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Trimble Novedades PDF
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NASA
Rocketeers
Stonehenge
Actualización de la estación
St. Lazare
Mina de oro en el Congo
¡Bienvenidos a la última edición de Contenido:
Technology&More!
Estimados lectores,
Les damos la bienvenida al primer número de Technology&more del año 2011.
Como con todos los ejemplares desde el año 2004, encontrarán una gran variedad
de emocionantes proyectos innovadores en los que participan nuestros clientes
en todo el mundo. Cada uno de estos proyectos demuestran la máxima eficacia y
productividad que ofrece el uso de la tecnología de Trimble®.
Podrán leer sobre los papeles que han desempeñado EE.UU. Pág. 6
las tecnologías de escaneo y topografía de Trimble
tanto en las eficientes operaciones del Centro de
Investigación Espacial Langley de la Nasa en Virginia
como en algunos de sus proyectos de investigación;
cómo la moderna tecnología GNSS no sólo permite
contestar preguntas centenarias sobre el misterioso
círculo de piedras de Stonehenge en el Reino Unido
sino que además genera nuevos enigmas; cómo la
tecnología de escaneo 3D está ayudando a actualizar
la estación de trenes más antigua de París en Francia;
cómo los constructores de puentes de Corea del Sur
usan equipos GPS y de levantamiento óptico para Chile Pág. 9
contruir el cuarto puente colgante más largo (y
posiblemente el más bonito) del mundo; y muchos
Chris Gibson: Vicepresidente otros proyectos únicos usando tecnología de Trimble.
Y lo que es más, verán cómo la rápida expansión de la
fotografía digital está facilitando las cosas y haciendo que el trabajo de los equipos
de topógrafos y SIG sea más productivo.
Las cámaras digitales de alta calidad, integradas en algunos de los equipos de
Trimble, tales como el controlador Trimble TSC3®, permiten que el personal
de campo tome fotografías y las incorpore al flujo de trabajo existente en lugar
de tener que tomar notas o hacer trazados y que pueda compartir estas fotos
instantáneamente con el personal de oficina, lo que facilita la guía y colaboración Corea del Sur Pág. 10
en tiempo real con la oficina sin moverse del campo.
Trimble Dimensions 2010 se celebró en noviembre en Las Vegas, Nevada. Todos los
congresos de Trimble Dimensions han excedido a sus predecesores con respecto
a la oferta de oportunidades para que los asistentes establezcan contactos y
mejoren sus conocimientos técnicos y sus negocios. Y Dimensions 2010, el quinto
de la serie, no ha sido excepción. Sin lugar a dudas ha sido el mayor y el mejor
hasta la fecha, atrayendo a más de 2.900 personas de todo el mundo. Lean sobre
todo esto en este ejemplar y planeen su asistencia a Dimensions 2012. Si tienen un
proyecto innovador que quieren compartir con los lectores de Technology&more,
nos alegrará recibir sus noticias: envíennos un mensaje de correo electrónico a
Survey_Stories@trimble.com. Incluso escribiremos el artículo por ustedes. Francia Pág. 12
Esperamos que disfruten de este número de Technology&more.
Chris Gibson
Publicado por: Redactor Jefe: Omar Soubra ©2011, Trimble Navigation Limited. Reservados todos
los derechos. Trimble, el logo del Globo terráqueo y el
Redacción: Angie Vlasaty; Triángulo, GPS Pathfinder, RealWorks, TSC2 y TSC3 son
Trimble Engineering Lea Ann McNabb; Heather Silvestri; marcas comerciales de Trimble Navigation Limited,
& Construction Eric Harris; Susanne Preiser; registradas en la Oficina de Patentes y Marcas Comerciales
de los Estados Unidos. Access, Connected Community,
5475 Kellenburger Rd. Emmanuelle Tarquis; Grainne Woods; FineLock, Geomatics Office, GeoXT, GX, Integrated
Dayton, OH, 45424-1099 Christiane Gagel; Lin Lin Ho; Bai Lu; Surveying, Integrity Manager, NetR5, Survey Pro, TerraSync,
Teléfono: 1-937-233-8921 VISION, VRS, VRS Now, y VX son marcas comerciales de
Echo Wei; Maribel Aguinaldo; Masako Trimble Navigation Limited o de sus filiales. Todas las
Fax: 1-937-245-5145 Hirayama; Stephanie Kirtland, Survey otras marcas comerciales son propiedad de sus respectivos
Correo electrónico: Equipo de marketing técnico topográfico titulares.
T&M_info@trimble.com Diseño visual: Tom Pipinou Montaje del Ares 1-X, el nuevo cohete de la NASA, para su
www.trimble.com primer vuelo de prueba en el Edificio de Ensamblaje Vertical
de Cabo Canaveral en Florida. Se utilizó tecnología de
Trimble para ajustar correctamente el cohete impulsor a la
última etapa. Fotografía cortesía de la NASA.
Servicio a la comunidad
La red VRS de Carolina del Sur
ofrece servicios de clase mundial
para una variedad de aplicaciones de
posicionamiento y topografía
E l estado de Carolina del Sur en los Estados Unidos ha adquirido fama de ser la mejor central geodésica de la nación a la
hora de ofrecer servicios de posicionamiento y control geodésico a sus ciudadanos. Este logro se debe al SCGS (South
Carolina Geodetic Survey), que proporciona información terrestre y geodésica a los ciudadanos y a las empresas
estatales. Con la ayuda de los fondos del Ministerio de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT), SCGS desarrolló RTN: una
red en tiempo real de 42 estaciones de referencia GNSS Trimble NetR5™. Conocido como Sistema de Referencia Virtual de
Carolina del Sur (SCVRS), la red usa tecnología Trimble VRS™ para proporcionar posicionamiento cinemático en tiempo real
(RTK) de nivel centimétrico a los topógrafos y otros profesionales que trabajen en el estado.
Como el sistema SCVRS facilita la rápida obtención de correcciones RTK, ha abierto las puertas a una nueva ola de usuarios
y aplicaciones. SCGS sabía lo valioso que era la red RTN, pero esto era desconocido por muchos miembros de la comunidad
topográfica del estado. Para atraer a usuarios, el Dr. Lewis Lapine, presidente de SCGS, y Matt Wellslager, jefe del programa
SCVRS, realizaron seminarios para informar a los topógrafos y a otros interesados de los beneficios que aporta la red.
Además de crear SCVRS, SGCS ha establecido cientos de puntos de control topográficos de referencia convencional (o
“pasivos”) como parte del proyecto de modernización del estado. Estos puntos de referencia ofrecen control adicional para
aplicaciones de topografía óptica y GNSS. Como los puntos de control convencionales se compaginan bien con la red RTN,
los clientes de SCVRS pueden usar los puntos de control RTN y combinarlos con los locales.
Uno de los sectores que más usa el sistema es el sector agrícola, donde los sistemas de agricultura de precisión de Trimble
mejoran la productividad y reducen los costos. Landrum Weathers de Circle W Farms en el condado de Orangeburg comentó
que “Muchos agricultures no quieren tener sus propias estaciones base” y que “SCVRS hace que a la gente le resulte más
atractivo adoptar sistemas de agricultura de precisión.”
El sistema también resulta valioso en los levantamientos hidrográficos de zonas costeras, en los que el posicionamiento
terrestre se combina con el marino para topografiar playas y zonas del litoral. Philip McKee, director y socio técnico principal
de Coastal Science & Engineering, comentó que SCVRS proporciona un ahorro de tiempo impresionante. El ya no tiene
que preocuparse de buscar puntos para las estaciones base, y dispone de suficientes puntos de control que le permiten
comprobar su trabajo GNSS periódicamente con respecto a puntos de referencia pasivos.
SCVRS ofrece también ventajas a los topógrafos privados tradicionales. En Charleston, el topógrafo Lee Frank, que trabaja
para Robert Frank Surveying, usa su sistema GPS Trimble 5800 para enlazar todos sus levantamientos a SCVRS. “Lo incluyo
en todas mis propuestas,” nos dijo. “Mejora mi nivel de profesionalidad…y ofrece a mis clientes un excelente servicio.”
Además de utilizarse en los campos de la topografía y la construcción, SCGS
espera que SCVRS resulte útil a un número cada vez mayor de usuarios de
sistemas de información geográfica (SIG) con posicionamiento centimétrico
y decimétrico en tiempo real. Las aplicaciones SIG incluyen levantamientos
hidrográficos de pantanos, servicios públicos, gestión de aguas pluviales y se usan
para fines académicos.
Para garantizar la fiabilidad de la precisión proporcionada por SCVRS; SCGS
usa el software Trimble Integrity Manager™ para realizar evaluaciones periódicas
de la red a fin de detectar cambios imprevistos en las posiciones de las antenas.
Además de administrar una página web de información geodésica, SCGS ofrece
un apoyo directo a los usuarios de la red y usa actualizaciones por correo
electrónico para advertir a los abonados sobre el programa de mantenimiento
y las actividades de actualización. SCVRS se ha establecido para controlar hasta
200 usuarios en tiempo real de una vez, y puede ampliarse aún más para satisfacer
la creciente demanda.
Véase el artículo principal en el número de noviembre de 2010 de la revista POB:
www.pobonline.com
D urante siglos, las ruinas de Stonehenge han sido centro de atención para arqueólogos, ingenieros y
científicos de todo el mundo. Proclamado Patrimonio de la Humanidad por la Organización de las
Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), Stonehenge es uno de los
yacimientos arqueológicos más estudiados del mundo. El origen y función del familiar conjunto circular de
megalitos, construido hace más de 4.000 años, sigue siendo tema de polémica. A pesar de décadas de estudio
e investigación usando tecnologías cada vez más sofisticadas, Stonehenge sigue arrojando más enigmas
que respuestas.
Stonehenge no es el único. Pero con casi más de un millón de visitantes al año, es sin duda el más famoso
de los 900 conjuntos circulares megalíticos del Reino Unido y se ha datado en la Nueva Edad de Piedra del
período Neolítico—antes de que los faraones reinaran en Egipto. Situados a unos 120 kilómetros al suroeste
de Londres, las ruinas de Stonehenge y los yacimientos que le rodean están bajo la supervisión del English
Heritage (Patrimonio Inglés), un organismo público del Gobierno del Reino Unido, encargado de administrar,
proteger y promover el patrimonio histórico de Inglaterra.
En el año 2009, el Archaeological Survey and Investigation Team [Equipo de investigación y levantamientos
arqueológicos] de English Heritage, encabezado por David Field, realizó un nuevo levantamiento del sitio
prehistórico usando equipos y técnicas de tecnología punta. El levantamiento, que se centró en el terreno por
debajo y alrededor de los famosos megalitos, fue el primer levantamiento topográfico del monumento desde
principios del siglo XX. El levantamiento logró dos objetivos principales: por un lado ofreció una medición
analítica moderna del monumento y su yacimiento; y por otro, creó un denso modelo digital del terreno
(MDT) del yacimiento. El MDT arrojó valiosa información de investigación y podrá ser expuesto en el nuevo
centro de visitantes planeado.
Para crear el MDT, el equipo topográfico del English Heritage registró 20.000 puntos tridimensionales (3D)
individuales de todo el monumento a intervalos regulares próximos entre sí. La mayoría de los datos fueron
registrados usando técnicas cinemáticas en tiempo real (RTK) con cuatro receptores GNSS Trimble R8 y
controladores Trimble TSC2®. Uno de los receptores se usó como estación base GNSS, mientras que los otros
tres hacían de móviles. Un quinto receptor Trimble R8 actuó como una VRS móvil, que conectaba a la red en
tiempo real OS Net (RTN) del sistema de referencia británico Ordnance Survey mediante tecnología Trimble
VRS Now™. La mayoría de los puntos de medidas del terreno fueron registrados usando RTK. Cuando los
topógrafos necesitaban registrar puntos próximos a los menhires del centro del monumento, usaron una
estación total Trimble 5600 con un controlador Trimble TSC2. Los datos registrados con la estación total
E l cinturón de oro de Twangiza-Namoya al este de la República Democrática del Congo (RDC) es posiblemente
uno de los yacimientos de oro sin explotar más excitantes de la actualidad. La empresa de minería de oro
canadiense Banro Corporation adquirió el control de la propiedad de Twangiza en 1996; desde entonces,
Banro ha invertido más de 80 millones de dólares americanos en su exploración y está pagando 184 millones de
dólares americanos por la construcción de una planta y mina de oro. Con el plan de empezar las operaciones de
minería a finales de 2011, Banro espera procesar 1,3 millones de toneladas de mineral por año.
Mike Trenor, topógrafo jefe de Banro comentó que la Trimble Survey Pro™. “Usamos equipos GNSS RTK
misión de Banro con respecto al proyecto de Twangiza es de Trimble para prácticamente todo nuestro trabajo
la continua expansión de sus recursos. “En la actualidad topográfico diario,” nos dice Trenor. En la actualidad se
sólo se ha explorado el 10 por ciento del total de la puede acceder a la mina por carretera y hay redes de
licencia de Twangiza” dijo Trenor. “Banro espera que una telefonía celular en todas las zonas del proyecto.
exploración regional continua aporte recursos de óxidos
y mineral transicional.” Trabajo topográfico para mejorar
Así mismo Banro ha creado asociaciones con la la productividad
comunidad para apoyar el proyecto de minería regulada Banro usó AUSPOS (un servicio de procesamiento GPS
a la vez que ha mejorado el nivel de vida de la zona. A por internet) para fijar un punto de control primario.
través de Banro Foundation, la empresa ha construido Entonces utilizó observaciones GNSS estáticas y el
dos colegios nuevos y un sistema de agua potable para software Trimble Geomatics Office™ para establecer una
18.000 personas, y ha rehabilitado más de 50 km de red de puntos de control. Para topografiar las difíciles
carreteras y puentes en la zona de Twangiza. Se han y peligrosas caras del pozo artesanal se usó RTK para
planificado varios proyectos nuevos para 2011. calcular los puntos de control y el trabajo se completó
usando una estación total. Los receptores GNSS de
Trabajo topográfico en Trimble proporcionaron también datos esenciales de
condiciones rigurosas control terrestre. Cuando llegue el momento en que
Situado en el borde del Valle del Rift, el Proyecto de Banro empiece a explotar la mina, se necesitarán más
Twangiza se emplaza en el extremo norte de las montañas receptores móviles para hacer un replanteo de la mina
de Itombwe. A una altura de entre 1.500 y 3.000 metros y levantamientos volumétricos repetidos. Los requisitos
sobre el nivel del mar con valles profundos y con pocas de precisión dependen del tipo de levantamiento
o prácticamente ninguna carretera, el acceso estuvo realizado, pero generalmente para RTK es del orden de
limitado inicialmente al transporte por helicóptero, con 25 mm.
comunicaciones por radio HF y telefonía satelital. Los Una de las tareas más importantes realizadas por los
puntos de control de la red de referencia topográfica topógrafos de Banro es el posicionamiento de las zonas
nacional fueron destruidos por los habitantes de la zona perforadas en la etapa de exploración minera. Todos los
a principios de la independencia del Congo en 1960. collares de perforación a diamante para la exploración
Banro tuvo que establecer una nueva red geodésica de minera son topografiados y fijados usando tecnología de
puntos de control. Trimble, que ofrece medidas repetidas que prueban la
Bajo estas condiciones tan rigurosas, Banro obtuvo precisión de los resultados.
medidas en tiempo real con los receptores GNSS Trimble Véase el artículo principal en la revista American Surveyor
R8 y con controladores Trimble TSC2 con software Vol. 8, No. 2: www.amerisurv.com
Rocketeers
El escaneado 3D desempeña un importante papel
en las pruebas e investigación de la NASA
D urante casi 300 años, la civilización inca fue la más extensa de América del Sur. En su momento de máximo apogeo,
el imperio inca ocupaba más de 4.000 kilómetros desde en centro de Chile extendiéndose hacia el norte y hacia el
Ecuador. La red vial inca—conocida como el Cápaq Ñan (el gran camino inca)—estaba constituido por más de 40.000
kilómetros de carreteras principales y secundarias así como muchos caminos menores.
D esde su inauguración en 1837, la estación de San Lázaro (Gare Saint-Lazare) de París ha crecido a lo largo
de los años hasta convertirse en la segunda estación de trenes más concurrida de Francia y la tercera más
concurrida de Europa. Los veintisiete andenes de la estación atienden a más de 100 millones de pasajeros
cada año y proporcionan acceso a los modos de transporte local, regional y en ciudades.
Actualmente la estación de San Lázaro está experimentando otro cambio. Como parte del esfuerzo de
modernización de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), los familiares trenes de acero
inoxidable de San Lázaro serán sustituidos por nueva maquinaria. El nuevo material rodante es más grande y
más largo que el actual, y la estación de San Lázaro necesita actualizarse para poder integrar los nuevos vagones
y locomotoras.
Cambio de posición del castillete de señalización
Para que quepan los trenes más grandes, la SNCF va a modificar el equipamiento en los extremos de los andenes
y cambiar la posición del castillete de señalización de la estación, una estructura de acero elevada que se extiende
a ambos lados de las 16 vías férreas. El castillete de aproximadamente 8 metros de altura contiene las luces de
señalización, las señales y otros dispositivos que sirven para informar a los operarios de trenes sobre los límites
de velocidad y el momento en que los trenes deben entrar o salir de la estación.
Para planificar las mejoras, la SNCF necesitaba información detallada de las instalaciones existentes. La SNCF
se puso en contacto con la empresa francesa Urbica, líder en medición láser industrial, para que hiciese un
levantamiento de la estación. El equipo de campo de Urbica estaba formado por el topógrafo Romuald Clavé y
por tres técnicos de escaneo 3D, y todos fueron equipados con un escáner 3D Trimble FX. Clavé usó una estación
total Trimble S8 para medir una serie de puntos objetivo que servirían como puntos de control de referencia para
los escáneres.
Con los puntos de control organizados, todas las medidas de campo se referenciaron directamente con el sistema
de coordenadas nacional usado por la SNCF. Esto facilitó la superposición de los datos nuevos sobre los trazados
existentes de la estación. Además de proporcionar puntos de control para los escáneres, la Trimble S8 recogió
información para comprobar la correlación entre las nuevas medidas y los datos existentes de la SNCF. El gerente
de ventas de Urbica, François-Xavier Eeckman, dijo que una parte importante del éxito del proyecto se debió a
la posibilidad de integrar datos de los escáneres 3D Trimble FX con los datos de la estación total Trimble S8 y
comentó que “Ahorró al topógrafo varias horas de trabajo adicionales en la estación”.
L as fotos ganadoras de este ejemplar muestran las estaciones totales de Trimble en tres situaciones muy diferentes:
en un tramo vial, sobre la nieve y en un puente, ayudando en todos los casos a que el topógrafo supere los retos del
proyecto. El primer premio y una chaqueta "4 en 1" de Trimble es para el ingeniero civil Dong-Min Seo de la empresa
DAELIM Industrial Company en la ciudad Kwang Yang de Corea del Sur por su fotografía de la Trimble S8 en el proyecto del
puente Yi Sun-sin. La fotografía puede verse en la página 11 y en la contratapa.
"Trimble Dimensions 2010 es uno de los actos más importantes y permitiendo la integración de nuevas soluciones tal como el
mejor organizados en el campo de la topografía y otros sectores Trimble’s Connected Construction Site.
de la ingeniería." • Keith Ferrazzi, director ejecutivo de Ferrazzi Greenlight y
—D. Antonio Alvarez Ibáñez célebre autor, se centró en la importancia de conectarse con
Departamento de Gestión Ferroviaria. colegas, con otros profesionales, familiares y amigos para
Grupo Sacyr-Vallehermoso, España conseguir guía y apoyo a la hora de mejorar las oportunidades
de que un negocio tenga éxito.