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CONVENCIONALES
INSTALACIONES CONVENCIONALES Y NO CONVENCIONALES
1. INSTALACIONES CONVENCIONALES:
Unos ejemplos al respecto serian que en nuestros hogares, vivienda etc. Se usan las
instalaciones eléctricas habituales tales como:
Vivienda familiar
En este caso la instalación estaría compuesta por:
Línea de acometida
Caja general de protección
Línea repartidora
Centralización de contadores
Derivaciones individuales
Interruptor de control de potencia
Cuadro general de mando y protección
Estos son los componentes de una instalación convencional.
Ahora como sería una instalación eléctrica convencional en el interior de una vivienda.
La instalación interior de la vivienda comprende los distintos circuitos independientes del hogar,
que parten del Cuadro General de Mando y Protección.
A continuación
Para representar la instalación eléctrica en una vivienda, se pueden usar 3 tipos de esquemas:
Esquema topográfico: representación en perspectiva de la instalación
Esquema multifilar: representan mediante líneas todos los conductores que intervienen en el
circuito a mostrar
Esquema unifilar: representa el circuito mediante una sola línea en la que se muestran con
barras cruzadas el número de conductores que la componen. Utiliza una simbología propia.
El sistema de
representación más
empleado es el
esquema unifilar,
por ser el más
sencillo y simplificar
el dibujo de
instalaciones
eléctricas sobre
planos de viviendas.
En el siguiente
ejemplo se tiene el
plano de una vivienda con su correspondiente instalación eléctrica:
b) Tomas de corriente.
Instalación eléctrica para alimentar tomas de corriente, a las cuales se podrá enchufar cualquier
aparato eléctrico.
Ya vimos una instalación convencional en una vivienda común, esta instalación es la que
mayormente todas las viviendas poseen.
2. INSTALACIONES NO CONVENCIONALES:
Marin Soljacic, profesor e investigador del MIT ha venido trabajando en este sistema de
Electricidad Inalámbrica conocido como Wi-tricity (Wireless Electricity).
Usando el principio de resonancia con una baja frecuencia es posible amplificar enormemente la
distancia a la cual puede ser llevada un voltaje inducido, lo más importante de esto es que dicho
voltaje tiene la suficiente magnitud para el desarrollo de aplicaciones interesantes como encender
una bombilla de 60 Watts a más de dos metros de distancia.
Tesla en sus experimentos logró encender una bombilla que sostenía en su mano ubicada a varios
kilómetros de una gran bobina Tesla, dicho aparato alimentado a una red eléctrica local, puede
tomar su señal y reducir en ella gradualmente la corriente, aumentando enormemente el voltaje,
pero las dimensiones del aparato son cercanas a los 25 metros de altura.
Casi nada en compresión a eso es el tamaño de este nuevo sistema, que consta de un
transmisor conectado a la red eléctrica y diversos adaptadores para recibir el voltaje inducido,
generar en ellos una corriente que alimentará los dispositivos, el aire sirve como dieléctrico y los
muros y campos eléctricos de otros dispositivos no crean interferencia o atenuación. Dada la
resistencia eléctrica del cuerpo humano y la baja frecuencia usada para crear resonancia,
estamos exentos de posibles efectos por el uso de esta tecnología.
La clave para la lucha contra el cambio climático estriba en una tecnología mejor. Tenemos que
encontrar nuevas formas de producir y utilizar la energía, satisfacer nuestras necesidades
alimentarias, trasladarnos de un lugar a otro y calentar y refrescar nuestros hogares, que nos
permitan reducir el consumo de petróleo, gas, carbón, fertilizantes de nitrógeno y otras fuentes de
gases que provocan el efecto de invernadero. Una de las novedades más interesantes que se
perfilan en el horizonte es la nueva generación de automóviles eléctricos.
En primer lugar, habrá muchos tipos de vehículos eléctricos, incluidos el eléctrico híbrido, el
vehículo sólo con batería y los vehículos propulsados por células de combustión de hidrógeno,
esencialmente una batería alimentada por una fuente externa de hidrógeno. Esos diferentes
vehículos podrán aprovisionarse en innumerables fuentes energéticas.
Las electricidades solar, eólica y nuclear -todas ellas carentes de emisiones de CO2- pueden
alimentar la red energética que recargará las baterías. Asimismo, se pueden utilizar esas fuentes
energéticas renovables para dividir el agua en hidrógeno e iones de hydroxyl y después utilizar el
primero para propulsar las células de combustión de hidrógeno.
En segundo lugar, la capacidad de almacenamiento de la flota de vehículos desempeñará un papel
importante en la estabilización de la red energética. No sólo los vehículos propulsados por batería
obtendrán corriente de la red eléctrica durante la recarga, sino que, además, cuando estén
estacionados, podrán devolver la electricidad suplementaria a la red durante los periodos de mayor
demanda.
En tercer lugar, los vehículos propulsados por electricidad harán posible un nuevo mundo de
vehículos "inteligentes", en los que los sistemas de sensores y las comunicaciones de vehículo a
vehículo permitirán la protección contra las colisiones, la distribución del tráfico y la dirección
remota del vehículo.
La nueva era del vehículo eléctrico ejemplifica las importantes oportunidades que podemos
aprovechar, mientras avanzamos desde la insostenible era de los combustibles fósiles hasta una
nueva era de tecnologías sostenibles.
Sin embargo, la concepción del automóvil de Burns nos recuerda que la transición a la
sostenibilidad puede aportar avances reales en la calidad de vida, cosa que es aplicable no sólo a
los automóviles, sino también a la elección de sistemas energéticos, diseños de edificios,
planificación urbanística y sistemas alimentarios.
Debemos replantearnos la amenaza climática como una oportunidad para la transformación y la
cooperación mundiales en una serie de avances tecnológicos a fin de lograr el desarrollo
sostenible. Mediante ingeniería de última hora y nuevos tipos de colaboración entre el sector
privado y el público, podemos acelerar la transición a escala mundial a tecnologías sostenibles,
con beneficios tanto para los países pobres como para los ricos, y con ello encontrar una base
para acuerdos mundiales sobre el cambio climático que hasta ahora han resultado esquivos.
1. Ciclo cerrado: el agua caliente de la superficie del mar es bombeada con un intercambiador de
calor que vaporiza un fluido con un punto de ebullición bajo (amoníaco o freón). El vapor en
expansión mueve un turbo-generador y origina electricidad.
2. Ciclo abierto: el agua caliente se coloca en un recipiente de baja presión para que hierva. El
vapor en expansión impulsa una turbina conectada a un generador eléctrico. El vapor de agua se
condensa de nuevo en un líquido por la exposición a bajas temperaturas de las aguas profundas
del océano.
3. Híbrido: combina las características de los dos sistemas anteriores. El agua caliente se introduce
en una cámara de vacío para su evaporación, con un método similar al de ciclo abierto. El vapor
de agua evapora un líquido de bajo punto de ebullición en un circuito de ciclo cerrado que mueve
una turbina para producir electricidad.
La electricidad generada en estas plantas se podría utilizar para producir otros combustibles y
productos, como hidrógeno, amoniaco o metanol. Las instalaciones de OTEC de ciclo abierto o
híbridas pueden producir grandes cantidades de agua dulce. En teoría, una instalación de 2
megavatios podría producir unos 4.300 metros cúbicos de agua desalada diarios.