Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Levantamiento Topo. Con Gps
Levantamiento Topo. Con Gps
Levantamiento Topo. Con Gps
SÁNCHEZ CARRIÓN
FACULTAD:
INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL:
INGENIERÍA CIVIL
TEMA:
CURSO:
TOPOGRAFÍA II
DOCENTE:
ING. ELVIS ANTONY LUGO CURI
INTEGRANTES:
ALVA SAAVEDRA HENRY
MEDINA OROPEZA CHRISTIAN
PALOMINO CALLUPE ANDRÉS
RÍOS MONTALVO LOLO
BARRENECHEA RAMOS AXCELL
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1
II. OBJETIVOS ....................................................................................................................... 2
2.1. Objetivo general ....................................................................................................... 2
2.2. Objetivo específico ................................................................................................... 2
III. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS .............................................................................. 3
IV. MARCO TEÓRICO ............................................................................................................. 4
4.1. El GPS ........................................................................................................................ 4
4.2. Funcionamiento ........................................................................................................ 4
4.3. Fuentes de error ....................................................................................................... 6
4.4. Aplicaciones .............................................................................................................. 7
V. PROCEDIMIENTO ............................................................................................................. 9
5.1. Procedimiento de campo .......................................................................................... 9
5.2. Procedimiento de gabinete ...................................................................................... 9
VI. RESULTADOS ................................................................................................................. 15
VII. DISCUSIÓN DE RESULTADOS ......................................................................................... 16
VIII. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 17
IX. RECOMENDACIONES ..................................................................................................... 18
X. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................ 19
XI. ANEXOS ......................................................................................................................... 20
Dedicamos este trabajo primero a
dios por darnos la fortaleza para
seguir adelante, a nuestros padres
por su apoyo incondicional día a día
para cumplir nuestros sueños y
metas.
1
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
I. INTRODUCCIÓN
entre ellas la topografía. Aun cuando la tecnología GPS ha estado disponible hace
información básica relacionada con el uso del GPS para apoyar el proceso de
topográfico. El desarrollo de este trabajo presenta como eje central los distintos
INGENIERIA CIVIL
2
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
II. OBJETIVOS
2.1.Objetivo general
2.2.Objetivo específicos
Se prestará especial atención a la explicación previa del docente del manejo del
GPS.
Adquirir destreza en el uso y manejo de GPS como por ejemplo guardar puntos
contratiempos y molestias,
INGENIERIA CIVIL
3
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
FIGURA 1: GPS
INGENIERIA CIVIL
4
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
4.1.El GPS
una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual
4.2.Funcionamiento
La situación de los satélites puede ser determinada de antemano por el receptor con la
orbitales), parámetros que son transmitidos por los propios satélites. La colección de
posición se llama efemérides. En este caso cada satélite emite sus propias efemérides,
en la que se incluye la salud del satélite (si debe o no ser considerado para la toma de
receptor GPS utiliza la información enviada por los satélites (hora en la que emitieron
las señales, localización de los mismos) y trata de sincronizar su reloj interno con el
INGENIERIA CIVIL
5
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
error que en un receptor portátil ocurre una vez cada segundo. Una vez sincronizado
el reloj, puede determinar su distancia hasta los satélites, y usa esa información para
esfera, con centro en el propio satélite y de radio la distancia total hasta el receptor.
sobre la circunferencia que resulta cuando se intersecan las dos esferas. Si adquirimos
la misma información de un tercer satélite notamos que la nueva esfera sólo corta la
circunferencia anterior en dos puntos. Uno de ellos se puede descartar porque ofrece
una posición absurda (por fuera del globo terráqueo, sobre los satélites). De esta
manera ya tendríamos la posición en 3D. Sin embargo, dado que el reloj que
incorporan los receptores GPS no está sincronizado con los relojes atómicos de los
satélites GPS, los dos puntos determinados no son precisos. Teniendo información de
relojes de los receptores GPS y los relojes de los satélites. Y es en este momento
cuando el receptor GPS puede determinar una posición 3D exacta (latitud, longitud y
intersección de las cuatro esferas con centro en estos satélites es un pequeño volumen
en vez de ser un punto. La corrección consiste en ajustar la hora del receptor de tal
INGENIERIA CIVIL
6
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
4.3.Fuentes de error
de bits (unidad binaria) recibida del satélite con una versión interna. Cuando se
entonces las señales GPS se propagan a la velocidad de luz, que representa un error de
3 metros. Este es el error mínimo posible usando solamente la señal GPS C/A. La
precisión de la posición se mejora con una señal P(Y). Al presumir la misma precisión
de 1% de tiempo BIT, la señal P(Y) (alta frecuencia) resulta en una precisión de más
o menos 30 centímetros. Los errores en las electrónicas son una de las varias razones
incluso de los receptores GPS estándares (no militares) mediante software y técnicas
de tiempo real. Esto ha sido puesto a prueba sobre un sistema global de navegación
cercanos.
INGENIERIA CIVIL
7
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
completamente precisos.
4.4.Aplicaciones
Teléfonos móviles
Topografía y geodesia.
Salvamento y rescate.
Radioaficionados
Navegación deportiva.
INGENIERIA CIVIL
8
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
Búsqueda y rescate.
Reconocimiento y cartografía.
INGENIERIA CIVIL
9
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
V. PROCEDIMIENTO
5.1.Procedimiento de campo
5.2.Procedimiento de gabinete
Exporto los puntos tomados con el GPS a la PC para luego pasar al programa
INGENIERIA CIVIL
10
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
11
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
12
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
13
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
14
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
15
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
VI. RESULTADOS
INGENIERIA CIVIL
16
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
con GPS, fue de mucha importancia para aprender el manejo del GPS.
INGENIERIA CIVIL
17
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
VIII. CONCLUSIONES
Se calibro el GPS.
Global)
INGENIERIA CIVIL
18
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
IX. RECOMENDACIONES
en cuenta que se capte más de 4 cuarto satélites con línea alta para que así
Se debe tomar nota de los puntos en el cuaderno de apuntes para así evitar
INGENIERIA CIVIL
19
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
X. BIBLIOGRAFÍA
INGENIERIA CIVIL
20
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
XI. ANEXOS
INGENIERIA CIVIL
21
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
22
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
23
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
24
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL
25
UNIVERSIDAD NACIONAL
JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
INGENIERIA CIVIL