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Apuntes Voladuras y Explosivos I
Apuntes Voladuras y Explosivos I
De
Uso de Explosivos
En
IngenierÄa Civil
y
MinerÄa a Cielo Abierto
El primer trabajo de voladura de roca, se tiene conocimiento que fue efectuado en las
minas reales de Hungr„a en el a‚o de 1627. La pƒlvora negra fue el principal explosivo
militar durante mucho tiempo. Posteriormente fue reemplazada por la pƒlvora sin humo,
tambi€n llamada pƒlvora de algodƒn o nitrocelulosa, la cual fue descubierta en 1838 y se
produce por la acciƒn del •cido n„trico fuerte sobre el algodƒn ordinario. En 1846, Ascanio
Sobrero, profesor de la Universidad de Tur„n, descubriƒ la nitroglicerina al mismo tiempo que
Christian Frederich Shoenbein, un profesor de la Universidad de Basle en Suiza, produjo un
nitroalgodƒn llamado algodƒn pƒlvora. En 1886 Alfredo Nobel, qu„mico e industrial sueco y
creador de los Premios Nobel que llevan su nombre, fabricƒ por primera vez la dinamita. A
ra„z de una explosiƒn de nitroglicerina que matƒ a su hermano y 4 personas m•s, se
concentrƒ en la tarea de crear un procedimiento para manipular con seguridad la
nitroglicerina. Esto lo logrƒ al mezclar el explosivo l„quido (nitroglicerina) con un material
absorbente. La combinaciƒn resultante solo explotaba cuando se utilizaban detonadores
el€ctricos o qu„micos.
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Las dinamitas han cedido terreno a los modernos explosivos como lo son los hidrogeles,
slorries y emulsiones. En la actualidad, el control y la precisiƒn que se ha obtenido de los
mismos, permite que sean aplicados con mayor seguridad y que se aumente su eficiencia y
productividad.
2.- INTRODUCCI€N.
Los explosivos comerciales no son otra cosa que una mezcla de sustancias, unas
combustibles y otras oxidantes, que , iniciadas debidamente, dan lugar a una reacciƒn
exot€rmica muy r•pida que genera una serie de productos gaseosos a alta temperatura,
qu„micamente m•s estables y que ocupan mayor volumen.
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Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se produce es la generaciƒn de una
onda de choque o presiƒn que se propaga a trav€s de su propia masa. Esta onda es
portadora de la energ„a necesaria para activar las mol€culas de la masa del explosivo
alrededor del foco inicial energetizado, provocando as„ una reacciƒn en cadena.
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A la vez que se produce esta onda, la masa de explosivo que ha reaccionado produce
una gran cantidad de gases a una elevada temperatura. Si esta presiƒn secundaria act…a
sobre el resto de la masa sin detonar, su efecto se suma al de la onda de presiƒn
primaria, pasando de un proceso de deflagraciƒn a otro de detonaciƒn.
En el caso en que la onda de presiƒn de los gases act…e en sentido contrario a la masa
de explosivo sin detonar, se produce un r€gimen de deflagraciƒn lenta, ralentiz•ndose la
reacciƒn explosiva de forma que al ir perdiendo energ„a la onda de detonaciƒn primaria
llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la masa de explosivo,
produci€ndose la detenciƒn de la detonaciƒn.
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.-Densidad Lƒmite de Carga. „*. Es la densidad de carga, para la cual la presiƒn ser•
m•xima. Se conoce mediante ensayos, experimentales.
.-Ecuaci€n de Sarrau.
p ( v-b) = RT
p ?V 1 ?22,414 atm ?l
R? ? = 0,08205
n ?T 1 ?273,15 K ?mol
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.- Covolumen.
Peso
ˆ? , el covolumen ser• = † + ˆ.
Densidad
† = VOK/1.000.
?
P ? RT ? , para un kg. de explosivo.
1 ?€ ??
Este ecuaciƒn es de utilidad general para todos los explosivos con relaciƒn al
c•lculo de la presiƒn producida por ellos.
.-Presi€n Especƒfica.
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Las dimensiones de f, ser•n las de : erg. x grado-1 x mol-1 x grado = erg x mol-1,
que indican que es trabajo realizado por mol.
1,033
f ? RT ? Vok ? ?T ? 0,00378 ?Vok ?T ? 0,003525 ?V 2ok ?T .
273,16
.-Duraci€n de la Explosi€n.
.-Poder Rompedor. R.
R ? f ?? ?v ?10 ?6
.- Temperatura de la Explosi€n. T.
QKV
T?
? m ??a ? bT ?
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QKV ? ? mb
T=
? ma
Siendo:
.- a y b, constantes .
.- m, peso en kg, de los productos finales por kg. de explosivo
encartuchado.
.- Temperatura de Explosiƒn.
Se define como la temperatura que hay que dar a un explosivo para que
explosione.
.- Velocidad de Explosi€n.
• ?f
V ?
?1 ? € ?? ?2
Siendo:
T
VtK ? VOK ? litros. T‡ Kelvin.
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.- Sensibilidad.
.- Sensibilidad al detonador.
.- Sensibilidad a la onda expansiva.
.- sensibilidad al choque o rozamiento.
.- Estabilidad Quƒmica.
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3.1.- Introducci•n.
La explosiƒn puede ser definida, como un proceso en el cual existe una expansiƒn
repentina de gases en un volumen mucho mayor que el que ocupaban anteriormente a
su producciƒn. entro del fenƒmeno de la explosiƒn se encuentran distintos
comportamientos posibles dependiendo de las caracter„sticas qu„mico-f„sicas del
explosivo, siendo estos comportamientos la deflagraciƒn y la detonaciƒn.
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La POLVORA;
.- en el aire, combustiona.
.- en c‚mara, deflagra.
.- en proyectil, detona.
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4.1.- Clasificaci•n.
.- Explosivos convencionales.
- Anfos.
- Alanfo.
- Hidrogeles.
- Emulsiones.
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Los explosivos gelatinosos comercializados por UEE, Goma 1-ED‹, Goma 2-EC‹. Las
caracter„sticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias elevada.85 %.
Aplicaciones Principales.
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Los explosivos pulverulentos comercializados por UEE, Amonita 2-1‹, Ligamita 1‹.
Las caracter„sticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias.75 %.
Aplicaciones Principales.
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4.5.- ANFO.
.- Potencias.> 70 %.
Aplicaciones Principales.
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4.6.- Alanfo.
.- Potencias.> 70 %.
Aplicaciones Principales.
4.7.-Hidrogeles.
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Los hidrogeles comercializados por UEE, Riogel 2‹, Riogur R‹. Las caracter„sticas
fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias.> 70 %.
Aplicaciones Principales.
.- Voladuras subterr•neas.
4.8.-Emulsiones Explosivas.
.- Potencias. 100 %.
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Aplicaciones Principales.
Loa Anfos Pesados comercializados por UEE, Emunex 3000‹, Emunex 6000/8000‹ .
Las caracter„sticas fundamentales de estos explosivos, son:
.- Potencias. 125%.
Aplicaciones Principales.
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4.10.- P•lvoras.
.- Nitrato pot•sico,75 %.
.- Azufre, 10 %.
.- Carbƒn, 15 %.
5.1.- Introducci•n.
Son los dispositivos o productos empleados para cebar cargas explosivas, suministrar
o transmitir una llama que inicie la explosiƒn, llevar una onda detonadora de un punto a
otro o de una carga explosiva a otra y los necesarios para probar las conexiones y
disparar los explosivos para que pueda llevarse, a cabo una voladura.
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Detonadore s
ElÇctricos Ordinarios
InstantÉneos Retardo
La mecha de seguridad, est• formada por un n…cleo de pƒlvora negra, cubierto por
varias capas de materiales pl•sticos e impermeabilizantes, los cuales le proporcionan
protecciƒn contra la abrasiƒn, el maltrato y la contaminaciƒn por humedad. Es obvio que
cualquier manejo que destruya o da‚e el recubrimiento de protecciƒn o que permita que
el agua u otras substancias lleguen a la pƒlvora, ocasionar• que la mecha no cumpla con
su objetivo y tenga un funcionamiento defectuoso.
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Los detonadores el€ctricos est•n elaborados de tal manera que pueden hacerse
detonar con corriente el€ctrica. Con ellos pueden iniciarse al mismo tiempo varias cargas
de explosivos de gran potencia, y se puede controlar con precisiƒn el momento de la
explosiƒn, lo que no sucede con los detonadores ordinarios por la variaciƒn de la
velocidad de combustiƒn de la mecha. Del mismo modo proporcionan buenos resultados
ala voladura, as„ como tambi€n aportan una excelente seguridad en su manipulaciƒn y
control de los efectos derivados de las utilizaciƒn de los explosivos.
A modo de resumen, las partes de un detonador el€ctrico son:
.- El€ctrica.
.- Explosiva.
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Los extremos de los conductores son unidos dentro del detonador por un alambre de
corta longitud y di•metro muy peque‚o llamado inflamador o cerilla, el cual queda en
contacto con el explosivo primario del detonador. Al se aplica corriente el€ctrica se pone
incandescente el inflamador que inicia el explosivo primario y este a su vez el
secundario, para inmediatamente el detonador detonar. La parte retardadora …nicamente
se encuentra en los detonadores de retardo.
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.- Cord•n Detonante.
.- 3 g/m, color rojo con hilo azul, iniciaciƒn de explosivos sensibilizados con NG,
l„neas maestras para iniciaciƒn de detonadores no el€ctricos.
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.- 6 g/m, color amarillo, l„neas maestras conectando barrenos entre s„, l„neas
maestras para iniciaciƒn de detonadores no el€ctricos, corte de bloque de roca
ornamental.
.- Multiplicadores.
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Generalmente los Hidrogeles, son menos sensibles que los Anfos. Tienden a ser m•s
f•cilmente comprimibles y pueden ser inciados por la acciƒn del cordƒn detonante dentro
del barreno. Se debe de utilizar un cordƒn de 12 g/m.
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.- Geom€tricas.
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Variables de la Voladura
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H ? ‚ ?
L? ? ?1 ? ?? J
cos ‚ ? 100 ?
siendo †, •ngulo del talud con respecto la vertical. H altura del banco.
.- Mejorar el corte de la roca ala altura del piso del banco inferior.
.- Zapatera.
.- Rastrera.
- Chiclana.
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.- Sobreperforaciƒn, 10D.
.- Retacado, 15D.
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Dentro de este tipo se van a estudiar las voladuras a media ladera, en las que las
fases de voladura no van a exceder de 15 metros de altura, para asegurar seguridad en
la ejecuciƒn, evitar perturbaciones por las vibraciones, velocidad de avance, dimensiones
del equipo de carga y acarreo.
Los di•metros de perforaciƒn utilizados van a ser los di•metros utilizados para
voladuras en banco. Generalmente se debe cumplir la relaciƒn D= H/60.
H ? ‚ ?
L? ? ?1 ? ?? J
cos ‚ ? 100 ?
siendo †, •ngulo del talud con respecto la vertical. H altura del banco.
Variables de la Voladura
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H ? ‚ ?
L? ? ?1 ? ?? J
cos ‚ ? 100 ?
siendo †, •ngulo del talud con respecto la vertical. H altura del banco.
0, 5
? ?
? Qb ?
B ?? ?
?S ? H ?CE ?
?
?B cos ‚ ?
?
Siendo:
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Las alteraciones que origina una voladura son: vibraciones, onda a€rea y proyecciones.
En estas …ltimas, en principio, deben extremarse las precauciones, y se pueden solventar al
poder establecerse las medidas complementarias de seguridad en lo relativo a la ejecuciƒn
de las pegas y del establecimiento de las distancias de seguridad. La magnitud de las
vibraciones terrestres y a€reas en un punto determinado var„a seg…n la carga de explosivo
que es detonada y la distancia de dicho punto al lugar de la voladura.
En las voladuras donde se emplee m•s de un detonador, es la mayor carga por retardo
la que influye directamente en la intensidad de las vibriones y no la carga total. La mayor„a
de las variables geom€tricas de dise‚o de una voladura tienen una considerable influencia
sobre las vibraciones generadas. La onda a€rea es la onda de presiƒn que va asociada a la
detonaciƒn de una carga explosiva, mientras que el ruido es la parte audible.
Aunque no es previsible que haya problemas en este sentido, si que se deber• estar
pendiente de las posibles molestias que se puedan causar.
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La expresiƒn que proporciona la carga operante corregida QC, para poder entrar en el
•baco de distancia considerada como no afectada por la vibraciones.
Qc ? Fr ?Fe ?Q
Donde:
Una vez obtenida la carga corregida, se entra con este dato , en las tablas de rectas A
y B obtiene la relaciƒn de la carga corregida y distancia de la estructura, para poder
observar que el punto P nos ofrece un valor que para una distancia de 2.000 m, se
observa que existe un margen aceptable de seguridad en la realizaciƒn de cada una de
las pegas especificadas, m•xime teniendo en cuenta que se utilizar• un rel€ de micro
retardo entre cada barreno.
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La situaciƒn del punto P se encuentra por debajo de la recta A, por lo que en virtud de
la Norma UNE 22-381-93, se incluye dicha justificaciƒn y el gr•fico correspondiente,
debido a que para esta distancia (2.000 m) a la que se encuentran las estructuras la
carga instant•nea de explosivo es tan baja que es descartada cualquier incidencia de las
posibles vibraciones.
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Los datos de partida, necesarios para poder realizar los c•lculos de los distintos
par•metros que definir•n la voladura, son los siguientes, atendiendo si es la primera o
segunda fila de barrenos:
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Valor de
Par•metro Expresiƒn
Fƒrmulas
Inclinaciƒn del Barreno. 18
Altura del Barreno. m H 3,5
Di•metro de Perforaciƒn, D , m. D 0,076
Piedra, B, m. 37D 2,8
Espaciamiento , m. 47D 3,6
Retacado T, m. 34D 2,6
Sobreperforaciƒn, J, m. 11D 0,84
Longuitud de Barreno, m. L 4,4
Longuitud Carga de Fondo, m. 0.4 0,4
Longuitud Carga de Columna, m. 1,4
Carga Columna, kg/m. 3,63
Carga Fondo, kg/m. 1,45
Carga Columna, kg. 5,0
Carga Fondo, kg. 0,5
H ? € ?
L? ? ?1 ? ?J
cos € ? 100 ?
?
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10.1.-Trabajos de Perforaci•n.
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-No se usar•n mangueras de aire con presiones superiores de 0,2 MPa para
la limpieza de filtros, ropa de trabajo, polvo, etc. En caso necesario se usar•n
gafas protectoras.
-Cuando se derrame combustible, se limpiar•n todas las superficies
impregnadas.
-En el punto de repostado se dispondr• de extintores de incendio para
fuegos tipo B (grasas, gasolinas, disolventes, pinturas, etc.).
-Se evitar• el llenado completo de los depƒsitos de combustible ya que su
volumen es variable con la temperatura.
-La comprobaciƒn del nivel de l„quido refrigerante en el grupo
motocompresor se realizar• con el motor parado y temperatura ambiente del
radiador.
-Se evitar• el uso de aire comprimido para la limpieza de la vestimenta.
-El repostado se realizar• con el motor parado y en •reas perfectamente
ventiladas.
-Se evitar• derramar combustible sobre superficies que se hallen a mayor
temperatura que la ambiental. Las mangueras de suministro estar•n
provistas del boquerel apropiado.
.-Protecciones Personales.
.-Protecciones Colectivas.
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-Verificar que la plataforma del veh„culo sea compacta sin huecos o fisuras.
-Efectuar las operaciones de carga y descarga de explosivos durante las
horas del d„a y nunca cuando haya tormentas el€ctricas, de arena o nieve.
-Durante la carga y descarga de explosivos, sƒlo podr•n permanecer en las
inmediaciones el personal autorizado para tal efecto, prohibi€ndose
cualquier otra actividad en un radio de 50 m.
-Nunca transportar conjuntamente con explosivos materiales met•licos,
combustibles o corrosivos.
-No permitir fumar en el veh„culo ni la presencia en €l de personas no
autorizadas e innecesarias.
-Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos sobre las plataformas del
veh„culo o en el •rea de descarga, sin antes haber terminado €sta.
-No transportar los accesorios de voladuras con- juntamente con los
explosivos. -El cordƒn detonante se considera incluido dentro de los
explosivos industriales.
-Transportar los explosivos en sus envases y embalajes de origen o en …tiles
preparados para tal fin.
-Nombrar a una persona responsable del movimiento y expediciƒn de
explosivos y accesorios.
-En la descarga no golpear los explosivos, detonantes, mechas detonantes,
etc.
.- La descarga de explosivos y accesorios de voladura debe realizarse con
cuidado para evitar golpes.
.-Protecciones Personales.
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.-Protecciones Colectivas.
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-Confinar los explosivos en los barrenos por medio de arena, tierra, barro u
otro material incombustible apropiado.
-No utilizar atacadores met•licos de ninguna clase.
-Emplear herramientas de madera u otros materiales adecuados, sin partes de
metal, salvo los conectadores especiales de alg…n metal que no produzca
chispas en los atacadores articulados.
-Realizar el retacado sin violencia para no da‚ar a los accesorios de iniciaciƒn,
cordƒn detonante, hilos de los detonadores, etc., ni permitir que se formen en
ellos nudos o dobleces.
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Asegurarse, antes de hacer una conexiƒn el€ctrica, de que los extremos de los
hilos est•n absolutamente limpios.
Realizar la operaciƒn de conexionado lo m•s r•pidamente posible y de una
vez, teniendo preparado con antelaciƒn todos los …tiles necesarios.
-Una vez hecha la conexiƒn proteger los terminales de los cables dej•ndolos
completamente aislados sin contacto con el terreno.
-Las conexiones se dejar•n aisladas del terreno.
-No usar en un mismo circuito detonadores el€ctricos de diferente sensibilidad.
-Evitar la proximidad de las l„neas de tiro a otras l„neas de conducciƒn de
energ„a el€ctrica, as„ como el contacto con elementos met•licos.
-Sistema de iniciaciƒn recomendado cuando es necesario disparar voladuras
en •reas muy prƒximas a l„neas el€ctricas.
-Antes de la conexiƒn comprobar el aislamiento de la l„nea de tiro y de las
uniones de los detonadores. Emplear en €stos …ltimos conectadores r•pidos si
fuera necesario.
-Realizar la comprobaciƒn del circuito desde un lugar seguro, con las mismas
precauciones que para dar la pega.
-No conectar la l„nea de tiro al explosor hasta el momento del disparo, y
mantener €sta en cortocircuito.
-No intentar disparar una voladura con un n…mero de detonadores superior al
recomendado por el fabricante del explosor.
-Revisar y comprobar periƒdicamente el explosor.
-En caso de fallos de detonadores no intentar nunca desmontarlos o abrirlos.
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.-Protecciones Personales.
.-Protecciones Colectivas.
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