Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
NO RESTRINGIDO
GUIA
USUARIO DE LICENCIAS DE
MANTENIMIENTO DE AERONAVES
EASA – PARTE 66
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
1/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
REGISTRO DE EDICIONES
Fecha de Fecha de
EDICIÓN MOTIVO DE LA EDICIÓN/REVISIÓN DEL DOCUMENTO
EDICIÓN APLICABILIDAD
1.0 20/09/2013 7/10/2013 Implementación Acciones Correctoras Auditoria EASA Noviembre 2012
LISTA DE DESTINATARIOS
UNIDAD UNIDAD
Directora DSA
Coordinador de Inspección de Seguridad
Jefa de División de Control de Seguridad en el Mantenimiento
FORMATOS
CÓDIGO del FORMATO TÍTULO Edición
Solicitud de emisión, modificación o renovación de una Licencia de Mantenimiento de
F-DSM-LFTM-01 3.0*
Aeronaves (LMA) según la Parte 66 (Formulario EASA 19)
F-DSM-LFTM-02 Registro de Experiencia básica 2.0*
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
2/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Índice de Contenidos
0. OBJETO, ALCANCE ............................................................................................................. 4
1. CONSIDERACIONES GENERALES Y DEFINICIONES DE UNA LMA PARTE 66 ............................ 4
2. EMISIÓN INICIAL DE UNA LICENCIA LMA PARTE 66 ............................................................. 5
3. MODIFICACIÓN DE UNA LMA PARTE 66............................................................................ 14
4. RENOVACION, REVOCACION, SUSPENSION Y LIMITACIONES DE UNA LICENCIA LMA PARTE
66………………………………………………………………………………………………………………………………….19
5. LISTA DE ACRÓNIMOS...................................................................................................... 20
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
3/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
0. OBJETO, ALCANCE
El objeto de esta guía es orientar al usuario en la tramitación de solicitudes para la emisión,
modificación, revocación y/o suspensión de una Licencia de Mantenimiento de Aeronaves Parte 66 y sus
habilitaciones, estableciendo los requisitos de sus titulares así como los procesos administrativos
derivados.
Esta guía no es de aplicación a licencias de TMAs de la AESA con habilitaciones para veleros, globos,
componentes, estructuras y especialidades de taller y las aeronaves a las que se hace referencia en el
Anexo II del Reglamento (CE) 216/2008.
1.1.1. Categoría A
La categoría A está dividida en las siguientes subcategorías:
◦ Subcategoría A1: Aviones con motor de turbina
◦ Subcategoría A2: Aviones con motor de pistón
◦ Subcategoría A3: Helicópteros con motor de turbina
◦ Subcategoría A4: Helicópteros con motor de pistón
1.1.2. Categoría B1
La categoría B1 de mantenimiento en línea (mecánica) está dividida en las siguientes subcategorías:
◦ Subcategoría B1.1: Aviones con motor de turbina
◦ Subcategoría B1.2: Aviones con motor de pistón
◦ Subcategoría B1.3: Helicópteros con motor de turbina
◦ Subcategoría B1.4: Helicópteros con motor de pistón
Cada subcategoría de B1 incluirá automáticamente la correspondiente subcategoría de A.
1.1.3. Categoría B2
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
4/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Al titular de una Licencia de categoría B2 se le requerirá estar cualificado con la categoría A, para realizar
tareas sencillas de mantenimiento de la rama mecánica y ser capaz de certificar los trabajos propios de
la categoría A.
La categoría B2 de mantenimiento en línea (aviónica) es aplicable a grandes y pequeñas aeronaves y no
está dividida en subcategorías.
1.1.4. Categoría B3
La categoría B3 es aplicable para aviones no presurizados con motor de pistón con una masa máxima de
despegue igual o inferior a 2.000 kg.
La subcategoría de B1.2 incluirá automáticamente la categoría de B3.
1.1.5. Categoría C
La licencia es válida para la aeronave en su totalidad, incluyendo todos sus sistemas.
Actualmente la UE sólo reconoce las licencias y cualificaciones emitidas por sus Estados Miembros o
aquéllas reconocidas por EASA, en base a un tratado bilateral.
El personal de mantenimiento que tenga una licencia que haya sido otorgada de acuerdo a requisitos
locales, que pueden diferir de los de EASA, y que desee obtener una licencia LMA Parte 66 debe
completar todos los requisitos pertinentes según la licencia que solicite. La experiencia práctica en
mantenimiento de aeronaves dentro de una organización de mantenimiento aprobada por esas
Autoridades puede aceptarse, para justificar los requisitos de experiencia, siempre que se demuestre la
autenticidad de la misma.
Una Licencia LMA pierde su validez cinco años después de su emisión o de su última renovación o
modificación, a menos que el titular la presente a la autoridad (AESA) a fin de acreditar que la
información contenida en la licencia es la misma que figura en los registros de la autoridad, de
conformidad con 66.B.120.
Una vez anotadas en la Licencia LMA las habilitaciones de tipo se mantendrán de forma indefinida. No
estarán afectadas por la experiencia reciente en mantenimiento, ni requerirán cursos de refresco para el
tipo.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
5/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
A través de una solicitud Formato F-DSM-LFTM-01, podrá tramitarse la emisión inicial de una licencia
Parte 66, su renovación, posibles modificaciones y emisión de duplicados.
· Resguardo original y copia para la administración del pago de tasas. (modelo 791)
· Copia compulsada del DNI ó Pasaporte.
· Copia compulsada del Certificado de haber superado un curso de formación básica en una
organización aprobada según la Parte 147, ó
· Copia compulsada del Certificado de haber superado el examen de SENASA (Apto de
SENASA/Salamanca) en la categoría que solicita, ó
· Copia compulsada del Certificado haber superado los módulos correspondientes al tipo de
licencia que se pretende obtener, informe de acreditación de examen si corresponde.
· Copia compulsada del Certificado de reconocimiento del curso de formación de tipo emitido por
una organización aprobada según la parte 147 o de la aprobación por la autoridad competente
(AESA) del citado curso de formación de tipo.
· Original o copia compulsada del Certificado de experiencia, si procede, emitido por el
Responsable de Mantenimiento o Responsable de Calidad de los centros donde haya prestado
sus servicios y en el que se especifiquen los tipos de tareas realizadas, el período de duración de
las mismas y los modelos de aeronaves en las que se realizaron.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
6/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Se entiende por modificación de una licencia la solicitud de la inclusión en la misma de una nueva
categoría, subcategoría, habilitación de tipo o variación en los datos personales del solicitante.
En ambos casos, tanto para solicitar una modificación o una renovación de una licencia LMA, la solicitud
se realizará mediante el Formato F-DSM-LFTM-01 junto con la siguiente documentación:
· Resguardo original y copia para la administración del pago de tasas.(modelo 791)
· Licencia original.
· En el caso de modificación de la licencia para inclusión de una categoría, subcategoría y/o
habilitación de tipo, deberá acreditarse con los certificados correspondientes de formación
básica y formación de tipo teórica y práctica, según corresponda.
· A continuación se realizará una evaluación de los requisitos técnicos siendo el solicitante
informado motivadamente por escrito en caso de que la solicitud sea denegada.
· Copia compulsada del DNI ó Pasaporte.
2.2.1.4. PROCEDIMIENTO PARA LA EMISIÓN DE UNA LMA Parte 66 A TRAVÉS DE UNA ORGANIZACIÓN DE
MANTENIMIENTO APROBADA SEGÚN LA Parte 145
Una organización de mantenimiento aprobada según la Parte 145 por AESA podrá preparar la licencia de
mantenimiento de aeronaves en nombre de la autoridad competente o hacer recomendaciones a la
autoridad competente sobre la solicitud de una licencia de mantenimiento de aeronaves presentada por
una persona, de forma que la autoridad competente pueda preparar y emitir dicha licencia.
Para ello la organización 145 deberá tener desarrollado e incluido en su memoria, un procedimiento
aprobado por AESA por el que dicha organización pueda garantizar el cumplimiento con el apartado 66.
B.100 de la Parte 66.
Esta aprobación se encontrará sujeta a un plan de vigilancia continuada mediante auditorías anuales de
la organización por parte del SLFTM para asegurar el cumplimiento con el Reglamento 1321/2014.
2.2.2. Tasas
Para conocer el valor exacto de las tasas a ingresar en caso de solicitar una emisión, renovación o
modificación de una LMA, es conveniente consultar la página web de AESA, www.seguridadaerea.es,
pudiendo realizar el pago telemáticamente a través de la oficina virtual.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
7/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
2.2.3.2. Solicitud de emisión de una licencia LMA Parte 66 procedente de un estado miembro de la UE o
estado aceptado por EASA
La solicitud de modificación de una licencia de mantenimiento de aeronaves deberá presentarse a la
autoridad competente del Estado miembro que emitió originalmente dicha licencia.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
8/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
2.3.2.1 CATEGORIA A
2.3.2.2 CATEGORÍA B1
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
9/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
2.3.2.3 CATEGORÍA B2
Módulo 1 Matemáticas
Módulo 2 Física
Módulo 3 Fundamentos de electricidad
Módulo 4 Fundamentos de electrónica
Módulo 5 Técnicas digitales/Sistemas de instrumentos electrónicos
Módulo 6 Materiales, equipos y herramientas
Módulo 7A Prácticas de mantenimiento
Módulo 8 Aerodinámica básica
Módulo 9A Factores humanos
Módulo 10 Legislación aeronáutica
Módulo 13 Aerodinámica, estructuras y sistemas de aeronaves
Módulo 14 Propulsión
2.3.2.4 CATEGORÍA B3
Módulo 1 Matemáticas
Módulo 2 Física
Módulo 3 Fundamentos de electricidad
Módulo 4 Fundamentos de electrónica
Módulo 5 Técnicas digitales/Sistemas de instrumentos electrónicos
Módulo 6 Materiales, equipos y herramientas
Módulo 7B Prácticas de mantenimiento
Módulo 8 Aerodinámica básica
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
10/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
2.3.4.1 CATEGORIA A
Solicitantes de LMA con cursos aprobados 147
Deberá justificarse una experiencia práctica de 1 año en mantenimiento en aeronaves operativas,
Experiencia requerida para personal cualificado con formación relevante
Cuando el solicitante haya seguido una formación considerada como relevante por la autoridad, deberá
justificar al menos 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves operativas.
2.3.4.2 CATEGORÍA B1
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
11/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Los solicitantes de categorías B1.2 y B1.4 que hayan seguido una formación considerada como relevante
por la autoridad, deben de justificar 2 años de experiencia práctica en el mantenimiento de aeronaves
operativas.
Otros solicitantes de LMA
Los solicitantes de subcategorías B1.1 o B1.3 que no hayan asistido a un curso de formación básica
aprobado según Parte 147, deben justificar al menos 5 años de experiencia práctica en mantenimiento
en aeronaves operativas.
Los solicitantes de subcategorías B1.2 o B1.4 que no hayan asistido a un curso de formación básica
aprobado según Parte 147, deben justificar al menos 3 años de experiencia práctica de mantenimiento
en aeronaves operativas.
2.3.4.3 CATEGORÍA B2
2.3.4.4 CATEGORÍA B3
2.3.4.5 CATEGORÍA C
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
12/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Para incluir más categorías / subcategorías a una licencia LMA, la experiencia reciente de
mantenimiento que se requiere de modo adicional podrá ser inferior a un año, pero debe ser de al
menos 3 meses.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
13/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Los titulares de una licencia podrán optar a la modificación de la misma, para incluir una
categoría/subcategoría, siempre que se justifiquen los requisitos de formación básica y experiencia que
se detallan a continuación, y que corresponden a la categoría/subcategoría solicitada.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
14/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
A2 A3 12, 15
A2 A4 12
A2 B1.1 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11A, 15, 17
A2 B1.2 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11B, 16, 17
A2 B1.3 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15
A2 B1.4 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 16
A2 B2 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14
A2 B3 1, 2.3b, 3, 4, 5, 6, 7B, 9B, 10.5, 10.7, 11C, 16, 17B
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
15/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
actual solicitada
B1.2 A1 11A, 15
B1.2 A3 12, 15
B1.2 A4 12
B1.2 B1.1 5, 11A, 15
B1.2 B1.3 5, 12, 15
B1.2 B1.4 12
B1.2 B2 4, 5, 7.4, 13, 14
B1.2 B3 5.5a, 7B, 9B, 11C, 17B
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
16/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
Hasta:
A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.3 B1.4 B2 B3
Desde:
A1 - 6 meses 6 meses 6 meses 2 años 6 meses 2 años 1 año 2 años 6 meses
A2 6 meses - 6 meses 6 meses 2 años 6 meses 2 años 1 año 2 años 6 meses
A3 6 meses 6 meses - 6 meses 2 años 1 año 2 años 6 meses 2 años 1 año
A4 6 meses 6 meses 6 meses - 2 años 1 año 2 años 6 meses 2 años 1 año
B1.1 Ninguna 6 meses 6 meses 6 meses - 6 meses 6 meses 6 meses 1 año 6 meses
B1.2 6 meses Ninguna 6 meses 6 meses 2 años - 2 años 6 meses 2 años -
B1.3 6 meses 6 meses Ninguna 6 meses 6 meses 6 meses - 6 meses 1 año 6 meses
B1.4 6 meses 6 meses 6 meses Ninguna 2 años 6 meses 2 años - 2 años 6 meses
B2 6 meses 6 meses 6 meses 6 meses 1 año 1 año 1 año 1 año - 1 año
B3 6 meses - 6 meses 6 meses 2 años 6 meses 2 años 1 año 2 años -
NOTA: Particularmente aquellos poseedores de LMA procedentes de Aptos de Salamanca que posean
una subcategoría de B1 y deseen incluir otra subcategoría deberán acreditar experiencia de al menos 1
año en la subcategoría a incluir.
3.2 REQUISITOS PARA INCLUSIÓN DE HABILITACIONES DE TIPO EN UNA LICENCIA LMA PARTE 66
Se pueden emitir licencias sin incluir las habilitaciones de tipo, es decir, con la única indicación de la
categoría y subcategoría.
La AESA puede emitir habilitaciones de tipo y habilitaciones de grupo según la Parte 66, para las
categorías B1, B2 y C, en cuanto los solicitantes superen los cursos de habilitación de tipo aprobados por
la autoridad o realizados en una organización de formación de mantenimiento de acuerdo a la parte 147
mediante los correspondientes certificados según formato F-DSM-LFTM-07.
Las habilitaciones de tipo se emiten de acuerdo al Apéndice III de la Parte 66. La lista de habilitaciones
de tipo está publicada por EASA en el Appendix I de la AMC a la Parte 66.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
17/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
18/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
El SLFTM cotejará la licencia de mantenimiento de aeronaves del titular con los registros en su poder y
verificará cualquier posible medida pendiente de revocación, suspensión o cambio según el punto
66.B.500 de la Subparte F Parte 66 del Reglamento CE 1321/2014. Si los documentos son idénticos y no
hay medidas pendientes de conformidad con el punto 66.B.500, la copia del titular se renovará por un
período de cinco años y el expediente se refrendará en consecuencia.
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
19/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet
G-DSM-P66-04
USUARIO DE LICENCIAS DE MANTENIMIENTO DE Edición 2.1
AERONAVES EASA – PARTE 66 DSA
I. Se procederá a investigar las razones de las discrepancias pudiendo decidir no renovar la licencia.
II. En consecuencia se informará oportunamente al titular de la licencia y a toda la organización de
mantenimiento conocida, aprobada de conformidad con el Anexo I (Parte M), Subparte F o el
anexo II (Parte 145) que pueda estar directamente afectada por tal circunstancia.
III. En caso necesario, el SLFTM tomará las medidas de conformidad con el punto 66.B.500 para
revocar, suspender o modificar la licencia según se indica en adelante.
Teniendo en cuenta las diferencias de cualificación del sistema nacional con el estándar de la Parte 66,
establecidas en el Capítulo 3 del Informe de Conversión (Ed. 2, Rev. 2 Marzo 2010) las diferencias
recogidas para las distintas cualificaciones, determinan las limitaciones que deberán incluirse en las
licencias convertidas, relacionadas con dichas diferencias. Igualmente se determinaran las materias y
módulos que deberán superarse para eliminar dichas limitaciones o incorporar nuevas (sub)categorías.
5. LISTA DE ACRÓNIMOS
ACRÓNIMO DESCRIPCIÓN
AESA Agencia Estatal de Seguridad Aérea
DOSV Director de Oficina de Seguridad en Vuelo
DSA Dirección/Director de Seguridad de Aeronaves
EASA Agencia Europea de Seguridad Aérea
LSA Ley de Seguridad Aérea (Ley 21/2003)
RIA Reglamento de Inspección Aeronáutica (RD 98/2009)
SLFTM Servicio de Licencias y Formación de Técnicos de Mantenimiento
© AESA Cualquier copia impresa o en soporte electrónico, total o parcial de este documento se considera copia no controlada y siempre
20/20
deberá ser contrastada con su versión vigente en la Intranet