Curso Sistema Common Rail Bosch TSD Combustible Mercedes Benz Ekp Formulas Diagramas Componentes Funciones Ensayo PDF

Curso de Common Rail System (TSD)
Sumario de temas
© Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposición de transmisión y de copia.
 Introducción
 EDC 15C Sistema hidráulico
 Fórmula estándar
 Bomba de alta presión CP 1
 Bomba de alta presión CP 3
 Equipo de ensayo EPS 815
 Regulación del rail y de la presión

 Cambiador de calor/Refrigerador
 Desarrollo del ensayo
 Ensayo
-1-
AA/PDT 4
Combustible- lado de baja presión Mercedes Benz
A = Entrada de combustible 1=Válvula reguladora de presión
10 2 2=Rail de combustible
B = Presión bomba de aliment
3=Bomba de alta presión
1 C = Alta presión 4=Filtro para combustible
D = Reflujo 5=Radiador para combustible
6=Precalentamiento comb.
9
7 = Bomba de prealimentación
3 8 = Válvula de
desconexión
8 9= Inyector
10 = Sensor de presión del rail
1. ¿Cuál es la presión del combustible de la bomba
7 de prealimentación?
Aprox. 2,5 bar respecto a la bomba de alta presión. La
presión se ajusta mediante la válvula reguladora de presión
6 mecánica que está en la bomba elevadora.
4 2. ¿En qué lugar y con qué herramienta KD se
5 comprueba la presión del combustible de la
bomba de prealimentación?
La presión de combustible se comprueba con el manómetro 0
986 615 120 del maletín jet y con el adaptador de conexión
611 589 0090 00. Estas herramientas se pueden pedir a
Mercedes Benz.
-2-
AA/PDT 4
Combustible- lado de baja presión con EKP
1 = Bomba de combustible
eléctrica
2 = Filtro para combustible
3 = Válvula de sobrecarga
4 = Colector de retorno
5 = Bomba de alta presión CP1
6 = Válvula reguladora de alta
presión
(RDS)
8 = Rail (regleta de distribución)
9 = Inyectores
10 = EDC 15 C aparato de mando
11 = Sonda de temperatura para
combustible
12 = Otros sensores
1. ¿En qué se diferencia este sistema del equipo MB?

Se trata de una bomba de prealimentación Intank EKP con desconexión de seguridad.
2. ¿En qué lugar de la bomba de prealimentación (EKP) se mide la presión del
combustible?
La presión del combustible se comprueba con el adaptador en forma de Y y con el manómetro del
maletín jet por detrás del filtro de combustible (presión aprox. 2,5 bar).
-3-
AA/PDT 4
CRS - CP 1 Fórmula estándar
Componentes auxiliares:
555 BOSCH 1 = Válvula reguladora de presión
DRV
0 445 010 004 2 = Sensor de presión RDS
3 = Válvula limitadora de presión
4 = Restrictor
C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S 5 = Transmisor del N.D.R. DZG
L 6 = Válvula de desconexión para
861 01062 elemento
7 = Bomba elevadora FP
A 668 070 02 01 8 = Válvula de sobrecarga ÜV
9 = Electroválvula proporcional
PH 0002 10= Regulador de caudal
11= Sonda de temperatura para
combustible
Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo

Tamaño (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2)
L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm³/U caudal teórico
K = Compacto sin válvula reguladora de presión con 3 émbolos, S = estándar
Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)
-4-
AA/PDT 4
CRS - CP 1 con desconexión de elementos
1 = Árbol de accion. con leva excéntrica
2 = Anillo poligonal
3 = Elemento de bomba
4 = Válvula de aspiración
5 = Válvula de desconexión p/elemento
6 = Válvula de escape
7 = Pieza obturadora
8 = Conexión de alta presión al rail
9 = Válvula reguladora de presión
10 = Válvula de bola/ Válvula reguladora
de presión
11 = Retorno de combustible
12 = Entrada de combustible
13 = Válvula de mariposa (válvula de
seguridad)
14 = Canal de entrada para combustible
1. ¿Qué señal manda la válvula
de desconexión a los
elementos?
0 Voltios en tracción normal:12 V, aprox. 0,5 A en la
conexión de los elementos. La bomba CR sólo puede
impeler el combustible mediante 2 elementos.
-5-
AA/PDT 4
Válvula reguladora de presión, sensor de presión del rail
1= Sensor de presión del rail
2= Rail de combustible
3= Válvula reguladora de presión
4= Conexión eléctrica
5= Circuito de selección
6= Membrana con sensor
7= Taladro de mariposa 0,7mm
8= Válvula de bola
9= Conexión eléctrica
1. ¿Qué estado de conexión adopta la válvula reguladora de presión cuando no

hay corriente?
La válvula regul. de presión se abre y no deja que la presión del rail suba a más de 0,6 MPa (60 bar).
2. ¿Qué señal activa la válvula reguladora de presión del vehículo?
Una señal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos)
3. ¿Qué ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la válvula regul. de

presión?
El motor se para inmediatamente, porque la presión del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).
-6-
AA/PDT 4
Válvula reguladora de presión nueva
1. ¿Qué precauciones hay que tener respecto a esta válvula reguladora de presión?
Para cambiar el anillo toroidal, quítelo con la herramienta especial 0 986 612 787.
No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeños (5µm) se podrían obturar.
2. ¿Cómo se desmonta la válvula regul. de presión del rail o de la bomba de alta presión?
La válvula reguladora de presión se desmonta del rail o de la bomba de alta presión
mediante el extractor 0 986 612 062.
-7-
AA/PDT 4
Acumulador de alta presión
1 = Rail
2 = Entrada desde la bomba de
alta presión
4 = Válvula limitadora de presión
5 = Retorno
6 = Restrictor
7 = Conductor al inyector
1. ¿Cuándo responde la válvula limitadora de presión?

(Presión >1650 bar) La válvula limitadora de presión evita la ruptura
del acumulador de presión. Se utiliza, por regla general, en los
sistemas CP 2 y CP 3 con mando de un punto.
2. ¿Qué función tiene el restrictor?

El restrictor tiene que cerrar el rail en caso de que el inyector esté
mal cerrado o en caso de que el conductor no sea estanco (NKW).
-8-
AA/PDT 4
Common Rail System
-9-
AA/PDT 4
CRS - CP 3.2 con unidad de medición y bomba de engranajes
1 = Entrada de combustible
1
2 2 = Unidad de medición/ Electroválvula
proporcional
3 = Conexión de alta presión
4 = Bomba de engranajes
3
5 = Válvula de presión
4 6 = Válvula de aspiración
7 = Anillo poligonal
8 = Árbol excéntrico
7
1. ¿Cómo se regula la presión
8 en una bomba de alta presión CP 3?
5
La CP 3 dispone de un regulador en el
lado de la aspiración. La presión del
Rail se determina mediante la unidad
de medición (M-Prop).
6
- 10 -
AA/PDT 4
CRS Combustible-lado de baja presión CP 3 en automóviles
1 = Bomba de combustibl. eléctr.
2 = Bomba de engranajes
3 = Bomba de alta presión
4 = Unidad de medición
5 = Rail
7 = Válvula regul. de presión
8 = Inyector
9 = Transductor de pedal
10 = N.D.R../transductor de ref.
11 = Transductor árbol de levas
12 = EDC15 C Aparato de mando
- 11 -
AA/PDT 4
CRS CP 3.4 con unid. medición y bomba de engranajes NKW
Tipos, diámetro del émbolo y elevación
CP 3.1 6,5 mm émbolo Ø 5,1 mm elevación

CP 3.5 7,5 mm émbolo Ø 12 mm elevación
CP 3.4 & 5 nesecitan aceite de motor
1. ¿Que características tienen las

bombas de alta presión CP 3.4 y CP
3.5?
Son bombas de alta presión que se

utilizan en las aplicaciones NKW .
Requieren que el circuito del aceite de
engrase esté separado en el banco de
ensayo EPS.
- 12 -
AA/PDT 4
CRS - CP 3.3 con unidad de medición y bomba de engranajes
1 = Entrada de combustible con prefiltro 5 = Filtro con separador de agua
2 = Bomba elevadora manual 6 = Válvula de sobrecarga en cascada
3 = Bomba de engranajes 7 = Unid. Medición/Electroválvula proporcional
4 = Válvula de sobrecarga, presión de apertura 8 = Bomba de alta presión
9,5 bar
- 13 -
AA/PDT 4
CP Equipo de ensayo EPS 945 y accesorios especiales
Equipo complementario Common Rail .... Para verificar y ajustar las
bombas de alta presión Bosch de los tipos CP 1/2/3
Nº de pedido 1 687 001 845
En el suministro se incluyen: Cubierta protectora, rail de alta presión,

distribuidor de alta presión, aparato de mando,
válvula reguladora de retorno, cables de
conexión y paquete de software CP1/CP3.
Nota: Es necesario pedir los accesorios

específicos de las bombas (SZB) por separado.
SZB necesarios (hay que pedirlos por separado):
- Win 2000 PC Nº pedido 1 687 022 887

- Cambiador de calor Nº pedido 1 687 010 130
- Juego de bomba CP1 Nº pedido 1 687 010 133
- Juego de bomba CP3 Nº pedido 1 687 010 135
- 14 -
AA/PDT 4
CP- Equipo de ensayo EPS 945 1 687 001 845
1 = Cambiador de calor
2 = Aparato de mando
3 = KMA 802/822
4 = Distribuidor
5 = Rail con DRV y RDS
6 = Válvula regul. (sobrecarga)
7 = Cubierta protectora
Equipo de ensayo EPS 945:
Cubierta protectora (UVV)
Rail con DRV y RDS (5)
Distribuidor (4)
Aparato de mando (2)
Válvula regul. de sobrecarga (6)
Cables de conexión para CP1/CP3
Paquete de software CD -TD
Accesorios especiales:
WIN 2000 PC 1 687 022 887
Cambiador de calor 1 687 010 130
Juego bomba CP1 1 687 010 133
Juego bomba CP3 1 687 010 135
- 15 -
AA/PDT 4
Equipo de ensayo para bombas de alta presión Common Rail
EPS 815 con KMA 802/822
Win 2000 PC
1 687 022 887
Aparato de mando(2)
Equipo deflector
de salpicaduras Distribuidor de alta
(7)según UVV presión (4)
Rail con válvula regul. de presión (5), Sensor de presión

de rail(5),válvula limit. de presión(5), válvula regul. retorno(6)
- 16 -
AA/PDT 4
Acc. especiales cambiador de calor/refrigerador 1 687 010 130
3
1 = Llave de bloqueo
2 = Restrictor
1 Nivel 1 < 80 kPas (< 0,8 bar)
Nivel 2 80 - 300 kPas
Nivel 3 > 300 kPas (> 3 bar)
3 = Cambiador de calor/refrigerador
1 687 010 130
En el ensayo de la bomba de alta
presión CR y en el ensayo VR.M (VP 44)
se producen temperaturas de más de
100 °C y hay que refrigerar el aceite
2 de ensayo de las células de medición.
1 Además, hay que instalar los tubos
elevadores 1 680 793 246 en los vasos
graduados.
- 17 -
AA/PDT 4
CP1 y CP3 Equipo de ensayo EPS 945
Nuevo CD
para los equipos de ensayo EPS 944 y EPS 945
Desde mayo de 2002 se ofrece el equipo de ensayo EPS 945

para reparar bombas de alta
presión CP1.
En el suministro se incluye este CD, que contiene
los datos de prueba y el software
necesario para los diferentes equipos de ensayo.
1. ¿Cuándo se editan los datos de prueba

para el ensayo CP 3?
El software de ensayo y los datos de prueba para las

bombas de alta presión CP3 se editaron con la
actualización de 2002/4.
El software de ensayo y los datos de prueba para las
bombas de alta presión CP2 se editarán el próximo año.
- 18 -
AA/PDT 4
Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA
Ensayo de los componentes de inyección - Menú principal Versión de prueba
¡Por favor, espere! ¡Iniciando!
¡Ensayo de los componentes de inyección !
Versión de software V 0.25

Salir Ayuda Resultados Cliente Configuración Detener Atrás Adelante
ESC F1 F3 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 19 -
AA/PDT 4
Fichero de bombas Versión de prueba
Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.
Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Número de pieza Fórmula tipo de bomba
Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensión Sentido de giro Compensación Regulación Temperatura
CP1 DRV/EAV 12V L 40 °C
1
# 1 Medición del caudal
n /mín °C °C °C
| 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0
n
Neue
Nueva
60
Pumpe
bomba
 2



1.0 

1.0
Buscar bomba
Q l/h Q l/h l/h p MPa
Guardar bomba
| ---- | ---- | ---- | ----
 ESI[tronic]

---- CD-W 

---- 

----
CP CD-W
Salir Ayuda Base de datos Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Editar Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 20 -
AA/PDT 4
Fichero de bomba Versión de prueba
Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.
Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Número de pieza Fórmula tipo de bomba
0445010010 CR/CP1S3/R65/10-16S
Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensión Sentido de giro Compensación Regulación Temperatura
CP1 DRV/EAV 12V R 40.0 °C
1 # 2 Medición del caudal

cleaning run
2
n /min °C °C °C
3 | 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0
  
n 60  2  2.0  1.0
4
5 Q l/h Q l/h l/h p MPa
| ---- | ---- | ---- | ----
6 

---- 

---- 

----
Salir Ayuda Base de datos Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Editar Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 21 -
AA/PDT 4
Paso de ensayo 1 Especificación
Fichero de bomba - Introducción de los pasos de ensayo Versión de prueba
Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general
con F7. Iniciar el ensayo con F12 >>
Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático Valor límite
Calentar la bomba °C
1 temp.kond. Medición del caudal r = 40.0
n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa
| 1000 | | | ---- | ---- 220
  
n 60   ----  ---- 100
Válvula regul. de presión
s DRV A DRV Hz EAV A
Corriente
| | 1000 |
 0 ---- ----
Válvula regul. de presión 60
Frecuencia
°C °C °C
Válvula de desconexión | |
42.0 40.0 | 45.0
del elemento - Corriente   
 2  2  1
Nota
Salir Ayuda Funciones Resultados Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Vista general Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 22 -
AA/PDT 4
Paso de ensayo 1 Ensayo de los componentes de inyección
Nº 1 : temp. kond. Versión de prueba
Presión de entrada
Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.
Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. Configurar la
¡Atención! presión de rebose
| 1000 | ---- | ---- | ---- | ---- 220
¡Verificar la presión de entrada y rebose!
   1.¿Dónde hay que configurar
n 60  ----  ----  ---- 100
= 998 Seguir
= con F12=>> 1.3
17.3 = ---- = 7.6 la presión de entrada?
s EAV A
Configurar DRV A la especificación
y verificar °C para °C
la °C En la válvula reguladora de
 0 | 800 | ---- | 42.0 | 40.0 | 45.0 presión de entrada habitual.
60
presión de entrada y rebose 2

 2



1
= 0 = 0.000 = 0.000 = 41.8 = 39.3 = ---- 2.¿Dónde hay que configurar
la presión de rebose?
R
En la válvula reguladora de
presión de rebose específica.
(nueva en el banco de ensayos)
r
Q 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ATENCIÓN:
0.0 Hay que conseguir un Δ-P
Salir
F1
Ayuda
F8
Detener Atrás Adelante
de por lo menos 100 kPa
ESC F11 F12
? (1 bar) en CP1.
>>
<< >>
- 23 -
AA/PDT 4
con F7. Iniciar ensayo con F12 >>
Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático
Marcha de
limpieza 2 cleaning run Medición del caudal r n

| 800 | | | ---- | ---- 220
  
n 60   ----  ---- 100
| | 1000 |
 0 ---- ----
15
°C °C °C
| 42.0 | 40.0 | 45.0
  
 2  2  1
Nota
Salir Ayuda Funciones Pegar Paso ensayo - Paso ensayo + Borrar Vista general Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 24 -
AA/PDT 4
Nº 2 : cleaning run Versión de prueba

Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<.
| 800 | ---- | ---- | ---- | ---- 220
  
n 60  ----  ----  ---- 100
= 800 = 17.3 = 1.3 = ---- = 7.6
s EAV A DRV A °C °C °C
 0 | 800 | ---- |

42.0 | 40.0 | 45.0
 
15  2  2  1
= 6 = 0.000 = 0.000 = 41.8 = 39.3 = ----
R
Temperatura del depósito
r
Temperatura de entrada
Temperatura de rebose
Modo n
automático
Q 1 2 33 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17.3 3.5 2.6 2.2 3.2 2.8 3.0
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones +Funciones múltiples Detener Atrás Adelant
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 25 -
AA/PDT 4
Calentamiento
3 warm up Medición del caudal r n

| 800 | ---- | ---- | ---- | 135 220
  
n 60  ----  ----  1.0 100
| | 1000 |
 0 2.70 ----
60
°C °C °C
| 42.0 | 40.0 | 45.0
  
 2  2  1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 26 -
AA/PDT 4
Nº 3 : warm up Versión de prueba

| 3000 | ---- | ---- | ---- | 135 220
  
n 60  ----  ----  1.0 100
= 2999 = 98.1 = 3.7 = ---- = 135.1
 0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0
 
60  2  2  1
= 52 = 0.000 = 2.693 = 41.9 = 39.9 = ----
Q 11 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
98.1 17.7 17.4 14.0 14.0 17.6 17.4
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones múltiples Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 27 -
AA/PDT 4
4 test point Medición del caudal n

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220
  
n 60  4.0  ----  1.0 100
| | 1000 |
 0 2.70 ----
60
°C °C °C
| 42.0 | 40.0 | 45.0
  
 2  2  1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 28 -
AA/PDT 4
Nº 4 : test point Versión de prueba

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220
  
n 60  4.0  ----  1.0 100
= 999 = 31.1 = 0.8 = ---- = 134.4
 0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0
 
60  2  2  1
= 46 = 0.000 = 2.704 = 42.2 = 39.6 = ----
Q 11 22 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
31.1 5.6 4.8 4.9 5.3 5.4 5.1
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones múltiples Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 29 -
AA/PDT 4
5 EAV test Medición del caudal n

| 1000 | 20.0 | 6.0 | ---- | 135 220
  
n 60  3.0  ----  1.0 100
| | 1000 |
 0 2.70 ----
60
°C °C °C
| 42.0 | 40.0 | 45.0
  
 2  2  1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 30 -
AA/PDT 4
Nº 5 : EAV test Versión de prueba

| 1000 | 20.0 | 6.0 | ---- | 135 220
  
n 60  3.0  ----  1.0 100
= 998 = 20.2 = 1.0 = ---- = 134.7
 0 | 0.50 | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0
 
60  2  2  1
= 52 = 0.498 = 2.703 = 42.2 = 40.1 = ----
Q 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
20.2 3.8 3.0 2.8 3.6 3.5 3.5
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones múltiples Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 31 -
AA/PDT 4
Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático Valor límite
6 °C
test point 2 Medición del caudal r = 40.0

| 1000 | | | ---- | ---- 220
  
n 60   ----  ---- 100
| | 1000 |
 0 ---- ----
60
°C °C °C
| 42.0 | 40.0 | 45.0
  
 2  2  1
Nota
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
<< >>
- 32 -
AA/PDT 4
Nº 6 : test point 2 Versión de prueba

| 1000 | 30.0 | 8.0 | ---- | 135 220
  
n 60  4.0  ----  1.0 100
= 1000 = 30.0 = 0.9 = ---- = 135.5
 0 | ---- | 2.70 |

42.0 | 40.0 | 45.0
 
60  2  2  1
= 0 = 0.000 = 2.698 = 42.6 = 40.4 = ----
Q 1 2 3 4 55 6 7 8 9 10 11 12
30.0 5.6 4.7 4.7 5.1 5.0 4.9
Salir Ayuda Protocolo Revoluciones - Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones múltiples Detener Atrás Adelante
ESC F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F11 F12
?
>>
n n
<< >>
- 33 -
AA/PDT 4
Fin de la presentación
¡Les agradecemos su atención
y esperamos que trasladen productivamente los
conocimientos adquiridos!
- 34 -
AA/PDT 4

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Curso de Common Rail System (TSD)

 EDC 15C Sistema hidráulico

 Bomba de alta presión CP 1

 Bomba de alta presión CP 3

 Equipo de ensayo EPS 815

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1. ¿Que características tienen las

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Nota: Es necesario pedir los accesorios

SZB necesarios (hay que pedirlos por separado):

- Win 2000 PC Nº pedido 1 687 022 887

Rail con válvula regul. de presión (5), Sensor de presión

Desde mayo de 2002 se ofrece el equipo de ensayo EPS 945

1. ¿Cuándo se editan los datos de prueba

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¡Por favor, espere! ¡Iniciando!

¡Ensayo de los componentes de inyección !

Versión de software V 0.25

CP1 DRV/EAV 12V L 40 °C

CP1 DRV/EAV 12V R 40.0 °C

1 # 2 Medición del caudal

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

4 test point Medición del caudal n

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

5 EAV test Medición del caudal n

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

n /min Q l/h Q l/h l/h p MPa p kPa

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +.

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