Unidad 1-2-3: Paso 5 - Presentación de resultados.

Paso 5 - Fase Final.

Presentado por:
ANA MARIELA MURGAS MEJIA.
COD: 1.098.706.190

Grupo: 204040_21

Tutor: EDWARD FERNANDO TORO.

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

AGOSTO 2018
 INTRODUCCIÓN

En el presente documento observaremos las actividades trabajadas durante el

curso de estadística descriptiva, y se unificara la propuesta general de la
problemática planteada respecto a los accidentes automovilísticos.

OBJETIVOS
 Realizar una propuesta individual de la problemática de los accidentes
automovilísticos y su posible ayuda en la solución de la misma.
 Concientizar el buen uso de las vías y de las señales y normas de tránsito,
que ayuden a favorecer a una inteligencia para el óptimo bienestar de los
ciudadanos.
MODELO DE PLANEACIÓN PARA LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN
Se identifica la problemática que hay en el país respecto a los 100 accidentes de
tránsito y las principales causas que los generan e incrementan durante la vigencia
2017, para poder establecer una solución, mediante la base de datos suministrada
Secretaria de Transito 2018-8-3, en la cual observamos las variables número de
accidente, tipo de vehículo, grados de alcohol del conductor, genero, edad, número
de heridos, involucra peatones, mes, día de la semana, hora, otros factores, costo
estimado siniestro, velocidad y tipo de vía.
Se elaboró una matriz causa-efecto (base datos) para conocer a fondo la
problemática de las causas de los accidentes, así mismo se desarrolló una
propuesta de fortalecimiento basado en aspectos, de calidad humana, social, y
dispositivos electrónicos.

PROTOCOLO DE PROYECTO: PROPUESTA DE SOLUCIÓN

Se desarrolla una investigación basada en la base de datos con un enfoque en la
variable de número de muertos, tipo de vehículo que presenta más accidentes,
caracterizado por la línea de investigación en la accidentalidad del país.
Para poder realizar esta propuesta, en su contenido se estableció, la pregunta del
proyecto, planteamiento del problema, objetivos (general y específicos), contexto y
justificación, de igual forma se dé establece un marco referencial que es aquella
información que se usa de apoyo para implementar estrategias para mitigar la
problemática de la accidentalidad, de igual forma se realizó el desarrollo de la
propuesta basado en los aspectos de la calidad humana, calidad social y sus
indicadores.

RESUMEN EJECUTIVO

Se identifica la problemática de las principales causas que incrementan e inciden

en el número de accidentes de tránsito ocurridos en el territorio nacional y la
principal causa según la información de la base de datos del año 2017 en la cual
se tomó una muestra de 100 accidentes de tránsito, es la problemática de conducir
vehículos bajo la influencia de alcohol u otras sustancias psicoactivas, lo que ha
llevado a las autoridades a nivel nacional a tomar medidas administrativas y
drásticas como lo es la Ley 1696 de 2013.
Como observamos la tabla 1 de frecuencias el tipo de vehículo que presenta más
accidentes es el carro con un 43%, seguido de las motocicletas con un 40%. Según
la base de datos suministrada nos muestra que la variable que de 100 accidentes
nos registran un número de 98 personas muertas, lo cual nos da un 98%, cifra
exageradamente alta según los indicadores.
La solución que propongo es incentivar más las campañas de tipo pedagógico en la
cual se inculcan los valores familiares, puesto que desde es una base clave para
dichas campañas lo cual genera una cultura ciudadana de respeto hacia la vida.
Desde mi punto de vista como futura psicóloga propongo establecer campaña de
intervención de diseños sociales a los ciudadanos a participar en talleres
preventivos y de índole teóricos prácticos, para fortalecer las medidas que se deben
tomar en las vías y de esta manera concientizar a la ciudadanía para disminuir el
número de accidentes y por ende eliminar el índice de muertes ocasionadas por los
mismos.
Así como también proponer por medio de los movimientos sociales con el apoyo de
las entidades gubernamentales, estipular marchas colectivas exponiendo las
diferentes causas de riesgos y las medidas de prevención que se requieran llevar a
cabo para disipar el numero muertos ocasionados por accidentes de tránsito.

CONCLUSIONES
En el desarrollo de esta propuesta se pudo establecer medidas que ayuden en parte
a mitigar la accidentalidad en el territorio nacional, tales como campañas
pedagógicas y dispositivos electrónicos, en especial tratar de minimizar la cantidad
tan alarmante de personas muertas en dichos accidentes, lo cual es un problema
de salud pública nacional.
Comprendimos la causalidad de los accidentes en el territorio nacional y sus
diferentes variables que llevan o generan en parte a los mismos, los cuales son
indicadores estadísticos.

RECOMENDACIONES
Unificar a todos los estamentos del estado en tratar la problemática de
accidentalidad la cual es un problema de salud pública, para tratar de minimizar el
impacto que se genera en la sociedad, ya sea por medio de las campañas
pedagógicas o con la ayuda de los dispositivos electrónicos de bloqueo.
Crear programas de rehabilitación para conductores reincidentes en este tipo de
problema, los cuales se han implementado en la UE con altos índices de
mejorabilidad en la conducta presentada por quien los realiza, mitigando en parte la
problemática de conducir bajo el efecto ya sea de alcohol o alguna otra sustancia
psicoactiva.

ANEXOS
Tabla 1. Tabla de frecuencias de la variable cualitativa (Tipo de vehículo)

Frecuencia Frecuencia
TIPO DE Frecuencia Frecuencia
Absoluta porcentual
VEHÍCULO Absoluta Relativa
Acumulada (%)

Carro 47 47 0,43 42,73

Moto 44 91 0,40 40,00
Tracto camión 10 101 0,09 9,09
Buseta 9 110 0,08 8,18
Total 110 1,00 100,00

Incidencia de accidentes
dependiendo el tipo de vehiculo

47
44

10 9

Carro Moto Tractocamion Buseta

Tabla 2. Tabla de frecuencias de la variable cualitativa (Sexo)

 Frecuencia Frecuencia
Frecuencia Frecuencia
SEXO Absoluta porcentual
Absoluta Relativa
Acumulada (%)

Mujer 34 34 0,31 30,91

Hombre 76 110 0,69 69,09
Total 110 1,00 100,00

CANTIDAD DE ACCIDENTES
PROVOCADA SEGÚN EL GÉNERO
Mujer Hombre

31%

69%

Informe estadístico (Trabajo Colaborativo)

Link Drive
https://drive.google.com/open?id=12IxbUYC9wOHCJYuzzgc60tJfwLRJ9HHk

CONCLUSIONES
. Trabajamos a lo largo del Curso de Estadística descriptiva temas tales como
medidas Vibariantes, análisis de la Información, organización y presentación y una
propuesta final individual y grupal.
. El trabajar de manera colaborativa permitió la interacción del grupo colaborativo
de trabajo para el desarrollo de las actividades.
. Falto organización para el desarrollo de las actividades grupales y los roles
elegidos en el desarrollo de la misma.
 BIBLIOGRAFÍA

www.unad.edu.co
http://campus26.unad.edu.co/ecbti37/mod/folder/view.php?id=7315
https://goo.gl/RSbC8X

http://estadisticadescriptivaunad100105.blogspot.com.co/
https://drive.google.com