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Dualogic Linea PDF
Dualogic Linea PDF
ESPAÑOL
Cambio
suplemento
ESPAÑOL
Cambio
INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................................... 4
FUNCIONAMIENTO MANUAL................................................................................................................................ 5
FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO....................................................................................................................... 6
TESTIGOS Y SEÑALIZACIONES............................................................................................................................. 12
SI SE QUEMA UN FUSIBLE.................................................................................................................................... 21
VERIFICACIÓN DE NIVELES.................................................................................................................................. 22
PESOS.................................................................................................................................................................... 23
PRESTACIONES...................................................................................................................................................... 23
APROVISIONAMIENTOS....................................................................................................................................... 24
TRANSMISIÓN....................................................................................................................................................... 24
1
Estimado Cliente:
Este suplemento describe las modalidades de utilización del Cambio Dualogic®. Para utilizar correctamente el
cambio, es indispensable leer en la totalidad el presente suplemento, informándose sobre las operaciones correctas
y permitidas para la utilización segura y confortable del sistema, así como disfrutar mejor de sus ventajas.
El cambio Dualogic® permite dos lógicas de funcionamiento: MANUAL y AUTOMÁTICO. El sistema se constitu-
ye de un dispositivo electrohidráulico con control remoto, que realiza la gestión automática de accionamiento del
embrague y de los cambios de marchas.
Para el conocimiento de todas las demás informaciones sobre el vehículo, que no constan en el presente suple-
mento, le pedimos que consulte el respectivo manual de uso y mantenimiento.
Atentamente,
FIAT AUTOMÓVEIS S.A.
3
INTRODUCCIÓN La selección de las marchas y de la Las tres posiciones estables son las
lógica de funcionamiento (MANUAL correspondientes al punto muerto
o AUTO) se hace por medio de la pa- (N), marcha atrás (R) y a la posición
El cambio Dualogic® pude funcio- lanca A-fig. 1. central ubicada entre las posiciones
nar según dos modalidades distintas inestables + y - fig. 2.
de operación: manual o automática. Las posiciones inestables, o sea,
PALANCA DE MANDO
En la lógica de funcionamiento las que son abandonadas por la pa-
manual, el conductor decide directa- La palanca de mando A-fig. 1 es lanca cuando se suelta la misma,
mente cuando efectuar los cambios de tipo flotante “multiestable”, o sea, son las posiciones de solicitación de
de marchas. En la modalidad auto- puede ocupar tres posiciones esta- cambio de marchas superiores (+) e
mática (AUTO), el mismo sistema bles y tres inestables. inferiores (-) y la posición de selec-
decide cuando efectuar los cambios ción del modelo de funcionamiento
de marchas, actuando según pará- automático (D/M) fig. 2.
metros propios. Independientemente
de la modalidad en la que el cambio
esté actuando, es posible seleccio-
nar también el modo S (SPORT), que
permite una conducción más depor-
tiva del vehículo.
LN126BR
FCN0010BR
D
D/M
S
+ R
fig. 1 fig. 2
4
La selección entre las modalidades FUNCIONAMIENTO • Desplace la palanca de cam-
manual y automática se realiza posi- bio hasta la posición central
cionándose la palanca en la posición MANUAL A-fig. 4, para acoplar la primera
(D/M) durante algunos instantes. marcha, o junto a la señal R - fig. 4
Con el vehículo parado y con mo- Esta modalidad de funcionamien- - para acoplar la marcha atrás (según
tor apagado, se puede mover la pa- to permite que el conductor elija la la situación requiera).
lanca, presionando o no el pedal de marcha más oportuna a ser acopla- • Compruebe la indicación de la
freno. El sistema no efectúa ningún da, de acuerdo con las condiciones marcha acoplada en el display.
cambio de marcha; y la marcha aco- de utilización del vehículo. • Suelte el pedal del freno y pre-
plada será la que había sido memori- Para utilizar el cambio en el modo sione el pedal del acelerador (el ve-
zada antes de apagar el motor. manual, realice el siguiente procedi- hículo empieza a moverse).
miento:
• Presione el pedal de freno. NOTA: el sistema permite poner
• Coloque la palanca de cambio en marcha el motor solamente con
A-fig. 3 en punto muerto (N). la palanca de cambio en la posición
N (punto muerto) y con el pedal de
• Ponga en marcha el motor.
freno presionado.
FCN0010BR
LN126BR
S
+ R
fig. 3 fig. 4
5
Cuando el vehículo esté en mo- marchas cuando el vehículo se en- FUNCIONAMIENTO
vimiento, es posible efectuar el cuentra en situación de desacelera-
cambio de marchas desplazando ción (ej.: aproximación de un semá- AUTOMÁTICO
rápidamente la palanca hacia la po- foro) y el conductor no está presio-
sición inestable +, para acoplar una nando el pedal del acelerador. Para activar/desactivar el fun-
marcha superior, o hacia la posición También durante el uso manual, cionamiento automático (AUTO)
– para acoplar una marcha inferior la central del sistema actúa de ma- es necesario mover la palanca
(vea fig. 5). nera inteligente, impidiendo que A-fig. 6 hasta la posición inestable
En todos los casos, para efectuar el determinadas solicitaciones de cam- D/M fig. 7. La activación del modo
cambio de marchas hacia adelante bio de marcha puedan perjudicar seleccionado se visualiza por medio
no es necesario sacar el pie del ace- la integridad del motor y de la caja del mensaje AUTO, junto con la vi-
lerador. de cambios. En ese caso, el sistema sualización de la marcha acoplada
no permite el cambio de marcha, en el display electrónico fig. 8 ó
Aunque la utilización del cambio
realizando en alternativa cambios fig. 9 según la versión.
Dualogic® esté en el modo manual,
el sistema activará, en determinadas graduales de marchas de acuerdo
situaciones, una estrategia de conve- con la velocidad del vehículo en el
niencia denominada AUTODOWN, momento (por ejemplo, durante las
que reduce automáticamente las desaceleraciones).
En eses casos, el sistema avisa al
conductor de la imposibilidad de
LN126BR
LN128BR
fig. 5 fig. 6
6
En la modalidad AUTO, el sistema NOTA: se puede seleccionar la Función Kick Down
realiza los cambios de marchas de modalidad AUTO también con el
En las situaciones en las que, con
acuerdo con la velocidad del vehí- vehículo en movimiento, a partir de
el modo AUTO seleccionado, sea
culo, las revoluciones del motor y la la modalidad manual.
necesario reducir una o más mar-
intensidad de la presión en el pedal
chas para dar vigor al vehículo (ej.:
de freno.
en adelantamientos) basta pisar a
En determinadas situaciones, es fondo, y rápidamente, el pedal del
posible solicitar manualmente un acelerador. El sistema interpreta,
cambio de marcha moviendo la pa- automáticamente, la necesidad de
lanca sin la necesidad de desactivar máxima agilidad en el momento y
la modalidad AUTO. Tal función, de- reduce las marchas.
nominada “sugerencia de marcha”,
El modo automático permite aun
suspende la modalidad automática
el funcionamiento deportivo, descri-
durante un tiempo predeterminado,
to a continuación.
volviendo enseguida al funciona-
miento automático.
LN148ESP
FCN0010BR
FCN0038BR
Lunes
Dom 2 Ene 13
D Noviembre
AUTO
S
LN148ESP
FCN0039BR
LN130BR
Lunes
Dom 2 Ene 13
Noviembre
D/M AUTO
+ R
S
S
10
Si el vehículo está bajando una MANIOBRAS DE Advertencia: cuando se apaga
pendiente y es necesario dejarlo ESTACIONAMIENTO el motor con el cambio en punto
avanzar con el cambio en punto muerto (N), el display exhibe repe-
Para estacionar con seguridad es
muerto (N) por motivos imprevistos tidamente la letra N acompañada de
necesario, con el pie en el pedal de
(lo que se desaconseja), cuando se una señal sonora. Tal señalización
freno, acople la 1ª marcha o la mar-
solicite el acoplamiento de una mar- tiene el objetivo de indicar que el
cha atrás (R), sobre todo al estacio-
cha, el sistema selecciona la marcha estacionamiento no se realizó en la
nar en pendientes, y tire del freno de
adecuada para las condiciones pre- mejor de seguridad posible, una vez
estacionamiento. Es indispensable
sentes en el momento de la solicita- que el vehículo será inmovilizado
también esperar que aparezca en el
ción, preservando la integridad del únicamente por el freno de estacio-
display la visualización de la 1ª mar-
conjunto mecánico. namiento.
cha o marcha atrás acoplada antes
de soltar el pedal de freno y apagar
el motor.
Si el vehículo está con la mar-
cha atrás acoplada y hay que po-
Advertencia: es desaconsejable
ner la primera marcha, o vicever-
estacionar el vehículo con el cambio
sa, acople la marcha solamente
en la posición muerto (N).
cuando el vehículo esté comple-
tamente parado y el pedal de fre-
no esté presionado.
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TESTIGOS Y SEÑALIZACIONES
TESTIGO EN EL
CUADRO DE MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
INSTRUMENTOS
t
Cambio cambio en cuanto se ponga en marcha el
ver manual
motor.
AUTO
S El testigo parpadea en el cuadro de
instrumentos (junto con una señal
ver manual sonora) cuando el sistema detecta
una avería en el cambio.
Observación: se puede hacer la regulación del nivel de la señal sonora del Sistema Dualogic® a través del My Car
Fiat. Vea el Manual de Uso y Mantenimiento.
12
MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Reducir los cambios de marcha
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirijirse lo antes posible a
la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Excesiva temperatura del embrague
Excesiva
El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) señalando que el conductor
está haciendo un uso abusivo o incorrecto
del embrague.
temperatura
Excesiva
temperatura La eventual utilización anormal (por el
del embrague conductor) puede activar automáticamen-
ver manual te un procedimiento para protección del
del embrague AUTO
S sistema. Ese procedimiento consiste en
impedir el funcionamiento del vehículo
durante el tiempo necesario para el enfria-
miento del sistema, operación que puede
ver manual demorar algunos minutos.
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Modalidad manual no disponible
Cambio marchas
El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando, con el motor en mar-
cha, no es posible seleccionar la modalidad
Cambio marchas MANUAL.
manual manual
no disponible
AUTO
S
no disponible
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Modalidad automática no disponible
Modalidad
El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando, con el motor en mar-
cha, no es posible seleccionar la modalidad
Modalidad AUTO.
automática automática
no disponible
AUTO
S
no disponible
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Arranque del motor retardado
Arranque El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando, durante un intento
Arranque de arranque del motor, el pedal de freno no
retardado reconoce el sistema.
retardado AUTO
S Advertencia: el display exhibe el mensaje
solamente si se efectúa el intento de arran-
que con el cambio en posición distinta de
punto muerto (N).
Marcha no disponible
Marcha El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando, en las siguientes si-
Marcha tuaciones:
no disponible
• Cuando, debido a un desperfecto en el
no disponible AUTO
S
sistema, no es posible cambiar la marcha.
• Cuando, debido a un desperfecto en el
sistema, es posible acoplar solamente la 1ª
marcha, la 2ª marcha o la marcha atrás (R).
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Maniobra no permitida
El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando el sistema no acepta
Maniobra no un cambio de marcha efectuado por medio
Maniobra de la palanca de mando. Se trata de una
no permitida estrategia de protección del sistema, pues
el mismo interpreta que las condiciones en
permitida AUTO
S ese momento no son favorables a la soli-
citación de cambiar marcha, una vez que
podría inducir el motor a un régimen de re-
voluciones muy bajo o muy alto, lo que po-
dría provocar daños al conjunto mecánico.
18
MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Accionar el pedal de freno y repetir la
Accionar maniobra
El display exhibe el mensaje (junto con una
señal sonora) cuando se hace un intento
de acoplar la 1ª marcha, la 2ª marcha o la
pedal freno marcha atrás (R) sin haber antes pisado en
Accionar el pedal de freno.
pedal freno
y repetir
maniobra
y repetir AUTO
S
maniobra
19
MENSAJE EXHIBIDO EN EL DISPLAY SIGNIFICADO
Colocar palanca de cambio en punto
muerto
Meter palanca
El display exhibe el mensaje (junto con una
Meter palanca señal sonora) cuando el sistema solicita que
cambio en N el conductor posicione la palanca de cam-
bio en punto muerto (N).
cambio en N AUTO
S
Colocando el cambio en punto muerto (N)
y presionando el pedal del freno, la visua-
lización en el display y el testigo deben
apagarse.
En el caso de que la exhibición del mensaje en el display persista, es necesario dirigirse lo antes posible
a la red de Asistencia Fiat para verificación del Sistema Dualogic®.
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REMOLQUE DEL Si, por cualquier motivo, SI SE QUEMA UN
no es posible seleccionar
VEHÍCULO la opción de punto muerto FUSIBLE
(N), no insista en la operación de
Si hay que remolcar el vehículo, remolque del vehículo. Solicite ayu-
cerciórese de que el cambio está en da de la Red de Asistencia Fiat. Esa
recomendación es importante sobre Fusibles específicos del sistema
punto muerto (N). Se puede constatar
todo si hay necesidad de alzar el ve- Dualogic®
esa condición consultando el display
electrónico (posición N) y compro- hículo en un camión remolque por
bando si el vehículo se mueve libre- medio de cables de acero, una vez Fusible Capacidad
mente cuando es empujado. que el movimiento de las ruedas de-
lanteras, con una marcha acoplada, Central del
Efectúe el procedimiento de re- cambio F18 10 A
molque como si el vehículo fuera podría causar daños al vehículo.
Dualogic®
equipado con un cambio mecánico
Para remolcar el vehículo, respete
convencional (vea el manual de uso Bomba de
las advertencias descritas anterior-
y mantenimiento). aceite del
mente. Observe también las siguien- F050 30 A
Es importante recordarse de que tes recomendaciones: sistema
el hecho de que la palanca esté en la Dualogic®
- transporte el vehículo preferen-
posición N no significa que, en to- temente en camión remolque; Control del
das las situaciones, el cambio estará
- en caso de indisponibilidad de cambio F16 7,5 A
en esa posición.
un camión remolque, remolque el Dualogic®
Advertencia: si la batería del vehícu- vehículo dejando las ruedas motri-
lo está descargada, el sistema electrohi- ces (delanteras) suspensas del suelo. Para determinar la localización de
dráulico del cambio no funcionará. Por los fusibles, vea el apartado “Si se
ese motivo, no será posible cambiar la Se debe evitar totalmente quema un fusible”, en capítulo C del
marcha que estaba acoplada al apagar la puesta en marcha me- manual de uso y mantenimiento del
el motor. De esa manera, no será posi- diante remolque, empujo- vehículo.
ble colocar el cambio en “N”. nes o aprovechando declives.
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PLAN DE VERIFICACIÓN DE NIVELES
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO DEL CAMBIO DUALOGIC®
En complementación a las ope-
raciones ya previstas en el plan de Para realizar el control del nivel de aceite, diríjase exclusivamente a la Red
mantenimiento programado (vea ca- de Asistencia Fiat.
pítulo D del manual de uso y man- El aceite usado del cambio contiene sustancias agresivas al medio am-
tenimiento), es necesario efectuar el biente. Para efectuar la sustitución del aceite del sistema, diríjase a la Red de
control del nivel de aceite del cam- Asistencia Fiat, que está equipada para desechar el aceite usado actuando en
bio Dualogic® a cada 15000 km. Esa total respeto a la naturaleza.
operación debe ser realizada en la
Red de Asistencia Fiat.
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PESOS
PRESTACIONES
Velocidad máxima después del primer periodo de uso del vehículo, en km/h.
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APROVISIONAMIENTOS
TRANSMISIÓN
EMBRAGUE
Monodisco en seco con control hidráulico.
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