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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DÉCANA DE AMÉRICA)

FACULTAD DE INGENIERIA GEOLÓGICA, MINERA,


METALÚRGICA Y GEOGRÁFICA

ESCUELA ACÁDEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

POLIGONAL CON JALONES

Alumnos: Mendoza Bonifacio Christiam

Alva Reyes Junior Josué

Parez Palomino José Manuel

Utani Quispe Rudygger Americo

Ccahuaya Gutiérrez Edwin

Flores Rojas Rubén

Curso: Topografía Aplicada a la Ingeniería Civil I

Profesor: Ing. Francis Cruz

Lima- Perú
2016
Ing. Civil [UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS]

ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN ...........................................................................................2

II. OBJETIVOS ....................................................................................................3

III. MATERIALES ................................................................................................4

IV. DESARROLLO DEL TEMA ..........................................................................7


 Marco teórico ......................................................................................................................... 7
 Escalas .................................................................................................................................... 8
 Teoría de errores .................................................................................................................. 10
 Medidas ................................................................................................................................ 13
 Métodos experimentales ..................................................................................................... 17

 Trabajo de campo ................................................................................................................ 17

V. CONCLUSIONES ......................................................................................... 28

VI. RECOMENDACIONES ............................................................................... 29

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................... 30

1 INTRODUCCIÓN | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


Ing. Civil [UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS]

I. INTRODUCCIÓN

El siguiente informe corresponde al levantamiento topográfico de la Facultad de Ingeniería


Eléctrica e Ingeniería Electrónica de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. El
levantamiento fue realizado por el método de poligonal cerrada, el cual se usa cuando un
terreno es bastante extenso o tiene obstáculos que impiden la visibilidad necesaria para
tomar los detalles con precisión. Este método consiste en trazar un polígono que siga
aproximadamente los linderos del terreno y desde los puntos de este polígono se toman los
demás detalles complementarios para la perfecta determinación de los ángulos, área y
perímetro correspondientes, de tal manera que se pueda tomar como un informe
perfectamente detallado y con excelente precisión para futuras consultas o referencias de
interés.
Se presenta a continuación las herramientas que fueron tomadas como base, para realizar
las mediciones de una manera correcta y clara, las formulaciones matemáticas junto con el
cálculo de los errores que pudieron haber ocurrido durante la toma de medidas del lote, se
presenta la tabla final con los datos corregidos y el proceso matemático de la poligonal
correctamente procesado, con el fin de hallar los ángulos correspondientes.
El informe se realizó de tal manera que pueda haber un correcto entendimiento de los
datos tomados y el proceso del método usado y del esquema respectivo a este informe. De
esta forma se hace más fácil y clara su lectura, de tal manera que no haya duda de cada
medida asignada a los detalles y partes importantes del terreno, se analizó cada medida
cuidadosamente de tal manera que al leerlo no sea difícil encontrar de donde se había
tomado.

2 INTRODUCCIÓN | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


Ing. Civil [UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS]

II. OBJETIVOS

a) OBJETIVO GENERAL

 Adquirir los conocimientos y las habilidades necesarias para el trazado de


una poligonal que represente el área de un determinado terreno.

b) OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Medir distancias horizontales empleando la cinta sobre terreno plano.


 Conocer las principales causas de imprecisión al realizar medidas con cinta.
 Calculo de los ángulos de la poligonal trazada mediante la aplicación de los
métodos aprendidos en clase.
 Trazo de la poligonal en un plano borrador usando los datos recopilados en
el campo.
 Emplear el método de los jalones para la correcta medición de las distancias
entre los puntos de la poligonal.
 Uso de técnicas de medición cuando se presentan obstáculos en el terreno
trabajado.
 Empleo adecuado de la teoría de errores para el correcto trazado final de la
poligonal en el plano.

3 OBJETIVOS | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


Ing. Civil [UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS]

III. MATERIALES
Para realizar mediciones con precisión adecuada, utilizando el menor tiempo
posible, se hace necesario el uso de instrumentos o aparatos adecuados para tal fin.
En el presente informe se describen los instrumentos más simples y que hemos
utilizado en esta práctica de campo.

1. ESTACA: Una estaca es un objeto largo y afilado de madera que clavamos


en el suelo. Tiene muchas aplicaciones, como demarcador de
una sección de terreno.

2. JALÓN: Son bastones metálicos o de madera, pintados


cada diez centímetros de colores rojo y blanco. Sirven para
visualizar puntos en el terreno y hacer bien las punterías. Los
jalones que hemos usado en este caso fueron de metal.

3. CINTA: La cinta la utilizamos para medir distancias de 9m en 10 ocasiones


y una de 10m en la última lo cual dio una distancia total de 100m
cuando realizamos el trabajo llamado alineación recta por
jalonamiento. La cinta utilizada era enrollable y con ella se podía
media hasta 23 metros aproximadamente. Luego usamos la cinta para
realizar mediciones muy pequeñas en el cartaboneo cuando el paso
excedía de la línea establecida y cuando faltaba poco para llegar a la
misma según era conveniente.

4. CUADERNO DE APUNTES: Cuaderno o libro pequeño destinado a escribir


en él anotaciones de un levantamiento topográfico realizados en el campo.

4 MATERIALES | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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IV.DESARROLLO DEL TEMA

MARCO TEÓRICO

 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Es el conjunto de operaciones que se necesita realizar para poder confeccionar una correcta
representación gráfica planimetría, o plano, de una extensión cualquiera de terreno, sin
dejar de considerar las diferencias de cotas o desniveles que presente dicha extensión. Este
plano es esencial para emplazar correctamente cualquier obra que se desee llevar a cabo,
así como lo es para elaborar cualquier proyecto. Es primordial contar con una buena
representación gráfica, que contemple tanto los aspectos altimétricos como planimétricos,
para ubicar de buena forma un proyecto.

1.- TOPOGRAFIA PLANA (planimetría) la base de referencia es una superficie plana


horizontal y la dirección de la plomada se considera constante.

2.- TOPOGRAFIA GEODESICA, determinación de puntos topográficos separados por


grandes distancias, para lo cual se considera el tamaño y la forma de la tierra.

3.- FOTOGRAMETRIA. Los levantamientos fotogramétricos con el empleo de fotos aéreas


u otros instrumentos sensores, posicionados en aviones o satélites

4.- HIDROGRAFICOS, sirven para obtener la representación gráfica de línea litorales y el


relieve del fondo de lagos, embalses y/o otras grandes masas de agua.

5 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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5.- OROGRAFICOS. Sirve para elaborar planos o mapas que muestren las elevaciones y
geomorfología del área de estudio y los construidos por el hombre.

 TIPOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

 Planimétrico: Representación de las proyecciones horizontales ( vista de planta


del terreno)
 Altimétrico: Representa las proyecciones verticales del terreno (perfil
longitudinal, transversal).
 Taquimétrico: Representación simultanea de las proyecciones horizontales y
verticales del terreno

De acuerdo a su extensión:

En realidad, no se tiene fijados los límites que norman los levantamientos topográficos
de pequeña, mediana y gran extensión, pero podemos fijar sus límites únicamente con fines
referenciales.

• LEVANTAMIENTOS DE PEQUEÑA EXTENSIÓN.- Cuando la superficie por levantar es


igual o menor de 100 hectáreas o sea 1 km2.

• LEVANTAMIENTOS DE MEDIANA EXTENSIÓN.- Cuando la superficie por levantar es


mayor de 1 km2 y menor de 25 km2 (25 km2 = 2,500 hectáreas).

• LEVANTAMIENTOS DE GRAN EXTENSIÓN.- Cuando la superficie por levantar es


mayor de 25 km2 hasta 625 km2 (625 km2 = 62,500 hectáreas).

Replanteo topográfico, procedimiento de trasladar al terreno los diseños contenidos en los


planos, para la ejecución de las obras diseñadas.

CONSIDERACIONES EN TOPOGRAFÍA

 La línea que une dos puntos sobre la superficie de la tierra, es una recta.

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 La dirección de la plomada, colocada en dos puntos diferentes cualesquiera, son


paralelas.
 La superficie imaginaria de referencia, respecto a la cual se tomarán las alturas, es
una superficie plana.
 El ángulo formado por la intersección de dos líneas sobre la superficie terrestre, es
un ángulo plano

Un levantamiento topográfico permite trazar mapas o planos de un área, en los cuales


aparecen:

- Las principales características físicas del terreno, tales como ríos, lagos, reservorios,
caminos, bosques o formaciones rocosas; o también los diferentes elementos que
componen la granja, estanques, represas, diques, fosas de drenaje o canales de
alimentación de agua.

- Las diferencias de altura de los distintos relieves, tales como valles, llanuras, colinas o
pendientes; o la diferencia de altura entre los elementos de la granja. Estas diferencias
constituyen el perfil vertical.

 Operaciones en un levantamiento topográfico

El objetivo del primer tipo de levantamiento topográfico es determinar la posición relativa


de uno o más puntos sobre un plano horizontal. A tal efecto, se miden las distancias
horizontales y los ángulos horizontales o direcciones. Se usa el método llamado de
planimetría.

El objetivo del segundo tipo de levantamiento topográfico es determinar la altura (vertical)


de uno o más puntos en relación a un plano horizontal definido. A tal efecto, se miden las
distancias horizontales y las diferencias de altura; y también se trazan curvas de nivel. Se
usa un método llamado de nivelación directa.

7 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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Cuando se prepara un levantamiento topográfico, la regla fundamental es proceder de lo


general a lo particular. Se debe tener presente el trabajo en su conjunto cuando se dan los
primeros pasos. Los diferentes tipos de levantamientos topográficos requieren precisiones
diversas, pero es importante determinar con la mayor precisión posible los primeros puntos
de cada levantamiento. Los trabajos sucesivos se ajustan en relación a dichos primeros
puntos.

¿Qué es una poligonal?

1. Una poligonal es una serie de líneas rectas que conectan estaciones poligonales, que
son puntos establecidos en el itinerario de un levantamiento. Una poligonal sigue
un recorrido en zigzag, lo cual quiere decir que cambia de dirección en cada estación
de la poligonal.

2. El levantamiento de poligonales es un procedimiento muy frecuente en topografía,


en el cual se recorren líneas rectas para llevar a cabo el levantamiento planimétrico.
Es especialmente adecuado para terrenos planos o boscosos.

Existen 2 tipos de poligonales:

 Si la poligonal forma una figura cerrada, tal como el perímetro que delimita el
emplazamiento de una granja acuícola, se trata de una poligonal cerrada.

8 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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 Si la poligonal forma una línea con un principio y un final, tal como el eje central
de un canal de alimentación de agua, se llama poligonal abierta.

Una de las más importantes propiedades de las poligonales es que el error de propagación
es independiente de la configuración; esto es que no se necesita un diseño complejo de red
que envuelva geometrías o torres para facilitar ciertas líneas de visión. Desde un punto de
vista práctico con este tipo de red, fue posible la uniformidad de los puntos de control con
las estaciones de levantamiento o los requisitos de las ayudas a la navegación.

En general, se recomienda mantener un balance razonable entre las precisiones de ambos


tipos de mediciones (direcciones y distancias) con el fin de mejorar la independencia de la
geometría en relación a la precisión de los resultados. Una de las reglas aplicables es:

Donde σDIST es la desviación estándar de distancia especificada en la misma unidad como


DIST, y σANG es la desviación estándar de una dirección medida especificada en segundos
sexagesimales.

Entonces, para σANG = ± 1” las distancias requeridas son de 5 ppm (1/200000) y para ± 4”,
25 ppm (1/40000) es suficiente.

Los errores angulares o de distancia requeridos nunca deben ser confundidos con las
capacidades de resolución o de lectura de instrumentos. Las limitaciones del observador,

9 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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las condiciones ambientales, las precisiones de corrección, el momento cuando las


mediciones se hicieron, etc., deben ser también consideradas.

Ejm:

• Los ángulos internos medidos de un triángulo han arrojado los siguientes valores:

Angulo Correc Ang.Corregido

A= 86°07’35” - 2” 86°07’33”

B= 32°20’14” - 2” 32°20’12”

C= 61°32’17” - 2” 61°32’15”

Ea =180°00’06” -6” 180°00’00”

Luego el error angular en exceso es: Ea=180°00’06”-180° = +6”

La Corrección que debe aplicarse a cada ángulo (Ca) será:

Ca= - Ea = Ca= - (+6”) = -+ 2”


n 3

Luego los valores probables de los ángulos están en el cuadro anterior.

En los levantamientos topográficos es usual hacer cálculos en las coordenadas de plano;


para este propósito, es necesario tener las correcciones aplicadas anteriormente a la
proyección de plano.

La forma general y más correcta de calcular una red poligonal en el plano de representación
es a través de un cálculo anterior de las coordenadas para cada punto nuevo comenzando
con los valores de los puntos conocidos y de las observaciones no corregidas. Es necesario
promediar algunos resultados obtenidos de diferentes puntos de arranque con
observaciones adicionales redundantes.

10 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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Cuando las coordenadas provisionales hayan sido aceptadas, las correcciones anteriores
deben ser aplicadas y luego las ecuaciones de observación sean obtenidas también, las
cantidades desconocidas de las que son las correcciones a las coordenadas, para conducir
ajustes cuadrados al menos.

Si alguna observación excede los niveles de tolerancia (máximo el error admisible) los
registros originales deben ser revisados, si no se encuentra la causa aparente relacionada
al tipo de error se debe considerar la remedición.

En algunos circuitos poligonales un ajuste aproximado se puede lograr al distribuir el error


de cierre del ángulo primero y luego el error de cierre de la coordenada proporcional a la
longitud lateral o algún otro criterio lógico.

Cuando los errores son mayores a la tolerancia poligonal, hay métodos disponibles para
ayudar a ubicar la fuente de error. Por ejemplo, cuando un error de cierre en coordenadas,
no angular, es detectado, el acimut de cuadrícula del lado sospechoso se puede calcular a
partir de las componentes del error de cierre en coordenadas. Sin embargo, si hay un error
de ángulo mayor, los ángulos no deben ser ajustados, al calcular la poligonal en ambas
direcciones, sólo en el punto afectado se encontrarán los valores de la coordenada
aproximadamente.

Cuando una red es compensada rigurosamente por mínimos cuadrados, a partir de


coordenadas provisionales, a través de la matriz de varianza - covarianza, el proceso
permita el cálculo de los errores de coordenadas ajustadas. Un cálculo similar en una
poligonal puede no ser tan claro ya que los errores de cierre de las coordenadas son más
generales. En dichos casos se puede estimar que los puntos del medio pueden tener error
del orden de la mitad del de cierre, disminuyendo hacia cada extremo.

11 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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V. MÉTODOS EXPERIMENTALES

DISCREPANCIA

Es la diferencia entre dos mediciones de una misma dimensión.

 LONGITUD DE IDA: 419.25m


 LONGITUD DE VUELTA: 419.22m

419.25-419.22=0.3m

TOLERANCIA

Para nuestro caso la poligonal es de 6 lados, entonces la tolerancia es:

Ta= ±5√𝑛

𝑇𝑎 = ±5′√6 = ±12.247′

• El error relativo tolerable, para nuestro caso será 1/1000, entonces el error relativo
obtenido en el levantamiento deberá ser menor que el tolerable 1/1000. Si el error
resulta mayor que el tolerable se tiene que volver a ejecutar.

ERROR RELATIVO PARA POLIGONALES (𝑬𝑹 )


0,4115
𝑬𝑻 0,4115 0,4115 1
𝑬𝑹 = = = =
𝒑𝒆𝒓í𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 419,235 419,235 1018
0,4115

1/1018 < 1/1000 → OK

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LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO DE LA FACULTAD DE ING. ELECTRICA


MEDIDAS DE LOS LADOS DEL POLÍGONO

LADO DISTANCIA (m)


IDA REGRESO PROMEDIO
GI 84,50 84,25 84,38
IJ 132,88 132,6 132,74
JH 90,58 90,50 90,54
HG 133,71 133,71 133,71
PERÍMETRO =441,37

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MEDIDA DE ÁNGULOS

VÉRTICE RADIO (m) CUERDA (m) ÁNGULO2


G 5 7,3931 95°44"
I 5 6,8948 87°10’41”
J 5 7,2546 93°0’50”
H 5 6,7126 84°19’45”
SUMA= 359°52’00”

CROQUIS

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CÁLCULO DE ÁNGULOS INTERIORES

𝟓𝟎 − 𝟕, 𝟑𝟗𝟑𝟏𝟐
𝑮 = 𝐜𝐨𝐬 −𝟏 ( ) = 𝟗𝟓°𝟐𝟎′𝟒𝟒"
𝟓𝟎

−𝟏
𝟓𝟎 − 𝟔, 𝟖𝟗𝟒𝟖𝟐
𝑰 = 𝐜𝐨𝐬 ( ) = 𝟖𝟕°𝟏𝟎′𝟒𝟏"
𝟓𝟎

𝟓𝟎 − 𝟔, 𝟕𝟏𝟐𝟔𝟐
𝑯 = 𝐜𝐨𝐬 −𝟏 ( ) = 𝟖𝟒°𝟏𝟗′𝟒𝟓"
𝟓𝟎

𝟓𝟎 − 𝟕, 𝟐𝟓𝟒𝟔𝟐
𝑱 = 𝐜𝐨𝐬 −𝟏 ( ) = 𝟗𝟑°𝟎𝟎′𝟓𝟎"
𝟓𝟎

∑ < 𝒊 = 𝟑𝟓𝟗°𝟓𝟐′𝟎𝟎"

ERROR ANGULAR (Ea)


Ea= ∑ < 𝑖 – 𝑰.

Calculando la suma teórica de ángulos de la poligonal, como tiene seis lados:

𝑰 = 𝟏𝟖𝟎(𝟒 − 𝟐) = 𝟑𝟔𝟎°

Reemplazando en la definición de error angular:

Ea= 𝟑𝟓𝟗°𝟓𝟐′𝟎𝟎" − 𝟑𝟔𝟎° = -0°8’00”

TOLERANCIA ANGULAR (Ta)

𝑻𝒂 = ±𝟓′√𝟒 = ±𝟏𝟎"

EVALUACIÓN

Se debe cumplir la siguiente desigualdad:

Ea<TA

𝟖′ < 𝟏𝟎′

Como se cumple con la tolerancia hallada para nuestra poligonal, se compensan los ángulos.

COMPENSACIÓN DE LOS ÁNGULOS (Ca)

Ca= −(𝑬𝒂/𝟒)

Ca= −(−𝟎°𝟖′𝟎𝟎"/𝟒) = 𝟎°𝟐′𝟎𝟎"

15 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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VÉRTICE ÁNGULO INTERNO CORRECCIÓN ÁNGULOS


COMPENSADOS
G 𝟗𝟓°𝟐𝟎′𝟒𝟒" +2’ 𝟗𝟓°𝟐𝟐′𝟒𝟒"
H 𝟖𝟒°𝟏𝟗′𝟒𝟓" +2′ 𝟖𝟒°𝟐𝟏′𝟒𝟓 "
I 𝟖𝟕°𝟏𝟎′𝟒𝟏" +2′ 𝟖𝟕°𝟏𝟐′𝟒𝟏”
J 𝟗𝟑°𝟎𝟎′𝟓𝟎" +2′ 𝟗𝟑°𝟎𝟐′𝟓𝟎"
SUMA 𝟑𝟓𝟗°𝟓𝟐′𝟎𝟎 𝟑𝟔𝟎°

TRABAJO DE CAMPO

Los materiales que utilizamos fueron 3 jalones y una wincha.Se mide con cinta acero todos
los lados que forman el perímetro de la poligonal.

PROCEDIMIENTO:

1. EL RECONOCIMIENTO. Como resultado del reconocimiento del terreno se obtiene


un “croquis general” que servirá para planificar todo el trabajo de campo, teniendo
en consideración lo observado directamente en el terreno.
2. La elección de una FIGURA GEOMÉTRICA DE APOYO, con respecto a cuyos lados se
va a levantar el lindero y los puntos de detalle. Esta figura geométrica de apoyo
puede ser una poligonal, si el terreno es llano, o una triangulación si el terreno es
accidentado. En nuestro caso se eligió una poligonal de 4 lados.
3. Se procede a materializar en el terreno los vértices de la poligonal de apoyo elegida
e indicada en el croquis general. Estos vértices de la poligonal se materializan por
medio de estacas.
4. Una vez materializados los vértices de la poligonal de apoyo se procede a efectuar
el levantamiento de la poligonal del lindero.

5. Se miden con la wincha todos los lados que forman el perímetro de la poligonal. Para
ello se tuvo que alinear cada lado empleado estacas y jalones. El alineamiento se
realizó cada 20m y se midió las distancias, también cada 20m.

6. Estas medidas (las de ida y vuelta) se anotan en la libreta. La toma de medida de las
distancias se toma cada 20 metros en el perímetro de la poligonal.

16 DESARROLLO DEL TEMA | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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VI. CONCLUSIONES

 Pudimos medir distancias horizontales utilizando la cinta sobre el


terreno a pesar de que en algunos tramos, este no haya sido plano.

 Tuvimos que realizar mediciones tanto de ida como de regreso, para


poder obtener de esta manera buenos resultados.

 Los diferentes factores de la naturaleza (sol, viento, etc) tendían a


variar los cálculos de las distancias realizadas en campo, por ende
tuvimos que estar bien atentos a cualquier inconveniente presentado.

 Aprendimos a poder reconocer y calcular el error angular, tolerancia


angular para finalmente poder evaluarlas, debiendo ser la primera
menor que la segunda para poder proceder con la compensación de
los ángulos de la poligonal hallados previamente con las fórmulas y
métodos aprendidos en clase.

 Se logró culminar con la tarea encomendada, con los cálculos y


resultados ya presentados en el informe.

17 CONCLUSIONES | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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VII. RECOMENDACIONES

 Realizar las lecturas asegurándose que sea la más correcta.

 Colocar los jalones alineándolos y tratando de que se encuentren en una


bueno posición para la toma de medidas respectivas.

 Al realizar el croquis de la poligonal también se toma en cuenta las


construcciones presentes dentro de ella.

 La wincha debe colocarse en posición horizontal para evitar errores.

 Si al realizar los cálculos se observan que hay muchos errores, lo más


aconsejable es realizar de nuevo el trabajo en campo.

18 RECOMENDACIONES | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL


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VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 TOPOGRAFIA – técnicas modernas – Jorge Mendoza Dueñas (2012)

 TOPOGRAFIA Ing. Jose Torres Tafur. Universidad Nacional de Cajamarca

 http://topografia.jumaqui.com/manual_de_topografia.pdf

 http://tarwi.lamolina.edu.pe/~abecerra/Docdetrabajo.pdf

 http://www.uap.edu.pe/esp/programacionacademica/pregrado/08/syllabu
s%5C080108202.pdf

 http://www.slideshare.net/19Melz/informe-de-topografa-unp

 http://civilyedaro.files.wordpress.com/2013/08/informe_nro-00.pdf

19 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS | TOPOGRAFÍA APLICADA A LA INGENIERÍA CIVIL

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