BIOL.

FRANCISCO JAVIER LÓPEZ FLORES

NO. CONTRATO: 2017-04-CE-A-139-Y-00-2017

NO. DE LICITACIÓN: IO-009000999-E281-2017

“SUPERVISIÓN AMBIENTAL EXTERNA DE LA MODERNIZACIÓN Y

AMPLIACIÓN DE DOS CUERPOS, APROVECHANDO LOS YA EXISTENTES,
DE 10.5 M DE CORONA CADA UNO, DEL KM 0+000 AL KM 5+800, DE LA
CARRETERA COSTERA DEL GOLFO (CAMPECHE-MÉRIDA), CAMINO REAL
A MÉRIDA, EN EL ESTADO DE CAMPECHE”.

INFORME DE SEGUIMIENTO Y CONTROL

AMBIENTAL

DEL 01 AL 31 DE DICIEMBRE DE 2017

E.P.002.- SEGUIMIENTO AL MANEJO ADECUADO DE

INSUMOS Y RESIDUOS VEGETALES, PÉTREOS Y
TÉRREOS

En cumplimiento al contrato No. 2017-04-CE-A-139-Y-00-2017

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CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 4
Figura 1.- Ubicación del proyecto. ............................................................... 4
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO ............................................................. 5
Clasificación .................................................................................................... 5
Dimensiones ................................................................................................... 5
Tabla 1.- Subtramos del eje central (troncal) ............................................... 6
Figura 2.- Subtramos del eje troncal. ........................................................... 7
ANTECEDENTES ............................................................................................... 7
OBJETIVOS........................................................................................................ 7
INFORME AL SEGUIMIENTO DEL MANEJO ADECUADO DE INSUMOS Y
RESIDUOS VEGETALES, PÉTREOS Y TÉRREOS .......................................... 8
EXTRACCIÓN DE MATERIAL PÉTREO Y TÉRREO ..................................... 8
Figura 3.- Ubicación del banco de extracción de materiales con respecto al
sitio de construcción del proyecto. ............................................................... 9
Figura 4.- Banco de extracción de materiales pétreos y térreos. ................. 9
TRABAJOS DE CONFORMACIÓN DE BASE ...............................................10
Figura 5.- Transporte de materiales pétreos y térreos a la zona de
construcción del proyecto. ..........................................................................10
Figura 6.- Colocación de materiales térreos para la conformación de base.
...................................................................................................................11
Figura 7.- Trabajos de conformación de base en el sitio de contrucción. ...11
Figura 8.- Trabajos de conformación de base con materiales pétreos. ......12
Figura 9.- Trabajos de conformación de base con materiales pétreos. ......12

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Figura 10.- Patio de almacenamiento de materiales pétreos y térreos para

las actividades de conformación de base y sub-base. Ubicación km. 4+300,
cuerpo derecho del trazo en sentido a Mérida. ...........................................13
Figura 11.- Patio de almacenamiento de materiales pétreos y térreos para
las actividades de conformación de base y sub-base. Ubicación km. 3+700,
cuerpo derecho del trazo en sentido a Mérida. ...........................................14

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INTRODUCCIÓN
El proyecto se ubica al noroeste del estado de Campeche, en la ciudad de San
Francisco de Campeche, la cual se localiza a los 18° 11’ de latitud norte y los 90°
33’ de longitud oeste, a una altura que varía entre los 8.00 y 100 metros sobre el
nivel del mar. Dista de la ciudad de Mérida 113.6 kilómetros y de la ciudad de
Cancún 513 kilómetros; ciudades que representan los núcleos competitivos de
mayor importancia en el ámbito turístico. Ciudad del Carmen se halla a 203.1 km
de distancia, siendo ésta ciudad uno de los núcleos de mayor competencia en
ámbito industrial.

Figura 1.- Ubicación del proyecto.

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El proyecto consiste en la modernización y ampliación de la carretera Costera del

Golfo, en el tramo ubicado entre la zona conocida como Cokteleros hasta el
Entronque del Rey, con una longitud total de 5.8 km (del km 0+000 al km 5+800).
La carretera Costera del Golfo, es una de las arterias viales más importantes para
el acceso de los vehículos que van o vienen del norte del estado de Campeche.
Los principales problemas que se presentan en este tramo son: altos tiempos de
recorrido, bajas velocidades de operación y elevados costos de operación
vehicular, por ello, es necesaria la modernización.
La modernización consistirá en la ampliación y elevación de la rasante de los
cuerpos de la carretera existente; sustitución, ampliación y construcción de obras
de drenaje menor; mejora de los accesos a nivel (entronques), colocación de
concreto asfáltico (pavimentación) y señalética. Los beneficios generados por esta
obra de infraestructura serán la mejora en velocidades de operación, disminución
de tiempos de recorridos y disminución de accidentes, lo cual, logrará un
incremento en la seguridad y comodidad del usuario.

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

Clasificación
 Carretera tipo A4
 Velocidad del proyecto: 60-40 km/hr.
 Curvatura máxima: 11°00´
 Pendiente máxima: 4.00%
 Espesor de pavimento: 0.40 m.
 Longitud total del eje central: 5.8 kilómetros (km. 0+000 al km. 5+800)

Dimensiones
El eje central del proyecto tiene una longitud de 5.8 kilómetros, con inicio en el
cadenamiento km 0+000 y final en el km 5+800. Sin embargo, el diseño de las
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secciones a lo largo de este eje es variante (debido a los ajustes necesarios para
no afectar vegetación de manglar y de selva mediana subperennifolia),
presentándose los siguientes subtramos:

Tabla 1.- Subtramos del eje central (troncal)

Subtram Km. Km. Longitud Eje central Sección Ancho corona
os inicial final (metros) Tipo (metros)
1 0+000 0+430 430 Eje troncal A4-C21.50 21.50
2 0+430 1+600 1170 Eje troncal A4-C22.50 22.50
3 1+600 2+200 600 Eje 0 del Ent. A-A´ 22.50
Solidaridad C-C´ 27.50
4 2+200 2+820 620 Eje 0 del Ent. Benito A-A´ 22.50
Juárez C-C´ 27.50
5 2+820 5+800 2980 Eje troncal A4-C22.50 22.50
6 10+00 10+10 100 10 (Ent. Solidaridad) B-B´ 26.50
0 0
7 20+00 20+20 200 20 (Ent. Benito B-B´ 26.50
0 0 Juárez)

Notas:
La sección A4-c22.50 tiene las mismas dimensiones que la sección A-A´, pero se
asignó diferente nomenclatura en los planos de los entronques.
El eje 0 (cero) de los entronques corresponde al eje de la troncal, se asigna esta
nomenclatura para identificarlo en los planos de los entronques.
La sección tipo C-C´, se presenta en los puntos más anchos del eje 0 (cero) de
los entronques, esto es a la altura del km 1+940 y del km 2+560, donde se
requiere un ancho de corona de 27.50 metros para los requerimientos de
conectividad del flujo vehicular de los entronques.

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Figura 2.- Subtramos del eje troncal.

ANTECEDENTES
El presente documento es elaborado en acatamiento del Contrato No. 2017-04-
CE-A-139-Y-00-2017, referente a servicios de “SUPERVISIÓN AMBIENTAL
EXTERNA DE LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DE DOS CUERPOS,
APROVECHANDO LOS YA EXISTENTES, DE 10.5 M DE CORONA CADA UNO,
DEL KM 0+000 AL KM 5+800, DE LA CARRETERA COSTERA DEL GOLFO
(CAMPECHE-MÉRIDA), CAMINO REAL A MÉRIDA, EN EL ESTADO DE
CAMPECHE”.

OBJETIVOS
 Supervisar los residuos provenientes de las actividades de despalme,
además de los materiales pétreos y térreos que se utilizarán para la
conformación de la base y sub-base, construcción de muros de
mampostería y asfalto.

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INFORME AL SEGUIMIENTO DEL MANEJO ADECUADO

DE INSUMOS Y RESIDUOS VEGETALES, PÉTREOS Y
TÉRREOS
Durante el periodo de actividades correspondientes al mes de diciembre de 2017,
las empresas constructoras: Construcciones y Conservaciones Calakmul S.A. de
C.V. y Grupo Constructor Patterson S.A. de C.V. encargados de la ejecución de
los trabajos de “MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA COSTERA DEL GOLFO
(CAMPECHE-MÉRIDA), CAMINO REAL A MÉRIDA, TRAMO 0+000 AL 5+800,
EN EL ESTADO DE CAMPECHE”, realizaron las siguientes actividades de
conformación de base y sub-base.

EXTRACCIÓN DE MATERIAL PÉTREO Y TÉRREO

Para llevar a cabo los trabajos de conformación de base y sub-base en el
proyecto, es necesaria la extracción de grandes volúmenes de materiales pétreos
y térreos. Para realizar estas actividades las constructoras realizan convenios con
bancos de extracción de materiales autorizados. Dicho banco se encuentra
ubicado en las siguientes coordenadas geográficas: 19º 52´ 53.61´´ N y 90º
27´40.06´´ O. Ver figura 3.

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Figura 3.- Ubicación del banco de extracción de materiales con respecto al

sitio de construcción del proyecto.

Figura 4.- Banco de extracción de materiales pétreos y térreos.

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TRABAJOS DE CONFORMACIÓN DE BASE

Los materiales pétreos y térreos para la conformación de base y sub-base fueron
vigilados cuidadosamente para no ser depositados en sitios no autorizados para
construcción. Conforme los materiales se fueron utilizando, éstos fueron
colocados únicamente en los sitios donde se llevaron a cabo las actividades
contempladas.

Figura 5.- Transporte de materiales pétreos y térreos a la zona de

construcción del proyecto.

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Figura 6.- Colocación de materiales térreos para la conformación de base.

Figura 7.- Trabajos de conformación de base en el sitio de contrucción.

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Figura 8.- Trabajos de conformación de base con materiales pétreos.

Figura 9.- Trabajos de conformación de base con materiales pétreos.

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Además de estas actividades, se colocan materiales pétreos y térreos en patios

de propiedad particular, esto es fuera de los derechos de vía, en el cuerpo
derecho del proyecto en sentido a Mérida. Esto se ha realizado a través de
convenios con los propietarios de los predios aledaños y con esto se cumple el
objetivo de no depositar este tipo de materiales en zonas con vegetación natural o
cercana a obras de drenaje donde pueden producir azolves.

Figura 10.- Patio de almacenamiento de materiales pétreos y térreos para las

actividades de conformación de base y sub-base. Ubicación km. 4+300,
cuerpo derecho del trazo en sentido a Mérida.

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Figura 11.- Patio de almacenamiento de materiales pétreos y térreos para las

actividades de conformación de base y sub-base. Ubicación km. 3+700,
cuerpo derecho del trazo en sentido a Mérida.

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En cumplimiento al contrato No. 2017-04-CE-A-139-Y-00-2017