Sencico El Equipo y Sus Costos de Operac PDF

SENCICO BANCO TEMÁTICO
NOVI EMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERÍA

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EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIÓN
GENERALIDADES
La maquinaria para la actividad de la construcción es uno de los bienes de capital más costosos; por
ello, quien posee ésta debe tener en cuenta el capital que ha invertido en su adquisición como un
dinero susceptible de ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la
máquina misma. Conviene res altar que la recuperación del capital invertido con esa utilidad
razonable, conlleva a que el valor de reposición de la maquinaria sea permanentement e actualizado a
fin de evitar que, factores tales como la devaluación del signo monetario, no impida restituir la
maquinaria usada cada vez concluida su vida útil.
Así para lograr este objetivo, quien utilice una máquina para su trabajo o la de un alquiler, analizará
concienzudamente los costos que la representa, tant o por posesión como por operación, para de esta
manera conocer con certeza la suma invertida en la labor ejecutada.
Existen varios mét odos para calcular el costo probable de poseer y operar equipos de construcción,
pero ninguno de ellas da resultados exactos; siendo lo óptimo, una buena aproximación al costo real.
Las estadísticas de costos de equipos usados, por parte de las empresas constructoras, constituyen
una buena fuente de información que debe utilizarse como guía toda vez que sea posible; pero nunca
pudiéndose asegurar que dos máquinas similares de los mismos costos de operación porque las
condiciones de trabajo siempre son diferentes.
Entre los factores que afectan el costo de poseer y operar maquinaria de c onstrucción, podemos
enumerar los siguientes: costo inicial o valor de adquisición, valor de inversión medio anual, valor de
sabotaje, número de años de uso y horas empleadas por año, condiciones de trabajos, costos fijos
(depreciación, interés del capital invertido, seguros, impuestos, almacenaje, mantenimiento y
reparaciones ) y costos variables (combustibles, lubricant es, filtros y jornales).
Es importante indicar, asimismo, que para el análisis del costo de hora – máquina se ha considerado
condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se está analizando un proyecto
de obra espec ífico será necesario estudiar con cuidado las condiciones de trabajo y hacer las
correspondientes modificaciones a las tarifas utilizando para ello la experiencia y el sentido común del
Ingeniero encargado de elaborar el correspondiente análisis del costo.
COSTO DE OPERACIÓN
Se define “Costo de Operación” de una maquinaria a la cantidad de dinero invertido en adquirirla,
hacerla funcionar, realizar trabajo y mantenerla en buen estado de conservación, es decir que en este
costo debe incluirse los gastos fijos como son: el interés de capital invertido, seguros, impuestos,
almacenaje, mantenimiento, reparación y depreciación y los gastos variables represent ados por los
combustibles, lubricantes, filtros y jornales.
Antes de analizar, en det alle, los gastos fijos y variables, definiremos algunos conceptos que
intervienen en el cálculo del Costo de Operación que son necesarios conocer. Así tenemos:
a) VALOR DE ADQUIS ICION DE LA MAQUINARIA (Va)
Es el precio actual en el mercado y se obtiene pidiendo cotización a las casas especializadas en
venta de maquinaria. En esta cotización, está incluido el precio de la unidad puesta en el puerto de
embarque (FOB ) más los gastos de embarque, fletes y desembarque en el Puerto del Callao (CIF
– Callao), pagos de derecho A d – Valorem, sobre tasa arancelaria, ley de promoción de
exportaciones no tradicionales, impuesto genera a las vent as (de ser aplicables), derechos
portuarios de almacenaje, seguros para bienes en tránsito, otros gastos conexos (c artas de
crédito, garantías, etc.) y el transporte hasta el parque de maquinarias del propietario, entre ot ros.
A manera de información, en el Anexo 1, indicamos las partidas arancelarias correspondientes a
diferentes equipos y maquinarias de construcción y los porcentajes que afectan al costo CIF –
Callao.
b) VIDA ECONOMIA UTIL
La Vida Económica Útil de una máquina puede definirse como el período durante el cual dicha
máquina trabaja con un rendimiento económicamente justificable.
Asimismo, es conocido que a medida que aumenta la vida y el uso de la máquina, la productividad
de la misma tiende a disminuir y por ende sus costos de operación van en constant e aumento
como consecuencia de los gastos cada vez mayores de mantenimiento y reparación.
TEMA: MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN

AUTOR: EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIÓN – J. RAMOS S. - CAPECO

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Así, también, se produce con mucha mayor frecuencia averías en las máquinas que aument an los
tiempos muertos o improductivos reduciendo, por tant o, su disponibilidad llegando incluso a
afectar la productividad de otros máquinas que se encuentran trabajando conjuntamente con ella;
trayendo, como consecuencia, un atraso en el tiempo de ejecución de la obra.
El criterio de determinación de la vida económica, también llamado vida efectiva de una máquina,
es el Estadístico. En nuestro medio, y, en general, en toda América Latina, se carece de
estadísticas nacionales de vida económica; por lo que, usualmente, se utilizan las elaboradas en
Estados Unidos que difieren de la realidad nacional de cada uno de nuestros país es. Es así que,
en toda Latinoamérica, se presentan factores de orden económico, social y cultural que influyen en
la eficiencia, productividad y economía de los trabajos de construcción, en general, por lo que
consideramos que nuestros constructores tendrán que seguir prácticas tendentes a efectuar
estadísticas más fieles a nuestra realidad y a unificar la diversidad de crit erios de vida económica
existente en nuestro medio.
La posición de CAPECO en la Comisión Multisectorial de elaboración de Tarifas de Alquiler de
Equipo, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en relación a la vida económica útil de
las diversas maquinarias, es la que se fija en la Tabla N° 1.
Para efectos de calcular el valor de inversión medio anual, depreciación, interés de capital
invertido, seguros, gastos de mantenimiento y reparación, se considera en esta Tabla N° 1, dos
columnas: en años (N) y en horas (Vehrs).
Generalment e, los manuales y libros técnicos estiman la vida útil en horas totales, criterio que
compartimos; pero que para efecto de utilización en las fórmulas respectivas debe convertirse en
años, que se estima en 2000 horas anuales de trabajo para maquinarias pesadas (un año de 10
meses, un mes de 25 días y un día de 8 horas); de 1150 horas anuales, como promedio, para el
rubro de vehículos y 1000 horas anuales para equipos como martillos.
VIDA ECONÓMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONTRUCCIÓN
DESCRIPCIÓN AÑOS (N) HORAS (Vehrs)
I EQUIPOS PARA PERFORACION

I.1 Compresoras neumáticas de 125-800 pcm. 6 12 000
I.2 Martillos neumáticos 3 3 000
I.3 Perforadora sobre orugas 6 12 000
II EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

II.1 Cargadores sobre orugas 6 12 000
II.2 Cargadores sobre llantas
De 1,5 y d3. – 3,5 y d3. 5 10 000
De 4,0 y d3. – 8,0 y d3. 6 12 000
II.3 Mototraillas
a)Autocargables
De 11 y d3. y 16 y d3. 5 10 000
De 23 y d3. 6 12 000
b) Cargables
De 14 y d3 – 31 y d3. 6 12 000
II.4 Retroexcavadora sobre llantas 5 10 000
II.5 Retroexcavadora sobre oruga 5 10 000
II.6 Tractores sobre oruga
De 60 – 190 HP. 5 10 000
De 190 – 240 HP. 6 12 000
De 270 – 650 HP. 7,5 15 000
II.7 Rippers 10 20 000
II.8 Tractores sobre llantas 5 10 000
II.9 Pala frontal 5 10 000
III EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO

III.1 Motoniveladoras 7,5 15 000


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VIENE: TABLA Nº 1 VIDA ECONÓMICA ÚTIL DE LOS EQUIPOS DE CONTRUCCI ÓN
DESCRIPCIÓN AÑOS (N) HORAS (Vehrs)
IV EQUIPO DE COMPACTACION
IV.1 Compactador vibratorio 2 4 000
IV.2 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 5 10 000
IV.3 Rodillo liso vibratorio de tiro 5 10 000
IV.4 Rodillo neumático autopropulsado 6 12 000
IV.5 Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.6 Rodillo para de cabra vibratorio de tiro 6 12 000
IV.7 Rodillo tandem estático autopropulsado 6 12 000
IV.8 Rodillo tamden vibratorio autopropulsado 6 12 000
IV.9 Rodillo tres ruedas estático autopropulsado 5 10 000
V EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

V.1 Chancadoras primarias 10 20 000
V.2 Chancadoras secundarias 10 20 000
V.3 Chancadoras primaria – secundaria 10 20 000
V.4 Zaranda vibratoria 10 20 000
VI PAVIMENTACIÓN
VI.1 Amasadora de asfalto 5 10 000
VI.2 Barredora mecánica 5 10 000
VI.3 Calentador de aceite 5 10 000
VI.4 Cocina de asfalto 5 10 000
VI.5 Planta de asfalto en frío 10 20 000
VI.6 Secador de áridos 10 20 000
VI.7 Pavimentadora sobre orugas 10 20 000
VII EQUIPOS DIVERSOS

VII.1 Fajas transportadoras 5 10 000
VII.2 Grupos electrógenos 6 12 000
VII.3 Montacargas 5 10 000
VII.4 Grúa hidráulica telescópica
a) Autopropulsado 6 12 000
De 18 Tn. – 9 m. 8 16 000
De 35 Tn – 9.6 m. 8 16 000
b) Autopropulsado montado sobre camión
VII.5 Me zcladoras 4 8 000
VII.6 Motobombas 2 3 000
VII.7 Planta dosificadora de concreto 10 20 000
VII.8 Tractor de tiro 6 12 000
VII.9 Vibradores 2 4 000
VIII VEHÍCULOS
VIII.1 Camionetas 7 8 000
VIII.2 Camión cisterna 6 6 900
VIII.3 Camión concretero 6 6 900
VIII.4 Camión imprimador 6 6 900
VIII.5 Camión plataforma 6 6 900
VIII.6 Semitrayler 6 6 900
VIII.7 Volquete 6 6 900
VIII.8 Volquetes fuera de ruta 9 12 500
c) VALOR DE INVERS IÓN MEDIA ANUA L (VIMA)
Es el valor que se considera como invertido al principio de cada año de vida de la maquinaria.
Depende, generalmente, del precio de venta de las maquinarias y de su vida económica útil.
Por definición, el valor de inversión medio anual de una maquinaria es igual al promedio aritmético
de los valores dados en libros al principio de cada año y puede calcularse aplicando la siguiente
fórmula:
N+1
VMA = xVa
2N
Donde N represent a la vida económica útil en años, y Va es el valor de adquisición de la
maquinaria.


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Es importante señalar que los Manuales de CA TERP ILLAS, KOMA TSU y otros utilizan este
concepto; al igual que diferentes países latinoamericanos, como por ejemplo: México, a t ravés de
la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción (CINC); Colombia, Asociación Colombiana
de Ingenieros Constructores, Paraguay, entre otros.
Este valor de inversión media anual es de suma importancia, porque se toma como base para el
cálculo de los Intereses de Capital Invertido y Seguros que tienen una incidencia relevante en el
costo de alquiler de todas las maquinarias dentro del rubro de los gastos fijos.
d) VALOR DE SALVATA JE (Vr)
El Valor de Salvataje llamado t ambién Valor Recuperable o de Rescate se define como el valor de
reventa que tendrá la maquinaria al final de su vida económica.
Generalment e, el valor de rescate que se puede considerar fluctúa entre 20 a 25% del valor de
adquisición para maquinarias pesadas (cargadores, mototraillas, tractores, etc) en países en
desarrollo como el nuestro; en ot ros países donde se producen maquinarias y equipos este valor
es significativamente menor al señalado anteriormente.
Asimismo debemos señalar que para maquinarias y equipos livianos (compresoras, mezcladoras,
motobombas, etc.), el valor de salvataje puede varias del 8 al 20% del valor de adquisición.
I. GASTOS FIJOS
El simple hecho de ser propietario de un equipo o maquinaria de construcción de cualquier
tipo, representa una inversión permanente e independiente al trabajo que ejecut e el equipo.
Estos gastos fijos se derivan de los correspondientes a depreciación, interés de capital
invertido, seguro y gastos de almacenaje, gastos de mantenimiento y reparación; factores
éstos que afectan al propietario de la maquinaria durante el tiempo de posesión de la misma
por se inherentes a la inversión de un capital.
I.1. DEPRE CIA CIÓN
Es el costo que resulta de la disminución en el valor original de la maquinaria como
consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica.
Existen varios métodos para determinar el Costo de depreciación; entre los cuales
podemos citar:
a) Método de la función lineal
b) Método del porcent aje sobre el saldo
c) Método de la suma de los dígitos de los años
d) Método del fondo de amortización
De estos métodos, el que más utiliza, en la práctica, es el correspondiente al de la
función lineal; que se basa en la suposición de que la depreciación se produce a ritmo
uniforme a lo largo del tiempo de la vida útil del equipo.
La fórmula a emplearse para el cálculo de la depreciación horaria es el siguiente:
Va - Vt
D=
Vehrs
donde:
D = Depreciación por hora de trabajo
Va = Valor de adquisición
Vr = Valor de salvataje o de rescate
Vehrs = Vida económica de la maquinaria expresada en horas de trabajo
(Tabla N° 1)
I.2. INTE RES DE CAP ITAL INVE RTIDO (I)
Cualquier empresa para comprar una máquina, adquiere los fondos nec esarios en los
bancos o mercado de capitales, pagando por ello los intereses correspondientes; o puede
darse el cas o, que si el empresario dispone de fondos suficientes de capital propio, hace
la inversión directamente, esperando que la máquina reditúe en proporción con la
inversión efectuada. P or tanto, este rubro será equivalente a los intereses
correspondientes al capital invertido en la maquinaria.


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Debemos insistir que, a pes ar de que el empresario pague su equipo al contado, debe
cargársele los intereses de esa inversión: ya que ese dinero pude haberse invertido en
otro negocio que produzca dividendos a su propietario.
La fórmula genérica para el cálculo de este costo es:
N+1
x V xixN
I = 2N
Vehrs
Donde:
I = Interés horario de inversión de capital invertido
N = Vida económica útil en años
V = Valor CIF, valor de derechos arancelarios o valor de adquisición,
según sea el caso, de la maquinaria para aplicar el int erés
correspondiente
i = Tasa de interés anual vigente para el tipo de moneda a utilizar
Vehrs = Vida económica útil en horas la fórmula anterior se puede simplificar
de la siguiente manera:
Si:
(N + 1)
xN
K = 2N
Vehrs
Entonces: I=KVI
A continuación, presentamos los valores de K para diferentes períodos de vida
económic a, de acuerdo a la Tabla N° 2.
FACTORES K
Vida en años Vida en horas Factor K
2 3 000 0,0005000
2 4 000 0,0003750
3 3 000 0,0006667
4 8 000 0,0003125
5 10 000 0,0003000
6 6 900 0,0005072
6 12 000 0,0002916
7 8 000 0,0005000
7.5 15 000 0,0002833
8 16 000 0,0002500
9 12 500 0,0004000
10 20 000 0,0002750
Asimismo, para el cálculo del interés de capital invertido, dicho costo debe efectuarse
teniendo en consideración la moneda que se utilice, que generalmente es en dólares
americanos.
En el caso de maquinaria importada que, en términos generales, es la mayoría, se
financiará a través de las Instituciones Financieras del Perú, para el costo o valor en
dólares y utilizará la tasa de moneda extranjera (TAME X) fijada por la Superintendencia
de Banca y Seguros añadiendo los gastos bancarios.
Este mismo porcentaje se aplicará para el financiamiento de maquinarias nacionales.
Por lo tanto, la fórmula de interés de capital invertido para moneda extranjera (dólar), es
la siguiente:
I = iTAMEX K V
Donde:
I = Interés de capital invertido, para moneda extranjera (dólar)


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K = Factor dado en la Tabla N° 2 de acuerdo a la vida en años y horas
I TAME X = Tasa de interés de moneda extranjera (TAME X) más gastos
bancarios
Va = Valor de adquisición en moneda extranjera (dólar)
I.3. SEGUROS, ALMACE NAJE, etc. (S,A)
Las primas de seguro varían de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que deben
cubrir durante su vida económica. Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria
se asegure con un compañía de Seguros, como en el caso de que la empresa
constructora decida hacer frent e, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la
maquinaria (autoaseguramiento).
El tipo de seguros a considerar, en este estudio, es el TRE C (Todo Riesgo E quipo
Cont ratista) que como, promedio se ha asumido en 3,5%, de ac uerdo a un estudio
realizado por las Empresas de Seguros.
En cuant o se refiere al almacenaje, debe incluirse en este costo el ocasionado por
concepto de permanencia del equipo en talleres centrales cuando está inactiva o ent re
dos contratos de obras sucesivas; este costo se estima que es del orden del 1,5%.
Para el cálculo del gasto por seguros y almacenaje se aplicará la siguiente fórmula:
S,A = K Va (Ps + Alm)
S,A = 0,05 K Va
Donde:
S,A = Costo por seguro, almacenaje por hora de trabajo
Ps = Prima anual promedio (TRE C)
Alm = Porcentaje estimado por concepto de almacenaje
K = Factor dado en la tabla N° 2
I.4. MANTENIMIENTO Y REPARA CIÓN
Se considera como gastos de mantenimiento, los originados para realizar la conservación
de la maquinaria en buenas condiciones, a fin de que t rabaje con un rendimiento normal
durante su vida económica, el costo de reparación es aquel que incluye el valor de la
mano de obra de los mecánicos y de los repuestos necesarios para mantener el equipo
en operación.
Es difícil establecer un promedio de costo de mantenimiento y reparación debido a los
diferentes tipos de maquinarias, condiciones de trabajo y mant enimiento preventivo que
puedan recibir; por esta raz ón, CAPE CO planteó, en la Comisión Multisectorial de
Actualización de Tarifas de Alquiler, dos alternativas.
1ra. Para el caso de maquinaria de movimient o de tierras como tractores, cargadores,
retroexcavadoras, motoniveladoras, mototraillas la met odología de cálculo se
efectúa siguiendo los lineamientos dados en el Manual de CA TE RPILLA R; lo que
se detalla en el Doc umento N° 1 al final de este subt ítulo.
2da. Para las demás maquinarias que no tienen un estudio sustentado como los
establecidos en la 1ra. Alternativa, se hallará el costo de mantenimiento y
reparación, de acuerdo al porcent aje estimado para este c osto, multiplicando por
el valor de adquisición y dividido entre la vida económica en horas.
MR x Va
MR = %
Vehrs
Donde:
MR = Gastos de mant enimiento y reparación horaria
% MR = Porcentaje de mantenimient o y reparación estimado (Tabla N° 3)
Vehrs = Vida económica en horas (Tabla N° 1)


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MAQUINARIA % MR
Compresoras 80
Martillos neumáticos 30
Perforadoras sobre orugas 80
Rippers 30
Pala 80
Compactadora vibratoria 50
Rodillo vibratorio autopropulsado 75
Rodillo vibratorio de tiro 50
Rodillo neumático 50
Rodillo pata de cabra autopropulsado 75
Rodillo pata de cabra de tiro 50
Rodillo tendem estático y vibratorio autopropulsado 75
Rodillo 3 ruedas 50
Tractores de tiro 80
Chancadoras 60
Zarandas 65
Me zcladora de concreto 80
Amasadora de asfalto 80
Barredora mecánica 80
Calentador de aceite 75
Cocina de asfalto 80
Planta de asfalto 70
Secadoras 70
Pavimentadoras 70
Faja transportadora 50
Grupos electrógenos 70
montacargas 75
Motogrúas hidráulicas y sobre camión 80
Motobombas 40
Volquetes 50
Camionetas 50
Camiones 50
Dumpers 50
Los porcentajes de mantenimiento y reparación dados, en la Tablas N° 3, provienen de la
experiencia y estadística de las principales empresas constructoras del país, dedicadas
tanto a caminos como a construcción pesada.
DOCUMENTO N° 1
ANÁLISIS DE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Y REP ARACIÓN DE MAQUI NARIAS
UTILIZADAS P ARA MOVIMIENTO DE TIERRAS
La metodología del cálc ulo de los gastos de mantenimient o y reparación que a continuación
presentamos se efectúa en bas e a los manuales técnicos y, en especial, al de CA TERP ILLAR.
1. MAQUINA RIA SOBRE ORUGAS
1.1. Costo de Mantenimient o y Reparación del Tren de Rodaje
a) Factor de derecho importación de repuestos (FDIR)
El FDIR se ha calculado considerando un listado de cient o treinta y seis (136) repuestos que se
han importado en un determinado período; tal como se present a en el Anexo N° 2; en el cual se
puede apreciar el valor FOB, flete, seguros, valor C & F, costo – almacén y la relación del costo
de Almacén FOB más los márgenes de comercialización.
La variación del Costo de Almacén/FOB, tal como se observa en el Anexo N° 2, es de 1,519 al
que se adicionará el margen de comercialización existente entre el costo de almacén y el precio
de venta al público, en promedio del orden de 27,7% de esta variación o sea 0,421, ello de
acuerdo a lo consignando por los proveedores de repuestos de maquinarias.


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Por lo tanto, el valor del FDIR es el siguiente:
• Costo Almacén/FOB (%) = 1,519 (1)
(27% de 1) 0.421
Margen de Comercialización = =
FDR 1940
Indicaremos que, cada vez que se publique disposiciones que modifiquen las partidas
arancelarias de repuestos consignados como referencia en el Anexo N° 2, se efectuará el ajuste
de la variación del Costo de Almac én /FOB, igual s ucederá en lo referente a los márgenes de
comercialización; de esta manera se tendrá actualizado el valor del FDIR.
b) Costo de Mano de Obra (Mecánicos)
El costo de hora – hombre de mecánicos en Estados Unidos es de US $ 20 (ME U), en el Perú, es
de US$ 4,81 (MP) al mes de agosto 95, este valor deberá actualizarse en cada oport unidad que
se modifique la mano de obra, tal como se puede apreciar en el Anexo N° 3.
c) Composición Porcentual de Mano de Obra y Repuestos (nuevos y reparados)
1° Mano de obra (mec ánicos) (M) : 30%
2° Repuestos (R) : 70%
80% nuevos (RN)

Del 70%
20% reparados (RR)
d) Costo de mantenimient o y Reparación del Tren de Rodaje

El Factor Básico del Tren de Rodaje (FB TR) se halla de acuerdo al modelo de la maquinaria
según la Tabla N° 4.
FACTOR BASICO DEL TREN DE RODAJ E

(FBTR)
Modelo Factor Básico
D 10 o similar 17,0
D 9 o similar 12,5
D 8, 973, 594, 245, D7LGP o similar 9,0
D 7,963, 583, D6LGP, D8SA o similar 8,0
D 6,953, 572, 235, D5LGP, D7SA o similar 6,2
D 5,943, 571, 227, D4LGP, D6SA o similar 5,0
D 4,931, 561, 225, 215 SA, D3LGP, A5SA o similar 3,7
D 3, D4SA, 215 o similar 2,5
205, 211, 213 o similar Datos insuficientes
Para un tracto D6D o de 140 HP, que analizaremos como ejemplo, el Factor Básico de Tren de
Rodaje es igual a 6,2 según lo fija la Tabla N° 4.
FACTORES I, A Y Z
Se determina los rangos por impacto (I), abrasión (A) y varios o factor Z de acuerdo a las
condiciones que se presentan a continuación:
Condiciones IMPACTO ABRASIÓN FACTOR
(Factor I) (Factor A) Z
Má ximas 0,3 0,4 1,0
Medias 0,2 0,2 0,5
Mínimas 0,1 0,1 0,2
En el cálculo del costo del tren de rodaje; para el caso de tarifa de equipos; se ha estimado por
conveniente, en todos los casos, tener como factores los correspondientes a “Condiciones
medias”; o sea, para el tractor D6D o similar los factores son:


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FACTOR I = 0,2; factor A = 0,2 y factor Z = 0,5
e) Costo Total por Hora
a)En dólares puesto en Fábrica USA
Costo total hora (CDT) = FB TR x (I + A + Z)
(US $)
Tractor D6D o similar: Costo total hora = 6,2
(0,2 + 0, 2 + 0,5)
Costo total hora (CTD)= 5,58 = 5,6 (US $)
b)Nacionalizando (en dólares puesto en Almacén – Lima)
Se puede expresar mediante la siguient e fórmula:
M x MP
CNTR = CTD + CTD (R x RN) x FDR + CTD /R xRR)
MEU
M x MP
CNTR = CTD + R [(RN x FDIR) + RR]
MEU
Donde:
CNTR = Costo total horario nacionalizado de tren de rodaje en dólares, en Almacén
Lima – Perú.
CTD = Costo total horario en dólares puesto en fábrica USA
M = Porcentaje de mano de obra (mecánico) utilizado en el mantenimiento y
reparación del tren de rodaje
MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Perú
MEU = costo de hora – hombre (mecánicos en Estados Unidos)
R = Porcentaje total de repuestos utilizado para el mantenimiento y reparación del
tren de rodaje
RN = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos
FDIR = Factor de import ación de repuestos
RR = Porcentaje del total de repuestos que son reparados
Aplicado al tractor D6D:
4.48
CNTR = 5.58 [0.30 x + 0.78 (0.80 x 1.94 + 0.20]
20
CNTR = 7,22
Luego el costo horario de mantenimiento y reparación del tren de rodaje es de US $ 7,22 en
Almacén – Lima.
1.2. Costo de Reserva para Reparaciones
a)Composición porcentual de mano de obra (mecánico) y repuestos (nuevos y reparados)
1° Mano de obra (mec ánicos) (M1) : 40%
2° Repuestos (R1) : 60%
80% nuevos (RN1)
Del 60% de repuestos
20% reparados (RR1)
b)Factor básico de reparación (FBR)

El factor básico de reparación es el costo horario estimado que depende de acto de trabajo de la
maquinaria, habiéndose calculado dicho factor tomando como referencia el servicio efectuado
durante las primeras 10,000 horas. Este factor es dado por e fabricante a través de gráficos para
los diferentes modelos de maquinaria (Tabla N° 5)
Asimismo, el FBR es ajustado a la vida útil de la maquinaria por un factor denominado
“Multiplicador de Vida Prolongada: (MVP) (Tabla N° 5)


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Modelo Factor Básico de reparación Multiplicador de vida

(FBR) US $/hora prolongada (MVP)
Tractores
D3B (65 HP) o similar 3,25 1,00
D4E (80 HP) o similar 3,50 1,00
D5B (105 HP) o similar 4,00 1,00
D6D (140 HP) o similar 4,75 1,00
D7E (180 HP) o similar 5,25 1,00
D7G (200 HP) o similar 5,25 1,00
D8H (270 HP) o similar 7,25 1,30
D8K (300 HP) o similar 7,25 1,30
D8L (335 HP) o similar 7,25 1,30
D9L (460 HP) o similar 10,00 1,30
D10 (700 HP) o similar 12,00 1,30
Cargadores
943 (80 HP) o similar 5,00 1,00
953 (110 HP) o similar 5,50 1,00
963 (150 HP) o similar 7,00 1,00
973 (210 HP) o similar 7,00 1,00
983 (275 HP) o similar 7,00 1,00
Retroexcavadoras
215 (90 HP) o similar 2,75 1,00
225 (135 HP) o similar 4,25 1,00
235 (195 HP) o similar 6,00 1,00
245 (325 HP) o similar 7,50 1,00
c) Costo total por hora
a)En dólares puesto en Fábrica – USA
Costo total hora (CTDR) = FBR x MVP
(US $)
Tractor D6D : CTDR = 4,75 x 1.00
CTDR = 4,75
b)Nacionalizado (en dólares puesto en Almacén – Lima)
Se puede expresar mediante la siguient e fórmula:
(M1 x MP + CTDR (R1 x RN1 )
CNRR = CTDR 1 x FDR + CTDR (R1 x RR1]
MEU
CNRR = CTDR [M1 x MP + R1 (RN1 X FDIR) + RR1)]
donde:
CNRR = Costo tot al horario nacionalizado de reserva para reparaciones en dólares
(puesto en Almacén – Lima)
CTDR = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica – USA
M1 = Porcentaje de mano de obra (mecánico) utilizado para las reparaciones
MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Perú
MEU = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Estados Unidos
R1 = Porcentaje total de repuestos utilizados para el rubro de reserva de
reparaciones
RN1 = Porcentaje del total de repuestos que son nuevos
FDIR = Factor de import ación de repuestos
RR1 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran varios a ser reparados
Reemplazando valores, para hallar el costo por reserva de reparaciones en el tracto D6D:
4.48
CNRR = 4.75 [0.40 x + 0.60 (0.80 x 1.94 + 0.209)]
20


11
CNRR = 5,42
Luego el costo horario de reserva de reparaciones es de US $ 5,42 en Almacén – Lima
1.3. Elementos Especiales de Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricantes de maquinarias se estima que, para equipos
con tren de rodaje, es de US $ 1,32 por hora (CTEE D) (puesto en fábrica – USA) para
elementos especiales de desgaste.
Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguient e composición
porcentual para mano de obra y repuestos:
Mano de obra (M) : 30%
Repuestos (R) : 70%
Del 70% de repuestos : 100% nuevos (RN2 )
Seguidamente se aplicará la fórmula genérica para nacionalizar el costo:
M x MP
CNEED = CTEED + R [(RN2 x FDIR)]
MEU
donde:
CNDEE = Costo total horario nacionalizado de element os especiales de desgaste en
dólares (puesto en almacén – Lima)
CTEED = Costo total horario en dólares puesto en Fábrica USA
M = Porcentaje de mano de obra (mecánicos) utilizado para efectuar el c ambio de
los elementos especiales de desgaste
MP = Costo de hora – hombre (mecánicos) – Perú
MEU = Costo de hora – hombre (mecánicos) en Estados Unidos
R = Porcentaje total de repuestos utilizado para este rubro
RN2 = Porcentaje del total de repuestos que se consideran nuevos
Sustituyendo valores, para calcular el costo de los elementos especiales de des gaste de un
Tractor D6D se obtiene:
0.30 x 4.48
CNEED = 1.32 [ + 0.70(1.00 x1.94)]
20
CNEE D = 1,88
1.4. Costo Total por Mantenimiento y Reparación Horario (CTMRH)
El CTMRH se halla sumando los costos de tren rodaje (CNTR), reserva para reparaciones
(CNRR) y elementos especiales de desgaste (CNEED):
CTMRH = CNTR + CNRR + CNEED
En el tractor D6D: CTMRll = 7,22 + 5,42 1,88
CTMRH = US$ 14,52/ hr
Por lo tant o, el Costo Total de mantenimiento y reparación horario para un tractor D6D en Soles
Agosto 95 es igual a:
CTMRH = US$ 14,52 x S/. 2,25/US$
CTMRH = S/. 32,67/hr
Similar procedimiento se efectúa con otra s Maquinarias que tengan tren de
Rodaje
II. MAQUINA RIAS SOBRE LLA NTAS O NE UMÁ TICOS
II. 1. Costo de Reserva para Reparaciones
a) Composición porcentual de mano de obra (mecánico) y repuestos (nuevos y reparados)
Mano de obra (mecánicos) (M1ll) : 40%
Repuestos (R1ll) : 60%
80% nuevos (Rn1ll)
Del 60% de repuestos
20% nuevos (FBR1ll)
b) Factor Básico de Reparación (FB R1ll)


12
El Factor Básico de reparación y el factor multiplicador de vida prolongada a utilizarse en este tipo
de maquinarias es el que se muestra en el Tabla N° 6.
Modelo Factor Básico de reparación Multiplicador de vida

(FBR1L) US $/hora prolongada (MVP)
Tractor
814B (210 HP) o similar 4,75 1,0
824C (310 HP) o similar 6,75 1,0
834D (450 HP) o similar 7,50 1,0
1,0
Cargadores
920 (80 HP) o similar 3,25 1,0
926 (105 HP) o similar 4,25 1,0
950 B (155 HP) o similar 5,00 1,0
966 C (170 HP) o similar 5,00 1,0
966 D (200 HP) o similar 5,75 1,0
980 C (270 HP) o similar 7,25 1,0
988 B (375 HP) o similar 9,50 1,0
Motoniveladoras
112 (75 HP) o similar 2,39 1,06
120 (115 HP) o similar 3,66 1,06
12 G (135 HP) o similar 4,30 1,06
140 G (150 HP) o similar 4,75 1,06
14 G (180 HP) o similar 6,50 1,06
Mototraillas
613 B (150 HP) o similar 6,25 1,00
615 (250 HP) o similar 8,75 1,06
623 B (330 HP) o similar 10,75 1,06
621 D (330 HP) o similar 7,25 1,08
631 B (450 HP) o similar 9,75 1,08
Para la aplicación del cálculo de los gastos de mantenimiento y reparación de maquinarias sobre
llantas consideraremos un cargador frontal 966 D (200 HP)o similar.
El costo de reserva de reparaciones de esta maquinaria lo calcularemos utilizando la Tabla N° 6.
FBRLL = 5,75
MVP = 1,00
CTDRLL = 5,75 x 1.00
CTDRLL = US $ 5,75 (puesto en Fábrica – USA)
Para hallar el costo nacionalizado (en dólares puesto en almacén – Lima) se utiliza la fórmula
presentada para el caso de maquinaria sobre orugas, o sea:
M LL x MP
CNRRLL = CTDRLL [ 1 + R1LL (RN1LL x FDIR + RR1LL)]
MEU
Reemplazando términos:
0.40 x 4.48
CNRRLL = 5.75 [ + 0.60 (0.80 x 1.94 + 0.20)]
20.00
CNRRLL = 6,56
Luego el costo horario de reserva de reparación es de US $ 6,56 en Almacén – Lima.
II. 2. Elementos Especiales Desgaste
De acuerdo al estudio realizado por los fabricant es de maquinarias se considera, que para
equipos sobre llantas, el costo de los elementos especiales de desgaste (CTEE DLL) es de US $
0,60 por hora puesto en Fábrica – USA.
Para determinar el costo horario nacionalizado se tiene en cuenta la siguient e composición
porcentual para mano de obra y repuestos:
Mano de obra (MLL) = 30%
Repuestos (RLL) = 70%
Del 70% de repuestos: 100% nuevos (RN2LL)


13
Para hallar el costo nacionalizado de elementos especiales de desgastes (CNEE DLL) se aplicará
la fórmula utilizada para equipos sobre orugas:
M LL x MP
CNEEDLL = CTTEDLL [ + R1LL (RN2LL x FDIR )]
MEU
Reemplazando valores:
0.30 x 4.48
CNEEDLL = 0.60 [ + 0.70 (1.00 x 1.94)]
20.00
CNEE DLL = 0,86
II. 3. Costo Total por Mantenimiento y Reparación Horario (CTMRHLL )
El CTMRHLL se calcula sumando los costos nacionalizados de los gastos para reserva de
reparaciones y el correspondiente a elementos especiales de desgaste:
CTMRHLL = CNRRLL + CNEEDLL
En el caso del cargador frontal 966D (200 HP ) o similar:
CTMRHLL = 6,56 + 0,86
CTMRHLL = US$ 7,42/hr
Por tanto, el costo total de mantenimiento y reparación horario de un cargador frontal 966D (200
HP) o similar (agosto 95) es igual a:
CTMRHLL = US$ 7,42 / S/. 2,25 / US $
CTMRHLL = S/. 16,70 /hr
Similar procedimiento se efectúa con otra s Maquinarias sobre llantas o neumáticos
II. GASTOS V ARI ABLES
Los gastos variables que provienen de la utilización de las maquinarias son los siguient es:
II. 1. COMB US TIB LES
La cantidad y precio de los combustibles consumidos variará con la potencia, ubicación, clase de
trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse.
La cantidad de combustible que se plantea es un promedio del c onsiderado en los manuales
técnicos y de acuerdo a la potencia de la máquina (Tabla N° 7)
II. 2. LUB RICANTES
El consumo de aceite de motor, aceite para controles hidráulicos y de transmisión, y grasas está
en relación con la capacidad de la máquina y el mantenimiento que el propietario le aplique,
periódicamente.
Similarmente a los combustibles, se ha tomado el promedio de los diferentes manuales o libros
especializados en este rubro (Tabla N° 7)
II. 3. FILTROS
El costo por este concepto se puede estimar en un 20% del costo total de lubricantes y
combustible.


14


15


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17


18
II. 5. COS TO DE HORA – HOMBRE DE OPERA DORES Y MECÁNICOS

El costo de hora – hombre que se presenta en el Anexo 3, se basa en la “Tabla de P orcentaje de
Leyes Sociales” que elabora el Depart amento Técnico de CAPECO para el rubro de Carreteras.
Se ha estimado que el costo hora – hombre del operador de maquinaria pesada y mecánicos,
debe tener un incremento del 15% sobre el costo hora – hombre del operario de carret eras; y el
operador de maquinarias livianas tendrá un incremento del 8% sobre el mismo costo.
III. GASTOS GENE RALES Y UTILIDA D
En este rubro, se consideran los gastos correspondientes a la administración, instalación y
equipamiento de talleres, personal de vigilancia y control, vehículos para el transporte y servicio
del equipo, sueldo de supervisores y controladores de tiempo, personal de oficinas,
mantenimiento de archivos y almac én de repuestos, personal encargado de obtención de
repuestos, etc. Estos costos de gastos generales son distintos a los de los gastos generales
considerados en una obra de construcción para el caso de alquiler de equipo.
El costo de gastos generales y utilidad que puede estimarse, es entre un 15 a 20% del costo
directo para de esta manera poder atender los gastos administrativos y percibir una utilidad
razonable por alquilar una maquinaria dada la inversión de la misma.


19
ANÁLISIS DEL ALQUILER HORARIO DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE
CONSTRUCCIÓN
A continuación, se presenta algunos ejemplos en los cuales se detallan el cálculo del alquiler horario
operado de maquinarias y equipo de construcción siguiendo los lineamientos anot ados en el presente
texto.
TARIFA DE ALQUILER HORARIO HOJA N°
DE EQUIPO MECANICO Cálculo: ..........................
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95
DATOS GENERALES ANÁLISIS DEL COSTO HORARIO

Código : 0101 Valor de la maquinaria nacional
Máquina : Compresoras Valor CIF Maquinaria importada =
Neumáticas 31500,00
Potencia : 76 HP Derechos de importación =
Capacidad : 127-75 PCM 4725,00
Peso : 2000 Kg Desaduanaje = 236,25
Vida : 6 años Transporte Aduana/ Almacén = 8,60
Económica (N) Impuesto General a las Ventas =
(Ver horas) : 12 000 6564,57
VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) =
43034,85
CONDICIONES ECONOMICAS Valor de Rescate o Salvataje (Vr) = 7315,85
Valor CIF : US$ 14000,00 17% (- ) = 2,98
Tipo de Cambio : S/. 2,25
Derechos de A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
Importación (%) : 15,000 A1 Depreciación (D)
IGV(%) : 18,00 (Va – Vr) Ve hrs. = 2,98
Desaduanaje : 5,00 A2 Intereses (I)
Transporte N + 1 xN
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg K= 2N
intereses Vehrs
- Moneda (dólar)(%) : 16,52
Seguros (%) : 5,00 I = K x Va x i = 2,08
Jornal Básico A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.) = 0,63
(INC LS) : 9,47 Costo horario de la maquinaria
Sin operar (Total A) = 5,69
COSTO VARIABLES
Combustibles = 2,00 gln/hrs A 2,64 Gl. B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA
Lubricantes B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 5,69
Aceite = 0,08 Gln/Hr a S/. 19,28 B2 Costo horario de mantenimiento y
Grasa = 0,04 Lb/Hr a S/. 11,00 Reparación = 2,87
Filtros : 20% B3 Combustible = 5,28
(Combustible + Lubricantes) B4 Filtros = 1,45
Neumáticos B5 Lubricantes = 1,98
Vida útil (horas) : 8 000,00 B4 Neumáticos = 0,02
Costo : S/. 106,84 B5 Jornales inc. LS = 9,47
OBSERVACIONES : COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

....................................................... OPERADA 26,76
.......................................................


20

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Cargadores sobre orugas Valor CIF Maquinaria importada = 321,115,50
Potencia : 110 – 135 HP Derechos de importación = 49,167,33
Capacidad : 2,0 – 2,25 YD3 Desaduanaje = 2,408.37
Peso : 16275 Kg Transporte Aduana/ Almacén = 69,98
Vida : 6 años Impuesto General a las Ventas = 66,917.01
Económica (N) VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 438,678,19
(Ver horas) : 12 000 Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )
= 109,669,55
CONDICIONES ECONOMICAS
Valor CIF : US$ 142718,00 A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D)
Derechos de (Va – Vr) Ve hrs. = 27,42
Importación (%) : 15,000 A2 Intereses (I)
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Desaduanaje : 5,00 K= 2N
Transporte Vehrs
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg
intereses I = K x Va x i =
21,13
- Moneda (dólar) (%): 16,52
A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 6,40
Seguros (%) : 5,00
Costo horario de la maquinaria
Jornal Básico
(INC LS) : 10,09
B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA

COSTO VARIABLES
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)=
Combustibles = 3,80 gln/hrs a 2,64 Gl. 54,95
Lubricantes B2 Costo horario de mantenimiento y Reparación
Aceite = 0,13 Gln/Hr a S/. 19,28 B3 Combustible = 34,58
Grasa = 0,06 Lb/Hr a S/. 11,00 B4 Filtros = 10,03
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B5 Lubricantes = 2,64
Neumáticos B4 Neumáticos = 3,17
Vida útil (horas) : 8 000,00 B5 Jornales inc. LS = 10,09
Costo : S/. 106,84 COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OPERADA 115,46
ONES :
...................................................................................
..... ……………………………....................................


21

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Cargadores sobre llantas Valor CIF Maquinaria importada = 535 448,25
Potencia : 200 – 250 HP Derechos de importación = 80 317,24
Capacidad : 4,0 – 4,1 YD3 Desaduanaje = 4 015,86
Vida : 6 años Impuesto General a las Ventas = 111 576,76
Económica (N) VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 731 447,66
(Ver horas) : 12 000 Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )
= 182 861,92
CONDICIONES ECONOMICAS A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR

A1 Depreciación (D)
Valor CIF : US$ 237977,00 (Va – Vr) Ve hrs. = 45,72
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A2 Intereses (I)
Derechos de N + 1 xN
Importación (%) : 15,000 K= 2N
IGV(%) : 18,00 Vehrs
Desaduanaje : 5,00
Transporte I = K x Va x i
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg = 35,24
intereses A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 10,67
- Moneda (dólar) (%): : 16,52 Costo horario de la maquinaria
Seguros (%) : 5,00 Sin operar (Total A) = 91,63
Jornal Básico (INC LS) : 9,47
B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OPERADA
COSTO VARIABLES
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)
Combustibles = 6,60 gln/hrs a 2,64 Gl.
= 91,63
Lubricantes
B2 Costo horario de mantenimiento y Reparación
Aceite = 0,17 Gln/Hr a S/. 19,28 =
Grasa = 0,08 Lb/Hr a S/. 1100 16,70
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B3 Combustible = 17,42
Neumáticos B4 Filtros = 4,32
Vida útil (horas) : 2 000,00 B5 Lubricantes = 4,16
Costo : S/. 3198,20 B4 Neumáticos = 1,60
OBSERVACIONES.......................................................... B5 Jornales inc. LS = 10,09
.........................................................................................
COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
.
OPERADA 145,92


22

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Mototraillas Autocargables Valor CIF Maquinaria importada = 695 409, 75
Potencia : 210 – 300 HP Derechos de importación = 104 311,46
Capacidad : 16,0 YD3 Desaduanaje = 5 215,57
(Ver horas) : 10,000 Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )
= 237 482,48
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Transporte Vehrs
intereses I = K x Va x i =
- Moneda (dólar) (%): 16,52 47,07
Seguros (%) : 5,00 A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 14,25
Jornal Básico Costo horario de la maquinaria
(INC LS) : 10,09 Sin operar (Total A) = 132,56
COSTO VARIABLES B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

OPERADA
B1 Costo de maquinaria sin operar
Lubricantes
(Total A) = 132,56
Aceite = 0,25 Gln/Hr a S/. 19,28
B2 Costo horario de mantenimiento y
Grasa = 0,12 Lb/Hr a S/. 11,00
Reparación = 25,76
Filtros : 20% (Combustible +
Lubricantes) B3 Combustible = 21,38
Neumáticos B4 Filtros = 5,50
Costo : S/. 3196,20 B4 Neumáticos = 1,07
B5 Jornales inc. LS = 10,09
OBSERVACIONES
:.................................................................................. COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
……………………………………………………………. OPERADA 202,50


23
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Retroexcavadora sobre Valor CIF Maquinaria importada = 133 200,00
llantas Derechos de importación = 19 960,00
Potencia : 58 HP Desaduanaje = 999,00
Capacidad : 1,0 YD3 Transporte Aduana/ Almacén = 38,70
Peso : 9000 Kg Impuesto General a las Ventas = 27 759,19
Vida : 5 años VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 181 976,89
Económica (N) Valor de Rescate o Salvataje (Vr) 25% (- )
(Ver horas) : 10,000 = 45 494,22
A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
CONDICIONES ECONOMICAS A1 Depreciación (D)
Desaduanaje : 5,00
Transporte I = K x Va x i = 9,02
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 2,73
intereses Costo horario de la maquinaria
- Moneda (dólar) (%): 16,52 Sin operar (Total A) = 25,40
Seguros (%) : 5,00
Jornal Básico B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
(INC LS) : 10,09 OPERADA
COSTO VARIABLES = 25,40
Combustibles = 3,80 gln/hrs a 2,64 Gl. B2 Costo horario de mantenimiento y
Lubricantes Reparación = 1,94
Filtros : 20% (Combustible B5 Lubricantes = 1,79
+ Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,45
Neumáticos B5 Jornales inc. LS = 10,09
Vida útil (horas) : 2 000,00
OPERADA 49, 53
OBSERVACIONES :
......................................................................................


24
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Tractores sobre Orugas Valor CIF Maquinaria importada = 306,425.25
Potencia : 140 – 160 HP Derechos de importación = 45,963.79
Capacidad : Desaduanaje = 2,296.19
Peso : 14900 Kg Transporte Aduana/ Almacén = 64.07
Vida : 5 años Impuesto General a las Ventas = 63,655.23
Económica (N) VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 418,606.63
= 104,651.63
Valor CIF : US$ 136189,00 A1 Depreciación (D)
Tipo de Cambio : S/. 2,25 (Va – Vr) Ve hrs. = 31,40
Derechos de A2 Intereses (I)
Importación (%) : 15,000 N + 1 xN
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Desaduanaje : 5,00 Vehrs
Transporte
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg I = K x Va x i
intereses = 20,75
- Moneda (dólar) (%): 16,52 A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 6,28
Seguros (%) : 5,00 Costo horario de la maquinaria
Jornal Básico Sin operar (Total A) = 58,43
(INC LS) : 10,09
OPERADA
COSTO VARIABLES
= 58,53
Lubricantes
Reparación = 32,67
Grasa = 0,07 Lb/Hr a S/. 11,00
B3 Combustible = 13,46
Filtros : 20% (Combustible
+ Lubricantes) B4 Filtros = 3,42
Neumáticos B5 Lubricantes = 3,66
B4 Neumáticos
Costo : S/. 3196,20 B5 Jornales inc. LS = 10,09
OBSERVACIONES : COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

............................................................... OPERADA 121,73


25

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Tractores sobre llantas Valor CIF Maquinaria importada = 522 630,00
Potencia : 200 – 250 HP Derechos de importación = 76 394.50
Capacidad : Desaduanaje = 3 919,73
Vida : 5 años Impuesto General a las Ventas = 108 904.89
= 178 484,65
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs.
Derechos de = 53,55
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Transporte Vehrs
intereses I = K x Va x i
= 35,48
Seguros (%) : 5,00
A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 10,71
Jornal Básico
(INC LS) : 10,09
Costo horario de la maquinaria
COSTO VARIABLES
Combustibles = 3,80 gln/hrs a 2,64 Gl. OPERADA
Lubricantes
Aceite = 0,22 Gln/Hr a S/. 19,28 = 99,64
Grasa = 0,10 Lb/Hr a S/. 11,00 B2 Costo horario de mantenimiento y
Filtros : 20% (Combustible + Reparación = 14,13
Lubricantes) B3 Combustible = 10,01
Neumáticos
B4 Filtros = 4,87
Costo : S/. 31 96,20
B4 Neumáticos = 1,60
OBSERVACIONES : B5 Jornales inc. LS = 10,09
..................................................................................

OPERADA 145,68


26

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Rodillo
Vibratorio Liso Valor CIF Maquinaria importada = 106 000,00
Autopropulsado Derechos de importación = 16 200,00
Potencia : 101 – 135 HP Desaduanaje = 810,00
Capacidad : 10 – 12 TON Transporte Aduana/ Almacén = 47,73
(Ver horas) : 10,000 = 104 651,63
A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
CONDICIONES ECONOMICAS A1 Depreciación (D)
Desaduanaje : 5,00
Seguros (%) : 5,00
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) =
20,59
COSTO VARIABLES
Reparación = 11,07
Lubricantes
B4 Filtros = 2,57
Grasa = 0,06 Lb/Hr a S/. 11,00
Filtros : 20% (Combustible + B5 Lubricantes = 3,38
Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,37
OPERADA 57,55
OBSERVACIONES :
.....................................................................


27

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Rodillo Tandem Vibratorio Valor CIF Maquinaria importada = 165 584,25
Autopropulsado Derechos de importación = 24 837,64
Potencia : 80 – 110 HP Desaduanaje = 1 241,88
Capacidad : 6 – 6 TON Transporte Aduana/ Almacén = 30,10
Peso : 7 000 Kg Impuesto General a las Ventas = 34 504,90
(Ver horas) : 12,000 = 56 549,69

Valor CIF : US$ 73 593,00 A1 Depreciación (D)
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
COSTO VARIABLES 28,34
Lubricantes Reparación = 14,14
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B5 Lubricantes = 2,67
Neumáticos B4 Neumáticos = B5 Jornales inc.
LS = 10,09
Vida útil (horas) :
Costo :
OPERADA 64,97
OBSERVACIONES: ...................................................


28
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Tractor de Tiro MF 296 - B Valor CIF Maquinaria importada = 93 188,00
Potencia : 115 HP Derechos de importación = 13 977,90
Capacidad : Desaduanaje = 698,90
= 31 625,32
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Transporte Vehrs
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg I = K x Va x i = 6,33
- Moneda (dólar) (%): 16,52 Costo horario de la maquinaria
Jornal Básico
(INC LS) : 10,09 B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OPERADA
COSTO VARIABLES B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) =
15,95
Lubricantes
Reparación = 8,49
Grasa = 0,05 Lb/Hr a S/. 11,00
B4 Filtros = 2,16
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes)
B5 Lubricantes = 2,88
Neumáticos
Costo : S/. 563,78

OBSERVACIONES :
................................................................ OPERADA 47,56


29

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Chancadora Primaria 20 x Valor CIF Maquinaria importada = 271 507,50
36 Derechos de importación = 40 726,13
Potencia : ME 75 HP Desaduanaje = 2,036,31
Capacidad : 46 – 70 T/H Transporte Aduana/ Almacén = 90,30
(Ver horas) : 20,000 = 92 736,27

Valor CIF : US$ 120670,00 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs. = 13,91
Desaduanaje : 5,00 I = K x Va x i = 16,85
Transporte A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 5,10
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg Costo horario de la maquinaria
intereses Sin operar (Total A) = 35,86
Seguros (%) : 5,00 B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
Jornal Básico OPERADA
(INC LS) : 10,09 B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 35,86
COSTO VARIABLES Reparación = 11,13
Combustibles : a B3 Combustible = B4 Filtros
Lubricantes = 0,73
Grasa = 0,33 Lb/Hr a S/. 11,00 B5 Lubricantes = 3,63
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,28
OPERADA 61,72
OBSERVACIONES :
...................................................................


30
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Motoniveladora Valor CIF Maquinaria importada = 309 192,75
Capacidad : Desaduanaje = 2 318,95
= 105 592,34
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs. = 21,12
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
(INC LS) : 10,09OPERADA
46,87
COSTO VARIABLES
Reparación = 11,90
Lubricantes
B4 Filtros = 2,75
Grasa = 0,06 Lb/Hr a S/. 11,00
Filtros : 20% (Combustible
+ Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,46
OPERADA 85,60
OBSERVACIONES :
...............................................................
....


31
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Cocina de Asfalto Valor CIF Maquinaria importada = 40 214.25
Potencia : Derechos de importación = 6 032.14
Capacidad : 320,0 GLN Desaduanaje = 301,61
Económica (N) VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 54 937.30
= 9 339.34
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs.= 4,56
IGV(%) : 16,00 K= 2N
Transporte I = K x Va x i =
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg 2,72
intereses A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.) = 0,82
Jornal Básico
OPERADA
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 8,10
COSTO VARIABLES
Reparación = 4,39
Lubricantes
B3 Combustible =
B4 Filtros = 0,29
Grasa = 0,08 Lb/Hr a S/. 11,00
Neumáticos
Costo : S/. 120,40
OPERADA 24,37
OBSERVACIONES :
.............................................................


32
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Pavimentadora sobre Valor CIF Maquinaria importada = 325 136.50
Orugas Derechos de importación = 48 770.78
Potencia : 69 HP Desaduanaje = 2 438.54
Capacidad : 10,0 Transporte Aduana/ Almacén = 51,60
Peso : 1,200 Kg Impuesto General a las Ventas = 67 751.90
Vida : 10 años VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 444 151.32
(Ver horas) : 20,000 = 111 037.83

Valor CIF : US $ 144,506.00 A1 Depreciación (D)
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 42,95
COSTO VARIABLES B2 Costo horario de mantenimiento y
Combustibles = 1,80 gln/hrs a 2,64 Gl. Reparación = 15,55
Lubricantes B3 Combustible = 4,75
Aceite = 0,07 Gln/Hr a S/. 19,28 B4 Filtros = 2,10
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B4 Neumáticos = B5 Jornales inc.
Neumáticos LS = 10,09
Vida útil (horas) :
Costo : COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
OBSERVACIONES : OPERADA 61,19
....................................................................


33

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Faja Transportadora 16” x Valor CIF Maquinaria importada = 40 725,00
40’ Derechos de importación = 6 106,75
Potencia : ME 3 HP Desaduanaje = 305,44
Capacidad : 150,0 T/H Transporte Aduana/ Almacén = 17,20
(Ver horas) : 10,000 = 13 911,14

Valor CIF : US$ 18100,00 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs. = 4,17
Desaduanaje : 5,00 I = K x Va x i = 2,76
Transporte A3 Seguros Alm. (S.A.): K x Va x (S.A.)= 0,83
Aduana/Almacén : S/. 0,0043/Kg Costo horario de la maquinaria
intereses Sin operar (Total A) = 7,76
Seguros (%) : 5,00 B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
Jornal Básico OPERADA
(INC LS) : 10,09 B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 7,76
COSTO VARIABLES Reparación = 2,78
Combustibles B3 Combustible = B4 Filtros
Lubricantes = 0,11
Aceite = 0,00 Gln/Hr a S/. 19,28 B5 Lubricantes = 0,55
Grasa = 0,05 Lb/Hr a S/. 11,00 B4 Neumáticos = 0,02
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B5 Jornales inc. LS
Neumáticos
Vida útil (horas) : 6 000,00 COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA
Costo : S/. 120,40 OPERADA 11,22
OBSERVACIONES: ......................................................


34

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Grupo Electrógeno Valor CIF Maquinaria importada = 209 241,00
Capacidad : 250.0 Kw Desaduanaje = 1 569,31
Peso : 2,700 Kg Transporte Aduana/ Almacén = 11,61
= 71 451,36
Valor CIF : US$ 92 996.00 A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D) Va – Vr) Ve hrs = 17,86
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA
COSTO VARIABLES B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A) = 35,80
Combustibles = B2 Costo horario de mantenimiento y
Lubricantes a = Reparación = 16,67
Filtros: 20 0% (Combustible + Lubricantes) B3 Combustible
Neumáticos B4 Filtros
Vida útil (horas) : B5 Lubricantes
Costo : B4 Neumáticos
B5 Jornales inc. LS
OBSERVACIONES. ..................................................
OPERADA 52,47


35
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Camioneta Pick Up 4 x 2 Valor CIF Maquinaria importada = 29 250.00
Cabina Simple Derechos de importación
Potencia : 90 HP Desaduanaje
Capacidad : 1 000 Kg Transporte Aduana/ Almacén
Peso : 2100 Kg Impuesto General a las Ventas = 5 265.00
Vida : 7 años VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 34 515.75
(Ver horas) : 8 000 = 8 628,75

Valor CIF : US$ 29250,00 A1 Depreciación (D)
IGV(%) : 16,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
Filtros 20% (Combustible + Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,21
OPERADA 31,10
OBSERVACIONES :
.............................................................


36

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Cisterna 4 x 2 (Agua) Valor CIF Maquinaria importada = 130 645.20
Capacidad : 2 000 GLN Desaduanaje =
Peso : 13 000 Kg Transporte Aduana/ Almacén =
Económica (N) VALOR DE ADQUISICIÓN (Va) = 154 161.34
= 38 540,34
Tipo de Cambio : S/. 2,25 A1 Depreciación (D) (Va – Vr) Ve hrs. = 16,76
IGV(%) : 18,00 K= 2N
Seguros (%) : 5,00
B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)= 33,59
Filtros: 20% (Combustible + Lubricantes) B4 Neumáticos = 0,42
OPERADA 66,91
OBSERVACIONES :
.............................................................


37

Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Plataforma 4 x 2 Valor CIF Maquinaria importada = 130 645.20
Capacidad : 8 TON Desaduanaje =
Peso : 13000 Kg Transporte Aduana/ Almacén =
= 38 540,34
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Transporte Vehrs
Jornal Básico
OPERADA
COSTO VARIABLES B1 Costo de maquinaria sin operar (Total A)
= 33,59
Lubricantes
Reparación = 11,17
Grasa = 0,06 Lb/Hr a S/. 11,00
B4 Filtros = 2,38
Neumáticos
Costo : S/. 1063,56

OBSERVACIONES :
...................................................................... OPERADA 69,02


38
Revisado: .......................
Fecha: 31.08.95

Máquina : Volquete 4 x 2 Valor CIF Maquinaria importada = 227 133,00
Potencia : 210 – 260 HP Derechos de importación
Capacidad : 8 M3 Desaduanaje
Peso : 19000 Kg Transporte Aduana/ Almacén
= 67 004,24
Valor CIF : US$ 227133.00 A COSTO DE LA MAQUINARIA SIN OPERAR
IGV(%) : 18,00 N + 1 xN
Transporte Vehrs
Jornal Básico
(INC LS) : 9,47 B COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA OPERADA
Filtros: 20% (Combustible + Lubricantes) B4 Neumáticos = 1,89
OPERADA 119,63
OBSERVACIONES :
......................................................................


39
ANEXO N° 1
DERECHOS ADUANEROS QUE GRAVAN LA IMPORTACIÓN DE MAQUINARIAS Y
EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
DESCRIPCIÓN Partida Derecho R.D. Dec. Leg. 775

Arancelaria ad/val. 3715 IGV ISC
% CIF % %
1. Camioneta Panel 4 x 2 de 2000 Kilos aprox. 8704.21.00.10 15 2 18 10
de P.B.V.
2. Camioneta Pick Up 4 x 2 cabina simple de 8704.21.00.10 15 2 18 10

1 a 2.1./2 Ton. de carga útil de 2,100 kilos 8704.21.00.10 15 2 18 10
PBV
3. Camioneta Pick Up 4 x 2 doble cabina de 8704.21.00.10 15 2 18 10

1.3/4 Ton. de carga útil y 3,500 PBV
4. Camioneta Rural 4 x 4 de 2,000 kilos PBV 8704.21.00.90 15 2 18 10
5. Camioneta Station Wagon del tipo “Ford

Bronco” 4 x 4 de 6 pasajeros, 2,700 PBV 8704.21.00.10 15 2 18
dos puertas laterales, motor a gasolina
6. Camioneta Station Wagon del tipo 8704.21.00.10 15 2 18

estándar.
8704.21.00.10 15 2 18
7. Camiones concreteros (hormigoneros)
a) De 6 pasajeros 4x4 de 2,700 kilos PBV 8704.21.00.10 15 2 18

motor a gasolina, cuatro puertas laterales
5,300 de cilindrada
b) De 5 pasajeros 4x2 de 1800 kilos PBV. 8704.21.00.10 15 2 18
Cuatro puertas laterales de 3500 cm3 de
cilindrada
8. Camiones cisternas 4 x 2 para transporte 8705.90.90.00 15 2 18

de agua, de 1500 a 3000 galones y de
10000 kilos PBV
9. Camión cisterna 4 x 2 para el transporte de 8705.90.90.00 15 2 18

petróleo de 2000 galones de PBV 12000
kilos
8705.90.90.00 15 2 18
10. Camión cisterna 4 x 2 para el transporte de
asfalto de 2,000 galones PBV 13,200 kilos
con sistema de calentamiento
8705.90.90.00 15 2 18
11. Camión imprimador 4x2 de 1,800 galones y 8705.90.90.00 15 2 18
de 16,000 kilos PBB con sistema de
calentamiento
8704.10.00.00 15 2 18
12. Camiones plataforma
8704.10.00.00 15 2 18
13. Volquetes fuera de ruta
8704.32.00.00 15 2 18
14. Camiones Volquetes
8479.10.00.00 15 0,50 18
15. Amasadora de asfalto tipo en caliente de 10
a 15 ton/hora
8429.51.00.00 15 2 18
16. Barredora mecánica del tipo de tiro, 6’7’
largo de rodillo


40
ANEXO N° 1
VIENE DE 01
% CIF % %
17. Cargadores frontales sobre llantas de 8429.51.00.00 15 0,50 18
1.1/2 a 5.1/2 Yd3
18. Cargadores frontales sobre orugas de ½ a 8479.10.00.00 15 0,50 18

5 Yd3
19. Cocina de Asfalto de 350 a 540 gls 8467.19.10.00 15 0,50 18
20. Compactadoras vibratorias, tipo plancha 8414.40.90.00 15 0,50 18

de 65 a 210 Kg.
21. Compresoras 8474.20.90.00 15 1,50 18
22. Chancadora primaria, secundaria y 8479.10.00.00 15 0,50 18

primaria – secundaria
23. Esparcidores de agregados 8502.20.10.00 15 2 18

8502.20.20.00 15 1,50 18
24. Grupos electrógenos con motor Diesel
menor de 18,5 KVA, mayor de 30 KVA 8426.41.00.00 15 1,50 18
25. Grúas autopropulsados de 15 000 a 40 8426.41.00.00 15 0,50 18

000 Kg. de capacidad
26. Grúas sobre camión 8467.11.90.00 15 2 18
27. Martillos perforadores de roca, neumáticos 8474.31.00.00 15 1,30 18

de 21 a 90 Kg de peso
28. Me zcladora de concreto tipo trompo de 10 8474.31.00.00 15 0,50 18

a 16 p3
29. Me zcladora de concreto tipo trompo de 9 a 8411.01.99 15 0,50 18

11 p3
30. Motobombas de 2 a 6” de 5 a 7 HP 8429.20.00.00 15 1.50 18
31. Mototrailla autocargables de 11 a 23 YD3 8429.20.00.00 15 2 18
32. Mototrailla cargables de 20 a 21 Yd3 8429.30.00.00 15 2 18
33. Motoniveladoras de 65 a 200 HP 8479.10.00.00 15 0,50 18
34. Pavimentadora de asfalto, con ancho de 8479.10.00.00 15 2 18

esparcido, regulable de 10’ a 16’
35. Perforadoras neumáticas sobre orugas, de 8474.32.00.00 15 1,30 18

2.1/2 a 31/2 de diámetro de broca
36. Plantas de asfalto 829.40.00.00 15 0,50 18
37. Retroexcavadora de ¾ a 3.1/2 YD3 8429.40.00.00 15 0,50 18
38. Rodillos de 7 a 23 Ton. Rodillos lisos 8429.40.00.00 15 0,50 18

vibratorios autopropulsados


41
ANEXO N° 1
VIENE DE 02
% CIF % %
39. Rodillos liso vibratorios de tiro 8429.40.00.00 15 0,50 18
40. Rodillos, neumáticos autopropulsados 8429.40.00.00 15 0,50 18
41. Rodillos para de cabra vibratoria 8429.40.00.00 15 0,50 18

autopropulsados
42. Rodillos para de cabra vibratorio de tiro 8429.40.00.00 15 0,50 18
43. Rodillo tandem estáticos autopropulsados 8429.40.00.00 15 0,50 18
44. Rodillos tandem vibratorios 8429.40.00.00 15 0,50 18

autopropulsados
45. Rodillos tandem vibratorios girados a 8429.40.00.00 15 0,50 18

mano
46. Rodillos tres ruedas estáticos propulsados 8429.19.00.00 15 0,50 18
47. Tractores sobre llantas de 200 a 500 HP 8429.110.00.00 15 2 18
48. Tractores sobre orugas de 75 a 460 HP 8701.90.00.00 15 2 18
49. Tractores de tiro de 90 a 120 HP 8701.90.00.00 15 2 18
50. Tractores de tiro de más de 120 HP 8479.10.00.00 15 2 18
51. Zaranda mecánica 8479.10.00.00 15 0,50 18
* Por las mercancías cuy seguro no figura en la factura correspondiente.
Nota: Nomenclatura Arancelaria vigente a partir del 01.04.92 en concordancia con los normado en el D. S. N°
063-92-EF de 27.03.92.


42


43


44


45


46
COSTO DE LA HORA - HOMBRE EN CARRETERAS AL 01.08.95
CATEGORIA
DESCRIPCIÓN
OPERARIO OFICIAL PEON
Remuneración Básica al 01.08.95 24,23 21,81 19,31

Total Leyes Sociales sobre la
Remuneración Básica
Operario 141.23% 34,22 30,70 27,17
Oficial 140.74%
Peón 140,73%
Bonif. Unificada de Construcción (BUC) 7,75 6,54 5,79
Bonificación Movilidad Acumulada
(Res. Directoral) N° 777-87-DR-LIM del 08.87 – 3,60 3,60 3,60
DR-LIM de 08.07.87)
Overol (Res. Direc. N° 777-87-DR-LIM de 0,36 0,36 0,36
08.07.87)
Total por día de 8 horas 70,16 63,01 56,23
Costo de Hora Hombre (HH) 8,77 7,88 7,03
Operador de Maquinaria Pesada 8,77 x 1,15 = S/. 10,09
Operador de Máquina Liviana 8,77 x 1,08 = 9,47
Mecánico 8 ,77 x 1,15 = 10,09
TABLA DE PORCENTAJE DE LEYES SOCIALES EN CARRETERAS A CARGO DEL
EMPLEADOR APLICABLE SOBRE LA REMUNERACION BASICA VIGENTE AL 01.08.95
Sobre Sobre Bonif.
CONCEPTO Remuneración Unificada de
Básica Construcción
1.0 PORCENTAJ ES ESTABLECIDOS
1.01 Indemnización
- Por tiempo de servicios 12,00
- Por participación de utilidades 3,00
1.02 Accidentes de trabajo y enfermedades profesionales 7,00 7,00
- De accidentes (Comunicado N° 002-TR 07.03.72) 1,40
1.03 De responsabilidad civil 20% de 7,00% 9,00 9,00
1.04 Régimen de prestaciones de Salud 9,00 9,00
1.05 Fondo Nacional de Vivienda (FONAVI)
2.0 PORCENTAJ ES DEDUCIDOS
2.01 Salario Dominical 17,41
2.02 Vacaciones record (30 días) 11,54
2.03 Gratificación por Fiestas Patrias y Navidad 22,22
2.04 Jornales por días feriados no laborables 3,87
2.05 Asignación Escolar (Promedio 3 hijos) 25,00
3.0 REGIMEN DE PRESTACIONES DE SALUD
3.01 Sobre Salario Dominical 9% de 17,41% 1,57
3.02 Sobre vacaciones record 9% de 11,54% 1,04
3.03 Sobre gratific. de Fiestas Patrias y Na vidad 6% de 22,22% 2,00
3.04 Sobre jornales por días Feriados no laborables 6% de 0,35
3,87%
4.0 ACCIDENTES DE TRABAJO
4.02 Sobre vacaciones record 7% de 11,54% 0,81
4.03 Sobre gratific. de Fiestas Patrias y Na vidad 7% de 22,22% 1,56
4.04 Sobre jornales por días Feriados no laborables 7% de 0,27
3,87%
5.0 FONDO NACIONAL DE VIVIENDA (Ley 26233)
5.02 Sobre vacaciones record 9% de 11,54%} 1,04
5.03 Sobre jornales por días feriados no laborables 9% de 3,87 0,35
SUB – TOTAL 133,22 25,00
Incidencia de Leyes sociales sobre la Remuneración Básica, y la Operario 8,01 (Ver ANE)
Bonificación Unificada de Construcción Oficial 7,52
Peón 7,51
TOTAL Operario 141,23
Oficial 140,74
Peón 140,73


47
CALCULO DE INCIDENCIA DE LAS LEYES ANEXO SOCIALES DE LA BONIFICACIÓN

UNIFICADA DE CONSTRUCCIÓN SOBRE LA REMUNERACION BASICA AL 01.08. 95
CONCEPTO CATEGORÍA
OPERARIO OFICIAL PEON
1 Sobre Remuneración Básica Vigente 24,23 21,81 19,31
2 Bonificación Unificada de Construcción 7,75 6,54 5,79
3 Leyes Soc. I.sobre la Bonificación Unificada de 1,94 1,64 1,45
Construcción (BUC)
(S/. BUC x 25,00%)
4 % de incidencia de Leyes Sociales (BUC sobre 8,01 7,52 7,51
Remuneración Básica)
(3)/ (1) X 100
Incidencia Total de Leyes Sociales sobre la 8,01 7,52 7,51
Remuneración Básica


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I EQUIPOS PARA PERFORACION

II EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

III EQUIPOS PARA REFINE Y AFIRMADO

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DESCRIPCIÓN AÑOS (N) HORAS (Vehrs)

V EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS

VII EQUIPOS DIVERSOS

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