CÁLCULO DEASCENSORES

En un proyecto: ¿Cuándo hay que pensar en los

Ascensores?

No esperar a tener el Proyecto aprobado con

Instalaciones completas, para hacer un Estudio de
Tráfico y darnos cuenta que faltan (o sobran)
ascensores.
 PLANIFICACIÓN ASCENSORES
TIPO DE POBLACIÓN RECORRIDO Y
EDIFICIO ESTABLE NÚMERO PARADAS

TRÁFICO
CANTIDAD CARACTERÍSTICA DEL
ASCENSORES EDIFICIO
Capacidad – Velocidad Tipo
Maniobra Tipo de Puerta

DECISIÓN
 METODOLOGÍA
Este procedimiento sirve para el cálculo del numero de ascensores
en una edificación teniendo en cuenta el numero de niveles o pisos
a servir, la superficie de la planta arquitectónica, la densidad de
población (m2/persona), la altura de la edificación, tiempo de
paradas, el % de personas a trasladar en 5 min., el tiempo de
espera y velocidad.
Se recomienda tener a la mano el catálogo del proveedor para
seleccionar el ascensor que más se ajuste a los requerimientos de
capacidad del edificio, el tiempo de evacuación, los tiempos de
paradas para la entrada y salida de los usuarios y las condiciones
estéticas acorde con la propuesta arquitectónica.
PROCESO DE CÁLCULO
NÚMERO DE
ANÁLISIS DE PASAJEROS
TRÁFICO POR
ASCENSOR

TIEMPO TOTAL TIEMPO DE

DEL VIAJE ESPERA
REQUISITOS
1. Superficie x piso= S
2. Numero de pisos= N°p
3. Altura de la edificación= h
4. Velocidad del ascensor (m/min.)
5. %de personas a trasladar en 5 minutos= Capacidad de tráfico= a
6. Tiempo de espera (Te)
7. Densidad de población (m2/persona)
TAMAÑOS DE CABINA
Determinación de la capacidad de personas en el edificio
Tipo de uso de edificio m2 por persona
Auditorios, salones de baile 1
Edificios educacionales, templos, salas de juego 2
Viviendas privadas y colectivas (persona por dormitorio), Hotel (habitantes por 2
habitación)
Lugares de trabajo, exposiciones, restaurantes 3
Locales o centros comerciales, mercados, ferias 4
Gimnasio, Bancos, salón de Billar, canchas de bolos, pistas de patinaje, refugios 5
nocturnos de caridad
Corporaciones 7
Oficinas, bancos, bibliotecas, clínicas, asilos 8
Edificios de primera clase 8
Talleres de trabajos menores 8
Oficinas pequeñas 10
Talleres de trabajos pesados 15
Edificios industriales 16
 VELOCIDAD DEL ASCENSOR

Número de pisos Velocidad m/min.

De 2 a 5 plantas 45 a 60
60 a 150
De 6 a 10 plantas
De 10 a 15 plantas 180 a 210
De 15 a 20 plantas 210 a 240
De 20 a 50 plantas 270 a 360
Más de 50 plantas 360 a 450
 CAPACIDAD DE TRÁFICO

Norma para Cálculo de Ascensores – NBR5665

TIEMPO DE ESPERA
Tiempo de espera

Oficinas 30 a 45 seg.

Edificios Residenciales 60 seg.

Hospitales 45 seg.
 CÁLCULO DE TRÁFICO
Número de personas a transportar en 5 minutos= N°P.

N°P.= (S x Np x a%)
m2 por persona
S= superficie
Np= Número de pisos a servir
a% = Porcentaje de personas a transportar en 5 minutos= Capacidad de tráfico
 TIEMPO TOTAL DE VIAJE= TT
TT= Tiempo total de duración del viaje en segundos

TT= t1+t2+t3+t4
t1: 2h/V
t2: 2 seg x N° de paradas(paradas, ajuste y maniobra)
t3: 5 seg x N° de paradas (duración de apertura de puertas)
t4: 5 seg x N° de paradas (tiempo invertido entre apertura y cierre de puertas)
h: Altura del edificio (mts.)
V: velocidad del ascensor (metros/segundo), tiempo máximo en cabina: 120 segundos
N° paradas= número de pisos a servir
 NÚMERO DE ASCENSORES

n= TT/Te

n = número de ascensores
Te= Tiempo de espera
TT= Tiempo total de viajes
 NÚMERO DE PASAJEROS POR ASCENSOR
Número de pasajeros por ascensor= P°asc.

P°asc=(N°P x TTseg)
(n x 300seg)

N°P= Número de pasajeros (tráfico)

TT= Tiempo total de viajes (seg)
n= Número de ascensores
 EJEMPLO PRÁCTICO
Consideraciones
1. S: Superficie= 450 m2 x piso
2. Np: Número de pisos a servir=15
3. h: 45 metros
4. V: 90 m/min.
5. a%: capacidad de tráfico: 15%
6. Te: 40 seg.
7. Densidad de población
8. Oficinas corporativas
NÚMERO DE PERSONAS A TRANSPORTAR
N°P
N°P.= (S x Np x a%)
m2 por persona
N°P= (450m2x15x0.15)
10
N°P= 101 personas
 TIEMPO TOTAL DE VIAJE
TT= t1+t2+t3+t4
t1: 2h/v= 2(45m)(60seg)/90m/seg.= 60 segundos
t2: 2 seg. X N° paradas= 2seg(15)= 30 segundos
t3: 5 seg. X N° paradas= 5 seg (15)= 75 segundos
t4: 5 seg. X N° paradas= 5 seg (15)= 75 segundos

TT= 60 seg+30seg+75seg+75seg= 240 seg.

 Número de Ascensores (n)
n=TT/Te
Te= Tiempo de espera
TT= Tiempo total de viaje

n=240/45
n= 5.3 ascensores= 5 ascensores
 Número de pasajeros por ascensor
P°asc=(N°P x TTseg)
(n x 300seg)
 N°P= Número de pasajeros (tráfico)
 TT= Tiempo total de viajes (seg)
 n= Número de ascensores

P°asc=(101 x 240seg)
(5.3 x 300seg)

P°asc= 15 personas por ascensor

Resultado= 5 ascensores con capacidad de 16 personas por cabina
UBICACIÓN DE ASCENSORES (sí)
UBICACIÓN DE ASCENSORES (no)
ESCALERAS MECÁNICAS Y RAMPAS
MÓVILES
 PATERNIDAD COMPARTIDA
Es difícil decir quién fue el inventor de las escaleras mecánicas, porque varios
ingenieros llegaron a la solución muy cerca los unos de los otros. Sucedió a
finales del siglo XIX, y los nombres fundamentales son los de Nathan Ames,
Leamon Souder, Jesse Reno, George Wheeler y Charles Seeberger. Todos ellos
patentaron diseños similares a las actuales escaleras mecánicas por lo que,
siendo generosos, habría que darles la paternidad compartida del invento. La
primera creación de este tipo apareció en Coney Island (EEUU) en el año
1896. Estaba en su paseo marítimo y lo llamaban "el ascensor inclinado".
Pronto se hizo tremendamente popular y atrajo a multitud de curiosos.
 ESCALERA MECÁNICA
Sistema formado por un conjunto de escalones enlazados entre
sí como una correa sin fin, que unidos firmemente a elementos
de altas resistencia semejan una cadena.
Las cadenas se mueven gracias a un mecanismo tractor
consistente en un motor eléctrico acoplado a un reductor de
velocidad y dotado de freno electromecánico.
Normalmente el tractor se encuentra en el lado superior de la
escalera y bajo su piso.
 RAMPAS
Elemento arquitectónico que permite salvar un desnivel.
Se utiliza en reemplazo o complemento de escalera.
Deben tener fácil acceso desde un vestíbulo general o público.
La superficie de rodamiento deberá ser plana, antideslizante y no
podrá presentar en su trayectoria cambios de dirección en pendiente.
La pendiente debe ser adecuada para permitir el desplazamiento de
personas en sillas de ruedas, personas que utilizan ayudas técnicas
para la marcha, ancianos, embarazadas, niños, etc.
 CARACTERÍSTICAS

“Angel Tube”, Estación King Cross – St. Pancras, Londres Estación de Trenes de Berna, Suiza

 Transporte de gran cantidad de personas entre desniveles no muy grandes. (3000 a 10000 personas por hora).
 En grandes locales comerciales, se estima el transporte de 1 persona por hora por cada 2 m² de área de ventas en los
niveles superiores.
 El ancho de la escalera en la pedada es de 0.60 m mínimo y 1.05 m máximo
 Pedada máx.: 0.40m
 Alzada máx. : 0.24m
 Pendiente máx. 35º respecto de la horizontal.
 Velocidad máx. 60 m/min.
 VENTAJAS
EL SECTOR COMERCIAL

El objetivo principal de instalar escaleras mecánicas y rampas móviles es aumentar el flujo de

clientes y, con ello, incrementar las ventas en los edificios comerciales.

Ejem: Unos grandes almacenes con seis plantas en el centro de una capital europea contaban con tres
ascensores con una maniobra común. El objetivo era incrementar las ventas en las plantas superiores en un 20
por ciento a través del aumento de la frecuencia de clientes. Gracias a la recomendación del planificador, el
propietario decidió instalar escaleras mecánicas en el edificio. Esto trajo como resultado un notorio aumento
de la frecuencia de clientes y un incremento de las ventas de más de un 30 por ciento.

Las escaleras mecánicas y rampas móviles tienen las siguientes ventajas:

- Las escaleras mecánicas y rampas móviles, al estar en movimiento continuo, atraen a los usuarios.
- Las escaleras mecánicas y rampas móviles dirigen el flujo de circulación.
- Las escaleras mecánicas y rampas móviles tienen una gran capacidad de transporte.
- Las escaleras mecánicas y rampas móviles pueden ser utilizadas en todo momento.
- Las escaleras mecánicas y rampas móviles garantizan una frecuencia uniforme de personas en cada una de las plantas.
 No resulta exagerado afirmar que la escalera mecánica es la solución
que más ha influido en el comportamiento de los consumidores. Hace
más de cien años, cuando la escalera mecánica empezó a unir de
manera simple dos o más plantas de un edificio, significó para la
arquitectura el descubrimiento de un mundo completamente nuevo, en
el que ahora nos movemos con toda naturalidad.

La escalera mecánica contribuyó radicalmente a las transformaciones

arquitectónicas, y sigue siendo el elemento más generalizado en las
instalaciones comerciales, aunque pase casi desapercibido para los
usuarios.
PERFIL
 SEGURIDAD
Los zócalos deben garantizar protecciones contra
atrapamiento.
Dos cadenas de peldaños unidos por ejes continuos amortiguan
esfuerzos de flexión del tren de peldaños.
 DISPOSICIÓN
Disposición en cruz
minimiza los intervalos de
transporte

Disposición en tijera
facilita circuitos continuos

Disposición paralela
para niveles de tráfico denso
 ESCALERA MECÁNICA EN ESPIRAL
En 1985 Mitsubishi Electric instaló la primera escalera mecánica en
espiral del mundo en Osaka, Japón. Desde entonces han instalado
una serie de escaleras mecánicas en espiral en complejos públicos
en todo Japón, así como en otros países de Asia y en Estados
Unidos.
Las escaleras mecánicas en espiral ahorran espacio, ofreciendo a los
promotores comerciales nuevas opciones en el diseño del espacio
público, ya sea en centros comerciales, hoteles o edificios de
oficinas. Aumentan la cantidad de espacio de planta aprovechable y
confieren prestigio y valor a un edificio. Ofrecen una visión
espectacular y hermosa, realzando incluso al vestíbulo más
suntuoso. La colocación de una serie de espirales múltiples
superpuestas crea un efecto visual impresionante. Y las amplias
vistas que ofrecen a los usuarios convierten los desplazamientos
ascendentes o descendentes en un verdadero placer.
 CÁLCULO DE ESCALERAS
Para determinar cuál es el número de pasajeros a transportar
(personas/h), hay que considerar los siguientes parámetros:
Uso que se le da al edificio
(oficinas, centro comercial, cine,
Determinación de las horas punta Determinación del factor de
estación de metro, aeropuerto,
de tráfico de personas (inicio y fin concentración de personas sobre
tráfico en una dirección, tráfico en
de la jornada laboral). la base de la superficie útil.
dos direcciones, edificio
unifuncional o multifuncional).

Determinación de la distribución
Determinación del confort de
de las personas por cada una de
marcha deseado en la instalación
las plantas en los grandes
(baja, media o alta densidad).
almacenes.
UNE-EN 115-1:2018: Seguridad de escaleras
mecánicas y andenes móviles.

VELOCIDAD ÓPTIMA
ANCHO DE PELDAÑOS
RAMPAS MÓVILES
UNE-EN 115-1:2018: Seguridad de escaleras mecánicas y andenes móviles.
 ESCALERA MECANICA
CONSIDERANDO
• H = altura de piso = 7.25
• W =ancho de escalera mecánica = 1.00m
• Np = Número de pasajeros = (1.25 para W = 0.60m) (1.5 para
W = 0.80m) (2 para W = 1.00m)
• V = velocidad de escalera mecánica = 0.6m/s
 LONGITUD HORIZONTAL
A = 1.732 x H +4.921
1.732 x 7.25 + 4.921
A= 17.48 (longitud)

CAPACIDAD DE TRANSPORTE POR HORA

Cap/h =NP x V x 3600 / 0.406
2 x 0,6 x 3600 / 0.406
Cap/h= 10,640 p/ h

TIEMPO DE ESPERA
Te= 2 x h + 3.15 /.60
Te= 2 x 7.25 + 3.15 /.60
Te= 29.41 seg.
CAPACIDAD DE CARGA EN KILOGRAMOS
Cap(kg) = 270 x W x A
Cap (Kg) = 270 x 1 x 17.48
Cap (Kg) = 4,719 Kg

CAPACIDAD DE CARGA EN PERSONAS

Cap (per) = Cap (kg) /70 Kg
Cap (per) = 4,719/ 70
Cap (per) = 67.42= 68 Per.

NUMERO DE ESCALONES
N°Escalones =A / 0.406
N°Escalones =17.48 / 0.406
N° Escalones = 43 escalones
 NUMERO DE PASAJEROS MAXIMO
N° de pasajeros Máx= N° esc. x 2 per/esc.
N° pasajeros Máx = 43 x 2 pers/esc.
N° pasajeros Máx. = 86 pers.

Capacidad de personas C/25 minutos.

Cap (personas c/ 25 minutos)=NP xV x60 x 25m / 0.406
Capacidad 25 ‘ = 3325.12 =3326 Personas

AREA DE VESTIBULO
N° de pasajeros x 0.32 m2/per.
86 personas x 0.32 m2/ per.
Área Vestíbulo = 27.52 m2
Vestíbulo y altura mínima
Escaleras Mecánicas
 Ejercicio Práctico N° 1
Calcular instalación de ascensores para edificio de oficinas

 Superficie: 550 m² por piso

 Nº de plantas del edificio: 10 pisos servidos
 Recorrido vertical 30 m.
 Valores establecidos
 Velocidad Ascensor: 90 m/m
 % de personas a trasladar en 5´, a:10%
 Tiempo de espera: 40 seg.
 Densidad población: 10 m²/persona
 Ejercicio Práctico N° 2
ESCALERA MECANICA

 CONSIDERANDO
 H = altura de piso = 8.00
 W =ancho de escalera mecánica = 0.80 m
 Np = Número de pasajeros = 1.5
 V = velocidad de escalera mecánica = 0.65m/s
 Hallar:
 Longitud horizontal, capacidad de transporte por hora, tiempo de espera,
capacidad de carga en kg, número de escalones y área del vestíbulo.