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1.1.-Objetivo
3. SOLICITACIONES
3.2.-Lineas de Influencia
4. DISEÑO DE LA ARMADURA
4.1.-Diseño de Largueros
4.4.-Diseño de la Armadura
4.9.-Sistema de Contraventeo
6. CONCLUSIONES
7. PLANOS
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES DOCENTE: ING. GONZALO ARTEAGA
FACULTAD DE INGENIERIA GESTION: II-2018
INGENIERIA CIVIL ESTUDIANTE: UNIV. MASCO MAMANI GASTON RICARDO
CIV – 245 UNIV. COCARICO MAMANI FRANZ CLETO
1. INTRODUCCION
Puente es una edificación de servicio, en el sentido de que se proyecta para permitir que una
vía, de alguna índole, pueda continuar en sus mismas condiciones al verse interrumpida por
un cruce, sea este una quebrada, una vía de agua, una otra vía de servicio, etc. Que de no
ser por una edificación especial vería imposibilitada su continuación y por tanto se
interrumpiría el servicio.
En tal sentido las características y limitaciones de la vía de servicio tienen que ser mantenidas
en toda la longitud de la obra, sin que la presencia del puente obligue a limitación alguna.
1.1. OBJETIVOS
Realizar el diseño de un puente metálico de una vía y obtener las bases fundamentales
para diseño de un puente de estructura metálica mediante la aplicación de la Norma
Americana AISC.
Realizar el cálculo de un puente metálico, con un número determinado de vanos y para un
camión tipo específico aplicando las bases fundamentales obtenidas en cátedra.
El alcance del proyecto es el diseño final de toda la estructura, aplicando las normas
AISC.
La armadura del puente consta de una estructura metálica y la losa es de hormigón que será
la vía de circulación. El número de vanos y camión tipo para realizar el cálculo son:
PUENTE METALICO
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N° de vanos 8
Camión Tipo H 10
Este tendrá un desnivel de 2.3 metros. Sobre el nivel máximo de aguas según estudio
hidrológico y estadístico de las intensidades, frecuencia y duración de las precipitaciones y su
directa relación con el nivel máximo de la de crecida del río en épocas de lluvia y nivel mínimo
del agua en tiempo de estiaje.
Número de carriles
No carriles = 2
Bordes
Camión tipo
LONGITUDINAL TRANSVERSAL
P/4
4.30[m 1.80[m
] ]
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Superficie de rodadura
La superficie de rodadura para este diseño será de hormigón armado cuyo espesor será
e = 25 [cm]
PUENTE METALICO
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Ancho de
calzada
1 vía 13' =
4.0 [m]
Distancia
entre
centros de
armaduras
2 vías = 26'
Guarniciones
1.5' a cada lado
Ancho de la armadura
2' a cada lado
3. SOLICITACIONES
PUENTE METALICO
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PUENTE METALICO
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PUENTE METALICO
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De todas las piezas diseñadas se debe escoger el más óptimo que cumpla todos los casos.
Entonces para todas las piezas del puente como para los cordones superiores, inferiores e intermedios
se usará la misma pieza:
L 6x6x3/4
PUENTE METALICO
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6. CONCLUSIONES
Para el diseño del puente metálico vehicular para una sola vía se realizó en base a la norma AISC,
mediante la cual se verifico las tensiones máximas que puede soportar la armadura y así mismo se
determinó la cantidad de vanos y largueros que tendrá dicho puente, la sección de acero se eligió a
aquella sección que cumpla dichas solicitaciones pero que también sea los más económico posible.
En el presente documento se encuentra la memoria de cálculo de cada parte de puente que se diseñó
faltando así el acápite de uniones (tema que no se alcanzó llevar ni en cátedra como JTP), pero
presentándose en planos las uniones en forma esquemática del tipo de uniones que deberían tener
en los nudos del puente.
7. PLANOS
PUENTE METALICO