ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección.

APRENDIZ:

Nombres:

Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción

Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:

Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre

las cuales debe optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la
actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar
respuesta a los siguientes interrogantes:

-Qué es una bomba de inyección.

Es una bomba que posee cierto número de elementos de bombeo montados en línea
dentro del cuerpo de la bomba. Se utiliza un elemento de bombeo para cada cilindro
del motor.
Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores
se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual
al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección
de combustible para cada cilindro.

-Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.

Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores

Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como
para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición
imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias
a la elevada Temperatura de autocombustión. Además distribuyen el combustible a los
diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4
cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas
ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea
y las bombas rotativas.
-En que tipos de motores funcionan estas bombas:

Aplicaciones de las bombas de inyección en línea:

Las Bombas de inyección Lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta

relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de
compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la
presión del sistema de inyección.

-Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas. Funcionamiento

de la bomba lineal:

Es la encargada de dosificar la cantidad de combustible que se va a inyectar, es

accionada mediante un eje por el sistema de distribución del motor; en el
sistema de bomba en línea o rotativa, al interior de ella se produce el incremento
de presión para efectuar la inyección, sobre ella se ejerce la acción de aceleración o
desaceleración del motor.
La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por la fuerza
del muelle ubicado en el inyector.

-Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen:

El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de

velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el
esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí).

Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de
inyección la cual acciona un mecanismo que varía la cantidad de combustible inyectado en las
cámaras de combustión; el regulador está ubicado en un extremo de la bomba de inyección.

Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o el tipo de trabajo al que se encuentra
trabajando:

Según el tipo de trabajo:

Máxima y mínima (alta y ralentí).

Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción (según variación).
Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el más completo).
Según el equipo:

Centrífugos: Indicado para motores de vehículos grandes. Un regulador centrífugo

aprovecha la fuerza centrífuga para su funcionamiento. Su mecanismo se basa en un
eje accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una palanca
Neumático: El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de admisión
para accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de
inyección en línea.
Hidráulicos: Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un servomotor u
otros componentes hidráulicos para accionar la varilla de control de combustible y
variar la cantidad entregada a los inyectores, existen otros gobernadores hidráulicos se
utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y conectarlos a una válvula
hidráulica para accionar el gobernador.

-Quien inventó estas bombas.

Este tipo de bomba fue ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la
más utilizada por no decir la única que funciona sobre todo en vehículos pesados.