FUNDAMENTOS BASICOS DE

LUBRICACION
 ACEITES LUBRICANTES

Los motores de combustión interna y equipos móviles son

maquinas que requieren lubricantes de excelente calidad para
disminuir al máximo el rozamiento de las piezas que se encuentran
en movimiento , pero en el uso de estas maquinas los lubricantes
se encuentran sometidos a diferentes condiciones de operación
 TRIBOLOGÍA

La tribo-logia (del griego tribos, ´´ Frotar o rozar´´) es la ciencia que

estudia la fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante
el contacto entre superficies solidas en movimiento .
 FRICCIÓN
Se define como fuerza de rozamiento o fuera de fricción entre
dos superficies en contacto, a la fuerza que se opone al
movimiento de una superficie sobre la otra.

FRICCIÓN + ROZAMIENTO
 EFECTOS DE LA FRICCIÓN

Las superficies sometidas a una fricción excesiva presentan los

siguientes efectos nocivos para la operación.

DESGASTE + CALOR
 EFECTOS DE LA FRICCIÓN

Las superficies sometidas a una fricción excesiva presentan los

siguientes efectos nocivos para la operación.

DESGASTE + POTENCIA
 EFECTOS DE LA FRICCIÓN

Las superficies sometidas a una fricción excesiva presentan los

siguientes efectos nocivos para la operación.

DESGASTE + FRICCIÓN
 NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES

• Las superficies mecanizadas no son completamente lisas,

ellas quedan con imperfecciones microscópicas.

SUPERFICIES + MECANIZADO
 DESGASTE
• El desgaste es el daño de la superficie por remoción de
material de una o ambas superficies solidas en movimiento
relativo.
• Los análisis de los sistemas han demostrado que el 75% de
las fallas mecánicas se deben al desgaste de las superficies en
rozamiento.
 TIPO DE DESGASTES
•En los equipos se presentan diferentes tipos de
desgastes a continuación enunciaremos los mas
importantes.
 TIPO DE DESGASTES
•En los equipos se presentan diferentes tipos de
desgastes a continuación enunciaremos los mas
importantes.
 ACEITES LUBRICANTES

¿Que es un lubricante?
Toda Materia que introducida entre dos superficies en movimiento, tiende a
separarlas reduciendo su fricción y su desgaste, además de protegerlas contra la
herrumbre y la Corrosión.

Desgaste

Lubricante es toda Materia No Abrasiva!

 Clasificación por Naturaleza

ANIMAL Sebos, Tallow Oil

VEGETAL Colza, Girasol, Ricino
NATURALEZA MINERAL Derivados del petróleo
SINTETICOS Productos de Síntesis
 ACEITES LUBRICANTES

¿Para que Lubricamos?

Existen muchas razones que pudiésemos enumerar,

mencionemos algunas:

•Para reducir la fricción y el Desgaste

•Para Enfriar las partes mecánicas
•Para Proteger contra herrumbre y corrosión
•Para sellar las partes en movimiento
•Para provocar un movimiento libre
•Para eliminar ruidos
•¡Para Prolongar la vida de los Equipos y aumentar la
PRODUCTIVIDAD!
 ACEITES LUBRICANTES - Funciones

Control de la fricción Remover contaminantes

Control del desgaste Transmitir potencia

Control de la temperatura Formar un sello

Control de la Herrumbe

Control del corrosión

 ACEITES LUBRICANTES
Control fricción y desgaste

El lubricante por medio de la viscosidad y el paquete de aditivos busca reducir

la fricción al mínimo.

Al reducirse la fricción se controla el desgaste y se logra obtener una mayor vida

útil del equipo.
 ACEITES LUBRICANTES

Control de la Temperatura

• Retirar suficiente calor en un lapso determinado de tiempo.

• Fluidez adecuada.
• Resistir la oxidación ocasionada por las altas temperaturas
 ACEITES LUBRICANTES
Protección contra la herrumbre y la corrosión

El lubricante forma una

capa protectora para
evitar que el agua, aire
y ácidos ataquen las
piezas y las deterioren

Corrosión y herrumbre
 ACEITES LUBRICANTES
Remover contaminantes

• Remover contaminantes de las superficies lubricadas.

• Mantener en suspensión los contaminantes, para ser llevados al filtro.

CONTAMINANTE PROCEDENCIA

Aire que ingresa al motor, medio

Polvo y arena ambiente

Incremento de temperatura,
Lodos y lacas Incremento de viscosidad

Partículas metálicas Desgaste de las superficies

Fuente: sabelotodo. ORG

Hollín, agua, ácidos, Proceso de combustión Aire +

residuos carbonosos Combustible
 ACEITES LUBRICANTES
Transmitir Potencia

El lubricante es un transmisor de potencia que se utilizan para transformar, controlar

y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación en su presión o flujo.
 ACEITES LUBRICANTES
Formar Sello

El lubricante por sus

propiedades físicas
forma una película
que crea y
mantiene una capa
entre las superficies.
 ACEITES LUBRICANTES
Tipos

Líquidos: Muchos líquidos diferentes pueden ser utilizados como

lubricantes, pero los más ampliamente utilizados, son los basados en
aceites minerales derivados del petróleo crudo.

Grasas: Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado de

aceite mineral y un agente espesante (tradicionalmente jabón o arcilla),
que permite retener el lubricante en los sitios donde se aplica.

Sólidos: Los materiales utilizados como lubricantes sólidos son: grafito,

bisulfuro de molibdeno y politetrafluoroetileno (PTFE o teflón).

Gases: El aire y otros gases pueden ser empleados como lubricantes, pero
son generalmente usados para propósitos especiales.
 ACEITES LUBRICANTES - Composición

Laboratorio: Control De Calidad en todos los procesos y Metrología

Un lubricante esta compuesto entre un 70% y 90% de base lubricante, y de un

10% a 30% de aditivos. Las bases que forman parte de la mezcla pueden ser de
origen: Mineral o Sintético
 ACEITES LUBRICANTES – Tipos de bases

Bases Minerales
• Son obtenidas por la refinación del
petróleo
• Bajo precio de compra
• Vida útil limitada
• Estables a la temperatura y ataque
químico
• Flexibilidad en la producción de
lubricantes
• Buenas propiedades de transferencia de
calor

Bases Sintéticas
• Son obtenidas del proceso de
sinterización
• Alto precio de compra
• Vida útil extendida
• Mayor estabilidad a los contaminantes
• Limitaciones en producción
CATEGORIAS TIPOS DE BASES
Diferencia Mineral y Sintetico
Bases Grupo I
Bases Grupo II
Bases Grupo III
 Base Oils

Group % Saturates % Sulfur VI Process Naming

I <90 >0.03 80 - 120 Solvent Refined SN (Solvent
I+ <90 >0.03 113 - 119 Neutral)

II >90 <0.03 80 - 120 Hydrocracked N (Neutral)

II+ >90 <0.03 113-119 Isodewaxed Vis. @100 C

III >90 <0.03 >120 Hydrocracked Vis. @ 100 C

III+ >90 <0.03 >140 Isodewaxed

IV PAO Vis. @ 100 C

V All other base oils not included in Group I to IV
Formulacion de lubricantes
Formulacion de lubricantes
Definición Compuestos químicos que se
agregan a los aceites base
para reforzar ciertas
propiedades características de
los mismos o para conferirles
nuevas propiedades que el
aceite base no posee con el
objeto de que el aceite final
formulado cumpla una o varias
especificaciones
determinadas.
Características
El aditivo debe ser soluble
en el aceite base, en la
base sintética o en
mezclas de ambas.
El aditivo ha de ser química
y térmicamente estable, no
debe descomponerse o
precipitar.
El aditivo ha de ser
compatible con el resto de
aditivos que intervienen en
la formulación.
El aditivo no ha de
presentar efectos
antagónicos a la acción
del resto de los aditivos
El aditivo en ocasiones
puede presentar un efecto
sinérgico reforzando la
acción de otros aditivos
El aditivo no debe
introducir propiedades
indeseables como por
ejemplo mal olor
Tipos

Mejoradores de IV Antiespumantes
Depresores de Congelación Extrema Presión
Antioxidantes Aditivos de Untuosidad
Anticorrosivos Pasivantes de Metales
Antiherrumbre Antidesgaste
Detergentes Colorantes
Dispersantes Multifuncionales
ACEITES LUBRICANTES
Aditivos por aplicación
Aspecto

Los aceites frescos o nuevos

deben ser brillantes y
transparentes a la
temperatura ambiente
Estarán exentos de humedad
y de materia sólida
Si contiene cantidades
significativas de agua el
aspecto es turbio o lechoso
Densidad
Es la masa o peso contenida en una
unidad de volumen y a una
temperatura determinada
La densidad es inversamente
proporcional a la temperatura, a
mayor temperatura menor densidad
Se mide en Kg/lt o gr/cc.
Para la medida de la densidad se utiliza
el densímetro
Su importancia estriba en los aspectos
transaccionales compra-venta
 Viscosidad
Es la propiedad más importante de
un lubricante
Mide la resistencia al flujo bajo la
acción de la gravedad que
experimenta un fluido
Se determina con el viscosímetro
anotando el tiempo que tarda el
fluido en pasar a través de dos
marcas calibradas
La unidad de medida es el
centistoke (cinemática) o
centipoise (absoluta o dinámica)
La viscosidad es inversamente
proporcional a la temperatura
Clasificación de Viscosidades
Índice de Viscosidad

Mide la variación de la viscosidad

con respecto a la temperatura.
Para su determinación se utilizan
las viscosidades medidas a las
temperaturas de 40 y 100ºC y unas
tablas.
Es una magnitud a dimensional
A mayor Índice de Viscosidad,
menor variación de la viscosidad
con la temperatura o lo que es lo
mismo las viscosidades están mas
próximas
Índice de Acidez: TAN
(Total Acid Number)
Mide la cantidad de productos
de tipo ácido presentes en el
aceite, generalmente como
consecuencia de procesos de
envejecimiento y de oxidación
Se puede determinar por
valoración potenciométrica o
por valoración con indicador
de color
La unidad de medida es el mg
KOH/gr de aceite
Numero Básico Total: TBN
(Total Basic Number)
Es una medición de la
alcalinidad de reserva presente
en el aceite drenado que es
capaz de neutralizar
cantidades adicionales de
ácidos débiles y fuertes.
Se puede determinar por
valoración potencio métrica o
por valoración con indicador
de color
La unidad de medida es el mg
KOH/gr de aceite
 Punto de Fluidez
En un aceite lubricante el punto de
fluidez es la mínima temperatura a la
cual este fluye sin ser perturbado
bajo la condición específica de la
prueba. Los aceites contienen ceras
disueltas de tal forma que cuando
son enfriados se separan y forman
cristales que se encadenan
formando una estructura rígida
atrapando al aceite entre la red.
Estese puede determinar bajo
protocolos dispuestos en el ASTM D-
97. Este fenómeno puede ocurrir con
aceites ligeros así como con los
aceites pesados.
 Punto de inflamación (Flash
Point)
Punto o temperatura de inflamación
es la traducción del término flash
point en inglés. Es la temperatura
más baja a la cual un líquido volátil
desprende vapores que forman en
aire una mezcla inflamable. La
determinación del punto de
inflamación requiere de una fuente
de ignición. Si esta fuente
desaparece, la mezcla vapor aire no
se quema.
Estese puede determinar bajo
protocolos dispuestos en el ASTM
D-92.
 ACEITES LUBRICANTES
Clasificación
SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRICES

INSTITUTO AMERICANO DEL PETRÓLEO

ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL PARA LA ESTANDARIZACIÓN

 ACEITES LUBRICANTES
Aprobaciones OEM
 ACEITES LUBRICANTES
Clasificación SAE para Motores
ACEITES MONÓGRADOS ACEITES MULTÍGRADOS
Verano: SAE 20
SAE 30 SAE 15W - 40
SAE 40 SAE 20W - 50
SAE 50

Invierno: SAE 5W
SAE 10W
SAE 15W
SAE 20W
 ACEITES LUBRICANTES
Clasificación SAE para Transmisiones
ACEITES MONÓGRADOS ACEITES MULTÍGRADOS
Verano:
SAE 90 SAE 80W - 90
SAE 140 SAE 85W - 140

Invierno: SAE 80W

SAE 85W
 Diferencia entre el aceite Monógrado y Multigrado

Temperatura Monogrado Multigrado %

operación cSt cSt
0 °C 3700 1200 266
20 °C 600 300 -50
Viscosidad (cSt)

La rápida llegada del

100 °C 15 15 -
150 °C 5 6 20
lubricante en el arranque es
fundamental

290 °C 1,2 1,5 25

El desgaste en el primer arranque del día
equivale al desgaste que sufre el motor
Temperatura (°C)
en un recorrido de 300 km en ruta

Ventajas de los Aceites MULTÍGRADOS

 ACEITES LUBRICANTES
Clasificación API

Clasifica los lubricantes según su nivel de calidad

ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES

MOTORES GASOLINA MOTORES DIESEL TRANSMISIONES Y

DIFERENCIALES
 API CK–4 2017

API SN
API CJ–4 2010 2011

API SM
C : Compresión 2010
API CI-4 +
2004
Niveles de calidad: A, B, C,
API SL
...H, I y J ...
2004 2009
API CH-4
1998
API SJ
2001 - 2003
API CF -4 API CF-2
1992 -1991
API SG
1988 - 1992
Al utilizar una especificación
API CE API SF superior a la recomendada por el
1987 - 1992
1981 - 1987 fabricante, él motor recibirá mayor
protección contra el desgaste y la
API CA formación de lodos.
API SD
Antes de
1940 1965 - 1970
S: Spark Niveles de calidad: A,
API SA antes “chispa” B, C, ...J, L y M
de 1930
 ACEITES LUBRICANTES
Clasificaciones API Transmisiones y Engranajes
Diferencias con Automoción

Viscosimetría en grados ISO

Mayor dispersión :
➢ Multitud de equipos diferentes.
➢ Lubricantes adecuados para cada uno
de esos equipos.
Multifuncionalidad de los lubricantes
Mayor vida útil
 Clasificación ISO de Viscosidad
GRADO ISO VG 2 1.98-2.42 VISCOSIDAD
5 4.14-5.06 (cSt a 40 ºC)
7 6.12-7.48
10 9-11
15 13.5-16.5
22 19.8-24.2
32 28.8-35.2
46 41.4-50.6
68 61.2-74.8
100 90-110
150 135-165
220 198-242
320 283-352
460 414-506
680 612-748
1000 900-1100
1500 1350-1650
Aplicaciones Industriales
ACEITES LUBRICANTES
Triangulo de la Calidad