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8.1 TUBERÍAS
La tubería es un medio de transporte de agua de un determinado punto a otro. Los
esfuerzos que debe resistir la tubería son producidos por la presión estática del agua, por
fuerzas centrífugas causadas por los cambios en la dirección del flujo, cargas externas
cambios de temperatura y cambios repentinos en velocidad (golpe de ariete).
Estas últimas características limitan el uso de tuberías de H.F., a ser utilizada enterrada,
pues su poca o ninguna resistencia a los impactos la hace inadecuada para su colocación
sobre soportes. La figura 8.1 nos muestra como se debe colocar en el terreno.
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versatilidad en su uso, al poder ser utilizado tanto enterrado como superficialmente, lo que
permite utilizar una sola clase de tubería en el caso de diseño de líneas de aducción en
terrenos rocosos y terrenos blandos.
Dependiendo de los costos iniciales, puede resultar una alternativa más económica que otra
tubería (H.F., por ejemplo) en razón de su menor peso y menores porcentajes de pérdidas
por roturas durante el transporte, carga, descarga y colocación.
Los coeficientes de rugosidad pueden considerarse similares a los de H. F. La foto 8.2 nos
muestra tuberías de hierro fundido dúctil.
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recubrimiento de zinc tanto interior como exteriormente, para darle protección contra la
corrosión.
Puede considerarse una superficie interior un poco más lisa que H.F., aunque
generalmente, para efectos de diseño, se usan valores de C similares (100-110). Su
utilización está indicada principalmente en líneas de aducción, con terrenos accidentados o
rocosos donde los costos de excavación pueden hacer prevalecer la utilización de tubería
colocada sobre la superficie (soportes).
La tubería de asbesto-cemento es una tubería más frágil que la de H.F., por lo cual, su uso
está limitado exclusivamente cuando sea factible su colocación enterrada. Por otra parte, es
un material inerte a la corrosión, lo cual resulta ventajoso respecto a las otras clases de
tuberías mencionadas.
Por su fragilidad, las pérdidas por rotura durante la carga, descarga, colocación y
transporte son mayores (7 a 10 por 100).
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FOTO 8.3 TUBERÍA DE PVC DE UNIÓN CAMPANA O RÍGIDA FOTO 8.4 TUBERÍAS DE PVC DE UNIÓN FLEXIBLE
[Ref. Elaboración Propia PLASMAR]
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* La utilización de esta tubería para el proyecto, debe ser realizada con justificación técnico-económico
** Si la tubería está bien protegida, la resistencia a la corrosión puede ser buena
Fuente: Norma Boliviana para sistemas de agua potable NB 689 pag. 52
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8.2 JUNTAS
Son sistemas de acoples en tuberías y los tipos más importantes se detallan a continuación:
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8.3 ACCESORIOS
Los accesorios se utilizan en conducciones de tuberías en donde estas pueden sufrir un
cambio de dirección, estrechamientos, ensanchamientos, ramificaciones; en fin, todo lo
que sea necesario para el proceso.
Existen accesorios muy diversos cuyos diámetros y roscas coinciden con los nominales de
las tuberías comerciales pudiendo ser estas macho o hembra.
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Los accesorios son elementos complementarios para la instalación de tuberías como ser:
uniones, codos, reducciones, tees, válvulas, etc. A continuación mostraremos los distintos
tipos de accesorios que existen para distintos tipos de uniones, foto 8.6, 8.7 y 8.8.
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8.3.1 VÁLVULAS
Las válvulas se consideran como accesorios que sirven ya sea para regular el flujo o para
aislar equipos o tuberías para su mantenimiento. El diseño de una válvula debe evitar
deformaciones así como cambios de presión y temperatura para que estos no establezcan
una mala alineación en las superficies de sellado.
Existen dos grandes grupos de válvulas:
- Las de corte de flujo en donde sus dos posiciones extremas (totalmente abiertas y
totalmente cerradas) es su función principal.
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golpe de ariete. Esto no quiere decir que estas válvulas eliminan el efecto de este
fenómeno, sino que únicamente lo atenúan.
Es importante señalar que la válvula de compuerta está diseñada propiamente para ser
operada cuando se requiera un cierre o abertura total, y no se recomienda para usarse como
regulador de caudal. En la foto 8.9nos muestra algunas de estas válvulas.
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FOTO 8.10 VALVULA MARIPOSA (izq.) VÁLVULA MARIPOSA (SEMAPA) (der.) [Ref. Elaboración propia SEMAPA ]
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Corte Transversal
FOTO 8.11 DETALLE DE UNA VÁLVULA REGULADORA Y REDUCTORA DE PRESIÓN DE CONTROL AUTOMÁTICO
[Ref. Cortesía Empresa Constructora EQUIMAQ]
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Presión de Prueba.- La prueba se efectuara con una presión 1.5 veces mayor a la presión
nominal (máxima) de servicio. En caso de redes de distribución ésta es normalmente de
100 m.c.a. o 10 Kg/cm2.
El llenado de la tubería deberá hacerse lentamente y por el punto más bajo del tramo a
probar, permitiendo la purga de aire por el punto mas alto del mismo. En caso de tubería de
asbesto cemento, ésta debe llenarse 24 horas antes de la prueba.
La bomba y el manómetro con precisión de 0.1 kg/cm2, se instalarán en el punto más bajo
y en el extremo libre de la tubería. Se bloqueará el circuito o tramo a probar, cerrando
completamente todas las válvulas o colocando tapones si fuese necesario, para luego
introducir el agua. Se deberá purgar completamente el aire de la tubería antes de someterla
a presión.
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Todas las juntas, tubos, campanas, válvulas, accesorios, etc., que presentasen fugas serán
reacondicionados. Una vez efectuadas las reparaciones se realizará la prueba nuevamente
hasta que esta sea satisfactoria.
El tiempo de ensayo no será menor a 1 hora; se observará que al cabo de los primeros 15
minutos de la prueba no se presente una disminución de la presión mayor a 0.1 Kg/cm2, y
al final del periodo señalado, esta presión no deberá haber disminuido en mas de 0.3
Kg/cm2.
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