. Limpie el área de trabajo.
50. Elabore un informe individual del análisis de la práctica efectuada, incluyendo la hoja de identificación
generada en la práctica, listas de cotejo de la práctica, integre sus comentarios donde explique que le
deja la práctica en el futuro desempeño de su carrera y sugerencias en el desarrollo de la práctica.
51. Maneje apropiadamente los residuos generados.
Desarrollo Sí No No
Aplica
®Aplicó las medidas de seguridad e higiene del laboratorio.
Desarrollo de la práctica:
1. Identificó los elementos constitutivos del sistema de aire acondicionado
del automóvil a partir de un diagrama
2. Identificó: a) El compresor, b) Condensador, c) Botella secadora, d) válvula
de expansión, e) Evaporador, f) El receptor y g) Sistema de control
3. Colocó el vehículo o banco de pruebas fuera de servicio
4. Identificó físicamente nuevamente: a) El compresor, b) Condensador, c)
Botella secadora, d) válvula de expansión, e) Evaporador, f) El receptor y g)
Sistema de control; en el automóvil o banco de pruebas
5. Realizó una breve descripción de cada uno de estos elementos,
características, posición, tamaño, marca, tipo y modelo
6. Verificó el modelo y tipo de automóvil o banco de pruebas y anótelo
7. Identificó de la lista de elementos aquellas partes móviles o elementos
mecánicos
8. Realizó una lista de los elementos mecánicos encontrados
9. Retiró bandas y poleas del compresor
10. Consultó al PSP para la recuperación del gas refrigerante presente en el
sistema
11. Siguió el procedimiento para recuperar el gas del sistema
12. Identificó conexiones y tuberías conectadas al compresor
13. Realizó un diagrama de estas conexiones señalando medidas y
características
14. Desconectó todas las conexiones externas presentes en el compresor
15. Identificó la posición del compresor en sus soportes
16. Realizó un diagrama de esta posición marcando tanto el compresor
como los soporte con señales “guías”
17. Desmontó el compresor de sus bases o soportes
18. Identificó la falla del compresor
19. Procedió a su reparación
20. Retiró conectores de entrada y salida de refrigerante y lubricación
Observaciones:
PSP:
Mantenimiento de
Sistemas de Aire
Acondicionado
90 hrs.
2.1. Explicar el
procedimiento de
diagnóstico de fallas del
sistema, consultando el
manual de especificaciones.
3 hrs.
2.2. Desarrollar el
procedimiento de
mantenimiento al sistema
de calefacción,
consultando el manual del
fabricante.
15 hrs.
• Especificaciones
Investigación de manuales automotrices relativa a Análisis del procedimiento para comprobar los
las especificaciones de funcionamiento del sistema componentes del sistema de control de vacío en el
de calefacción sistema de calefacción, para determinar sus
condiciones óptimas.
Forma equipos de trabajo para discutir la No olvides entregar tus conclusiones de la Práctica
frecuencia del procedimiento. Cada equipo No. 2, así como los trabajos realizados a lo largo
realizará en una hoja de rotafolio el diagrama del del tema para que forme parte de tu portafolio de
procedimiento con el fin de que sean presentadas evidencias.
ante el PSP.
Para posicionar el conjunto de control, el núcleo Una vez cortada la abertura, el motor y el
del calefactor, y la carcasa, se emplean una ventilador resultan accesibles. Pueden sacarse los
variedad de disposiciones de montaje en los tornillos de sujeción del conjunto, así como el
diferentes coches. Esto significa que no hay ningún propio conjunto a través de la abertura. Algunos
conjunto de instrucciones aplicables a todas ellas a fabricantes suministran una placa adaptada
especial para cerrar el orificio practicado en la
la vez. En términos generales, el interruptor del
falda del guardabarros. Si no se dispone de una de
ventilador, el núcleo del calefactor, o el propio estas placas, puede fabricarse de un trozo de
ventilador, son fácilmente sustituibles, véase la chapa metálica que no se vaya a emplear.
siguiente figura. En cada caso hay que seguir las
instrucciones del manual de taller del fabricante El núcleo del calefactor se saca de formas
del coche, en el que se está efectuando el servicio. diferentes, de acuerdo con su ubicación, en la
figura se muestra la extracción de un núcleo de
Portafolio de Evidencia
• Reemplazo de manguitos
• Verificación de la hermeticidad
Redacción del Trabajo
Redacta un ensayo en el que expliques la Una fuga en un circuito puede reducir el
necesidad de cumplir con las normas relativas al suministro de vacío en otro circuito, provocando
control de residuos de contaminantes y las formas un mal funcionamiento en el mismo. Por
de prevenirlo. ejemplo, un manguito de vacío desconectado en
la válvula del agua puede impedir que se
Muéstralo al PSP para su evaluación. muevan correctamente las trampillas de modo,
lo cual provocará un estado de modo partido,
este y otros problemas se mencionan a
continuación:
1. Problemas en el accionamiento de la
Realización del ejercicio
trampilla de modo de A/C. Algunos sistemas
utilizan una trampilla de un único modo,
Realiza, organizándote en grupos, la práctica No.
mientras que otros utilizan trampillas alta y
3: Mantenimiento Correctivo a la calefacción del
baja. Los problemas más habituales debidos
automóvil.
a un mal funcionamiento de la trampilla de
Al concluir la práctica, entregarás un reporte
modo son que no funcione en A/C o que
individual en el que expongas los aspectos más
funcione en modo partido. Compruebe las
importantes aprendidos en el transcurso del
conexiones de los manguitos al motor o
ejercicio.
motores de vacío de la trampilla de modo.
2. Alivio de Desescarchado. Algunos modelos
disponen de un circuito de alivio de
Desescarchado, con la compuerta de alivio
Práctica número 2
Duración 2 hrs.
De espacio:
Personales:
• Lavarse las manos perfectamente.
• Utilizar equipo de trabajo.
® Utilizar la vestimenta requerida, de acuerdo al tipo de práctica a desarrollar.
b Aplicar las medidas ecológicas durante el desarrollo de la práctica.
• Se deberá evitar daños a materiales, equipos, mobiliario y aulas.
• Los materiales que sean susceptibles a ser reutilizados serán conservados para tal fin.
• No se permitirá introducir al taller alimentos ni bebidas.+
• Contestando las preguntas que plantee el PSP sobre el procedimiento desarrollado, los aspectos importantes
que deben cuidar, los errores más frecuentes que se suelen cometer, entre otros.
• Planteando sus dudas, así como las posibles soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica,
incluyendo las relacionadas con situaciones y casos específicos.
• Explicando el procedimiento a sus compañeros y tratando de ayudarse mutuamente en la comprensión de los
conocimientos implícitos.
• Explicando el procedimiento, tantas veces como sea necesario, hasta hacerlo con precisión.
• Pasando en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar.
+ Acatar el reglamento interno del taller, así como las normas de seguridad e higiene preestablecidas.
+ Emplear la indumentaria adecuada para acceso al taller (Bata de trabajo, zapatos, cabello recogido en caso
de tenerlo largo, etc.).
+ Revisar que la mesa o banco de trabajo estén en perfectas condiciones para evitar accidentes.
+ Asegurar una ventilación adecuada en el espacio de trabajo.
+ Tener adecuada iluminación.
Desarrollo de la práctica:
1. Identifica los elementos constitutivos del sistema de calefacción del automóvil a partir de un diagrama.
2. Verifica el modelo y tipo de automóvil.
3. Mantén el vehículo o banco de pruebas fuera de servicio todo el tiempo
4. Anota los datos del sistema de calefacción instalado en el automóvil.
5. Realiza una breve descripción del equipo encontrado y el estado operativo que guarda este.
Comprobaciones y reparación:
6. Detecta los fusibles y la línea de alimentación eléctrica al sistema en cuestión (utilice el criterio de código de
colores).
Desarrollo Sí No No
Aplica
®Aplicó las medidas de seguridad e higiene del laboratorio.
Desarrollo de la práctica:
1. Identificó los elementos constitutivos del sistema de calefacción del
automóvil a partir de un diagrama.
2. Verificó el modelo y tipo de automóvil.
3. Verificó que todo el tiempo el vehículo o banco de pruebas estuviera fuera
de servicio
4. Anotó los datos del sistema de calefacción instalado en el automóvil.
5. Realizó una breve descripción del equipo encontrado y el estado operativo
que guarda este.
6. Detectó los fusibles y la línea de alimentación eléctrica al sistema en
cuestión (utilice el criterio de código de colores).
7. Revisó la correcta operación de ventiladores y elementos calefactores.
8. Limpió de polvo y grasa todo el sistema si la operación fue correcta.
9. Identificó la falla y elaboró un reporte de lo encontrado, si la operación no
fue correcta.
10. Procedió con la reparación, si la falla consistió en el cambio de un
fusible, rodamiento(s), ajuste o lubricación.
11. Señaló en su reporte si la falla implica una reparación mayor o el cambio
de piezas y lo mostró al PSP.
12. Lubricó las partes que así lo requieran.
13. Identificó la correcta operación del sistema mediante la manipulación de
sus controles
14. Mostró el trabajo al PSP para se validación.
15. Comentó en grupo las conclusiones de la sesión para obtener consenso
en el análisis y completar el reporte correspondiente.
16. Guardó los elementos y accesorios utilizados en la práctica.
17. Limpió el área de trabajo.
18. Elaboró un informe individual del análisis de la práctica efectuada,
Observaciones:
PSP:
Práctica número 3
Duración 6 hrs.
De espacio:
• Identificar los señalamientos y medidas de seguridad establecidos en el lugar.
• Verificar que el lugar esté limpio antes de iniciar la práctica.
• Verificar que no se encuentre objeto alguno tirado en el suelo que pueda ocasionar un accidente.
• Todas las conexiones eléctricas del lugar deberán encontrarse en buen estado y por ningún motivo existirán
cables o conductores expuestos.
• No se permitirá el acceso al lugar a personas ajenas a la práctica.
Personales:
• Lavarse las manos perfectamente.
• Utilizar equipo de trabajo.
® Utilizar la vestimenta requerida, de acuerdo al tipo de práctica a desarrollar.
b Aplicar las medidas ecológicas durante el desarrollo de la práctica.
• Se deberá evitar daños a materiales, equipos, mobiliario y aulas.
• Los materiales que sean susceptibles a ser reutilizados serán conservados para tal fin.
• No se permitirá introducir al taller alimentos ni bebidas.+
Aplicar estrategias de construcción del aprendizaje:
b El PSP realizará, de manera adicional a la conducción y supervisión de las actividades de la práctica:
• La aportación de comentarios referentes a los resultados que se vayan obteniendo en cada actividad
desarrollada.
• La corrección de errores o malas interpretaciones en el procedimiento, para su correcta ejecución.
b Los alumnos participarán activamente a lo largo de la práctica:
• Contestando las preguntas que plantee el PSP sobre el procedimiento desarrollado, los aspectos importantes
que deben cuidar, los errores más frecuentes que se suelen cometer, entre otros.
• Planteando sus dudas, así como las posibles soluciones a los problemas que se presenten durante la práctica,
incluyendo las relacionadas con situaciones y casos específicos.
• Explicando el procedimiento a sus compañeros y tratando de ayudarse mutuamente en la comprensión de los
conocimientos implícitos.
• Explicando el procedimiento, tantas veces como sea necesario, hasta hacerlo con precisión.
• Pasando en forma rotatoria por el aprendizaje de enseñar.
+ Acatar el reglamento interno del taller, así como las normas de seguridad e higiene preestablecidas.
+ Emplear la indumentaria adecuada para acceso al taller (Bata de trabajo, zapatos, cabello recogido en caso
de tenerlo largo, etc.).
+ Revisar que la mesa o banco de trabajo estén en perfectas condiciones para evitar accidentes.
+ Asegurar una ventilación adecuada en el espacio de trabajo.
+ Tener adecuada iluminación.
Preparación
Desarrollo de la práctica:
1. Identifica los elementos constitutivos del sistema de calefacción del automóvil a partir de un diagrama.
2. Verifica el modelo y tipo de automóvil.
3. Mantén el vehículo o banco de pruebas fuera de servicio todo el tiempo.
4. Anota los datos del sistema de calefacción instalado en el automóvil.
5. Realiza una breve descripción del equipo encontrado y el estado operativo que guarda este.
Inspección:
6. Detecta los fusibles y la línea de alimentación eléctrica al sistema en cuestión (utilice el criterio de
código de colores).
Diagnóstico y reparación:
12. Localiza la falla, las piezas dañadas y señálalo mediante un reporte, toma como referencia la tabla de
diagnóstico vista anteriormente y que se muestra a continuación.
e. La válvula del agua o su motor Repárelos o sustitúyalos para permitir la circulación del
de vacío funcionan mal refrigerante
f. Bajo nivel refrigerante en el Añada refrigerante, purgue el aire del sistema,
sistema de refrigeración del motor compruebe el sistema para encontrar y reparar posibles
fugas
g. El termostato del sistema de Sustituya el termostato
refrigeración del motor se ha
bloqueado en la posición de
2. El motor del ventilador no a.biFusible
t fundido, malas Compruebe la causa de que se haya fundido el fusible y
funciona conexiones eléctricas corríjala, apriete las conexiones
b. Motor defectuoso Sustitúyalo
c. Resistencia abierta Sustitúyala
3. Fugas de refrigerante Compruebe los manguitos, sus conexiones, el núcleo
del calefactor y la válvula del agua
4. Demasiado calor a. Cable de la trampilla de Reajústelo
temperatura desajustado
b. Termostato del sistema de Sustitúyalo
refrigeración del motor bloqueado
en la posición de cerrado
21. Identifica la correcta operación del sistema mediante la manipulación de sus controles.
22. Verifica la presencia de sonidos extraños y en su caso corrija.
23. Muestra el trabajo al PSP para se validación.
24. Comenta en grupo las conclusiones de la sesión para obtener consenso en el análisis y completa el
reporte correspondiente.
25. Guarda los elementos y accesorios utilizados en la práctica.
26. Limpiar el área de trabajo.
27. Elabora un informe individual del análisis de la práctica efectuada, incluyendo la hoja de identificación
generada en la práctica, listas de cotejo de la práctica, integrando sus comentarios donde expliques que
te deja la práctica en el futuro desempeño de tu carrera y sugerencias en el desarrollo de la práctica.
28. Maneja apropiadamente los residuos generados.
Desarrollo Sí No No
Aplica
®Aplicó las medidas de seguridad e higiene del laboratorio.
Desarrollo de la práctica:
1. Identificó los elementos constitutivos del sistema de calefacción del
automóvil a partir de un diagrama.
2. Verificó el modelo y tipo de automóvil.
3. Verificó que todo el tiempo el vehículo o banco de pruebas estuviera
fuera de servicio
4. Anotó los datos del sistema de calefacción instalado en el automóvil.
5. Realizó una breve descripción del equipo encontrado y el estado
operativo que guarda este.
6. Detectó los fusibles y la línea de alimentación eléctrica al sistema en
cuestión (utilice el criterio de código de colores).
7. Revisó la correcta operación de ventiladores y elementos calefactores.
8. Limpió de polvo y grasa todo el sistema.
9. Identificó la falla y elaboró un reporte de lo encontrado.
10. Verificó fusibles, rodamiento(s), ajustes o fallas en el sistema de
ventilación
11. Verificó compuertas, tolvas, deflectores, mamparas y filtros a fin de
determinar su estado operativo
12. Localizó la falla, las piezas dañadas y lo señaló mediante un reporte
13. Mostró el reporte a él PSP para su validación
14. Solicitó las piezas de repuesto al almacén
15. Limpió con aire comprimido los filtros que aún pueden ser utilizados y
reemplazó los dañados
16. Reparó compuertas, tolvas, deflectores y mamparas dañadas
17. Verificó que la operación de compuertas, tolvas, deflectores y mamparas
es la correcta
18. Verificó la operación de compuertas, tolvas, deflectores y mamparas es la
correcta sólo con el ventilador operando
19. Lubricó las partes que así lo requieran
20. Realizó el ensamble de todas las piezas removidas
21. Identificó la correcta operación del sistema mediante la manipulación de
sus controles
Observaciones:
PSP:
9
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Mapa curricular de la Unidad de Aprendizaje
Mantenimiento
Correctivo a Sistemas de
Curso Aire Acondicionado
108 hrs
68 hrs 40 Hrs
10 Hrs
58 Hrs
10
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Sumario Punzones - para marcar puntos del taladrado.
¾ Conceptos básicos Cincel - cincel plano de 3/4 de pulgada
¾ Dispositivos de seguridad Brocha - de varios tipos.
¾ Fallas típicas Prensa de banco - prensa para tubería.
¾ Rutinas de mantenimiento correctivo Navaja de bolsillo.
Linterna.
RESULTADO DE APRENDIZAJE Extensión eléctrica de 15 o más metros.
1.1 Identificar los requisitos de limpieza, Reloj de parada.
hermeticidad y funcionamiento adecuado de los
dispositivos de seguridad de los sistemas de aire Dado que las llaves son la herramienta más
acondicionado de acuerdo con las especificaciones comúnmente usada, se hará una descripción
técnicas. especial de ellas.
11
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
permitir que le llave se deslice sobre el tubo y manzanas de aspas de ventilador y otros
luego sobre la tuerca acampanada. Después de componentes que son mantenidos en su lugar o
ajustar, la llave se retira de una manera reversible. ajustados por tornillos tipo allen. Las llaves son de
aleaciones de acero tenaz con caras planas de seis
Llaves de boca fija (española). puntos. La llave va dentro del tornillo y puede ser
Estas llaves se necesitan donde es usada en cualquier extremo.
imposible acomodar una copa o
una llave de estría sobre una Atornilladores para tuercas.
tuerca, perno o accesorio desde Estos atornilladores son
la parte superior. La llave de boca realmente un tipo de llave
fija permite acceso al objeto por de copa. El atornillador de
el lado. Esta llave tiene solamente tuerca consiste en una
dos planos. manija plástica que contiene
copas (dados) de diferentes
Llaves combinadas de estría y tamaños que se ajustan al
boca fija. tornillo o a la cabeza de la
Estas llaves combinan tuerca. Éste atornillador es útil para ajustar o
en uno de sus lados remover tornillos de lámina que sostienen los
una llave de boca fija paneles de equipo en su lugar o ajustan las
y en el otro una llave cubiertas de la caja de control.
de estría.
Alicates.
Llaves ajustables (llave perico). Existen diferentes
Esta llave es útil, dados que el tornillo ajustable tipos de alicates: el
permiten ajustar el plano a cualquier tamaño alicate de junta
dentro de un máximo o un mínimo de apertura. deslizante (uso
Siempre debe ser utilizada está llave de manera tal general), el alicate
que las fuerzas se éstas tubo de hacia abajo en la de junta curva y de
dirección horaria cuando se ajuste un perno. Esto junta de arco (para
mantiene la fuerza contra la cabeza. trabajar con objetos grandes), el alicate de
seguridad o de presión (para sujetar objetos). Para
Llaves para tubo. trabajo eléctrico se necesitan diferentes estilos de
La llave para tubo es una alicates: alicate de corte diagonal, alicate o pinza
herramienta comúnmente de aguja.
usada en instalaciones de Atornilladores.
aire acondicionado y en El más común es el atornillador de
trabajos de servicio para punta plana. Los atornilladores de
ensamblar o desensamblar punta de cruz (Phillips) son
tubería enroscada. necesarios cuando se manejan este
Una variante de esta llave tipo de tornillos. Son más comunes
es la conocida como llave Stillson. Este tipo de en la fase del trabajo eléctrico
llaves es fuerte y puede soportar una gran cantidad durante el montaje de los sistemas
de maltrato. Otra forma de llave para tubería de aire acondicionado.
ajustable es la llamada llave de cadena.
Cepillos.
Llaves Allen. Se recomienda su uso para limpiar los interiores de
Las llaves Allen los tubos y sus accesorios. Un cepillo para pintura
son necesarias es útil para limpiar polvo o partículas en las cajas
para retirar o de control.
ajustar poleas
de ventilador, Limas
12
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Las limas vienen en varias formas: planas o Lana de acero.
rectangulares, redondas, semi-redondas, Cinta de sello para tubería.
triangulares, cuadradas, etc. Se usan para preparar Rollo de cinta de fricción.
a los tubos para la soldadura: refrentar el extremo Rollo de cinta de caucho.
o remover las rebabas. También se usan para el Estopas y accesorios para limpieza.
acabado de superficies.
• Equipo e instrumentos de medición.
Prensas.
Dentro de este Es de vital importancia contar con instrumentos y
tipo de equipos de prueba cuando se lleven a cabo
herramientas se trabajos en sistemas de aire acondicionado.
encuentran el Algunos de ellos, involucran una correcta medición
tornillo de banco de la presión; otros registran los valores de
(el cual es útil temperatura del sistema, algunos más son útiles
para sujetar cunado se ha de medir la velocidad del aire que
partes para taladrado, corte, limado, etc.) y la circula por las ventilas del sistema, y algunos otros
prensa para tubería. miden los diferentes parámetros eléctricos de
funcionamiento. Asimismo existen equipos que se
Cintas y reglas de mano. encargan de detectar fugas de fluidos tales como
Para llevar a cabo mediciones, la cinta flexible es los refrigerantes. Los principales equipos de prueba
indispensable. Donde se ensamblan tuberías largas y medición para aire acondicionado son enlistados
se recomienda una cinta de plástico o de acero de a continuación.
15 o más metros. En ocasiones también es Equipo para medición de temperatura.
recomendable tener una regla de acero de 12 Cuando se analiza un
pulgadas, manual, para mediciones más precisas. sistema de aire
acondicionado son
Micrómetros y calibradores. importantes las lecturas
Cuando se trata de revisar dimensiones de partes precisas de temperatura. El
muy precisas (en milésimas de pulgada) se aparato más común para
requieren herramientas especiales como los medir temperaturas es el
micrómetros y los calibradores. Principalmente se termómetro de vidrio. Este
utilizan para medir diámetros o espesores de instrumento se acomoda en un recipiente metálico
objetos y tubos. protector, y la cabeza del mismo tiene un anillo
para colocarle una cuerda con el fin de
Taladros. suspenderlo, si es necesario. Su rango de
Estas herramientas son usadas frecuentemente en temperatura suelen ir de los -40 º C a los 50 º C.
el trabajo de la instalación y reparación. En el Otro tipo de termómetro de
campo debe usarse un taladro eléctrico portátil bolsillo es el de carátula.
operado manualmente. También tiene su recipiente y
Todo taladro debe tener un control de velocidad un sujetador para bolsillo. El
variable más un interruptor reversible para retirar termómetro de carátula es
virutas. También deben contar ser con una más conveniente o más
selección o conjunto de rocas apropiadas para práctico al medir
trabajar el metal, madera, e incluso concreto. temperaturas de aire en ductos. El vástago se
inserta en el ducto, pero la carátula permanece
Accesorios. invisible. Su rango de temperatura suele variar.
Además de las herramientas manuales los técnicos
de aire acondicionado necesitarán un conjunto de Otros termómetros son el de supercalentamiento,
accesorios, como los siguientes: y el de bulbo de expansión.
Lijas - en rollos o láminas (se requiere en varios
grados).
13
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
También es posible contar con termómetros 1-.) Prueba de la vela de azufre. Sólo se usa en las
electrónicos. Un termómetro de este tipo consiste fugas de amoniaco: una fuga es indicada por la
en un probador que permite la inserción de uno o nube de humo blanco generada cuando los
varios alambres sensores. La punta de estos vapores o humos de la vela de azufre entran en
alambres sufre cambios en su resistencia eléctrica, contacto con el amoniaco que escapa.
y de esta manera hace variar la corriente eléctrica 2.-) La prueba del soplete halógeno sirve sólo para
que circula por el circuito; estos cambios de encontrar fugas de refrigerante de halo carburos.
corriente se traducen en lecturas de temperatura. La flama abierta debe usarse cuidadosamente
cuando se están probando refrigerantes de este
Existen variantes de los termómetros que suelen tipo. Si hay en el aire un gas que tenga un
registrar los resultados de sus mediciones, como compuesto fluorinado, la flama de alta
referencias para futuros trabajos y servicios de temperatura del soplete hacen que el refrigerante
mantenimiento. Si bien, los termómetros son se descomponga y forme un haluro volátil. La
instrumentos relativamente comunes, es necesario flama cambia entonces a un color azul o verde
recordar que se tratan de aparatos sensibles y brillante cuando el aire contiene aunque sea un
requieren a cuidado y calibración para que provean porcentaje de apenas 0.01 de freón.
precisión y confiabilidad. 3.-) El tinte de localización de fugas y algún
odorante no dañino se introducen en un sistema
Equipo para medición de presión.
El aparato que se utiliza para
medir la presión se denomina
manómetro. Existe el
manómetro de alta presión, el
cual mide el lado de alta o
presiones de condensación.
Normalmente se gradúa de 0
a 500 psi en graduaciones de 5 psi. El manómetro
compuesto se utiliza en el lado de baja (presiones
de succión) y normalmente se gradúa desde 30
pulgadas de vacío hasta 120 psi; así puede medir
presiones sobre y bajo la presión atmosférica.
Un aparato que incluye tanto el manómetro de
alta como el compuesto se llama un manifold de
manómetros. Capacita al técnico de servicio para
verificar las presiones de operación del sistema,
poner o retirar refrigerantes, añadir aceite, purgar
no-condensables, hacer derivación del compresor, para encontrar fugas.
analizar condiciones del sistema y realizar muchas 4.-) Enjabonar las partes sospechosas con una
otras operaciones sin reemplazar manómetros o solución bonos a es otra buena manera de localizar
tratar de operar conexiones de servicio en sitios fugas. Se usa principalmente en sistemas que
inaccesibles. contienen bióxido de carbono y los refrigerantes
altamente inflamables como el etano, el propano,
Anemómetro. el butano y el isobutano.
El anemómetro es un aparato meteorológico que 5.-) La prueba de jabón de amoniaco se usa para
se usa para la predicción del tiempo y, sistemas que contienen bióxido de azufre.
específicamente, para medir la magnitud de la
velocidad del viento, así como su dirección. Bomba de vacío.
Pruebas de fuga. Una bomba de vacío es
Existen cinco métodos principales para probar las algo como un compresor en
fugas de refrigerante: reversa. La mayoría son
movidas por motor eléctrico
14
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
o con poleas y bandas, pero también existen componentes, para buscar cortos en el circuito o
bombas con motor de gasolina. Cuando se trate de para comprobar la continuidad del mismo, el
llevar a cabo una evacuación (reducir la presión o
vacío lo suficiente para hervir o vaporizar el agua y
luego bombearla fuera del sistema) una bomba de
vacío y un indicador de alto vacío son los
instrumentos adecuados para efectuar tal acción.
Para medir altos vacíos la industria desarrolló
instrumentos especiales denominados indicadores
de alto vacío. Estos instrumentos indican a la
magnitud de la presión en un sistema de aire
condicionado cuando la presión de vacío es
extremadamente baja. Son útiles cuando se trata
de efectuar una evacuación del sistema para
mantenerlo libre de aire y agua. instrumento que se usa es el ohmímetro. Existe el
En los procesos de carga del instrumento denominado multímetro, el cual
sistema, suele usarse un puede usarse para la medición de las tres
cilindro de carga. El propiedades eléctricas: voltaje, corriente y
refrigerante del cilindro se resistencia. El vatímetro capacita al técnico para
transfiere al cilindro de carga. obtener lecturas de la potencia que consume el
El cilindro de carga en una circuito eléctrico. La potencia se mide en watts.
escala visible al operar de tal
manera que pueda medir • Equipo de seguridad personal.
precisamente la cantidad de un La Secretaría del Trabajo y Previsión Social
refrigerante específico y establece en la NOM-017-STPS-2001 el tipo de
compensar las condiciones de equipo y protección personal que cualquier
presión y temperatura. Se trabajador debe usar, dependiendo del área en la
disponen calentadores que se desempeñe y de los tipos de riesgos a los
eléctricos opcionales para que pueda estar expuesto.
acelerar las operaciones de
carga. Donde hay instalaciones La siguiente tabla muestra los equipos de
y trabajo de servicio considerable suele usarse una seguridad establecidos en esta norma.
estación movida evacuación y carga. Contiene una
bomba de vacío, cilindro de carga y manifold de
servicio y manómetros.
15
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
DETERMINACIÓN DEL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
CLAVE Y REGIÓN ANATÓMICA CLAVE Y EPP
1) Cabeza A) casco contra impacto
B) casco dieléctrico
C) cofia
D) otros
16
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
roscas, en el compresor, en el instrumento de
El equipo de seguridad mínimo que el técnico en medición, en las válvulas de relleno, en el
aire acondicionado debe considerar para llevar a evaporador, en el condensador y en el acumulador.
cabo sus labores de trabajo es el siguiente: Como el refrigerante es más pesado que el aire, ha
Casco. de controlarse el punto más bajo del área en que
Anteojos de seguridad. posiblemente pueda haber fugas. La sonda del
Zapatos de seguridad. detector de fugas ha de acercarse siempre a la cara
Guantes. inferior de las zonas de unión.
Extintor de fuego.
Botiquín de primeros auxilios. PARA CONTEXTUALIZAR CON:
Mascarilla o protector contra humo y
vapores tóxicos.
• Limpieza.
Es crucial para evitar fallas que el interior de los
tubos este libre de escorias y agua. Es necesario Consulta con el docente
que el piping (tuberías) no tenga fugas ni Atiende la exposición del PSP, toma notas,
filtraciones. Se recomienda por tanto: cuestiona al PSP si tienes dudas y elabora un
Trabajar con tubos limpios y secos libres de resumen del tema.
escoria. Discute con el PSP acerca de los riesgos derivados
Limpiar y soplar los tubos a medida que se de la contaminación por desechos de refrigeración
construye el sistema de tuberías. industriales, tales como los CFC’s
Cerrar el sistema de tuberías y cargar con
nitrógeno seco hasta una presión que sea algo Competencia Tecnológica.
superior a la máxima esperada de trabajo. El Identificar las innovaciones del compresor
sistema se deja con esta carga y se verifica que la reciprocante, para disminuir los problemas de
presión no caiga y que no existan fugas. hermeticidad.
El nitrógeno de alta presión se bota abriendo de
golpe una válvula al exterior, de manera que se
arrastre cualquier suciedad o humedad existente.
17
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
para programar secuencias de funciones y mostrar
señales.
− De baja presión.
El presostato de baja es el responsable de parar el
Redacción de trabajo
compresor antes de que éste llegue hacer el vacío
Atiende la explicación del PSP, analiza y clasifica
en la instalación.
las consecuencias según su tipo; y entrega un
Este presostato está formado por dos escalas:
reporte
La principal o gama que es la escala de arranque.
Redacta un resumen en el que expliques con tus
El diferencial, que es la que restada la principal nos
propias palabras la importancia de la hermeticidad
da la presión de paro.
en los sistemas de aire acondicionado Las escalas son orientativas y se ha de comprobar
con el manómetro.
La presión de arranque a la cual ha de arrancar el
1.1.2. Dispositivos de Seguridad. compresor será la correspondiente a la
temperatura que ha de haber en el recinto a
• Presostato. enfriar.
De lo contrario si es inferior tendremos falsas
Los presostatos se emplean en arrancadas y si es superior el compresor no
multitud de aplicaciones de los arrancará hasta que la temperatura de la cámara
campos de la industria y comercio: no sea elevada.
Para el control y la regulación de La presión de parada será
las condiciones de presión en normalmente entre 0 y 0.1 bar.
medios líquidos o gaseosos en Por ejemplo para que un
tuberías, tanques, calderas, etc. en compresor arranque a 1.5 bar y
fluidos. pare a 0.1 bar.
Usados en procesos industriales, Principal: 1.5bar
técnica de refrigeración, aire acondicionado, Diferencial: 1.4bar
neumática e hidráulica. Todos los presostatos tienen
Para el control de la presión en circuitos de una estrangulación para evitar
refrigeración y sistemas de lubricación de aceite golpes de presión en el fuelle.
para una amplia variedad de máquinas.
Además del control automático y la limitación de
la presión, los presostatos se usan para iniciar y
finalizar procesos varios de regulación y control,
18
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
− Termostato. respeto las opiniones de sus compañeros
Identifiquen las ventajas que se obtienen al
El termostato es un componente de un sistema de emplear un separador de aceite en un sistema de
control empleado para mantener temperatura en aire acondicionado
un punto o rango predeterminado de un sistema Organicen equipos para realizar la investigación
o ambiente; los hay de muchos tipos, digitales, Expongan conjuntamente con su equipo, el tema
analógicos, mecánicos, electrónicos, investigado ante el grupo
proporcionales, una o mas etapas, etc. Pueden ser
tan simples como una lámina bimetálica hasta tan • Separador de aceite.
complejos como un microprocesador. El separador de aceite se emplea para recuperar la
mayor cantidad de aceite posible para llevarlo al
Los termostatos son dispositivos que permiten compresor que es donde es realmente útil.
cerrar o abrir un circuito eléctrico en función de la Con R-12 no era necesario, con amoniaco es
temperatura. Es un instrumento que mantiene una imprescindible y en R-22 es recomendable, sobre
temperatura regular. Normalmente forma parte de todo en bajas temperaturas.
un sistema de calefacción, de refrigeración o de Se coloca en la descarga del compresor lo más
aire acondicionado. cercano posible a éste.
Competencias científico-teórica
Su funcionamiento es el siguiente:
Cuando el gas a alta presión entra
Realización del ejercicio en el separador se golpea contra
Realiza el mapa conceptual del tema una pared desprendiéndose el
Elabora una síntesis sobre el tema aceite del gas.
Después entra en una cavidad
Competencia Analítica. donde el gas pierde velocidad
Mostrar las consecuencias que ocasiona que un para evitar que se lleve el aceite.
sistema funcione continuamente sin descanso Se hace pasar el gas por otra
cavidad en forma de malla, donde
obligamos al gas a continuos cambios de dirección
donde se acaba de desprender el aceite.
19
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
deben llevar presostato diferencial de aceite. El refrigerante líquido o el aceite cuando retornan
presostato tiene dos entradas, una que va repentinamente.
conectada a la parte de baja del compresor y la El acumulador de succión, es un recipiente para
otra a la salida de la bomba de aceite. La presión entrampar temporalmente la mezcla de
con la que trabaja la bomba es la diferencia entre refrigerante líquido y aceite.
la presión de baja y la que obtenemos a la salida Les permite retornar al compresor en forma segura
de la bomba. Si las dos presiones fueran iguales para que no se dañe.
significa que la bomba no funciona y para el El acumulador de succión cuenta con un orificio
compresor. El presostato tiene un retardo ya que la dimensionado en la parte inferior del tubo en
bomba aparte de aceite también recoge forma de U, que permite el retorno del aceite con
refrigerante que al comprimirlo se evapora, esto un poco de líquido al compresor, sin que le hagan
provoca que se igualen las presiones y haría saltar daño.
el presostato. Estos presostatos llevan rearme
manual. • Válvula de alivio.
20
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
• Válvula reguladora de la presión del Competencias Tecnológicas.
evaporador. Describir la simbología de los componentes de
seguridad y control, en los diagramas mecánicos y
La función de la válvula reguladora de presión de eléctricos
evaporador es evitar que la presión en el mismo (y
por lo mismo la temperatura del evaporador)
descienda por debajo de determinado punto. En
algunos casos se usa como ajustador de la presión
del evaporador para atender a las condiciones de
Trabajo en equipo.
cambio de carga. Puede usarse en un evaporador
Participa en la identificación y descripción de la
simple, como un enfriador de agua, o varias en un
simbología de los componentes de seguridad;
sistema simple para mantener las presiones y
elabora un diagrama mecánico que incluya todos
temperaturas deseadas en varios evaporadores. En
los dispositivos básicos y de seguridad con apoyo
su forma más simple sería una válvula de presión
del PSP
constante accionada por diafragma, con la presión
Atiende la exposición del PSP y toma notas. Forma
corriente arriba o de evaporador actuando en el
equipos donde desarrolles el tema en cuadros
lado inferior del diafragma. Esta presión se
conceptuales y pasa a explicarlos
balancea hasta lograr el punto deseado por medio
de la presión de un resorte ajustable arriba del
diafragma. Al aumentar la presión del evaporador,
aquélla vence la presión del resorte, sube el 1.2.1. Fallas Típicas.
vástago de la válvula y permite que fluya vapor de
refrigerante en la línea de succión. Al disminuir la Para proceder a la búsqueda sistemática de averías
presión en el evaporador, la presión del resorte en cualquier área, se necesita tener alguna idea de
cierra la válvula, manteniendo la presión cuáles deben ser las condiciones de trabajo. En los
previamente determinada. sistemas de aire acondicionado se ha de tratar con
la temperatura interior, en el espacio donde se
PARA CONTEXTUALIZAR CON: acondiciona la temperatura del aire y la
temperatura exterior existente en el condensador.
Es preciso saber también el amperaje consumido
por los motores, el compresor y los ventiladores. Y
Competencias emprendedoras a este rompecabezas debe añadirse la presión en el
interior del sistema. Son muchas las condiciones de
Desarrollará su capacidad de organización para la trabajo que se reflejan sobre el sistema, tanto
búsqueda de información en fuentes no desde el exterior como en el interior del mismo.
convencionales
No debe olvidarse que cuando un componente del
equipo ha estado funcionando correctamente
durante un período de tiempo sin problemas
notables, puede ocurrir que un solo problema
Investigación de campo acarree una secuencia de dificultades grandes a ser
Organiza equipos para visitar empresas del ramo solventadas.
de aire acondicionado y conseguir lo solicitado por
el PSP; recaba la información sobre la función y
El conocimiento de cómo debe funcionar el equipo
ubicación de los componentes en el sistema y
ayuda a aclarar el problema. Se debe conocer el
exponla ante el grupo
tipo de ruido que debería hacer, donde debería
Realiza un dossier acerca de tu investigación, y
experimentarse frío o calor, y cuando se supone
actualízalo cada vez que realices una investigación
que debería funcionar un determinado ventilador.
de campo
Asimismo, conociendo las presiones de trabajo del
sistema puede establecerse punto de partida.
21
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Antes de proceder a actuar ser debe observar bien Los modernos compresores cerrados
el sistema a fin de evitar más problemas. herméticamente, o unidades herméticas como se
les llama en el ramo, están suspendidos
• Componentes básicos. interiormente. Esto quiere decir que las partes
móviles del compresor están sujetas en el interior
− Compresor. de la carcasa mediante muelles que absorben los
El compresor se considera el choques y las vibraciones. Estos tipos de unidades
corazón de un sistema de aire se emplean en los modelos más pequeños de
acondicionado. Es una ventana.
bomba, al igual que el En las unidades herméticas, el vapor refrigerante se
corazón en el sistema introduce directamente en la carcasa, desde la cual
circulatorio del cuerpo se lleva a un tubo de aspiración interior situado
humano. Sin embargo, el por encima de la superficie del lubricante. El aceite
compresor solo bombea lubricante puede alcanzar la entrada del tubo de
vapor. El compresor en aspiración y circular con el refrigerante a lo largo
realidad hace subir (aumenta) del sistema, pero en la práctica, la cantidad
la presión en el sistema desde absorbida es insignificante.
el nivel de la presión de El funcionamiento de un compresor ineficaz puede
aspiración hasta el nivel de la ser una de las funciones más difíciles de encontrar.
presión de descarga. La tasa de compresión es la Cuando un compresor no funciona, es evidente
expresión de la presión absoluta del lado del alta que existe un problema. Cuando un compresor
dividida por la presión absoluta del lado de baja. comprime ligeramente por debajo de su
La tasa de compresión se expresa en presiones capacidad, es un problema difícil de determinar.
absolutas. Para ayudar sobre éste punto es preciso recordar
que un compresor es una bomba de vapor. Debe
Existen cinco grandes grupos o tipos de ser capaz de crear una presión desde el lado de
compresores utilizados en la industria de baja presión del sistema al lado de alta presión del
refrigeración y acondicionamiento de aire. Son los mismo, bajo las condiciones en que ha sido
compresores de tipo recíproco, de tornillo, diseñado y funcionar bajo la potencia requerida.
rotativos, de espira y centrífugos. El de acción
recíproca es el tipo de compresor que se emplea Los siguientes son los síntomas más comunes de
más frecuentemente en los sistemas de un compresor con falla, y el efecto negativo que
refrigeración comercial, por ejemplo; es de cada uno de ellos tiene sobre la instalación de aire
pequeña capacidad. El de tipo tornillo se aplica en acondicionado.
sistemas comerciales e industriales de gran
capacidad. El compresor de tipo rotativo y el de Averías detectables (por Efectos en el
espira junto con el de acción recíproca, se utilizan medio de los sentidos). funcionamiento de la
en aplicaciones a sistemas de aire acondicionado instalación
de orden comercial ligero y residencial. Los a) Rocío o escarcha en Riesgo de paso de
compresores centrífugos se utilizan de manera el lado de entrada del refrigerante líquido al
extensa en las instalaciones de aire acondicionado compresor. compresor y su
en grandes edificios. [Recalentamiento consiguiente avería.
En los compresores herméticos, el motor y el demasiado bajo a la
compresor están montados en el interior de una salida del evaporador]
caja o cárter de acero cerrado y con un eje común.
Durante su fabricación, se tiene mucho cuidado en
eliminar la suciedad y cualquier otra materia
extraña. El lubricante se incorpora al motor del b) Nivel de aceite Parada del sistema por
compresor durante su fabricación, no habiendo demasiado bajo en el presostato diferencial
necesidad de engrase durante toda la vida del cárter. de aceite (en caso de
compresor. [Falta de aceite en la que esté montado).
22
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Averías detectables (por Efectos en el Averías detectables (por Efectos en el
medio de los sentidos). funcionamiento de la medio de los sentidos). funcionamiento de la
instalación instalación
instalación] Ocasiona un desgaste y aceite, debido a un - Rotura de otros
[Concentración de en los componentes recalentamiento componentes móviles.
aceite en el móviles. demasiado bajo a la - Sobrecarga mecánica
evaporador] salida del evaporador]
c) Nivel de aceite Golpes de líquido en f) Golpeteo al arrancar. Golpe de líquido.
excesivo en el cárter. los cilindros, riesgo de [Aceite en ebullición] Riesgo de avería en el
[Demasiado aceite] avería del compresor: compresor.
[Mezcla de refrigerante - Rotura de válvulas g) b) Golpeteo durante Golpe de líquido.
y aceite en un que están funcionando. el funcionamiento. Riesgo de avería en el
compresor demasiado - Rotura de otros [Aceite en ebullición] compresor.
frío] componentes móviles. [Desgaste en los
[Mezcla de refrigerante - Sobrecarga mecánica componentes móviles]
y aceite, debido a un
recalentamiento
demasiado bajo a la
salida del evaporador ]
d) Aceite en ebullición Golpes de líquido.
en el cárter al arrancar. Daños como:
[Mezcla de refrigerante - Rotura de válvulas Las fallas más comunes de un compresor en un
y aceite en un que están funcionando. sistema de aire acondicionado se describen en la
compresor demasiado - Rotura de otros tabla siguiente, así como sus causas y la solución
frío] componentes móviles. técnica a cada una de ellas.
- Sobrecarga mecánica
23
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntoma Causa probable Solución
Compresor a) Capacidad del compresor demasiado Establecer una regulación de
Funcionamiento irregular grande en relación con la carga de la capacidad mediante una válvula de
(desconexión por presostato instalación en cualquier momento. regulación de capacidad tipo KVC
de baja presión). o compresores conectados en
paralelo.
b) Compresor demasiado grande. Reemplazar el compresor por uno
más pequeño.
c) Regulador de presión de evaporación Ajustar el regulador KVC a su valor
ajustado a una presión de evaporación correcto usando un manómetro.
demasiado alta.
Compresor a) Presión de condensación excesiva. Seguir medidas para presión de
Funcionamiento irregular condensación demasiado alta.
(desconexión por presostato b) Avería en el presostato de alta Cambiar el presostato de alta
de alta presión). presión. presión KP 5 ó el presostato
combinado KP 15.
c) Presostato de alta presión ajustado a Ajustar el presostato a su valor
una presión de corte demasiado baja. correcto usando un manómetro.
Evitar un funcionamiento irregular
usando un presostato de alta
presión con rearme manual.
Compresor Paso de líquido refrigerante desde el Ajustar la válvula de expansión a
Compresor demasiado frío. evaporador hacía la línea de aspiración un menor recalentamiento usando
y posiblemente hacía el compresor, el método MSS.
debido a un ajuste de la válvula de
expansión incorrecto.
Compresor a) Compresor y posiblemente motor Reducir la carga del evaporador ó
Compresor demasiado sobredimensionados, debido a la carga sustituir por un compresor de
caliente. del evaporador como consecuencia de mayor tamaño.
una presión de aspiración demasiado
alta.
b) Enfriamiento de motor y cilindro Localizar fallo entre el
insuficiente debido a: condensador y la válvula de
expansión termostática.
24
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntoma Causa probable Solución
acumulación de refrigerante en el compresor.
cárter.
Reparar o cambiar el compresor.
c) Desgaste en partes móviles del
compresor, especialmente en los
cojinetes.
Compresor. Demasiada cantidad de aceite. Vaciar aceite hasta el nivel
Nivel de aceite en el cárter correcto, pero primero asegurarse
demasiado alto. Con carga o de que el alto nivel de aceite no
sin ella. sea debido a una absorción de
líquido refrigerante en el aceite del
cárter.
Montar elementos de calor en el
Durante la parada o el Absorción de líquido refrigerante en el compresor o debajo del cárter del
arranque. aceite del cárter a causa de una compresor.
temperatura ambiente demasiado baja.
Compresor. a) Cantidad de aceite demasiado Cargar aceite hasta el nivel
Nivel de aceite en el cárter pequeña. correcto, pero comprobar antes de
demasiado bajo. que la falta de aceite no sea
b) Mal retorno del aceite del debida a una acumulación de
evaporador, a causa de: aceite en el evaporador. Montar
trampas de 1.2 m a 1.5 m. Si la
1) Líneas verticales de aspiración muy alimentación de líquido se da por
grandes. debajo del evaporador, puede ser
2) Falta de separador de aceite. necesario intercambiar las líneas de
3) Falta de inclinación en la línea entrada y de salida (alimentación
horizontal de aspiración. de líquido por arriba).
Cambiar los componentes
c) Desgaste del pistón/aros y cilindro. desgastados.
d) En compresores conectados en En todos los casos: El compresor
paralelo: que arranca al último es el más
1) Con tubo de igualación de aceite: expuesto a la falta de aceite.
Los compresores no están en el mismo Nivelar compresores para que
plano horizontal. Tubo de igualación todos estén en el mismo plano
demasiado estrecho. horizontal. Montar la línea de
igualación de mayor tamaño. Si es
2) Con regulación de nivel de aceite: preciso, montar una línea de
Válvula de flotador atascada parcial o igualación de presión de cárter.
totalmente. Limpiar o cambiar la carcasa de
La válvula de flotador se queda nivel y la válvula de flotador.
agarrotada. Ídem.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntoma Causa probable Solución
Compresor a) Gran absorción de líquido Montar elementos de
Aceite en ebullición al refrigerante en el aceite del cárter a calentamiento debajo del cárter
arrancar. causa de una temperatura ambiente del compresor o una resistencia de
demasiado baja. cárter en el compresor.
26
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntoma Causa probable Solución
1) Presión de aspiración excesiva. Seguir medidas para el caso de
presión de aspiración demasiado
alta.
2) Presión de condensación excesiva. Seguir medidas para el caso de
presión de condensación
3) Suciedad o revestimiento de cobre demasiado alta.
en el cojinete del compresor, etc. Limpiar el refrigerante, sustituir
compresor y filtro secador.
4) Tensión de alimentación demasiado
baja. Llamar a la compañía eléctrica.
5) Falta de una fase. Localizar y reparar fallo
(frecuentemente fusible fundido).
Limpiar el sistema de refrigerante y
6) Devanados del motor en cambiar el compresor y el filtro
cortocircuito (motor quemado). secador.
Averiguar la causa del excesivo
f) Protectores de devanados del motor consumo de corriente, subsanarla,
abiertos a causa de consumo excesivo arrancar la instalación cuando las
de energía. bobinas se hayan enfriado.
27
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntoma Causa probable Solución
2) Compresor hermético y Localizar y subsanar la causa de la
semihermético: sobrecarga y cambiar el
Sobrecarga del compresor y del motor. compresor.
Formación de ácidos en el sistema de
aire acondicionado. Localizar y subsanar la causa de
formación de ácidos, desmontar el
compresor, limpiar el sistema de
aire acondicionado si es necesario,
montar un nuevo filtro
"antiácidos", cargar con aceite y
refrigerante nuevos, instalar un
compresor nuevo.
28
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
− Condensador.
Los condensadores enfriados por agua permiten
El condensador es un intercambiado de temperaturas y presiones de condensación bajas,
temperatura similar al también suministran mejor control de la cabeza de
evaporador que presión de las unidades de operación. Por lo tanto,
expulsa del sistema el estos condensadores son más eficientes que sus
calor absorbido por el contrapartes enfriados por aire.
evaporador. Este calor
se encuentra en forma Los principales síntomas de avería en un
de gas caliente que se condensador, y el efecto de estos tienen sobre la
enfría hasta el punto instalación de aire acondicionado son los
en que se condensa. siguientes.
Cuando el calor era
absorbido por el sistema, en este punto en que el
refrigerante efectuaba el cambio el líquido a vapor, Averías detectables (por Efecto en el
era donde se absorbía la mayor cantidad de calor. medio de los sentidos) funcionamiento de la
La misma función, a la inversa, se hace realidad en instalación
el condensador. El punto donde se efectúa el Condensador enfriado Las averías bajo a), b),
cambio de estado (de vapor a líquido) es donde se por aire c), d), e) causan:
expulsa la mayor cantidad de calor y aparte el a) Sucio de, por ejemplo. - Elevada presión de
condensador trabaja a temperaturas y presiones grasa o polvo, aserrín, condensación
más altas que el evaporador y se localiza hojarasca. - Bajo rendimiento del
normalmente en el exterior. Se aplican las mismas b) El ventilador no sistema de aire
leyes, respecto al intercambio de temperatura, en funciona. acondicionado.
el condensador que en el evaporador. Los [Motor defectuoso] - Consumo de energía
materiales bajo los cuales está construido el [Corte por protección del excesivo.
condensador y el medio de condensación motor] Para un condensador
empleado para la transferencia el calor, c) El ventilador gira en enfriado por aire, la
constituyen la diferencia en eficacia de este sentido contrario. diferencia entre la
intercambiador. [Error de instalación] temperatura del aire
d) Aspas del ventilador de entrada y la de
Los condensadores pueden ser enfriados por aire, dañadas. condensación debe
enfriados por agua o enfriados por evaporación. La e) Aletas deformadas. estar entre 10°C y
mayoría de los sistemas de aire acondicionado [Manipulación 20°C, aunque
tienen un condensador enfriado por aire, el cual inadecuada] preferentemente en la
depende el flujo de gravedad del aire que circula a parte más baja.
través de él. Otras unidades selladas por ahí usan Condensador enfriado Para un condensador
ventiladores para sacar o extraer grandes por agua enfriado por agua, la
volúmenes de aire a través de los serpentines del con visor de líquido: diferencia entre la
condensador. temperatura del agua
de entrada y la de
Los condensadores enfriados por aire son condensación debe
construidos en forma similar a otros tipos de estar entre 10°C y
intercambiadores de calor, con serpentines de 20°C, aunque
cobre o aluminio equipados con aletas. Los preferentemente en la
evaporador es generalmente tienen filtros antes, parte más baja.
para reducir obstrucciones por polvo u otras Recipiente con visor de
materias, pero los condensadores no están líquido: Vapor/burbujas de
equipados así y deben ser limpiados Nivel de líquido vapor en la línea de
frecuentemente para evitar la reducción de su demasiado bajo. líquido. Presión de
capacidad. [Falta de refrigerante en aspiración baja o
29
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Averías detectables (por Efecto en el Averías detectables (por Efecto en el
medio de los sentidos) funcionamiento de la medio de los sentidos) funcionamiento de la
instalación instalación
el sistema] funcionamiento instalación]
[Sobrecarga en el irregular Posiblemente
evaporador] excesiva presión de Las fallas más comunes de un condensador en un
[Sobrecarga en el condensación. sistema de aire acondicionado se describen a
condensador] Posiblemente excesiva continuación, así como sus causas y la solución
presión de técnica a cada una de ellas.
condensación.
30
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntomas Causa probable Solución
Presión de a) Aire o gases no condensables en la Purgar el condensador, arrancar y dejar
condensación instalación de aire acondicionado. funcionar hasta alcanzar la temperatura de
excesiva. funcionamiento y purgar de nuevo si es
Condensadores b) Superficie del condensador muy necesario.
enfriados por aire y pequeña. Sustituir el condensador por uno más
agua. c) Demasiado refrigerante en el sistema grande.
(acumulación de refrigerante en el Quitar refrigerante hasta que la presión de
condensador). condensación sea normal. El visor de líquido
tiene que estar siempre lleno.
d) Regulación de presión de Ajustar a la presión correcta.
condensación ajustada a una presión
demasiado alta.
Presión de a) Suciedad en la superficie del Limpiar el condensador.
condensación condensador.
excesiva. b) Motor o aspas del ventilador Cambiar motor o aspas del ventilador, o
Condensadores defectuosas o demasiado pequeñas. ambos.
enfriados por aire. c) Flujo de aire al condensador
demasiado restringido. Quitar obstáculos al acceso de aire o
cambiar el condensador de lugar.
d) Temperatura ambiente
excesivamente alta. Proporcionar entrada de aire fresco o
cambiar el condensador de lugar.
e) Dirección contraria del aire a través
del condensador. Cambiar sentido de giro de rotación del
motor. En unidades de condensación la
corriente de aire pasa por el condensador y
después al compresor.
f) Cortocircuito entre el lado de presión Montar un conducto adecuado, si es posible
y aspiración del ventilador del dirigido hacia el exterior.
condensador.
31
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Síntomas Causa probable Solución
evaporador. Reemplazar válvulas y platos de válvulas.
Ajustar el regulador de presión de
d) Las válvulas de aspiración o de condensación a su presión correcta.
descarga pueden tener fugas. Cambiar el recipiente de lugar o proveerlo
e) El regulador de presión de de un aislante adecuado.
condensación está ajustado a una
presión demasiado baja.
f) Recipiente no aislado, situado en un
lugar demasiado frío en relación al
condensador (el recipiente actúa como
condensador).
Presión de a) Temperatura del aire enfriado Establecer regulación de presión de
condensación demasiado baja. condensación.
demasiado baja. b) Caudal de aire hacia el condensador Cambiar el ventilador por uno más pequeño
Condensadores excesivo. o establecer una regulación de velocidad del
enfriados por aire. motor, mediante un convertidor de
frecuencia.
Presión de a) Caudal de agua excesivo. Montar una válvula de agua automática,
condensación tipo WVFX, o regular la ya existente.
demasiado baja Reducir la cantidad de agua, mediante p.ej.,
Condensadores b) Temperatura del agua demasiado una válvula de agua automática WVFX.
enfriados por agua. baja.
32
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
− Evaporador. lo alto junto al techo. Se basaba en el principio de
que el aire enfriado baja hacia el suelo de la
El evaporador de cámara y establece una corriente natural de aire. El
es el componente empleo de un ventilador para forzar o inducir el
que absorbe calor aire a través del evaporador aumenta la eficacia del
del sistema. Este intercambio de calor.
calor debe ser
expulsado el La expansión de la superficie del evaporador a una
sistema a través superficie mayor que la del tubo en sí ofrece un
del condensador. intercambio de calor más eficiente. Un los
El evaporador puede considerarse como la esponja evaporadores estampados son el resultado de la
del sistema. Responde al intercambio de calor búsqueda de superficies superiores a las del tubo
entre el espacio acondicionado, o el producto a intrínseco. Se trata de dos placas estampadas con
refrigerar, y el refrigerante en el interior del un tubo impreso a través de las mismas.
sistema. Algunos evaporadores absorben calor con
mayor eficacia que otros. El serpentín de tubo con aletas anexas, conocido
como evaporador de aletas, se emplea hoy día
Las condiciones que regulan el intercambio de mucho más que ningún otro tipo de
calor son las siguientes: intercambiador entre el aire y el refrigerante. Éste
tipo de intercambiador es muy eficiente, ya que las
1.-) El material empleado en la construcción del aletas se encuentran en perfecto contacto con el
evaporador al que debe transferirse el calor. Los tubo que conduce el refrigerante.
evaporadores pueden ser de cobre, acero, latón,
acero inoxidable, o aluminio. La corrosión es el
factor que determina el material a emplear.
Existen numerosos tipos de evaporadores, de los Un evaporador ineficaz no absorbe el calor del
que cada uno tiene su finalidad. Los primeros sistema y tiene por ello una presión de aspiración
evaporadores para el enfriamiento del aire fueron reducida. La tubería de aspiración puede presentar
los serpentines de tubo con convección natural de humedad o escarcharse en su camino al
aire. Este tipo de evaporador que se empleó compresor. Esta situación puede estar motivada
primeramente en las cámaras frigoríficas, con el por la existencia de la suciedad en el evaporador,
consiguiente acceso a su interior, iba montado en por girar a poca velocidad el ventilador, por no
33
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
alimentar debidamente la válvula expansión al Estos ventiladores se componen de una rueda
evaporador, por existir aire recirculado, por la provista de álabes cilíndricos que gira en el interior
formación de hielo o por la interferencia del de una envolvente cuya sección tiene la forma de
género que bloquea a las corrientes de aire. una porción de espiral.
Los sistemas de aire acondicionado utilizan dos
Todos estos puntos pueden comprobarse ventiladores: uno acoplado al evaporador, el cual
efectuando un buen examen del evaporador. Esta impulsa el aire procedente de la habitación (o aire
comprobación puede llevarse a cabo asegurándose frío del exterior, dependiendo de de la posición de
que el evaporador posee la carga correcta de un conmutador selector) a través del evaporador y
refrigerante y el recalentamiento debido. La hacia la habitación.
superficie de intercambio en el evaporador debe Un ventilador colocado detrás del condensador
estar bien limpia. Los ventiladores deben impulsar dirige a éste aire procedente del exterior y lo
el suficiente aire, no recirculando el mismo desde impulsa otra vez al exterior. En algunos
la descarga a la entrada en el evaporador. acondicionadores de aire, el ventilador del
condensador también recoge aire frío del
La temperatura de ebullición del refrigerante no evaporador y lo aplica a las aletas del condensador
debería ser más fría de 11.1 ºC (20 ºF) que la para producir un enfriamiento adicional en el
entrada de aire en un evaporador con circulación condensador.
de aire. Un serpentín enfriador de agua no debería Los ventiladores del condensador y del evaporador
tener una diferencia superior a 5.5 ºC (10 ºF) entre suelen accionarse con el mismo motor.
la temperatura de ebullición del refrigerante y el
agua que sale enfriada. Cuando la relación entre el − V.E.T.
refrigerante en los ebullición con el medio que se
enfría empieza a aumentar, disminuye el La válvula de expansión
intercambio de calor. termostática (VET) controla
el refrigerante que pasa al
evaporador por medio de
un elemento térmico
sensible (bulbo) que regula
el recalentamiento. La
palabra válvula significa
que existe alguna
característica en este dispositivo que modifica una
dimensión, que es la zona del asiento interior, en
respuesta al bulbo o elemento térmico. La válvula
expansión termostática mantiene un
recalentamiento constante en el evaporador.
Cuerpo de la válvula.
En todo sistema de aire acondicionado el cuerpo
de la válvula es una pieza de latón fuerte o de
− Ventilador centrífugo. acero inoxidable, mecanizada con precisión, que
34
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
aloja el resto de los componentes y que se conecta Averías detectables (por Efecto en el
a la tubería del refrigerante. medio de los sentidos) funcionamiento de la
instalación.
Diafragma. [Filtro de suciedad
El diafragma está situado en el cuerpo en la válvula parcialmente obstruido]
y acciona la aguja en su asiento, en respuesta a los [Pérdida parcial de la
cambios de carga del sistema. La aguja y su asiento carga del bulbo]
controlan el flujo de refrigerante a través de la [Averías indicadas
válvula. anteriormente, que Las averías bajo b) y c)
causan burbujas de vapor causan un
Resorte. en la línea de líquido] funcionamiento a baja
El resorte es una de las tres fuerzas que actúan presión de aspiración
sobre el diafragma. Hace subir el diafragma y b) Válvula de expansión o funcionamiento
cierra la válvula impulsando la aguja en su asiento. sin igualación de presión irregular por
Cuando la válvula incorpora un sistema de ajuste, externa, evaporador con presostato de baja.
éste se aplica para ejercer mayor o menor presión distribuidor de líquido.
del resorte, cambiando la tensión para diferentes [Error de
ajustes del recalentamiento. dimensionamiento o
instalación]
El bulbo sensible y su tubo de conexión. c) Válvula de expansión Las averías bajo d), e)
El bulbo sensible y su tubo de conexión son la con igualación de y f ) causan un
extensión del diafragma a la válvula. El bulbo presión, externa, tubo sobrellenado del
detecta la temperatura al final del evaporador en la compensador sin instalar. evaporador con riesgo
línea de aspiración y transmite la temperatura, [Error de instalación] de paso de
convertida en presión, a la parte superior del refrigerante líquido al
diafragma. El bulbo contiene un fluido, tal como d) El bulbo no está bien compresor y su
refrigerante, que responde a la relación entre sujeto. consiguiente avería.
temperatura y presión indicadas ya sea para R-12 o [Error de instalación]
R-22. Cuando sube la temperatura en la tubería de e) Bulbo sin contacto en
aspiración, este cambio se refleja en el interior del toda su longitud con la
bulbo. Entonces ocurre un cambio de presión, y el tubería.
tubo de conexión (que es un tubo de diámetro [Error de instalación]
muy pequeño) permite que la presión entre el f) El bulbo está situado
bulbo y el diafragma se equilibre de un lado a en corriente de aire.
otro. [Error de instalación]
Las averías más comunes que pueden presentarse Un aparato de medición, tal como una válvula de
en la válvula expansión termostática, y su efecto expansión, puede tener problemas mecánicos. Esta
sobre la instalación de acondicionado se muestran válvula puede fijarse en una posición casi cerrada,
a continuación. una posición completamente cerrada o una
posición completamente abierta. Algunas veces, la
Averías detectables (por Efecto en el suciedad o la humedad congelada, restringirá el
medio de los sentidos) funcionamiento de la flujo de líquido refrigerante a través de la válvula o
instalación. parará el flujo de algo de líquido a todo el
Válvula de expansión Las averías bajo a) evaporador. En tal caso el compresor hará ciclos
termostática causan un cortos (esto es, arrancar y parar en intervalos
a) Válvula de expansión funcionamiento a baja frecuentes) cuando la válvula de expansión esté
cubierta de escarcha, sólo presión de aspiración solo parcialmente cerrada y entre al serpentín
el evaporador cubierto de o funcionamiento líquido insuficiente.
escarcha cerca de la irregular por
válvula. presostato de baja.
35
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Con la válvula de expansión completamente
cerrada, el compresor bajará la presión en el
evaporador, por debajo el punto de corte del PARA CONTEXTUALIZAR CON:
control de baja presión, el cual parará el
compresor. Si no hay interruptor de baja presión
en el sistema, el compresor continuará trabajando,
sin hacer trabajo, hasta que los devanados del
motor se calienten y se dispare con el control Competencias científico-teórica
eléctrico de sobrecarga.
Identificar el concepto termodinámico
Una válvula de expansión que está fija en una aprovechado para el funcionamiento de la V.E.T.
posición abierta, o esta ajustada para permitir que ocurre en la línea de succión de un sistema de
mucho flujo de líquido al serpentín, conducirá a aire acondicionado
una cantidad excesiva de condensación o
congelamiento, sobre la línea de succión.
Ocasionalmente la válvula de expansión puede
estar sólo ligeramente desajustada y no tener
aparentes síntomas serios. Si la válvula permite Investigación documental
únicamente le pasé un poco más de líquido del Investiga los procesos termodinámicos del ciclo de
que debería, una pequeña cantidad de aire acondicionado por compresión de vapor,
condensación puede aparecer sobre la línea de analiza la información, determina su respuesta y
succión. entrega un reporte
Consulta en Internet acerca de los desarrollos en
Frecuentemente, la válvula de expansión puede tecnología para aire acondicionado, y elabora un
abrirse demasiado a causa en que el bulbo térmico cuadro sinóptico con ellos
no está en buen contacto con la línea de succión. Competencia Tecnológica.
Tal contacto pobre, puede ser causado por una Identificar, las tres fuerzas que interactúan en el
deficiencia de aislamiento alrededor del bulbo funcionamiento de una V.E.T
térmico, cuando la temperatura ambiente del
bulbo y la línea de succión es extremadamente
alta. El montaje del bulbo térmico y su localización
son muy importantes. El bulbo debe estar en buen
contacto con la salida del serpentín enfriamiento Realización del ejercicio.
de tal modo que pueda sensar térmicamente y con Pregunta si tienes dudas y tomará notas
exactitud lo que está sucediendo en la línea de Realiza el modelo físico del diagrama solicitado
succión y el evaporador. Identifica cada una de las partes que componen
una V.E.T., y explica la función de cada una de
El sensor o bulbo térmico debería instalarse en la ellas
parte superior de una sección horizontal de la línea
de succión, siguiendo las instrucciones del − Tubo capilar.
fabricante de la válvula o del equipo. El
refrigerante líquido en el bulbo sensor y la línea de El tubo capilar es un dispositivo que controla el
succión deben estar en buen contacto. Si es flujo de refrigerante por caída de presión. Es un
necesario montar el bulbo térmico en una sección tubo de cobre con un diámetro interior calibrado
vertical de la línea de succión, el bulbo debe muy pequeño. Tanto diámetro como la longitud el
localizarse de tal modo que el bulbo capilar salga tubo determinan la cantidad de líquido
de la parte superior del bulbo instalado. Para evitar refrigerante que pasará a través del tubo con una
que el bulbo esté sujeto a la influencia del aire o caída de presión dada. El tubo capilar puede
de otras sustancias que se enfrían, deben estar instalarse a lo largo o bien arrollado en forma de
correctamente fijo a la línea de succión y aislado. bobina que contenga la longitud de tubo
necesaria. El tubo capilar no controla el
36
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
recalentamiento ni la presión. Es simplemente un arranques, paradas y sobrecalentamiento, puede
dispositivo con un agujero de paso fijo que no eventualmente producir la destrucción total del
posee parte móvil alguna. Como este dispositivo motor.
no puede ajustarse a los cambios de carga se
utiliza normalmente en los sistemas que tienen una • Componentes auxiliares.
carga relativamente constante sin grandes El ciclo de acondicionamiento de aire por
fluctuaciones. compresión, además de poseer los cuatro
componentes básicos: el compresor, el
El tubo capilar es un dispositivo de bajo coste para condensador, el evaporador y el dispositivo de
controlar el refrigerante y se emplea en expansión, cuenta con muchos otros elementos y
instalaciones de poca capacidad. No incorpora componentes que contribuyan a mejorar el
ninguna válvula y no detiene el paso del sido hacia rendimiento y fiabilidad de un sistema de aire
el lado de baja presión el sistema durante el acondicionado. Algunos de estos elementos
periodo de parada. Esto reduce el par de arranque protegen los componentes y otros mejoran la
del motor en el compresor debido a que las fiabilidad en condiciones diversas. Algunos de esos
presiones se equilibran durante el ciclo de parada. elementos, y las principales fallas que pueden
presentar, se describen a continuación.
Algunas fallas que puede presentar el tubo capilar
están relacionadas con el desgaste del mismo, lo − Separador de aceite.
que puede ocasionar fugas de refrigerante. Dado Se recordará que la función del separador de aceite
que algunos tubos capilares se encuentran es minimizar la cantidad de aceite que entra al
soldados al tubo de aspiración, es necesario sistema, separándolo del refrigerante con el que se
verificar algún posible desprendimiento que mezcla. De esta manera, el aceite es recuperado y
pudiese causar fuga del refrigerante, o que altere enviado de nuevo al compresor. Sin embargo,
la presión que debe obtenerse en el tránsito del existen factores relacionados con este dispositivo
mismo por el tubo capilar. Es importante resaltar que pueden provocar fallos en la correcta
que el refrigerante debe fluir limpiamente durante distribución de aceite, y son:
su tránsito por todo el circuito del sistema de aire o Cuando el nivel de aceite en el cárter del
acondicionado, ya que la presencia de partículas o compresor es demasiado bajo, puede deberse a un
materiales extraños puede obstruir la abertura del mal retorno del flujo de aceite provocado por una
tubo capilar (cuyo diámetro es, generalmente, de obstrucción total o parcial del separador de aceite.
0.03 a 0.1 pulgadas), provocando así un En este caso es necesario limpiar o cambiar la línea
desperfecto general del sistema. de retorno de aceite, o en su caso, todo el
separador de aceite.
El calor resultante de la alta presión es el mayor o Puede darse el caso también de que haya
factor de falla del capilar. Un condensador demasiada absorción de líquido refrigerante en el
obstruido o el motor del ventilador quemado aceite del separador durante la parada. Esto se
causarán excesiva cabeza de presión y la unidad debe a que el separador de aceite se encuentra
prenderá y apagará con el control de alta presión. demasiado frío durante la parada. Para
El compresor se calentará, formándose carbón solucionarlo es preciso montar un elemento
sobre las válvulas de descarga del mismo, por el calefactor controlado por termostato o una válvula
rompimiento del aceite. Cuando el carbón llega al solenoide con retardo en la línea de retorno de
tubo capilar, bloquea el paso de refrigerante, aceite. También hay que considerar la colocación
iniciándose así los problemas. una válvula de retorno en la línea de descarga
El efecto resultante se autoacomoda; el líquido después del separador de aceite.
refrigerante retorna al condensador, reduciendo o En ocasiones, el aceite puede presentar
así su eficiencia y como resultado de esto, la ebullición durante el funcionamiento del
presión sube más y más y sobrecarga el motor. Al compresor. Esto es provocado por un cierre
mismo tiempo, a causa de la reducción de gas en deficiente de la válvula de flotador que suele
la sección del compresor hermético, no se enfría acompañar a los separadores de aceite. La solución
correctamente el motor y un ciclo prolongado de
37
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
entraña el cambio de la válvula propiamente dicha,
o de todo el separador de aceite. − Acumulador de succión.
o En caso de fuga del separador de aceite lo Entre las características adecuadas que un
más recomendable es su sustitución. acumulador de succión debe presentar para su
correcta selección e instalación se encuentran las
− Recibidor de líquido. siguientes:
Un recibidor, receptor o recipiente de líquido Debe tener una adecuada capacidad de
desempeña las siguientes funciones: almacenamiento de refrigerante líquido con
1) almacena el refrigerante no usado que regresa relación a la carga de refrigerante del sistema.
del condensador. Dicha carga puede variar con cada tipo de sistema
2) almacena el refrigerante que va a ser evaporado de aire acondicionado. La capacidad de
por la válvula de expansión. almacenamiento del acumulador de succión no
debe ser menor que el 50% de la carga del
3) almacena el exceso de refrigerante en el sistema. sistema.
4) proporciona un lugar para almacenar Cuidar que no ocasione caídas de presión mayores
refrigerante cuando se vacía el evaporador durante a una diferencia de temperatura equivalente a
las operaciones de mantenimiento. 1/2ºC.
Debe tener la capacidad de retornar líquido y
El receptor aceite en un rango apropiado bajo un cierto rango
debe tener de condiciones de carga térmica.
una línea de No necesariamente el acumulador de succión se
retorno del selecciona por el diámetro de sus conexiones; esto
condensador podría ser perjudicial bajo ciertas condiciones. Hay
, una válvula que seleccionarlo por su capacidad.
de alivio y una línea igualadora a la parte superior Para aplicaciones cuyas temperaturas del líquido
del condensador. Esta línea de ventilación iguala la en el acumulador de succión sean inferiores a -
presión en el condensador y en el receptor, de 18ºC, deberá proporcionarse calentamiento, para
modo que el refrigerante condensado fluya del un seguro retorno de aceite al compresor.
condensador al receptor. La línea de líquido se Es preciso utilizar los acumuladores de succión
extiende dentro del receptor unas cuantas solamente dentro de las condiciones
pulgadas arriba del fondo, de manera que no recomendadas.
recoja mugre ni el aceite que se asienta. Una mirilla Importante es el ubicar el acumulador de succión
de vidrio muestra el nivel de líquido en todo tan cerca del compresor como sea posible.
momento. Un dren de aceite en el fondo del En sistemas de ciclo reversible, el acumulador de
receptor sirve para sacar el aceite que es arrastrado succión debe ser instalado entre la válvula
por el refrigerante. reversible y el compresor.
Debe observarse la entrada (del evaporador) y la
Las fallas posibles de un receptor de líquido se salida (al compresor) apropiados.
deben a fuga de refrigerante por daño estructural, El acumulador de succión debe ser instalado
o a las consecuencias de una excesiva presión o verticalmente.
temperatura. Generalmente se toman medidas de Asegurarse de conectarlo en relación a sus
seguridad en prevención de estas situaciones: los conexiones de entrada y salida. No al revés.
receptores o recipientes de líquido cuentan con Fijarlo mecánicamente por medio de su tornillo fijo
válvulas de alivio de presión, usualmente cargadas de anclaje.
con resorte, que se abrirán si se genera demasiada
presión dentro del recipiente. Una válvula de alivio Una de las causas que provoca fallas en un
del tipo tapón-fusible, puede también encontrarse; acumulador de succión está relacionada con una
es diseñada para fundirse a una temperatura instalación defectuosa. Además de ello, sus
preseleccionada y así liberar el refrigerante si, por prestaciones deben verse de acuerdo al tipo de
cualquier razón se alcanza esa temperatura dentro sistema al cual ha de acoplarse. Si el acumulador
del recipiente. de succión no rinde de acuerdo a lo esperado es
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
muy probable que se necesite instalar un Se ha dicho que una de las causas por las que en
acumulador más apropiado. Es importante ocasiones suele presentarse una excesiva
considerar también el desgaste mecánico, temperatura en la cámara frigorífica es una falla en
obstrucciones y desgaste químico que pueda sufrir el ajuste del presostato. Sin embargo, en
el acumulador de succión, los cuales pueden llegar ocasiones, este problema puede deberse a falla en
al grado de requerir una sustitución del dispositivo el termostato de ambiente en la cámara. Si este
mismo. termostato falla, no hay retroalimentación de la
temperatura predominante en la cámara. En este
− Presostato. caso, es necesario revisar el termostato: si se
Una de las fallas que puede presentar el sistema de encuentra en condiciones de desajuste es preciso
aire acondicionado, y que se encuentra relacionada corregir ese defecto. Si presenta falla inherente a
con una avería en el presostato es una presión de su funcionamiento, será necesario reemplazarlo.
aspiración demasiado baja, aún teniendo un
funcionamiento constante. Esto se debe a que el Puede darse el caso contrario: que la temperatura
presostato de baja presión está mal ajustado, o se en la cámara frigorífica sea demasiado baja.
encuentra en condiciones defectuosas. En este Nuevamente, el termostato de la cámara es el
caso, lo que se debe ser es ajustarlo, o cambiar el responsable; su falla ha provocado este problema.
presostato por uno en buenas condiciones. Sin Esto sucede debido a que su temperatura de corte
embargo, también puede darse el caso de que este está ajustada a un valor demasiado bajo, lo que
problema se deba a una carga baja en la provoca que el sistema de aire acondicionado
instalación. Esto puede solucionarse regulando la origine temperaturas de acondicionamiento más
capacidad de carga del sistema, o aumentando el allá de su temperatura límite. Es necesario ajustar
diferencial del presostato de baja presión. el termostato, o en su defecto, cambiarlo, y de
Uno de los síntomas de fallo el sistema de aire visitar el correcto funcionamiento del termostato
acondicionado es una temperatura anormal o que una vez que se ha llevado a cabo esta reparación.
no corresponde con la temperatura esperada en el
espacio que recibe el acondicionamiento de aire. Cuando esta temperatura es extremadamente baja,
Esto es originado, entre otras causas, por fallo en y el ajuste del termostato no muestra un
el control del presostato: se encuentra ajustado a funcionamiento mejor, es necesario establecer un
una presión de corte demasiado alta. En este caso, calentamiento eléctrico controlado por termostato,
es necesario ajustar el presostato a su valor lo que compensará en cierta forma el descenso de
correcto de presión de corte, y para ello es temperatura, equilibrando el estado térmico de la
necesario usar un manómetro. cámara a un valor adecuado.
39
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
La válvula solenoide es el componente es utilizada cantidad de flujo del gas refrigerante el compresor,
más a menudo para controlar el flujo de lo que puede dañarlo. Otros defectos en la misma
refrigerante. En esta válvula posee una bobina puede ser el desgaste de sus partes o que la
magnética que, cuando tiene corriente, levanta el válvula se encuentre "agarrotada", es decir, que
émbolo de su interior. Estas válvulas pueden ser presente problemas a la hora de abrir o cerrar. Esto
del tipo normalmente abierto o normalmente causará una falla importante en el flujo de
cerrado. La primera no abre hasta que recibe refrigerante hacia el compresor. Cuando se
corriente, y la de ti un normalmente abierto se
halla siempre así, y no cierra hasta que llega a Averías detectables Efecto en el
corriente a la misma. (por medio de los funcionamiento de la
sentidos) instalación
Este tipo de válvula puede emplearse para Válvula de solenoide
controlar corrientes del líquido o de vapor. La Más fría que la tubería Vapor en la línea de
válvula solenoide es la responsable el cierre o delante de la válvula líquido.
apertura del flujo de fluido. La válvula se encuentra solenoide.
instalada en la debida dirección cuando el fluido [La válvula solenoide
ayuda a cerrar la válvula. Si la presión de alta si está agarrotada o
encuentra bajo el asiento de la válvula, ésta tendrá parcialmente abierta]
tendencia a levantarse de su asiento. Este tipo de La misma temperatura La instalación se ha
válvula lleva siempre grabada una flecha para que la tubería delante parado por el
indicar la dirección del flujo de refrigerante. Aparte de la válvula de presostato de baja.
de colocar la válvula solenoide en la dirección solenoide.
correcta, debe considerarse la posición en que se [Válvula solenoide
instala la misma. La mayoría de estas válvulas tiene cerrada]
un pesado émbolo que se alza para abrir la válvula. presentan estas averías en la válvula de retención,
Cuando no está magnetizado el émbolo, el peso es preciso sustituirla y ajustarla de forma
del mismo cierra la válvula su asiento. Si la válvula apropiada.
se instala con la parte superior el lado o hacia
abajo, la válvula permanecerá en la posición − Válvula de servicio.
magnetizada, realmente no lo esta. Existen dos tipos de válvula de servicio: la válvula
La válvula solenoide debe fijarse en la línea de de servicio de aspiración va incorporada
refrigerante, a fin de que no se produzcan fugas generalmente en el compresor y es, por
de refrigerante. Puede fijarse por medio de racores consiguiente, común en todos los equipos
de conexión, de pletinas o bien con racores empleados en aire acondicionado. La válvula de
soldados. Muchas de estas válvulas requieren servicio de aspiración nunca puede estar
alguna atención de servicio de vez en cuando. Las totalmente cerrada debido al diseño de su asiento.
válvulas que se encuentran soldadas pueden Cuando se menciona una válvula de servicio, se
atenderse fácilmente si pueden desmontarse. utilizan los términos de cierre hacia atrás, en
medio y adelante.
Las fallas más comunes de una válvula solenoide, y
su efecto en la instalación general de aire La válvula de servicio de descarga es igual a la de
acondicionado se muestran en la siguiente tabla. aspiración, salvo que se halla localizada en la línea
de descarga. Esta válvula puede emplearse para la
− Válvula de retención. toma el manómetro de alta y, asimismo, para
separar el compresor del circuito cuando deba
Dado que la válvula de retención protege al motor atenderse el servicio del mismo. Las válvulas de
el compresor contra la sobrecarga causada por servicio del compresor se utilizan para llevar a cabo
cargas aumentan repentinamente, su falla incide varias intervenciones de mantenimiento. Una de
de manera negativa en el desempeño del mismo. las más importantes es la necesidad de cambiar el
Si esta válvula presenta defectos, como falta de compresor. Cuando ambas válvulas de servicio
hermeticidad, permitirá el paso en una mayor están cerradas hacia adelante, el compresor se
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
encuentra totalmente aislado el circuito y puede, Los defectos mecánicos que estas válvulas
por lo tanto, extraerse. presentan son: desgaste, atascamiento, rotura de
componentes, desunión del circuito por soldadura
Las válvulas de servicio se emplean para: deficiente, y defectos de fabricación que pueden
llevar a fallas en el flujo de refrigerante a través del
1.-Conexión de los manómetros. circuito. El ajuste, una correcta instalación o la
2.-Regulación del paso de vapor refrigerante al sustitución son las soluciones para este tipo de
compresor. averías.
3.-Separar el compresor el evaporador, cuando ha
de atenderse a la reparación de aquel. − Válvula reguladora de la presión del
evaporador.
Las principales fallas relacionadas con las válvulas
de servicio son las siguientes: Dado que esta válvula evite el descenso de la
Cuando las válvulas de aspiración no asientan de presión del refrigerante en el evaporador por
forma correcta, el compresor no podrá entrar en debajo de cierto nivel previamente determinado,
vacío al momento de cerrar las válvulas de servicio. sus fallas incidirán en el desempeño del
En este caso, es recomendable revisar y ajustar de evaporador. Una de ellas se presenta cuando existe
manera correcta tales válvulas; si las válvulas una excesiva temperatura en la cámara frigorífica:
necesitan reemplazo habrá que sustituirlas. está válvula está ajustada a una presión de
evaporación demasiado alta, y debe ser reajustada
Si la válvula de servicio del descarga presenta una para manejar un valor de presión correcto.
falla en su sistema en apertura-cierre, el compresor Generalmente, las averías de esta válvula son del
fallará al momento de intentar comprimir el gas; tipo mecánico. Si es posible, ha de ajustarse para
esto se traducirá en una presión de descarga baja, regular correctamente; cuando la misma presente
lo que ocasionará un desempeño pobre del defectos estructurales, será necesario sustituirla.
sistema de aire acondicionado. Es recomendable
verificar el funcionamiento del compresor para el • Fractura de tuberías
evaluar el estado de desempeño de las válvulas de
servicio. Si es necesario ajustarlas o sustituirlas, En el análisis de las fallas que pueden presentarse
habrá que hacerlo. en los sistemas de aire acondicionado se debe
tomar en cuenta la fractura de los conductos por
− Válvula de paso manual. donde ha de circular el refrigerante. Cuando se
sospeche de fractura en el sistema de tuberías,
Las válvulas llamadas de paso son normalmente debido a la falta de presión sobre el refrigerante,
válvulas especiales accionadas a mano y empleadas debe llevarse a cabo un proceso de detección de
para cuestiones de servicio. Estas válvulas pueden fugas. Una vez localizado el problema, es necesario
encontrarse en cualquier línea que debe repararlo. Lo más práctico será la sustitución del
interrumpirse por alguna razón. Son de dos tipos: tramo que comprende la fractura.
la de diafragma y la de bola. En los sistemas de aire acondicionado también
deben ser considerados los ductos de ventilación
La válvula de paso de diafragma posee el mismo por donde viaja el aire una vez que ha sido
sistema de flujo de refrigerante que cualquier otra enfriado cerca del evaporador. Los mismos deben
válvula. El fluido tiene que traspasar un asiento estar libres de obstrucciones y de fracturas, ya que
determinado. Existe una caída de presión, que eso mermará la circulación y el rendimiento del
puede medirse, a través de este tipo de válvula. La sistema en general, debido al escape del aire a
válvula puede accionarse, apretando fuertemente a través de las fugas que estén presentes en esos
mano, para hacer regresar la presión de alta. ductos.
La válvula de paso tipo bola es una válvula de paso
recta con poca caída de presión.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
PARA CONTEXTUALIZAR CON: Las herramientas necesarias para evacuar un
sistema apropiadamente dependen del método
utilizado. Una buena bomba de vacío y un
indicador de vacío se necesitan para el método de
vacío profundo, y una buena bomba de vacío y un
Competencias lógicas manómetro compuesto son necesarios para el
método de la triple evacuación.
Realizar un diagrama mecánico básico del ciclo de
aire acondicionado, e ir anexando en el mismo los Método de evacuación con vacío profundo.
componentes auxiliares; indicando la función
respectiva, fallas típicas y correcciones posibles de El método de vacío profundo único, es el medio
cada uno más positivo de asegurar un sistema libre de aire y
agua. Toma ligeramente más tiempo, pero los
resultados son bastante más positivos. Se debe
seleccionar una bomba de vacío capaces de
producir al menos 500 micrones y un indicador de
Consulta con el docente vacío electrónico, confiable. El procedimiento se
Realiza la integración de los componentes describe a continuación:
auxiliares en el diagrama con apoyo del PSP; y
menciona la función, fallas típicas y posibles 1) Instalar el manifold en el sistema.
soluciones del componente que vaya anexando 2) Conectar la manguera central al manifold de
Elabora un esquema donde especifiques cada uno vacío. Este es simplemente un conjunto de tres
de los componentes auxiliares de un sistema de válvulas que permiten colocar la bomba de vacío,
aire acondicionado el indicador de vacío y un cilindro de refrigerante,
cada uno con una válvula de corte.
3) Abrir las válvulas a la bomba y al indicador.
1.2.2. Rutinas de Mantenimiento Correctivo. Cerrar la válvula de refrigerante. Es necesario
seguir las instrucciones del fabricante de la bomba
• Evacuación y deshidratación. en cuanto al tamaño de la línea de succión, aceite,
localización del indicador y calibración.
La evacuación apropiada de una unidad debe 4) Abrir (bastante) ambas válvulas sobre el
remover no-condensables (principalmente el aire, manifold de manómetros y medio asiente ambas
agua y gases inertes) y asegurar un sistema seco y válvulas de servicio del equipo.
estanco antes de cargar. Hay generalmente dos 5) Arrancar la bomba de vacío y evacuar el sistema
métodos utilizados para evacuar un sistema: el hasta que alcance un vacío de al menos 500
método del vacío profundo y el método de triple micrones.
evacuación. Cada uno tiene sus ventajas y 6) Cerrar la válvula de la bomba y aislar el sistema.
desventajas. La elección depende de varios Parar la bomba durante cinco minutos y observar
factores: tipo de bomba de vacío disponible, el indicador de vacío para ver si el sistema ha
tiempo que pueda emplearse en el trabajo y si hay alcanzado realmente los 500 micrones y se
agua líquida en el sistema. mantiene. Si el sistema no se mantiene, verificar
todas las conexiones para ver si hay buen ajuste y
En el trabajo de aire acondicionado, especialmente repetir evacuación hasta que el sistema se
aquellos sistemas que operan en presiones de mantenga.
succión muy bajas, el método del vacío profundo 7) Cerrar la válvula al indicador.
es el más recomendado. En sistemas de aire 8) Abrir la válvula al cilindro refrigerante y elevar la
acondicionado de mayor temperatura, la presión al menos a 10 psi o cargar el sistema al
evacuación triple es práctica. Ambos métodos se nivel apropiado.
describirán. 9) Desconectar la bomba y el indicador.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Evacuación triple. 11) Cerrar la válvula de refrigerante. Abrir la
válvula de la bomba. Arrancar la bomba y evacuar
El método de triple evacuación no requiere equipo de nuevo a 28 pulgadas de vacío y sostenerlo 15
de alto vacío especializado. Sin embargo, este minutos.
método no debe utilizarse si se sospecha que hay 12) Parar la bomba y romper el vacío, cargando
agua líquida en el sistema. Se necesitará una esta vez el sistema a 10 psig o al nivel apropiado.
bomba de evacuación de suficiente capacidad para
producir 28 pulgadas de mercurio de vacío. Es PARA CONTEXTUALIZAR CON:
importante tener manómetros de servicio de aire
acondicionado de buena calidad.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
incorpora una malla muy fina en la salida que cantidad de aceite, cerrar la válvula en el depósito
recoge toda partícula por pequeña que sea. de aceite, pero manteniendo en funcionamiento la
bomba de vacío.
El filtro secador puede encontrarse en dos formas: Ha de tenerse en cuenta que al echar aceite, una
como filtro permanente o con el cuerpo interior cierta cantidad de éste se queda adherida al
recambiable. Ambos tipos de secadores pueden depósito de aceite y a la tubería desde el manifold
también emplearse en la tubería de aspiración hasta el compresor; esta cantidad ha de añadirse a
cuando se requiere su aplicación. la carga del aceite a echar.
Al reponer piezas tales como el evaporador, el
Los filtros secadores se pueden instalar en condensador o el acumulador, puede echarse
cualquier lugar de la línea de líquido y se directamente en la pieza la cantidad
encuentran en puntos diversos de la misma. correspondiente de aceite.
Cuanto más cerca de la válvula de expansión se Al reponer el condensador no es necesario echar
instalan, ofrecen mayor limpieza del refrigerante aceite nuevo, ya que el compresor nuevo está
antes de que pase por el pequeño orificio de dicha provisto de la cantidad prescrita de aceite.
válvula. Cuanto más próximos se hallan a la válvula
de maniobra del recibidor, presentan mayor PARA CONTEXTUALIZAR CON:
facilidad para su servicio.
• Carga de aceite.
Competencias científico-teóricas
Para llevar a cabo la carga de aceite en el
compresor, se puede proceder de dos maneras:
Describir el proceso de añadir aceite al compresor
1) Desconectar el equipo de aire acondicionado de un sistema de aire acondicionado
después de un ciclo de trabajo.
a.) Desmontar el compresor.
2.) Vaciar totalmente el aceite del compresor. Para
ello, voltear el compresor y girar el árbol del
Realización del ejercicio
compresor.
Menciona los pasos necesarios para realizar la
3.) Volver a echar una carga de aceite directamente
carga de aceite al compresor de un sistema,
en el compresor con ayuda de un pequeño
mediante el uso de un esquema general
embudo.
Explica porqué es importante el sistema de
lubricación para el compresor
Prestar atención para que no se tapone totalmente
la boca de entrada del compresor para que pueda
salir el aire.
• Carga de refrigerante.
Rellenar aceite con la instalación cerrada
La cantidad de refrigerante que debe añadirse al
Si fuese necesario echar aceite en el compresor sistema para carga inicial o recarga, depende del
instalado, no debe estar lleno de refrigerante el tamaño del equipo y de la cantidad de refrigerante
sistema. En caso necesario ha de vaciarse la carga que se hace circular. En sistemas muy grandes es
de refrigerante. práctica común, simplemente pesar la carga
Conectar a las respectivas conexiones el manifold colocando el cilindro de refrigerante en una
para el manejo de la presión del sistema. balanza apropiada y observando la reducción del
Echar aceite limpio para el refrigerante en el peso. Este método es fino para sistemas que tienen
depósito para el aceite. recipientes o volumen del condensador
Al conectar la bomba de vacío, la presión suficientemente amplio para soportar una ligera
atmosférica introduce el aceite en el sistema. sobrecarga.
Cuando haya sido aspirada la correspondiente
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
En sistemas más pequeños y particularmente 4) Abrir la válvula en el lado de alta el manifold.
aquellos que son unidades paquete 5) Abrir a la válvula del cilindro y añadir
autocontenidas, sin recipientes, la carga del refrigerante.
refrigerante del sistema es crítica con mínima 6) Después de introducir a la carga correcta, cerrar
tolerancia. En este caso se recomienda un "cilindro la válvula del lado de alta del manifold y cerrar la
de carga". El refrigerante del cilindro se transfiere válvula del cilindro el refrigerante. Asentar atrás las
al cilindro de carga. El cilindro de carga tiene una válvulas de servicio de succión y líquido.
escala visible al operar de tal manera que pueda 7) Retirar el manifold.
medir precisamente la cantidad de un refrigerante
específico y compensar las condiciones de presión En ambas descripciones, se recomienda el uso del
y temperatura. cilindro de carga en sistemas pequeños, de carga
crítica, donde más precisión se requiere.
El refrigerante puede añadirse en forma líquida o Verificar la carga de una instalación nueva o de
de vapor. El refrigerante se añade en forma de una unidad existente, es otra función del manifold
vapor cuando la unidad está operando, a través de de manómetros para servicio.
la válvula de succión. El refrigerante puede
añadirse en la forma líquida, cuando la unidad está Un ejemplo de verificación de carga es el siguiente.
apagada y en la condición de evacuación, a través
de la válvula de servicio de la línea de líquido 1) Instalar el manifold.
únicamente. 2) Permitir que el sistema opere hasta que el
manómetro se estabilice en una lectura
Para efectuar la carga de refrigerante en forma de (aproximadamente 15 minutos).
vapor, se siguen los siguientes pasos: 3) Con la unidad operando registrara la siguiente
información.
1) Instalar el manifold. a) Lectura del manómetro de alta presión.
2) Conectar el cilindro refrigerante a la conexión b) Temperatura de bulbo seco del aire entrando al
central y abrir la válvula del lado de baja del serpentín del condensador.
manifold. c) Temperatura de bulbo húmedo del aire a la
3) Colocar el cilindro en posición hacia arriba. entrada al serpentín del evaporador (esto se
4) Girar la válvula de servicio de succión dos efectúa con un termómetro de bulbo húmedo).
vueltas fuera de su asiento. 4) Una comparación de las medidas anteriores con
5) Abrir la válvula del cilindro de refrigerante y la tabla de presión de carga, suministrada con la
pesar la carga deseada. unidad, indicará si el sistema está adecuadamente
6) Cuando se ha añadido la carga correcta, cerrar cargado y operando apropiadamente.
la válvula del manifold lado de baja y la válvula del
cilindro de refrigerante.
7) Asentar atrás las válvulas del servicio de succión PARA CONTEXTUALIZAR CON:
y de la línea de líquido, retirar las mangueras y
taponar los orificios.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
en cuanto a la producción y uso de los a un sistema de aire acondicionado, del que
refrigerantes halocarburos o CFC, elaborará un dependen procesos productivos o de confort en
reporte y lo debatirá con el grupo una empresa
Investiga el proceso por el cual los CFC’s afectan la
capa de ozono. Elabora un reporte sobre tu
investigación
Competencias lógicas
Explicar la forma correcta de usar una llave de Trabajo en equipo
extremo ajustable Participa en una mesa redonda y externa tus
opiniones sin temor alguno, y escucha con
atención y respeto las opiniones de tus
compañeros
Presenta un reporte de las conclusiones a las que
Realización de ejercicio hayan llegado tú y tus compañeros
Atiende la demostración del PSP; pregunta si
tienes dudas y toma notas
Escribe la secuencia de pasos del procedimiento en • Reemplazo de compresor.
una hoja, compáralo con el procedimiento de
carga total y entrega tus conclusiones Cuando sea necesario reemplazar el compresor, se
Indica la secuencia correcta de la carga de los debe contar con la herramienta adecuada: soplete,
sistemas de refrigeración extintor, manómetros, las tomas manométricas
Comenta con tus compañeros sobre los diversos para los tubos de inspección, refrigerante,
métodos de carga de refrigerante en el sistema termómetros y llaves. El primer paso, una vez
preparado el equipo, es la recuperación del
Competencias de información refrigerante. Una vez hecho esto, las tuberías de
Consultar manuales de operación de sistemas de aspiración y descarga se cortan lo más cerca
aire acondicionado de diferentes fabricantes para posible de las conexiones del compresor, haciendo
comparar rutinas de prueba y mejorar las propias lo mismo con los tubos de enfriamiento del aceite.
Investigar en Internet, información sobre fallas Se quita el compresor existente colocando en su
comunes y mantenimiento de sistemas de aire lugar el nuevo para probar si encaja bien en su
acondicionado emplazamiento, que resulta del todo perfecto.
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Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
corta la línea de aspiración para permitir la
incorporación del filtro secador. El sistema es PARA CONTEXTUALIZAR CON:
barrido con nitrógeno y se prepara la línea de
aspiración para intercalar el filtro secador de
aspiración por medio de soldadura. Las líneas de
los manómetros se colocan lo más rápidamente
posible a fin de evitar que entre aire en el sistema. Competencias emprendedoras
En este momento, el sistema se encuentra
prácticamente limpio, aunque no se puede estar Organizar equipos de trabajo para solicitar una
muy seguro con temperaturas bajas de estancia en empresas o fábricas que usan y
acondicionamiento. fabrican respectivamente sistemas de aire
acondicionado
El sistema se encuentra ahora preparado para
realizar la prueba de fugas. Se comprueban todas
las conexiones con un detector de fugas, y una vez
verificado esto, se deja escapar la presión del Trabajo en equipo
sistema. Organizará equipos de trabajo, para solicitar una
estancia en empresas o fábricas que usen o
Se acopla la bomba de vacío al sistema y se fabriquen sistemas de aire acondicionado
arranca. Después que la bomba de vacío ha Investiguen cuáles son las principales industrias en
marchado durante unos 20 minutos, no se México y en el extranjero dedicadas a la
observará ruido alguno de bombeo. El vacío se fabricación, distribución y venta de sistemas de
detiene a llegar a cerca de 508 mm (20 pulgadas) aire acondicionado
de mercurio, cuando vuelve a ponerse en marcha
de nuevo la bomba. Cuando se ha logrado un
nuevo vacío se para la bomba y se deja presión en • Corte de materiales.
el sistema hasta 5 psig.
La mayoría de la tubería usada en la refrigeración y
Se instalan los vástagos a las válvulas y los el aire acondicionado se hace de cobre. Sin
adaptadores de estas a los extremos de los tubos embargo, el aluminio es usado ahora
de los manómetros. Se acoplan los manómetros al ampliamente para la fabricación de los circuitos
sistema de nuevo y se efectúa un tercer vacío. internos, de los serpentines del evaporador y del
Mientras se está produciendo este vacío, el técnico condensador, aunque no ha llegado a ser popular
toma nota de la carga correcta de refrigerante para la fabricación de las líneas de conexión de
señalada en la placa de características y se prepara refrigerante en el campo, principalmente porque
para cargar el sistema. Se efectúan las conexiones no puede ser trabajado fácilmente como el cobre y
eléctricas correspondientes al compresor. Cuando es más difícil de soldar.
se ha alcanzado el vacío propuesto, a la carga de
refrigerante se halla ya a punto para introducirse El tubo de cobre que se usa en trabajo de
en el sistema. La tubería del lado de alta se aparta refrigeración y aire acondicionado se conoce como
ya que la unidad está a punto de funcionar y el tubo ACR, significando con esto que se usa en
técnico no desea que el refrigerante se condense trabajo de refrigeración y aire acondicionado y ha
en esta tubería. sido especialmente fabricado y procesado para
este objetivo.
Se conecta el sistema de aire acondicionado a la
corriente y se pone en marcha. Si se presenta un Hay dos métodos de cortar tubo de cobre. El
correcto funcionamiento, la presión del lado de primero usa cortadores manuales, los cuales son
baja empieza a descender. La última gota de la apropiados para cortar tubos suaves o rígidos. El
carga queda impulsada en el lado de baja del cortador manual se posiciona sobre el tubo en el
sistema. punto de corte apropiado. Al ajustar la perilla la
cuchilla de corte se apoya contra el tubo. Luego
47
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
rotando el cortador alrededor del tubo y ajustando también de aleación de plata, ha sido ampliamente
continuamente la perilla se realiza el corte. Un aceptada por las industrias de refrigeración y aire
escoriador se utiliza para remover las rebabas del acondicionado para unir metal. La soldadura de
interior después del corte. plata ofrece la ventaja adicional de unir metales
similares o disímiles con mayor facilidad de
Un segundo método (no deseable) de cortar tubo aplicación y ambas bajas temperaturas.
rígido de mayor tamaño es el uso de una segueta y
de un accesorio de corte para mantener a escuadra Hay seis pasos simples que se siguen para producir
el extremo y hacer cortes más precisos. La segueta juntas fuertes, sin fugas que son básicas tanto para
debe tener al menos 32 dientes por pulgada para la soldadura suave como para el estañado:
asegurar un corte suave. Es necesario evitar que la
limadura del corte entre al tubo que se va a usar. A) buen ajuste y tolerancia apropiada.
También debe limarse el extremo del tubo para B) limpieza de metal.
conseguir una superficie suave. Por último, se debe C) fundente apropiado.
friccionar el interior del tubo con una tela limpia. D) ensamblado y soporte.
E) calentamiento y flujo de la aleación.
• Soldadura de tuberías. F) limpieza final.
Para la soldadura suave, se aplica la llama del
La junta al calor de los tubos refrigerantes se llama soplete en el hombro del accesorio de tal manera
soldadura o estañado y consiste en juntar dos que el calor suba la dirección del tubo. Debe
piezas de metal con un tercer metal (soldadura), la tenerse cuidado de no permitir que la llama entre
cual se funde a una temperatura menor que las directamente en la apertura donde las soldadura
piezas que se unen. Cuando se funde, la soldadura será aplicada. Es preciso distribuir el calor
fluye entre las dos piezas. El metal fundido se uniformemente en ambas partes, el accesorio y la
adhiere a la superficie de los dos metales y forma tubería. Cuando la junta esté lo suficientemente
una buena junta entre ellos. La diferencia esencial caliente, meramente toque la soldadura, y la
entre estañado y soldadura oxiacetilénica es la atracción capilar la conducirá dentro de la
temperatura a la cual fluye la soldadura fundida. tolerancia entre las superficies que se juntarán.
La soldadura por fusión difiere del estañado o de Limpieza la junta con un trapo limpio mientras la
la soldadura oxiacetilénica en que no usa otro soldadura está aún fundida. Esto se llama suavizar
material para actuar como material de pega de la la soldadura.
junta. Las dos partes del material que se va a
soldar por fusión deben ser "amasados", esto es, Para una soldadura con plata rápida y eficiente,
sus filos o superficies que se unirán deben fundirse una llama oxiacetilénica suministra el mejor tipo de
y permitir que se mezclen de tal manera, que calor. Los sopletes aire-acetileno y aire-propano
cuando se enfrían ellas sean parte una de la otra. han sido usado satisfactoriamente para soldar
accesorios y tubería hasta de una pulgada de
La soldadura más común es una mezcla de estaño diámetro.
y plomo. Las soldaduras de estaño y plomo 50-50
se llaman soldaduras suaves y son principalmente Se debe ajustar la llama oxiacetilénica con una
usadas en plomería y sistemas de calefacción con llama ligera. Calentar uniformemente alrededor del
temperaturas de trabajo hasta 121 º C. Otra tubo a media pulgada del extremo del accesorio.
soldadura, compuesta de 95% de estaño y 5% de Cuando el fundente sobre el tubo adyacente a la
antimonio (95-5) es la recomendada para usar en junta se ha fundido hasta líquido claro, transferir
trabajos principalmente de refrigeración, calor al accesorio. Mover la llama uniformemente
particularmente en tubos suaves de diámetro adelante y atrás del accesorio al tubo
pequeño. manteniéndola apuntaba hacia el tubo. Cuando el
fundente es un líquido claro en ambos, accesorio y
Cuando se usan tubos de cobre rígidos más tubo, empujar la llama hacia atrás un poco y
grandes se usa la soldadura dura, la cual hace una aplicar aleación firmemente contra el tubo y el
junta mucho más fuerte. Esta soldadura, llamada accesorio. Con un calentamiento apropiado la
48
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
aleación fluirá libremente dentro de la junta.
Cuando el tubo y el accesorio alcanzan un color
negro, el fundente llegará a ser viscoso y lechoso
en apariencia. Continuar el calentamiento, lo cual
traerá el material a la temperatura de soldadura y
el fundente vendrá a ser más claro; en este punto
aplicar la soldadura de plata.
49
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Prácticas de Ejercicios y Listas de Cotejo
Unidad de 1
aprendizaje:
Práctica número: 1
Duración: 4 hrs.
50
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
51
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
® Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
o Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
o Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
o Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
5.- El PSP explicará el uso de las herramientas usadas en las labores de mantenimiento de sistemas de aire
acondicionado.
6.- El alumno atenderá la explicación dada por el PSP.
7.- El PSP describirá el tipo de equipo y ropa de seguridad obligatoria en los trabajos de mantenimiento de
52
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
sistemas de aire acondicionado.
8.- Realizar esquemas de las explicaciones del PSP.
9.- El PSP explicará el uso de los diferentes instrumentos de medición.
10.- Tomar nota de las explicaciones que dé el PSP.
11.- Llevar a cabo una limpieza generalizada de las herramientas de trabajo.
12.- El PSP explicará acerca de los diversos riesgos en el trabajo de mantenimiento, y en el uso de los diversos
equipos y herramientas para el mismo.
13.- Anotar lo dicho por el PSP.
14.- Entregar el equipo, herramienta e instrumentos proporcionados.
15.- Limpiar el área de trabajo.
16.- Elaborar reporte de la práctica
53
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Manejo de herramientas y equipo para mantenimiento de sistemas
número 1: de aire acondicionado.
Si No No
Desarrollo
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
o Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
o Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
54
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Observaciones:
PSP:
55
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Unidad de aprendizaje: 1
Práctica número: 2
Propósito de la Al finalizar la práctica, el alumno estará capacitado para detectar e identificar fugas
práctica: en los diversos componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado.
Duración: 4 hrs.
56
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
57
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
o Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
o Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
o Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
o Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. El PSP describirá el funcionamiento general del sistema de pruebas.
3. Realizar un esquema del equipo de pruebas.
4. Conectar el manifold al equipo de pruebas.
5. Disponer el manómetro en una toma de presión del equipo de prueba.
6. Con la bomba de vacío y el manifold asegurar la hermeticidad del sistema.
7. Verificar la presión con el equipo de prueba apagado.
8. Agregar refrigerante al equipo de prueba.
9. Energizar el equipo de prueba.
10. Verificar las lecturas del manómetro.
11. Revisar los componentes mecánicos y la tubería, buscando indicios de fuga.
12. Aplicar los métodos de fuga: por vela de azufre, por jabón y por jabón de amoníaco.
13. Verificar el hallazgo de fuga con un detector de fugas electrónico.
14. Realizar un esquema del área con fuga en el equipo de pruebas.
15. Interpretar las lecturas del manómetro y relacionarlas con la presencia de fuga en el equipo de prueba.
16. Apagar el equipo de prueba.
17. Desconectar el manifold y el manómetro.
18. Limpiar el equipo proporcionado.
19. Entregar el equipo proporcionado.
20. Elaborar reporte de la práctica.
58
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Detección inicial de fugas.
Número 2:
Si No No
Desarrollo
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
o Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
o Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
59
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Si No No
Desarrollo
Aplica
15. Apagó el equipo de prueba.
16. Desconectó el manifold y el manómetro.
17. Limpió el equipo proporcionado.
18. Entregó el equipo proporcionado.
Observaciones:
PSP:
60
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Unidad de 1
aprendizaje:
Práctica número: 3
Propósito de la Al finalizar la práctica, el alumno identificará las diferentes fallas de los diversos
práctica: componentes mecánicos de un sistema de refrigeración.
Duración: 4 hrs.
61
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
62
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
® Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
o Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
o Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
o Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. El PSP explicará el funcionamiento de un sistema de aire acondicionado, basándose para ello en el equipo
didáctico.
3. Realizar un esquema y anotaciones sobre el proceso del acondicionamiento de aire explicado.
4. Conectar los diversos equipos e instrumentos al equipo didáctico.
5. Agregar carga de refrigerante al equipo.
6. Energizar el equipo.
7. Seguir el recorrido del circuito de de aire acondicionado.
8. Identificar las fallas que se presenten en: presostatos, válvulas, compresor, evaporador, condensador, tubo
capilar, termostato, sistema de lubricación.
9. El PSP explicará cada una de estas fallas, su probable causa en la vida real y las posibles soluciones para
ellas.
10. Realizar un esquema minucioso de cada una de las fallas encontradas, así como de las explicaciones del
PSP.
11. Buscar fugas con el detector electrónico de fugas.
12. Tomar notas de los diversos instrumentos conectados al equipo.
13. Desconectar de la alimentación eléctrica el equipo.
14. Desconectar el manifold y los instrumentos del equipo.
15. Limpiar el equipo y la herramienta utilizada.
16. Entregar el equipo y herramienta proporcionados.
17. Elaborar reporte de la práctica.
63
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Verificación de fallas en componentes mecánicos de un sistema de
número 3: aire acondicionado.
Si No No
Desarrollo
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
o Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
o Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
64
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
15. Elaboró reporte de la práctica.
Observaciones:
PSP:
65
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Unidad de 1
aprendizaje:
Práctica número: 4
Duración: 4hrs.
66
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
67
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
o Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
o Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
o Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
o Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Instalar el manifold en el equipo.
3. Conectar la manguera central al manifold de vacío.
4. Conectar la bomba de vacío al equipo.
5. Realizar un esquema del montaje elaborado.
6. Abrir las válvulas a la bomba y al indicador.
7. Cerrar la válvula de refrigerante.
8. Abrir (bastante) ambas válvulas sobre el manifold de manómetros y medio asiente ambas válvulas de
servicio del equipo.
9. Arrancar la bomba de vacío y evacuar el sistema hasta que alcance un vacío de al menos 500 micrones.
10. Cerrar la válvula de la bomba y aislar el sistema.
11. Cerrar la válvula al indicador.
12. Abrir la válvula al cilindro refrigerante y elevar la presión al menos a 10 psi o cargar el sistema al nivel
apropiado.
13. Desconectar la bomba y el indicador.
14. Tomar nota de los resultados del proceso.
15. Limpiar el equipo y la herramienta utilizados.
16. Entregar el equipo y la herramienta proporcionados.
17. Elaborar reporte de la práctica.
68
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Evacuación y deshidratación de un sistema de aire acondicionado.
Número 4:
Si No No
Desarrollo
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
o Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
o Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
69
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Si No No
Desarrollo
Aplica
13. Desconectó la bomba y el indicador.
Observaciones:
PSP:
70
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Unidad de 1
aprendizaje:
Práctica número: 5
Propósito de la Al finalizar la práctica, el alumno estará capacitado para realizar de manera correcta
práctica: la carga de refrigerante en sistemas de aire acondicionado.
Duración: 4 hrs.
71
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
72
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
o Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
o Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente metálicos y colgantes.
o Respetar y seguir las indicaciones del lugar de trabajo.
o Limpiar y guardar los materiales y equipo al término de la práctica.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y herramienta proporcionados.
2. Instalar el manifold.
3. Conectar el cilindro de refrigerante.
4. Invertir el cilindro.
5. Realizar un esquema del montaje preparado.
6. Abrir las válvulas de servicio de succión y líquido una vuelta fuera de su asiento.
7. Abrir la válvula en el lado de alta del manifold.
8. Abrir a la válvula del cilindro y añadir refrigerante.
9. Después de introducir a la carga correcta, cerrar la válvula del lado de alta del manifold y cerrar la válvula
del cilindro el refrigerante.
10. Asentar atrás las válvulas de servicio de succión y líquido.
11. Retirar el manifold.
12. Revisar las lecturas de los instrumentos de medición.
13. Apagar el equipo.
14. Entregar el equipo y la herramienta proporcionados.
15. Elaborar reporte de la práctica.
73
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Carga de refrigerante en un sistema de aire acondicionado.
número 5:
Si No No
Desarrollo
Aplica
® Empleó bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo
eléctrico.
o Evitó el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) particularmente
metálicos y colgantes.
o Respetó y siguió las indicaciones del lugar de trabajo.
74
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Si No No
Desarrollo
Aplica
15. Elaboró reporte de la práctica.
Observaciones:
PSP:
75
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Unidad de 1
aprendizaje:
Práctica número: 6
Duración: 6 hrs.
76
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
9 El PSP:
• Solicitará al grupo, organizar subgrupos con un número equitativo de integrantes para desarrollar la
práctica.
• Indicará al grupo que es indispensable tener a la mano sus notas de clase del tema de la práctica.
9 El alumno:
• Realizará la práctica conjuntamente con su equipo (subgrupo), repitiéndola de tal forma que todos los
integrantes participen y logren el propósito de la misma.
• Preguntará si tiene dudas, y apoyará a sus compañeros en situaciones normales e imprevistas durante
el desarrollo de la práctica.
77
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Procedimiento
® Emplear bata y artículos básicos de protección para trabajo con equipo eléctrico.
® Evitar el uso de artículos personales (reloj, pulsera, etc.) Particularmente metálicos y colgantes.
1. Colocar sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Medir la velocidad del aire con el anemómetro, verificando que corresponda con la velocidad normal
esperada.
3. Revisar el exterior de los ductos buscando posibles fugas.
4. Desconectar el equipo de aire acondicionado.
5. Desbloquear las entradas de los ductos de aire acondicionado.
6. Utilizar el equipo de seguridad personal.
7. Disponer de la herramienta adecuada.
8. Revisar el interior de los conductos, en busca de obstrucciones y desechos.
9. Limpiar de polvo, basuras y demás desechos el interior de los ductos.
10. Limpiar con solvente y estopa el interior de los ductos de ventilación.
11. Verificar la conexión entre el evaporador y los conductos de ventilación.
12. Limpiar el exterior del evaporador.
13. Limpiar el ventilador del evaporador.
14. Reincorporar las ventilas en las entradas de los ductos.
15. Limpiar el equipo y herramienta utilizados.
16. Entregar el equipo y herramienta proporcionados.
17. Elaborar un reporte de la práctica.
78
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Lista de cotejo de la práctica Mantenimiento en ductos para aire acondicionado.
número 6:
Si No No
Desarrollo
Aplica
1. Colocó sobre la mesa de trabajo el equipo y la herramienta proporcionados.
2. Midió la velocidad del aire con el anemómetro, verificando que corresponda
con la velocidad normal esperada.
3. Revisó el exterior de los ductos buscando posibles fugas.
4. Desconectó el equipo de aire acondicionado.
5. Desbloqueó las entradas de los ductos de aire acondicionado.
6. Utilizó el equipo de seguridad personal.
7. Dispuso de la herramienta adecuada.
8. Revisó el interior de los conductos, en busca de obstrucciones y desechos.
9. Limpió de polvo, basuras y demás desechos el interior de los ductos.
10. Limpió con solvente y estopa el interior de los ductos de ventilación.
11. Verificó la conexión entre el evaporador y los conductos de ventilación.
12. Limpió el exterior del evaporador.
13. Limpió el ventilador del evaporador.
14. Reincorporó las ventilas en las entradas de los ductos.
15. Limpió el equipo y herramienta utilizados.
16. Entregó el equipo y herramienta proporcionados.
17. Elaboró un reporte de la práctica.
79
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Observaciones:
PSP:
80
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Resumen 3.- ¿En qué casos son útiles las llaves Allen?
4.- ¿Cuáles son las principales magnitudes físicas
que son medibles en un sistema de aire
Los sistemas de aire acondicionado están
acondicionado?
conformados por una gran variedad de
componentes, dispositivos e instrumentos que
5.- Menciona tres tipos de termómetros para aire
trabajan en conjunto para proveer condiciones de
acondicionado.
temperatura acordes a las necesidades humanas. El
mantenimiento de estos sistemas requiere un
6.- ¿Qué instrumento se encarga de medir la
conocimiento completo de todas y cada una de sus
partes, así como de la función que desempeñan y presión?
del tipo de fallas que pueden presentar en su
funcionamiento. Los componentes mecánicos de
7.- ¿Qué tipo de tareas de mantenimiento pueden
los sistemas frigoríficos, tales como compresores,
ser realizadas con ayuda de un manifold?
condensadores, evaporadores, válvulas,
8.- Menciona tres métodos de pruebas de fuga de
componentes accesorios, ductos de ventilación,
refrigerante.
etc. requieren un cuidado especializado y preciso,
orientado tanto a la prevención como a la
9.- ¿Cuál es el equipo mínimo de seguridad
corrección de averías y desperfectos que pudiesen
personal que el técnico de mantenimiento de
afectar al sistema en general.
sistemas de aire acondicionado debe llevar?
Para brindar este tipo de mantenimiento, se
10.- Menciona tres funciones que puede
necesitan no sólo el conocimiento eficaz de todas
desempeñar un presostato.
estas partes componentes, sino también una
selección correcta de herramienta y equipo de
11.- ¿Cuál es la función del acumulador de
medición especializado. Sólo de esta manera, se
succión?
podrá contar con los recursos adecuados para
atender y corregir el tipo de fallas que surjan del
12.- ¿Cuál es la función de la válvula reguladora de
funcionamiento de todos los elementos del
la presión del evaporador?
sistema de aire acondicionado. Asimismo, es
importante tener en cuenta los requisitos de
13.- ¿Cuáles son los cinco tipos de compresores
seguridad personal del encargado de brindar el
usados en la industria de refrigeración y aire
mantenimiento; de igual forma, es necesario
acondicionado?
conocer los métodos adecuados destinados a
asegurar la limpieza, la hermeticidad y los servicios
14.- ¿Qué se debe hacer en caso de una cantidad
generales que el sistema de aire acondicionado, y
de aceite demasiado alta en el cárter del
en especial, sus componentes mecánicos,
compresor?
requieren.
15.- Menciona cinco causas de falla de arranque
del compresor.
Autoevaluación de
Conocimientos del Capítulo 1. 16.- ¿De qué manera son construidos los
condensadores enfriados por aire?
1.- Menciona cinco tipos de herramientas
17.- Menciona cuatro causas por las que puede
necesarias en el trabajo de mantenimiento de
presentarse una presión excesiva en los
sistemas de aire acondicionado.
condensadores enfriados por aire.
2.- Explica el funcionamiento de la llave ajustable
18.- ¿Qué función realiza la válvula de expansión
(llave perico).
termostática (VET)?
81
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
19.- ¿Qué tipo de fallas puede presentar el tubo
capilar? 22.- ¿Qué es la evacuación, y que métodos existen
para llevarla a cabo?
20.- Menciona una falla que pueda presentar el
sistema de aire acondicionado debido a una 23.- ¿Qué función desempeña el filtro secador de
fractura en las tuberías y ductos de ventilación, y refrigerante?
cómo puede ser solucionada.
24.- ¿Qué tipo de herramientas son necesarias para
21.- Menciona dos fallas que puede presentar la llevar a cabo el reemplazo de un compresor?
válvula solenoide, y la manera en que éstas afectan
la instalación general del sistema de aire
acondicionado.
82
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado
Glosario de Términos
Bomba Dispositivo usado para mover líquidos, gases o sustancias en estado semisólido, como
es el caso del hormigón durante su puesta en obra o la arena extraída del lecho de un
río en los procesos de dragado.
Centrífugo Dícese del compresor que utiliza la fuerza centrífuga para aumentar la presión del
gas, de modo semejante a una bomba hidráulica.
Cojinete Es un metal que sirve de asiento a otro que está girando para que trabaje sin
desgaste, debe estar lubricado perfectamente para evitar fricción.
Manifold Equipo de prueba para sistemas de refrigeración y aire acondicionado que incluye
tanto el manómetro de alta como el compuesto.
Purga La purga es el proceso por el cual se consigue retirar cualquier contaminante que
pudiera haber entrado al circuito de aire acondicionado.
Presión En física y disciplinas afines el término presión, también llamada presión absoluta, se
define como la fuerza por unidad de superficie.
Refrigerante Es una sustancia empleada para transmitir calor en un sistema de refrigeración o aire
acondicionado.
Vacío En Física se denomina así al espacio donde hay ausencia de materia. Por extensión se
suelen denominar vacío, también, los espacios cuya densidad de aire y partículas es
muy baja, así como a los espacios donde la presión es menor a la presión atmosférica.
Válvula Una válvula es un dispositivo que regula el paso de líquidos o gases en uno o varios
tubos o conductos.
83
Mantenimiento Correctivo de Sistemas de Aire Acondicionado