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NT 19 Aparatos de Izaje PDF
NT 19 Aparatos de Izaje PDF
INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
Exponer los riesgos específicos que se originan en los trabajos de izaje así como las medidas
preventivas y sistemas de seguridad que han de adoptarse ante aquéllos.
SUSTENTO LEGAL
DESARROLLO
Mantenimientos periódicos
Se debe realizar inspecciones completas con rutina periódica (anual, trimestral, mensual, etc.)
de las partes mecánicas eléctricas y de instrumentos efectuados por técnicos especializados
que garanticen el funcionamiento óptimo de la máquina, dejando registros de esta inspección.
Todos los equipos deben cumplir con rutinas de mantenimiento e inspección periódica.
Se debe seguir las instrucciones contenidas en el manual de mantenimiento de cada equipo
proporcionada por el fabricante.
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Código: DSST-NT-19
Aparatos de Izaje Revisión: 01
Fecha: 27/09/2013
Certificación de equipos
Todos los equipos para carga como: Grúas móviles, camión grúa deben tener certificación vigente
emitida por una entidad competente que cumpla con la norma ASME B30.5 – 1994 (USA).
Los puentes grúas, retroexcavadoras, montacargas y cargadoras deben cumplir con la inspección
anual, documentada y realizada por una persona idónea avalada, estos registros deben
permanecer disponibles en el equipo.
Cables de acero
Es un conjunto de alambres de acero, retorcidos helicoidalmente, que constituyen una cuerda de
metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad.
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Código: DSST-NT-19
Aparatos de Izaje Revisión: 01
Fecha: 27/09/2013
Siempre el diámetro del cuerpo de la grapa debe ser igual al diámetro del cable. Determine
exactamente la línea viva (la que ejerce la tensión) y la línea muerta (que no va a tener ninguna
tensión). Coloque el cuerpo de la grapa sobre la línea viva y la “u” de ajuste sobre la línea muerta
apreté las tuercas hasta lograr el ajuste recomendad.
cuerpo
U de ajuste
Eslingas
La eslinga es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente típicamente de fibra
sintética o cadena, con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar
una carga y conectarla al equipo de izaje que la va a levantar.
Eslingas – características
Generales:
Toda eslinga debe tener impreso en una tarjeta metálica la capacidad de carga certificada por
el fabricante para uso vertical o en canasta
Además la fecha de la última inspección (anual) impresa en la misma tarjeta metálica.
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Código: DSST-NT-19
Aparatos de Izaje Revisión: 01
Fecha: 27/09/2013
Eslingas de Nylon:
Deben tener un número suficiente de costuras con el fin de desarrollar l capacidad máxima de
la eslinga.
No deben ser usadas a temperaturas superiores a 82°C (180°F).
No deben ser usadas en áreas con vapores.
No se deben exponer a químicos corrosivos
Eslingas de cadena
No se deben usar a temperaturas superiores a 315°C (600°F)
La longitud de los eslabones debe ser uniforme.
No debe haber eslabones con ningún tipo de pliegues.
Eslingas – Mantenimiento
Cuando no estén en uso deberán estar siempre guardadas en sitios secos y cubiertos,
protegidas de arena, polvos y atmósferas corrosivas.
Las eslingas de las grúas móviles no deben estar a la intemperie. Deben estar en cajas
metálicas.
No deben estar en contacto directo con el suelo, deben ser suspendidas de soportes de
madera con perfiles redondeados.
No se deben exponer al sol ni a temperaturas elevadas.
Los elementos que constituyen la eslinga. (ojales, ganchos y cuerpo) deben ser inspeccionados
periódicamente
Como norma general se inspeccionarán diariamente por el personal que las utilice y
anualmente como máximo, por personal especializado.
Las eslingas de cadena se deben engrasar con una frecuencia que dependerá de las
condiciones de trabajo, determinadas a través de las inspecciones.
Sintéticas:
Por presencia de quemaduras
Por cortes o deterioros en alguno de los ojales.
Costuras rotas o desgastadas.
Si en alguna de las cortadas o rasgadas de la eslinga se ve físicamente el hilo de color rojo.
De cadena:
Puntos de oxidación avanzada.
Alargamiento de más del 5% de la longitud original de un solo eslabón.
Desgaste de más de la cuarta parte del grosor del eslabón en los enlaces.
Grietas o soldaduras no certificadas.
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Código: DSST-NT-19
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Fecha: 27/09/2013
Conectores para carga – grilletes: Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un pasador roscado
flexible y resistente.
Uso: Se utiliza para hacer el acople entre la carga y una eslinga. No se debe reemplazar el
pasador por un tornillo.
Características: Todos los grilletes deben ser certificados por el fabricante y llevar en alto
relieve la capacidad máxima de carga de diseño.
Mantenimiento: Inspeccionar que el roscado no tenga daños ni desgaste visible.
Inspeccionarlos antes de cada conexión de carga. No aplicar ninguna clase de pintura. No
deben ser almacenados a la intemperie.
Criterios de descarte: Aplicación de soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de
calentamiento, doblamiento y desgaste superiores al 10% de las dimensiones de cualquier
sección.
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Código: DSST-NT-19
Aparatos de Izaje Revisión: 01
Fecha: 27/09/2013
Reconocimiento de la carga
Se debe determinar con la mayor exactitud el peso, el tamaño y ubicación de la carga a
levantar.
La mayoría de las cargas deben tener impreso su peso exacto en una placa.
Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el manual del fabricante. Si no hay
manual se aplica la fórmula:
Peso = Volumen x Densidad
Para estar más seguro del cálculo correcto de la carga use un factor de seguridad.
Verificar si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el fabricante para el izaje, si no,
ubíquelos de tal forma que el centro de gravedad quede determinado para que al izar la carga
quede perfectamente balanceada.
Estar seguro de lo que va a mover y tener en cuenta el peligro que involucra. Ej sustancias
químicas, gaseosas etc.
De acuerdo con el ángulo que forme la eslinga con la vertical, calcule la tensión de la eslinga a usar
así:
Peso de la carga
Tensión eslinga x factor del ángulo
No. de eslingas
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Código: DSST-NT-19
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Fecha: 27/09/2013
Para una mayor seguridad no se deben usar eslingas con ángulos menores a 45° ya que a menor
ángulo, la tensión crece y el peligro de falla de la eslinga aumenta.
Plan de izaje
Para el izaje de cargas se debe contar con el plan de izaje que es un paso a pasa de las actividades
que se van a realizar, junto con el análisis de peligros y riesgos, con el fin de definir las medidas de
mitigación.
CLASES DE IZAJE
Izaje crítico
Cuando se cumpla cualquiera de los parámetros siguientes se debe desarrollar un formato para
izaje crítico estipulado en los procedimientos a ser desarrollados por la empresa y establecidos
para el levantamiento mecánico de cargas.
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Izaje no crítico
Si no se cumple con ninguno de los parámetros anteriores se debe utilizar el formato para izaje No
crítico estipulado en los procedimientos a ser desarrollados por la empresa para levantamiento
mecánico de cargas, Plan de izaje no Crítico.
Aparejador/Señalero
Es el complemento en tierra del operador del equipo para movimiento de la carga y al igual que el
operador debe estar certificado por una entidad competente. Debe utilizar un chaleco reflectivo
para fácil identificación por parte del operador.
Las certificaciones deben permanecer en el sitio de trabajo y podrán ser requeridas por el personal
de supervisión.
Área de maniobra
Antes de cualquier trabajo de izaje de cargas es obligatorio comprobar que el terreno tiene la
suficiente consistencia para que los apoyos (orugas, ruedas estabilizadores de la máquina
seleccionada, brazos estabilizadores) no se hundan durante la ejecución de la maniobra y
desestabilicen la carga.
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Código: DSST-NT-19
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Fecha: 27/09/2013
Para grúas móviles los estabilizadores deben extenderse a su máxima longitud en ambos lados y
los gatos con la elevación necesaria para que los neumáticos de la grúa queden totalmente
separados del suelo.
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Fecha: 27/09/2013
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Código: DSST-NT-19
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Fecha: 27/09/2013
Subir la pluma (Boom): Bajar la pluma (Boom): Mover lentamente: Subir la pluma y bajar la carga:
Brazo extendido, dedos Brazo extendido, dedos Con la mano derecha se da Con el brazo extendido y el pulgar
cerrados, pulgar apuntando cerrados, pulgar apuntando la señal de movimiento, y apuntando hacia arriba, cerrar y
hacia arriba hacia abajo la otra se coloca encima y abrir la mano alternativamente
sin moverla durante el tiempo que se desee
que baje la carga.
Bajar la pluma y subir la carga: Girar la grúa: Pare (stop): Parada de emergencia:
Con el brazo extendido y el Brazo extendido apuntando Mantener la postura rígida Mantener la postura rígida, con
pulgar apuntando hacia abajo, con los dedos en la dirección con el brazo extendido y ambos brazos extendidos y las
cerrar y abrir la mano de giro de la pluma. palma hacia abajo palmas hacia abajo, desplazarlos
alternativamente durante el desplazar el brazo adelante adelante y atrás de manera
tiempo que baje la carga. y atrás de manera continua continua.
Extendida la pluma (Boom): Retracte la pluma (Boom): Extendida la pluma (Con Retracte la pluma (Con cuerda de
(Pluma telescópica): ambos (Pluma telescópica): ambos cuerda de seguridad): seguridad):
puños delante del cuerpo con puños delante del cuerpo con Mantener postura rígida Mantener postura rígida halando la
los pulgares apuntando hacia los pulgares apuntando hacia halando la cuerda cuerda firmemente con una mano y
afuera. delante. firmemente con una mano la otra mano con los dedos
y la otra mano con los cerrados, y el pulgar apuntando
dedos cerrados, y el pulgar hacia el frente.
apuntando hacia el pecho.
Viajar: Viajar (Con una oruga): Viajar (con 2 orugas): Levantamiento terminado:
Brazo extendido hacia delante, Bloquear la oruga del lado Con ambos puños delante Ceñir ambas manos delante del
mano abierta y algo elevada, indicado por el puño del cuerpo haciendo un cuerpo.
hacer movimiento de empuje levantado. El desplazamiento movimiento circular uno
en la dirección del de la otra oruga se indica por alrededor del otro,
desplazamiento. movimiento del otro puño indicando la dirección del
haciéndolo girar movimiento hacia delante
verticalmente ante el cuerpo. o hacia atrás.
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Maniobra de descargue
Cuando la carga esté en el piso el operador de la grúa debe bajar el gancho hasta que las
eslingas queden totalmente flojas para que el ayudante levante el pestillo de seguridad y
retire las eslingas.
Para puente grúas luego de su utilización el gancho debe dejarse en el sitio demarcado para
ello.
Los montacargas y cargadores deben detenerse a 30 cm del sitio donde van a ubicar la carga,
nivelar las uñas y colocar la carga.
En el carro macho el operador acciona el winche desenrollando la cadena y al mismo tiempo
arranca hacia delante dejando resbalar cuidadosamente la carga por el rodillo de la plataforma
hasta que quede totalmente en el piso.
Desenrolle la cadena hasta que quede sin tensión y retire el amarre, luego recoja la cadena en
el winche y se debe asegurar a la defensa del equipo. Nunca toque la cadena mientras está en
movimiento pues puede atraparle la mano
CONCLUSIONES
Las operaciones de izaje mecánico de cargas se las debe realizar por lo mínimo con dos
personas, el operador y el señalero.
Cada una de las empresas debe desarrollar su propio procedimiento para izaje mecánico de
cargas crítico y no crítico.
Todos los elementos utilizados para izaje y levantamiento mecánico de cargas deben ser
inspeccionados periódicamente y deben tener su respectiva certificación.
BIBLIOGRAFÍA
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ANEXOS
NO NO
REQUISITO CUMPLE
CUMPLE APLICA
GATAS PARA LEVANTAR PESOS
1. Las gatas para levantar cargas se apoyan sobre base firme,
2. Se colocarán debidamente centradas y verticales
3. Dispondrán de mecanismos que eviten el brusco descenso
4. Una vez elevada la carga se colocan cuñas o bloques de resistencia adecuada, que no serán retiradas
mientras algún operario trabaje bajo la carga.
5. Se emplean sólo para cargas permisibles, en función de su potencia,
6. La carga se encuentra grabada en su estructura
GRÚAS NORMAS GENERALES
1. Disponen de una cabina para la protección de los operadores, quedando expresamente prohibido
retirarla
2. Todos los engranajes y demás dispositivos mecánicos de transmisión de fuerza se encuentran
cubiertos con las protecciones adecuadas
3. Sólo se permite permanecer en las cabinas o en los camiones de grúas, a las personas debidamente
autorizadas
4. Cuando las grúas estén equipadas con electroimanes de suspensión, se observarán las siguientes precauciones:
a) Los circuitos eléctricos de los electroimanes están en buenas en buenas condiciones, se
comprueba regularmente el aislamiento eléctrico.
b) Los electroimanes no se dejan suspendidos temporalmente cuando no se empleen, y se
desconectan cuando las grúas vayan a usarse en otras operaciones
c) Está prohibido el paso o permanencia de personas bajo los electroimanes, cuando la grúa esté
funcionando
d) Se señaliza adecuadamente el área del riesgo
e) Los encargados de los electroimanes utilizan tenazas de material no magnético para guiar el
electroimán, y en ningún momento se colocarán debajo de las cargas
5. Todas las grúas están provistas de limitadores de altura de izado carga máxima
6. Las cargas no se izan con tiro oblicuo
7. Está prohibido pretender arrancar por medio de grúas objetos semienterrados o aprisionados.
8. Para abandonar el puesto de mando, aun momentáneamente, el operador deja los mandos en punto
muerto, coloca el freno de traslación, detiene los cerrojos de bloqueo o en su caso sujeto al aparato
a su tope.
9. Antes de poner en marcha la máquina, verifica obligatoriamente que los mandos estén en punto
muerto y que no se encuentre ninguna persona u obstáculo en el camino de la rodadura
10. Las grúas móviles se instalan preferentemente en lugares planos.
CABINAS DE GRÚA
1. Las cabinas que no estén al nivel del suelo están construidas con materiales incombustibles.
2. Las cabinas le permite tener al maquinista durante toda la operación el mayor campo de visibilidad
posible.
3. Las situadas a la intemperie están cerradas y provistas de ventanas en todos sus lados.
4. Las puertas de las cabinas se abren sobre plataformas o descansos, o cuentan con dispositivos de
seguridad, tales como pasamanos o agarraderas
5. Las cabinas están provistas de un extinguidor adecuado
6. Las ventanas están construidas de forma que permiten la limpieza de los cristales desde el interior,
sin peligro para el personal.
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NO NO
REQUISITO CUMPLE
CUMPLE APLICA
7. Los cristales de las cabinas son de vidrio de seguridad
8. Todo riesgo de caída del operador por las ventanas se evita mediante defensas eficaces.
9. Las cabinas disponen de ventilación adecuada y, en caso de estar sometidas a temperaturas
extremas, se acondicionan térmicamente.
10. Las cabinas se encuentran adecuadamente acondicionadas en ambientes con una excesiva
concentración de humos, gases o polvos
11. Las cabinas se encuentran adecuadamente acondicionadas para ambientes ruidosos, utilizándose el
doble vidrio en caso necesario.
12. Las cabinas de grúas automotores están provistas de una puerta a cada lado y los picaportes abren
con giro de ambos sentidos.
GRÚAS AUTOMOTORES
1. Están dotadas de letreros o avisos en las cabinas de las mismas para indicar la carga máxima
tolerada, según las posiciones del brazo
2. Las plataformas son de materiales antideslizantes
3. Están dotadas de soportes, cuñas, bloques o pies metálicos, para anclar la grúa o el vehículo según
los casos, en las operaciones de carga o descarga
4. Están equipadas con medios de iluminación y dispositivos sonoros de aviso.
5. Los operadores se aseguran de que ninguna parte de la grúa choque con objetos o cables eléctricos.
6. El brazo siempre se encuentra en posición de marcha
7. El operador de la grúa no debe maniobrar mientras exista alguien en el radio de acción de la
máquina.
GRÚAS MONOCARRIL
Cuando las cargas transportadas puedan incidir por choque o desprendimiento sobre el personal, se
dispone debajo de las carrileras de las grúas monorrieles un espacio libre en todo su recorrido,
señalizándolo adecuadamente
GRÚAS DE PESCANTE
1. Las planchas de los pivotes inferiores para los mástiles de las grúas de pescante, están soportadas
por una cimentación sólida
2. Estas grúas están equipadas con limitadores de carga en función del ángulo que forma el mástil con
la pluma.
PUENTES – GRÚAS
1. Están provistos de accesos fáciles y seguros, desde el suelo de los pisos o plataformas hasta la
cabina de la grúa, y de la cabina a los pasillos del puente, por medio de escaleras o gradas
2. Disponen de pasillos y plataformas de ancho no inferior a 400 milímetros, medido desde la parte
móvil más saliente, a todo lo largo del puente.
3. Los pasillos y plataformas son de construcción sólida y están provistas de barandillas y rodapiés.
GRÚAS – TORRE
1. Están emplazados preferentemente en lugares libres de obstáculos que pudieran entorpecer los
movimientos de la grúa.
2. Cuando operan dos o más grúas en la misma zona, se instalan de tal forma que no entran en
contacto sus plumas
3. Los carriles ofrecen una resistencia adecuada a las cargas que están soportando
4. Los carriles están debidamente alineados horizontalmente. En caso de existencia de curvas éstas
serán peraltadas
5. Los carriles se colocan sobre durmientes, y se aseguran previamente de la solidez y firmeza del
suelo
6. Se colocan dispositivos de fin de carrera solidarios a las vías, que impidan que las ruedas salgan por
los extremos de las mismas.
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NO NO
REQUISITO CUMPLE
CUMPLE APLICA
7. La distancia entre las partes más salientes de la base de la grúa y la estructura del edificio, no es
inferior a 700 milímetros
8. Las piezas de lastre de la pluma son gruesas y uniformes, están compuestas por material
homogéneo, de peso específico conocido; en la cantidad prevista por el fabricante y dispuestas en
forma adecuada para impedir su caída.
9. Los mandos y los circuitos de alimentación de los motores se encuentran desconectados y
bloqueados si la grúa se encuentra amarrada a un edificio.
10. La inmovilización de una grúa mediante tirantes o amarras, se efectúa empleando materiales en
buen estado.
11. Los puntos de amarre en la estructura de la torre, están situados en los nudos de la armadura y
dispuestos según las instrucciones del fabricante
12. Los lastres de la base de la grúa están perfectamente fijados a la misma.
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